स्टेशनों की मत्सको योजना। Mkzhd: रिंग सिटी ट्रेन और नाची में स्थानांतरण

औसत चलती गति यात्री ट्रेनें 40 किमी/घंटा होगी।

व्यापार ब्लॉक प्रबंधन विभाग के प्रमुख के अनुसार “यात्री परिवहन” जेएससी " रूसी रेलवे "मैक्सिम श्नाइडर, औसत गति त्वरण-मंदी और स्टॉप समय को ध्यान में रखते हुए निर्धारित की जाती है। इसके अलावा, मास्को में केंद्रीय वलय"कार्गो यातायात जारी रहेगा।" पहले की तरह इसे डिपो द्वारा परोसा जाएगा" लिखोबोरी ”, डीजल इंजनों 2M62 और ChME3 से लैस। हालांकि, यात्री इलेक्ट्रिक ट्रेनों के शुरू होने के बाद मुख्य रूप से रात में माल ढुलाई की जाएगी।

मॉस्को सेंट्रल सर्कल के साथ यात्री यातायात 2016 की शरद ऋतु में शुरू किया जाएगा। संचालन के पहले वर्ष में, लगभग 75 मिलियन लोगों को परिवहन करने की योजना है। मॉस्को रिंग रोड पर 31 ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब दिखाई देंगे, और सभी स्टेशनों को सार्वजनिक परिवहन में स्थानांतरित करने की भी संभावना होगी।

व्यापार ब्लॉक प्रबंधन विभाग के प्रमुख ने संवाददाताओं से कहा कि 84 मिनट में मॉस्को सेंट्रल रिंग के साथ एक पूर्ण चक्र चलाना संभव होगा “यात्री परिवहन” जेएससी " रूसी रेलवे "मैक्सिम श्नाइडर। वह एजेंसी द्वारा उद्धृत किया गया है " मास्को ". अधिकारी के अनुसार, त्वरण और मंदी और स्टॉप समय को ध्यान में रखते हुए ट्रेनों की औसत गति लगभग 40 किलोमीटर प्रति घंटा होगी। स्टेशनों पर यात्रियों का यात्री नियंत्रण और स्क्रीनिंग रूसी रेलवे के कर्मचारियों द्वारा की जाएगी, जिसके लिए मेटल डिटेक्टर फ्रेम के साथ स्क्रीनिंग जोन बनाए जाएंगे।
बदले में, राज्य एकात्मक उद्यम के उप प्रमुख “मास्को मेट्रो” सामरिक विकास और निवेश के लिए रोमन लैटिपोव ने फिर से पुष्टि की कि रिंग के लॉन्च से किराया प्रभावित नहीं होगा। कार्ड लाइन पर काम करेंगे " ट्रोइका ”, “अकेला ", “90 मिनट"और सभी प्रकार के महानगरीय लाभ। और अगस्त में, मेट्रो में नई योजनाएं दिखाई देंगी, जहां मॉस्को सेंट्रल रिंग को 14 वीं मेट्रो लाइन के रूप में दर्शाया जाएगा, लाइन का शुभारंभ सितंबर के पहले दस दिनों के लिए निर्धारित किया जा सकता है।
शहर के अधिकारियों की गणना के अनुसार, इस पर यात्री यातायात शुरू होने के बाद दो साल में अंगूठी Muscovites और राजधानी के मेहमानों के बीच लोकप्रियता हासिल करेगी। संचालन के पहले वर्ष में, सड़क पर लगभग 75 मिलियन यात्रियों को ले जाना चाहिए, और 2025 तक संभावित यात्री प्रवाह बढ़कर 300 मिलियन लोगों तक पहुंच जाएगा, जो व्यस्त मेट्रो लाइनों पर यातायात के बराबर है।

वहीं, सिटी न्यूज एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, औसत गति लगभग 40 किलोमीटर प्रति घंटा होगी। मास्को "व्यापार खंड प्रबंधन विभाग के प्रमुख के संदर्भ में “यात्री परिवहन” जेएससी " रूसी रेलवे "मैक्सिम श्नाइडर।

साथ ही मॉस्को रिंग रोड पर ट्रेनों को मेट्रो के साथ सिंक्रोनाइज किया जाएगा। इस तरह रात के एक बजे से साढ़े पांच बजे तक ट्रेनें नहीं चलेंगी। रिंग रेलवे का उद्घाटन 1 सितंबर, 2016 को निर्धारित है। रिंग पर 31 स्टेशन होंगे, यात्री 11 मेट्रो लाइनों में 17 स्थानान्तरण और मॉस्को रेलवे जंक्शन के रेडियल दिशाओं में 9 स्थानान्तरण करने में सक्षम होंगे। सभी शहर के टिकट और लाभ किराया भुगतान के लिए मान्य होंगे, और मेट्रो और मॉस्को रिंग रोड के बीच स्थानान्तरण निःशुल्क होगा।

मॉस्को रेलवे के स्मॉल रिंग पर यात्री यातायात का शुभारंभ वास्तव में मॉस्को मेट्रो का एक और ग्राउंड रिंग बनाएगा, जो मेट्रो पर लोड को लगभग 15% और 2020 में - 20% तक कम कर देगा। रेडियल मेट्रो लाइनों के महत्वपूर्ण वर्गों पर भार कम हो जाएगा - ये रिंग के सामने दो या तीन स्टेशन हैं, जहां यात्रियों की अधिकतम संख्या भीड़ के समय इकट्ठा होती है।

मॉस्को रिंग रेलवे (मॉस्को रिंग रेलवे) के साथ एक पूर्ण सर्कल, स्टॉप को ध्यान में रखते हुए, यात्रियों को 84 मिनट का समय लगेगा।

पोर्टल m24.ru के अनुसार, रिंग के साथ पूरी यात्रा में 84 मिनट लगेंगे। बिजनेस यूनिट प्रबंधन विभाग के प्रमुख “यात्री परिवहन” जेएससी " रूसी रेलवे "मैक्सिम श्नाइडर ने कहा कि यह स्टॉप और त्वरण-मंदी को ध्यान में रख रहा है।

मॉस्को रिंग रोड (पुराना नाम) दूसरा मेट्रो सर्किट होगा। यह सुविधाजनक इंटरचेंज नोड्स के साथ मेट्रो के साथ इंटरसेक्ट करेगा। रिंग का टेस्ट लॉन्च जुलाई में होगा। यात्री सितंबर से रेलवे का इस्तेमाल कर सकेंगे।

54 किलोमीटर लंबे रिंग पर मेट्रो लाइन पर 31 स्टेशन और 17 ट्रांसफर होंगे। शहर के सभी टिकट और रिंग पर मिलने वाले लाभ मान्य रहेंगे।

एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, मॉस्को सेंट्रल रिंग के साथ 84 मिनट में 40 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से ड्राइव करना संभव होगा। मास्को ".
"हम उम्मीद करते हैं कि ट्रेन 84 मिनट में स्टॉप को ध्यान में रखते हुए एक पूर्ण सर्कल बना लेगी। त्वरण-मंदी और स्टॉप समय को ध्यान में रखते हुए मार्ग की गति लगभग 40 किलोमीटर प्रति घंटा होगी", - व्यापार इकाई प्रबंधन विभाग के प्रमुख ने कहा “यात्री परिवहन” जेएससी " रूसी रेलवे "मैक्सिम श्नाइडर।
मॉस्को रिंग रेलवे एक पूर्ण विकसित दूसरा मेट्रो सर्किट बन जाएगा, जिसे सुविधाजनक परिवहन केंद्रों का उपयोग करके मॉस्को मेट्रो सिस्टम में एकीकृत किया जाएगा। दूसरी मेट्रो रिंग का परीक्षण जुलाई के मध्य में निर्धारित है, और रेलवे सितंबर में यात्रियों के लिए खुलेगा।
स्माल रिंग की लंबाई 54 किलोमीटर होगी। यह व्यस्त समय के दौरान 5-6 मिनट के अंतराल के साथ 130 जोड़ी ट्रेनें चलाएगा। सभी रोलिंग स्टॉक को ऊर्जा-बचत वाले विद्युत उपकरणों से लैस करने की योजना है।
रिंग पर ट्रांसपोर्ट हब (टीपीयू) के साथ 31 स्टेशन होंगे। 11 मेट्रो लाइनों में 17 स्थानान्तरण और रेलवे के रेडियल दिशाओं में 9 स्थानान्तरण हैं।
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आज यह ज्ञात हो गया कि मॉस्को रिंग रोड पर बिंदु ए से बिंदु ए तक यात्रा करने में कितना समय लगेगा। ट्रेनों के परीक्षण से पता चला है कि मॉस्को सेंट्रल सर्कल के साथ 84 मिनट में 40 किमी / घंटा की गति से एक पूर्ण चक्र चलाना संभव होगा। यह व्यापार इकाई प्रबंधन विभाग के प्रमुख द्वारा पत्रकारों को सूचित किया गया था “यात्री परिवहन” जेएससी " रूसी रेलवे "मैक्सिम श्नाइडर।
मॉस्को डिपार्टमेंट ऑफ ट्रांसपोर्ट एंड रोड इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट मैक्सिम लिक्सुटोव के डिप्टी मेयर ने कहा कि एमकेआर को आधिकारिक नाम "मॉस्को सेंट्रल रिंग" मिला है। पहले यह बताया गया था कि मॉस्को रिंग रोड पर यात्री यातायात 2016 की शरद ऋतु में शुरू करने की योजना है। संचालन के पहले वर्ष में, एमकेजेडएचडी को लगभग 75 मिलियन यात्रियों को ले जाना चाहिए।

समाचार एजेंसी ने बताया कि मॉस्को सेंट्रल रोड (पूर्व में एमकेजेडएचडी) पर एक पूर्ण चक्र 84 मिनट का होगा। मास्को "व्यापार खंड प्रबंधन विभाग के प्रमुख के संदर्भ में “यात्री परिवहन” जेएससी " रूसी रेलवे "मैक्सिम श्नाइडर।

. . . . . मार्ग की गति लगभग 40 किलोमीटर प्रति घंटा होगी, त्वरण और मंदी और रुकने के समय को ध्यान में रखते हुए," श्नाइडर ने कहा।

स्मरण करो कि मॉस्को रिंग रेलवे (MKZhD) को एक आधिकारिक नाम दिया गया था - मॉस्को सेंट्रल रोड। अब मेट्रो के नक्शे पर इसे कहा जाता है "दूसरी अंगूठी".

पहले से ही इस शरद ऋतु, महानगरीय मेट्रो को नई रिंग से जोड़ा जाएगा। एमसीडी पूरी तरह से नए यातायात सुरक्षा उपकरणों के साथ एक आधुनिक, विद्युतीकृत लाइन है। प्रारंभिक गणना के अनुसार, इसके चालू होने के बाद, मॉस्को मेट्रो की सर्किल लाइन 15% तक उतार दी जाएगी।

यह एमसीसी के चारों ओर ड्राइविंग के पूर्ण चक्र का समय है।

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ट्रेनों की औसत गति लगभग 40 किमी/घंटा होगी। स्टेशनों पर यात्रियों का यात्री नियंत्रण और स्क्रीनिंग रूसी रेलवे के कर्मचारियों द्वारा मेटल डिटेक्टर फ्रेम का उपयोग करके किया जाएगा।

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रिंग के कुछ हिस्सों में ट्रेनों की चाल-चलन के लिए तीसरा तरीका है।

हाईवे को 2016 के अंत तक यात्रियों के लिए खोल दिया जाएगा। मेट्रो लाइन पर 17 स्टेशन सहित 31 स्टेशन खोले जाएंगे।

स्माल रिंग रेलवे पर ट्रेनों की औसत गति 40 किलोमीटर प्रति घंटा होगी। उन्हें मेट्रो के साथ सिंक्रोनाइज़ किया जाएगा, और मेट्रो और मॉस्को रिंग रोड के बीच स्थानांतरण मुफ्त होगा।

. . . . . स्मॉल रिंग पर यात्रा के भुगतान के लिए सभी सिटी टिकट और लाभ मान्य होंगे।

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रूस में सबसे बड़ी परिवहन परियोजनाओं में से एक के बारे में क्या जाना जाता है

10 सितंबर को, सिटी डे पर, मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने मॉस्को सेंट्रल सर्कल (एमसीसी) पर यातायात शुरू किया। सबसे महत्वाकांक्षी रूसी परिवहन परियोजनाओं में से एक में 100 बिलियन से अधिक रूबल का निवेश किया गया है, लेकिन अभी तक बहुत कुछ पूरा नहीं हुआ है। आरबीसी एमसीसी पर एक डोजियर प्रस्तुत करता है

