Контрольна робота

з дисципліни

« Логістика »

Варіант №3

«Потоки у логістиці.

Логістичні операції».

Ярославль, 2010

I. Потоки в логістиці………………………………………………3

1.1. Матеріальний потік …………………………………… … .4

1.2. Інформаційний потік ………………………………… . ..8

1.3. Фінансові потоки …………………………………….….11

1.4. Потік послуг (сервісні потоки) ……………………….…13

ІІ. Логістичні операції……………………………………….15

III . Практична частина………………………………………… . …17

Завдання № 1. Завдання призначення……………………………….…17

Завдання № 2. Наближені методи вирішення транспортної задачі………………………………………………….…19

Список литературы……………………………………………………22

I. Потоки у логістиці.

Під потокомрозуміють спрямований рух сукупності чогось умовно однорідного (наприклад, продукції, інформації, фінансів, матеріалів, сировини і т.п.). інтервалі та вимірювані в абсолютних одиницях.

Потоки в логістиці характеризуються такими параметрами, як початковий пункт, кінцевий пункт, траєкторія шляху, довжина потоку і параметрами їх руху (швидкість, час, інтенсивність, щільність).

Потоки у логістиці класифікуються:

· За ступенем безперервності (безперервні, дискретні);

· За регулярністю (детерміновані, стахостичні);

· За стабільністю (стабільні, нестабільні);

· За мінливості (стаціонарні, нестаціонарні);

· За характером переміщення потоку (рівномірні, нерівномірні);

· За ступенем періодичності (періодичні, неперіодичні);

· За складністю (прості та складні);

· За керованістю (керовані, некеровані);

Основними потоками у логістиці є:

· Матеріальний потік - вантажі, ТМЦ, деталі, що розглядаються в процесі додатку до них різних логістичних операційта віднесені до тимчасового інтервалу;

· Інформаційний потік - сукупність циркулюючих всередині логістичної системи, між нею та зовнішнім середовищем, повідомлень, необхідних для управління та контролю логістичних операцій;

· Фінансовий потік – рух фінансових засобів усередині логістичної системи, між нею та зовнішнім середовищем, що спрямовується на досягнення ефективного руху певного матеріального потоку;

· Потік послуг - особливий вид діяльності, що задовольняє суспільні та особисті потреби.

1.1. Матеріальний потік.

Матеріальний потік - це продукція, яка визначається процесі застосування до неї різних логістичних або технологічних операцій і віднесена до деякого періоду часу.

Матеріальний потік – це матеріальний ресурс, незавершена продукція, готова продукція, що розглядаються в процесі додатку до них різних логістичних операцій (транспортування, складування та ін) та віднесені до певного часового інтервалу. Розмірністю матеріального потоку є відношення розмірності продукції (одиниці, тонни, м 3 і т.д.) до розмірності часового інтервалу (доба, місяць, рік тощо). для окремих операцій з вантажем. Матеріальний потік, що розглядається для заданого моменту чи періоду часу, стає матеріальним запасом(МОЗ).

Параметрами матеріального потоку можуть бути: номенклатура, асортимент, кількість продукції, габаритні, вагові, фізико-хімічні характеристики вантажу, характеристики тари, упаковки, умови купівлі-продажу, транспортування та страхування, фінансові характеристики та ін.

Основні види матеріальних потоків:

· Зовнішній матеріальний потік - матеріальний потік, що протікає у зовнішньому середовищі по відношенню до аналізованої логістичної системи;

· Внутрішній матеріальний потік - матеріальний потік, що протікає в межах аналізованої логістичної системи;

· Вхідний матеріальний потік - зовнішній матеріальний потік, що входить у логістичну систему із зовнішнього середовища;

· Вихідний матеріальний потік - внутрішній матеріальний потік, що надходить з аналізованої логістичної системи в зовнішнє середовище;

· вантажний потік - обсяг вантажів, перевезеного певними видами транспорту у певному напрямі від пункту відправлення до призначення за певний період (зазвичай розглядається протягом року).

Матеріальні потоки можна як матеріальні ресурси, якщо вони мають натурально-речовий склад. Маючи дані параметри, матеріальні ресурси поділяються на:

· сировина - матеріальні ресурси;

· Основні матеріали - матеріали, що входять речовинно в продукцію, що виготовляється і складають її речову основу (вузли деталей, складальні одиниці та ін);

· Допоміжні матеріали - матеріали, що використовуються у виробництві, але не складають матеріальну основу виробленої продукції;

· Напівфабрикати - сировина і матеріали, що частково пройшли обробку у виробництві, але ще не перетворилися на готову продукцію;

· Комплектуючі вироби - готова продукція, яка для покупця є складовою готового виробу;

· Деталь - готова частина машин, механізмів, обладнання, яка використовується при складанні готової продукції у випускають цехах;

· Вузол - складальна одиниця, що складається з двох або більшої кількості готових деталей і використовується при складанні готового виробу.

Конкретність найменувань матеріальних ресурсів;

Чіткість визначення обсягу ресурсів (кількісно характеристики їхньої маси, обсягу, площі тощо);

Найменування постачальника матеріальних ресурсів та відповідальних за постачання та відвантаження;

визначення місця зберігання матеріальних ресурсів, що підлягають транспортуванню;

Вказівка ​​найменування організації-одержувача матеріальних ресурсів;

Вказівка ​​призначення транспортування матеріальних ресурсів;

Визначення терміну переміщення матеріальних ресурсів від місця зберігання постачальника до місця зберігання одержувача.

Внутрішньоцеховий матеріальний потік - це потік матеріальних ресурсів, які переміщуються не завжди, а з періодичними зупинками на складах робочих місць, у цей час потік не переміщається, не змінюється, не розформовується і перебуває в очікуванні процесу обробки.

Міжцехові матеріальні потоки - це такі матеріальні потоки, які, потрапляючи на вхідний склад, розформовуються, і вихідному складі формуються нові матеріальні потоки, які переміщуються у заданому напрямі.

Матеріальні потоки розрізняють:

1) залежно від номенклатури елементів;

2) за натурально-речовим складом. Визначає матеріальні потоки як одноасортиментні та багатоасортиментні;

3) за ступенем готовності (проектовані, плановані, формовані, сформовані, розформовані, ліквідовані).

Докладніша класифікація матеріальних потоків представлена ​​в таблиці № 1.1

Класифікація матеріальних потоків

Ознака класифікації	Вид МП	Опис
Ставлення до ЛЗ та її ланок	Зовнішній	Складається з вантажів, що мають відношення до конкретного підприємства, але що рухаються у зовнішньому для підприємства середовищі
	Внутрішній	Утворюється в результаті виконання ЛВ з вантажем всередині ЛЗ
	Вхідний	Надходить у ЛЗ із зовнішнього середовища
	Вихідний	Надходить із ЛЗ у зовнішнє середовище
Асортимент	Одноасортиментний, багатоасортиментний
Кількість вантажу	Масовий	Виникає при транспортуванні вантажів не одиничним транспортним засобом, які групою, наприклад, залізничним складом, колоною автомашин, караваном суден тощо.
	Великий	Виникає під час транспортування вантажів декількома вагонами, автомашинами, суднами тощо.
	Середній	Проміжний між великим і дрібним МП (перевезений одиночними вагонами, автомобілями)
	Дрібний	Виникає під час транспортування такої кількості вантажів, яка не дозволяє повністю використовувати вантажопідйомність транспортного засобу та вимагає при перевезенні суміщення з іншими вантажами
Питома вага вантажу	Важковаговий	У процесі його транспортування забезпечується повне використання вантажопідйомності транспортних засобів при меншому обсязі, що займається, наприклад, метали
	Легковаговий	Утворюється вантажами, що не дозволяють повністю використовувати вантажопідйомність транспорту при повному використанні його обсягу, наприклад, тютюнові вироби
Ступінь сумісності	Несумісні	Такі МП не можна спільно транспортувати, наприклад, товари побутової хіміїта продукти харчування
	Сумісні	Можуть спільно перевозитись на одному транспортному засобі
Консистенція вантажу	Насипний	Перевозиться без тари у спеціалізованих транспортних засобах: відкритих вагонах, на платформах, контейнерах, автомашинах. Їхня головна властивість – сипкість (наприклад, зерно)
	Навалочний	Перевозиться без тари, деякі можуть змерзатися, стежитися, спікатися (наприклад, вугілля, пісок, сіль), мають сипкість
	Тарно-штучний	Вантажі в мішках, контейнерах, ящиках, без тари, які можна перерахувати
	Наливний	Перевозиться в цистернах та наливних суднах та вимагає для перевантаження, зберігання та інших ЛВ спеціальних технічних засобів
Номенклатура	Однопродуктовий, багатопродуктовий
Визначеність	Детермінований	Усі параметри повністю відомі
	Стохастичний	Хоча один параметр невідомий або є випадковою величиною
Безперервність	Безперервний	Потоки сировини та матеріалів у безперервних виробничих (технологічних) процесах замкнутого циклу, потоки нафтопродуктів, газу, що переміщуються за допомогою трубопровідного транспорту та ін.
	Дискретний	МП, які не є безперервними

1.2. Інформаційний потік

В основі процесу управління матеріальними потоками лежить обробка інформації, що циркулює у логістичних системах. У зв'язку з цим одним із ключових понятьЛогістика є поняття інформаційного потоку.

Інформаційний потік - це сукупність циркулюючих у логістичній системі між логістичною системою та зовнішнім середовищем повідомлень, необхідних для управління та контролю логістичних операцій. Інформаційний потік відповідає матеріальному та може існувати у вигляді паперових та електронних документів.

