Mkts زمان سفر در اطراف حلقه. نوع جدیدی از حمل و نقل شهری: MCC چه تفاوتی با مترو و قطار دارد

32 ₽

20 سفر - 747 c 40 سفر - 1494 c 60 سفر - 1765 c

60 ج

انتقال رایگان از MCC به مترو
و برگشت - ظرف 90 دقیقه برای انتقال رایگان شما نیاز دارید بلیط خود را ذخیره کنیدو دوباره ضمیمه کردن
او بر روی گردان عدم پرداخت مجدد کرایه، می توانید پیوند سه گانه انجام دهید:
زیر زمین - MCC - مترو

مسکو با ایجاد یک سیستم حمل و نقل منحصر به فرد، MCC را در شبکه حمل و نقل موجود شهر و مهمتر از همه، در سیستم متروی مسکو ادغام کرد. MCC به خط حلقه زمینی متروی پایتخت تبدیل شد.
می توانید با کارت بانکی بلیط را در گیشه هر ایستگاه MCC بپردازید.
در آینده قرار است معرفی شود فن آوری های مدرنپرداخت کرایه: NFC (پرداخت کرایه با استفاده از تلفن همراه)، Pay Pass / Pay Wave (پرداخت بدون تماس با کارت بانکی).

"بدون صدای چرخ"

"پرستوهای" سریع به سرعت 160 کیلومتر در ساعت می رسند، اما در عین حال باعث "ناراحتی پر سر و صدا" برای مردم شهر نمی شوند.

تمام وسایل نورد برقی شده به طور قابل ملاحظه ای ساکت تر از لوکوموتیوهای دیزلی هستند و الزامات زیست محیطی مدرن را برآورده می کنند.

نمایشگرهای محافظ شهروندان را از سر و صدای زیاد نجات می دهد
و ایجاد به اصطلاح "مسیر مخملی" - بدون صدای چرخ.

این فناوری امکان تخمگذار خطوط راه آهن را با استفاده از فناوری ویژه در بخش های جداگانه 800 متری فراهم می کند.

چرا قطار شهری تبدیل به یک وسیله حمل و نقل محبوب برای مسکوئی ها خواهد شد؟

سفر در امتداد MCC چندین برابر راحت تر از مترو خواهد بود. 110 "پرستو" در امتداد حلقه راه آهن می دوند که هر کدام برای 1200 نفر طراحی شده اند.

نسل جدید قطارهای برقی شهری مجهز به

امنیت در MCC

حمل و نقل ریلی به طور سنتی یکی از خطرناک ترین در سراسر جهان است. با این حال، شرایط اضطراری با قطارها اتفاق نمی افتد، بلکه با مسافران بی توجهی که به روی ریل در مکان های ممنوعه می روند رخ می دهد.
حصاری در سراسر محیط MCC تعبیه شده است که از دسترسی غیرمجاز به مسیر راه آهن جلوگیری می کند.

طول کل حصار بود 108 کیلومتر

بخشی از حصار (16 کیلومتر) موانع صوتی است که در محدوده توسعه مسکونی نصب شده است.

پاس رایگان
- به معنای خارج از کنترل نیست

تمام اقدامات امنیتی حمل و نقل اعمال شده در مترو و راه آهن در دایره مرکزی مسکو اجرا می شود. به عنوان مثال، پروفایل نیز در اینجا انجام خواهد شد.

پروفایل کردن

این روش بر اساس تحلیل ویژگی های ظاهری، رفتار غیرکلامی و کلامی رفتار انسان را ارزیابی و پیش بینی می کند.
همچنین یک اکران سنتی مانند مترو وجود خواهد داشت. افزایش حفاظت از مسافران از طریق ارائه خواهد شد سیستم مدرنگردان، قاب های آشکارساز و نظارت تصویری، و همچنین از طریق ایجاد یک واحد پلیس جداگانه.

محورهای حمل و نقل

تغییر یک نوع حمل و نقل به دیگری در عرض چند دقیقه با کمک هاب های تبادل حمل و نقل (TPU) امکان پذیر خواهد بود. آنها از پایانه هایی با دفاتر بلیط و چرخ گردان، و همچنین سیستمی از گالری های عابر پیاده سرپوشیده - گذرگاه های بالای سر و زیرزمینی تشکیل شده اند که مسافران را از آب و هوای بد محافظت می کند.

• 31

  ایستگاه MCC

• 17

  انتقال به خطوط 11 مترو

• 10

  انتقال به 9 جهت راه آهن شعاعی

همه ایستگاه ها امکان انتقال به حمل و نقل عمومی را فراهم می کنند

اتوبوس، تراموا، واگن برقی و اتولاین

مسافران حتی مجبور نیستند به بیرون بروند، بنابراین به این نوع انتقال، اصل " پاهای خشک».

