Mkts रिंग के चारों ओर यात्रा करते हैं। एक नए प्रकार का शहरी परिवहन: एमसीसी मेट्रो और ट्रेनों से कैसे भिन्न है

32

20 ट्रिप - 747 c 40 ट्रिप - 1494 c 60 ट्रिप - 1765 c

60 सी

एमसीसी से मेट्रो में मुफ़्त स्थानांतरण
और पीछे - 90 मिनट के भीतर मुफ़्त स्थानांतरण के लिए आपको चाहिए अपना टिकट बचाओऔर फिर संलग्न करना
उसे टर्नस्टाइल पर। दोबारा किराया नहीं देना, आप एक ट्रिपल प्रत्यारोपण कर सकते हैं:
भूमिगत - एमसीसी - मेट्रो

एक अद्वितीय परिवहन प्रणाली का निर्माण करते हुए, मास्को ने MCC को शहर के मौजूदा परिवहन नेटवर्क में और सबसे महत्वपूर्ण रूप से, मास्को मेट्रो प्रणाली में एकीकृत किया। एमसीसी राजधानी के मेट्रो की ग्राउंड रिंग लाइन बन गई।
आप किसी भी एमसीसी स्टेशन पर बॉक्स ऑफिस पर बैंक कार्ड से टिकट के लिए भुगतान कर सकते हैं।
भविष्य में, इसे पेश करने की योजना है आधुनिक तकनीककिराया भुगतान: एनएफसी (किराया भुगतान का उपयोग कर चल दूरभाष), पे पास / पे वेव (बैंक कार्ड द्वारा संपर्क रहित भुगतान)।

"पहियों की आवाज़ के बिना"

तेज "निगल" 160 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचते हैं, लेकिन साथ ही वे शहरवासियों को "शोर असुविधा" का कारण नहीं बनते हैं।

सभी विद्युतीकृत रोलिंग स्टॉक डीजल इंजनों की तुलना में काफी शांत हैं और आधुनिक पर्यावरणीय आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

सुरक्षात्मक स्क्रीन नागरिकों को अत्यधिक शोर से बचाएगी
और तथाकथित "मखमल पथ" का निर्माण - पहियों की आवाज़ के बिना।

यह तकनीक 800 मीटर के अलग-अलग खंडों में विशेष तकनीक का उपयोग करके रेलवे ट्रैक बिछाने का प्रावधान करती है।

मस्कोवाइट्स के लिए सिटी ट्रेन परिवहन का एक लोकप्रिय साधन क्यों बन जाएगी?

एमसीसी के साथ एक यात्रा मेट्रो की तुलना में कई गुना अधिक आरामदायक होगी। 110 "निगल" रेलवे रिंग के साथ चलते हैं, प्रत्येक को 1200 लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

नई पीढ़ी की शहरी इलेक्ट्रिक ट्रेनें सुसज्जित हैं

एमसीसी में सुरक्षा

रेल परिवहन परंपरागत रूप से पूरी दुनिया में सबसे खतरनाक में से एक है। हालाँकि, आपात स्थिति ट्रेनों के साथ नहीं होती है, बल्कि असावधान यात्रियों के साथ होती है जो निषिद्ध स्थानों पर रेल पर जाते हैं।
एमसीसी की पूरी परिधि के चारों ओर एक बाड़ लगाई गई है, जो रेलवे ट्रैक तक अनधिकृत पहुंच को रोकेगी।

बाड़ की कुल लंबाई थी 108 किमी

बाड़ का हिस्सा (16 किमी) शोर अवरोध हैं, जो आवासीय विकास की सीमाओं के भीतर स्थापित किए गए थे।

नि: शुल्क प्रवेशपत्र
- इसका मतलब नियंत्रण से बाहर नहीं है

मेट्रो और रेलवे में लागू सभी परिवहन सुरक्षा उपायों को मॉस्को सेंट्रल सर्कल पर लागू किया जा रहा है। उदाहरण के लिए, यहां प्रोफाइलिंग भी की जाएगी।

रूपरेखा

यह विधि उपस्थिति, गैर-मौखिक और मौखिक व्यवहार की विशेषताओं के विश्लेषण के आधार पर मानव व्यवहार का मूल्यांकन और भविष्यवाणी करती है।
मेट्रो की तरह पारंपरिक स्क्रीनिंग भी होगी। के माध्यम से बढ़ी हुई यात्री सुरक्षा प्रदान की जाएगी आधुनिक प्रणालीटर्नस्टाइल, डिटेक्टर फ्रेम और वीडियो निगरानी, ​​साथ ही एक अलग पुलिस इकाई के निर्माण के माध्यम से।

परिवहन केंद्र

ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब (टीपीयू) की मदद से मिनटों में एक प्रकार के परिवहन को दूसरे में बदलना संभव होगा। इनमें टिकट कार्यालयों और टर्नस्टाइल के साथ टर्मिनलों के साथ-साथ कवर पैदल यात्री दीर्घाओं की एक प्रणाली शामिल है - ऊपरी और भूमिगत मार्ग जो यात्रियों को खराब मौसम से बचाएंगे।

• 31

  एमसीसी स्टेशन

• 17

  11 मेट्रो लाइनों में स्थानान्तरण

• 10

  9 रेडियल रेलवे दिशाओं में स्थानान्तरण

सभी स्टेशन सार्वजनिक परिवहन के लिए स्थानांतरण प्रदान करते हैं

बसें, ट्राम, ट्रॉलीबस और ऑटोलाइन

यात्रियों को बाहर जाने की भी आवश्यकता नहीं है, इसलिए इस प्रकार के स्थानांतरण को "सिद्धांत" कहा जाता है। सूखे पैर».

