Як і навіщо Росія створює арктичне угруповання військ. Навіщо Росії війська в Арктиці

Західні військові ЗМІ зацікавилися озброєнням підрозділів російських військ, дислокованих в Арктиці Міжнародне агентство військової інформації Army Recognition розповіло про літальні апарати, стрілецьке озброєння та бронетехніку, якими оснащені арктично підрозділи російської армії.

Агентство зазначає, що Арктика містить 25% світових запасів вуглеводнів, і Росія до 2030 року має намір взяти під контроль 55% арктичної нафти та газу. При цьому Арктика - найкоротший шлях для націлених на Росію американських балістичних ракет і найкоротший шлях із Північної Європи до Азії, який поступово звільняється з льоду. Щоб убезпечити себе від нападу з півночі, у 2014 році у Росії створено Об'єднане стратегічне командування "Північний флот", до складу якого входять 38 надводних кораблів, 42 підводні човнита дві арктичні мотострілкові бригади.

Перша з них – 200-та мотострілецька бригада, озброєна новими танками Т-80БВМ, бронетранспортерами БТР-82А, артилерією та засобами ППО.

Другий сухопутний підрозділ – 80-а окрема мотострілецька бригада, створена у 2015 році. Її озброєння адаптовано до арктичних умов. Воно включає в себе бронетранспортер на базі радянського МТЛБ, з гусеницями шириною 656 міліметрів, які створюють тиск на грунт в 0,28 кілограмів на квадратний сантиметр - менше, ніж людина, що пересувається пішки. Також бригада озброєна самохідними гарматами "Гвоздика" калібру 122 міліметри на базі МТЛБ із дальністю стрілянини звичайними боєприпасами до 15 кілометрів. Це робить бригаду єдиним у світі арктичним підрозділом, озброєним подібною артилерією. Величезна бойова міць 80-ї бригади посилюється зенітно-ракетним комплексом "Тор-М2ДТ", що має 16 ракет 9M338KE, мають радіус дії 16 кілометрів і вражають ціль на висоті до 10 кілометрів. Також до складу бригади входить зенітний ракетно-гарматний комплекс "Панцир-СА", озброєний 18 ракетами 9M335, що мають радіус дії 20 кілометрів і здатні вражати цілі на висоті 15 кілометрів.

Підтримку з повітря мотострілкам бригади надасть перший "арктичний" гелікоптер Мі-8АМТШ-ВА, який працює на газотурбінних двигунах "Клімов-ВK-2500-03". Вертоліт має допоміжний електричний генератор, систему опалення для своєї електростанції та трансмісії, а також тефлонові шланги для гідравліки, олії та палива, що дозволяють працювати при температурах до мінус 60 градусів.

Мобільність бригади забезпечується ГАЗ-3344-20, дволанковим гусеничним снігоболотоходом-амфібією, який важить 11 тонн та здатний перевозити 3 тонни вантажу. Він може пересуватися зі швидкістю 50 кілометрів на годину на суші та 3,8 кілометра на годину на воді.

Якщо ж техніка підведе і буде знищена супротивником, арктичні мотострілки здатні проходити 40 кілометрів на день на лижах і використовувати оленячі та собачі упряжки. Екіпірування військовослужбовців бригади у виданні називають унікальним, оскільки його можна "налаштувати" для максимального комфорту в залежності від температури повітря та погоди.

Росія побудувала в Арктиці ряд військових баз - таких, як "Арктичний трилисник" на Землі Франца-Йосифа" і "Північна конюшина" на острові Котельня в морі Лаптєвих. Зокрема, "Арктичний трилисник" може безперервно працювати протягом 18 місяців у складі 150 людина Ця база включає дві злітно-посадкові смуги, одну для повітряних суден постачання і одну для військової авіації, і оснащена береговими ракетними комплексами "Бастіон". Склад "Північної конюшини" - 250 осіб, станція радіолокації для спостереження за повітряними суднами комплекс "Панцир - С1" для протиповітряної оборони Бази дозволять Росії підтримувати майже постійну присутність в Арктиці.

