Великі десантні кораблі російського флоту. УДК «Прибій» в рази кращий за хвалених «Містралей

Декілька років тому розвиток вітчизняного флоту десантних кораблів був однією з головних тем для обговорення. Згодом відбулися відомі події, внаслідок яких кардинальне оновлення флоту було відкладено на невизначений термін. Надалі суднобудівна промисловість запропонувала нові засоби модернізації військово-морського флоту. У разі реалізації ВМФ Росії отримає кілька нових десантних кораблів, поки відомих під загальною назвою «Прибій».

Нагадаємо, макет перспективного десантного корабля типу «Прибій» вперше було показано на військово-технічному форумі «Армія-2015» два роки тому. Тоді ж було оголошено розрахункові характеристики корабля. Надалі проект десантного корабля неодноразово ставав темою офіційних заяв та публікацій у пресі. Нещодавній Міжнародний військово-морський салон, що пройшов у Санкт-Петербурзі, став новим приводом для появи повідомлень про хід та майбутнє проектів створення десантних кораблів.

28 червня про хід робіт у напрямку створення нових десантних кораблів розповів віце-президент Об'єднаної суднобудівної корпорації з військового кораблебудування Ігор Пономарьов. За його словами, керівництво суднобудівної промисловості вже має деякі міркування щодо подальших робіт. Є розуміння всіх основних технологій, а також почалося опрацювання. Крім того, було визначено коло потенційних будівельників перспективних кораблів. Кораблі типу "Прибій" можуть будуватися на підприємстві "Північна верф", на "Балтійському заводі" або на "Севмаш". Усі ці заводи мають великий досвід будівництва надводних кораблів.

Незабаром стали відомі нові подробиці поточних робіт. 29 червня інформагентство ТАРС опублікувало інтерв'ю з генеральним директором Невського проектно-конструкторського бюро Сергієм Власовим. Темою бесіди, що відбулася на салоні МВМС-2017, став перспективний проект десантного корабля, що розглядається як можливе доповнення або навіть заміна для існуючих кораблів. Керівник проектної організації розкрив деякі подробиці її роботи у сфері перспективних десантних кораблів.

За словами С. Власова, перспективний десантний корабель поки що знаходиться на стадії передпроектного опрацювання. При цьому точний вигляд нового корабля ще не було визначено. Розглядається безліч варіантів корабля, а остаточний вигляд буде обраний замовником. Також керівник Невського ПКБ зазначив, що можливе використання різних варіантів десантного корабля. Можна створити корабель-вертольоносець, універсальний десантний корабель або десантний вертольотоносний корабель-док. С. Власов припускає, що найімовірнішим варіантом виглядає універсальний десантний корабель, що нагадує французькі «Містралі», але має деякі відмінності від них.

Інтерв'юер видання ТАРС нагадав про нові розробки Невського ПКБ, які згадувалися у звітній документації. Так, у річному звіті конструкторського бюро згадувалися роботи зі створення нової модифікації перспективного вертольотоносного корабля-дока, пристосованого для роботи в умовах Арктики та здатного висаджувати десант прямо на лід. Водотоннажність такого корабля, як і базового зразка, має досягати 15 тис. т. С. Власов зазначив, що конструкторське бюро дійсно розробляє подібні кораблі.

Десантні кораблі арктичного класу створюються в ініціативному порядку з урахуванням перспектив розвитку флоту. Невське ПКБ не може стояти на місці, тому займається новими проектами, які пропонуються військово-морському флоту. За словами гендиректора конструкторського бюро, у проекті десантного корабля для Арктики немає нічого складного з погляду техніки. Щоб уникнути сумних наслідків, корабель повинен відрізнятися посиленою конструкцією льодового класу.

У тому ж звіті згадувалися існуючі проекти десантних кораблів, побудованих на основі універсального проектного модуля з водотоннажністю від 10 до 35 тис. т. Перш за все, на базі такого виробу пропонується розробляти універсальний десантний корабель водотоннажністю 30 тис. т або десантний вертольоток меншої водотоннажності. Як пояснив С. Власов, подібні результати можуть бути отримані шляхом використання наявних обсягів у різний спосіб. Саме це і призводить до різної водотоннажності.

С. Власов також зазначив, що деякі розробки Невського ПКБ включено до нової держпрограми озброєнь. Водночас, він не уточнив, які саме проекти матимуть розвиток у найближчому майбутньому.

