ФПК ВАТ РЗ - Федеральна пасажирська компанія. Вагони ФПК та ТКС чим відрізняються, у чому різниця? Опис та відгуки

Цього літа нас чекала перша поїздка поїздом до Краснодарський крайз однорічною дитиною. Тому готуватися до неї я почала заздалегідь і ґрунтовно)) Коли настав час замовляти квитки (до речі, це я роблю тільки через сайт ржд, не бачу сенсу стояти в чергах), я випадково натрапила на інформацію про компанію-перевізника ТрансКласСервіс. Дуже здивувалася, тому що думала, що в Росії існує тільки РЗ)) Почала вивчати інформацію про них. І ось що я дізналася.

1. ТКС займається перевезенням пасажирів у фірмових поїздах далекого прямування, причіплюючи свої вагони до поїздів РЖД. Тобто ось ми їхали поїздом 004 Москва-Кисловодськ, і 5 вагонів з усього складу були від фірми ТКС. У ТКС дуже багато напрямків, детальніше вивчити це можна на їхньому сайті.

2. У звичайних касах квитки на такі вагони купити можна, але їх потрібно попросити) Тобто касири самі їх не пропонують, або пропонують, напевно, в останню чергу, поки не розпродадуть усі квитки від РЗ.

3. На сайті РЖД купити такі квитки можна. Але слід дивитися на графу перевізника, вибираючи вагон. РЖД-ні вагони відзначені ФПК, а ТКС-ні - ФПК/Т.

4. Також квитки можна придбати на сайті самого ТКС. [посилання]

6. Я порівнювала ціни РЗ та ТКС – вони однакові!

А тепер поговоримо про те, що ми отримуємо у ТКС за ті самі гроші:

1. Вагони в ідеальному стані. Чисті та нові. У коридорі постелена доріжка, яка не збивається до купи. Туалет всю дорогу регулярно миється. Папір підкладається. Є папір для рук і штуки, які кладуться на унітаз. Унітази БІО! Залазити з ногами на них не треба!)

2. У купе полиці оббиті оксамитовою тканиною. Верхні полиці вже застелені ліжком. Для нижніх полиць білизна лежить у пакеті. Матраци з подушками заховані у спеціальних чохлах.

3. У купе є телевізор!!!) Мовить три канали. Показують мультики, кіно. Видають пульт, програму та папку з меню того, що можна замовити з їжі та іншого.

4. На столі стоїть спеціальна підставка під чотири склянки, ними можна скористатися. Також стоїть вода за окрему плату.

5. Провідник видає сухі паяння. У кожній коробці є вода, кекс, кілька шоколадок, паштет, галети. Серветки, сіль, перець, виделка, ніж, ложка. Також годують вечерею. У нас була гречка з яловичиною. Не вау, але їсти можна. Все це безкоштовно!) Тобто їжу із собою, в принципі, можна не брати)

6. Також видається дорожній набір. Там є зубна щітка, паста, всякі серветки вологі.

7. Ще величезний плюс - у кожному купе, у кожної полиці у головах є розетка!!!) Тобто можна забути про економію зарядки на телефоні і насолоджуватися поїздкою) Ще є вхід для навушників. Навушники видає провідник. Тобто можна дивитися телику і не заважати попутникам)

5. Класичного бойлера з окропом нема. Є кулер із гарячою/холодною водою та чайник. У провідника є мікрохвильова піч, я просила у них розігріти дитяче харчування.

6. За окрему недорогу плату можна замовити всяких смакот. Наприклад, справжня зварена кава - 90 рублів. Будь-які печінки-шоколадки стоять як у магазині. Також у продажу є сувеніри всякі, парфум)

7. Так, про кондиціонер! Він працював під час руху поїзда, на станціях вимикався. Вночі було прохолодно! На верхній полиці чоловік спав під теплою ковдрою! Це в літню спеку 30 градусів) А так температура була близько 23 градусів. На станціях виходили на перон і дохли від спеки))

8. До речі, по дві сторони коридору над дверима висить табло, де пишеться час, температура і зайнятий чи вільний туалет. Дуже зручно)

9. У купе є 4 сейфи! Ми не користувалися)

10. Також є дзеркало на весь зріст) Вішалки всякі)

З мінусів:

1.На зворотному шляху була нав'язлива провідниця. Пропонувала купити сувеніри всякі, то туалетну воду. Напружувало це)

2. А ще напружив один момент. Існують спеціальні дитячі манежі для поїздів. На сайті ТКС висить інформація про те, що їх можна забронювати, що я зробила, написавши їм на пошту. Мені відповіла, що все прибл. А коли сіли в поїзд і запитали про манеж, провідниця спочатку сказала, що їх взагалі немає, і ця послуги не існує, а потім прийшла і сказала, що ми можемо купити манеж у сусідньому вагоні за 2500 тисяч) Дякую, не треба)))

Фото зроблено з двох поїздок.

Спасибі за увагу!)

При покупці квитка на поїзд через інтернет ви можете помітити, що кожен вагон належить до будь-якого класу. Скорочено вони позначаються як 2К, 2Л, 1С, 3Е тощо. Суть позначення – показати пасажиру тип вагона (плацкарт, купе, люкс тощо) та зразковий списокпослуг, які мають бути в ньому передбачені.

Деталі залежать від перевізника – кожен із них має на увазі під класом вагона свої нюанси. Більшість російських поїздів формуються «Федеральною пасажирською компанією» (ВАТ «ФПК»), до того ж загалом принципи збігаються. Тому нижче за маркування вагонів пояснено за нормами ФПК з окремими доповненнями від інших перевізників.

Поїзди «Сапсан»

Усі вагони кондиціонуються.

