नई लाइन mkts. नई मेट्रो योजना - mkzhd

निश्चित रूप से कई लोगों ने मॉस्को रिंग रेलवे पर यात्री यातायात के आसन्न लॉन्च के बारे में सुना है। लेकिन हालांकि संक्षेप में MKZHD हाल के समय मेंमहापौर कार्यालय द्वारा नियंत्रित सभी बेड़ियों से आवाज़ें, एक ही स्थान पर मिलीं संक्षिप्त जानकारीसंभावित यात्री के हित के मुख्य मुद्दों पर, यह बिल्कुल भी आसान नहीं है। मुझे इसका पता तब चला जब मैंने हाल ही में इस विषय पर एक प्रकाशन तैयार किया। इसलिए, चूंकि मुझे यह सारी जानकारी (महापौर कार्यालय के पोर्टल, रूसी रेलवे की वेबसाइटों और मॉस्को रिंग रोड से, और शहर सरकार के स्वामित्व वाले m24.ru प्रकाशन के संदेशों से) को ढूंढना और एकत्र करना था, मैंने पूरी तरह से मॉस्को रिंग रोड के बारे में एक छोटा सा अवलोकन पोस्ट बनाने का फैसला किया और ज़ेलेनोग्राड और अन्य के निवासियों के लिए रिंग के साथ यात्री यातायात के लॉन्च को क्या बदलेगा, इस पर अलग से ध्यान दें। बस्तियोंलेनिनग्राद दिशा।

एमकेजेडडी योजना। M24.ru . से छवि

सबसे पहले, इतिहास के बारे में दो शब्द। मॉस्को रेलवे की छोटी रिंग (इस तरह से मॉस्को रिंग रोड को हाल तक सही कहा जाता था) 1903-1908 में बनाया गया था। यह सड़क मूल रूप से इंट्रासिटी और ट्रांजिट फ्रेट ट्रैफिक के लिए थी, लेकिन सबसे पहले इसने यात्री ट्रैफिक भी चलाया, जिसे 1934 में बंद कर दिया गया था।
उन्होंने सोबयानिन के आने के लगभग तुरंत बाद मास्को रिंग रेलवे में यात्री यातायात की वापसी के बारे में बात करना शुरू कर दिया, और शुरू में उन्होंने और भी बहुत कुछ कहा प्रारंभिक तिथियांइसका शुभारंभ। लेकिन, जाहिरा तौर पर, इस परियोजना के लिए बुनियादी ढांचे के अधिक गंभीर पुनर्निर्माण की आवश्यकता थी, जो पहली नज़र में आवश्यक लग रहा था, और इसके कार्यान्वयन को पांच साल से अधिक समय तक खींचा गया। ट्रेनों के सितंबर 2016 में खुलने की उम्मीद है।

मॉस्को रिंग रोड स्टेशन "लुज़्निकी"। मास्को निर्माण परिसर की वेबसाइट से छवि

जैसा कि आरेखों में देखा जा सकता है, मॉस्को रिंग रोड पर विभिन्न क्षेत्रोंकेंद्र से अलग दूरी है: कहीं सड़क करीब आती है सर्कल लाइनमेट्रो, उससे कहीं दूर एक उचित दूरी पर। मॉस्को रिंग रोड पर 31 स्टेशन होंगे, जो 11 मेट्रो लाइनों (भविष्य की दूसरी मेट्रो रिंग सहित) को 17 स्थानान्तरण और रेलवे के 9 रेडियल दिशाओं में 10 स्थानान्तरण प्रदान करेंगे। 32 वें स्टेशन, प्रेस्न्या के निर्माण का मुद्दा, जो कुछ आरेखों पर अंकित है, को बाद में हल करने की योजना है। मैं जोड़ूंगा कि एक स्टेशन, लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट पर गगारिन स्क्वायर, भूमिगत होगा - बाकी जमीन के ऊपर होगा। मैं यह भी नोट करता हूं कि कुछ स्टॉप के नाम, मेरी राय में, अभी भी तैर रहे हैं, इसलिए यदि आप अचानक आरेखों पर कुछ विसंगतियां पाते हैं तो आश्चर्यचकित न हों।

मॉस्को रिंग रोड से मेट्रो में स्थानांतरण की योजना। मास्को निर्माण परिसर की वेबसाइट से छवि

परिप्रेक्ष्य (2020 के लिए) मेट्रो और एमकेजेडडी योजना। मास्को निर्माण परिसर की वेबसाइट से छवि

वास्तव में, मॉस्को रिंग रेलवे मेट्रो सिस्टम में एकीकृत सिटी इलेक्ट्रिक ट्रेन की रिंग लाइन बन जाएगी। ग्राउंड रिंग में यात्रा के लिए मेट्रो टिकट से भुगतान करना संभव होगा। वहीं, मॉस्को रिंग रोड और मेट्रो के बीच स्थानांतरण यात्री के लिए मुफ्त होगा यदि वह 15 मिनट के भीतर रहता है। ठीक है, जाहिरा तौर पर, मॉस्को रिंग रोड और मेट्रो दोनों में आपको टर्नस्टाइल से गुजरना होगा, लेकिन अगर आप उनके बीच नहीं चलते हैं, तो पैसे (यात्राएं) आपके द्वारा नहीं लिखी जाएंगी फिर से दर्ज करें।
लास्टोचका का उपयोग ग्राउंड रिंग पर रोलिंग स्टॉक के रूप में किया जाएगा। यह कहा गया है कि "पीक ऑवर्स" के दौरान वे 6 मिनट से अधिक के अंतराल पर नहीं चलेंगे, और भविष्य में अंतराल कम हो सकते हैं।

बढ़ी हुई आराम की हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक ट्रेन "लास्टोचका"। एक छवि ज़ेलेनोग्रैड का इन्फोपोर्टल

अब, मॉस्को रिंग रेलवे से लेनिनग्राद दिशा में स्थानांतरण के बारे में संक्षेप में। इसे NATI प्लेटफॉर्म के माध्यम से अंजाम दिया जाएगा, जो हाल तक मास्को और ज़ेलेनोग्राड के बीच सबसे घातक पड़ाव था। यात्रियों के दिमाग में "ट्रेन नाटी को छोड़कर सभी स्टॉप के साथ चलती है" वाक्यांश का अर्थ "सभी स्टॉप के साथ" होता है, क्योंकि नाटी में कोई भी नहीं रुकता है। :) अब यह मंच एक नया जीवन जीने का वादा करता है।
बात यह है कि इससे 350 मीटर (यदि आप एक सीधी रेखा में गिनते हैं), तो मॉस्को रिंग रेलवे का निकोलेवस्काया स्टेशन है। इन दो स्टॉपिंग पॉइंट्स को एक ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब में जोड़ा जाएगा, जिसके निर्माण के लिए मॉस्को सिटी प्लानिंग एंड लैंड कमीशन ने हाल ही में 0.38 हेक्टेयर का एक प्लॉट आवंटित किया है। Moskomstroyinvest के अनुसार, परिवहन टर्मिनल के अलावा, इसमें उपभोक्ता सेवाओं, खानपान और वाहन रखरखाव के लिए क्षेत्र होंगे। यह सब कैसा दिखेगा, मुझे पक्का पता नहीं है। मैं केवल एमकेजेडडी वेबसाइट से चित्रों के लिए अपील कर सकता हूं, जिनकी प्रासंगिकता मुझे यकीन नहीं है।

उदाहरण के लिए, टीपीयू योजना, ठीक 2013 की है - शायद तब से योजनाओं में सब कुछ बदल गया है।