30 червня з'явилися нові відомості про шляхи розвитку вітчизняних десантних кораблів. Цього разу важливу темуторкнувся начальник відділення перспективного будівництва кораблів Крилівського державного наукового центру Володимир Пепеляєв. В даному випадку йшлося про вже відомому проекті"Прибій", який може отримати розвиток і навіть дійти до будівництва кораблів. Науково-дослідна організація вже оцінила деякі особливості нового проекту, а також визначила приблизні терміни виконання та вартість необхідних робіт.

За словами В. Пепеляєва, перспективний десантний корабель коштуватиме замовнику приблизно 40 мільярдів рублів. У таку «кошторис» включені всі необхідні проектні роботи, будівництво головного корабля та його подальші випробування.

Також фахівець оголосив зразкові терміни виконання робіт у разі отримання замовлення. На ескізне проектування, за оцінками В. Пепеляєва, піде близько року. Майже півроку займе подальша підготовка технічного проекту. На створення робітничо-конструкторської документації теж знадобиться деякий час, після чого стартує досить тривале будівництво. Загалом від старту проектування до передачі корабля замовнику пройде не менше п'яти років.

Тим не менш, Криловський державний науковий центрабо суміжні конструкторські організації поки не розпочинали роботи з проекту десантного корабля через відсутність відповідного замовлення та технічного завдання. У своєму інтерв'ю В. Пепеляєв розкрив можливий перебіг подальших подій. Якщо міністерство оборони найближчим часом ухвалить принципове рішення про старт робіт, то вже до кінця року Центр у співпраці з Невським ПКБ зможе виконати аванпроект. Потім Проектно-конструкторське бюро зможе розпочати розробку повноцінного проекту, за яким вестиметься будівництво.

Порівняно швидкому завершенню попередніх робіт можуть сприяти певні особливості поточного проекту. Під час МВМС-2017 генеральний директор Крилівського центру Володимир Нікітін заявив, що концепція проекту «Прибій» не зазнала значних змін з моменту її представлення на виставці «Армія-2015». Тим не менш, за бажанням замовника до проекту можуть бути внесені ті чи інші зміни. Відповідно до вимог військових, може бути змінено положення ракетних комплексів, а також використання носової аппарелі.

Поки представники підприємств суднобудівної промисловості розповідають про існуючі плани та можливі шляхи розвитку флоту, керівництво міністерства оборони зберігає мовчання. Питання будівництва нових десантних кораблів на додаток до наявних регулярно піднімається на різних рівнях, але реальних дій у цьому напрямку поки що немає. Командування визнає необхідність таких кораблів, але розробка нових проектів і будівництво поки що не розпочато. Більше того, наразі невідомо, коли мають стартувати такі роботи.

Як стверджують керівники суднобудівних підприємств, наразі опрацьовується одразу кілька попередніх проектів перспективних десантних кораблів різних класів, що відрізняються технічними особливостями та можливостями. Зокрема, Невське ПКБ опрацювало низку варіантів вигляду таких кораблів, а Крилівський державний науковий центр продовжує демонструвати матеріали щодо проектів «Прибій» та «Лавіна». Яка із пропозицій буде схвалена та отримає розвиток на користь військово-морського флоту – поки що невідомо.

Найбільш опрацьованим та цікавим на даний момент виглядає проект під умовним позначенням «Прибій». Цей проект, що пропонує будівництво універсального десантного корабля, було створено Невським ПКБ кілька років тому та представлено у 2015 році. З самого початку нові кораблі розглядалися як можлива заміна «Містралей», так і не переданих Францією. Згодом висловлювалися припущення про можливий початок будівництва нових кораблів, проте поки що «Прибої» не закладалися і навіть не замовлялися.

Завданням кораблів типу «Прибій» є висадка десанту на обладнаному та необладнаному узбережжі з вертольотів або десантних катерів. Для вирішення таких завдань «Прибій» має характерні особливості, що помітно відрізняють його від інших вітчизняних десантних кораблів. Так, для перевезення та забезпечення роботи ударних та транспортних гелікоптерів пропонувалося використовувати велику льотну палубу, що займає майже всю площу корпусу.

Згідно з даними, що корабель повинен мати водотоннажність 14 тис. т, завдяки чому зможе перевозити досить велике корисне навантаження. У внутрішніх відсіках корпусу були площі, достатні перевезення кількох десятків одиниць бронетехніки чи сотень десантників. Розміри палуби дозволяли перевозити до восьми вертольотів та забезпечувати їхню роботу. До авіаційної групи планувалося включати як транспортні вертольоти, так і машини ударного або протичовнового призначення. У кормовій частині корпусу пропонувалося розміщення докової камери, придатної для транспортування двох або чотирьох катерів десантних існуючих типів. Корабель передбачається оснастити газотурбінною енергетичною установкою, здатною забезпечити досить високі ходові характеристики.