Потік логістичної інформації проходить через п'ять модулів:

· Отримання замовлень;

· Обробка замовлень;

· Транспортування та вантажопереробка (відвантаження);

· Розподіл;

· управління запасами.

Основна база даних, що служить для інформаційної підтримки операцій розподілу, складається з таких файлів:

· Дані про замовлення;

· Дані про запаси та складське господарство;

· Дані обліку дебіторської заборгованості;

· Дані про планові потреби розподілу.

Модуль управління та введення даних включається в роботу, коли надходить інформація ззовні або коли менеджери приймають те чи інше рішення. Це відбувається зазвичай у таких ситуаціях:

· Отримання замовлення;

· Отримання запиту про стан замовлення;

· Складання та узгодження прогнозів;

· Встановлення транспортного тарифу;

· Надходження вантажів на зберігання.

Логістичні інформаційні потоки характеризуються:

· Неоднорідністю (інформація, що використовується в логістичних системах, якісно різноманітна). Слід зазначити, що під однорідністю в лінійному програмуванні і, зокрема, у транспортному завданні розуміється необмежена можливість перевезення з будь-якого пункту відправлення в будь-який пункт призначення. Стосовно процесу руху інформації всередині логістичної системи вимога однорідності передбачає необмежену можливість передачі будь-якого документа в будь-яке структурний підрозділапарату управління;

· множинністю підрозділів - постачальників інформації;

· множинністю підрозділів - споживачів інформації;

· Складністю і складністю практичної огляду інформаційних маршрутів;

· Множинністю числа передач одиниць документації по кожному маршруту;

· Багатоваріантністю оптимізації інформаційних потоків.

Методично важливим з погляду логістики є визначення взаємодії матеріального та інформаційного потоків. Завжди вважалося, що матеріальний потік генерує інформаційний, тобто постулювалася первинність матеріального потоку. Проте сучасні інформаційні технологіїзмінили послідовність взаємодії матеріального та інформаційного потоків, і в даний час розрізняють три варіанти їхньої взаємодії.

1. Інформаційний потік випереджає матеріальний. У цьому випадку від інформаційного потоку надходять відомості про досягнення матеріальних потоків (прямий напрямок) або містить відомості про замовлення (зустрічний напрямок).

2. Інформація супроводжує матеріальний потік, що рухається одночасно з ним. Цим потоком йдуть відомості про кількісні та якісні параметри матеріальних потоків, що дозволяє правильно та швидко оцінювати їх стан та приймати необхідні регулюючі рішення.

3. Інформаційний потік відстає від матеріальних потоків. У цьому випадку інформація слугує лише для оцінки результатів.

Збільшення ролі інформаційних потоків у сучасній логістиці обумовлено такими основними причинами:

– для споживача інформація про статус замовлення, наявність товару, строки поставки, відвантажувальні документи тощо. є необхідним елементом споживчого логістичного обслуговування;

– з позиції управління запасами в логістичному ланцюзі наявність повної та достовірної інформації дозволяє скоротити потребу у запасах та трудових ресурсахза рахунок зменшення невизначеності попиту;

– інформація збільшує гнучкість логістичної системи щодо того, як, де і коли можна використовувати ресурси для досягнення конкурентних переваг.

Основні види інформаційних потоків представлені у таблиці № 1.2.

Класифікація інформаційних потоків

Ознака класифікації	Вид інформаційного потоку
Ставлення до ЛЗ та її ланок	Внутрішні, зовнішні, горизонтальні, вертикальні, вхідні, вихідні
Вид носіїв інформації	На паперових носіях, на магнітних носіях, оптичні, цифрові, електронні
Періодичність використання	Регулярні, періодичні, оперативні
Призначення інформації	Директивні (керуючі), нормативно-довідкові, обліково-аналітичні, допоміжні
Ступінь відкритості	Відкриті, закриті, секретні
Спосіб передачі даних	Кур'єром, поштою, телефоном, телеграфом, телетайпом, електронною поштою, факсом, телекомунікаційними мережами
Режим обміну інформацією	"on-line", "off line"
Спрямованість щодо МП	У прямому напрямку з МП, у зустрічному напрямку з МП
Синхронність із МП	Випереджаючі, одночасні, наступні

1.3. Фінансові потоки.

Фінансовий потік- це сукупність циркулюючих у логістичній системі, між логістичною системою довкіллям фінансових ресурсів, пов'язаних з матеріальними та інформаційними потоками. Рух фінансових потоків може відбуватися як усередині логістичної системи, і поза нею. Таким чином, специфіка фінансових потоків у логістиці полягає саме у потребі обслуговування процесу переміщення у просторі та в часі відповідного потоку товарно-матеріальних чи товарно-нематеріальних цінностей.

Ринкова економіка при всій різноманітності її моделей характеризується як соціально-орієнтоване господарство, що передбачає обов'язкове регулювання. Величезну роль структурі ринкових відносин грають фінанси. Фінансові потоки обертаються у фінансовому оточенні. Під фінансовим оточенням мають на увазі внутрішнє та зовнішнє середовище підприємства, фінанси та фінансові ресурси (фінансові потоки), джерела та споживачів ресурсів.

Фінансові відносини охоплюють відносини, пов'язані з освітою та рухом фінансових ресурсів між:

1) державою та підприємством (підприємствами);

2) між самими підприємствами;

3) між окремими державами.

До фінансових установ держави належать: Міністерство фінансів, його органи, місцеві фінансові відділи та управління, фінансові відділи підприємств та контрольно-ревізійні управління. Фінансова системавключає такі ланки: державний та місцеві бюджети, фонди соціального страхування, пенсійні фонди, фонди особистого та майнового страхування, фінанси підприємств, галузей, різні спеціальні грошові фонди. Фінансового потоку залежить від наявності товарного потоку, що обслуговується. Спрямованість руху фінансових потоків у логістиці визначається необхідністю забезпечення переміщення відповідного матеріального потоку. Крім того, розмір та час руху фінансового потоку (в т.ч. і час початку руху) залежать від обраної форми розрахунків між фірмою-продавцем та покупцем. У цьому найефективнішою вважається форма взаєморозрахунків цінними паперами. Рух фінансових коштів обов'язково супроводжується відповідними документами, з урахуванням яких проводяться фінансові операції. Виникнення фінансових потоків, напрям і переміщення залежить від умов, обумовлених у договорі купівлі-продажу (розрахунках постачальника-покупця), базисних умов поставки.

Одна з можливих класифікацій фінансових потоків наведена у таблиці №1.3.

Класифікація фінансових потоків

Ознака класифікації	Вид фінансового потоку
Ставлення до ЛЗ та її ланок	Внутрішні, зовнішні, вхідні, вихідні
Призначення	Зумовлені процесом закупівлі, інвестиційні, щодо відтворення робочої сили, формування матеріальних витрат у процесі виробництва, зумовлені процесом продажу продукції
Спосіб перенесення авансованої вартості на товари	Супутні рух основних фондів, обумовлені рухом оборотних коштів
Вид господарських зв'язків	Горизонтальні, вертикальні
Форма розрахунку	Грошові (готівкові), інформаційно-фінансові (безготівкові), обліково-фінансові (при формуванні матеріальних витрат у процесі виробництва)

1.4. Потік послуг (сервісні потоки)

Крім матеріального, інформаційного та фінансового виду потоків виділяють також потік послуг,представляє собою кількість послуг, що надаються за певний часовий інтервал. Під послугоюрозуміється особливий вид діяльності, що задовольняє суспільні та особисті потреби (транспортні послуги, оптово-роздрібні, консультаційні, інформаційні тощо). Послуги можуть надаватися людьми та обладнанням у присутності клієнтів та за їх відсутності, бути спрямованими на задоволення особистих потреб чи потреб організацій. Необхідність введення поняття потоку послуг обумовлена ​​зростаючою важливістю та розвитком індустрії сервісу та концентрацією у ній все більшої кількостіпідприємств та населення.

Сервісні потоки - потоки послуг (нематеріальної діяльності, особливого виду продукції чи товару), що генеруються логістичною системою загалом чи її підсистемою (ланкою, елементом) із задоволення зовнішніх чи внутрішніх споживачів організації бізнесу.

Сервіс – процес надання послуги – діяльність постачальника, необхідна для забезпечення послуги.

Важливість логістичних послуг у Останнім часомособливо зростає, що пояснюється багатьма причинами. Серед них соціальні програми, які приймає уряд різних країн, розвиток промисловості послуг і концентрація у ній більшого числа підприємств і зайнятого працездатного населення, націленість діяльності багатьох фірм кінцевого споживача, розвиток концепції загального управління якістю промисловості послуг.

Незважаючи на важливість сервісу, ефективні способи оцінки його якості досі відсутні, що пояснюється рядом особливостей сервісу, порівняно з характеристиками продуктів. Такими особливостями (характеристиками сервісних потоків) є:

1. Невідчутність сервісу. Полягає складно для постачальників сервісу пояснити і специфікувати сервіс, і навіть труднощами оцінити його із боку покупця.

2. Покупець найчастіше бере пряму участь у виробництві послуг.

3. Послуги споживаються на момент їхнього виробництва, тобто. послуги не складуються та не транспортуються.

4. Покупець ніколи не стає власником послуги.

5. Сервіс - діяльність (процес) і тому може бути протестований перш, ніж покупець його купить.

6. Сервіс часто складається із системи дрібніших (субсервісних) послуг, причому покупець оцінює ці субсервісні послуги.

Зазначені характеристики та особливості сервісних потоків відіграють важливу роль у логістичному процесі.

ІІ. Логістичні операції.

Логістична операція - це самостійна частина логістичного процесу, що виконується на одному робочому місці та (або) за допомогою одного технічного пристрою; відокремлена сукупність дій, спрямована на перетворення матеріального та (або) інформаційного потоку.