اکنون حمل و نقل شهری زمینی شهروندان را مستقیماً به ایستگاه های رینگ می آورد

در آینده، مراکز حمل و نقل چند منظوره خواهند شد: آنها شامل دفاتر، مراکز خرید، مغازه ها و کافه ها می شوند. سرمایه گذاران در ساخت بخش تجاری سرمایه گذاری خواهند کرد، شهر فقط بخش فناوری مرکز را می سازد که وظیفه حمل و نقل را با استفاده از بودجه بودجه مسکو انجام می دهد. این مفهوم منافع سرمایه گذارانی را که نیاز به جبران سرمایه خود در ساخت و ساز دارند و نیازهای شهروندانی که می توانند کار پیدا کنند یا خدمات لازم را در نزدیکی خانه خود دریافت کنند، برآورده می کند.

در آینده، برخی از قطارهای مسافت طولانی می توانند مسافران را قبل از رسیدن به ایستگاه پیاده کنند. با استفاده از MCC، مردم می توانند در وقت خود صرفه جویی کنند، ایستگاه های مرکز مسکو رایگان تر می شوند.

پارکینگ و پارک

مسافران MCC همچنین به هزینه برخی از رانندگانی که حرکت "بدون چوب پنبه" را در اطراف شهر از طریق راه آهن انتخاب می کنند، افزایش می یابد. این امر مقداری از بار ناشی از بزرگراه های شهری را کاهش می دهد.

شما می توانید ماشین خود را در پارکینگ پارک و سواری پارک کنید. 17 ایستگاهدایره مرکزی مسکو آنها آماده پذیرش هستند 2 هزار ماشین.

این پارکینگ ها به همان حالت پارکینگ های رهگیری در ایستگاه های مترو کار خواهند کرد که از این تعداد 31 (ظرفیت - 6.6 هزار خودرو) وجود دارد. بزرگترین آنها با 1.48 هزار اتومبیل در نزدیکی ایستگاه مترو Annino قرار دارد.

حلقه مرکزی مسکو به مناطق متروکه اطراف روح می بخشد

برای 90 سال، از راه آهن منطقه برای تحویل کالا استفاده می شد.

بار لازم در روزهای اتحاد جماهیر شوروی توسط خدمات عمومی به او داده شد شرکت های صنعتیواقع در اطراف اما به تدریج تولید کاهش یافت و امروزه از این مکان ها در بهترین حالت برای انبارها استفاده می شود و اغلب آنها به سادگی بیکار هستند.

MCC نه تنها از نظر توسعه زیرساخت های حمل و نقل، بلکه از نظر ایجاد مشاغل جدید نیز یک پروژه منحصر به فرد است.

پس از معرفی املاک جدید در محدوده ایستگاه های MCC، حدود 40 هزار محل اشتغال ایجاد می شود.

سرمایه گذاران قبلاً آمادگی خود را برای سرمایه گذاری در توسعه مناطق اطراف 11 ایستگاه MCC ابراز کرده اند. از جمله:

"باغ گیاهشناسی"

"ولادیکینو"

"یاروسلاوسکایا"

"بزرگراه باز"

"نووخوخلوفسکایا"

"زیل"

"بزرگراه ورشو"

"مرکز تجاری"

"شلپیخا"

"Novopeschanaya"

"نیکولایفسکایا"

جذب سرمایه گذاری خصوصی به مسکو این امکان را می دهد که در بودجه خود صرفه جویی کرده و آن را به سمت توسعه زیرساخت های اجتماعی و حمل و نقل در مناطق دیگر شهر هدایت کند.

مناطق صنعتی سابق به مناطق شهری جدید تبدیل خواهند شد

دور رینگ طبق محاسبات موسسه طرح جنرال می توان موارد زیر را ساخت:

750 هزار متر مربع متر از املاک تجاری.
از آنها 300 هزار "مربع"- هتل ها،
250 هزار - طبقه معاملاتی
200 هزار - دفاتر جدید و پارک های فناوری.

مسکو حق دارد انتظار داشته باشد که توسعه دهندگان به سرمایه گذاری در ساخت و ساز املاک و مستغلات علاقه مند شوند، زیرا پس از راه اندازی MCC، هزینه زمین در اطراف به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. مناطق صنعتی سابق در اطراف MCC رو به ویرانی گذاشتند: این مناطق نیازمند رویکردی یکپارچه بودند. و سامان دادن به زمین های اطراف حلقه راه آهن شد بزرگترین پروژه بهسازی شهری در سال 2016. روزانه 25.9 هزار نفر در تابستان 2016 درگیر بهبود MCC بودند. در عین حال، کار فقط در جهت بهبود نبود ظاهرهمچنین وظیفه ایجاد پیوندهای مناسب عابر پیاده بین MCC و ایستگاه های حمل و نقل عمومی زمینی بود.

• 2800 درخت در MCC کاشته شد.
• نماهای به روز شده 111 56 بنای تاریخی نزدیک 11 ایستگاهمناطق دید ایجاد می شود.

