کدام امن تر است: هواپیما یا قطار. چه نوع حمل و نقل ایمن تر است

زمان خواندن: 7 دقیقه

هر روز، میلیون ها نفر از اخبار مربوط به تصادفات اتومبیل، قطارهای خارج شده از ریل، هواپیماهای سقوط کرده و سایر حوادثی که منجر به مرگ تعداد زیادی می شود، یاد می گیرند. این سوال پیش می آید که چگونه از خود در برابر مشکلات محافظت کنید و چه نوع حمل و نقل ایمن ترین است؟ برای اینکه دچار ترس نشوید، فهرستی از ایمن ترین حمل و نقل جهان را طبق گزارش های آماری امسال به شما ارائه می کنیم.

این نوع حمل و نقل، به طور موجه، خطرناک ترین در جهان محسوب می شود. این توسط آمار تأیید شده است - 125 کشته در هر 1.5 میلیارد کیلومتر. هرکسی که این نوع وسیله نقلیه را ترجیح می دهد، خود را به طور جدی و بسیار آگاهانه به خطر می اندازد. موتورسواران تنها 1 درصد از کل جریان در بزرگراه ها را تشکیل می دهند، اما یک پنجم کل تصادفات مربوط به این نوع حمل و نقل است. رانندگان به دلیلی به موتورسواران لقب «کرانچ» را دادند. دلیل این امر درصد بسیار پایین ایمنی غیرفعال، شتاب زیاد، سرعت بسیار زیاد حرکت و جنبه های مربوط به روانشناسی بود: عشق به ورزش های شدید و هجوم آدرنالین در بدن. موتورسواران اغلب خود را در "نقطه کور" خودروها می بینند زیرا آنها بسیار کوچک هستند.

طبق آمار به ازای هر 1.5 میلیارد کیلومتر 35 مرگ و میر وجود دارد. این حمل و نقل سازگار با محیط زیست است، اما در عین حال یکی از ناامن ترین است. اما در حقیقت، رانندگان خودرو بیش از خود دوچرخه سواران در تصادفات مقصر هستند. اغلب اتفاق می افتد که ماشین فقط چند خط خش دارد، اما دوچرخه سوار به همراه حمل و نقل خود بین مرگ و زندگی است.

آمار در این مورد اعداد را در 25 می دهد مردگان 1.5 میلیارد کیلومتر. خطرناک ترین حوادثی که در مترو اتفاق می افتد آتش سوزی، له شدن، برخورد قطار است. تعداد زیادی از مردم، در یک فضای بسته کوچک - وحشت و درصد زیادی از قربانیان. AT فدراسیون روسیهرهبر چنین حوادثی متروی مسکو است.

سفر با آب همیشه یک کار بسیار پرخطر بوده است. البته در طول قرن ها توسعه فناوری، اکنون حمل و نقل آبی بسیار ایمن تر شده است، اما با این وجود، به ازای هر 1.5 میلیارد کیلومتر، 20 مرگ و میر وجود دارد. اگرچه علت اصلی مرگ، نه برخورد با کشتی های دیگر، بلکه سقوط مسافران در دریا است.

در اینجا آمار چنین ارقامی را ارائه می دهد - 7 کشته در هر 1.5 میلیارد کیلومتر. خطر پرواز در فضای بیرونی به هیچ وجه با خطر زمینی قابل مقایسه نیست - سفر در فضا 17 برابر امن تر از موتورسیکلت است. در تمام مدت سفر در فضا، تنها سه دستگاه به زمین بازنگشتند (تنها چیزی که تأثیر منفی می گذارد گزارش های آماریانفجار در هنگام برخاستن سفینه های فضایی است).

سفرهای مینی‌بوس حاکی از 5 مرگ در هر 1.5 میلیارد کیلومتر است. این یکی از محبوب ترین روش های حمل و نقل در بین مردم است. برای محافظت از خود در یک تاکسی مسیر ثابت، بهتر است در وسط یک صندلی بنشینید. در اینجا اندازه ماشین، چسبندگی پایدار و ایمنی غیرفعال از قبل بازی می کند. متاسفانه علت اصلی تصادفات همچنان پابرجاست سطح پایینمدارک رانندگی

در اینجا، آماردانان چنین ارقامی را ارائه می دهند - 4 کشته در هر 1.5 میلیارد کیلومتر. توسعه فناوری روی خودروها نیز تأثیر گذاشته است، اکنون ایمنی غیرفعال و فعال در سطح کاملاً متفاوتی قرار دارد. متأسفانه رانندگان بیشتر به سایر شرکت کنندگان وابسته هستند. ترافیک. شما می‌توانید ماهرترین و محتاط‌ترین راننده جهان باشید، اما این هنوز در برابر این واقعیت که کسی می‌تواند با شما تصادف کند و در نتیجه در یک کلینیک یا حتی بدتر از آن قرار بگیرید، تضمین نمی‌کند.

