نصب علائم روی معابر مخفف فلزی برای علائم راه

پلیس راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه پیشنهاد کرد قوانین موجود برای استفاده از وسایل فنی سازمان را تغییر دهد ترافیک. توجه ویژه ای به تجهیز گذرگاه های عابر پیاده و بهبود دید علائم شد. پورتال Kolesa.Ru پیشنهادات پلیس راهنمایی و رانندگی را مطالعه کرد و متوجه شد که با تصویب قوانین جدید چه چیزی برای یک راننده معمولی تغییر می کند.

تکرار علائم جاده ای

حالا چی: در جاده های دارای یک یا چند خط، تابلوهای نصب شده در سمت راست سواره رو "گذر راه آهن با مانع"، "گذر راه آهن بدون مانع"، "کاهش راه"، "کارهای جاده ای"، "مسیر دادن". , "حرکت بدون توقف ممنوع است" تکراری هستند ", "حداکثر سرعت مجاز".

پیشنهاد پلیس راهنمایی و رانندگی: همچنین پیشنهاد می شود تابلوهای "سبقت ممنوع" و "سبقت با کامیون ممنوع" - در جاده های دارای یک خط در هر جهت، "انتهای باند" - در سه راهی، "گذر عابر پیاده" - در جاده هایی با دو یا چند خط.

نظر Kolesa.Ru.در نگاه اول، یک نوآوری مفید. مثلاً هنگام سبقت گرفتن از یک کامیون یا اتوبوس در بزرگراه، یک علامت تکراری سخت تر است. با این حال، مشخص نیست اگر راننده بدون توجه به علامت تکرار نشده (و به احتمال زیاد باقی خواهند ماند) در یک تخلف گرفتار شود، چه اتفاقی می افتد؟ آیا او در این مورد می تواند روی اغماض بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی حساب کند؟

بهبود دید علائم و بازسازی آنها

پیشنهاد پلیس راهنمایی و رانندگی: در جاده های چند خطه (شش خط یا بیشتر در هر شهرک ها، چهار یا بیشتر - در خارج از شهرک ها و همچنین در بزرگراه ها) علائم "گذر از راه آهن با مانع"، "گذرگاه راه آهن بدون مانع"، "باریک شدن جاده"، "گذرگاه عابر پیاده"، "کودکان"، "مسیر دادن". "، "تردد بدون توقف ممنوع"، "سبقت ممنوع"، "سبقت غیرمجاز از کامیون ها ممنوع"، "حداکثر سرعت مجاز" قرار است بر روی بیلبوردهای مستطیلی با فیلم فلورسنت بازتابنده زرد یا سبز سبز نصب شود. در مکان ها کارهای جاده ایاز علائم موقتی با زمینه فلورسنت زرد استفاده خواهد شد. اخطار آسیب دیده را تعمیر یا تعویض کنید علائم راه، علائم تقدم، علامت و نشانه تجویزی دستورالعمل های ویژهخدمات مربوطه بلافاصله مورد نیاز خواهد بود و علائم اطلاعاتی، علائم خدماتی و اطلاعات اضافی (پلاک) - ظرف 3 روز پس از کشف نقص.

نظر Kolesa.Ru.و این مطمئناً یک پیشنهاد معقول است. با این حال، خطر سقوط در برابر واقعیت خشن روسیه وجود دارد: همانطور که می دانید، شدت قوانین در کشور ما با اختیاری بودن اجرای آنها جبران می شود. اگر علائم حداقل در بزرگراه های اصلی قابل تشخیص باشند و در واقع قابل تشخیص تر شوند، آنگاه این نوآوری به تنهایی می تواند به هر طریق ممکن مورد استقبال قرار گیرد.

تجهیزات عبور عابر پیاده

حالا چی: نصب تابلوهای "گذرگاه عابر پیاده" در گذرگاه های مشخص شده واقع در تقاطع های تنظیم شده مجاز است.