अब जमीनी शहरी परिवहन नागरिकों को सीधे रिंग के स्टेशनों पर लाता है

भविष्य में, परिवहन केंद्र बहुक्रियाशील हो जाएंगे: इनमें कार्यालय, शॉपिंग मॉल, दुकानें और कैफे शामिल होंगे। निवेशक वाणिज्यिक हिस्से के निर्माण में निवेश करेंगे, शहर हब के केवल तकनीकी हिस्से का निर्माण कर रहा है, जो मॉस्को बजट से धन का उपयोग करके परिवहन कार्य करता है। यह अवधारणा उन निवेशकों के हितों को पूरा करती है, जिन्हें निर्माण में अपने निवेश की भरपाई करने की आवश्यकता होती है, और उन नागरिकों की ज़रूरतों को पूरा करती है जो अपने घरों के करीब काम ढूंढ सकते हैं या आवश्यक सेवाएं प्राप्त कर सकते हैं।

भविष्य में, कुछ लंबी दूरी की ट्रेनें स्टेशन पर पहुंचने से पहले यात्रियों को उतार सकेंगी। एमसीसी के प्रयोग से लोग अपना समय बचा सकेंगे, मॉस्को के केंद्र में स्थित स्टेशन मुक्त हो जाएंगे।

पार्किंग और पार्क

एमसीसी पर यात्री भी कुछ मोटर चालकों की कीमत पर बढ़ेंगे जो रेल द्वारा शहर के चारों ओर "कॉर्कलेस" आंदोलन का चयन करेंगे। यह भीड़भाड़ वाले शहर के राजमार्गों से कुछ भार को कम करेगा।

आप अपनी कार पार्क और सवारी पार्किंग क्षेत्रों में पार्क करने में सक्षम होंगे। 17 स्टेशनमास्को सेंट्रल सर्कल। वे स्वीकार करने के लिए तैयार हैं 2 हजार कारें.

ये पार्किंग स्थल मेट्रो स्टेशनों पर इंटरसेप्टिंग पार्किंग लॉट की तरह ही संचालित होंगे, जिनमें से 31 (क्षमता - 6.6 हजार कारें) हैं। 1.48 हजार कारों के लिए उनमें से सबसे बड़ा एनिनो मेट्रो स्टेशन के पास स्थित है।

मॉस्को सेंट्रल रिंग आसपास के परित्यक्त क्षेत्रों में जान फूंक देगी

90 वर्षों से जिला रेलवे का उपयोग माल की डिलीवरी के लिए किया जाता था।

यूएसएसआर के दिनों में आवश्यक भार उसे सार्वजनिक उपयोगिताओं द्वारा दिया गया था और औद्योगिक उद्यमचारों ओर स्थित है। लेकिन धीरे-धीरे उत्पादन में गिरावट आई, और आज इन साइटों का सबसे अच्छा गोदामों के लिए उपयोग किया जाता है, और अधिक बार वे बस बेकार हैं।

एमसीसी न केवल परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास के मामले में बल्कि नए रोजगार पैदा करने के मामले में भी एक अनूठी परियोजना है।

एमसीसी स्टेशनों के क्षेत्र में नई अचल संपत्ति की शुरुआत के बाद, लगभग 40 हजार रोजगार के अवसर पैदा होंगे।

निवेशकों ने पहले ही 11 एमसीसी स्टेशनों के आसपास के क्षेत्रों के विकास में निवेश करने की इच्छा व्यक्त की है। उनमें से:

"बोटैनिकल गार्डन"

"व्लादिकिनो"

"यारोस्लावस्काया"

"ओपन हाईवे"

"नोवोखोखलोव्स्काया"

"ज़िल"

"वारसॉ राजमार्ग"

"व्यापार केंद्र"

"शेलेपिखा"

"नोवोपेशनया"

"निकोलेवस्काया"

निजी निवेश को आकर्षित करने से मास्को को बजट के पैसे बचाने और शहर के अन्य क्षेत्रों में सामाजिक और परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास के लिए निर्देशित करने की अनुमति मिलेगी।

पूर्व औद्योगिक क्षेत्र बनेंगे नए शहरी क्षेत्र

रिंग के चारों ओर, सामान्य योजना संस्थान की गणना के अनुसार, निम्नलिखित का निर्माण किया जा सकता है:

750 हजार वर्ग। वाणिज्यिक अचल संपत्ति के मी.
उनमें से 300 हजार "वर्ग"- होटल,
250 हजार - ट्रेडिंग फ्लोर,
200 हजार - नए कार्यालय और प्रौद्योगिकी पार्क।

मॉस्को को यह उम्मीद करने का अधिकार है कि डेवलपर्स रियल एस्टेट निर्माण में निवेश करने में दिलचस्पी लेंगे, क्योंकि एमसीसी के लॉन्च के बाद, आसपास की जमीन की लागत में काफी वृद्धि होगी। एमसीसी के आसपास के पूर्व औद्योगिक क्षेत्र जीर्ण-शीर्ण हो गए: इन क्षेत्रों को एक एकीकृत दृष्टिकोण की आवश्यकता थी। और रेलवे रिंग के चारों ओर की भूमि को क्रम में रखकर बन गया 2016 में सबसे बड़ी शहरी सुधार परियोजना. 2016 की गर्मियों में एमसीसी के सुधार में हर दिन 25.9 हजार लोग शामिल थे। उसी समय, कार्य का उद्देश्य केवल सुधार करना नहीं था दिखावटस्टेशनों पर काम एमसीसी और ग्राउंड पब्लिक ट्रांसपोर्ट स्टॉप के बीच सुविधाजनक पैदल यात्री लिंक बनाना भी था।

• एमसीसी में 2800 पेड़ लगाए गए।
• अद्यतन किए गए पहलू 111 56 ऐतिहासिक इमारतें। पास 11 स्टेशनव्यू जोन बनाए गए हैं।

  एमसीसी पर ऐतिहासिक कनाचिकोवो स्टेशन यात्रियों के लिए नहीं खुलेगा, बल्कि एक दिलचस्प दर्शनीय स्थल बन जाएगा।

