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सड़क के संकेतों की एबीसी

कई यात्री, खिड़की से बाहर देखते हुए, शायद एक से अधिक बार सोचते थे: ये मुश्किल संकेत, संकेत, अक्षर, संख्याएं क्या हैं, जो रास्ते में या तो डंडे पर या डंडे पर फैली हुई हैं, या तो एक रंग में या धारियों में चित्रित हैं? ये संकेत वास्तव में बुद्धिमान हैं, किसी भी शिल्प के विज्ञान की तरह। .

रास्ता संकेतरेलवे ट्रैक पर किसी विशेष स्थान को नामित करने के लिए उपयोग किया जाता है। वे ड्राइवर के लिए आवश्यक हैं जब ट्रेन चलाते हैं, योजना बनाते हैं और ट्रैक का काम करते हैं, संरचनाओं के स्थान को ठीक करते हैं, बाढ़ के तटबंधों के क्षेत्रों में जल स्तर, और कई अन्य मामलों में। ट्रैक के संकेतों में किलोमीटर, ढलान, पिकेट के संकेत, वृत्ताकार वक्रों की शुरुआत और अंत के बेंचमार्क, विशेष . शामिल हैं रास्ते के संकेत

किलोमीटर के निशानट्रैक के दाईं ओर (किलोमीटर के संदर्भ की दिशा में) सबसे बाहरी ट्रैक की धुरी से 3.1 मीटर के करीब नहीं है (चट्टान वाले को छोड़कर) और उनसे बाहर निकलने पर (100 मीटर से अधिक), किलोमीटर के निशान सबसे बाहरी रास्ते की धुरी से 5.7 मीटर के करीब नहीं रखे गए हैं। कॉलम में चित्रित किया गया है ग्रे रंग, और इसका निचला और ऊपरी नुकीला भाग - काले रंग में। मुख्य दिशाओं में, खंभों के शीर्ष पर, मास्को से किलोमीटर को इंगित करने वाली एक सपाट सफेद प्लेट रेलवे ट्रैक के किनारे से जुड़ी हुई है।

पहले, किलोमीटर पोस्ट को कहा जाता था मील के पत्थर, धारीदार, राजमार्ग और उच्चमार्गों पर मील के पत्थर की तरह, और क्रमशः, मील की दूरी पर मापा जाता था। पुस्तक में "रेलमार्ग 1825-1925", 1925 में प्रकाशित, लेखक लिखते हैं: "कुर्सियों, पिकेट, ढलानों और वक्रों को नामित करने के लिए, साथ ही वर्गों की सीमाओं को इंगित करने के लिए, ओकोलोडकोव (मूल वर्तनी संरक्षित) सड़क फोरमैन, वरिष्ठ कर्मचारियों के विभाग, आदि, "यात्रा संकेत" कैनवास के किनारे पर रखे जाते हैं, जिस पर एक स्पष्ट शिलालेख होना चाहिए, जो ट्रेन से स्पष्ट रूप से दिखाई दे। सड़क के संकेत आमतौर पर पुराने रेल से बनाए जाते हैं, जिन पर तेल के पेंट के साथ उपयुक्त शिलालेख होते हैं। पिकेट को कम पत्थर के स्तंभों के साथ चिह्नित किया जाता है, एक से नौ तक की क्रम संख्या के साथ सफेद रंग में रंगा जाता है; दसवाँ धरना इसलिए नहीं लगाया जाता, क्योंकि उसके स्थान पर मील का पत्थर है।

धरना संकेत(लकड़ी, पत्थर या कंक्रीट से बना), आमतौर पर 500 मिमी ऊँचा, सबग्रेड के किनारे पर स्थापित किया जाता है। उन क्षेत्रों में जहां कम या कोई बर्फ नहीं है, पत्थर और कंक्रीट के पिकेट के संकेत 300 मिमी ऊंचे हो सकते हैं। संकेतों को ग्रे रंग में रंगा गया है, जबकि लकड़ी के संकेतों के ऊपर और नीचे काले रंग से रंगा गया है। प्रत्येक चिन्ह पर, 120 मिमी ऊंचे नंबर किसी दिए गए किलोमीटर के समाप्त और शुरू किए गए पिकेट की संख्या को इंगित करते हैं। कैनवास के पार स्थित चिन्ह के दो विपरीत पक्षों पर काले रंग में संख्याएँ लिखी जाती हैं।


