ما هیوندای جنسیس را می خریم: به خودمان و آسمان و ماه. سدان ممتاز هیوندای جنسیس II دلایلی برای خرید جنسیس دارد

در سال 2008، شرکت کره جنوبی هیوندای محصول جدیدی را به جهان معرفی کرد - خودرو جنسیس. به طور خلاصه، این یک ماشین کلاس تجاری است که به عنوان یک سدان اسپرت ممتاز شناخته می شود. درست است ، یک کوپه نیز بر این اساس ایجاد شد. از سال 2014 نسل جدیدی از این مدل تولید شده است و این دقیقاً همان چیزی است که می خواهم در مورد آن صحبت کنم.

طرح

جنسیس از ابتدا ماشین خوبی بود. اما فناوری ثابت نمی‌ماند، زیرا مدل‌های جدیدی که از سال 2014 تولید شده‌اند، حتی مدرن‌تر و کامل‌تر شده‌اند. اول از همه، متخصصان استحکام بدن را بهبود بخشیدند - و همه اینها به لطف افزایش نسبت فولاد با مقاومت بالا (استفاده شده در ساختار) به 51.5 درصد است. به همین دلیل کنترل و عایق صدا بهبود یافته است. از این گذشته، این ماده حتی کوچکترین ارتعاشات را خفه می کند. ضمناً می خواهم در این مورد بیشتر به شما بگویم. عایق صدا و لرزش در این مدل حداکثر است - حتی صدای موتور و جاده تقریباً نامفهوم است. و همه به لطف پارتیشنی که توسعه دهندگان در محفظه موتور قرار داده اند. و، البته، با استفاده از موثر به دست آمده است

موتور

اکنون شایان ذکر است که ماشین جنسیس هیوندای به چه نوع نیروگاهی مجهز شده است. اولین گزینه ارائه شده 3.8 GDI با سیستم D-CVVT است. این یک موتور مدرن با قدرت 315 اسب بخار (در 6000 دور در دقیقه) و حداکثر گشتاور 397 نیوتن متر (دور در دقیقه: 5000 دور در دقیقه) است.

موتور دیگری وجود دارد - 3.0 GDI. در همه چیز به جز گشتاور، حجم و اسب بخار، با موارد فوق یکسان است. به هر حال، قدرت آن 249 اسب بخار است. با.

مشخصات فنی

موتورها با یک "اتوماتیک" 8 سرعته پشت سر هم کار می کنند. قبلاً می شد فهمید که جنسیس خودرویی است که توسعه دهندگان این کنسرت دستاوردهای تکنولوژیکی زیادی را در آن پیاده سازی کرده اند. برای نام بردن از چند مورد: مبدل گشتاور هیدرولیک، بلوک شیر برقی (مجهز به عملکرد کنترل مستقیم)، محفظه جعبه دنده آلومینیومی بهبود یافته، و سیم کشی و سنسورهای یکپارچه.

سیستم تعلیق چند پیوندی با سیستم کنترل الکترونیکی (ECS) نیز قابل ذکر است. به لطف این طراحی، میزان استهلاک تنظیم می شود. و بستگی به حالت رانندگی و شرایط جاده دارد. علاوه بر این، سیستم ECS حداکثر راحتی رانندگی را تضمین می کند. به هر حال، سه حالت وجود دارد - عادی، اکو و برای رانندگی در برف.

کنترل

خودرو جنسیس علاوه بر موتور قدرتمند، دارای مزایای بسیار بیشتری است. توجه ویژه باید به فرمان قفسه و پینیون مجهز به تقویت کننده الکترونیکی اشاره کرد. این سیستم به طور قابل توجهی پایدار و پاسخگو است. رانندگی با ماشین هرگز آسان تر نبوده است. علاوه بر این، این سیستم مصرف سوخت را تقریباً سه درصد کاهش می دهد. این مزیت تقویت کننده الکترونیکی نسبت به هیدرولیک است.

در مورد اصول عملیات بیشتر بدانید. با یک زاویه فرمان کوچک، چرخ ها بسیار آرام و نرم می چرخند. اگر زاویه افزایش یابد، اثر مناسب خواهد بود. یعنی چرخ ها خیلی سریعتر و تیزتر خواهند چرخید. بنابراین، رانندگی با ماشین تنها لذت را برای راننده به ارمغان می آورد - هم هنگام پارک و هم هنگام رانندگی با سرعت بالا.

و به هر حال، با توجه به طرح دیفرانسیل عقب، جرم خودرو به کاربردی ترین و بهینه ترین شکل توزیع می شود. این هم نقش دارد.

سالن

طبیعتاً در مورد فضای داخلی باید چند کلمه گفت. خودرو جنسیس هم در بیرون و هم در داخل لوکس به نظر می رسد. صفحه نمایش بزرگ و طرح افقی لاکونیک فوراً قابل توجه است. سوئیچ ها بسیار کاربردی هستند - این راحت ترین کنترل را تضمین می کند ، زیرا نیازی به پرت شدن حواس شما نیست. به ترتیب از پایین به بالا، یک ساعت آنالوگ و سپس یک مانیتور، کنترل آب و هوا و یک سیستم چند رسانه ای قرار داده شده است. همه چیز بسیار مختصر، هماهنگ و شیک به نظر می رسد. به هر حال، به عنوان یک گزینه، با سانروف ارائه می شود. این یک نوع برجسته از مدل جنسیس است.

ماشینی که عکسش در بالا قرار داده شده از هر نظر خوبه. فضای داخلی آن با شکوه است، زیرا در فرآیند تکمیل فقط از مواد گران قیمت با کیفیت بالا استفاده شده است. به هر حال، صندلی ها در چندین نسخه ارائه می شوند (شما می توانید پوست رنگی را که بیشتر دوست دارید انتخاب کنید). حتی در کابین نیز از چوب طبیعی و قطعات آلومینیومی استفاده شده است. همه چیز در داخل این خودرو فکر شده است - حتی PSV Genesis (جلو) بسیار شیک و مدرن به نظر می رسد.

و فضای داخلی با جزئیاتی مانند رکاب درهای روشن و یک کنسول بالای سر تزئین شده است.