اتوبوس ها در رتبه سوم قرار دارند، آمارها نشان می دهد که یک کشته در هر 1.5 میلیارد کیلومتر است. اگر می خواهید با خیال راحت سفر کنید، پس این وسیله نقلیه برای شما مناسب است. گاهی اوقات مشخص می شود که مسیر اتوبوس بیش از هزار کیلومتر است (مثلاً در استرالیا اتوبوسی که در مسیر پرث-بریزبن حرکت می کند 5455 کیلومتر است). اما هنوز هم سفر با اتوبوس امن است.

قطار یکی از امن ترین روش های حمل و نقل است. فقط به آن فکر کنید - فقط 0.2 کشته در هر 1.5 میلیارد کیلومتر جاده. راه آهن در آمریکا و اروپا امن ترین راه آهن در جهان است. در روسیه، اوضاع کمی بدتر می شود - 0.7 کشته در همان قطعه جاده. اگر احتمال مرگ در قطار را محاسبه کنید، 1 در 431800 درجه (تقریباً 0.0002٪) خواهد بود. منبع Investopedia به داده‌هایی اشاره می‌کند که می‌گوید احتمال مرگ در تصادف رانندگی 1000 برابر بیشتر از تصادف راه‌آهن است.

به طور متناقض برای بسیاری، هواپیما امن ترین وسیله حمل و نقل در جهان است. احتمال اینکه شما در طول پرواز در هواپیما بمیرید 1: 8000000 است. مشکل این است که اگرچه هواپیماها به ندرت سقوط می کنند، اما همیشه تعداد زیادی قربانی به همراه دارند. بنابراین، رسانه ها همیشه چنین حوادثی را پوشش می دهند و از نظر روانی ترس مردم از پرواز با هواپیما آغاز می شود. 0.5 مرگ در هر 1.5 میلیارد کیلومتر وجود دارد. آژانس ایمنی هوانوردی ادعا می کند که یک نفر در تصادف رانندگی با احتمال 1 در 8 میلیون جان خود را از دست می دهد. و افراد خود ویرانگر باید برای 21 هزار سال هر روز در یک پرواز تصادفی بلیط بگیرند تا بتوانند نقشه های خود را به انجام برسانند.

آیا از پرواز می ترسید، ماشین یا قطار را ترجیح می دهید؟ کاملا بیهوده. امروز ما بر اساس آمار خشک ایمن ترین روش حمل و نقل را تعیین خواهیم کرد، که، همانطور که مشخص است، ارتباط چندانی با ترس ما ندارد.

بیهوده نبود که ما با ترس شروع کردیم، زیرا آنها هستند که به وضوح نشان می دهند که تا چه حد احساسات و حدس های ما می توانند بر واقعیت ها غلبه کنند. حس مشترک. تصادفی نیست که مطلقاً همه نظرسنجی های جامعه شناختی تقریباً یک نتیجه را ارائه می دهند. مردم قطار را امن‌ترین وسیله حمل‌ونقل می‌دانند، رتبه دوم ماشین و خطرناک‌ترین، البته هواپیما. اما نتایج کمی متفاوت می دهد.

در دنیا روش های مختلفی برای محاسبه مرگ و میر وجود دارد انواع متفاوتحمل و نقل دقیق ترین و رایج ترین نسبت مردگان در هر بخش از مسافت طی شده است. نقطه شروع 100 میلیون مایل (160 میلیون کیلومتر) در نظر گرفته شده است.

درست است، بر اساس این آمار، امن ترین روش حمل و نقل، حمل و نقل فضایی است. در واقع، در کل تاریخ آن، تنها سه تصادف رخ داده است و مسافت های عظیمی طی شده است. با این حال، گردشگری فضایی یک چشم انداز است، البته نه چندان دور، اما آینده، بنابراین ما وسایل حمل و نقل رایج تری را در نظر خواهیم گرفت.

مخصوص شما: هواپیما امن ترین وسیله حمل و نقل استآمار 100% این را تایید می کند. 0.6 نفر در هر 100 میلیون مایل می میرند. اگر سال 2014 را به عنوان مثال در نظر بگیریم، 21 سانحه هوایی در سراسر جهان رخ داده است. از این تعداد 10 کشتی باری و 11 کشتی مسافری هستند. در مجموع 990 نفر جان باختند. این تعداد کمتر از تعداد دوچرخه سواران مرده و حتی کمتر از تعداد افرادی است که در یک سال به دلیل "دست" خرها جان خود را از دست داده اند.