हाई स्पीड इलेक्ट्रिक ट्रेनएमसीसी पर परीक्षण रन पर "लास्टोचका", 2 सितंबर, 2016 (फोटो: ओलेग याकोवलेव / आरबीसी)

1. क्या लॉन्च किया गया

शहर के दिन, पहली बार, मास्को सेंट्रल रिंग, 54 किमी की लंबाई के साथ एक शहर रेलवे ने यात्रियों को स्वीकार किया। कुल मिलाकर, एमसीसी में 31 स्टेशन होंगे (सटीक नाम ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब, टीपीयू है)। उनमें से 17 मेट्रो स्टेशनों से जुड़े होंगे, जिनमें 11 स्टेशनों पर एमसीसी से मेट्रो तक कवर गैलरी शामिल हैं; महापौर कार्यालय में, ऐसे संक्रमणों को "सूखे पैर" कहा जाता है। एमसीसी से कम्यूटर ट्रेनों में नौ स्थानांतरण बिंदु होंगे (केवल कीव कम्यूटर लाइन रिंग के साथ एकीकरण के बिना रहेगी)। भीड़-भाड़ वाले समय में ट्रेनें हर छह मिनट में स्टेशनों पर पहुंचेगी। नियमित समय- हर 11-15 मिनट में एक बार; ट्रेन डेढ़ घंटे में पूरा चक्कर लगाएगी। प्लेटफॉर्म पर लगे बोर्ड अगली ट्रेन के आने का समय बताएंगे। स्टेशनों पर वे गैजेट रिचार्ज करने के लिए पोर्ट लगाने का वादा करते हैं।

रूसी रेलवे परियोजना के शुभारंभ के बाद, पूरे रेलवे बुनियादी ढांचे को छोड़ दिया जाएगा, और शहर राज्य एकात्मक उद्यम मास्को मेट्रो को प्लेटफार्मों और परिवहन केंद्रों (टीपीयू) के स्वामित्व को सौंपता है। एमसीसी के संचालन के पहले महीने में, उस पर यात्रा मुफ्त होगी, फिर मॉस्को सार्वजनिक परिवहन के लिए समान कार्ड का उपयोग करके एमसीसी स्टेशन में प्रवेश करना संभव होगा।

एमसीसी से व्लादिकिनो मेट्रो स्टेशन तक एक ढकी हुई गैलरी का निर्माण; सिटी हॉल में ऐसे संक्रमणों को "सूखा पैर" कहा जाता है, जुलाई 2016 (फोटो: ओलेग याकोवलेव / आरबीसी)

2. किसने आविष्कार किया

मॉस्को के बाहरी इलाके में औद्योगिक क्षेत्रों को जोड़ने वाले मॉस्को सर्कुलर रेलवे का निर्माण 1902 में शुरू हुआ था। इसे 1908 में योजनाबद्ध तरीके से बाद में लॉन्च किया गया था, क्योंकि इसकी वजह से रूस-जापानी युद्धफंडिंग गैप थे। मुख्य रूप से MOZhD पर चला गया माल ढुलाई परिवहन. यात्री ट्रेनें भी चली गईं, लेकिन 1934 में, शहर में ट्राम यातायात के विकास और मेट्रो के निर्माण की शुरुआत के साथ, लोगों के लिए रिंग बंद कर दी गई।

मॉस्को के बाहर अधिकांश कारखानों की वापसी के साथ, यह कार्गो लाइन अनावश्यक हो गई। 2007 के अंत में, मास्को के मेयर यूरी लोज़कोव और रूसी रेलवे के राष्ट्रपति व्लादिमीर याकुनिन ने माल की अंगूठी को एक यात्री लाइन में बदलने के लिए एक परियोजना पर काम करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। यह योजना बनाई गई थी कि सभी कार्य 2010-2011 में पूरे कर लिए जाएंगे। समय सीमा को कई बार पीछे धकेला जा चुका है। दरअसल, निर्माण कार्य 2012 में शुरू हुआ था।

3. ट्रेनें कैसी होंगी?

एमसीसी करीब 30 ट्रेनें चलाएगा। सोची में 2014 के शीतकालीन खेलों के दौरान यात्रियों के परिवहन के लिए रूसी रेलवे के आदेश पर सीमेंस द्वारा विकसित "शहर की ट्रेनें" "निगल" का उपयोग करती हैं। मॉस्को मेट्रो के वर्तमान प्रमुख, दिमित्री पेगोव ने रूसी रेलवे के लिए काम करते समय सोची में लास्टोचका को लॉन्च करने की परियोजना का नेतृत्व किया।

ट्रेन में पांच कारें (दस तक विस्तार योग्य) हैं। मेट्रोपॉलिटन रिंग के लिए सभी "लास्टोचका" वाई-फाई और एयर कंडीशनिंग से लैस होंगे, साइकिल के लिए विशेष स्थान होंगे, जो कि मेट्रो के विपरीत, एमसीसी के साथ असंबद्ध रूप से ले जाया जा सकता है। प्रत्येक लास्टोचका में दो शौचालय होंगे।

परिचालन डिपो में हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक ट्रेन "लास्टोचका", नवंबर 2015 (फोटो: सर्गेई गुसेव)

4. आपने कितना खर्च किया

जब तक एमसीसी शुरू किया गया था, तब तक इस परियोजना पर 100 अरब से अधिक रूबल खर्च किए जा चुके थे। रूसी रेलवे मुख्य निवेशक बन गया: राज्य के स्वामित्व वाली कंपनी ने रेलवे बुनियादी ढांचे के निर्माण में 74 बिलियन रूबल का निवेश किया। (उन्होंने 54 अरब रूबल खर्च करने की योजना बनाई, लेकिन सुविधाओं के विध्वंस और संचार के हस्तांतरण की लागत अप्रत्याशित रूप से महंगी थी, एमसीसी के निर्माण से परिचित एक सूत्र ने आरबीसी को बताया)।

मास्को सरकार ने 19 अरब रूबल खर्च किए। 31 रिंग स्टेशनों के निर्माण और मेट्रो स्टेशनों के साथ उनके एकीकरण के लिए। एक और 10.6 बिलियन रूबल। ओवरपास के पुनर्निर्माण पर खर्च किया गया (वोल्कोलामस्क ओवरपास सबसे महंगा बन गया, इसकी लागत 5 बिलियन रूबल थी - अधिकारियों को शोर संरक्षण के लिए ओवरपास के निकटतम आवासीय भवनों में खिड़कियों को बदलना पड़ा)।

शहर RZD को प्रति वर्ष 3.8 बिलियन रूबल का भुगतान करेगा। नई रिंग में यात्रियों के लिए परिवहन सेवाओं के लिए। पार्टियों ने पहले ही 15 साल के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं।

लुज़्निकी स्टेशन, जुलाई 2016 (फोटो: ओलेग याकोवलेव / आरबीसी)

स्वीकृत परियोजना में निवेशकों की कीमत पर करीब 11 ट्रांसपोर्ट हब बनने थे वाणिज्यिक सुविधाएं- शॉपिंग और बिजनेस सेंटर, होटल। मॉस्को सरकार के स्वामित्व वाली प्रबंधन कंपनी OAO MKZhD को अपनी सहायक कंपनियों पर वाणिज्यिक निर्माण के लिए भूमि भूखंडों के लिए संपत्ति अधिकार जारी करना चाहिए और फिर उन्हें नीलामी में निवेशकों को बेचना चाहिए।

जब तक रिंग पर यातायात शुरू किया गया था, तब तक केवल एक ऐसा खंड हथौड़े के नीचे चला गया था: 1.14 बिलियन रूबल के लिए। पायनियर ग्रुप को बोटानिचस्की सैड एलएलसी में 100% हिस्सेदारी और बोटानिचेस्की सैड ट्रांसपोर्ट हब के पास के क्षेत्र को विकसित करने का अधिकार प्राप्त हुआ। कंपनी, जो पास में LIFE बॉटनिकल गार्डन आवासीय परियोजना को लागू कर रही है, वहां एक शॉपिंग और ऑफिस सेंटर और एक अलग-होटल बनाने जा रही है।

“ट्रांसफर हब के निर्माण के लिए अन्य सभी साइटों को 2016-2017 के दौरान लागू किया जाएगा। हम स्थिति के आधार पर इन नीलामियों में कम से कम 14 बिलियन रूबल, अधिकतम 19 बिलियन रूबल कमाने की उम्मीद करते हैं। यही है, हम लगभग सभी धन वापस कर देंगे जो शहर ने स्टेशनों के तकनीकी हिस्से के निर्माण में निवेश किया था, ”मॉस्को सिटी हॉल में आरबीसी के वार्ताकार कहते हैं, यह कहते हुए कि ट्रांसफर हब के निर्माण से विकास को गति मिलेगी। डेवलपर्स द्वारा एमसीसी के आसपास के क्षेत्र। आरबीसी वार्ताकार के अनुसार, 2016 के अंत तक चार या पांच वस्तुओं की नीलामी करने की योजना है, बाकी - अगले साल।

बॉटनिकल गार्डन स्टेशन का निर्माण, जुलाई 2016 (फोटो: ओलेग याकोवलेव / आरबीसी)

6. क्या देगा नई अंगूठी

मॉस्को सिटी हॉल के एक सूत्र ने बताया, "2020 तक, जब मेट्रो और इलेक्ट्रिक ट्रेनों के साथ एकीकरण की सभी परियोजनाएं पूरी हो जाएंगी, शॉपिंग और ऑफिस सेंटरों के लिए परियोजनाएं लागू हो जाएंगी, हमारी योजना है कि यात्री यातायात सालाना 300 मिलियन लोगों तक पहुंच जाएगा।" आरबीसी, यह कहते हुए कि प्रति वर्ष यात्रियों की समान संख्या को ऑपरेटिंग मेट्रो सर्कल लाइन द्वारा ले जाया जाता है। इस बीच, सिटी हॉल की गणना के अनुसार, नई अंगूठी एक वर्ष में लगभग 75 मिलियन लोगों को ले जाएगी।

एमसीसी के शुभारंभ से मेट्रो, विशेष रूप से केंद्र में, और कई क्षेत्रों की पहुंच में वृद्धि होगी जहां अब तक कोई मेट्रो स्टेशन नहीं है, महापौर कार्यालय सुनिश्चित है। मॉस्को कंस्ट्रक्शन कॉम्प्लेक्स के प्रमुख, मराट खुसनुलिन ने अनुमान साझा किया कि व्यस्त कोल्टसेवया मेट्रो लाइन 15% मुक्त हो जाएगी - लोगों को बाहरी इलाके से केंद्र तक यात्रा करने के लिए कोल्टसेवया में ट्रेनों को बदलने की आवश्यकता नहीं होगी। एमसीसी वेबसाइट गणना प्रदान करती है: औसत मेट्रो यात्री के लिए यात्रा 20 मिनट कम होगी।

नेशनल रिसर्च यूनिवर्सिटी हायर स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स में इंस्टीट्यूट ऑफ ट्रांसपोर्ट इकोनॉमिक्स एंड ट्रांसपोर्ट पॉलिसी के एक शोधकर्ता ईगोर मुलेव ने ऐसी गणनाओं की अस्पष्टता पर जोर दिया: उनके अनुसार, एमसीसी को लॉन्च करने के लाभ मॉस्को में बाइक लेन की तरह हैं: कुछ के लिए यह वास्तव में घूमना आसान बना देगा, लेकिन कई लोगों के लिए यह कुछ भी नहीं बदलेगा।

"अंगूठी पूर्ण हस्तांतरण नोड्स के बिना डाली गई है। मुझे दृढ़ता से संदेह है कि आने वाले वर्षों में भी यात्रियों द्वारा इस हद तक मांग की जाएगी कि अधिकारियों की गिनती हो रही है, "उच्चतर स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स में मेगासिटीज में परिवहन समस्याओं पर अनुसंधान केंद्र के वरिष्ठ शोधकर्ता पावेल ज़्यूज़िन कहते हैं। - कई त्रिज्याओं पर स्थानान्तरण के बारे में प्रश्न हैं। वे एमसीसी स्टेशनों से 500-700 मीटर की दूरी पर स्थित हैं।

इस साल चार एमसीसी स्टेशनों के पास पार्किंग और सवारी पार्किंग दिखाई देगी (फोटो: ओलेग याकोवलेव / आरबीसी)

