शहरी समूह उदाहरण। प्रमुख शहरी समूह

"शहर" की अवधारणा की परिभाषा की विशिष्टता, निश्चित रूप से, उस स्थिति पर निर्भर करती है जिससे समस्या पर विचार किया जाता है। अपने सबसे सामान्य रूप में, एक शहर एक बड़ी बस्ती है, जिसके अधिकांश निवासी कृषि के बाहर कार्यरत हैं: उद्योग, व्यापार, सेवाओं, विज्ञान और संस्कृति में।

आधुनिक शहरों की निम्नलिखित विशिष्ट विशेषताओं को प्रतिष्ठित किया जा सकता है:

• आर्थिक - कृषि के बाहर आबादी का रोजगार;
• एकिस्टिक - एक अपेक्षाकृत छोटे क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण आबादी की एकाग्रता और, परिणामस्वरूप, एक उच्च जनसंख्या घनत्व (शहर के प्रति 1 किमी 2 में कई दसियों हजार निवासियों तक);
• जनसांख्यिकीय - विशिष्ट शहरी विशेषताओं और इसकी संरचना का गठन;
• स्थापत्य - एक विशिष्ट शहरी स्थापत्य और नियोजन वातावरण का निर्माण;
• समाजशास्त्रीय - एक शहरी जीवन शैली का गठन;
• कानूनी - शहर, एक नियम के रूप में, - आसन्न क्षेत्र के प्रशासनिक केंद्र।

एक दिशा या किसी अन्य में शहर के अनुकूल विकास की डिग्री इसके द्वारा निर्धारित की जाती है।

समाजशास्त्री अपने "सामाजिक स्थान", "शहरी जीवन शैली" की संरचना में शहर की विशिष्ट विशेषताओं को देखने का प्रस्ताव करते हैं, जो सबसे पहले, शहरी निवासियों की उच्च स्तर की गतिशीलता और वृद्धि में व्यक्त किया जाता है। उनके बीच संपर्कों की संख्या, संभावित मानवीय अंतःक्रियाओं के माप के रूप में मानी जाती है।

शहरी जीवन शैली की निम्नलिखित विशेषताएं साहित्य में पाई जा सकती हैं: जनसंख्या की गतिशीलता में वृद्धि; अपने परिवेश को चुनने की स्वतंत्रता, साथ ही साथ स्वयं को इससे आसानी से अलग करने की क्षमता; विनियमित काम के घंटे और खाली समय की योजना बनाने की संभावना; पारिवारिक विघटन; कमी मध्यम आकारपरिवारों और घरों।

श्रम के भौगोलिक विभाजन की प्रणाली में, प्रत्येक शहर, सबसे पहले, श्रम के इस विभाजन में शामिल कार्यों की जटिल एकाग्रता का स्थान है। इससे सामाजिक-आर्थिक कार्यों की जटिल एकाग्रता के स्थान के रूप में शहर की आर्थिक परिभाषा इस प्रकार है।

जनसंख्या अध्ययन के दृष्टिकोण से, एक शहर आबादी के केंद्रित लोगों की जीवन गतिविधि (व्यापक अर्थ में) है, जो विशिष्ट सामाजिक-जनसांख्यिकीय विशेषताओं और जनसंख्या विकास के कारकों द्वारा प्रतिष्ठित है।

हमारी राय में, शहरों की सबसे सही आर्थिक संरचना और कार्यात्मक प्रोफ़ाइल को मात्रात्मक रूप से शहर के श्रमिकों के शहर बनाने वाले दल की पहचान करके चित्रित किया जा सकता है, अर्थात। श्रमिकों का वह हिस्सा जो शहर की अर्थव्यवस्था की शहर बनाने वाली शाखाओं में कार्यरत हैं, उद्यमों और संस्थानों में इस पैराग्राफ के दायरे से परे (उद्योग, बाहरी, गोदामों और खरीद और आपूर्ति संगठनों, प्रशासनिक संस्थानों, अनुसंधान संस्थानों के आधार) और शैक्षणिक संस्थान, निर्माण संगठन, ग्रामीण, गैर-शहरी महत्व के अन्य संस्थान)।

वर्तमान में, "शहर" की अवधारणा काफी बदल गई है। क्षेत्र पर लोगों के बसने का एक रूप होने के नाते, शहर लंबे समय से हमारे दिमाग में न केवल उस स्थान से जुड़ा हुआ है जहां गैर-कृषि गतिविधियां केंद्रित हैं (उद्योग, व्यापार, परिवहन, आदि), बल्कि एक ऐसे स्थान के साथ भी जहां जनसंख्या जमा हो जाती है, आवास केंद्रित हो जाते हैं, सड़कें पार हो जाती हैं। "शहर" की अवधारणा किसी प्रकार के केंद्र के विचार से अटूट रूप से जुड़ी हुई है - कार्यात्मक, आबादी वाला, आवासीय। यह ध्यान दिया जा सकता है कि ऐसे केंद्र के विभिन्न कार्यों का प्रदर्शन शहरों के लिए उनकी औद्योगिक भूमिका से कम विशिष्ट नहीं है। इस अर्थ में, केंद्र के रूप में शहर लंबे समय से बसावट के क्षेत्रीय ढांचे के फोकस में रहे हैं, लेकिन साथ ही नक्शे पर केंद्र बिंदु के बावजूद केवल अलग बने रहे। शहरों के विकास में पेश किए गए नए संशोधनों का सार यह है कि शहर को बसावट के एक बिंदु रूप के रूप में शहरी समूहों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है।
उत्पादन, श्रम, शहर और उसके परिवेश के बीच सांस्कृतिक संबंध एक निश्चित, पर्याप्त रूप से उच्च स्तर के उत्पादक शक्तियों के विकास के इतने करीब हो जाते हैं कि न तो शहर और न ही इसके आस-पास की बस्तियां एक दूसरे के बिना मौजूद नहीं रह सकती हैं। विलय, सहसंयोजन की यह प्रक्रिया इतनी तेज और तीव्र है कि कुछ वैज्ञानिक "शहर" की अवधारणा को अप्रचलित के रूप में बदलने का प्रस्ताव करते हैं।

शहरों में विभिन्न प्रकार के आर्थिक और अधिरचनात्मक कार्य होते हैं, जिनकी सामग्री विभिन्न ऐतिहासिक युगमहत्वपूर्ण रूप से बदल गया। इस संबंध में, "शहर" की अवधारणा ऐतिहासिक रूप से बदल गई है। शहर की परिभाषाओं में देर से XIXऔर 20 वीं सदी की शुरुआत। व्यापार को प्राथमिकता दी गई, जबकि उद्योग को एक छोटी भूमिका दी गई।

पूर्व-क्रांतिकारी रूस में, एक शहर की परिभाषा रूसी साम्राज्य के प्रशासनिक-क्षेत्रीय और वर्ग संरचना के अनुरूप थी। "शहर" नाम का मूल रूप से एक गढ़वाली बस्ती, एक बाड़ वाला क्षेत्र था, और शहर का क्षेत्र किले की सीमाओं तक सीमित था। धीरे-धीरे, शहर इसके बाहर रहने वाली आबादी को "अधिग्रहण" करता है, लेकिन किले की दीवारों के तत्काल आसपास के क्षेत्र में। समय के साथ, ये बस्तियाँ शहर के कुछ हिस्सों में बदल जाती हैं (रूस में, ये कारीगरों और व्यापारियों के साथ "उपनगर" या "पोसाडा" हैं)। इसके अलावा, "शहर" शब्द के दो अर्थ हैं: एक किले के रूप में एक शहर और एक आबादी वाले स्थान के रूप में एक शहर, अर्थात। अपने आसपास के अग्रभाग के साथ किला।

20 वीं सदी की शुरुआत तक। प्रादेशिक समूहों को परिभाषित करने के लिए "एग्लोमरेशन" शब्द का इस्तेमाल किया गया था औद्योगिक उद्यम, और ए. वेबर (1903) ने इसे शहरों में जनसंख्या के एक बड़े संकेंद्रण की प्रक्रिया को निरूपित करने के लिए पेश किया। जैसे-जैसे बड़े शहरों का विकास हुआ और अधिक से अधिक शहरी और ग्रामीण बस्तियों ने अपने प्रभाव क्षेत्र में डाला, इस शब्द का इस्तेमाल नई क्षेत्रीय संस्थाओं के संदर्भ में किया जाने लगा। ऐसी संरचनाओं की मुख्य विशेषताएं:

• औद्योगिक और उत्पादों के उत्पादन और खपत के बीच औद्योगिक उद्यमों के संयोजन और सहयोग में घनिष्ठ आर्थिक संबंध (इन संबंधों की निकटता के संकेतक बाहरी कार्गो प्रवाह की तुलना में समूह के भीतर काफी अधिक शक्तिशाली कार्गो प्रवाह हैं);
• श्रम (एक बस्ती के उद्यमों और संस्थानों में काम करने वालों का हिस्सा दूसरी बस्तियों में रहता है, यानी ढेर के भीतर एक परस्पर संबंध है और उपनगरीय क्षेत्र के मुख्य शहर और बस्तियों के साथ-साथ इन बस्तियों के बीच दैनिक पेंडुलम हैं) ;
• सांस्कृतिक और मनोरंजक (एक या कई बस्तियों के संस्थान या स्थान आंशिक रूप से अन्य बस्तियों के निवासियों की सेवा करते हैं, सांस्कृतिक और घरेलू या उद्देश्यों के लिए दैनिक या साप्ताहिक पेंडुलम प्रवास होते हैं);
• निकट प्रशासनिक-राजनीतिक और संगठनात्मक-आर्थिक (समूह की बस्तियों के बीच दैनिक व्यापार यात्राएं - उत्पादन, सेवा और सार्वजनिक कार्य के लिए)।

ये सभी विशिष्ट विशेषताएं सबसे प्रगतिशील उद्योगों में विशेषज्ञता के साथ राष्ट्रीय महत्व के विविध, बहुक्रियाशील केंद्र के रूप में समूह के विकास की बारीकियों को निर्धारित करती हैं। राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था. इस प्रकार, समूह को उत्पादन स्थान की सामान्य प्रणाली की उपप्रणाली और देश के निपटान की सामान्य प्रणाली की उपप्रणाली के रूप में एक साथ माना जाना चाहिए।

समूह के तेजी से विकास के लिए आर्थिक पूर्वापेक्षा उत्पादन और निपटान के स्थान के इस रूप में निहित फायदे हैं, अर्थात्: उच्च स्तर की एकाग्रता और उत्पादन का विविधीकरण, जो इसकी अधिकतम दक्षता निर्धारित करता है; योग्य कर्मियों की एकाग्रता, विज्ञान और प्रशिक्षण केंद्रों के साथ उत्पादन का घनिष्ठ संबंध; ज्यादा से ज्यादा प्रभावी उपयोगऔद्योगिक और सामाजिक व्यवस्था।

निपटान का एक रूप भी है जिसमें "नेता" की भूमिका एक द्वारा नहीं, बल्कि दो या शहरों के समूह द्वारा निभाई जाती है; कुछ लेखक इस मामले में "महाभियोग" शब्द का प्रयोग करते हैं। अन्य लेखक "एग्लोमरेशन" और "कॉन्र्बेशन" शब्दों को समकक्ष के रूप में उपयोग करते हैं। अंतर इस तथ्य में निहित है कि जब एक बड़े शहर ने अपने आस-पास के क्षेत्रों को "संलग्न" किया, तो समूह ने आकार लिया, जबकि कई शहरों, अक्सर समान आर्थिक और जनसंख्या घनत्व के विलय के बाद, विलय हो गया। इस तरह की समझ के मामले में, शहरी बस्तियों के लिंग और केंद्रित अत्यधिक विकसित प्रणालियों को सम्मेलनों के लिए जिम्मेदार ठहराया जाना चाहिए। लेकिन आमतौर पर ऐसी प्रणालियां एककेंद्रीय (एक केंद्र के साथ) में बदल जाती हैं, इस मामले में अभिसरण और समूह के बीच का अंतर मिट जाता है।

समूह में जनसंख्या की गतिशीलता के चरण इस प्रकार हैं:

• कोर की आबादी बढ़ रही है, जबकि बाहरी (उपनगरीय) क्षेत्र कोर में प्रवास के कारण घट रहा है, सामान्य तौर पर, समूह की आबादी बढ़ रही है;
• कोर दृढ़ता से बढ़ रहा है, बाहरी क्षेत्र भी बढ़ रहा है, पूरे समूह में मजबूत एकाग्रता;
• कोर बढ़ता जा रहा है और उपनगरीय क्षेत्र में उच्चतम एकाग्रता, समूह बढ़ता जा रहा है;
• कोर की आबादी घटने लगती है, लेकिन उपनगरीय क्षेत्र में यह बढ़ जाती है, समग्र रूप से ढेर बढ़ रहा है;
• कोर की जनसंख्या घट रही है, उपनगरीय क्षेत्र में विकास जारी है, लेकिन समूह में जनसंख्या घट रही है (यह चरण अब श्रृंखला की विशेषता है);
• कोर की आबादी और बाहरी क्षेत्र में इसकी आबादी दोनों घट रही है, समूह की आबादी घट रही है।

इस दुनिया में हर चीज में बदलाव की क्षमता है। और कभी-कभी ये बदलाव बहुत जल्दी हो जाते हैं। एक सदी पहले, ग्रह के अधिकांश निवासी गांवों में रहते थे। आज, शहर वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति के इंजन, आर्थिक, राजनीतिक और सांस्कृतिक जीवन के केंद्र बन रहे हैं। शहर आकार में बढ़ते हैं, बढ़ते हैं और अंततः एक दूसरे के साथ विलय करते हैं, जिससे बड़े समूह बनते हैं।

"समूह" शब्द का अर्थ

यह शब्द वर्तमान में तीन वैज्ञानिक विषयों - जीव विज्ञान, भूविज्ञान और शहरी अध्ययन में प्रयोग किया जाता है। हालांकि, यह माना जाता है कि वह मूल रूप से भूवैज्ञानिक विज्ञान की गोद में प्रकट हुए थे।

भूवैज्ञानिक शब्दों में, ढेर अयस्क और अयस्क सांद्र का ऊष्मीय उपचार है।

बाद में, यह शब्द सामाजिक भूगोल, शहरी अध्ययन और जनसांख्यिकी में स्थानांतरित हो गया। यहाँ, सादृश्य द्वारा, शहरी बस्तियों का एक पूरे में विलय है। 20वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, शहरीवादियों ने वैश्विक शहरीकरण की प्रक्रियाओं द्वारा उकसाए गए सामान्य वैश्विक रुझानों को संदर्भित करने के लिए इस शब्द का सक्रिय रूप से उपयोग करना शुरू कर दिया।

शहरी संकुलन

शहर बढ़ रहे हैं, नए कारखानों और उद्यमों के साथ बढ़ रहे हैं, नए निवासियों की बढ़ती संख्या को आकर्षित कर रहे हैं। नतीजतन, बाहरी इलाकों में अधिक से अधिक नए आवासीय क्वार्टर और सोने के क्षेत्र बनाए जा रहे हैं ... अपने और अपने निवासियों से अनजान, शहर एक बार स्वतंत्र गांवों और आस-पास स्थित कस्बों को "अवशोषित" करना शुरू कर देता है। इस तरह कनेक्शन प्रक्रिया का जन्म होता है।

एग्लोमरेशन कई शहरों का एक कॉम्पैक्ट विलय है, जो अब से अपने आंतरिक स्थिर संबंधों के साथ एक एकल, एक जैविक प्रणाली बन गया है।

एक समूह क्या है, इसके बारे में अधिक स्पष्ट विचार प्राप्त करने के लिए, कल्पना करें कि आप एक स्पष्ट, बादल रहित रात में एक हवाई जहाज को आकाश में ऊंचा ले जा रहे हैं। नीचे देखने पर आप देखेंगे कि पृथ्वी की सतह पर इसके कुछ क्षेत्रों में सघन और चमकीले प्रकाश के थक्के हैं, जो सघन शहरी विकास के स्थानों को दर्शाते हैं। यह प्रकाश के इन स्थानों से है कि कोई सबसे बड़ा शहरी समूह निर्धारित कर सकता है।