اپتیک

جنسیس کوپه (مانند سدان) دارای اپتیک مدرن با کیفیت است. چراغ های جلو زنون با LED های داخلی برای دویدن در روز از قبل نصب شده است. آنها نور بسیار روشن و دقیقی را ارائه می دهند. و علاوه بر این، این اپتیک بسیار مقرون به صرفه است! حداقل انرژی مصرف می کند. حتی زمانی که خودرو به خودروی دیگری نزدیک می شود، سیستم هوشمند نور بالا به طور خودکار به نور پایین تغییر می کند. در قسمت پشتی نیز LED وجود دارد. به هر حال، اپتیک ها شکل بسیار شیکی دارند. چراغ های جلو کاملاً بر ظاهر پیچیده خودرو تأکید می کنند. این به وضوح با عکس های ارائه شده در بالا نشان داده شده است.

گزینه ها

به خریداران بالقوه گزینه درب برقی نیز پیشنهاد می شود. اینها سنسورهایی هستند که در قفل درب ادغام شده اند و به لطف آنها موتورهای الکترونیکی مینیاتوری فعال می شوند. به عبارت دیگر، این دستگاه ها درها را به طور کامل می بندند (در صورتی که افرادی که از خودرو خارج می شوند آنها را کاملاً نپوشانده باشند).

گزینه دیگر باز شدن اتوماتیک درب عقب است. در صورتی که مالک بیش از 3 ثانیه با کلید هوشمند پشت خودرو بایستد، صندوق عقب خودرو به خودی خود باز می شود. ویژگی بسیار مدرن و راحت. از این گذشته، راننده در این حالت مجبور نیست چمدان خود را روی زمین بگذارد و دوباره آن را تحویل بگیرد.

چراغ های مه شکن LED نیز به صورت آپشن در دسترس هستند. نور آنها می تواند در مه بسیار متراکم و به ظاهر غیر قابل نفوذ نفوذ کند. و ارزش سفارش این گزینه را دارد - به دلایل امنیتی.

و یک گزینه دیگر سیستم AEB است. یا به عبارت دیگر ترمز اضطراری خودکار. عملکرد مورد نیاز اگر سیستم متوجه شود که فاصله وسیله نقلیه به طور ناگهانی تا خودروی جلویی کاهش یافته است، بلافاصله با فشار دادن ترمز واکنش نشان می دهد. این به دلیل خواندن مداوم سیگنال رادیاتور (سیستم SCC در اینجا کار می کند - کروز کنترل) و همچنین تجزیه و تحلیل تصویر از دوربین مجهز به سیستم ردیابی علامت گذاری جاده اتفاق می افتد. به طور کلی، سفارش چنین گزینه ای مطلوب است.

خارجی

در مورد پیدایش چه می توانید بگویید؟ برند خودروسازی هیوندای همیشه به خاطر جذابیت خودروهایش مشهور بوده است. و اگر سدان های معمولی زیبا به نظر می رسند، پس در مورد چنین مدل ممتازی مانند جنسیس چه می توانیم بگوییم.

جلب توجه فرم بسیار جالب. همچنین به خریداران رنگ نقره ای با کروم یا مشکی پیشنهاد می شود. یک نشان زیبا بر روی کاپوت خودنمایی می کند که بر ظاهر منحصر به فرد هیوندای جدید تاکید دارد.

تکرار کننده های "علامت های راهنما" که در عقب A قرار داده شده اند، یک نور قرمز روشن ساطع می کنند که باعث می شود خودرو بسیار قابل توجه تر باشد. به همین دلیل خودرو در مه و در هوای برفی یا بارانی بیشتر نمایان می شود.

نکته برجسته دیگر آنتن است که به شکل باله کوسه ساخته شده است. یک جزئیات کاربردی را می توان روشنایی فضای اطراف درب دانست. در لحظه ای فعال می شود که جنسیس به ماشین دیگری نزدیک می شود. این ویژگی باز کردن درب را راحت تر می کند.

و در نهایت دیسک ها. آلیاژ سبک، شیک... سه گزینه وجود دارد: 17، 18، و 19 اینچ.

ایمنی

موضوع مهم دیگری که هنگام صحبت در مورد خودرو جنسیس نمی توان آن را نادیده گرفت. نشان هیوندای خود تعریفی از ایمنی و کیفیت است. و واقعا همینطور است.

"جنسیس" به 9 کیسه هوا مجهز شده است. پشت، جلو، زانو و حتی پرده وجود دارد. به عبارت دیگر محافظت از همه طرف.

کمربندهایی با سیستم Pre-Safe Belt نیز وجود دارد. درست است، این یک گزینه است. اما کمربندهای هوشمند ارزش سفارش دادن دارند. در واقع، در صورت تصادف، پیش کشنده ها فعال می شوند، فرد تا حد امکان محکم در صندلی "ثابت" می شود.

سیستمی توسعه یافته و فعال که از عابران پیاده در صورت تصادف محافظت می کند. روکش هود ضربه را جذب می کند - بالا می رود و حتی در صورت برخورد، سر فرد کمترین آسیب را می بیند.

و به عنوان یک اضافه، HTRAC وجود دارد. یا به عبارتی سیستم چهار چرخ متحرک هوشمند. اگر ماشین متوجه دست اندازها یا لغزنده سطح جاده شود فعال می شود. در این حالت، محور جلوی خودرو به سادگی متصل می شود، کنترل ساده تر و ایمن تر می شود.

تجهیزات مدرن

خودرو جنسیس که مشخصات آن در بالا به تفصیل بیان شد، دارای پکیج بسیار غنی است. به عنوان مثال، مفهوم کنترل شهودی را در نظر بگیرید. به لطف او، شخص بدون فکر ماشین را می راند. رابط کاربری بسیار ساده است، همه چیز را ترکیب می کند: فرمان، داشبورد، و همچنین تنظیم صندلی و کنسول مرکزی.

این خودرو همچنین دارای سیستم دید فراگیر، کنترل آب و هوای سه منطقه‌ای، صندلی‌های برقی (مجهز به حافظه داخلی برای 2 راننده)، سیستم صوتی ممتاز و نمایشگر رنگی است که روی شیشه جلو قرار دارد. به علاوه، یک سیستم اطلاعاتی برای راننده وجود دارد.