धरना संकेत (ए - लकड़ी, बी - कंक्रीट)

रैपर्सवृत्ताकार वक्र की शुरुआत और अंत (चित्र 3 95) पत्थर या कंक्रीट से बने होते हैं, जो रेलवे के दाईं या बाईं ओर स्थापित होते हैं। पथ वृत्ताकार वक्रों के आरंभ और अंत के विरुद्ध अपनी धुरी से 3.1 मीटर के करीब नहीं है। स्तंभों पर इंगित अक्षरों में अक्षरों के बीच 15 मिमी की लंबवत दूरी के साथ 35 मिमी की ऊंचाई होती है और संकेत मिलता है: एनकेके - गोलाकार वक्र की शुरुआत, केकेके - गोलाकार वक्र का अंत, पीसी - पिछले की संख्या पिकेट प्लस इससे मीटर में वक्र की शुरुआत (अंत) तक की दूरी; R मीटर में वृत्ताकार वक्र की त्रिज्या है; B बाहरी रेल की ऊंचाई मीटर में है।

एक वृत्ताकार वक्र के आरंभ (या अंत) का संदर्भ

पुराने जमाने में रास्ता भी चिन्हित किया जाता था ढलान संकेतक. उन्हें 1950-1960 के मोड़ पर रद्द कर दिया गया था। ढलान संकेतक का पंख पथ की ऊंचाई या ढलान के आधार पर ऊपर या नीचे देखा, और ढलान की शुरुआत और इसके आकार को "हजारवें" में इंगित किया। विचलन चिह्न अनुदैर्ध्य प्रोफ़ाइल के फ्रैक्चर साइटों पर स्थापित किया गया था। प्लेट की स्थिति सामने (ढलान, वृद्धि, मंच) प्रोफ़ाइल तत्व की प्रकृति को इंगित करती है, और संख्याएं तत्व की स्थिरता और इसकी लंबाई को इंगित करती हैं।

ढलान संकेतकों की आवश्यकता तब तक थी जब तक रोलिंग स्टॉक टोबार पर था - यानी स्क्रू कप्लर्स या कप्लर्स (स्क्रू हार्नेस) के साथ, और स्वचालित के साथ नहीं, जैसा कि अब है। 1930 के दशक के अंत से, एक स्वचालित युग्मन की शुरुआत शुरू हुई, और धीरे-धीरे दिशात्मक संकेतों की आवश्यकता गायब हो गई।

सड़क के संकेतों के लिए विशेष उद्देश्य, रेलकर्मियों द्वारा स्थापित और अनुरक्षित, उप-ग्रेड (निरीक्षण कुओं, अंडर-सिंप ड्रेनेज, एडिट्स, आदि) के छिपे हुए ढांचे के स्थान को इंगित करने वाले संकेत शामिल हैं; उच्च जल क्षितिज और अधिकतम लहर; रेल की सीमा गलियाँ, आदि

ट्रैक के साथ स्थापित सिग्नल संकेतों के लिए ट्रेन शंटिंग ऑपरेशन में शामिल कर्मियों से कुछ कार्यों की आवश्यकता होती है: "पैन्टोग्राफ को नीचे करें", "पैंटोग्राफ उठाएं", "धक्का देना शुरू करें", "धक्का देने का अंत", "वर्तमान डिवीजन पर ध्यान दें", आदि। .