मैं यह भी नहीं जानता कि निर्माण के साथ चीजें कैसी हैं, लेकिन मुझे दृढ़ता से संदेह है कि सितंबर तक संक्रमण के साथ इतना स्वस्थ परिवहन हब भवन होगा, क्योंकि निर्माण के लिए भूमि आवंटन की घोषणा कुछ महीने पहले ही हुई थी। हालाँकि, यह स्थानांतरण हब कब और किस रूप में बनाया गया है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, NATI से मॉस्को रिंग रोड में स्थानांतरित करने का अवसर इस वर्ष के सितंबर की शुरुआत में दिखाई देना चाहिए। इसका मतलब यह है कि ज़ेलेनोग्राड निवासियों (और लेनिनग्राद दिशा में हमारे पड़ोसी) के पास मॉस्को के कई जिलों के लिए मार्ग बिछाने के लिए नए विकल्प होंगे।

रूस में सबसे बड़ी परिवहन परियोजनाओं में से एक के बारे में क्या जाना जाता है

10 सितंबर को, सिटी डे पर, मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने मॉस्को सेंट्रल सर्कल (एमसीसी) पर यातायात शुरू किया। सबसे महत्वाकांक्षी रूसी परिवहन परियोजनाओं में से एक में 100 बिलियन से अधिक रूबल का निवेश किया गया है, लेकिन अभी तक बहुत कुछ पूरा नहीं हुआ है। आरबीसी एमसीसी पर एक डोजियर प्रस्तुत करता है

हाई स्पीड इलेक्ट्रिक ट्रेनएमसीसी पर परीक्षण रन पर "लास्टोचका", 2 सितंबर, 2016 (फोटो: ओलेग याकोवलेव / आरबीसी)

1. क्या लॉन्च किया गया

यात्रियों के शहर के दिन, पहली बार, मास्को केंद्रीय वलय- शहरी रेलवे 54 किमी की लंबाई के साथ। कुल मिलाकर, एमसीसी में 31 स्टेशन होंगे (सटीक नाम ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब, टीपीयू है)। उनमें से 17 मेट्रो स्टेशनों से जुड़े होंगे, जिनमें 11 स्टेशनों पर एमसीसी से मेट्रो तक कवर गैलरी शामिल हैं; महापौर कार्यालय में, ऐसे संक्रमणों को "सूखे पैर" कहा जाता है। एमसीसी से कम्यूटर ट्रेनों में नौ स्थानांतरण बिंदु होंगे (केवल कीव कम्यूटर लाइन रिंग के साथ एकीकरण के बिना रहेगी)। भीड़-भाड़ वाले समय में ट्रेनें हर छह मिनट में स्टेशनों पर पहुंचेगी। नियमित समय- हर 11-15 मिनट में एक बार; ट्रेन डेढ़ घंटे में पूरा चक्कर लगाएगी। प्लेटफॉर्म पर लगे बोर्ड अगली ट्रेन के आने का समय बताएंगे। स्टेशनों पर वे गैजेट रिचार्ज करने के लिए पोर्ट लगाने का वादा करते हैं।

रूसी रेलवे परियोजना के शुभारंभ के बाद, पूरे रेलवे बुनियादी ढांचे को छोड़ दिया जाएगा, और शहर राज्य एकात्मक उद्यम मास्को मेट्रो को प्लेटफार्मों और परिवहन केंद्रों (टीपीयू) के स्वामित्व को सौंपता है। एमसीसी के संचालन के पहले महीने में, उस पर यात्रा मुफ्त होगी, फिर मॉस्को सार्वजनिक परिवहन के लिए समान कार्ड का उपयोग करके एमसीसी स्टेशन में प्रवेश करना संभव होगा।

एमसीसी से व्लादिकिनो मेट्रो स्टेशन तक एक ढकी हुई गैलरी का निर्माण; सिटी हॉल में ऐसे संक्रमणों को "सूखा पैर" कहा जाता है, जुलाई 2016 (फोटो: ओलेग याकोवलेव / आरबीसी)

2. किसने आविष्कार किया

मॉस्को के बाहरी इलाके में औद्योगिक क्षेत्रों को जोड़ने वाले मॉस्को सर्कुलर रेलवे का निर्माण 1902 में शुरू हुआ था। इसे 1908 में योजनाबद्ध तरीके से बाद में लॉन्च किया गया था, क्योंकि इसकी वजह से रूस-जापानी युद्धफंडिंग गैप थे। मुख्य रूप से MOZhD पर चला गया माल ढुलाई परिवहन. यात्री ट्रेनें भी चली गईं, लेकिन 1934 में, शहर में ट्राम यातायात के विकास और मेट्रो के निर्माण की शुरुआत के साथ, लोगों के लिए रिंग बंद कर दी गई।

मॉस्को के बाहर अधिकांश कारखानों की वापसी के साथ, यह कार्गो लाइन अनावश्यक हो गई। 2007 के अंत में, मास्को के मेयर यूरी लोज़कोव और रूसी रेलवे के राष्ट्रपति व्लादिमीर याकुनिन ने माल की अंगूठी को एक यात्री लाइन में बदलने के लिए एक परियोजना पर काम करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। यह योजना बनाई गई थी कि सभी कार्य 2010-2011 में पूरे कर लिए जाएंगे। समय सीमा को कई बार पीछे धकेला जा चुका है। दरअसल, निर्माण कार्य 2012 में शुरू हुआ था।

3. ट्रेनें कैसी होंगी?

एमसीसी करीब 30 ट्रेनें चलाएगा। सोची में 2014 के शीतकालीन खेलों के दौरान यात्रियों के परिवहन के लिए रूसी रेलवे के आदेश पर सीमेंस द्वारा विकसित "शहर की ट्रेनें" "निगल" का उपयोग करती हैं। मॉस्को मेट्रो के वर्तमान प्रमुख, दिमित्री पेगोव ने रूसी रेलवे के लिए काम करते समय सोची में लास्टोचका को लॉन्च करने की परियोजना का नेतृत्व किया।

ट्रेन में पांच कारें (दस तक विस्तार योग्य) हैं। मेट्रोपॉलिटन रिंग के लिए सभी "लास्टोचका" वाई-फाई और एयर कंडीशनिंग से लैस होंगे, साइकिल के लिए विशेष स्थान होंगे, जो कि मेट्रो के विपरीत, एमसीसी के साथ असंबद्ध रूप से ले जाया जा सकता है। प्रत्येक लास्टोचका में दो शौचालय होंगे।

परिचालन डिपो में हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक ट्रेन "लास्टोचका", नवंबर 2015 (फोटो: सर्गेई गुसेव)

4. आपने कितना खर्च किया

जब तक एमसीसी शुरू किया गया था, तब तक इस परियोजना पर 100 अरब से अधिक रूबल खर्च किए जा चुके थे। रूसी रेलवे मुख्य निवेशक बन गया: राज्य के स्वामित्व वाली कंपनी ने रेलवे बुनियादी ढांचे के निर्माण में 74 बिलियन रूबल का निवेश किया। (उन्होंने 54 अरब रूबल खर्च करने की योजना बनाई, लेकिन सुविधाओं के विध्वंस और संचार के हस्तांतरण की लागत अप्रत्याशित रूप से महंगी थी, एमसीसी के निर्माण से परिचित एक सूत्र ने आरबीसी को बताया)।

मास्को सरकार ने 19 अरब रूबल खर्च किए। 31 रिंग स्टेशनों के निर्माण और मेट्रो स्टेशनों के साथ उनके एकीकरण के लिए। एक और 10.6 बिलियन रूबल। ओवरपास के पुनर्निर्माण पर खर्च किया गया (वोल्कोलामस्क ओवरपास सबसे महंगा बन गया, इसकी लागत 5 बिलियन रूबल थी - अधिकारियों को शोर संरक्षण के लिए ओवरपास के निकटतम आवासीय भवनों में खिड़कियों को बदलना पड़ा)।