  ایستگاه تاریخی Kanatchikovo در MCC برای مسافران باز نخواهد شد، اما به یک مکان دیدنی جالب تبدیل خواهد شد.

  دو ساختمان مسکونی، یک دروازه، یک غرفه مرکزی و یک انبار نیز حفظ شده است. ایستگاه کاناتچیکوو دایره مرکزی مسکو را زینت داده و برای هر کسی که به تاریخ راه‌آهن مسکو و معماری شهری علاقه‌مند است، ارزشمند است.

  این تصمیم به دلیل تردد کم مسافران در این منطقه است. "Kanatchikovo" بین ایستگاه های "Crimean" و "Gagarina Square" به موازات Kanatchikovsky proezd واقع شده است. ساختمان دو طبقه ایستگاه از ابتدای قرن بیستم یکی از آثار میراث فرهنگی است.

  1903 1908 50 ورست

  دایره مرکزی مسکو به طور کامل
  در سیستم متروی مسکو ادغام شده است.

سرگئی ویته

تاریخچه ایجاد MCC

در سال 2018، حلقه مرکزی مسکو نوعی سالگرد را جشن می گیرد: تصمیم برای ساخت "راه آهن محیطی" در مسکو توسط امپراتور نیکلاس دوم در پاییز 1897 گرفته شد.

آغازگر این پروژه یکی از علاقه مندان بزرگ حمل و نقل ریلی، وزیر دارایی بود امپراتوری روسیهسرگئی ویته. راه آهن منطقه از اهمیت ملی بالایی برخوردار بود، بنابراین بهترین مهندسان و معماران روسی در این پروژه مشارکت داشتند.

برای 110 سال، وظیفه MCC تغییر نکرده است: صرفه جویی در وقت مسافران.

در 50 ورست (54 کیلومتر) ساخته شد
14 ایستگاه

2
نقاط توقف

30
مسیرهای عبوری

72 پل
(از این تعداد 4 مورد
رودخانه مسکو)

35 جفت قطار در روز در امتداد منطقه حرکت می کرد. تردد مسافران در MCC زیاد طول نکشید ، آنها به دلیل بی سود بودن متوقف شدند. برای بیش از یک قرن، حلقه راه آهن تنها برای حمل و نقل کالا استفاده می شد و به مناطق صنعتی اطراف خدمات می داد.

ایده بازگرداندن ترافیک مسافر هرگز برنامه ریزان شهر مسکو را ترک نکرد، اما کار تنها در سال 2012 آغاز شد.
نیاز به نوسازی کامل زیرساخت‌ها بود: برق‌رسانی جاده، تغییر موقعیت ریل‌ها و مهم‌تر از همه، بازسازی هشت پل روگذر در تقاطع با بزرگراه‌ها به منظور بالا بردن آنها تا ارتفاعی که امکان عبور قطارهای جدید را فراهم کند.

اولین مسافران در 10 سپتامبر 2016 در امتداد منطقه رانندگی کردند. در آستانه این رویداد، نام جدیدی به جاده داده شد - حلقه مرکزی مسکو (MCC).

من می خواهم بیشتر بدانم
در مورد ساخت و ساز در مسکو

گوشی خود را بچرخانید

دایره مرکزی MCC مسکو جهانی و بزرگترین است سال های گذشتهپروژه مربوط به توسعه شهری مسکو. حلقه مرکزی مسکو MCC یکی دیگر از وسایل حمل و نقل عمومی در مسکو است. MCC جاده آینده نامیده می شود که می تواند نفس بکشد زندگی جدیددر مناطق صنعتی مسکو.

حلقه مرکزی مسکو یک راه‌آهن حلقوی شهری است که مترو، راه‌آهن و حمل‌ونقل سطحی شهر مسکو را به یک سیستم حمل‌ونقل واحد متصل می‌کند. یکی از وظایف مهم MCC کاهش فشار بر حمل و نقل عمومی به ویژه مترو خواهد بود. نسخه ای وجود دارد که ساخت MCC جایگزینی برای ساخت خط دایره ای دیگر مترو است. قبلاً محاسبه شده است که با پیاده سازی کامل سیستم MCC، میانگین مسکووی ها میانگین زمان سفر به محل کار را بیست دقیقه کاهش می دهد. برخی از مسیرها تا حد امکان بهینه می شوند. به عنوان مثال، از ایستگاه مترو Vladykino تا ایستگاه Botanichesky Sad، اکنون باید ده ایستگاه را طی کنید و دو ترانسفر انجام دهید. سیستم جدید- یک توقف و زمان سفر - سه دقیقه خواهد بود. از این قبیل نمونه ها زیاد است.