हालांकि, विशेषज्ञ के अनुसार, मॉस्को के कुछ क्षेत्रों के निवासियों के लिए नई अंगूठी बहुत उपयोगी होगी। "यारोस्लाव राजमार्ग पर बोगोरोडस्कॉय और लेफोर्टोवो की दिशा में, यह स्थिति को कम करेगा। यह कुछ उत्तर-पश्चिमी क्षेत्रों, कोप्टेवो और अन्य क्षेत्रों को उतार देगा, ”विशेषज्ञ सूची। "लेकिन जहां तक ​​दक्षिण की बात है, यहां एमसीसी मेट्रो सर्कल लाइन के बहुत करीब है, और उनके बीच का अंतर छोटा है।" साथ ही, एमसीसी की शुरूआत, उनकी राय में, मॉस्को क्षेत्र के अलग-अलग शहरों के निवासियों के लिए, विशेष रूप से मायटिशी और कोरोलेव से यात्रा करने वाले यात्रियों के लिए आसान हो जाएगी।

क्या नहीं किया

एमसीसी के आधिकारिक शुभारंभ के दिन तक, बिल्डरों के पास संचालन के लिए सात स्टेशनों को तैयार करने का समय नहीं था। मॉस्को सरकार के एक सूत्र का हवाला देते हुए उनकी सूची TASS द्वारा प्रकाशित की गई थी। रिंग की पहली ट्रेनें बिना रुके कोप्टेवो, पैनफिलोव्स्काया, जोर्ज, खोरोशेवो, इस्माइलोवो, एंड्रोनोव्का और डबरोवका से गुजरेंगी। परियोजना प्रबंधन कंपनी OAO MKZhD में अपने स्वयं के स्रोत द्वारा RBC को इस जानकारी की पुष्टि की गई थी।

सिटी डे से डेढ़ महीने पहले, मॉस्को सरकार में एक उच्च-रैंकिंग आरबीसी स्रोत ने दावा किया कि "लॉन्च करते समय, पूरा बुनियादी ढांचा तैयार होगा, सभी प्लेटफॉर्म 31 स्टॉपिंग पॉइंट्स पर।" आरबीसी के वार्ताकार ने आश्वासन दिया, "यह एक जरूरी है, और इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह लॉन्च के लिए तैयार होगा।" हालांकि, 2 सितंबर को, परिवहन विभाग के पहले उप प्रमुख, हामिद बुलाटोव ने संवाददाताओं से कहा कि रिंग के साथ यातायात की शुरुआत के दिन सात एमसीसी स्टेशनों का उद्घाटन "संदेह में है", यह वादा करते हुए कि एक सप्ताह पहले भव्य उद्घाटन पूरी सूचीजो स्टेशन तुरंत काम करना शुरू कर देंगे।

लेकिन तैयार स्टेशनों की आधिकारिक सूची गुरुवार को घोषित नहीं की गई, जब समारोह से दो दिन से भी कम समय बचा था। मॉस्को रेलवे ओजेएससी में आरबीसी के सूत्र ने कहा कि एमसीसी के पहले दिन यात्रियों के लिए उपलब्ध स्टेशनों की संख्या पर अंतिम निर्णय रिंग के खुलने से एक दिन पहले ही किया जाएगा। उसी समय, वार्ताकार ने कहा कि 31 स्टेशनों में से सात "निश्चित रूप से नहीं खुलेंगे", और दो और के बारे में "संदेह" हैं। "हमारे पास समय नहीं था, सभी आवश्यक उपकरण अभी तक हर जगह स्थापित नहीं किए गए हैं। हो सकता है कि हम एक बार में 24 स्टेशन खोलेंगे, और फिर हम काम खत्म करने के लिए दो को थोड़े समय के लिए बंद कर देंगे, "मॉस्को रिंग रेलवे के एक आरबीसी स्रोत ने आरबीसी को बताया, साल के अंत से पहले," सभी एमसीसी स्टेशन निश्चित रूप से होंगे। यात्रियों के लिए उपलब्ध हो।"

कवर की गई अधिकांश दीर्घाएं मेट्रो ट्रेनों के प्लेटफॉर्म और एमसीसी से मेट्रो में तीन स्थानांतरण बिंदुओं के लिए संक्रमण के लिए तैयार नहीं हैं। लेकिन इन सुविधाओं, स्टेशनों के विपरीत, मूल रूप से एमसीसी के साथ यातायात शुरू होने के बाद बनाने की योजना थी।

कौन सी ट्रेनें नहीं चलेंगी

प्रारंभ में, पक्षी के नाम वाली अन्य ट्रेनें - इवोल्गी - को एमसीसी के साथ चलना चाहिए था। 57 बिलियन रूबल के लिए 15 वर्षों के लिए मॉस्को रिंग रोड के साथ इलेक्ट्रिक ट्रेनों की आवाजाही के संगठन के लिए निविदा। कंपनी TsPPK जीती - कम्यूटर ट्रेनों का एक ऑपरेटर, मास्को के उप-महापौर, परिवहन विभाग के प्रमुख मैक्सिम लिक्सुटोव के सह-स्वामित्व में। आरबीसी के साथ एक साक्षात्कार में, लिक्सुटोव ने कहा कि मॉस्को के लिए अधिक अनुकूल प्रस्ताव के कारण टीएसपीपीके ने निविदा जीती, और आश्वासन दिया कि सिविल सेवा में जाने के बाद, उन्होंने खुद अपनी पूर्व कंपनियों के व्यवसाय का पालन नहीं किया। "तीन कंपनियों ने प्रतियोगिता में भाग लिया, जिसमें स्वयं रूसी रेलवे भी शामिल थी, जिसने शहर के लिए कम अनुकूल परिस्थितियों की पेशकश की और इसलिए हार गई," लिक्सुटोव ने फरवरी 2015 में आरबीसी को समझाया।

TsPPK कंपनी ने Ivolga इलेक्ट्रिक ट्रेनों के उत्पादन के लिए Transmashholding (कंपनी के सह-मालिक इस्कंदर मखमुदोव और एंड्री बोकारेव हैं, 2011 तक लिक्सुटोव भी इस कंपनी के सह-मालिक थे) के साथ एक अनुबंध समाप्त करने की योजना बनाई थी। ट्रेनों को लास्टोचका के प्रतियोगियों के रूप में तैनात किया गया था, जबकि पूरी तरह से घरेलू सामग्री से बना था और 40-50% सस्ता था।

लेकिन इवोल्गा प्रमाणन पारित करने में असमर्थ था, और इसके बिना इस मॉडल की ट्रेनों को एमसीसी पर रखना असंभव था। JSC VNIIZhT के एक प्रतिनिधि, जो Ivolga प्रोटोटाइप का परीक्षण कर रहा है, ने RBC को यह बताने से इनकार कर दिया कि ट्रेन को प्रमाणित क्यों नहीं किया गया था।

जनवरी 2016 में, ओलेग बेलोज़ेरोव द्वारा रूसी रेलवे के प्रमुख के रूप में व्लादिमीर याकुनिन की जगह लेने के कुछ महीनों बाद, यह पता चला कि यात्रियों की सेवा के अधिकार और $ 56 बिलियन का अनुबंध भी रूसी रेलवे के पास जाएगा। जैसा कि रूसी रेलवे में एक स्रोत बताते हैं, ओलेग बेलोज़ेरोव ने रूसी रेलवे के लिए स्थिति को अनुचित माना: "यह पता चला कि राज्य ने अपने पैसे से पूरे बुनियादी ढांचे का निर्माण किया, जिस पर लिक्सुटोव के व्यापारिक भागीदार पैसे कमाएंगे, जो ट्रेनों की आपूर्ति करेंगे और धन प्राप्त करेंगे। यातायात के लिए। जनवरी 2016 के मध्य में, CPPK ने अप्रत्याशित रूप से रूसी रेलवे को परिवहन सेवाओं के लिए अनुबंध सौंपने का निर्णय लिया।

सिटी इलेक्ट्रिक ट्रेन EG2Tv "इवोल्गा" (फोटो: सर्गेई फादेइचेव / TASS)

सीपीपीके के महानिदेशक मिखाइल खोमोव ने कहा कि रूसी रेलवे और शहर के अधिकारी समझौते के कार्य के आरंभकर्ता थे - "वे हमारे लिए सहमत होने के लिए पर्याप्त आश्वस्त थे।" आधिकारिक तौर पर, रूसी रेलवे यह भी स्वीकार करता है कि उन्हें "मॉस्को सरकार की भागीदारी के साथ बहुपक्षीय परामर्श" के बाद अनुबंध प्राप्त हुआ। अब रूसी रेलवे एमसीसी यात्रियों को उनके लास्टोचका पर ले जाएगा।

हालांकि, मॉस्को सरकार में आरबीसी के स्रोत का दावा है कि इवोल्गा अभी भी परियोजना में वापस आ सकती है। आरबीसी के वार्ताकार कहते हैं, "अगर इवोल्गा प्रमाणन पास करता है, तो रूसी रेलवे इसके साथ लास्टोचका को बदलने में सक्षम होगा।" - हमारे अनुबंध में यह तय नहीं है कि सभी 15 वर्षों के लिए केवल "निगल" होगा। मेरी राय में, यह चल स्टॉक की दक्षता, रखरखाव की लागत आदि का प्रश्न है।"

TsPPK को अंततः केवल 2.1 बिलियन रूबल का अनुबंध मिला। चार साल की अवधि के लिए टिकटों की बिक्री और नियंत्रकों के काम को व्यवस्थित करने के लिए। हालांकि, नई रिंग की टिकट प्रणाली को उपनगरीय परिवहन के बजाय शहरी परिवहन प्रणाली में पूरी तरह से एकीकृत किया जाएगा, जो सीपीपीके का फोकस है।

मास्को सेंट्रल सर्कल और मेट्रो का नक्शा 2018

मास्को सेंट्रल सर्कल और मेट्रो का नक्शा

मॉस्को सेंट्रल सर्कल की योजना

मास्को के नक्शे पर स्टेशनों का एमसीसी नक्शा

मॉस्को सेंट्रल ट्रांसप्लांट रिंग

उपयोगी जानकारी

सुनने में कितना भी अटपटा लगे, लेकिन गति मानव जीवनदिन प्रतिदिन तेज हो रहा है। एक व्यक्ति लगातार कहीं न कहीं जल्दी में होता है: काम करने के लिए, स्कूल जाने के लिए, विश्वविद्यालय में। समय के उचित संगठन के अलावा, एक अच्छी तरह से समन्वित परिवहन प्रणाली सभी चीजों को प्रबंधित करने में मदद करती है। इसका एक भाग एमसीसी या मॉस्को सेंट्रल रिंग है।

एमसीसी का इतिहास और योजना

अतीत में, रिंग का एक अलग नाम था - मॉस्को डिस्ट्रिक्ट रेलवे। इसका पहला उल्लेख 19वीं शताब्दी के अंत में मिलता है, वह समय जब औद्योगिक उछाल सक्रिय रूप से विकसित हो रहा था। फिर ड्राई कैब की मदद से माल की ढुलाई की गई। प्रक्रिया के लिए बहुत प्रयास और समय की आवश्यकता थी। यही कारण है कि मैग्नेट एफ। आई। चिझोव ने रिंग रोड बनाने का विचार प्रस्तावित किया। एक ओर, वह बिल्कुल वैसी ही थी। वहीं दूसरी ओर कई तरह की दिक्कतें भी आईं।

जैसा कि यह निकला, राज्य सभी रेलवे का केवल 5% का मालिक है। अन्य सभी निजी संपत्ति हैं। प्रत्येक के अपने नियम और दरें हैं। इस मुद्दे को हल करने में काफी समय लगा। लेकिन 19वीं सदी के अंत तक, अधिकांश सड़कें अभी भी सार्वजनिक हो गईं।

मॉस्को रिंग रेलवे के निर्माण का आदेश सम्राट निकोलस द्वितीय ने 7 नवंबर, 1897 को दिया था। दीक्षांत समारोह 3 अगस्त, 1903 को हुआ।

मास्को एमसीसी नक्शाउस समय में कई वस्तुएं शामिल थीं:

• मुख्य रेलवे लाइनों से जुड़ने वाली 22 शाखाएं;
• 14 स्टेशन;
• 2 रोक बिंदु;
• 3 टेलीग्राफ पोस्ट;
• 72 पुल, जिनमें मास्को नदी के पार जाने वाले पुल भी शामिल हैं;
• 30 पुल;
• 185 पुलिया;
• यात्रियों के लिए 19 भवन;
• 30 घर;
• कर्मचारियों के लिए 2 घर;
• 2 स्नान;
• 2 रिसेप्शन।

