सड़क सुरक्षा प्रबंधकों के लिए प्रशिक्षण। सड़क सुरक्षा (आरटीएस)

10 दिसंबर, 1995 के संघीय कानून के अनुच्छेद 20 के अनुच्छेद 4 के अनुसार एन 196-एफजेड "सुरक्षा पर" ट्रैफ़िक”, सड़क और शहरी सतह विद्युत परिवहन द्वारा परिवहन में लगे कानूनी संस्थाओं और व्यक्तिगत उद्यमियों को “सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार व्यक्ति को नियुक्त करना चाहिए, जिसे संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा स्थापित तरीके से प्रासंगिक गतिविधियों में संलग्न होने के अधिकार के लिए प्रमाणित किया गया है। परिवहन के क्षेत्र में राज्य की नीति और कानूनी विनियमन विकसित करने के लिए"।

साथ ही परिवहन मंत्रालय के आदेश के अनुसार रूसी संघऔर रूसी संघ के श्रम मंत्रालय ने 11 मार्च, 1994 एन 13/11 को "कार्यकारी प्रमुखों और संगठनों के विशेषज्ञों और यात्रियों के परिवहन में लगे उनके डिवीजनों के विशेषज्ञों के पदों के सत्यापन की प्रक्रिया पर विनियमों के अनुमोदन पर और माल", जो संगठन वाहन संचालित करते हैं, उन्हें सड़क सुरक्षा के क्षेत्र में कर्मचारियों के प्रशिक्षण और प्रमाणन को सुनिश्चित करने के लिए ऑटोमोबाइल और भूमि शहरी विद्युत परिवहन के ड्राइवरों और अन्य कर्मचारियों के कौशल में सुधार के लिए स्थितियां बनाने की आवश्यकता होती है।

निम्नलिखित पदों को धारण करने वाले व्यक्ति प्रमाणन के अधीन हैं:

प्रमुख:

• संचालन और यातायात सुरक्षा, तकनीकी नियंत्रण, परिवहन उद्यमों के विभाग (या अन्य प्रभाग);
• कॉलम (मार्ग), टुकड़ी।

विशेषज्ञ:

• डिस्पैचर्स, क्यूसीडी मैकेनिक्स, कॉलम के मैकेनिक्स (मास्टर्स), डिटेचमेंट।

प्रमाणन प्राप्त करने के लिए, आपको एक शैक्षणिक संस्थान का चयन करना होगा और प्रशिक्षण से गुजरना होगा। प्रशिक्षण का भुगतान किया जाता है, आप अपने दम पर अध्ययन नहीं कर पाएंगे, आपको निश्चित रूप से उपरोक्त पदों में से एक पर कब्जा करना होगा।

अध्ययन के पूर्ण पाठ्यक्रम में शामिल हैं:

• सड़क सुरक्षा प्रशिक्षण (आरटीएस) - 48 घंटे।
• रूसी संघ के भीतर सड़क मार्ग से परिवहन के संगठन पर प्रशिक्षण - 82 घंटे।

सड़क सुरक्षा (RTS) के लिए जिम्मेदार व्यक्ति के लिए प्रशिक्षण कार्यक्रम में सड़क यातायात दुर्घटनाओं का अध्ययन, बढ़ते खतरे से जुड़ी स्थितियों का अध्ययन, सड़क दुर्घटनाओं के पीड़ितों के लिए प्राथमिक चिकित्सा का संगठन, यातायात का कानूनी विनियमन, विश्लेषण शामिल है। खतरनाक क्षेत्रऔर यात्रियों और उन पर माल की ढुलाई के लिए शर्तें।

यातायात सुरक्षा में प्रशिक्षण के अलावा, "रूसी संघ के क्षेत्र में सड़क द्वारा परिवहन का संगठन" पाठ्यक्रम में प्रशिक्षण और प्रमाणन से गुजरना आवश्यक है। इस सत्यापन के बिना, सड़क यातायात सुरक्षा प्रमाणपत्र जारी नहीं किया जाता है। यह कोर्स यातायात सुरक्षा में प्रशिक्षण के संयोजन के साथ होता है।

औसतन, व्याख्यान का एक कोर्स दो से चार सप्ताह तक चलता है, उसके बाद एक शैक्षणिक संस्थान में आंतरिक परीक्षा होती है। प्रशिक्षण पाठ्यक्रम और परीक्षा उत्तीर्ण करने के बाद, शैक्षणिक संस्थान इसकी पुष्टि करते हुए प्रमाण पत्र जारी करता है:

• कार्यक्रम के तहत उन्नत प्रशिक्षण का प्रमाण पत्र: "ऑटोमोबाइल और शहरी विद्युत परिवहन में यातायात सुरक्षा में विशेषज्ञों का प्रशिक्षण और पुनर्प्रशिक्षण";
• रूसी संघ के भीतर सड़क परिवहन के क्षेत्र में पेशेवर योग्यता के लिए प्रशिक्षण पूरा करने और परीक्षा उत्तीर्ण करने का प्रमाण पत्र।

इसके बाद, आपको राज्य शुल्क का भुगतान करना होगा और UGADN में राज्य प्रमाणन पास करना होगा। अंतिम परिणाम, के बाद सफल वितरणपरीक्षा में, आपको एक प्रमाण पत्र प्राप्त होना चाहिए कि आपने केंद्रीय राज्य सड़क पर्यवेक्षण कार्यालय के आयोग में प्रमाणीकरण उत्तीर्ण किया है और सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने से संबंधित आपके पद के अनुरूप है।

प्रमाणित होने वाले व्यक्ति के उन्नत प्रशिक्षण के बाद प्रमाणन किया जाता है। प्रारंभिक प्रमाणन कार्यभार ग्रहण करने के पहले महीने के दौरान किया जाता है, फिर बाद में हर 5 साल में पुन: प्रमाणन किया जाता है।

वर्तमान में सड़क यातायात सुरक्षा प्रमाणन के लिए एक भी टिकट नहीं है। न तो सामग्री और न ही मात्रा कानूनी रूप से तय है परीक्षा टिकट. प्रत्येक प्रादेशिक यूजीएडीएन स्वयं प्रमाणन के लिए प्रश्न और उत्तर विकसित कर रहा है। कुछ मामलों में, क्षेत्रीय यूजीएडीएन की वेबसाइटों पर आप "गतिविधि / प्रमाणन" पृष्ठ पर शैक्षणिक संस्थानों के टिकट और सूची पा सकते हैं। लेकिन इस तथ्य के बावजूद कि यूजीएडीएन की प्रत्येक क्षेत्रीय शाखा के पास प्रमाणन के लिए टिकटों का अपना सेट है, वे सभी एक ही विषय पर आधारित हैं:

• यातायात दुर्घटनाएं
• दुर्घटनाओं का लेखा और विश्लेषण
• लाइसेंसिंग
• खतरनाक माल
• बीमा
• रखरखाव की आवधिकता और संचालन के बुनियादी निषेध
• पर्यावरण संरक्षण
• कानूनी आधार
• ड्राइवरों के स्वास्थ्य को बनाए रखना और निगरानी करना
• चालक की विश्वसनीयता और उद्यम में यातायात सुरक्षा पर काम

मॉस्को शहर के यूजीएडीएन में 01/01/2016 से मान्य उत्तरों के साथ अद्यतन परीक्षा टिकटों का एक उदाहरण नीचे दिया गया है।

01/01/2016 से उत्तर के साथ टिकट।

विषय: यातायात दुर्घटनाएँ।

1. "सड़क यातायात दुर्घटना" की अवधारणा क्या परिभाषित करती है?

एक घटना जो सड़क पर वाहन की आवाजाही के दौरान और उसकी भागीदारी के साथ हुई, जिसमें लोग मारे गए या घायल हुए, वाहन, संरचनाएं, कार्गो क्षतिग्रस्त हो गए, या अन्य सामग्री क्षति हुई।

2. रूसी संघ में सड़क दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप मारे गए लोगों के पंजीकरण की प्रक्रिया का संकेत, रूसी संघ की सरकार की डिक्री की आवश्यकताओं के अनुसार, 29 जून, 1995 की संख्या 647 "पंजीकरण के नियमों के अनुमोदन पर" सड़क दुर्घटनाएँ"?

वे व्यक्ति जिनकी दुर्घटना स्थल पर मृत्यु हो गई, या इसके परिणामों से उनके परिणामों के बाद के 30 दिनों के भीतर मृत्यु हो गई।

3. 29 जून, 1995 के रूसी संघ की सरकार की डिक्री संख्या 647 "सड़क दुर्घटनाओं की रिकॉर्डिंग के लिए नियमों के अनुमोदन पर" की आवश्यकताओं के अनुसार कौन से सड़क दुर्घटना प्रतिभागियों को घायल के रूप में वर्गीकृत किया गया है?

एक व्यक्ति जिसे किसी दुर्घटना में शारीरिक चोट लगी हो, जिसके कारण उसे कम से कम एक दिन की अवधि के लिए अस्पताल में भर्ती रहना पड़ा हो या उसे आउट पेशेंट उपचार की आवश्यकता हो।

4. सड़क यातायात दुर्घटनाओं के पीड़ितों के लिए चिकित्सा देखभाल क्या है?

क) एक चिकित्सा संस्थान में योग्य चिकित्सा देखभाल के प्रावधान में

बी) एक यातायात दुर्घटना के दृश्य पर प्राथमिक चिकित्सा के प्रावधान में

ग) एक यातायात दुर्घटना के स्थान पर और एक चिकित्सा संस्थान के रास्ते में योग्य चिकित्सा देखभाल के प्रावधान में।

5. यातायात नियमों की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए दुर्घटना में शामिल चालक को सबसे पहले क्या करना चाहिए?