Розробка транспорту для арктичних військ Росії продовжується. Наразі ведуться випробування наземного транспортного засобу "Трекол 39249" - амфібії-розвідника для пошуку. безпечних шляхівдля більш важкого транспорту в арктичній місцевості та вимірювання товщини льоду за допомогою спеціального радара. Повністю навантажений Трекол важить 3,5 тонни. Тиск у шинах може змінюватись в залежності від місцевості подальшій перспективі- розробка моделі "Трекола" на водяних струменях, що допоможе йому пересуватися по воді з більшою швидкістю. остаточної моделі Trekol з водяними струменями, щоб забезпечити кращий рух через водоймища. На випробувальних моделях армії було встановлено радар вимірювання товщини льоду.

Крім "Трекола", для пересування по Арктиці розроблені броньовані снігоболотоходи ДТ-10ПМ та ДТ-30ПМ. Останній, важчий, здатний не тільки "піднімати голову" і забиратися на майже вертикальні стіни, а й рухатися вбік за допомогою гідравліки, щоб вибрати оптимальний маршрут. У майбутньому ДТ-30ПМ передбачається використовувати як тягач для 122-міліметрової системи залпового вогню "Град" або 300-міліметрової РСЗВ "Смерч". Ці кошти дадуть 80-й бригаді значну вогневу перевагу над потенційним противником в Арктиці.

До складу об'єднаного командування входять підводні та надводні сили, морська авіація, берегові війська та ППО. Командування створено у Збройних силах Російської Федерації 15 грудня 2014 року.

Командувач з 2015 року – адмірал Микола Євменов.

Історія

Територіально розташоване за Полярним колом. Основою нового командування став Північний флот, виведений зі складу Західного військового округу. Керівництво ОСК «Північний флот» покладено на командувача Північного флоту адмірала Миколи Євменова.

У квітні 2014 року Президент Росії Володимир Путін доручив створити в Арктиці єдину систему базування надводних кораблів та підводних човнів нового покоління, зміцнити кордон, а також утворити новий державний орган для реалізації політики Росії в цьому регіоні. У 2014-2015 роках Спецбуд Росії розгорнув створення військових містечок і аеродромів у шести районах Арктики - на Землі Олександри (архіпелаг Земля Франца-Йосифа), у селищі Рогачово на Новій Землі, на острові Середній (Північна Земля), на мисі Отто Врангеля та острові Котельний (Новосибірські острови). Як повідомив на початку 2015 року начальник Генерального штабу генерал армії Валерій Герасимов, упродовж року планувалося створити спеціалізований центр для підготовки військ в умовах Арктики. У 2016 році буде сформовано армію ВПС та ППО, яка стане складовоюПовітряно-космічної оборони країни. Всього в Арктиці має бути побудовано, відновлено та модернізовано 13 аеродромів (у тому числі Тикси, Нар'ян-Мар, Алікель (Норільськ), Амдерма, Анадир, Рогачово, Нагурське), авіаційний полігон та 10 технічних позицій радіолокаційних відділень та пунктів наведення авіа.

Наприкінці жовтня 2014 року військовими було заселене містечко на острові Врангеля, через місяць - такий самий блок на мисі Шмідта. З 1 травня 2015 року приступив до моніторингу арктичної зони, сформований у Чукотському. автономному окрузізагін БПЛА "Орлан-10". Розрахунки БПЛА виконуватимуть завдання щодо ведення об'єктивного контролю над обстановкою у російській Арктиці, зокрема за екологічної та льодовою обстановкою у ближній морській зоні і дільниці Північного морського шляху.

До складу нового командування передаються не лише частини Північного флоту, а й частини та підрозділи зі складу Центрального та Східного військових округів. Угруповання військ на острівних територіях Росії в Арктиці, а також на мисі Шмідта було зведено до Об'єднаної тактичної групи, яка ще в жовтні 2014 року приступила до забезпечення військової безпеки Росії в Арктичній зоні. Ці підрозділи оснащені сучасним озброєнням та військовою технікою, у тому числі береговими ракетними комплексами «Рубіж» та зенітними ракетно-гарматними комплексами Панцир-С1.

Сухопутний компонент командування становитимуть дві арктичні бригади. Указ про формування у селищі Алакуртті Мурманської області 80-ї окремої арктичної мотострілецької бригади Об'єднаного стратегічного командування президент Путін підписав 31 грудня 2014 року. У середині січня 2015 року командувач Північного флоту адмірал Володимир Корольов вручив їй бойовий прапор.