پیشنهاد پلیس راهنمایی و رانندگی: در تمامی معابر از جمله تقاطع های تنظیم شده از تابلوها استفاده خواهد شد. در گذرگاه های غیرقانونی جاده های کم نور، باید از نشانگر نور استفاده شود، علاوه بر این، پلیس راهنمایی و رانندگی می خواهد یک نشانگر پالس "پیشرفته" را معرفی کند که هشدار می دهد عابر پیاده به گذرگاه نزدیک می شود و اگر اتصال به شبکه های توزیع غیرممکن باشد. ، از منابع نوری مستقل برای روشن کردن گذرگاه ها استفاده کنید (مثلاً پنل های خورشیدی انرژی). در مقابل گذرگاه های عابر پیاده تنظیم شده، که فاصله دید آنها کمتر از 150 متر است، و همچنین در مقابل تمام گذرگاه های غیرقابل تنظیم، علائم هشدار دهنده "گذرگاه عابر پیاده" (1.22) باید ظاهر شود. 50-100 متر قبل از "سرعت گیر" علائم "ناهمواری مصنوعی" و "حداکثر سرعت مجاز" ظاهر می شود. علاوه بر این، پلیس راهنمایی و رانندگی پیشنهاد می کند که گذرگاه ها در مقابل مدارس، مهدکودک ها و غیره مجهز به چراغ های راهنمایی LED دو طرفه با علامت زرد چشمک زن، موانع عابر پیاده به طول 50 متر در هر طرف گذرگاه و اعمال خط کشی های تکراری علامت هشدار روی پیاده رو در مقابل چنین گذرگاهی "کودکان".

نظر Kolesa.Ru.قطعا تجهیز معابر عابر پیاده به تجهیزات مدرن و نظارت بر روشنایی آنها ضروری است. علاوه بر این، احتمالاً روسیه در این زمینه عقب مانده است کشورهای توسعه یافتهبرای چندین سال فقط یک ترس در این رابطه وجود دارد: اینکه آنها چند پاساژ را با تجهیزات "پیشرفته" برای دوربین های تلویزیونی باز کنند و برای روشن شدن موضوع تجهیز دیگران را بی سر و صدا ساکت کنند. و به طور کلی، همه چیز مانند قبل خواهد ماند.

کیفیت سطح جاده و ترمیم علائم راه

حالا چی: حداکثر ابعاد فرونشست انفرادی، چاله ها و غیره نباید بیشتر از 15 سانتی متر طول، 60 سانتی متر عرض و 5 سانتی متر عمق باشد.

پیشنهاد پلیس راهنمایی و رانندگی: ابعاد حدی چاله ها نباید از حداقل یکی از پارامترهای مشخص شده تجاوز کند. همین استاندارد برای کنار جاده ها پیشنهاد شده است. هنگام برداشتن برف روی نوار تقسیم، ارتفاع بانک برف نباید از 1 متر تجاوز کند.

نظر Kolesa.Ru.همانطور که می گویند پیشنهادی وجود دارد که با تازگی جذاب است: به طور کلی ، حذف بند حکایتی در مورد حداکثر ابعاد مجاز چاله ها از GOST ها. و سپس جهان متمدن احتمالاً انگشت خود را نشان می دهد ...

عکس: rmbt.ru، prov-telegraf.ru، photosight.ru، pushkino.org

یک سال پس از درخواست من از GUOBDD در مورد علائم عبور عابر پیاده، تصمیم گرفتم بپرسم اوضاع چطور پیش می رود. در پاسخ کتبی پاسخ سوال دیگری را برای من ارسال کردند. مجبور شدم تلفنی با پیمانکار تماس بگیرم تا بفهمم.
معلوم شد که امروز پلیس راهنمایی و رانندگی پیشنهادی را آماده کرده است و اکنون RosDorNII باتوم را به دست گرفته است. اکنون یک بحث عمومی در مورد تغییر شماره 3 GOST R 52289-2004 تا 10 می 2013 وجود دارد. این پروژه به من داده شد.
در این پست در مورد نوآوری های مربوط به گذرگاه های عابر پیاده صحبت خواهم کرد. در ادامه - بقیه تغییرات را شرح خواهم داد.