در مجموع حدود 33 میلیون پرواز در طول سال انجام شد. به طور متوسط ​​در هر 1 میلیون پرواز یک سانحه رخ می دهد. لازم به ذکر است که اکثر آنها در هواپیماهای کوچک خصوصی هستند.

احتمال مرگ در یک تصادف در یک پرواز مسافربری عادی بسیار کم است، 1/8,000,000. حتی اگر هر روز پرواز کنید، 21 هزار سال طول می کشد تا سوار آن پرواز بدبختی شوید که سقوط می کند.

این افسانه که هیچ شانسی برای زنده ماندن در سانحه هوایی وجود ندارد نیز ارتباط چندانی با واقعیت ندارد. هواپیماها توسط افرادی طراحی می شوند که به طور مستقیم در مورد آیرودینامیک و گرانش می دانند. بنابراین، برای برخورد با زمین در مقیاس بزرگ از ارتفاع 10000 کیلومتری، باید تلاش زیادی کرد.

به آمار برگردیم. در طول 20 سال گذشته، حدود 500 سانحه هواپیما در ایالات متحده رخ داده است. تعداد کشته شدگان آنها تنها 5 درصد از مسافران در زمان حادثه بود. حتی اگر حوادث جزئی را نادیده بگیریم و فقط بلایای جدی را با ضربه های روی زمین، شکستگی بدنه هواپیما و آتش سوزی تجزیه و تحلیل کنیم، تعداد بازماندگان در آنها تقریباً 50٪ است.

حمل و نقل ریلی

طبق آمار، این امن ترین شکل حمل و نقل زمینی است. میزان مرگ و میر ناشی از حوادث قطار 0.9 مسافر در هر 160 میلیون کیلومتر است. با توجه به سرعت حرکت قطارهای فوق مدرن، باورنکردنی به نظر می رسد. با این حال، شما نمی توانید با اعداد بحث کنید. در عین حال، تا حد زیادی، آمارهای جهانی توسط کشورهایی مانند جایی که مفهوم ایمنی معنای بسیار خاصی دارد، خراب می شود.

حمل و نقل خودرو

به ازای هر 160 میلیون کیلومتر طی شده، 1.6 نفر در تصادفات جاده ای جان خود را از دست می دهند. طبق این آمار، خودرو را می توان با خیال راحت به خطرناک ترین شکل حمل و نقل نسبت داد. سالانه حدود 1.2 میلیون نفر در جاده های جهان جان خود را از دست می دهند که هزار برابر بیشتر از تصادفات هواپیما است. بنابراین، احتمال تصادف شما در مسیر فرودگاه بیشتر از مرگ در خود هواپیما است.

علاوه بر این، این ارقام فقط برای وسایل نقلیه چهار چرخ اعمال می شود. اگر در مورد موتورسیکلت و موتور سیکلت صحبت کنیم، مرگ و میر چند برابر بیشتر است: 42 نفر در هر 160 میلیون کیلومتر.

فرود تصادف: ویدیویی که حتی بیشترین موارد را نشان می دهد شرایط سختراهی برای خروج وجود دارد

نویسنده این عبارت دیمیتری کوزنتسوف، کاپیتان و خلبان هواپیمای ایرباس A320 شرکت هواپیمایی روسیا است. در مورد اینکه هواپیما وسیله حمل و نقل بسیار امنی است، او آماده است ساعت ها و با کمال میل صحبت کند. و معلوم شد که جالب و قانع کننده است. دوستان میدونید هر سیستمی تو هواپیما چندین بار کپی میشه؟ این بدان معنی است که اگر یکی از کار بیفتد، دیگری وظایف یک غیر کار را انجام می دهد. و اینکه هواپیما حتی با یکی از دو موتور زیر بال کاملاً از کار افتاده قادر به بلند شدن و فرود است؟ و اینکه هواپیما قبل از پرواز چنان بازرسی دقیقی انجام می دهد که حتی براده ها و فرورفتگی های کوچکی روی بدنه بیرونی هواپیما مشخص می شود؟



همه اینها و خیلی بیشتر توسط یک شرکت تشنه دانش از وبلاگ نویسان به عنوان بخشی از #pulkovotour که توسط سرویس مطبوعاتی فرودگاه پولکوو سازماندهی شده است، آموخته شد.. آن روز هواپیما را بررسی کردیم، پایگاه فنی را نگاه کردیم، با امدادگران دیدار کردیم و ترمینال جدید فرودگاه را از داخل دیدیم. این پست در مورد بازرسی هواپیما با استفاده از یک مثال استایرباس A320.