Друга арктична бригада дислокуватиметься в Ямало-Ненецькому автономному окрузі (2016 р).

Колишній командувач Північного флоту адмірал Володимир Корольов підкреслив, що для Росії Арктика є найважливішою ресурсною базою XXI століття і має стратегічне значення. За словами адмірала, обороні шельфу арктичних морів, Північного морського шляху та північно-західного проходув нинішніх умовах надається особливе значення, з урахуванням того, що «сили Північного флоту раніше були сконцентровані в західній частині Арктичного регіону, а операційна зона флоту обмежувалася меридіаном, що проходить по східному краю півострова Таймир».

склад

• північний флот
  • 61-а окрема Кіркенеська Червонопрапорна бригада морської піхоти Північного флоту (п. Супутник, Мурманська обл.)
  • 536-а окрема берегова ракетно-артилерійська бригада Північного флоту (м. Сніжногорськ, Мурманська обл.)
  • 186-й окремий центр радіоелектронної боротьби Північного флоту (м. Сєвероморськ, Мурманська обл.)
  • 420-й розвідувальний центр спеціального призначеннярозвідки Північного флоту (м. Кола, Мурманська обл.)
  • 160-й загін спеціального призначення боротьби з підводними диверсійними силами та засобами Північного флоту (м. Заозерськ, Мурманська обл.)
  • 140-й загін спеціального призначення боротьби з підводними диверсійними силами та засобами Північного флоту (п. Відяєво, Мурманська обл.)
  • 269-й загін спеціального призначення боротьби з підводними диверсійними силами та засобами Північного флоту (м. Гаджієво, Мурманська обл.)
  • 152-й загін спеціального призначення боротьби з підводними диверсійними силами та засобами Північного флоту (п. Полярний, Мурманська обл.)
  • 58-й окремий батальйон управління (м. Мурманськ)
  • 516-й вузол зв'язку Північного флоту (м. Сєвероморськ, Мурманська обл.)
  • 180-й окремий морський дорожній інженерний батальйон Північного флоту (м. Сєвероморськ, Мурманська обл.)
  • 3805-а комплексна база МТО, в/ч 96143
  • 99-а тактична група СФ, в/ч 74777 (о. Котельний, архіпелаг Новосибірських островів, Якутія)
  • 14-й армійський корпус
    • 80-а окрема мотострілецька бригада (арктична) (п. Алакуртті, Мурманська обл.)
    • 200-а окрема мотострілецька Печенська Червонопрапорна, ордена Кутузова бригада (арктична) (п. Печенга, Мурманська обл.)
  • 45-а армія ВПС та ППО , в/ч 06351 (смт. Сафонове, м. Сєвероморськ, мурманська обл.)
  • Морська авіація Північного флоту:
    • 100-й окремий корабельний винищувальний авіаційний полк (п. Північноморськ-3, аеродром Північноморськ-3, Мурманська обл.)
    • 279-й окремий корабельний винищувальний авіаційний Смоленський Червонопрапорний полк імені двічі Героя Радянського СоюзуБ. Ф. Сафонова, в/ч 26808 (п. Північноморськ-3, аеродром Північноморськ-3, Мурманська обл.)
    • 403-й окремий змішаний авіаційний полк, в/ч 49324 (м. Сєвероморськ-1, аеродром Сєверомоск-1, Мурманська обл.)
    • 2-а гвардійська авіагрупа, в/ч 49324-2 (п. Федотове, станція Кіпелово, аеродром Кіпелово, Вологодська обл.)
    • 3-я гвардійська авіагрупа, в/ч 49324-3 (п. Остаф'єво, аеродром Остаф'єво, м. Москва)
    • Н-ський полк БПЛА (м. Північноморськ-1, аеродром Північноморськ-1, Мурманська обл.)

З часом підкорення Арктики минуло майже сто років. Для арктичних дослідників минулого справа вивчення Арктики була справою, позбавленою політичного підґрунтя. Для того, щоб великі держави звернули свою увагу на цей неживий крижаний регіон, знадобилося кілька десятків років. Холодна війна. Саме з її початком інтерес до Арктики почав рости по експоненті. Траєкторії балістичних ракет, спрямованих у бік супротивника, на довгий час замінили в Арктиці реальні кордони, зробивши дискусію про міжнародне розмежування регіону неможливою.

