Російський прибій корабель. Новини розробки перспективних десантних кораблів

Заступник головкому ВМФ з озброєння віце-адмірал Віктор Бурсук на Міжнародному військово-морському салоні в Санкт-Петербурзі повідомив журналістам, що флот планує до 2025 року мати в строю два універсальні десантні кораблі-вертольоносці. Про підготовку технічного завдання на розробку десантних кораблів, які за своїми можливостями перевершать відомі "Містралі", у ВМФ заявляли ще минулого літа.

Російський Військово-морський флот сьогодні не має жодного універсального десантного корабля-вертольотоносця (УДК), хоча потреба очевидна. Можливо, тому на МВМС-2017 така увага була прикута до макету та концептуального проекту УДК "Прибій" на виставковому стенді Крилівського державного наукового центру.

Призначення УДК — перевезення морем та висадка на необладнане узбережжя військ та техніки під час морської десантної операції (за участю гелікоптерів бойової підтримки корабельної авіагрупи), а також постановка оборонних мінних та мережевих загороджень, гідроакустичних буїв системи підводного спостереження.

Корабель непростий. Окрім дюжини гелікоптерів, має на борту шість штурмових катерів та шість десантних катерів вантажопідйомністю по 45 тонн кожен. Зенітна зброя самооборони включає чотири бойові модулі, у тому числі "Панцир-МЕ". Артилерія представлена ​​76-міліметровою універсальною установкою. УДК має в своєму розпорядженні інтегровану систему бойового управління тактичної та оперативно-тактичної ланок, а також трикоординатну РЛС, навігаційний комплекс, інтегровану підсистему радіоелектронної боротьби та систему виявлення підводних диверсійних сил і засобів.

Концептуальний проект двосотметрового УДК "Прибій" з дальністю плавання 6000 миль виглядає досить переконливо та гармонійно. Цікава й історія його появи, пов'язана не стільки зі зривом постачання французьких "Містралей", скільки з науково-технічним передбаченням російських фахівців та самоствердженням вітчизняного кораблебудування.

Французький акцент

Рішення про купівлю "Містралей" у Криловському центрі зустріли як професійний виклик, проте вітчизняний УДК тут могли б спроектувати і без французького впливу.

Начальник відділу перспективного проектування бойових кораблів Крилівського центру Валентин Белоненко розповідає: "Коли у 2005 році зайшла розмова про купівлю французьких "Містралей", ми уточнили призначення десантного вертольотоносця, проаналізували світові тенденції суднобудування. І з власної ініціативи та за свої гроші почали створювати корабля Якщо порівнювати з "Містралями", спочатку передбачалося створювати корабель більшої місткості, більшої авіагрупи, з сильними засобами самооборони. Самостійно опрацьовували варіанти проектів, проводили модельні випробування, перевіряли нові концепції. Так народився концептуальний проект універсального десантного корабля-вертоле.

Будь-який корабель – це компроміс між десятками різних параметрів. "Прибій" задуманий для перевезення близько 500 осіб десанту та бойової техніки (танків та БМП) з можливістю виходу УДК на берег. На борту повинні бути вертольоти бойової підтримки та десантні вертольоти. Ці функції зумовлюють майже авіаносну за розміром палубу та архітектуру з вертолітними ангарами двох типів (у надбудові та в корпусі під палубою). Десантні катери за допомогою кран-балок приймаються не в докову камеру, як заведено, а на суху докову палубу, що знаходиться вище ватерлінії. Відсутність док-камер забезпечує більшу безпеку експлуатації. У кормі та в носі передбачені аппарелі для прийому техніки з берега та води, а також бічні сходи. Зброя самооборони мінімальна, але дуже ефективна: морські модифікації відомих комплексів "Тор" та "Панцир". Десантний вертольотоносець повинен діяти у групі кораблів, тому має розвинене радіоелектронне та гідроакустичне озброєння освітлення обстановки та управління.

Функції та необхідний "робочий обсяг" - 50 бойових машин піхоти і 10 танків - визначили форму корабля і водотоннажність - близько 23 тисяч тонн. Ширина докової палуби (близько 20 метрів) та простір для енергетичних установок (у бокових стійках) дають у сумі загальну ширину корпусу 34 метри у ватерлінії. Довжина корпусу – 200 метрів.

Оптимальні терміни

У Міноборони схвалили створення вітчизняного десантного вертольотоносця, і ймовірно, що створюватиметься він якраз на основі проекту Крилівського центру. Можливо, незабаром йтиметься про контракт.