सभी समूहों को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है:

• मोनोसेन्ट्रिक (वे जो एक बड़े नाभिक के चारों ओर बनते हैं);
• पॉलीसेंट्रिक (कई केंद्रों से बना)।

ऐतिहासिक पहलू

नगरीय समूहों के निर्माण की प्रक्रिया बहुत ही रोचक और कभी-कभी अप्रत्याशित होती है। उदाहरण के लिए, 988 में स्थापित वासिलकोव शहर, कभी उतना ही महत्वपूर्ण शहर था कीवन रूसकीव की तरह। आज यह कीव के विशाल समूह का एक हिस्सा मात्र है।

बहुत पहले समूह, विचित्र रूप से पर्याप्त, प्राचीन दुनिया में दिखाई दिए। ये रोम, अलेक्जेंड्रिया और एथेंस थे। 17वीं शताब्दी में, लंदन और पेरिस शहरी समूहों की संख्या में शामिल हो गए। सच है, ये छोटे (आधुनिक मानकों के अनुसार) समूह थे, जिनकी संख्या केवल 700 हजार थी।

20वीं सदी की शुरुआत में, कई किलोमीटर की दूरी तक फैली इमारतों के ब्लॉक पूरी तरह से जंगली लग रहे थे। आज इसे बहुत पेशेवर रूप से माना जाता है। इसके अलावा, बड़े महानगरीय क्षेत्रों के बच्चे वर्षों तक एक जंगल, एक विस्तृत मैदान और एक साधारण गाँव नहीं देख सकते हैं। यह सब हमारे युग की सच्चाई है।

1970 तक, संयुक्त राज्य अमेरिका में पहले से ही 16 बड़े समूह थे, जिसमें देश की लगभग 40% आबादी केंद्रित थी। हालाँकि, ढेर आज भी बढ़ते जा रहे हैं! और अगर पहले अलग-अलग शहर एक-दूसरे में विलीन हो गए थे, तो आज पूरे शहरी समूह पहले से ही विलीन हो रहे हैं। वैज्ञानिक इस घटना के लिए एक नाम भी लेकर आए हैं - अभिसरण।

रूसी समूह का गठन

रूस के सभी समूह 20वीं सदी की संतान हैं। पहले, उनके गठन के लिए बस कोई शर्तें नहीं थीं। यहां केवल सेंट पीटर्सबर्ग को अपवाद माना जा सकता है, जिसका ढेर कुछ समय पहले बनना शुरू हुआ था।

19वीं और 20वीं शताब्दी के मोड़ पर, औद्योगिक उछाल के युग के दौरान, बड़े रूसी शहरों के पास संयंत्र और कारखाने दिखाई देने लगे। स्वाभाविक रूप से आस-पास उत्पन्न होने वाली बस्तियाँ, भविष्य के उपग्रह शहरों का आधार बन गईं। इस प्रकार, Mytishchi, Lyubertsy, Kuskovo, Orekhovo-Zuevo और अन्य 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में मास्को के आसपास "जन्म" थे।

रूस में सबसे बड़ा समूह

आधुनिक रूसी मानकों के अनुसार, एक समूह कम से कम 100 हजार निवासियों के अपने केंद्रीय शहर (कोर) में आबादी के साथ बस्तियों का एक समूह है। वहीं, कम से कम दो और शहर या कस्बे इससे 1.5 घंटे की दूरी पर स्थित होने चाहिए।

रूस में एक केंद्रीय कोर शहर के साथ मोनोसेंट्रिक समूह का प्रभुत्व है। ऐसा केंद्र, एक नियम के रूप में, आकार और आर्थिक विकास के स्तर के संदर्भ में अपने परिवेश से कहीं अधिक है। रूसी समूह वैश्विक विशेषताओं और प्रवृत्तियों के लिए विदेशी नहीं हैं: उच्च जनसंख्या घनत्व, औद्योगीकरण की एक उच्च डिग्री, साथ ही साथ वैज्ञानिक और शैक्षिक परिसरों की एक बहुतायत।

आज, रूस में 22 करोड़पति समूह हैं (अर्थात उनमें से प्रत्येक में दस लाख से अधिक लोग रहते हैं)। सबसे बड़ा रूसी समूह, निश्चित रूप से, मास्को है, जिसकी आबादी लगभग 16 मिलियन है। इसके बाद सेंट पीटर्सबर्ग (लगभग 5.5 मिलियन), रोस्तोव (लगभग 2.5 मिलियन), समारा-तोग्लिआट्टी (2.3 मिलियन), येकातेरिनबर्ग और निज़नी नोवगोरोड (प्रत्येक समूह में 2 मिलियन निवासी) हैं।

शहरी समूहों का विकास। सबसे ज्यादा विशेषणिक विशेषताएंउत्पादक शक्तियों और बस्तियों का आधुनिक वितरण - बड़े शहरों की दुनिया भर में विकास और उनके आसपास आबादी वाले क्षेत्रों के विशाल, तेजी से बढ़ते समूहों का उद्भव।

एक शहरी समूह को घनी दूरी वाले शहरों, कस्बों और अन्य आबादी वाले क्षेत्रों के समूह के रूप में समझा जाता है, जिनमें घनिष्ठ श्रम, सांस्कृतिक, सामुदायिक और औद्योगिक संबंध होते हैं। इन संबंधों के बीच विशेष महत्व के श्रम और सांस्कृतिक यात्राएं हैं, जिसका अर्थ है कि समूह के भीतर विभिन्न प्रकार के यात्री परिवहन का बढ़ता विकास।

समूह का विकास गुणात्मक रूप से एक नई प्रक्रिया है जो हिमस्खलन की तरह विकसित होती है।

इन जनसंख्या समूहों के लिए कोई एकल शब्दावली नहीं है। "शहरी समूह" शब्द के साथ, "स्थानीय निपटान प्रणाली", "बड़े शहरों के क्षेत्र", "समूह निपटान प्रणाली", "एक दूसरे से जुड़े निपटान के क्षेत्र", "शहरों के नक्षत्र", "महानगरीय क्षेत्र", "मानक" महानगरीय क्षेत्र", " महानगरीय क्षेत्र", "क्षेत्रीय शहर", "महानगरीय" (बाद में बहु-कोर, "पॉलीसेंट्रिक" समूह जो एक नहीं, बल्कि कई बड़े शहरों के आसपास बनते हैं) को संदर्भित करते हैं।

जैसा कि इस सूची से देखा जा सकता है, विचाराधीन बहुत जटिल घटना को प्रतिबिंबित करने के लिए शब्दों की खोज, जिसका अध्ययन कई विज्ञानों द्वारा भी किया जाता है, बहुत कठिन निकला। सबसे आम शब्द "शहरी समूह" (से अव्य."एग्लोमेरेरे" - संलग्न करना, जोड़ना) पूरी तरह से सफल नहीं है। औद्योगिक उत्पादन तकनीक में, ढेर का अर्थ है "सिंटरिंग द्वारा महीन अयस्क और धूल भरी सामग्री से बड़े टुकड़े (समूह) का निर्माण।" आर्थिक साहित्य में, "एग्लोमरेशन" शब्द क्षेत्रीय संयोजन, एक स्थान पर औद्योगिक उद्यमों की एकाग्रता को दर्शाता है। कुछ हद तक, यह प्रक्रिया आबादी वाले क्षेत्रों के समूहों की भी विशेषता है, जो "पापयुक्त" हैं, जो विभिन्न आकृतियों और संरचनाओं का निर्माण करते हैं। हालांकि, अविकसित स्थानों को बनाए रखते हुए, आबादी वाले क्षेत्रों के "सिन्टरिंग" को रोकने के लिए, ढेरों को विनियमित करने के लिए विचारों में से एक है। इसलिए, कई अध्ययनों और परियोजनाओं में, "शहरी समूह" शब्द के बजाय, "आबादी वाले स्थानों की समूह प्रणाली" शब्द का उपयोग किया गया था, हालांकि यह शब्द कम संक्षिप्त है, इसमें विकास में ड्राइविंग कारक का संकेत नहीं है। प्रणाली, विसंगतियों के लिए अनुमति देता है और वैज्ञानिक साहित्य में व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है।

शहरी समूहों के विकास की विशेषता है: विशाल शहरी समूहों की वृद्धि, जिसमें बिना रुके बढ़ते और फैलते हुए कोर शामिल हैं, अपनी कक्षा में हमेशा नए क्षेत्रों को शामिल करना, उनमें आबादी के बड़े पैमाने पर एकाग्रता; उपनगरों का तेजी से विकास और क्रमिक (हालांकि हमेशा स्पष्ट रूप से पता नहीं लगाया गया) शहर के केंद्रों और उपनगरीय क्षेत्रों के बीच आबादी का पुनर्वितरण; गैर-कृषि श्रम में ग्रामीण आबादी की भागीदारी, विशेष रूप से शहरी क्षेत्रों में; काम करने के लिए, अध्ययन के स्थानों, सांस्कृतिक और सामुदायिक सेवाओं और मनोरंजन के लिए समूह के भीतर लोगों के पेंडुलम प्रवास और व्यवस्थित आंदोलन, एक अभूतपूर्व पैमाने प्राप्त करना (पोलैंड में, छोटे शहरों से बड़े शहरों में श्रम यात्राओं से जुड़ी घटना के पैमाने का आकलन करने के लिए) कस्बों और ग्रामीण क्षेत्रों में, एक समय में, "बस क्रांति" शब्द का भी प्रयोग किया जाता था)।

शहरी समूहों की पहचान के लिए विभिन्न मानदंड प्रस्तावित किए गए हैं: शहरी जनसंख्या घनत्व और भवन निरंतरता; एक बड़े शहर के केंद्र की उपस्थिति (एक नियम के रूप में, कम से कम 100 हजार लोगों की आबादी के साथ); श्रम और सांस्कृतिक यात्राओं की तीव्रता और दूरी; गैर-कृषि श्रमिकों का हिस्सा; निवास स्थान के बाहर श्रमिकों का हिस्सा; शहरी उपग्रह बस्तियों की संख्या और शहर के केंद्र के साथ उनके कनेक्शन की तीव्रता; केंद्र के साथ टेलीफोन पर बातचीत की संख्या; औद्योगिक संबंध; सामाजिक और तकनीकी बुनियादी ढांचे (जल आपूर्ति, बिजली आपूर्ति, सीवरेज, परिवहन, आदि की एकीकृत इंजीनियरिंग प्रणाली) पर संचार। कुछ मामलों में, संकेतों के संयोजन को एक मानदंड के रूप में लिया जाता है, दूसरों में उन्हें उनमें से एक द्वारा निर्देशित किया जाता है (उदाहरण के लिए, समूह की सीमाओं को शहर के केंद्र से श्रम आंदोलनों के 1.5- या 2-घंटे के समकालिक द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है)। कई लेखक विभिन्न सिस्टम-निर्माण कारकों के आधार पर पहचानी गई सीमाओं के संयोग की असंभवता के बारे में निष्कर्ष पर आते हैं, और मुख्य कोर के आसपास बनने वाली प्रणालियों के संयोजन ("इंटरलेसिंग") का पता लगाते हैं। दृष्टिकोण में विशेषताएं समूह के परिसीमन (सीमाओं की परिभाषा) में अंतर पैदा करती हैं: वे "शब्द के संकीर्ण अर्थों में सीमाओं", "शब्द के व्यापक अर्थों में", "योजना सीमाओं", आदि को भेद करते हैं।

दृष्टिकोण और विधियों में बड़े अंतर के साथ, जैसा कि ऊपर बताया गया है, शहरी समूहों के विकास की घटना का सार पर्याप्त रूप से स्पष्ट किया गया है। परस्पर जुड़ी बस्तियों के अत्यधिक संकेंद्रित गुच्छों का निर्माण उत्पादक शक्तियों की वृद्धि और एकाग्रता की प्रक्रिया को दर्शाता है, निपटान के विपरीत को बढ़ाता है, और उनके विकास के लिए सबसे प्रभावी क्षेत्रों में कई प्रकार की गतिविधियों की एकाग्रता को दर्शाता है। स्वायत्त शहर इस प्रक्रिया के पैमाने और तीव्रता के अनुरूप नहीं है, जिसके लिए व्यापक क्षेत्रीय आधार की आवश्यकता होती है। नतीजतन, शहरी समूह - स्थिर श्रम, सांस्कृतिक, घरेलू और औद्योगिक संबंधों, एक सामान्य सामाजिक और तकनीकी बुनियादी ढांचे से एकजुट भौगोलिक रूप से घनिष्ठ और आर्थिक रूप से परस्पर जुड़ी बस्तियों की एक प्रणाली - निपटान का एक गुणात्मक रूप से नया रूप है, यह एक उत्तराधिकारी के रूप में उत्पन्न होता है अपने कॉम्पैक्ट (स्वायत्त, बिंदु) रूप में शहर, आधुनिक शहरीकरण का एक विशेष उत्पाद।

शहरी समूह की सीमाएं समय के साथ गतिशील हैं, क्योंकि समूह के सबसे महत्वपूर्ण पैरामीटर में परिवर्तन - निवास स्थान से रोजगार के स्थानों तक दैनिक आंदोलनों की दूरी; इन आंदोलनों के स्थानिक स्व-संगठन के ढांचे के भीतर, उनकी सीमा परिवहन के साधनों की गति में वृद्धि के अनुपात में बढ़ती है, और समय की लागत में मामूली वृद्धि होती है।

चूंकि समूह का विकास उत्पादन का पता लगाने के लिए शहर की संभावनाओं की कमी और व्यापक क्षेत्रीय आधार पर इसके विकास की आवश्यकता से जुड़ा है, शहर की कानूनी सीमाएं और समूह में कई प्रशासनिक संस्थाओं की उपस्थिति (5, 10) या 15, जैसा कि समूह की पहचान करने और उसकी सीमाओं को निर्धारित करने के लिए विभिन्न दृष्टिकोणों में माना जाता है) समूह के निर्धारण के लिए बहुत कम महत्व रखते हैं; इसके अलावा, प्रशासनिक सीमाओं का मोज़ेक समूह की योजना और प्रबंधन (पेंडुलम आंदोलनों के अध्ययन सहित) में बाधा डालता है। एक शहर नहीं, बल्कि एक शहरी समूह, इस स्तर पर निपटान रूपों के विकास में, देश की निपटान प्रणाली में मुख्य कड़ी बन जाना चाहिए, सांख्यिकीय लेखांकन, योजना, डिजाइन और प्रबंधन की मुख्य इकाई।

निपटान के नए स्थानिक रूपों का विश्लेषण करने के लिए महत्त्वक्षेत्र के एक सहायक फ्रेम की अवधारणा है - बड़े शहरों का एक संयोजन, देश (क्षेत्र) के आर्थिक, राजनीतिक और सांस्कृतिक जीवन पर केंद्रित है, और उन्हें जोड़ने वाले राजमार्ग। जीएम के कार्यों में इस अवधारणा का गहराई से खुलासा किया गया है। लप्पो।

संयुक्त राष्ट्र के विशेषज्ञों के अनुसार, दुनिया में शहरी समूहों की संख्या कई सैकड़ों है और वे 1.3 अरब लोगों का घर है, या दुनिया की शहरी आबादी का 56.4% है। 2015 में, शहरी आबादी 2.2 बिलियन से अधिक होने की उम्मीद है, जो अनुमानित वैश्विक शहरी आबादी का 52.6% है (तालिका 4.1)। 10 मिलियन से अधिक लोगों की आबादी वाले 30 सबसे बड़े समूह में, 478.8 मिलियन लोग, या दुनिया की शहरी आबादी का 11.6%, प्रत्येक में केंद्रित होंगे (तालिका 4.2)। इनमें से अधिकांश सबसे बड़े समूह विकासशील देशों में स्थित होंगे।

