Містичні зникнення судів. Найвідоміші випадки зникнення кораблів у Бермудському трикутнику (7 фото)

Людям подобається читати про загадки та таємниці та висувати власні теорії та пояснення. Поєднання дивних фактів та неоднозначності дозволяє нашій уяві розігратися нескінченно. Читайте далі і ви дізнаєтеся про десять самих загадкових зникненняхпочинаючи від високопоставлених членів суспільства і закінчуючи примарними кораблями.

10. Віктор Грейсон

Альберт Віктор Грейсон був англійським дипломатом, народився він у 1881 році. Його соціалістичні погляди, почуття гумору, чесність та відкрита душа викликали у багатьох високопоставлених політиків неприязнь до нього. І хоча він пропрацював членом парламенту протягом трьох років, йому здебільшого було дуже важко заручитися підтримкою своїх колег. Грейсон постійно програвав на виборах, і зрештою йому довелося залишити своє місце в парламенті. Кілька років він їздив країною, виступаючи перед публікою з промовами на самі різні теми, включаючи і корумпованість політичної системи. Грейсон неодноразово відкрито звинувачував високопосадовців у корупції, зокрема й прем'єр-міністра, який, за його словами, займався продажем політичних посад. У цьому також був замішаний Монді Грегорі.

У 1920 р. Грейсон був на межі викриття великої змови. У вересні того року на нього напали і сильно побили з метою залякати та змусити мовчати. Але ці спроби виявилися марними: Грейсон не припинив своїх виступів і погрожував розповісти всю правду. Увечері 28 вересня, коли він проводив час у колі друзів, йому зателефонували. Він сказав усім, що змушений відійти в готель ненадовго у справах, але, як виявилося, він збрехав. Ні в якому готелі Грейсон не був, він подався до будинку Монді Грегорі. Причина, через яку він збрехав про те, куди збирається, залишається незрозумілою. За рік до зникнення Грейсон розповів своїм друзям про те, що Грегорі шпигує за ним на прохання Секретної розвідувальної служби. Тоді чому ж він пішов у дім людини, якій не довіряв і вважав за свого ворога, не попередивши нікого про це? Запитання без відповіді.

Свідок, який бачив, як Грейсон входив до будинку Грегорі, був не просто перехожим. Його звали Джордж Джексон Флемвелл, незадовго до події він малював портрет Грейсона, а тому не міг помилитися, оскільки добре запам'ятав, як виглядає. То був останній раз, коли бачили Грейсона. У будинку Грегорі не було знайдено жодного доказу, який міг би допомогти відновити картину того, що насправді сталося того вечора. Грегорі займався продажем політичних посад понад 12 років. Коли його спіймали, йому вдалося уникнути покарання через шантаж високопосадовців, які своїм становищем були зобов'язані саме йому. Вважається, що скандал, пов'язаний з «Листом Зінов'єва» і причиною розколу Лейбористської партії, це його рук справа. Його також підозрювали у смерті актриси Едіт Роше, яка померла за кілька днів після того, як відмовилася позичати йому грошей.

9. Мері Бойл

У день святого Патріка 1977 року семирічна Мері Бойл приїхала в гості до бабусі та дідуся, які жили в графстві Донегол (Ірландія). Одного разу вона уплуталася за своїм дядьком, який зібрався відвідати сусідів, чий будинок розташовувався менш ніж за кілометр від них. Вони йшли через поле і натрапили на болотисту канаву. Дядько відправив дівчинку назад додому до бабусі та дідуся. З того часу її ніхто не бачив.

Як вона могла зникнути за такий короткий проміжок часу (менше за п'ять хвилин), залишається загадкою для детективів, які й досі продовжують займатися цією справою. Проте розслідування від початку велося пасивно і мляво. Незважаючи на повідомлення про те, що неподалік місця події через кілька днів була виявлена ​​неглибока могила, з-під якої виднілося чиєсь волосся і край одягу, влада не робила жодних дій з дослідження тієї ділянки аж до 2013 року. Розтин ґрунту проводився не інструментами для криміналістичної експертизи, а звичайним екскаватором JCB; можливо, саме тому так і не було знайдено жодних доказів, які, враховуючи той факт, що минуло понад 35 років, запросто могли зруйнуватись під час недбалого проведення такої процедури. Сестра-близнячка Мері, Енн, також намагалася дізнатися, що ж сталося з нею того злощасного дня. На відміну від матері, яка не втрачає надію знайти свою другу дочку, Енн вважає, що Мері вбили, і тіло її давно лежать у землі.

За однією з версій, зробити це міг Роберт Блек, відомий серійний убивця, жертвами якого були маленькі дівчатка. У 70-х роках. Блек провів багато часу в Донеголі; подейкують, що він намагався викрасти кількох дітей у цьому районі. Його заарештували 1990 року і звинуватили у вбивстві щонайменше 19 дівчаток по всій Європі, проте його причетність до справи про зникнення Мері поки що довести не змогли. Проте, як повідомляють ЗМІ, рік тому кілька офіцерів з Департаменту поліції Нью-Йорка вирішили провести власне неофіційне розслідування (один з них – родом з Донегола) і нібито з'ясували, що сталося з Мері 36 років тому, і готові передати інформацію ірландській владі . Однак, як то кажуть, досі ні слуху, ні духу. І, можливо, цю справу так і ніколи не розкриють.

8. Пароплав «Уарату»

26 липня 1909 року пароплав «Уарату» залишив південноафриканський порт Дурбан і вирушив маршрутом у Кейптаун. Це було австралійське пасажирське судно, на борту якого знаходилося 212 осіб та кілька комерційних вантажів. Ця історія, в порівнянні з іншими морськими легендами, унікальна тим, що не одна, а одразу дві людини, які раніше ніколи не зустрічалися, передчували, що з «Уаратою» трапиться біда. Першим був чоловік на ім'я Клод Сойєр, який мандрував кораблем з Англії до Австралії. Якось уночі йому наснився кошмар, у якому все відбувалося ніби наяву: з глибини морської виник середньовічний лицар і, голосно прокричавши назву корабля, зник, після чого судно огорнули хвилі, і воно безслідно зникло під водою. Цього було достатньо для того, щоб Клод залишив борт Уарати в Дурбані, відправивши своїй дружині телеграму, в якій написав, що повертається додому, так і не здійснивши свою мрію, оскільки передчує трагедію.

Через добу після відправки з порту Дурбан капітан «Уарати» спілкувався за допомогою азбуки Морзе з командою судна «Клан Макінтайр», обмінюючись повідомленнями про чудові погодні умови та бажаючи один одному доброго шляху. І навіть коли море почало вирувати, кораблі все одно знаходилися в безпосередній близькості протягом кількох годин. Але наступного дня о дев'ятій ранку «Уарата» змінив курс. Саме після цього у капітана «Клана Макінтайр», Сі Джі Філіпса, відбулося бачення, яке «нагадувало легенду про Летючого голландця», і на той момент він зрозумів, що «Уарата» приречений.

