چرا روسیه هرگز یاد نگرفت که چگونه توربین های خود را بسازد؟ نیروگاه های توربین گاز زیمنس (زیمنس) - تاسیسات - نیروگاه ها از آلمان

فن آوری های توربین های گاز زیمنس، SGTT (تکنولوژی های توربین های گاز زیمنس، STGT LLC)- یک شرکت ماشین سازی روسی-آلمانی که به عنوان یک سرمایه گذاری مشترک بین و شرکت "" در سال 2011 تاسیس شد. 65 درصد سهام متعلق به زیمنس و 35 درصد متعلق به پاور ماشینز است. زمینه فعالیت این شرکت تولید و نگهداری توربین های گازی با ظرفیت بیش از 60 مگاوات برای بازار روسیه و CIS می باشد. این شرکت در زمینه توسعه، مونتاژ، فروش و خدمات توربین های گازی و همچنین بومی سازی تولید مشغول است. این شرکت بر اساس OOO Interturbo، همچنین سرمایه‌گذاری مشترک بین Siemens AG و OAO Power Machines، که بیست سال است توربین‌های گاز زیمنس را تحت لیسانس مونتاژ می‌کند، تأسیس شد. محل اصلی تولید این شرکت یک کارخانه در نزدیکی روستای گورلوو است منطقه لنینگراد(در سال 2015 افتتاح شد). سایت رسمی.

مقالات مرتبط

زیمنس توربین گاز کریمه را دریافت نخواهد کرد

دادگاه عالی فدراسیون روسیه، همانطور که انتظار می رفت، از برآوردن ادعای رسمی شرکت آلمانی خودداری کرد. با وجود تحریم ها، زیمنس قصد ندارد روسیه را ترک کند.

اختلاف زیمنس بر سر تحریم های اتحادیه اروپا

کنسرت آلمانی به دلیل رسوایی عرضه توربین به کریمه از روسیه قصد خروج از این کشور را ندارد و قصد دارد تولید توربین گازی را در فدراسیون روسیه به 90 درصد افزایش دهد.

ایالات متحده پاور ماشین ها را در لیست تحریم ها قرار داد

از همه جنبه‌های دیگر، فهرست تحریم‌های ایالات متحده برای عرضه توربین‌های گاز زیمنس به کریمه با فهرست مشابه اتحادیه اروپا که در آگوست 2017 به تصویب رسید مطابقت دارد: سوئیچ‌کاران صادق، مقامات درجه دوم و شرکت‌های خدماتی کوچک وجود دارند.

دادگاه از بازگرداندن توربین های گاز زیمنس از کریمه امتناع کرد

آندری چرزوف معاون وزیر انرژی خاطرنشان کرد که دو توربین اول زیمنس قبلاً در نیروگاه های برق سواستوپل و سیمفروپل نصب شده اند و اقدامات همراستایی روی آنها در حال انجام است.

توربین ها و تحریم ها: آنچه روسیه را با شکایت با زیمنس تهدید می کند

در صورت عدم استفاده از تجهیزات در کریمه، زیمنس آماده است وجوه دریافتی برای توربین ها را بازگرداند. اساساً مهم است که این نگرانی ناقض تحریم های اتحادیه اروپا نباشد، هرچند ناخواسته.

سرگئی چمزوف نگاه خود را به ماشین های برق و FSB - وزارت موقعیت های اضطراری فدراسیون روسیه معطوف کرد.

هفته گذشته در فدراسیون روسیه، یکی از داغ ترین موضوعات، مشکل توربین های زیمنس بود که بی سر و صدا سعی کردند آن را به کریمه عرضه کنند. دومین موضوع مهم جستجوهای FSB در وزارت شرایط اضطراری فدراسیون روسیه است. اعتقاد بر این است که FSB در تلاش است تا این ساختار را تحت کنترل خود قرار دهد.

رسانه ها از آزادی مدیرعامل پاور ماشین ها پس از بازجویی خبر دادند

یک منبع آگاه به اینترفاکس گزارش داد، رومن فیلیپوف، مدیر کل پیش از این بازداشت شده ماشین های قدرت، پس از بازجویی آزاد شد. به گفته وی، بازداشت فیلیپوف با پرونده افشای اسرار دولتی مرتبط است.

مدیر عامل پاور ماشینز به دلیل افشای اسرار دولتی بازداشت شد

رومن فیلیپوف، مدیر عاملماشین های قدرت، در سن پترزبورگ توسط کارکنان بازداشت شده است سرویس فدرالامنیت. تاریخ و شرایط بازداشت هنوز مشخص نشده است.

معامله جعلی: فوربس به جزئیات شکایت زیمنس در مورد "توربین های کریمه" پی برد

کنسرن آلمانی معتقد است که تکنوپرومکسپورت تامین کنندگان خود را گمراه کرده است و خواستار آن است که قرارداد تامین هر چهار واحد توربین گازی باطل اعلام شده و آنها بازگردانده شوند.