Розглядалася можливість оснащення корабля розвиненим комплексом озброєння різного призначення. Зокрема, передбачалося, що протиповітряна оборона у ближній зоні може здійснюватись за допомогою ракетно-гарматного комплексу «Панцир» спеціальної корабельної модифікації. Слід зазначити, що кілька днів тому відбулася офіційна презентація такого ЗРПК, що спричинило нову хвилю обговорень сфер його застосування, у тому числі й у контексті розвитку десантного флоту. Власне ударне озброєння, мабуть, проектом не передбачається.

Макет корабля «Прибій», що демонструється з 2015 року, має ряд важливих особливостей. Так, для висадки техніки можуть використовуватися носова аппарель та кормова док-камера. Перша може використовуватися самохідною технікою, що плаває, тоді як друга призначається для роботи з десантними катерами. Крім того, десант може доставлятися з корабля на берег за допомогою гелікоптерів існуючих типів. Як неодноразово зазначалося раніше, необхідність застосування тих чи інших засобів висадки десанту обговорюватиметься із замовником. Зокрема, темою такого обговорення стане носова апарель, необхідна для висадки техніки у безпосередній близькості від берега.

В даний час десантний корабель «Прибій» існує лише у вигляді робочої документації та виставкового макета. Так само і з проектом «Лавина». Цей проект вітчизняних конструкторів передбачає будівництво більшого універсального десантного корабля з підвищеними характеристиками та збільшеною місткістю внутрішніх відсіків.

При довжині близько 200 м і максимальній ширині понад 30-32 м корабель «Лавіна» повинен мати водотоннажність на рівні 23-24 тис. т. За допомогою газотурбінної енергетичної установки він зможе розвивати швидкість до 24 вузлів, а дальність плавання досягне 6000 миль за автономності до 25-30 діб. У вантажних відсіках можна перевозити до 50 одиниць бронетехніки тих чи інших класів. Також передбачається перевезення 500-900 десантників. Авіаційна група включатиме 16 вертольотів різного призначення. Докова камера дозволить використовувати катери існуючих та перспективних типів. Комплекс озброєння включатиме різні системидля захисту від повітряного нападу

Згідно останнім повідомленням, проектування та будівництво нових десантних кораблів закладено у нову державну програму озброєнь. Згідно з різними заявами та оцінками, перші кораблі нового типу можуть бути побудовані до середини наступного десятиліття. При вдалому збігу обставин до 2025 року до бойового складу ВМФ Росії надійдуть головний та перший серійний десантні кораблі нового типу.

З останніх новинслід, що командування військово-морського флоту, після кількох років попереднього опрацювання питання, вирішило ініціювати розробку перспективних десантних кораблів, здатних доповнити існуюче угруповання та помітним чином підвищити його потенціал. При цьому, однак, нова програма ще не стартувала, через що безліч найважливіших питань поки що не було вирішено. Роботи в цьому напрямку, найімовірніше, розпочнуться в наступному році, разом із стартом нової держпрограми, запланованої на 2018-25 роки

До теперішнього часу провідні підприємства суднобудування опрацювали та запропонували військовому відомству цілу низку варіантів вигляду десантних кораблів того чи іншого призначення, що відрізняються всіма основними параметрами, можливостями тощо. Таким чином, командування флоту має можливість сформувати свої вимоги і вибрати один із запропонованих варіантів, що найкраще відповідає технічному завданню. Окрім того, можливий старт розробки нового проекту з нуля.

За оцінками проектних організацій, за якнайшвидшого початку повноцінної розробки одного із запропонованих проектів на всі необхідні роботи, включаючи будівництво та випробування головного корабля, піде не менше п'яти років. Таким чином, у рамках нової держпрограми озброєнь вдасться збудувати та передати флоту не більше пари кораблів.

Останні про хід розробки перспективних десантних кораблів для російського флоту виглядають оптимістично, проте серйозних приводів для радості поки що немає. Суднобудівні та проектні організації опрацювали питання та запропонували свої варіанти перспективних кораблів, але міністерство оборони поки що не ініціювало повноцінні роботи, результатом яких стане старт будівництва. Проте останні заяви показують, що військове відомство розуміє цю ситуацію і вже планує запустити. новий проект. Таким чином, розробка перспективного десантного корабля може розпочатися найближчим часом.

