فصل 9. پروژه اتمی. رهبری 1941–1953 اقتصاد ملییا بهتر است بگوییم بخشی از آن که به قرعه بریا افتاد زمان جنگ، او را به عنوان یک مدیر عالی در شرایط بحرانی نشان داد. این همان تجربه ای بود که اندازه گیری قیمت آن با معیارهای صلح و حتی بیشتر از آن دشوار است

ناوگان هسته ای پس از جنگ جهانی دوم، ریکاور به سرعت پتانسیل استراتژیک را ارزیابی کرد ناوگان هسته ایو خود را وقف خلق آن کرد. به ویژه برای او روشن بود که اتمی زیردریایی هااز نظر برد کروز و سایر قابلیت ها، آنها می توانند به طور قابل توجهی فراتر روند

"آیا این یک انفجار اتمی بود؟" اسناد "پروژه اتمی اتحاد جماهیر شوروی" واقعیت شگفت انگیزی را به محقق نشان می دهد که باور آن بسیار دشوار است: به نظر می رسد که استالین تنها یک بار با دانشمندان - شرکت کنندگان در پروژه ملاقات کرده است! و در 9 ژانویه 1947 اتفاق افتاد. بعداً بریا

"آیا یک انفجار اتمی رخ داده است؟" (ادامه) حتی تصورش هم سخت است که اگر در 29 آگوست یک قارچ هسته ای بر فراز استپ قزاقستان به آسمان نمی آمد چه اتفاقی در کشور می افتاد؟! راز (ویژه

اولین یخ شکن هسته ای جهان به نام "لنین" 57 سال پیش - در 5 دسامبر 1957 - در پایتخت شمالی به فضا پرتاب شد.

جعبه اتم

تاریخچه کشتی منحصر به فرد با تصمیم شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد که در 20 نوامبر 1953 به تصویب رسید. در آن روز، برای رهبری کشور مشخص شد که اتحاد جماهیر شوروی به یک یخ‌شکن قدرتمند نیاز دارد که مسیر دریای شمال را خدمت کند و غرب و شرق ایالت را به هم متصل کند: این آبراه برای ماه‌ها با یخ‌های سنگین قطبی پوشیده شده بود.

در پاییز 1953، اتحاد جماهیر شوروی یخ شکن هایی با نیروگاه دیزلی در اختیار داشت. اما ذخایر سوخت خودروهایی که از یخ عبور می‌کردند بسیار سریع تمام شد. علاوه بر این، کاروان‌ها می‌توانستند ماه‌ها در جاده‌ها گیر کنند و منتظر بهار باشند تا خود را از اسارت یخ نجات دهند. این کشور به یک کشتی نیاز داشت که بتواند حملات طولانی را در قطب شمال انجام دهد.

دولت تصمیم گرفت کار ایجاد نیروگاه های هسته ای برای مقاصد حمل و نقل و ساخت یک یخ شکن را آغاز کند که روی آن یک راکتور هسته ای قرار می گرفت. برنامه ریزی شده بود که کشتی با استفاده از منابع سوختی که در جعبه کبریت قرار می گیرد، مسافت های زیادی را طی کند.

وظیفه بلندپروازانه ساخت اولین یخ شکن هسته ای در جهان قبل از کارخانه کشتی سازی دریاسالاری لنینگراد تعیین شد.

پروژه 92

تا سال 1956، کشتی های یخ شکن مسافربری Dezhnev و Levanevsky در لنینگراد ساخته شده بودند، و حتی یرماک معروف تعمیر شد - در سال 1928 به کارخانه کشتی سازی دریاسالاری، که در آن زمان هنوز کارخانه کشتی سازی آندره مارتی نامیده می شد، آورده شد. یخ شکن که در کارخانه های کشتی سازی در نیوکاسل ساخته شد، برای تعمیرکاران Admiralty که آن را تعمیر کردند، خوب شد. راهنمای مطالعه، که به اجرای دستور رهبری شوروی کمک کرد.

لنین در 25 اوت 1956 به خاک سپرده شد. سرعت سریع ساخت یک یخ شکن عظیم منجر به این شد که این کشتی کمی بیش از یک سال بعد راه اندازی شد.

یخ شکن که برای زمان خود نوآورانه بود، به معنای اجرای وظایف پیچیده برای ایجاد یک نیروگاه، یک بدنه غیرمعمول قوی و از همه مهمتر، خودکار کردن کنترل یک تاسیسات هسته ای بود. حدود 30 مؤسسه تحقیقاتی، بیش از 250 شرکت صنعتی و 60 دفتر طراحی اتحاد جماهیر شوروی در مرحله طراحی، مطالعات تجربی و ساخت شرکت داشتند. در ابتدا، یخ شکن به افتخار منبع انرژی هسته ای اورانیوم، نام کاری "پروژه-92" داشت - در جدول تناوبی در شماره 92 قرار دارد.

توجه ویژه ای به شکل بینی "لنین" شد. کشتی هسته ای برای کانتورها انتخاب شد که امکان افزایش فشار روی یخ را فراهم کرد. قابلیت عبور در یخ در هنگام معکوس کردن و محافظت مطمئن پروانه ها و سکان در برابر ضربه های یخ با طراحی ویژه قسمت عقبی مشخص شد.

البته کشتی ابتکاری هسته‌ای طبق برنامه‌ریزی‌ها قرار نبود نه با کمان و نه با عقب و نه با کناره‌ها در یخ گیر کند. راه حل این مشکل، مشخصه بسیاری از یخ شکن های آن زمان، با کمک یک سیستم خاص از مخازن بالاست حل شد. آب از مخزن یک طرف به مخزن طرف دیگر پمپ شد، کشتی تکان خورد و یخ را شکست. در کمان و عقب، چنین سیستمی تکرار می شد.

کشتی هسته ای برای کانتورها انتخاب شد که امکان افزایش فشار روی یخ را فراهم کرد. عکس: commons.wikimedia.org

مهندسان موفق شدند کشتی را غرق نشدنی کنند. بدنه توسط 11 دیواره اصلی ضد آب عرضی به محفظه ها تقسیم شد. یخ‌شکن حتی اگر دو محفظه بزرگ زیر آب می‌رفت غرق نمی‌شد.