За винятком проекту 1174 "Носоріг" кінця 1960-х років, аналогів у вітчизняному ВМФ ще не було, проте сьогодні російське кораблебудування має науково-технічний потенціал, виробничу базу і досвід для створення кораблів будь-якої складності.
Валентин Білоненко розмірковує про можливість втілення "Прибою" у металі: "Після рішення на державному рівнікорабель може бути збудований за п'ять років. Раціонально організований технологічний процес проектування та будівництва значно скорочує час до спуску корпусу на воду. Корабель повинен будуватися не з окремих агрегатів, а зі складально-монтажних одиниць - модулів.

"Французьку історію" наші кораблебудівники та військові моряки сьогодні згадують неохоче. Транспортний гелікоптер "Містраль" — серйозна техніка, створена з урахуванням досвіду та традицій національного кораблебудування. Проте французи класифікують " Містраль " як десантно-командний корабель (bâtiment de projection et de commandement), тобто бачать у ньому одночасно транспорт, і навіть госпіталь. Мабуть, одного корабля функціональне навантаження надмірна, оскільки знижує бойову живучість. Нехай "Містралі", що не стали нашими, послужать дружньому. А російські кораблебудівники твердо налаштовані перевершити французький проект.

Міжнародний військово-морський салон, що проходить у Санкт-Петербурзі, став джерелом найважливіших новин у вітчизняній кораблебудівній галузі. Представник командування ВМФ Росії анонсував плани щодо будівництва двох гелікоптерів та одного авіаносця.

На заміну "Містралям"

З 2015 року в Росії не вщухають дискусії щодо необхідності заміни французьких гелікоптерів типу «Містраль», які Париж відмовився віддавати Москві під приводом «агресивної політики Кремля». В результаті два кораблі-доки без озброєнь і гелікоптерів були передані Єгипту.

Сьогодні можна з упевненістю сказати, що інтрига, що зберігалася два роки, вирішилася. Заступник командувача ВМФ Росії із озброєння віце-адмірал Віктор Бурсук підтвердив, що будівництво двох УДК «Прибій» увійшло до державну програмуозброєння (ДПВ) на 2018-2025 роки.

• Макет десантного корабля «Прибій»
• РІА Новини
• Олександр Вільф

25 травня 2017 року заступник міністра оборони Юрій Борисов розповів журналістам, що до ГПВ до 2025 року (яка поки перебуває на стадії обговорення) було включено двох гелікоптерів. При цьому він не уточнив, про який проект мова йде.

28 червня в інтерв'ю ТАРС віце-президент Об'єднаної суднобудівної корпорації (ОСК) Ігор Пономарьов повідомив, що кораблі типу «Прибій» зводитимуться на потужностях двох петербурзьких підприємств — «Північна верф» та «Балтійський завод», а також на «Севмаші» (Ар) область).

"Прибій" вперше був представлений на міжнародному форумі "Армія-2015". У Міноборони РФ заявили, що проект може стати альтернативою французьким кораблям. "На "Прибої" все буде вітчизняним: і десантно-висадкові засоби, і авіакрило, і збройові системи", - йшлося у повідомленні відомства.

Водотоннажність УДК складе 14 тис. тонн при осаді 5 метрів. Гранична швидкість корабля – 20 вузлів (крейсерська – 15-16 вузлів), дальність плавання – 6 тис. морських миль(11 тис. км), автономність походу – 60 діб. Триматиме протиповітряну оборону «Прибою» зенітний комплекс морського базування «Панцир-М».

На палубі «Прибою» буде розміщено до 8 протичовнових та десантно-висадочних гелікоптерів Ка-27 та Ка-52K. Також універсальний корабель зможе нести на борту чотири десантні катери проекту 11770М «Серна» та два десантні катери «Мурена» проекту 12061М.

Передбачається, що "Прибій" вміщатиме близько 500 десантників і до 60 одиниць різної військової техніки, включаючи 20-30 танків. Автором проекту є Невське проектно-конструкторське бюро (ПКБ).

Збільшена потреба

"Прибій", як і будь-який інший сучасний універсальний десантний корабель, виконуватиме найширший спектр завдань. В умовах сучасної війниУДК є незамінним морським транспортом, кораблем управління та засобом патрулювання дальньої морської та океанської зони.

Поява двох "Прибоїв" значно посилить експедиційні можливості ВМФ Росії. Потреба далеких бойових походах об'єктивно зросла у зв'язку з початком сирійської операції та створення нових баз Далекому Сході.

Вітчизняні УДК мають стати повноцінною альтернативою французьким гелікоптерам «Севастополь» та «Владивосток», які Росія так і не отримала від Франції. Тим часом в експертному середовищі існує думка, що двох кораблів подібно до класу все ж таки недостатньо.