За матеріалами сайтів:
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://interfax.ru/
https://vpk.name/
https://defendingrussia.ru/
http://bastion-opk.ru/

Плоска палуба, надбудова - острівного типу та гелікоптери Ка-52 «Катран». Таким стане новий російський великий десантний гелікоптер «Лавіна». Два кораблі цієї серії Військово-морський флот планують отримати в рамках нової держпрограми озброєнь до 2025 року. За словами заступника міністра оборони Юрія Борисова, вони замінять на нашому флоті так і не поставлені Францією Mistral. носить кодове найменування "Лавина". На відміну від БДК проекту 11711 типу «Петро Моргунов», які сьогодні отримує Військово-морський флот. на основі морського варіанта комплексів "Панцир-С". Корабель зможе доставити до берега 60 одиниць легкої бронетехніки та не менше 20-30 основних бойових танків. Якщо немає можливості підійти до берегової зони, це буде зроблено за допомогою чотирьох десантних катерів проекту 11770М або двох проекту 12061М. Лавина існує тільки в макеті. За своїми характеристиками це корабель водотоннажністю 14 тис. т. має довжину 165 м. На ньому можуть бути розміщені до 12 ударних або протичовнових вертольотів. У трюмі – до 60 одиниць бронетехніки та не менше 500 морських піхотинців. Вперше його показали на форумі-виставці "Армія-2015" у рамках експозиції Військово-морського флоту. На тлі нового авіаносця "Шторм", атомного есмінця "Лідер" корабель залишився практично непоміченим. Хоча саме він із усієї трійки новачків розглядався командуванням флоту як головний претендент на включення до програми озброєнь. І саме тому, що Париж не віддав оплачені та збудовані на російські гроші великі десантні кораблі типу Mistral. Але немає лиха без добра.
«У нас є досить серйозні опрацювання з універсального десантного корабля нового покоління, - повідомив телеканал "Зірка" радник генерального директора Крилівського державного наукового центру в Санкт-Петербурзі Валерій Половінкін. - Ми придбали корисний досвідпри будівництві кормових частин для Mistral - основних кораблів з погляду базування та розгортання вертолітного угруповання. Тож ми готові запропонувати замовнику більш універсальний корабель». Вертольоти Ка-52 вже самі по собі – досконала зброя. А "Катран" не просто "адаптований" до базування на кораблях ВМФ. Для цього на гелікоптері встановлені укорочене крило, система складання лопатей та система кондиціонування повітря, призначена для використання у вологій морській атмосфері. Це перший вертоліт у світі, здатний застосовувати протикорабельні ударні ракетні комплекси – крилаті ракети Х-31 та Х-35. До цього їх розміщували лише на палубних винищувачах МіГ-29К/КУБ. Тобто камовська машина, визнана літаючим танком на суші, стає справжнім винищувачем кораблів на морі. А за умови, що на «Катран» у перспективі можуть поставити ракету «повітря – повітря» Р-77 (РВВ-АЕ), гелікоптер зможе освоїти всі типи операцій як на морі, так і в прибережній зоні.
Для розуміння: унікальність ракети Х-31 полягає в тому, що це фактично зменшена версія протикорабельної надзвукової ракети 3М-80 "Москіт", що стоїть на озброєнні есмінця 956 проекту типу "Сучасний". Ракета має надзвукову швидкість, що летить практично над поверхнею моря на висоті 3-5 м, через що її неможливо виявити засобами радіолокації, і доставляє до мети 100-кілограмову фугасну бойову частину. А може, і ядерну. Х-35 також базується на кораблях чи берегових мобільних комплексах «Бастіон». Її особливість – у пасивній головці самонаведення. Під час польоту ракета не "сканує" простір у пошуку мети, а приймає сигнал від мети, фактично проводячи весь політ у режимі "радіомовчання", через що ракету (як і її напарницю Х-31) неможливо виявити засобами радіолокації. Свого часу Х-35 навіть хотіли купити американці. У США планували ставити голівки від Х-35 на власні ракети AGM-84 Harpoon. Ще одна особливість Х-35 з індексом "У" в тому, що вона здатна вражати не тільки кораблі, а й наземні цілі.
На відміну від Mistral "Лавіна" - ще й добре захищений корабель. Проект передбачає створення на ньому потужної системи протиповітряної оборони за рахунок розміщення новітніх комплексів "Панцир-М" та артилерійської установки АК-176МА. Остання – новий виріб Петербурзького машинобудівного заводу «Арсенал». Зброя керується цифровою системою наведення.
В артилерійському льоху під артустановкою розміщений арсенал із 152 76-мм снарядів. Автоматика та засоби подачі боєприпасів дозволяють стріляти з темпом до 125 пострілів за хвилину. Завдяки системі охолодження ствола можлива стрілянина довгою чергою, аж до 75 пострілів. При стрільбі за надводними або береговими цілями дальність ефективної стрільби становить 16 км. «Панцир-М» відомий нам більше за своєю сухопутною версією. Хоча на Параді Перемоги 9 Травня на Червоній площі ми вперше фактично побачили його версію. Його показали на арктичних дволанкових гусеничних всюдиходах ДТ-30 «Витязь». У порівнянні з сухопутним аналогом морський ЗРАК має збільшену вдвічі дальність виявлення та ураження цілей. Локатор бачить все, що відбувається в повітрі і на воді на відстані до 75 км, а зенітний комплекс вражає цілі на відстані до 40 км.
Як пояснюють фахівці, традиційний морський локатор складається з величезного ходового рубання антенного полотна-вітрила, що обертається на даху. Нова РЛС "Панциря" на "Лавині" стане продовженням рубкової надбудови, з трьох сторін якої будуть розміщені плоскі антени. Кожна з них складається з безлічі об'єднаних в одне ціле приймально-передаючих модулів, за якими в частки секунди переміщається електронний промінь, що сканує простір. Він виявляє в секторі 180 градусів за курсом корабля повітряні та надводні цілі, селектрує їх, наводить зброю і може працювати в ролі засобу радіоелектронного придушення.
У квітні 2014 року Міноборони підписало контракт на постачання 32 серійних вертольотів Ка-52К. Загалом до 2020 року за держпрограмою озброєнь армія має отримати понад 120 таких вертольотів. Власне, за цими параметрами, а також знаючи кількість замовлених Міноборони «Катранів», легко можна уявити, яке угруповання кораблів типу «Лавіна» планує найближчим часом розгорнути Військово-морський флот. Серія більш ніж серйозна, що говорить про нові геополітичні погляди керівництва Міноборони на безпеку нашої держави.