वाहन को तुरंत रोकें (चलें नहीं), आपातकालीन अलार्म चालू करें और चेतावनी त्रिकोण सेट करें।

6. यातायात नियमों के अनुसार, उन जगहों पर जबरन रुकने के दौरान वाहन को इंगित करने के लिए कौन सा उपकरण स्थापित किया जाना चाहिए, जहां दृश्यता की स्थिति को ध्यान में रखते हुए, अन्य ड्राइवरों द्वारा इसे समय पर नहीं देखा जा सकता है?

चेतावनी त्रिकोण।

7. निर्मित क्षेत्र में जबरन रुकने की स्थिति में आपातकालीन स्टॉप साइन वाहन से कितनी दूरी पर लगाया जाता है?

कम से कम 15 मी.

8. बस्ती के बाहर जबरन रुकने की स्थिति में आपातकालीन स्टॉप साइन वाहन से कितनी दूरी पर लगाया जाता है?

कम से कम 30 मी.

9. दुर्घटना के लिए अक्सर कौन जिम्मेदार होता है?

चालक।

10. यातायात दुर्घटनाओं का मुख्य कारण क्या है?

वाहन चालकों द्वारा यातायात नियमों का उल्लंघन।

11. चालक की निम्नलिखित में से कौन सी क्रिया अक्सर दुर्घटना का कारण बनती है?

अधिक (गलत विकल्प) गति।

12. किस प्रकार की खराबी की स्थिति में आपको मरम्मत या पार्किंग की जगह पर भी आगे बढ़ने से रोक दिया जाता है?

ए) रात में या अपर्याप्त दृश्यता की स्थिति में सड़कों पर बंद (अनुपस्थित) हेडलाइट्स और टेल लाइट्स के साथ;

बी) दोषपूर्ण काम ब्रेक प्रणाली;

ग) स्टीयरिंग की खराबी के मामले में;

घ) जब बारिश या बर्फबारी के दौरान विंडशील्ड वाइपर ड्राइवर की तरफ से निष्क्रिय हो;

ई) ट्रैक्टर और ट्रेलर लिंक के रस्सा-युग्मन और सहायक-युग्मन उपकरण दोषपूर्ण हैं।

13. वाहन की रुकने की दूरी की सही परिभाषा बताएं।

वाहन चालक को खतरे का पता चलने से लेकर उसके पूर्ण विराम तक जितनी दूरी तय करता है।

14. वाहन की रुकने की दूरी की सही परिभाषा बताएं।

एक वाहन ब्रेक लगाने के शुरू से अंत तक की दूरी तय करता है।

15. यदि गति को तीन गुना कर दिया जाए तो कार की रुकने की दूरी कितनी बार बढ़ जाती है?

नौ बार।

16. GOST R 51709-2001 के अनुसार, 40 किमी / घंटा की प्रारंभिक ब्रेकिंग गति पर एक साफ, सूखी डामर कंक्रीट की सतह पर यात्री कारों की रोक दूरी को इंगित करें।

15.8 मीटर।

17. GOST R 51709-2001 के अनुसार, 40 किमी / घंटा की प्रारंभिक ब्रेकिंग गति से एक साफ, सूखी डामर कंक्रीट की सतह पर बसों (श्रेणियों M2, M3) की स्टॉपिंग दूरी को इंगित करें।

19.6 मीटर।

18. GOST R 51709-2001 के अनुसार, 40 किमी / घंटा की प्रारंभिक ब्रेकिंग गति पर एक साफ, सूखी डामर कंक्रीट सतह पर ट्रकों (श्रेणी N1-N3) की स्टॉपिंग दूरी निर्दिष्ट करें।

19.6 मीटर।

19. पार्किंग ब्रेक सिस्टम की जांच के लिए तरीके बताएं?

वाहन को ढलान पर पकड़ना, ब्रेक स्टैंड पर चेक करना।

20. ब्रेक नियंत्रण की किस खराबी के मामले में, वाहन का संचालन निषिद्ध है यदि पार्किंग ब्रेक सिस्टम ढलान पर पूर्ण भार के साथ अपनी स्थिर स्थिति सुनिश्चित नहीं करता है?

16% तक समावेशी।

21. ब्रेक नियंत्रण की किस खराबी पर कार को चालू क्रम में संचालित करना मना है यदि इसकी पार्किंग ब्रेक प्रणाली ढलान पर एक स्थिर स्थिति सुनिश्चित नहीं करती है?

23% तक समावेशी।

22. ब्रेक नियंत्रण की किस खराबी के मामले में सुसज्जित स्थिति में बस को संचालित करने के लिए मना किया जाता है यदि इसकी पार्किंग ब्रेक प्रणाली ढलान पर एक स्थिर स्थिति सुनिश्चित नहीं करती है?

23% तक समावेशी।

23. ब्रेक नियंत्रण की किस खराबी के मामले में एक सुसज्जित राज्य में एक ट्रक को संचालित करने के लिए मना किया जाता है यदि इसकी पार्किंग ब्रेक प्रणाली ढलान पर एक स्थिर स्थिति सुनिश्चित नहीं करती है?

31% तक समावेशी।

24. ब्रेक कंट्रोल की किस खराबी के मामले में एक सुसज्जित राज्य में एक सड़क ट्रेन को संचालित करने के लिए मना किया जाता है यदि इसकी पार्किंग ब्रेक प्रणाली ढलान पर एक स्थिर स्थिति सुनिश्चित नहीं करती है?

31% तक समावेशी।

25. ब्रेक कंट्रोल की किस खराबी पर वाहन चलाना प्रतिबंधित है?

ब्रेक एक्ट्यूएटर की जकड़न टूट गई है।

26. कार के स्टीयरिंग ऑपरेशन में किस खराबी पर मना किया जाता है?

स्टीयरिंग में कुल खेल 100 से अधिक है।

27. बस के संचालन के संचालन में किस खराबी पर मना किया जाता है?

स्टीयरिंग में कुल खेल 200 से अधिक है।

28. ट्रक के स्टीयरिंग ऑपरेशन की किस खराबी पर मना किया गया है?

स्टीयरिंग में कुल खेल 250 से अधिक है।

29. कार चलाते समय चलने की न्यूनतम अवशिष्ट ऊंचाई कितनी है?

1.6 मिमी से कम।

30. बस चलाते समय चलने की न्यूनतम अवशिष्ट ऊंचाई कितनी है?

2.0 मिमी से कम।

31. ट्रक का संचालन करते समय चलने वाली सबसे छोटी शेष ऊंचाई कितनी है?

1.0 मिमी से कम।

32. क्या फ्रंट-व्हील ड्राइव कार के रियर एक्सल पर रेडियल टायरों के साथ विकर्ण टायर स्थापित करने की अनुमति है?

वर्जित।

33. क्या अन्य ब्रांडों और मॉडलों के वाहनों से वाहनों पर बाहरी प्रकाश उपकरणों को स्थापित करने की अनुमति है?

उत्पादन से बंद किए गए वाहनों पर अनुमति है।

34. शहरों और अन्य की सड़कों, सड़कों और सड़कों की परिचालन स्थिति के लिए बुनियादी आवश्यकताओं को निर्दिष्ट करें बस्तियोंगोस्ट आर 50597-93 के अनुसार?

कैरिजवे, फुटपाथ, पैदल और साइकिल पथ, स्टॉपिंग पॉइंट्स के लैंडिंग क्षेत्र, डिवाइडिंग लेन, सड़क के किनारे और ढलान साफ ​​होने चाहिए, बिना विदेशी वस्तुओं के जो उनकी व्यवस्था से संबंधित नहीं हैं।

35. GOST R 50597-93 के अनुसार सड़क की सतह के लिए मुख्य आवश्यकताएं क्या हैं?

वाहनों की आवाजाही में बाधा, गड्ढे, अन्य नुकसान नहीं होने चाहिए, कोटिंग के घर्षण गुणांक को सड़क के नियमों द्वारा अनुमत गति से सुरक्षित ड्राइविंग की स्थिति प्रदान करनी चाहिए।

36. GOST R 50597-93 की आवश्यकताओं के अनुसार समूह ए की मोटर सड़कों (3000 से अधिक वाहनों / दिन की यातायात तीव्रता के साथ) के लिए सर्दियों की फिसलन को समाप्त करने और बर्फ हटाने के समय को इंगित करें?

37. GOST R 50597-93 के अनुसार कवरेज के स्तर के सापेक्ष मैनहोल के मैनहोल कवर का विचलन क्या है?

2.0 सेमी से अधिक नहीं।

38. GOST R 50597-93 की आवश्यकताओं के अनुसार ट्रे के स्तर के सापेक्ष तूफान के पानी के इनलेट के विचलन को किस हद तक अनुमति दी जाती है?

3.0 सेमी से अधिक नहीं।

39. GOST R 50597-93 की आवश्यकताओं के अनुसार क्षतिग्रस्त सड़क संकेतों (प्राथमिकता संकेतों 2.1-2.7 को छोड़कर) को बदलने या पुनर्स्थापित करने के लिए शर्तें निर्दिष्ट करें?

3 दिन के अंदर।

40. GOST R 50597-93 की आवश्यकताओं के अनुसार उनकी स्थापना के लिए आवश्यक कारणों को समाप्त करने के बाद अस्थायी रूप से स्थापित सड़क संकेतों को हटाने के लिए शर्तें निर्दिष्ट करें?

एक दिन के भीतर।

41. किस मामले में, GOST R 50597-93 की आवश्यकताओं के अनुसार, पेंट से बने अनुदैर्ध्य सड़क चिह्नों को बहाल किया जाना चाहिए? (50 मीटर से अधिक खंड में मापा गया)।

50% से अधिक के क्षेत्र में पहनने के साथ।

42. किस मामले में, GOST R 50597-93 की आवश्यकताओं के अनुसार, थर्मोप्लास्टिक द्रव्यमान से बने अनुदैर्ध्य सड़क चिह्नों को बहाल किया जाना चाहिए? (50 मीटर से अधिक खंड में मापा गया)।

25% से अधिक के क्षेत्र में पहनने के साथ।

43. पर घर्षण गुणांक अंतर का मान निर्दिष्ट करें सड़क के निशानऔर GOST R 50597-93 की आवश्यकताओं के अनुसार सड़क की सतह पर?