عکس حلقه مرکزی مسکو:

با گذشت زمان، در هفده ایستگاه، امکان انتقال به مترو، در سی و یک ایستگاه - به حمل و نقل زمینی (اتوبوس) وجود خواهد داشت، و گذرگاه ها در ده ایستگاه به شما امکان انتقال به قطارهای حومه شهر را می دهند. علاوه بر این، تمام انتقالات تا سال 2018 به عنوان "پاهای خشک" طبقه بندی می شوند، یعنی برای پیوند نیازی به بیرون رفتن نخواهید داشت. ارقام حتی داده شده است: میانگین زمان برای انتقال دوازده دقیقه و حداقل - فقط سی ثانیه است.

تاریخچه حلقه مرکزی مسکو

در آغاز قرن بیستم، به دستور تزار (نیکلاس دوم)، راه آهن ناحیه در اطراف مسکو ساخته شد. وظیفه در آن زمان برقراری حرکت بی وقفه و به موقع جریان بار بود، زیرا بار اصلی حمل و نقل کالا در اطراف شهر در آن زمان بر دوش رانندگان تاکسی معمولی بود که از ایستگاه های راه آهن در سراسر مسکو فرار می کردند. خطوط شعاعی راه آهن مشکل تردد روزافزون بار را حل نکرد و در راه آهن آن زمان قطارهای باری مجبور شدند چندین ساعت در صف بایستند. در طول طراحی و ساخت، یک قالب طراحی یکنواخت برای ساختمان های ایستگاه های راه آهن Okruzhnaya حتی ایجاد شد، همه چیز بسیار مناسب و مناسب به نظر می رسید و با سبک عمومی شهر مطابقت داشت. این ساخت و ساز شخصاً توسط فرماندار کل مسکو نظارت می شد. از راه آهن منطقه برای حمل کالا استفاده می شد، مسافران عمدتاً کارگران کارخانه های مجاور بودند. از سال 1934، راه آهن منطقه فقط برای حمل و نقل کالا استفاده می شود. به تدریج، کل مناطق صنعتی در اطراف راه آهن شکل گرفت که برخی از آنها در داخل راه آهن قرار گرفتند اخیرابه عنوان انبار استفاده می شود یا برای بیشتر اجاره داده می شود اهداف مختلف. وضعیت عمومی مناطق صنعتی مسکو نیز رضایت بخش نبود. راه اندازی ترافیک در امتداد حلقه مرکزی مسکو همچنین توسعه بسیاری از مناطق صنعتی سابق را تحریک می کند، آنها در سیستم کلی معماری و اقتصادی شهر ادغام می شوند.

حلقه مرکزی مسکو کجاست

مسکو به مناطق دورافتاده نزدیک می شود. MCC از بیست و شش منطقه مسکو می گذرد. در برخی مناطق که مترو وجود ندارد، ایستگاه های MCC جدید ظاهر می شوند - Khoroshevo-Mnevniki، Kotlovka، Beskudnikovsky، Koptevo، Nizhegorodsky، Metrogorodok. علاوه بر این، حلقه مرکزی مسکو حلقه به اصطلاح دانشگاهی را پوشش می دهد که دانشگاه های معروف پایتخت بر روی آن قرار دارند.

طرح حلقه مرکزی مسکو

در 10 سپتامبر 2016، در روز شهر مسکو، اولین مرحله از راه اندازی حلقه مرکزی مسکو انجام شد. رئیس جمهور ما اولین مسافر شد. مرحله اول MCC افتتاح شده است - بیست و شش ایستگاه، در ده ایستگاه از آنها می توانید به مترو منتقل شوید. قرار است تا پایان سال، مرحله دوم و هفت ایستگاه دیگر راه اندازی شود. در مجموع سی و یک ایستگاه وجود خواهد داشت. املاک تجاری، مغازه ها، کافه ها، مراکز خرید در نزدیکترین مناطق صنعتی ظاهر می شوند. MCC در نقشه مترو مسکو به عنوان خط چهاردهم مترو مشخص خواهد شد.

از غیر معمول - مسافران درختان، شارژرهای تلفن، نیمکت ها را خواهند دید. ورودی - از طریق گردان امکان عبور از کارت بانکی وجود دارد.

MCC اجرا خواهد شد قطارهای سریع السیر"مارتین". هر قطار پنج واگن دارد. میانگین زمان انتظار شش دقیقه است. برای حرکت راحت، همه قطارها دارای توالت، سوکت، وای فای، سیستم تهویه مطبوع، دوربین فیلمبرداری، رمپ برای مسافران با تحرک محدود خواهند بود. قفسه های دوچرخه نیز موجود است. برای باز کردن درب خودرو برای ورود و خروج، مسافران باید دکمه‌ای را فشار دهند که پس از توقف کامل حرکت فعال است.

در مورد تامین مالی پروژه MCC رینگ مرکزی مسکو

نیمی از بودجه برای ساخت و ساز و سازماندهی مجدد راه آهن مسکو از بودجه فدرال و نیمه دوم از خزانه داری مسکو اختصاص یافت.