یک نیروگاه هسته ای آب به آب در قسمت مرکزی یخ شکن نصب شد. برای چهار توربین ژنراتور اصلی بخار تولید می کرد. آنها سه موتور ملخی را با جریان مستقیم تغذیه می کردند که سه پروانه بزرگ را به حرکت در می آورد. نیروگاه تولید بخار هسته ای به گونه ای ساخته و بر روی یخ شکن قرار گرفت که خدمه و جمعیت از تشعشعات و محیط زیست از آلودگی رادیواکتیو در امان باشند. برای این منظور چهار مانع محافظ ویژه در مسیرهای احتمالی انتشار مواد رادیواکتیو ایجاد شد.

قدرت نیروگاه"لنین" بالغ بر 44 هزار اسب بخار بود. در همان زمان، کشتی هسته‌ای تنها 45 گرم سوخت هسته‌ای در روز در راه مصرف می‌کرد - مقداری که فقط در یک جعبه کبریت جا می‌شود. مقدار کمی سوخت به یخ شکن اجازه داد تا با یک پرواز به سواحل قطب جنوب برسد.

طراحان و سازندگان کشتی افسانه ای همچنین مراقب خدمه ای بودند که مجبور بودند شیفت های طولانی را در لنین حمل کنند. این کشتی دارای سالن سینما، اتاق سیگار، کتابخانه و حتی پیانو بود.

کشتی که تقریبا یک سال پس از شروع ساخت آماده شد، بسیار سنگین بود. "لنین" 11 هزار تن وزن داشت. پرتاب آن در آب مشکل ساز بود. با این حال، مهندسان توانستند سازه های چوبی مناسبی بسازند که کشتی هسته ای را از کارخانه های کشتی سازی آزاد می کرد.

این کشتی ۱۳۴ متر طول، ۲۷.۶ متر عرض و ۱۶.۱ متر ارتفاع داشت. این کشتی اتمی دارای 16 هزار تن جابجایی بود، در حالی که می توانست به سرعت 18 گره دریایی برسد.

لحظه پرتاب یخ شکن "لنین" عکس: Commons.wikimedia.org

منتظر جنگ بود

پس از پرتاب یخ شکن، نصب و آزمایش راکتور هسته ای تا دو سال دیگر ادامه یافت. لنین در سپتامبر 1959 به فرماندهی کاپیتان یخ شکن یرماک پاول پونومارف برای آزمایش های دریایی رفت.

رهبران کشورهای پیشرو جهان پیشرفت آزمایشات این کشتی هسته ای را دنبال کردند. فیدل کاسترو، هارولد مک میلان و ریچارد نیکسون در کشتی لنین بودند. عقیده ای وجود دارد که به لطف "لنین" بود که عبارت "اتم صلح آمیز" ثابت شد. یخ شکن به سرعت در حال ساخت بود جنگ سردو رقابت برای برتری تکنولوژیکی، اما برای اهداف صلح آمیز. با این حال، ناتو به طور کامل این کشتی را صلح‌آمیز نمی‌دانست، بنابراین، در صورت لزوم، آزمایش‌های آن را از نزدیک دنبال کردند.

در دسامبر 1959، یخ شکن به وزارت نیروی دریایی منتقل شد و در سال 1960 بخشی از شرکت کشتیرانی مورمانسک شد. نیروگاه نوآورانه به لنین اجازه داد تا به راحتی از یخ عبور کند. کشتی هسته ای توانست دوره ناوبری را افزایش دهد.

تمبر پستی روسیه. سال 2009. عکس: commons.wikimedia.org

یک سال بعد، بوریس سوکولوف، که از سال 1959 دانش‌آموز پونومارف روی پل کاپیتان بود، ناخدای لنین می‌شود. پشت سر او تمرین روی یخ شکن های ایلیا مورومتس و ویاچسلاو مولوتوف و همچنین شرکت در چهارمین اکسپدیشن قطب جنوب شوروی بود.

تحت رهبری بوریس سوکولوف در سال 1961، خدمه کشتی هسته ای توانستند به این منطقه بروند. یخ سنگیندر دریای چوکچی عکس: «قهرمانان کشور»

تحت رهبری او، در سال 1961، خدمه کشتی هسته ای توانستند به منطقه یخ سنگین در دریای چوکچی بروند و یک اکسپدیشن را به شناور یخ تحویل دهند که ایستگاه قطبی در حال حرکت "قطب شمال- را ساخت. 10" همچنین، به لطف یخ شکن، امکان ترتیب دادن 16 ایستگاه رادیویی خودکار دریفت فراهم شد. سوکولوف و تیمش در سال 1970 یک پرواز آزمایشی و اولین ناوبری گسترده قطب شمال را برای حذف سنگ معدن نوریلسک از بندر دودینکا به پایان رساندند. یک سال بعد، "لنین" اولین کشتی سطحی بود که از شمال Severnaya Zemlya عبور کرد. پنج سال بعد، لنین کشتی دیزلی-الکتریکی پاول پونومارف را به سمت شبه جزیره یامال هدایت می کند و پس از آن پروازها به آنجا عادی می شوند.

برای کل دوره عملیات، "لنین" بر 654 هزار غلبه کرد مایل دریایی، که در یخ - 563.6 هزار مایل. این کشتی هسته‌ای، طبق گسترده‌ترین داده‌ها، 3741 کشتی را از یخ عبور داده است.

موزه شد

یخ شکن "لنین" در سال 1989 پس از 30 سال خدمت، از رده خارج شد. اما برای کشتی باید جنگید. کشتی هسته‌ای می‌توانست نابود شود، اما آنها تصمیم گرفتند روی آن موزه بسازند. "لنین" در پارکینگ ابدی مورمانسک ایستاد و به نماد واقعی شهر تبدیل شد.

کاپیتان کشتی یخ شکن بوریس سوکولوف که تلاش زیادی برای جلوگیری از نابودی کشتی هسته ای انجام داد، تا پایان عمر خود در مورمانسک زندگی کرد. لوح یادبودی پس از مرگ بر خانه ای که وی در آن زندگی می کرد آویخته شد. سوکولوف در گورستان سرافیموفسکی در سن پترزبورگ - شهری که یخ شکن در آن متولد شد و تقریباً 30 سال در آن کار می کرد - به خاک سپرده شد.