اما این همه ماجرا نیست. از ویژگی های مفید نیز می توان به "ترمز دستی" الکترومکانیکی، سنسورهای پارک، سیستم تهویه برای صندلی ها (همچنین گرمایش وجود دارد) و همچنین کارت کلید و سنسور باران اشاره کرد. به طور کلی، همانطور که می بینید، جنسیس همه چیزهایی را که ممکن است نیاز داشته باشید، دارد. و این همان چیزی است که باعث محبوبیت و تقاضای این خودرو شده است.

قیمت

قیمت مدل جدید جنسیس حدود 2330000 روبل خواهد بود. هزینه ممکن است بسته به سالنی که فرد قصد خرید خودرو را دارد متفاوت باشد. به هر حال، اگر می خواهید در هزینه خود صرفه جویی کنید، می توانید به دنبال گزینه های دست دوم باشید. ماشین در شرایط بسیار عالی و تقریباً نو خواهد بود اما با مسافت پیموده شده و برای این کار معمولاً از طرف مالک قبلی تخفیف قاطع داده می شود. بنابراین، به عنوان مثال، یک مدل 2014 با مسافت پیموده شده 36000 کیلومتر فقط با یک و نیم میلیون روبل قابل خریداری است. و این در مقایسه با قیمت اصلی بسیار ارزان است.

با این حال، نسل اول حتی ارزان تر خواهد بود. حدود 700 هزار روبل. اما در آنجا موتور ضعیف تر است (2.0، 213 اسب بخار) و تجهیزات متوسط ​​تر است. به طور کلی تصمیم گیری با شخصی است که می خواهد ماشین بخرد.

با این حال جنسیس در زمینه سدان های کلاس تجاری چندان کنجکاوی نیست. نسل اول خودرو در سال 2008 عرضه شد. کره ای ها 5 سال برای توسعه آن وقت گذاشتند، اما خریداران روسی واکنش سردی به هیوندای نشان دادند. به طور متوسط، تنها چند ده خودرو در سال فروخته می شد.

ظاهر کوپه ای به همین نام به تبلیغ کمک نکرد و حتی یک اقدام بازاریابی حیله گرانه - گاهی اوقات به دلالان در صورت امتناع از فروش یک سدان بزرگ غیر مایع، دسته مورد نیاز سولاریس کمیاب داده نمی شد. در سال 2012، فروش جنسیس در روسیه به صورت جزئی انجام شد و این خودرو به طور کلی از بازار خارج شد.

کره ای ها، ما باید حقشان را به آنها بدهیم، تلاش های خود برای نفوذ به گروه برتر را رها نکرده اند. Genesis از نسل دوم تابستان گذشته با ما ظاهر شد و بلافاصله محبوبیت بسیار بیشتری به دست آورد. به مدت شش ماه، 631 نسخه فروخت. بله، آئودی A6، ب ام و سری 5 و مرسدس بنز کلاس E همچنان پرفروش ترین ها هستند. با این حال، پیروزی هایی نیز وجود دارد - Infiniti Q70 و Volvo S80 عقب مانده بودند. و لکسوس GS بسیار برجسته تر می تواند نتایج فروش مشابهی داشته باشد.

چگونه Genesis II توانست تا این حد قلب مشتریان ما را آب کند؟ راز ساده است و مدت هاست که کره ای ها در مدل های جوان تر این شرکت امتحان کرده اند - این ترکیب مناسب قیمت و کمیت یک ماشین با کیفیت است. یک سدان 5 متری (به هر حال، بزرگترین در کلاس تجاری) با یک موتور V6 3 لیتری و مجموعه ای از گزینه های سخاوتمندانه سخاوتمندانه، برچسب قیمتی کمتر از دو میلیون را به خود اختصاص داد. علاوه بر این، زمانی که در دسامبر تا ژانویه همه به سرعت قیمت‌ها را بازنویسی کردند، جنسیس به فروش خود با قیمت‌های ژوئن 2014 ادامه داد.

کدام انتخاب؟

در پایان فوریه، خریداران، متأسفانه، هنوز مجبور بودند با قیمت هایی که حدود 10٪ رشد کرده بود کنار بیایند. اگرچه در اینجا پیدایش با برگه های برنده باقی ماند. بسیاری از فروشندگان خودروهای برندهای اروپایی و ژاپنی قیمت خود را یک سوم افزایش دادند. برای هیوندای، اکنون آنها از 2،089،000 روبل درخواست می کنند. جالب اینجاست که در یکی از بازارهای اصلی فروش - ایالات متحده، قیمت جنسیس از 38 هزار دلار شروع می شود که در حال حاضر حدود 2.3 میلیون مورد هنوز "تبدیل" ما نیست.

در عین حال، نسخه اصلی Business بیهوده از محبوبیت شایسته برخوردار نیست. چرم، صندلی‌های جلو برقی و پرده‌های شیشه‌ی عقب، زنون، ال‌ای‌دی‌ها، سیستم ورود بدون کلید، سیستم استریو با ساب ووفر، دوربین دید عقب و سنسورهای پارک در دایره - توتون‌ها باید برای خرید خوب پول بپردازند و بپردازند. نیمی از این گزینه ها

علاوه بر این، Business به شما این امکان را می دهد که هر یک از پنج رنگ چرم را برای تزئینات صندلی و درج در پانل جلو و کارت درب به صورت رایگان انتخاب کنید. نقاشی بدنه متالیک نیز در قیمت گنجانده شده است و یک پالت ده رنگ تشکیل شده است.

با توجه به سخاوت پروردگار نسخه "کسب و کار"، کاملاً ممکن است که در مورد آن صحبت کنیم. با این حال، زائد نیست، هزینه اضافی برای تمام چرخ متحرک پرداخت خواهد شد. در جاده های اغلب لغزنده ما حتی در تابستان، به یک برگ برنده مهم تبدیل خواهد شد. هزینه آن 4 x 4 ارزان نیست - 100000 روبل. اما باز هم، بسیاری از افراد در کلاس کسب و کار حتی بیشتر از چنین امتیازی استفاده می کنند.