  दो आवासीय भवनों, एक गेटहाउस, एक केंद्रीकरण बूथ और एक गोदाम को भी संरक्षित किया गया है। मास्को रेलवे और शहरी वास्तुकला के इतिहास में रुचि रखने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए, कनाचिकोवो स्टेशन मॉस्को सेंट्रल सर्कल को सुशोभित करता है।

  यह निर्णय क्षेत्र में कम यात्री यातायात के कारण है। "कानाचिकोवो" कानाचिकोवस्की प्रोज़ड के समानांतर "क्रीमियन" और "गागरिना स्क्वायर" स्टॉप के बीच स्थित है। 20 वीं शताब्दी की शुरुआत से स्टेशन की दो मंजिला इमारत सांस्कृतिक विरासत की वस्तु है।

  1903 1908 50 वर्स

  पूर्ण में मास्को सेंट्रल सर्कल
  मास्को मेट्रो प्रणाली में एकीकृत।

सर्गेई विट्टे

एमसीसी के निर्माण का इतिहास

2018 में, मॉस्को सेंट्रल रिंग एक तरह की सालगिरह मनाएगा: मॉस्को में "परिधि रेलवे" के निर्माण का निर्णय सम्राट निकोलस द्वितीय द्वारा 1897 के पतन में किया गया था।

परियोजना के सर्जक रेल परिवहन के बड़े उत्साही थे, वित्त मंत्री रूस का साम्राज्यसर्गेई विट। जिला रेलवे महान राष्ट्रीय महत्व का था, इसलिए इस परियोजना में सर्वश्रेष्ठ रूसी इंजीनियर और आर्किटेक्ट शामिल थे।

110 साल से एमसीसी का काम नहीं बदला: यात्रियों का समय बचाना।

पर 50 वर्स्ट (54 किमी) बनाया गया था
14 स्टेशन

2
रोक बिंदु

30
पुल

72 पुल
(जिनमें से 4 के माध्यम से
मास्को नदी)

जिले भर में प्रतिदिन 35 जोड़ी ट्रेनें चलती थीं। एमसीसी पर यात्री यातायात अधिक समय तक नहीं चला, लाभहीन होने के कारण उन्हें रोक दिया गया। एक सदी से अधिक समय तक, रेलवे रिंग का उपयोग केवल माल के परिवहन के लिए किया जाता था और आसपास के औद्योगिक क्षेत्रों की सेवा करता था।

यात्री यातायात को बहाल करने के विचार ने मास्को शहर के योजनाकारों को कभी नहीं छोड़ा, लेकिन काम 2012 में ही शुरू हुआ।
बुनियादी ढांचे को पूरी तरह से नवीनीकृत करना आवश्यक था: सड़क का विद्युतीकरण, रेल का स्थान बदलना, और सबसे महत्वपूर्ण बात, राजमार्गों के साथ चौराहे पर आठ ओवरपास का पुनर्निर्माण करना ताकि उन्हें ऊंचाई तक बढ़ाया जा सके जिससे नई ट्रेनों को पारित किया जा सके।

पहले यात्रियों ने 10 सितंबर, 2016 को जिले के साथ-साथ गाड़ी चलाई। इस घटना की पूर्व संध्या पर, सड़क को एक नया नाम दिया गया - मॉस्को सेंट्रल रिंग (एमसीसी)।

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मास्को में निर्माण के बारे में

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एमसीसी का मॉस्को सेंट्रल सर्कल वैश्विक और सबसे बड़ा है पिछले साल कामास्को के शहरी विकास से संबंधित परियोजना। एमसीसी का मॉस्को सेंट्रल रिंग मॉस्को में एक अन्य प्रकार का सार्वजनिक परिवहन है। एमसीसी को कहा जाता है भविष्य की सड़क, सांस लेने में सक्षम नया जीवनमास्को के औद्योगिक जिलों में।

मॉस्को सेंट्रल रिंग एक सिटी रिंग रेलवे है जो मॉस्को में मेट्रोपॉलिटन मेट्रो, रेल और सरफेस ट्रांसपोर्ट को सिंगल ट्रांसपोर्ट सिस्टम से जोड़ेगी। एमसीसी का एक महत्वपूर्ण कार्य सार्वजनिक परिवहन पर विशेष रूप से मेट्रो पर दबाव कम करना होगा। एक संस्करण है कि एमसीसी का निर्माण एक अन्य सर्कुलर मेट्रो लाइन के निर्माण का विकल्प है। यह पहले से ही गणना की गई है कि एमसीसी प्रणाली के पूर्ण कार्यान्वयन के साथ, औसत मस्कोवाइट काम करने के लिए औसत यात्रा समय को बीस मिनट तक कम कर देगा। कुछ मार्ग यथासंभव अनुकूलित हो जाएंगे। उदाहरण के लिए, व्लादिकिनो मेट्रो स्टेशन से बोटानिचेस्की सैड स्टेशन तक, अब आपको दस स्टेशनों की यात्रा करने और दो स्थानान्तरण करने की आवश्यकता है। नई प्रणाली- यह एक पड़ाव और यात्रा का समय होगा - तीन मिनट। ऐसे कई उदाहरण हैं।

मॉस्को सेंट्रल रिंग फोटो:

समय के साथ, सत्रह स्टेशनों पर मेट्रो में, इकतीस स्टेशनों पर - भूमि परिवहन (बस) में स्थानांतरित करना संभव होगा, और दस स्टेशनों पर क्रॉसिंग आपको उपनगरीय ट्रेनों में स्थानांतरित करने की अनुमति देगा। इसके अलावा, 2018 तक सभी संक्रमणों को "सूखे पैर" के रूप में वर्गीकृत किया जाएगा, यानी आपको प्रत्यारोपण के लिए बाहर जाने की आवश्यकता नहीं होगी। यहां तक ​​​​कि आंकड़े भी दिए गए हैं: स्थानांतरण के लिए औसत समय बारह मिनट होगा, और न्यूनतम - केवल तीस सेकंड।