عبارت جدید بسیاری از موارد مختلف را پوشش می دهد، نه تنها در مورد مسیرهای تراموا. قانون بسیار کلی و ساده.
در مورد علائم 5.19.1/5.19.2 2 تغییر وجود دارد. با فونت معمولی، متنی را که پررنگ بود می نویسم - که در Change #3 معرفی شده است.
تغییر در بند 5.1.6 در جاده هایی با دو یا چند خط ترافیک در این جهت، علائم 1.1، 1.2، 1.20.1-1.20.3، 1.25، 2.4، 2.5، 3.24، نصب شده در سمت راست جاده، کپی هستند.
علائم تکراری روی نوار تقسیم نصب می شود.
در جاده های بدون نوار تقسیم، علائم تکراری نصب می شود:
- در سمت چپ جاده در مواردی که ترافیک روبرو در امتداد یک یا دو خط انجام می شود.
در مواردی که تردد روبرو در سه خط یا بیشتر انجام می شود در بالای جاده.
در صورت نیاز، تکثیر علائم دیگر به همین صورت مجاز است.
در جاده های دارای یک خط برای ترافیک در هر جهت، علائم 3.20 و 3.22 تکراری هستند، در جاده های دارای سه خط برای ترافیک در هر جهت - علامت 5.15.6. تابلوها در سمت چپ جاده نصب شده است. (در پست دوم این را توضیح خواهم داد)
در جاده های دو طرفه با دو یا چند خط برای تردد در این جهت و همچنین در جاده های یک طرفه با سه خط یا بیشتر، علامت 5.19.1 در بالای جاده کپی می شود.
چیزی شبیه به این خواهد شد:

همان عبارتی که برای جاده ای با مسیرهای تراموا در وسط اعمال می شود، تقریباً تصویر زیر را ارائه می دهد (فقط بالای خط چپ نیست، اما مشخص نیست که چگونه):
تغییر در بند 5.6.24. علائم 5.19.1 و 5.19.2 "گذرگاه عابر پیاده" برای نشان دادن مکان های اختصاص داده شده برای عبور عابران از جاده استفاده می شود.
علامت 5.19.1 در سمت راست جاده نصب شده است، علامت 5.19.2 - در سمت چپ. در جاده های دارای نوار جداکننده (خطوط) علائم 5.19.1 و 5.19.2 به ترتیب در سمت راست یا چپ هر کالسکه بر روی نوار تقسیم نصب می شود.
اگر علامت 1.14 در گذرگاه وجود نداشته باشد، علامت 5.19.1 در مرز نزدیک گذرگاه نسبت به وسایل نقلیه نزدیک نصب شده است، علامت 5.19.2 - در دوردست. عرض یک گذرگاه عابر پیاده بدون علامت محصور در بین علائم مطابق با 6.2.17 تعیین می شود.
علائم در یک گذرگاه عابر پیاده مشخص شده در فاصله بیش از 1 متر از مرز گذرگاه نصب می شود.
علامت 5.19.2 ممکن است در سمت عقب علامت 5.19.1 قرار گیرد.
نصب علائم در گذرگاه های عابر پیاده مشخص شده واقع در تقاطع های تنظیم شده مجاز است.
در جاده های دارای نوار جداکننده (نوارها) تا عرض 3 متر، نصب علامت 5.19.1 بر روی نوار تقسیم مجاز است. در این حالت، به جای علامت 5.19.1، علائم 5.19.2 بر روی یک تکیه گاه در تقاطع محورهای نوار تقسیم و گذرگاه عابر پیاده نصب می شود.
در تقاطع های غیرقابل تنظیم در گذرگاه های عابر پیاده مشخص شده، مشروط بر اینکه مرز نزدیک ترین گذرگاه به مرکز تقاطع با لبه گذرگاه منطبق باشد، علائم فقط در مرز دورتر از گذرگاه نصب می شود.
پاراگراف خط خورده جالب است. پیش از این، در تقاطع با چراغ راهنمایی، در حضور گورخر، امکان نصب تابلوهای "گذرگاه عابر پیاده" وجود داشت. در حال حاضر - مطمئن شوید که برای قرار دادن علائم همیشه!
برای اینکه 4 علامت روی 2 تکیه گاه مسدود نشود، تصمیم گرفتیم 1 تکیه گاه در وسط تقاطع ایجاد کنیم و فقط علائم 5.19.2 را قرار دهیم. به نظر من تصمیم درستی است.

برچسب ها: چگونه، نصب، علامت، در، جاده

امروز، 15.03.2013 FKU اداره فدرال بزرگراه "بایکال"، همراه با کارکنان ایالتی خودرو..

شرکت STM-Instrument تولید کننده پایه های فلزی برای تابلوهای جاده ای در اندازه های مختلف و با گزینه های مختلفپوشش ها تکیه گاه ها از لوله هایی با قطرهای مختلف ساخته می شوند. اغلب از قفسه های 76.57 میلی متری استفاده می شود. قفسه های فلزی با: گالوانیزه سرد یا گرم، پرایمر یا رنگ پودری حاوی روی با طول عمر بیشتر پوشانده می شوند. شرکت ما توانایی ایجاد ساپورت های مختلف برای تابلوهای راهنما را به درخواست مشتری دارد. پارامترهای قفسه ها (قطر، ضخامت، طول، پوشش) بستگی به این دارد که در کجا و برای کدام یک نصب شوند.