نسخه های دیگر چیست؟ Advance از بیرون با نوارهایی از دیودها در سپر جلو متمایز می شود. یک خرید کوچک با توجه به اینکه در هر نسخه ای همان چراغ قوه های زیبا در چراغ های جلو وجود دارد. بد است که در یک ماشین بیش از 2 میلیون معمولاً در چنین چیزهای کوچک صرفه جویی می کنند. اما درب صندوق برقی و فرمان گرم شونده و همچنین سیستم استریو بهبود یافته، قطعا گزینه های مفیدی هستند. با این حال، برای یک مجموعه ساده باید 230000 روبل بپردازید. اگر چنین هزینه هایی را در نظر نگیریم، بهتر است Premium را انتخاب کنید. در اینجا، برای یک دوجین و نیم موقعیت خوشمزه بیشتر، آنها 240000 روبل می خواهند. برای راننده، پروژکتور ابزار مطمئناً به جذابیت خاصی تبدیل می شود و مسافران درهای با درب، گرمکن مبل و سایه های خورشیدی عقب روی پنجره ها را دوست خواهند داشت.

اگر نقش یک رایانه شخصی را برای Genesis آماده کرده اید، باید آن را از نسخه Luxury-3.8 (3,089,000 روبل) در نظر بگیرید. در غیر این صورت راحت ترین مبل با تهویه و کوسن و پشتی برقی را نخواهید داشت. و در نهایت، اسپورت همه چیز را به حداکثر می رساند: سیستم تعلیق تطبیقی، "بدترین" تایرها و بزرگترین صفحه نمایش (9.2 اینچی) در کنسول مرکزی. تنها کنترل کننده سیستم چندرسانه ای تونل مرکزی نیز به «اسپورت» نسبت داده شد. حیف که قیمت 3.2 میلیونی مانند حکم اعدام به نظر می رسد.

بیرون و داخل

از یک طرف، پیدایش شبیه به بسیاری است، از سوی دیگر، اصلی است و سودمند به نظر می رسد. با این حال، بی دلیل نیست که یک مدیر با استعداد آشنایی شما را با ماشین از داخل آغاز می کند. در نمایشگاه، به عنوان یک قاعده، نسخه های گران قیمت با درب بسته به نمایش گذاشته می شود. این بدان معنی است که نیازی به ضربه زدن به دروازه نیست. خود درایو الکتریکی داخلی در را به آرامی به داخل دهانه می کشد و تقریباً کاملاً بی صدا می شود. در کلاس تجاری، این یک گزینه نادر است.

با این حال، حتی اگر نسخه اصلی را بدون درز بخرید، مطمئناً آن «پاپ!» نجیب‌آلود را که هر دری می‌سازد، دوست خواهید داشت. ضخامت کارت ها، تناسب مهر و موم ها، نرمی قفل ها - در همه این ها Genesis به بهترین همکلاسی های اروپایی تسلیم نخواهد شد. علاوه بر این، هیوندای به عنوان یک بازیگر خوب، تمام ترفندهای اغواگری را به یکباره ارائه نمی دهد.

مبل مانند مبل است - در نگاه اول هیچ چیز غیرعادی در مورد آن وجود ندارد. با این حال، وقتی اینجا بنشینید، نمی خواهید آنجا را ترک کنید. شکل بالش و تکیه گاه، پرکننده صندلی، راحتی پشتی سر - آنها سعی کردند مسافران را خوشحال کنند و این به خوبی احساس می شود. آیا فکر می‌کنید شیب‌دار شیشه‌ی عقب باعث می‌شود خورشید پشت سرتان را بپزد؟ نترسید - همه نسخه ها دارای کرکره موتوری هستند. و تکیه گاه وسط می تواند مایه افتخار باشد. این نه تنها به نگهدارنده فنجان، یک جعبه تزئین شده با مخمل در داخل، بلکه به یک کنترل از راه دور رادیویی مناسب نیز مجهز بود. مبل مخصوصاً برای نسخه های لوکس و اسپرت مناسب است. همانند بهترین خودروهای کلاس مدیران، در اینجا نیز می توانید زاویه پشتی را تغییر دهید و صندلی را در جهت طولی حرکت دهید.

در برابر این پس زمینه، در ابتدا تعجب آور است که هیچ پنل کنترل آب و هوا در پشت جعبه پشتی جلویی وجود ندارد. با این حال، عجله برای متهم کردن کره ای ها به طمع ارزش ندارد. در واقع مسافر مبل هنوز هم این قابلیت را دارد که هم دما و هم شدت جریان هوا را تغییر دهد. این فقط کنترل مکانیکی است - با کمک چرخ ها.

وقتی وقت آن است که اسب خود را از بیرون بچرخانید - از نمادها تعجب نکنید. روی چرخ‌ها و روی کاپوت، بال‌های استون مارتین و بنتلی در یک بطری خودنمایی می‌کنند. قرض گرفتن؟ بی شک. از سوی دیگر، همین «انگلیسی ها» اولین بار در تم پر از هوانوردی نبودند. کافی است شرکت های Wanderer (1904) یا Hillman (1907) را یادآوری کنیم.

با این حال، هنوز یک پلاک هیوندای روی عقب وجود دارد. برای چی؟ شاید، بدون وام نبود، اما قبلاً از ... تویوتا بود. برای بازار داخلی، ژاپنی‌ها همچنین نشان‌هایی را که برای اروپایی‌ها بی‌سابقه است به کاپوت خودروها می‌چسبانند و پلاک معروف «شاخ‌دار» باقی می‌ماند. محبوبیت «تویوتا» اصلاً مانعی ندارد. درست است ، در حق بیمه ، آنها با اتومبیل هایی با نام خانوادگی جداگانه عمل می کنند.

چه خوب

• کارت های درب ضخیم با مهر و موم قابل اعتماد
• فراوانی تنظیمات برای مسافر مبل
• عایق صوتی خوب هود
• مخفیگاه های با باز شدن صاف در کابین
• شکل کف صاف
• جلوی قابل احترام

جزئیات داخلی شیک

چه اشکالی دارد

• منطقه آب و هوایی سوم بدون کنترل الکترونیکی زیبا
• تهویه مبل به نسخه گران قیمت 3.8 لیتری گره خورده است
• دوکاتکا به جای چرخ یدکی تمام عیار
• نشان هیوندای عقب
• بدون دیود در سپر نسخه بهینه

پشت فرمان

بر خلاف خودروهای لوکس، رانندگی با خودروی یک سایز کوچکتر شرم آور نیست. حداقل، این احتمال که شما را با یک کالسکه اجیر شده در ماشین خود اشتباه بگیرید، در اینجا زیاد نیست. سوال دیگر این است که راننده یک سدان 5 متری چقدر خوشایند است؟ شک و تردید را رها کنید. جنسیس کارهای زیادی برای لذت بردن شما از رانندگی انجام داده است.