मॉस्को सेंट्रल रिंग का इतिहास

20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, tsar (निकोलस II) के आदेश पर, मास्को के आसपास जिला रेलवे का निर्माण किया गया था। उस समय का कार्य कार्गो प्रवाह की निर्बाध और समय पर आवाजाही स्थापित करना था, क्योंकि उस समय शहर के चारों ओर माल परिवहन का मुख्य बोझ सामान्य कैब चालकों पर पड़ता था जो पूरे मास्को में रेलवे स्टेशनों से भागते थे। रेलवे रेडियल लाइनों ने लगातार बढ़ते माल ढुलाई की समस्या का समाधान नहीं किया और उस समय के रेलवे पर मालगाड़ियों को कई घंटों तक लाइन में खड़ा होना पड़ा। डिजाइन और निर्माण के दौरान, ओक्रूज़नाया रेलवे स्टेशनों की इमारतों के लिए एक समान डिजाइन प्रारूप भी विकसित किया गया था, सब कुछ बहुत ही सभ्य और शहर की सामान्य शैली में फिट था। निर्माण की निगरानी व्यक्तिगत रूप से मास्को के गवर्नर-जनरल द्वारा की गई थी। जिला रेलवे का उपयोग माल परिवहन के लिए किया जाता था, यात्री मुख्य रूप से आसन्न कारखानों के श्रमिक थे। 1934 से, जिला रेलवे का उपयोग केवल माल के परिवहन के लिए किया जाता है। धीरे-धीरे, पूरे औद्योगिक क्षेत्र रेलवे के चारों ओर बन गए, उनमें से कुछ में हाल के समय मेंगोदामों के रूप में उपयोग किया जाता है या अधिकतर के लिए किराए पर लिया जाता है अलग लक्ष्य. मॉस्को के औद्योगिक क्षेत्रों की सामान्य स्थिति भी संतोषजनक नहीं थी। मॉस्को सेंट्रल रिंग के साथ यातायात का शुभारंभ कई पूर्व औद्योगिक क्षेत्रों के विकास को भी प्रोत्साहित करेगा, उन्हें शहर की समग्र वास्तुकला और आर्थिक प्रणाली में एकीकृत किया जाएगा।

मॉस्को सेंट्रल रिंग कहाँ है

मास्को दूरदराज के इलाकों के करीब हो रहा है। एमसीसी मास्को के छब्बीस जिलों से होकर गुजरता है। कुछ क्षेत्रों में जहां मेट्रो नहीं है, नए एमसीसी स्टेशन दिखाई देंगे - खोरोशेवो-मेनेवनिकी, कोटलोव्का, बेस्कुदनिकोवस्की, कोप्टेवो, निज़ेगोरोडस्की, मेट्रोगोरोडोक। इसके अलावा, मॉस्को सेंट्रल रिंग तथाकथित शैक्षणिक रिंग को कवर करता है, जिस पर राजधानी के प्रसिद्ध विश्वविद्यालय स्थित हैं।

मास्को सेंट्रल रिंग योजना

10 सितंबर, 2016 को मॉस्को सिटी के दिन, मॉस्को सेंट्रल रिंग के लॉन्च का पहला चरण हुआ। हमारे राष्ट्रपति पहले यात्री बने। एमसीसी का पहला चरण खोला गया है - छब्बीस स्टेशन, उनमें से दस पर आप मेट्रो में स्थानांतरित कर सकते हैं। साल के अंत तक दूसरे चरण और सात और स्टेशनों को लॉन्च करने की योजना है। कुल इकतीस स्टेशन होंगे। वाणिज्यिक अचल संपत्ति, दुकानें, कैफे, शॉपिंग मॉल निकटतम औद्योगिक क्षेत्रों में दिखाई देंगे। एमसीसी को मॉस्को मेट्रो के नक्शे पर 14वीं मेट्रो लाइन के रूप में चिह्नित किया जाएगा।

असामान्य से - यात्रियों को पेड़, फोन के लिए चार्जर, बेंच दिखाई देंगे। प्रवेश - टर्नस्टाइल के माध्यम से, बैंक कार्ड से गुजरना संभव है।

एमसीसी चलेगा तेज़ गति की ट्रेनें"मार्टिन"। प्रत्येक ट्रेन में पांच वैगन होते हैं। औसत प्रतीक्षा समय छह मिनट है। आरामदायक आवाजाही के लिए, सभी ट्रेनों में सीमित गतिशीलता वाले यात्रियों के लिए शौचालय, सॉकेट, वाई-फाई, एक एयर कंडीशनिंग सिस्टम, वीडियो कैमरा, रैंप होंगे। बाइक रैक भी उपलब्ध हैं। प्रवेश और निकास के लिए कार का दरवाजा खोलने के लिए, यात्रियों को एक बटन दबाना होगा जो पूरी तरह से आवाजाही बंद होने के बाद सक्रिय हो।

एमसीसी परियोजना के वित्तपोषण पर मॉस्को सेंट्रल रिंग

मॉस्को रेलवे के निर्माण और पुनर्गठन के लिए आधा धन संघीय बजट से आवंटित किया गया था, दूसरा आधा मास्को के खजाने से।

नए प्रकार के सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए मस्कोवाइट्स और शहर के मेहमानों को आकर्षित करने के लिए, मास्को अधिकारियों ने 10 सितंबर, 2016 से एक महीने के लिए मॉस्को सेंट्रल रिंग पर मुफ्त यात्रा की है। यह कार्रवाई सुविधा और दक्षता दिखाने और साबित करने के लिए डिज़ाइन की गई है। नई सड़क व्यवस्था के संबंध में।