Ще два інші кораблі та офіцер поліції, який перебував на суші, стверджували, що тієї ночі бачили «Уарату». Капітан першого судна під назвою "Гелф" спілкувався з ним, використовуючи сигнальні вогні, при світлі яких йому вдалося розглянути три останні літери назви корабля "А-Т-А". Сумнівів не виникало, це точно був «Уарата». Останніми, хто бачив зниклий корабель, стали члени екіпажу судна Харлоу, які стверджували, що Уарата, весь оповитий димом, спочатку наближався до них, а потім різко зник, залишивши після себе пару яскравих спалахів. Багато хто вірить, що корабель просто вибухнув, хоч як знати…

7. Ллойд Ліонель Гейнс

Ллойд Гейнс – людина, про яку мало хто чув чи пам'ятає, незважаючи на його знакову перемогу проти політики расової сегрегації, яку проводить керівництво Міссурійського університету. У 1930-х роках. Міссурійський університет погодився оплачувати навчання темношкірих студентів, які бажають вивчати право, але тільки за умови, що вони повинні вчитися в інших штатах. Саме з цієї причини у 1936 році Гейнс розпочав судовий розгляд проти Міссурійського університету. Тривало воно три роки; за цей час він встиг отримати диплом економіста в університеті Мічігану, проте мрією всього його життя було стати юристом. У 1939 р. Верховний суд виніс ухвалу на користь Гейнса, давши йому можливість здійснити свою мрію і поклавши своїм рішенням початок скасування расової сегрегації в університетах країни.

Пізніше, того ж року, люди почали говорити, що Гейнс почав поводитися досить дивно. спірне питанняякий важко довести. Але найбільше здивування викликає інше: одного вечора Гейнс вийшов із дому за поштовими маркаминезважаючи на те, що на вулиці дощ лив, як із відра, і більше його ніхто не бачив. І хоча багато людей були переконані, що його викрали і вбили на ґрунті расової ненависті, мати до останнього не вірила в це. Вона сподівалася, що її син все ж таки повернеться додому, а тому не стала заявляти в поліцію про його зникнення. Можливо, вона щось знала або просто не хотіла миритися зі смертю своєї дитини.

6. «Еллен Остін»

1881 року корабель «Еллен Остін» вирушив з Англії до Нью-Йорка. По дорозі, пропливаючи через Бермудський трикутник, судно опинилося у пастці з густого туману, який значно перешкоджав видимості. Судну довелося сповільнити хід, незабаром один із членів екіпажу, який перебував за наказом капітана на марсі (прим. майданчик на щоглі корабля), помітив неподалік них корабель. Інші через туман не могли розгледіти його, проте виразно чули, що він знаходиться десь поруч, і намагалися тримати «Еллін Остін» ближче до нього. Коли погодні умови налагодилися, члени екіпажу усвідомили, що на борту корабля, за яким вони пливли, не було жодної душі.

Капітан «Еллен Остін» наказав шістьом зі своїх людей піднятися на борт покинутого судна і йти за ними до Нью-Йорка. Все було добре, поки на морі не розігрався шторм і не змусив кораблі віддалитися один від одного. Коли буря вщухла, таємничий корабель зник. Через кілька годин капітану «Еллен Остін» вдалося виявити та наздогнати його, проте людей на ньому вже не було. Вони невідомо зникли. Капітан знову наказав наляканим членам екіпажу піднятися на борт порожнього корабля, надавши їм зброю. Два судна пливли в безпосередній близькості один від одного кілька годин, поки на морі не спустився туман. Цього разу таємничий корабель зник уже назавжди, а разом із ним і екіпаж.

5. "Мальборо"

"Мальборо", величезний корабель подвійного призначення, був побудований наприкінці XIX століття. Він плавав з Великобританії у Нову Зеландію, виступаючи як пасажирського, і вантажного судна. У січні 1890 р. судно залишило новозеландський порт із 33 членами екіпажу та невеликою кількістю пасажирів на борту. У квітні того ж року "Мальборо" оголосили зниклим безвісти, оскільки до Великобританії він так і не доплив. Щодо його зникнення існувало багато різних версій. Капітан одного корабля стверджував, що нібито бачив, як судно село на мілину біля берегів Південної Америки, проте не міг допомогти через сильний шторм. Загалом припущень була маса, але в історії з «Мальборо» не все так просто.

Чи бачите, корабель все ж таки був знайдений... 23 роки після зникнення. У 1913 році "Мальборо" виявив екіпаж іншого судна біля берегів Магелланова протоки (Пунта-Аренас, Чилі). Корабель і справді сів на мілину, ось тільки те, що вони виявили, піднявшись на його борт, шокувало їх. На судні знаходилося 20 скелетів, розташованих у різних місцях: біля штурвала, на капітанському містку, під сходами, що ведуть на палубу, та в кают-компанії. Жодних ознак насильницької смертіі пограбування знайдено не було, що викликає надзвичайне подив щодо такого дивного розміщення скелетів. Ймовірно, померли вони в один і той же час, бо навряд чи хтось із членів екіпажу дозволив трупам валятися по всьому кораблю.

Те, що насправді сталося з «Мальборо» та тими, хто був на борту, так і залишиться вічною, нерозгаданою таємницею. Цікаво, що корабель, що сів на мілину, знаходили члени екіпажу кількох різних судів, проте ніхто з них так і не зміг дати точні координати його місця розташування.

4. Вільям Кантело

Вільям Кантело – винахідник, який жив у ХІХ столітті в Англії. У Саутгемптоні він тримав невеликий паб, у підвалі якого проводив свої експерименти. На початку 1880-х років. Кантело радісно повідомив своїй сім'ї, що нарешті закінчив те, над чим уперто працював протягом кількох років – перший у світі кулемет. Свій винахід він вирішив продати у Сполучених Штатах, куди і вирушив один (дружина та двоє синів залишилися вдома, в Англії). З того часу про нього ніхто не чув, він просто зник. Сім'я Кантело найняла приватного детектива для розслідування справи про його зникнення. Стало відомо, що дорогою він зняв трохи грошей зі свого банківського рахунку, проте в Америці його сліди загубилися.

Проте, згідно з однією з версій, Кантело після прибуття до США зробив підроблені документи на ім'я Хайрема Максима і залишився там жити. Існує кілька вагомих фактів, що доводять, що Вільямом Кантело та Хайремом Максимом був один і той самий чоловік. По-перше, вважається, що Максим винайшов кулемет Максима – першу автоматичну зброю – у середині 1880-х рр., лише через кілька років після зникнення Кантело. По-друге, фотографію Максима показали синам Кантело, і вони визнали чоловіка, зображеного на ній, свого батька.

Максим у результаті переїхав (чи повернувся?) в Англію, де й помер, будучи дуже заможною людиною, яка винайшла мишоловку, бігуді для волосся, інгалятор та багато іншого. У своїй автобіографії він стверджував, що хтось видає себе за нього. З огляду на це припущень виникає сила-силенна, ось тільки, як би там не було, правди нам уже все одно не впізнати.