इस प्रकार, 1950 में, 30 सबसे बड़े समूह में से, 20 यूरोप, उत्तरी अमेरिका और जापान में स्थित थे, और केवल 10 विकासशील देशों में थे। 1990 में, अनुपात बदलता है: 30 समूहों में से केवल 9 विकसित देशों में स्थित हैं, और 21 विकासशील देशों में स्थित हैं। मिलान, बर्लिन, फिलाडेल्फिया, सेंट पीटर्सबर्ग, डेट्रॉइट, नेपल्स, मैनचेस्टर, बर्मिंघम, फ्रैंकफर्ट, बोस्टन, हैम्बर्ग सबसे बड़े समूह की सूची छोड़ देते हैं; यह सूची सियोल, जकार्ता, दिल्ली, मनीला, कराची, लागोस, इस्तांबुल, लीमा, तेहरान, बैंकॉक, ढाका द्वारा पूरक है।

यह माना जाता है कि 2015 में विकसित देशों (टोक्यो, न्यूयॉर्क, लॉस एंजिल्स, ओसाका, पेरिस) के केवल 5 समूह 30 सबसे बड़े समूह में रहेंगे; लंदन, मास्को इस समूह को छोड़ देंगे। 25 समूह विकासशील देशों में स्थित होंगे। बॉम्बे (27.4 मिलियन), लागोस (24.4 मिलियन), शंघाई (23.4 मिलियन), जकार्ता (21.2 मिलियन), साओ पाउलो (20.8 मिलियन), कराची (20.6 मिलियन), बीजिंग (19.4 मिलियन) के लिए अभूतपूर्व वृद्धि का अनुमान है। ढाका (19.0 मिलियन), मैक्सिको सिटी (18.8 मिलियन)। इस लिस्ट में सिर्फ 11वें स्थान पर होंगे न्यूयॉर्क(17.6 मिलियन)। यह संभव है कि कुछ पूर्वानुमान सच नहीं होंगे: उदाहरण के लिए, मेक्सिको सिटी को हाल ही में 30 मिलियन निवासियों तक बढ़ने की भविष्यवाणी की गई थी, जिसकी पुष्टि नहीं हुई थी। हालांकि, मुख्य प्रवृत्ति स्पष्ट है।

हम विकसित देशों में शहरों की अपेक्षाकृत धीमी वृद्धि पर ध्यान देते हैं, जो इन देशों में बदली हुई जनसांख्यिकीय स्थिति और पहले से ही हासिल किए गए शहरीकरण के उच्च स्तर से जुड़ा हुआ है।

विकास और उत्पादन की एकाग्रता की प्रक्रियाओं के प्रभाव में निपटान के रूपों का और विकास, विशाल क्षेत्रों सहित, सुपरग्लोमरेशन स्तर के महानगरीय क्षेत्रों - मेगालोपोलिस के गठन के अभिसरण और सहसंयोजन की ओर जाता है। एथेंस एकिस्टिक्स सेंटर ने सुझाव दिया कि 21 वीं सदी की शुरुआत में। इनकी संख्या 160 से अधिक होगी और विश्व की 45-50% जनसंख्या इन्हीं में केंद्रित होगी।

सबसे बड़े मेगालोपोलिस संयुक्त राज्य अमेरिका में बोस्टन और वाशिंगटन ("बोसवाश") के बीच अटलांटिक तट के साथ, शिकागो और पिट्सबर्ग ("चिपिट्स") के बीच ग्रेट लेक्स क्षेत्र में, कैलिफोर्निया में सैन डिएगो और सैन फ्रांसिस्को ("सैन-" के बीच बनते हैं। सैन"), पश्चिमी यूरोप में इंग्लैंड (लंदन - लिवरपूल) और राइन के साथ (RandNumber और 1950-2015 में दुनिया के शहरी समूहों की आबादी (अनुमान, पूर्वानुमान)

तालिका 4.1

स्रोत: विश्व शहरीकरण की संभावनाएं। 1995.

स्टैड - रुहर - राइन - मेन), जापान के पूर्वी तट के साथ टोक्यो और ओसाका ("टोकाइडो"), आदि के बीच। इन मेगालोपोलिस के मुख्य आकार, अनुमानित गणना के अनुसार, तालिका में दिए गए हैं। 4.3.

कई अध्ययन पश्चिमी यूरोप में "डेल्टापोलिस" के गठन को मान्यता देते हैं, जिसकी आबादी ग्रेट ब्रिटेन, जर्मनी, बेल्जियम, नीदरलैंड और फ्रांस के आस-पास के क्षेत्रों में 230 हजार किमी 2 के कुल क्षेत्रफल के साथ है। सैन रियो (साओ पाउलो - रियो डी जनेरियो), विजागमहानगर (गंगा के डेल्टा - ब्रह्मपुत्र), जबान (जकार्ता - बांडुंग), पेकटियन (बीजिंग - तियानजिन), शंघाई - नानजिंग - चांगझौ, लागोस के मेगालोपोलिस -

1950-2015 में दुनिया के तीस सबसे बड़े समूह

टिप्पणियाँ:

• 1) ?-* इस वर्ष के लिए 30 सबसे बड़े समूह की सूची में समूह को शामिल नहीं किया गया था।
• 2) मास्को को गलती से 2015 के लिए पूर्वानुमान सूची में शामिल नहीं किया गया था (2002 में पहले से ही शहर की आबादी 10.4 मिलियन लोगों से अधिक थी)।

स्रोत: Wbrld शहरीकरण संभावनाएँ। 1995.

दुनिया की सबसे बड़ी मेगासिटी

तालिका 4.3

स्रोत:कोस्टिंस्की, 1977; तालिका में आधुनिक डेटा के अनुसार लेखक द्वारा सही की गई जानकारी है।

इबादान, ग्वांगझू - शानझेंग - जियांगगैंग (हांगकांग), काहिरा - अलेक्जेंड्रिया, ला प्लाटा क्षेत्र, आदि।

यूएसएसआर और रूस में, डिजाइन विकास और वैज्ञानिक अनुसंधान में, शहरी समूहों की संख्या और उनके अंतर को बार-बार निर्धारित किया गया था। आइए हम वी.वी. के शोध पर नवीनतम प्रकाशित आंकड़े प्रस्तुत करते हैं। व्लादिमीरोवा और एन.आई. नैमार्क (सारणी 4.4)।

मध्य रूस (मॉस्को-निज़नी नोवगोरोड), उत्तर-पश्चिम (पीटर्सबर्ग), उरल्स, वोल्गा क्षेत्र, पश्चिमी साइबेरिया (कुजबास), दक्षिण, आदि में शहरीकृत क्षेत्रों और सुपरग्लोमरेशन स्तर के क्षेत्रों का गठन भी किया गया था। बार-बार भविष्यवाणी की गई सूचीबद्ध क्षेत्र और क्षेत्र, रूसी विज्ञान अकादमी के भूगोल संस्थान की गणना के अनुसार, 100 मिलियन से अधिक लोगों की आबादी के साथ 1 मिलियन किमी 2 से अधिक के क्षेत्र को कवर करते हैं; वे रूस और अन्य सीआईएस देशों के क्षेत्र का 5% (रूस के यूरोपीय भाग और सीआईएस के क्षेत्र का 21%) और इसकी आबादी का 39% (रूस के यूरोपीय भाग की आबादी का 57%) और सीआईएस)।

दुनिया भर में बड़े शहरों के विकास और उनके आसपास आबादी वाले क्षेत्रों के विशाल, तेजी से बढ़ते समूहों के उद्भव ने कुछ समय पहले भ्रम पैदा किया था। एफ.के. ब्रिटिश टाउन एंड कंट्री प्लानिंग एसोसिएशन के तत्कालीन अध्यक्ष ओसबोर्न ने लिखा: "... विडंबना" ऐतिहासिक विकासशहर इस तथ्य में निहित हैं कि मूल रूप से अव्यवस्थित विकास के कारण अपनी कमियों को दूर करने के कुछ महान प्रयास वास्तव में शहरों को और भी अधिक अव्यवस्थित बढ़ने से रोकने में सक्षम नहीं हैं ... आर्थिक और सामाजिक संरचनाओं में भारी अंतर के बावजूद, समान विकास प्रवृत्ति सुदूर और मध्य पूर्व, उत्तर और दक्षिण अफ्रीका के कई अन्य शहरों में देखी जाती है, सोवियत संघ, कनाडा, दक्षिण अमेरिका- वास्तव में पूरी दुनिया में! (ओस्बोर्न, 1962)।

प्रमुख अमेरिकी शहरी शोधकर्ताओं में से एक, जे. वारवेन ने समूह के अनियंत्रित सहज विकास की निम्नलिखित तस्वीर चित्रित की: "... आसपास के क्षेत्र पर हमला शहर के केंद्र से शुरू होता है। यह यहाँ फैलता है, अन्य स्थानों की तरह, एक ग्लेशियर की तरह - संवेदनहीन और कठोर रूप से ... यह तत्व एक ग्लेशियर की तरह रेंगता है, सभी रेडियल सड़कों पर चलता है। हमारे क्षेत्र में मौजूद 20 ग्रामीण बस्तियों पर एक-एक करके कब्जा कर लिया गया। वे एक एकल उपनगरीय द्रव्यमान में विलीन हो गए हैं जिसका न तो कोई निश्चित रूप है और न ही स्पष्ट आंतरिक संरचना। पूर्व बस्तियों की अखंडता, जिनमें से प्रत्येक एक विशेष सामाजिक इकाई थी, अब लोहे की तरह कुचल दी गई है ... ये सभी लोग एक ही वातावरण में रहते हैं: शहरों में नहीं, गांवों में नहीं, बल्कि जंगल में। लेकिन यह जंगलीपन संपूर्ण या व्यवस्थित नहीं हैरूस का सबसे बड़ा और सबसे बड़ा समूह

स्रोत:वी. वी. व्लादिमीरोव, एन.आई. नैमार्क, 2003. 01.01.1997 के अनुसार जनसंख्या।

मूल्यवान प्रकृति, लेकिन एक मानकीकृत और अव्यवस्थित सभ्यता" (व्हेरवेन, 1965)।

अब यह बिल्कुल स्पष्ट रूप से महसूस किया गया है कि हिमस्खलन जैसी प्रक्रिया, बसावट के समूहित रूपों के विकास की प्रक्रिया, आबादी वाले क्षेत्रों के बढ़ते समूहों का निर्माण, विशाल विस्तार पर एक नए शहरीकृत वातावरण का निर्माण, प्रकृति में उद्देश्यपूर्ण है, एकाग्रता में प्रवृत्तियों से मेल खाती है उत्पादक शक्तियों और संचार के रूपों की। इसी समय, इस प्रक्रिया की नई प्रवृत्तियों और विशिष्टताओं का पता चलता है।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, विकसित देशों में हाल के दशकों में हुए बदलावों का विश्लेषण सबसे बड़े शहरी कोर की विकास दर में मंदी और उपनगरीय क्षेत्रों में त्वरित जनसंख्या वृद्धि और फिर गैर-समूह, गैर-महानगरीय क्षेत्रों में दिखाता है। क्षेत्र। कुछ स्थानीय विशेषताओं के बावजूद, यह घटना यूरोप और उत्तरी अमेरिका दोनों में उच्च स्तर के शहरीकरण वाले सभी देशों के लिए विशिष्ट है।

अमेरिकी और यूरोपीय शोधकर्ताओं द्वारा किए गए समाजशास्त्रीय सर्वेक्षणों से पता चला है कि उपनगरीयकरण और गैर-महानगरीय क्षेत्रों के गहन विकास के रुझान काफी स्थिर हैं। बड़े शहरी केंद्रों को छोड़ने के लिए आबादी को प्रोत्साहित करने वाले मुख्य कारण ज्ञात हैं: पर्यावरणीय संकट, व्यक्तिगत परिवहन का गहन विकास (सुविधाजनक उच्च गति वाले राजमार्गों के विकसित नेटवर्क की उपस्थिति में उच्च स्तर का मोटरीकरण), के स्तर में सुधार छोटे शहरों और ग्रामीण क्षेत्रों में रहने की स्थिति। छोटे शहरों का आर्थिक माहौल भी बदल रहा है। स्वचालन के विकास के साथ, जिसने कम कुशल उत्पादन कर्मियों के साथ प्रबंधन करना संभव बना दिया, छोटे और मध्यम आकार के शहरों और यहां तक ​​कि ग्रामीण क्षेत्रों में भी नई औद्योगिक सुविधाओं का निर्माण करना संभव हो गया। गैर-समूह क्षेत्रों में, रहने की लागत कम है, उदाहरण के लिए, भूखंड के साथ घर खरीदना सस्ता है।

यह आवश्यक है कि आकलन और पूर्वानुमान में सबसे महत्वपूर्ण विभाजन शहरी और ग्रामीण आबादी में नहीं, बल्कि महानगरीय (शहरों के प्रभाव के क्षेत्र में - एसएमएसए) और गैर-महानगरीय (देश के शेष) में है। अमेरिकी सूत्रों के अनुसार (खारितोनोव, 1983), "एक तेज द्वंद्ववाद: ग्रामीण इलाकों और शहर, जो इतने लंबे समय तक अमेरिकी परिदृश्य का हिस्सा रहे हैं, अब गायब हो रहे हैं"; इसके बजाय, वे "ग्रामीण-शहरी सातत्य" (बसने के स्थानों, रोजगार के स्थानों, जीवन शैली और शहरी और पूर्व ग्रामीण निवासियों के मूल्य विचारों के बीच अंतर) के बारे में बात करना पसंद करते हैं। प्रति युद्ध के बाद के वर्षअमेरिका में, गैर-महानगरीय आबादी 62 मिलियन से 59 मिलियन तक थोड़ी बदल गई, जबकि खेती की आबादी 30 मिलियन से गिरकर 8 मिलियन हो गई; महानगरीय जनसंख्या 70 से बढ़कर 158 मिलियन हो गई; यह बाद वाला, 279 एसएमएसए (1940 - 168 में) में केंद्रित है, देश के 14.6% क्षेत्र पर, अब इसकी आबादी का 73% (1940 में - 52.8%) है।

शहरों की आबादी में कमी की ओर एक सामान्य प्रवृत्ति के साथ, शहर का क्षेत्रीय आकार लगातार बढ़ रहा है। कुछ अनुमानों के अनुसार आबादी बढ़ने की तुलना में बसे हुए क्षेत्रों का क्षेत्रफल लगभग 4 गुना तेजी से बढ़ रहा है। शहरी क्षेत्रों का विस्तार अपार्टमेंट के क्षेत्र में वृद्धि के कारण है (नए अपार्टमेंट न केवल बड़े क्षेत्रों पर कब्जा करते हैं, बल्कि सुविधाओं में गुणात्मक सुधार की भी आवश्यकता होती है, और इसके परिणामस्वरूप, इंजीनियरिंग संचार के लिए क्षेत्र), की वृद्धि औद्योगिक उद्यम, परिवहन प्रणाली, आदि। बड़े शहरों के आसपास एक-परिवार की इमारतों के क्षेत्र तेजी से बढ़ रहे हैं, कृषि क्षेत्रों और संरक्षित प्राकृतिक परिदृश्य क्षेत्रों पर कब्जा कर रहे हैं, जो "क्षेत्र शहरों" के विशाल विस्तार का निर्माण कर रहे हैं, जो विशेषज्ञों के लिए गंभीर चिंता का कारण बनता है, क्योंकि यह वृद्धि कुछ हद तक एक के खिलाफ जाती है। आधुनिक शहरी नियोजन के मूलभूत सिद्धांत - नगर नियोजन जीव में अधिकतम ऊर्जा बचत का सिद्धांत। फिर भी, एकल-परिवार के घरों के विकास की प्रवृत्ति प्रमुख बनी हुई है, और कुछ मामलों में बढ़ रही है। अमेरिकी शहरी आवास स्टॉक में, एकल परिवार के घरों में 63% (शहर के केंद्रों में - 51%, उपनगरों में - 75%) के लिए खाते हैं।

विकास का क्षेत्रीय विस्तार (सीमित जनसंख्या वृद्धि के साथ भी) बढ़ती लागत के बावजूद, शहरों के मोटरीकरण के साथ जुड़ा हुआ है। गैसोलीन की कीमतों में वृद्धि से सार्वजनिक परिवहन का विकास नहीं हुआ, जिसकी उम्मीद थी। अमेरिकी स्पष्ट रूप से यात्राओं पर नहीं, बल्कि अधिक कॉम्पैक्ट और किफायती कार मॉडल के लिए संक्रमण पर बचत करने की कोशिश कर रहे हैं। इसी तरह के रुझान (किफायती कार मॉडल के लिए और भी अधिक इच्छा के साथ) पश्चिमी यूरोप में हो रहे हैं।