Логістичні операції можуть класифікуватися на:

· Зовнішні - спрямовані на реалізацію функцій постачання та збуту;

· Внутрішні - здійснювані в рамках реалізації функції виробництва;

· Базисні - до них відносяться: постачання, виробництво та збут;

· Ключові логістичні операції поділяються на: підтримання стандартів обслуговування споживачів; управління закупівлями; транспортування; управління запасами; керування процедурами замовлень; керування виробничими процедурами; ціноутворення; фізичний розподіл;

· Підтримують логістичні операції поділяються на: складування; вантажопереробку; захисне впакування; забезпечення повернення товарів; забезпечення запасними частинами та сервісне обслуговування; інформаційно-комп'ютерну підтримку.

Логістичні операції з матеріальними потоками у сфері обігу є операції навантаження, розвантаження, транспортування, комплектації, складування, розподілу, затарювання.

Логістичні операції з матеріальними потоками у сфері виробництва зводяться до розміщення замовлень, управління складуванням, вибору обладнання, продуцентів та постачальників, планування та диспетчування виробничого процесу, обліку та управління запасами.

Логістичні операції з інформаційними потоками зводяться до створення інформаційних системта здійснення в рамках цих систем дій зі збирання, зберігання, обробки та передачі інформації, що супроводжує матеріальні потоки та ініціює ці потоки та керує ними. Витрати виконання логістичних операцій з інформаційними потоками становлять істотну частину логістичних витрат.

Деякі логістичні операції є, по суті, продовженням технологічного процесу виробництва, наприклад, фасування. Ці операції змінюють споживчі властивості товару та можуть здійснюватися як у сфері виробництва, так і у сфері обігу, наприклад, у фасувальному цеху оптової бази.

Логістичні операції, що виконуються у процесі постачання підприємства чи збуту готової продукції, належать до категорії зовнішніх логістичних операцій. Логістичні операції, які виконуються всередині логістичної системи, називають внутрішніми. Невизначеність довкіллянасамперед позначається характері виконання зовнішніх логістичних операцій.

Одна з можливих класифікацій фінансових потоків наведена у таблиці №2.1

Класифікація логістичних операцій

ІІІ. Практична частина.

Завдання №1

Завдання призначення

Дано: А В С D E – об'єкти робіт,

1 2 3 4 5 – бригади.

Необхідно визначити п'ять робочих бригад з п'яти роботам те щоб загальна тривалість виконання робіт була мінімальною.

1. Здійснимо приведення матриці за рядками. У кожному рядку знайдемо мінімальний елемент і віднімаємо його значення від усіх клітинок рядка.

I	А	B	C	D	E	α i	II	А	B	C	D	E
1	5	7	14	5	7	5	1	0	2	9	0	2
2	8	10	6	3	-	3	2	5	7	3	0	-
3	4	-	4	8	10	4	3	0	-	0	4	6
4	11	9	5	9	12	5	4	6	4	0	4	7
5	1	6	2	8	6	1	5	0	5	1	7	5

2. Аналогічно наведемо матрицю по шпальтах.

III	А	B	C	D	E	IV	А	B	C	D	E
1	0	2	9	0	2	1	0	0	9	0	0
2	5	7	3	0	-	2	5	5	3	0	-
3	0	-	0	4	6	3	0	-	0	4	4
4	6	4	0	4	7	4	6	2	0	4	5
5	0	5	1	7	5	5	0	3	1	7	3

β j 0 2 0 0 2

Визначимо попередні витрати виконання робіт. Для цього використовуємо формулу:

Т=∑ α i +∑ β j

i =1 j =1

Таким чином, попередні витрати виконання робіт становитимуть: Т = 18+4 = 22

3. Розставимо човни в клітинах з нулями (човна не повинна «бити» іншу човну). У нашому випадку, (матриця IV) розставити тури не виходить.

4. Якщо провести через усі нулі мінімальну кількість прямих, що перетинаються, то вийде еквівалентне перетворення.

V	А	B	C	D	E
1	0	0	9	0	0
2	5	5	3	0	-
3	0	-	0	4	4
4	6	2	0	4	5
5	0	3	1	7	3

Серед відкритих клітин шукається мінімальний елемент (Дельта), у разі ∆ 1 =2.

Значення мінімального елемента додається до загальних трудовитрат:

Т 1 = 22+2 = 24

Значення ∆ віднімається з відкритих клітин, додається до клітин, які лежать на перетині, інші залишаються без змін.

Якщо повернутися до матриці, що розглядається в п.3, то в цьому випадку виходить розставити човни.

VI	А	B	C	D	E
1	2	0	11	2	0
2	5	3	3	0	-
3	0	-	0	6	2
4	6	0	0	4	3
5	0	1	1	7	1

Отже, можна дійти невтішного висновку, що мінімальні трудовитрати за загальної тривалості робіт складуть бригади:

А-5, В-4, З-3, D-2, Е-1. При цьому загальні трудовитрати виконання робіт становили 24 дні.

Якщо подивитися матрицю I і виділити осередки згідно з нашим планом робіт, то буде видно, що 1+9+4+3+7=24. Відповідно, завдання вирішено правильно.

Завдання №2.

Наближені методи розв'язання транспортного завдання.

1 метод: «Північно-західного кута».

Згідно з цим методом заповнення таблиці прикріплення слід почати з лівого верхнього квадрата і з позиції цього квадрата порівняти ресурси та потреби. Вибрати менше значення з них і записати в даний квадрат, який з цього моменту стає «завантаженим».

Через комірку 1/1 здійснюється перевезення, вибираючи мінімум з того, що є і чого треба. Далі дивимося, якщо вивезено весь товар із пункту відправки, то рядок закривається і розглядаємо осередок нижче. Якщо ж, потреба у пункті призначення повністю задоволена, то закриваємо стовпець і переходимо на комірку правіше.

j	1	2	3	4
i	b j	12	20	10	13
a i
1	15	16	15	12	7
12	3
2	5	9	22	5	10
5
3	17	17	7	8	4
12	5
4	5	10	14	4	12
5
5	13	16	15	11	18
13

Для визначення транспортних витрат скористаємося формулою:

С = ∑ ∑ C ij X ij →min

Таким чином, транспортні витрати становитимуть:

С1 = 16*12+15*3+22*5+7*12+8*5+4*5+18*13 = 725

2 метод: «Мінімум по рядку».

У рядку шукається мінімальна вартість і через цей осередок здійснюється перевезення. Якщо рядок відкритий, то шукаємо наступну клітинку з мінімальною вартістю. Після того, як рядок закрито, переходимо до наступного рядка.

j	1	2	3	4
i	b j	12	20	10	13
a i
1	16	15	12	7
15	2	13
2	9	22	5	10
5	5
3	17	7	8	4
17	17
4	10	14	4	12
5	2	3
5	16	15	11	18
13	10	3

Скориставшись формулою визначення транспортних витрат, ми отримаємо:

С = ∑ ∑ C ij X ij →min

С2 = 12*2+7*13+5*5+7*17+10*2+4*3+16*10+15*3 = 496

3 спосіб: «Мінімум по стовпцю».

У разі розглядаємо стовпець. Шукаємо в ньому мінімальну вартість та здійснюємо перевезення. Якщо стовпець не закритий, шукаємо наступний мінімальний елемент, а якщо закритий, то переходимо до наступного стовпця.

j	1	2	3	4
i	b j	12	20	10	13
a i
1	15	16	15	12	7
2	3	10
2	5	9	22	5	10
5
3	17	17	7	8	4
17
4	5	10	14	4	12
5
5	13	16	15	11	18
10	3

Аналогічно визначаємо транспортні витрати, у разі С3=525

4 метод: «Метод мінімального елемента»

Даний метод передбачає: у матриці вибирається мінімальний елемент, через який здійснюється перевезення. Далі закриваються рядки або стовпці, якщо це можливо. Шукається мінімальний елемент серед відкритих клітин тощо.

j	1	2	3	4
i	b j	12	20	10	13
a i
1	15	16	15	12	7
15
2	5	9	22	5	10
5
3	17	17	7	8	4
4	13
4	5	10	14	4	12
5
5	13	16	15	11	18
12	1

Аналогічно визначаємо транспортні витрати, у разі С4=557

Таким чином, можна зробити висновок, що мінімальна вартість перевезень виходить за другим методом "Мінімум по рядку". Вона дорівнює 496.

Список літератури

1. Алесінська Т.В. Основи логістики. Загальні питання логістичного управління: Навч. допомога. - Таганрог., Вид-во ТРТУ, 2005

2. Гаджінський А.М. Логістика: Изд.4-е. - М.: Маркетинг, 2001

3. Логістика: Підручник/За ред. Б. А. Анікіна. - М: ІНФРА - М, 2000.

4. Неруш. Ю.М., Логістика: Підручник для вузів. - 3-тє вид., Перероб. І дод. - М.: ЮНІТІ-ДАНА, 2003. - 495 с.

5. Основи логістики: Навч. посібник / за ред. Л.Б. Міротіна та В.І. Сергєєва. - М.: ІНФРА - М, 2002

6. Саркісов С.В. Управління логістикою. - М., 2004

Гаджинський А.М. Логістика: Изд.4-е. - М.: Маркетинг, 2001

Гаджинський А.М. Логістика: Изд.4-е. - М.: Маркетинг, 2001

Алесінська Т.В. Основи логістики. Загальні питання логістичного управління: Навч. допомога. - Таганрог., Вид-во ТРТУ, 2005

Алесінська Т.В. Основи логістики. Загальні питання логістичного управління: Навч. допомога. - Таганрог., Вид-во ТРТУ, 2005

Алесінська Т.В. Основи логістики. Загальні питання логістичного управління: Навч. допомога. - Таганрог., Вид-во ТРТУ, 2005

Алесінська Т.В. Основи логістики. Загальні питання логістичного управління: Навч. допомога. - Таганрог., Вид-во ТРТУ, 2005

Фінансові потоки забезпечують рух матеріальних потоків і лише окремих випадках виступають як самостійні суб'єкти товароруху. Специфіка фінансових потоків полягає, насамперед, у необхідності обслуговувати процес переміщення у просторі та часі відповідного матеріального потоку.