پاسخ دهنده: A. S. Lebedev، دکترای علوم فنی

- در 18 ژوئن، یک کارخانه جدید با فناوری پیشرفته برای تولید واحدهای توربین گاز افتتاح شد. چالش های پیش روی شرکت چیست؟

وظیفه اصلی معرفی فن آوری های توربین گاز در بازار روسیه و حداکثر بومی سازی تولید توربین های گازی بزرگ با ظرفیت 170، 300 مگاوات برای نیروگاه های فعال در سیکل ترکیبی است.

من پیشنهاد می کنم یک قدم به عقب برداریم و یک انحراف کوتاه به تاریخ داشته باشیم تا مشخص شود که از کجا آمده ایم، سرمایه گذاری مشترک بین زیمنس و پاور ماشینز چگونه سازماندهی شده است. همه چیز از سال 1991 شروع شد، زمانی که یک سرمایه گذاری مشترک - سپس LMZ و زیمنس - برای مونتاژ توربین های گازی ایجاد شد. توافق نامه ای در مورد انتقال فناوری به کارخانه فلزی آن زمان لنینگراد که اکنون بخشی از Power Machines OJSC است امضا شد. این سرمایه گذاری مشترک 19 توربین را در 10 سال تولید کرد. در طول سال‌ها، LMZ تجربه تولیدی را به‌منظور یادگیری نحوه مونتاژ این توربین‌ها، بلکه ساخت برخی از قطعات به تنهایی، انباشته کرده است.

بر اساس این تجربه، در سال 2001 قرارداد لیسانس با زیمنس برای حق ساخت، فروش و خدمات پس از فروش توربین هایی از همین نوع منعقد شد. آنها نشان روسی GTE-160 را دریافت کردند. اینها توربین هایی هستند که 160 مگاوات تولید می کنند و در واحدهای سیکل ترکیبی 450 مگاوات، یعنی اساساً این کار گروهیتوربین گاز با توربین های بخار. و 35 توربین از این قبیل GTE-160 تحت لیسانس زیمنس تولید و فروخته شد که 31 مورد از آنها برای بازار روسیه. آنها به طور گسترده در سنت پترزبورگ استفاده می شوند، به ویژه، در CHPP شمال غربی، در CHPP جنوبی، Pravoberezhnaya CHPP، در کالینینگراد، در سیبری جنوبی، در مسکو، 6 توربین از این قبیل در واحدهای سیکل ترکیبی کار می کنند. حتی می توان بدون تواضع کاذب گفت که این رایج ترین توربین گاز در داخل است فدراسیون روسیهبه روز. این یک واقعیت است. هیچ کس چنین سری توربین های گازی قدرتمند را به این میزان تولید نکرده است.

و اکنون با تکیه بر این تجربه تولید مشترک، قرارداد جدیدی منعقد شد و جوینت ونچر جدید به نام فناوری های توربین گاز زیمنس ایجاد شد. بیش از سه سال پیش، در دسامبر 2011 اتفاق افتاد. اکنون در کارخانه خودمان توربین تولید خواهیم کرد. وظایف یکسان باقی می ماند - تسلط بر تولید، دستیابی به حداکثر بومی سازی و تناسب با برنامه توسعه دولت برای جایگزینی واردات.

- بنابراین، در واقع، شما به رقیب Power Machines تبدیل شده اید؟

از نظر توربین گاز ما رقیب نیستیم. زیرا پاور ماشینز از سال 2011 به تولید توربین های بخار و هیدرولیک می پردازد. کل تجارت توربین گاز با مهندسان، با ادامه اجرای قراردادها، توسط Power Machines به یک سرمایه گذاری مشترک منتقل شد. ما 35 درصد متعلق به Power Machines و 65 درصد در اختیار زیمنس هستیم. یعنی با کل قسمت توربین گاز پاور ماشینز وارد این سرمایه گذاری مشترک شده ایم. به عبارت دیگر، ما شریک تجاری هستیم، نه رقیب.

— تفاوت در چیستتوربین های گاز زیمنساز آنالوگ های داخلی؟

در این کلاس قدرت، تنها نمونه تولیدات داخلی، توربین NPO Saturn Rybinsk - GTD-110 با ظرفیت 110 مگاوات است. امروزه این نیرومندترین توربین تولیدی خود در فدراسیون روسیه است. به طور گسترده در روسیه توربین هایی تا 30 مگاوات بر اساس تبدیل موتورهای هواپیما وجود دارد. در اینجا میدان بسیار گسترده ای برای رقابت وجود دارد و محصولات روسی اصلی ترین در این کلاس قدرت هستند. برای توربین های گازی بزرگ، امروزه چنین محصول رقابتی در روسیه وجود ندارد. 110 مگاوات تمام وجود دارد، امروز 6 واحد از این دست ساخته شده است. از طرف مشتری شکایات خاصی در مورد عملکرد آنها وجود دارد. چون داخل است به معنای خاصیرقیب، من نمی خواهم در مورد نتایج فعالیت های او اظهار نظر کنم.