शहर RZD को प्रति वर्ष 3.8 बिलियन रूबल का भुगतान करेगा। नई रिंग में यात्रियों के लिए परिवहन सेवाओं के लिए। पार्टियों ने पहले ही 15 साल के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं।

लुज़्निकी स्टेशन, जुलाई 2016 (फोटो: ओलेग याकोवलेव / आरबीसी)

स्वीकृत परियोजना में निवेशकों की कीमत पर करीब 11 ट्रांसपोर्ट हब बनने थे वाणिज्यिक सुविधाएं- व्यापार और व्यापार केंद्र, होटल। मॉस्को सरकार के स्वामित्व वाली प्रबंधन कंपनी OAO MKZhD को अपनी सहायक कंपनियों पर वाणिज्यिक निर्माण के लिए भूमि भूखंडों के लिए संपत्ति अधिकार जारी करना चाहिए और फिर उन्हें नीलामी में निवेशकों को बेचना चाहिए।

जब तक रिंग पर यातायात शुरू किया गया था, तब तक केवल एक ऐसा खंड हथौड़े के नीचे चला गया था: 1.14 बिलियन रूबल के लिए। पायनियर ग्रुप को बोटानिचस्की सैड एलएलसी में 100% हिस्सेदारी और बोटानिचेस्की सैड ट्रांसपोर्ट हब के पास के क्षेत्र को विकसित करने का अधिकार प्राप्त हुआ। कंपनी, जो पास में LIFE बॉटनिकल गार्डन आवासीय परियोजना को लागू कर रही है, वहां एक शॉपिंग और ऑफिस सेंटर और एक अलग-होटल बनाने जा रही है।

“ट्रांसफर हब के निर्माण के लिए अन्य सभी साइटों को 2016-2017 के दौरान लागू किया जाएगा। हम स्थिति के आधार पर इन नीलामियों में कम से कम 14 बिलियन रूबल, अधिकतम 19 बिलियन रूबल कमाने की उम्मीद करते हैं। यही है, हम लगभग सभी धन वापस कर देंगे जो शहर ने स्टेशनों के तकनीकी हिस्से के निर्माण में निवेश किया था, ”मॉस्को सिटी हॉल में आरबीसी के वार्ताकार कहते हैं, यह कहते हुए कि ट्रांसफर हब के निर्माण से विकास को गति मिलेगी। डेवलपर्स द्वारा एमसीसी के आसपास के क्षेत्र। आरबीसी के वार्ताकार के अनुसार, 2016 के अंत तक चार या पांच वस्तुओं की नीलामी करने की योजना है, बाकी - अगले साल।

बॉटनिकल गार्डन स्टेशन का निर्माण, जुलाई 2016 (फोटो: ओलेग याकोवलेव / आरबीसी)

6. क्या देगा नई अंगूठी

मॉस्को सिटी हॉल के एक सूत्र ने कहा, "2020 तक, जब मेट्रो और इलेक्ट्रिक ट्रेनों के साथ एकीकरण के लिए सभी परियोजनाएं पूरी हो जाएंगी, शॉपिंग और कार्यालय केंद्रों के लिए परियोजनाएं लागू की जाएंगी, हमारी योजना है कि यात्री यातायात सालाना 300 मिलियन लोगों तक पहुंच जाएगा।" आरबीसी, यह कहते हुए कि प्रति वर्ष यात्रियों की समान संख्या को ऑपरेटिंग मेट्रो सर्कल लाइन द्वारा ले जाया जाता है। इस बीच, सिटी हॉल की गणना के अनुसार, नई अंगूठी एक वर्ष में लगभग 75 मिलियन लोगों को ले जाएगी।

एमसीसी के लॉन्च से मेट्रो, विशेष रूप से केंद्र में, और कई क्षेत्रों की पहुंच में वृद्धि होगी जहां अब तक कोई मेट्रो स्टेशन नहीं है, महापौर कार्यालय सुनिश्चित है। मॉस्को कंस्ट्रक्शन कॉम्प्लेक्स के प्रमुख, मरात खुसनुलिन ने अनुमान साझा किया कि व्यस्त कोल्टसेवया मेट्रो लाइन 15% मुक्त हो जाएगी - लोगों को बाहरी इलाके से केंद्र तक यात्रा करने के लिए कोल्टसेवया में ट्रेनों को बदलने की आवश्यकता नहीं होगी। एमसीसी वेबसाइट गणना प्रदान करती है: औसत मेट्रो यात्री के लिए यात्रा 20 मिनट कम होगी।

नेशनल रिसर्च यूनिवर्सिटी हायर स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स में इंस्टीट्यूट ऑफ ट्रांसपोर्ट इकोनॉमिक्स एंड ट्रांसपोर्ट पॉलिसी के एक शोधकर्ता ईगोर मुलेव ने ऐसी गणनाओं की अस्पष्टता पर जोर दिया: उनके अनुसार, एमसीसी को लॉन्च करने के लाभ मॉस्को में बाइक लेन की तरह हैं: कुछ के लिए यह वास्तव में घूमना आसान बना देगा, लेकिन कई लोगों के लिए यह कुछ भी नहीं बदलेगा।

"अंगूठी पूर्ण हस्तांतरण नोड्स के बिना डाली गई है। मुझे दृढ़ता से संदेह है कि आने वाले वर्षों में भी यात्रियों द्वारा इस हद तक मांग की जाएगी कि अधिकारियों की गिनती हो रही है, "उच्चतर स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स में मेगासिटीज में परिवहन समस्याओं पर अनुसंधान केंद्र के वरिष्ठ शोधकर्ता पावेल ज़्यूज़िन कहते हैं। - कई त्रिज्याओं पर स्थानान्तरण के बारे में प्रश्न हैं। वे एमसीसी स्टेशनों से 500-700 मीटर की दूरी पर स्थित हैं।

इस साल चार एमसीसी स्टेशनों के पास पार्किंग और सवारी पार्किंग दिखाई देगी (फोटो: ओलेग याकोवलेव / आरबीसी)

हालांकि, विशेषज्ञ के अनुसार, मॉस्को के कुछ क्षेत्रों के निवासियों के लिए नई अंगूठी बहुत उपयोगी होगी। "यारोस्लाव राजमार्ग पर बोगोरोडस्कॉय और लेफोर्टोवो की दिशा में, यह स्थिति को कम करेगा। यह कुछ उत्तर-पश्चिमी क्षेत्रों, कोप्टेवो और अन्य क्षेत्रों को उतार देगा, ”विशेषज्ञ सूची। "लेकिन जहां तक ​​दक्षिण की बात है, यहां एमसीसी मेट्रो सर्कल लाइन के बहुत करीब है, और उनके बीच का अंतर छोटा है।" साथ ही, एमसीसी की शुरुआत, उनकी राय में, मॉस्को क्षेत्र के कुछ शहरों के निवासियों के लिए, विशेष रूप से मायतीस्ची और कोरोलेव से यात्रा करने वाले यात्रियों के लिए आसान हो जाएगी।

क्या नहीं किया

एमसीसी के आधिकारिक शुभारंभ के दिन तक, बिल्डरों के पास संचालन के लिए सात स्टेशनों को तैयार करने का समय नहीं था। मॉस्को सरकार के एक सूत्र का हवाला देते हुए उनकी सूची TASS द्वारा प्रकाशित की गई थी। रिंग की पहली ट्रेनें बिना रुके कोप्टेवो, पैनफिलोव्स्काया, जोर्ज, खोरोशेवो, इस्माइलोवो, एंड्रोनोव्का और डबरोवका से गुजरेंगी। परियोजना प्रबंधन कंपनी OAO MKZhD में अपने स्वयं के स्रोत द्वारा RBC को इस जानकारी की पुष्टि की गई थी।