3. Люсі Енн Джонсон

У 1965 році Марвін Джонсон заявив у поліцію про зникнення своєї дружини, матері двох дітей Люсі Енн Джонсон (Ванкувер, Канада). Насправді вона зникла безвісти ще 1961 р., і через те, що Марвін мовчав про це протягом чотирьох років, його стали вважати головним підозрюваним у вбивстві жінки. Його заднє подвір'я вирили вздовж і впоперек, але жодних доказів так і не знайшли. Розслідування зайшло в глухий кут і було припинено. Проте минулого року Королівська канадська кінна поліція повідомила про поновлення справи на прохання Лінди Еванс, дочки Люсі та Марвіна. Лінді було лише сім років, коли зникла її мати; Весь цей час вона не втрачала надії, що знайде її живою. Зачіпок у жінки було небагато. Лінда знала, що її мати виросла в Юконі, тому вирішила розмістити в місцевій газеті її фотографію, додаткову інформацію та контактну адресу електронної пошти, сподіваючись, що все ж таки знайдеться хоч одна людина, яка зможе пролити світло на зникнення її матері.

12 липня Ховард Гленн побачив це оголошення і зателефонував своїй сестрі Ронді, щоб вона зв'язалася електронною поштою з Ліндою Еванс. Ховард і Ронда змогли дізнатися фотографію Люсі Енн Джонсон з простої причини, що жінка, зображена на ній, була їхньою матір'ю. Після 52 років розлуки Лінда нарешті зустрілася зі своєю мамою, яка пояснила, що покинула сім'ю через жорстоке ставлення до себе з боку тодішнього чоловіка Марвіна. Лінда знала, що батько пив, але до неї він ставився дуже добре і жодного разу не намагався підняти на неї руку, тому вона засумнівалася у словах Люсі. Але, незважаючи на це, жінка була щаслива знову знайти сім'ю.

2. Річард Кокс

14 січня 1950 року у Вест-Пойнті (Нью-Йорк) зник безвісти курсант армії США Річард Колвін Кокс. Він сказав своїм товаришам, що збирається зустрітися з другом Джорджем, який, незважаючи на всі старання поліції, так і не знайшли. Версії з приводу його зникнення були різними, починаючи від вступу на службу до ЦРУ і закінчуючи арештом радянською владою. Мабуть, найбільш переконливою є та теорія, за якою він інсценував власне зникнення для того, щоб втекти разом з іншим курсантом. І хоча Кокс був заручений, багато хто розмовляв (а пізніше тому знайшлися докази), що він вступав у статевий контакт зі своїми товаришами.

У 1986 році людина, яка тривалий час займалася розслідуванням зникнення Коксу, отримала анонімний лист, в якому говорилося, що у справі стовідсотково замішаний Роберт Фрісбі. Пізніше з'ясувалося, що Фрісбі, раніше відомий як Роберт Діон, був знайомий з Коксом. Більше того, цілком можливо, що він був тим самим Джорджем, про якого Кокс згадував у день, коли зник безвісти. Він міг допомогти Фрісбі з підробленими документами та інсценуванням зникнення. Багато людей вважають, що Кокс досі живий. Імовірно зараз йому вже 85 років.

1. Жак Вержес

Жак Вержес вважався одним із найскандальніших юристів у Франції. Він помер у серпні минулого року від серцевого нападу. Його прозвали «Адвокатом Диявола» за те, що він захищав у суді таких клієнтів, як нацистського злочинця Клауса Барбі та терористку Джамілю Бухіред, яку він урятував від смертельного вироку. Не дивно, що Вержес був досить відомою особистістюі відчував пильну увагу з боку ЗМІ. Його зникнення в 1970 році сміливо можна було б вважати справою рук одного з його ворогів, кількість яких зростала з кожним роком, якби не одне «але»: за вісім років він повернувся і продовжив жити так, ніби нічого й не сталося. У 1979 р. він відновив юридичну практику, як і раніше захищаючи найгірших людей, яких тільки міг відшукати, включаючи і свого старого друга Кхіу Сампхана, якого визнали винним у скоєнні геноциду, коли він обіймав посаду лідера Червоних кхмерів, комуністичної партіїКамбоджа.

Існує багато різних версій з приводу того, що Вержес міг робити за той період часу, коли вважався зниклим. Одні кажуть, що він працював радником Пола Пота, колишнього лідераЧервоних кхмерів (1975-1979 рр.). Інші стверджують, що він проходив навчання у КДБ. Сам Вержес до ладу і не пояснив, де він був весь цей час, просто сказавши, що відпочивав десь на сході Франції.

Copyright сайт ©
Переклад із сайту listverse.com
Перекладач Rosemarina

P.S. Мене звати Олександр. Це мій особистий, незалежний проект. Я дуже радий, якщо вам сподобалася стаття. Бажаєте допомогти сайту? Просто подивіться нижче рекламу, що ви нещодавно шукали.

Copyright сайт © - Дана новина належить сайт, і є інтелектуальною власністю блогу, охороняється законом про авторське право і не може бути використана будь-де без активного посилання на джерело. Детальніше читати - "про Авторство"

Ви це шукали? Може це те, що Ви так давно не могли знайти?

Гавань зниклих кораблів

Та давня історія про подорож Колумба цілком могла бути забута з тієї причини, що в наступні століття Бермудський трикутник відносно рідко давав себе знати, крім нагадування про Саргасове море з його унікальними властивостями. Згадати про загадковий водний простір змусили події 1840 р., коли неподалік порту Нассау, столиці Багамських островів, було виявлено французьке вітрильне судно «Розалі», що дрейфує. На ньому були підняті всі вітрила, було необхідне оснащення, але при цьому - жодної живої душі з екіпажу чи пасажирів.

Після огляду вітрильника було встановлено, що він у відмінному стані, а весь його вантаж перебуває в цілості та безпеці. Жодних записів у судновому журналі виявлено не було. Спершу виникло припущення, що корабель сів на мілину, команда відпливла на шлюпках, а під час припливу «Розалі» перемістилася у відкрите море.

Однак мало хто повірив у таке пояснення, зарахувавши судно до подоби «Летючого голландця» - корабля-примари, легенди про яке ходили з давніх-давен. З'явилася і версія про те, що вітрильник ніби потрапив у якийсь потужний вир, в якому діють сили явно неземного походження. І тут вся команда могла вирушити на дно, а корабель залишитися без управління.

Подібна ситуація повторилася через 30 років із бригантиною «Марія Селеста», яка стала класичним прикладом для всієї проблеми Бермудського трикутника. Її, як і вітрильник «Розали», виявили цілою та неушкодженою, але... без жодного члена команди. «Марію Селесту» водотоннажністю близько 300 т виявило в океані вантажне судно «Деї Гратіа» 4 грудня 1872 р. Перед цим обидва кораблі завантажили свої трюми в Нью-Йорку на початку листопада. Бригантина під керівництвом Бенжаміна Бріггса взяла курс на Геную, а «Деї Гратіа» під командуванням капітана Девіда Морхауза вирушила до Гібралтару.

Коли через місяць капітан Морхауз зустрів «Марію Селесту», вона йшла під усіма вітрилами, але такими дивними зигзагами, що можна було запідозрити недобре. Коли моряки піднялися на борт бригантини, виявилося, що команди на ній немає, немає і капітана, який плив разом із дружиною та дочкою. І знову: судно було в повному порядку і не постраждало від негоди. Більше того, зниклі люди не взяли із собою ні грошей, ні речей, ні будь-якого іншого майна. Не було й слідів швидкої втечі з корабля, що могло б свідчити про загрозу екіпажу. У капітанській каюті на столі лежали карти, на яких відзначався шлях із Нью-Йорка до порту призначення. Останній запис було зроблено 24 листопада, коли бригантина знаходилася біля Азорських островів.