कोटिंग के आसंजन गुणांक के 0.75 मूल्यों से कम नहीं।

44. GOST R 50597-93 की आवश्यकताओं के अनुसार ट्रैफिक लाइट के डिफ्यूज़र पर लगाए गए प्रतीकों को किस दूरी से पहचाना जाना चाहिए?

कम से कम 50 मीटर की दूरी से।

45. गोस्ट आर 50597-93 की आवश्यकताओं के अनुसार सड़कों और सड़कों पर शाम और रात मोड में चलने वाले बाहरी प्रकाश प्रतिष्ठानों के सक्रिय लैंप का अनुपात क्या है?

95% से कम नहीं।

46. ​​​​पहिया के साथ सड़क के फुटपाथ के आसंजन गुणांक का मूल्य निर्दिष्ट करें जब इसे GOST R 50597-93 की आवश्यकताओं के अनुसार चलने वाले पैटर्न के साथ टायर द्वारा मापा जाता है?

0.4 से कम नहीं।

विषय: दुर्घटनाओं का लेखा और विश्लेषण।

47. 29 जून, 1995 के रूसी संघ की सरकार संख्या 647 की डिक्री की आवश्यकताओं के अनुसार रिपोर्टिंग के रूप में किन दुर्घटनाओं को वर्गीकृत किया गया है "दुर्घटनाओं के लिए लेखांकन के नियमों के अनुमोदन पर"?

सभी दुर्घटनाएँ जिनमें लोग मारे गए या घायल हुए।

48. 29 जून, 1995 के रूसी संघ संख्या 647 की सरकार की डिक्री की आवश्यकताओं के अनुसार पंजीकरण के अधीन कौन सी दुर्घटनाएँ हैं "दुर्घटनाओं के लिए लेखांकन के नियमों के अनुमोदन पर"?

सभी दुर्घटनाएं, परिणामों की गंभीरता और भौतिक क्षति की मात्रा की परवाह किए बिना।

49. किन मामलों में वाहन मालिकों (कानूनी संस्थाओं) को सड़क दुर्घटनाओं को ध्यान में रखना आवश्यक है?

वाहन मालिक अपने वाहनों से जुड़ी यातायात दुर्घटनाओं को ध्यान में रखते हैं, चाहे उनका कमीशन कुछ भी हो।

50. 29 जून, 1995 के रूसी संघ की सरकार की डिक्री संख्या 647 "दुर्घटनाओं को दर्ज करने के नियमों के अनुमोदन पर" की आवश्यकताओं के अनुसार, उद्यमों और संगठनों में दुर्घटनाओं को किस दस्तावेज़ में पंजीकृत किया गया है?

सड़क दुर्घटनाओं के लिए लेखांकन का जर्नल (प्रपत्र)।

51. उन कारणों और स्थितियों के विश्लेषण के परिणामों के बारे में जानकारी के लिए भंडारण अवधि का संकेत दें, जो उससे संबंधित वाहनों से दुर्घटना की घटना में योगदान करते हैं।

कम से कम तीन साल।

52. वाहन मालिक कितनी बार क्षेत्रीय आंतरिक मामलों के निकायों के साथ सड़क दुर्घटनाओं के बारे में जानकारी सत्यापित करते हैं, जिसमें उनके वाहन शामिल हैं, रूसी संघ की सरकार की डिक्री की आवश्यकताओं के अनुसार।

महीने के।

53. 29 जून, 1995 के रूसी संघ की सरकार संख्या 647 की डिक्री की आवश्यकताओं के अनुसार सड़क यातायात दुर्घटनाओं पर राज्य सांख्यिकीय रिपोर्टिंग कौन रखता है "सड़क दुर्घटनाओं की रिकॉर्डिंग के लिए नियमों को मंजूरी पर"?

इन निकायों की साख के आधार पर आंतरिक मामलों के निकाय।

54. सड़क यातायात दुर्घटनाओं (आरटीए) में कितने प्रकार विभाजित हैं?

नौ प्रकार।

55. ऑपरेटिंग नियमों के उल्लंघन के कारण बुनियादी उत्पादन संचालन के प्रदर्शन के दौरान हुई ट्रैक्टर और अन्य स्व-चालित मशीनों के साथ घटनाएं:

यातायात दुर्घटना नहीं माना जाता है।

56. दुर्घटना की जांच क्या है?

विज्ञान, प्रौद्योगिकी, शिल्प में विशेष ज्ञान वाले व्यक्ति द्वारा आयोजित एक विशिष्ट सड़क यातायात दुर्घटना (आरटीए) के सभी पहलुओं के वैज्ञानिक और तकनीकी अध्ययनों का एक जटिल।

57. सड़क दुर्घटना विशेषज्ञता का उद्देश्य क्या है?

घटना प्रक्रिया (तंत्र) और स्थापना की परिस्थितियों की वैज्ञानिक रूप से पुष्टि की गई बहाली उद्देश्य कारणकार दुर्घटना।

58. किन मामलों में दुर्घटना की व्यापक जांच का आदेश दिया जाता है?

बड़ी संख्या में प्रतिभागियों और वाहनों के साथ-साथ उन परिस्थितियों की उपस्थिति में जटिल घटनाओं का विश्लेषण करते समय जो उनकी व्याख्या में संदेह या असहमति पैदा करते हैं।

59. दुर्घटना विश्लेषण के मुख्य उद्देश्य क्या हैं?

दुर्घटनाओं को रोकने के अवसरों की तलाश करें।

अपराध की पहचान, घटना में शामिल व्यक्तियों की सजा के उपाय का निर्धारण

60. दुर्घटना के कारण और प्रभाव कारकों और दुर्घटना की घटना पर उनके प्रभाव की डिग्री को स्थापित करने के लिए दुर्घटना के किस प्रकार के विश्लेषण का उपयोग किया जाता है?

दुर्घटनाओं का गुणात्मक विश्लेषण।

61. किस प्रकार का विश्लेषण आपको सड़क नेटवर्क पर दुर्घटनाओं (हॉट स्पॉट) की एकाग्रता के स्थानों की पहचान करने की अनुमति देता है?

स्थलाकृतिक।

62. उनके कमीशन के स्थान और समय पर दुर्घटनाओं के स्तर का आकलन करने के लिए किस प्रकार के दुर्घटना विश्लेषण का उपयोग किया जाता है?

सड़क दुर्घटनाओं का मात्रात्मक विश्लेषण।

63. क्या सेवा कर सकता है निरपेक्ष संकेतकदुर्घटना दर?

समीक्षाधीन अवधि के दौरान सड़क दुर्घटनाओं की संख्या, मृतकों की संख्या, घायलों की संख्या।

64. क्या सेवा कर सकता है सापेक्ष संकेतकदुर्घटना दर?

ए) रवैया कुल गणनासड़क दुर्घटनाएं, जनसंख्या में मृत और घायल लोगों की संख्या (100 हजार लोग);

बी) कार किलोमीटर में व्यक्त दुर्घटनाओं की कुल संख्या, मृत और घायल लोगों की संख्या और दौड़ने की लंबाई का अनुपात;

ग) दुर्घटनाओं की कुल संख्या, मृत और घायल लोगों की संख्या और वाहनों की संख्या का अनुपात, हजारों इकाइयों में व्यक्त किया गया।

65. 04/26/90 के रूसी संघ संख्या 49 के परिवहन मंत्रालय के आदेश के अनुसार संगठनों और संस्थानों में एक दुर्घटना की आंतरिक जांच करने के उद्देश्य को इंगित करें।

दुर्घटनाओं के कारणों को स्थापित करना, यातायात नियमों के उल्लंघन की पहचान करना, दुर्घटनाओं के कारणों को समाप्त करने के उपाय विकसित करना।

66. रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश संख्या 49 दिनांक 26 अप्रैल, 1990 के अनुसार, एक दुर्घटना की आधिकारिक जांच के दौरान, निम्नलिखित की पहचान की जानी चाहिए:

ए) एक मोटर परिवहन उद्यम (संगठन) के काम में कमियां जो दुर्घटना की घटना में योगदान करती हैं;

बी) घटना के कारण और घटना से पहले की परिस्थितियां;

ग) दुर्घटना होने पर सड़क और अन्य कारकों का प्रभाव;

घ) घटना के परिणाम;

ई) व्यक्ति जिनकी गतिविधियां घटना की घटना से संबंधित हैं, और उनमें से प्रत्येक की विशिष्ट गलती (प्रारंभिक)।

67. 26 अप्रैल, 1990 को रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय संख्या 49 के आदेश के अनुसार एक मोटर परिवहन उद्यम (संगठन) के प्रमुख द्वारा दुर्घटना की आधिकारिक जांच के लिए समय सीमा क्या है?

5 दिनों तक।

विषय: लाइसेंसिंग।

68. यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने वाली किस प्रकार की गतिविधियाँ इसके अनुसार लाइसेंस के अधीन हैं संघीय कानून?

आठ से अधिक लोगों के परिवहन के लिए सुसज्जित मोटर वाहनों द्वारा यात्रियों का परिवहन।

69. सड़क मार्ग से यात्रियों के परिवहन के लिए लाइसेंसिंग गतिविधियों का राज्य कार्य कौन सा निकाय करता है?

परिवहन के क्षेत्र में पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा।

70. परिवहन के क्षेत्र में पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा द्वारा लाइसेंस कब तक जारी किए जाते हैं?

कोई विशिष्ट तिथि निर्दिष्ट नहीं है।

71. लाइसेंस किसके निर्णय से रद्द किया जाता है?

अदालत का निर्णय।

72. लाइसेंस कब निलंबित या लाइसेंस रद्द किया जाता है?