सिटी डे से डेढ़ महीने पहले, मॉस्को सरकार के एक उच्च रैंकिंग वाले आरबीसी स्रोत ने दावा किया कि "लॉन्च के समय, संपूर्ण बुनियादी ढांचा, 31 स्टॉपिंग पॉइंट्स पर सभी प्लेटफॉर्म तैयार होंगे।" आरबीसी के वार्ताकार ने आश्वासन दिया, "यह एक जरूरी है, और इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह लॉन्च के लिए तैयार होगा।" हालांकि, 2 सितंबर को, परिवहन विभाग के पहले उप प्रमुख, हामिद बुलाटोव ने संवाददाताओं से कहा कि रिंग के साथ यातायात की शुरुआत के दिन सात एमसीसी स्टेशनों का उद्घाटन "संदेह में है", यह वादा करते हुए कि एक सप्ताह पहले भव्य उद्घाटन पूरी सूचीजो स्टेशन तुरंत काम करना शुरू कर देंगे।

लेकिन तैयार स्टेशनों की आधिकारिक सूची गुरुवार को घोषित नहीं की गई, जब समारोह से दो दिन से भी कम समय बचा था। मॉस्को रेलवे ओजेएससी में आरबीसी के सूत्र ने कहा कि एमसीसी के पहले दिन यात्रियों के लिए उपलब्ध स्टेशनों की संख्या पर अंतिम निर्णय रिंग के खुलने से एक दिन पहले ही किया जाएगा। उसी समय, वार्ताकार ने कहा कि 31 स्टेशनों में से सात "निश्चित रूप से नहीं खुलेंगे", और दो और के बारे में "संदेह" हैं। "हमारे पास समय नहीं था, सभी आवश्यक उपकरण अभी तक हर जगह स्थापित नहीं किए गए हैं। हो सकता है कि हम एक बार में 24 स्टेशन खोल दें, और फिर हम काम खत्म करने के लिए दो को थोड़ी देर के लिए बंद कर दें, "मॉस्को रिंग रेलवे के एक आरबीसी स्रोत ने आरबीसी को बताया, और कहा कि साल के अंत तक," सभी एमसीसी स्टेशन निश्चित रूप से होंगे। यात्रियों के लिए उपलब्ध हो।"

कवर की गई अधिकांश दीर्घाएं मेट्रो ट्रेनों के प्लेटफॉर्म और एमसीसी से मेट्रो में तीन स्थानांतरण बिंदुओं के लिए संक्रमण के लिए तैयार नहीं हैं। लेकिन इन सुविधाओं, स्टेशनों के विपरीत, मूल रूप से एमसीसी के साथ यातायात शुरू होने के बाद बनाने की योजना थी।

कौन सी ट्रेनें नहीं चलेंगी

प्रारंभ में, पक्षी के नाम वाली अन्य ट्रेनें - इवोल्गी - को एमसीसी के साथ चलना चाहिए था। 57 बिलियन रूबल के लिए 15 वर्षों के लिए मॉस्को रिंग रोड के साथ इलेक्ट्रिक ट्रेनों की आवाजाही के संगठन के लिए निविदा। कंपनी TsPPK जीती - उपनगरीय इलेक्ट्रिक ट्रेनों का एक ऑपरेटर, मास्को के उप-महापौर, परिवहन विभाग के प्रमुख मैक्सिम लिक्सुटोव के सह-स्वामित्व में। आरबीसी के साथ एक साक्षात्कार में, लिक्सुटोव ने कहा कि मॉस्को के लिए अधिक अनुकूल प्रस्ताव के कारण टीएसपीपीके ने निविदा जीती, और आश्वासन दिया कि वह स्वयं सिविल सेवा में जाने के बाद, अपने व्यवसाय का पालन नहीं करता है पूर्व कंपनियां. "तीन कंपनियों ने प्रतियोगिता में भाग लिया, जिसमें स्वयं रूसी रेलवे भी शामिल थी, जिसने शहर के लिए कम अनुकूल परिस्थितियों की पेशकश की और इसलिए हार गई," लिक्सुटोव ने फरवरी 2015 में आरबीसी को समझाया।

TsPPK कंपनी ने Ivolga इलेक्ट्रिक ट्रेनों के उत्पादन के लिए Transmashholding (कंपनी के सह-मालिक इस्कंदर मखमुदोव और एंड्री बोकारेव हैं, 2011 तक लिक्सुटोव भी इस कंपनी के सह-मालिक थे) के साथ एक अनुबंध समाप्त करने की योजना बनाई थी। ट्रेनों को लास्टोचका के प्रतियोगियों के रूप में तैनात किया गया था, जबकि पूरी तरह से घरेलू सामग्री से बना था और 40-50% सस्ता था।

लेकिन इवोल्गा प्रमाणन पारित करने में असमर्थ था, और इसके बिना इस मॉडल की ट्रेनों को एमसीसी पर रखना असंभव था। JSC VNIIZhT के एक प्रतिनिधि, जो Ivolga प्रोटोटाइप का परीक्षण कर रहा है, ने RBC को यह बताने से इनकार कर दिया कि ट्रेन को प्रमाणित क्यों नहीं किया गया था।

जनवरी 2016 में, ओलेग बेलोज़ेरोव द्वारा रूसी रेलवे के प्रमुख के रूप में व्लादिमीर याकुनिन की जगह लेने के कुछ महीनों बाद, यह पता चला कि यात्रियों की सेवा के अधिकार और $ 56 बिलियन का अनुबंध भी रूसी रेलवे के पास जाएगा। जैसा कि रूसी रेलवे में एक स्रोत बताते हैं, ओलेग बेलोज़ेरोव ने रूसी रेलवे के लिए स्थिति को अनुचित माना: "यह पता चला कि राज्य ने अपने पैसे से पूरे बुनियादी ढांचे का निर्माण किया, जिस पर लिक्सुटोव के व्यापारिक भागीदार पैसे कमाएंगे, जो ट्रेनों की आपूर्ति करेंगे और धन प्राप्त करेंगे। यातायात के लिए। जनवरी 2016 के मध्य में, CPPK ने अप्रत्याशित रूप से रूसी रेलवे को परिवहन सेवाओं के लिए अनुबंध सौंपने का निर्णय लिया।

सिटी इलेक्ट्रिक ट्रेन EG2Tv "इवोल्गा" (फोटो: सर्गेई फादेइचेव / TASS)

सीपीपीके के महानिदेशक मिखाइल खोमोव ने कहा कि रूसी रेलवे और शहर के अधिकारी समझौते के कार्य के आरंभकर्ता थे - "वे हमारे लिए सहमत होने के लिए पर्याप्त आश्वस्त थे।" आधिकारिक तौर पर, रूसी रेलवे यह भी स्वीकार करता है कि उन्हें "मॉस्को सरकार की भागीदारी के साथ बहुपक्षीय परामर्श" के बाद अनुबंध प्राप्त हुआ। अब रूसी रेलवे एमसीसी यात्रियों को उनके लास्टोचका पर ले जाएगा।

हालांकि, मॉस्को सरकार में आरबीसी के स्रोत का दावा है कि इवोल्गा अभी भी परियोजना में वापस आ सकती है। आरबीसी के वार्ताकार कहते हैं, "अगर इवोल्गा प्रमाणन पास करता है, तो रूसी रेलवे इसके साथ लास्टोचका को बदलने में सक्षम होगा।" - हमारे अनुबंध में यह तय नहीं है कि सभी 15 वर्षों के लिए केवल "निगल" होगा। मेरी राय में, यह चल स्टॉक की दक्षता, रखरखाव की लागत आदि का प्रश्न है।"