पहले, भाप इंजनों के साथ, न केवल अब अप्रचलित व्यवसाय थे, बल्कि रास्ते में संकेत संकेत भी थे, जैसे कि "साइफन बंद करें" तथा "ब्लोअर बंद करो ". हर कोई अभिव्यक्ति "साइफन" जानता है - यानी, यह उड़ गया। तो साइफन वास्तव में लोकोमोटिव भट्टी में कृत्रिम ड्राफ्ट बनाता है, जिससे ईंधन अधिक सक्रिय रूप से जलता है। सहायक चालक बॉयलर पर वाल्व खोलता है, और साइफन रिंग से बल के साथ भाप पाइप में प्रवाहित होने लगती है। जब साइफन चालू किया जाता है, खासकर अगर लोकोमोटिव कोयले या लकड़ी पर चलता है, तो यह लोकोमोटिव पाइप और कभी-कभी बड़े जलते हुए ईंधन के टुकड़ों से चिंगारी उठाता है। जब एक जोरदार खुले साइफन वाला एक भाप इंजन पुल के नीचे से गुजरा (और लोकोमोटिव समय में, यानी 1960 के दशक के मध्य तक, कई पैदल यात्री, सड़क, नैरो-गेज पुल और ओवरपास अभी भी पूरी तरह से लकड़ी के थे), पुल को सेट किया जा सकता था आग या भारी धुआं पैदल चलने वालों के लिए खतरनाक है।

संकेत "ब्लोअर बंद करो" लोकोमोटिव के तहत पैदल यात्री डेक और पुलों के सामने रखा गया था। पुराने दिनों में, लोकोमोटिव के नीचे से रास्ते में भट्ठी से जलते हुए स्लैग और जलते कोयले के टुकड़े के साथ शालीनता से कूड़ा हुआ था। जिस रास्ते से भाप इंजन ठोस ईंधन (कोयला, जलाऊ लकड़ी, शेल, पीट) पर चलते थे, वह हमेशा पहचानने योग्य था। ऐसे मामले थे जब लोकोमोटिव गर्मी से लकड़ी के स्लीपर और बीम जलने के कारण पूरे स्टेशन जल गए। संकेत "ब्लोअर बंद करो" लोकोमोटिव चालक दल को एक खतरनाक जगह पर राख को बंद करने के लिए मजबूर किया। 1930-1950 के नए भाप इंजनों पर, बड़े बंकर ऐश पैन थे, जिसके माध्यम से भट्टी से स्लैग बहुत कम जागता था, लेकिन संकेत "ब्लोअर बंद करो" वे लंबे समय तक खड़े रहे, जब तक कि लोकोमोटिव पूरी तरह से चले नहीं गए।

लक्षण "धक्का शुरू" तथा "धक्का का अंत" उस स्थान को एक लंबी वृद्धि पर सीमित करें, जहां पुशर लोकोमोटिव द्वारा ट्रेनों को धक्का देना शुरू और समाप्त होना चाहिए।


संकेत "स्टेशन बॉर्डर" - यह वह जगह है जहां ढोना समाप्त होता है और स्टेशन की पटरियां शुरू होती हैं - एक और आधिकारिक अधीनता।

और यहाँ संकेत है "कंडक्टर" ट्रिकियर: यह बिल्कुल भी कंडक्टर नहीं है जिसके बारे में अशिक्षित सोच सकते हैं, यहाँ अर्थ अलग है। पहले, जब लोकोमोटिव पर कोई रेडियो स्टेशन नहीं था और इनपुट सेमाफोर या ट्रैफिक लाइट की खराबी की स्थिति में ड्राइवर को कोई संदेश प्रेषित नहीं किया जा सकता था, जो निर्देशों के अनुसार स्टेशन, ट्रेन के प्रवेश द्वार को अवरुद्ध करता था, स्टेशन ड्यूटी अधिकारी (यात्री) के एक प्रतिनिधि से मिलना था - उन्हें कंडक्टर कहा जाता था। अपने हाथ में उन्होंने एक चित्रित टिन या स्टील प्लेट के साथ एक उभरा हुआ शिलालेख था: "टिकट-कंडक्टर नं। इस टिकट को प्राप्त करने के बाद, ड्राइवर को उसी कंडक्टर के साथ स्टेशन में प्रवेश करने का अधिकार प्राप्त हुआ। तो यह वह जगह है जहां कंडक्टर को ट्रेन से मिलना था, और एक संकेत द्वारा इंगित किया गया था "कंडक्टर"।