काम सर्वश्रेष्ठ रूसी इंजीनियरों और वास्तुकारों की देखरेख में किया गया था। इनमें N. A. Bellyubsky, L. D. Proskuryakov, A. N. Pomerantsev शामिल हैं।

अब एमसीसी स्टेशनों का नक्शाऐसा दिखता है:

• 31 स्टेशन;
• अन्य मेट्रो लाइनों में स्थानान्तरण के लिए 17 स्टेशन;
• ट्रेनों को बदलने के लिए 10 स्टेशन।

संरचना के निर्माण पर 200,000,000,000 से अधिक रूबल खर्च किए गए थे। सड़कों की कुल लंबाई 54 किमी है। राउंड ट्रिप में 84 मिनट का समय लगेगा। स्टेशनों के बीच चलने वाली प्रत्येक ट्रेन में 1,200 यात्री सवार हो सकते हैं।

एमसीसी, यात्राओं और आंकड़ों के साथ मास्को मेट्रो का नक्शा

वास्तव में, एमसीसी मास्को मेट्रो का हिस्सा है। दस्तावेजों में, इसे मेट्रो की दूसरी रिंग लाइन के रूप में नामित किया गया है। यह परिवहन प्रणाली किराया भुगतान और स्थानान्तरण के रूप में इसके साथ अटूट रूप से जुड़ी हुई है। मेट्रो के नक्शे पर, मार्गों को एक लाल सीमा के साथ एक सफेद रेखा द्वारा दर्शाया जाता है। उनमें से प्रत्येक के पास एमसीसी हस्ताक्षर और सीरियल नंबर है।

तीन दर्जन से अधिक लास्टोचका ट्रेनों द्वारा परिवहन किया जाता है। उनमें से प्रत्येक में 1,200 लोग बैठ सकते हैं। अधिकतम चाल 120 किमी / घंटा तक पहुँचता है, हालाँकि, काम करने वाला 40-50 किमी / घंटा के स्तर पर रहेगा। ट्रेन का अंतराल 5 से 15 मिनट तक होता है। यह सब दिन के समय पर निर्भर करता है। व्यस्त समय के दौरान वे अधिक बार यात्रा करेंगे।

सभी Lastochkas सॉफ्ट सीट्स और क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम से लैस हैं। यात्रियों के पास वाई-फाई कनेक्ट करने और यहां तक ​​कि अपने गैजेट चार्ज करने का अवसर है।

ट्रेनों में वेस्टिब्यूल नहीं होते हैं। हालांकि, उनके चौड़े डबल दरवाजे सीमित गतिशीलता वाले यात्रियों को ले जाना आसान बनाते हैं।

एमसीसी में बहुत सारी विशेषताएं और बारीकियां हैं। नीचे दिए गए आंकड़े आपको यह देखने में मदद करेंगे कि इसके निर्माण का विचार कितना महत्वाकांक्षी था।

1. रिंग रोड, जो बाद में एमसीसी बनी, 111 साल पहले बनी थी।
2. यहां प्रतिदिन 130 जोड़ी ट्रेनें गुजरती हैं।
3. नियमित यातायात स्थापित करने के लिए, राज्य को 70 बिलियन से अधिक रूबल खर्च करने पड़े।
4. एमसीसी के काम के लिए धन्यवाद, मेट्रो लाइन कोल्टसेवया 15% तक उतार दी गई है।
5. पहले वर्ष में, लास्टोचका ने 75 मिलियन लोगों को पहुँचाया।
6. एमसीसी ने नागरिकों को 40,000 नौकरियां प्रदान कीं।
7. अधिकांश स्टेशनों के पास कार पार्क हैं।
8. योजना के अनुसार, ट्रेनें प्रति वर्ष 300,000,000 से अधिक लोगों को ले जा सकेंगी।

अंगूठी के लिए धन्यवाद, शहरी परिवहन को राहत देने के लिए यह काफी कम हो गया।

इसलिए एमसीसी कारों का एक अच्छा विकल्प है। यह ट्रैफिक जाम की अनुपस्थिति, यात्रा की सस्ती लागत और समय के पाबंद होने की क्षमता है। एमसीसी के साथ मेट्रो का नक्शायह दिखाएगा कि आप वांछित दिशा की ट्रेन में कैसे और किस स्टेशन पर स्थानांतरित कर सकते हैं, और पार्किंग स्थल की उपलब्धता और स्टेशन के लिए एक सुविधाजनक संक्रमण से समय और प्रयास दोनों की बचत होगी।

मॉस्को सेंट्रल सर्कल (एमसीसी) सितंबर की शुरुआत में यात्रियों के लिए खुलेगा। लगभग 10 सितंबर। यह "मास्को मेट्रो" दिमित्री पेगोव के प्रमुख ने कहा था।

मॉस्को मेट्रो में एमसीसी लाइन को 14 नंबर मिला। रिंग में 31 स्टेशन होते हैं, जिनमें से 17 मेट्रो से जुड़े होते हैं, 10 - रेलवे की रेडियल लाइनों के साथ। मेट्रो स्टेशनों और एमसीसी के बीच स्थानांतरण में 10-12 मिनट से अधिक समय नहीं लगेगा। सबसे छोटा और सबसे आरामदायक स्थानान्तरण स्टेशनों से "गर्म" (सड़क तक पहुंच की आवश्यकता नहीं) क्रॉसिंग में होगा: अंतर्राष्ट्रीय, लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट, चेर्किज़ोव्स्काया, व्लादिकिनो, कुतुज़ोव्स्काया।

मॉस्को सेंट्रल रिंग का मुख्य लाभ यह है कि इसे कोल्टसेवया लाइन को 15%, सोकोलनिचेस्काया लाइन को 20% और सभी स्टेशनों से मुक्त करना चाहिए।

कार्य मोड के बारे में

चूंकि मॉस्को सेंट्रल रिंग 14वीं मेट्रो लाइन है, इसलिए परिचालन घंटे समान होंगे - दैनिक 5.30 से 1.00 बजे तक।

यात्रा लागत के बारे में

20 यात्राओं के लिए एक टिकट की कीमत 650 रूबल होगी, 40 यात्राओं के लिए - 1300 रूबल, 60 यात्राएँ - 1570 रूबल। उसी समय, एमसीसी पर ट्रोइका कार्ड के उपयोगकर्ताओं के लिए किराया मेट्रो के समान होगा - 32 रूबल। गौरतलब है कि मेट्रो से एमसीसी और वापस जाने की संभावना नि:शुल्क होगी।

स्टेशन के पहले प्रवेश द्वार के क्षण से 90 मिनट के भीतर स्थानांतरण निःशुल्क है। अब टर्नस्टाइल, कैश रजिस्टर, टिकट मशीनों की रीप्रोग्रामिंग शुरू की गई है, - दिमित्री पेगोव ने कहा।

आप 1 सितंबर के बाद खरीदे गए टिकटों के साथ ही एमसीसी प्लेटफॉर्म से मेट्रो में दूसरे मुफ्त स्थानांतरण का उपयोग कर सकते हैं। जिन यात्रियों ने इस तारीख से पहले टिकट खरीदे हैं, वे मुफ्त हस्तांतरण के लाभ के साथ उन्हें नए के लिए बदल सकेंगे। अन्यथा, एक अतिरिक्त यात्रा का शुल्क लिया जाएगा। और 1 सितंबर से पहले खरीदे गए टिकटों का आदान-प्रदान करने वाले पहले 30,000 लोगों को मेट्रो से उपहार मिलेगा। सामाजिक कार्डविनिमय करने की आवश्यकता नहीं है।

भुगतान विधियों के बारे में

टिकट उसी तरह से खरीदे जा सकते हैं जैसे मेट्रो यात्राओं के लिए: टिकट कार्यालयों, वेंडिंग मशीनों पर, और इंटरनेट के माध्यम से एक ट्रोइका कार्ड को टॉप अप करें। क्रेडिट कार्ड से यात्रा के लिए भुगतान करना भी संभव होगा। ऐसा करने के लिए, सभी स्टेशन अब बैंक कार्ड पढ़ने के लिए उपकरणों से लैस हैं।

यात्री सेवाओं के बारे में

स्टेशन मेट्रो में मौजूद समान सेवाओं की शुरुआत करेंगे। सीमित गतिशीलता वाले यात्री आवाजाही के लिए मुफ्त सहायता का उपयोग कर सकेंगे। स्टेशनों पर गैजेट्स, ट्री, बेंच के लिए चार्जर लगेंगे। साथ ही डिब्बे जो मास्को मेट्रो में ही नहीं हैं। पांच स्टेशनों पर "लाइव कम्युनिकेशन" रैक होंगे, जहां पर्यटक इस बारे में भी जानकारी प्राप्त कर सकते हैं अंग्रेजी भाषा. विशेष रूप से, इसे पहले से ही लुज़्निकी स्टेशन पर इकट्ठा किया जा रहा है।

रचनाओं के बारे में

रिंग पर 33 ट्रेनें चलाई जाएंगी, जिसमें खड़े यात्रियों के लिए रेलिंग लगाई जाएगी। और नियमित ट्रेनों की तरह ही शौचालय भी होंगे। ट्रेनों के बीच सिर्फ 6 मिनट का अंतराल होगा।

यांडेक्स मेट्रो ऐप को अपडेट किया जाएगा

मॉस्को सेंट्रल सर्कल के लॉन्च की शुरुआत तक, मैप को यैंडेक्स मेट्रो एप्लिकेशन में अपडेट किया जाएगा, जिसका उपयोग कई मस्कोवाइट्स करते हैं।

हमने पहले ही माप ले लिए हैं ताकि लोग यात्रा पर अपने समय की योजना बना सकें। लोगों को स्टेशनों के अस्थायी बंद होने के बारे में भी सूचित किया जाएगा, - अलेक्जेंडर शुलगिन ने कहा, सीईओरूस में यांडेक्स।

वे अभी क्या कर रहे हैं?

नेविगेशन होस्ट किया गया है;

रचनाएँ गति के अंतराल को निर्धारित करती हैं;

प्लेटफार्मों पर सूचना बोर्ड स्थापित हैं;

नई मेट्रो लाइन के स्टेशनों से जुड़ने वाले आरामदायक जमीनी परिवहन मार्ग बनाएं।

जानने के लिए दिलचस्प

पहले वर्ष में 75 मिलियन यात्री परिवहन का उपयोग करने में सक्षम होंगे, और 2025 तक यह संख्या बढ़कर 350 मिलियन यात्रियों तक सालाना हो जाएगी;

मेट्रो के स्टाफ में 800 लोगों की बढ़ोतरी होगी।

ऑनलाइन मोड में कार्यभार के बारे में आवेदन

इस परियोजना को लागू करने के लिए, आपको इसे दिखाने के लिए बुनियादी ढांचा तैयार करना होगा। लेकिन हमारे पास इसके लिए योजनाएं हैं। यह "यांडेक्स। ट्रैफिक जाम" जैसी ही परियोजना होगी। मास्को मेट्रो ट्रैफिक डेटा के साथ यांडेक्स प्रदान करने के मुद्दे से निपट रही है। जैसे ही हम उन्हें प्राप्त कर सकते हैं, हम उन्हें यैंडेक्स भेज देंगे, और उन्हें ऑनलाइन आवेदन में प्रदर्शित किया जाएगा, - मेट्रो के प्रमुख दिमित्री पेगोव ने कहा।

मॉस्को सेंट्रल रिंग (MKZhD) स्टेशन आरेख, मानचित्र पर इंटरेक्टिव MCC स्टेशन का नक्शा, विस्तृत जानकारी, ट्रेन अनुसूची।

मॉस्को रिंग रेलवे (एमसीसी योजना) और मेट्रो ट्रांसफर स्टेशनों का इंटरेक्टिव मानचित्र, एमसीसी ट्रेन शेड्यूल

एमसीसी किराया

मास्को सेंट्रल रिंग (एमसीसी) पर यात्रा के लिए शुल्क।
के लिए टिकट एमसीसी की एक और दो यात्राएं: मेट्रो के समान - 55 और 110 रूबल, क्रमश।
कार्ड उपयोगकर्ताओं के लिए दिशा-निर्देश एमसीसी में "ट्रोइका" - 38 रूबल।
के लिए सिंगल टिकट 20 यात्राएं - 747 रूबल, 40 ट्रिप - 1494 रूबल, 60 ट्रिप - 1900 रूबल,बिक्री के दिन सहित 90 दिनों के लिए वैध।

सभी एमसीसी और मेट्रो स्टेशनों पर आप बैंक कार्ड से भुगतान कर सकते हैं!