मास्को सेंट्रल रिंग किराया

मॉस्को सेंट्रल रिंग के साथ यात्रा किफायती होनी चाहिए, अर्थात्: परिवहन के अन्य साधनों में स्थानांतरण के बिना - यहां एकमुश्त भुगतान है। यदि यात्रा को मेट्रो के साथ जोड़ दिया जाता है, तो, मान लीजिए, यात्री मेट्रो के प्रवेश द्वार पर मार्ग के लिए भुगतान करता है, फिर कुछ भी भुगतान नहीं करता है - एमसीसी स्टेशनों में से एक में स्थानांतरित करता है, फिर कुछ भी नहीं देता है, मेट्रो में लौटता है और बाहर निकलता है Faridabad। कुछ स्पष्टीकरण है। दूसरी बार मेट्रो में प्रवेश करते समय, आपको बस पहली प्रविष्टि में उपयोग किए गए टिकट को टर्नस्टाइल में संलग्न करने की आवश्यकता है, यदि पहली प्रविष्टि के बाद से नब्बे मिनट से कम समय बीत चुका है, तो आपको भुगतान नहीं करना है, यदि अधिक है, तो क्षमा करें, लेकिन यहां आपको फिर से प्रवेश के लिए भुगतान करना होगा।

मास्को सेंट्रल रिंग टैरिफ क्या हैं और टिकटों के बारे में क्या? टैरिफ सिस्टमएमसीसी मेट्रो के समान होगा। उपरोक्त योजना के अनुसार उपयोग किए जा सकने वाले मेट्रो टिकटों को 01 सितंबर, 2016 से पहले नहीं खरीदा जाना चाहिए। यदि टिकट पहले खरीदा गया था, तो इसे मेट्रो टिकट कार्यालय में पुन: प्रोग्राम किया जाना चाहिए। मेट्रो लगातार इसके बारे में बात कर रही है। ट्रोइका कार्ड का उपयोग करने का सबसे परेशानी मुक्त तरीका है, पुनरारंभ करने या पुन: कॉन्फ़िगर करने के लिए कुछ भी नहीं है। दूसरे चरण की शुरुआत के साथ 2016 के अंत तक बैंक कार्ड का उपयोग करने की संभावना का वादा किया गया है।

सुखद के बारे में

पहले मुफ्त महीने के दौरान - बिल्कुल, आगे - अभी भी अज्ञात है, लेकिन आरामदायक कुर्सियों पर बैठे एमसीसी यात्री, इलेक्ट्रॉनिक गाइड की कहानी, एमसीसी के इतिहास और शहर के दर्शनीय स्थलों के बारे में सुन सकेंगे। खिड़की के बाहर।

मॉस्को में सभी प्रकार के सार्वजनिक शहरी परिवहन को एक प्रणाली में जोड़ना रूस में अब तक का एकमात्र उदाहरण है। लेकिन दुनिया में केवल एक से बहुत दूर। विशेष रूप से, कई उदाहरण के रूप में बर्लिन, बार्सिलोना और अन्य यूरोपीय शहरों में एक समान प्रणाली का हवाला देते हैं। एकीकृत और समन्वित सार्वजनिक परिवहन योजना "एमसीसी योजना" पहले से ही नई मास्को मेट्रो योजना पर है।

रेल से यात्रा न केवल दिलचस्प है क्योंकि ट्रेन को सबसे अधिक में से एक माना जाता है सुरक्षित प्रजातिपरिवहन, लेकिन इस तथ्य से भी कि जब आप गुजरते हैं तो आप देख सकते हैं सुंदर परिदृश्य. इन्हीं में से एक है मॉस्को रिंग रेलवे।

मास्को जिला रेलवे: विकास का इतिहास

पिछली शताब्दी की शुरुआत में, उद्योग का विकास काफी ऊंचाई तक पहुंचने लगा, कारखानों और कारखानों में वृद्धि हुई। बेशक, उनके द्वारा निर्मित सभी उत्पादों को किसी न किसी तरह निर्यात किया जाना था। रेलवे का विकास शुरू हुआ और देश के विभिन्न हिस्सों में कैनवस दिखाई देने लगे। राजधानी के बहुत केंद्र में एक रेलवे जंक्शन था, इसकी वृद्धि हर साल कम से कम 5% थी।

निकोलस द्वितीय ने माना कि मॉस्को को उतारना आवश्यक था, और यह अतिरिक्त रेलवे जंक्शनों का निर्माण शुरू करके किया जा सकता है। डिजाइनरों की योजना के अनुसार, सड़क कम से कम 54 किलोमीटर लंबी होनी चाहिए, सभी आसन्न नोड्स - 154 किलोमीटर। मॉस्को रेलवे रिंग (14 स्टेशनों, 72 पुलों के कामकाज की संभावना के लिए प्रदान की गई योजना) को मॉस्को नदी (4 पुलों) से गुजरना था।

प्राचीन MKZHD

आर्ट नोव्यू शैली में डिज़ाइन किए गए स्टेशन बनाना दिलचस्प था। मेट्रो बनने के बाद बन गया आदर्श उदाहरणमहानगर की सीमाओं की संभावित रूपरेखा के साथ, शहर के बाहर रेल की पटरियों को कैसे रखा जा सकता है।

1908 की शुरुआत में, मॉस्को रेलवे का एक बड़ा रिंग बनाया गया था, जिसके बाद इसे खोला गया था, लेकिन, योजना के अनुसार, इसमें केवल दो ट्रैक थे और वे मालगाड़ियों के लिए अभिप्रेत थे। उस समय, प्रति दिन 4 से अधिक ट्रेनें रिंग से नहीं गुजरती थीं। बीएमओ रेलमार्ग के लिए यात्री सड़कें केवल 1909 में खोली गईं। 1920 में, मास्को रेलवे को यात्रियों के लिए बंद कर दिया गया था, और 1934 में इस पर यातायात फिर से शुरू किया गया था।