• Корабель-вертольоносець «Містраль»
• Yannick Le Bris / Wikimedia Commons

У середині червня 2015 року начальник департаменту Держоборонзамовлення ОСК Анатолій Шлемов заявив, що Росії потрібні 6—8 гелікоптерів. Два роки тому Міноборони оцінило потреби ВМФ щонайменше у чотири «Прибою», щоправда, у відомстві не вказали терміни їхнього будівництва.

На даний момент відомо, що до 2025 року ВМФ отримає два УДК. Реалізація проекту «Прибій» буде складним завданням для російських корабелів, які ніколи не будували суди такого класу. (В радянські рокивсі кораблі, що авіанесуть, будувалися на Чорноморському заводі в українському Миколаєві. - RT).

Проте російські верфі здобули великий досвід, працюючи в кооперації з французькою корпорацією Chantiers de l’Atlantique, яка будувала для ВМФ «Містралі». Вітчизняні підприємства виконували частину складальних робіт, а інженери мали змогу спостерігати будівництво кораблів на верфях Франції.

Головний редактор журналу «Арсенал Вітчизни» Віктор Мураховський у розмові з RT припустив, що на будівництво двох «Прибоїв» піде щонайменше 5 років. Вартість контракту з ОСК, на його думку, становитиме приблизно $1 млрд (без урахування вертолітної техніки та озброєнь).

Загалом витрати на вітчизняні УДК будуть зіставні з грошима, виплаченими Chantiers de l’Atlantique. Нагадаємо, що французька корпорація отримала від Міноборони РФ $1,2 млрд. Озброєння, гелікоптери та частина обладнання вироблялися на російських підприємствах — це була одна з ключових умов контракту.

Чистий авіаносець

Крім гелікоптерів, забезпечити міцну присутність ВМФ в акваторії Світового океану покликаний багатоцільовий авіаносець проекту 23000 «Шторм». Вперше цей проект було продемонстровано у закритому режимі у липні 2013 року. Його розробником є ​​Крилівський державний науково-дослідний центр (КДНЦ).

В даний час Росія володіє одним авіаносцем - Адмірал Кузнєцов (проект 1143.5), який був спущений на воду в 1987 році. Однак корабель відноситься до класу крейсерів, що авіанесуть, і не є чистим авіаносцем.

Для порівняння: на палубі "Шторма" можуть розміщуватися 80-90 одиниць авіатехніки, а на палубі "Адмірала Кузнєцова" - не більше 52 літаків та гелікоптерів.

«Шторм» значно перевершуватиме за габаритами авіанесучий крейсер «Адмірал Кузнєцов». Водотоннажність корабля складе 90-100 тис. тонн (проти 50-60 тис. тонн), довжина - 330 м (проти 270 м), ширина по ватерлінії - 40 м (проти 33 м).

Важливою особливістю «Шторму» стане атомна. енергетична установка, що надає судну практично необмежену автономність пересування.

• Крейсер "Адмірал Кузнєцов" під час проходу авіаносної групи Північного флоту Росії
• РІА Новини

На «Кузнецові» силова установка працює на мазуті. З одного боку, вона підвищує виживання корабля, з іншого — негативно впливає швидкість і дальність ходу.

На військово-морському салоні, який проходить у Петербурзі, заступник міністра оборони Юрій Борисов заявив, що контракт на будівництво авіаносця планується підписати до кінця 2025 року. При цьому він не назвав верфі, які братимуть участь у реалізації проекту.

За інформацією закордонних ЗМІ, командування ВМФ Росії у перспективі розраховує отримати як мінімум два «Шторми». Будівництво головного крейсера обійдеться в $6,2 млрд (без урахування авіації та озброєнь), другий корабель коштуватиме дешевше.

Грандіозне завдання

Головний редактор журналу «Арсенал Вітчизни» Віктор Мураховський звернув увагу, що поява трьох авіанесучих кораблів у складі ВМФ вимагатиме будівництва бойових кораблів першого та другого рангу (водотоннажністю понад 3 і 4 тис. тонн).

Експерт вважає, що супроводжувати гелікоптерів та авіаносці в походах, ймовірно, будуть есмінці проекту 23560 «Лідер».

«Для супроводу одного авіанесучого корабля потрібно 4-5 фрегатів чи корветів та одна підводний човен. «Лідер» би ці завдання однозначно вирішив, але чи увійде цей проект до ДПВ до 2025 року, поки неясно», — констатував Мураховський.