- آخرین پیشرفت هایی که استفاده می کنید چیست؟

تمام پیشرفت های احتمالی زیمنس. ما شرکتی هستیم که عمدتاً متعلق به این شرکت است، در نتیجه به اسناد و تمام نتایج فعالیت های تحقیق و توسعه اجرا شده در توربین های گازی که مجوز آنها را داریم دسترسی داریم - اینها 170 و 307 مگاوات هستند. . اسناد در حجم تولید سازماندهی شده در گورلوو بدون هیچ محدودیتی در دسترس ما است، آنها به ما اجازه می دهند آخرین پیشرفت ها را معرفی کنیم.

در کنار این، خود ما نیز در این تحولات مشارکت می کنیم. به عنوان مثال، همکاری ما با دانشگاه پلی تکنیک. دانشگاه در حال حاضر به مؤسسه‌ها تقسیم شده است و مؤسسه مهندسی انرژی و برق دارای گروه «توربین‌ها، ماشین‌های هیدرولیک و موتورهای هواپیما» است، این یکی از بخش‌های این مؤسسه است. ما با این بخش و یک بخش دیگر قرارداد داریم و فعالیت های تحقیقاتی مشترکی انجام می دهیم. در یک مورد، ما یک عنصر از یک توربین گاز - یک دیفیوزر خروجی را آزمایش می کنیم. برای دو سال، کارهای زیادی انجام شده است کار جالبروی پایه. غرفه ای که ما در واقع هزینه آن را پرداختیم و به ایجاد آن کمک کردیم.

در همان بخش، اما در بخش ماشین های هیدرولیک، کار تحقیقاتی دیگری را انجام می دهیم. چرا در موضوع ماشین های هیدرولیک؟ واقعیت این است که توربین های گاز مجهز به درایوهای هیدرولیک هستند و همین بخش تجربه زیادی در تحقیق در مورد درایو عناصر مختلف جمع آوری کرده است. عناصری که عملکرد یک توربین گازی و یک توربین آبی را کنترل می کنند. علاوه بر این، برای این همکاری، این گروه در یک رقابت جدی شرکت کرد که در آن رقبای اصلی خود از یک دانشگاه چینی را شکست داد.

علاوه بر کارهای تحقیقاتی مشترک با این دو بخش، ما همچنین سخنرانی می کنیم، سعی می کنیم کارکنان خود را در حالی که هنوز در نیمکت دانشجویی هستیم، پشتیبانی و آموزش دهیم.

- آیا مشتریان اصلی شما شرکت های روسی هستند یا خارجی؟

ما مجوزی با حق تولید و فروش به روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع داریم. در توافق با بنیانگذار اصلی، شرکت زیمنس، می توانیم به کشورهای دیگر بفروشیم. و بدون هیچ گونه تاییدیه اضافی، ما توربین های گازی را به سازه های انرژی روسیه می فروشیم، اینها گازپروم Energoholding، Inter RAO، Fortum و سایر صاحبان سیستم های انرژی هستند.

- به نظر شما، تفاوت اصلی بین سازماندهی کار مهندسی در شرکت شما چیست؟

به نظر من هیچ تفاوت اساسی با شرکت تولید روسیه وجود ندارد. احتمالاً به این دلیل که در 20 سال گذشته ، شرکت های روسی کمی شبیه به شرکت های غربی شده اند - مدیریت غربی ظاهر شده است ، سیستم های قرض گرفته شده برای مدیریت فرآیند فناوری و کیفیت معرفی شده است. یعنی فرق انقلابی ندارد.

اما من دو تفاوت را برجسته می کنم. اولی تخصص است، یعنی یک مهندس در کار صرفاً فنی، حتی بیشتر، مشغول است فعالیت خلاق. چنین پراکندگی مشخصی در فعالیت های یک مهندس وجود ندارد، مانند یک شرکت معمولی روسی، زمانی که تقریباً در همه جا استفاده می شود.

