Аварии на тръбопроводи

Федерална агенция за образование

Държава Саратов

социално-икономически университет

Катедра по безопасност на живота

"Аварии на тръбопроводи".

Студенти първа година на UEF

Григориева Тамара Павловна

Ръководител: Доцент на катедрата

Баязитов Вадим Губайдулович

Саратов, 2007 г.

Въведение.

1. Главна информацияза състоянието на тръбопроводната система в Руската федерация за 2008 г.;

2. Аварии по нефтопроводи;

3. Аварии по газопровода;

4. Аварии по водоснабдяването;

5. Последици от аварии по тръбопроводи;

6. Самоспасяване и спасяване на пострадали при пожари и експлозии на тръбопроводи;

Заключение.

Библиография.

Въведение:

По отношение на дължината на подземните тръбопроводи за транспортиране на нефт, газ, вода и отпадни води Русия е на второ място в света след САЩ. Но няма друга страна, в която тези тръби да са толкова износени. Според експерти от Министерството на извънредните ситуации на Русия процентът на авариите в тръбопроводите се увеличава всяка година, а през 21 век тези системи за поддържане на живота са износени с 50-70%. Течовете от тръбопроводите нанасят огромни икономически и екологични щети на страната. Особено голям брой аварии стават в градовете в резултат на течове на вода от износени комуникации – канализационна, отоплителна и водопроводна мрежи. От разрушените тръбопроводи водата се просмуква в земята, нивото на подпочвените води се покачва, възникват понори и слягания, което води до наводняване на основите и в крайна сметка заплашва от срутване на сградите. Чуждестранният опит показва, че този проблем може да бъде решен, ако се използват пластмасови тръби вместо стоманени тръбопроводи, а полагането на нови и ремонтът на износени се извършва не по открит, а по безизкопен начин. Предимствата на ремонта на тръбопроводи по безизкопния метод са очевидни: разходите за ремонт се намаляват 6-8 пъти, а производителността на труда се увеличава десетократно.

Има процес на постепенен преход от традиционни строителни материали към нови. По-специално, при полагане и реконструкция на тръбопроводи все повече се използват полимерни тръби. В сравнение със стомана или чугун, те имат редица безспорни предимства: лекота на транспортиране и монтаж, висока устойчивост на корозия, дълъг експлоатационен живот, ниска цена, гладкост на вътрешната повърхност. В такива тръби качеството на изпомпваната вода не се влошава, тъй като поради хидрофобността на повърхността в тях не се образуват различни отлагания, както се случва в тръбопроводи от стомана и чугун. Пластмасовите тръби не изискват никаква хидроизолация, включително катодна защита, те осигуряват непрекъснат транспорт на вода, нефт и газ без големи разходи за поддръжка.

Опитът от реконструкцията и изграждането на подземни съоръжения в Челябинск показва, че използването на модерни безизкопни технологии може значително да намали разходите и да опрости такава работа. Това важи особено за централните райони на града, където работата по полагане на тръбопроводи по традиционния траншеен начин е свързана със значителни трудности: тези работи често изискват затваряне на проходи, промяна на маршрутите на градския транспорт. Необходими са множество одобрения от различни организации. С въвеждането на най-новите технологии стана възможно да се извърши полагането на тръбопроводи и комунални услуги без отваряне на повърхността и участието на голям брой хора и тежка строителна техника. По този начин не се нарушава движението на градския транспорт, изключва се работата по инсталирането на байпаси, преходни мостове, което е особено важно за град с гъсто застрояване и високо ниво на трафик. Поради липсата на неудобства и неподходящи разходи (в сравнение със строителството в изкопи, разходите за труд се намаляват около 4 пъти), използването на тези технологии е много ефективно. В много случаи използването на съвременни технологии позволява да се изостави изграждането на нови комуникации и чрез реконструкция напълно да се възстановят и подобрят техническите им характеристики.

Използването на най-новите технологии в подземното строителство е предназначено да реши основния проблем - да подобри качеството на подземните съоръжения в процес на изграждане и да гарантира безопасността на тяхната експлоатация. Градската управа обръща голямо внимание на този въпрос. Допускат се да работят само специализирани организации, които имат съответния лиценз. На всички етапи от строителството се извършва многостранен мониторинг, който предоставя данни за напредъка на проекта и промените в околната среда, постоянно наблюдение на промените в нивото на подпочвените води, сляганията в основите на близките сгради и деформацията на почвата. се извършва маса.

Обща информация за състоянието на тръбопроводната система в Руската федерация за 2008 г

Промишлените тръбопроводни системи на повечето петролни предприятия в Русия са в предаварийно състояние. Общо на територията на Руската федерация работят 350 000 км вътрешни тръбопроводи, където годишно се регистрират повече от 50 000 инцидента, водещи до опасни последици. Основните причини за високата аварийност при експлоатацията на тръбопроводите са намаляването на капацитета за ремонт, бавните темпове на работа по подмяна на изтекли тръбопроводи с тръбопроводи с антикорозионни покрития, както и прогресивното стареене на съществуващите мрежи. Само в полетата на Западен Сибир се експлоатират повече от 100 000 км полеви тръбопроводи, от които 30% имат 30-годишен експлоатационен живот, но не повече от 2% от тръбопроводите се сменят годишно. В резултат на това всяка година се случват до 35 000–40 000 инцидента, придружени от нефтени разливи, включително във водни обекти, като броят им нараства всяка година, а значителна част от инцидентите умишлено се скриват от регистрация и разследване.

Аварийността в съоръженията на главния тръбопроводен транспорт намалява с 9%. Системата от магистрални нефтопроводи, газопроводи, нефтопродуктопроводи и кондензатопроводи, работещи на територията на Руската федерация, не отговаря на съвременните изисквания за безопасност.

В процеса на реформиране на икономиката и в резултат на промените на петролните пазари се наблюдава постоянно намаляване на обема на финансиране за ново строителство, основен ремонт, реконструкция, модернизация, поддръжка и текущи ремонти на физически износени и остарели магистрални тръбопроводи. съоръжения. Разработването на ново оборудване, инструменти и технологии за откриване на дефекти на тръбопроводи и оборудване, както и разработването на нови нормативни документи и преразглеждането на остарели са изключително недостатъчно финансирани.

Няма законодателна основа за държавно регулиране на безопасността на експлоатацията на магистрални тръбопроводи, във връзка с което е необходимо да се приеме федерален закон за магистралните тръбопроводи. Разработването на този закон, което започна през 1997 г., все още не е приключило.

В Руската федерация общата дължина на подземните нефтопроводи, водопроводи и газопроводи е около 17 милиона километра, докато поради постоянни интензивни вълни (колебания на налягането, водни удари) и вибрационни процеси участъците от тези комуникации трябва да бъдат постоянно ремонтирани и напълно заменени. Въпросите за защита от корозия за производството, преработката и транспортирането на нефт, нефт и газ са много актуални поради консумацията на метал в резервоарите за съхранение на нефт и други конструкции, наличието на агресивна среда и тежките условия на работа на металните конструкции. Загубите, причинени от воден удар и корозия, възлизат на няколкостотин милиарда долара за Министерството на горивата и енергетиката на бившия СССР и около 50 хиляди тона черни метали годишно. При общата динамика на авариите, според експерти, причините за скъсване на тръбопровода са:

60% от случаите - воден чук, падане на налягането и вибрации

25% - корозионни процеси

15% - природни явления и форсмажорни обстоятелства.

През целия период на експлоатация тръбопроводите изпитват динамични натоварвания (пулсации на налягането и свързаните с тях вибрации, воден удар и др.). Те възникват по време на работа на инжекционни блокове, задействане на спирателни тръбопроводни вентили, възникват случайно поради погрешни действия на персонала по поддръжката, аварийни прекъсвания на захранването, фалшива работа на защитата на процеса и др.

Техническото състояние на тръбопроводните системи, експлоатирани в продължение на 20-30 години, оставя много да се желае. Подмяната на износеното оборудване и тръбопроводната арматура се извършва с изключително ниски темпове през последните 10 години. Ето защо има устойчива тенденция за увеличаване на авариите в тръбопроводния транспорт със 7-9% годишно, както се вижда от годишните държавни доклади „За състоянието на околната среда и промишлените опасности на Руската федерация“.