همه ما را از یکی از ایست های بازرسی فرودگاه عبور دادند، جلیقه هایی با کتیبه PRESS پوشاندیم و به هواپیما بردیم.
1.



اینجا او خوش تیپ است، کاملاً در لنز قرار نمی گیرد :)
2.



از هر طرف هواپیما را دور زدیم. دیمیتری در سمت راست، با کلاه و با یک نشان است.
3.



از او (و نه تنها) یاد گرفتیم که دو نوع تعمیر و نگهداری هواپیما وجود دارد: عملیاتی و فنی. تعمیر و نگهداری عملیاتی هر بار قبل از پرواز انجام می شود و طبق استاندارد نمی تواند بیش از 50 دقیقه طول بکشد. ناخدای کشتی موظف است کشتی را در شرایط خوبی بپذیرد و مستقیماً در تعمیر و نگهداری شرکت دارد. برچسب های گرد با اعداد روی بدنه هواپیما را ببینید؟ به این ترتیب تغییر شکل های غیر بحرانی فلز مشخص می شود. یکی از وظایف کاپیتان این است که با دور زدن کل هواپیما از بیرون شروع کند و تمام فرورفتگی های جدید را یادداشت کند تا آنها را با برچسب های جدید علامت گذاری کند. در حین بازرسی ممکن است به نظر برسد که کاپیتان هواپیما را نوازش می کند و با او صحبت می کند. اما درست است، این نوعی سنت است که از نسل قدیمی FAC اتخاذ شده است.
4.



یکی از موتورهای هواپیما. هر تیغه به ترتیب با یک عدد مشخص شده است. در فرآیند تعمیر و نگهداری عملیاتی، تیغه ها از نظر وجود فرورفتگی از سنگ ها و پرندگان بازرسی می شوند.
5.



به هر حال، در مورد پرندگان. برخلاف تصور رایج در مورد خطر ورود پرندگان به موتور هواپیما، در این صورت هیچ اتفاقی برای موتور نمی افتد و پرواز طبق روال پیش می رود. اما مطمئناً به پرنده حسادت نخواهید کرد، تیغه های موتور (با عرض پوزش برای جزئیات خونین) پرنده را به گوشت چرخ کرده تبدیل می کند. علاوه بر این ، دیمیتری گفت که موتورهای هواپیما در سایت های آزمایشی ویژه آزمایش می شوند و با لاشه پرندگان به سمت موتور در حال کار شلیک می کنند. در واقع، ایمنی مسافران نیاز داردطعمه پرندگان
6.



موتور در کنار. این دستگاه بسیار پیچیده، قدرتمند و قابل اعتماد است. و زیبا، همانطور که می بینید :) شما نمی توانید نزدیک یک موتور در حال کار باشید، آن را مکیده است! حداقل فاصله ایمن 6.5 متر است. جدی ترین آزمایش برای موتور حالت تیک آف است، زمانی که هواپیما شروع به برخاستن از باند می کند و از باند خارج می شود. در این حالت، موتورها با حداکثر (یا نزدیک به حداکثر) قدرت کار می کنند. طبق مقررات، خلبانان قرار است این حالت را بیش از 5 دقیقه روشن کنند. در غیر این صورت، موتور تحت بارهای بیشتری قرار می گیرد و احتمال خرابی آن به طور چشمگیری افزایش می یابد.
7.



بر روی بدنه هواپیما می توانید چندین سوراخ و دریچه تکنولوژیکی مشابه را مشاهده کنید. هر کدام از آنها وظیفه خود را انجام می دهند. مثلاً این یکی اگر اشتباه نکنم برای هواگیری برای سیستم تهویه هواپیما کاربرد دارد.
8.



"آنتن" در انتهای بال ها برای حذف الکتریسیته ساکن از بدنه هواپیما استفاده می شود. در سمت راست یکی از چراغ های بارق است که به شما امکان می دهد هواپیما را در آسمان شب ببینید. ایرباس ها بر خلاف بوئینگ ها دو بار پشت سر هم با یک مکث می درخشند. بارق های بوئینگ با فلاش های یکنواخت، کمی بیشتر از یک بار در ثانیه چشمک می زنند.
9.



سپس به داخل، به سمت کابین هواپیما حرکت کردیم. چه زمانی می توان دوباره روی صندلی های بیزینس کلاس نشست؟ :) در کابین، فرصتی برای پرسیدن سؤالات به ایوان نیکیتین، FAC هواپیمای بوئینگ-767 وجود داشت (متاسفانه من وارد قاب نشدم). یادم می آید یک سوال در مورد سخت ترین فرودگاه برای تیک آف و فرود وجود داشت. او به فرودگاه اینسبروک اشاره کرد، فرود هواپیما در آنجا به دلیل زمین محلی پیچیده است، باید کوه ها را دور زد. خوب، او کمی در مورد تفاوت های جهانی در هواپیماهای ساخت بوئینگ و ایرباس صحبت کرد.
10.