«لنین» غرب و شرق کشور را به هم وصل می کرد: حتی سنگین یخ قطب شمالنتوانست کشتی را از پیمودن کوتاه ترین مسیر دریایی از قسمت اروپایی به خاور دور باز دارد.

قدرت بالای نیروگاه غلبه بر یخ به ضخامت 2.5 متر از ژوئن تا اکتبر را ممکن کرد. این رویداد که در 14 آذر 57 برگزار شد، با 4 سال تلاش و کوشش زبده ترین متخصصان کشور پیش از این برگزار شد.

تیمی از دانشمندان به رهبری فیزیکدان آناتولی پتروویچ الکساندروف روی یک پروژه منحصر به فرد کار کردند و کشتی در کارخانه کشتی سازی کارخانه دریاسالاری در لنینگراد ساخته شد.
در مدت کوتاهی صدها مونتاژکار و جوشکار از شرکت های مختلف کشور روی یخ شکن کار کردند.

سازندگان با وظایف متعددی روبرو بودند: اول، ساخت تجهیزات قدرت منحصر به فرد، دوم، ایجاد بدنه ای با قدرت تا کنون بی سابقه، و سوم، اتوماسیون کامل فرآیندهای مدیریت سیستم انرژی.

یخ شکن هسته ای "لنین"، اولین کشتی غیرنظامی جهان با نیروگاه هسته ای، 30 سال است که یخ های قطب شمال را می چرخاند. در این مدت، کشتی هسته ای 654.4 هزار مایل دریایی را طی کرد و 3741 کشتی را از میان یخ ها هدایت کرد. در سال 1989، یخ شکن "لنین" در مورمانسک لنگر انداخت، جایی که در پارکینگ ابدی قرار گرفت. در زمان ایجاد یخ شکن، بسیاری از راه حل های فنی آن کاملاً نوآورانه بودند.

1. نیروگاه هسته ای

در قسمت مرکزی کشتی یک نیروگاه هسته ای آب به آب وجود دارد که برای چهار توربو ژنراتور اصلی بخار تولید می کند. ژنراتورها سه موتور ملخی را با جریان مستقیم تغذیه می کردند که به نوبه خود سه پروانه با طراحی ناهموار خاص را به حرکت در می آورد.

2. مصرف سوخت

به گفته دانشمندان، به جای ده ها تن نفت، یخ شکن روزانه 45 گرم سوخت هسته ای مصرف می کرد - یعنی. هر تعداد که در یک قوطی کبریت جا می شود.

راه حل جدید برای مشکل انرژی به کشتی هسته ای اجازه داد تا در یک سفر از قطب شمال و سواحل قطب جنوب بازدید کند. برای کشتی های هسته ای، فاصله مانعی ندارد.

3. 44 هزار اسب بخار

قدرت هر یک از سه راکتور تقریباً 3.5 برابر بیشتر از راکتور اولین نیروگاه هسته ای جهان آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی بود. قدرت کاملنیروگاه - 32.4 مگاوات. این 44 هزار اسب بخار است.

حداکثر سرعتبر روی آب تمیز- 18.0 گره (33.3 کیلومتر در ساعت).

4. حفاظت در برابر تشعشع

حضور در کشتی نصب هسته اینباید تهدیدی برای محیطو پرسنل کشتی به همین دلیل، یخ شکن به گونه ای طراحی شد که یک لایه ضخیم از آب، صفحات فولادی و بتن به طور قابل اعتمادی از پرسنل عملیاتی در برابر تشعشعات محافظت می کرد.

5. عملکرد خودکار

نیروگاه کاملاً خودکار است، همانطور که مکانیسم‌های کمکی روی کشتی هستند.

6. تغذیه

خطوط ویژه برای کمان، به لطف فشار روی یخ، یخ‌شکن را راحت‌تر می‌کرد تا میدان‌های یخی در اقیانوس منجمد شمالی را از هم جدا کند. در همان زمان، انتهای عقب به گونه ای طراحی شد که شناور شدن در یخ در حین معکوس تضمین می شد. در همان زمان، پروانه ها و فرمان محافظت قابل اعتمادی در برابر ضربه های یخ دریافت کردند.

7. سیستم بالاست در برابر اسارت یخ

در برخی موارد، دو طرف کشتی در یخ گیر می کند. طراحان یخ شکن هسته ای "لنین" نیز این را پیش بینی کردند: سیستم های خاصی از مخازن بالاست روی یخ شکن نصب شد.

این سیستم ها به شرح زیر عمل می کردند: هنگامی که آب از یک طرف یک طرف به مخزن طرف دیگر پمپ می شد، کشتی که از طرفی به طرف دیگر تکان می خورد، شکست و یخ را با طرفین خود از هم جدا کرد.

همین سیستم تانک ها در کمان و عقب نصب شده بود. اگر کمان یخ شکن همچنان گیر کرد، می توانید آب را از مخزن عقب به کمان پمپ کنید. در این صورت فشار روی یخ زیاد شده و می شکند.

8. 75 کیلومتر لوله

تصورش سخت است، اما کشتی هسته ای به چندین هزار لوله با طول ها و قطرهای مختلف نیاز داشت. اگر بتوان آنها را در یک خط کشید، طول کل آنها به 75 کیلومتر می رسید.

9. سکان کشتی هسته ای

نصب یک تیغه سکان سنگین برای سازندگان کار بسیار دشواری بود. همه اینها به دلیل طراحی پیچیده انتهای عقب کشتی هسته ای است.

برای اینکه در شرایط عرشه بالایی که قبلاً بسته شده ریسک نکنند، سازندگان تصمیم گرفتند ابتدا سعی کنند یک مدل چوبی سبک تر با همان ابعاد نصب کنند. پس از تایید محاسبات، قطعه چند تنی در جای خود بلند شد.

10. باند

یخ شکن هسته ای لنین به گونه ای طراحی شده بود که در منطقه ای به طول 134 متر و عرض 27.6 متر نیز محلی برای باند هلیکوپترهای شناسایی یخی تعبیه شده بود. یک سکو در پشت سر وجود دارد.