Крилівський державний науковий центр розробив проект універсального десантного корабля «Лавіна» на заміну гелікоптерам типу «Містраль». Про це повідомив високопоставлений представник військово-промислового комплексу. "У ЦНДІ імені Крилова розроблено альтернативний "Містралям" проект вертольотоносця "Лавина" водотоннажністю 24 тисячі тонн, ще більшим, ніж французький корабель", - сказав співрозмовник агентства. Корабель за типом архітектури буде напівтримараном (??? ось названіце-то ... майже "недоперепил":)) ...

Його дальність плавання становитиме 5 тисяч миль на швидкості 18 вузлів, максимальна швидкість - 22 вузли, екіпаж досягне 320 осіб. Корабель зможе перевозити до 500 морських піхотинців чи 50 одиниць бронетехніки. За словами джерела, проект передбачає базування 16 вертольотів, у тому числі протичовнові та пошуково-рятувальні Ка-27, транспортно-бойові Ка-29 та ударні Ка-52К. Передбачається також мати на борту шість десантних катерів проекту 11770 "Серна" або шість десантно-штурмових катерів проекту 03160 "Раптор". Корабель буде озброєний артустановками АК-176М та АК-630М-2 «Дует» та морськими зенітними комплексами «Панцир-М».

Раніше наголошувалося, що Невське проектно-конструкторське бюро також розробило проект десантного корабля «Прибій» водотоннажністю 14 тисяч тонн, який може стати альтернативою французьким «Містралям». Корабель несе вісім вертольотів на борту та може перевозити до 500 морських піхотинців або 40-60 одиниць бронетехніки. У грудні 2014 року джерела «Ленты.ру» в оборонній промисловості заявляли, що новий десантний корабель для ВМФ повинен приблизно відповідати основним параметрам голландських універсальних десантних кораблів типу «Роттердам» або «Йохан де Вітт», обраних як зразок. Ті мають водотоннажність 14-16 тисяч тонн, перевозять до 500-600 морських піхотинців і несуть на борту шість вертольотів та набір плавучих десантно-висадкових засобів.

УНІВЕРСАЛЬНИЙ ДЕСАНТНИЙ КОРАБЛЬ-ВЕРТОЛІТОНОСІЦЬ «ЛАВИНА». В рамках військово-технічного форуму «Армія-2015», що проходить у Підмосков'ї 19 червня 2015 року, було презентовано проект універсального десантного корабля-вертольотаносця «Лавіна». Крилівський державний науковий центр створив проект універсального десантного корабля-вертольотоносця «Лавіна» водотоннажністю 24 тис. тонн як альтернативу французькому Mistral. Майбутній корабель за своїм архітектурно-конструкторським типом буде напівтримараном з дальністю плавання 5 тис. миль за 18 вузлів, максимальною швидкістю 22 вузли, екіпажем 320 осіб, десантовмісністю 500 осіб або 50 бронетранспортерів, зазначив він.