• 1Р - купе-переговорна, продається тільки цілком. Напої, шкіряні крісла, вбиральня, обладнана проектором переговорна та багато іншого.
• 1В – просто місця у вагоні 1 класу, без переговорної. Усі зручності та сервіс самого».
• 1С - вагон бізнес-класу. Крісла та столи, шафи для речей, опори для ніг. Висококласне обслуговування. Розетки при кожному блоці крісел, напої, гаряче харчування меню, свіжа преса і т.п.
• 2С - сидячий вагон економ-класу. Місця біля столу та не біля столу, вішалки для одягу, місце для багажу, навушники.
• 2В - клас «Економічний +» (вагон № 10 та № 20). Від економ-класу відрізняється тим, що просторіша, розетка біля кожного блоку крісел, у вартість квитка входить ланч-бокс, доступний Wi-Fi.
• 2E - місця у вагоні-бістро, у вартість квитка включено харчування на суму 2000 рублів за меню. Через інтернет можна купити в день відправлення та наступного дня.

Поїзди «Стриж»

У всіх вагонах є кондиціонер та Питна вода(Безкоштовно). Працюють біотуалети, відеомонітори, поїзд супроводжує охорона. У всіх вагонах є індивідуальні розетки - під кріслами або в купе

• 1Е - СВ (VIP). Продається купе повністю, в ньому можуть їхати 1 або 2 пасажири. Верхня спальна полиця складається, нижнє місце трансформується у два крісла. У купе є власний санвузол з душем, туалетом та умивальником. Сейф, розетки, розширений набір мандрівника, телевізор із вибором відеопрограм. У вартість квитка входить харчування та постільна білизна.
• 1Е - аналогічний класу 1Е, але можна викупити одне місце в купе.
• 1Р - сидячі вагони 1 класу. Просторо, зручні крісла, у вартість проїзду включено харчування, санітарно-гігієнічний набір та преса.
• 2С - сидячі вагони 2 класу.

Загальний вагон

• 3О - загальний вагон. Як правило, там розташовані самі полиці, що і в плацкартному, але продається по 3 квитки на кожну нижню полицю. Передбачається, що це місця для сидіння. У нових поїздах ці вагони роблять більш зручними та спеціалізованими. Кондиціонера та біотуалету може не бути.
• 3В - загальний вагон без номерів місць. Наявність кондиціонера та біотуалету не гарантовано.

Сидячий вагон

Сидячі вагони (категорія З) обладнані індивідуальними кріслами. При цьому умови, зручність, компонування вагона можуть суттєво відрізнятися, оскільки до цієї категорії належать і «Сапсани», і міжобласні дешеві вагони. В останніх все частіше намагаються створити максимально комфортні умови: відкидні столики, розетка під кожним кріслом та ін.

• 1С, 2С, 3С — вагони з таким маркуванням зустрічаються в різних поїздах (від швидкісних до приміських «експресів), і умови в кожному випадку передбачаються свої. Як правило, 1 та 2 клас кондиціонуються (не гарантовано), 3 – ні. Додаткові послуги залежить від конкретного поїзда. Клас (і вартість проїзду, відповідно) визначається кількістю місць у вагоні, типом крісел тощо.
• 1Р - у двоповерховому сидячому вагоні так маркуються місця в купе (наприклад місця 133, 134 у поїзді 045/046 Москва - Воронеж). У вартість квитка входить харчування, преса, гігієнічний набір. Можна попросити плед у провідника.
• 1В - вагон з індивідуальним розміщенням, тобто викуповуються всі місця. У вартість квитка входить харчування, преса, гігієнічний набір. Можна попросити плед у провідника.
• 2Р - вагон підвищеної комфортності, оснащений кондиціонером та біотуалетом. У вартість квитка входять холодні закуски.
• 2В, 3Ж - кондиціонера може не бути, додаткові послуги у вартість проїзду не включені. У вагонах цього класу можна перевозити тварин. Враховуйте це, якщо для вас наявність тварин може бути перешкодою для проїзду або якщо вам самим потрібно їхати з домашнім вихованцем. .
• 2Е - сидячий вагон з кондиціонером, наявність біотуалету не гарантовано.

Плацкартні вагони

Це вагони з місцями для лежання, 52 чи 54 полиці на вагон. Зазвичай позначаються як 3 клас.

• 3Е - плацкартний вагон з кондиціонером та біотуалетом.
• 3Т - вагон кондиціонується, біотуалету може не бути.
• 3Д - у вагоні є кондиціонер. Наявність біотуалету не гарантовано.
• 3У - аналогічно 3Д, але не гарантовано наявність кондиціонера.
• 3Л - кондиціонер та біотуалет не передбачено.
• Якщо перевізник ЗАТ «ТКС», то у вагоні класу 3У передбачається наявність кондиціонера та біотуалетів. Є розетки у кожному відсіку, працює відеоспостереження. Пасажирам надається дорожній набір, постільна білизна. Тварин провозити не можна.

Купе

Вагон поділений на закриті купе по 4 полиці у кожному. Усього у вагоні від 32 до 40 місць. Маркується як 2 клас. У вартість квитка в купе завжди входить постільна білизна.