TsPPK को अंततः केवल 2.1 बिलियन रूबल का अनुबंध मिला। चार साल की अवधि के लिए टिकटों की बिक्री और नियंत्रकों के काम को व्यवस्थित करने के लिए। हालांकि, नई रिंग की टिकट प्रणाली को उपनगरीय परिवहन प्रणाली के बजाय शहरी परिवहन प्रणाली में भी पूरी तरह से एकीकृत किया जाएगा, जो सीपीपीके का फोकस है।

मॉस्को सेंट्रल सर्कल (एमसीसी) सितंबर की शुरुआत में यात्रियों के लिए खुलेगा। लगभग 10 सितंबर। यह "मास्को मेट्रो" दिमित्री पेगोव के प्रमुख ने कहा था।

मॉस्को मेट्रो में एमसीसी लाइन को 14 नंबर मिला। रिंग में 31 स्टेशन होते हैं, जिनमें से 17 मेट्रो से जुड़े होते हैं, 10 - रेलवे की रेडियल लाइनों के साथ। मेट्रो स्टेशनों और एमसीसी के बीच स्थानांतरण में 10-12 मिनट से अधिक समय नहीं लगेगा। सबसे छोटा और सबसे आरामदायक स्थानान्तरण स्टेशनों से "गर्म" (सड़क तक पहुंच की आवश्यकता नहीं) क्रॉसिंग में होगा: अंतर्राष्ट्रीय, लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट, चेर्किज़ोव्स्काया, व्लादिकिनो, कुतुज़ोव्स्काया।

मॉस्को सेंट्रल रिंग का मुख्य लाभ यह है कि इसे "कोलत्सेवा" लाइन को 15%, "सोकोलनिचेस्काया" - 20% और सभी स्टेशनों से राहत देनी चाहिए।

कार्य मोड के बारे में

चूंकि मॉस्को सेंट्रल रिंग 14वीं मेट्रो लाइन है, इसलिए परिचालन घंटे समान होंगे - दैनिक 5.30 से 1.00 बजे तक।

यात्रा लागत के बारे में

20 यात्राओं के लिए एक टिकट की कीमत 650 रूबल होगी, 40 यात्राओं के लिए - 1300 रूबल, 60 यात्राएँ - 1570 रूबल। उसी समय, एमसीसी पर ट्रोइका कार्ड के उपयोगकर्ताओं के लिए किराया मेट्रो के समान होगा - 32 रूबल। गौरतलब है कि मेट्रो से एमसीसी और वापस जाने की संभावना नि:शुल्क होगी।

स्टेशन के पहले प्रवेश द्वार के क्षण से 90 मिनट के भीतर स्थानांतरण निःशुल्क है। अब टर्नस्टाइल, कैश रजिस्टर, टिकट मशीनों की रीप्रोग्रामिंग शुरू की गई है, - दिमित्री पेगोव ने कहा।

आप 1 सितंबर के बाद खरीदे गए टिकटों के साथ ही एमसीसी प्लेटफॉर्म से मेट्रो में दूसरे मुफ्त स्थानांतरण का उपयोग कर सकते हैं। जिन यात्रियों ने इस तारीख से पहले टिकट खरीदे हैं, वे मुफ्त हस्तांतरण के लाभ के साथ उन्हें नए के लिए बदल सकेंगे। अन्यथा, एक अतिरिक्त यात्रा का शुल्क लिया जाएगा। और 1 सितंबर से पहले खरीदे गए टिकटों का आदान-प्रदान करने वाले पहले 30,000 लोगों को मेट्रो से उपहार मिलेगा। सामाजिक कार्डविनिमय करने की आवश्यकता नहीं है।

भुगतान विधियों के बारे में

टिकट उसी तरह से खरीदे जा सकते हैं जैसे मेट्रो यात्राओं के लिए: टिकट कार्यालयों, वेंडिंग मशीनों पर, और इंटरनेट के माध्यम से एक ट्रोइका कार्ड को टॉप अप करें। क्रेडिट कार्ड से यात्रा के लिए भुगतान करना भी संभव होगा। ऐसा करने के लिए, सभी स्टेशन अब बैंक कार्ड पढ़ने के लिए उपकरणों से लैस हैं।

यात्री सेवाओं के बारे में

स्टेशन मेट्रो में मौजूद समान सेवाओं की शुरुआत करेंगे। सीमित गतिशीलता वाले यात्री आवाजाही के लिए मुफ्त सहायता का उपयोग कर सकेंगे। स्टेशनों पर गैजेट्स, ट्री, बेंच के लिए चार्जर लगेंगे। साथ ही डिब्बे जो मॉस्को मेट्रो में ही नहीं हैं। पांच स्टेशनों पर "लाइव कम्युनिकेशन" रैक होंगे, जहां पर्यटक इस बारे में भी जानकारी प्राप्त कर सकते हैं अंग्रेजी भाषा. विशेष रूप से, इसे पहले से ही लुज़्निकी स्टेशन पर इकट्ठा किया जा रहा है।

रचनाओं के बारे में

रिंग पर 33 ट्रेनें चलाई जाएंगी, जिसमें खड़े यात्रियों के लिए रेलिंग लगाई जाएगी। और नियमित ट्रेनों की तरह ही शौचालय भी होंगे। ट्रेनों के बीच सिर्फ 6 मिनट का अंतराल होगा।

यांडेक्स मेट्रो ऐप को अपडेट किया जाएगा

मॉस्को सेंट्रल सर्कल के लॉन्च की शुरुआत तक, मैप को यैंडेक्स मेट्रो एप्लिकेशन में अपडेट किया जाएगा, जिसका उपयोग कई मस्कोवाइट्स करते हैं।

हमने पहले ही माप ले लिए हैं ताकि लोग यात्रा पर अपने समय की योजना बना सकें। लोगों को स्टेशनों के अस्थायी बंद होने के बारे में भी सूचित किया जाएगा, - अलेक्जेंडर शुलगिन ने कहा, सीईओरूस में यांडेक्स।

वे अभी क्या कर रहे हैं?

नेविगेशन होस्ट किया गया है;

रचनाएँ गति के अंतराल को निर्धारित करती हैं;

प्लेटफार्मों पर सूचना बोर्ड स्थापित हैं;

नई मेट्रो लाइन के स्टेशनों से जुड़ने वाले आरामदायक जमीनी परिवहन मार्ग बनाएं।

जानने के लिए दिलचस्प

पहले वर्ष में 75 मिलियन यात्री परिवहन का उपयोग करने में सक्षम होंगे, और 2025 तक यह संख्या बढ़कर 350 मिलियन यात्रियों तक सालाना हो जाएगी;

मेट्रो के स्टाफ में 800 लोगों की बढ़ोतरी होगी।

ऑनलाइन मोड में कार्यभार के बारे में आवेदन

इस परियोजना को लागू करने के लिए, आपको इसे दिखाने के लिए बुनियादी ढांचा तैयार करना होगा। लेकिन हमारे पास इसके लिए योजनाएं हैं। यह "यांडेक्स। ट्रैफिक जाम" जैसी ही परियोजना होगी। मास्को मेट्रो ट्रैफिक डेटा के साथ यांडेक्स प्रदान करने के मुद्दे से निपट रही है। जैसे ही हम उन्हें प्राप्त कर सकते हैं, हम उन्हें यैंडेक्स भेज देंगे, और उन्हें ऑनलाइन आवेदन में प्रदर्शित किया जाएगा, - मेट्रो के प्रमुख दिमित्री पेगोव ने कहा।