Основним завданням фінансового обслуговування матеріальних потоків у логістиці є забезпечення їх руху фінансовими ресурсами у необхідних обсягах, у потрібні терміни, та з використанням оптимальних джерел фінансування.

Фінансовий потік- це сукупність коштів, цінних паперівта інших фінансових активів, що циркулюють усередині логістичної системи, між логістичною системою та зовнішнім середовищем та які необхідні для обслуговування матеріальних (сервісних) потоків.

Фінансові потоки необхідні для відшкодування логістичних витрат, залучення коштів із джерел фінансування, оплати за реалізовану продукцію та надані послуги учасникам логістичного ланцюга.

Класифікація фінансових потоків наведено у табл. 4.3. Основні характеристики фінансового потоку: обсяг, час та напрямок. Об'єм потоку вказується в грошових одиницях. У напрямку руху фінансовий потік може збігатися з матеріальним потоком або мати зворотний напрямок.

Таблиця 4.3. Класифікація фінансових потоків логістики

Ознака класифікації	Вид фінансових потоків
Стосовно логістичної системи та її ланок	внутрішні та зовнішні; вхідні та вихідні (наприклад, передоплаті - вхідний потік, а оплата поставок - вихідний)
По призначенню	сфери постачання; сфери збуту; інвестиційні; за матеріальними витратами у процесі виробництва; щодо відтворення робочої сили
За способом перенесення авансової вартості	потоки, що супроводжують основні фонди підприємства; потоки, зумовлені рухом оборотних коштів підприємства
За видом господарських зв'язків	горизонтальні; вертикальні
За джерелом отримання	власні; запозичені;
За формою розрахунків	грошові (готівкові) інформаційно-фінансові (безготівкові) обліково-фінансові (при формуванні матеріальних витрат у процесі виробництва)

Кожному товарному потоку відповідає фінансовий потік, як правило, протилежного спрямування, але фінансовий потік може:

Випереджати товар (наприклад, передплата, авансовий платіж):

Запізнюватися (наприклад,оплата після постачання);

Проходити через банки з використанням різних формбезготівкових розрахунків (наприклад,інкасо та акредитив, чеки та платіжні доручення тощо).

Головною метою фінансового обслуговування товарних потоків є забезпечення їхнього руху фінансовими засобами у необхідних обсягах у потрібні терміни з найефективніших джерел фінансування. Для кожної схеми руху продукції може бути передбачено кілька варіантів організації фінансових потоків, різних за вартістю та ризиком.

Крім матеріального, інформаційного та фінансового потоків виділяють також сервісний потік.

Сервісні потоки- потоки послуг (нематеріальної діяльності, особливого виду продукції або товару), що генеруються логістичною системою в цілому або її підсистемою (ланкою, елементом) з метою задоволення зовнішніх чи внутрішніх споживачів організації бізнесу.

Міжнародний стандарт ISO 8402: +1994 визначає термін "послуга" як підсумки безпосередньої взаємодії постачальника та споживача та внутрішньої діяльностіпостачальника задоволення потреб споживача.

Сервіс – процес надання послуги – діяльність постачальника, необхідна для забезпечення послуги.

Велика кількість ланок логістичної системи та логістичних посередників є підприємствами сервісу, в яких послуги нерозривно пов'язані з продуктом, що розподіляється, що просуваються на ринок і продаються на різних ділянках логістичного ланцюга. До таких ланок відносяться різні транспортні компанії, Оптові і роздрібні торговці, компанії-дистриб'ютори і т. п. При цьому вартість послуг може значно перевищувати прямі витрати на виробництво продукції.

Останніми роками прерогативою логістики є управління сервісними потоками, оскільки більшість компаній виробляє як готову продукцію, а й надають супутні послуги. Крім того, логістичний підхід виявився ефективним і для підприємств, що надають лише послуги (транспортні, експедиторські, вантажопереробні та ін.)

На Заході широко використовується поняття "логістики сервісного відгуку" - SRL, яке визначається як процес координації логістичних операцій, необхідних для надання послуг найефективнішим способом з погляду витрат та задоволення запитів споживачів.

SRL-підхід найчастіше є основним стратегічним елементом менеджменту багатьох зарубіжних фірм, що надають послуги. Критичними елементами цього підходу є прийом замовлень на послуги та моніторинг надання послуг. Як і матеріальні потоки, потоки послуг поширюються у певному середовищі доставки (наприклад,для готової продукції - у розподільчій мережі), в якій існують свої ланки логістичної системи, логістичні канали, ланцюги тощо. Ця мережа має бути побудована таким чином, щоб максимально ефективно задовольняти вимоги клієнтів до рівня обслуговування (наприклад,мережі станцій технічне обслуговуваннята пунктів сервісу автомобілебудівних фірм, мережі передпродажного та післяпродажного сервісу більшості фірм, які виробляють промислові електропобутові товари).

Логістичне обслуговування споживачів може здійснюватися:

Самим виробником;

Торгово-посередницькою структурою;

Спеціалізованими транспортно-експедиційними фірмами.

Це від виду логістичної системи, рівня вимог споживачів і стратегії постачальника (виробника, торгового посередника). Характерні ознаки логістичних послуг:

1. Неможливість відчути послугу «на дотик».

2. Невіддільність джерела. Логістичні послуги як форма діяльності невіддільні від свого джерела, на відміну матеріального товару, який може існувати незалежно від присутності чи відсутності його джерела (продуцента).

3. Мінливість якості. Якість логістичних послуг виявляє тенденцію до коливань залежно від рівня досконалості логістичної системи, вимог клієнтів, впливу багатьох випадкових чинників.

4. Специфіка послуг. Логістичні послуги надаються замовнику безпосередньо. Це відрізняє їхню відмінність від товару у матеріальному вигляді, який випускається, орієнтуючись, зазвичай, не так на конкретного споживача, але в загальний попит цільового ринку.

5. Унікальність для отримувача. Кожна логістична послуга, яка надається, є унікальною для одержувача. Інша подібна послуга відрізнятиметься від попередньої за своїми параметрами, термінами, умовами споживання.

6. Неможливість накопичення послуг. Послуги не можна зробити на користь, їх не можна складувати, тобто накопичення їх "запасу" неможливо.

7. Еластичність попиту. Перевагою логістичних послуг порівняно з товаром у матеріальному вигляді є їхня велика еластичність на ринку збуту. Темпи зростання попиту логістичне обслуговування значно перевищують його динаміку на матеріальні товари.

8. Оперативність. На відміну від товарів у матеріальному вигляді або інших видів діяльності, де швидкість та стрімкість виконаних робіт не завжди є позитивними щодо кінцевого результату, логістичні послуги, як правило, дають тим більший економічний ефект, чим швидше відбувається їхня реалізація. Найчастіше саме оперативність приваблює потенційних замовників.

У логістичних процесах виділяють потоки послуг двох видів:

З логістичного обслуговування матеріального потоку (нематеріальний потік послуг, що надаються учасникам логістичного ланцюга та кінцевим покупцям окремими фірмами та підрозділами підприємства);

Потоки у галузях сфери послуг.

Значна кількість ланок логістичної системи є підприємствами, які надають послуги з просування матеріального потоку. До таких ланок відносяться різні транспортні компанії, оптові та роздрібні торговці, компанії-дистриб'ютори та інші. При цьому вартість послуг може перевищувати витрати на виробництво продукції. .

Кількісним показником сервісного потоку є кількість послуг за певний час. Існує багато якісних показників (параметрів) сервісного потоку, основними я яких є доступність, надійність, відчутність; коректність. Однак ці параметри досить складно виміряти та кількісно визначити, із чим пов'язані труднощі формування логістики послуг.

Наведені характеристики та особливості сервісних потоків відіграють важливу роль в організації логістичного процесу, зокрема у сфері розподілу.

Поряд із потоком послуг розглядають потік об'єктів обслуговування. У логістиці туризму це туристичний потік, у митній та міжнародній логістиці - потік зовнішньоторговельних вантажів

Робота всіх підрозділів підприємства пов'язані з рухом тих чи інших потоків. Зазвичай один і той же підрозділ може генерувати, поглинати та перетворювати різні потоки одночасно. Відділ постачання генерує потік сировини, матеріалів та поглинає фінансовий потік платежів за ці ресурси. Виробництво поглинає потік сировини, перетворює його та генерує потік готової продукції. Відділ збуту поглинає потік готової продукції та генерує потік фінансів у вигляді платежів за цю продукцію. Усі ці потоки супроводжуються відповідними інформаційними потоками. Для ілюстрації взаємопов'язаного та скоординованого руху логістичних потоків на рис. 4.4 наведено загальну схему руху потоків при здійсненні безготівкових розрахунків.

Зрештою на рівні управління логістика розглядає інтегровані логістичні потоки.

Інтегрований логістичний потік - це сукупність взаємозалежних, узгоджених потоків всіх видів, які розглядаються протягом усього логістичного ланцюга, що охоплює життєвий цикл продукту.