मेट्रो से मॉस्को सेंट्रल रिंग और वापसी में स्थानांतरण निःशुल्क है।
अपवाद हैस्टेशनों के बीच स्थानान्तरण डबरोवका एमसीसी और कोझुखोवस्काया मेट्रो स्टेशन, साथ ही स्टेशन के बीच अपर कोटली एमसीसी और नागातिंस्काया मेट्रो स्टेशन।

एमसीसी कार्यसूची और ट्रेन अंतराल

MCC के साथ ट्रेनों की आवाजाही प्रतिदिन 05:45 से 01:00 मास्को समय तक की जाती है।

• कार्य दिवस: भीड़ का समय 5 मिनट। — (7:30 से 11:30 तक मास्को समयऔर साथ 16:00 से 21:00 मास्को समय)
• छुट्टी के दिन: भीड़ का समय 6 मि. — (13:00 से 18:00 तक मास्को समय) और ऑफ-पीक समय के दौरान 10 मिनट।

नए एमसीसी ट्रैफिक शेड्यूल के अनुसार, लास्टोचका सप्ताह के दिनों में 354 ट्रिप करता है, सप्ताहांत में 300 ट्रिप करता है।

ये हैं एंड्रोनोव्का, लोकोमोटिव, रोस्तोकिनो, बॉटनिकल गार्डन, व्लादिकिनो, ओक्रूज़नाया, पैनफिलोव्स्काया, डेलोवॉय त्सेंटर, कुतुज़ोवस्काया, गगारिन स्क्वायर, ज़िल, एव्टोज़ावोडस्काया। इस प्रकार एमसीसी पर यात्रा का समय 84 से बढ़कर 90 मिनट हो जाएगा।

एमसीसी ट्रेन शेड्यूल

मॉस्को सेंट्रल रिंग के स्टेशनों का विस्तृत विवरण।

खोरोशेवो - जोर्गे - पैनफिलोव्स्काया - स्ट्रेशनेवो - बाल्टिक - कोप्टेवो - लिहोबोरी - क्षेत्रीय - व्लादिकिनो -बोटैनिकल गार्डन- रोस्तोकिनो - सफेद पत्थर -बुल्वार्ड-रोकोसोवस्कोगो- लोकोमोटिव - इज़मेलोवो - फाल्कन माउंटेन -उत्साही का राजमार्ग- एंड्रोनोव्का - निज़नी नोवोखोख्लोवस्काया - उग्रेशस्काया - डबरोवका - एव्टोज़ावोडस्काया - ज़िल - अपर बॉयलर्स - क्रिम्सकाया - गगारिन स्क्वायर-लुज़निकी -कुतुज़ोवस्काया -बिजनेस सेंटर -शेलेपिखा

टीपीयू खोरोशेवो स्टेशन पर इलेक्ट्रिक ट्रेनों की अनुसूची

- मास्को शहर के उत्तरी और उत्तर-पश्चिमी प्रशासनिक जिलों में स्थित है, खोरोशेवो-मनेव्निकी और खोरोशेव्स्की जिलों की सीमाओं के भीतर।

क्षेत्र की मुख्य योजना और परिवहन लिंक एमसीसी, मार्शल ज़ुकोव एवेन्यू, तीसरा खोरोशेवस्काया स्ट्रीट और खोरोशेवस्कॉय हाईवे हैं।

TPU "खोरोशेवो" को जमीनी शहरी यात्री सार्वजनिक परिवहन में स्थानांतरण प्रदान करने की योजना है। तीसरे खोरोशेवस्काया स्ट्रीट और मार्शल ज़ुकोव एवेन्यू पर सार्वजनिक परिवहन के लिए प्रवेश जेब के साथ नए स्टॉपिंग पॉइंट बनाने की योजना है।

इस साइट के पूर्व पैदल दूरी के भीतर मेट्रो स्टेशन "पोलेज़हेवस्काया" हैटैगांस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया लाइन।

टीपीयू में उत्तरी और दक्षिणी यात्री टर्मिनलों का निर्माण शामिल है, सेवा सुविधाओं के साथ एक ऊंचा पैदल यात्री क्रॉसिंग और एक स्टॉपिंग पॉइंट, जिसमें तटीय और द्वीप प्लेटफॉर्म शामिल हैं, जबकि प्लेटफॉर्म आंशिक रूप से खोरोशोव्स्की राजमार्ग के ऊपर ओवरपास पर सीधे स्थित हैं और रचनात्मक रूप से एकल बनाते हैं इसके साथ संपूर्ण

यातायात:

टीपीयू जोर्ज ट्रेन शेड्यूल

टीपीयू "जॉर्ज"- मास्को शहर के उत्तरी और उत्तर-पश्चिमी प्रशासनिक जिलों में स्थित, खोरोशेवो-मनेवनिकी, शुकुकिनो, सोकोल और खोरोशेव्स्की जिलों की सीमाओं के भीतर।

क्षेत्र की मुख्य योजना और परिवहन लिंक एमसीसी, सोरगे, बर्ज़रीना, मार्शल बिरुज़ोवा, तीसरी खोरोशेवस्काया और कुसिनेन सड़कें हैं। स्टेशन नियोजित क्षेत्र से बहुत दूर स्थित नहीं है। "अक्टूबर क्षेत्र"मास्को मेट्रो।

टीपीयू "जॉर्ज" जमीनी शहरी यात्री परिवहन के लिए स्थानांतरण प्रदान करेगा। इसके लिए, सोरगे और मार्शल बिरुज़ोवा सड़कों पर सार्वजनिक परिवहन के लिए प्रवेश जेब के साथ, एक बसने वाले मोड़ क्षेत्र की व्यवस्था करने, नए रोक बिंदुओं के निर्माण की योजना बनाई गई है।

यातायात:

• बस संख्या 48, 64, 39, 39k
• ट्रॉलीबस नंबर 43, 86, 65

टीपीयू पैनफिलोव्स्काया ट्रेन शेड्यूल

टीपीयू "पैनफिलोव्स्काया"मॉस्को शहर के उत्तरी और उत्तर-पश्चिमी प्रशासनिक जिलों में स्थित है, सोकोल और शुकुकिनो जिलों की सीमाओं के भीतर।

मॉस्को रिंग रेलवे से पास की सड़कों पर रुकने वाली बसों और ट्रॉली बसों के लिए सुविधाजनक स्थानांतरण आयोजित करने की योजना है - पैनफिलोव, अलाबियन और पीपुल्स मिलिशिया. पैनफिलोव स्ट्रीट के साथ सार्वजनिक परिवहन के लिए प्रवेश जेब के साथ नए स्टॉपिंग पॉइंट बनाने की योजना है। इसके अलावा निर्माणाधीन तीन ओवरहेड पैदल यात्री क्रॉसिंग, एमसीसी में यात्री प्लेटफॉर्म, प्लेटफॉर्म से बाहर निकलने, टिकट कार्यालयों और टर्नस्टाइल के लिए कमरे हैं।
टीपीयू "पैनफिलोव्स्काया" स्टेशन "अक्टूबर फील्ड" से पैदल दूरी के भीतर स्थित हैमॉस्को मेट्रो की टैगांस्को-क्रास्नोप्रेस्नेंस्काया लाइन।

यातायात:

• बस संख्या 100, 105, 26, 691, 88, 800
• ट्रॉलीबस नंबर 19, 59, 61

टीपीयू स्ट्रेशनेवो ट्रेन शेड्यूल

- मॉस्को शहर के उत्तरी और उत्तर-पश्चिमी प्रशासनिक जिलों में स्थित है, सोकोल, वोइकोव्स्की, शुकुकिनो और पोक्रोवस्कॉय-स्ट्रेशनेवो जिलों की सीमाओं के भीतर।

मुख्य योजना और परिवहन लिंक मॉस्को रेलवे, मॉस्को रेलवे की रीगा दिशा, 1 वोइकोव्स्की, स्वेतली और 1 क्रास्नोगोर्स्की मार्ग, कॉन्स्टेंटिन त्सारेव स्ट्रीट और वोलोकोलमस्को हाईवे हैं।

2017 में टीपीयू "स्ट्रेशनेवो" से रीगा दिशा में स्थानांतरण का आयोजन किया जाएगामॉस्को रेलवे, जिसके लिए एक नया स्टॉपिंग पॉइंट स्ट्रेशनेवो बनाया जाएगा। जब तक यात्री रेल यातायातएमसीसी के साथ, वोल्कोलाम्स्काया स्टॉपिंग पॉइंट से ग्राउंड शहरी यात्री परिवहन के लिए एक स्थानांतरण का आयोजन किया जाएगा, बसने और मोड़ने वाले क्षेत्रों को सुसज्जित किया जाएगा, 1 क्रास्नोगोर्स्की मार्ग और वोल्कोलामस्कॉय राजमार्ग के साथ ड्राइव-इन पॉकेट्स के निर्माण के साथ नए स्टॉपिंग पॉइंट का आयोजन किया जाएगा। .

यातायात:

• बस संख्या 88
• ट्रॉलीबस नंबर 12, 70, 82
• ट्राम नंबर 23, 30, 31, 15, 28, 6
• उपनगरीय रेलवे परिवहन Pl. स्ट्रेशनेवो (मॉस्को रेलवे की रीगा दिशा, होनहार, 2017)

टीपीयू ट्रेन शेड्यूल बाल्तिस्काया

- वोइकोव्स्की जिले की सीमाओं के भीतर मॉस्को शहर के उत्तरी प्रशासनिक जिले में स्थित है। मुख्य योजना और परिवहन लिंक लेनिनग्रादस्कॉय राजमार्ग, एडमिरल मकारोव और क्लारा ज़ेटकिन सड़कों, नोवोपेत्रोव्स्की मार्ग, चौथी नोवोपोडमोस्कोवनी लेन और ज़ोया और अलेक्जेंडर कोस्मोडेमेन्स्कीख सड़कों हैं।

टीपीयू "बाल्तिस्काया" ज़मोस्कोवोर्त्सकाया लाइन के स्टेशन "वोयकोवस्काया" के पास स्थित हैमास्को मेट्रो, और प्रदान करता है मेट्रो स्थानांतरण।शहरी यात्री परिवहन (बस, ट्रॉलीबस और फिक्स्ड रूट टैक्सी) के लिए स्थानांतरण भी प्रदान किया जाएगा। एडमिरल मकारोव स्ट्रीट और नोवोपेत्रोव्स्की प्रोएज़ड के साथ भूमि आधारित शहरी यात्री परिवहन के लिए बसने और मोड़ने वाले क्षेत्रों का निर्माण करने की योजना बनाई गई है। भविष्य में, एडमिरल मकारोव सेंट से नोवोपेत्रोव्स्की प्रोएज़ड तक एक ऊंचा पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाया जाएगारेल की पटरियों के ऊपर।

पैदल यात्री क्रॉसिंग से, बाल्टिस्काया स्टॉपिंग पॉइंट के दोनों किनारों से बाहर निकलने का आयोजन किया जाएगा। मेट्रोपोलिस शॉपिंग सेंटर से एलिवेटेड पैदल यात्री क्रॉसिंग को जोड़ा जाएगा, जहां से मेट्रो तक जाना संभव होगा।समानांतर में, एमसीसी से मेट्रो और सड़क और सड़क नेटवर्क के साथ एक संक्रमण का आयोजन किया जाएगा।

यातायात:

कार पार्किंग: पार्किंग स्थलों की संख्या: 1000, निर्माण का वर्ष: 2025

टीपीयू ट्रेन शेड्यूल कोप्टेवो

- गोलोविंस्की और कोप्टेवो जिलों की सीमाओं के भीतर मास्को के उत्तरी प्रशासनिक जिले में स्थित है। मुख्य योजना और परिवहन लिंक कोप्टेव्स्काया, मिखाल्कोवस्काया, वनज़स्काया सड़कों और चेरेपोनोव मार्ग हैं। मिखाल्कोवस्काया इंटरचेंज ज़ोन में सूचीबद्ध नियोजन लिंक के चौराहे पर, वोइकोव्स्काया और तिमिरयाज़ेव्स्काया स्टेशनों से आने वाले मार्गों की एक ट्राम रिंग है।

टीपीयू परियोजना एक टर्नस्टाइल-कैश पैवेलियन, एक ऊंचा पैदल यात्री क्रॉसिंग के निर्माण के लिए प्रदान करती है, जो सड़क पर ट्राम रिंग और बोर्डिंग सार्वजनिक परिवहन के मोर्चों तक पहुंच प्रदान करती है। मिखाल्कोवस्काया।