Капітану Морхаузу нічого не залишалося робити, як узяти судно на буксир і привести його до Гібралтару. Почалися багатомісячні пошуки зниклого капітана Бріггса, його сім'ї та членів команди. Про те, що трапилося, терміново були дані оголошення в газетах, але на них ніхто так і не відгукнувся. Висувалися різні версії про загибель екіпажу «Марії Селести». Говорили про напад піратів, які всіх захопили в полон, кинули судно, потім і самі разом із бранцями загинули у морській безодні. Інші ж припускали, що в долю бригантини втрутилися якісь потойбічні сили.

Як це часто буває, драмою «Марії Селести» не забули скористатися письменники, одним із яких був молодий і тоді ще мало кому відомий Артур Конан Дойл. У січневому номері журналу "Корнхілл мегезін" за 1884 р. він опублікував розповідь "Повідомлення Дж. Хебекука Джефсона". Розповіді Конан Дойла, що з'явився через 11 років після історії з бригантиною, повірили відразу і беззастережно, оскільки багато в ньому було близько до істини або виводилося з реальних фактів.

З часів Конан Дойла запропоновані версії катастрофи «Марії Селести» набули величезного розмаху. Висловлювалася думка, що зіпсована їжа викликала в екіпажу галюцинації і люди почали кидатися в море, щоб урятуватися від жахливих видінь. Ходила і така чутка: власник «Марії Селести» підмовив матросів розправитися з капітаном Бріггсом і затопити судно з метою отримання страхової премії. Але матроси припустилися якоїсь помилки і загинули. Можливо, план передбачав, що вони кинуться в море і вплав доберуться до берега, коли судно підійде до скель біля Азорських островів. Однак раптовий порив вітру відігнав бригантину в безпечне місце, а матроси втопилися. Згідно з більш стриманим припущенням, екіпаж залишив корабель через потужний смерч, який у морі не менш небезпечний, ніж торнадо на суші.

Так чи інакше, правду про «Марію Селесту», мабуть, уже не дізнається ніхто, бо про долю бригантини навіть сьогодні відомо не більше, ніж того дня, коли її виявили в океані.

Тим часом список зниклих у районі Бермудського трикутника кораблів продовжував поповнюватись і наприкінці XIX, і особливо у XX ст. З кожним десятиліттям світовий флот збільшувався, отже, множилося число катастроф і зникнень в Адовому колі.

В останній день січня 1880 р. у цьому районі знаходилося британське навчальне вітрильне судно «Аталанта» з трьомастами офіцерами та курсантами на борту. Але до порту призначення вітрильник так і не прибув. На його пошуки вийшла ціла армада суден, що йшли одна від одної на відстані прямої видимості. Марно. По всьому шляху рятувальники не зустріли ні шлюпки, ні якогось предмета, який міг би залишитися від «Аталанти». До речі, в 1881 р. англійський корабель «Еллен Остін» зустрів у відкритому океані шхуну, що йшла під вітрилами без жодних ознак присутності команди. Зупинити її не вдалося, як і прочитати назву судна. Може, це і була примара зниклої рік тому «Аталанти»?

Не менш дивовижна історія сталася в 1909 р., коли в Бермудському трикутнику зник безвісти капітан Джошуа Слокам, найзнаменитіший моряк свого часу. Він набув всесвітньої популярності як перша в історії людина, що зуміла поодинці пройти під вітрилом навколо земної кулі. Цю подорож, яка зайняла кілька років і закінчилася в 1898 р., він здійснив на своїй чудовій яхті «Спрей». Капітану супроводжував успіх у подоланні будь-яких труднощів: він уникав піратів, що гналися за ним біля узбережжя Марокко, витримував шторми, в яких гинули великі судна, що опинилися поблизу, відбивав напад дикунів у Магеллановій протоці і продовжував плавання навіть після того, як його карти . На цілий тиждень він застряг у Саргасовому морі через повне безвітря, а на підході до Нью-Йорка його зустрів найжорстокіший із штормів, у які він лише потрапляв за всі роки своєї подорожі. Це був справжній торнадо, що завдав тоді Нью-Йорку величезних руйнувань.

Пройшло всього кілька років, і той же Джошуа Слокам, у якого вистачило мужності, холоднокровності та майстерності подолати найтяжчі випробування, уготовані морською стихією, несподівано зник разом з яхтою під час короткої подорожічерез Бермудський трикутник. 14 листопада 1909 р. він відійшов від острова Мартас-Віньярд і взяв курс на Південну Америку. З того дня про нього не було більше жодних звісток. На переконання тих, хто знав капітана Слокама, він був надто гарним моряком, а «Спрей» надто гарною яхтою, щоб не впоратися з будь-яким випробуванням, яке може приготувати океан.

Наступна катастрофа сталася вже у роки Першої світової війни. У 1918 р. гордість американського військового флоту 540-футовий вуглевоз «Циклоп», що прямував від острова Барбадос до порту.

Балтімор і 309 людей, які мали на борту, наче розчинився в просторі. Його інтенсивні пошуки також скінчилися невдачею. Між іншим, «Циклоп» був першим із зниклих суден, обладнаний радіоапаратурою, проте чомусь він так і не скористався сигналом SOS. Через півстоліття представники міністерства військово-морських сил заявили, що жодна з багатьох версій не може достовірно пояснити зникнення «Циклопу».

У січні 1921 р. була виявлена ​​шхуна, що міцно сіла на мілину, «Керролл А. Дірінг» з піднятими вітрилами. Найдивніше полягало в тому, що на камбузі стояв обід, приготований для команди, якій уже не судилося їм насолодитися. У тому ж році ще з десяток інших судів безвісти зникли в районі Бермуд. За судновими документами, всі вони йшли хтось у Пуерто-Ріко, хтось у Майамі, хтось до Бермудських островів. Але закінчили свій шлях усе в тому самому районі.

У 1931 р. там же пропало норвезьке судно «Ставенгер», що мало 43 особи на борту. У останню хвилинувони передали радіо: «Швидше на допомогу, нам не врятуватися!..»

У другій половині XX ст. катастрофи кораблів продовжували турбувати уяву моряків та власників судноплавних компаній. У 1955 р. у самому центрі трикутника було виявлено яхту «Коннемара-4» без жодної людини на борту. Але особливо багато зникнень чомусь відбувалося на Різдво. Так, у грудні 1957 р. видавець Гарвей Коновер, один із найвідоміших американських яхтсменів, вирушив зі своєю родиною на гоночній яхті до 150-мильної подорожі до Майамі. І хоча яхта весь час йшла на відстані прямої видимості від берега, до пункту призначення вона не прибула.

Особливо «врожайним» на таємничі зникнення був 1963 р. Початок було покладено вантажним судном «Марін Салфер Куїн», спеціально обладнаним для транспортування сірки. Прямуючи з Віргінії до Техасу, воно зникло в районі південного краю Флориди після передачі по радіо стандартного повідомлення, яке ні в кого не викликало занепокоєння. Внаслідок пошуків було виявлено лише кілька рятувальних жилетів. Найнезрозуміліше у всіх цих історіях те, що під час пошуків останків людей ніколи не знаходили. Здавалося б, тіла потерпілих корабельну аварію рано чи пізно мають бути викинуті прибоєм на берег, але такого в районі Бермудського трикутника не траплялося жодного разу.