Зараз Арктика сприймається світовим співтовариством не як неживі крижані простори, що становлять цінність лише для діячів науки та військових. Арктика зараз – це скарбниця, прихована у крижаному саркофазі. І не дивно, що останнім часом багато країн, деякі з яких дуже далекі від об'єкта свого бажання, все глибше втягуються в протистояння за володіння своїм шматком «крижаного пирога».

Активне танення арктичного льоду почалося в 90-х роках минулого століття, а пік скорочення крижаного покриву припав на 2012 рік. За цей період площа арктичних льодовиків зменшилася вдвічі і зараз становить 3,37 мільйона квадратних кілометрів. Завдяки цьому північний морський шлях став більш доступним для вантажоперевезень, що істотно збільшило трафік суден, що проходять по ньому. Прогнозують, що вже до 2021 року вантажні перевезення Північним морським шляхом збільшаться вдесятеро, з півтора мільйона тонн до п'ятнадцяти мільйонів тонн на рік. І більшу частину цього шляху контролює Росія. А це у свою чергу нові порти, нова інфраструктура та іноземні капітали, залучені до наших північних регіонів прямою вигодою від співпраці з нашою країною. А до всього іншого це і стрімкий розвиток наших північних територій, перетворення їх із сировинної периферії на реальні центри міжнародної торгівлі. Все це разом створить умови кращого життя не лише для бізнесу, а й для пересічних громадян. Крім цього, тільки Росія має атомний криголамний флот, а вартість (від $850 млн до $1 млрд) і час будівництва (8-10 років) криголамів неатомного типу становлять об'єктивні труднощі в освоєнні Арктики іншими країнами, включаючи США.

Адже прямі вигоди від збільшення судноплавного трафіку, це лише верхівка арктичного айсберга. Більшість своїх багатств Арктика приховує під товщею льоду і солоних вод Північного льодовитого океану. Вже зараз почалися неабиякі перегони за право володіння запасами вуглеводнів, що покояться на дні океану. Лише запаси Охотського моря, у березні цього року, повністю переданого під юрисдикцію Російської Федерації, можуть досягати трьох мільярдів барелів

У вересні цього року компанія «Роснефть» відкрила нове родовище надлегкої нафти, запаси якого, за словами вчених, можна порівняти з усією ресурсною базою Саудівської Аравії. І коли у серпні компанія запускала на платформі WestAlpha розвідувальне буріння, мало хто вірив у успішний результат. Нині це родовище має ім'я «Перемога».

Але, як і будь-яку перемогу, цю, арктичну Перемогу, теж необхідно захищати. Адже завдяки спірній політиці наших західних партнерів та урочистості цінностей демократії по всій планеті світ знову повернувся до горезвісної парадигми «Права сильного». Отже, Росія має нагадати всім, хто бажає претендувати на наші землі в Арктиці, що наша країна не така слабка, як деяким хотілося б. Виходячи з цих суто оборонних міркувань, Росія зараз, поряд з економічним, нарощує і свою військову присутність в Арктиці.

Для захисту національних інтересів Росії в Арктиці за вказівкою міністра оборони Сергія Шойгу Генштаб розгортає за Полярним колом повноцінне військове угруповання і створює там військову інфраструктуру. 14 березня на Новосибірських островах висадився батальйон із 350 осіб – це перші арктичні навчання такого масштабу у світі, заявляв командувач ВДВ генерал-полковник Володимир Шаманов. Через місяць понад 50 десантників на парашутах спустилися на дрейфуючі льоди Північного Льодовитого океану поряд із Землею Франца-Йосифа. Парашутно-десантна така операція - перша в історії освоєння Арктики.

Невипадково у межах нарощування військової присутності ведуться роботи з відновлення занедбаних радянських аеродромів і причалів Землі Франца-Йосифа і Новосибірських островах. Щитом Росії в Арктиці покликані стати авіація та флот. Сухопутні війська будуть відносно невеликими за чисельністю, переважно кількома бригадами, підготовленими до дій в екстремальних арктичних умовах. Головком Сухопутних військ генерал-полковник Олександр Постніков зазначав, що першу бригаду буде створено не раніше 2015 року, коли армія прийме на озброєння спеціальну техніку, яка «відповідатиме всім вимогам».