स्थापित शर्तों का पालन न करने की स्थिति में या उपभोक्ता से न्यायोचित शिकायतें प्राप्त होने की स्थिति में।

73. एक कानूनी इकाई या व्यक्तिगत उद्यमी के संबंध में एक नियोजित नियंत्रण उपाय कितनी बार किया जा सकता है?

हर 3 साल में एक बार।

74. संगठन में विशेषज्ञों की पेशेवर क्षमता और रूसी संघ के भीतर सड़क द्वारा लाइसेंस प्राप्त प्रकार के परिवहन के कार्यान्वयन की क्या पुष्टि करता है?

किसी विशेष के पूरा होने का डिप्लोमा होना शैक्षिक संस्थाऑटोमोटिव प्रोफाइल, पेशेवर क्षमता का प्रमाण पत्र।

75. उद्यम में यातायात सुरक्षा के प्रावधान पर नियंत्रण रखने के लिए कौन से सार्वजनिक प्राधिकरणों का अधिकार है?

क) राज्य सड़क सुरक्षा निरीक्षणालय;

बी) परिवहन के क्षेत्र में पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा;

ग) विभागीय और राज्य नियंत्रण के निकाय।

76. 03/11/1994 के आदेश 13/11 के अनुसार जमीनी वाहनों की आवाजाही की सुरक्षा सुनिश्चित करने से संबंधित संगठनों के कार्यकारी प्रमुखों और विशेषज्ञों के प्रमाणीकरण की समय अवधि क्या है?

हर पांच साल में एक बार।

77. संचालन और सड़क सुरक्षा, तकनीकी नियंत्रण, और परिवहन उद्यमों के विभागों (या अन्य उपखंडों) के प्रमुखों को प्रमाणन से गुजरने में कितना समय लगता है?

हर पांच साल में एक बार।

78. डिस्पैचर्स, क्यूसीडी मैकेनिक्स, कॉलम मैकेनिक्स (फोरमैन) को प्रमाणित होने में कितना समय लगता है?

हर पांच साल में एक बार।

79. जमीनी वाहनों की आवाजाही की सुरक्षा सुनिश्चित करने से संबंधित संगठनों के कार्यकारी प्रमुखों और विशेषज्ञों का प्रारंभिक प्रमाणीकरण किन मामलों में किया जाता है?

जब परिवहन उद्यमों में वाहनों के सुरक्षित संचालन को नियंत्रित करने वाले नियमों और विनियमों का घोर उल्लंघन होता है, या गंभीर परिणाम वाले परिवहन दुर्घटनाएं होती हैं।

80. ग्राउंड वाहनों की आवाजाही की सुरक्षा सुनिश्चित करने से जुड़े पदाधिकारी और विशेषज्ञ प्रमाणन के अधीन हैं?

ए) संचालन, डेटाबेस, तकनीकी नियंत्रण के प्रमुख;

बी) यातायात सुरक्षा के लिए जिम्मेदार उद्यमों या उनके कर्तव्यों के प्रमुख;

ग) स्तंभों के प्रमुख, टुकड़ी;

डी) विशेषज्ञ (प्रेषक, क्यूसीडी यांत्रिकी, स्तंभ और टुकड़ी यांत्रिकी)।

विषय: खतरनाक सामान।

81. एडीआर के अनुसार खतरनाक सामानों का परिवहन करते समय इस श्रेणी के वाहन के चालक के रूप में चालक के पास कितना कार्य अनुभव होना चाहिए?

कम से कम तीन साल।

82. GOST 19433-88 माल के कितने खतरनाक वर्ग स्थापित करता है?

83. एडीआर द्वारा माल के कितने खतरनाक वर्ग स्थापित किए गए हैं?

84. कौन से खतरनाक पदार्थ तीसरे खतरे वर्ग से संबंधित हैं?

ज्वलनशील तरल।

85. एसिड से जलने वाले रासायनिक स्थान पर मानव त्वचा का इलाज कैसे किया जाता है?

86. खतरनाक सामानों के परिवहन की सेवा करने वाले ड्राइवरों के लिए क्या आवश्यकताएं हैं?

इस श्रेणी के वाहन के चालक के रूप में कम से कम 3 वर्ष का निरंतर कार्य अनुभव और विशेष प्रशिक्षण का प्रमाण पत्र।

विषय: बीमा।

87. वाहन मालिकों के लिए मोटर थर्ड पार्टी लायबिलिटी इंश्योरेंस का उद्देश्य क्या है?

वाहन मालिकों को वित्तीय गारंटी प्रदान करना।

88. बीमा व्यवसाय में बीमाकर्ता कौन है?

बीमा अनुबंध में पार्टी, जो एक बीमित घटना के घटित होने पर, उस व्यक्ति को बीमा भुगतान करने के लिए बाध्य है, जिसके पक्ष में बीमा अनुबंध संपन्न हुआ है।

89. बीमा व्यवसाय में बीमित व्यक्ति कौन होता है?

एक बीमा अनुबंध का एक पक्ष जो अपनी संपत्ति के हित या किसी तीसरे पक्ष के हित का बीमा करता है।

90. बीमा व्यवसाय में "तृतीय पक्ष" को कौन संदर्भित करता है?

एक व्यक्ति जो बीमा अनुबंध का पक्षकार नहीं है, लेकिन उसके पास बीमा अनुबंध के नियमों और शर्तों में प्रदान किए गए कानूनी, लागू करने योग्य अधिकार हैं।

91. बीमा प्रीमियम क्या है?

बीमाकर्ता को बीमा अनुबंध द्वारा निर्धारित राशि में बीमा भुगतान करने के लिए दायित्वों की धारणा के लिए बीमाकर्ता को भुगतान करने के लिए बाध्य है कि राशि।

92. बीमा राशि क्या है?

वह राशि जिसके लिए बीमा की वस्तु का बीमा किया जाता है और जो बीमाकृत घटना की स्थिति में बीमाकर्ता की देयता की अधिकतम राशि का प्रतिनिधित्व करती है।

93. बीमा मूल्य क्या है?

बीमा अनुबंध के समापन के समय बीमा की वस्तु का मूल्य (वास्तविक या वास्तविक)।

94. वाहन मालिकों (OSAGO) का अनिवार्य तृतीय पक्ष देयता बीमा क्या है?

एक प्रकार का बीमा जो पीड़ित के जीवन, स्वास्थ्य या संपत्ति को हुए नुकसान की भरपाई के लिए आंशिक या पूर्ण मुआवजे की राशि के भीतर अनुबंध द्वारा निर्दिष्ट राशि के भीतर बीमा भुगतान के कार्यान्वयन के लिए प्रदान करता है। उसके द्वारा वाहन का प्रयोग।

95. फ्रेंचाइजी क्या है?

बीमाकर्ता द्वारा प्रतिपूर्ति नहीं की गई हानि की राशि, जिसे बीमा राशि के प्रतिशत के रूप में और मौद्रिक संदर्भ में दोनों के रूप में निर्धारित किया जा सकता है।

96. "CASCO" के तहत किन जोखिमों का बीमा किया जाता है?

"चोरी" और "क्षति" जोखिमों पर एक ही समय में वाहनों का बीमा।

विषय: रखरखाव की आवृत्ति और संचालन के मुख्य निषेध।

97. निर्दिष्ट करें कि तकनीकी नीति के सिद्धांत का आधार क्या है जो सिस्टम को परिभाषित करता है रखरखावऔर रोलिंग स्टॉक की मरम्मत?

योजनाबद्ध चेतावनी।

98. रोलिंग स्टॉक के रखरखाव के मुख्य प्रकारों की सूची बनाएं।

दैनिक रखरखाव;

रखरखाव TO-1;

रखरखाव TO-2;

मौसमी सेवा।

99. दैनिक रखरखाव (ईओ) कब किया जाता है?

रोलिंग स्टॉक लाइन पर चलने के बाद मोटर परिवहन उद्यम में एसडब्ल्यू किया जाता है।

100. सड़क परिवहन के चल स्टॉक के टीओ और आर पर विनियमों के अनुसार टीओ-2 वाहनों के रखरखाव की आवृत्ति क्या है?

शेड्यूल के मुताबिक 12 - 16 हजार किमी . के बाद

101. सड़क परिवहन के रोलिंग स्टॉक के रखरखाव और मरम्मत पर विनियमों के अनुसार स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंज के दैनिक रखरखाव (ईओ) में कौन से कार्य शामिल हैं?

डेटाबेस, सफाई और धुलाई, ईंधन भरने को सुनिश्चित करने के लिए नियंत्रण संचालन।

102. 1 जुलाई, 2011 के संघीय कानून संख्या 170-एफजेड के अनुसार बसों के तकनीकी निरीक्षण की आवृत्ति निर्दिष्ट करें "वाहनों के तकनीकी निरीक्षण पर और रूसी संघ के कुछ विधायी कृत्यों में संशोधन पर।"

प्रत्येक छह महीने में।

103. 3500 किलोग्राम से अधिक के अधिकतम अनुमत वजन वाले ट्रकों के तकनीकी निरीक्षण की आवृत्ति को इंगित करें, जिसके प्रचलन में आने के वर्ष से तीन से सात साल बीत चुके हैं, जिसमें संघीय कानून के अनुसार संचलन में उनकी रिहाई का वर्ष भी शामिल है। 1 जुलाई, 2011 की संख्या 170 -FZ "वाहनों के तकनीकी निरीक्षण पर और रूसी संघ के कुछ विधायी कृत्यों में संशोधन पर।"

हर बारह महीने।

104. कारों के तकनीकी निरीक्षण को पारित करने की आवृत्ति को इंगित करें, जिसके जारी होने के वर्ष से तीन से सात साल बीत चुके हैं, जिसमें 1 जुलाई के संघीय कानून संख्या 170-एफजेड के अनुसार संचलन में उनकी रिहाई का वर्ष भी शामिल है। , 2011 "वाहनों के तकनीकी निरीक्षण पर और रूसी संघ के कुछ विधायी कृत्यों में संशोधन पर।

105. 3500 किलोग्राम तक के अधिकतम अनुमत वजन वाले ट्रकों के तकनीकी निरीक्षण की आवृत्ति को इंगित करें, जिसके प्रचलन में तीन से सात साल बीत चुके हैं, जिसमें संघीय कानून के अनुसार संचलन में उनकी रिहाई का वर्ष भी शामिल है। 1 जुलाई, 2011 की संख्या 170 -FZ "वाहनों के तकनीकी निरीक्षण पर और रूसी संघ के कुछ विधायी कृत्यों में संशोधन पर।"

हर चौबीस महीने।

106. 8 नवंबर, 2007 के संघीय कानून संख्या 259-FZ "सड़क परिवहन और शहरी सतह इलेक्ट्रिक परिवहन का चार्टर" द्वारा क्या निर्धारित किया जाता है?

ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों का उपयोग करने सहित बसों, ट्रामों, ट्रॉलीबसों, कारों, ट्रकों द्वारा यात्रियों, सामान और कार्गो की ढुलाई के लिए शर्तें।

107. दिसंबर 10, 1995 के संघीय कानून संख्या 196-एफजेड की आवश्यकताओं के अनुसार "सड़क सुरक्षा पर" तकनीकी रूप से ध्वनि स्थिति में सड़क यातायात में शामिल वाहनों को बनाए रखने के लिए कौन जिम्मेदार है?

वाहनों के मालिकों के लिए या वाहनों का संचालन करने वाले व्यक्तियों के लिए।

108. 10 दिसंबर, 1995 नंबर 196-FZ "ऑन रोड सेफ्टी" के संघीय कानून की आवश्यकताओं के अनुसार, वाहनों के रखरखाव और मरम्मत के लिए मानदंड, नियम और प्रक्रियाएं कौन स्थापित करता है?

वाहन निर्माता, उनके संचालन की शर्तों को ध्यान में रखते हुए।

109. 10 दिसंबर, 1995 नंबर 196-ФЗ "ऑन रोड सेफ्टी" के संघीय कानून की आवश्यकताओं के अनुसार, वाहनों के संचालन के निषेध के लिए आधार निर्दिष्ट करें?

क) अपने नागरिक दायित्व का बीमा करने के लिए संघीय कानून द्वारा स्थापित दायित्व के वाहनों के मालिक द्वारा गैर-पूर्ति;

बी) यदि उपलब्ध हो तकनीकी खराबीऔर स्थितियां जो सड़क सुरक्षा के लिए खतरा पैदा करती हैं;

110. 10 दिसंबर, 1995 नंबर 196-ФЗ "ऑन रोड सेफ्टी" के संघीय कानून के अनुसार, सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने वाली आवश्यकताओं के अनुसार ड्राइवरों के काम को व्यवस्थित करने के लिए कौन बाध्य है?

वाहनों के संचालन से संबंधित रूसी संघ के क्षेत्र में गतिविधियों को अंजाम देने वाली कानूनी संस्थाएं और व्यक्तिगत उद्यमी।

111. निर्दिष्ट करें कि 10 दिसंबर, 1995 "ऑन रोड सेफ्टी" के संघीय कानून संख्या 196-FZ की आवश्यकताओं के अनुसार वाहनों की गाड़ियों (श्रेणी "ई") को चलाने का अधिकार किसके पास है?

"बी", "सी" या "डी" श्रेणियों के वाहन चलाने के हकदार व्यक्ति, संबंधित श्रेणी के वाहन चलाने में कम से कम 12 महीने के अनुभव के साथ।

112. संघीय कानून संख्या 196-एफजेड की आवश्यकताओं के अनुसार, ड्राइवर की सीट के अलावा, आठ से अधिक सीटों (श्रेणी "डी") के अलावा यात्रियों की गाड़ी के लिए वाहनों को चलाने का अधिकार किस उम्र में है। 10 दिसंबर, 1995 को "सुरक्षा यातायात पर"?

बीस वर्ष से अधिक आयु के व्यक्ति।

113. दिसंबर 10, 1995 "ऑन रोड सेफ्टी" के संघीय कानून संख्या 196-FZ की आवश्यकताओं के अनुसार वाहन चलाने के अधिकार की समाप्ति के लिए आधार निर्दिष्ट करें।

ए) चालक के स्वास्थ्य में गिरावट, जो वाहनों की सुरक्षित ड्राइविंग को रोकता है, एक चिकित्सा रिपोर्ट द्वारा पुष्टि की जाती है;

बी) वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करना;

ग) चालक के लाइसेंस की वैधता की स्थापित अवधि की समाप्ति।

114. परिवहन के क्षेत्र में पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा (Gosavtodornadzor) क्या कार्य करती है?

परिवहन के संचालन के दौरान परिवहन कानून, यातायात सुरक्षा नियमों और पर्यावरणीय आवश्यकताओं के साथ-साथ परिवहन, परिवहन-परिचालन और अन्य गतिविधियों के लाइसेंस के अनुपालन पर नियंत्रण।

115. वाहन सक्रिय सुरक्षा प्रणाली क्या प्रदान करती है?

दुर्घटना की संभावना को कम करना।

116. वाहन की निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली क्या प्रदान करती है?

दुर्घटना के परिणामों की गंभीरता को कम करना।

117. वाहन की आपातकालीन सुरक्षा के बाद सिस्टम क्या प्रदान करता है?

रुकने के बाद दुर्घटना के परिणामों की गंभीरता को कम करना और नई दुर्घटनाओं की घटना को रोकना।

विषय: पर्यावरण संरक्षण।

118. निर्दिष्ट करें कि GOST R 52033-2003 की आवश्यकताओं के अनुसार गैसोलीन इंजन वाली कारों की निकास गैसों की संरचना किस मोड पर जाँची जाती है?

पर (एनमिनट) न्यूनतम इंजन गति और (एनपी) पर इंजन की गति में वृद्धि हुई।

119. निर्दिष्ट करें कि गैसोलीन इंजन वाली कारों की निकास गैसों में CO की सामग्री को किन इकाइयों में मापा जाता है?

आयतन अंश% (प्रतिशत)।

120. GOST R 52033-2003 की आवश्यकताओं के अनुसार, गैसोलीन आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों के निकास गैसों की संरचना में किन यौगिकों की सामग्री को सामान्य किया जाता है, निर्दिष्ट करें?

कार्बन के ऑक्साइड "CO" और हाइड्रोकार्बन "CH"।

121. GOST R 52160-2003 की आवश्यकताओं के अनुसार डीजल इंजन वाली कारों की निकास गैसों की संरचना की जाँच किस मोड पर की जाती है?

मुक्त त्वरण मोड में।

122. GOST R 52160-2003 की आवश्यकताओं के अनुसार डीजल आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों के निकास गैसों की संरचना में किस यौगिक की सामग्री को निर्दिष्ट करें?

धुआँ।

123. GOST R 52231-2004 की आवश्यकताओं के अनुसार वाहनों M1 और N1 के लिए बाहरी शोर की सीमा मान निर्दिष्ट करें।

124. GOST R 52231-2004 की आवश्यकताओं के अनुसार कारों M2 और N2 के लिए बाहरी शोर की सीमा मान निर्दिष्ट करें।

125. GOST R 52231-2004 की आवश्यकताओं के अनुसार MZ और N3 वाहनों के लिए बाहरी शोर की सीमा मान निर्दिष्ट करें।

126. ऑटोमोबाइल इंजनों के निकास गैसों में निहित मुख्य विषाक्त यौगिकों को निर्दिष्ट करें।

कार्बन मोनोऑक्साइड (CO), हाइड्रोकार्बन (CxHy), नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx), सल्फर डाइऑक्साइड (SO2), लेड यौगिक, कालिख।

127. कार की पर्यावरण सुरक्षा प्रणाली क्या प्रदान करती है?

सड़क उपयोगकर्ताओं और पर्यावरण को होने वाले नुकसान को कम करना।

विषय: कानूनी जिम्मेदारी।

128. ड्राइवर को किस क्षण से वकील के कानूनी संरक्षण का अधिकार है?

अभियोग के बाद से।

129. पर्यावरण प्रदूषण के दोषी नागरिकों, अधिकारियों, उद्यमों, संस्थानों और संगठनों को किस प्रकार की जिम्मेदारी दी जा सकती है?

अनुशासनात्मक, प्रशासनिक, सामग्री और आपराधिक के लिए।

130. निर्दिष्ट करें कि यातायात सुरक्षा नियमों के उल्लंघन के लिए किस प्रकार के कानूनी दायित्व स्थापित किए गए हैं?

प्रशासनिक, आपराधिक, नागरिक।

131. इंगित करें कि कौन सा दस्तावेज़ यातायात उल्लंघन (एसडीए) के लिए जिम्मेदारी का स्तर निर्धारित करता है?

प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ का कोड (सीएओ)।

132. निर्दिष्ट करें कि कौन सा दस्तावेज़ सड़क यातायात दुर्घटना (आरटीए) के कमीशन के लिए जिम्मेदारी का स्तर निर्धारित करता है?

प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ का कोड (सीएओ) और रूसी संघ का आपराधिक कोड (रूसी संघ का आपराधिक कोड)।

133. यातायात दुर्घटना के लिए प्रशासनिक या आपराधिक दायित्व किन कारकों पर निर्भर करता है?

दुर्घटना के परिणामों की गंभीरता से।

134. इंगित करें कि किस मामले में दुर्घटना का दोषी चालक आपराधिक दायित्व के अधीन है?

किसी व्यक्ति को गंभीर शारीरिक क्षति या मृत्यु का कारण।

135. यातायात के क्षेत्र में किस प्रशासनिक उल्लंघन के लिए वाहन के राज्य पंजीकरण प्लेट को हटाया जा सकता है?