به خاطر ما، دیمیتری APU (کمکی پاورپوینت) هواپیما. برای تامین برق وسایل هواپیما و سایر مصرف کنندگان مانند روشنایی و تهویه هوا استفاده می شود. کسانی که به عنوان یک مسافر معمولی در هواپیما پرواز می کردند، هنگام سوار شدن، صدای کار APU را شنیدند.
11.



بنابراین کابین خلبان شیک تر به نظر می رسد. در سمت راست صندلی فرمان کنترل دستی جهت پرواز قرار دارد (درسته؟)
12.



دستگیره ها و دکمه های بالای سر. تعداد غیرقابل تصوری از آنها در اینجا وجود دارد. از کاپیتان پرسیدم واقعاً چند درصد از کل کنترل های کابین خلبان در شرایط عادی استفاده می شود؟ چه چیزی دیمیتری را به شدت متحیر کرد که شروع به محاسبه چیزی در ذهن خود کرد. متأسفانه وقت نداشتم جواب بگیرم، زمان در حال اتمام بود.
14.


15.



16.



دیمیتری سازها و APU را خاموش می کند.
17.


و این یک عکس از قسمت دم هواپیما است. یخچال، ظروف آب، بخاری و به طور کلی تجهیزاتی هستند که مهمانداران و مهمانداران از آن استفاده می کنند.
18.



صندلی های بیزینس کلاس
19.



سالن خالی
20.



بازگشت به موضوع ایمنی هواپیما به عنوان وسیله حمل و نقل: طبق گفته انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی، در سال 2012، 29.600.000 پرواز توسط هواپیماهای سازندگان غربی (بوئینگ، ایرباس، امبرائر، بمباردیر) و تنها 6 سانحه هوایی و حتی یک مورد در اروپا انجام نشده است. این ارقام واقعاً می گوید که هواپیما امن ترین وسیله حمل و نقل است. و خطرناک ترین ماشین است. پس از آن، ترس از پرواز کمی احمقانه به نظر می رسد. احتمال مرگ بر اثر تصادف در جاده ها بسیار بیشتر از آسمان در هواپیما است.
21.



یک هواپیمای ایربالتیک در حال فرود است. اتفاقا اینم یکی دیگه حقیقت جالبکه آن روز یاد گرفتم به نظر می رسد که بهتر است هواپیما را تقریباً فرود بیاورید تا ارابه فرود هواپیما به شدت به باند فرودگاه برخورد کند. این برای اطمینان از این است که هواپیما در اسرع وقت کشش خوبی داشته باشد. علاوه بر این، هر چه سطح لغزنده تر باشد (مثلاً پس از باران) - فرود هواپیما خشن تر است. بنابراین، هواپیماهای تقریباً تمام شرکت های خارجی تقریباً فرود می آیند، این در قوانین و مقررات پرواز ذکر شده است. اما در روسیه با پیروی از مدرسه خلبانی قدیمی شوروی، مرسوم است که هواپیما را به راحتی فرود می آورند. و این مملو از از دست دادن کشش و بیرون آمدن هواپیما از باند است. با چنین سبک فرود، آنها به طور فعال در حال مبارزه هستند و به تدریج ازدحام می کنند. پس قبل از تشویق خلبانانی که هواپیما را به راحتی و با ظرافت فرود آورده اند بارها فکر کنید :)
22.



و در نهایت یک واقعیت جالب دیگر. هرچه هواپیما خشن‌تر فرود بیاید، مصرف تایر بیشتر می‌شود. آیا در قسمت هایی از باند که هواپیماها در آن فرود می آیند، علائم سیاه دیده اید؟ این لاستیک لاستیک هواپیما است که بلافاصله پس از تماس هواپیما با زمین روی سطح باقی می ماند. بنابراین، هواپیمای بوئینگ 747-400 تنها پس از یک بار فرود، حدود 2.5 کیلوگرم لاستیک روی باند فرودگاه باقی می گذارد!
23.



با تشکر از کاپیتان هواپیمای خطوط هوایی Rossiya برای این بسیار داستان جالبهمه چیز مربوط به هواپیما قابل توجه بود که آنها صمیمانه عاشق کار ، هواپیما ، آسمان هستند. و بخشی از این عشق را به ما منتقل کردند. حیف که زمان برای ارتباط کم بود و زیاد سوالات جالبتنها پس از ملاقات با آنها به یاد آورد.