Росія зробила ще один найважливіший крок на шляху до відновлення своєї військової присутності в Арктиці та створення арктичного угруповання військ. На острові Котельний архіпелагу Анжу починається відтворення аеродрому «Темп» та підготовка до появи інших об'єктів військового призначення.

Як це робиться

3 вересня загін бойових кораблів та судів забезпечення Північного флоту вийшов із Північноморська для другого масштабного походу в Арктику. Так само, як і в попередньому поході, загін очолює флагман Північного флоту атомний. Минулого року крейсер пройшов Північним морським шляхом (СМП), дійшовши до Східно-Сибірського моря, відпрацьовуючи різні бойові завдання, у тому числі забезпечення висадки десанту на острів Котельний. За похід крейсер був удостоєний ордена Нахімова - такі далекі арктичні походи бойових кораблів раніше майже відбувалися.

Цього року в Арктиці задіяно весь атомний надводний флот Росії - важкий і чотири атомні криголами: «Ямал», «Вайгач», «50 років Перемоги» та «Таймир». Криголам і великі десантні кораблі(БДК) «Кондопога» та «Оленьогірський гірник» доставили на острів Котельний будівельну та інженерну техніку, особовий склад, житлові та технічні блоки нової арктичної бази, 46 тонн паливно-мастильних матеріалів та 43 тонни продовольства. Розчищення та розмітку фарватеру, а також інші гідротехнічні роботи здійснюють кілекторні судна «КІЛ-164» та «Олександр Пушкін».

Трішки історії. Аеродром «Темп» на острові Котельному почав працювати 1949 року. Спочатку він був зручною проміжною базою високоширотних повітряних експедицій «Північ». А з 60-х років працював для забезпечення військових об'єктів, розташованих на архіпелазі. На початку 90-х аеродром був законсервований, а всі поселення спорожніли. У 2011 році під час експедиції «Новосибірські острови-2011» було проведено рекогносцирувальне обстеження островів Ляховських та Котельного з метою розміщення на архіпелазі базового польового табору. Тоді було визначено, що злітно-посадкова смуга (ЗПС) за 20 років майже не зруйнована і повністю підлягає відновленню.

Тепер у короткий термін аеродром буде підготовлено для прийому транспортних літаків Ан-72, Ан-74 та Ан-26. Роботи вестимуться з високим темпом. Очищення злітно-посадкової смуги, встановлення радіо- та світлотехнічного обладнання необхідно завершити в найкоротші терміни, доки в Арктику не прийшла негода. Перші літаки аеродром зможе прийняти вже у жовтні.

Надалі ЗПС буде розширено і подовжено, щоб «Темп» зміг приймати важкі літаки Ан-22 та Іл-76, а в перспективі використовувати його для дій стратегічної авіації. Заступник Міністра оборони Аркадій Бахінсказав, що " авіасполучення буде регулярним, цілорічний та всепогодний. Ми маємо відновити повністю полярну авіацію та її інфраструктуру. І ми це зробимо».

Слід сказати, що географічне положенняархіпелагу Анжу є стратегічно важливим для забезпечення безпеки Росії на північному напрямку. Він розташований на схід від півострова Таймир, розділяючи море Лаптєвих і Східно-Сибірське море. Архіпелаг «прикриває» собою східну частину Північного морського шляху і дозволяє авіації, що діє з нього, контролювати велику прилеглу зону, розташовану на схід від Таймиру і на захід від Чукотки. На архіпелазі найближчим часом буде розміщено пункти берегової та протиповітряної оборони, технічної розвідки, матеріального забезпечення, метеорологічних досліджень, екстреного порятунку, забезпечення судноплавства, а також контингент охорони об'єктів.

Окрім архіпелагу Анжу, подібні військові бази будуть найближчим часом створені в районі Землі Франца-Йосифа та Нової Землі. Наразі там працює експедиційний загін у складі гідрографічного судна Північного флоту «Горизонт» та морського буксиру «МБ-56».