वाहन की राज्य पंजीकरण प्लेट नहीं हटाई जाती है।

136. निर्दिष्ट करें कि यातायात के क्षेत्र में किस प्रशासनिक उल्लंघन के लिए प्रशासनिक गिरफ्तारी के रूप में 15 दिनों तक की सजा दी जाती है?

क) ऐसे चालक द्वारा वाहन चलाना जो नशे की हालत में है और उसे वाहन चलाने का अधिकार नहीं है या वह वाहन चलाने के अधिकार से वंचित है;

बी) एक ड्राइवर द्वारा विफलता जिसके पास वाहन चलाने का अधिकार नहीं है या जो एक अधिकृत अधिकारी की कानूनी आवश्यकता का पालन करने के लिए नशे के लिए एक चिकित्सा परीक्षा से गुजरने के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित है;

ग) वाहन चलाने के अधिकार से वंचित चालक द्वारा वाहन चलाना;

d) चालक, यातायात नियमों का उल्लंघन करते हुए, दुर्घटना के दृश्य को छोड़ देता है जिसमें वह एक भागीदार था।

137. नशे में गाड़ी चलाने के लिए गिरफ्तार किए गए ड्राइवर द्वारा किस प्रकार की देयता हो सकती है?

प्रशासनिक या अपराधी को।

138. रूसी संघ के आपराधिक संहिता के अनुसार सड़क के नियमों का उल्लंघन करने के लिए ड्राइवर को वाहन चलाने के अधिकार से किस अधिकतम अवधि के लिए वंचित किया जा सकता है?

तीन साल।

139. रूसी संघ के आपराधिक संहिता के किस अनुच्छेद में वाहन चालकों के लिए सड़क दुर्घटनाओं के लिए आपराधिक दायित्व का प्रावधान है?

अनुच्छेद 264

140. कला के तहत आपराधिक सजा की अधिकतम राशि निर्दिष्ट करें। सड़क के नियमों के उल्लंघन और वाहनों के संचालन के लिए रूसी संघ के आपराधिक संहिता के 264।

तीन साल तक के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करने के साथ नौ साल तक की कैद।

141. इंगित करें कि रूसी संघ के आपराधिक संहिता का कौन सा लेख वाहनों की तकनीकी स्थिति के लिए जिम्मेदार उद्यमों के अधिकारियों के लिए सड़क दुर्घटनाओं के लिए आपराधिक दायित्व प्रदान करता है?

अनुच्छेद 266

142. कला के तहत आपराधिक सजा की अधिकतम राशि निर्दिष्ट करें। वाहनों की खराब-गुणवत्ता की मरम्मत और तकनीकी खराबी के साथ संचालन में उनकी रिहाई के लिए रूसी संघ के आपराधिक संहिता के 266।

सात साल तक की कैद।

143. संकेत दें कि रूसी संघ के आपराधिक संहिता का कौन सा लेख वाहनों या संचार के साधनों को अनुपयोगी बनाने के लिए आपराधिक दायित्व प्रदान करता है?

अनुच्छेद 267

144. कला के तहत आपराधिक सजा की अधिकतम राशि निर्दिष्ट करें। वाहनों या संचार के साधनों को अनुपयोगी बनाने के लिए रूसी संघ के आपराधिक संहिता के 267।

छह से दस साल की अवधि के लिए कारावास।

145. इंगित करें कि रूसी संघ के आपराधिक संहिता का कौन सा लेख पैदल चलने वालों और वाहन यात्रियों के लिए सड़क दुर्घटनाओं के लिए आपराधिक दायित्व प्रदान करता है?

अनुच्छेद 268

विषय: ड्राइवरों के स्वास्थ्य को बनाए रखना और निगरानी करना।

146. ड्राइवरों की अनिवार्य चिकित्सा जांच और पुन: परीक्षा का उद्देश्य क्या है?

वाहनों को चलाने के लिए उपयुक्तता की पुष्टि करने और ड्राइविंग पर मतभेद और प्रतिबंध निर्धारित करने के लिए।

147. वाहनों के चालकों की अनिवार्य चिकित्सा जांच किन मामलों में की जाती है?

क) कुछ पदों पर रहने या कुछ गतिविधियों में संलग्न होने के अधिकार से वंचित करने के रूप में एक वाक्य की सेवा के बाद ड्राइविंग लाइसेंस की वापसी के संबंध में (वाहन चलाने के अधिकार से वंचित होने की स्थिति में);

बी) इसकी समाप्ति के बाद ड्राइविंग लाइसेंस के प्रतिस्थापन के संबंध में;

ग) प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ के कानून के अनुसार एक अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा की आवश्यकता होने पर वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करने की अवधि की समाप्ति के बाद ड्राइविंग लाइसेंस की वापसी के संबंध में।

148. वाहन चालकों की अनिवार्य आवधिक चिकित्सा परीक्षाओं की आवृत्ति क्या है?

2 साल में 1 बार।

149. कौन से व्यक्ति अनिवार्य प्रारंभिक चिकित्सा परीक्षाओं के अधीन हैं?

वाहनों के चालकों (वाहनों के चालकों के लिए उम्मीदवारों) की कीमत पर वाहनों के चालकों के रूप में किराए पर लिए गए व्यक्तियों के संबंध में।

150. वाहनों के चालकों (वाहनों के चालकों के लिए उम्मीदवारों) की अनिवार्य चिकित्सा जांच किसके खर्च पर की जाती है?

151. वाहन चालकों की अनिवार्य प्रारंभिक चिकित्सा जांच किसके खर्च पर की जाती है?

152. किसके खर्च पर वाहन चालकों की अनिवार्य आवधिक (हर दो साल में कम से कम एक बार) चिकित्सा जांच की जाती है?

धन की कीमत पर कानूनी संस्थाएंऔर व्यक्तिगत उद्यमी (नियोक्ता)।

153. चालक स्वास्थ्य निगरानी का उद्देश्य क्या है?

नशे की हालत में या बीमार व्यक्ति को वाहन चलाने की अनुमति न दें।

154. प्री-ट्रिप के दौरान क्या चेक किया जाता है चिकित्सिय परीक्षणड्राइवर?

इतिहास लेना, शरीर का तापमान माप, रक्तचाप माप, नाड़ी का पता लगाना, साँस छोड़ने वाली हवा में शराब की उपस्थिति की प्रतिक्रिया।

155. किन मामलों में एक चिकित्सा कर्मचारी वेसबिल में निशान नहीं लगाता है?

अस्थायी विकलांगता के संकेतों की पहचान करते समय और साँस की हवा में शराब के लिए एक सकारात्मक परीक्षण।

विषय: चालक की विश्वसनीयता और उद्यम में यातायात सुरक्षा पर काम करना।

156. वाहनों की आवाजाही (ड्राइवरों के अपवाद के साथ) से सीधे संबंधित कर्मचारियों की पेशेवर क्षमता सुनिश्चित करने के लिए इसे कैसे प्राप्त किया जाता है?

ए) परिवहन गतिविधि के विषय में सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार एक अधिकारी है और जिसने संबंधित पद पर कब्जा करने के अधिकार के लिए स्थापित प्रक्रिया के अनुसार प्रमाणीकरण पारित किया है;

बी) पेशेवर चयन और व्यावसायिक प्रशिक्षणकर्मचारी सीधे वाहनों की आवाजाही में शामिल होते हैं (ड्राइवरों के अपवाद के साथ)।

157. पेशेवर चयन के मुख्य प्रकारों की सूची बनाएं।

शैक्षिक, चिकित्सा, साइकोफिजियोलॉजिकल।

158. ड्राइवरों का व्यावसायिक विकास कैसे किया जाता है?

सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक आवृत्ति के साथ कक्षाओं का संगठन।

159. ड्राइवरों को अपने पेशेवर कौशल में सुधार करने के लिए प्रशिक्षण सत्रों की आवृत्ति क्या है?

कम - से - कम साल में एक बार।

160. संगठन के अधिकारियों द्वारा लाइन छोड़ने से पहले और पार्किंग स्थल पर लौटने पर वाहनों की तकनीकी स्थिति की निगरानी की आवृत्ति क्या है?

रोज।

161. ड्राइवर प्रशिक्षण आयोजित करने का अधिकार किसे है?

संगठन के आदेश द्वारा नियुक्त चालक-संरक्षक, साथ ही एक अन्य व्यक्ति जिसके साथ एक इंटर्नशिप के लिए एक समझौता किया गया है, जिसके पास ड्राइवरों को प्रशिक्षित करने के अधिकार के लिए एक प्रमाण पत्र (लाइसेंस) है।

162. वर्तमान में कौन सा नियामक दस्तावेज कार चालकों के लिए काम करने के समय और आराम के समय को परिभाषित करता है?

20 अगस्त 2004 नंबर 15 के रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय का आदेश।

163. प्रति सप्ताह ड्राइवरों का मानक कार्य समय क्या है?

164. दो दिन की छुट्टी के साथ पांच दिवसीय कार्य सप्ताह के कैलेंडर के अनुसार काम करने वाले ड्राइवरों के दैनिक कार्य (शिफ्ट) की मानक अवधि क्या है?

165. एक दिन की छुट्टी के साथ छह-दिवसीय कार्य सप्ताह के कैलेंडर के अनुसार काम करने वाले ड्राइवरों के दैनिक कार्य (शिफ्ट) की मानक अवधि क्या है?

166. एक महीने की लेखा अवधि की अवधि के साथ ड्राइवरों के लिए काम के घंटों का सारांश लेखांकन किन मामलों में स्थापित किया गया है?

उत्पादन (काम) की शर्तों के अनुसार।

167. ड्राइवरों के दैनिक कार्य (शिफ्ट) की अवधि, कार्य समय के सारांश लेखांकन के साथ क्या है?

10 घंटे से अधिक नहीं हो सकता।

168. किन मामलों में, चालक के दैनिक कार्य (शिफ्ट) की अवधि को 12 घंटे तक बढ़ाया जा सकता है?