यातायात:

• बस संख्या 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
• ट्राम नंबर 23, 30

टीपीयू लिखोबोरी ट्रेन शेड्यूल

- मास्को शहर के उत्तरी प्रशासनिक जिले में कोप्टेवो, गोलोविंस्की, ज़ापडनॉय डेगुनिनो और तिमिर्याज़ेव्स्की जिलों की सीमाओं के भीतर स्थित है।

मुख्य योजना और परिवहन लिंक मॉस्को सेंट्रल सर्कल, ओक्त्रैब्र्स्काया रेलवे, चेरेपोनोव्स मार्ग, ओक्त्रैब्रस्काया रेलवे लाइन स्ट्रीट और लिखोबोर्सकाया तटबंध हैं।

एमसीसी के साथ यात्री रेल यातायात के शुभारंभ के समय तक, एमसीसी लिखोबोरी स्टेशन से एनएटीआई प्लेटफॉर्म पर स्थानांतरण का आयोजन किया जाएगा, साथ ही शहरी यात्री परिवहन को सतह पर लाने के लिए: एक बसने और मोड़ने वाले क्षेत्र की स्थापना, का निर्माण चेरेपनोविक मार्ग के साथ नए रोक बिंदु।
यातायात:

• बस संख्या 114, 123, 179, 204, 87
• ट्रॉलीबस नंबर 57
• उपनगरीय रेलवे परिवहन Pl. NATI (OZhD की लेनिनग्राद दिशा)
• कार पार्किंग: पार्किंग स्थानों की संख्या: 200, निर्माण का वर्ष: 2017

टीपीयू ट्रेन शेड्यूल ओक्रूज़्नाया

- मास्को शहर के उत्तर-पूर्वी और उत्तरी प्रशासनिक जिलों में स्थित, मार्फिनो, ओट्राडनॉय, तिमिर्याज़ेव्स्की और बेस्कुदनिकोवस्की जिलों की सीमाओं के भीतर। मुख्य योजना और परिवहन लिंक एमसीसी, मॉस्को रेलवे की सेवेलोवस्कॉय दिशा, लोकोमोटिवनी और तीसरा निज़नेलिखोबोर्स्की मार्ग और स्टेशन स्ट्रीट हैं।

TPU "Okruzhnaya को स्थानांतरण प्रदान करेगामॉस्को रेलवे के सेवेलोव्स्की दिशा का स्टॉपिंग पॉइंट और आगे परिप्रेक्ष्य स्टेशन "Okruzhnaya"मास्को मेट्रो (2017 में उद्घाटन) की हुब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइन। जमीन शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरित करना भी संभव होगा।
यातायात:

TPU व्लादिकिनो ट्रेन शेड्यूल

- उत्तर-पूर्वी प्रशासनिक जिले, जिलों में स्थित: "ओट्राडनो" और "मारफिनो"। टीपीयू "व्लादिकिनो" स्टेशन "व्लादिकिनो" में स्थानांतरण प्रदान करेगामॉस्को मेट्रो की सर्पुखोवस्को-तिमिर्याज़ेव्स्काया लाइन, साथ ही शहरी यात्री परिवहन की सतह के लिए। एक ऊंचा पैदल यात्री क्रॉसिंग एमसीसी प्लेटफार्मों से आगे बढ़ेगा, जो व्लादिकिनो मेट्रो स्टेशन के दक्षिणी और उत्तरी वेस्टिब्यूल की ओर जाएगा।

टीपीयू परियोजना एमसीसी स्टेशन के निर्माण के लिए कैश डेस्क और टर्नस्टाइल की व्यवस्था प्रदान करती है, जो रेलवे के ऊपर एक ऊंचा पैदल यात्री क्रॉसिंग है, जो दक्षिणी और उत्तरी मेट्रो लॉबी को जोड़ेगा। भूमि आधारित शहरी यात्री परिवहन के लिए एक बसने और मोड़ क्षेत्र बनाने की भी योजना है।
यातायात:

टीपीयू ट्रेनों की अनुसूची बॉटनिकल गार्डन

टीपीयू "बॉटनिकल गार्डन"- मास्को के उत्तर-पूर्वी प्रशासनिक जिले में Sviblovo, Ostankino और Rostokino जिलों में स्थित है। मुख्य योजना और परिवहन लिंक मार्ग और सेरेब्रीकोवा स्ट्रीट, सेंट हैं। विल्हेम पीक, 1 लियोनोव स्ट्रीट।

टीपीयू "बॉटनिकल गार्डन" स्टेशन "बॉटनिकल गार्डन" के करीब स्थित हैमास्को मेट्रो और एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग द्वारा इससे जुड़ा होगा। भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग रेलवे के तहत चलेगा और सेरेब्रीकोवा मार्ग और पहली लियोनोवा सड़क को जोड़ेगा।
यातायात:

टीपीयू रोस्तोकिनो ट्रेन शेड्यूल

टीपीयू "रोस्तोकिनो"- मास्को के उत्तर-पूर्वी प्रशासनिक जिले में स्थित है। यारोस्लावस्की, रोस्तोकिनो और स्विवब्लोवो जिलों पर क्षेत्र की सीमाएँ।

मुख्य योजना और परिवहन लिंक प्रॉस्पेक्ट मीरा, यारोस्लाव राजमार्ग, सेवरीनिन्स्की ओवरपास हैं।
टीपीयू "रोस्टोकिनो" स्टॉपिंग पॉइंट "सेवरीनिन" में स्थानांतरण प्रदान करेगामॉस्को रेलवे की यारोस्लाव दिशा, साथ ही शहरी यात्री परिवहन की सतह पर: मौजूदा का पुनर्निर्माण और नए रोक बिंदुओं की स्थापना, प्रॉस्पेक्ट मीरा के साथ पायलट बाबुशकिना स्ट्रीट की ओर एक बसने और मोड़ने वाले क्षेत्र का निर्माण।
यातायात:

• बस संख्या 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
• ट्रॉलीबस नंबर 14, 76
• ट्राम नंबर 17
• उपनगरीय रेलवे परिवहन Pl. सेवरीनिन (मास्को रेलवे की यारोस्लाव दिशा)

टीपीयू बेलोकामेन्या ट्रेन शेड्यूल

टीपीयू "बेलोकामेन्नाया"- स्थित: मास्को का पूर्वी प्रशासनिक जिला, सीमाओं के भीतर राष्ट्रीय उद्यानएल्क द्वीप। पूरा क्षेत्र बोगोरोडस्कॉय और मेट्रोगोरोडोक जिलों की सीमाओं के भीतर स्थित है।

मुख्य योजना और परिवहन लिंक एमसीसी, याउज़स्काया गली, लॉसिनोओस्ट्रोव्स्काया सड़क और अब्रामत्सेवस्काया ग्लेड हैं।

निकटतम मेट्रो स्टेशन रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड स्टेशन है। Sokolnicheskaya मेट्रो लाइन, जो Ivanteevskaya सड़क और खुले राजमार्ग के चौराहे पर स्थित है। बोगोरोडस्कॉय और मेट्रोगोरोडोक वीएओ की आबादी और कार्य क्षेत्रों के लिए परिवहन सेवाएं वर्तमान में रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड स्टेशन पर डिलीवरी के साथ सतही सार्वजनिक परिवहन द्वारा की जाती हैं।

TPU "Belokamennaya" जमीनी शहरी यात्री परिवहन के लिए स्थानांतरण प्रदान करेगा। इसके लिए याउज़स्काया गली स्ट्रीट पर सार्वजनिक परिवहन के लिए एक टर्नअराउंड क्षेत्र बनाने की योजना है।
यातायात:

टीपीयू इलेक्ट्रिक ट्रेन शेड्यूल रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड

- बोगोरोडस्कॉय और मेट्रोगोरोडोक जिलों की सीमाओं के भीतर मास्को शहर के पूर्वी प्रशासनिक जिले में स्थित है। मुख्य योजना और परिवहन लिंक एमसीसी, ओटक्रिटो शोसे और इवांटेवस्काया सड़क हैं।

TPU "Rokossovsky Boulevard" मौजूदा स्टेशन "Rokossovsky Boulevard" के पास स्थित हैमॉस्को मेट्रो की सोकोल्निचस्काया लाइन, और बाद में स्थानांतरण के लिए प्रदान करती है। जमीनी शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरण भी प्रदान किया जाएगा।

यह अंत करने के लिए, यह एक बसने और मोड़ने वाले क्षेत्र का निर्माण करने की योजना है, शहरी यात्री परिवहन के लिए ओटक्रिटो हाईवे के साथ लैंडिंग मोर्चों की व्यवस्था करना, पोडबेल्स्की और इवान्टेव्स्काया सड़कों का 6 वां मार्ग।
यातायात:

टीपीयू ट्रेन शेड्यूल लोकोमोटिव

- मास्को के पूर्वी प्रशासनिक जिले में स्थित है, प्रीओब्राज़ेंस्कॉय, गोल्यानोवो और इज़मेलोवो जिलों की सीमाओं के भीतर।

TPU "लोकोमोटिव" मौजूदा स्टेशन "Cherkizovskaya" के पास स्थित हैमॉस्को मेट्रो की सोकोल्निचस्काया लाइन और स्थानांतरण शामिल हैआखिरी तक। शहरी यात्री परिवहन (बस, ट्रॉलीबस और फिक्स्ड रूट टैक्सी) के लिए स्थानांतरण भी प्रदान किया जाएगा। पैदल यात्री संचार चेर्किज़ोवो मेट्रो स्टेशन के दक्षिणी वेस्टिबुल के साथ प्रदान किया जाता है।

प्रत्यारोपण "सूखे पैर" के सिद्धांत के अनुसार किया जाता है। जमीनी परिवहन के लिए एक टर्निंग सर्कल का निर्माण, चेर्किज़ोव्स्काया मेट्रो स्टेशन के मंडपों के पास ओक्रूज़नी मार्ग के साथ जमीनी शहरी यात्री परिवहन के लिए नए लैंडिंग मोर्चों की व्यवस्था चल रही है।

यातायात:

टीपीयू इज़मेलोवो ट्रेन शेड्यूल

- पूर्वी प्रशासनिक जिले में इज़मेलोवो, सोकोलिनया गोरा और प्रीओब्राज़ेनस्कॉय जिलों की सीमाओं के भीतर स्थित है।

टीपीयू इज़मेलोवस्कॉय हाईवे, ओक्रूज़्नोय प्रोज़्ड को एकजुट करेगा(उत्तर-पूर्वी राग के वर्गों में से एक), स्टेशन "पार्टिज़ंस्काया"मॉस्को मेट्रो की अर्बत्सको-पोक्रोव्स्काया लाइन और अनुमानित मार्ग संख्या 890।

एमसीसी और पार्टिज़ांस्काया मेट्रो स्टेशन पर इज़मेलोवो प्लेटफॉर्म एक एलिवेटेड पैदल यात्री क्रॉसिंग से जुड़ा होगा,जो ओक्रूज़नी मार्ग से आगे बढ़ेगा राह-चलताउत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे और इज़मेलोवो एमसीसी स्टेशन और अर्बत्सको-पोक्रोव्स्काया लाइन के पार्टिज़ांस्काया मेट्रो स्टेशन को जोड़ेगा। टिकट कार्यालय, स्वच्छता कक्ष और लिफ्ट मार्ग के दो लॉबी में स्थित होंगे। टीपीयू यात्रियों के प्लेटफॉर्म से बाहर निकलने के लिए टर्नस्टाइल और एस्केलेटर के साथ एक एमसीसी टर्मिनल का निर्माण करेगा।
यातायात:

टीपीयू ट्रेनों की अनुसूची सोकोलिनैया गोरा

- मास्को के पूर्वी प्रशासनिक जिले में स्थित है। नियोजित क्षेत्र कई जिलों की सीमाओं के भीतर स्थित है: सोकोलिनया गोरा और इस्माइलोवो। टीपीयू के निकटतम मेट्रो स्टेशन पार्टिज़ांस्काया और शोसे एंटुज़िआस्तोव हैं।

टीपीयू के पूर्वी हिस्से में इज़मेलोवो नेचुरल एंड हिस्टोरिकल पार्क का विशेष रूप से संरक्षित क्षेत्र है। तीन तरफ, क्षेत्र मौजूदा सड़कों और मार्गों (ओक्रूज़नी मार्ग, सोकोलिना गोरा की 8 वीं सड़क, इलेक्ट्रोडनी मार्ग और उनके बीच एक ओवरपास, दक्षिणी सीमा के साथ स्थित) द्वारा तैयार किया गया है।
यातायात:

• बसें: नंबर 86
• कार पार्क: पार्किंग स्थानों की संख्या: 365 निर्माण का वर्ष: 2016

टीपीयू ट्रेन शेड्यूल हाईवे उत्साही

- मॉस्को के पूर्वी प्रशासनिक जिले में स्थित, सोकोलिनया गोरा जिले में, एक छोटा सा क्षेत्र पेरोवो जिले की सीमाओं के भीतर स्थित है।

मुख्य योजना और परिवहन लिंक एमसीसी, निर्माणाधीन उत्तर-पूर्व एक्सप्रेसवे, एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग, सेंट हैं। उत्किन। अनुमानित क्षेत्र के दक्षिणी भाग में, Entuziastov राजमार्ग के दोनों किनारों पर, राजमार्ग Entuziastov मेट्रो स्टेशन से बाहर निकलते हैं। एमसीसी प्लेटफॉर्म से यात्रियों का निकास एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग में किया जाएगा जो उत्किना स्ट्रीट और एंटुजियास्तोव राजमार्ग को जोड़ता है।
यातायात:

TPU ट्रेन अनुसूची Andronovka

- लेफोर्टोवो और निज़ेगोरोडस्की जिलों में दक्षिण-पूर्वी प्रशासनिक जिले में और पेरोवो जिले में पूर्वी प्रशासनिक जिले में स्थित है।

मुख्य योजना और परिवहन लिंक फ्रेजर हाईवे, एंड्रोनोव्स्को हाईवे, सेंट हैं। दूसरा फ़्रेज़र्नया, सेंट। पहला फ़्रेज़र्नया, एवेन्यू। फ्रेजर, सेंट। 5 वीं केबल, सेंट। तालाब की चाबियां।
टीपीयू "एंड्रोनोव्का" फ्रीजर रेलवे प्लेटफॉर्म पर स्थानांतरण प्रदान करेगारेलवे की रियाज़ान दिशा और कलिनिन मेट्रो लाइन के स्टेशन "अविमोर्तनया" को डिलीवरी के साथ शहरी यात्री परिवहन।
यातायात:

• उपनगरीय रेलवे परिवहन Pl. फ्रीजर (मास्को रेलवे की कज़ान दिशा)
• कार पार्क: पार्किंग स्थानों की संख्या: 60 निर्माण का वर्ष: 2016

टीपीयू ट्रेन शेड्यूल निज़ेगोरोडस्काया

- मास्को के दक्षिण-पूर्वी जिले में स्थित है। इसका मुख्य भाग लेफोर्टोवो और निज़नी नोवगोरोड जिलों की सीमाओं के भीतर स्थित है। मुख्य योजना और परिवहन लिंक रियाज़ान्स्की प्रॉस्पेक्ट, फ्रेजर हाईवे और केबल स्ट्रीट हैं।

टीपीयू "निज़ेगोरोडस्काया" स्टॉपिंग पॉइंट "कराचारोवो" में स्थानांतरण प्रदान करेगारेलवे की गोर्की दिशा, साथ ही भूमि पर शहरी यात्री परिवहन। 2018 में इस ट्रांसफर हब में निज़ेगोरोडस्काया स्ट्रीट स्टेशन शामिल होगामास्को मेट्रो की कोझुखोव्स्काया लाइन।

यातायात:

टीपीयू ट्रेन शेड्यूल नोवोखोखलोव्स्काया

- दक्षिण-पूर्वी प्रशासनिक जिले में "टेक्स्टिलशिकी" और "निज़नी नोवगोरोड" जिलों में स्थित है।

वर्तमान में, मुख्य योजना और परिवहन लिंक हैं: थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, सेंट। नोवोखोखलोव्स्काया, सेंट। निचला खोखलोव्का।

टीपीयू "नोवोखोखलोव्स्काया" एमसीसी पर यातायात शुरू करने के बाद जमीनी शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरण प्रदान करेगा। 2017 में इस स्थानांतरण केंद्र से मास्को रेलवे के कुर्स्क दिशा में स्थानांतरण का आयोजन किया जाएगाजिसके लिए एक नया प्लेटफॉर्म बनाया जाएगा।

यातायात:

• बस नंबर 106, नए रूट
• उपनगरीय रेलवे परिवहन Pl. नोवोखोखलोव्स्काया (मॉस्को रेलवे की कुर्स्क दिशा, होनहार, 2017)

टीपीयू ट्रेन शेड्यूल उग्रशस्काया

- मास्को के दक्षिण-पूर्वी प्रशासनिक जिले में स्थित है। इसका मुख्य भाग कई जिलों की सीमाओं के भीतर स्थित है: युज़्नो-पोर्टोवी और पेचतनिकी। शहर के साथ मुख्य संबंध, जो विचाराधीन क्षेत्र के लिए परिवहन सेवाएं प्रदान करता है, तीसरे परिवहन रिंग से बाहर निकलने के साथ युज़्नोपोर्टोवाया स्ट्रीट है।

साउथपोर्ट स्ट्रीट के साथ संगठित बस मार्गयात्रियों को ले जाना (जिला, अंतर्जिला) और कोझुखोवस्काया मेट्रो स्टेशन के लिए जनसंख्या का परिवहनऔर विपरीत दिशा में शारिकोपोडशिपनिकोव्स्काया स्ट्रीट के साथ डबरोवका मेट्रो स्टेशन तक। ट्राम लाइन का अंतिम टर्निंग सर्कल उग्रेशस्काया स्ट्रीट के साथ चल रहा है और आगे तीसरे ट्रांसपोर्ट रिंग के माध्यम से शारिकोपोडशिपनिकोव्स्काया स्ट्रीट के साथ डबरोवका मेट्रो स्टेशन तक परियोजना की सीमा पर स्थित है।

उग्रेशस्काया टीपीयू में 1.5 हजार वर्ग मीटर के 2 यात्री टर्मिनल और 10.9 हजार वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ एक ऊंचा पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाया जाएगा। मी। टीपीयू "उग्रेशस्काया" के उत्तरी यात्री टर्मिनल से वोल्गोग्राडस्की प्रॉस्पेक्ट तक एक तकनीकी लिंक बनाने की भी योजना है।
यातायात:

• बस संख्या 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
• ट्रॉली बस संख्या 38
• ट्राम संख्या 20,40,43

ट्रेनों की अनुसूची टीपीयू डबरोवका

- मास्को के दक्षिण-पूर्वी प्रशासनिक जिले में स्थित है और युज़्नो-पोर्टोवी और पेचतनिकी जिलों की सीमाओं के भीतर स्थित है।

टीपीयू "डबरोव्का" स्टेशन "डबरोव्का" में स्थानांतरण प्रदान करेगामास्को मेट्रो की हुब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइन, साथ ही भूमि शहरी यात्री परिवहन पर। उग्रेशस्काया स्ट्रीट के साथ चलने वाली ट्राम लाइन का अंतिम टर्निंग सर्कल परियोजना की सीमा पर स्थित है।

यातायात:

TPU ट्रेन शेड्यूल Avtozavodskaya

- मास्को के दक्षिणी प्रशासनिक जिले में, डेनिलोव्स्की जिले में स्थित है। मुख्य योजना और परिवहन लिंक Avtozavodskaya सड़क, तीसरा परिवहन रिंग, मार्ग 1 और 2 Avtozavodskoy, 1 और 2 Kozhukhovsky, st हैं। लोबानोवा, सेंट। ट्रोफिमोव।

TPU "Avtozavodskaya" स्टेशन "Avtozavodskaya" को एक स्थानांतरण प्रदान करेगामास्को मेट्रो की ज़मोस्कोवोर्त्सकाया लाइन, साथ ही शहरी यात्री परिवहन को जमीन पर उतारने के लिए।
यातायात:

TPU ZIL ट्रेन शेड्यूल

- डेनिलोव्स्की जिले में मास्को के दक्षिणी प्रशासनिक जिले के उत्तरी भाग में स्थित है।
कैश डेस्क और टर्नस्टाइल के साथ दो टर्मिनल ZIL ट्रांसपोर्ट हब के क्षेत्र में स्थित होंगे - MCC के बाहरी और भीतरी किनारों पर दक्षिणी और उत्तरी टर्मिनल। इसके अलावा, व्यापार सुविधाओं, पार्किंग के लिए उपकरण, जमीन के ऊपर और भूमिगत पार्किंग स्थल के साथ एक प्रशासनिक और व्यावसायिक भवन बनाने की योजना है। सार्वजनिक परिवहन के लिए एमसीसी के पश्चिमी किनारे पर बसावट और मोड़ क्षेत्र का आयोजन किया जाएगा और एक सड़क और सड़क नेटवर्क सुसज्जित किया जाएगा।

टीपीयू परियोजना एक कैश डेस्क और टर्नस्टाइल के साथ उत्तरी तकनीकी कनेक्शन के निर्माण के लिए प्रदान करती है, जो उत्तर-पूर्वी टर्मिनल से आइस पैलेस (एमसीसी के अंदरूनी हिस्से) और बोर्डिंग शहरी के मोर्चों के लिए एक निकास प्रदान करती है। जमीनी यात्री परिवहन (एमसीसी का बाहरी भाग); कैश डेस्क और टर्नस्टाइल के उपकरण के साथ दक्षिणी तकनीकी कनेक्शन, जो दक्षिण-पश्चिमी टर्मिनल से सार्वजनिक और व्यावसायिक क्षेत्र (एमसीसी के अंदरूनी हिस्से) के परिसर और एएमओ "जेडआईएल" (एमसीसी के बाहरी हिस्से) के औद्योगिक क्षेत्र तक पहुंच प्रदान करता है। ; TPU "ZIL" और खुदरा और कार्यालय सुविधाओं के लिए आगंतुकों की जरूरतों के लिए 120 कारों की कुल क्षमता के साथ फ्लैट दोहरे उद्देश्य वाली पार्किंग; रेलवे के दोनों किनारों पर उन्नत शहरी यात्री परिवहन के लिए बसने और मोड़ने वाले क्षेत्रों की नियुक्ति
यातायात:

• बसें: नए मार्ग (स्पष्टीकरण)

TPU ट्रेन समय सारिणी Verkhnie Kotly

- दक्षिणी प्रशासनिक जिले में डोंस्कॉय, नागाटिनो-सडोव्निकी और नागोर्नी के क्षेत्रों में स्थित है।

मास्को सेंट्रल रिंग पर स्टेशनों "तुलसकाया" और "नागतिंस्काया" के बीच स्थित हैसर्पुखोवस्को-तिमिर्याज़ेव्स्काया मेट्रो लाइन और रेलवे के पावलेट्स्की दिशा का स्टॉपिंग पॉइंट "निज़नी कोटली"।

टीपीयू "वेरखनी कोटली" एमसीसी के साथ यातायात के शुभारंभ के बाद जमीनी शहरी यात्री परिवहन के लिए स्थानांतरण प्रदान करेगा। 2017 में इस ट्रांसफर हब से, मॉस्को रेलवे के पावेलेट्स्की दिशा में एक स्थानांतरण का आयोजन किया जाएगा, जिसके लिए एक नया प्लेटफॉर्म बनाया जाएगा।

उत्तर से, एक आवासीय माइक्रोडिस्ट्रिक्ट और वार्शवस्कॉय शोसे औद्योगिक क्षेत्र के उद्यम परिवहन केंद्र के क्षेत्र से सटे हुए हैं। दक्षिण से - कोटलोवका नदी का तटीय क्षेत्र और औद्योगिक क्षेत्र "वारसॉ हाईवे" के उद्यम।

यातायात:

• बस संख्या 25, 44, 142, 147, 275, 700
• ट्रॉलीबस नंबर 1, 1k, 40, 71, 8
• ट्राम नंबर 16, 3, 35, 47
• मास्को रेलवे की उपनगरीय रेलवे परिवहन Paveletsky दिशा (आशाजनक, 2017)

टीपीयू क्रिम्सकाया ट्रेन शेड्यूल

टीपीयू "क्रीमियन"- दो प्रशासनिक जिलों में स्थित है, दक्षिणी और दक्षिण-पश्चिमी डोंस्कॉय, नागोर्नी और कोटलोव्का जिलों में।