مخفف فلزی برای علائم راه

(علامت گذاری SKM)

علامت گذاری	ابعاد، میلی متر			وزن (کیلوگرم

انتخاب ستون های فلزی (SCM) برای علائم راه

اندازه	ابعاد	علامت گذاری
		با فونداسیون	بدون پایه
	A-900، D-700، 350x1050
	A-1200، D-900، 450x1350

اندازه	ابعاد	علامت گذاری
		با فونداسیون	بدون پایه

اندازه	ابعاد	علامت گذاری
		با فونداسیون	بدون پایه

اندازه	ابعاد	علامت گذاری
		با فونداسیون	بدون پایه

اندازه	ابعاد	علامت گذاری
		با فونداسیون	بدون پایه
	1050x700، 700x1400
	1350x900، 900x1800

اندازه	ابعاد	علامت گذاری
		با فونداسیون	بدون پایه

اندازه	ابعاد	علامت گذاری
		با فونداسیون	بدون پایه
	A-700، 300x600 D-600، 600x300
	A-900، 350x700 D-700، 700x350
	A-1200، 450x900 D-900، 900x450
	A-1500، 600x1200 D-1200

الزامات عمومی برای نصب علائم راه

علائم جاده باید مطابق با الزامات GOST R 52289-2004 نصب شود. انواع علائم، تعداد آنها، محل نصب توسط محل تایید شده توسط بازرسی دولتی مربوطه تعیین می شود. نصب علائم جاده ای و همچنین حذف آنها در بخش های خاصی از جاده ها با مجوز بازرسی خودرو دولتی قلمرو، منطقه انجام می شود. جمهوری خودمختار. نصب هر تابلو و بالاتر از همه تابلوهایی که محدودیت های مختلفی را ایجاد می کنند باید توجیه پذیر باشد. تعداد کل علائم در یک بخش جاده باید تا حد امکان کم باشد. تابلوهای کوتاه مدت یا فصلی فقط برای مدتی که نیاز است نصب می شوند و بلافاصله پس از رفع دلیل نصب تابلو حذف می شوند.

در یک مقطع جاده، نصب بیش از سه تابلو به استثنای علائم تکراری و تابلو مجاز است. اطلاعات اضافی(صفحات). در عین حال، آنها باید قرار گیرند: روی تکیه گاه ها، ستون ها و قطب ها (دکل ها) به صورت افقی (که ترجیح داده می شود) یا عمودی. روی کابل های کششی، قاب ها و براکت های واقع در بالای جاده - به صورت افقی در همان سطح.

راه های نصب علائم در جاده های خارج از شهرک ها.

در جاده‌های خارج از مناطق پرجمعیت، تکیه‌گاه‌های علائم باید در خارج از شانه‌ها بر روی لبه‌های پاشیده شده در کنار جاده (شکل a)، شیب‌های خاکریزی (شکل ب)، در سمت راست مسیر در پشت خندق جانبی (شکل ج) نصب شوند. ) یا بالای شانه ها (شکل f). ). فاصله از لبه کالسکه تا لبه تابلوی نزدیک به آن باید از 0.5 تا 2 متر و تا لبه تابلوها برای نشان دادن مقدماتی جهت از 0.5 تا 5 متر باشد. در جاده های کوهستانی مجاز است در شرایط تنگ تکیه گاه ها را روی شانه ها نصب کنید. در این حالت، فاصله بین لبه کالسکه و لبه علامت نزدیک به آن باید حداقل 1 متر باشد (شکل د). توصیه می شود تکیه گاه ها در پشت جان پناه از کنار شیب نصب شوند، در بلوک های پاراپت تعبیه شوند یا بین آنها نصب شوند. بلوک های جداگانهجان پناه در مناطقی که نرده های تیر یا کابل نصب می شود، توصیه می شود تکیه گاه های علامت را در پشت نرده ها در کنار شیب، نزدیک به تکیه گاه های نرده قرار دهید یا آنها را مستقیماً به تکیه گاه های نرده محکم کنید. نصب علائم روی نوار وسط تا علائم تکراری واقع در سمت راست جاده یا بالای جاده مجاز است. روی نوار تقسیم یک نمایه مقعر، تکیه گاه ها باید نزدیک تر به مسیری که علامت برای آن در نظر گرفته شده است، نصب شود. لبه علامت نباید از خط نرده بیرون بزند (شکل ه).