Зачестиха авариите на тръбопроводите, придружени от големи загуби на природни ресурси и широко разпространено замърсяване на околната среда. Според официалните данни само загубите на петрол поради аварии на главните нефтопроводи надхвърлят 1 милион тона годишно, без да се вземат предвид загубите, дължащи се на счупване на вътрешни тръбопроводи.

Ето само няколко примера за аварии на нефтопроводи през 2006 г.:

В резултат на голяма авария на главния нефтопровод „Дружба“ в района Сураж на Брянска област, на границата с Беларус, теренът, водоемите и земите на държавния горски фонд бяха замърсени с нефт. Заместник-началникът на Росприроднадзор отбеляза, че от пролетта на 2006 г. в участъка на нефтопровода "Дружба", където стана аварията, са открити 487 опасни дефекта. Корозията на тръбопровода е причината за аварията на нефтопровода.

Голяма авария е станала на 326 км от магистралния нефтопровод Узен - Атирау - Самара в югозападната част на Казахстан. Според ИТАР-ТАСС на мястото на инцидента са започнали аварийно-възстановителни работи. Междувременно не се знае нищо за мащаба и причината за аварията, зоната на петролно замърсяване и обема на възстановителните работи. През изминалата седмица това е вторият голям инцидент на нефтопроводите на Казахстан. На 29 януари, в резултат на спукване на метал поради воден удар, около 200 тона нефт се разляха на земята на 156 км от главния тръбопровод Каламкас - Каражанбас - Актау.

Следователно пълното премахване или значително намаляване на интензивността на вълновите и вибрационните процеси в тръбопроводните системи позволява не само да се намали няколко пъти броят на авариите с разкъсвания на тръбопроводи и повреда на тръбопроводната арматура и оборудване, да се повиши надеждността на тяхната работа, но също така значително да се увеличи експлоатационният им живот.

Понастоящем за борба с пулсациите и колебанията в налягането и потока в тръбопроводните системи се използват въздушни капачки, акумулатори на налягане, различни видове абсорбери, приемници, дроселни шайби, предпазни клапани и др. Те са остарели, не отговарят на съвременното развитие на науката и технологиите, не са ефективни, особено в случай на воден удар и преходна динамика, не отговарят на изискванията за екологична безопасност, както се вижда от статистиката на авариите. В момента в Русия има нови технологии за аварийна защита на тръбопроводи, които ви позволяват да гасите всички вътресистемни смущения: воден удар, колебания на налягането и вибрации. Фундаментално ново високоефективно енергонезависимо техническо средство за амортизиране на колебанията на налягането, вибрациите и хидравличните удари са стабилизаторите на налягането (SD).

В същото време неизбежно възникват загуби на нефт, чието средно ниво се оценява на 0,15-0,2 тона / ден. за един импулс. В допълнение, силно агресивни смеси навлизат в околната среда, причинявайки значителни щети на нея.

Според държавния доклад „За състоянието на индустриалната безопасност на опасни производствени съоръжения, рационално използване и опазване на недрата на Руската федерация през 2006 г.“ Основни причини за аварии по магистрални тръбопроводи през 2001-2006 г. да стане:

външни влияния - 34,3%, (общият им брой),

брак по време на строителство - 23,2%,

външна корозия - 22,5%,

дефекти в производството на тръби и оборудване във фабрики - 14,1%,

грешни действия на персонала - 3%.

Основната причина за аварии във вътрешните тръбопроводи са разкъсвания на тръби, причинени от вътрешна корозия. Износването на вътрешните тръбопроводи достига 80%, така че честотата на техните счупвания е с два порядъка по-висока, отколкото на главните, и е 1,5 - 2,0 счупвания на 1 км. Така от началото на експлоатацията на находището на територията на Нижневартовския район на Ханти-Мансийския автономен окръг са изградени 21 093 км вътрешни и магистрални нефто- и газопроводи, повечето от които вече са разрушени, но продължават да бъдат опериран.

Основната причина за аварии на съществуващи газопроводи в Русия е корозията под напрежение. За периода от 1991 до 2001 г. 22,5% от общия брой аварии се дължат на стрес корозия. През 2000 г. той вече представлява 37,4% от всички произшествия. Освен това се разширява географията на проявата на корозия под напрежение.

Дълготрайните активи на тръбопроводния транспорт, както и цялата техносфера, остаряват, магистралите се деградират с все по-бързи темпове. Кризите неизбежно наближават. Например, амортизацията на дълготрайните активи на газопреносната система на ОАО "Газпром" е около 65%. По този начин удължаването на безопасния експлоатационен живот на тръбопроводните системи е най-важната задача на превозвачите на нефт и газ.

В момента е извършено вътрешнотръбно проучване по отношение на главните нефтопроводи, както и 65 хил. км газопроводи от 153 хил. км обща дължина. В същото време се отстраняват около 1,5% от опасните дефекти от общия брой открити дефекти. Според Транснефт плътността на разпространение на корозионните дефекти е 14,6 деф./км. Скоростта на корозия в значителна част е 0,2 - 0,5 mm/год., но има и много по-висока скорост - от 0,8 до 1,16 mm/год.

Най-уязвими днес са главните газопроводи на Северния коридор. Северният коридор е многострунова система от газопроводи, положени от районите на северните находища (Уренгойское, Заполярное, Медвежье и др.) до границите на Беларус от една страна и до границата с Финландия от друга. По същия коридор минава трасето на строящия се газопровод Ямал-Европа. Общата дължина на съществуващите газопроводи на Северния коридор в еднолинейно изчисление е около 10 хиляди км. Общата производителност на газопроводите в горната част е 150 милиарда m? газ на година. В районите, където преминава газопроводът Ухта-Торжок (1-4 линии), капацитетът на газопровода е 80 милиарда м2 годишно.

През последните години има висок дял на авариите на този конкретен участък от главните тръбопроводи поради корозия под напрежение (71,0%). През 2003 г. 66,7% от авариите също са били от стрес-корозионен характер. Възрастта на газопроводите, претърпели аварии от стрес-корозия, непрекъснато нараства. По коридорите на Северния коридор за 2001-2003г тази средна възраст е 24,2 години, максималната е 28 години. Преди около 10 години средната възраст на газопроводите, претърпели аварии от стрес-корозия, беше 13-15 години.

2. Аварии по нефтопроводи

Авариите на тръбопровода възникват не само поради технически причини: има и редица други, основната от които е така нареченият човешки фактор. Огромен брой злополуки възникват в резултат на небрежност, както на служители, така и на началници. Точно това се подчертава в редица други примери.

На 5 юни във Витебска област приключи ремонтът на над 40-километровия участък от руския главен нефтопродуктопровод „Унеча – Вентспилс“. В същото време официално беше обявен виновникът за най-голямата авария по тази транспортна линия.

Както казаха на БелаПАН в дирекцията на руското унитарно предприятие "Запад-Транснефтепродукт" (Мозир), нефтопродуктите се изпомпват по тръбопровода Унеча-Вентспилс вече четиридесет години. По време на диагностиката на тръбопровода през 2005 г. специалистите откриха много дефекти. Собственикът на петролопровода смята за виновник производителя - Челябинския металургичен комбинат (Русия), на базата на който в момента работят четири предприятия. След две аварии на нефтопровода в район Бешенковичи на Витебска област (през март и май 2007 г.), специалисти от Запад-Транснефтепродукт извършиха повторно изследване на тръбопровода и започнаха сами да подменят потенциално опасни участъци. Транспортирането на дизелово гориво от Русия за Латвия през Беларус беше спряно за 60 часа. През това време пет беларуски ремонтни бригади на Запад-Транснефтепродукт от Мозир и Речица (област Гомел), Сенно и Дисна (област Витебск), Кричев (област Могильов) подмениха 14 фрагмента от нефтопровода.

Прокуратурата посочи Челябинския металургичен завод като виновник за изблиците си на територията на района Бешенкович, който произвежда дефектни тръби през 1963 г.