सड़क के संकेतों में भी शामिल हैं पदों को सीमित करें - वे ट्रैक के बीच में स्थापित होते हैं जहां अभिसारी ट्रैक की कुल्हाड़ियों के बीच की दूरी 4100 मिमी (खेल पर सामान्य ट्रैक दूरी) होती है। स्टेशन की पटरियों पर 3810 मिमी की दूरी की अनुमति है।


कॉलम सीमित करें: ए - मुख्य और प्राप्त करने और प्रस्थान मार्गों के लिए; बी - स्टेशन ट्रैक के लिए

एक संकुचित ट्रैक रिक्ति के साथ ट्रांसशिपमेंट ट्रैक पर, उन स्थानों पर सीमा पोस्ट लगाए जाते हैं जहां ट्रैक रिक्ति की चौड़ाई 3600 मिमी तक पहुंच जाती है। घुमावदार वर्गों पर, रेल ट्रैक की त्रिज्या कम होने पर यह दूरी बढ़नी चाहिए। पार्क पथों के सीमा स्तंभों पर, तीरों का सामना करने वाले वर्गों पर, उन पथों की संख्या इंगित करें जिनके बीच स्तंभ स्थित है। ये संकेत बताते हैं "सीमा"- ऐसी जगह जिसके आगे गाड़ी लगाना नामुमकिन हो। आम बोलचाल में, रेलकर्मी इन स्तंभों को "सीमा" या "मार्ग" कहते हैं और कहते हैं, उदाहरण के लिए: "यह सीमा से परे है", "मार्ग हैं", "वे रास्ते से हट गए" - यानी पूंछ ट्रेन की सीमा स्तंभ के पीछे फिट। पुराने दिनों में, अभी भी स्तंभ थे जो वर्गों, दूरियों या पड़ोस की सीमाओं को इंगित करते थे। उनको बुलाया गया सीमा चौकियां "सीमा" या "किनारे" शब्दों से।

पर "रूस में रेलवे पर सिग्नल पर विनियम"दिनांक 31 जनवरी, 1873 पदों को सीमित करें के रूप में भेजा ट्रेन रुकने के संकेत:

"§33. ट्रेन रुकने के संकेत . स्टेशन की पटरियों पर, लाल रंग से रंगे गए विशेष स्तंभों को पटरियों के उन हिस्सों को इंगित करना चाहिए जहां ट्रेनों और रोलिंग स्टॉक को सामान्य रूप से एक स्टॉप पर रखा जा सकता है। इन पदों को अभिसारी पटरियों के सभी कोनों पर उनके जंक्शन से इतनी दूरी पर रखा जाता है कि पटरियों के बीच की चौड़ाई 6½ फीट से कम न हो। (0.93 सैजेन)।

टिप्पणी . केवल निकोलस रेलवे के लिए एक अपवाद की अनुमति है, जहां पटरियों के जंक्शन से इतनी दूरी पर बोल्डर लगाए जा सकते हैं, जहां पटरियों के बीच की चौड़ाई 5 ½ फीट से कम नहीं है। (0.79 साज़ेन्स।)"।

और में "सिग्नल नियम", प्रकाशित 1897 मेंमास्को-कज़ान रेलवे अध्याय में " स्टेशन सिग्नल »निम्नलिखित परिभाषा दी गई है:

“स्टेशन की पटरियों पर ट्रेनों के स्थान का संकेत देना: पटरियों के बीच पोस्ट को सीमित करना। ट्रेन या अलग-अलग वैगनों को इन चौकियों को पार नहीं करना चाहिए, अर्थात। इस प्रकार चौराहे के निकट, दो आसन्न पथों की शाखाएँ।


विशेष रेलवे झिविंका - अस्थायी पोर्टेबल सड़क संकेत।यह विशुद्ध रूप से रेलरोड विशिष्टता है। उनमें से कुछ का पहले ही ऊपर उल्लेख किया जा चुका है (" स्टेशन की सीमा", "एक्सप्लोरर" ) अभी भी संकेत हैं "लोकोमोटिव का स्टॉप", "पहली कार का स्टॉप", "पैंटोग्राफ उठाएं", "लोअर द पेंटोग्राफ", "कैटेनरी का अंत", आदि।