البته با سهولت فرود شروع می شود. در خودرویی با صندلی های اسپرت، اینجا همه چیز در نظم کامل است. تشکر ویژه از مهندسینی که صندلی‌ها را با تکیه‌گاه‌های پنوماتیکی قابل تنظیم برای پشتیبانی جانبی پشت و بالشتک در اختیارشان قرار دادند. اما صندلی های اصلی را نمی توان به راحتی ساخت، اگرچه از چرم و درایوهای برقی محروم نبودند. من، لاغر اندام، اینجا فاقد تکیه گاه جانبی بودم. با این حال، برای افراد از 90 کیلوگرم و بیشتر، آنها احتمالاً مناسب خواهند بود. علاوه بر این، با محدوده های تنظیم صندلی و فرمان، همه چیز در هر نسخه ای مرتب است.

بله، لطفاً توجه داشته باشید که نسخه Business تنها نسخه ای است که در آن ترمز دستی دارای پدال قیچی است. یک سیستم ساده، اما، همانطور که تمرین نشان می دهد، یک سیستم بسیار قابل اعتماد. تمام پیکربندی‌های دیگر می‌توانند از یک «ترمز دستی» خودکار برخوردار باشند که توسط دکمه‌ای در سمت چپ فرمان کنترل می‌شود.

با این حال، بهترین، همانطور که می دانید، دشمن خوبی است. کره ای ها در تلاش برای بارگذاری جنسیس با گزینه های زیادی، تونل مرکزی را با دکمه هایی که همیشه به صورت منطقی گروه بندی نشده بودند، بارگذاری کردند. همسایگی مسئولین گرمایش فرمان، سنسورهای پارک خودکار و دوربین دید فراگیر سؤالاتی را ایجاد می کند. جالب ترین چیزی که در طبیعت جنسیس وجود دارد با ارگونومی متفکرانه تر برای کنترل عملکردهای ثانویه. این یکی دارای یک کنترلر چسبنده روی تونل است. یک نوع i-Drive به زبان کره ای برای همه نسخه ها بسیار مفید خواهد بود، اما فقط در Sport با قیمت 3.2 میلیون.

ارگونومی برگ برنده و نقص در دید اضافه نمی کند. یک دوربین دید عقب و سنسورهای پارک در همه نسخه ها وجود دارد - از این بابت بسیار متشکریم. با این حال، تصویر در آینه سالن نه تنها با پشتی سر، بلکه با نوار بالایی بالای آفتابگیر تداخل دارد. خوشبختانه جنسیس با شروع Premium به سیستم نظارت بر نقاط کور مجهز شده است. او به طرز ماهرانه ای کار می کند و موانع را با چراغ های هشدار در آینه های بیرونی و هشدارهای روی صفحه نمایش داشبورد ارتباط برقرار می کند. خیلی راحت

چه خوب

• فراوانی تنظیمات صندلی راننده ورزشی
• ترکیبی از کنترل آب و هوای لمسی و مکانیکی
• نمایشگر هد آپ با طیف وسیعی از تنظیمات
• مجموعه سخاوتمندانه ایربگ از جمله کیسه هوای زانو
• سیستم ناوبری بصری دقیق

چه اشکالی دارد

• بدون کنترل سیستم چند رسانه ای در خودروهای 3 لیتری
• نقص در عملکرد سیستم کنترل پرتو بالا
• دید از طریق آینه عقب
• جیب های درب نامناسب
• بخش نازک فرمان
• بدون سرعت سنج دیجیتال در نسخه Business

در جاده ها و بدون آنها

هنگامی که جنسیس از میان گودال‌ها عبور می‌کند، راننده این احساس را پیدا می‌کند که صدای مشخص توسط لاستیک‌های خودروی او نه، بلکه از لاستیک همسایه ایجاد می‌شود. عایق صوتی عالی یکی از مزیت های رقابتی مهم هیوندای است. به هر حال، آنها به هیچ وجه تنها با پیچیدن سخاوتمندانه بدن با مواد جاذب سر و صدا به آن دست یافتند. با شروع نسخه لوکس، هیوندای دارای شیشه ضخیم تر است. در کلاس تجاری، این یک تصمیم نادر است.

آیا سیستم تعلیق این مراقبت دقیق برای راحتی را تکرار می کند؟ و چطور! برای خودروهای دارای سیستم تعلیق فنری Genesis "به نرمی پخش می شود". هنگام کار در فشرده سازی، شدت انرژی کمک فنرها عالی است. و فقط اگر اصلاً به چاله ها توجه نکنید ، در حین ریباند می توانید یک ضربه خفه ، ​​اما نسبتاً سخت بشنوید.

موتور 3 لیتری پایه جنسیس c چقدر خوش شانس است؟ فرمان “کوتاه” (2.5 دور)، 249 اسب بخار، حداکثر سرعت برای دویست ... شما می توانید انتظار زیادی داشته باشید. در واقع، باید با افزایش سرعت نسبتاً بدون عجله کنار بیایید. حتی ارقام تشریفاتی دینامیک چشمگیر نیستند: 9 ثانیه تا صد - در این کلاس نتیجه متوسط ​​است. تنها پس از 4500 دور در دقیقه است که V6 در نهایت می‌فهمد چه چیزی از آن می‌خواهد.

با این حال، من فکر می کنم کمتر کسی دوست دارد که موتور ماشین را با ادعای حق بیمه رانندگی کند. وضعیت کمی با حالت اسپرت تنظیمات واحد قدرت و شیفترهای پدال گیربکس 8 سرعته اتوماتیک نجات پیدا می کند. عاشق شدن با یک ماشین 3 لیتری آسان تر است اگر سرعت سنجیده را تمرین کنید. با توجه به سیستم چهار چرخ متحرک جنسیس همچنان به شما این امکان را می دهد که در هر شرایط آب و هوایی در همه جا به موقع باشید. بله، و مرسوم نیست که رانندگان اتومبیل های جدی توسط پاپوآها پوشیده شوند.