Припомняме, че на 23 март 2007 г. в район Бешенковичи на Витебска област се случи скъсване на нефтопродуктопровода Унеча-Вентспилс. В резултат на аварията дизеловото гориво през мелиоративния канал и река Ула попадна в Западна Двина и достигна Латвия. Запад-Транснефтепродукт компенсира Министерството на извънредните ситуации на Беларус за загубите, понесени при отстраняване на последствията от аварията на 23 март. Министерството на природните ресурси и опазването на околната среда на Беларус е изчислило щетите, нанесени на околната среда от първото скъсване на петролопровода. Очаква се до 15 юни размерът на щетите да бъде съгласуван със собственика на газопровода и да бъде представен на обществеността.

Вторият пробив на тръбата на нефтопродуктопровода Унеча-Вентспилс стана на 5 май. "Пробивът е локален. От тръбопровода е изтекло малко количество петролни продукти", каза тогава пред БелаПАН министърът на извънредните ситуации на Беларус Енвер Бариев.

Той увери, че аварията няма да има сериозни последици за околната среда. Нефтопродуктите няма да попаднат в реките“, каза министърът.

Симптоматично е, че вторият пробив стана край село Бабоедово, Бешенковичски район, близо до мястото, където стана първият голям пробив на тръба през март.

Както се казва, където е тънко, там се къса.

На 27 февруари 2007 г. в района на Оренбург, на 22 км от град Бугуруслан, се случи изтичане на нефт от вътрешния тръбопровод на отдела за производство на нефт и газ на Бугурусланнефт (подразделение на Оренбургнефт, част от TNK-BP).

За щастие или за съжаление, но разливът, чийто обем, според предварителните оценки на Министерството на извънредните ситуации, е около 5 тона, удари леда на река Болшая Кинел. За съжаление тръбата е протекла точно в района на реката. За щастие изглежда маслото не се е разляло директно във водата, а върху лед с дебелина 40 см.

В Махачкала възникна изтичане на петрол поради порив на нефтопровод. Течът е станал в района на Ленински на града на участък от петролопровод с диаметър 120 милиметра.

Вследствие на скъсване на нефтопровод са излели около 250-300 литра нафта, петното е около десет квадратни метра. За да отстранят аварията, те блокираха притока на петрол в този район.

Петното е затрупано (замърсяването е локализирано)“, съобщиха от Министерството на извънредните ситуации. По думите му няма данни за пострадали.

На място е работила оперативна група на Министерството на извънредните ситуации на Република Дагестан. В момента специалисти от ОАО "Дагнефтегаз" се занимават с ликвидирането на аварията.

Нефтопроводът Омск - Ангарск - най-големият (2 нишки с диаметър 700 и 1000 мм) се простира от западната граница на региона и почти на изток. Изпомпва се суров петрол. Нефтопроводът е собственост на OAO Transsibneft AK Transneft към Министерството на горивото и енергетиката на Руската федерация. В Иркутска област нефтопроводът се експлоатира от Иркутската регионална администрация за нефтопроводи (IRNPU). През 2001 г. IRNPU разработи „План за предотвратяване и премахване на аварийни нефтени разливи на Иркутския регионален нефтопроводен отдел на OAO Transsibneft“ - в процес на съгласуване. Броят на авариите на нефтопровода за периода от 1993 до 2001 г.:

1. Март 1993 г. На 840 км от главния нефтопровод Красноярск - Иркутск (тръбопроводът е повреден от булдозер) 8 хиляди тона нефт се изливат върху релефа. Навременно взетите мерки за локализиране на мястото на пролива позволиха да се сведат до минимум последиците от този инцидент. Разлятият нефт е изпомпван предимно в складове. Замърсената почва е събрана и изнесена за обезвреждане.

2. Март 1993 г. На 643 km от главния нефтопровод Красноярск - Иркутск (разкъсване на нефтопровода поради дефект в заваръчния шев, моментът на аварията не е записан навреме) над 32,4 хиляди тона нефт се изляха върху повърхността. Предприетите спешни мерки за отстраняване на последствията от тази авария позволиха бързо да се неутрализират негативните явления. Въпреки това, около 1 000 тона петрол проникна в недрата и беше локализиран на 150-300 м от действащия икономически прием на подземни води Tyretsky. Около 40% от 2-ри и 3-ти пояси на санитарно-охранителната зона на водохващането се оказаха замърсени с нефт. Още около 1000 тона нефт са проникнали в почвата в района на заблатената заливна част на реката. Ungi и постепенно мигрират надолу по течението към икономически ценния водоносен хоризонт. За да се защити приемът на подпочвени води на Tyretsky от замърсяване с нефт, беше изграден и пуснат в експлоатация специален защитен водоприемник, който „отрязва“ замърсената с нефт вода от водоприемника за комунални услуги в продължение на 9 години. Екологичната и хидрогеоложката обстановка остава тежка от гледна точка на замърсяване с нефт на добитите води от стопанско водохващане. През годините след аварията се извършва държавен екологичен контрол върху провеждането на екологични и хидрогеоложки работи в района на аварията. Всяка година се провеждат съвместни срещи на лица и служби, заинтересовани от почистването на замърсени с нефт земи и подземни хоризонти (земеползватели, екологични органи, санитарен и епидемиологичен надзор, хидрометеорологични служби, хидрогеолози, управление на нефтопроводи) - резултатите от мониторинга за миналото година се обобщават и се определя по-нататъшна програма за работа. До 1999 г. поддръжката на системи за мониторинг и контрол на геоложката среда в района на Тирецкия водоприемник се извършваше по договор на Държавното федерално държавно унитарно предприятие „Иркутскгеология“. От 1999 г. - IRNPU

3. Март 1995 г. На 464 km от главния нефтопровод Красноярск - Иркутск (пукнатина във формата на полумесец на тръбопровода DN 1000 mm, дължина 0,565 m, ширина 0,006 m) 1683 m3 нефт се излива на повърхността. Нефтът по коритото на потока (300 м) достигна до река Кързанка и се разпространи върху леда на реката на разстояние от 1150 м. По време на ликвидационните работи бяха събрани 1424 m3 нефт и изпомпани в резервния тръбопровод DN 700 mm. Река Курзанка беше напълно почистена от замърсяване преди началото на пролетното наводнение. Безвъзвратните загуби на петрол са 259 m3, от които са изгорени 218,3 m3. Замърсената с нефт почва от коритото на потока беше отстранена и складирана в кариера, където беше обработена с биоприн.

4. Януари 1998 г. На 373 km от главния нефтопровод Красноярск - Иркутск (пукнатина с дължина 380 mm на тръбопровода DN 1000 mm) изтичането на нефт на повърхността е около 25 m3, около 20 m3 се събират. Замърсеният сняг беше отстранен в нефтените уловители на Нижнеудинската ПС.

5. Ноември 1999 г. На 565 km от главния нефтопровод Красноярск - Иркутск (дехерметизация на тръбопровода Du 700, в резултат на повреда на клапана по време на ремонтни работи, последвано от запалване на разлято масло). Замърсената площ е 120 м2, изгорели са 48 тона мазут.

6. Декември 2001 г. на 393,4 km от главния нефтопровод Красноярск - Иркутск (по време на изпразването на резервната линия DN 700 mm, с изпомпване на нефт от FPU в тръбопровода DN 1000 mm), смукателната линия на помпата беше разхерметизиран. На повърхността са се излели около 134 м3 нефт. Нефтът е локализиран в ниска част на релефа - естествено дере, намиращо се на разстояние 80 м от мястото на аварията.След отстраняване на повредата нефтът от дерето - 115 м3 е изпомпван в действащия нефтопровод. Останалият петрол е събран със специален автомобил. Обемът на безвъзвратните загуби на нефт възлиза на 4 m3. Замърсената с нефт повърхност на почвата беше обработена със сорбент Econaft, последвано от отстраняване на замърсената почва в Нижнеудинската ПС. Съгласно заповедта на CRC в района на Иркутск е организиран мониторинг на земите и повърхностните води на реката. Уди

2. Аварии по газопроводи.