Рис. 4.4. Схема руху матеріального, інформаційного та фінансового потоків при здійсненні безготівкових розрахунків

Інтегрований потік охоплює як прямі потоки від постачальника до виробника і далі до споживача, так і зворотні, пов'язані з поверненням тари, неякісної продукції, а також потоки, пов'язані з післяпродажним обслуговуванням, переробкою пакувальних матеріалів, а при необхідності враховує потоки процесів утилізації використаної продукції та поховання відходів. Параметри логістичних процесів усім цих стадіях життєвого циклу продукту необхідно враховувати ще стадії його проектування.

При такому підході вже в процесі розробки продуктів передбачаються конкретні способи їхнього транспортування, повернення від споживачів, переробки для повторного використання або повної переробки. Такий підхід демонструють, наприклад,компанія BMW, яка проектує свої автомобілі таким чином, щоб вони легко демонтувалися для переробки або заміни деталей та компонентів, Levi Strauss & Co., яка для підтримки життєвого циклу своїх продуктів переробляє зношену джинсову тканинув папір та гофрований картондля коробок.

Зворотні потоки є сферою досліджень логістики рекуперації. До неї відноситься, зокрема, логістика утилізації, яка розглядає процеси збирання, транспортування, переробки, захоронення відходів або реалізації продукції, виробленої з відходів, контролю впливу на довкілля як єдиний логістичний поток. Використання логістичного підходу під час вирішення проблеми відходів має широкі перспективи застосування.

Оптимальне управління інтегрованими логістичними потоками висуває певні вимоги до них:

Узгодженість матеріальних, фінансових, інформаційних, сервісних та інших видів потоків по всьому ланцюгу руху продукту;

Оперативність. Схеми руху потоків повинні гнучко та швидко змінюватись при змінах зовнішнього середовища (економічної, політичної ситуації, правових умов тощо)та адаптуватися до кожного учасника логістичного ланцюга;

Оптимізація логістичних витрат та логістичного циклу;

Надійність джерел ресурсів;

Дотримання стандартів якості обслуговування.

Інтегрована логістика підтримує системну стійкість підприємства на ринку, узгоджує внутрішньо фірмові протиріччя між закупівлями, маркетингом, фінансами та продажем та оптимізує міжорганізаційні взаємозв'язки з логістичними посередниками.

1.1 Поняття та сутність потоку

2. Поняття логістичного сервісу. Визначення оптимального рівня логістичного сервісу

2.1 Поняття логістичного сервісу

2.2 Визначення оптимального рівня логістичного сервісу

Список використаної літератури

1. Матеріальні потоки у логістиці: поняття, загальна схема, одиниці виміру, види

1.1 Поняття та сутність потоку

Об'єктом дослідження логістики як науки та об'єктом управління логістики як сфери підприємництва є система матеріальних, інформаційних, фінансових та інших потоків. Принципове відмінність логістичного підходу від попереднього управління рухом матеріальних ресурсів у тому, що й раніше об'єктом управління було певне накопичення окремих матеріальних об'єктів, то за логістичному підході основним об'єктом став потік, т. е. безліч об'єктів, сприймане як єдине ціле.

Потікє сукупністю об'єктів, сприймається як єдине ціле, що існує як процес на деякому часовому інтервалі і вимірюється в абсолютних одиницях за певний період. Параметри потоку - це параметри, що характеризують кількість об'єктів, які є в конкретний момент часу, та вимірювані в абсолютних одиницях. Основними параметрами, що характеризують потік, є: початковий і кінцевий пункти, траєкторія руху, довжина шляху, швидкість і час руху, проміжні пункти, інтенсивність.

Потоки класифікуютьсяза наступними ознаками:

1. По відношенню до системи, що розглядається:

а) внутрішні потоки- циркулюють усередині системи;

б) зовнішні потоки -знаходяться поза системою;

в) вхідні потоки - це зовнішні потоки, що надходять із довкілля в логістичну систему;

г) вихідні потоки - це внутрішні потоки, що надходять із логістичної системи у зовнішнє середовище;

2. За рівнем безперервності:

а) безперервні потоки - у кожен час по траєкторії потоку переміщається певну кількість об'єктів;

б) дискретні потоки - утворюються об'єктами, що переміщуються з інтервалами;

3. За рівнем регулярності:

а) детерміновані потоки – характеризуються визначеністю параметрів на кожний момент часу;

б) стохастичні потоки - характеризуються випадковим характером параметрів, які у кожен час приймають певне значення з певним ступенем ймовірності.

4. За рівнем стабільності:

а) стабільні потоки – характеризуються сталістю значень параметрів протягом певного проміжку часу;

б) нестабільні потоки – характеризуються змінами параметрів потоку.

5. За ступенем мінливості:

а) стаціонарні потоки - характерні для цього процесу, їх інтенсивність є величиною постійної;

б) нестаціонарні потоки - характерні для неустановившегося процесу, їх інтенсивність змінюється протягом певного періоду.

6. За характером переміщення елементів потоку:

а) рівномірні потоки - характеризуються постійною швидкістю переміщення об'єктів: однакові відрізки часу об'єкти проходять однаковий шлях, інтервали початку і завершення руху об'єктів також рівні;

б) нерівномірні потоки - характеризуються зміною швидкості переміщення, можливістю прискорення, уповільнення, зупинок у дорозі, зміни інтервалів відправлення та прибуття.

7. За рівнем періодичності:

а) періодичні потоки – характеризуються сталістю параметрів чи сталістю характеру їх зміни через певний період;

б) неперіодичні потоки – характеризуються відсутністю закономірності зміни параметрів потоку.

8. За рівнем відповідності зміни параметрів потоку заздалегідь заданому ритму:

а) ритмічні потоки;

б) неритмічні потоки.

9. За ступенем складності:

а) прості (диференційовані) потоки – складаються з об'єктів одного виду;

б) складні (інтегровані) потоки – поєднують різнорідні об'єкти.

10. За рівнем керованості:

а) керовані потоки - адекватно реагують на керуючий вплив з боку системи керування;

б) некеровані потоки - що не реагують на керуючий вплив.

За характером об'єктів, що утворюють, можуть бути виділені такі види потоків:матеріальні, транспортні, енергетичні, грошові кошти, інформаційні, людські, військові та ін., проте для логістики економічної сфери найбільший інтерес становлять матеріальні, інформаційні та фінансові потоки.

1.2 Матеріальний потік: поняття, види, одиниці виміру

Поняття матеріального потоку є ключовим у логістиці. Матеріальні потоки утворюються внаслідок транспортування, складування та виконання інших матеріальних операцій із сировиною, напівфабрикатами та готовими виробами - починаючи від первинного джерела сировини аж до кінцевого споживача.

Матеріальні потоки можуть протікати між різними підприємствами чи всередині одного підприємства.

Матеріальний потікце продукція, що має речовинну форму, що перебуває в стані руху, що розглядається в процесі додатку до неї логістичних операцій і віднесена до певного тимчасового інтервалу. Матеріальний потік не так на тимчасовому інтервалі, а зараз часу перетворюється на матеріальний запас.

Розмірність матеріального потоку є дріб, у чисельнику якої зазначена одиниця виміру вантажу (штуки, тонни тощо. буд.), а знаменнику - одиниця виміру часу (добу, місяць, рік тощо. буд.).

Матеріальний потік характеризується певним набором параметрів:

Номенклатура, асортимент та кількість продукції;

Габаритні характеристики (обсяг, площа, лінійні розміри);

Вагові характеристики; фізико-хімічні характеристики вантажу;

Характеристики тари (упаковки);

Умови транспортування та страхування;

Фінансові (вартісні) характеристики тощо.

Класифікація матеріальних потоків:

1.Стосовно логістичної системирозрізняють внутрішні, зовнішні, вхідні та вихідні потоки.

2.За номенклатуроюматеріальні потоки поділяються на однопродуктові (одновидові) та багатопродуктові (багатовидові). Під номенклатурою розуміється систематизований перелік груп, підгруп та позицій (видів) продукції натуральному вираженнідля обліку та планування.

3.За асортиментомматеріальні потоки класифікують на одноасортиментні та багатоасортиментні. Асортимент продукції - це склад та співвідношення продукції певного виду або найменування, що відрізняється між собою за сортністю, типами, розмірами, марками, зовнішньою обробкою та іншими ознаками. Асортиментний склад потоку суттєво відбивається на роботі з ним. Наприклад, логістичний процес на оптовому продовольчому ринку, що торгує м'ясом, рибою, овочами, фруктами та бакалією, істотно відрізнятиметься від логістичного процесу на картофелесховище, яке працює з одним найменуванням вантажу.)

4.За кількісною ознакоюматеріальні потоки ділять на масові, великі, дрібні та середні.

- Масовий- це потік, що виникає в процесі транспортування вантажів групою транспортних засобів (наприклад, залізничний потяг або кілька десятків вагонів, колона автомашин, караван суден тощо).

- Великі- це потоки кількох вагонів чи машин.

- Дрібні- це потоки вантажів, кількість яких не дозволяє повністю використовувати вантажопідйомність транспортного засобу, і при перевезенні їх доцільно поєднувати з іншими попутними вантажами.

- Середні потоки займають проміжне положення між великими і дрібними. До них відносять потоки, які утворюють вантажі, що надходять одиночними вагонами або автомобілями.

5. За питомою вагоюутворюють потік вантажів матеріальні потоки поділяють на:

- Важковагові,що забезпечують повне використання вантажопідйомності транспортних засобів. Важкі потоки утворюють вантажі, у яких маса одного місця перевищує 1 т при перевезеннях водним транспортом і 0,5 т при перевезеннях залізничним транспортом, наприклад метали.

- Легкові,що не дозволяють повністю використовувати вантажопідйомність транспорту. Одна тонна вантажу легковажного потоку займає об'єм понад 2 м 2 (наприклад, тютюнові вироби).