راه های تنظیم شاخص های جهت پیشرو

نشانگرهای اولیه جهت ها و نشانگرهای فاصله باید بر روی تکیه گاه های قرار گرفته بر روی لبه های پاشیده شده در کنار جاده (شکل الف)، شیب های خاکریزها و بریدگی ها (شکل ب) یا در سمت راست مسیر در پشت خندق جانبی (شکل ب) نصب شود. ج). در مناطقی که نرده‌ها نصب می‌شوند، تکیه‌گاه‌های تابلو باید نزدیک‌تر به تکیه‌گاه‌های حصار قرار گیرند تا فاصله بین لبه تابلو و تکیه‌گاه حداقل 0.75 متر باشد (شکل d). توصیه می شود که نشانگرهای جهت اولیه روی تکیه گاه های شیبدار نصب شده در کنار بستر جاده (شکل e) یا روی شیب های بریدگی ها (شکل f) ثابت شوند. این طراحی از تکیه گاه ها به شما امکان می دهد لبه علامت را در فاصله 0.5 - 1 متری از لبه بستر بدون نصب حصار قرار دهید. در مناطقی که نمی توان تکیه گاه ها را در شیب خاکریز یا در کنار زیرسازی نصب کرد، توصیه می شود تابلوهای علامت را در بالای کناره ها یا جاده روی تکیه گاه های L شکل قرار دهید (شکل g). در جاده های دسته I - II، می توان علائمی را در بالای جاده روی تکیه گاه های U شکل، کابل های کششی نصب کرد. تکیه گاه سازه های پشتیبان باید در فاصله حداقل 0.5 متری از لبه جاده یا لبه نوار تقسیم بر روی اسکله قرار گیرد (شکل h, i).

راه های نصب تابلو در شهرک ها.

در شهرک‌ها، علائم باید روی تکیه‌گاه‌های فردی (شکل الف)، روی همان ستون با چراغ راهنمایی (شکل ب)، روی براکت‌های متصل به دکل‌های روشنایی، تکیه‌گاه‌های شبکه تماس تراموا و واگن برقی نصب شود (شکل ج). ، د) یا دیوارهای ساختمان ها (شکل ه) روی کابل های کششی متصل به ساختمان ها (شکل ه) که بین ساختمان و تکیه گاه ویژه یا بین دکل های روشنایی کشیده شده اند (شکل g). نصب تابلوهای بالای تابلوهای سیگنال با نور مصنوعی مجاز است (شکل h). فاصله از لبه پایینعلامت (به استثنای صفحه) روی سطح جاده باید: از 1.5 تا 2 متر - هنگام نصب در کنار جاده در خارج از شهرک ها، از 2 تا 4 متر - در شهرک ها. از 5 تا 6 متر - هنگامی که در بالای جاده یا کنار جاده قرار می گیرد. علائم باید از سیم های شبکه روشنایی حداقل 1 متر و از سیم های شبکه حذف شوند. ولتاژ بالاکمتر از 2.5 متر (شکل e). در محدوده امنیتی خطوط فشار قوی، تعلیق علائم روی کابل های کششی ممنوع است.

در موارد زیر علائم در بالای کنار جاده (یا راهرو) قرار می گیرد:

الف) در مناطقی که قرار دادن علامت جانبی امکان پذیر نیست.

ب) زمانی که این تنها راه برای اطمینان از دید خوب علامت است.

ج) در صورت لزوم تنظیم تردد در خطوط جداگانه.

د) با ترافیک سنگین وسایل نقلیه بزرگ.

ترتیب چیدمان چند علامت روی یک تکیه گاه

بسته به موقعیت نسبیعلائم روی یک تکیه گاه، ترتیب مکان آنها مطابق شکل زیر تعیین می شود. چیدمان تابلوها به صورت افقی ترجیح داده می شود.

ترتیب قرار دادن علائم گروه های مختلف بر روی یک تکیه باید به شرح زیر باشد: علائم اولویت. علائم هشدار دهنده؛ علائم تجویزی؛ علائم ممنوعیت؛ اطلاعات و علائم نشانه؛ علائم خدماتی هنگام قرار دادن علائم یک گروه روی یک تکیه گاه، ترتیب مکان آنها با تعداد علامت در گروه تعیین می شود.