• 2Е - кондиціонований вагон підвищеної комфортності з 4-місними купе. У вартість квитка входить харчування, преса, санітарно-гігієнічний набір. Можна їхати з У вагоні є біотуалет.
• 2Е - у двоповерхових поїздах - аналогічно 2Е у звичайних поїздах, але не надається гігієнічний набір та преса.
• 2Б - аналогічно 2Е, але наявність біотуалету не гарантовано.
• 2К - кондиціонер та біотуалет у вагоні, Додаткові послуги (крім постільної білизни) у вартість квитка не входять.
• 2У - аналогічно 2К, але не гарантовано наявність біотуалету у вагоні.
• 2Л - ніяких додаткових опцій, у вартість проїзду входить тільки білизна. У вагоні може бути кондиціонера і біотуалету.
• 2Д - купе без додаткових послуг, можна відмовитися від оплати постільної білизни (в інших купейних вагонах не можна). Наявність кондиціонера та біотуалету не гарантовано (залежить від того, у якому вагоні виділено місця цього класу). Перевезення тварин не передбачено.
• Якщо перевізник ЗАТ «ТКС», то клас вагона 2Т має на увазі вечерю або сніданок на вибір (є вегетаріанське меню), санітарно-гігієнічний набір, тапочки, друковані видання, постільні приналежності. Вагони кондиціонуються, працюють біотуалети. У купе є РК-монітор, індивідуальні розетки, сейф. Дітям видають подарунки, на запит дитячий манеж. У вагоні за додаткову плату можна замовити каву або чай, придбати у провідника сувеніри або необхідні в дорозі дрібниці. Провезення тварин заборонено.

Люкс (СВ)

Це вагони з 2-місними купе. М'які полиці для лежання у вагоні від 16 до 20 місць. Білизна завжди входить у вартість проїзду, всі вагони кондиціонуються. Маркується як 1 клас.

• 1Б - бізнес-клас. У вартість квитка входять напої, харчування, преса, гігієнічні речі тощо. Вартість вказана за ціле купе, в якому їде 1 дорослий пасажир. Можна везти з собою
• 1Е - те саме, що і 1Б, але можна купити одне місце в купе, а не викуповувати його цілком.
• 1У - додаткові послуги у вартість квитка не включені (крім постільної білизни), але рівень комфорту відповідає першому класу.
• 1Л - вагон СВ. Додаткові послуги у вартість квитка не входять, передбачається наявність кондиціонера, але може бути не біотуалету. Постільна білизна входить у вартість квитка, перевезення тварин дозволено.
• Якщо перевізник ЗАТ «ТКС», то клас вагону 1Б «Бізнес ТК» має на увазі вечерю та сніданок, напої, санітарно-гігієнічний набір, тапочки, друкарські видання, постільні речі. Вагон кондиціонується, працюють біотуалети та гігієнічний душ. У кожному купе - 2 телевізори та індивідуальні розетки, сейф.

М'який вагон

Це також вагони 1 класу, але комфортніші, ніж вагони класу люкс. Двомісне купе, 8-12 місць на вагон.

• 1А - вагон складається з 4 купе та салону-бару. У кожному купе – душ, біотуалет, умивальник. У купе два місця: широкий розкладний диван (120 см) та верхня полиця (90 см, стандартна). Є крісло. Передбачено харчування, преси, напої. Ціна завжди вказана за ціле купе, їхати можуть 1-2 дорослих плюс дитина до 10 років безкоштовно (Росією). Можна їхати з дрібними
• 1І - аналогічно 1А, єдина відмінність - немає бару, замість нього у вагоні розташоване п'яте купе.
• 1М — те саме, але 6 купе у вагоні.
• 1Г - маркування вагона в поїздах міжнародного сполучення (крім Фінляндії). 4-6 купе у вагоні, у кожному може їхати 1-2 пасажири. З одним дорослим можуть їхати разом двоє дітей до 12 років (безкоштовно), з двома дорослими одна дитина до 12 років. У кожному купе – крісло, широкий розкладний диван та стандартної ширини верхня полиця. Можна викуповувати як ціле купе, і одне місце у ньому.

Вагони РІЦ

У міжнародних поїздах (Москва - Берлін, Москва - Париж тощо) можуть бути вагони принципово іншого компонування - вагони габариту РІЦ. Вони поділені на купе, кожне з яких може бути двомісним або тримісним.

• 2-місні вагони РІЦ — за умовами та маркуваннями аналогічні вагонам класу люкс.
• 3-місні вагони РІЦ (клас 2І) - тримісні купе з вертикальним розташуванням полиць. Є крісло, умивальник. Постільна білизна включена у вартість квитка.

Інформація має довідковий характер. У разі потреби уточніть її у перевізника.

Приємних мандрівок!

Категорії пасажирських поїздів різняться залежно від таких факторів: 1. Дальність проходженняПасажирські поїзди поділяються на дальні та приміські (до 200 км, АТ «ФПК» не обслуговує) залежно від відстані проходження та умов проїзду. 2. Швидкість руху

Розрізняють швидкісні, швидкі та пасажирські поїзди:

• швидкісні пасажирські поїзди повинні мати маршрутну швидкість не менше 91 км/год при допустимих швидкостях руху в інтервалі 141-200 км/год;
• швидкі пасажирські поїзди повинні мати маршрутну швидкість від 50 км/год до 91 км/год;
• пасажирські поїзди мають маршрутну швидкість менше 50 км/год.

3. Регулярність руху

Пасажирські поїзди поділяються на поїзди цілорічного, сезонного та разового призначення. 4. Періодичність руху

Пасажирські поїзди поділяються на щоденні, що йдуть через день (за непарними чи парними числами), що йдуть по днях тижня або числам місяця.

5. Рівень сервісу, що надається

Пасажирським поїздам з висококласним сервісом та широким переліком послуг надається категорія фірмовий. Потяги, що обслуговуються моторвагонним рухомим складом, поділяються на потяги підвищеної комфортності та без надання додаткових послуг.

Нумерація

Поїзди перевізника АТ «ФПК мають таку нумерацію:

Типи пасажирських вагонів:

Усі вагони поїздів АТ «ФПК» обладнані системою опалення (працює в зимовий період, літній періодконсервується). Вагони, залежно від класу обслуговування, можуть бути обладнані біотуалетами, кондиціонерами (працюють у літній період, на зимовий період консервуються), в них можуть надаватися додаткові платні послуги. , що входять у вартість проїзду.