У липні 1969 р. у безвітряну погоду було виявлено п'ять суден, покинутих екіпажем. Представник найбільшої страхової компанії Великобританії заявив, що, беручи до уваги прекрасні метеорологічні умови, те, що трапилося, є «абсолютно неймовірним випадком». А через місяць у трикутнику зник досвідчений мореплавець Білл Веріті, який зробив чимало переходів через Атлантику. Незрозумілі зникнення відбуваються і донині: в 1971 р. канули в невідомість суховантажні судна «Елізабет» і «Ель Каріб», а в березні 1973 р. найбільше вантажне судно «Аніта» вийшло з Норфолка і більше про нього ніхто нічого не чув. Біда не оминула і підводні судна. У 1963 та 1968 роках американські військово-морські сили втратили дві атомні підводні човни"Трешер" і "Скорпіон", обидві вони закінчили своє останнє плавання поблизу Бермудського трикутника.

Комісії з розслідування нещасних випадків не вважають їх причинами такі звичайні проявистихії як раптове виникнення тропічних циклонів, але схильні вважати, що катастрофи можуть бути викликані якимись атмосферними порушеннями, а також електромагнітними та гравітаційними аномаліями.

Інші ж дослідники висловлюють припущення, що вся справа в так званій аберації - викривленні простору, через що кораблі, що зникли, потрапляють у пастку «четвертого виміру». У цьому плані цікаві висловлювання деяких «провидців», які впевнені, що одного прекрасного дня всі судна виберуться з Бермудського трикутника і повернуться до рідних портів разом зі своїми екіпажами. Вони вірять, що матроси досі живі, а їхній вік зовсім не змінився з дня зникнення. Більше того, після повернення вони розкриють усю таємницю світу, розташованого за примарною гранню Бермуд.

Досліджуючи цю теорію, експерти стверджують, що час як такий тече з різною швидкістю. Цим і можна пояснити численні випадки, коли судна виявлялися за сотні миль від місць, де їм належало бути. Якщо швидкість часу в цій точці простору відрізнятиметься від звичайної, судно, що потрапило в таку тимчасову пастку, перестане існувати в нашому світі. Частина тимчасового потоку у разі відхиляється від основного русла, несучи із собою усе, що випадково виявилося у його районі. Тоді корабель разом зі своїм невдалим екіпажем і пасажирами може перенестися в майбутнє чи минуле і навіть у «паралельний Всесвіт».

А ось прагматично налаштовані вчені вважають, що всі катастрофи пов'язані з підводними землетрусами, оскільки внаслідок раптових зсувів дна океану можуть виникнути хвилі до двохсот футів заввишки.

Поки експерти з військово-морських сил та інших організацій розвінчують гіпотезу про підводні вулкани та землетруси, інші дослідники намагаються покласти всю провину на бурі та хвилі. І хоча про такі факти відомо небагато, можна припустити, що трагічні історії пов'язані з океанськими течіями або водяними вихорами. Вразливість цієї гіпотези полягає в тому, що для бурі та хвиль потрібен сильний вітер. Однак, як не дивно, жодне з таємничих зникнень, зафіксованих у Бермудському трикутнику, не траплялося в погану погоду.

З книги За кормою сто тисяч чи автора Світло Яків Михайлович

Гавань, викинута на мілину Протягом кількох сотень років річка Мусі, цей суматранський Ніл, за рахунок мулу та наносів подовжила свою дельту на кілька десятків кілометрів. Сумна доля спіткала багато міст, що лежать у пониззі великих річок і в місцевостях, де берегова

З книги Ноїв ковчег та Свитки Мертвого моря автора Каммінгс Вайолет М

Розділ 14 СПРАВА ПРО ЗНИКЛИХ ФОТОГРАФІЙ Через кілька тижнів після того, як француз Наварра виявив те, що він прийняв за контури корабля, глибоко замурованого в льоду, один американець зробив власне відкриття. Наприкінці літа 1953 Джордж Джефферсон Грін -

З книги Стародавній Рим автора Потрашков Андрій Сергійович

Таємниці зниклих легіонів У цьому розділі йтиметься не так про загадки зникнення римських легіонів, хоча в деякій мірі і про них, як про римську армію в цілому. А точніше, про одну велику загадку: чому саме римській армії вдалося підкорити і довгий час

Із книги Парижани. Історія пригод у Парижі. автора Робб Грем

3. Справа про шість тисяч зниклих злочинців 20 червня 1827 р., вулиця Птіт-Сент-Анн, 6Тільки бюрократ з кам'яним серцем не відчув би жалю до п'ятдесятидворічного чоловіка, який сидів наодинці у своєму кабінеті в ту червневу середу, зігнувши

Із книги Історичні райони Петербурга від А до Я автора Глезерів Сергій Євгенович

З книги Забута Білорусь автора Деружинський Вадим Володимирович

Питання про «зниклих» офіцерів

З книги Російська Америка автора Бурлак Вадим Нікласович

Нащадки зниклих безвісти? Учасник експедиції Вітуса Берінга перекладач Петербурзької академії наук Якоб Йоганн Лінденау багато років досліджував племена та народи Північно-Східного Сибіру. Його перу належить відома у XVIII столітті праця: «Опис піших тунгузів, чи так

З книги Єврейський світ [Найважливіші знання про єврейський народ, його історію та релігію (litres)] автора Телушкін Джозеф

З книги Слідами зниклої Росії автора Музафаров Олександр Азізович

Гавань Імператриці Марії Про історію міста Новий Скарпанс відомо небагато. У ньому розташовувалися штаб командувача російськими військами на Аландах, пошта, госпіталь, ринок, будинки місцевих і російських купців, які постачали запаси будівельникам Бомарзунда. Та й

З книги Російська Фінляндія автора Кривцов Микита Володимирович

БОМАРЗУНД, СИТКІВ ТА «ГАВАНЬ МАРІЇ» На Аландах усе мініатюрне. На архіпелазі з 6500 островів проживає лише 25 тисяч жителів, причому половина у головному місті Марієхамні. Це найменша зі всіх скандинавських столиць. Мініатюрність міста особливо впадає у вічі,

З книги Командори полярних морів автора Черкашин Микола Андрійович

Їду на Червону Пресню, де в глибині старого двору знаходиться будівля судово-медичного експертного центру До кабінету Віктора Миколайовича Звягіна входжу не вперше і щоразу здригаюся побачивши полиць, обставлених черепами. А господар

З книги Модернізація: від Єлизавети Тюдор до Єгора Гайдара автора Марганія Отар

З книги Нариси з історії архітектури Т.2 автора Брунов Микола Іванович

З книги Авантюри відкритого моря автора Черкашин Микола Андрійович

У кают-компанії зниклих капітанів Їду на Червону Пресню, де в глибині старого двору знаходиться будівля судово-медичного експертного центру. До кабінету Віктора Миколайовича Звягіна входжу не вперше і щоразу здригаюся побачивши полиць, обставлених черепами. А господар