من با مثال مهندسی نشان خواهم داد - حداقل سه پروژه مهندسی در زیمنس وجود دارد: یکی مهندسی اصلی برای یک محصول است، به عنوان مثال، برای یک توربین گاز، جایی که خود کارخانه توربین گاز ایجاد می شود، تمام اجزای داخلی آن، تمام راه حل های فنی آن، مفاهیم اجرا شده است. مهندسی دوم مهندسی خدمات است که به ارتقاء، بازنگری، بازرسی می پردازد و به ایجاد محصول جدید نمی پردازد. مهندسی سوم را می توان به عنوان راه حل های فنی برای یکپارچه سازی سیستم مشخص کرد که توربین گاز را در تجهیزات ایستگاه قرار می دهد - تمام دستگاه های آماده سازی هوا برای عملکرد آن، تامین سوخت، تاسیسات گاز، که باید با سایر عناصر نیروگاه متصل شوند. . و دوباره، او درگیر ایجاد یک محصول جدید نیست، بلکه بر روی منطقه خارج از توربین گاز اصلی تمرکز می کند.

دومین تفاوت اساسیتولید ما به این دلیل است که زیمنس یک شرکت جهانی است. این کار در عین حال خوب و سخت است. در شرکت جهانی زیمنس، تمام رویه ها، قوانین و اسناد نظارتی باید برای کشورها جهانی باشد آمریکای لاتین، فنلاند، چین، روسیه و سایر کشورها. آنها باید کاملاً حجیم، کاملاً دقیق باشند و باید دنبال شوند. و شما باید در یک شرکت جهانی به این امر عادت کنید - به بسیاری از فرآیندها و قوانین جهانی که با جزئیات بسیار تجویز شده اند.

- مشارکت در انجمن های مهندسی، مانند، به عنوان مثال، مجمع مهندسی روسیه، چه نقشی در توسعه شرکت ایفا می کند؟ آیا قصد دارید در رویداد نوامبر آینده شرکت کنید؟

بله، قصد داریم شرکت کنیم. ما می‌خواهیم نه تنها خودمان را اعلام کنیم، بلکه شرکتی هستیم با مهندسی پیشرفته، شرکتی که با مؤسسات علمی کار می‌کند و توسعه‌های خود را همراه با زیمنس انجام می‌دهد. ما همچنین می خواهیم نوعی جستجو برای شرکا در موضوعات مورد علاقه، به عنوان مثال، در مورد بومی سازی تولید. ما احتمالاً از امکاناتی که واقعاً وجود دارد نمی دانیم. ما باید بیشتر با نوعی پایگاه داده کار کنیم، در جستجوی تامین کنندگان فرعی، تامین کنندگان، مواد، قطعات، یا برعکس، خدمات مهندسی انعطاف پذیرتر باشیم. زیرا اکنون زمان بسیار دشواری است که شما باید همه چیز را از نظر اقتصادی ارزیابی کنید، زمانی که باید یک بار دیگر بسنجید که خودتان چه کاری باید انجام دهید و چه خدماتی را بهتر است بخرید و در عین حال ارزیابی کنید که چقدر سودآور است. نه تنها در حال حاضر، بلکه در آینده نیز خواهد بود. شاید لازم باشد سرمایه‌گذاری‌های خاصی انجام دهید و در آینده به تنهایی بر نوعی تولید یا خدمات مسلط شوید. برای دستیابی به این چشم انداز، شرکت در این گونه کنفرانس ها و جلسات بسیار مهم است. پس حتما شرکت خواهیم کرد.

زابوتینا آناستازیا

Siemens Gas Turbine Technologies LLC (STGT) یک سرمایه گذاری مشترک بین Siemens AG (65%) و OJSC Power Machines (35%) است که در سال 2011 در سن پترزبورگ تأسیس شد. این نیروگاه در زمینه توسعه، مونتاژ، فروش و نگهداری توربین های گازی با ظرفیت بیش از 60 مگاوات برای بازارهای روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع و همچنین بومی سازی تولید مشغول است.

در ژوئن 2015، یک سایت تولید جدید برای فناوری های توربین گاز زیمنس در منطقه لنینگراد افتتاح شد. این کارخانه که از ابتدا ساخته شده و مجهز به پیشرفته ترین تجهیزات است، به یکی از این کارخانه ها تبدیل شده است بزرگترین شرکت هابخش انرژی در منطقه

خط تولید SGT شامل توربین های گازی SGT5-2000E با ظرفیت 187 مگاوات و SGT5-4000F با ظرفیت 329 مگاوات می باشد. این تجهیزات که منبع تغذیه مطمئن و بدون وقفه را تضمین می کند، در تجهیز و نوسازی نیروگاه های حرارتی و نیروگاه های منطقه ای ایالتی استفاده می شود. در محل تولید، پردازش مکانیکی قطعات روتور و مجموعه های استاتور توربین ها انجام می شود، یک چرخه کامل کار مونتاژ انجام می شود. در آینده، این نیروگاه همچنین توربین های کوچک و متوسط ​​(به عنوان مثال SGT-800 با ظرفیت 53 مگاوات) را مونتاژ خواهد کرد. همچنین تولید کمپرسورهای اصلی و بوستر با ظرفیت 6 تا 32 مگاوات به STGT منتقل شد.