کشتی هسته ای "لنین"، همانطور که شایسته یک کهنه سرباز است، هنوز هم با شکوه است. در ظاهر، نمی توان گفت که «لنین» پنجاه ساله است. اولین کشتی یخ شکن جهان در 24 آگوست 1956 در انبار کشتی سازی دریاسالار در لنینگراد مستقر شد.
تاریخچه کشتی هسته ای شگفت انگیز است. برای سی سال، یخ شکن توانایی منحصر به فرد خود را در غلبه بر موانع یخ در شرایط سختقطب شمال
"لنین" و اکنون بیشتر زنده استایده ایجاد یک نیروگاه هسته ای برای کشتی ها از ایگور کورچاتوف در سال 1952 بود. او آن را با فیزیکدان معروفآناتولی الکساندروف. و بدین ترتیب کار بر روی اولین کشتی غیرنظامی جهان با نیروگاه هسته ای آغاز شد. کشتی هسته ای تمام آن را ساخت اتحاد جماهیر شورویو در زمان رکورد در سال 1959، بر روی یخ شکن "لنین" بلند شد پرچم ایالت. این کشتی بسیاری از مشکلات کاوشگران قطبی را حل کرد. در آن زمان بهترین یخ شکن ها با نیروگاه دیزلی بیش از 30-40 روز ذخایر سوخت داشتند. در شرایط سخت قطب شمال، این به وضوح کافی نبود. ذخایر سوخت تقریباً یک سوم وزن یخ شکن بود، اما با وجود این، در طول دوره ناوبری قطب شمال، کشتی ها مجبور بودند چندین بار برای سوخت گیری به پایگاه ها مراجعه کنند (در هر ساعت، یک یخ شکن قدرتمند تا سه تن نفت می سوزاند). . مواردی وجود داشت که کاروان‌های کشتی در یخ‌های قطبی زمستان می‌گذراندند، زیرا ذخایر سوخت یخ‌شکن‌ها زودتر از موعد تمام شده بود.
لنین چنین مشکلی نداشت. یخ شکن به جای ده ها تن نفت، روزانه 45 گرم سوخت هسته ای مصرف می کرد - یعنی به اندازه ای که در یک جعبه کبریت جا می شود. راه حل جدید برای مشکل انرژی به کشتی هسته ای اجازه داد تا در یک سفر از قطب شمال و سواحل قطب جنوب بازدید کند.
نیروگاه هسته ای لنین تقریباً 3.5 برابر قدرتمندتر از اولین نیروگاه هسته ای جهان آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی بود. توان کل نیروگاه 32.4 مگاوات است. این 44 هزار اسب بخار است. حداکثر سرعت کشتی در آب شفاف 18.0 گره (33.3 کیلومتر در ساعت) بود.
قدرت بالای نیروگاه غلبه بر یخ به ضخامت 2.5 متر از ژوئن تا اکتبر را ممکن کرد.
یخ شکن هسته ای دو برابر قدرتمندتر از یخ شکن آمریکایی Glacier بود که در آن زمان بزرگترین یخ شکن جهان محسوب می شد.

خطوط ویژه برای کمان باعث شد یخ‌شکن راحت‌تر به زمین‌های یخی در اقیانوس منجمد شمالی فشار بیاورد. در همان زمان، پروانه ها و فرمان محافظت قابل اعتمادی در برابر ضربه های یخ دریافت کردند.
یک سیستم بالاست ویژه در برابر اسارت یخ نیز بر روی کشتی نصب شده است - در صورتی که دو طرف کشتی در یخ گیر کند. سیستم های مخصوص مخازن بالاست روی یخ شکن نصب شده بود. سیستم ها به شرح زیر عمل می کردند: هنگامی که آب از یک مخزن یک طرف به مخزن طرف دیگر پمپ می شد، کشتی که از طرفی به سمت دیگر تکان می خورد، یخ را با دو طرف خود می شکست.
یک کار بسیار دشوار برای سازندگان نصب یک سکان سنگین (به دلیل طراحی پیچیده قسمت عقبی کشتی هسته ای) بود. برای اینکه ریسک نکنند، سازندگان تصمیم گرفتند ابتدا یک مدل چوبی با همان ابعاد نصب کنند. پس از تایید محاسبات، قطعه چند تنی در جای خود بلند شد.


یخ شکن همچنین مکانی برای باند فرودگاه هلیکوپترهای شناسایی یخ پیدا کرد.
این کشتی همچنین دارای یک باشگاه، یک سالن، یک کتابخانه با یک اتاق مطالعه، یک اتاق سینما، چند اتاق غذاخوری و یک اتاق سیگار بود. تمام این اتاق ها با چوب های گران قیمت تمام شده بود و در اتاقک یک شومینه وجود داشت. همچنین اتاق های پزشکی در کشتی وجود داشت - درمانی، اشعه ایکس دندان، فیزیوتراپی، اتاق عمل، رویه، آزمایشگاه و داروخانه.
مشکلات روزمره توسط یک کارگاه کفش و خیاطی و همچنین یک آرایشگاه، یک خشکشویی مکانیکی، حمام، دوش و یک گالری با نانوایی خود حل می شد.






تکمیل ساخت یخ شکن همزمان با سفر خروشچف به آمریکا بود. در 14 سپتامبر 1959، مردم شوروی با باز کردن روزنامه های خود، با هیجان پاسخ رفیق خروشچف را به نامه ها و تلگراف های دریافتی او در رابطه با سفرش به آمریکا خواندند.
N.S نوشت: «سفر ما به ایالات متحده آمریکا. خروشچف، - همزمان با دو رویداد بزرگ: برای اولین بار در تاریخ، موشکی با موفقیت به ماه پرتاب شد که از زمین ارسال شد. مردم شوروی، و اولین یخ شکن هسته ای جهان "لنین" به راه افتاد ... یخ شکن ما نه تنها یخ اقیانوس ها، بلکه یخ های جنگ سرد را نیز خواهد شکست.