یا برای V6 3.8 هزینه کنید. او به طور محسوسی جنگنده تر است. در اینجا ، موتور سخاوتمندانه 95٪ از گشتاور را از 2000 دور در دقیقه می دهد ، کنترل سرعت راحت تر است و یک عدد سه رقمی روی سرعت سنج در کمتر از 7 ثانیه ظاهر می شود. موتور خوب چه نوع یانگبان کره ای که برای 800 "مکعب" اضافی می توانید یک میلیون درخواست کنید!

لطفاً توجه داشته باشید که هنگام رانندگی "برای تمام پول" نقص هایی در عملکرد شاسی وجود دارد، صرف نظر از موتور. نه، نه، در بیشتر موارد، جنسیس از پایداری جهت خوشایند است و حتی در هنگام ترمز بدون خم شدن روی قوس می‌ماند. صادقانه بگویم، او فقط تغییرات ناگهانی با ESP غیرفعال را دوست ندارد. در اینجا ماشین برای مدت طولانی در لغزش سقوط می کند، رول های جانبی وضعیت بالایی ندارند، اما اگر با سرعت بالا (بیش از 140 کیلومتر در ساعت) با امواج ملایم به یک بخش آسفالت پرواز کند، بدنه خواهد شد. از تجمع عمودی رنج می برند. محروم از تنها جنسیس اسپورت با کمک فنرهای تطبیقی.

چه خوب

• حالت دستی گیربکس اتوماتیک افزایش دهنده عملکرد
• تعلیق راحت
• گیربکس 8 سرعته اتوماتیک (130 کیلومتر در ساعت، 2100 دور در دقیقه)
• شیشه جلو لمینت
• نسخه داینامیک 3.8 لیتر
• ثبات جهتی عالی در یک جاده صاف

چه اشکالی دارد

• سپر جلو پایین
• گشتاور موتور 3.0 متوسط ​​از پایین
• مصرف سوخت بالا (14.2 لیتر در 100 کیلومتر) حتی در بزرگراه
• بازیابی لغزش طولانی مدت با خاموش بودن ESP
• دامنه زیاد ارتعاشات بدنه در جاده های ناهموار
• لغزنده در تایرهای استوک Hankook Ventus Prime خیس

نتیجه:

در بسیاری از ویژگی های مهم مصرف کننده، پیدایش جنسیس حداقل بدتر از "آلمانی ها" برجسته نیست. با این حال، در میان خریداران خودروهای معتبر، بسیاری از آنها به روش قدیمی در جریان اصلی آلمان حرکت می کنند. و جهان در این زمینه به هیچ وجه عجله ای برای تغییر سریع ندارد. هیوندای برای خلاص شدن از شر وجهه سازنده خودروهای مقرون به صرفه، باید مسیر ژاپنی ها را دنبال کند و نام خانوادگی "لوکس" جداگانه ای به جنسیس بدهد. در این بین، این انتخاب اصلی است که می تواند آشکارا برگه های برنده سدان های بزرگ گران قیمت کره ای را تشخیص دهد.

بزرگترین شرکت خودروسازی کره ای هیوندای جنسیس G80 (هیوندای جنسیس) 2016-2017 را توسعه داده است - یک مدل نخبه با فناوری پیشرفته که اگر نمی خواهید فقط برای یک مارک اروپایی پول اضافی بپردازید، بهترین گزینه است.

در سال 2013، نسخه جدیدی از این خودرو به نمایش درآمد که در حال حاضر در فروش است، طراحی روشن تر و تهاجمی تری دارد. همچنین این مدل از نظر داخلی و فنی بهبود یافته است. این خودرو همچنان لوکس باقی ماند، اما در داخل و خارج گرانتر به نظر می رسید.

مشخصات فنی

بیایید با جزئیات بیشتر به پیشرانه ها بپردازیم.

1. موتور اول یک موتور V6 تنفس طبیعی است که با حجم 3 لیتر، 249 اسب بخار قدرت تولید می کند. گشتاور به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود، اما می‌توان به صورت آپشن سیستم چهار چرخ متحرک را نصب کرد. این نوع نیروگاه به مدل اجازه می دهد در 8.6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و حداکثر سرعت آن نیز در حدود 230 کیلومتر در ساعت است. این واحد مصرف سوخت زیادی دارد، بنزین 95 به میزان 15 لیتر در هر صد کیلومتر در شهر، فقط 8 در بزرگراه نیاز دارد.
2. بعد ما موتور دوم را داریم، این نیز یک موتور V شکل تنفس طبیعی با 6 سیلندر است. حجم این موتور 3.8 لیتر و قدرت آن در حدود 315 نیرو است. حداکثر قدرت از 6000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور از 5 هزار در دسترس است. با این وجود، این واحد به خودرو اجازه می دهد تنها در 6.8 ثانیه به صدها سرعت برسد و حداکثر سرعت آن 240 کیلومتر در ساعت است.
3. مصرفش هم کم نیست ولی فقط 1 لیتر بیشتر از قبلیه. این دستگاه فقط به صورت جفت با سیستم چهار چرخ متحرک ارائه می شود. برای سطوح بسیار کم نویز و لرزش آماده شوید. این ماشین واقعاً یک راه حل عالی هم برای جاده های شهری و هم برای تورهای طولانی مدت است.

به همه خریداران راحتی از سطح بالایی از چسبندگی و فرمان پویا ارائه می شود. به لطف سیستم تعلیق شاهکار، راننده بازخورد دلپذیری را احساس خواهد کرد.

یک نسخه کوپه وجود دارد که طراحی اسپرت تری دارد اما موتور همان است. این نسخه از خودرو با موتور 3.8 لیتری در کمتر از 6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و حداکثر سرعت کوپه 250 کیلومتر در ساعت است.

مهندسان کار بسیار خوبی برای خنک کردن موتور با ورودی های هوای بزرگ روی سپر جلو انجام دادند.

بنابراین، آیا هیوندای جنسیس 2016-2017 تنها راه حلی برای جاده های بومی استرالیا است یا برای کل جهان جهانی است؟ در کره جنوبی و آلمان، قیمت ها مطمئناً متورم هستند. و آیا با توجه به نسبت قیمت و کیفیت خودرو، قیمت با ما قابل توجیه است؟

جالب اینجاست که کیسی هیون متولد استرالیا، یکی از طراحان هیوندای است و به شدت در طراحی ظاهری آن نقش داشته است.