आइए संयुक्त राज्य अमेरिका और विकसित देशों की कुछ अन्य विशेषताओं पर ध्यान दें। आर। एस्टाल (1977) ने इस बात पर जोर दिया कि गोरे अमेरिकी बड़े शहरों के उपनगरों की ओर आकर्षित हुए थे, न केवल संयुक्त राज्य अमेरिका के संस्थापक पिताओं के समय से संरक्षित ग्रामीण जीवन के आदर्शों से (जेफरसन के अनुसार, केवल "जो भूमि पर खेती करते हैं" सद्गुणी हैं"), अधिक अनुकूल प्राकृतिक परिस्थितियाँ, अधिक कम कर, लेकिन बच्चों को एकीकृत स्कूलों में भेजने से बचने की क्षमता, जो कि 1951 में संघीय न्यायालय के निर्णय के बाद स्कूलों को अलग करने के लिए आंतरिक शहरों में किया जाना था। परिणामस्वरूप, एक दशक में - 1950-1960। - शहरों के परिधीय क्षेत्रों में श्वेत आबादी में 80% की वृद्धि हुई (संपूर्ण अमेरिकी जनसंख्या में 18.5% की वृद्धि के साथ)। 1980 तक, एसएमएसए की कुल आबादी में केंद्रीय शहरों की हिस्सेदारी, वी.एम. द्वारा उद्धृत आंकड़ों के अनुसार। खारितोनोव (1983), घटकर 40% हो गया। इस कदम के लिए मुख्य उत्तेजना प्रतिष्ठा बनाए रखने की इच्छा थी, "अपने पते की शुद्धता को बनाए रखना और बढ़ाना", "शुद्ध सफेद" धनी उपनगर में बसना। डब्लू. बंज के अनुसार, "निवासी केंद्र से दूर इसलिए नहीं जाते क्योंकि वे स्नोब हैं, बल्कि इसलिए कि उनके पास और कोई विकल्प नहीं है। अच्छी नौकरी रखने के लिए उन्हें एक अच्छा पता रखना होगा।"

डब्ल्यू बंज, अमेरिकी शहर के अलगाव की प्रक्रियाओं को सारांशित करते हुए, इसकी सीमाओं के भीतर एक "बहुतायत का बाहरी शहर" (एक उपनगरीय क्षेत्र), एक "मौत का आंतरिक शहर" (नीग्रो, प्यूर्टो रिकान और अन्य यहूदी बस्ती) और एक "मध्यवर्ती आवश्यकता का शहर"।

बेशक, अमेरिकी शहरों के उपनगरों के माध्यम से ड्राइविंग, अच्छी तरह से तैयार कॉटेज के पिछले दर्जनों मील - आमतौर पर निजी घर और कॉन्डोमिनियम (अतीत "एक-कहानी अमेरिका", जो आई। इलफ़ और ई। पेट्रोव के समय से विकसित हुआ है और एक नियम के रूप में, "दो या तीन मंजिला") बन गया है, - इस देश की संपत्ति को महसूस नहीं करना असंभव है, जिसने अपने बढ़ते मध्यम वर्ग को उच्च जीवन स्तर प्रदान किया - राजनीतिक और सामाजिक स्थिरता की गारंटी। उसी समय, अमेरिकी वातावरण में थोड़े समय के लिए यह समझने के लिए पर्याप्त है कि इन आरामदायक कॉटेज में जीवन केवल पहली नज़र में बादल रहित और शांत लगता है: इन बाहरी रूप से समृद्ध घरों के निवासी प्राप्त करने और रखने की चिंता नहीं छोड़ते हैं। नौकरी, घर के लिए समय पर कर्ज चुकाने की जरूरत, कार, मेडिकल इंश्योरेंस आदि।

यूरोपीय, लैटिन अमेरिकी, एशियाई शहरों में, शहर के क्षेत्र का भेदभाव प्रकृति में अधिक मोज़ेक है, इसे अक्सर उत्तरी अमेरिका में प्रतिबिंबित किया जाता है: काम करने वाले बाहरी इलाके, डिब्बे, फव्वारे एक विशेषाधिकार प्राप्त केंद्र को घेरते हैं, जिसमें कुछ क्वार्टर विशेष रूप से प्रतिष्ठित होते हैं भूमि की उच्च लागत, उच्च सुविधाएं और संपत्ति वर्गों के प्रतिनिधियों द्वारा तेजी से आबादी; हालांकि, अमेरिकी शहरों में, न्यूयॉर्क में मैनहट्टन के चयनित ब्लॉक, शिकागो में लूप, डाउनटाउन लॉस एंजिल्स, फिलाडेल्फिया और अन्य को बहु-इकाई उच्च वृद्धि आवासीय भवनों के साथ अपार्टमेंट की अत्यधिक उच्च लागत के साथ बनाया गया है, जिसमें अमीर स्थापना, सावधानी से संरक्षित और अवांछित संपर्कों से दूर, बसता है।

दुनिया में शहरीकरण प्रक्रियाओं के दौरान खुद को प्रकट करने वाले नवीनतम रुझानों को गहन चिंतन और सही वैज्ञानिक मूल्यांकन की आवश्यकता है। विदेशी अनुभव को उन पहलुओं में "विघटित" करना बहुत महत्वपूर्ण है जो प्रकृति में वैश्विक हैं, और जो इन देशों की विशेषताओं से जुड़े हैं। सामान्य शब्दों में, शहरीकरण प्रक्रिया को रोकने के बारे में निर्णय, कई वैज्ञानिकों द्वारा व्यक्त "काउंटर-शहरीकरण" के लिए संक्रमण, जाहिरा तौर पर एकतरफा हैं। शहरीकरण बंद नहीं होता है, यह एक नई गुणात्मक छलांग का अनुभव कर रहा है, स्थानिक अभिव्यक्ति के अन्य रूपों को प्राप्त कर रहा है, शहरी जीवन के क्षेत्र में अधिक से अधिक नए क्षेत्रों को शामिल कर रहा है, शहरी और ग्रामीण बस्तियों के बीच स्पष्ट सीमाओं को धुंधला कर रहा है। दुनिया के सबसे आर्थिक रूप से विकसित और शहरीकृत देशों के विकास के विश्लेषण से पता चलता है कि यहां शहरीकरण की प्रक्रिया तीन चरणों से गुज़री, जो एक दूसरे में और समानांतर में मौजूद कुछ चरणों में गुजरती हैं: "शास्त्रीय" शहरीकरण, विशेषता 1950 और आंशिक रूप से 1960 के दशक में; उपनगरीकरण, जो 1960 के दशक में प्रकट हुआ और 1970 के दशक में भी जारी रहा; बाहरी शहरीकरण - गैर-महानगरीय क्षेत्रों में शहरीकरण का स्थानिक विस्तार (1970-1990 के दशक); पुनर्नगरीकरण, जिसे 1970 के दशक की शुरुआत के बाद से देखा गया है। औद्योगिक देशों में, केंद्रीय कार्यों को समूह के मूल में वापस लाने और बड़े शहरों के केंद्रों को पुनर्जीवित करने की प्रक्रिया।

यह भी संकेत है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में, बड़े सीएमसीए की विकास दर में सामान्य कमी के साथ, दक्षिणी क्षेत्रों में, जहां शहरीकरण बाद में शुरू हुआ और जहां अभी भी न्यूयॉर्क, नए शहरीकृत क्षेत्रों जैसे सुपर-बड़े समूह नहीं हैं - 1-3 मिलियन लोगों की आबादी वाले सीएमसीए - आबादी को आकर्षित करना जारी रखते हैं और उच्च दर से बढ़ रहे हैं।

एशिया, अफ्रीका और लैटिन अमेरिका के विकासशील देशों में, शहरीकरण एक व्यापक प्रकार के अनुसार विकसित हो रहा है: शहरी आबादी बढ़ रही है, बड़े शहर तेजी से बढ़ रहे हैं (मुख्य रूप से राजधानियां और उनके समूह)।

मौजूदा बड़े शहरी समूह सबसे महत्वपूर्ण क्षेत्र हैं जिनमें प्रगतिशील उद्योग, प्रशासनिक, आर्थिक, वैज्ञानिक और डिजाइन संगठन, संस्कृति और कला के अद्वितीय संस्थान और सबसे योग्य कर्मचारी केंद्रित हैं।

सबसे बड़े शहरी समूहों में जनसंख्या एकाग्रता के फायदे और नुकसान। यद्यपि एक शहरी समूह की अवधारणा और परिभाषा और सुप्रा-ग्लोमेरेशन स्तर के शहरीकृत क्षेत्र अस्पष्ट हैं, इन घटनाओं की प्रकृति, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, बिल्कुल स्पष्ट है: विभिन्न प्रकार की गतिविधि की एकाग्रता इतनी उच्च डिग्री तक पहुंचती है कि ढांचा एक स्वायत्त शहर इसके लिए अपर्याप्त हो जाता है और बस्तियों को जोड़ने की जटिल प्रणाली उत्पन्न होती है जिसमें लाखों और लाखों लोग केंद्रित होते हैं। हालांकि, सार, पदानुक्रम, संरचना, इन प्रणालियों के प्रकारों का विश्लेषण, जिसने एक व्यापक साहित्य को जन्म दिया, ने कई और मौलिक और लागू समस्याएंअनसुलझा।

बड़े शहरों और समूहों की व्यापक और अजेय वृद्धि हमें इस घटना के आंतरिक पैटर्न और कारणों के बारे में सोचने, इस प्रकार के निपटान की कमियों की पहचान करने और इसके वास्तविक गुणों का मूल्यांकन करने के लिए प्रेरित करती है।

बड़े शहरों के प्रमुख नुकसान और कुछ हद तक, बड़े शहरी समूह सर्वविदित हैं। इसमे शामिल है:

1. परिवहन समस्याओं की असामान्य जटिलता। बड़े शहरों की सड़कें आधुनिक परिवहन के मार्ग के अनुकूल नहीं होने वाली नहरें बन गईं। शहरों का मोटराइजेशन तेजी से बढ़ रहा है। सड़क परिवहन के साथ बड़े शहरों की संतृप्ति में वृद्धि जारी है, जबकि सभी प्रकार के व्यक्तिगत और सार्वजनिक परिवहन की गति विपरीत रूप से घट जाती है। आधुनिक परिवहन सुविधाओं की तकनीकी क्षमताओं और शहरों में इसकी वास्तविक गति के बीच एक विरोधाभासी विरोधाभास उत्पन्न हुआ है, आमतौर पर 15-20 किमी / घंटा से अधिक नहीं।

शहरों के विकास और श्रम के उपयोग के स्थानों से बसने के स्थानों की दूरी के साथ, कार्य यात्राओं पर लगने वाला समय बढ़ जाता है। एक सर्वेक्षण के अनुसार, मॉस्को (शहर के केंद्र) में सेरेटेनका के निवासी दक्षिण-पश्चिमी जिले के निवासियों की तुलना में अपने कार्यस्थल की यात्रा में 2 गुना कम समय व्यतीत करते हैं। दूरस्थ क्षेत्रों के निवासियों के लिए इन समय लागत और भी अधिक बढ़ जाती है (उदाहरण के लिए, मास्को में - मेदवेदकोव, बेस्कुदनिकोव, बेलीवो-बोगोरोडस्की, आदि)। "परिवहन थकान" बढ़ने का कारक सभी बड़े शहरों के लिए विशिष्ट है।

बड़े शहरों में, "पेंडुलम प्रवास" - उपनगरीय क्षेत्रों से शहर में काम करने के लिए लोगों की दैनिक यात्राएं - समूह का केंद्र, विशेष रूप से व्यापक हो गए हैं। मास्को में प्रतिदिन लगभग 700,000 लोग काम करने आते हैं। कुछ अनुमानों के अनुसार, "पेंडुलम प्रवास" में रूस और सीआईएस के शहरों में प्रतिदिन भाग लेने वाले लोगों की कुल संख्या लाखों लोगों की है - एक संपूर्ण "पहियों पर देश"।

बड़े शहरों में परिवहन में कुल निवेश मध्यम आकार के शहरों की तुलना में लगभग दोगुना है। जब ये शहर मोटर परिवहन से संतृप्त होते हैं, तो कई स्तरों पर सुपर-कॉम्प्लेक्स इंटरचेंज, मल्टी-लेन ट्रैफिक वाले हाई-स्पीड हाईवे के लिए भारी खर्च की आवश्यकता होती है। बहुत बड़े शहरों में, सार्वजनिक परिवहन सुविधाएं जो बड़े यात्री प्रवाह प्रदान करती हैं, जैसे कि मेट्रो, की लागत सामान्य प्रकार के सार्वजनिक परिवहन (बस, ट्राम) के उपयोग की तुलना में लगभग 10 गुना अधिक है। इस बीच, 1 मिलियन से अधिक लोगों की आबादी वाले लगभग सभी शहरों को मेट्रो की आवश्यकता है। रूस में, मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग महानगरों के बाद, नोवोसिबिर्स्क, येकातेरिनबर्ग, समारा, निज़नी नोवगोरोड, ओम्स्क, कज़ान, क्रास्नोयार्स्क, आदि में महानगरों का निर्माण, निर्माण या डिजाइन किया जा रहा है।

2. इंजीनियरिंग उपकरणों की लागत में वृद्धि। असामान्य रूप से फैले बड़े शहरों और समूहों को जल संसाधनों की बढ़ती कमी, अपशिष्ट जल के निर्वहन में भारी कठिनाइयों और विकास के लिए नए क्षेत्रों के विकास में बड़ी जटिलताओं का सामना करना पड़ रहा है।

बड़े शहरों को पानी की आपूर्ति करने के लिए, जटिल जल आपूर्ति प्रणालियों और लंबे सीवरेज कलेक्टरों का निर्माण करना आवश्यक है, विकास के लिए प्रतिकूल क्षेत्रों की इंजीनियरिंग तैयारी में महत्वपूर्ण धन का निवेश करना। एक बड़े शहर में 1 हेक्टेयर इंजीनियरिंग उपकरणों की लागत औसत से लगभग दोगुनी है, और सबसे बड़े शहरों में यह अंतर और भी अधिक है।

मॉस्को समूह को पानी की आपूर्ति करने के लिए, नदी को विनियमित करना आवश्यक था। मॉस्को, वोल्गा-मॉस्को नहर का निर्माण और कई अन्य जल सुविधाएं। कुछ गणनाओं के अनुसार, भविष्य में दूरस्थ स्रोतों से मास्को क्षेत्रों में ताजे पानी के हस्तांतरण के लिए बड़े हाइड्रोलिक सिस्टम बनाने की आवश्यकता होगी।

3. वायु प्रदूषण। बड़े शहरों में अत्यधिक तीव्र वायु प्रदूषण होता है। बेशक, कई छोटे शहरों में जहां औद्योगिक उद्यम हैं, एयर बेसिन भी प्रदूषित है। लेकिन बड़े शहरों में, औद्योगिक उद्यम लगभग सभी तरफ से आवास सम्पदा को घेर लेते हैं; मोटर परिवहन के साथ उनकी गहन संतृप्ति के साथ, प्रदूषण की लगभग निरंतर पृष्ठभूमि बनाई जाती है।

वायु प्रदूषण के साथ, शहरी निवासियों का एक नया दुश्मन है - शोर। 80-100 डेसिबल से अधिक ध्वनि की तीव्रता अनुमेय सीमा से अधिक है। हालांकि, शहरों में, विशेष रूप से भारी यातायात के क्षेत्र में, और इससे भी अधिक हवाई क्षेत्रों के पास, शोर की पृष्ठभूमि अक्सर बहुत अधिक होती है।