У складах пасажирських поїздів АТ «ФПК» курсують такі типи пасажирських вагонів:

На локомотивній тязі:

Вагони класу "Люкс"

Вагони мають кілька різновидів: з шістьма купе у вагоні, з п'ятьма та з чотирма. У вагонах, у яких розташовано чотири купе, обладнано салон-бар.

Купе вагона класу «Люкс» більше стандартного у 1,5 рази у вагоні з шістьма купе та у 2 рази – з чотирма. У купе 2 спальних місця: це диван, який трансформується в півтораспальне ліжко шириною 120 см, верхня полиця шириною 90 см. У купе - крісло і відкидний столик.

У кожному купе – індивідуальний санвузол з умивальником, вакуумним туалетом, який функціонує навіть під час стоянок та душем (у вагоні з чотирма купе – душовою кабіною). Підлога в санвузлі підігрівається.

Купе вагона класу «Люкс» обладнане індивідуальною системою кондиціювання, є телевізор, DVD-програвач та радіо.

Вагони СВ

Це вагони з 2-місними купе. М'які полиці для лежання у вагоні від 16 до 20 місць. Білизна завжди входить у вартість проїзду, всі вагони кондиціонуються. Маркується як 1 клас.

• 1Б – бізнес-клас. У вартість квитка входять напої, харчування, преса, гігієнічні речі тощо. Вартість вказана за ціле купе, в якому їде 1 дорослий пасажир. Можна везти із собою дрібних свійських тварин.
• 1Е - те, що і 1Б, але можна купити одне місце в купе, а не викуповувати його цілком.
• 1У – додаткові послуги у вартість квитка не включені (крім постільної білизни), але рівень комфорту відповідає першому класу. Дозволено перевезення тварин.
• 1Л – вагон СВ. Додаткові послуги у вартість квитка не входять, передбачається наявність кондиціонера, але може бути не біотуалету. Постільна білизна входить у вартість квитка, перевезення тварин дозволено.
• Якщо перевізник ЗАТ «ТКС», то клас вагону 1Б «Бізнес ТК» має на увазі вечерю та сніданок, напої, санітарно-гігієнічний набір, тапочки, друкарські видання, постільні речі. Вагон кондиціонується, працюють біотуалети та гігієнічний душ. У кожному купе - 2 телевізори та індивідуальні розетки, сейф.

Купейні вагони

Купейний пасажирський вагон має 9 чотиримісних купе, 2 туалети з умивальниками.

У кожному купе знаходяться дві верхні та нижні полиці, стіл, дзеркало на дверях купе, вішалки для одягу, місця для розміщення ручної поклажі.

У понад 150 поїздах курсують купейні вагони зі спеціалізованим купе для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями.

Вагони МІКСТ

Це вагони, які мають ознаки двох типів вагонів («Люкс» і СВ або СВ та купе).

Плацкартні вагони

Це вагони з місцями для лежання, 52 чи 54 полиці на вагон. Зазвичай позначаються як 3 клас.

• 3Е - плацкартний вагон з кондиціонером та біотуалетом.
• 3Т - вагон кондиціонується, біотуалету може бути.
• 3Д – у вагоні є кондиціонер. Наявність біотуалету не гарантовано. Дозволено перевезення тварин.
• 3У – аналогічно 3Д, але не гарантовано наявність кондиціонера.
• 3Л - кондиціонер та біотуалет не передбачено.
• Якщо перевізник ЗАТ «ТКС», то у вагоні класу 3У передбачається наявність кондиціонера та біотуалетів. Є розетки у кожному відсіку, працює відеоспостереження. Пасажирам надається дорожній набір, постільна білизна. Тварин провозити не можна.

Купе

Вагон поділений на закриті купе по 4 полиці у кожному. Усього у вагоні від 32 до 40 місць. Маркується як 2 клас. У вартість квитка в купе завжди входить постільна білизна.

• 2Е - кондиціонований вагон підвищеної комфортності з 4-місними купе. У вартість квитка входить харчування, преса, санітарно-гігієнічний набір. Можна їхати із домашніми тваринами. У вагоні є біотуалет.
• 2Е – у двоповерхових поїздах – аналогічно 2Е у звичайних поїздах, але не надається гігієнічний набір та преса.
• 2Б – аналогічно 2Е, але наявність біотуалету не гарантовано.
• 2К - кондиціонер та біотуалет у вагоні, можна провозити свійських тварин. Додаткові послуги (крім постільної білизни) у вартість квитка не належать.
• 2У - аналогічно 2К, але не гарантовано наявність біотуалету у вагоні.
• 2Л – ніяких додаткових опцій, у вартість проїзду входить лише білизна. У вагоні може бути кондиціонера і біотуалету. Можна перевозити свійських тварин.
• Якщо перевізник ЗАТ «ТКС», то клас вагону 2Т має на увазі вечерю та сніданок, напої, санітарно-гігієнічний набір, тапочки, друковані видання, постільні речі. Вагони кондиціонуються, працюють біотуалети та гігієнічний душ. У купе є РК-монітор, індивідуальні розетки, іноді – сейф. Можна вибрати "чоловіче" або "жіноче" купе. Клас 2Л – харчування у вартість квитка не включено, в іншому аналогічно 2У.

Загальні вагони

Вагон з місця для сидіння. Як правило, використовуються плацкартні вагони – місць для сидіння 81, іноді купейні – місць для сидіння 54.