هر روز با جریانی از اطلاعات منفی از اخبار بمباران می‌شویم: سقوط هواپیما، غرق شدن قطار، تصادفات جاده‌ای. تجمع در سفر طولانی، شخص ناخواسته فکر می کند: ایمن ترین نوع حمل و نقل طبق آمار چیست و چگونه می توان خود را در برابر تصادف بیمه کرد. نظرسنجی ها نشان می دهد که مردم قبل از پرواز هوایی وحشت می کنند، اما جسورانه سوار اتوبوس ها و ماشین های شخصی می شوند.

مشخصات کلی همه روش های حمل و نقل

حمل و نقل آب

حمل و نقل آبی برای حمل و نقل افراد و کالاها در امتداد رودخانه ها، کانال ها، دریاچه ها طراحی شده است. با توسعه هوانوردی، حمل و نقل بین قاره ای از بین رفت. از کشتی‌های آبی رودخانه، تراموا، کشتی‌های مسافربری و کشتی‌ها مرتبط هستند. آنها بین شهرک ها یا سواحل بر اساس یک مسیر و برنامه تعیین شده حرکت می کنند. این کشتی برای حمل و نقل تعداد زیادی از مردم، محموله، وسایل نقلیه اداره می شود.

حمل و نقل زمینی

حمل و نقل ریلی (راه آهن) توسط قطارهای مسافت طولانی و حومه نشان داده می شود. قطار مسافربری- یک راه قابل اعتماد و راحت برای حرکت از یک محلبه دیگری در مدت زمان نسبتاً کوتاهی.

قطارها با قیمت بلیط مقرون به صرفه مسافران را جذب می کنند و در هر زمان از سال و روز بدون توجه به شرایط آب و هوایی حرکت می کنند. نقطه ضعف آن توقف ساخت خطوط راه آهن جدید به دلیل رقابت زیاد اتوبوس ها و خودروهای شخصی است.

حمل و نقل چرخ دار

اتوبوس، تاکسی های ثابت و مینی بوس. برای انتقال افراد در فواصل مختلف استفاده می شود. مزایا - قیمت بلیط مقرون به صرفه و سرعت نسبتا بالا. معایب - وابستگی به شرایط آب و هوایی.

حمل و نقل هوایی

پیشرفت تکنولوژی قرن بیستم هوانوردی را دور نزند. امروزه مسیر هوایی به صورت پویا در حال توسعه است، روزانه هزاران پرواز داخلی و خارجی در جهان انجام می شود. ویژگی های حمل و نقل هوایی - مانور خوب، پوشش سرزمینی زیاد.

مزیت اصلی سرعت بالا است. با سوار شدن به هواپیما در مسکو، در عرض چند ساعت می توانید غروب خورشید را در مناطق استوایی تحسین کنید.

از معایب هوانوردی مدرن می توان به هزینه بالای بلیط و وابستگی به شرایط آب و هوایی اشاره کرد. این مشکل به ویژه در زمستان قابل توجه است - تاخیرهای گسترده پروازها، فرودگاه ها مملو از مسافران.

آمار حوادث

نرخ رسمی مرگ و میر در تضاد با تصور شهروندان عادی است. دومی ها معتقدند که جابجایی با حمل و نقل زمینی حداقل خطر را به همراه دارد.

آمارهای جهانی از روش های مختلفی برای شمارش تلفات تصادفات رانندگی استفاده می کنند. محبوب ترین آنها تعداد مرگ و میر در هر 160 میلیون کیلومتر است.

اتوبوس و ماشین

اتوبوس ها، مینی بوس ها و ماشین های آشنا و راحت خطرناک ترین وسایل حمل و نقل هستند. تنها رقابت یک موتور سیکلت یا یک دوچرخه خواهد بود. روزانه بیش از 10 نفر در جاده های روسیه جان خود را از دست می دهند و حتی تعداد بیشتری از قربانیان به شدت مجروح می شوند.

علل متداول تصادفات سرعت غیرمجاز، تلاش برای سبقت غیرمجاز، شرایط آب و هوایی، نقص خودرو است. در رتبه دوم عامل انسانی قرار دارد: رانندگی در حالت مستی، کمبود خواب، حواس پرتی با صحبت کردن، موسیقی، میان وعده.

مطابق با تحقیق آماری, تعداد تصادفاتبه طور قابل توجهی بر اساس منطقه متفاوت است. این به دلیل وضعیت نامناسب بزرگراه ها، نبود روشنایی عادی در شب است.