6.За рівнем сумісностіматеріальні потоки ділять на сумісні та несумісні. Ця ознака враховується переважно під час транспортування, зберігання та вантажопереробки продовольчих товарів.

7.За фізико-хімічними властивостямиматеріальні потоки ділять на:

- Насипні вантажі(наприклад, зерно), що перевозяться без тари. Їхня головна властивість - сипкість. Можуть перевозитися у спеціалізованих засобах: вагонах бункерного типу, відкритих вагонах, на платформах, у контейнерах та автомашинах.

- Навантажувальні вантажі-як правило, мінерального походження (сіль, вугілля, руда, пісок тощо). Перевозяться без тари, деякі можуть змерзати, стежити, спікатися. Також, як і попередня група, мають сипкість.

- Тарно-штучні вантажі,які мають різні фізико-хімічні властивості, питома вага, об'єм. Вони можуть перевозитися в контейнерах, ящиках, мішках, а також і без тари: довгомірні та негабаритні вантажі.

- Наливні вантажіщо перевозяться наливом у цистернах та наливних суднах. Логістичні операції з наливними вантажами, наприклад, перевантаження, зберігання та інші, виконуються за допомогою спеціальних технічних засобів.

За характеристиками вантажу в процесі транспортування матеріальні потоки можуть бути окремо класифіковані за транспортному фактору,що включає в себе такі ознаки, як вид транспорту та спосіб транспортування, умови транспортування та ін.

Загалом логістичні потоки мають такі найважливіші характеристики (рис. 1).


Рис. 1. Параметри логістичного потоку
Параметри потоків мають значення при побудові оптимізаційних моделей, що є предметом математичної логістики. Математики повинні оптимізувати як показники різні параметри потоків (скільки конкретно потрібно часу на виготовлення або доставку продукції, який обсяг продукції слід вважати оптимальним і т.д.), так і значення кожного з цих параметрів (коли час на виробництво в цілому розкладається на час, витрачене окремі операції). Таким чином, головні параметри (витрати та час) розкладаються на складові елементи, для яких у кожному конкретному випадку мають бути визначені оптимальні значення.
Як основні параметри матеріальних потоків виділяють:
. номенклатуру продукції;
. габаритні характеристики (загальна маса, маса-брутто, маса-нетто);
. фізико-хімічні характеристики товару;
. умови передачі у власність;
. умови транспортування та страхування;
. фінансові показники.
У виробничій логістиці потоки поділяють на стадіях виробничого процесу. Так у текстильній галузі потоки розглядаються в рамках підготовчого, основного та оздоблювального виробництва. У кожного з цих потоків різний склад, різні часові межі, різні вартісні характеристики і т.д.
У фінансовій логістиці потоки поділяють за формами платежу (готівкові та безготівкові, які, у свою чергу, поділяються на платіжні доручення, акредитив, інкасо, чеки), синхронізації розрахунків (авансові, залікові, бартерні), швидкості, видах валюти, безпеки, забезпеченості активами (заставні, орендні, лізингові), рівню ризиків та інших. Також потоки розрізняють характером оборотності фондів (основні та оборотні).
В інформаційній логістиці - за видами носіїв інформації, інтенсивності та швидкості передачі даних, ступеня секретності, наявності перешкод, захищеності, пропускну здатністьінформаційних каналів та ін У кожному виді логістики є свої специфічні параметри.
У транспортній логістиці виділяють такі параметри потоків:
. початковий та кінцевий пункти;
Звідки продукція розпочинає свій шлях і куди вона прибуває. Але тут криється і певна ілюзія. Є невелика відстань між початковим і кінцевим пунктом прямою, а ось реальний шлях між нами виявляється дуже довгим. Це помітили мандрівники у Арктиці. Іноді йти зовсім близько, але по дорозі — ополонки, крижини, відкриті ділянки моря. І чим довше ти йдеш, тим далі від кінцевого пункту опиняєшся...
геометрія колії (траєкторія);
Вона особливо важлива у макрологістиці під час проектування міст (урбаністика). Місто має бути з точки зору транспортних магістралей спроектоване так, щоб геометрія колії була найменшою, а не як в Арктиці. Тим самим мінімізуються витрати на внутрішньоміський транспорт.
довжина колії (захід траєкторії);
У цьому полягає завдання оптимізації потоків — зробити шлях коротшим. Якщо ми знайдемо найкоротший шлях доставки продукції, то заощадимо на паливі (або електроенергії — якщо продукцію везе не автомобіль, а конвеєр) та часу експлуатації транспортного засобу.
швидкість та час руху;
Відомий життєвий принцип — поспішайте поспішаючи. На спідометрі автомобіля, як правило, є зелений інтервал, що забезпечує оптимальну швидкість, коли швидкість досягається швидко при відносно невеликій витраті бензину.
проміжні пункти;
У дитячому мультфільмі «Паровозик із Ромашково» Паровозик постійно відволікався та робив незаплановані зупинки. Тому завжди спізнювався. На відміну від ідеї мультфільму, для економіки це завжди погано. Інтенсивність. Прямо протилежне тому, коли кажуть: "за годину по чайній ложці".
Склад продукції, що утворює логістичний потік, змінюється в міру просування технологічного ланцюга. Спочатку між джерелом сировини та першим переробним підприємством переміщуються, як правило, масові однорідні вантажі: сира нафта, руда, вода, вугілля, цукор-сирець, зерно та ін. У процесі виробництва людина робить з усім цим технологічні «чудеса», внаслідок чого в кінці логістичного ланцюга матеріальний потік представлений товарами, готовими до споживання: бензин, манна крупа, фасований цукор, зливки золота, напої та ін. Між окремими виробництвами цехами переміщуються різні деталі, заготівлі, напівфабрикати.
Таким чином, матеріальні потоки утворюються в результаті діяльності різних підприємств і організацій. При цьому ключову роль у їхньому управлінні грають такі підприємства та організації:
. транспортні підприємства та експедиторські компанії;
. підприємства оптової торгівлі;
. посередницькі організації;
. підприємства-виробники;
. склади сировини та готової продукції, на яких виконуються різноманітні логістичні операції.

Надіслати свою гарну роботу до бази знань просто. Використовуйте форму нижче

гарну роботуна сайт">

Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань у своєму навчанні та роботі, будуть вам дуже вдячні.

Розміщено на http://www.allbest.ru/

Вступ

Логістика - це наука про планування, організацію, управління, контроль та регулювання руху матеріальних та інформаційних потоків у просторі та в часі від їх первинного джерела до кінцевого споживача.

Логістика охоплює всю сферу та спектр діяльності підприємства та на всіх стадіях розвитку виробництва прагне скоротити витрати та випустити продукцію, заданої кількості та якості у встановлені терміни та у встановленому місці.

Актуальність дисципліни та зростаючий інтерес до її вивчення зумовлені потенційними можливостями підвищення ефективності функціонування матеріалопровідних систем, що відкриває використання логістичного підходу. Логістика дозволяє суттєво скоротити часовий інтервал між придбанням сировини та напівфабрикатів та постачанням готового продуктуспоживачеві, що сприяє різкому скороченню матеріальних запасів, прискорює процес отримання інформації, підвищує рівень сервісу.

Поняття матеріального потоку є ключовим у логістиці. Введення цієї категорії дозволило ув'язати розрізнені процеси, що протікають у різних власників (або в різних підрозділах одного підприємства), єдиною функцією управління, упорядкувати ці процеси, отримавши тим самим суттєвий економічний виграш. У випадку під матеріальним потоком розуміють вантажі, деталі, товарно-матеріальні цінності, що розглядаються в процесі докладання до них різних логістичних операцій.

Матеріальний потік утворюється внаслідок сукупності певних дій із матеріальними об'єктами. Ці дії називають логістичними операціями.

Також одним із ключових понять у логістиці є логістична система. Це економічна система, яка має високі адаптивні властивості в процесі виконання комплексу логістичних функцій та операцій, що складається з декількох підсистем, взаємопов'язаних між собою та зовнішнім середовищем.

1. МАТЕРІАЛЬНІ ПОТОКИ У ЛОГІСТИЦІ

1.1 Сутність матеріальних потоків

Матеріальні потоки утворюються внаслідок транспортування, складування та виконання інших матеріальних операцій із сировиною, напівфабрикатами та готовими виробами - починаючи з первинного джерела сировини аж до кінцевого споживача.

Рис.1.1. Принципова схема матеріального потоку на торгівельній оптовій базі

Матеріальні потоки можуть протікати між різними підприємствами чи всередині одного підприємства. Перш ніж формувати визначення матеріального потоку, розберемо конкретний приклад матеріального потоку, що протікає всередині окремого підприємства.

На рис.1.1. наведено важливу схему матеріального потоку на торгової оптової основі. Як випливає з цієї схеми, вивантажений з транспортного засобу товар, може бути направлений по одному з трьох шляхів: або на ділянку приймання, або в зону зберігання, або, якщо вантаж надійшов у неробочий час, приймальну експедицію. Надалі товар так чи інакше зосереджується в зоні зберігання.

Шляхи руху вантажу із зони зберігання на ділянку навантаження також можуть бути різними:

а) ділянка зберігання – ділянка навантаження;

б) ділянка зберігання – відправна експедиція – ділянка навантаження;

в) ділянка зберігання – ділянка комплектування – відправна експедиція, ділянка навантаження;

г) ділянка зберігання – ділянка комплектування – ділянка навантаження.

По дорозі руху вантажу з ним здійснюються різноманітні операції: розвантаження, укладання на піддони, переміщення, розпакування, укладання на зберігання і т.д. Обсяг робіт з окремої операції, розрахований за певний проміжок часу, протягом місяця, квартал і т.п., є матеріальний потік з відповідної операції.