Вагони з місцями для сидіння

Сидячі вагони (категорія З) обладнані індивідуальними кріслами. При цьому умови, зручність, компонування вагона можуть суттєво відрізнятися, оскільки до цієї категорії належать і «Сапсани», і міжобласні дешеві вагони. В останніх все частіше намагаються створити максимально комфортні умови: відкидні столики, розетка під кожним кріслом та ін.

• 1С, 2С, 3С - вагони з таким маркуванням зустрічаються в різних поїздах (від швидкісних до приміських «експресів), і умови в кожному випадку передбачаються свої. Як правило, 1 та 2 клас кондиціонуються (не гарантовано), 3 – ні. Додаткові послуги залежить від конкретного поїзда. Клас (і вартість проїзду, відповідно) визначається кількістю місць у вагоні, типом крісел тощо.
• 1Р – у двоповерховому сидячому вагоні так маркуються місця у купе (наприклад місця 133, 134 у поїзді 045/046 Москва – Воронеж). У вартість квитка входить харчування, преса, гігієнічний набір. Можна попросити плед у провідника.
• 1В – вагон з індивідуальним розміщенням, тобто викуповуються всі місця. У вартість квитка входить харчування, преса, гігієнічний набір. Можна попросити плед у провідника.
• 2Р - вагон підвищеної комфортності, оснащений кондиціонером та біотуалетом. У вартість квитка входять холодні закуски.
• 2В, 3Ж – кондиціонера може не бути, додаткові послуги у вартість проїзду не включені. У вагонах цього класу можна перевозити тварин. Враховуйте це, якщо для вас наявність тварин може бути перешкодою для проїзду або якщо вам самим потрібно їхати з домашнім вихованцем. Докладніше про перевезення тварин у поїздах.
• 2Е - сидячий вагон із кондиціонером, наявність біотуалету не гарантовано.

Також у поїздах курсують двоповерхові купейні вагони, вагони СВ та з місцями для сидіння.

Вагони міжнародного сполучення

У міжнародному сполученні (крім країн СНД та Балтії, Китаю, Монголії, Північної Кореї) курсують вагони «Люкс», СВ та купейні вагони габариту РІЦ. У країни СНД та Балтії, Китай, Монголію, Північну Кореюкурсують стандартні (як у внутрішньодержавному сполученні) вагони «Люкс», СВ та купейні.

Крім того, у внутрішньодержавному та міжнародному сполученні курсують потяги «Стриж « з вагонами (купейні вагони, вагони з місцями для сидіння, СВ, Люкс) виробництва компанії TALGO.

Вагони РІЦ

У міжнародних поїздах (Москва – Берлін, Москва – Париж тощо) можуть бути вагони принципово іншого компонування – вагони габариту РІЦ. Вони поділені на купе, кожне з яких може бути двомісним або тримісним.

• 2-місні вагони РІЦ - за умовами та маркуваннями аналогічні вагонам класу люкс.
• 3-місні вагони РІЦ (клас 2І) - тримісні купе з вертикальним розташуванням полиць. Є крісло, умивальник. Постільна білизна включена у вартість квитка.

Моторвагонний рухомий склад

У міжрегіональному сполученні курсують моторвагонні потяги « Ластівка» та інші електро та дизель-поїзди з місцями для сидіння.

Кількість місць залежить від конструкції вагона.

Принциповою відмінністю моторвагонного рухомого складу від складу на локомотивній тязі: у ньому всі або деякі вагони обладнані двигунами, призначеними для тяги, та салонами для перевезення пасажирів; у поїзді з локомотивною тягою вагони є несамохідними.

Поїзди «Сапсан»

Усі вагони кондиціонуються.

• 1Р - купе-переговорна, продається лише цілком. Напої, шкіряні крісла, вбиральня, обладнана проектором переговорна та багато іншого.
• 1В – просто місця у вагоні 1 класу, без переговорної. Всі зручності та сервіс найвищого класу «Сапсана».
• 1С – вагон бізнес-класу. Крісла та столи, шафи для речей, опори для ніг. Висококласне обслуговування. Розетки при кожному блоці крісел, напої, гаряче харчування меню, свіжа преса і т.п.
• 2С – сидячий вагон економ-класу. Місця біля столу та не біля столу, вішалки для одягу, місце для багажу, навушники.
• 2В - клас «Економічний+» (вагон № 10 та № 20). Від економ-класу відрізняється тим, що просторіша, розетка біля кожного блоку крісел, у вартість квитка входить ланч-бокс, доступний Wi-Fi.
• 2E – місця у вагоні-бістро, у вартість квитка включено харчування на суму 2000 рублів за меню. Через інтернет можна купити в день відправлення та наступного дня.

• швидкі («Ластівка»);
• швидкісні («Ластівка», коли швидкість руху менше 200 км/год);
• високошвидкісні («Сапсан» та «Алегро», коли швидкість руху більше 200 км/год).

Швидкі поїзди мають маршрутну швидкість понад 50 км/год. Швидкісні та швидкісні поїзди- Більше 91 км/год.

В даний час Дирекція швидкісного сполучення - філія ВАТ "РЖД" здійснює пасажирські перевезення в дальньому сполученні.

У приміському сполученні Дирекція швидкісного сполучення – філія ВАТ «РЖД» не є перевізником і надає рухомий склад в оренду приміським компаніям.

На замовлення ДУП «Московський метрополітен» забезпечує транспортне обслуговування пасажирів МЦК електропоїздами «Ластівка» серії (ЕС2Г).

Типи вагонів:

До поїздів перевізника ДОСС включені вагони з місцями для сидіння (кількість місць залежить від конструкції вагона). Пасажирам пропонується кілька класів обслуговування: купе-переговорна; вагони першого класу, бізнес-класу, економ-класу, вагон-бістро.