साइन "सी" मतलब इस जगह पर एक लंबी सीटी देना। यह चिन्ह पोल, शील्ड या कैटेनरी पोल पर लगाया जा सकता है।

लक्षण "एक खतरनाक जगह की शुरुआत" तथा "खतरनाक जगह का अंत" ट्रैक पर उस स्थान को सीमित करें जिसे ट्रेन को गति में कमी के साथ पारित करने की आवश्यकता होती है, अक्सर बहुत महत्वपूर्ण, उदाहरण के लिए, ट्रैक कार्य के उत्पादन में।

स्नोप्लो प्रबंधक का मार्गदर्शन करने के लिए बहुत विशिष्ट और अभिव्यंजक संकेत मौजूद हैं। यात्रियों ने उन्हें चलने से पहले केवल सर्दियों के लिए रखा और सामान्य तौर पर किसी भी बड़े स्थान पर जहां एक हिमपात एक चाकू या पंखों के साथ एक उभरी हुई सतह से टकरा सकता है और पटरी से उतर सकता है। संकेत "चाकू उठाओ, पंख बंद करो" एक बाधा (क्रॉसिंग फ्लोर, ब्रिज, आदि) के सामने 30 मीटर की दूरी पर (और उन क्षेत्रों में जहां हाई-स्पीड स्नो हल संचालित होते हैं - 50 मीटर) ट्रेन के दौरान दाईं ओर स्थापित। "चाकू नीचे, पंख खुले" संकेत बाधा के पीछे 10 मीटर की दूरी पर।

"ग्रीन शील्ड", "येलो शील्ड", "रेड शील्ड" - रेलगाड़ी चलाते समय लोकोमोटिव चालक दल इन पोर्टेबल सिग्नलों को जोर से पुकारता है, तुरंत उस गति का संकेत देता है जिसके साथ आप साइन पास करने के बाद अनुसरण कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, "पीला ढाल, गति साठ," सहायक घोषणा करता है। "पीली ढाल, गति साठ," चालक दोहराता है। ये संकेत बताते हैं कि ट्रेन की गति सीमा 60 किमी/घंटा आगे है। जब गति में कमी का स्थान परिसंचारी ट्रेनों की मानक लंबाई की दूरी पर छोड़ दिया जाता है, तो ट्रैक के पास एक हरे रंग की ढाल होती है - गति सेट रखें, यानी वह जिसके साथ आप इस चरण या स्टेशन का अनुसरण कर सकते हैं। एक लाल ढाल एक संकेत है जो आम तौर पर किसी भी आंदोलन को आगे बढ़ने से रोकता है। अधिक अनुनय के लिए, उन्होंने इसे रास्ते के बगल में नहीं, बल्कि रेल के ठीक बीच में रखा। यह एक ड्राइवर के चिन्ह "ईंट" की तरह है।

चेतावनी संकेत संकेत "ट्रेन से सावधान » रेलवे के लिए उपयुक्त सड़क पर क्रॉसिंग स्थापित किए जाते हैं। वाहन की दिशा में दायीं ओर चरम रेल से 20 मीटर की दूरी पर ट्रैक करें। सबसे बाहरी रेल से 50 मीटर की दूरी पर एक चिन्ह लगाया जाता है "ध्यान! स्वचालित बाधा।

एक संकेत है जिसे कहा जाता है डिस्क घटाएं", जो सबग्रेड के किनारे लगे पोल पर लगा होता है।