- یخ شکن قرار بود قدرت و عظمت را تجسم کند دولت شورویآرون لیبمن به یاد می آورد تا به وضوح برتری نظام سوسیالیستی را بر نظام سرمایه داری نشان دهند، بنابراین آنها آن را به تمام دنیا در بوق و کرنا کردند. اما زمانی که زمان پرتاب یخ شکن به داخل آب فرا رسید، یک مشکل حل نشدنی به وجود آمد.
یخ شکن در لنینگراد ساخته شد و قرار بود آن را در امتداد کانال دریای لنینگراد پرتاب کند. اما عمق کانال 9 متر و کشش یخ شکن 10 بود. انجام سیم کشی غیرممکن بود ...
جلسات زیادی بود که در آن پیشنهاد شد گزینه های مختلف. به عنوان مثال، پانتون ها را بسازید و از آنها برای پرتاب یک یخ شکن استفاده کنید. کارشناسان محاسبه کردند که این رویداد حداقل 80 میلیون روبل هزینه خواهد داشت ...


موضوع عبور یخ شکن نیز در اداره هیدروگرافی مطرح شد. در آن زمان بود که آرون آبراموویچ به رئیس خود، دریاسالار ایوسف ماتویویچ کوزنتسوف، یک راه حل ساده پیشنهاد کرد. او پدیده ای مانند جزر و مد را یادآوری کرد که در آن سطح آب در نوا تا سه متر بالا می رود. اگر آب تا دو و نیم متر افزایش یابد، این به یخ شکن اجازه می دهد آزادانه (و مهمتر از همه، کاملاً بدون هیچ هزینه ای) از مسیر عبور کند. فقط در ماه اکتبر، آب باید افزایش یابد. کوزنتسوف این ایده را بسیار دوست داشت. او گفت: «پول های عمومی باید صرفه جویی شود.
پرونده بسته شد. منتظر آب بودند. طبق مشاهدات طولانی مدت، آب باید در هفته های آینده بالا می رفت. یک ماه گذشت اما آب بالا نیامد. لایبمن به شاخه لنینگراد KGB احضار شد.
کوزنتسوف زیردستانش را تشویق کرد: نترس و ترقه با خودت نبر، شاید او را به زندان نبرند.
آرون آبراموویچ به سراغ چکیست ها رفت. سه نفر در دفتر بودند. آنها مؤدبانه پرسیدند که آب کجاست و آیا درست است که منتظر جزر و مد باشیم؟ آرون آبراموویچ گفت که مطمئناً آب وجود خواهد داشت ، محاسبه رسیدن آن با دقت یک روز به سادگی دشوار است.
- خوب، - به او گفتند - اگر چیزی اشتباه است، ما به شما حسادت نمی کنیم.
آرون آبراموویچ که با حال و هوای غمگینی پایین می‌رفت، دستیارش را دید که با روحیه بالا منتظر او بود: او با خوشحالی گزارش داد: «امشب آب می‌آید». از آنجایی که هنوز گذرنامه برداشته نشده بود، آرون آبراموویچ به دفتر بازگشت و در مورد رسیدن آب به تمام ترینیتی گزارش داد. او در پاسخ شنید: «ببینید، به محض اینکه به این موضوع رسیدگی کردیم، بلافاصله آب ظاهر شد.»


آب 2 متر و 70 سانتی متر بالا رفت و 2 ساعت و 20 دقیقه نگه داشت. به مدت دو ساعت یخ شکن آزادانه در طول کانال حرکت کرد. اما اگر عبور یخ شکن 20 دقیقه به تأخیر می افتاد، کل عملیات می توانست به فاجعه ختم شود.
با رها شدن یخ شکن به خلیج فنلاند، زندگی نامه باشکوه او آغاز شد. درست است ، در اولین آزمایشات دریایی مشخص شد که نقص فنی روی لنین وجود دارد ، به ویژه ارتعاش قوی پروانه. برای رفع اشکال، یخ شکن باید به کارخانه Admiralty فرستاده می شد، سپس دوباره آن را از طریق کانال دریا هدایت می کرد، دوباره منتظر آب بود، که اتفاقاً این بار خیلی سریع آمد. اما همه اینها فقط برای حلقه بسیار باریکی از افرادی که به راز اعتراف کرده بودند می دانستند. و برای همه بشریت مترقی، اولین یخ شکن هسته ای جهان "لنین" در 6 نوامبر 1959 در چهل و دومین سالگرد انقلاب کبیر اکتبر به فضا پرتاب شد. انقلاب سوسیالیستی، و همه امتحانات را با هدایت حکیمانه پیروزمندانه پشت سر گذاشت حزب کمونیستو دولت شوروی.
پس از آزمایش در دریای بالتیک، اولین یخ شکن هسته ای جهان به سمت پایگاه خود در مورمانسک حرکت کرد.


برای سی سال کار، یخ شکن لنین 654400 مایل را به خود اختصاص داده است که 560600 مایل آن در یخ بوده است.او 3741 کشتی را خرج کرده است.
فیدل کاسترو، یوری گاگارین، پادشاه هارالد پنجم نروژ و دیگر افراد به همان اندازه مشهور از اتاق خواب لنین بازدید کردند.
بسیاری از خدمه کشتی هسته ای نامزد دریافت جوایز دولتی شدند. و کاپیتان بوریس ماکاروویچ سوکولوف ، که تقریباً چهار دهه خدمه را رهبری می کرد ، عنوان قهرمان کار سوسیالیستی را دریافت کرد. او نمی توانست زندگی بدون «لنین» را تصور کند و حتی در راه یخ شکن مرد.


در سال 1989، "لنین" در پارکینگ ابدی در مورمانسک قرار گرفت.

یخ شکن های هسته ای پدیده ای منحصر به فرد هستند. آنها فقط در اتحاد جماهیر شوروی و فدراسیون روسیه ساخته شدند. دیگر قدرت های بزرگ چنین ندارند سرزمین های بزرگدر قطب شمال. "لنین" - اولین یخ شکن با موتور هسته ای - یک پیشرفت واقعی در زمینه علمی و فنی بود. او به یک نماد تبدیل شد دوران شوروی. دیدن آن با چشمان خود، و حتی بیشتر از آن سوار شدن به کشتی، رویای بسیاری از ملوانان، مورخان، تحسین کنندگان است. ناوگان روسیه. یخ شکن اتمی "لنین" چگونه ظاهر شد؟ در مورد این - بیشتر.

تاریخچه ساخت و ساز

ساخت یخ شکن هسته ای "لنین" در سال مرگ استالین، یعنی در سال 1953 آغاز شد. نگانف به عنوان طراح اصلی منصوب شد. آفریکانتوف بر طراحی نظارت داشت و الکساندروف ناظر آن بود.