Із книги Імператор Микола II. Життя, Кохання, Безсмертя автора Плеханов Сергій Миколайович

«Гавань була вже на увазі ...» На початку 1917 року російська військова промисловість працювала на повні обороти, Забезпечивши армію всім необхідним. Швидко росли арсенали озброєнь та боєприпасів, поповнювалися склади обмундирування та продовольства, покликані забезпечити

З книги Під російським прапором автора Кузнєцов Микита Анатолійович

Розділ 6 Гавань Тільки настав день і негода вщухла, як хлопців, які не ходили з нами на човні, стало розбирати нетерпіння – їм хотілося подивитися, як виглядає наша бухта. Але й ми, що ходили на моторці, знали про бухту небагато (хіба що ми знайшли стоянку і захист ото

Відео з таємничим об'єктом, що нібито з'явилося у водах Верхнього озера ( Північна Америка) було опубліковано в інтернеті мешканцем штату Мічиган у ніч на четвер. Багато хто схильний вважати силует, що з'являється вдалині, двощогловим кораблем-примарою.

Сам об'єкт описується або як дві вежі або як корабель із двома щоглами, про який розбиваються хвилі.

На дні системи Великих озер, куди входить Верхнє озеро і які славляться своєю непередбачуваною погодою, спочивають тисячі суден.

Згадаймо найвідоміші та загадкові легенди про зниклі кораблі та їх команди.

SOS Ourang Medan

У 1947 році моряки двох американських кораблів прийняли сигнал SOS з вантажного судна Ourang Medan. Сигнал був переданий членом екіпажу, який був надто наляканий і повідомив, що решта членів команди мертві. Після цього зв'язок перервався. Прибувши на судно, моряки справді виявили моряків мертвими - всі тіла завмерли в захисних позах, проте джерело загрози так і не було виявлено.

Коли американці покинули судно, розраховуючи відбуксирувати його до берега, на кораблі раптово спалахнула пожежа, вибухнув і корабель пішов на дно. Пізніше з'ясувалося, що у списках компанії «Ллойд», якій нібито належав корабель, такої назви немає, що дозволило говорити про масштабну містифікацію. Однак у вдови одного з матросів, які нібито загинули на Ourang Medan, зберігся знімок корабля та екіпажу.

«Кохання Орлова»

Мирний туристичний лайнер, побудований на замовлення СРСР у Югославії в 1976 році, перетворився на плавучий жах порівняно недавно. На початку 2000-х років судно було орендоване закордонними компаніями для круїзів на Антарктичний острів. У 2013 році його мали відбуксувати на злам з Канади до Домінікану, проте під час шторму буксирувальний трослопнув і «Орлова» пішла у дрейф. З того часу достовірної інформації про неї немає, однак у тому ж 2013 році було зафіксовано сигнали його аварійного бую – це могло означати, що судно затонуло. Але пошуки ні до чого не привели, а 2014 року ірландська преса повідомила, що покинуте судно може прибити до берегів Ірландії. Паніку викликала інформація про те, що лайнер, що порожній, переповнений щурами. Біля берегів Ірландії «Орлова» так і не з'явилася, і доля корабля залишається невідомою.

«Марія Целеста»

Витончене торгове судно, що в 1872 році залишило порт Нью-Йорка, стало одним із перших «матеріальних» кораблів-примар. Судном керував капітан Бенджамін Брігс, на борту також перебували його дружина, дочка та команда матросів із 10 осіб. З того часу їх більше ніхто не бачив.

«Марія Целеста» була виявлена ​​дрейфуючою у водах Атлантичного океанув тому ж році. На її борту не було жодного члена екіпажу, були відсутні рятувальні шлюпки та судновий журнал, зате саме судно було в чудовому стані, а в трюмах залишалися запаси їжі та товарів. На борту корабля було виявлено незаймані запаси спирту на продаж - саме вони послужили одним із головних доказів того, що не йшлося про напад піратів, а також головним аргументом на користь аномальності того, що відбувається.

Пізніше шлюпки з Марії Целести були виявлені біля берегів Іспанії. В одній з них виявили мерця, загорнутого в американський прапор, в іншій було ще п'ять тіл. Жодне з них ідентифікувати не вдалося, проте достеменно відомо, що жінки та дитини серед них не було.

Iron Mountain

Загадки часто пов'язані не лише з появою кораблів, а й з їхнім безслідним зникненням. Причому не лише в океані, а й під час звичайного річкового рейсу. Так сталося з американським кораблем Iron Mountain, який влітку 1872 року прямував до Піттсбурга по річці Міссісіпі. Однак у порту призначення він так і не з'явився, а надіслані йому назустріч буксири жодних слідів судна не виявили.

Незважаючи на багатоденні пошуки та відомий маршрут, воно так і не було знайдено – ні на воді, ні під водою. Все, що залишилося від Iron Mountain - частина вантажу, виявлена ​​на поверхні річки через кілька днів після зникнення корабля.

Вважають, що на карті Землі не залишилося білих плям, проте це зовсім не означає, що весь простір величезної планети люди здатні контролювати. Наскільки величезні лайнери, які будують люди океани значно більші і легко можуть там загубитися, про що є свідчення, які ми об'єднали в список найдивовижніших зникнень кораблів.

SS Baychimo є містичний корабель-привид, який належав компанії Hudson's Bay Company. Ще 1911 року це парове судно застрягло у льодах Арктики. З його борту вивезли екіпаж, але кілька людей разом із капітаном залишилися, щоб перечекати негоду. Почалася хуртовина, а коли вона вщухла і рятувальники повернулися. То не змогли виявити ні екіпаж, ні судно. Періодично з'являються повідомлення про те, що в арктичних водах деякі бачили Baychimo, який дрейфував серед льодів.
SS Poet судно, яке спочатку мало назву Omar Bundy, застосовувалося для перевезення військових за часів Другої світової війни. Згодом його почали застосовувати для транспортування товарів. Назву Poet судно отримало після переходу у власність гавайської компанії Eugenia Corporation of Hawai у 1979 році. Після того, як з Філадельфії судно вирушило до Порт-Саїд, несучи на борту 13,5 тис. тонн кукурудзи його ніхто не бачив. Корабель не подавав сигналу лиха, а пошуки берегової охорони не дали результату.

Судно SS Awahou, яке було збудовано ще в 1912 році, 8 вересня 1952 року вийшло з Сіднея у напрямку приватного острова Лорд-Хау. Через 48 годин від нього надійшов "хрумкий" сигнал по радіозв'язку, повідомлення було неможливо розібрати. Пошуки не дали жодних результатів, хоча відомо, що на борту 44-метрового корабля була велика кількість рятувальних шлюпок.

Вітрильник USS Porpoise вирізнявся високою швидкістю, тому його застосовували для переслідування піратів у 19 столітті. Якось його відправили в експедицію, яка ставила собі за мету підтвердження існування Антарктиди. Після вивчення кількох островів в Тихому океані, він ненадовго пришвартувався в одному з портів Китаю, а потім, 1854-го, вийшов для подальшого плавання. Більше про нього ніхто не чув. Припускають, що корабель потрапив до тайфуну, проте жодних свідчень цього факту немає.