रेलवे के रास्ते के संकेत सटीक, मौन और इसलिए विशेष रूप से आकर्षक पेशेवर भाषा हैं। कॉलम, संकेत, संकेत - यह सब जानने के लिए ज्ञान जिम्मेदार और बहुत सम्मानजनक दोनों था। सम्मानित जनता की नजर में रेलकर्मियों को महत्वपूर्ण और कुशल श्रम के लोगों के रूप में प्रतिनिधित्व किया जाता था, उन्हें सम्मान की आज्ञा थी। हर कोई स्पष्ट रूप से जानता था और अपना काम करता था और इसके लिए जिम्मेदार था। हर चीज का अर्थ और उद्देश्य था। यह गणितीय रूप से सटीक उद्योग था जो घड़ी की कल की तरह चौबीसों घंटे काम करता था। इसमें सब कुछ तकनीकी व्यवहार्यता द्वारा निर्धारित किया गया था।

लेख तैयार करने में, अलेक्सी वुल्फोव द्वारा पुस्तक से सामग्री " रोजमर्रा की जिंदगीरूसी रेलवे", मॉस्को, "यंग गार्ड", 2007, साथ ही:

1. काटिकमन, ए.ए. रेलवे 1825-1925 / ए.ए. कटिकमन; ईडी। एस डी करेशा। - एल।, 1925. - 100 पी। - सामग्री से: सड़क के संकेत। एस 82.

2. " बड़ा विश्वकोशरेलवे ट्रांसपोर्ट", मॉस्को, "ग्रेट रशियन इनसाइक्लोपीडिया", 2003

3. सार्वजनिक उपयोग के लिए खुले रेलवे के तकनीकी संचालन के नियम: अनुमोदित। रेल मंत्री का फरमान फ़रवरी 8 1898 - सेंट पीटर्सबर्ग, 1898. - 87 पी। - सामग्री से: सीमा स्तंभों और संकेतों के बारे में। - एस 35-36।