در هنگام طراحی، متخصصان در چیدمان موتورخانه با مشکلاتی مواجه شدند. این به دلیل جدید بودن تجهیزات بود. سازندگان تصمیم گرفتند مدلی از محفظه مورد نظر را از چوب بسازند. روی آن بود که طراحان گزینه های چیدمان را بررسی کردند. در هر زمان، همه چیز می تواند بدون هزینه های قابل توجه دوباره انجام شود.

کشتی هسته ای در 25 اوت 1956 در لنینگراد بر زمین گذاشته شد. چرویاکف به عنوان سازنده اصلی منصوب شد.

کارخانه های مختلف اتحاد جماهیر شوروی در ایجاد کشتی هسته ای شرکت کردند:

• کیروفسکی توربین های کشتی تولید کرد.
• خارکف الکترومکانیکی - توربو ژنراتورهای اصلی.
• لنینگرادسکی - موتورهای ملخ.

دانشمندان LIPAN در این پروژه مشارکت داشتند. آنها نه تنها به جنبه علمی موضوع پرداختند، بلکه در زمینه مهندسی و ساخت نیز تجربه داشتند. کارکنان LIPAN پیچیده ترین وظایف محاسباتی را انجام دادند.

نصب OK-150 در سال 1955 شروع به تولید کرد. ایجاد آن جایگاه بسیار مهمی را دریافت کرده است. بر کار آفریقایی ها نظارت می کرد. همه سخت کار می کردند. کارخانه شماره 92 در سه شیفت به کار رفت، هیچکس زمان شخصی کارگران را در نظر نگرفت. در صورت نقض مهلت های زمان بندی، مجازات هایی برای مسئولین در نظر گرفته می شد. تمام خطاهای ایجاد شده به سرعت حذف شدند. بهای چنین کارهای تایتانیکی «لنین» بود.

پارامترهای اصلی

کشتی هسته ای «لنین» اولین کشتی در نوع خود بود. جابجایی آن بدون احتساب بالاست شانزده هزار تن بود. طولانی ترین بعد صد و سی و چهار متر و عرض آن تقریباً بیست و هشت متر است. ارتفاع کشتی شانزده متر و ده سانتی متر است. در آب زلال، کشتی به سرعت نوزده و نیم گره رسید. آبکش کشتی کمی بیش از ده متر بود.

ناوگان کشتی های هسته ای

ذهن شوروی با موفقیت زمینه استفاده از انرژی هسته شکاف را انتخاب کرد. یخ شکن های دارای نیروگاه های هسته ای ایمن و مقرون به صرفه بودند. با این حال، اتحاد جماهیر شوروی تنها کسی نبود که تصمیم به چنین آزمایشاتی گرفت.

ایالات متحده آمریکا ایالت دیگری بود که مشغول ساخت کشتی بود که بر روی "اتم صلح آمیز" کار می کرد. فقط آنها تصمیم گرفتند یک کشتی مسافربری ایجاد کنند. ساوانا در دهه شصت قرن گذشته تنها هفت سال خدمت کرد. آمریکایی ها هدفی برای دستیابی به منافع اقتصادی از ایجاد آنها تعیین نکردند. آنها فقط می خواستند ثابت کنند که می توانند یک کشتی با نیروگاه هسته ای بسازند. آنها موفق شدند، اما برنامه اتمی را بیشتر توسعه ندادند.

اتحاد جماهیر شوروی، برعکس، در ساخت لنین متوقف نشد. متعاقباً ناوگان کاملی از کشتی های هسته ای ایجاد شد. کشتی ها به چند دسته تقسیم می شوند:

• "لنین"؛
• " قطب شمال"؛
• "تیمیر"؛
• LK-60Ya;
• LK-110Ya.

در زمستان در آب های قطب شمال ضخامت یخ به دو و نیم متر می رسد. کشتی های هسته ای می توانند با سرعت یازده گره یا بیست کیلومتر در ساعت از میان چنین آبی حرکت کنند. در مجموع ده کشتی ساخته شد. پنج نفر از آنها هنوز در خدمت هستند.

فدراسیون مدرن روسیه به ساخت یخ شکن های جدید که بر روی "اتم صلح آمیز" کار می کنند ادامه می دهد. آنها علاوه بر هدف مستقیم خود، گشت و گذار نیز انجام می دهند. بنابراین، با چند ده هزار دلار آمریکا، یک نفر می تواند یک کشتی دریایی به قطب شمال برود. او حدود پنج روز را در "قله" این سیاره سپری خواهد کرد. سپس به مورمانسک تحویل داده می شود. در طول بیست سال گذشته، حدود نه هزار گردشگر از این دست بوده اند. با این حال، بیایید به اولین یخ شکنی برگردیم که قطب شمال را نزدیک تر کرد.

ویژگی های طراحی

بسیاری از راه حل های فنی اولین یخ شکن هسته ای "لنین" در آن زمان نوآورانه بود:

• اقتصاد سوخت. به جای مقدار زیادی نفت که توسط سایر یخ شکن ها در روز خرج می شد، کشتی هسته ای فقط چهل و پنج گرم سوخت هسته ای مصرف می کرد. این توده در جعبه کبریت جا می شود. در یک سفر، کشتی می توانست از قطب شمال به قطب جنوب برود.
• اسب بخار. سه راکتور در این هواپیما وجود داشت که هر کدام بیش از سه برابر اولین نیروگاه جهان بود. به هر حال، آن نیز در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شده است. مجموع قدرت نصب به چهل و چهار اسب بخار رسید.
• سیستم یخ. کشتی هسته ای دارای طراحی خاصی از مخازن بالاست بود. آنها اجازه ندادند کشتی هسته ای در یخ گیر کند. این کار به گونه ای بود که پمپاژ آب از یک مخزن به مخزن دیگر باعث تکان خوردن کشتی می شد. بنابراین یخ شکست و از هم جدا شد. همین سیستم روی کمان، در عقب نصب شد.
• حفاظت در برابر اشعه. در مورد این واقعیت که خدمه در معرض تشعشعات شدید قرار گرفتند، اختلاف نظرهای زیادی وجود دارد. در واقع، او از اثرات تشعشعات توسط صفحات فولادی، لایه ضخیم آب، بتن محافظت می شد.