Тральщик USS Conestoga був спущений на воду 1917-го, 1921-го його переобладнали і направили до Самоа. Судно мало виконувати роль плавучої станції. Після того, як 25 березня 1921 року корабель вийшов у море, про нього немає жодних відомостей.

Шлюп USS Wasp, який зник у 1814-му, був п'ятим судном, яке отримало це ім'я. Корабель використовувався для боротьби з британськими судами, а після захоплення брига Аталанта мало супроводити трофейний корабель у союзний порт. Надалі корабель попрямував убік Карибського моряі безвісти зник. Не вдалося виявити жодного свідка чи сліду, який би привів до цього судна.

FV Andrea Gail ставиться до рибальських суден і дуже стійкий до негоди, проте 1991-го воно потрапило у шторм через рішення капітана знайти місце з найкращим уловом. Передбачається, що судно потрапило в шторм, проте рятувальники, які прибули на радіосигнал, виявили лише буй і кілька уламків. Припускають, що це судно потрапило до урагану і зіткнулося з хвилями, висота яких сягала 30 м.

З менших морських транспортів можна виділити прогулянковий катер Witchcraft. 1967-го власник вийшов на ньому в море на відстань 1,5 км від берега, щоб подивитися на різдвяний Майамі. Приблизно о 9-й вечора, власник передав рятувальникам сигнал про те, що його катер зіткнувся з деяким об'єктом. Щоб вказати на своє місцезнаходження, він запустив сигнальну ракету.

Берегова охорона прибула до місця за 20 хвилин, проте не виявила жодного сліду катера. Не було жодних звісток і про людей, які зникли разом із ним. було перевірено близько 3100 м2 океану, проте жодних результатів це не дало.

Однак не варто думати, що більші судна зникають рідше. Величезний танкер Marine Sulphur Queen, довжина якого складала 160 м, зник у районі Бермудського трикутника. Інформують, що він був у чудовому стані та призначався для перевезення сірки. 1963-го судно залишило порт у Техасі, через кілька діб передало сигнал, що все гаразд, а після цього безвісти зникло разом із 39 людьми на борту.

Фрегат USS Insurgent, захоплений флотом США після битви з французькими військами, відбув з порту, розташованого у Вірджинії. З того часу ніхто не бачив цей корабель, передбачається, що він потрапив у шторм, який вирував майже через 2 місяці після його виходу з порту, проте в цей проміжок часу ніхто не бачив судно і в жодний порт воно не заходило.

Не виключено, що згодом дані суду буде виявлено, як, наприклад, корабель SS. Cotopaxi, який безвісти зник у 1925-му і був знайдений 16 травня 2015-го береговою охороною Куби. Примітним є той факт, що на борту не було виявлено людей, а бортовий журнал не містить жодних натяків на катастрофу. Що був весь цей час з кораблем досі залишається загадкою. Непоодинокі і випадки появи кораблів привидів, на яких відсутні ознаки життя, хоча немає особливих пошкоджень корпусу. Океан, як і раніше, таїть у собі безліч загадок і цілком можливо ще піднесе людству сюрпризи.

Олексій Єфедоров

"Летючий голландець"— легендарний вітрильний корабель-привид, який не може пристати до берега і приречений вічно борознити моря. Зазвичай люди спостерігають такий корабель здалеку, іноді в оточенні ореолу, що світиться.

Згідно з легендою, коли «Летючий голландець» зустрічається з іншим судном, його команда намагається передати на берег послання людям, яких давно вже немає в живих. У морських повір'ях зустріч із «Летючим голландцем» вважалася поганою ознакою.

Кораблі, які знаходили в океанах покинутими, із загиблою від невідомих причин або повністю відсутньою командою, теж почали називати кораблями-примарами. Найвідомішим і найкласичнішим з таких безумовно є "Марія Селеста"(Mary Celeste).

У грудні 1872 року це судно було знайдено капітаном бригу «Дея Грація». Він почав посилати сигнали, але екіпаж Марії Селести не відповідав на них, а сам корабель безвольно погойдувався на хвилях. Капітан із матросами висадилися на загадковій бригантині, але судно було порожнім.

Останній запис у судновому журналі було зроблено листопаді 1872 року. Здавалося, команда лише нещодавно залишила цей корабель. На судні не було пошкоджень, на кухні була їжа, а в трюмі було 1 700 бочок зі спиртом. «Марія Селеста» за кілька днів була доставлена ​​на рейд Гібралтару.

В адміралтействі не могли зрозуміти, куди поділася команда бригантини, капітаном якої був моряк Бріггс, який понад двадцять років водив вітрильники. Оскільки вістей про судно не було, а його екіпаж так і не з'явився, слідство припинилося.

Однак у народі звістка про містичне зникненнякоманди «Марії Селести» розлетілася з неймовірною швидкістю Люди почали гадати, що сталося з Бріггсом та його матросами? Одні схилялися до версії, що на судно напали пірати, інші вважали, що проблема полягала у бунті. Але це були лише здогади.

Минав час і таємниця «Марії Селести» вийшла за межі локальної, т.к. про неї почали говорити скрізь. Варто зазначити, що із закінченням розслідування не припинилися історії про загадковий корабель. У газетах часто з'являлися історії про бригантина, журналісти описували найрізноманітніші версії зникнення команди.

Так, писали, що весь екіпаж загинув унаслідок нападу величезного восьминога, що на кораблі вибухнула епідемія чуми. А у виданні Times йшлося про те, що всіх пасажирів корабля вбив капітан Бріггс, який збожеволів. А трупи він викинув за борт. Після цього він спробував спливти на шлюпці, але вона потонула разом із ним. Але всі ці історії були лише вигадками та припущеннями.

Іноді шарлатани приходили в редакції і видавали себе за матросів «Марії Селести», що вижили. Вони отримували гонорар за «справжні» історії і після цього переховувалися. Після кількох випадків поліція вже була напоготові. У 1884 році в лондонському альманаху «Корнхілл» було написано спогади Шебекука Джефсона, матроса, який був на тому злощасному судні. Однак пізніше виявилося, що автором цих спогадів був Артур Конан Дойл.

Найбільше кораблів-примар дрейфує в Північній Атлантиці. Щоправда, ніхто точно не може назвати кількість мандрівників — воно з року в рік змінюється. Статистика показує, що в окремі роки число «Голландців», що дрейфують у Північній Атлантиці, сягало трьохсот.

Досить багато бродячих кораблів зустрічається в морських районах, віддалених від судноплавних шляхів та рідко відвідуваних торговими судами. Іноді «Летючі голландці» нагадують про себе. То їх перебігом виносить на прибережні мілини, то вони виявляються викинутими вітром на скелі чи підводні рифи. Буває, що «Голландці», які не несуть у нічний час ходових вогнів, стають причиною зіткнень із зустрічними суднами, які часом мають тяжкі наслідки.

«АНГОШ»

1971 року за таємничих обставин був залишений командою португальський транспорт «Ангош». Сталося це на східних берегів Африки. Транспорт «Ангош» валовою місткістю 1684 реєстрові тонни та вантажопідйомністю 1236 тонн вийшов 23 квітня 1971 року з порту Накала (Мозамбік) до іншого мозамбікського порту, Порту-Амелія.