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नाम योजनाबद्ध छवि कीमत, रगड़। टिप्पणी
जीडी-01 984 साइन "पोर्टेबल सिग्नल संकेत - एक खतरनाक जगह की शुरुआत और अंत।" , द्विपक्षीय,घ 550 मिमी
जीडी-02 984 "गति कम करने के लिए स्थायी ड्राइव" पर हस्ताक्षर करें। , द्विपक्षीय,घ 550 मिमी
जीडी-03 735 "गति कम करने के लिए पोर्टेबल सिग्नल" पर हस्ताक्षर करें। द्विपक्षीय, 470x470 मिमी
जीडी-04 468 साइन "पोर्टेबल स्टॉप सिग्नल।", 600x400 मिमी
जीडी-05 210 "हटाने योग्य रेलकारों के पोर्टेबल सिग्नल" पर हस्ताक्षर करें। द्विपक्षीय, 220x300 मिमी
जीडी-06 210 "हटाने योग्य रेलकारों के लिए पोर्टेबल सिग्नल" पर हस्ताक्षर करें, द्विपक्षीय, 220x300 मिमी
जीडी-07 442 साइन "एक सीटी बजाने के बारे में पोर्टेबल सिग्नल साइन", 350x470 मिमी
जीडी-08 542 साइन "स्थायी चेतावनी संकेत सी एक सीटी उड़ाने के बारे में", रेल से एच मिनट 2000 मिमी, 350x470 मिमी
जीडी-09 794 साइन "अस्थायी सिग्नल साइन - चाकू उठाएं, पंख कम करें (यदि दो बाधाएं हैं)", 450x450 मिमी
जीडी-10 397 साइन "अस्थायी सिग्नल साइन - चाकू उठाएं, पंख कम करें (यदि एक बाधा है)", 450x450 मिमी
जीडी-11 467 साइन "अस्थायी सिग्नल साइन - निचला चाकू, पंख उठाएं।" , 450x640 मिमी
जी.डी.-12 467 साइन "अस्थायी सिग्नल साइन - चाकू उठाने और पंखों को बंद करने की तैयारी करें।" , 320x640 मिमी
जीडी-13 397 साइन "स्थायी सिग्नल साइन - ध्यान दें! टोकोडिव।» , 450x450 मिमी
जीडी-14 397 साइन "लाइट पॉइंटर - पैंटोग्राफ को नीचे करें।" , 450x450 मिमी
जीडी-15 397 साइन "स्थायी सिग्नल साइन - इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव पर पेंटोग्राफ उठाएं।" , 450x450 मिमी
जीडी-16 794 साइन "स्थायी सिग्नल साइन - इलेक्ट्रिक ट्रेन पर पेंटोग्राफ उठाएं", 450x450 मिमी
जीडी-17 397 साइन "स्थायी सिग्नल साइन - करंट बंद करें।" , 450x450 मिमी
जीडी-18 397 साइन "स्थायी चेतावनी संकेत संकेत - विद्युत लोकोमोटिव पर करंट चालू करें।" , 450x450 मिमी
जीडी-19 794 साइन "स्थायी चेतावनी संकेत संकेत - इलेक्ट्रिक ट्रेन पर करंट चालू करें।" , 450x450 मिमी
जीडी-20 397 साइन "अस्थायी सिग्नल साइन - पेंटोग्राफ को कम करने के लिए तैयार करें।" , 450x450 मिमी
जीडी-21 397 साइन "अस्थायी सिग्नल साइन - पैंटोग्राफ कम करें।" , 450x450 मिमी
जीडी-22 397 साइन "अस्थायी सिग्नल साइन - पेंटोग्राफ उठाएँ।" , 450x450 मिमी
जीडी-23 458 साइन "स्थायी चेतावनी संकेत संकेत - संपर्क निलंबन का अंत।" , 400x650 मिमी
जीडी-24 396 साइन "स्थायी चेतावनी संकेत संकेत - पहली गाड़ी का स्टॉप।" , 400x500 मिमी
जीडी-25 396 साइन "स्थायी चेतावनी संकेत संकेत - लोकोमोटिव स्टॉप।" , 400x500 मिमी
जीडी-26 680 साइन "स्थायी चेतावनी संकेत संकेत "धक्का देना शुरू करें"", 450x700 मिमी
जीडी-27 680 साइन "स्थायी चेतावनी संकेत संकेत "धक्का देने का अंत"", 450x700 मिमी
जीडी-28 826 साइन "स्थायी सिग्नल साइन - स्टेशन सीमा।" , 300x640 मिमी, द्विपक्षीय
जीडी-29 610 साइन "स्थायी सिग्नल साइन - तेल।", 500x500 मिमी
जीडी-30 610 साइन "स्थायी सिग्नल साइन - गैस।", 500x500 मिमी
जीडी-31 413 साइन "एक्सेस रोड की सीमा", 300x640 मिमी
जीडी-32 230/260 साइन "यात्रा दिशात्मक संकेत।" 270x300; 270x360 मिमी
जीडी-33 470/620 साइन "ट्रैवल स्पेशल साइन ऑफ़ एरो नंबर।", 220x840/220x1100
जीडी-34 470/620 साइन "यात्रा किलोमीटर चिह्न (स्थानीय)।" 220x840/220x1100
जीडी-35 470/620 साइन "यात्रा किलोमीटर चिह्न (मास्को)।" 220x840/220x1100
जीडी-36 230/260 साइन "यात्रा किलोमीटर चिह्न (मास्को और स्थानीय)।" 270x300/270x360
जीडी-37 230/260 /320 साइन "यात्रा" विशेष वर्णरैखिक ट्रैक भवनों पर।", 270x300/270x360/270x450
जीडी-38 138 साइन "लेटर साइन्स", 140x200 मिमी
जीडी-39 153 साइन "संपर्क नेटवर्क के समर्थन की संख्या के लिए संकेत", 140x260 मिमी
जीडी-40 820 "क्रॉसिंग पर चेतावनी संकेत संकेत - सिंगल-ट्रैक रेलवे" पर हस्ताक्षर करें।
जीडी-41 1230 "क्रॉसिंग पर चेतावनी संकेत संकेत - मल्टी-ट्रैक रेलवे" पर हस्ताक्षर करें।
जीडी-42 450 साइन "रेलवे क्रॉसिंग के पास।"
जीडी-43 645 साइन "बैरियर के साथ रेलवे क्रॉसिंग"
जीडी-44 645 साइन "बिना बाधा के रेलवे क्रॉसिंग।"
350
सिग्नल फ्लैग का आकार 320x420 मिमी . है
शाफ्ट की लंबाई 460 मिमी।
सेट: दो सिग्नल झंडे, एक कवर के साथ।