کارخانه توربین گاز زیمنس مهمترین پروژه سرمایه گذاری زیمنس است که به عنوان بخشی از استراتژی بومی سازی تولید در روسیه اجرا شده است. این شرکت به طور کامل با فناوری و شبکه تولید جهانی زیمنس که شامل کارخانه های مشابه در آلمان و ایالات متحده است، ادغام شده است.

برای موثر نگهداریاز تجهیزات تحویل شده، یک مرکز خدمات منطقه ای بر اساس شرکت ایجاد شد. انباری از قطعات لازم برای تعمیر و بهره برداری توربین ها نیز در محوطه مجموعه کارخانه ساماندهی شده است. در حال حاضر STGT تعمیر و نگهداری تجهیزات Kirishskaya و Nyaganskaya GRES را انجام می دهد.

در آوریل 2016، یک مرکز مدرن نظارت از راه دور در کارخانه راه اندازی شد. این پلت فرم خدمات تشخیص از راه دور عملکرد تجهیزات توربین گاز نیروگاه ها را در زمان واقعی انجام می دهد. این جایی است که داده ها ذخیره و پردازش می شوند. برای تجزیه و تحلیل وضعیت فنی توربین های نصب شده در تاسیسات روسیه، از داده های کل ناوگان واحدهای توربین گاز زیمنس که در جهان فعال هستند استفاده می شود.

این مرکز از بیش از 1000 استفاده می کند مدل های ریاضیبرای ارزیابی عملکرد اجزای اصلی توربین ها. مرکز نظارت از راه دور برای جلوگیری از شرایط اضطراری، کاهش دوره تعمیر و نگهداری و بهبود قابلیت اطمینان تجهیزات زیمنس ایجاد شده است.

زیمنس در روسیه

علاوه بر تولید توربین، در روسیه، کنسرت آلمانی به تولید لکوموتیوهای الکتریکی باربری سینارا، گرانیت و قطارهای الکتریکی دسیرو (Lastochka) نیز مشغول است. قطارها توسط شرکت Ural Locomotives، سرمایه گذاری مشترک بین زیمنس و گروه سینارا از دیمیتری پمپیانسکی تولید می شوند. تا 1 دسامبر 2017، لوکوموتیو اورال می تواند با فدرال قرارداد امضا کند شرکت مسافربریآنتون زوبیخین، معاون مدیر کل سینارا - ماشین های حمل و نقل گفت: برای تامین 90 واگن قطار لاستوچکا. زیمنس همچنین قطارهای ساپسان را برای راه آهن روسیه که در آلمان تولید می شود، تامین می کند.

زیمنس همچنین یک کارخانه ترانسفورماتور زیمنس در ورونژ دارد که ترانسفورماتور برای پست های برق تولید می کند. یکی دیگر از کارخانه های این شرکت در اسمولنسک لامپ های فلورسنت تولید می کند. این شرکت همچنین تجهیزات پزشکی را به روسیه عرضه می کند: سیستم هایی برای تشخیص و درمان، محصولات پزشکی مولکولی، از جمله برای شرکت ملی ایمونوبیولوژی Rostec. علاوه بر این، زیمنس تجهیزات ارتباطی و روشنایی را برای روسیه تامین می کند.

"مدرن سازی" توربین ها

مقامات روسی و Rostec می گویند که توربین های تحویل شده به کریمه از بازار ثانویه خریداری شده و در کارخانه های روسی Rostec مدرن سازی شده اند تا نیازهای پروژه را برآورده کنند. در عین حال، Rostec از سازنده یا فروشنده توربین ها نامی نمی برد. دنیس مانتوروف، وزیر صنعت به خبرنگاران گفت: این توربین‌های ساخت روسیه «با استفاده از عناصر ساخت خارجی» خواهند بود، اما در عین حال گواهی روسی خواهند بود (به نقل از اینترفاکس). الکساندر نواک وزیر انرژی گفت که نیروگاه های کریمه بدون توجه به سرنوشتی که در انتظار توربین های خریداری شده توسط تکنوپرومکسپورت است ساخته خواهد شد، اما او پیشنهاد داد که جزئیات را از خود تکنوپرومکسپورت یاد بگیرد.

الکساندر نواک (عکس: میخائیل کلیمنتیف / سرویس مطبوعاتی رئیس جمهور فدراسیون روسیه / TASS)

کریمه به حدود 1 گیگاوات برق نیاز دارد، تولید خود تنها حدود 400 مگاوات برق تولید می کند و اوکراین در پایان سال 2015 برق رسانی به شبه جزیره را متوقف کرد. در سال 2016، یک پل انرژی از قلمرو کراسنوداربه کریمه با ظرفیت 800 مگاوات که به طور کامل برق شبه جزیره را تامین می کند.