Проект передбачає базування 16 гелікоптерів: багатоцільових Ка-27, транспортно-бойових Ка-29 та ударних Ка-52К, а також шести десантних катерів проекту 11770 «Серна» або шести десантно-штурмових катерів проекту 03160 «Раптор». Згідно з проектом, корабель буде озброєний артустановками АК-176М та типу «Пальма» та морськими зенітними комплексами «Панцир-МЕ». Одночасно на форумі «Армія-2015» було представлено інформацію з УДК «Прибій». Проект "Прибій" універсального десантного корабля розроблено ВАТ "Невське проектно-конструкторське бюро". Універсальний десантний корабель «Прибій» матиме водотоннажність 14 тисяч тонн при осаді 5 метрів. Крім того, відомо, що для ВМФ Росії розробляється й інший проект перспективного великого десантного корабля «Кашалот». Керівництво ВМФ розраховує, що потреб флоту буде побудовано щонайменше чотирьох кораблів даного класу. Ці УДК можуть стати альтернативою французьким вертольотоносцям. При цьому, технічні напрацювання та системи, які вже є на французькому кораблі, не застосовуватимуться. Рішення про будівництво корабля буде ухвалено після завершення розробки проекту.

Як і слід було очікувати, міжнародний військово-технічний форум «Армія-2018» у підмосковній Кубинці та на полігоні Алабіно викликав суперечливі почуття. З одного боку — справді чудові зразки. нової технікиі зброї, які або вже йдуть у війська або ось-ось почнуть туди чинити. З іншого — вельми суперечливі розповіді високих чиновників про найближчих і перспективних планахросійської оборонки.

Ось, припустимо, у понеділок, 20 серпня, голова Мінпромторгу Денис Мантуровдосить несподівано заявив, що Россі навіть у найближчому майбутньому відмовляється від будівництва вертольотоносців «у чистому розумінні цього слова». А ось універсальні десантні кораблі, підтвердив міністр, будуватимемо.

Залишимо осторонь подив, чому довести це рішення до громадян було довірено не міністру оборони, не начальнику Генштабу або головному ВМФ РФ, а цілком цивільному посадовцю. І що таке в розумінні Мантурова гелікоптер в «чистому вигляді»? Аналог протичовнових крейсерів проекту 1123 типу «Москва» та «Ленінград» до 1965 року — кораблів протичовнової оборони дальньої морської зони, які входили до складу Чорноморського флоту в 60-80 роках минулого століття?

Так, їхньою основною зброєю були по 14 вертольотів Ка-25ПЛ і Ка-25ПС на борту кожного крейсера. Але всім зрозуміло, що час протичовнових крейсерів минув, з'явилися інші, більш ефективні засобиборотьби з атомними підводними човнами. Тому якщо «Москва» та «Ленінград» — вертольотоносці «в чистому вигляді» за Мантуровим, то питання про їх реінкарнацію ніхто в Росії ніколи й не порушував.

Але ця не надто вдала фраза глибоко цивільного міністра миттєво породила бурю коментарів у російських ЗМІ. Оскільки було пораховано за свідчення відмови керівництва країни взагалі від створення будь-яких великих бойових кораблів із серйозною групою вертольотів на борту. Насамперед від будівництва давно анонсованого універсального десантного корабля (УДК) типу «Прибій», макет якого був представлений ще на Міжнародному військово-технічному форумі «Армія-2015».

Ні, зважаючи на все, і — за словами Мантурова, зокрема, «Прибої» ми будувати все ще маємо намір. Принаймні — намагатимемося. Створення перших двох таких УДК увійшло до програми озброєнь на 2018-2025 роки. Як конструктори розповідали раніше, це буде гідна заміна так і не придбаним нами у Франції "Містралям". І навіть деякі характеристики у «Прибоїв» та «Містралей» плануються схожими (водотоннажність — 14000 і 21000 тонн відповідно, на борту — авіакрило з 8 та 16 вертольотів різного призначення).

Але автономність «Прибоїв», як обіцяють, удвічі перевершить закладену в проект «Містраля». Та й постояти за себе наш корабель буде готовий значно краще — «Містраль» практично беззбройний, а на «Прибоях» збираються встановлювати морські аналоги зенітного ракетно-гарматного комплексу «Панцир-1С», який став знаменитим у Сирії, іде на зміну корабельним зенітно-ракетним. комплексів "Кортик".