В резултат на аварията на газопровода Аксай-Гудермес-Грозни три района на Чечения и част от град Грозни останаха без газ. Сега на мястото на аварията се извършват ремонтно-възстановителни работи, съобщава информационният портал "Кавказки възел".

„Произшествието е станало вечерта на 26 януари, между 19:00 и 20:00 часа“, съобщи чеченското министерство на извънредните ситуации. - Изтичане на газ по главния газопровод е регистрирано на около километър и половина от град Гудермес, близо до село Белорече. Тук, по дъното на река Белка, минава линията на газопровода Аксай-Гудермес-Грозни.

Според експертите причините за спукването на газовата тръба, чийто диаметър е 50 сантиметра, са "изкуствени".

От рано сутринта на мястото на инцидента текат мащабни ремонтно-възстановителни дейности. В ликвидирането на произшествието участват аварийни служби, служители на републиканското Министерство на извънредните ситуации и военни.

В резултат на авария на главния газопровод три района на Чечня остават без газ: Курчалой, Шали и Грозненски. Няма газ и в северната част на чеченската столица.

В Ставрополския край три села останаха без газ поради авария на газопровод.

В Тарашчанския район на Киевска област, на границата с Богуславски район, избухна експлозия на газопровода Уренгой-Помари-Ужгород, собственост на Укртрансгаз.

Транспортирането на природен газ от Русия за Европа по магистралния газопровод беше спряно. Министерството на извънредните ситуации на Украйна каза пред Интерфакс, че газът се доставя в Европа по обходна линия. Това беше потвърдено от Нафтогаз Украйна и Газпром, а по-късно и от ЕС.

Аварията, по актуализирани данни, е станала около 15:15 киевско време (16:15 московско време) в близост до компресорна станция Ставище край село Лука. Взривната вълна е изхвърлила 30-метрово парче тръба с диаметър 1420 мм на 150 м. Газът е бил подаван при налягане 74 атмосфери. Пожарът на мястото на експлозията е потушен. На площ от 1,5 хектара са изгорели зелени площи, включително 100 дървета, съобщиха от Министерството на извънредните ситуации на Украйна.

Без газ са останали 22 населени места в Таращанския район на Киевска област, включително самия районен център, 4 населени места в Богуславски район и 6 в Черкаска област.

Жертви и ранени няма. На мястото на инцидента работят ръководството на главното управление на Министерството на извънредните ситуации в Киевска област, както и служители на Черкаситрансгаз, полицията и районната прокуратура. Води се разследване, все още не е образувано наказателно дело.

Министърът на транспорта и съобщенията на Украйна Микола Рудковски не изключи, че инцидентът може да е резултат от саботаж. „Ситуацията, която имахме на железопътната линия край Киев със 168-ия влак, и този инцидент днес – не е изключено, може да бъде връзка в планираните действия за дестабилизиране на ситуацията в страната“, каза министърът в ефира на украинския Канал 5 в понеделник вечерта.

Компанията "Укртрансгаз", която обслужва този газопровод, твърди, че не е имало скъсване на тръбата. Компанията не съобщава за възможните срокове за отстраняване на последствията от експлозията и възобновяване на транспортирането на газ по газопровода.

„Газопроводът, където стана аварията, вече е блокиран и газът е пуснат през други клонове“, казаха от „Укртрансгаз“, като добавиха, че в момента няма опасност за другите. От пресслужбата подчертаха, че засегнатият участък се намира в блатиста местност и "блатистата среда влияе негативно на газопровода".

Експлозията няма да засегне транзита на руски природен газ през Украйна за европейските страни, съобщиха от пресцентъра на Нафтогаз Украйна. „Задълженията на Украйна за транзита на природен газ към европейските потребители се изпълняват напълно чрез увеличаване на доставките на газ през други газопроводи, както и чрез изтегляне на газ от подземни хранилища“, каза Олексий Федоров, ръководител на отдела за връзки с обществеността на Нафтогаз Украйна.

Газпром увери, че компанията напълно осигурява изпълнението на задълженията си за доставка на газ на европейските потребители в посока Украйна. Няма ограничения за доставките на газ за европейските потребители, съобщиха за ПРАЙМ-ТАСС от пресслужбата на компанията.

Газопроводът Уренгой-Помари-Ужгород е построен през 1983 г. Дължината на газопровода е 4451 км. Проектният капацитет е 32 милиарда кубически метра годишно. Дължината на главния газопровод Уренгой-Помари-Ужгород през територията на Украйна е 1160 км, капацитетът му е 27,9 милиарда кубически метра газ годишно. По трасето на газопровода има девет компресорни станции.

На 24 октомври 2007 г. беше възстановено подаването на газ в Ставрополския край след авария в село Бурлацки, Благодарненски район.

Както съобщи агенция „Росбалт-Юг“ от пресслужбата на Южния регионален център на Министерството на извънредните ситуации на Руската федерация, „предния ден в 11.20 ч., при оран на нивите, е възникнала повреда на 75-то км разпределително табло на местния газопровод Каменная Балка - Мирное - Журавское с диаметър 514 mm."

Пресслужбата съобщи, че не е имало експлозия или пожар и няма пострадали. Ремонтно-оперативната група "Ставрополкрайгаз" 15.00 възстанови газоснабдяването на населеното място, в което живеят 3,5 хиляди души, над 1 хиляди от които са деца.

3. Аварии по водоснабдяването.

По факта на аварията на главния водопровод в Петровски район на Ставрополския край е образувано наказателно дело по част 1 на чл. 293 от Наказателния кодекс на Руската федерация (небрежност). Както съобщи кореспондентът на REGNUM в пресслужбата на регионалната прокуратура, прокуратурата на район Петровски разследва случая. Ревизия, извършена от прокуратурата, установи, че главният водопровод е в авария от дълго време. Служителите обаче не са предприели мерки за отстраняване на дефекти и нередности в работата на водопровода и не са предотвратили замръзване на отделни негови участъци.

Прилив на основното водоснабдяване и замръзване на неговите участъци стана възможно поради неправилно изпълнение на служебните задължения от служители на Светлоградския клон на държавното унитарно предприятие на Ставрополския край „Ставрополкрайводоканал“ поради нечестно отношение към услугата.

На 23 януари 2006 г. в 21:25 ч. в района на село Мартиновка, Петровски район, Ставрополска територия, имаше прекъсване на главния водопровод, който е в баланса на Светлоградския клон на държавното унитарно предприятие "Ставрополкрайводоканал". В резултат на авария в редица микрорайони на град Светлоград и близките села с общо население над 41 хиляди души е прекъснато водоподаването. Размерът на щетите на държавното унитарно предприятие "Ставрополкрайводоканал" възлиза на 1026 хиляди рубли.

Центърът на Асино е без вода 5 дни. Причината за спирането на водата - порив на водопровода на улицата. Гончарова. Възстановяването на авариралия участък от водопровода се извършва от екипи на АО "Асиновские комунални системи". Както съобщиха на Avtoradio-Tomsk в контролната зала на Asinovsky Communal Systems, тази авария не е засегнала отоплението на жилищни сгради и учебни заведения, а водоснабдяването ще бъде възстановено в близко бъдеще.

Заради авария на водопровода е парализирано движението в района на Земляной вал в Москва

В столицата, в района на Земляной вал, магистрала беше наводнена поради авария на водопровода, съобщава РИА Новости с позоваване на столичното управление на КАТ. Движението на автомобили поради наводняването на три платна на пътя е парализирано.

Аварията на водопровода за студена вода с диаметър 100 милиметра е станала около 17.00 часа. В момента пострадалият участък е затворен, а на мястото работят възстановителни екипи.

Двадесет гаража бяха наводнени днес в резултат на авария на водопровода близо до четиринадесето училище в Октябрьски район на Иркутск. От кладенеца бликна вода, премина през училищния стадион и гаражната кооперация, след което отиде в канализацията. В района има много водопроводи и за специалистите беше трудно да установят мястото на аварията. Фонтанът биеше от два часа следобед и едва в пет беше възможно да бъде ликвидиран. Без вода останаха училище и няколко жилищни сгради.

РД 153-39.4-114-01. Правила за отстраняване на аварии и повреди по главните нефтопроводи. Съгласно RD всички повреди на MN се разделят на аварии и инциденти.