Віце-адмірал Віктор Бурсук заявив, що проект ескадрених міноносців розроблятиметься на Північному проектно-конструкторському бюро (Петербург). Проте термін початку виробництва заступник командувача ВМФ Росії не повідомив.

• Крейсер «Адмірал Кузнєцов»
• РІА Новини

У свою чергу, Віктор Мураховський сподівається, що в перспективі ВМФ Росії набуде близько чотирьох УДК типу «Прибій», як планувало Міноборони в 2015 році: «Вертольотоносці важливі для РФ насамперед для постачання всім необхідним ексклавам та віддаленим базам. Тому нам знадобляться два кораблі в Тихому океаніі один - на Балтиці. І ще один УДК має чергувати у Чорному чи Середземному морі».

«Реалізація подібних проектів вимагатиме масштабних витрат. Не можна скидати з рахунків вартість авіакрила, обладнання, матеріальні та тимчасові витрати на підготовку льотчиків та моряків. Це грандіозна задача у поточних умовах. Напевно, ми впораємося, але робити далекосяжні висновки сьогодні я не став би», — резюмував Мураховський.

Заяви представників Міноборони і Об'єднаної суднобудівної корпорації, які прозвучали нещодавно в російських ЗМІ, про те, що наш флот замовив проектування і будівництво 2 універсальних десантних кораблів (УДК) нового проекту «Прибій» говорять про те, що Росія розпочала самостійне створення авіанесучих кораблів.

Спочатку, в період досить непродуманого витрачання бюджетних коштів та їх великої кількості через нафтові наддоходи, ВМФ Росії замовив два універсальні десантні кораблі у Франції (проект «Містраль»). У 2015 році постачання вже готового першого «Містралю» було зірвано через проблеми зовнішньої політикифранцузької сторони – європейські суднобудівники повернули сплачені гроші, а російські фахівці демонтували встановлені прилади та системи вітчизняного виробництва. Також під новий тип УДКбув розроблений палубний варіант бойового вертольота Ка-52К «Катран» - зараз машина проходить випробування та серійно будуватиметься з 2019 року. Тільки базуватися в результаті новий вертоліт буде на нових кораблях, що авіанесуть, вже російського проекту - «Прибій». Плюс на їхній палубі з'явиться ще одна перспективна машина, яка замінить сімейство Ка-27/29/31 (одна з назв, що раніше фігурували Ка-65) - її проектування також вже ведеться.

Що представлятиме новий авіаносний корабель водотоннажністю близько 24000 тонн? Згідно з наявними відкритими даними, проект «Прибій» - розробка Невського проектно-конструкторського бюро. 180-метровий корабель з льотною палубою шириною до 30 метрів оснастять новою російською газотурбінною. силовою установкою. Він буде здатний перекидати до 500 десантників (до 50 одиниць бойової техніки) на відстань до 5000 морських миль (понад 9200 км). Максимальна проектна швидкість «прибоїв» – 22 вузли. Крім авіагрупи корабля з 16 бойових, протичовнових та десантних вертольотів корабель зможе висаджувати морський десант за допомогою 6 катерів проекту проекту 11770 та/або проекту 02510. Власне озброєння нового російського УДК складе 1 універсальна 100-9 комплексу «Палаш», 2 зенітно-ракетні комплекси «Панцир-М».

Показаний уперше публічно у 2015 році макет УДК (НА ФОТО) виглядає загалом стандартно для кораблів даного типу. Військові розраховують отримати перший «Прибій» у 2024 році, другий – у 2025 чи 2026 році. Реалізація даного проекту повністю укладається в раніше пройдену в радянський часлогіку створення власного авіаносного флоту: спочатку будувалися вертольотоносці, потім уже авіаносці (щоправда з крейсерським озброєнням – авіація «доповнювала» головний калібр кораблів проекту 1143/11435 – протикорабельні ракети). Як видно з численних публікацій у спеціалізованих ЗМІ, у Росії зараз здійснюється «захід» на будівництво авіаносців через створення десантних гелікоптерів. Будівництво повноцінних авіаносців прогнозується саме на період після 2025 року (коли обидва «Прибою» будуть вже у складі флоту, і буде отримано реальний досвідрозробки та спорудження нових вітчизняних великих авіанесучих кораблів).

У будь-якому випадку, після руйнування СРСР у нашій країні нарешті (без ірреальних заяв на публіку) розумно підійшли до розвитку такого компонента ВМФ як кораблі, що авіанесуть. Терміни озвучені реальні, і головне – забезпечити їхнє виконання. Тим більше, що проект «Прибій» серйозно підтягне в плані технологій та якості нинішнє російське суднобудування, що ожиє після багаторічної кризи і застою.