14950 पर मापने के लिए डिज़ाइन किया गया सड़क परनिम्नलिखित प्रकार की रेल पटरियों के साथ एक रेलवे ट्रैक के अधिरचना के तत्व: R50 (GOST R 51685-2000), R65 (GOST R 51685-2000), R75 (GOST R 51685-2000), OR50 (GOST 17508-85) और OR65 (GOST 17507) -85)। मापे गए पैरामीटर: - रेल हेड का वर्टिकल वियर; - रेल सिर का पार्श्व पहनना; - कोर का ऊर्ध्वाधर पहनना; - रेलिंग का ऊर्ध्वाधर पहनना; - कदम बुद्धि; - फ्रेम रेल के खिलाफ बुद्धि को कम करना; - हाई काउंटर रेल सहित फ्रेम रेल और काउंटर रेल के बीच खांचे की चौड़ाई; - रेलिंग और कोर के बीच गटर की चौड़ाई; - रेल जोड़ों में निकासी, मतदान; - छिद्रों और गड्ढों की गहराई।

रेलवे संकेत: विवरण

रेलवे सिग्नल संकेत मार्ग संकेतक, स्विच स्थिति, साथ ही संभावित खतरे संकेतक हो सकते हैं। कनेक्शन/डिस्कनेक्शन का संकेत देने वाले रेलवे यातायात संकेत काफी महत्वपूर्ण हैं। विद्युत प्रवाह. वे एक वास्तविक खतरे का संकेत देते हैं और हैं महत्वपूर्ण तत्वइलेक्ट्रिक ट्रेनों की आवाजाही का विनियमन। अलग से, आप रेलवे क्रॉसिंग के पास आने के संकेत को उजागर कर सकते हैं, सड़क चिह्नरेलरोड क्रॉसिंग, और बैरियर साइन के साथ रेलरोड क्रॉसिंग। यह न केवल रेलवे पर संकेतों का एक अभिन्न अंग है, बल्कि वाहनों के चालकों के लिए भी एक अत्यंत महत्वपूर्ण संकेत है, क्योंकि वे सड़क पर संभावित बाधा के बारे में पहले से सूचित करते हैं। लोगों के जीवन की सुरक्षा में एक अत्यंत महत्वपूर्ण तत्व रेलवे परिवहन पर सुरक्षा संकेत हैं, क्योंकि वे जल्दबाजी में किए गए कार्यों के खिलाफ चेतावनी देते हैं और सुरक्षा नियमों के अनुपालन को प्रोत्साहित करते हैं। ये संकेत न केवल रेलकर्मियों के लिए बल्कि उनके लिए भी जरूरी हैं आम लोगजो किन्हीं कारणों से रेल की पटरियों के पास जाकर समाप्त हो गया।

रेलवे संकेतों का प्रावधान

Rosznakproekt कंपनी के उत्पादों की श्रेणियों में, रेलवे संकेतों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है। वे, हमारे द्वारा पेश किए जाने वाले अन्य उत्पादों की तरह, उच्च गुणवत्ता और टिकाऊ सामग्री से बने होते हैं। सबसे चमकदार परावर्तक फिल्म का उपयोग उत्पादन में किया जाता है, जो आपको दिन के किसी भी समय और लगभग किसी भी मौसम की स्थिति में हमारे संकेत देखने की अनुमति देता है। यह कहना सुरक्षित है कि Rosznakproekt में GOST रेलवे संकेत हैं, जो उन्हें रेलवे समर्थन का एक अनिवार्य हिस्सा बनाता है। डिलीवरी सेवा का काम न केवल मॉस्को और मॉस्को क्षेत्र के भीतर, बल्कि अन्य क्षेत्रों में भी समय पर डिलीवरी सुनिश्चित करेगा। संपर्क करें!

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