نمونه هایی از قرار دادن علامت 5.7.1 یا 5.7.2 بر روی همان ساپورت با علائم دیگر

استثنا. اگر هنگام ورود به یک جاده یک طرفه چندین علامت نصب شده باشد، علائم 5.7.1 و 5.7.2 در بالای تابلوهای دیگر قرار دارند.

پست های علائم راهنمایی و رانندگی را می توان از مواد مختلف، ایجاد پایداری کافی تحت تأثیر بار باد محاسبه شده، هنگام شستشوی تابلوها به صورت دستی و مکانیزه و همچنین حذف احتمال آسیب عمدی به قفسه ها توسط افراد. برای این منظور از قفسه های لوله ای با قطر 76 میلی متر بیشتر استفاده می شود.

طول پست های علائم راه با شرایطی تعیین می شود که ارتفاع لبه پایینی علامت بالای سطح راهرو باید حداقل 2 تا 2.5 متر به اضافه عمق پست تا سطح زمین باشد. در این حالت، لبه بالایی علامت باید 0.15 متر بالاتر از انتهای بالای تیر قرار گیرد.

همه نشانه ها با توجه به هدفشان به هشت گروه تقسیم می شوند. همه گروه ها نام های "گفتگو" دارند. علائم هشدار دهنده - هشدار دهنده، منع - منع، اطلاع رسانی - اطلاع رسانی و غیره. اولین چیزی که باید یاد بگیرید این است که بفهمید تابلوی جاده متعلق به کدام گروه است. و نویسندگان قوانین از این امر مراقبت کردند و روند شناسایی را تا حد امکان ساده کردند.

توجه یک فرد با یک مثلث همراه است و تصادفی نیست که تقریباً همه علائم هشدار دهنده به شکل مثلث هستند. این نشانه ها، همانطور که بود، برای ما فریاد می زنند: «خطری در پیش است! مراقب باش!"

شما همچنین می توانید به راحتی یاد بگیرید که علائم اولویت را از سایر علائم تشخیص دهید. اولاً تعداد کمی از آنها وجود دارد و همه آنها (به استثنای دو مورد) فقط در جلوی تقاطع ها نصب می شوند. ثانیاً، آنها به طور غیرقابل انکار یا با نمادهای خود شناخته می شوند یا با منحصر به فرد بودن فرم خود متمایز می شوند.

به عنوان مثال، علامت 2.5 "حرکت بدون توقف ممنوع است" تنها هشت وجهی در کل خانواده نشانه است. بله، و علامت 2.4 "Give way" نیز اصلی است - این تنها مثلثی است که "وارونه" تنظیم شده است (همه علائم دیگر یک شکل مثلثی همانطور که انتظار می رود - بر اساس آنها ایستاده اند).

ممنوعیت و در واقع هر محدودیتی در یک فرد با یک دایره همراه است. به همین دلیل است که تابلوهای منع گرد هستند. در عین حال، علائم ممنوعیت ظاهری سختگیرانه دارند - نمادهای سیاه در پس زمینه سفید و حتی یک لبه قرمز "جیغ". چرا منع می کنند! و آنچه را نهی می کنند بر روی علامت نشان داده شده است. به عنوان مثال، علامت 3.19، فقط یک دور برگشتی را ممنوع می کند و هر چیز دیگری مورد استقبال قرار می گیرد.

علائم اجباری نیز دایره ای شکل هستند و بنابراین حرکت شما را نیز محدود می کنند. به عنوان مثال، علامت 4.1.1 به همه رانندگان دستور می دهد: "مستقیم حرکت کنید!". علاوه بر این، فقط به طور مستقیم و هیچ جای دیگر. علائم تجویزی نه آنچه غیرممکن است، بلکه آنچه ممکن است را به تصویر می کشد. بنابراین برخلاف تابلوهای ممنوعیت دارای نمادهای سفید و زمینه آبی هستند.

«علائم مقررات خاص» و «علائم اطلاعاتی» اطلاعات مهم مختلفی را در اختیار راننده قرار می دهد. در مورد اول - سختگیرتر، در دوم - کمتر سختگیرانه.

به عنوان مثال علامت 5.5 به راننده اطلاع می دهد که در یک جاده یک طرفه حرکت می کند و این محدودیت هایی را برای رفتار او ایجاد می کند. جاده یک طرفه رژیم ترافیکی (خاص!) خاص خود را دارد و تابلو این را به راننده یادآوری می کند.