मॉस्को रेलवे की स्मॉल रिंग का इतिहास सौ साल से भी ज्यादा पुराना है। 1908 में वापस, मॉस्को के 9 दिशाओं में कार्गो परिवहन के लिए रिंग रोड को खोला गया था और ओक्त्रैब्रस्काया रेलवे की 1 दिशा में। 2012 में, रिंग में 12 सक्रिय स्टेशन थे।

अब मॉस्को रिंग रोड निर्माणाधीन एक "लाइट मेट्रो" है, जो सामान्य मेट्रोपॉलिटन सिस्टम में एकीकृत परिवहन का एक नया सतह मोड है और यात्रियों को बसों और ट्राम, मेट्रो और इलेक्ट्रिक ट्रेनों में सुविधाजनक स्थानान्तरण करने की इजाजत देता है।

पुनर्निर्मित पटरियों का उद्घाटन दूर नहीं है, इसलिए समय आ गया है कि मस्कोवाइट्स और हमारे शहर के मेहमानों को उनके फायदे के बारे में अधिक विस्तार से बताएं।

एमकेजेडडी के बारे में ताजा खबर

• अप्रैल 2016 के मध्य में एक बैठक में, व्लादिमीर पुतिन को सूचित किया गया था कि पहली मास्को रिंग रेलवे ट्रेनें सितंबर 2016 की शुरुआत में शुरू की जाएंगी। छोटी अंगूठी के निर्माण पर आगे का काम स्थानांतरण बिंदुओं पर केंद्रित होगा।
• दिसंबर के बीसवें में, मेट्रोपॉलिटन मेट्रो में अपडेटेड मेट्रो मैप्स दिखाई दिए, जिस पर मॉस्को रेलवे की स्मॉल रिंग भी लगाई गई थी। यह इस उद्देश्य से किया गया था ताकि यात्री पहले से सुखद संभावनाओं से परिचित हो सकें और भविष्य के मार्गों की योजना बना सकें।
• मास्को रेलवे आयोजित करेगा आधुनिक प्रणालीस्मार्टफोन के माध्यम से यात्रियों को सूचित करना - उदाहरण के लिए, एक उपयोगकर्ता, राजधानी में एक विशिष्ट बिंदु पर होने के कारण, यह संदेश प्राप्त करने में सक्षम होगा कि कौन सा स्टेशन पास है और कितने समय बाद ट्रेन उस पर पहुंचेगी।
• एमकेजेडएचडी के जनरल डायरेक्टर अलेक्सी जोतोव ने कहा कि स्मॉल रिंग पर ट्रेन के अंतराल को जरूरत पड़ने पर 2-3 मिनट तक कम किया जा सकता है। सामान्य तौर पर, ट्रेनें मेट्रो के शेड्यूल के अनुसार चलेंगी - पीक आवर्स के दौरान 6 मिनट के अंतराल और अन्य समय में 12 मिनट के अंतराल के साथ।
• मॉस्को रेलवे के सभी स्टॉप और ट्रांसपोर्ट हब पर सीसीटीवी कैमरे लगाए जाएंगे, जिससे सुरक्षा का उचित स्तर बनाए रखा जा सकेगा।
• हर कोई जानता है कि मेट्रोपॉलिटन मेट्रो एक वास्तुशिल्प स्मारक है जो अपनी भव्यता के साथ उन लोगों को भी प्रभावित करता है जो हर दिन इसकी सवारी करते हैं। लेकिन "लाइट मेट्रो" भी वास्तुकला का एक दिलचस्प नमूना होगा, हालांकि पहले से ही आधुनिक है। तो, यह ज्ञात हो गया कि उसके स्टेशनों दोपहर के बाद का समयहाइलाइट करेंगे अलग - अलग रंगकि एक पारदर्शी छत के नीचे, शायद, बहुत दिलचस्प लगेगा।
• विकलांग लोगों द्वारा उपयोग के लिए मॉस्को रिंग रेलवे को पूरी तरह से अनुकूलित किया जाएगा। प्रत्येक स्टेशन के टिकट कार्यालय क्षेत्रों में व्हीलचेयर उपयोगकर्ताओं के लिए एक विशेष टिकट कार्यालय सुसज्जित किया जाएगा, जिसकी खिड़की की ऊंचाई एक मीटर से कम हो।

प्रासंगिक जानकारी के साथ अनुभाग को लगातार अपडेट किया जाता है।

संख्या में मास्को रिंग रोड

छोटी अंगूठी है:

• 54 किमीरेलवे ट्रैक, और प्रवेश द्वार और आसपास की शाखाओं को ध्यान में रखते हुए - 145 किमी;
• 32 भविष्य के यात्री परिवहन के लिए रोक बिंदु और 12 वैश्विक पुनर्निर्माण की शुरुआत से पहले कार्गो स्टेशनों का संचालन;
• 212 अरब रूबलमरम्मत कार्य में निवेश किया;
• 20 मिनटराजधानी के केंद्र के चारों ओर यात्रा करते समय बचाया गया समय;
• 300 करोड़यात्री जो 2025 तक "लाइट मेट्रो" का उपयोग करेंगे;
• इससे पहले 100 जोड़ेप्रति दिन फॉर्मूलेशन।

मानचित्र पर स्टेशनों की एमकेजेडडी योजना

स्मॉल रिंग रेलवे के स्टेशन पूर्ण रूप से ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब (टीपीयू) होंगे। इसका मतलब है कि उनके पास ऑफिस, कैफे, दुकानें, शॉपिंग मॉल होंगे। प्रत्येक स्टेशन पर ग्राउंड पब्लिक ट्रांसपोर्ट में स्थानांतरण होता है।

MKZD में शामिल होंगे 32 स्टेशन. आइए उन्हें श्रेणियों में विभाजित करें।

जिन स्टेशनों से आप केवल ग्राउंड ट्रांसपोर्टेशन में ट्रांसफर कर सकते हैं

कोप्टेवो, प्रेस्ना, बेलोकामेनाया, फाल्कन माउंटेन, ज़िल, सेवस्तोपोल्स्काया, नोवोपेस्चनया, खोडनका, वोल्गोग्राडस्काया, पार्क ऑफ लीजेंड्स

जिन स्टेशनों से मेट्रो में स्थानांतरण निहित है

व्लादिकिनो, बॉटनिकल गार्डन, ओपन हाईवे, चेर्किज़ोवो, इज़मेलोव्स्की पार्क, उत्साही हाईवे, रियाज़ानस्काया, डबरोवका, एव्टोज़ावोडस्काया, गगारिन स्क्वायर, लुज़्निकी, कुतुज़ोवो, शेलीपिखा, खोरोशेवो, वोयकोवस्काया, ओक्रूज़्नाया

जिन स्टेशनों से आप रूसी रेलवे की रेडियल शाखा में स्थानांतरित कर सकते हैं

स्ट्रेशनेवो, निकोलेव, यारोस्लाव, एंड्रोनोव्का, नोवोखोखलोव्स्काया, वारसॉ

ऐसे स्टेशन जो मेट्रो और RZD रेडियल लाइन दोनों में स्थानान्तरण की अनुमति देते हैं

जिला, रियाज़ांस्काया, सिटी

निर्माण योजना और यह कब खुलेगी

स्मॉल रिंग का पुनर्निर्माण, जिसके परिणामस्वरूप उच्च गति वाले यात्री यातायात होंगे, 2011 में शुरू हुआ। पहले, चार चरणों में हल्के मेट्रो यातायात शुरू करने की योजना थी। पहले चरण प्रेस्ना - कनाचिकोवो के खंड पर यातायात 2014 के अंत में शुरू होने जा रहा था, और दूसरे, तीसरे और चौथे चरण के खंड पर प्रेस्ना - लेफोर्टोवो - कनाचिकोवो - 2015 के अंत में।