Аварията е внезапен разлив или изтичане на нефт в резултат на пълно разрушаване или частично увреждане на нефтопровод, резервоари или друго оборудване, придружено от едно или повече от следните събития:

3. възпламеняване на масло или експлозия на неговите пари;

4. замърсяване на реки и други водни обекти над пределите за качество на водите;

5. изтичане на масло повече от 10m 3 .

Инцидент на магистрален нефтопровод се счита за повреда или повреда на оборудването на нефтопроводните съоръжения, отклонение от режимите на технологичния процес, нарушение на законовите и правните актове на Руската федерация и нормативни документи(установяване на правила за извършване на работа), които могат да бъдат придружени от течове на масло по-малко от 10 m 3, без да замърсяват водни течения. Инцидентът се случва без признаци на събитията, описани в произшествието, но изисква ремонтна дейностза възстановяване на по-нататъшната безопасна работа на MN.

Аварията на магистрален газопровод е неконтролирано изпускане на газ в атмосферата или в помещенията на компресорни станции, газоразпределителни станции или автомобилни газови станции (пълнителни станции за CNG), които са придружени от разрушаване или повреда на газопровода или неговия други съоръжения, както и едно от следните събития:

1. смъртоносни наранявания на хора;

2. нараняване със загуба на работоспособност;

3. запалване или експлозия на газ;

4. повреда или разрушаване на магистрални тръбопроводни съоръжения;

5. загуби на газ над 10000m 3 .

Аварийно изтичане на газопровод се счита за неконтролирано изпускане на транспортиран газ в атмосферата, помещенията на компресорната станция, газоразпределителната станция или станцията за CNG, без признаци на описаните по-горе събития, но изискващи ремонтни дейности, за да се осигури по-нататъшна безопасна експлоатация на газопровода.

Причини за аварии:

1. Нарушаване на изискванията на технологията и държавните стандарти в процеса на производство на тръби.

2. Отклонения от нормите за проектиране и изграждане на тръбопроводи.

3. Неспазване на правилата за експлоатация на тръбопроводите.

4. Влияние на природните явления.

Организационни и технически мерки по време на аварийно-възстановителни работи.

Последователност на нефтопроводите:

1. изграждане на земен хамбар или друг съд за събиране на масло;

2. подготовка на ремонтната площадка и разполагане на технически средства върху нея;

3. спиране на съоръжения за ЕЦП;

4. разкриване на аварийния участък и изграждане на ремонтна яма;

5. освобождаване на аварийната площадка от масло;

6. изрязване на дефектна зона или поставяне на ръкав;

7. запечатване (застъпване) на вътрешната кухина на нефтопровода;

8. монтаж и заваряване на нова намотка;

9. заваряване на отвори за отстраняване на масло;

10. контрол на качеството на заварките;

11. въвеждане в експлоатация на нефтопровода;

12. изолиране на ремонтирания участък от нефтопровода;

13. включване на ЕЦП съоръжения;

14. насипване на нефтопровода и възстановяване на насипа.

За да се премахнат непълните прекъсвания в напречните фуги, могат да се използват двулистни скоби с оловно или гумено уплътнение.

За малки празнини в основния метал на тръбите могат да се използват гладки скоби, които се заваряват към тръбата.

С пълно разкъсване на напречните стави и т.н. в случай на счупване на надлъжните фуги на тръбите, повредените участъци се отстраняват напълно и на тяхно място се заваряват разклонителни тръби от тръби със същия размер. За изрязване на повредени участъци се използват безпожарни технологии.

Последователност на газопроводи:

1. спиране на аварийния участък и освобождаването му от газ;

2. извеждане от строя на ECP съоръжения;

3. земни работи за изграждане на ремонтна яма;

4. изрязване на отвори в газопровода за монтиране на гумени топки;

5. монтаж на гумени топчета за изолиране на кухината на МГ в ремонтираната зона;

6. изрязване на увредената зона;

7. заваряване на нова бобина;

8. проверете качеството на шевовете физични методиконтрол;

9. извличане на гумени топки;

10. заваряване на отвори;

11. изтласкване на въздух от аварийната зона;

12. изпитване на шевовете на ремонтирания участък под налягане 1 MPa;

13. полагане на изолация;

14. Изпитване на тръбопровода при работно налягане;

15. включване на ЕЦП съоръжения;

16. засипване на тръбопровода.

Фистулите се елиминират чрез заваряване.

Един от ключовите проблеми за осигуряване на промишлени и Пожарна безопасност- установяване на минимални безопасни разстояния между източниците на аварии и съседните конструкции и обекти. Изискванията за обосноваване на минималните безопасни разстояния, включително тези, основани на моделиране и изчисляване на последствията от злополуки, се съдържат в редица нормативни правни документи.

Особено актуална е задачата за определяне на минималните безопасни разстояния във връзка с развитието на системата от магистрални тръбопроводи (МТ). Анализът на процента на произшествията показва, че произшествията със смъртта на хора на руски МТ са доста редки, но в условията на тяхното полагане в близост селища, съоръжения на индустриалната и транспортната инфраструктура, не се изключва възможността при инцидент да пострадат хора. Големите промишлени аварии с масова смърт на хора предизвикват особен резонанс. По-долу са мащабите и характеристиките на някои големи аварии в MT:

Под минимално безопасно разстояние се разбира минималното допустимо разстояние от оста на линейната част на главния тръбопровод до съседни сгради, съоръжения, конструкции, населени места, транспортни маршрути, установени с цел осигуряване на безопасността на хората.