علامت 6.4 به سادگی به راننده اطلاع می دهد که در این مکان می توانید بدون مجازات پارک کنید.

یک شخص اطلاعات را با یک ورق کاغذ، با یک پوستر، با یک صفحه نمایش، در نهایت مرتبط می کند. به همین دلیل است که همه این علائم یا مربع یا مستطیل هستند. رنگ پس زمینه می تواند متفاوت باشد: آبی، سفید، سبز یا زرد. و این مهم است که کمی بعد در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

در مورد "علامت های خدمات" ، آنها کاملاً مستطیل شکل هستند و پس زمینه آبی دارند و درک آنچه روی آنها نشان داده شده است دشوار نیست.

در نهایت، تبلت ها. تقریباً همه نشانه ها، بر خلاف نشانه ها، رنگی نیستند، بلکه سیاه و سفید هستند. جدا از علائم، از صفحات استفاده نمی شود. آنها همیشه با نشانه ای همزیستی می کنند و عمل آن را تکمیل یا اصلاح می کنند. به عنوان مثال، صفحه 8.5.2 "روزهای کاری" که به طور جداگانه در جاده قرار داده شده است، به نظر یک سوء تفاهم است.

با این حال، اگر همان علامت، به عنوان مثال، در زیر علامت 3.19 "بدون چرخش" آویزان شود، این ترکیب معنای بسیار خاصی به دست می آورد - "بدون چرخش در روزهای هفته". در روزهای شنبه، یکشنبه و روزهای تعطیل این محدودیت اعمال نمی شود، می توانید دور بزنید.

علاوه بر این، راننده (اگر می خواهد متن قوانین را بفهمد) باید بداند که علامت می تواند:

- پایه ای،

- مقدماتی,

- تکرار شد،

- تکراری

در خود قوانین، این شرایط فاش نشده است، اما چه چیزی ما را از خواندن GOST R 52289 - 2004 فعلی "وسایل فنی سازماندهی ترافیک" باز می دارد. قوانین استفاده از علائم راه، علامت گذاری، چراغ های راهنمایی، نرده های جاده و وسایل راهنمایی.

GOST R 52289 - 2004. بخش 3 "شرایط و تعاریف".بند 3.3.علامت اصلی - علامتی که نیاز به نصب آن با شرایط جاده مطابق با الزامات این استاندارد تعیین می شود.

قبل از تقاطع علامت 2.4 "مسیر دادن" وجود دارد. سازمان دهندگان ترافیک در نظر گرفتند که نصب چنین علامتی در اینجا « تعیین شده توسط شرایط جاده مطابق با الزامات این استاندارد" و بنابراین، طبق GOST، این بیشترین چیزی است که هیچ کدام نیست علامت اصلی

اما این علامت پیشروی

اکنون به رانندگان اطلاع داده می شود که پس از طی 300 متر تابلوی اصلی 2.4 "مسیر دادن" نصب می شود.

GOST تعریف زیر را ارائه می دهد:

علامت اولیه - یک علامت نصب شده قبل از علامت اصلی و هشدار به رانندگان در مورد تغییر آتی در حالت رانندگی یا یک شی که اطلاعات مربوط به آن در علامت اصلی موجود است.

اما ممکن است اینطور باشد - اول ارزش دارد علامت اصلی (نیاز به نصب که شرایط جاده مطابق با الزامات این استاندارد تعیین می شود) و پس از آن علامت تکراری (و حتی با علامتی که عمل علامت اصلی را روشن می کند).

GOST تعریف زیر را ارائه می دهد:

علامت تکرار - تابلویی که پشت تابلوی اصلی نصب شده و اطلاعات آن را تایید می کند.

در نهایت، آنچه است علامت تکراری

علامت تکراری در همان مقطع جاده به عنوان تابلوی اصلی نصب شده است. یک علامت تکراری را می توان در بالای جاده قرار داد، یا در نوار وسط، یا حتی در سمت چپ جاده (اگر بیش از دو خط در جهت مخالف وجود نداشته باشد) قرار داد.

GOST تعریف زیر را ارائه می دهد:

علامت تکراری - تابلویی نصب شده در همان مقطع جاده به عنوان تابلوی اصلی که به افزایش قابلیت اطمینان درک اطلاعات کمک می کند. شرکت کنندگان در جنبش

< Предыдущая