میزان مرگ و میر در حمل و نقل جاده ای 1.6 نفر در هر 160 میلیون کیلومتر هنگام سفر با اتوبوس های مسافربری است. در بین خودروها، این رقم بالاتر است - 3.1 نفر در هر 160 میلیون کیلومتر. سالانه بیش از یک میلیون نفر در تصادفات جاده ای جان خود را از دست می دهند. این بسیار بالاتر از قطار، هواپیما یا قایق است. بیش از 20000 نفر در تصادفات رانندگی در سال 2016 جان خود را از دست دادند.

راه آهن

حمل و نقل ریلی به عنوان مطمئن ترین و ایمن ترین حمل و نقل زمینی در نظر گرفته می شود. طبق آمار مرگ و میر، در هر 160 میلیون کیلومتر 0.9 مسافر وجود دارد - کمتر از یک نفر. تعجب آور نیست که در فدراسیون روسیه، طبق آمار، کمترین میزان مرگ و میر در حمل و نقل ریلی است.

با توجه به سرعت قطارهای مدرن، این یک شاخص خوب است. بسیاری از تصادفات با نقص در مسیر راه آهن، نقص در حرکت قطار و نقض مقررات ایمنی در گذرگاه ها همراه است.

در سال 2014-2016، 40 بلایای بزرگ، حدود 100 کشته و بیش از 1000 زخمی. Rosstat از سال 2014 تا 2015 حدود 20 کشته در نتیجه فاجعه در راه آهن. این 16 درصد بیشتر از سال 2013 است.

حمل و نقل آب

از زمان های قدیم آب گرفته است زندگی انسانبه عنوان هزینه سفر کشتی های مدرن، تراموا و کشتی های موتوری ایمنی نسبی را برای مسافران تضمین می کنند. علت سقوط اغلب شرایط آب و هوایی - طوفان، مه، طوفان، کوه های یخ است. آمار ناامید کننده است: 2.6 نفر در هر 160 میلیون کیلومتر.

توجه داشته باشید!علت نیمی از مرگ و میرها در آب سقوط به دریا به دلیل نقض قوانین ایمنی است.

آمار مرگ و میر در آب توسط مواردی در آب های آفریقا و آسیا خراب شده است. کشتی های پر از پناهندگان و مهاجران غیرقانونی به سمت سواحل حرکت می کنند کشورهای همسایهدر جستجوی سهم بهتر ایمنی در چنین مواردی حرف آخر را می زند.

ارتباط هوایی

از بین همه موارد فوق، ایمن ترین حالت حمل و نقل هواپیما است. میزان مرگ و میر 0.5 نفر در هر 160 میلی لیتر کیلومتر است. احتمال اینکه قربانی سقوط هواپیما شوید 1:8،000،000 است، معلوم شد که احتمال مرگ در راه فرودگاه بیشتر از آسمان است.

توجه!مردم خیانت می کنند پراهمیتسقوط هواپیما، از دست دادن اعتماد به هوانوردی. در واقع، وقتی یک هواپیما سقوط می کند، برای 1-2 هفته هر روز از صفحه تلویزیون و صفحات روزنامه در مورد آن به ما می گویند. در نتیجه - احساسات منفی و ترس از پرواز.

15 سانحه هوایی در سال 2017 رخ داده است که بیشتر آنها مربوط به هواپیماهای باری است. تعداد کشته شدگان 22 نفر بود. این رقم کم سابقه ای است، صدها برابر کمتر از قربانیان تراژدی های جاده ای.

در صورت سقوط هواپیما، شرکت بیمه باید پرداخت کند مبلغ زیادیخانواده های قربانیان اگر تصادفات هواپیما اغلب اتفاق می افتاد، شرکت های بیمه مدت ها پیش ورشکسته شده بودند. یک استدلال سنگین به نفع هواپیما.

خطرناک ترین نوع آمار حمل و نقل شامل وسایل نقلیه زمینی است. اما شما می توانید با افزایش شانس رستگاری در صورت وقوع یک فاجعه، خود را بیمه کنید.

هنگام سفر با ماشین، صندلی عقب پشت صندلی راننده ایمن در نظر گرفته می شود. اگر خطر برخورد وجود داشته باشد، راننده به طور غریزی سعی می کند ماشین را در جهت مخالف بچرخاند تا ضربه را از خود منحرف کند.

توجه داشته باشید!در اتوبوس ها و تاکسی های مسیر ثابت، مکان های وسط کابین امن در نظر گرفته می شود.

هنگام سفر با قطار، خرید بلیط واگن های میانی توصیه می شود. در صورت برخورد، ضربه اصلی به لوکوموتیو و اولین اتومبیل ها وارد می شود. هنگام خروج از ریل، آخرین واگن‌ها اغلب واژگون می‌شوند و احتمال جراحت یا مرگ را افزایش می‌دهند. همیشه بهتر است صندلی هایی را انتخاب کنید که پشتتان به سمت ترافیک باشد. در صورت ترمز اضطراری، این به جلوگیری از آسیب کمک می کند.