• 4. बड़े शहरों की आबादी को प्रकृति से हटाना। जितने बड़े शहर बढ़ते हैं, प्रकृति उनसे उतनी ही दूर होती जाती है। हरित क्षेत्र - शहरों के "फेफड़े" - आवासीय और औद्योगिक विकास के दबाव में आगे और आगे घट रहे हैं। इस बीच, यह सबसे प्रतिकूल कारकों में से एक है जो बड़े शहरों में लोगों के रहने की स्थिति को काफी खराब करता है। प्रकृति के साथ लोगों का संचार बहुत महत्वपूर्ण है, हालांकि मनुष्यों पर इसके मनोवैज्ञानिक और शारीरिक प्रभावों के सभी पहलुओं का अभी तक पूरी तरह से अध्ययन नहीं किया गया है।
• 5. बड़े शहर छोटे और मध्यम आकार के शहरों से उत्पादक शक्तियों को "चूसते" हैं। फ्रांसीसी शहरी और भौगोलिक साहित्य में, एक विशेष शब्द "फ्रांसीसी रेगिस्तान" दिखाई दिया, जो सभी की व्याकुलता को दर्शाता है प्राणपेरिस के समूह के लिए देश, जिसके चारों ओर प्रांतों के छोटे शहर एक दयनीय अस्तित्व को खींचते हैं।

हालांकि, बड़े शहरों के विकास को सीमित करने के लिए सरकारों, वैज्ञानिकों और शहरी योजनाकारों की लगातार इच्छा और उनके वास्तविक विकास के बीच विरोधाभासी विसंगति नहीं हो सकती है यदि शहर उद्देश्य कानूनों के कारण विकसित नहीं हुए, मानव के रूप में फायदे नहीं थे समझौता।

बड़ी संख्या में लोगों के एक स्थान पर एकाग्रता का प्रभाव, जो एक साथ एक विशाल आर्थिक, वैज्ञानिक और बौद्धिक क्षमता पैदा करते हैं, बहुत बड़ा है और अंततः इन शहरों के विकास को उत्तेजित करता है।

बड़े शहरों में उत्पादक शक्तियों के विकास के लिए संसाधन होते हैं जिन्हें जल्दी से क्रियान्वित किया जाता है। उनके पास उद्योग के सहयोग, विज्ञान के विकास और के लिए सबसे अनुकूल परिस्थितियां हैं उच्च शिक्षा, प्रशासनिक, संगठनात्मक और वितरण कार्यों के कार्यान्वयन के लिए, असामान्य रूप से विस्तृत सेवाओं वाले लोगों को आकर्षित करें जिन्हें उनके निपटान में रखा जा सकता है, उच्च स्तर का सांस्कृतिक जीवन।

बड़े शहरों और शहरी समूहों के विकास में उनके फायदे का इस्तेमाल कैसे किया जा सकता है और उनके नुकसान को कैसे कम किया जा सकता है? इस समस्या को हल करने का क्या महत्व है, जो वैश्विक महत्व का है और इसके लिए कई विज्ञानों (और समग्र रूप से समाज) के प्रयासों की आवश्यकता है, सिस्टम दृष्टिकोण? हम आगे इन सवालों के जवाब देने की कोशिश करेंगे।

यहां हम केवल प्रश्नों के बारे में सोचेंगे: अक्सर व्यक्त की गई राय कितनी उचित है कि बड़े शहरों की परिवहन और पर्यावरणीय समस्याएं उनके आगे के विकास को रोकते हुए तीव्र हो गई हैं? क्या वाकई 21वीं सदी के बड़े शहर हैं अतीत के शहरों की तुलना में लोगों के जीवन के लिए कम सुविधाजनक? ऐतिहासिक स्रोत इस बात की गवाही देते हैं कि परिवहन, शोर, पर्यावरण प्रदूषण की समस्याएं अतीत में मौजूद थीं। आइए कुछ उदाहरण दें। रोम में, यातायात के साथ सड़कों की भीड़ इतनी अधिक थी कि जूलियस सीज़र को सीनेट में एक विशेष कानून पारित करने की अनुमति देने के लिए मजबूर होना पड़ा विभिन्न प्रकार केउनके लिए आवंटित दिन के समय ही गाड़ियां चलती हैं। दूसरी शताब्दी की शुरुआत में डेसीमस जूलियस जुवेनल। विज्ञापन शिकायत की कि रोम में दिन हो या रात सोना असंभव है। 17 वीं शताब्दी के अंत में निकोलस बोइल्यू। पेरिस के बारे में लिखा: "आप इस शहर में केवल बहुत सारे पैसे के लिए पर्याप्त नींद ले सकते हैं।" जैसा। पुश्किन ने सेंट पीटर्सबर्ग के बारे में लिखा: "लेकिन शहर में शोर, धूल और गाड़ियों की आवाज है।"

पुराने और प्राचीन शहरों में पर्यावरण प्रदूषण भी बहुत प्रबल था। मिस्र की ममियों के पैलियोमेडिकल अध्ययनों से पता चला है कि मिस्रवासियों के फेफड़े तेल के लैंप से रेत और कालिख के छोटे कणों से भरे हुए थे। यह संभव है कि 3300 साल पहले मिस्र में प्रदूषण अपने आधुनिक शहरों की तुलना में अधिक था। यूरोप के मध्यकालीन शहरों में, सड़कें गंदी थीं और हवा में अक्सर बदबू आती थी। XIV सदी में। सम्राट चार्ल्स चतुर्थ के चांसलर ने बताया कि उस समय के सबसे बड़े और सबसे आरामदायक जर्मन शहर नूर्नबर्ग में, "सड़कों पर इतनी गंदगी बन गई कि घुड़सवारों के लिए यह असुरक्षित हो गया।" N.M के विवरण के अनुसार। करमज़िन, पेरिस की सड़कों पर, "फ्रांसीसी चमत्कारिक ढंग से जानते हैं कि बिना गंदे हुए कीचड़ से कैसे चलना है, पत्थर से पत्थर तक कूदना और सरपट दौड़ती गाड़ियों से बेंचों में छिपना ..." एम.ए. 1755 में लाउगियर, जब लौवर, ट्यूलरीज और वर्साय के औपचारिक पहनावा पहले ही पूरा हो चुका था, ने लिखा था कि "विकार कहीं अधिक तीव्र रूप से महसूस नहीं किया गया है और पेरिस की तुलना में कहीं अधिक चौंकाने वाला नहीं है। इस राजधानी का केंद्रीय जिला मुश्किल से तीन सौ वर्षों में बदला है: हम अभी भी वहाँ उतनी ही संकरी घुमावदार गलियाँ और कचरे की गंध और सीवेज की गंध पाते हैं, जिसमें हर मिनट गाड़ियों के साथ बैठकें मुश्किलें पैदा करती हैं ... "।

अलिज़बेटन के समय में लंदन में फायरप्लेस पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। कोयलाऔर इस निषेध का उल्लंघन करने के लिए, एक व्यक्ति को मार डाला गया था: यह शायद इतिहास में शहरी पर्यावरण की सुरक्षा के लिए संघर्ष में सबसे बड़ा दृढ़ संकल्प और क्रूरता का एक उदाहरण है।

हमने इन साक्ष्यों को यह दिखाने के लिए उद्धृत किया है कि परिवहन की तीक्ष्णता और पर्यावरण के मुद्देंशहरों के आकार के विकास के साथ इतना नहीं जुड़ा है, बल्कि सामाजिक, आर्थिक और तकनीकी साधनों के साथ जुड़ा हुआ है कि समाज को उन्हें दूर करना है; आधुनिक सबसे बड़े शहर मध्य युग के शहरों की तुलना में अधिक स्वच्छ, अधिक सुविधाजनक, अधिक आरामदायक हैं, हालांकि वे आकार में बहुत बड़े हैं और प्रदूषण के अतुलनीय रूप से अधिक शक्तिशाली स्रोतों से प्रभावित हैं; इसमें कोई संदेह नहीं है कि भविष्य में मानव जाति ऐसे शहरों के परिवहन और पर्यावरणीय समस्याओं को हल करने के साधन खोजने में सक्षम होगी। इसके अलावा, यह एक उचित दृष्टिकोण प्रतीत होता है कि यह एक ही स्थान पर उत्पादक शक्तियों की उच्च एकाग्रता है जो इन समस्याओं को सबसे प्रभावी ढंग से हल करने की अनुमति देगा, क्योंकि इस तरह की एकाग्रता के साथ इन उद्देश्यों के लिए सबसे बड़ा पूंजी निवेश आर्थिक और तकनीकी रूप से बन जाएगा संभव।

बेशक, यहां हम बड़े शहरों की दक्षता और नुकसान की तुलना करने के अन्य महत्वपूर्ण पहलुओं को नहीं छूते हैं।

द्वंद्वात्मकता, सबसे बड़े शहरों के विकास की समस्या की असंगति लंबे समय तकइस क्षेत्र में विज्ञान के इतिहास पर शोध में पारंपरिक रूप से उपयोग की जाने वाली अभिव्यक्ति का उपयोग करने के लिए विचारों के एक तेज, निरंतर संघर्ष, विरोधी अवधारणाओं का टकराव, एक वास्तविक "विचारों का नाटक" को प्रोत्साहित करें।

उदाहरण के लिए, पश्चिम में बड़े शहरों और समूहों के विकास पर साहित्य में हाल ही में तेजी से शहरी विरोधी प्रवृत्तियों का बोलबाला रहा है। शहरों के विकास को निम्नलिखित खतरनाक शब्दों में चित्रित किया गया था: "शहर अपनी सीमाओं से परे जाते हैं", "शहर पड़ोसी प्रशासनिक इकाइयों के क्षेत्रों में टूट जाते हैं", "विस्तृत शहर", "एक हिमस्खलन जो निर्दयता से अपने रास्ते में सब कुछ बहा देता है", "एक ग्लेशियर जो सब कुछ अपने नीचे कुचल देता है", "ऑक्टोपस", "शहरी संरचनाओं का कैंसर रूप", "राजधानियों के मेटास्टेस उपनगरों में काटते हैं", "राष्ट्र के लिए खतरा", "राष्ट्रीय आपदा", आदि।

एफ.एल. राइट, अमेरिका के प्रमुख शहरीवादी वास्तुकारों में से एक, ने लिखा: "जिस तरह एक ट्यूमर घातक हो जाता है, शहर, एक घातक गठन के रूप में, मानव जाति के भविष्य के लिए खतरा बन गया है। हमारे सबसे बड़े शहरों, इन पिशाचों को मरना ही चाहिए।"

हालांकि, बाद में, पी. हॉल के अनुसार, पश्चिमी विशेषज्ञों के एक महत्वपूर्ण हिस्से के बीच, एक महत्वपूर्ण "मन की स्थिति का सर्वनाश से व्यावहारिक विकास" हुआ। इस विकास का अर्थ इस तथ्य में निहित है कि बड़े शहरों की "निंदा" करने और उनके विकास को सीमित करने के बजाय, वास्तविक समस्याएंऔर समाधान खोजें। हॉल का मानना ​​है कि यह "अवधारणाओं का विकास" हमारे युग के सामाजिक इतिहास में महत्वपूर्ण परिवर्तनों में से एक है, जिसे 21वीं सदी के इतिहासकार नोट करेंगे। जाहिर है, इस विकास में एक महत्वपूर्ण भूमिका बड़े शहरों के विकास को सीमित करने के उपायों की कम प्रभावशीलता द्वारा निभाई गई थी, जो हाल के दशकों में विभिन्न देशों (हॉल, 1967) में पूरी तरह से प्रकट हुई है।

डब्ल्यू अलोंसो (यूएसए) द्वारा व्यक्त किए गए विचार विशेषता हैं: "बड़े शहरों के विकास की तर्कहीनता के बारे में कई विशेषज्ञों द्वारा साझा किए गए व्यापक विश्वास का कोई ठोस आधार नहीं है ... आमतौर पर वे साबित करते हैं कि इस तरह की एकाग्रता आर्थिक के लिए अत्यधिक है कारण, यह माना जाता है कि एक निश्चित शहर के आकार तक पहुंचने पर, आगे निर्माण प्रति व्यक्ति लागत में वृद्धि के साथ जुड़ा हुआ है, खासकर बुनियादी ढांचे के निवेश के लिए। हालाँकि, यह सीमा क्या है, इस पर कोई सहमति नहीं है; इसके अलावा, कोई अच्छा कारण नहीं है कि वास्तव में शहर के आकार के साथ लागत में वृद्धि होती है।" यू. अलोंसो के अनुसार, बड़े शहरों के विकास को सीमित करने की नीति, तथ्यों के आधार पर प्रारंभिक परिसर की स्पष्ट समझ पर आधारित नहीं है। "क्या बड़े शहर वास्तव में छोटे शहरों की तुलना में कम कुशल हैं?" संयुक्त राज्य अमेरिका में, 50,000 से अधिक के शहरों की तुलना में 1 मिलियन से अधिक के शहरों में स्थानीय सरकार का खर्च 120 डॉलर से बढ़कर 200 डॉलर हो जाता है, लेकिन प्रति परिवार औसत आय 1,100 डॉलर या प्रति व्यक्ति आधार पर सार्वजनिक रूप से चार गुना बढ़ जाती है। खर्च (बड़े शहरों में सेवाओं की विस्तृत श्रृंखला और गुणवत्ता को ध्यान में रखे बिना भी); लेखक जर्मनी के समान डेटा का भी उल्लेख करता है। शहरी क्षेत्रों से दूर विकास को निर्देशित करने वाली नीतियां "देश के आर्थिक विकास के लिए हानिकारक हो सकती हैं।" अलोंसो आधुनिक दृष्टिकोण के बारे में एक नकारात्मक दृष्टिकोण रखता है कि "आर्थिक केंद्रों को हैम में लहसुन के सिर की तरह वितरित किया जाना चाहिए।" उनकी राय में, अधिक प्रभावी तरीका "पूंजी निवेश की भौगोलिक एकाग्रता को प्रोत्साहित करना" है, जो "रोटी के टुकड़े पर मक्खन की तरह पूरे देश में निवेश के प्रसार को रोकने की अनुमति देता है" और उत्पादन के सबसे कुशल विकास को प्रोत्साहित करता है। समग्र रूप से देश।

के. तांगे, सबसे बड़े आधुनिक शहरीवादियों में से एक, 10 मिलियन की आबादी वाले शहर की प्रकृति, इसके अस्तित्व के महत्व और इसके विकास की आवश्यकता की खोज करते हुए, नोट करता है कि "XX सदी। दुनिया के विभिन्न हिस्सों में 10 मिलियन से अधिक लोगों की आबादी वाले शहरों का निर्माण हुआ। यह विकास इस तथ्य का एक बहुत ही स्वाभाविक परिणाम प्रतीत होता है कि शहर आधुनिक मानव समाज के महत्वपूर्ण कार्यों के लिए आवश्यक हो गए हैं। टोक्यो, न्यूयॉर्क, लंदन, पेरिस, मॉस्को - आबादी वाले शहर अभी या निकट भविष्य में 10 मिलियन लोगों से अधिक हैं। उन्हें अक्सर अतिपिछड़ा कहा जाता है। हालांकि, यह तय करने से पहले कि क्या वे वास्तव में अधिक आबादी वाले हैं, किसी को उनके विकास के कारणों, आधुनिक शहरों के महत्व और उनके कार्यों की वास्तविक प्रकृति पर विचार करना चाहिए" (तांगे, 1978)। दुनिया की सबसे बड़ी राजधानियों में गैर-उत्पादक कार्यों (सरकार, वित्त, उत्पादन और खपत पर नियंत्रण, आदि) के हिस्से में सापेक्ष वृद्धि का पता लगाते हुए, टेंज का मानना ​​​​है कि इन कार्यों के बीच विविध संबंधों की आवश्यकता है जो आगे के विकास को प्रोत्साहित करती है। राजधानियों और जटिल प्रणालियों में उनका परिवर्तन जो पूरे राष्ट्र की नियति को नियंत्रित करता है और शेष दुनिया के साथ विचारों और संबंधों की पीढ़ी प्रदान करता है।