Пасажирські поїзди діляться на дальні та приміські (до 200 км, АТ "ФПК" не обслуговує) залежно від відстані проходження та умов проїзду.

2. Швидкість руху

Розрізняють швидкісні, швидкі та пасажирські поїзди:

швидкісні пасажирські поїзди повинні мати маршрутну швидкість не менше 100 км/год при допустимих швидкостях руху в інтервалі
141-200 км/год;

швидкі пасажирські поїзди повинні мати маршрутну швидкість не нижче 50 км/год;

пасажирські поїзди мають маршрутну швидкість менше 50 км/год.

3. Регулярність руху

Пасажирські поїзди поділяються на поїзди цілорічного, сезонного та разового призначення.

4. Періодичність руху

Пасажирські поїзди поділяються на щоденні, що йдуть через день (за непарними чи парними числами), що йдуть по днях тижня або числам місяця.

5. Рівень сервісу, що надається

Пасажирським поїздам з висококласним сервісом та широким переліком послуг надається категорія фірмовий. Потяги, що обслуговуються моторвагонним рухомим складом, поділяються на потяги підвищеної комфортності та без надання додаткових послуг.

Нумерація, встановлена ​​для пасажирських поїздів

Поїзди перевізника АТ "ФПК" мають таку нумерацію:

Типи пасажирських вагонів

Усі вагони поїздів АТ "ФПК" обладнані системою опалення (працює у зимовий період, на літній період консервується). Вагони в залежності від класу обслуговування можуть бути обладнані біотуалетами, кондиціонерами (працюють у літній період, на зимовий період консервуються), у них можуть надаватися додаткові платні послуги, що входять у вартість проїзду.

У складах пасажирських поїздів АТ "ФПК" курсують такі типи пасажирських вагонів:

На локомотивній тязі:

Вагони класу "Люкс"

Вагони мають кілька різновидів: з шістьма купе у вагоні, з п'ятьма та з чотирма. У вагонах, у яких розташовано чотири купе, обладнано салон-бар.

Купе вагона класу "Люкс" більше стандартного у 1,5 раза у вагоні з шістьма купе та у 2 рази – з чотирма. У купе 2 спальних місця: це диван, який трансформується в півтораспальне ліжко шириною 120 см, верхня полиця шириною 90 см. У купе - крісло і відкидний столик.

У кожному купе – індивідуальний санвузол з умивальником, вакуумним туалетом, який функціонує навіть під час стоянок та душем (у вагоні з чотирма купе – душовою кабіною). Підлога в санвузлі підігрівається.

Купе вагона класу "Люкс" обладнане індивідуальною системою кондиціювання, є телевізор, DVD-програвач та радіо.

Вагони СВ

У вагоні знаходяться 8 або 9 2-місних купе з місцями для лежання, два туалети з умивальниками.

У купе розташовані два нижніх або нижнє та верхнє спальне місце, стіл, дзеркало на дверях купе та стінах (крім вагонів трансформерів), вішалки для одягу, місця для розміщення ручної поклажі.

Купейні вагони

Купейний пасажирський вагон має 9 чотиримісних купе, 2 туалети з умивальниками.

У кожному купе знаходяться дві верхні та нижні полиці, стіл, дзеркало на дверях купе, вішалки для одягу, місця для розміщення ручної поклажі.

У понад 150 поїздах курсують купейні вагони зі спеціалізованим купе для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями.

Вагони МІКСТ

Це вагони, які мають ознаки двох типів вагонів ("Люкс" та СВ або СВ та купе).

Плацкартні вагони

Плацкартний пасажирський вагон має 9 купе відкритого типу, 2 туалети з умивальниками.

Вагон розрахований на 54 спальних місця, по 4 місця в кожному купе: два нижніх місця, два верхні та 18 бічних місць: верхні та нижні. У кожному купе, а також на бічних місцях є стіл, місця для розміщення ручної поклажі, гачки для одягу.

Загальні вагони

Вагон з місця для сидіння. Як правило, використовуються плацкартні вагони – місць для сидіння 81, іноді купейні – місць для сидіння 54.

Вагони з місцями для сидіння

Це вагони, обладнані комфортними місцями для сидіння.

Вагони поділяються на вагони зі стандартним компонуванням місць (50-70), з покращеною (до 50) салонного типу та вагони на базі купейного вагона. У вагонах 2 туалети з умивальниками.

Також у поїздах курсують двоповерхові купейні вагони, вагони СВ та з місцями для сидіння.

Вагони міжнародного сполучення

У міжнародному сполученні (крім країн СНД та Балтії, Китаю, Монголії, Північної Кореї) курсують вагони "Люкс", СВ та купейні вагони габариту РІЦ. У країни СНД та Балтії, Китай, Монголію, Північну Корею курсують стандартні (як у внутрішньодержавному сполученні) вагони "Люкс", СВ та купейні.

Крім того, у внутрішньодержавному та міжнародному сполученні курсують потяги "Стриж" із вагонами (купейні вагони, вагони з місцями для сидіння, СВ, "Люкс") виробництва компанії TALGO.

Моторвагонний рухомий склад

У міжрегіональному сполученні курсують моторвагонні потяги "Ластівка" та інші електро та дизель-поїзди з місцями для сидіння.

Кількість місць залежить від конструкції вагона.

Принциповою відмінністю моторвагонного рухомого складу від складу на локомотивній тязі: у ньому всі або деякі вагони обладнані двигунами, призначеними для тяги, та салонами для перевезення пасажирів; у поїзді з локомотивною тягою вагони є несамохідними.