• 1 юли 1959 г. Мексико, щат Веракрус, Коацакоалкос. Експлозия и пожар на нефтопровода. Загинаха 12 души, над 100 бяха ранени.
• 19 юли 1960 г. САЩ, Уисконсин, Мерил. По време на земни работи газопроводът е разхерметизиран. Изтичане на газ, последвано от експлозия, уби 10 души.
• 4 март 1965 г. САЩ, Луизиана, Начиточес. Експлозия на 32-инчов газопровод в Тенеси. Загинаха 17 души, 9 бяха ранени. Причината е разхерметизация на газопровода поради корозионно напукване.
• 29 май 1968 г. САЩ, Джорджия, Хепвил. Булдозерът докосна един инч газопровод на детска градинакоето води до експлозия и пожар. Загинаха седем деца и двама възрастни, а три деца бяха тежко ранени.
• 4 юни 1989 г. СССР, Уфа. Авария на главния продуктопровод (VY 700, Ppa6 = 3,5 - 3,8 MPa) близо до Уфа на участъка между станциите Казаяк и Улу-Теляк на 1710-ия км на Куйбишевская железопътна линияс отделяне и запалване на пари от широка фракция леки въглеводороди (NGL). Разстоянието на пренасяне на облака е 900-1350 м. В зоната на експлозия са били два пътнически влака. Загинаха 573 души, повече от 600 получиха наранявания с различна тежест. В района на експлозията се е образувала зона на непрекъснато блокиране на гори с площ от 2,5 km2. В радиус до 15 км от мястото на експлозията са счупени стъкла в къщи на населени места, частично са разрушени рамки и фронтони от шисти.
• 17 октомври 1998 г. Нигерия, щат Делта, Джеси. Имаше експлозия на тръбопровода на Нигерийската национална петролна корпорация, изпомпващ бензин. Причината за аварията е умишлено увреждане на тръбопровода. Жители на близките села дойдоха до разрушения тръбопровод, за да съберат разлятото гориво. Имаше експлозия и пожар, които убиха около 1200 души. Пожарът е потушен едва на 23 октомври.
• 10 юли 2000 г. Нигерия, щат Делта, Джеси. Дехерметизация на тръбопровода с последваща експлозия. Загиват около 250 души.
• 16 юли 2000 г. Нигерия, Delta State, Warri. Разрушаването на тръбопровода и последвалата експлозия убиха 100 селяни.
• 19 август 2000 г. САЩ, Ню Мексико, Карлсбад. Газов пожар от скъсване на 30-инчов газопровод доведе до смъртта на 12 души, намиращи се в къмпинг на 180 м от мястото на инцидента. На мястото на скъсването на газопровода се е образувала яма с ширина 16 м и дължина 24 м. 15-метров участък от тръбата е изтръгнат и изхвърлен от ямата под формата на три фрагмента (най-големият - на разстояние 87 м). Причината за инцидента е вътрешна корозия.
• 30 ноември 2000 г. Нигерия, щат Лагос. Изтичане на нефтопродукт от тръбопровода с последващо запалване. Убити са около 60 жители на рибарското селище.
• 19 юни 2003 г. Нигерия, щат Абия. Експлозия е избухнала при опит за кражба на нефт от тръбопровода. Убити са 125 жители на близко село.
• 30 юли 2004 г. Белгия, Брюксел. Изтичане и експлозия на газ по главния газопровод (MG) (OY 900) на завода за преработка на газ Билагаг, на 40 км от Брюксел. Верига от експлозии унищожи две фабрики, оставяйки голям кратер между фабриките. Телата на загиналите и части от оборудването са разпръснати в радиус от 500 м от мястото на катастрофата. На разстояние до 150 м са изгорели всички паркирани автомобили, растителността е изгоряла на разстояние до 250 м. Ефектът от взривната вълна е усетен на разстояние до 10 км от мястото на инцидента. Убити са 24 души (на разстояние до 200 м), над 120 са тежко обгорени и ранени. Повечето от загиналите са полицаи и пожарникари, пристигнали на мястото на изтичането по тревога.
• 17 септември 2004 г. Нигерия, щат Лагос. Експлозия е избухнала при опит за кражба на нефт от тръбопровода. Десетки хора загинаха.
• 12 май 2006 г. Нигерия, щат Лагос. Имаше експлозия на нефтопровода при опит за кражба на петрол. Загиват около 150 души.
• 26 декември 2006 г. Нигерия, щат Лагос. Вандализъм доведе до експлозия на петролопровод. Повече от 500 души загинаха.
• 16 май 2008 г. Нигерия, щат Лагос. Булдозер повреди подземен петролопровод. Експлозията и последвалият пожар убиха около 100 души.
• 19 декември 2010 г. Мексико, Сан Мартин Тексмелукан де Лабастида. Експлозия в помпената станция на Pergoleok Mexano8 доведе до разхерметизиране на нефтопровода, последвано от изтичане на горящ петрол. Загинали са 27 души, 52 са
• наранен. Експлозията е причинена от неуспешен опит за връзване в петролопровод с цел кражба на нефт.
• 12 септември 2011 г. Кения, Найроби. В промишлената зона Lunga Lunga, тръбопровод на Kenya Pipeline Company, изпомпващ бензин, дизел и реактивно гориво, беше понижено налягане. Част от горивото се озова в реката. Хората в близките гъсто населени бедни квартали на Синай започнаха да събират изтичащото гориво, което избухна, създавайки гигантска огнена топка. Огънят обхвана близките бедни квартали. Източник на запалване са искри от горящо сметище. Около 100 души са загинали, 116 са хоспитализирани различни степениизгаряния. Телата на загиналите и фрагменти от сгради са открити на 300 метра от мястото на експлозията.

Сред тези аварии се обръща внимание на множество случаи на експлозии по време на аварийно понижаване на налягането в главни нефто- и продуктопроводи (MN) в Мексико, Нигерия и Кения, което очевидно е свързано с топъл климат, който допринася за образуването на горивно-въздушни смеси ( FA) в случай на течове. ) поради повишена температура на околната среда. Големият брой жертви се дължи на напрегнатите социални условия на околното население.

Методическите подходи за установяване на минимални безопасни разстояния могат условно да се разделят на три направления, базирани на използването на: действителни данни за засегнатите зони, регистрирани по време на аварии (подход „апостериори”); изчисления на максималния размер на засегнатите площи; количествена оценка на риска (QRA) от аварии.

Надеждността на данните в първия случай се основава на представителността на статистическите данни за известни големи аварии в МТ, във втория - на изчисляването и моделирането на последствията от аварии с най-разширени зони на повреда, в третия - за сметка на вероятността от произшествие с определени последствия и използването на приемливи (допустими) критерии риск. Във всеки един от тези подходи „факторите на границата“ могат да се използват за компенсиране на непълнотата на съществуващото знание и разбиране.

Нека разгледаме за кои видове МТ (газопроводи и нефтопроводи, тръбопроводи за пропан-бутан) и в какви случаи се използват основно горните подходи за установяване на минимални безопасни разстояния.

Най-често срещаният и утвърден метод е да се определят безопасни разстояния въз основа на опита от аварии в подобни съоръжения. Този подход е частично (заедно с моделирането на последствията) приложен в раздели. 3.16, 12.3 SNiP 2.05.06-85 * "Магистрални тръбопроводи". Анализът на многобройните аварии, възникнали по магистрални тръбопроводи, показва, че размерите на зоните на човешкото увреждане (раздробяване, топлинно излъчване от горящи струи) са в диапазона от 100 до 350 m от оста на тръбата и се определят в първо приближение по диаметъра и налягането в тръбопровода. В този случай достатъчно представителната статистика за произшествията не изисква по правило прилагането на допълнителни "коефициенти на марж" за безопасност, а минималните безопасни разстояния се приемат за еквивалентни на максималните наблюдавани зони на щети.

Опитът от аварията край Уфа през 1989 г. показва повишена опасност от емисии на втечнени въглеводородни газове (LPG), свързани с мигновеното кипене на прегряти течности и образуването на разширени облаци от тежки газове, които могат да се разпространяват близо до земната повърхност, като същевременно запазват способността си да запалват на разстояние няколко километра. Последствието от тази катастрофа е десетократно увеличение на стандартните стойности на безопасни разстояния1 от LPG MT до обекти с присъствие на хора.

Вторият начин за установяване на минимални безопасни разстояния за MT е да се изчислят засегнатите зони в случай на максимална хипотетична авария (MHA), като се вземе предвид конкретен участък от тръбопровода (профил на трасе, клапани и др.), свойства на транспортираните въглеводороди, технологични параметри на изпомпване, условия на околната среда и действия за локализиране и ликвидиране на аварията. „Маржин факторът” за безопасност в този случай имплицитно е заложен в предположенията и предположенията за възникването и развитието на аварията и се определя от степента на песимизъм при избора на изчисления сценарий на MGA.

Този детерминистичен подход се основава на изчисляването на сценария с пълно унищожаване на МТ и максимален обхват на разпространение на увреждащи фактори по време на аварийни изпускания на опасни вещества. В табл. 1 показва примери за изчислени софтуерен комплекс TOXI+ зони на смъртоносни увреждания при аварии на определени участъци от МТ съгласно декларациите индустриална безопасности доклади за CDF.

Сред основните увреждащи фактори, характерни за аварии на магистрални газопроводи, най-значимото по отношение на размера на засегнатите зони е топлинното излъчване от горящи газови струи (виж таблица 1).

При изчисляване на максималната засегната площ на MN и MT LPG се взема максималният размер на теча за разглеждания участък от маршрута, консервативно се оценява площта на разлива на нефт (нефтопродукт) и разстоянието, над което облакът от техните пари могат да се отклонят се изчислява, като същевременно се запази способността за запалване.

маса 1

Разсейването на опасни вещества в атмосферата се изчислява съгласно Методическите указания за оценка на последиците от аварийни изпускания на опасни вещества (РД-03-26-2007) при най-лоши условия на разпръскване в приземния слой на атмосферата. Като консервативна оценка на минималното безопасно разстояние при изчисляване на дрейфа на облак от пожар и експлозия се взема разстоянието, на което облакът се разсейва до концентрация, равна на половината от долната граница на запалимост (LEL), което взема предвид нехомогенността на разпределението на концентрацията в облака. Ако е необходимо, се разглежда както възможността за изгаряне (експлозия) на носещ се облак, така и засегнатите области, съответстващи на този процес, като се вземат предвид предположенията.