इस तथ्य के लिए धन्यवाद कि मास्को रेलवे दिखाई दिया, और यात्री परिवहन विकसित किया गया था, मास्को को उतारना संभव था, शहर के चारों ओर घूमना आसान हो गया। मॉस्को रेलवे की छोटी रिंग ने इस क्षेत्र को उतारना संभव बना दिया।

एक नोट पर। 2011 में, रेलवे रिंग का पुनर्निर्माण किया गया था और यात्री परिवहन के उपयोग की स्थितियों में सुधार के लिए सभी कार्य किए गए थे।

आधुनिक MKZHD कैसे दिखाई दिया

मास्को रिंग रोडबहुत पहले नहीं दिखाई दिया और इसे जमीनी परिवहन पर भार को कम करने और यात्रियों को कुचलने से बचाने के लिए बनाया गया था। यह इस उद्देश्य के लिए था कि सड़क को लॉन्च करने का निर्णय लिया गया था, इसे 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में बनाया गया था। जिस रूप में यह परित्याग की लगभग एक सदी के बाद था, उसे पूर्ण आधुनिकीकरण और मरम्मत की आवश्यकता थी।

2011 में, बनाने का निर्णय लिया गया संयुक्त स्टॉक कंपनीउसकी हालत के लिए जिम्मेदार। 2015 में, कंपनी रूसी रेलवे से हट गई, और मॉस्को सरकार इसकी मालिक बन गई। इसके लिए धन्यवाद, इसके विकास में बड़ी मात्रा में निवेश करना संभव हो गया। इसके अलावा, कंपनी निवेशकों को आकर्षित करने में सक्षम थी, जिनके धन से कई स्टेशन बनाए गए थे।

आधुनिक एमकेजेडएचडी

डिजाइन करते समय, परिवहन के अतिरिक्त साधनों का उपयोग करने वाले यात्रियों पर बहुत ध्यान दिया गया था। ताकि दृष्टिबाधित मंच के चारों ओर घूम सकें, अंदर सब कुछ स्पर्श टाइलों के साथ बिछाया गया था। कई स्टेशनों में जहां स्थानांतरण करना संभव है, विशेष लिफ्ट और टर्नस्टाइल स्थापित किए जाते हैं, जिसके उपयोग से विकलांग यात्री स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकते हैं।

2018 के लिए, बड़ी संख्या में ट्रेनें सड़क पर चलती हैं। प्रतिदिन कई यात्रियों को लेकर 110 से अधिक ट्रेनें इससे गुजरती हैं। एक ट्रेन में एक साथ 1200 यात्री बैठ सकते हैं।

इलेक्ट्रिक ट्रेन "लास्टोचका"

मुख्य वाहक रूसी रेलवे है।

एमकेजेडडी की आधिकारिक वेबसाइट

रेलवे के काम के बारे में सभी आवश्यक जानकारी प्राप्त करने के लिए, ट्रेन किस समय प्रस्थान करती है, किस स्टेशन पर जाना संभव है, इसकी जानकारी स्पष्ट करने के लिए आपको आधिकारिक वेबसाइट पर जाना होगा।

टिप्पणी!स्टील सेंट्रल ट्रैक के साथ यात्रा की योजना बनाने के लिए, आप कंपनी के कर्मचारियों से रूसी रेलवे संपर्क फोन नंबर: 8 800 775 00 00 पर संपर्क कर सकते हैं या ई-मेल पर लिख सकते हैं [ईमेल संरक्षित]

मॉस्को रेलवे का कानूनी पता: मॉस्को, सेंट। तगान्स्काया हाउस 34 बिल्डिंग 3.

उपनगरीय यात्री परिसर

मॉस्को और मॉस्को क्षेत्र में निर्मित परिवहन रिंग, धीरे-धीरे शहर के घटक भागों में से एक बन गया। इस तथ्य के अलावा कि रेलवे ने कार्गो परिवहन को उतारना संभव बना दिया, यह मेट्रो से यात्रा करने के लिए मुख्य दिशाओं में से एक बन गया। अब यह ट्रैक मुख्य मेट्रो सिस्टम बन गया है।

आधुनिक सड़क में 31 स्टेशन हैं (MKZHD में प्रत्येक मेट्रो कार में स्टेशनों का एक नक्शा है) और केंद्रीय सबवे में से एक है जिसने राजधानी के क्षेत्र में कारों के यातायात को उतारने में मदद की, क्योंकि ट्रांसफर कारों का उपयोग करना संभव है।

यात्रा पर जा रहे हैं, एक अवसर है:

• 17 स्टेशनों पर, जमीनी परिवहन में स्थानांतरण, जो एक यात्री है;
• 11 स्टेशनों पर मास्को क्षेत्र के क्षेत्र से प्रस्थान करने वाली इलेक्ट्रिक ट्रेनों की सेवाओं का उपयोग करें।

दिलचस्प! MKZHD के साथ चलने वाली मुख्य ट्रेनें लास्टोचका हैं, जिसमें 5 कारें हैं। यह ट्रेन करीब 130 मीटर लंबी है। कब भारी बोझ, ट्रेन की संरचना को बढ़ाकर 10 कारों कर दिया गया है। स्टेशनों पर घूमने के लिए, आप एक कार्ड खरीद सकते हैं मेट्रो एमसीसीऔर गाइडबुक पढ़ें।

ट्रेन का इंटीरियर

मेट्रो स्टेशनों की विशिष्ट विशेषताएं

मॉस्को में मेट्रो स्टेशन सुंदर हैं और यदि आप उनका उपयोग उनके इच्छित उद्देश्य के लिए नहीं करते हैं, तो आप नीचे जा सकते हैं और वह सब कुछ देख सकते हैं जो पिछली शताब्दी के उस्तादों ने पीछे छोड़ दिया था।