मुख्य परिवहन लिंक हैं: सेवस्तोपोल्स्की प्रॉस्पेक्ट, ज़ागोरोडनोय हाईवे, 4 वां और 5 वां ज़ागोरोड्नी प्रोज़्ड्स, बोलश्या चेरियोमुश्किन्स्काया स्ट्रीट। बनने वाले इंटरचेंज हब का आधार सेवस्तोपोल्स्काया रेलवे स्टेशन (निर्माण का दूसरा चरण) और सेवस्तोपोलस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ इस क्षेत्र की सेवा करने वाले जमीनी शहरी यात्री परिवहन है। 4 ज़ागोरोडनी मार्ग और सेवस्तोपोलस्की एवेन्यू के बीच रेलवे प्लेटफॉर्म से बाहर निकलने के साथ एक ओवरहेड पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाया जाएगा। इसके अलावा, रिंग के साथ यातायात शुरू करने की तैयारी के हिस्से के रूप में, ड्राइव-इन पॉकेट के निर्माण के साथ 4 ज़ागोरोडनी मार्ग के साथ जमीनी सार्वजनिक परिवहन स्टॉप का पुनर्निर्माण किया जाएगा।

उत्तर से, डोंस्कॉय जिले के आवासीय क्षेत्र परिवहन केंद्र के क्षेत्र से सटे हुए हैं। दक्षिण से, कोटलोव्का जिले के आवासीय क्वार्टर, सेवस्तोपोलस्की प्रॉस्पेक्ट के पश्चिम से, वार्शवस्को शोसे औद्योगिक क्षेत्र के उद्यम हैं।
यातायात:

• बस संख्या 121, 41, 826
• ट्राम नंबर 26, 38

टीपीयू इलेक्ट्रिक ट्रेन शेड्यूल गगारिन स्क्वायर

टीपीयू "गगारिन स्क्वायर"- मास्को के पश्चिमी प्रशासनिक जिले में अकादमिक जिले की सीमाओं के भीतर स्थित है। इस क्षेत्र की मुख्य योजना और परिवहन लिंक थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट, प्रॉस्पेक्ट 60-लेटिया ओक्त्रैब्रिया और वाविलोव स्ट्रीट हैं।

टीपीयू "गगारिन स्क्वायर" स्टेशन "लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट" में स्थानांतरण प्रदान करेगामास्को मेट्रो की कलुज़्स्को-रिज़स्काया लाइन, साथ ही भूमि शहरी यात्री परिवहन पर। गगारिन स्क्वायर एमसीसी का एकमात्र भूमिगत स्टेशन है। मेट्रो स्टेशन "लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट" में संक्रमण एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग के माध्यम से किया जाएगा।

यातायात:

ट्रेन अनुसूची टीपीयू लुज़्निकी

- सड़क के किनारे स्थित है। केंद्रीय प्रशासनिक जिले के खामोव्निकी जिले में खामोव्निचेस्की वैल। स्टॉपिंग पॉइंट में तटीय प्रकार के दो लैंडिंग प्लेटफॉर्म और सड़क तक पहुंच के साथ एक ग्राउंड वेस्टिब्यूल होता है। खामोव्निचेस्की वैल।

TPU "Luzhniki" स्टेशन "Sportivnaya" में स्थानांतरण प्रदान करेगामॉस्को मेट्रो की सोकोल्निचस्काया लाइन, साथ ही शहरी यात्री परिवहन को जमीन पर उतारने के लिए। टीपीयू "लुज़्निकी" 2018 फीफा विश्व कप के मुख्य क्षेत्र का मुख्य परिवहन केंद्र बन जाएगा।

यातायात:

टीपीयू कुतुज़ोव्स्काया की इलेक्ट्रिक ट्रेनों की अनुसूची

- मास्को के पश्चिमी प्रशासनिक जिले में डोरोगोमिलोवो जिले की सीमाओं के भीतर स्थित है। क्षेत्र में परिवहन सेवाएं प्रदान करने वाले मुख्य राजमार्ग थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग और कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट हैं।

टीपीयू "कुतुज़ोव्स्काया" स्टेशन "कुतुज़ोव्स्काया" में स्थानांतरण प्रदान करेगामॉस्को मेट्रो की फाइलवस्काया लाइन, साथ ही शहरी यात्री परिवहन को जमीन पर उतारने के लिए।

यातायात:

टीपीयू ट्रेनों की अनुसूची डेलोवॉय त्सेंत्र

- प्रेस्नेंस्की जिले में मास्को के केंद्रीय प्रशासनिक जिले के दक्षिण-पश्चिमी भाग में स्थित है। जिलों पर प्रेस्नेंस्की जिला सीमाएं: खोरोशेव्स्की, खोरोशेवो, मेनेवनिकोवस्की, फाइलव्स्की पार्क, टावर्सकोय, डोरोगोमिलोवो, बेगोवॉय जिला और आर्बट।

यह एमसीसी में सबसे बड़े में से एक होगा। वह Mezhdunarodnaya मेट्रो स्टेशन और Delovoy Tsentr स्टॉप पॉइंट को गर्म सर्किट से जोड़ेगाएमसीसी में। स्मोलेंस्क दिशा के टेस्टोव्स्काया प्लेटफॉर्म के लिए एक पैदल यात्री कनेक्शन प्रदान किया जाएगा।

यह एक पार्किंग स्थल बनाने की योजना है, डेलोवॉय त्सेंट्र टीपीयू से मॉस्को सिटी तक एक भूमिगत मार्ग, डेलोवॉय त्सेंट्र टीपीयू से सीधे मॉस्को सिटी बिल्डिंग (टेस्टोव्स्काया सेंट के ऊपर) तक एक ऊंचा पैदल यात्री गैलरी। दूसरे चरण में एलिवेटेड पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण किया जाएगा।

टीपीयू में एक कार्यालय केंद्र और पार्किंग क्षेत्र (द्वितीय चरण) का निर्माण शामिल है। कुल निर्माण क्षेत्र 151 हजार वर्ग मीटर है।
थर्ड रिंग रोड के ओवरपास के तहत, टिकट कार्यालयों और टर्नस्टाइल के साथ एक टर्मिनल बनाया जा रहा है, जो मेझदुनारोदनाया मेट्रो स्टेशन के उत्तरी मंडप से जुड़ा होगा। इस तरह, एमसीसी "बिजनेस सेंटर" स्टेशन से तुरंत मेट्रो लॉबी में जाना संभव होगा, और टेस्टोव्सकाया स्ट्रीट पर ग्राउंड पब्लिक ट्रांसपोर्ट के स्टॉप के लिए, या मॉस्को सिटी के लिए एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग के माध्यम से भी जाएं। टीपीयू के विपरीत दिशा में बॉटनिकल गार्डन के लिए एक निकास भी होगा।

यातायात:

टीपीयू शेलीपिखा ट्रेन शेड्यूल

टीपीयू "शेलेपिखा"- प्रेस्नेंस्की जिले की सीमाओं के भीतर मास्को शहर के केंद्रीय प्रशासनिक जिले में स्थित है। मुख्य योजना और परिवहन लिंक एमसीसी, मॉस्को रेलवे की स्मोलेंस्क दिशा, श्मिटोव्स्की प्रोज़्ड, शेलेपिकिंस्की डेड एंड और एर्मकोवा रोशचा स्ट्रीट हैं।

टीपीयू "शेलेपिखा" एक प्रत्यारोपण प्रदान करेगा, दोनों मास्को रेलवे के स्मोलेंस्क दिशा के टेस्टोव्स्काया स्टॉपिंग पॉइंट तक, और स्टेशन "शेलेपीखा" के लिएमॉस्को मेट्रो का तीसरा इंटरचेंज सर्किट, जिसमें दो भूमिगत वेस्टिब्यूल होंगे, जो शेलेपीखिंस्कॉय हाईवे और श्मिटोव्स्की प्रोएज़ड के निकास के साथ होंगे।

ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब का विस्तृत विवरण एमसीसी (एमकेजेडएचडी) की आधिकारिक वेबसाइट पर उपलब्ध है।
आधिकारिक वेबसाइट: एमसीसी
मास्को का एकीकृत परिवहन पोर्टल: मास्को परिवहन

सामान्य जानकारी एमसीसी

मॉस्को रिंग रेलवे (एमसीसी)मॉस्को सरकार की सबसे बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में से एक, जिसे कम से कम समय में लागू किया गया है, जिससे कई बार मॉस्को मेट्रो पर लोड को कम करने की अनुमति मिलती है, और पूरे शहर की परिवहन व्यवस्था

एमसीसी अनिवार्य रूप से दूसरा है सर्कल लाइनमास्को मेट्रो की एकल टैरिफ प्रणाली के साथ मेट्रो। एमसीसी में 31 स्टेशन (टीपीयू) बनाए गए हैं। किसी भी परिवहन केंद्र से जमीनी शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरित करना संभव है।

31 में से 17 स्टेशनों पर 11 मेट्रो लाइनों में स्थानांतरण संभव है।साथ ही, 10 टीपीयू पर आप कम्यूटर ट्रेनों में ट्रांसफर कर सकते हैं।

एमसीसी में रोलिंग स्टॉक का प्रतिनिधित्व सीमेंस एजी द्वारा निर्मित लास्टोचका हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक ट्रेनों द्वारा किया जाता है। ट्रेनों में 5 कारें होती हैं।
तापमान पर इलेक्ट्रिक ट्रेन का संचालन संभव है वातावरण-40°C से +40°C. गाड़ियां डबल स्लाइडिंग दरवाजे से सुसज्जित हैं, गाड़ी के प्रत्येक तरफ दो।

ट्रेन की हेड कारों में ड्राई क्लोसेट्स वाले टॉयलेट लगे होते हैं.(एक प्रति वैगन), बाथरूम सीमित गतिशीलता वाले लोगों के लिए विशेष उपकरणों से सुसज्जित हैं।
एमसीसी 28 हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक ट्रेनें "लास्टोचका" चलाता है। रचना लगभग चुपचाप चलती है और 120 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है। व्यस्त समय के दौरान, ट्रेनें हर छह मिनट में चलती हैं, अन्य समय में - 11-15 मिनट के अंतराल पर। रिंग के चारों ओर यात्रा की कुल अवधि लगभग 75-85 मिनट है।

तकनीकी

गति संवेदकों के साथ "स्मार्ट" एस्केलेटर

मॉस्को सेंट्रल सर्कल (एमसीसी) पर ऊर्जा की बचत करने वाले एस्केलेटर लगाए गए हैं। "स्मार्ट" एस्केलेटर तभी चलना शुरू करते हैं जब यात्री उनके पास आते हैं। तदनुसार, यदि एस्केलेटर पर कोई यात्री नहीं है, तो यह स्वचालित रूप से धीमा हो जाता है और रुक जाता है।

"मांग पर" दरवाजे खोलना

ट्रेनों में दरवाजे यात्रियों के अनुरोध पर खुलते हैं। दरवाजे तभी खुलते हैं जब ट्रेन प्लेटफॉर्म पर रुकती है, और जब दरवाजे खुलने के लिए तैयार होते हैं, और एक विशेष हरी झंडी दिखाई देती है।

थर्मल पर्दा / जलवायु नियंत्रण प्रणाली

ठंड के मौसम में, मॉस्को सेंट्रल सर्कल पर इलेक्ट्रिक ट्रेनें दरवाजों पर एक थर्मल पर्दा चालू करेंगी। जब दरवाजे खोले जाते हैं तो थर्मल पर्दा अपने आप स्टॉप पर चालू हो जाता है।

रूसी रेलवे की प्रेस सेवा "गर्म हवा को कार में दरवाजों के सामने सीधे हटा दिया जाता है, जिससे एक थर्मल पर्दा बन जाता है और ठंडी हवा को अंदर जाने से रोकता है।"

थर्मल पर्दा कार को अचानक तापमान परिवर्तन से बचाएगा और वर्ष के किसी भी समय यात्रियों के लिए आरामदायक तापमान बनाए रखने में सक्षम होगा।

एमसीसी कैरिज एक स्वचालित हीटिंग सिस्टम से लैस हैं जो ट्रेन में परिवेश का तापमान हवा के तापमान से नीचे गिरने पर स्विच ऑन करता है। ट्रेनों के जलवायु नियंत्रण में जीवाणुरोधी वायु कीटाणुशोधन की एक एकीकृत प्रणाली है, जो यात्रियों को कारों में सभी प्रकार के संक्रमण और वायरस से बचाएगा, जो निस्संदेह उनके लिए एक सामयिक मुद्दा है। सार्वजनिक परिवहन समाधान