Подходът, базиран на анализа на последствията от аварията, е приложим и за определяне на безопасните разстояния за "типичния" участък на газопровода, тъй като разстоянията, установени от изчисленията на термичните щети от горящи газови струи, се различават леко от разстоянията регистрирани по време на аварии, а резултатите от изчислението с помощта на модела имат по-малък набор от изходни данни и приети допускания в сравнение с моделите за изчисляване на последствията от аварии при MN и MT LPG.

Третият начин за обосноваване на минималните безопасни разстояния се основава на използването на QRA, което позволява да се оцени възможността за произшествие, включително MHA.

На разглеждания участък от маршрута на МТ се изчисляват опциите за освобождаване за целия диапазон от размери на дефектни отвори (от дупка до разкъсване на гилотина на тръбопровода) и всички възможни изходи от аварии въз основа на дървото на събитията.

При моделирането на разпределението в пространството на зоните на действие на вредните фактори се вземат предвид вероятността от авария и условната вероятност от развитие на авария по един или друг сценарий. Критериите за нараняване на човека се определят от пробит функцията.

За безопасно разстояние се приема разстоянието, при което изчислената стойност на потенциалния риск от човешка смърт не надвишава нивото, посочено като допустимо.

Съгласно клауза 4.2.6 Насокиза анализ на риска на опасни производствени съоръжения (RD 03-418-01), критериите за приемане на риска от авария се определят въз основа на нормативни правни документи (например за MT на горими вещества е препоръчително да се вземе като се вземат предвид критериите) или обосновани в проектната документация въз основа на опита от експлоатацията на подобни съоръжения.

Практиката за използване на KOR по модела, въз основа на който се декларират и разработват специални технически условия, показа, че размерът на засегнатите зони и тежестта на последствията в случай на аварии на МТ, които определят минималните безопасни разстояния, са свързани с технологичните параметри на тръбопровода (диаметър, налягане), характеристиките на изпомпвания продукт, включително пожар, експлозивни или токсични свойства, агрегатно състояниев тръбопровода (газ, течност, включително втечнен газ); характеристики на околността (релеф); метеорологични условия (температура на въздуха, скорост и посока на вятъра, стратификация (стабилност) на атмосферата); уязвимост на обектите на влияние (наличие на жилищни райони, производствени съоръжения, транспортна инфраструктура); ефективност на системата за откриване и ликвидиране на течове, действия на персонала.

Имайте предвид, че значимостта на тези фактори зависи от вида на МТ (MG, MT или MT SUG).

Например, основните фактори, които определят сценариите за развитие на аварии на главните тръбопроводи и зоната на човешкото въздействие, са: носещата способност на почвата, налягането в мястото на разкъсване, местоположението на мястото на разкъсване спрямо компресорни станции и тръбопроводни спирателни кранове, а метеорологичните фактори (скорост и посока на вятъра, клас на атмосферна стабилност, влажност) имат малък ефект.

Напротив, за MT LPG, чиято най-голяма аварийна опасност се определя от възможността за дрейф и запалване на облаци от TV C, размерът на засегнатите зони значително зависи от метеорологичните фактори в момента на аварията.

Също така отбелязваме слабото влияние на разстоянията между възлите на спирателните вентили върху изчислените максимални зони на щети в случай на аварии.

Изчисления на минимални безопасни разстояния по методологията количествен анализрискът от аварии показва, че за съвременните тръбопроводи за LPG, размерът на аварийните зони за пребиваване на хора не надвишава 1,4 km, докато детерминистичните изчисления дават оценка на размера на зоните на смъртоносни щети до 2,4 km. Съотношенията на размерите на зоните, изчислени по различни подходи, зависят от вероятността от авария, разглеждана като MHA.

По този начин, от анализа на нормативната уредба, авариите и резултатите от изчисляването на последствията от аварийни изпускания на опасни вещества и оценката на риска от аварии при ПМ могат да се направят следните изводи:

1. Установено е влиянието върху размера на засегнатите зони и безопасните разстояния на технологичните параметри на тръбопровода, характеристиките на изпомпвания продукт, характеристиките на околната среда, метеорологичните условия и други фактори. Значимостта на тези фактори зависи от типа MT (MG, MT или MT LPG), следователно, за решаване практически задачинеобходимо е да се анализира опасността от конкретни участъци от МТ и разумен избор на критерии за безопасност.

2. Прилагането на методологията за количествена оценка на риска позволява да се обосноват минималните безопасни разстояния, чийто размер може да бъде значително по-малък от нормативните или определени зони на увреждане в MHA.

3. Представените резултати се предлагат да бъдат използвани при разработването на нормативни документи за безопасността на съоръженията за тръбопроводен транспорт, включително проектозакона - Технически регламенти за безопасност на магистрални тръбопроводи за транспортиране на течни и газообразни въглеводороди и Правилата за безопасност за главни тръбопроводи

Таблица 3

Щетите от последствията от аварията на тръбопровода Унеча-Вентспилс могат да възлизат на милиарди рубли. В министерството природни ресурсии защита на околната среда на Беларус смятат, че щетите от последиците от аварията на руския тръбопровод "Унеча - Вентспилс" ще се оценяват на милиарди рубли. Това каза в интервю за БелаПАН първият заместник-министър на природата Александър Апатски.

В същото време по думите му все още не е направена пълна оценка на екологичните щети от аварията. „Специалистите наблюдават почвата, включително в заливната низина след преминаването на пролетните наводнения. Освен това трябва да се вземе предвид възможността за замърсяване на почвата с онези остатъци от нефтопродукти, които се отмиват от дъждовете от повърхността на земята и проникват в почвата“, каза зам.-министърът.

Припомняме, че на 23 март в 18.20 часа в полето край село Бицево, Бешенковичски район, Витебска област, беше регистрирано изтичане на дизелово гориво от главния тръбопровод с диаметър 377 милиметра, лежащ на дълбочина 0,8 метра. Инцидентът е локализиран към 23.00 часа.

Според А. Апатски изчисляването на екологичните щети от аварията може да приключи на 6-8 април. „Земеделската земя в района на аварията, мелиоративният канал, река Ула и частично Западна Двина бяха замърсени. Аварията остави след себе си малки филмови замърсявания повърхността на водата, бреговете и речното дъно“, каза зам.-министърът.

Той каза, че според предварителните данни на собственика на нефтопровода - руското предприятие "Западтранснефтепродукт" на компанията "Транснефтепродукт" - обемът на изтичане на дизелово гориво възлиза на около 120 тона. „За да изчислим обаче обема на изтичане на нефтопродукти, трябва да получим данни от собственика на тръбопровода за обема на дизеловото гориво, извлечено от земята и повърхностните води“, каза А. Апатски.

Според него е необходимо да се почисти мелиоративният канал, където попадна основната част от нефтопродуктите, както и да се извършат превантивни работи на почвата в района на пробива на тръбопровода.

Според А. Апатски собственикът на тръбопровода ще плати за щетите, нанесени на екологията на Беларус и Латвия. „Всеки ден работа за преодоляване на последствията от аварията увеличава тази сума“, подчерта зам.-министърът. В същото време, отбеляза той, нивото на максимално допустимите концентрации на замърсители в граничния участък на Западна Двина е в границите на нормата - с изключение на филм от нефтопродукти, влизащи от латвийската страна.

Последици от аварията на тръбопровода Almetyevsk- Нижни Новгородв района на Нижни Новгород ликвидиран със 70%, - Верхне-Волжское BVU

(НИА "Нижний Новгород" - Любов Ковалева) Последствията от аварията на тръбопровода Алметиевск-Нижни Новгород в Кстовски район на Нижегородска област са ликвидирани на 70%. Събиране на нефтопродукти, попаднали в река Шавка и водни обекти, разположени надолу по течението. Това съобщиха за NIA "Нижни Новгород" в управлението на водите на басейна на Горна Волга.

Към 15 март съдържанието на нефтопродукти в река Шавка превишава от 9 до 19 пъти пределно допустимите концентрации за риболовни водоеми. На 19 март специалисти от отдела и регионалния отдел на Роспотребнадзор ще вземат нови проби от водата в река Шавка. Резултатите ще станат известни на 21 март.