• यह देखते हुए कि बड़ी संख्या में यात्री रेलवे की सेवाओं का उपयोग करते हैं, उनकी सुविधा के लिए यहां सब कुछ व्यवस्थित किया जाता है, जिसमें सीमित गतिशीलता वाले लोगों के लिए भी शामिल है।
• केबिन के अंदर क्लाइमेट कंट्रोल लगाया गया है, जिससे यात्री अंदर से सहज महसूस करेंगे।

एक नोट पर।-40 से +40 डिग्री के तापमान पर रेलवे रोड पर ट्रेनों की आवाजाही की अनुमति है। रचनाओं के बीच संक्रमण एक समझौते के साथ किया जाता है, इसलिए उनके साथ चलना बहुत सुविधाजनक है।

कारें इतनी चौड़ी हैं कि बहुत सारे लोग फिट हो सकते हैं। इस तथ्य के कारण कि ट्रेन 160 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति तक पहुंच सकती है, एक स्टेशन से दूसरे स्टेशन तक जाने में न्यूनतम समय लगता है। मेट्रो स्टेशनों पर यात्रियों की सुविधा के लिए सब कुछ किया जाता है।

लोकप्रिय स्थानांतरण केंद्रों में, जहां से बड़ी संख्या में यात्री गुजरते हैं, वे हैं:

• "खोरोशचेवो";
• "सोरगे";
• "पैनफिलोव्स्काया";
• "स्ट्रेशनेवो";
• "बाल्टिक";
• "लिखोबोर"।

ये सबसे लोकप्रिय स्टेशन हैं जहां से यात्री शहर भर में यात्रा करते हैं। सड़क भी सुविधाजनक है क्योंकि लोग मास्को के सोने के क्वार्टर से अपने कार्यस्थल पर तेजी से पहुंचने लगे।

सड़क के उपयोग की शर्तें

रेलवे परिवहन के उपयोग की शर्तें रूसी रेलवे कर्मचारियों द्वारा निर्धारित की जाती हैं।

• किराए का भुगतान करने के लिए, आपको संपूर्ण ट्रोइका कार्ड का उपयोग करना चाहिए। भुगतान करने के बाद, अंतिम स्टेशन तक पहुंचने तक कार्ड रखने लायक है।
• ट्रेनों के क्षेत्र में, ग्राहकों को वाई-फाई सेवाओं के साथ-साथ सॉकेट भी प्रदान किए जाते हैं, जिनके उपयोग से आप अपने फोन या अन्य डिवाइस को चार्ज कर सकते हैं।
• लास्टोचका से ट्रेन में स्थानांतरित करने के अवसर के कारण, शहर के मुख्य स्टेशनों को उतार दिया गया था।
• अब सड़क मास्को सरकार की है, और जिम्मेदारी का क्षेत्र रूसी रेलवे के पास है।
• कारों के अंदर यह बहुत आरामदायक है, नरम कुर्सियाँ हैं, काफी बड़े रास्ते हैं जहाँ आप साइकिल या स्की के साथ रह सकते हैं।
• सड़क के क्षेत्र में एक स्वचालित यातायात नियंत्रण प्रणाली शुरू की गई है, जिसके कारण बड़ी संख्या में ट्रेनें स्टेशन से गुजरती हैं। स्वचालन को नियंत्रित करने के लिए, प्रत्येक लास्टोचका एक जीपीएस / ग्लोनास सिस्टम से लैस है। यह इसका उपयोग कर रहा था कि स्टेशन से स्टेशन तक ट्रेन शेड्यूल को नियंत्रित और समायोजित करना संभव हो गया।

आंदोलन का नक्शा

मास्को रिंग रेलवे स्टेशनों की योजना मानचित्र पर है। यह आपको यह तय करने की अनुमति देता है कि किसी विशेष बिंदु तक पहुंचना कितना आसान है। सभी मेट्रो स्टेशन और अन्य मुख्य लाइनों वाले चौराहों को यहां चिह्नित किया गया है।

टिप्पणी!यदि कोई पर्यटक शहर में आ गया है और सेवाओं का उपयोग करना चाहता है, तो आप एक कार्ड खरीद सकते हैं और स्थानान्तरण के साथ स्टेशनों के माध्यम से यात्रा कर सकते हैं। एक नमूना मेट्रो नक्शा नीचे दिखाया गया है।

मेट्रो का नक्शा

वेबसाइट और बॉक्स ऑफिस पर रेलवे टिकट बुक करने की संभावना

कंपनी की वेबसाइट पर ट्रेनों के लिए बुकिंग यात्रा दस्तावेज उपलब्ध नहीं कराए गए हैं। बॉक्स ऑफिस पर ऐसा कोई विकल्प नहीं है। टिकट खरीदने के लिए, बस बॉक्स ऑफिस पर जाएं। आप किसी भी तरह से भुगतान कर सकते हैं: कार्ड द्वारा, नकद द्वारा। इलेक्ट्रॉनिक वॉलेट का उपयोग करते समय फंड ट्रांसफर करना संभव नहीं है।

वैगन प्रकार

यात्रियों के ढोने के लिए प्रयुक्त वैगन - उच्च गुणवत्ता. यहां हर कोई अपनी जरूरत की हर चीज पा सकता है। इस बात को ध्यान में रखते हुए कि यात्रा कम दूरी पर की जाती है, गाड़ियां बैठने के प्रकार, नरम के लिए प्रदान की जाती हैं।

कंपनी की सेवाओं का उपयोग करके आप नियत समय पर अपने गंतव्य तक पहुंच सकते हैं। यही कारण है कि मॉस्को रेलवे के कर्मचारियों ने एक ऐसी साइट विकसित की है जहाँ आप बहुत सारी उपयोगी और आवश्यक जानकारी पा सकते हैं।

पहले से ही 10 सितंबर को मॉस्को सेंट्रल रिंग का पहला चरण होगा। साइट के ऑनलाइन संस्करण ने नए प्रकार के शहरी परिवहन के बारे में सबसे महत्वपूर्ण सवालों के जवाब दिए।

यह क्या है?