ए) मामले में जब, इंटरसिटी परिवहन के दौरान, चालक को आराम के उपयुक्त स्थान पर ड्राइव करने का अवसर दिया जाना चाहिए;

बी) संगठन के कर्मचारियों के प्रतिनिधि निकाय के साथ समझौते में नियमित शहर और उपनगरीय बस मार्गों पर काम करने वाले ड्राइवरों के लिए काम के घंटों के संक्षिप्त लेखांकन के साथ;

ग) स्वास्थ्य देखभाल संस्थानों, सार्वजनिक उपयोगिताओं के संगठनों, टेलीग्राफ, टेलीफोन और डाक सेवाओं, आपातकालीन सेवाओं, तकनीकी परिवहन के साथ-साथ कैश-इन-ट्रांजिट, आग और बचाव वाहनों पर परिवहन के लिए परिवहन करने वाले ड्राइवर।

169. किन मामलों में दो या दो से अधिक ड्राइवरों को एक उड़ान पर भेजा जाता है, और कार को चालक के आराम करने के लिए सोने की जगह से सुसज्जित किया जाना चाहिए?

यदि ड्राइवर के कार में 12 घंटे से अधिक रुकने का अनुमान है।

170. रूसी परिवहन मंत्रालय के दिनांक 20 अगस्त, 2004 के आदेश संख्या 15 के अनुसार, दो या दो से अधिक ड्राइवरों को एक उड़ान पर भेजा जाता है यदि कार में चालक के ठहरने से अधिक समय तक रहने की संभावना है: 12 घंटे अगर नींद आ रही हो कार केबिन में जगह।

171. क्या ड्राइवर के काम करने के समय में ड्राइवर की बिना किसी गलती के डाउनटाइम शामिल है?

उत्तेजित करता है।

172. क्या चालक के कार्य समय में लाइन छोड़ने से पहले और लाइन से लौटने के बाद चिकित्सा जांच का समय शामिल है?

उत्तेजित करता है।

173. क्या चालक के कार्य समय में कार्यस्थल पर उपस्थिति का समय शामिल होता है जब वह कार नहीं चला रहा होता है जब दो या दो से अधिक ड्राइवर एक उड़ान पर भेजे जाते हैं?

कम से कम 50% की राशि में शामिल।

174. लंबी दूरी के परिवहन पर एक ड्राइवर को कितने घंटे की लगातार ड्राइविंग के बाद कम से कम 15 मिनट के लिए सड़क पर कार चलाने से आराम करने के लिए एक विशेष ब्रेक मिलता है?

पहले 4 घंटे के बाद।

175. लंबी दूरी की परिवहन करते समय प्रबंधन से आराम के लिए विशेष ब्रेक की अवधि क्या है?

कम से कम 15 मिनट।

176. यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, यात्रियों और सामानों के परिवहन को अंजाम देने वाले संगठनों और ड्राइवरों-उद्यमियों द्वारा किस कानूनी दस्तावेज का मार्गदर्शन किया जाना चाहिए?

सड़क और शहरी सतह विद्युत परिवहन द्वारा यात्रियों और माल के परिवहन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए नियम और सुरक्षित संचालन के लिए सड़क और शहरी सतह विद्युत परिवहन और वाहनों के सुरक्षित संचालन के लिए कानूनी संस्थाओं और व्यक्तिगत उद्यमियों के कर्मचारियों को तैयार करने के उपायों की एक सूची। (रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के दिनांक 15 जनवरी, 2014 नंबर 7 के आदेश द्वारा अनुमोदित)।

177. उद्यम का प्रशासन किस रूप में चालक को मार्ग पर चलने और काम करने की स्थिति के बारे में परिचालन जानकारी प्रदान करता है?

ब्रीफिंग का संचालन।

178. किस दस्तावेज़ में एक चिह्न बनाया गया है कि ड्राइवरों को यातायात सुरक्षा ब्रीफिंग प्राप्त हुई है?

उपयुक्त पत्रिका में (हस्ताक्षर के तहत) या व्यक्तिगत कार्ड में।

179. उन व्यक्तियों के बारे में जानकारी के भंडारण की अवधि निर्दिष्ट करें, जिन्होंने 15 जनवरी, 2014 नंबर 7 के रूस के परिवहन मंत्रालय के आदेश के अनुसार ब्रीफिंग की और ब्रीफिंग की।

कम से कम तीन साल।

180. रूस के परिवहन मंत्रालय के दिनांक 15 जनवरी 2014 नंबर 7 के आदेश के अनुसार जब ड्राइवरों को काम पर रखा जाता है तो उनके साथ किस प्रकार की ब्रीफिंग की जाती है?

181. रूस के परिवहन मंत्रालय के दिनांक 15 जनवरी, 2014 नंबर 7 के आदेश के अनुसार खतरनाक सामानों का परिवहन करते समय ड्राइवरों के साथ किस प्रकार की ब्रीफिंग की जाती है?

यात्रा पूर्व।

182. रूस के परिवहन मंत्रालय के दिनांक 15 जनवरी, 2014 नंबर 7 के आदेश के अनुसार बड़े और भारी माल के परिवहन के दौरान ड्राइवरों के साथ किस प्रकार की ब्रीफिंग की जाती है?

यात्रा पूर्व।

183. 15 जनवरी, 2014 नंबर 7 के रूस के परिवहन मंत्रालय के आदेश के अनुसार बच्चों को परिवहन करते समय ड्राइवरों के साथ किस प्रकार की ब्रीफिंग की जाती है?

यात्रा पूर्व।

184. विधायी, नियामक, तकनीकी कृत्यों के अधिनियमन की स्थिति में ड्राइवरों के साथ किस प्रकार की ब्रीफिंग की जाती है, जिसके नियम रूस के परिवहन मंत्रालय के दिनांक 15.01.2014 के आदेश के अनुसार ड्राइविंग की सुरक्षा को प्रभावित करते हैं। नहीं 7?

विशेष।

185. संगठन के सभी ड्राइवरों के साथ किस प्रकार की ब्रीफिंग की जाती है, यदि रूस के परिवहन मंत्रालय के दिनांक 15.01 के आदेश के अनुसार आंदोलन के मार्ग में परिवर्तन के मामले में उन्हें तत्काल जानकारी देना आवश्यक है। 2014 नंबर 7?

विशेष।

186. रूस के परिवहन मंत्रालय के आदेश के अनुसार आयोग और (या) आतंकवादी कृत्यों के खतरे की स्थिति में तत्काल जानकारी लाने के लिए आवश्यक होने पर सभी ड्राइवरों के साथ किस प्रकार की ब्रीफिंग की जाती है दिनांक 15.01.2014 संख्या 7?

विशेष।

187. सभी ड्राइवरों के साथ किस प्रकार की ब्रीफिंग की जाती है, यदि रूस के परिवहन मंत्रालय के दिनांक 15.01 के आदेश के अनुसार मानव हताहतों की संख्या, महत्वपूर्ण सामग्री और पर्यावरणीय क्षति के साथ दुर्घटना के बारे में तत्काल जानकारी लाना आवश्यक है। 2014 नंबर 7?

विशेष।

188. रूस के परिवहन मंत्रालय के दिनांक 15 जनवरी, 2014 नंबर 7 के आदेश के अनुसार ड्राइवरों के साथ प्री-ट्रिप ब्रीफिंग किन मामलों में की जाती है?

क) खतरनाक, भारी या भारी माल का परिवहन करते समय;

बी) जब ड्राइवर को पहली बार मार्ग पर भेजा जाता है;

ग) बच्चों को ले जाते समय।

189. रूस के परिवहन मंत्रालय के दिनांक 15 जनवरी, 2014 नंबर 7 के आदेश के अनुसार ड्राइवरों के साथ एक विशेष ब्रीफिंग किन मामलों में की जाती है?

नियामक कानूनी कृत्यों के लागू होने पर, जिसके प्रावधान प्रभावित करते हैं व्यावसायिक गतिविधिचालक

190. बिजली से चलने वाले वाहन के चालक को कौन से दस्तावेज ले जाने चाहिए?

ए) संबंधित श्रेणी या उपश्रेणी के वाहन चलाने के अधिकार के लिए ड्राइवर का लाइसेंस या अस्थायी परमिट;

बी) इस वाहन के लिए पंजीकरण दस्तावेज;

ग) यात्री टैक्सियों द्वारा यात्रियों और सामान के परिवहन के लिए गतिविधियों को करने की अनुमति, एक वेसबिल, एक लाइसेंस कार्ड और परिवहन किए जा रहे कार्गो के लिए दस्तावेज, और बड़े, भारी और खतरनाक माल का परिवहन करते समय - नियमों के लिए प्रदान किए गए दस्तावेज इन सामानों का परिवहन; डी) वाहन के मालिक के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा की बीमा पॉलिसी उन मामलों में जहां किसी के नागरिक दायित्व का बीमा करने का दायित्व संघीय कानून द्वारा स्थापित किया गया है।

191. रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय की यातायात पुलिस के साथ वाहनों के पंजीकरण की समय सीमा क्या है?

पंजीकरण प्लेट "पारगमन" की वैधता की अवधि के दौरान या उनकी खरीद या सीमा शुल्क निकासी के 10 दिन बाद।

192. निर्दिष्ट करें कि 18 सितंबर, 2008 के रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय संख्या 152 के आदेश के अनुसार वेसबिल में क्या अनिवार्य आवश्यकताएं होनी चाहिए?

वेसबिल का नाम और संख्या, वेसबिल की वैधता के बारे में जानकारी, वाहन के मालिक (मालिक) के बारे में जानकारी, वाहन के बारे में जानकारी, चालक के बारे में जानकारी।

193. संकेत दें कि 18 सितंबर, 2008 नंबर 152 के रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश के अनुसार कितने समय के लिए एक वेसबिल जारी किया गया है?