رئیس جمهور ولادیمیر پوتین شخصاً در راه اندازی این پل انرژی شرکت کرد. سپس دستور داد تا سال 2017 به تولید برق در قلمرو شبه جزیره دست یابد. به گفته منابع RBC، کریمه برای تامین انرژی قابل اعتماد به نسل خود نیاز دارد: اگر اتفاقی برای این پل انرژی بیفتد، شبه جزیره از انرژی خارج خواهد شد. در سال 2014، دولت تصمیم گرفت دو نیروگاه برق 940 مگاواتی در شبه جزیره بسازد که توربین ها برای آن کار می کنند. این پروژه حدود 70 میلیارد روبل برآورد شده است.

روسیه فقط می تواند توربین هایی با ظرفیت کم بسازد: کارخانه Rostec Perm Motors واحدهایی با ظرفیت حداکثر 25 مگاوات تولید می کند، به عنوان مثال، LUKOIL یک نیروگاه برای نیروگاه Permnefteorgsintez بر روی این واحدها ساخته است. او یادآور می شود که در دهه 1990، زمانی که شرکت RAO UES هنوز وجود داشت، روسیه تلاش کرد تا توربین های قدرتمند 110 مگاواتی را ایجاد کند، اما تا کنون موفقیت آمیز نبوده است. هر توربین در داخل جعبه سیاه نامیده می شود که اجازه نمی دهد چیزی در داخل آن دوباره انجام شود: اتوماسیون توسط پروتکل های زیادی تنظیم می شود، کلیدهایی که فقط زیمنس دارند، و بعید است که این شرکت آنها را برای بازسازی در اختیار Rostec قرار دهد. یکی از منابع RBC استدلال می کند که توربین ها. یکی از آشنایان مدیر ارشد تکنوپرومکسپورت به RBC گفت: Interavtomatika (زیمنس و تکنوپرومکسپورت مالکان مشترک این شرکت هستند) که به گفته رویترز در نصب توربین ها در کریمه مشارکت دارد، مدت هاست که تمام کلیدها را در اختیار داشته است. بنابراین، به گفته وی، ساخت مجدد اتوماسیون در این توربین ها برای این شرکت آسان است. منابع RBC نمی‌دانند آیا Interavtomatika موفق شده است که مغزها را در توربین‌های زیمنس روشن کند. یکی از منابع RBC توضیح می دهد که اگر شرکت بداند چگونه این کار را انجام دهد، پس این اولین تجربه آن خواهد بود: تا به حال، هیچ چیزی شبیه به این به سادگی مورد نیاز نبوده است. Interavtomatika به درخواست RBC پاسخ نداد.

ایران کمکی نکرد

تکنوپرومکسپورت در بهار سال 2015، حدود شش ماه پس از انتخاب این شرکت به عنوان پیمانکار عمومی برای ساخت دو نیروگاه در کریمه، قراردادی را با زیمنس امضا کرد. بر اساس این قرارداد، توربین‌ها در واقع برای یک نیروگاه حرارتی جدید در این کشور خریداری شدند قلمرو کراسنودار، اما در واقع آنها باید به کریمه تحویل داده می شدند. در این زمان، نه پروژه و نه پارامترهای ساخت نیروگاه هنوز تایید نشده بود، بنابراین مشخص نبود که چه توربین هایی برای این پروژه مورد نیاز است. قرار بود در این مسابقه سرمایه گذار انتخاب شود اما هنوز برگزار نشده است. در پاییز 2016، رسوایی رخ داد: زیمنس توربین هایی را برای تکنوپرومکسپورت عرضه کرد، اما از انتقال تجهیزات اضافی خودداری کرد. یکی از منابع RBC می گوید، این در مورد چیزهای کوچک بود، زیمنس از تامین قطعات اضافی خودداری کرد، زیرا می ترسید که توربین ها همچنان به کریمه تحویل داده شوند. روزنامه کومرسانت نوشت: سپس چندین گزینه برای حل این موضوع مورد بحث قرار گرفت، از جمله به شرکت آلمانی پیشنهاد شد که توربین ها را پس بگیرد و پول را بازگرداند (در آن زمان Rostec 25 میلیارد روبل از بودجه پروژه دریافت کرد). منبع RBC این را تایید می کند. او می گوید، اما زیمنس نپذیرفت.