Головком ВМФ Віктор Чирковповідомив, що до завдань загону входить оцінка навігаційно-гідрографічної обстановки, уточнення карт та морських лоцій, гідрометеорологічні спостереження, обстеження геодезичних пунктів, вивчення можливостей плавання не криголамних суден. Іншими словами – повний спектр підготовчої роботи. Загін моряків працює на острові Рудольфа (найпівнічніший острів Землі Франца-Йосифа). Крім острівних баз, вздовж ШМД створюються і нові материкові: в Мурманську, Архангельську, Нар'ян-Марі, Воркуті, Надимі, Дудинці, Тикси, Співаку, бухті Провидіння та Анадирі.

Навіщо все це робиться

Тепер кілька слів про те, для чого це все. Необхідність постійної військової присутності в Арктиці викликана двома причинами.

По-перше, з міркувань стратегічної безпеки. На північному напрямку Росія досить слабко захищена від різних засобів нападу як повітряного, так і морського базування. І це становище необхідно виправляти. Особливо з огляду на посилення присутності в Арктиці іноземної військової сили. США розширюють і модернізують приарктичні військові бази, американські ВМС навчаються діяти в арктичних умовах як підводними, а й надводними силами. Це стає можливим завдяки значному звільненню Арктики від льодів та збільшенню періоду навігації. У планах є навіть розміщення елементів ПРО корабельного базування в Баренцевому морі.

У Військово-морському коледжі США (NWC, Ньюпорт, штат Род-Айленд), з 26 липня розпочала роботу Група арктичних регіональних досліджень, завданням якої є допомога ВМС у підготовці до оперативних та стратегічних дій в Арктиці. Перший директор Групи, професор Уолтер Бербріктак позначив свої завдання:

« У низці прогнозів стверджується, що Арктика буде повністю відкрита для судноплавства в літній періодвже з 2023 року. Це висуває нові вимоги до військово-морських сил США, які повинні підтримувати присутність і необхідний рівень боєздатності в суворих умовахАрктики».

По-друге, необхідність російської військової присутності потрібна для відстоювання національних інтересів у цьому найважливішому районі. Північний морський шлях починає експлуатуватися все активніше, що зробить його в найближчій перспективі одним з найважливіших світових транспортних коридорів. Для Росії ШМД стане важливішим ще й тому, що він дозволить активно розробляти арктичні материкові та шельфові родовища корисних копалин. Сьогодні їх видобуток багато в чому ускладнений складністю освоєння родовищ і складністю транспортування видобутих природних ресурсів.

Однак, без підтримки військової сили реалізувати свої економічні інтереси неможливо ніде. Ми вже розглядали причини посилення військової присутності американців в Арктиці і необхідність заходів у відповідь з нашого боку. Досить, що США вважають викликом своїм національним інтересам сам факт посилення господарської діяльностіінших країн (насамперед Росії) у цьому регіоні. А одним із головних завдань своїх ВМС вважають забезпечення міжнародного (читай, свого) управління Арктикою, її транспортною функцією та природними ресурсами.

США відкрито заявляють про готовність протидіяти спробам використовувати Арктику в суто національних інтересах будь-якої держави, маючи на увазі, природно, освоєння Арктики Росією. Ставку американці роблять на Арктичну раду – міжнародну організацію, яку намагаються зробити керуючою регіональною силою. А як обґрунтування переваги міжнародного права в Арктиці над національним використовують турботу про «захист спільних інтересів добробуту всіх приарктичних держав», а також необхідність «охорони навколишнього середовища» (див. текст Національної стратегії США щодо Арктичного регіону, ухваленої у травні цього року).

Турботу американців про доступ до нашої Арктики можна зрозуміти. Ілюстрація з уже відомчої арктичної стратегії Берегової охорони США (USCG) наочно демонструє дві речі:
— по-перше, американська берегова охорона вивчає наші північні ресурси;
— по-друге, зміна клімату, що сталася за останні 20 років, відкрила мало нових економічних можливостей для США та дуже багато для Росії.

У дослідженні відображено зміну льодового покриву, транспортного потенціалу, рибних ресурсів та розвіданих нафтових родовищ регіону. І воно свідчить, що ці зміни американців обділили, а нас – нагородили.