उज्ज्वल और अपरंपरागत रूप से, शिक्षाविद एन.एम. मोइसेव: मेगालोपोलिस का उद्भव एक प्राकृतिक घटना है, समाज के स्व-संगठन का परिणाम है, जैसे जीवित दुनिया के आत्म-संगठन के कारण एंथिल उत्पन्न होते हैं। मेगालोपोलिस का विकास उद्देश्य कानूनों द्वारा निर्धारित किया जाता है - निरंतर वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति की आवश्यकता और श्रम लागत, संचार और लोगों की आवाजाही को कम करने की इच्छा। वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति के विकास की गति के लिए निरंतर समर्थन और बुनियादी ढांचे के रखरखाव जो लोगों की सूचना और संचार के आदान-प्रदान को सुनिश्चित करते हैं, मेगालोपोलिस के कामकाज के लिए आवश्यक हैं, अन्यथा इसका क्षरण अपरिहार्य है, सबसे भयानक बीमारी जो शहर के लिए खतरा है . मेगालोपोलिस, जारी है N.M. Moiseev, TNCs की दुनिया का एक आवश्यक तत्व, अंतरराष्ट्रीय निगमों की दुनिया, जिसमें 37 हजार निगम सकल राष्ट्रीय उत्पाद का 48% उत्पादन करते हैं, 80% पूंजी और 95% आधुनिक दुनिया के व्यापार को नियंत्रित करते हैं। . मेगालोपोलिस उच्चतम उत्पादकता प्रदान करते हैं, बौद्धिक प्रयासों की एकाग्रता (लोगों के बीच सूचनाओं का आदान-प्रदान सामूहिक बुद्धि के प्रभाव की ओर जाता है: जैसा कि बर्नार्ड शॉ ने कहा, अगर मैं आपको एक सेब देता हूं और आप मुझे एक सेब देते हैं, तो हम में से प्रत्येक के पास एक सेब है बाएं, लेकिन अगर मैं आपको एक विचार देता हूं, तो हम में से प्रत्येक के पास दो विचार होंगे)। बाजार, जो चयन प्रदान करता है, नए का निर्माण और पुराने संगठनात्मक और उत्पादन संरचनाओं का विनाश, एक नदी की तरह है जो पहाड़ों से निकलती है, कई बवंडर, भँवर जो गायब हो जाते हैं और नए बवंडर और भँवर के लिए सामग्री प्रदान करते हैं। उनमें से प्रत्येक को नियंत्रित करना असंभव है (नियंत्रण उपकरण की जटिलता नियंत्रण उपकरण की जटिलता के साथ-साथ तेजी से बढ़ती है), लेकिन बैंकों को विनियमित करना संभव है, उनकी सफलताओं और आसपास की बाढ़ से जुड़ी भयानक आपदाओं को रोकना। मेगालोपोलिस बढ़ेगा, यह मानव विकास की जरूरतों को पूरा करेगा, वे एक बड़े क्षेत्र पर कब्जा कर लेंगे, लेकिन उनके पर्यावरण-विरोधी गुणों की सीमा, सुविधाओं की परिभाषा, सीमाओं को पार नहीं किया जा सकता है (मोइसेव, 1996)।

पुनरुत्पादित विवाद, जिसे आसानी से गुणा किया जा सकता है, शहरीकरण और शहरी विकास के मुद्दों की एक विस्तृत श्रृंखला पर अविश्वसनीय विवाद का वर्णन करता है जो मानव विकास में इन समस्याओं की वैश्विक प्रकृति के रूप में प्रतिभागियों की एक व्यापक श्रेणी को गले लगा रहा है।

आइए हम इस बात पर जोर दें कि शहरीकरण की समस्याओं का अध्ययन न केवल सबसे जटिल सैद्धांतिक समस्याओं के उत्तर की खोज से जुड़ा है, बल्कि इसके लिए बहुत जरूरी रचनात्मक समाधान भी आवश्यक हैं।

शहरी समूहों के विकास के लिए परियोजनाएं। यह हमारे देश और विदेशों में विकसित बड़े शहरी समूहों की योजना संरचना के विकास के लिए अवधारणाओं की विविधता पर ध्यान दिया जाना चाहिए। उनमें से सबसे महत्वपूर्ण निम्नलिखित हैं:

• 1. बेल्ट ज़ोनिंग - मुख्य शहर के चारों ओर एक ग्रीन बेल्ट का निर्माण, शहरी विकास के विकास को सीमित करना। हरित पट्टी के बाहर, अपने स्वयं के शहर बनाने वाले आधार के साथ उपग्रह शहरों का एक घेरा तैयार किया जा रहा है। इस अवधारणा को लगातार ग्रेटर लंदन की जिला योजना में तैयार किया गया था, और फिर टोक्यो, पेरिस आदि के लिए विकसित कई बड़ी परियोजनाओं में दोहराया गया।
• 2. क्षेत्रीय विकास - ग्रेटर कोपेनहेगन की "उंगली के आकार की योजना" में परिकल्पित रेडियल दिशाओं के साथ शहर का विस्तार, या "2000 योजना" में परिकल्पित उपग्रह शहरों की श्रृंखलाओं के इन दिशाओं के साथ विकास " ग्रेटर वाशिंगटन, ग्रेटर हैम्बर्ग का मूल लेआउट। साथ ही, विकास की रेडियल दिशाओं के बीच के क्षेत्रों में हरे रंग के वेजेज बने रहते हैं।
• 3. समानांतर शहर - समानांतर शहर में समान परिस्थितियों को फिर से बनाने के लिए मुख्य शहर के बगल में एक बड़े शहर का निर्माण

क्षेत्रीय विकास (शहर में परिवर्तित होने वाले रेलवे के साथ)

बेल्ट विकास

(उपग्रह शहरों की एक अंगूठी का निर्माण)

समानांतर शहर (विकल्प ए और बी)

विशेष रूप से चुनी गई धुरी (नदी) के साथ निर्देशित विकास

चावल। 25.

"सार्वजनिक वातावरण"; पहली बार पेरिस समूह की परियोजनाओं में से एक में प्रस्तावित किया गया, जिसने 2 मिलियन लोगों की आबादी के साथ "समानांतर पेरिस" के निर्माण का प्रस्ताव रखा; परियोजना ने नकल की एक श्रृंखला का कारण बना - "समानांतर" ल्यों, मार्सिले, टोक्यो, आदि की परियोजनाएं।

4. एक या कई विशेष रूप से चुनी गई कुल्हाड़ियों के साथ निर्देशित विकास। यह अवधारणा पेरिस क्षेत्र के विकास के लिए उल्लिखित परियोजना में सबसे स्पष्ट रूप से तैयार की गई है, जो फ्रांस के "राष्ट्रीय अक्ष" - नदी के साथ पेरिस समूह के विकास के लिए प्रदान की गई है। सीन।

विभिन्न नियोजन रणनीतियों के विश्लेषण से पता चलता है कि मुख्य अक्ष के साथ विकास की अवधारणा, क्षेत्रीय विकास के साथ, विशेष रूप से व्यापक रूप से उपयोग की गई है: पेरिस के समूह (सीन नदी के साथ अक्ष), लंदन (सात "विकास" की विकास परियोजनाओं में गलियारों" ला मंशा की दिशा में दिशाओं पर जोर देने के साथ, जलडमरूमध्य के नीचे एक सुरंग के निर्माण के संबंध में), कोपेनहेगन (दक्षिण-पश्चिम दिशा), वारसॉ (मोडलिन की ओर विस्तुला नदी की धुरी के साथ विकास), हैम्बर्ग (विकास के साथ) एल्बे नदी), हनोई (होंगा नदी के किनारे), स्टॉकहोम (पश्चिमी दिशा)। ऐसे मामलों में जहां प्राकृतिक परिस्थितियों और परिवहन नेटवर्क (बुडापेस्ट) का आकार या स्पष्ट रूप से परिभाषित धुरी (वाशिंगटन) की अनुपस्थिति इस अवधारणा के आवेदन को उचित नहीं ठहराती है, क्षेत्रीय विकास विकल्प प्रमुख हो जाता है।

हमारे देश में, मॉस्को (दक्षिणी, दक्षिण-पूर्वी, उत्तर-पश्चिमी दिशाओं), सेंट पीटर्सबर्ग (दक्षिणी, दक्षिण-पश्चिमी, उत्तर-पश्चिमी दिशाओं), निज़नी नोवगोरोड (ओका और वोल्गा के साथ कुल्हाड़ियों) में कुछ विकासों में चयनित अक्षों के साथ विकास की अवधारणा को मान्यता दी गई है। , नोवोसिबिर्स्क (अक्षांश और ओब दिशाएं), आदि। हालांकि, किसी को सबसे बड़े समूह की भौगोलिक और नियोजन स्थितियों की विस्तृत विविधता को ध्यान में रखना चाहिए और एक या किसी अन्य अवधारणा के टेम्पलेट उपयोग के लिए प्रयास नहीं करना चाहिए: इसके लिए उपयुक्त कोई मानक योजना नहीं है किसी भी स्थिति में उपयोग करें।

आइए मॉस्को और मॉस्को समूह के डिजाइन और निर्माण के अनूठे अनुभव पर अधिक विस्तार से विचार करें। मास्को के विकास के लिए बहुत पहले परियोजना प्रस्ताव बी.वी. सकुलिना (1918) और एस.एस. शेस्ताकोव (1923), आई.वी. झोल्टोव्स्की, ए.वी. शुकुसेव (1921 - 1925) आधुनिक मॉस्को क्षेत्र की सीमाओं से कुछ परे, निपटान की प्रणाली में इसके संयुक्त विचार के प्रगतिशील विचार से आगे बढ़े। मॉस्को के आसपास, उपग्रह शहरों के छल्ले डिजाइन किए गए थे, जो आंशिक रूप से मौजूदा शहरों और कस्बों द्वारा उपयोग किए जाते थे। अवधारणा में व्यापक रूप से मास्को के आसपास और मध्य रूस के क्षेत्रों में बड़े औद्योगिक केंद्रों को विकसित करने का विचार था, जो मॉस्को में औद्योगिक कार्यों की एकाग्रता की केंद्राभिमुख प्रक्रियाओं को बाधित करने में सक्षम थे, जो देश के औद्योगीकरण के रूप में तेजी से बढ़ रहे थे। यह विचार, जिसे आगे मध्य रूस के क्षेत्रीय केंद्रों (निज़नी नोवगोरोड, वोरोनिश, तुला, यारोस्लाव, कलिनिन, रियाज़ान, व्लादिमीर, इवानोव, ब्रांस्क, आदि) में बड़े औद्योगिक उद्यमों की नियुक्ति में लागू किया गया था, साथ ही साथ में भी मॉस्को (नोगिंस्क, इलेक्ट्रोस्टल, पोडॉल्स्क, चेखव, कोलोम्ना, स्टुपिनो, आदि) के तत्काल आसपास के क्षेत्र बहुत उपयोगी साबित हुए, और इन केंद्रों के विकास ने मॉस्को के विकास के नियमन को काफी प्रभावित किया।

राजधानी के विकास की प्रक्रिया में, जानबूझकर स्थापित सीमाओं (1935 की सामान्य योजना में 75 मिलियन लोग, 1971 की सामान्य योजना में 7.5 मिलियन लोग) द्वारा इसकी जनसंख्या की वृद्धि को रोकने के प्रयासों की पुष्टि नहीं की गई थी, हालांकि इन प्रयासों की पुष्टि नहीं की गई थी। मॉस्को में पंजीकरण को सीमित करने के सख्त उपायों के साथ, शहर में उद्यमों, कार्यशालाओं और यहां तक ​​​​कि इमारतों (!) का निर्माण करने से इनकार कर दिया गया जो शहर की मौजूदा आबादी की जरूरतों से संबंधित नहीं हैं। मास्को कृत्रिम योजनाओं पर लागू करने के लिए कई प्रयास नहीं किए गए थे जो कि ऐतिहासिक रूप से विकसित योजना स्थिति ("परबोला" एन.ए. लाडोव्स्की, ले कॉर्बूसियर की कठोर जाली संरचनाओं और वीओपीआर के ब्रिगेड, ई। मे के समूह शहर, आदि) के लिए असामान्य थे।

1935 की सामान्य योजना ऐतिहासिक रूप से स्थापित शहर की नींव के संरक्षण से आगे बढ़ी, लेकिन शहर की सड़कों और चौकों के नेटवर्क को पूरी तरह से सुव्यवस्थित करके इसकी क्रांतिकारी पुनर्योजना के साथ। इस पुनर्विकास के लिए सबसे महत्वपूर्ण शर्तें आवासीय भवनों, उद्योग, परिवहन और भंडारण सुविधाओं का सही स्थान हैं, शहर को पानी देना, निर्माण के साथ आवासीय क्षेत्रों का विघटन और संगठन सामान्य स्थितिजनसंख्या का जीवन। इसका एक महत्वपूर्ण पहलू मॉस्को के चारों ओर एक वन पार्क सुरक्षात्मक बेल्ट का निर्माण था, जो इसकी सीमाओं को ठीक करता था। साथ में सकारात्मक पहलुओंइस परियोजना ने शहर के ऐतिहासिक वातावरण पर बहुत कठोर आक्रमण की अनुमति दी, जिससे बड़े और आंशिक रूप से अपूरणीय क्षति हुई। शहर के लिए योजनाबद्ध क्षेत्र (पुराने शहर की सीमाओं में 28.5 हजार हेक्टेयर के मुकाबले 60 हजार हेक्टेयर) जल्द ही मास्को के विकास के लिए अपर्याप्त हो गए, जिसने अपनी इच्छित सीमाओं को उलट दिया। मॉस्को के निकटतम उपग्रह वन पार्क क्षेत्र में तेजी से विकसित हुए।

1971 की सामान्य योजना ने मॉस्को रिंग रोड (87.5 हजार हेक्टेयर) की सीमाओं तक शहर के विस्तार के लिए प्रदान किया, 0.6 से 1 मिलियन लोगों की आबादी वाले आठ नियोजन क्षेत्रों का निर्माण, अपने स्वयं के आंचलिक केंद्रों के साथ- मुख्य शहर के केंद्र के आकार का विकास ऐतिहासिक कोर से लेकर केंद्र नियोजन क्षेत्रों तक, रेडियल के अलावा

चावल। 26.1.

चावल। 26.2.

चावल। 26.3.

चावल। 26.4.

चावल। 26.5.

"निर्माण कुल्हाड़ियों" (रेलवे) के साथ उपग्रह शहरों का विकास

चावल। 26.6.

चावल। 26.8.