در قلمرو ایستگاه توربین گاز سیار "Simferopolskaya" (عکس: الکسی پاولیشاک / TASS)

در نتیجه، در سطح بالای دولتی، به شرکت قول داده شد که توربین‌ها وارد کریمه نشوند و تکنوپرومکسپورت سعی کرد تجهیزات را در بازار ثانویه بفروشد. قرار بود دو توربین برای فورتوم فقط برای ساخت نیروگاه در شبه جزیره تامان و دو توربین دیگر به گازپروم انرژی هولدینگ که قرار بود یک نیروگاه جدید در گروزنی بسازد، تامین کند. روستک در ابتدای سال 2017 اعلام کرد که می تواند توربین های ایرانی را از مپنا خریداری کند که با استفاده از فناوری زیمنس تولید می شوند و برای پروژه ای در کریمه نیز مناسب هستند. به گفته همکار RBC، مذاکرات موفقیت آمیز بود، اما اخیرا ایرانی ها از تامین توربین خودداری کردند و مجبور شدند به تجهیزات خریداری شده از سرمایه گذاری مشترک آلمان و روسیه برگردند. سخنگوی این شرکت گفت: روستک از همان ابتدا قصد خرید توربین های ایرانی را داشت، اما نتوانست در مورد پارامترهای فنی و تجاری عرضه به توافق برسد.

چه چیزی زیمنس را تهدید می کند؟

در قانون روسیه یک اصل کلی وجود دارد: نیکلای زایچنکو، شریک قانون IP Nevsky، می گوید: فرد فقط مسئول اعمال خود است، او نمی تواند اقدامات موضوع دیگری از حقوق خصوصی را کنترل کند. این وکیل توضیح می دهد که زیمنس نمی تواند مسئول این واقعیت باشد که Technopromexport توربین ها را مجدداً فروخته است و خریدار جدید آنها را به جایی تحویل داده است که زیمنس خواسته است آنها را تحویل ندهد. در گزارش های رسمی، زیمنس فقط تاکید می کند که این توربین ها "بدون اراده او" به کریمه تحویل داده شده است. این کارشناس می‌افزاید که تحریم‌ها نه تنها در روسیه به این شکل است: هیچ مکانیسم قانونی در جهان وجود ندارد که توزیع نوعی تجهیزات را محدود کند.

یاروسلاو کولیک، شریک Art de Lex می‌افزاید که زیمنس می‌توانست به یک استراتژی دفاعی مبتنی بر اعمال مقررات شورای اتحادیه اروپا که در مارس 2014 تصویب شد، دسترسی داشته باشد. ماهیت آن در استفاده توسط فردی مشمول تحریم از اصل حسن نیت (با حسن نیت) رفتار است تا به تنظیم کننده ثابت کند که نمی دانسته و دلیل معقولی برای مشکوک بودن اعمال وی می تواند محدودیت های تحریم را نقض کند. این وکیل دادگستری می گوید، با این حال، هیچ توضیحی در مورد اعمال این استثنا وجود ندارد و تنظیم کننده بسته به شرایط یک مورد خاص از آن استفاده می کند.

توربین گازی (عکس: وینسنت کسلر/رویترز)

Zaichenko ادامه می دهد، شرکت هایی که می خواهند از محدودیت های تحریم پیروی کنند، به عنوان یک قاعده، به سادگی ریسک نمی کنند. توربین‌های گازی با ظرفیت بالا معمولاً در انبارها ذخیره نمی‌شوند، بلکه برای پروژه‌های خاصی خریداری می‌شوند و زیمنس را می‌توان متهم کرد که با تهیه توربین‌ها به یک شرکت (Technopromexport) که به‌عنوان پیمانکار در کریمه به طور عمومی اعلام شده بود، خطرات را به اندازه کافی ارزیابی نکرده است. برای پروژه در تامان که پارامترهای دقیق آن مشخص نبود. کولیک با این نظر موافق است که بسیاری از حقایق، نمی‌توان استدلال کرد که زیمنس از مقصد نهایی توربین‌ها آگاه نیست.

یکی از نمایندگان زیمنس به سوال RBC پاسخی نداد که آیا این شرکت به مدیران خود در روسیه مشکوک به مشارکت در طرحی برای تامین تجهیزات کریمه است. نماینده رگولاتور اروپایی سرویس اقدام خارجی اروپا (مسئول توسعه رژیم تحریم) به این درخواست پاسخ نداد که آیا تحقیقاتی در مورد این پرونده باز شده است یا خیر.