هنگام سفر روی آب، دانستن محل جلیقه نجات بسیار مهم است. بسیار توصیه می شود که یک راه سریع از کابین تا عرشه پیدا کنید تا در مواقع اضطراری وحشت نکنید و سریعاً برای تخلیه آماده شوید.

عجیب به نظر می رسد، اما صندلی هایی در هواپیما نیز وجود دارد که شانس نجات را افزایش می دهد. این قسمت دم هواپیما است. آنجا همه به خاطر سر و صدا راحت نیستند، اما هنگام سقوط، اولین ضربه و ضربه محکم به کمان می آید. داده های آمار جهانی مواردی از زنده ماندن در یک سانحه هوایی را ثبت کرده است.

جالب هست:اکثر بازماندگان در طول پرواز در ردیف های عقب نشستند.

هواپیما به عنوان امن ترین روش حمل و نقل شناخته شده است. در هر دقیقه هزاران هواپیمای مسافربری در سراسر جهان به آسمان می روند. با توجه به ظرفیت این هواپیما 200-300 نفر، بخش قابل توجهی از جمعیت جهان در حال پرواز هستند. در صورت تصادفات مکرر، زمین خالی خواهد بود. در هر میلیونمین پرواز یک سقوط هواپیما رخ می دهد که شامل هواپیماهای باری و نظامی می شود.

سرعت عامل مهمی است. یک هواپیما 160 میلیون کیلومتر سریعتر از قطار یا اتوبوس حرکت می کند. از این رو نتیجه گیری: برای مسافت های طولانیبهتر است پرواز را انتخاب کنید، زیرا میزان مرگ و میر کمترین (0.5 نفر) است.

1. هواپیما - 0.5.
2. قطار - 0.9.
3. اتوبوس، مینی بوس، تاکسی مسیر ثابت - 1.6.
4. حمل و نقل آب - 2.6.
5. ماشین شخصی - 3.1.

مطالعات فوق صرفاً یک رتبه بندی خشک بر اساس یک مطالعه آماری است. حمل و نقل به خودی خود یک منطقه پرخطر است. با انتخاب این یا آن نوع حمل و نقل، فقط می توانید تا حدی خود را آماده و محافظت کنید.

نسخه Business Insider متعهد به اثبات این پایان نامه شد. روزنامه‌نگاران آن با استفاده از داده‌ها و آمارهای علمی استدلال می‌کنند که احتمال مرگ در ماشین یا راه رفتن در خیابان چندین برابر بیشتر است.

سال گذشته، استادان مؤسسه فناوری ماساچوست دریافتند که خطر مرگ برای یک مسافر هواپیمایی تجاری به طور متوسط ​​یک در 45 میلیون پرواز در سراسر جهان است. آمارها می گویند "به طور متوسط" یک مسافر می تواند 123000 سال را در یک هواپیما سپری کند و هرگز سقوط نکند.

این نشریه فهرستی از 10 واقعیت را ارائه می دهد که باید به طور قانع کننده ای ثابت کند که هواپیما امن ترین وسیله حمل و نقل امروزی است.

1. دوچرخه. در مورد دوچرخه سواران، احتمال تصادف و مرگ در آن یک در 4982 سفر است. این ارقام توسط شورای امنیت ملی آمریکا ارائه شده است.

2. موتور سیکلت. در ایالات متحده، موتورسواران در 1907 سفری که انجام می دهند، یک تصادف رخ می دهد.

3. احتمال آسیب جدی در هنگام راه رفتن در خیابان ها یک در 1749 است.

4. اگر در حال حاضر به عنوان مسافر (در ایالات متحده) در ماشین هستید، احتمال تصادف یک در 415 است.

5. کارشناسان دولتی در ایالات متحده می گویند که علاقه مندان به جت های خصوصی بسیار بیشتر از کسانی که با خطوط هوایی تجاری پرواز می کنند، دچار مشکل می شوند. در حالت اول، خطر تصادف یک در 7229 است.

6. تحلیلگران سازمان PolitiFact آمار تصادفات اتوبوس را مطالعه کردند و به این نتیجه رسیدند که این خطرناک ترین روش حمل و نقل زمینی است. کارشناسان می گویند هیچ چیز قابل مقایسه با ایمنی پرواز نیست.

7. آمار می گوید که به ازای هر 100 میلیون مایل یک مسافر معمولی در یک هواپیما، تنها 0.003 تلفات وجود دارد. برای مقایسه: در مورد اتوبوس های تجاری، این رقم 0.05 است، یعنی حدود 17 برابر.