मॉस्को सेंट्रल रिंग उपनगरीय रेलवे की एक संयुक्त मेट्रो और रेडियल दिशा है। पहले, इसे रेलवे का मॉस्को रिंग कहा जाता था। एमसीसी शहर के दक्षिण-पूर्व और पश्चिम में थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग के पास से गुजरती है और बीच में राजधानी के उत्तर में थर्ड रिंग रोड और मॉस्को रिंग रोड के बीच से गुजरती है।

सड़क का मुख्य कार्य शहर के केंद्र से दूर एक बिंदु से दूसरे बिंदु तक के रास्ते को छोटा करना है। विशेषज्ञों के अनुसार, रेलवे के लॉन्च से यात्रा के समय में औसतन 20 मिनट की कमी आएगी, सर्किल सबवे लाइन को 15 प्रतिशत और शहर के केंद्रीय स्टेशनों को 20 प्रतिशत तक उतारा जाएगा।

एमसीसी में कितने स्टेशन खुलेंगे?

रिंग में 31 स्टेशन शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक अन्य प्रकार के सार्वजनिक परिवहन के लिए स्थानान्तरण प्रदान करता है। 17 स्टेशनों को 11 मेट्रो लाइन, 10 को रेडियल रेलवे लाइन से जोड़ा जाएगा।

पहले चरण में, 26 स्टेशन यात्रियों के लिए उपलब्ध होंगे, मॉस्को कंस्ट्रक्शन कॉम्प्लेक्स की प्रेस सेवा, शहरी विकास नीति के लिए उप महापौर मरात खुसनुलिन का हवाला देते हुए रिपोर्ट करती है। बाकी साल के अंत से पहले काम शुरू कर देंगे।

2018 तक, मेट्रो स्टेशनों, रेडियल रेलवे लाइनों और सतही शहरी परिवहन के साथ एमसीसी स्टेशनों के कनेक्शन में धीरे-धीरे सुधार होगा।

फोटो: मॉस्को मेट्रो में एमसीसी प्रेस सेंटर

मैं एमसीसी से कहां स्थानांतरित कर सकता हूं?

कुल मिलाकर, एमसीसी के शुभारंभ के साथ, मस्कोवाइट्स और राजधानी के मेहमान 350 से अधिक स्थानान्तरण कर सकते हैं, और राजधानी के चारों ओर घूमने पर यात्रा का समय तीन गुना कम हो जाएगा।

निम्नलिखित मार्गों पर यात्रा करते समय यात्री स्वतंत्र रूप से बदल सकेंगे: मेट्रो - एमसीसी - मेट्रो; मेट्रो - एमसीसी; एमसीसी - मेट्रो - मोनोरेल; मोनोरेल - मेट्रो - एमसीसी - मेट्रो।

ट्रेनों से बसों, ट्रॉलीबसों और ट्रामों में भी स्थानान्तरण हैं। ग्राउंड ट्रांसपोर्ट शेड्यूल को एमसीसी शेड्यूल में एडजस्ट किया जाएगा।

8 सितंबर से रिंग की सेवा करने वाले जमीनी परिवहन मार्गों की आवाजाही का अंतराल लगभग 10 मिनट है। भविष्य में, उन्हें 6-8 मिनट तक कम करने की योजना है, ताकि यात्री एमसीसी से जमीनी परिवहन में लगभग तुरंत स्थानांतरित हो सकें।

चार हजार से अधिक ग्राउंड ट्रांसपोर्ट स्टॉप के लिए क्षेत्र के नक्शे अपडेट किए गए हैं, और 15 स्टॉप में अब नए रिंग के स्टेशन हैं।

निजी परिवहन से भी नई रेलवे लाइन तक पहुंचना संभव होगा: 13 स्टॉप पर विशेष पार्किंग स्थल सुसज्जित होंगे।

एमसीसी कैसे नेविगेट करें?

कुल मिलाकर, एमसीसी योजना के कई रूप तैयार किए गए हैं। उनमें से एक पर, यह उपनगरीय रेलवे लाइनों के साथ-साथ निर्माणाधीन तीसरे इंटरचेंज सर्किट सहित मेट्रो लाइनों के पदनाम के साथ शहर के मानचित्र पर चिह्नित है।

दूसरी ओर, एमसीसी योजना वर्तमान में उपयोग किए जाने वाले मेट्रो मानचित्र में अंकित है और वहां 14 वीं मेट्रो लाइन के रूप में इंगित की गई है। मेट्रो में कुल मिलाकर 50 हजार नई योजनाएं चिपकाई जाएंगी। अपडेट किए गए नक्शे यह भी जानकारी दिखाएंगे कि मेट्रो स्टेशन से एमसीसी स्टेशन तक स्थानांतरण में कितना समय लगेगा।

स्टेशन स्वयं रूसी में नेविगेशन पैनल से लैस हैं और अंग्रेज़ी. दृष्टिबाधित यात्रियों के लिए ब्रेल लिपि लगाई जाएगी। साथ ही प्रत्येक स्टेशन पर ट्रेन के आने के समय के साथ एक बोर्ड भी होगा। उनमें से कई "लाइव संचार" रैक से लैस होंगे।

मुझे एमसीसी के बारे में विस्तृत जानकारी कहां मिल सकती है?

मॉस्को सेंट्रल रिंग को समर्पित एक खंड मॉस्को मेट्रो की आधिकारिक वेबसाइट पर दिखाई दिया है।

पर नया पृष्ठएमसीसी के निर्माण के इतिहास और रिंग के चारों ओर चलने वाली आधुनिक लास्टोचका ट्रेनों के बारे में प्रकाशित जानकारी। साथ ही, साइट आगंतुक मेट्रो से एमसीसी में स्थानांतरण की योजना से परिचित हो सकते हैं और सुविधाजनक मार्ग चुन सकते हैं।