На оптових базах матеріальні потоки розраховують, як правило, окремих ділянок. Для цього підсумовують обсяги робіт з усіх логістичних операцій, здійснених на цій ділянці.

p align="justify"> При здійсненні деяких логістичних операцій матеріальний потік може розглядатися для заданого моменту часу. Тоді він перетворюється на матеріальний запас.

Матеріальні потоки утворюються внаслідок транспортування, складування та виконання ін. матеріальних операцій із сировиною, напівфабрикатами та готовими виробами - починаючи з первинного джерела сировини аж до кінцевого споживача.

Матеріальний потік - продукція (вантажі, деталі, товарно-матеріальні цінності та ін.), що розглядається в процесі додатку до неї різних логістичних операцій (транспортування, складування та ін.) та віднесена до тимчасового інтервалу. Розмірність матеріального потоку є дріб, у чисельнику якої зазначена одиниця виміру вантажу (штуки, тонни, обсяг тощо.), а знаменнику - одиниця виміру часу (добу, місяць, рік тощо.). Наприклад, тонн/рік.

Формою існування матеріального потоку може бути вантажообіг складу, вантажний потік та інших.

1.2 Види матеріальних потоків

Матеріальні потоки визначено як вантажі, що розглядаються в процесі застосування до них різних логістичних операцій. Велика різноманітність вантажів та логістичних операцій ускладнює вивчення та управління матеріальними потоками. Вирішуючи конкретне завдання, потрібно чітко позначити, які саме потоки досліджуються. При вирішенні одних завдань об'єктом дослідження може бути вантаж, що розглядається в процесі застосування великої групи операцій. Наприклад, при проектуванні розподільчої мережі та визначенні кількості та розміщення складів.

По відношенню до логістичної системи (внутрішній, зовнішній, вхідний, вихідний):

· Зовнішній матеріальний потік протікає в зовнішньому для підприємства середовищі. Цю категорію становлять не будь-які вантажі, що рухаються поза підприємством, а лише ті, до організації яких підприємство має відношення;

· Внутрішній матеріальний потік утворюється в результаті здійснення логістичних операцій з вантажем всередині логістичної системи;

· Вхідний матеріальний потік надходить у логістичну систему із зовнішнього середовища. У прикладі визначається сумою величин матеріальних потоків на операціях розвантаження, т/год;

· Вихідний матеріальний потік надходить з логістичної системи в зовнішнє середовище. Для оптової бази його можна визначити, склавши матеріальні потоки, що мають місце при виконанні операцій із завантаження різних видів транспортних засобів.

За натурально-речовим складом матеріальні потоки ділять на

· Одноасортиментні

· Багатоасортиментні.

Такий поділ необхідний, асортиментний склад потоку суттєво відбивається на роботі з ним. Наприклад, логістичний процес на оптовому продовольчому ринку, що торгує м'ясом, рибою, овочами, фруктами та бакалією, істотно відрізнятиметься від логістичного процесу на картофелесховище, яке працює з одним найменуванням вантажу.

За кількісною ознакою матеріальні потоки ділять на

· масові - вважається потік, що виникає у процесі транспортування вантажів не одиничним транспортним засобом, які групою, наприклад, залізничний потяг чи кілька десятків вагонів, колона автомашин;

· Великі - кілька вагонів, автомашин;

· дрібні - утворюють кількості вантажів, що не дозволяють повністю використовувати вантажопідйомність транспортного засобу та потребують під час перевезення суміщення з іншими, попутними вантажами;

· Середні - потоки займають проміжне положення між великими та дрібними. До них відносять потоки, що утворюють вантажі, що надходять одиночними вагонами чи автомобілями;

За питомою вагою утворюють потік вантажів матеріальні потоки ділять на великовагові та легковагі.

· Важкі потоки забезпечують повне використання вантажопідйомності транспортних засобів, вимагають для зберігання меншого складського обсягу. Важкі потоки утворюють вантажі, у яких маса одного місця перевищує 1 m (при перевезеннях водним транспортом) і 0,5 т (при перевезеннях залізничним транспортом). Прикладом великовагового потоку можуть бути аналізовані в процесі транспортування метали.

· Легковагові потоки представлені вантажами, що не дозволяють повністю використовувати вантажопідйомність транспорту. Одна тонна вантажу легковажного потоку займає об'єм понад 2 м3. Наприклад, тютюнові вироби у процесі транспортування утворюють легковажні потоки. - за сумісністю утворюють потік вантажів матеріальні потоки ділять на сумісні та несумісні. Ця ознака враховується переважно під час транспортування, зберігання та вантажопереробки продовольчих товарів.

За консистенцією вантажів матеріальні потоки ділять на потоки насипних, навалочних, тарно-штучних та наливних вантажів.

· Насипні вантажі (наприклад, зерно) перевозяться без тари. Їхня головна властивість - сипкість. Можуть перевозитися у спеціалізованих транспортних засобах: вагонах бункерного типу, відкритих вагонах, на платформах, контейнерах, автомашинах.

· Навалочні вантажі (сіль, вугілля, руда, пісок тощо) як правило мінерального походження. Перевозяться без тари, деякі можуть змерзати, стежити, спікатися.

· Тарно-штучні вантажі мають різні фізико-хімічні властивості, питому вагу, обсяг. Це можуть бути вантажі в контейнерах, ящиках, мішках, вантажі без тари, довгомірні та негабаритні вантажі.

· Наливні вантажі - вантажі, що перевозяться наливом в цистернах і наливних суднах. Логістичні операції з наливними вантажами, наприклад перевантаження, зберігання та інші виконуються за допомогою спеціальних технічних засобів.

Найбільш наочно класифікація матеріальних потоків представлена ​​малюнку 1.2.

Рис. 1.2. Класифікація матеріальних потоків

2. ЛОГІСТИЧНІ ОПЕРАЦІЇ

матеріальний потік логістичний

2.1 Поняття логістичних операцій

Логістичною операцією - називається будь-яка елементарна дія (сукупність дій), що призводить до перетворення параметрів матеріальних та/або пов'язаних з ними інформаційних, фінансових, сервісних потоків, що не підлягає подальшій декомпозиції в рамках поставленого завдання адміністрування або проектування логістичної системи.

Матеріальний потік утворюється внаслідок сукупності певних дій із матеріальними об'єктами. Ці дії називають логістичними операціями. Проте поняття логістичної операції не обмежується діями лише з матеріальними потоками.

Для управління матеріальним потоком необхідно приймати, обробляти та передавати інформацію, що відповідає цьому потоку. Дія, що виконуються при цьому, також відносяться до логістичних операцій.

У цілому нині логістичні операції визначають як сукупність дій, вкладених у перетворення матеріального та/або інформаційного потоку.

2.2 Класифікація логістичних операцій

1. Щодо переходу права власності на товар

· Односторонні (без переходу)

· Двосторонні (з переходом)

2. За зміною споживчих властивостей

· З доданою вартістю

· Без доданої вартості

3. За природою потоку

· З матеріальним потоком

· З інформаційним потоком

4. За спрямованістю реалізованих логістичних функцій

· Зовнішні (функції постачання та збуту)

· Внутрішні (в рамках функції виробництва)

5. Вид логістичних функцій, що реалізуються

· Базисні (постачання, виробництво та збут)

· Ключові (управління закупками, транспортування, управління запасами та ін.)

· Підтримуючі (складування, вантажопереробка, захисна упаковка, забезпечення повернення товарів та ін.).

До логістичних операцій із матеріальним потоком можна віднести навантаження, транспортування, розвантаження, комплектацію, складування, упаковку та інші операції. Логістичні операції з інформаційним потоком - це, як зазначалося, збирання, обробка та передача інформації, що відповідає матеріальному потоку. Слід зазначити, що витрати виконання логістичних операцій з інформаційними потоками становлять істотну частину логістичних витрат.

Виконання логістичних операцій з матеріальним потоком, що надходять у логістичну систему або залишають її, відрізняється від виконання цих операцій всередині логістичної системи. Це пояснюється наявним переходом права власності на товар і переходом страхових ризиків з однієї юридичної особи на іншу. За цією ознакою всі логістичні операції поділяють на односторонні та двосторонні.

Деякі логістичні операції є, по суті, продовженням технологічного процесу виробництва, наприклад, розфасовка. Ці операції змінюють споживчі властивості товару та можуть здійснюватися як у сфері виробництва, так і у сфері обігу, наприклад, у фасувальному цеху оптової бази.

Логістичні операції, виконувані у процесі постачання підприємства чи збуту готової продукції, т. е. операції, виконувані у процесі «спілкування логістичної системи із зовнішнім світом», відносять до категорії зовнішніх логістичних операцій. Логістичні операції, які виконуються всередині логістичної системи, називають внутрішніми. Невизначеність довкілля, насамперед, позначається характері виконання зовнішніх логістичних операцій.

3. ЛОГІСТИЧНІ СИСТЕМИ

3.1 Поняття логістичної системи

Поняття логістичної системи одна із базових понять логістики. Система - це безліч елементів, що у відносинах і зв'язках друг з одним, утворюють певну цілісність, єдність. Елемент системи - це частина системи, що умовно не поділяється на складові частини. Одна з можливих класифікацій систем наведена у таблиці

Таблиця 3.1.