مقامات مسکو برای جذب اهالی مسکو و مهمانان شهر برای استفاده از نوع جدید حمل و نقل عمومی، از 10 سپتامبر 2016 به مدت یک ماه سفر رایگان در رینگ مرکزی مسکو را انجام داده اند. این اقدام برای نشان دادن و اثبات راحتی و کارایی طراحی شده است. سیستم جاده ای جدید

کرایه رینگ مرکزی مسکو

سفر در امتداد حلقه مرکزی مسکو باید مقرون به صرفه باشد، یعنی: بدون انتقال به سایر روش های حمل و نقل - در اینجا یک پرداخت یک بار است. اگر سفر با مترو ترکیب شود، فرض کنید، مسافر هزینه عبور در ورودی مترو را پرداخت می کند، سپس هیچ پرداختی نمی کند - به یکی از ایستگاه های MCC منتقل می شود، سپس دوباره هیچ پولی نمی پردازد، به مترو برمی گردد و از مترو خارج می شود. شهر یک مقدار شفاف سازی وجود دارد. وقتی برای بار دوم وارد مترو می‌شوید، فقط باید بلیت استفاده شده در اولین ورودی را به چرخ‌گردان بچسبانید، اگر کمتر از نود دقیقه از ورود اول گذشته باشد، نیازی به پرداخت هزینه ندارید، اگر بیشتر باشد، متاسفم اما در اینجا باید دوباره هزینه ورودی را پرداخت کنید.

رینگ مرکزی مسکو تعرفه ها چیست و بلیط ها چطور؟ سیستم تعرفه MCC مشابه مترو خواهد بود. بلیط های مترو را که می توان طبق طرح فوق استفاده کرد، باید زودتر از 10 سپتامبر 2016 خریداری شود. مترو مدام در مورد آن صحبت می کند. بدون دردسر ترین راه استفاده از کارت TROIKA است، چیزی برای راه اندازی مجدد یا پیکربندی مجدد وجود ندارد. امکان استفاده از کارت بانکی تا پایان سال 1395 با راه اندازی فاز دوم نوید داده شده است.

در مورد دلپذیر

در طول اولین ماه رایگان - دقیقاً بیشتر - هنوز مشخص نیست، اما مسافران MCC، که روی صندلی‌های راحت نشسته‌اند، می‌توانند به داستان راهنمای الکترونیکی، درباره تاریخچه MCC و مناظر شهری که سوسو می‌زند گوش دهند. خارج از پنجره

ترکیب انواع حمل و نقل عمومی شهری در یک سیستم واحد در مسکو تاکنون تنها نمونه در روسیه است. اما دور از تنها بودن در جهان. به طور خاص، بسیاری از سیستم مشابه در برلین، بارسلون و سایر شهرهای اروپایی به عنوان نمونه یاد می کنند. طرح یکپارچه و هماهنگ حمل و نقل عمومی "طرح MCC" در حال حاضر در طرح جدید متروی مسکو است.

سفر با راه آهن نه تنها به این دلیل جالب است که قطار یکی از بهترین ها محسوب می شود گونه های امنحمل و نقل، بلکه با این واقعیت است که هنگام عبور شما می توانید نگاه کنید منظره زیبا. یکی از این مکان ها راه آهن رینگ مسکو است.

راه آهن منطقه مسکو: تاریخچه توسعه

در آغاز قرن گذشته، توسعه صنعت شروع به رسیدن به ارتفاعات بسیار بالایی کرد، در کارخانه ها و کارخانه ها افزایش یافت. البته تمام محصولات تولیدی آنها باید به نحوی صادر می شد. راه آهن شروع به توسعه کرد و بوم های نقاشی در نقاط مختلف کشور ظاهر شد. در مرکز پایتخت یک تقاطع راه آهن وجود داشت که رشد آن هر سال حداقل 5٪ بود.

نیکلاس دوم تشخیص داد که تخلیه مسکو ضروری است و این امر می تواند با شروع ساخت اتصالات راه آهن اضافی انجام شود. طبق برنامه طراحان، جاده قرار بود حداقل 54 کیلومتر طول داشته باشد، تمام گره های مجاور - 154 کیلومتر. قرار بود حلقه راه آهن مسکو (طرح امکان عملکرد 14 ایستگاه، 72 پل) از رودخانه مسکو (4 پل) عبور کند.

MKZHD باستانی

ایجاد ایستگاه های طراحی شده به سبک آرت نوو جالب بود. بعد از اینکه مترو ساخته شد، شد مثال کاملچگونگی قرار دادن خطوط راه آهن در خارج از شهر، با خطوط احتمالی مرزهای کلان شهر.

در آغاز سال 1908، یک حلقه بزرگ از راه آهن مسکو ساخته شد، پس از آن افتتاح شد، اما، طبق برنامه، تنها دو خط داشت و آنها برای قطارهای باری در نظر گرفته شده بودند. در آن زمان روزانه بیش از 4 قطار از رینگ عبور نمی کرد. جاده های مسافربری برای راه آهن BMO تنها در سال 1909 افتتاح شد. در سال 1920 راه آهن مسکو به روی مسافران بسته شد و در سال 1934 تردد در آن از سر گرفته شد.