चावल। 26.7. पेरिस के निर्देशित विकास की परियोजना "फ्रांस की राष्ट्रीय धुरी * - रूएन की ओर सीन नदी - उपग्रह शहरों के निर्माण के साथ"

चावल। 26 (1-8)। शहरों और शहरी समूहों की योजना संरचना की अवधारणाएं

राजमार्गों की एक नई आयताकार संकेंद्रित प्रणाली, शहर को पार करने वाले शक्तिशाली कॉर्डल राजमार्गों के साथ। शहर की आबादी 7.5 मिलियन लोगों की अनुमानित अवधि के लिए ली गई थी। हालाँकि, 1980 के दशक के उत्तरार्ध तक। शहर की जनसंख्या अनुमानित 1 मिलियन लोगों से अधिक हो गई; आवासीय क्षेत्रों की कमी थी, जिसके लिए शहरी क्षेत्र के 106 हजार हेक्टेयर तक विस्तार की आवश्यकता थी (नई शहर की सीमाओं के विन्यास की व्याख्या करने के लिए एक बहुत ही जटिल और कठिन के साथ); आठ नए क्षेत्रीय केंद्रों के निर्माण का विचार अमल में नहीं आया - शहर को श्रम गुरुत्वाकर्षण के आठ या कम अलग-अलग क्षेत्रों में "तोड़ने" का विचार पुष्टि नहीं किया गया था; शहर के केंद्र की "प्रमुखता" शायद अधिक फैली हुई थी; तार निर्देश बनाने का विचार लागू नहीं किया गया है; केंद्र के ऐतिहासिक वातावरण में और घुसपैठ को रोकने के उद्देश्य से कोई अवधारणा प्रस्तावित नहीं की गई थी।

में विकसित पिछले साल कामॉस्को और मॉस्को क्षेत्र के लिए मास्टर प्लान के विकल्प कई प्रगतिशील विचारों पर आधारित हैं: मॉस्को मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र के ढांचे के भीतर मॉस्को और मॉस्को क्षेत्र के विकास की समस्याओं का व्यापक समाधान; मॉस्को क्षेत्र के शहरों में उनमें से कुछ के हस्तांतरण के साथ मुख्य रूप से महानगरीय कार्यों का मास्को में विकास; अपने ऐतिहासिक स्वरूप के पुनरुद्धार और मुख्य रूप से सामाजिक-सांस्कृतिक कार्यों के साथ-साथ उच्चतम स्तर के व्यावसायिक कार्यों (RSFSR के उच्चतम विधायी, सरकारी और सार्वजनिक संस्थानों) के पुनरुद्धार के साथ मास्को के केंद्र का नवीनीकरण; औद्योगिक उद्यमों के केंद्र से वापसी जो अभी भी यहां बनी हुई है, साथ ही साथ कार्यालय और गोदाम जो राजधानी के केंद्र में जगह से बाहर हैं; एक नया व्यापार केंद्र मास्को-सिटी का निर्माण; परिवहन प्रणालियों में सुधार, आवास निर्माण और भूनिर्माण के लिए अक्षम रूप से उपयोग किए गए क्षेत्रों की वापसी के साथ शहर के कई औद्योगिक क्षेत्रों का पुनर्निर्माण; वन पार्क क्षेत्रों और नदियों के किनारे हरित क्षेत्रों के गठन के साथ व्यापक पारिस्थितिक निर्माण, पर्यावरण की स्थिति में सुधार के लिए बड़े पैमाने पर उपाय आदि।

प्राप्त सभी सफलताओं के साथ, मॉस्को और मॉस्को समूह का डिज़ाइन व्यवस्थित रूप से दोनों उद्देश्य कठिनाइयों (सुविधा का विशाल पैमाना, महानगरीय कार्यों की एकाग्रता की तीव्रता) के साथ मिला। विशेष स्थितिमहानगरीय वातावरण, देश और क्षेत्र की क्षेत्रीय सरकार के विभिन्न निकायों की कार्रवाई के क्षेत्रों का विखंडन, योजना संरचना की जड़ता), और व्यक्तिपरक कठिनाइयों के साथ (अनुमानित जनसंख्या को प्रमाणित करने में स्वैच्छिकता, कठोर योजना का विकास योजनाओं, शहर के विकास की प्रक्रियाओं और इसकी कार्यात्मक संरचनाओं के नवीनीकरण आदि के बीच गहरे संबंध की अपर्याप्त समझ)।

रूस के सबसे बड़े समूह के विकास की समस्याओं को उनमें से सबसे बड़े - मास्को के उदाहरण से दिखाया जा सकता है। निम्नलिखित मुद्दों पर यहां प्रकाश डाला जाना चाहिए:

• मास्को समूह में, ढेर प्रक्रियाएं सबसे गहन हैं; कुछ अनुमानों के अनुसार, मॉस्को समूह से सटे 19 दूसरे क्रम के समूह स्वयं (समूह प्रक्रियाएं कम गहन रूप से विकसित हो रही हैं, लेकिन अन्य मिलियन-मजबूत शहरों के पास भी स्पष्ट रूप से विकसित हो रही हैं);
• मॉस्को महानगरीय क्षेत्र के ढांचे के भीतर मॉस्को और मॉस्को क्षेत्र की समस्याओं के संयुग्मित विश्लेषण और परियोजना समाधान की आवश्यकता स्पष्ट है। इसी तरह सेंट पीटर्सबर्ग की व्यापक सीमाओं और लेनिनग्राद क्षेत्र के गुरुत्वाकर्षण क्षेत्रों के भीतर संयुक्त विचार की आवश्यकता है। यह सबसे बड़े शहरों के सभी समूहों पर लागू होता है, जिसमें अक्सर अन्य बड़े शहर (सेराटोव-एंगेल्स, वोल्गोग्राड-वोल्ज़्स्की, इरकुत्स्क-अंगारस्क-शेलेखोव, व्लादिवोस्तोक-नखोदका, समारा-नोवोकुइबिशेवस्क-चपाएव, आदि) शामिल होते हैं;
• मॉस्को क्षेत्र में नए आवास निर्माण का लगभग 60% मॉस्को के आसपास 10 किलोमीटर के क्षेत्र में और 90% से अधिक - मास्को से 30 किलोमीटर के क्षेत्र में केंद्रित है। इस प्रकार, मॉस्को विकास के लिए वन-पार्क सुरक्षात्मक बेल्ट (एलपीजेडपी) के क्षेत्रों की जब्ती के साथ एक "तेल की चपेट" की तरह फैल रहा है, जो कई दस्तावेजों में अर्थपूर्ण अर्थ के संदर्भ में इस महत्वपूर्ण नाम से रहित है और शर्मनाक रूप से कहा जाता है मास्को क्षेत्र का मध्य क्षेत्र। शहरों के चारों ओर वन पार्क सुरक्षात्मक बेल्ट के महान पारिस्थितिक और नियोजन महत्व को ध्यान में रखते हुए, उन्हें संरक्षित करना और शहरों को "ऑयल स्पॉट" सिद्धांत के अनुसार फैलने से रोकना महत्वपूर्ण है;
• शहरों के आसपास के ऐतिहासिक स्थलों और मनोरंजक क्षेत्रों को शहरी समूहों के विकास के लिए सभी डिजाइन योजनाओं में दीर्घकालिक संदर्भ वस्तुओं के रूप में देखते हुए हर संभव तरीके से संरक्षित किया जाना चाहिए;
• बड़े शहरों के क्षेत्रों को डिजाइन करते समय, परिवहन और इंजीनियरिंग बुनियादी ढांचे का सर्वोपरि महत्व होना चाहिए। बुनियादी सुविधाओं (विशेष रूप से परिवहन) को भी बुनियादी, दीर्घकालिक माना जाना चाहिए, कई मामलों में बड़े शहरों के क्षेत्रों के लिए योजना समाधान निर्धारित करना;
• और भी अधिक हद तक, बड़े शहरों के क्षेत्रों के डिजाइन में पर्यावरणीय कारकों का निर्णायक महत्व है: डिजाइन किए गए क्षेत्रों के पारिस्थितिक ढांचे का डिजाइन निर्णयों पर एक प्रमुख प्रभाव होना चाहिए;
• उपरोक्त विचारों को ध्यान में रखते हुए, सबसे बड़े शहर के क्षेत्र में शहरों का परस्पर और तर्कसंगत विकास (मॉस्को महानगरीय क्षेत्र में 75 शहर हैं, अन्य क्षेत्रों में, निश्चित रूप से, कम), को ध्यान में रखते हुए बड़ी संख्या में ग्रामीण बस्तियों, एक बहुत ही कठिन नियोजन कार्य है, और इसलिए मास्टर प्लान का समय पर विकास इन क्षेत्रों (जिला योजना, एकीकृत क्षेत्रीय योजना योजना) अनिवार्य है।

सबसे बड़े शहरों और उनके समूह की वर्तमान आबादी पर डेटा की अपर्याप्त विश्वसनीयता पर फिर से ध्यान देना महत्वपूर्ण लगता है, और इससे भी अधिक उनके जनसांख्यिकीय विकास के अनुमानित मूल्यों पर। विश्लेषण के आधार पर सभी जनसांख्यिकीय पूर्वानुमानों की प्रसिद्ध सीमित सटीकता के अलावा मौजूदा रुझान(हम दोहराते हैं कि वैज्ञानिक साहित्य में यह उल्लेख किया गया था कि लंबी अवधि में उनकी पूर्वव्यापी समीक्षा अक्सर "जनसांख्यिकीय पूर्वानुमानों के कब्रिस्तान" को प्रकट करती है), किसी को बड़े शहरी समूहों के मजबूत आकर्षण को ध्यान में रखना चाहिए, विशेष रूप से कुछ उदारीकरण के संदर्भ में देश में प्रवासन कानून (और देशों से रूसी भाषी प्रवासियों की एक महत्वपूर्ण संख्या सीआईएस, जिसके संबंध में, जैसा कि कोई उम्मीद कर सकता है, प्रवासन नीति अधिक उदार होगी क्योंकि देश में आर्थिक स्थिति में सुधार होगा, जिससे उनकी वापसी की सुविधा होगी। उनकी ऐतिहासिक मातृभूमि के लिए)।

इसके अलावा, इस बात पर जोर देना महत्वपूर्ण है कि शहरी आबादी के पूर्वानुमानों में, डिजाइन आबादी को कम करके आंकने की दिशा में त्रुटियां इसे कम करके आंकने की दिशा में कम खतरनाक हैं: बाद के मामले में, विकास के लिए आरक्षित क्षेत्रों की अपरिहार्य कमी है, परस्पर औद्योगिक और पारिवारिक क्षेत्र, और इंजीनियरिंग और परिवहन मार्गों का गलत चुनाव। संचार।

इन सभी कारणों से, सबसे बड़े शहरों और समूहों के शहरी नियोजन में, जनसंख्या की गणना (जनसांख्यिकीय पूर्वानुमानों में निर्धारित कम से कम 10-20%) और विशेष रूप से आवंटन में महत्वपूर्ण भंडार प्रदान करना आवश्यक लगता है। विभिन्न कार्यात्मक उद्देश्यों के लिए क्षेत्रों और मार्गों की।

इसलिए, उदाहरण के लिए, मॉस्को क्षेत्र के लिए मास्टर प्लान विकसित करते समय, संभावित आबादी के साथ, जनसांख्यिकीय पूर्वानुमानों के अनुसार, 6.3 मिलियन लोगों के लिए, यह मान कम से कम 7.0-8.0 मिलियन लोगों के लिए प्रदान किया जाना चाहिए।

शहरी समूहों की स्थानिक संरचना। शहरी समूहों की स्थानिक संरचना के गठन के सामान्य पैटर्न को प्रकट करना बहुत महत्वपूर्ण है ताकि यह जानने के लिए कि उनके विकास को कैसे प्रबंधित किया जाए। साथ ही, वास्तव में पहचानी गई प्रवृत्तियों के अध्ययन और उनके सामाजिक, भौगोलिक और नियोजन विशेषताओं के अनुरूप परिकल्पनाओं की पुष्टि के आधार पर समूह के स्थानिक विकास के लिए मौलिक अवधारणाओं का चुनाव सर्वोपरि है।

शहरी समूहों में सांख्यिकीय स्रोतों और बड़ी संख्या में परियोजनाओं के विश्लेषण से निम्नानुसार है आवश्यक सुविधाएंउनकी योजना संरचना और प्रशासनिक विभाजन को मौलिक रूप से अलग-अलग क्षेत्रों में विभाजित किया जा सकता है (एक निश्चित सीमा तक एकल-पैमाने के समूह में मेल खाते हुए), जो हमें इन क्षेत्रों को विशिष्ट और कार्यात्मक रूप से नियमित संरचनाओं के रूप में मानने की अनुमति देता है। आइए मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, पेरिस, लंदन, न्यूयॉर्क के सबसे बड़े महानगरीय समूह और क्षेत्रों के उदाहरण पर इन क्षेत्रों पर विचार करें (तालिका 4.5 देखें)।

1. शहर का ऐतिहासिक केंद्र एक बहुत छोटा क्षेत्र है जिसमें सबसे उत्कृष्ट वास्तुशिल्प और ऐतिहासिक इमारतें, प्रशासनिक, सांस्कृतिक और व्यापार केंद्रढेर। ये गार्डन रिंग के भीतर मास्को का ऐतिहासिक केंद्र हैं; मुख्य स्टेशनों को जोड़ने वाली सशर्त सीमाओं के भीतर सेंट पीटर्सबर्ग का ऐतिहासिक केंद्र और केंद्रीय स्टेशनभूमिगत; "सेक्रेड ओवल", "ब्यूटीफुल पेरिस" - सीन के दोनों किनारे नोट्रे डेम से चार्ल्स डी गॉल स्क्वायर तक और मोंटमार्ट्रे से

मोंटपर्नासे; सिटी, वेस्टमिंस्टर और वेस्ट एंड सहित लंदन का केंद्रीय केंद्र; न्यूयॉर्क काउंटी का दक्षिणी भाग, जो मैनहट्टन द्वीप के क्षेत्र पर कब्जा करता है। यूरोपीय राजधानियों के ऐतिहासिक केंद्रों को बहुत घनी इमारतों की विशेषता है जो कई शताब्दियों में विकसित हुई हैं; रेडियल-कुंडलाकार लेआउट ऐतिहासिक अतीत या उसके करीब से विरासत में मिला है; सरकारी या व्यावसायिक महत्व के भवनों द्वारा आवासीय विकास का क्रमिक विस्थापन; सांस्कृतिक और मनोरंजन, वाणिज्यिक संस्थानों, होटलों, संग्रहालयों आदि का व्यापक विकास। दिन के समय की आबादी तेजी से रात के समय से अधिक हो जाती है। स्थायी जनसंख्या लगातार घट रही है (1959-1980 में मास्को में - 931 से 200 हजार लोगों तक, पेरिस में 1954-1984 में - 1026 से 600 हजार तक, लंदन में 1951-1981 में - 246 से 200 हजार लोगों तक)। डाउनटाउन न्यूयॉर्क में असाधारण रूप से घनी ऊंची इमारतों की विशेषता है; सेंट्रल बिजनेस डिस्ट्रिक्ट (सेंट्रल पार्क के दक्षिण में मैनहट्टन द्वीप का दक्षिणी भाग) में नौकरियों की संख्या - 2.5 मिलियन, जो रात की आबादी से पांच गुना अधिक है; 1970-1990 में कुल निवासी जनसंख्या घट गया।

2. शहर के मध्य क्षेत्र में ऐतिहासिक कोर के अलावा, इसके सबसे निकट का सघन रूप से निर्मित क्षेत्र शामिल है, जो मुख्य रूप से 19 वीं शताब्दी के मध्य तक यूरोपीय राजधानियों में बना था। (पूर्व-रेलमार्ग युग में) और बाद में रेलवे, स्टेशनों, औद्योगिक और गोदाम क्षेत्रों की एक अंगूठी द्वारा कवर किया गया। बाद के दशकों में, यह क्षेत्र महत्वपूर्ण रूप से बदल गया था, लेकिन काफी हद तक यह अभी भी पुराने लेआउट को बरकरार रखता है, यहां कई मूल्यवान संरचनाएं हैं।