एक दिन या एक महीने से अधिक की अवधि के लिए नहीं।

194. क्या प्रत्येक चालक के लिए एक वाहन के लिए अलग से कई वेबिल जारी करने की अनुमति है?

अनुमत।

195. वाहनों के मालिक (मालिक) जारी किए गए बिलों को पंजीकृत करने के लिए कहां बाध्य हैं?

यात्रा लॉग में।

196. पूर्ण किए गए बिलों को कब तक रखा जाना चाहिए?

कम से कम पांच साल।

197. वाहन की गति में वृद्धि के साथ चालक की दृष्टि का क्षेत्र कैसे बदलता है?

संकीर्ण।

198. किस आने वाले वाहन की गति वास्तविकता से अधिक मानी जाती है?

ओवरसाइज़्ड वाहन (रोड ट्रेन, बस)।

199. कोहरे में चलते समय वस्तुओं से दूरी कैसे दिखाई देती है?

परिवहन विभाग के प्रमुख

पर पिछले साल कासड़क परिवहन बाजार में प्रतिस्पर्धी माहौल का एक उल्लेखनीय विकास हुआ, जिसके कारण सड़क सुरक्षा को नियंत्रित करने वाले नियामक कानूनी दस्तावेजों में बदलाव आया। 28 सितंबर, 2015 को रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश संख्या 287, जो 2016 में लागू हुआ, ने परिवहन में लगे परिवहन गतिविधियों के सभी विषयों का निरीक्षण किया, दंड में वृद्धि के साथ (100 हजार रूबल से या अधिक), कर्मचारियों की बर्खास्तगी, गतिविधि के प्रकार का निलंबन।

बदले में, मोटर परिवहन के बदलते कानूनी ढांचे ने सड़क सुरक्षा के क्षेत्र में विशेषज्ञों के उन्नत प्रशिक्षण से संबंधित गतिविधियों में सुधार की वास्तविक आवश्यकता पैदा कर दी है। कार्यक्रमों की पेशकश अतिरिक्त शिक्षाउन्नत प्रशिक्षण 10 दिसंबर, 1995 एन 196-एफजेड "ऑन रोड सेफ्टी" के संघीय कानून के अनुसार विकसित किया गया था, 28 सितंबर, 2015 के परिवहन मंत्रालय के आदेश संख्या परिवहन और शहरी भूमि विद्युत परिवहन। कार्यक्रम परिवहन संगठनों में सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए निवारक उपायों के कार्यान्वयन के लिए आवश्यक गतिविधि के सभी क्षेत्रों को कवर करते हैं और उन विशेषज्ञों के लिए अभिप्रेत हैं जिनके हितों और दक्षताओं का उद्देश्य सुरक्षित यातायात की स्थिति बनाना है।

अनुभवी सड़क सुरक्षा विशेषज्ञों द्वारा कक्षाएं सिखाई जाती हैं।

सड़क परिवहन में उच्च गुणवत्ता वाली सड़क सुरक्षा प्रशिक्षण विशिष्ट उद्यमों की आर्थिक दक्षता को बढ़ाता है। वर्तमान कानून के मानदंडों का पालन करना, प्रतिस्पर्धा में सुधार करना आवश्यक है। हमारे संस्थान की मदद से, परिवहन के संगठन में योग्यता प्रशिक्षण की समस्याओं को जल्दी, सटीक और बिना किसी अतिरिक्त लागत के हल करना संभव है।

सड़क सुरक्षा में व्यावसायिक विकास की क्या आवश्यकता है?

इस मुद्दे पर उद्योग की आवश्यकताएं परिवहन मंत्रालय संख्या 287 (दिनांक 28 सितंबर, 2015) के आदेश में निर्धारित की गई हैं "कानूनी संस्थाओं के कर्मचारियों और सड़क परिवहन और शहरी सतह इलेक्ट्रिक को करने वाले व्यक्तिगत उद्यमियों के लिए व्यावसायिक और योग्यता आवश्यकताओं के अनुमोदन पर। यातायात"। ये प्रावधान 2016 से रूसी संघ के क्षेत्र में लागू हैं। विशेष रूप से, वे अधिकृत राज्य सेवाओं द्वारा निरीक्षण की संभावना प्रदान करते हैं।

जब नियंत्रण उपायों के दौरान उल्लंघन का पता चलता है, तो दंड लागू किया जाता है। मौजूदा मानदंडों से महत्वपूर्ण विचलन के मामले में, जबरन निलंबन की अनुमति है व्यावसायिक गतिविधियांपरिवहन कंपनी। यदि सड़क सुरक्षा इंजीनियर ने प्रशिक्षण पूरा नहीं किया है, तो कर्मचारी को बर्खास्त करने की कानूनी मांग की जा सकती है। यातायात सुरक्षा के लिए विशेष पुनश्चर्या पाठ्यक्रमों की सहायता से ऐसी परेशानियों और उनसे जुड़ी वित्तीय लागतों को समाप्त करना कठिन नहीं है।

यह परिवहन कंपनियों के लिए अतिरिक्त लाभों पर ध्यान दिया जाना चाहिए जो नियमित रूप से हमारी सेवाओं का उपयोग करते हैं। सड़क सुरक्षा अधिकारी प्रशिक्षण कंपनियों के मालिकों और निदेशकों को दुर्घटना की स्थिति में खुद को बचाने की अनुमति देता है। संघर्ष की स्थिति, दुर्घटनाएं। श्रम उत्पादकता बढ़ाने के लिए कर्मियों के निरंतर व्यावसायिक विकास की आवश्यकता को भी ध्यान में रखना आवश्यक है।

यातायात सुरक्षा विशेषज्ञों के लिए प्रशिक्षण कार्यक्रम

संगठन में सड़क सुरक्षा प्रशिक्षण प्रणाली की योजना बनाने की जरूरत है। यह उद्यम की वाणिज्यिक गतिविधियों से समझौता किए बिना मौजूदा नियमों की आवश्यकताओं को पूरा करने में मदद करेगा।

हम विभिन्न कर्मचारियों के लिए प्रशिक्षण उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करते हैं। कार्यक्रम "यातायात सुरक्षा के लिए जिम्मेदार विशेषज्ञ", उदाहरण के लिए, प्रबंधकों और अधिकारियों के लिए डिज़ाइन किया गया है। सफल समापन के बाद, मैकेनिक या सड़क यातायात नियंत्रक का एक आधिकारिक प्रमाण पत्र जारी किया जाता है। यदि आवश्यक हो, तो इसे राज्य लेखा परीक्षा के दौरान प्रस्तुत किया जाता है। सतत शिक्षा पाठ्यक्रमों की पूरी सूची नीचे दी गई है। पाने के लिए अतिरिक्त जानकारीसमीक्षा के साथ विषयगत टैब का उपयोग करें, शिक्षण स्टाफ के बारे में जानकारी।

इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि वाहनों और अन्य प्रशिक्षण चक्रों की तकनीकी स्थिति के निरीक्षक के लिए सभी प्रशिक्षण कार्यक्रम 10 दिसंबर, 1995 के संघीय कानून संख्या 196 "ऑन रोड सेफ्टी" के प्रावधानों पर आधारित हैं, मंत्रालय के आदेश ऊपर उल्लिखित परिवहन, और अन्य उद्योग मानक।

सड़क सुरक्षा पर मास्को में योग्य प्रशिक्षण के अतिरिक्त लाभ

हमारे संस्थान में मोटर परिवहन में यातायात सुरक्षा में प्रशिक्षण विशेषज्ञों को निम्नलिखित बारीकियों पर ध्यान देना चाहिए:

• हम खरीदने की पेशकश करते हैं व्यावसायिक कोर्सेसमास्को में यातायात सुरक्षा पर, एक गारंटी के साथ, मामूली कीमत पर उच्च गुणवत्ताशिक्षण सामग्री।
• वर्तमान विनियमों में परिवर्तन करते समय, संस्थान के कर्मचारी सड़क सुरक्षा पर प्रासंगिक प्रशिक्षण कार्यक्रमों को समायोजित करते हैं।
• प्रशिक्षण पूरा होने पर, हम जारी करते हैं यातायात सुरक्षा प्रमाण पत्रमैकेनिक, डिस्पैचर और अन्य विशेषज्ञ।
• यदि आवश्यक हो, तो आप दूर से सड़क सुरक्षा प्रशिक्षण ले सकते हैं।

अधिक जानकारी के लिए संस्थान के जिम्मेदार कर्मचारियों से संपर्क करें। वे सड़क परिवहन में सड़क सुरक्षा पाठ्यक्रमों के बारे में सवालों के जवाब देंगे, एक पाठ्यक्रम तैयार करने में मदद करेंगे जो किसी विशेष उद्यम की वास्तविक जरूरतों को ध्यान में रखता है।

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हमारी वेबसाइट पर आप खतरनाक काम में प्रवेश के लिए सभी प्रमाण पत्र और प्रमाण पत्र, इंजीनियरिंग और तकनीकी कर्मचारियों के प्रमाणीकरण, प्रबंधकों के प्रमाणीकरण, कंपनी के लिए एसआरओ और अन्य प्रमाणपत्रों में शामिल होने के लिए आदेश दे सकते हैं या साइट के शीर्षलेख में हमारे फोन नंबर पर कॉल कर सकते हैं।

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काम के स्थान पर एक कार्यकर्ता का प्रवेश आमतौर पर एक दस्तावेज या प्रशिक्षण के प्रमाण पत्र या पाठ्यक्रमों की उपस्थिति के लिए प्रदान करता है काम करने की विशेषता. जीवन के लिए जोखिम से जुड़े काम को अंजाम देने के लिए कार्यकर्ता का दस्तावेज क्रस्ट की अनिवार्य उपस्थिति की पुष्टि करता है। संगठनों या उद्यमों के पेशेवरों को प्रशिक्षित किया जाना चाहिए या अपने पेशे में प्रशिक्षण पाठ्यक्रम लेना चाहिए।

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