به لطف این واقعیت که راه آهن مسکو ظاهر شد و حمل و نقل مسافر توسعه یافت ، تخلیه مسکو امکان پذیر شد ، حرکت در شهر آسان تر شد. حلقه کوچک راه آهن مسکو تخلیه بار منطقه را ممکن کرد.

در یک یادداشت.در سال 2011، رینگ راه آهن بازسازی شد و تمام کارها برای بهبود شرایط استفاده از حمل و نقل مسافر انجام شد.

MKZHD مدرن چگونه ظاهر شد

مسکو جاده کمربندیچندی پیش ظاهر شد و به منظور کاهش بار حمل و نقل زمینی و نجات مسافران از له شدن ایجاد شد. به همین منظور بود که تصمیم به راه اندازی این جاده گرفته شد؛ این جاده در آغاز قرن بیستم ساخته شد. به شکلی که پس از تقریباً یک قرن رها شدن، نیاز به نوسازی و تعمیر کامل داشت.

در سال 2011 تصمیم به ایجاد آن گرفته شد شرکت سهامیمسئول وضعیت او در سال 2015، این شرکت از راه آهن روسیه خارج شد و دولت مسکو مالک آن شد. به لطف این، سرمایه گذاری مبالغ زیادی در توسعه آن امکان پذیر شد. علاوه بر این، این شرکت توانست سرمایه گذارانی را جذب کند که با سرمایه آنها چندین ایستگاه ساخته شد.

MKZHD مدرن

هنگام طراحی، توجه زیادی به مسافرانی که از وسایل حمل و نقل اضافی استفاده می کردند، معطوف شد. برای اینکه افراد کم بینا بتوانند در اطراف سکو حرکت کنند، همه چیز داخل آن با کاشی های لمسی چیده شده بود. در تعدادی از ایستگاه ها که امکان جابجایی وجود دارد، آسانسور و گردان مخصوص تعبیه شده است که با استفاده از آنها مسافران معلول می توانند آزادانه تردد کنند.

برای سال 2018، تعداد زیادی قطار در امتداد جاده حرکت می کنند. روزانه بیش از 110 قطار با مسافران زیادی از آن عبور می کنند. یک قطار می تواند تا 1200 مسافر را به طور همزمان در خود جای دهد.

قطار برقی "Lastochka"

حامل اصلی راه آهن روسیه است.

وب سایت رسمی MKZD

برای به دست آوردن تمام اطلاعات لازم در مورد کار راه آهن، برای روشن کردن اطلاعات در مورد ساعت حرکت قطارها، دسترسی به کدام ایستگاه، باید به وب سایت رسمی بروید.

توجه داشته باشید!برای برنامه ریزی سفر در امتداد مسیر مرکزی فولاد، می توانید با کارمندان شرکت از طریق شماره تلفن تماس راه آهن روسیه: 8 800 775 00 00 تماس بگیرید یا به ایمیل ارسال کنید. [ایمیل محافظت شده]

آدرس قانونی راه آهن مسکو: مسکو، خیابان. خانه تاگانسکایا 34 ساختمان 3.

مجتمع مسافربری حومه شهر

حلقه حمل و نقل، ساخته شده در مسکو و منطقه مسکو، به تدریج به یکی از بخش های تشکیل دهنده شهر تبدیل شد. راه آهن علاوه بر اینکه امکان تخلیه بار حمل و نقل را فراهم می کرد، به یکی از مسیرهای اصلی سفر با مترو نیز تبدیل شد. اکنون این مسیر به سیستم اصلی مترو تبدیل شده است.

جاده مدرن دارای 31 ایستگاه است (MKZHD دارای نقشه ایستگاه ها در هر واگن مترو) و یکی از متروهای مرکزی است که به تخلیه تردد خودروها در قلمرو پایتخت کمک کرده است، زیرا امکان استفاده از واگن های انتقالی وجود دارد.

برای رفتن به سفر، فرصتی وجود دارد:

• در 17 ایستگاه، انتقال به حمل و نقل زمینی که مسافری است.
• از خدمات قطارهای الکتریکی که از طریق قلمرو منطقه مسکو در 11 ایستگاه حرکت می کنند استفاده کنید.

جالب هست!قطارهای اصلی که در امتداد MKZHD حرکت می کنند Lastochka هستند که از 5 واگن تشکیل شده است. طول این قطار حدود 130 متر است. چه زمانی بار سنگین، ترکیب قطار به 10 واگن افزایش یافته است. برای حرکت در ایستگاه ها می توانید یک کارت بخرید مترو MCCو کتاب راهنما را بخوانید.

فضای داخلی قطار

ویژگی های متمایز ایستگاه های مترو

ایستگاه های مترو در مسکو زیبا هستند و اگر از آنها برای هدف مورد نظر خود استفاده نکنید، می توانید پایین بروید و به هر آنچه که استادان قرن گذشته پشت سر گذاشته اند نگاه کنید.