راه اندازی

با وجود این واقعیت که نیروگاه هسته ای تنها در سال 1959 نصب شد، پرتاب یخ شکن هسته ای لنین زودتر، یعنی در سال 1957 انجام شد. راکتور هسته ایتنها دو سال پس از فرود راه اندازی شد.

کشتی هسته ای در سال 1959 برای آزمایش های دریایی حرکت کرد. در همان سال به وزارت نیروی دریایی واگذار شد و سال بعد بخشی از شرکت کشتیرانی مورمانسک شد.

سالهای فعالیت

پس از فرود یخ شکن هسته ای «لنین» عملیات آن آغاز شد. او در سال های اول عملکرد بسیار خوبی از خود نشان داد. کشتی هسته ای توانایی یخ شکنی خوبی داشت. در طول شش سال اول خدمت، او بیش از 80000 مایل دریایی را پیمود. او بیش از 400 کشتی را پشت سر خود رهبری کرد. برای تمام مدت خدمت، او بیش از 500 هزار مایل را در یخ گذراند.

در سال 1971، یخ شکن هسته ای لنین از مورمانسک به پوک در شمال Severnaya Zemlya رفت. او سی سال کار کرد. در سال 1989 از خدمت خارج شد.

تصادفات جدی

در طول سالهای طولانی خدمت در اولین یخ شکن هسته ای "لنین" دو حادثه جدی رخ داد:

• 1965 - آسیب جزئی به هسته راکتور. سوخت تا حدی در پایگاه فنی شناور لپسه قرار گرفت. بقیه سوخت را تخلیه کرده و در ظرفی قرار دادند. دو سال بعد، ظرف سوخت در Tsivolki، خلیجی در شرق مجمع الجزایر نوایا زملیا، آب گرفت.
• 1967 - نشت در یکی از خطوط لوله راکتور. در خلال رفع نشتی، تجهیزات تاسیسات آسیب جدی دید. کل محفظه راکتور تعویض شد. سوخت تا حدی روی همان پایه فنی شناور قرار گرفت. خلیج Tsivolki با یک نیروگاه راکتوری پر شد که مانند سوخت، غرق شده بود.

به سختی می توان سیل زباله های هسته ای را نگرانی برای محیط زیست نامید. نصب یک نیروگاه راکتور جدید بر روی یخ شکن هسته ای لنین تنها در سال 1970 تکمیل شد.

محل پارک ابدی

این کشتی که اتحاد جماهیر شوروی به آن افتخار می کرد، علیرغم اینکه از سال 1989 فعالیت خود را آغاز نکرده است، برای فلز از رده خارج نشد. یخ شکن هسته ای لنین در کجا قرار دارد؟ مورمانسک او را برای پارک ابدی پذیرفت. آن را می توان در اسکله ایستگاه دریایی پیدا کرد.

کاپیتان ها

یخ شکن هسته ای "لنین" در طول دوره عملیات دو ناخدا داشت. اولین نفر پاول پونومارف بود که در توسعه کشتی هسته ای شرکت کرد. او در سال 1896 به دنیا آمد و هفتاد و هفت سال زندگی کرد. او یک دریانورد معروف، کاپیتان یخ شکن یرماک بود. در طول جنگ جهانی دوم، او عملیات یخی را در بالتیک انجام داد. او در سال 1957 به عنوان کاپیتان منصوب شد. او تنها تا سال 1961 در سمت خود باقی ماند. او به دلایل بهداشتی محروم شد. توسط حداقل، این نسخه رسمی است.

بوریس سوکولوف کاپیتان دوم یخ شکن هسته ای لنین شد. او در سال 1927 به دنیا آمد و هفتاد و سه سال زندگی کرد. پدرش نجار بود. بوریس سوکولوف در لنینگراد، در مدرسه عالی نیروی دریایی قطب شمال تحصیل کرد. او در طول تمرین خود با کشتی های زیادی از جمله کشتی های یخ شکن حرکت می کرد. از سال 1959، او زیر نظر کاپیتان لنین شد و دو سال بعد به عنوان کاپیتان کامل منصوب شد.

در طول فرماندهی او، خدمه کشتی هسته‌ای تمام مهم‌ترین مأموریت‌های خود را انجام دادند:

• به دریای چوکچی، منطقه ای پر از یخ سنگین عبور کرد.
• او ایستگاه قطب شمال را ساخت که می توانست رانده شود.
• ارسال شده توسط یخ چند سالهشانزده ایستگاه هواشناسی رادیویی که به طور خودکار کار می کردند. یکی از ایستگاه های هواشناسی رادیویی در حال حرکت فراتر از موازی هشتادم، زمانی که شب قطبی حاکم بود، نصب شد.
• یک سفر آزمایشی برای صادرات سنگ معدن از بندر دودینکا انجام داد.

روی پل کاپیتان، بوریس ماکارویچ کشتی های زیادی را از میان یخ ها هدایت کرد. به لطف تلاش های او، کشتی هسته ای برای آیندگان حفظ شد. در زمان او به موزه تبدیل شد.

از سال 2001، الکساندر بارینوف کاپیتان کشتی غیرقابل انرژی هسته ای است.

افتتاح موزه

اولین کشتی یخ شکن هسته ای جهان "لنین" برای آیندگان در قالب یک موزه نگهداری می شود. از سال 2009 پذیرای بازدیدکنندگان بوده است. برای بازدید از آن کافی است به اسکله آمده و منتظر جمع شدن گروهی باشید. در تعطیلات آخر هفته، این حدود سی دقیقه طول می کشد.

گشت و گذار فراموش نشدنی

کشتی، که بیشتر دانش آموزان شوروی درباره آن شنیده بودند، برای استراحت ابدی در خلیج کولا مستقر شد. بارگیری نمی شود، بنابراین خط آب در بالای آب قابل مشاهده است.

شما می توانید در مورد تاریخچه یخ شکن اتمی "لنین" در موزه روی غرفه که در اسکله است بخوانید. عکس کاپیتان اول هم روی آن است.