Както беше съобщено по-рано, теч на дизелово гориво от тръбопровода е станал на 12 март в близост до населеното място. Слободское, област Кстовски, област Нижни Новгород. Изтичането е довело до петролно замърсяване на почвите и участък от река Шавка, която е приток на Волга. Аварийният участък на газопровода, който се намира под земята, е собственост на АО "Средневолжский транснефтепродукт". Управлението по водите на басейна на Горна Волга, съвместно с териториалните органи на Росприроднадзор и други ведомства, контролират ликвидирането на аварията. Организира отстраняването на замърсени с масло лед и сняг до пречиствателни съоръженияза рециклиране.

Части от крайбрежието и река Шавка бяха замърсени с нефтопродукти. Тъй като на мястото на замърсяване на река Шавка няма водохващания, е предотвратено навлизането на нефтопродукти в река Волга.

Трябва да припомним, че Нижегородската екологична прокуратура на Волжската междурегионална екологична прокуратура образува наказателно дело по факта на изтичане на нефтопродукти по член 247 от Наказателния кодекс на Руската федерация.

По-голямата част от замърсената с петрол зона на река Вах в района на Нижневартовск на Ханти-Мансийския автономен окръг е разчистена. 99% от замърсяването на водния обект вече е елиминирано. Това съобщава Нижневартовският междурайонен отдел на Росприроднадзор на Ханти-Мансийския автономен окръг.

Площта на остатъчното замърсяване, както и предварителното нанесено количество околен святЩетите ще бъдат установени след облитане на местопроизшествието на 16 октомври, отбелязва Росприроднадзор.

Припомняме, че нефтеното петно ​​по реката беше открито от инспектори на Росприроднадзор на 13 октомври. Общата площ на замърсяване на водоема е 4,5 км, по предварителна информация във водата са попаднали два тона масло. По факта на замърсяването е образувано административно производство.

Аварии на тръбопроводи и промишлени обекти, ерозия на насипи на утайкови ями, пръскане на капково масло по време на изгаряне на свързан газ във факели - всичко това води до замърсяване на водни тела и почви с нефтени въглероди и до разграждане на дървесината. Основните области на дейностите по опазване на околната среда на предприятията са: изграждане на екологични съоръжения, мониторинг на състоянието на околната среда и производствените съоръжения, предотвратяване на аварии на тръбопроводи, мерки за защита, рационално използване и възстановяване на земята, водни ресурси, атмосферен въздух, екологично обучение.

Организацията и провеждането на всички работи по опазване на околната среда са отговорност на отделите за опазване на околната среда на предприятията - ползватели на подпочвените ресурси. Сега ситуацията се променя по-добра страна: разработването на годишни и дългосрочни планове и събития, съгласуването им с комисиите става правило.

Почти всички въглеводороди, произведени в Ханти-Мансийския окръг, се транспортират по тръбопроводи. През територията на областта преминава цяла мрежа от нефтопроводи и газопроводи. Общата дължина на главните тръбопроводи е 9 хиляди километра. В допълнение към главните тръбопроводи, на територията на окръга работят и междупромишлени тръбопроводи. Общата дължина на главните и вътрешните тръбопроводи е повече от 60 хиляди километра.

Отрицателното въздействие на тръбопроводния транспорт върху околната среда е доста голямо и разнообразно. Най-значимите щети на околната среда са причинени от аварии на продуктопроводи. Местата, където тръбопроводите се пресичат с водни обекти, представляват особена опасност от замърсяване на околната среда.

По време на полагането и реконструкцията на тръбопроводи, инженеринг и геоложки условия, засилват се термокарстовите процеси, образуват се пропадания и пропадания, активират се процеси на заблатяване. В резултат на унищожаването на естествените местообитания и нарушаването на миграционните пътища числеността и видовият състав на животинския свят намаляват.

Основната причина за авариите на тръбопроводите е корозията на металите.

Корозията на метала на маслосъбирателните колектори и водопроводите като правило има вдлъбнатина или питинг характер и се причинява от агресивни физични и химични свойстваводната фаза на продуктите, извлечени от червата.

- това е опасен инцидент на тръбопровода, свързан с освобождаването и (или) изтичането под налягане на опасни химически пожаро-експлозивни или неутрални вещества (течни, газообразни или многофазни), водещи до възникване на причинени от човека спешен случайи причиняване на щети на хората, обектите на техносферата и околната среда. Аварийното гранично състояние на тръбопроводите съответства на пълна повреда на тръбопровода поради прекомерни натоварвания и (или) локални повреди със задължителна загуба на целостта на тръбопровода (теч / разкъсване).

Развитие на енергетиката, вкл. ядрена, ракетно-космическа и авиационна техника, химическа индустрия, се свързва с широкото използване на тръбопроводи с високо (до 10 MPa) и свръхвисоко (до 500 MPa) налягане. Постоянното нарастване на мащаба на производството и преработката на въглеводородни суровини води до увеличаване на единичните мощности и концентрация на технологични и магистрални тръбопроводи с обща дължина до 400 хил. км и налягане до 25 MPa върху производствени зони и магистрали. на горими и експлозивни продукти и предимно втечнени въглеводородни газове, нефт, широки фракции въглеводороди. Това от своя страна води до увеличаване на мащаба, броя и силата на пожарите, мощността на аварийните взривове и усложняване на оперативната обстановка при авария.

Причините за А. на т. могат да бъдат: механични повреди поради умора, химическа и електрохимична корозия, технологични дефекти, външни електромагнитни влияния, погрешни действия на оператори и персонал, терористични актове. Големи авариии експлозиите на тръбопроводи, като правило, са придружени от изтичане на радиоактивни охлаждащи течности, запалими и химически опасни течности и газове, втечнени въглеводородни газове. Особена опасност представляват големите залпови изхвърляния на тези вещества, които създават значителни трудности при локализирането на аварии и защитата на хората.

През последните години производството, транспортирането и потреблението на течен амоняк значително се увеличи в производствените (до 70 хиляди тона), преработвателните предприятия и транспортните бази (в пристанищните бази - до 130 хиляди тона). Химическите заводи произвеждат, съхраняват и транспортират течен хлор в големи количества. Бързият растеж на производството му води до увеличаване на обема на складовете и следователно до увеличаване на потенциалната опасност от диаманти с t.

При изстрелване на ракетни комплекси, използващи течни реактивни двигатели, специални тръбопроводни системи (с налягане до 60 MPa и температури до 1200 ° C) се използват широко за течни горива и окислители, които създават опасност от пожари, експлозии и замърсяване. В ядрените енергийни съоръжения водни и парни охладители, течни метали (натрий, олово, бисмут) с налягане до 20 MPa и температури до 650 ° C се изпомпват през тръбопроводи със скорост до 50 m / s. При аварии на такива тръбопроводи възникват: опасни струйни течове, които разрушават инженерните конструкции, мощни реактивни сили, които преместват тръбопроводите на десетки и стотици метри; големи ефекти на фрагментация.

Особено опасни са авариите по главните циркулационни тръбопроводи и тръбните снопове на ядрените парогенератори. електроцентралисъс загуба на радиоактивен охладител.

Аварии с образуване на течове или пълно разрушаване на технологични и магистрални тръбопроводи създават опасност от пожари и замърсяване на почви и водни площи. Тръбопроводите, транспортиращи широки фракции въглеводороди, при изтичане създават изключително висок риск от експлозии и пожари поради натрупването на големи маси от тези вещества в низините поради по-голяма плътностотколкото плътността на въздуха.

За предотвратяване на А. на т. се използват съвременни методиизчисления и изпитвания за якост и експлоатационен живот, методи за регулярна и оперативна диагностика (включително инлайн диагностика), методи за откриване и локализиране на течове, специални системи за закрепване на тръбопроводи, полагането им в канали и тунели. Системите за облицовка на тръбопроводи и защита от корозия, системите за пулсиране на налягането и вибрации показват висока ефективност. Новите технологии за ремонтно-възстановителни работи на аварийни тръбопроводи (с използване на композитни материали и материали с памет на формата) позволяват да не се спира тяхната експлоатация. При откриване на опасни течове от аварийни тръбопроводи се използват системи за предупреждение на персонала и населението, както и доста сложни технологии за отстраняване на последствията от аварийни ситуации.