• با توجه به اینکه تعداد زیادی از مسافران از خدمات راه آهن استفاده می کنند، همه چیز برای راحتی آنها از جمله برای افراد با محدودیت حرکت در اینجا ترتیب داده شده است.
• کنترل آب و هوا در داخل کابین تعبیه شده است تا مسافران در داخل کابین احساس راحتی کنند.

در یک یادداشت.حرکت قطارها در جاده راه آهن در دمای -40 تا +40 درجه مجاز است. انتقال بین ترکیب ها با آکاردئون انجام می شود، بنابراین حرکت در امتداد آنها بسیار راحت است.

ماشین ها به اندازه ای پهن هستند که برای افراد زیادی جا می شود. با توجه به اینکه قطار می تواند تا 160 کیلومتر در ساعت سرعت داشته باشد، حرکت از یک ایستگاه به ایستگاه دیگر حداقل زمان می برد. در ایستگاه های مترو همه چیز انجام می شود تا مسافران راحت باشند.

در میان مراکز ترانسفر پرطرفدار که تعداد زیادی مسافر از آن عبور می کنند، می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• "خروشچوو"؛
• "سورژ"؛
• "Panfilovskaya"؛
• "Streshnevo"؛
• "بالتیک"؛
• "لیخوبور".

اینها محبوب ترین ایستگاه هایی هستند که مسافران از آنجا در شهر تردد می کنند. جاده همچنین راحت است زیرا مردم از محله های خواب مسکو سریعتر به محل کار خود می رسند.

شرایط استفاده از جاده

شرایط استفاده از حمل و نقل ریلی توسط کارکنان راه آهن روسیه تجویز می شود.

• برای پرداخت کرایه باید از کل کارت Troika استفاده کنید. پس از پرداخت، ارزش آن را دارد که کارت را تا رسیدن به ایستگاه آخر نگه دارید.
• در قلمرو قطارها به مشتریان خدمات Wi-Fi و همچنین سوکت هایی ارائه می شود که با استفاده از آنها می توانید تلفن یا دستگاه دیگر خود را شارژ کنید.
• با توجه به فرصت انتقال از Lastochka به قطار، ایستگاه های اصلی شهر تخلیه شد.
• اکنون این جاده متعلق به دولت مسکو است و منطقه مسئولیت آن بر عهده راه آهن روسیه است.
• در داخل ماشین ها بسیار راحت است، صندلی های نرم وجود دارد، گذرگاه های بسیار بزرگی وجود دارد که می توانید با دوچرخه یا اسکی در آنجا اقامت کنید.
• یک سیستم کنترل خودکار ترافیک در محدوده جاده معرفی شده است که به دلیل آن تعداد زیادی قطار از ایستگاه عبور می کنند. برای کنترل اتوماسیون، هر Lastochka مجهز به سیستم GPS / GLONASS است. استفاده از آن بود که کنترل و تنظیم برنامه قطار از ایستگاهی به ایستگاه دیگر امکان پذیر شد.

نقشه حرکت

طرح ایستگاه های راه آهن حلقه مسکو روی نقشه است. این به شما امکان می دهد تصمیم بگیرید که رسیدن به یک نقطه خاص چقدر آسان است. تمام ایستگاه های مترو و تقاطع ها با سایر خطوط اصلی در اینجا مشخص شده اند.

توجه داشته باشید!اگر توریستی وارد شهر شده است و می خواهد از خدمات استفاده کند، می توانید کارت خریداری کنید و با ترانسفر از طریق ایستگاه ها سفر کنید. نمونه نقشه مترو در زیر نشان داده شده است.

نقشه مترو

امکان رزرو بلیط راه آهن در سایت و گیشه

رزرو مدارک سفر برای قطارها در وب سایت شرکت ارائه نشده است. چنین گزینه ای در گیشه وجود ندارد. برای خرید بلیط کافیست به گیشه مراجعه کنید. شما می توانید به هر طریقی پرداخت کنید: با کارت، نقدی. در هنگام استفاده از کیف پول الکترونیکی امکان انتقال وجه وجود ندارد.

انواع واگن

واگن های مورد استفاده برای حمل مسافر - کیفیت بالا. هر کسی می تواند هر چیزی را که نیاز دارد در اینجا پیدا کند. با توجه به اینکه سفر در مسافت کوتاه انجام می شود، کالسکه ها از نوع نشسته، نرم ارائه می شوند.

با استفاده از خدمات شرکت می توانید در زمان مقرر به مقصد برسید. به همین دلیل است که کارمندان راه آهن مسکو سایتی را ایجاد کرده اند که در آن می توانید اطلاعات مفید و ضروری زیادی پیدا کنید.

در حال حاضر در 10 سپتامبر، اولین مرحله از حلقه مرکزی مسکو برگزار خواهد شد. نسخه آنلاین این سایت به مهم ترین سوالات در مورد نوع جدید حمل و نقل شهری پاسخ داد.