این شرکت خیلی فراتر نرفته است و مدل بزرگتر به اندازه مدل های کوچکتر هیوندای شدید به نظر نمی رسد. شکل ماشین را می توان به عنوان "محافظه کارانه صاف" توصیف کرد، موضوع اصلی که کره ای ها در طراحی به آن پایبند بودند، یک جلوپنجره یک تکه جدید است، مشخصات منحنی است. دم دارای یک اسپویلر داخلی است که جلوه ای قدرتمند از عقب به شما می دهد.

سالن

احساساتی که فرد در کابین این مدل تجربه می کند، احتمالا مهم ترین ویژگی خودرو است. سبک و کیفیت قابل توجه است. این مدل مملو از جدیدترین وسایل سرگرمی خودرو، از جمله سیستم صوتی Lexicon است. استفاده از پورت های بلوتوث، USB و Aux آسان است. مانند هر خودروی معتبر دیگری، این خودرو دارای یک ساعت آنالوگ است که به طور برجسته روی داشبورد نمایش داده می شود.

هیوندای مدل هایی را تنها با یک نوع موتور تولید می کند - یک موتور 3.8 لیتری مدرن V6 بنزینی با تزریق مستقیم. در ماشین، محرک چرخ عقب.

ایمنی

این مدل در تست ANCAP نمرات بالایی دریافت کرد که با توجه به میزان کار انجام شده در زمینه امنیت، یک شاهکار چشمگیر برای این شرکت است. در مقایسه با دیگر سازندگان بزرگ اروپایی، هیوندای بسیار جلوتر است.

این مدل دارای ویژگی های متعددی برای اطمینان از سواری راحت و ایمن است، از جمله دید الکترونیکی همه جانبه، سیستم ترمز اضطراری خودکار، سیستم ثبت اختراع Lane Keeping، کروز کنترل راداری و نمایشگر بزرگ رنگی برای نظارت بر وضعیت هیوندای جنسیس 2016- 2017. با این حال، در همه مناطق این مدل با مجموعه کامل ارائه نمی شود، ممکن است لازم باشد برای خرید برخی ویژگی های اضافی با توزیع کننده محلی خود تماس بگیرید.

تجربه رانندگی

رانندگی تنها احساسات مثبت را پشت سر می گذارد. صندلی های جلو فوق العاده راحت هستند، اگرچه تقویت کننده های ماساژ می توانند کمی بیش از حد تهاجمی به نظر برسند. از این گذشته ، این خودرو برای خریداران سدان های اسپرت ساخته شده است. با وجود سقف نیمه کوپه، سرنشینان صندلی عقب فضای کافی برای احساس راحتی خواهند داشت. سه تا جا می‌شوند، اگرچه پایه‌های یکی در وسط ممکن است با تونل انتقال تداخل داشته باشد. تکیه گاه بازو مرکزی عقب دسترسی به بسیاری از ویژگی ها مانند سیستم تهویه را فراهم می کند. کنترل پنل مشابهی در لیموزین ها اجرا می شود.

قیمت

تولید این مدل خاص در سال 2016 به پایان رسید. در زیر قیمت های قدیمی آورده شده است و به طور میانگین استفاده شده 1.3 میلیون روبل هزینه دارد. چنین ماشین جدیدی به یک مارک جداگانه منتقل شد.

این دستگاه در 5 تریم به خریدار ارائه می شود:

• تجارت - 2،329،000 روبل؛
• پیش پرداخت - 2،559،000 روبل؛
• حق بیمه - 2،899،000 روبل؛
• لوکس - 3،109،000 روبل؛
• ورزش - 3،449،000 روبل.

سازنده هیچ گزینه ای ارائه نمی دهد، تجهیزات مختلفی که در پایگاه داده نیستند را نمی توان خریداری کرد، علاوه بر این، باید نسخه گران تر را خریداری کنید. پایه مجهز به:

• کنترل آب و هوا؛
• فرمان برق فعال؛
• سنسورهای پارک جلو و عقب؛
• کروز کنترل؛
• دوربین دید عقب؛
• سنسور فشار باد لاستیک؛
• دسترسی بدون کلید؛
• شروع دکمه؛
• فرمان چندگانه؛
• داخلی چرم؛
• صندلی های برقی؛
• صندلی های گرم کن و غیره

گران ترین تجهیزات علاوه بر تمام موارد فوق نیز دریافت می کنند:

• نظارت بر نقاط کور؛
• کنترل خطوط؛
• جلوگیری از برخورد؛
• پارکینگ اتوماتیک؛
• بررسی دایره ای؛
• سنسور نور و باران؛
• گرمایش فرمان؛
• تهویه صندلی؛
• پوشش پانوراما و غیره

در نتیجه، ما یک خودروی پریمیوم داریم که به دلیل قیمتش می تواند به برندهای دیگر شانس بدهد، اما از جهاتی می تواند به آنها ببازد. این برند قبلاً به دلیل قابلیت اطمینان خوب خود مشهور شده است ، بنابراین اگر می خواهید یک جنسیس برای خود بخرید ، دیگر لازم نیست نگران باشید و برخی از اتومبیل های دیگر را بخرید یا به آنها نگاه کنید.

ویدئو

سدان کلاس تجاری هیوندای جنسیس در سال 2008 وارد خط مونتاژ کارخانه اولسان کره شد. این خودرو که بر روی یک پلت فرم کاملا جدید دیفرانسیل عقب ساخته شده است، برای رقابت با خودروهای لوکس برندهای آلمانی و لکسوس طراحی شده است.

این خودرو در آسیا (در چین هیوندای روهنس نامیده می شود)، آمریکای شمالی و روسیه فروخته شد، اما این مدل در سایر کشورهای اروپایی موجود نبود. در سال 2009، محدوده مدل با یک نسخه با بدنه پر شد

موتورهای شش سیلندر 3.3 (262 اسب بخار) و 3.8 (290 اسب بخار) روی جنسیس نصب شد و در بازار آمریکا نیز نسخه ای با موتور V8 4.6 با قدرت 383-390 نیرو وجود داشت. تمامی خودروها مجهز به 6 سرعته اتوماتیک بودند و با پرداخت هزینه اضافی، خریداران می توانستند سیستم تعلیق بادی سفارش دهند.