फिर भी, यह निर्णय लिया गया कि रिंग को पूरी तत्परता से लॉन्च और लॉन्च न किया जाए - यह परियोजना बहुत जटिल और बड़े पैमाने पर है।

दिसंबर 2015 में, मॉस्को रिंग रेलवे ट्रेनों को परीक्षण मोड में प्रस्थान करना था, लेकिन Q3 2015 तक, काम 70% तक पूरा हो गया था।

यह उम्मीद की जाती है कि शरद ऋतु 2016 से पहले, स्मॉल रिंग पर पूर्ण यात्री परिवहन स्थापित नहीं किया जाएगा।

मॉस्को रिंग रोड और विश्व कप 2018

कुछ समय पहले, जानकारी की घोषणा की गई थी कि 2018 फीफा विश्व कप के लिए मॉस्को रिंग रोड का पुनर्निर्माण किया जाएगा। लेकिन अब, जिम्मेदार व्यक्तियों के आश्वासन के अनुसार, इसके साथ-साथ आंदोलन 2016 के पतन में शुरू किया जाएगा।

मास्को रिंग रेलवे और ट्रेन अंतराल पर किराया

स्मॉल रिंग का किराया मेट्रो की तरह ही होगा। वही टैरिफ और ट्रैवल कार्ड यहां लागू होंगे, जो आप देखते हैं, यात्रियों के लिए बहुत सुविधाजनक है।

हर 6 मिनट में लाइट मेट्रो ट्रेनें चलेंगी।

• मॉस्को रिंग रोड को "भविष्य की सड़क" कहा जाता है। इसके लिए धन्यवाद, राजधानी के "सुनसान" औद्योगिक क्षेत्रों को दूसरी हवा मिलेगी और एक व्यस्त परिवहन रिंग में कवर किया जाएगा।
• द स्मॉल रिंग मॉस्को के लैंडस्केप एस्टेट को जोड़ेगी, जो इसके मेहमानों और निवासियों के लिए भी बहुत सुविधाजनक है। हम बात कर रहे हैं स्पैरो हिल्स की, मिखाइलोवो और स्ट्रेशनेवो की सम्पदा, बॉटनिकल गार्डन, VDNKh, राष्ट्रीय उद्यानमूस द्वीप।
• MKZHD पर ट्रेनें तेज करने में सक्षम होंगी 120 किमी/घंटा, ताकि "हवा के साथ" मार्ग प्रदान किया जा सके। सैलून प्रदान करता है मुक्त वाईफाई, फोन और अन्य गैजेट्स के लिए सॉकेट, जलवायु नियंत्रण प्रणाली।
• मॉस्को रिंग रेलवे की पटरियों को अब "मखमली" कहा जाता है - मस्कोवाइट्स पहियों की आवाज़ नहीं सुनेंगे, और विशेष स्क्रीन उन्हें अतिरिक्त शोर से बचाएगी।

एमकेजेडडी की आधिकारिक वेबसाइट

यूरोप का सबसे बड़ा शहर - मास्को - साल दर साल बढ़ रहा है और विकसित हो रहा है। यह बहुत अच्छा है कि हमारे समय में आधुनिक उच्च-गुणवत्ता वाली सड़कों, मेट्रो स्टेशनों की संख्या में वृद्धि और एक मौलिक रूप से नए प्रकार के परिवहन के रूप में इस तरह के सकारात्मक परिवर्तन देखे जा सकते हैं जो "भूमिगत" की गति और पहुंच को स्थानांतरित करने की क्षमता के साथ जोड़ते हैं। बसों, ट्रामों, ट्रॉली बसों के लिए। हमें यकीन है कि स्मॉल रिंग रेलवे और इसकी ट्रेनें राजधानी के निवासियों के बीच तेजी से लोकप्रियता हासिल करेंगी, जैसे कि समय को महत्व देने वाला कोई नहीं है।

एमसीसी का मॉस्को सेंट्रल सर्कल वैश्विक और सबसे बड़ा है पिछले साल कामास्को के शहरी विकास से संबंधित परियोजना। एमसीसी का मॉस्को सेंट्रल रिंग मॉस्को में एक अन्य प्रकार का सार्वजनिक परिवहन है। एमसीसी को कहा जाता है भविष्य की सड़क, सांस लेने में सक्षम नया जीवनमास्को के औद्योगिक जिलों में।

मॉस्को सेंट्रल रिंग एक सिटी रिंग रेलवे है जो मॉस्को में मेट्रोपॉलिटन मेट्रो, रेल और सरफेस ट्रांसपोर्ट को सिंगल ट्रांसपोर्ट सिस्टम से जोड़ेगी। एमसीसी का एक महत्वपूर्ण कार्य सार्वजनिक परिवहन पर विशेष रूप से मेट्रो पर दबाव कम करना होगा। एक संस्करण है कि एमसीसी का निर्माण एक अन्य सर्कुलर मेट्रो लाइन के निर्माण का विकल्प है। यह पहले से ही गणना की गई है कि एमसीसी प्रणाली के पूर्ण कार्यान्वयन के साथ, औसत मस्कोवाइट काम करने के लिए औसत यात्रा समय को बीस मिनट तक कम कर देगा। कुछ मार्ग यथासंभव अनुकूलित हो जाएंगे। उदाहरण के लिए, व्लादिकिनो मेट्रो स्टेशन से बोटानिचेस्की सैड स्टेशन तक, अब आपको दस स्टेशनों की यात्रा करने और दो स्थानान्तरण करने की आवश्यकता है। नई प्रणाली- यह एक पड़ाव और यात्रा का समय होगा - तीन मिनट। ऐसे कई उदाहरण हैं।

मॉस्को सेंट्रल रिंग फोटो:

समय के साथ, सत्रह स्टेशनों पर मेट्रो में, इकतीस स्टेशनों पर - भूमि परिवहन (बस) में स्थानांतरित करना संभव होगा, और दस स्टेशनों पर क्रॉसिंग आपको उपनगरीय ट्रेनों में स्थानांतरित करने की अनुमति देगा। इसके अलावा, 2018 तक सभी संक्रमणों को "सूखे पैर" के रूप में वर्गीकृत किया जाएगा, यानी आपको प्रत्यारोपण के लिए बाहर जाने की आवश्यकता नहीं होगी। यहां तक ​​​​कि आंकड़े भी दिए गए हैं: स्थानांतरण के लिए औसत समय बारह मिनट होगा, और न्यूनतम - केवल तीस सेकंड।

मॉस्को सेंट्रल रिंग का इतिहास

20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, tsar (निकोलस II) के आदेश पर, मास्को के आसपास जिला रेलवे का निर्माण किया गया था। उस समय का कार्य कार्गो प्रवाह की निर्बाध और समय पर आवाजाही स्थापित करना था, क्योंकि उस समय शहर के चारों ओर माल परिवहन का मुख्य बोझ सामान्य कैब चालकों पर पड़ता था जो पूरे मास्को में रेलवे स्टेशनों से भागते थे। रेलवे रेडियल लाइनों ने लगातार बढ़ते माल ढुलाई की समस्या का समाधान नहीं किया और उस समय के रेलवे पर मालगाड़ियों को कई घंटों तक लाइन में खड़ा होना पड़ा। डिजाइन और निर्माण के दौरान, ओक्रूज़नाया रेलवे स्टेशनों की इमारतों के लिए एक समान डिजाइन प्रारूप भी विकसित किया गया था, सब कुछ बहुत ही सभ्य और शहर की सामान्य शैली में फिट था। निर्माण की निगरानी व्यक्तिगत रूप से मास्को के गवर्नर-जनरल द्वारा की गई थी। जिला रेलवे का उपयोग माल परिवहन के लिए किया जाता था, यात्री मुख्य रूप से आसन्न कारखानों के श्रमिक थे। 1934 से, जिला रेलवे का उपयोग केवल माल के परिवहन के लिए किया जाता है। धीरे-धीरे, रेलवे के चारों ओर पूरे औद्योगिक क्षेत्र बन गए, उनमें से कुछ को हाल ही में गोदामों के रूप में इस्तेमाल किया गया है या सबसे अधिक किराए पर लिया गया है। अलग लक्ष्य. मॉस्को के औद्योगिक क्षेत्रों की सामान्य स्थिति भी संतोषजनक नहीं थी। मॉस्को सेंट्रल रिंग के साथ यातायात का शुभारंभ भी कई पूर्व औद्योगिक क्षेत्रों के विकास को प्रोत्साहित करेगा, उन्हें समग्र वास्तुकला में एकीकृत किया जाएगा और आर्थिक प्रणालीशहरों।