चावल। 27. न्यूयॉर्क समूह: प्रादेशिक संरचना के साथ

सबसे बड़े महानगरीय समूह की क्षेत्रीय संरचना

तालिका 4.5

	"बड़ा शहर" (समूह का मूल, समूह का शहरीकृत क्षेत्र, उपनगरीय क्षेत्र के पहले आंतरिक बेल्ट वाला शहर)	LPZP के साथ मास्को (2600 किमी 2; 9.9 मिलियन निवासी)	शहर के अधीनस्थ बस्तियों के साथ सेंट पीटर्सबर्ग (1300 किमी 2; 5 मिलियन निवासी)	पेरिस "विस्तृत सीमाओं में ढेर * - dep। पेरिस, 3 डी.पी. पहला बेल्ट, 4 डीपी का उपनगरीय क्षेत्र। दूसरा बेल्ट (1870 किमी 2; 8.2 मिलियन निवासी)	पहले आंतरिक महानगरीय बेल्ट के साथ "ग्रेटर लंदन" (5400 किमी 2; 9.8 मिलियन निवासी)	ग्रेटर न्यूयॉर्क - न्यूयॉर्क का शहरी क्षेत्र (7272 किमी 2; 15.6 मिलियन निवासी)	ग्रेटर टोक्यो (टोक्यो प्रान्त) - 23 "कू"; क्षेत्र टेमा, द्वीप समूह (2187 किमी 2; 11.8 मिलियन निवासी)
	समूह (उपनगरीय क्षेत्र वाला शहर)	उपनगरीय क्षेत्र के साथ मास्को (13,400 किमी 2; 12.7 मिलियन निवासी)	एक उपनगरीय क्षेत्र के साथ सेंट पीटर्सबर्ग (14,100 किमी 2; 5.6 मिलियन निवासी)	पेरिस क्षेत्र - इले-डी-फ़्रांस क्षेत्र - 8 dep। (12 012 किमी 2; 10 मिलियन निवासी)	लंदन महानगरीय क्षेत्र (और 400 किमी 2; 12.1 मिलियन निवासी)	न्यूयॉर्क का समूह: 2) SKA - व्हाई sgich। समेकित रेंज (12,494 किमी 2; 16.1 मिलियन निवासी); बी) आरएमए (14400 किमी 2; 16.6 मिलियन निवासी)	केहना समूह (टोक्यो - योकोहामा) - टोक्यो, कानागावा, सैतोमा, चिबा के प्रान्त (13,584 किमी 2; 32.7 मिलियन निवासी)
	महानगर	मास्को और मास्को क्षेत्र (47,000 किमी2; 15.4 मिलियन निवासी)	पीटर्सबर्ग और लेनिनग्राद क्षेत्र। (85,900 किमी 2; 6.6 मिलियन निवासी)	पेरिस क्षेत्र - 20 dep। (90,000 किमी 2; 15 मिलियन निवासी)	ग्रेट ब्रिटेन के दक्षिण-पूर्व (27,400 किमी 2; 16.8 मिलियन निवासी .)	न्यूयॉर्क क्षेत्र। जिला नियोजन संघ (33,254 किमी 2; 19.2 मिलियन निवासी)	राजधानी क्षेत्र (8 प्रान्त - टोक्यो, कानागावा, सैतोमा, चिबा, गुनमा, इबाराकी, टोटनी, यम हमें और (36,914 किमी 2; कुछ स्थानों पर वे एक साथ बढ़ते हैं, गहन उत्पादन, परिवहन और सांस्कृतिक संबंधों के साथ एक जटिल बहु-घटक गतिशील प्रणाली में एकजुट होते हैं। शहरी समूहों का निर्माण शहरीकरण के चरणों में से एक है। अंतर करना मोनोसेंट्रिक(एक बड़े कोर शहर के आसपास गठित, उदाहरण के लिए, न्यूयॉर्क महानगरीय क्षेत्र) और polycentricसमूह (कई प्रमुख शहर हैं, उदाहरण के लिए, जर्मनी के रुहर बेसिन में शहरों के समूह)। निकटता बस्तियोंकभी-कभी तथाकथित ढेर प्रभाव देता है - शहरी समूहों में उद्योगों और अन्य आर्थिक सुविधाओं की स्थानिक एकाग्रता से लागत को कम करके आर्थिक और सामाजिक लाभ। विलय मानदंड विभिन्न देशों में प्रदेशों को एकजुट करने के मानदंड अलग-अलग हैं। लेकिन शहरों और बस्तियों को एक समूह में मिलाने के लिए आम तौर पर स्वीकृत मानदंड हैं: विकास में महत्वपूर्ण अंतराल के बिना घनी आबादी वाले क्षेत्रों (शहरों, कस्बों, बस्तियों) को मुख्य शहर (सिटी कोर) से सीधे जोड़ना; समूह में निर्मित (शहरीकृत) प्रदेशों का क्षेत्र कृषि भूमि, वनों के क्षेत्र से अधिक है; बड़े पैमाने पर श्रम, शैक्षिक, घरेलू, सांस्कृतिक और मनोरंजक यात्राएं (पेंडुलम प्रवास) - शहरों में रहने वाली सक्षम आबादी का कम से कम 10-15% और मुख्य शहर के केंद्र में समूह की बस्तियों का काम। ध्यान में नहीं रखा गया: मौजूदा प्रशासनिक-क्षेत्रीय विभाजन; प्रत्यक्ष दूरी ही (अन्य कारकों को ध्यान में रखे बिना); परिवहन गलियारों के साथ सीधे संचार के बिना अधीनस्थ बस्तियों को बंद करें; आस-पास के आत्मनिर्भर शहर। एग्लोमरेशन के लिए स्थापित मानदंड का एक उदाहरण स्विस फेडरल स्टैटिस्टिकल ऑफिस द्वारा अपनाई गई "एग्लोमरेशन" शब्द की परिभाषा है, जिसका नाम है: ए) समूह कई नगर पालिकाओं को एकजुट करता है, के अनुसार कम से कम, 20 हजार निवासी; बी) प्रत्येक समूह का एक मुख्य क्षेत्र है, शहर का मूल, जिसमें कम से कम 10 हजार निवासी शामिल हैं; ग) समूह के प्रत्येक समुदाय में कम से कम 2 हजार कामकाजी उम्र के लोग हैं, जिनमें से कम से कम 1/6 मुख्य शहर (या एक बहुकेंद्रिक समूह के लिए मुख्य शहरों के समूह) में कार्यरत हैं। घ) बहुकेंद्रीय समूह के लिए, अतिरिक्त मानदंड हो सकते हैं: भवन (कृषि भूमि, वन) में 200 मीटर से अधिक अंतराल नहीं, समूह में अनिर्मित क्षेत्र के ऊपर निर्मित क्षेत्र का आधिक्य 10 गुना है, पिछले दशकों में जनसंख्या वृद्धि औसत से कम से कम 10% अधिक रही है। विकसित देशों में समूह जनसंख्या के महत्वपूर्ण जनसमूह को केंद्रित करते हैं। समूह की वृद्धि औद्योगिक उत्पादन और श्रम संसाधनों की क्षेत्रीय एकाग्रता को दर्शाती है। ढेरों की स्वतःस्फूर्त वृद्धि कभी-कभी एक मेगालोपोलिस (सुपरग्लोमरेशन या सुपरएग्लोमरेशन) के गठन की ओर ले जाती है, जो कि निपटान का सबसे बड़ा रूप है। उपनगरीय विस्तार उपनगरीय विस्तार- (अक्षांश से। कोन - एक साथ और urbs - शहर), एक पॉलीसेंट्रिक प्रकार के एक शहरी समूह में स्पष्ट रूप से प्रभावशाली एक (उदाहरण के लिए, रुहर बेसिन, जर्मनी में शहरों का एक समूह) के अभाव में कमोबेश समान आकार और महत्व के कई शहर होते हैं। कुछ देशों में - किसी भी शहरी समूह का पर्याय। यूरोप में सबसे महत्वपूर्ण सम्मेलन (पॉलीसेंट्रिक समूह) का गठन किया गया था - जर्मनी में रुहर (विभिन्न अनुमानों के अनुसार, शामिल शहरों की संरचना के आधार पर, 5 से 11.5 मिलियन निवासियों तक), नीदरलैंड में रैंडस्टैड हॉलैंड (लगभग 7 मिलियन) . सबसे बड़ा समूह दुनिया का सबसे बड़ा समूह टोक्यो के नेतृत्व में है, जिसमें 38 मिलियन निवासी हैं। 2010 में संयुक्त राष्ट्र के अनुसार, पृथ्वी पर 1 मिलियन से अधिक निवासियों के साथ लगभग 449 समूह थे, जिनमें 4 - 20 मिलियन से अधिक, 8 - 15 मिलियन से अधिक, 25 - 10 मिलियन से अधिक, 61 - 5 मिलियन से अधिक शामिल थे। 6 राज्यों में 10 करोड़पति समूह हैं: चीन (95), यूएसए (44), भारत (43), ब्राजील (21), रूस (16), मैक्सिको (12)। कुछ अनुमानों के अनुसार, रूस में 22 करोड़पति समूह हैं, जिनमें 7 गैर-करोड़पति शहरों के साथ हैं। रूस में सबसे बड़ा मास्को समूह, विभिन्न अनुमानों के अनुसार, 15 से 17 मिलियन तक है और दुनिया में 9-16 वें स्थान पर है। एक और (सेंट पीटर्सबर्ग) रूसी समूह में 5.2 से 6.2 मिलियन लोग हैं, तीन (पॉलीसेंट्रिक अभिसरण समारा-टोल्याट्टी, येकातेरिनबर्ग, निज़नी नोवगोरोड) - 2 मिलियन से अधिक, नोवोसिबिर्स्क - लगभग 1.8-1.9 मिलियन लोग । URBAN AGGLOMERATION (अक्षांश से। agglomero - मैं संलग्न करता हूं, जमा करता हूं, ढेर करता हूं)। एक जटिल बहु-घटक गतिशील में विविध गहन संबंधों (औद्योगिक, श्रम, सांस्कृतिक और सामुदायिक, मनोरंजक) से एकजुट बस्तियों (मुख्य गिरफ्तार शहरी) का एक कॉम्पैक्ट स्थानिक समूह। व्यवस्था। एक समग्र terr के रूप में। सामाजिक-आर्थिक जी. की शिक्षा और. एक बड़े कोर शहर (या कई प्रमुख शहरों) के कार्यात्मक और स्थानिक विकास के आधार पर उत्पन्न होता है। मोनोसेन्ट्रिक (एकल-केंद्र) जी आवंटित किए जाते हैं और। एक मुख्य शहर के साथ, जो अपने उपनगरीय क्षेत्र (या तथाकथित बाहरी, परिधीय, जीए के क्षेत्र - उपनगरों, उपग्रह शहरों, आदि) में स्थित अन्य सभी बस्तियों को प्रभावित करता है, और उनसे बहुत आगे निकल जाता है आकार और अर्थव्यवस्था में। संभावना; पॉलीसेंट्रिक (बहु-केंद्रित) G. a., जिसमें कई हैं। आपस में जुड़े हुए शहर के केंद्र (देखें सम्मेलन)। G. a का उपनगरीय (परिधीय) क्षेत्र। केंद्रीय शहर-कोर के संबंध में एक पॉलीसेंट्रिक में विकास के लिए एक विविध अतिरिक्त और रिजर्व के रूप में कार्य करता है। जी.ए. कोर शहरों के उपनगरीय क्षेत्रों का एक संग्रह है। जी.ए. उच्च स्तर के टेरर द्वारा प्रतिष्ठित हैं। एकाग्रता पैदा करता है। बलों, मुख्य रूप से प्रोम-एसटीआई, बुनियादी ढांचा सुविधाएं, वैज्ञानिक। और उच। संस्थानों, साथ ही उच्च घनत्वहम।; इसकी अर्थव्यवस्था को संशोधित करते हुए, आसपास के क्षेत्र पर एक मजबूत परिवर्तनकारी प्रभाव पड़ता है। हमारे जीवन की संरचना और सामाजिक पहलू; उच्च स्तर की जटिलता x-va और जनसंख्या के पुनर्वास की परस्पर संबद्धता की विशेषता है। जी और की निर्दिष्ट विशेषताएं। उनके विकास की बारीकियों को नेट के बहुक्रियाशील केंद्रों के रूप में निर्धारित करें। (सामान्य स्थिति) राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के सबसे जटिल, ज्ञान-गहन क्षेत्रों में विशेषज्ञता के साथ मूल्य। जी.ए. एक ही समय में राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की उपप्रणाली के रूप में माना जा सकता है। उत्पादन-वीए और संबंधित रखने के लिए सिस्टम। निपटान प्रणाली। जी.ए. (बड़े शहरों के साथ जो अभी तक G. a. का केंद्र नहीं बने हैं) और उन्हें जोड़ने वाले राजमार्ग (पॉलीहाइवे) बसावट के सहायक ढांचे का निर्माण करते हैं। साथ ही जी. और. - इस प्रणाली के सबसे सक्रिय, गतिशील लिंक। जी. का गठन और. उद्देश्य प्रक्रियाओं इको का परिणाम है। और सामाजिक विकास, विशेष रूप से क्षेत्र को गहरा करने की प्रक्रिया। श्रम विभाजन; आर्थिक और भौगोलिक लाभों के अधिक पूर्ण उपयोग में योगदान देता है। अपने आसपास के क्षेत्र के साथ एक बड़े शहर के विकास के लिए स्थिति और पूर्वापेक्षाएँ। अर्थव्यवस्था G. a के अपेक्षाकृत तीव्र विकास के लिए एक पूर्वापेक्षा। हमारे उत्पादन और पुनर्वास की नियुक्ति के इस रूप में निहित फायदे हैं। (करीबी संबंधों, या ढेर प्रभाव के तथाकथित प्रभाव के कारण): उत्पादन की एकाग्रता और विविधीकरण की एक उच्च डिग्री; योग्यता एकाग्रता। कार्मिक, विज्ञान और शैक्षिक केंद्रों के साथ उत्पादन का घनिष्ठ संबंध; उत्पादन और सामाजिक बुनियादी ढांचे का सबसे कुशल उपयोग। जी.ए. का अनियमित विकास कई नकारात्मक परिणामों की ओर जाता है: पर्यावरण प्रदूषण, परिवहन अधिभार, जल संसाधनों की तीव्र कमी, आदि। पूंजीवादी में। देशों ने कई G. a के हाइपरट्रॉफाइड विकास को अव्यवस्थित कर दिया। क्रिटिकल पर पहुंच गया। राज्य (अतिशहरीकरण देखें)। औद्योगीकृत पूँजीपति में राज्य-वाह विकास सबसे बड़े G. a. चौ द्वारा किया गया। गिरफ्तार उनके उपनगरीय क्षेत्रों के विकास के कारण (उपनगरीकरण देखें); कुछ जिलों में, सहसंयोजन का अर्थ है। पड़ोसी G. a की संख्या मेगालोपोलिस के गठन की ओर जाता है। समाजवाद के तहत एक्स-वीए का नियोजित प्रबंधन जीए के विकास के प्रबंधन के लिए पूर्वापेक्षाएँ बनाता है, उनके निहित नकारात्मक गुणों को कमजोर करता है, और उनमें निहित अर्थव्यवस्था का पूर्ण उपयोग करता है। संभावना। यूएसएसआर में, जी.ए. के विकास के प्रबंधन की नीति। राष्ट्रीय आर्थिक कार्यों और उनके पैमाने के उद्देश्यपूर्ण नियोजन के उपाय शामिल हैं; शहरी नियोजन और नियोजन विधियों से भी बहुत महत्व जुड़ा हुआ है। दुनिया के विभिन्न देशों में, शहरीकरण की प्रक्रिया के विकास की डिग्री, उत्पादन के स्थान की ख़ासियत और हमारे पुनर्वास के आधार पर। आवंटन (परिसीमन) जी और। के आधार पर किया जाता है मानदंड (देखें, उदाहरण के लिए, महानगर क्षेत्र)। '2000 तक यूएसएसआर के क्षेत्र पर निपटान की सामान्य योजना' की तैयारी में विकसित पद्धति के अनुसार, नागरिकता के लिए राज्य समिति के शहरी विकास के केंद्रीय अनुसंधान संस्थान। यूएसएसआर (1984) के गोस्ट्रोय के तहत निर्माण और वास्तुकला, परस्पर बस्तियों के एक समूह को एक स्थापित या उभरते शहरी ए के रूप में प्रतिष्ठित किया जाता है। (सभी प्रकार की सार्वजनिक भूमि और जल परिवहन द्वारा 2-घंटे की पहुंच के आइसोक्रोन द्वारा उल्लिखित) हैं कम से कम 2 और पहाड़। बस्तियां उसी समय, चयनित G. a की रचना। पहाड़ भी शामिल हैं। और बैठ गया। लोगों के जिला (पर्वत) सोवियतों के अधीनस्थ बस्तियाँ। deputies, अगर पत्राचार के केंद्र। यूनिट्स एडम.-टेरर। डिवीजन 2 घंटे के ट्रांसप के भीतर स्थित हैं। केंद्रीय शहर की पहुंच (एक के पॉलीसेंट्रिक शहर में - केंद्रीय शहरों में सबसे बड़ा)। USSR में, 193 G. a. आवंटित किए गए (1979), जिनमें से: 100-250 टन की आबादी के साथ - 15; 250-500 टन - 69; 500-1000 टन - 74; 1-2 मिलियन घंटे - 29; अनुसूचित जनजाति। 2 लाख घंटे - 6. इन जी. ए. 146,008.5 हजार घंटे (देश की कुल आबादी का 55.6%) रहते थे, जिनमें शामिल हैं: शहरी अतीत। - 114,513 हजार घंटे (यूएसएसआर की कुल शहरी आबादी का 70%), ग्रामीण आबादी - 31,495.5 हजार घंटे (कुल का 31.9%) ग्रामीण आबादी)। दोस्तों के साथ शेयर करें या अपने लिए सेव करें: लोड हो रहा है... अनुशंसित संबंधित लेख खेल और चरम गतिविधियों का चिकित्सा और जैविक समर्थन टेस्टोस्टेरोन बढ़ाने के लिए शक्ति प्रशिक्षण मसल्स मास बढ़ाने के लिए प्रोटीन कैसे लें?