برای سوار شدن به خود کشتی هسته ای، باید به اسکله شناور بروید. از آن، در امتداد نردبان، مردم به سمت کشتی می روند. نمادی روی بدنه قابل مشاهده است که مشخص می کند یخ شکن با چه سوختی کار کرده است. می توان آن را نماد "اتم صلح آمیز" نامید.

اگر از عرشه بالا بروید، می توانید خلیج کولا را ببینید. آبرام کیپ در سمت دیگر قرار دارد. پس از ورود به کشتی، باجه فروش بلیط موزه و فروشگاه سوغاتی وجود دارد. در میان چیزهای دیگر، می توانید کتابی در مورد ناوبری و دوران شوروی بخرید. به عنوان مثال، آنها پرایمرهای شوروی و مدل های یک یخ شکن را می فروشند.

از تالار اصلی دو نردبان به صورت متقارن ساخته شده است. روی آنها می توانید به طبقه بالایی صعود کنید. در مقابل آنها یک نقش برجسته برنزی وجود دارد که نقشه ای از قطب شمال شوروی را نشان می دهد. شما می توانید تخمین بزنید که کشتی به مدت سه دهه در چه مکان هایی حرکت کرده است.

فضای داخلی کشتی هسته ای چشمگیر است. در راهروها، کابین - تر و تمیز چوبی، ساخته شده سالم. اگر از تور عقب ماندید، می توانید در تعداد زیادی از راهروهای مشابه گم شوید. به همین دلیل است که بازدیدکنندگان مجرد اجازه ورود به موزه را ندارند، اما در گروه های کوچک همراه با اسکورت هدایت می شوند. نکته منفی این است که راهنما بخش کوچکی از کشتی هسته‌ای را نشان می‌دهد.

در اتاق ناهارخوری، همه صندلی ها به خوبی به زمین متصل می شوند. و این تعجب آور نیست، زیرا یخ شکن ممکن است وارد طوفان شود. سپس تمام اثاثیه شل در اطراف سالن پرواز می کردند و به اعضای خدمه برخورد می کردند. در اتاق غذاخوری یک پیانو وجود دارد. علاوه بر این، به عنوان یک سالن سینما، به عنوان یک صفحه سفید به دیوار آویزان شده است.

این تور همچنین از محفظه راکتور هسته ای بازدید می کند. سرب از او محافظت می کند. با این حال، اکنون این مورد نیاز نیست، زیرا این تجهیزات قبل از خروج کشتی هسته ای از ناوگان برچیده شد. برای اطرافیان، مانکن هایی با لباس های محافظ شیمیایی در نزدیکی محفظه وجود دارد. می توانید به رآکتور هسته ای در طرح نگاه کنید.

منظره زیبایی از چرخ خانه وجود دارد. شما می توانید مورمانسک را ببینید و یک بار از پنجره کشتی می توانید مناظر کاملاً متفاوتی را ببینید. اینها یخ قطب شمال، قطب شمال، شفق شمالی، ساحل Chukotka و بسیاری موارد دیگر هستند. فراموش نشدنی باید منظره نورافکنی باشد که تاریکی شب قطبی را بریده است.

روی میز در چرخ‌خانه یک کنده کشتی به تاریخ 1986 قرار دارد. برای برخی، این یک تاریخ طولانی است. جای تعجب نیست، زیرا بیش از سی سال از آن زمان می گذرد. یک اتاق رادیو در کنار خانه وجود دارد. او مسئول است ارتباط خارجی. «لنین» با بنادر و کشتی های دیگر در تماس بود.

در اتاقک، یک تابلوی چوبی کنده کاری شده روی دیوار آویزان شده است. قطب شمال را به تصویر می کشد. شاید زمانی که یوری گاگارین، فیدل کاسترو و دیگران از کشتی هسته‌ای بازدید کردند، اینجا آویزان بود. افراد مشهور. خود یخ شکن نیز روی تابلو به تصویر کشیده شده است. بعد کابین جفت کاپیتان است. این شامل مجسمه نیم تنه لنین است که کشتی هسته ای نام او را یدک می کشد. یک صفحه شطرنج و یک پیانو در اتاق اوقات فراغت وجود دارد.

پس از قدم زدن در محفظه ها، کابین ها و راهروهای پیچیده، خوب است که دوباره به بیرون بروید. اگر زمان باقی مانده است، می توانید نگاهی دیگر به کشتی بیندازید و مطمئن شوید که بیهوده نیست که آن را برجسته ترین نماد توسعه قطب شمال می دانند.

اگرچه اولین کشتی یخ شکن هسته ای "لنین" (که در سال 1957 پرتاب شد) در سال 1989 از ناوگان خارج شد، اما یک خدمه در آن وجود دارد. دیگر مثل قبل زیاد نیست.

در قدیم خدمه آن دویست و چهل و سه نفر بودند. آنها می توانستند برای یک سال تقویمی کامل در قطب شمال بدون دست زدن به ساحل قایقرانی کنند. این بود شهر واقعیروی آب. کشتی حتی برای یک بیمارستان هم فراهم کرد. پزشکان یک دستگاه اشعه ایکس و یک اتاق عمل در اختیار داشتند. در اواسط قرن گذشته، این امر در مورد فناوری های پیشرفته اعمال شد.

ولادیمیر کوندراتیف، مکانیک ارشد کشتی هسته‌ای، به عکاسی علاقه داشت. در طول سال های دریانوردی عکس های زیادی گرفت. می توانید آنها را در نمایشگاه عکس های قطب شمال ببینید.

در طول ساخت و ساز و بلافاصله پس از فرود یخ شکن هسته ای لنین، بسیاری افراد مشهور. از میان آنها می توان هارولد مک میلان، ریچارد نیکسون را نام برد. یکی از عکس ها فیدل کاسترو را نشان می دهد که از مورمانسک بازدید کرده است. او مدل کشتی را با علاقه بررسی می کند.

این کشتی برای فیلمبرداری فیلم فاجعه آمیز Icebreaker که در سال 2016 منتشر شد، استفاده شد. داستان در مورد حوادث واقعی می گوید. فقط آنها با کشتی "میخائیل سوموف" اتفاق افتادند. خدمه صد و سی و سه روز را در میان یخ ها به امید نجات گذراندند. این داستان در سال 1985 اتفاق افتاد.