मॉस्को सेंट्रल रिंग कहाँ है

मास्को दूरदराज के इलाकों के करीब हो रहा है। एमसीसी मास्को के छब्बीस जिलों से होकर गुजरता है। कुछ क्षेत्रों में जहां मेट्रो नहीं है, नए एमसीसी स्टेशन दिखाई देंगे - खोरोशेवो-मेनेवनिकी, कोटलोव्का, बेस्कुदनिकोवस्की, कोप्टेवो, निज़ेगोरोडस्की, मेट्रोगोरोडोक। इसके अलावा, मॉस्को सेंट्रल रिंग तथाकथित शैक्षणिक रिंग को कवर करता है, जिस पर राजधानी के प्रसिद्ध विश्वविद्यालय स्थित हैं।

मास्को सेंट्रल रिंग योजना

10 सितंबर, 2016 को मॉस्को सिटी के दिन, मॉस्को सेंट्रल रिंग के लॉन्च का पहला चरण हुआ। हमारे राष्ट्रपति पहले यात्री बने। एमसीसी का पहला चरण खोला गया है - छब्बीस स्टेशन, उनमें से दस पर आप मेट्रो में स्थानांतरित कर सकते हैं। साल के अंत तक दूसरे चरण और सात और स्टेशनों को लॉन्च करने की योजना है। कुल इकतीस स्टेशन होंगे। वाणिज्यिक अचल संपत्ति, दुकानें, कैफे, शॉपिंग मॉल निकटतम औद्योगिक क्षेत्रों में दिखाई देंगे। एमसीसी को मॉस्को मेट्रो के नक्शे पर 14वीं मेट्रो लाइन के रूप में चिह्नित किया जाएगा।

असामान्य से - यात्रियों को पेड़, फोन के लिए चार्जर, बेंच दिखाई देंगे। प्रवेश - टर्नस्टाइल के माध्यम से, बैंक कार्ड से गुजरना संभव है।

एमसीसी चलेगा तेज़ गति की ट्रेनें"मार्टिन"। प्रत्येक ट्रेन में पांच वैगन होते हैं। औसत प्रतीक्षा समय छह मिनट है। आरामदायक आवाजाही के लिए, सभी ट्रेनों में सीमित गतिशीलता वाले यात्रियों के लिए शौचालय, सॉकेट, वाई-फाई, एक एयर कंडीशनिंग सिस्टम, वीडियो कैमरा, रैंप होंगे। बाइक रैक भी उपलब्ध हैं। प्रवेश और निकास के लिए कार का दरवाजा खोलने के लिए, यात्रियों को एक बटन दबाना होगा जो पूरी तरह से आवाजाही बंद होने के बाद सक्रिय हो।

एमसीसी परियोजना के वित्तपोषण पर मॉस्को सेंट्रल रिंग

मास्को के निर्माण और पुनर्गठन के लिए धन का आधा रेलवेसंघीय बजट से आवंटित, दूसरी छमाही - मास्को के खजाने से।

नए प्रकार के सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए मस्कोवाइट्स और शहर के मेहमानों को आकर्षित करने के लिए, मास्को अधिकारियों ने 10 सितंबर, 2016 से एक महीने के लिए मॉस्को सेंट्रल रिंग पर मुफ्त यात्रा की है। यह कार्रवाई सुविधा और दक्षता दिखाने और साबित करने के लिए डिज़ाइन की गई है। नई सड़क व्यवस्था के संबंध में।

मास्को सेंट्रल रिंग किराया

मॉस्को सेंट्रल रिंग के साथ यात्रा किफायती होनी चाहिए, अर्थात्: परिवहन के अन्य साधनों में स्थानांतरण के बिना - यहां एकमुश्त भुगतान है। यदि यात्रा को मेट्रो के साथ जोड़ दिया जाता है, तो, मान लीजिए, यात्री मेट्रो के प्रवेश द्वार पर मार्ग के लिए भुगतान करता है, फिर कुछ भी भुगतान नहीं करता है - एमसीसी स्टेशनों में से एक में स्थानांतरित करता है, फिर कुछ भी नहीं देता है, मेट्रो में लौटता है और बाहर निकलता है Faridabad। कुछ स्पष्टीकरण है। दूसरी बार मेट्रो में प्रवेश करते समय, आपको बस पहली प्रविष्टि में उपयोग किए गए टिकट को टर्नस्टाइल में संलग्न करने की आवश्यकता है, यदि पहली प्रविष्टि के बाद से नब्बे मिनट से कम समय बीत चुका है, तो आपको भुगतान नहीं करना है, यदि अधिक है, तो क्षमा करें, लेकिन यहां आपको फिर से प्रवेश के लिए भुगतान करना होगा।

मास्को सेंट्रल रिंग टैरिफ क्या हैं और टिकटों के बारे में क्या? टैरिफ सिस्टमएमसीसी मेट्रो के समान होगा। उपरोक्त योजना के अनुसार उपयोग किए जा सकने वाले मेट्रो टिकटों को 01 सितंबर, 2016 से पहले नहीं खरीदा जाना चाहिए। यदि टिकट पहले खरीदा गया था, तो इसे मेट्रो टिकट कार्यालय में पुन: प्रोग्राम किया जाना चाहिए। मेट्रो लगातार इसके बारे में बात कर रही है। ट्रोइका कार्ड का उपयोग करने का सबसे परेशानी मुक्त तरीका है, पुनरारंभ करने या पुन: कॉन्फ़िगर करने के लिए कुछ भी नहीं है। दूसरे चरण की शुरुआत के साथ 2016 के अंत तक बैंक कार्ड का उपयोग करने की संभावना का वादा किया गया है।

सुखद के बारे में

पहले मुफ्त महीने के दौरान - बिल्कुल, आगे - अभी भी अज्ञात है, लेकिन आरामदायक कुर्सियों पर बैठे एमसीसी यात्री, इलेक्ट्रॉनिक गाइड की कहानी, एमसीसी के इतिहास और शहर के दर्शनीय स्थलों के बारे में सुन सकेंगे। खिड़की के बाहर।

मॉस्को में सभी प्रकार के सार्वजनिक शहरी परिवहन को एक प्रणाली में जोड़ना रूस में अब तक का एकमात्र उदाहरण है। लेकिन दुनिया में केवल एक से बहुत दूर। विशेष रूप से, कई उदाहरण के रूप में बर्लिन, बार्सिलोना और अन्य यूरोपीय शहरों में एक समान प्रणाली का हवाला देते हैं। एकीकृत और समन्वित सार्वजनिक परिवहन योजना "एमसीसी योजना" पहले से ही नई मास्को मेट्रो योजना पर है।