Класифікація систем

Ознака класифікації	Уід систем
Зміна у часі	Статистична, динамічна
Складність	Проста, складна, велика
Взаємозв'язок із довкіллям	Закрита, відкрита
Передбачення розвитку	Детермінована, стохастична
Реакція на зміну навколишнього середовища	Адаптивна, неадаптивна

Слід розрізняти складні та великі системи. Складна система - це система з розгорнутою структурою та значною кількістю взаємопов'язаних та взаємодіючих елементів (підсистем), що мають різні за своїм типом зв'язку, здатна зберігати часткову працездатність при відмові окремих елементів(Властивість працездатності). Велика система - це складна система, що має низку додаткових ознак: наявність підсистем, що мають власне цільове призначення, підпорядковане загальному цільовому призначенню всієї системи. зовнішні зв'язки з іншими системами; наявність у системі елементів самоорганізації.

Існують такі чотири властивості, якими повинен мати об'єкт, щоб його можна було вважати системою.

1. Цілісність та ділимість. Система є цілісна сукупність елементів, що взаємодіють один з одним. На макрорівні, при проходженні матеріального потоку від одного підприємства до іншого, як елементи можуть розглядатися самі ці підприємства, а також транспорт, що їх зв'язує. На мікрорівні логістична система може бути представлена ​​у вигляді наступних підсистем:

Закупівля – підсистема, яка забезпечує надходження матеріального потоку до логістичної системи.

Планування та управління виробництвом - ця підсистема приймає матеріальний потік від підсистеми закупівель і керує ним у процесі виконання різних технологічних операцій, що перетворює предмет праці продукт праці.

Збут - підсистема, що забезпечує вибуття матеріального потоку з логістичної системи

Як бачимо елементи логістичних систем різноякісні, але водночас сумісні. Сумісність забезпечується єдністю мети, якій підпорядковане функціонування логістичних систем.

2. Зв'язки. Між елементами логістичної системи є суттєві зв'язки, які із закономірною необхідністю визначають інтеграційні якості. У макрологічних системах основу зв'язку між елементами складає договір. У мікрологічних системах елементи пов'язані внутрішньовиробничими відносинами. Зв'язки можуть бути речові, інформаційні, прямі, зворотні тощо. Зв'язки між елементами повинні бути більш потужними, ніж зв'язки окремих елементів довкіллям, так як в іншому випадку система не може існувати.

3. Організація. Зв'язки між елементами логістичної системи належним чином упорядковані, тобто логістична система має організацію. Наявність системоформуючих чинників в елементів системи лише передбачає можливість створення. Для появи системи потрібно сформувати упорядковані зв'язки, тобто. певну структуру, організацію системи.

4. Інтеграційні якості. Логістична система має інтегративні якості, не властиві жодному з елементів окремо. Це здатність поставити потрібний товар, потрібний час, в потрібне місце, необхідної якості, з мінімальними витратами, а також здатність адаптуватися до умов навколишнього середовища, що змінюються.

Цілісна сукупність різноманітних елементів, об'єднаних у підсистеми, що у тісному взаємозв'язку між собою, представляє логістичну систему.

Логістична система відрізняється з інших економічних систем поруч характерних ознак: наявністю керованих потокових процесів, системної цілісністю та її специфічністю, націленістю виробництва організації управління.

Головними властивостями логістичної системи є оптимальність та адаптивність.

3.2 Види логістичних систем

Логістичні системи ділять на макро та мікрологістичні.

Макрологістична система - це велика системауправління матеріальними потоками, що охоплює підприємства та організації промисловості, посередницькі, торгові та транспортні організації різних відомств, розташованих у різних регіонах країни чи різних країнах. Макрологістична система є певною інфраструктурою економіки регіону, країни або групи країн.

При формуванні макрологістичної системи, що охоплює різні країни, необхідно подолати труднощі, пов'язані з правовими та економічними особливостямиміжнародних економічних відносин, з неоднаковими умовами постачання товарів, відмінностями у транспортному законодавстві країн, і навіть ряд інших бар'єрів.

Формування макрологістичних систем у міждержавних програмах вимагає створення єдиного економічного простору, єдиного ринку без внутрішніх кордонів, митних перешкод для транспортування товарів, капіталів, інформації, трудових ресурсів.

Мікрологістичні системи є підсистемами, структурними складовими макрологістичних систем. До них відносять різні виробничі та торгові підприємства, територіально-виробничі комплекси. Мікрологістичні системи є класом внутрішньовиробничих логістичних систем, до складу яких входять технологічно пов'язані виробництва, об'єднані єдиною інфраструктурою.

У рамках макрологістики зв'язок між окремими мікрологістичними системами встановлюються з урахуванням товарногрошових відносин. Усередині мікрологістичної системи також функціонують підсистеми. Проте основа їхньої взаємодії безтоварна. Це окремі підрозділи всередині фірми, об'єднання, чи іншої господарської системи, які працюють на єдиний економічний результат.

На рівні макрологістики виділяють три види логістичних систем.

1) Логістичні системи із прямими зв'язками. У цих логістичних системах матеріальний потік проходить безпосередньо від виробника продукції до споживача, минаючи посередників.

2) Ешелоновані логістичні системи. У таких системах по дорозі матеріального потоку є хоча б один посередник.

3) Гнучкі логістичні системи. Тут рух матеріального потоку від виробника продукції до її споживача може здійснюватися як безпосередньо, і через посередників.

Таким чином, можна сказати, що логістична система - це економічна система, яка має високі адаптивні властивості в процесі виконання комплексу логістичних функцій і операцій, яка складається з декількох підсистем, взаємопов'язаних між собою та зовнішнім середовищем, а також ділиться на макро та мікрологістичні системи.

Висновок

Вивчивши та проаналізувавши запропоновану тему можна дати такі характеристики.

Матеріальний потік - це віднесена до тимчасового інтервалу сукупність товарно-матеріальних цінностей, які у процесі докладання різних операцій.

Матеріальні потоки поділяють за такими основними ознаками: відношенню до логістичної системи, натурально-речовому складу потоку, кількості утворюють потік вантажів, питомій вазі утворює потік вантажу, ступеня сумісності вантажів, консистенції вантажів.

Матеріальний потік утворюється внаслідок сукупності певних дій із матеріальними об'єктами. Ці дії називають логістичними операціями. Тобто, логістичні операції – це відокремлена сукупність дій, спрямованих на перетворення матеріального та інформаційного потоку.

Логістична система - це складна організаційно завершена (структурована) економічна система, що складається з елементів - ланок, взаємопов'язаних у єдиному процесі управління матеріальними та супутніми ним потоками. Іншими словами, логістична система - це система, що складається з декількох підсистем, що виконує логістичні функції і має розвинені зв'язки із зовнішнім середовищем, тобто з ринком.

Список використаних джерел

1. Лекції з дисципліни "Логістика".

2. Гаджінський А.М. Логістика: Навч. для вищої. та середн. спеціальн. навч. закладів. - М.: "Дашков та Ко", 2007.

3. Логістика: Навч. / За ред. проф Б. А. Анікіна. - М: ІНФРА-М, 2006.

4. Неруш Ю.М. Логістика: Підручник для вузів. - М.: Велбі, 2006.

5. Сергєєв В.І. Логістика у бізнесі: Навч. - М: ІНФРА-М, 2001.

6. Складське та тарне господарство. Г.М. Демичів. М.: 1990, с. 61.

Розміщено на Allbest.ru

...

Подібні документи

Логістичний підхід до управління матеріальними потоками та мінімізація закупівельних витрат. Поняття матеріального потоку, класифікація логістичних операцій на торгової оптової бази. Концепція логістики, правила, функції, основні вимоги.

навчальний посібник, доданий 14.06.2009


Основні системи матеріальних, інформаційних, фінансових та інших потоків. Матеріальні потоки в логістиці, їх поняття, загальна схема, одиниці виміру та види. Концепція логістичного сервісу. Визначення оптимального рівня логістичного обслуговування.

реферат, доданий 25.11.2010


Аналіз поняття матеріального потоку, що утворюється внаслідок транспортування, складування та виконання інших матеріальних операцій із сировиною, напівфабрикатами, готовими виробами - починаючи від первинного джерела сировини до кінцевого споживача.

реферат, доданий 07.07.2010


Принципова схема логістичних систем. Організація раціонального матеріального потоку у перервно-потоковому виробництві. Економіко-математична модель та алгоритм розв'язання. Система керування запасами з фіксованим розміром замовлення заготовок.

курсова робота , доданий 07.03.2012


Поняття та структура матеріального потоку, його параметри та вимірювачі. Класифікація матеріальних потоків за номенклатурою, асортиментом. Побудова епюри матеріального потоку як метод аналізу, розрахунок прямого та зворотного напрямку руху вантажів.

презентація , доданий 30.08.2013


Концепція, принципи та завдання комерційної логістики. Організація торгової логістики, її елементи, форми та відмінні риси, види товарних потоків Характеристика логістичних систем торгової логістики. Поняття та класифікація логістичних операцій.

реферат, доданий 20.03.2010


Інформаційна логістика: організація потоку даних, які супроводжують матеріальний потік. Основні види інформаційних потоків, причини збільшення їхньої ролі в сучасній логістиці. Класифікація інформаційних систем у логістиці, принципи їх побудови.

реферат, доданий 08.05.2011


Створення логістичних інформаційних систем. Їхні види. Принципи побудови логістичних інформаційних систем. Інформаційні потоки у логістиці. Дистанційна передача даних. Практичні засади побудови логістичних ланцюгів.

курсова робота , доданий 11.04.2005


Значення транспортних засобів під час здійснення логістичних операцій по дорозі руху матеріального потоку. Витрати створення будь-якого товару. Завдання та функції, що вирішуються транспортною логістикою. Внутрішньовиробниче та зовнішнє транспортування.

презентація , додано 01.04.2014


Складування як комплекс взаємозалежних операцій, що реалізуються у процесі перетворення матеріального потоку у складському господарстві. Вибір оптимальної системи складування. Основні складські зони. Відмінність логістичних центрів від транспортних.