Через три дні пізніше «Ангош» був виявлений панамським танкером «Ессо Порт Діксон». Транспорт дрейфував без екіпажу, за десять миль від берега. Новоявленого «Летючого голландця» взяли на буксир та привели до порту. Огляд показав, що корабель переніс зіткнення. Про це свідчили отримані ним серйозні ушкодження.

Місток носив явні сліди нещодавньої пожежі. Експерти встановили, що він міг з'явитися наслідком невеликого вибуху, що стався тут. Проте пояснити зникнення 24 людей команди та одного пасажира «Ангоша» так і не вдалося.

«МАЛЬБОРО»

У жовтні 1913 року в одну з бухт архіпелагу Вогненна земля шторм приніс шхуну "Мальборо". Помічник капітана і кілька членів його команди піднялися на борт і були вражені жахливим видовищем: по всьому вітрильнику розкидали мертві, висохлі як мумії, тіла членів екіпажу.

Щогли вітрила були абсолютно цілими, а вся шхуна була вкрита пліснявою. У трюмі діялося те саме: всюди мертві члени екіпажу, висохлі як мумії.

В результаті розслідування було встановлено неймовірний факт: трищогловий вітрильник вийшов з порту Літтлтон на початку січня 1890 року, прямуючи до Шотландії, до свого рідного порту Глазго, але з якихось причин так і не прийшов у порт.

Однак що ж трапилося з екіпажем вітрильника? Невже штиль позбавив вітрила вітру і змусив безцільно дрейфувати доти, доки не були вичерпані всі запаси. питної води? Як могло статися, що вітрильник із мертвим екіпажем не розбився об рифи за двадцять чотири роки дрейфування?

«ОРУНГ МЕДАН»

У червні 1947 року (за іншими даними — на початку лютого 1948 року) британські та голландські станції прослуховування, а також два американські кораблі в Малакській протоці прийняли сигнал лиха наступного змісту: «Капітан і всі офіцери лежать мертві в кубрику та на містку. Можливо, вся команда мертва». За цим повідомленням пішов нерозбірливий код Морзе і коротка фраза: "Я вмираю".

Більше сигналів не надходило, але місце відправлення повідомлення вдалося визначити методом тріангуляції, і до нього негайно попрямував один із вищезгаданих американських кораблів.

Коли корабель було знайдено, з'ясувалося, що вся його команда справді мертва, включаючи навіть собаку. На тілах загиблих не було знайдено жодних видимих ​​каліцтв, хоча за виразом було очевидно, що вони вмирали в жаху і сильних муках.

Саме судно також не було пошкоджено, але членами рятувальної команди було відзначено незвичайний холод у глибині трюму. Незабаром після початку огляду з трюму почав з'являтися підозрілий дим, і рятувальникам довелося швидко повернутися на свій корабель.

Через деякий час після цього «Орунг Медан» вибухнув і затонув, що унеможливило подальше розслідування інциденту.

«СІБЕРД»

Липневого ранку 1850 року жителі селища Істонс-Біч на березі штату Род-Айленд з подивом побачили, що з боку моря під усіма вітрилами до берега йде вітрильне судно. На мілководді воно зупинилося.

Коли люди піднялися на борт, виявили, що на камбузній плиті кипить кава, в салоні на столі розставлені тарілки. Але єдиною живою істотою на борту виявився тремтячий від страху собака, що забився в кут однієї з кают. Жодної людини на судні не було.

Вантаж, навігаційні прилади, карти, лоції та суднові документи були на місці. Останній запис у вахтовому журналі повідомляв: «Вийшли на траверз рифа Брентон» (цей риф знаходиться лише за кілька миль від Істонс-Біча).

Було відомо, що "Сіберд" здійснював плавання з вантажем деревини та кави з острова Гондурас. Однак і найретельніше розслідування, проведене американцями, не розкрило причин зникнення з вітрильника його екіпажу.

«ЕБІЙ ЕСС ХАРТ»

У вересні 1894 року в Індійському океані з борту німецького пароплава "Піккубен" помітили трищогловий барк "Ебій Есс Харт". На його щоглі лунав сигнал лиха. Коли німецькі моряки висадилися на палубу вітрильника, то побачили, що всі 38 людей екіпажу мертві, а капітан збожеволів.

НЕВІДОМИЙ ФРЕГАТ

У жовтні 1908 року неподалік одного з мексиканських великих портів виявили напівзатоплений фрегат, із сильним креном на лівий борт. Стеньги щогл вітрильника були зламані, назва встановити виявилася неможливою, команда була відсутня.

Жодних штормів або ураганів у цьому районі океану в цей час не наголошувалося. Пошуки виявилися безрезультатними, а причини зникнення екіпажу так і залишилися нез'ясованими, хоча було висунуто безліч різноманітних гіпотез.

«ХОЛЧУ»

У лютому 1953 року моряки англійського судна «Рені», перебуваючи за двісті миль від Нікобарських островів, виявили в океані невеликий вантажний теплохід «Холчу». Корабель був пошкоджений, щогла зламана.

Хоча рятувальні шлюпки і опинилися на своїх місцях, команда була відсутня. У трюмах був вантаж рису, у бункерах — повний запас палива та води. Куди зникло п'ять членів екіпажу, досі залишається загадкою.

«КОБЕНХАВН»

4 грудня 1928 датське навчальне вітрильне судно «Кобенхавн» вийшло з Буенос-Айреса, щоб продовжити кругосвітнє плавання. На борту вітрильника знаходився екіпаж та 80 вихованців морського училища. Через тиждень, коли «Кобенхавн» уже встиг пройти близько 400 миль, з борту було отримано радіограму.

Командування повідомляло, що плавання проходить успішно і що на судні все гаразд. Подальша доля вітрильника і людей, що знаходилися на ньому, залишається таємницею. До порту приписки, Копенгаген, корабель не прибув.

Стверджують, що згодом його багато разів зустрічали у різних куточках Атлантики. Вітрильник нібито йшов під усіма вітрилами, але людей на ньому не було.

«ДЖОЙТА»

Досі залишається загадкою історія теплохода «Джойта». Судно, що вважалося загиблим, було виявлено в океані. Плавало воно без екіпажу та пасажирів. "Джойту" називають другою "Марією Селестою", але якщо події, що мали місце на "Марії Селесті", відбувалися в позаминулому столітті, то зникнення людей з борту "Джойти" відноситься до другої половини XX століття.

«Джойта» мала відмінні морехідні якості. 3 жовтня 1955 року судно під командуванням капітана Міллера, досвідченого моряка, покинуло порт Апіа на острові Уполу (Західне Самоа) і взяло курс до берегів архіпелагу Токелау.

До порту призначення воно не прибуло. Було організовано пошуки. Рятувальні кораблі, гелікоптери та літаки обстежили величезну акваторію океану. Проте всі зусилля виявилися марними. Судно та 25 осіб, які перебували на його борту, зарахували до списку зниклих безвісти.

Минуло більше місяця, і 10 листопада «Джойта» була випадково виявлена ​​за 187 миль на північ від островів Фіджі. Судно плавало у напівзатопленому стані та мало великий крен. Ні людей, ні вантажу на ньому не було.