Інша річ, якщо серйозно розраховувати на отримання флотом перших двох «Прибоїв» до 2025 року, то закладати їх потрібно було ще вчора. З урахуванням кволих можливостей вітчизняного кораблебудування, яке бойові одиниці значно меншої водотоннажності не в змозі здати нашому ВМФ по півтора десятка років (бажаючим — дивитися сумні біографії головного фрегата проекту 22350 «Адмірал Горшков» та головного великого десантного корабля проекту).

Втім, дуже схоже, що проект УДК «Прибій» ще не прийняв остаточного вигляду, тому на верфі тягнути його передчасно. Це, здається, випливає з іншого помітного висловлювання в рамках «Армії-2018» віце-прем'єра Юрія Борисова. 21 серпня він заявив, що за дорученням президента країни розпочато концептуальну розробку прототипу нового російського літакавертикального зльоту та посадки (СВВП). Непогані напрацювання в цій галузі у нас у радянський часбули.

Спочатку на авіанесущих крейсерах типу «Київ» стояли на озброєнні досить примітивні палубні штурмовики Як-38, які мали дуже малий радіус дії і дуже скромне бомбове навантаження. Потім їм на зміну в СРСР майже створили вже більш досконалий надзвуковий палубний багатоцільовий літак Як-141. У квітні 1991 року льотчик-випробувач Андрій Синіцинпідтвердив унікальні можливості цієї машини, поставивши на ній 12 світових рекордів по швидкопідйомності, максимальному навантаженню та висоті польоту з вантажем. Тим самим було підтверджено повну перевагу нашого СВВП над найкращим на той час у світі британським аналогом GR.7/9 «Харрієр».

Але Союз звалився, а разом із ним і надії флоту на Як-141. Ця програма до неприхованого задоволення американців була закрита 1992 року. І ось тепер, понад чверть століття, проект, мабуть, дістали з запорошених полиць. Зрозуміло, що повній реанімації він не підлягає — надто далеко пішли військові технології. Але багато ідей радянських інженерів і конструкторів та досвід багатьох льотних випробувань Як-141 напевно безцінні та допоможуть у роботі.

Є підозри, що частина проектної документації ОКБ імені Яковлєва, що злидарів у ті роки, потрапила до рук американської кампанії Lockheed Martin. І, зважаючи на все, сильно допомогла нашим заокеанським конкурентам у роботі над винищувачем п'ятого покоління F-35. Зокрема, поворотне сопло двигуна F135-600 виявилося практично "один - в один" з тим, що було на нашому Як-141. Конструкції планерів обох літаків теж напрочуд схожі. Але що тепер про це говорити?

Зрозуміло, що один із найімовірніших варіантів використання нового СВВП — якраз потужне посилення авіагрупи перспективних універсальних десантних кораблів типу «Прибій». Поява на їхніх палубах поряд з ударними гелікоптерами типу Ка-52К «Катран» нового надзвукового універсального літака додала б нашим майбутнім кораблям бойової ефективності.

Але далі йде арифметика. За словами Борисова, «терміни (створення СВВП — „СП“) визначаються технологічним циклом створення, як правило, це 7-10 років, якщо виходити в серію». Не будемо розмінюватися на дрібниці — якщо принципово Нова машинау Росії і з'явиться, то, напевно, не раніше 2030 року. Однак на той час, згідно з держпрограмою озброєнь, перші два «Прибою» вже п'ять років як мають бути на плаву. Що тоді відразу ж відправляти їх на модернізацію під СВВП? Якщо, звісно, ​​хоч літаки вдасться підняти в небо в розумні терміни, вказані віце-прем'єром?

Це повна дурість. Отже розміщення таких машин на УДК слід передбачати вже сьогодні. А це неминучі серйозні зміни в проекті. Тому, гадаю, за російські «Містралі» наші кораблебудівні заводи візьмуться ще не скоро. Можливо, років на п'ять і запізняться. Тоді, якщо все піде за планами віце-прем'єра Борисова, вийде навіть і непогано: вже перший російський УДК на кшталт «Прибій» вийде на державні випробування не лише із «Катранами», а й із СВВП на борту.