در سال 2011 هیوندای جنسیس ارتقا یافت. موتورهای V6 تزریق مستقیم دریافت کردند و قدرتمندتر شدند، در همان زمان نسخه R-spec با موتور پنج لیتری V8 با قدرت 429 ظاهر شد. گیربکس شش سرعته اتوماتیک با گیربکس هشت سرعته جایگزین شد.

در بازار روسیه، این سدان با واحد قدرت 3.8 لیتری با قیمت 1.7 میلیون روبل عرضه شد، اما تقاضا برای این خودرو بسیار کم بود و در سال 2012 فروش مدل به پایان رسید. تولید جنسیس تا سال 2013 ادامه داشت.

میز موتور خودرو هیوندای جنسیس

نسل دوم (DH)، 2013-2016

نسل دوم سدان کلاس تجاری هیوندای جنسیس در سال 2013 در کره عرضه شد و این خودرو در سال 2014 وارد بازار روسیه شد. در سال 2016، مونتاژ این مدل در Avtotor در کالینینگراد آغاز شد.

در روسیه، دو نسخه از این سدان ارائه شد. هیوندای جنسیس با موتور V6 3.0 (249 اسب‌بخار) می‌توانست دیفرانسیل عقب یا تمام چرخ محرک داشته باشد و نسخه با موتور V6 3.8 (315 اسب‌بخار) دارای گیربکس چهار چرخ متحرک بود. تمامی نسخه ها دارای گیربکس هشت سرعته اتوماتیک بودند.

قیمت پایه هیوندای جنسیس 3.0 2،329،000 روبل، تجهیزات اصلی شامل 9 کیسه هوا، فضای داخلی چرمی، کنترل هوای دو منطقه ای، ناوبری، دوربین دید عقب، صندلی های جلو با قابلیت تنظیم برقی و گرم شونده، سنسورهای نور و باران، چراغ های زنون، چراغ های جلو زنون، بدون کلید است. ورود و گزینه های دیگر یک سدان با موتور 3.8 لیتری از 3،339،000 روبل هزینه دارد.

تولید این مدل در سال 2016 به پایان رسید، با یک سدان - همان Genenziz، اما مدرن و تحت یک نام تجاری جدید جایگزین شد.

ماموریت ما ایجاد وسایل نقلیه و خدمات پیشرفته است. تیمی از افراد با استعداد از سراسر جهان ارزش های ما را سرلوحه قرار می دهند - میل به یافتن بهترین و منحصر به فرد راه حل ها و احترام به یکدیگر.

مهم نیست که این یا آن راه حل فنی چقدر مترقی به نظر می رسد، باید در اینجا و اکنون در دسترس و مرتبط باشد. ما در نوآوری های خود همواره از اصل نفوذ فناوری به زندگی انسان ها برای سهولت و راحتی بیشتر آن گام برداریم. به همین دلیل است که همه پیشرفت‌های جنسیس بر اساس مطالعه عمیق انتظارات مشتری، تجربه روزانه، عادات و ترجیحات آنها است.

فضای داخلی جنسیس با ترکیبی از عملکرد و راحتی، شما را مملو از حس هماهنگی و آرامش می کند. هر تصمیم فنی، از قرار دادن دکمه ها، انتخاب بافت ها گرفته تا چیدمان کلی فضای کابین، با نهایت دقت در نظر گرفته شده است که به شما امکان می دهد فضایی با آسایش استثنایی، قابل مقایسه با یک آپارتمان لوکس ایجاد کنید. .

فناوری‌های اتصال هوشمند، فضای داخلی خودروی شما را به فضایی خصوصی تبدیل می‌کند که فقط برای شما سفارشی شده است.

ما دائماً در حال کار بر روی چگونگی بهبود عملکرد پویا و در عین حال افزایش سطح راحتی هستیم. از این گذشته ، ترکیب این پارامترها هارمونی شگفت انگیزی را به ارمغان می آورد ، که نام تجاری جنسیس برای آن ایجاد شده و در حال توسعه است.

ترمزهای کارآمد با ویژگی های خطی متعادل به راننده این امکان را می دهد که در کل محدوده سرعت احساس اطمینان کند.

خودروهای جنسیس بسیار قابل اعتماد هستند. بنابراین، در تمام مدت کارکرد، نه تنها از آرامش و راحتی، بلکه از کیفیت بی عیب و نقص کلیه قطعات و مجموعه ها نیز لذت خواهید برد.

زیرانداز افتخار برند جنسیس است. به لطف او، ماشین دینامیک و هندلینگ عالی را نشان می دهد.

سیستم هوشمند تمام چرخ محرک HTRAC به خودرو کمک می کند تا با شرایط مختلف جاده سازگار شود. گشتاور چرخ های جلو و عقب را تغییر می دهد که ایمنی را هنگام رانندگی در جاده های پر پیچ و خم و لغزنده تضمین می کند.

ورزشکاری و ظرافت نه تنها در ظاهر، بلکه در ثبات و دقت کنترل در هر سرعتی نیز منعکس می شود.

کار طولانی برای یافتن تعادل بهینه بین زیبایی و عملکرد در طراحی منحصر به فردی تجسم یافته است که ورزشکاری و ظرافت را در یک تصویر واحد ترکیب می کند.

درست همانطور که یک کماندار تمام قدرت و روح خود را در یک نوک پیکان متمرکز می کند، اتومبیل های جنسیس مظهر زیبایی شگفت انگیز انرژی است که به سوی آزادی می شتابد - وحشی و غیرقابل توقف، و در عین حال استادانه کنترل می شود.

جنسیس با حفظ تناسبات کلاسیک موجود در خودروهای درجه یک، توانسته است زیبایی منحصر به فرد خود را بیابد.

جلوپنجره شش ضلعی پهن به خودرو جذابیت و استحکام خاصی بخشیده است.

توجه دقیق به جزئیات و بالاترین کیفیت پرداخت، طراحی خودروهای جنسیس را به ارزشی همیشگی تبدیل کرده است.

پیدایش لذت زیبایی شناختی واقعی می دهد. فضای داخلی با ظرافت خاصی ساخته شده است. نه تنها برای مسافر و راننده، بلکه برای تجسم جسورانه ترین ایده های طراح نیز وجود دارد. تزئینات داخلی از انتخاب مواد و کیفیت کار لذت می برد: چوب طبیعی، پشم، چرم نیمه آنیلین از بهترین پانسمان، که دوخت کاملاً یکنواخت آن با دست انجام می شود.