Поняття парних та непарних поїздів

У загальному випадкупоїзди, що прямують з півдня на північ і із заходу на схід, мають парні номери, а поїзди, що прямують з півночі на південь і зі сходу на захід - непарні. Якщо точно неможливо визначити напрямок руху поїзда - це правило працює частково для якоїсь ділянки колії. Іноді по дорозі поїзд змінює номер з парного на непарний або навпаки. Винятки із правила парної/непарної нумерації поїздів - Санкт-Петербург. Більшість поїздів, що відправляються з Санкт-Петербурга, встановлені непарні номери. Хоча в Останнім часомта Санкт-Петербург переводять під загальну систему (поїзди 72, 74 на Єкатеринбург та Тюмень, 40 на Астану і т.д.)

Що означає літера в номері поїзда

Взагалі буква в номері поїзда просто четвертий символ, що робить номер поїзда унікальним. Якби на залізниці використовувалися лише трициферні номери, ними можна було б позначити лише 999 поїздів, які набагато більше. Тому додається четвертий символ – буква. При цьому намагаються давати літерні позначеннятаким чином, щоб поїзди з однаковими числовими позначеннями не траплялися. Наприклад, поїзд далекого прямування №001а Санкт-Петербург – Москва (Ленінградський вокзал) та поїзд №001б Москва (Білоруський вокзал) – Мінськ ніде один з одним не зустрічаються. Тому можна оголошувати пасажирам лише числовий номер поїзда, щоб уникнути плутанини.

Ще існують інші закономірності з літерами в номерах поїздів. По-перше, іноді буває, що один поїзд включає кілька різних номерів. Наприклад, 001а та 001в (Санкт-Петербург - Москва, "Червона стріла"). В такому випадку різні літерипозначають різні організації, що формують вагони цієї частини поїзда. Якщо у складі поїзда є фірмові та нефірмові вагони, то їм також присвоюються різні літери. Якщо поїзд за одними днями ходить як фірмовий, а по інших, як нефірмовий, то він теж отримує різні літери, хоча розклад у нього той самий. Ще літера може позначати різні бригади. А також іноді буква позначає напрямок руху поїзда (наприклад, 104м Москва - Адлер і 104с Адлер - Москва). І, насамкінець, існує закономірність між дорогою формування поїзда та літерою, але вона не стовідсоткова.

ВАТ «Федеральна пасажирська компанія» створена 2006 року за розпорядженням Федеральної пасажирської дирекції ВАТ «РЖД» у ході структурного реформування залізничного транспорту.

Основним завданням акціонерного товаристває організація та управління пасажирськими залізничними перевезеннями на маршрутах далекого прямування.

Самостійна діяльність як перевізник акціонерне товариство розпочало у 2010 році. Статутний капітал підприємства склало майно ВАТ «РЖД» та персонал, який здійснює перевезення на маршрутах далекого прямування.

Структура

Акціонерне товариство має 15 регіональних філій, розташованих на території Росії, пасажирські вагонні депо, вагонні ділянки, залізничні агенції, Центр організації перевезень транспортних засобів та вагонну ділянку центрального напрямку.

Організації належить три дочірні підприємства: ТОВ «НТС», ТОВ «Тревел-Тур», ТОВ «ФПК-Логістика».

Навчально-методичний центр

Для якісної підготовки персоналу у компанії створено навчально-методичний центр. Підготовка спеціалістів для ФПК здійснюється на базі Дорожньої школи Московської залізниці, що є єдиним у країні профільним відомчим центром, орієнтованим на організацію пасажирських перевезень. Крім професійного навчаннядля співробітників акціонерного товариства, на базі Навчального центру організовано перепідготовку, підвищення кваліфікації, здобуття другої спеціальності.

Навчальний центр має сучасну матеріальну базу, що включає електрифіковані стенди і тренажери, макети. Навчання проводять висококваліфіковані викладачі, які мають тривалий досвід роботи на залізничному транспорті.

Програми навчання розроблені фахівцями компанії та спрямовані на ознайомлення з новим обладнанням, правилами обслуговування пасажирів. Особлива увага приділяється клієнтоорієнтованій поведінці персоналу.

Навчальні програми адаптовані для певної групи учнів та побудовані з урахуванням завдань та напрямків стратегічного розвитку акціонерного товариства.

Кадрова політика

Федеральна пасажирська компанія підтримує єдину корпоративну політикуВАТ «РЖД» в галузі організації управління персоналом та організовує роботу відповідно до кадровою політикоюкомпанії.

На даний час у компанії працює понад 70 тисяч співробітників, які обслуговують клієнтів, здійснюють технічне обслуговування, Керують персоналом.

Для покращення обслуговування клієнтів компанії особливу увагу приділено добору персоналу. Розвиток необхідних робочих навичок новоприйнятих співробітників відбувається за допомогою висококваліфікованих психологів, які проводять практичні заняттяна робочих місцях. У компанії практикується проведення тренінгів, семінарів та індивідуальних занять.

АТ «ФПК» одна з небагатьох організацій, які відродили роботу студентських загонів. Щорічно компанія залучає учнівську молодь для роботи як квиткові касири та провідники в пасажирських поїздахдалекого прямування.

Сайт компанії

Детальну інформацію про компанію розміщено на офіційному сайті.
У розділі «Про компанію» розміщено історична довідка, відомості про компанію, її структуру, філії, корпоративне кадрове навчальному центрі. Розділ містить основні положення соціальної та кадрової політики, програму природоохоронної діяльності акціонерного товариства.

ФПК ВАТ РЖД - офіційний сайт fpc.ru.

Зацікавлені особи знайде відомості про наявні в компанії вакансії та умови прийому на роботу.