Про специфічну поведінку американців у світі можна розповідати довго та емоційно. Проте століття, яке багато хто називає століттям нового масштабного освоєння Півночі, - буде століттям не американської, а Російської Арктики. У нас є всі можливості для того, щоб відстояти свої інтереси та використовувати ресурси Російської Півночі для свого розвитку.

МОСКВА, 17 серпня - РІА Новини, Андрій Коц.Рівно 40 років тому, 17 серпня 1977 року радянський атомний криголам "Арктика" першим у світі з надводних кораблів досяг Північного полюса Землі. Потужний атомохід водотоннажністю 23,5 тисяч тонн вирушив з Мурманська 9 серпня і досяг точки призначення на 90-й паралелі всього за вісім днів. Як показав час, ця експедиція стала для СРСР не лише науковим, технічним та іміджевим проривом, а й у певному сенсі серйозним військовим успіхом. Можливість надводного судноплавства у багаторічних льодахдозволяла СРСР забезпечувати присутність кораблів ВМФ та постачання військових об'єктів у цьому без перебільшення стратегічному регіоні планети.

Останні десять років Росія різко активізувала військове будівництво в Арктиці. Міноборони зводить на віддалених північних островах бази, аеродроми та опорні пункти. У цьому йому допомагає найбільший у світі атомний криголамний флот. Західні країни, які теж претендують на регіон, намагаються не відстати в гонці Це не дивно — контроль над Арктикою дає низку серйозних економічних, військових та політичних переваг. Про те, що стоїть за посиленням позицій Росії на верхівці світу і на які види зброї в цьому випадку роблять ставку військові, — у матеріалі РІА «Новости».

Зона особливої ​​уваги

На думку ряду експертів, Росія, нарощуючи свою військову присутність в Арктиці, . По-перше, країна фактично отримує можливість одноосібно контролювати Північний морський шлях як найважливішу водну транспортну артерію. Тільки за 2016 рік кораблі перевезли ним 7,26 мільйона тонн різних вантажів, вперше перевищивши показники радянських часів. По-друге, Росія таким чином захищає свої багатства у водах Північного Льодовитого океану — нафту та газ. На них вже давно "облизуються" інші держави, які претендують на Арктику: США, Канада, Ісландія, Норвегія, Швеція, Фінляндія та Данія.

І по-третє, акваторія Північного Льодовитого океану є досить складним регіоном для нашої країни з точки зору безпеки. Величезна довжина державного кордону північ від робить Росію вразливою з цього напряму потенційної агресії. Військова присутність в Арктиці дозволить не допустити в регіон кораблі ймовірного супротивника із системами протиракетної оборони та стратегічними ударними комплексами. Сьогодні завдання оборони найхолодніших рубежів країни виконує Північний флот у складі Об'єднаного стратегічного командування "Північ".

"Північний флот сьогодні не можна назвати просто флотом, - розповів РИА Новости головний редактор журналу "Арсенал Вітчизни" Віктор Мураховський. - За своїм функціоналом він більше відповідає оперативно-стратегічному командуванню або військовому округу. До його складу увійшли загальновійськові ракетні та артилерійські з'єднання, мотострілецька бригада , дивізія ППО та інші "сухопутні" структури.У зоні відповідальності цього більш ніж серйозного угруповання - весь Арктичний регіон за винятком його східної частини.Сьогодні Північний флот, по суті, відсуває можливі рубежі пуску крилатих ракет противника по території Росії на кілька сотень кілометрів від наших північних кордонів”.

Морозам на зло

Для вирішення цих та інших завдань військове керівництво Росії бере на озброєння і ставить на бойове чергування нову техніку, здатну діяти в екстремальних кліматичних умовах Крайньої Півночі На параді Перемоги цього року бруківкою Червоної площі пройшли арктичні модифікації російських системППО: зенітно-ракетний комплекс малої дальності "Тор-М2ДТ", зенітний ракетно-гарматний "Панцир-СА", а також спеціальні версії машин забезпечення. Цю сухопутну техніку для Арктичного регіону змонтовано на базі дволанкових гусеничних всюдиходів ДТ-30 "Витязь", здатних працювати при температурах до 55 градусів нижче нуля. Деякі модифікації цих машин можуть перетинати водні перешкоди, що в умовах постійного льоду на Північному полюсі значно підвищує їх мобільність. Нові "Панцирі" та "Тори" прикривають райони базування далекобійних зенітно-ракетних систем С-400, розгортання яких в Арктиці розпочалося у 2015 році.