آن چیست؟

حلقه مرکزی مسکو یک مترو و جهت شعاعی خطوط راه آهن حومه شهر است. قبلاً به آن حلقه راه آهن مسکو می گفتند. MCC از نزدیک حلقه حمل و نقل سوم در جنوب شرقی و غرب شهر و در وسط بین جاده حلقه سوم و جاده کمربندی مسکو در شمال پایتخت می گذرد.

وظیفه اصلی جاده کوتاه تر کردن مسیر از یک نقطه دور از مرکز شهر به نقطه دیگر است. به گفته کارشناسان راه‌اندازی راه‌آهن باید به طور متوسط ​​۲۰ دقیقه زمان سفر، تخلیه خط مترو دایره‌ای ۱۵ درصد و ایستگاه‌های مرکزی شهر را ۲۰ درصد کاهش دهد.

چند ایستگاه در MCC باز می شود؟

این رینگ شامل 31 ایستگاه است که هر یک از آنها امکان ترانسفر به دیگر انواع وسایل حمل و نقل عمومی را فراهم می کند. 17 ایستگاه به 11 خط مترو و 10 ایستگاه به خطوط ریلی شعاعی متصل خواهند شد.

به گزارش سرویس مطبوعاتی مجتمع ساختمانی مسکو، به نقل از معاون شهردار در امور سیاست توسعه شهری، مرات خوسنولین، در مرحله اول، 26 ایستگاه در دسترس مسافران خواهد بود. بقیه تا قبل از پایان سال شروع به کار خواهند کرد.

تا سال 2018، اتصال ایستگاه های MCC با ایستگاه های مترو، خطوط ریلی شعاعی و حمل و نقل شهری سطحی به تدریج بهبود می یابد.

عکس: مرکز مطبوعاتی MCC در متروی مسکو

از کجا می توانم از MCC انتقال دهم؟

در مجموع با راه اندازی MCC، مسکوئی ها و میهمانان پایتخت می توانند بیش از 350 جابجایی انجام دهند و زمان سفر در هنگام تردد در پایتخت تا سه برابر کاهش می یابد.

مسافران می توانند آزادانه در مسیرهای زیر حرکت کنند: مترو - MCC - مترو. مترو - MCC; MCC - مترو - مونوریل; مونوریل - مترو - MCC - مترو.

ترانسفر از قطار به اتوبوس، واگن برقی و تراموا نیز وجود دارد. برنامه حمل و نقل زمینی با برنامه MCC تنظیم می شود.

فواصل حرکت مسیرهای مواصلاتی زمینی سرویس دهی رینگ از 17 شهریور حدود 10 دقیقه می باشد. در آینده برنامه ریزی شده است که آنها به 6-8 دقیقه کاهش یابد تا مسافران بتوانند تقریباً بلافاصله از MCC به حمل و نقل زمینی منتقل شوند.

نقشه های قلمرو برای بیش از چهار هزار ایستگاه حمل و نقل زمینی به روز شده است و اکنون 15 ایستگاه دارای ایستگاه های حلقه جدید هستند.

همچنین دسترسی به خط راه آهن جدید با حمل و نقل خصوصی امکان پذیر خواهد بود: پارکینگ های ویژه در 13 ایستگاه مجهز خواهند شد.

چگونه در MCC حرکت کنیم؟

در مجموع، انواع مختلفی از طرح MCC تهیه شده است. روی یکی از آنها روی نقشه شهر با تعیین خطوط راه آهن حومه و همچنین خطوط مترو از جمله مدار سوم در حال ساخت مشخص شده است.

در مورد دوم، طرح MCC در نقشه مترو استفاده شده در حال حاضر درج شده است و در آنجا به عنوان خط 14 مترو نشان داده شده است. در مجموع 50 هزار طرح جدید در مترو چسبانده می شود. نقشه های به روز شده همچنین اطلاعاتی را در مورد مدت زمان انتقال از ایستگاه مترو به ایستگاه MCC نشان می دهد.

خود ایستگاه ها مجهز به پانل های ناوبری به زبان روسی و انگلیسی. خط بریل برای مسافران کم بینا نصب خواهد شد. همچنین در هر ایستگاه یک تابلو با زمان رسیدن قطار وجود خواهد داشت. تعدادی از آنها به قفسه های "ارتباط زنده" مجهز خواهند شد.

کجا می توانم اطلاعات دقیق در مورد MCC پیدا کنم؟

بخشی به دایره مرکزی مسکو در وب سایت رسمی مترو مسکو ظاهر شده است.

در صفحه جدیداطلاعاتی در مورد تاریخچه ایجاد MCC و قطارهای مدرن Lastochka در اطراف حلقه منتشر کرد. همچنین بازدیدکنندگان سایت می توانند با طرح انتقال از مترو به MCC آشنا شده و مسیرهای مناسب را انتخاب کنند.