Також на сторінці розміщені контактні дані: юридична адреса, адреси філій у регіонах, номери телефонів та адреси електронної пошти.
Акціонери та інвестори можуть ознайомитися зі статутом товариства та внутрішніми документами, фінансовою та бухгалтерською звітністю. На сторінці знаходяться відомості про афілійованих осіб, цінних паперахта закупівлі.

Для зручності клієнтів компанії на сайті можна придбати електронні квитки, скориставшись відеоінструкцією.

На сторінці сайту розміщені правила придбання електронних квитків, а також відповіді на запитання, що часто ставляться.

Скориставшись сервісом, можна оформити квитки як на приміські поїзди, так і на поїзди далекого прямування в будь-якому напрямку по території Росії та Європи, а також повернення квитків.

На окремій сторінці знаходиться розклад руху поїздів, інформація про зміну розкладу.

Пасажири знайдуть на сайті правила пасажирських перевезень, інформацію для пасажирів з обмеженими можливостями, інформацію про безпеку на залізничному транспорті, тарифи та акції компанії.

У розділі «Онлайн послуги» розміщено інформацію для власників відчіпних вагонів. На сайті розміщено інформацію про товари, дозволені для ввезення на територію Митного союзу.

У розділі є повідомлення для власників вагонів. Скориставшись сайтом компанії, можна розрахувати відстань між пунктами призначення та попередню вартість вантажоперевезення. Також зробити запит про відправлення вантажу контейнерним поїздом, оформити замовлення на бронювання вагона та відправлення вантажу, а також зробити заявку на перевезення автомобіля.

На сайті компанії розміщений телефон Єдиного інформаційно-сервісного центру, по якому можна поставити запитання, що цікавлять.

Контакти

Акціонерне товариство "Федеральна пасажирська компанія" (АТ "ФПК"):

• Адреса: 107078, м. Москва, вул. Маші Пориваєвої, буд. 34.

Реквізити:

• ІПН: 7708709686;
• ОГРН: 1097746772738;
• КПП: 997650001;
• КАКАТО: 45286565000;
• ОКПО: 94154560.

Відгуки:

Добрий день. Хотілося б висловити подяку провідникам поїзда №22 Москва – Лабитнанги Московської Філії, Андрєєвої Катерині та Якубович Ганні. За якісне обслуговуванняпасажирів, я почувала себе як удома. Вагоні було чисто, затишно та комфортно. Мені пощастило що попалися такі гарні чуйні та приємні провідники. Дякую дівчатам за хорошу поїздку було дуже приємно їхати з такими чудовими людьми, якнайбільше таких хороших провідників. Все Вам супер за весь час поїздки. А Вам дівчатка бажаю жіночого щастя та здоров'я, вашій нелегкій роботі.

Хочемо від щирого серця оголосити подяку працівникам РЖД вокзалу міста Адлер за вжиті заходи щодо організації тимчасового розміщення в Олександрівському саду Олімпійського села та в подальшому відправленні нас додому у зв'язку з НС у Краснодарському краї. величезне спасибіначальнику поїзда № 88 Адлер-Нижній Новгород Трухіна Є.Г. І провідниці вагона № 4 Майє за професіоналізм, вміння орієнтуватися в критичній ситуації та чуйне ставлення до пасажирів. життєвому шляху! Ніна Василівна та Оксана Ястребови, які виїхали з Адлера 27 жовтня 2018р.

Доброго дня! У жовтні 2018 року я був на відпочинку та лікуванні у санаторії Блакитний берег(Сочі). Повертався 24 жовтня від ст. ЛОО до ст. РОЗСУШ поїздом №36 Адлер - С.Петербург. Хотів би подякувати всім співробітникам цього поїзда за високопрофесійну роботу, за якісне обслуговування, організацію забезпечення харчуванням та питною водою, у складних умовах, що склалися (НС) надзвичайної ситуації, які всім піднесла природа в районі ст.Туапсе. На жаль, 26-го числа, через неможливість подальшого прямування поїзда через аварійний стан ж.д. Полотна мене разом з іншими пасажирами перевезли автобусами до ст. Гарячий ключ. На цій станції кращі якостіпрацівників залізниці лише посилилися. Нас погодували, розмістили у вагонах поїзда №84 (начальник поїзда САФАРЯН Руслан Валерійович), я був у вагоні №9 (провідник ПИЛИПЕНКО Галина Тофіківна, співробітник ЛВЧД-24 резерв провідників). Потяг слідував маршрутом ст. Гарячий Ключ – С.Петербург через ст. Москва. Мене приємно вразила запобігливість, привітність, доброзичливість та увага, яку до всіх нас, пасажирів поїзда №84, виявили всі співробітники цього поїзда. І в дорозі і після прибуття до своєї станції РОССОШ, ми були оточені увагою та турботою. Особливу подяку хочу висловити начальнику поїзда САФАРЯН Руслану Валерійовичу та провіднику вагона №9 ПИЛІПЕНКО Галині Тофіківні. Прошу Вас заохотити цих чудових людей! Дякую Вам за таких співробітників!

Доброго дня! Вкрай обурена технічним станом вагона №02 поїзда №115/116 Адлер -С-Петербург 26 вересня я сіла у вказаний вагон ст Лоо і їхала дві доби до своєї станції і мучилася від нестерпної задухи як і всі пасажири цього вагона. За дві доби поч поїзда Не бачили, За словами провідника не працює вентиляція, хоча при купівлі квитка за 90 діб касир запитала чи потрібен у вагоні кондиціонер і біологічний туалет за фактом вагон був (весь іржавий і запаяний). Хотілося б знати, коли припинитися це свавілля заради комерції, хто за це повинен відповісти, і як повернути гроші за зіпсований проїзд, адже вночі ми майже не спали... До провідника претензій немає, він добре робила свою роботу в таких же «жахливих» умовах .