Унікальним арсеналом може похвалитися і перше в країні повноцінне арктичне з'єднання Сухопутних військ — 80-та окрема бригада мотострілки, що дислокується в селищі Алакуртті Мурманської області. "Морозостійка" піхота освоює, зокрема, снігоболотоходи підвищеної прохідності ТРЕКОЛО, що пересуваються на колесах з величезними шинами наднизького тиску. Такі машини можуть рухатися пересіченою місцевістю, не знижуючи швидкість.

Крім того, бійці 80-ї бригади мають на озброєнні повнопривідні вантажівки "Урал" та КАМАЗ, адаптовані до екстремально низьких температур, снігоходи ТТМ-1901 "Беркут" з кабіною, що опалюється, катери на повітряній подушці. А також — собачі та оленячі упряжки. У роки Великої Вітчизняної війнивони відіграли велику роль в обороні Заполяр'я, здійснюючи доставку боєприпасів та особового складу до місця призначення. Тварини можуть пройти там, де рятує техніка. Крім того, для потреб арктичної бригади розробляються спеціальні модифікації танків, бойових машин піхоти та гелікоптерів — зокрема Мі-8АМТШ-ВА із системою обігріву основних агрегатів. силової установки. А для роботи над водною поверхнею гелікоптер обладнаний системою кондиціювання морських рятувальних костюмів, в яких працює екіпаж.

© "Адміралтейські верфі"

© "Адміралтейські верфі"

Не можна не згадати і нових криголамів. У 2017 році до складу Північного флоту має увійти дизель-електричний "Ілля Муромець". Він здатний працювати у суцільному льодовому полі завтовшки до метра. Крім виконання своєї основної функції - проведення кораблів через арктичні води - він здатний перевозити вантажі і використовуватиметься для забезпечення арктичного угруповання необхідним обладнанням. А у грудні 2015 року до ладу Північного флоту було введено допоміжний транспорт озброєння "Академік Ковальов" посиленого льодового класу проекту 20180ТВ. Крім того, до 2020 року планується збудувати для потреб ВМФ патрульний корабель арктичної зони "Іван Папанін" проекту 23550. Він буде озброєний протикорабельними ракетами та універсальною 100-міліметровою гарматою АК-190.

"Будиночок" на півночі

Росія сьогодні — єдина країна, що має військові бази в Арктиці. Зокрема, минулого року на Землі Франца-Йосифа було введено в експлуатацію унікальну заставу "Арктичний трилисник". Її площа становить понад 14 тисяч квадратних метрів. Серце бази – п'ятиповерхова будівля житлово-адміністративного комплексу. Нижній поверх – технічний. Тут розташоване складне обладнання, що дозволяє базі довгий час працювати в автономному режимі, без допомоги Великої землі. На інших поверхах розташовані спальні кубрики, столові, кімнати для зброї, спостережний пункт, склади продовольства та пального.

Адміністративно-господарський блок розрахований на проживання та несення служби гарнізону із 150 осіб протягом 18 місяців. Постачання бази здійснюється повітрям, через аеродром Нагурське. Усього ж у регіоні планується будівництво 13 авіабаз.

Крім основної будівлі житлово-адміністративного комплексу, до складу "Арктичного трилисника" входять електростанція, водоочисна установка на 700 тонн води, берегова насосна станція для поповнення запасів палива, каналізаційні споруди, гаражі-бокси для військової техніки. Приміщення з'єднані між собою критими галереями, тому особовий склад може швидко переміщатися між ними. Всі будівлі розташовані на палях, за кілька метрів над поверхнею льоду. За схожим проектом на острові Котельний (Новосибірські острови) будується ще одна російська військова база - "Північний Конюшина". Очікується, що на її території зможуть мешкати 250 осіб.

Зараз на "Арктичному трилиснику" базуються підрозділи 1-ї дивізії ППО 45-ї армії ВПС та ППО Північного флоту. Ця армія була сформована у грудні 2015 року для несення служби на архіпелагах Земля Франца-Йосифа, Нова Земля, Північна Земля, Новосибірські острови.