اکاترینا واشچیلکو، وکیل A2 می‌گوید اگر با این وجود به تحقیقات برسد، در بدترین حالت، زیمنس در اروپا به سادگی مورد سرزنش قرار می‌گیرد و پیشنهاد می‌شود که به دقت فعالیت‌های ساختارهای وابسته را کنترل کند. او توضیح می‌دهد که نه کمیسیون اروپا و نه برلین هرگز شرکت‌های اروپایی را به دلیل نقض تحریم‌ها جریمه نکرده‌اند، به خصوص که در این مورد، به‌رغم وجود نشانه‌ها، اثبات اصل نقض، دشوار خواهد بود. واشچیلکو می‌گوید که ایالات متحده موضوع کاملاً متفاوتی است: دادگاه‌های آمریکایی بارها شرکت‌های اروپایی، عمدتاً بانک‌ها را به دلیل نقض رژیم تحریم‌ها جریمه کرده‌اند. به عنوان مثال، در سال 2014، بانک فرانسوی BNP Paribas به دلیل نقض تحریم‌ها علیه ایران و کوبا، 8.9 میلیارد دلار جریمه پرداخت کرد، دویچه بانک نیز 258 میلیون دلار برای نقض تحریم‌ها علیه ایران و سوریه پرداخت کرد. اگر زیمنس در ایالات متحده فعالیت می‌کند و دارایی‌هایی در حوزه قضایی دارد. این وکیل گفت: دادگاه های ایالات متحده، نقض تحریم های ایالات متحده علیه کریمه می تواند این شرکت را با تحقیقات، محاکمه و به احتمال زیاد جریمه سنگین تهدید کند. میزان جریمه بستگی به خسارت وارده یعنی سود دریافتی شرکت در نتیجه معامله خواهد داشت. واشچیلکو نتیجه می گیرد، درست است، اثبات واقعیت نقض دشوار خواهد بود: اکثر شرکت کنندگان تحت صلاحیت قضایی روسیه هستند و گرفتن آنها برای دادگاه آمریکایی چندان آسان نخواهد بود.

تولید برق صنعتی توسط نیروگاه های توربین گاز زیمنس

نیروگاه های توربین گازی زیمنستوسط محدوده مدل نشان داده شده است SGT.
نیروگاه های توربین گاز زیمنسسلسله SGTدارای قدرت الکتریکی:

• SGT-100 - 4.3 - 5.2 مگاوات - "Typhoon"
• SGT-200 - 6.7 مگاوات - "تورنادو"
• SGT-300 - 8 مگاوات - "Tempest"
• SGT-400 - 13 مگاوات - "Cyclone"
• SGT-500 - 17 مگاوات
• SGT-600 - 25 مگاوات
• SGT-700 - 29 مگاوات
• SGT-800 - 47 مگاوات

همه اصلاحات زیمنس،آنها علاوه بر تولید برق، بخار برای نیازهای فناوری شرکت ها و آب گرم برای بخش مسکونی تامین می کنند. این شرکت از فناوری استفاده می کند تولید همزمان -این بدان معنی است که همه چیز نیروگاه های توربین گازیزیمنس - نیروگاه های حرارتی.

نیروگاه های توربین گاز زیمنس - تاسیسات - نیروگاه ها - ویژگی های فنی

• نیروگاه های توربین گاز زیمنسمی تواند با دو نوع سوخت کار کند.
• نیروگاه ها زیمنسدارای سرکوب انتشار خشک - اثرات زیست محیطی کم
• خدمات نصبزیمنسرا می توان در سایت انجام داد.
• راندمان حرارتی کلی به 97٪ می رسد.
• GTDنسبتاً سریع قابل تعویض است.
• آلودگی کمپرسور GTDدر حین کار و در حالت خاموش قابل حذف است.
• نیروگاه ها زیمنسفشرده - جمع و جور.
• نیروگاه های توربین گاز زیمنسنسبت هزینه به توان پایینی دارند.
• هزینه های نصب نسبتا پایین است.

نیروگاه های توربین گاز زیمنس – نیروگاه های حرارتی مدولار

نیروگاه های توربین گاز زیمنسسری SGT کاملا مجهز است نیروگاه گازینیروگاه های توربین گاززیمنسبه عنوان منبع اصلی یا اضطراری منبع تغذیه در بخش صنعتی استفاده می شود. تنظیمات زیمنسمی تواند با موفقیت در بخش مسکن استفاده شود. نیروگاه های توربین گاز زیمنسکافی سیارو به راحتی در سایت های ساختمانی جدید نصب می شوند.

توربین گازی زیمنسسیستم های کنترل واحد قدرت و ژنراتور روی یک قاب مشترک نصب می شوند. نیروگاه های توربین گازی مدولار زیمنسدر کارخانه تست می شوند. نیروگاه های توربین گازی مدولارزیمنسنگهداری آسان - دسترسی برای راه اندازی و خدمات در همه جا وجود دارد. مهندسان شرکت زیمنسدریچه های تکنولوژیکی و پانل های ویژه ای که به راحتی قابل جابجایی هستند ارائه شده است.

نیروگاه های توربین گازیزیمنس – تاسیسات - نیروگاه - یک راه حل عالی برای شرکت های صنعتیو آب و برق

در طول 6 سال گذشته این شرکت زیمنسبیش از دوازده در روسیه نصب شده است توربین های گازی SGT-800.
اطلاعات بیشتر در مورد فعالیت های شرکت زیمنسرا می توان در یافت