Але й обіцяне створення нового СВВП у Росії за 7-10 років теж, до речі, не факт, враховуючи складності фірми-розробника Як-141 — ОКБ ім. А.С. Яковлєва. Останньою великою програмою, реалізованою у стінах цього уславленого ОКБ, став навчально-бойовий літак Як-130. Державні випробування літака було завершено ще у грудні 2009 року. І з того часу нізащо таке велике яковлівці більше не бралися. Численні скорочення залишили на підприємстві менше півтисячі осіб, включаючи прибиральниць. Ті, що вціліли, беруть участь разом із іншими фірмами у розробці перспективного пасажирського лайнера МС-21, безпілотних апаратів. Але все це, звичайно, не йде в жодне порівняння з дуже масштабною програмою створення нового сучасного літака з вертикальним зльотом та посадкою.

А без досвіду та знань конструкторів ОКБ ім. Яковлєва тут нам, звичайно, не обійтися. Але яким є сьогодні, після багатьох років роботи фактично на підхваті, їхній творчий потенціал — загадка, напевно, навіть для віце-прем'єра Борисова.

Події, пов'язані із «заморозкою» виконання контракту щодо універсальних десантних вертольотаносців «Містраль» французькою стороною набули в останній рік абсолютно безглуздого й неблагополучного вигляду. Вже восени-взимку минулого року було приблизно зрозуміло, що на цьому проекті можна ставити крапку, але французи продовжували вигадувати різні «міфи» і відтягувати час, чим збивали зброї наші військові відомства та переговорників.

Довго таке тривати не могло, тим більше, що в переговорному процесі бере участь потужна та статусна наддержава, яка зарекомендувала себе благонадійною та стабільною стороною як на ринку озброєнь, так і в будь-яких інших сферах, таких як економіка та енергетика. Навіщо Росії, яка спустила на воду такі кораблі як важкий атомний ракетний крейсер «Петр Великий» та авіанесучий ракетний крейсер «Адмірал Кузнєцов», потрібен порожній французький корпус-док, який ще потрібно довго переобладнати та доопрацьовувати до належного стану, що задовольняє потреби ВМФ Росії? Ось командування ВМФ і почало шукати шляхи вирішення поставленого завдання.

Розглядалася маса різноманітних варіантів перспективного десантно-вертольотаносного корабля, який має стати гідною альтернативою для флоту та ще більше відповідати нашим умовам застосування та потребам. Одним із таких варіантів стала можлива модернізація БДК пр. 1174 «Іван Рогов», але конструктивно цей корабель більш призначений для внутрішнього транспортування легкої та важкої бронетехніки та десанту, палуба не здатна повною мірою забезпечити застосування гелікоптерної авіації. Передня і задня частини палуби розділені великою надбудовою по всій ширині корабля, яка в складних метеорологічних умовах становитиме певну небезпеку для вертольотів, що сідають і злітають.

Потрібно рішення, яке найбільше підходить для застосування саме гелікоптерної авіації в різних умовах, тобто. – компактна надбудова біля борту та максимально простора палуба. Результати проектних робітзі створення першого наочного посібника перспективного корабля, Яким став макет, представлений 16 червня на виставці форуму «Армія-2015», не змусили на себе довго чекати.

УДК-вертольоносець пр. «Прибій» буде оснащений усім необхідним для застосування в більшості операцій ВМФ

Універсальний десантний корабель проекту «Прибій», що розробляється Невським ПКБ, є виробом із виключно російською елементною базою, яка поєднує всі риси радянсько-російського кораблебудування, а також найсучасніші віяння, що з'явилися наприкінці ХХ – на початку XXI століття та передбачають зменшення радіолокаційної помітності за рахунок оригінальної конструкції надбудови.

Сама надбудова має ширину не більше 8 метрів і довжину близько 30 метрів, всі кути надбудови передбачають мінімальну кількість прямих кутів, завдяки чому її ЕПР повинна мати дуже невеликі значення, які можна порівняти з показниками ЕПР невеликих патрульних катерів. У Останнім часомсаме зменшенню сигнатури радіолокації архітектури на палубі корабля приділяється особлива увага кораблебудівниками.
Корабель матиме набагато менші розміри, ніж французький "Містраль", його довжина становить приблизно 165 метрів, ширина 25 метрів. Російському флоту абсолютно не потрібні величезні десантні кораблі-вертольоносці, оскільки нинішні можливості ударних гелікоптерів Ка-52 і Ка-52К зробили крок далеко вперед, і для забезпечення бойової стійкості на морському ТВД досить не більше, ніж десяти таких бойових гелікоптерів.
Так, сучасний Ка-52К буде здатний виконувати складний список протикорабельних завдань за рахунок застосування ПКР Х-31А та Х-35У, крім того, для гелікоптерів розробляється легша модифікація БРЛС з АФАР «Жук-АЕ», яка здатна працювати також по повітряним. цілям у радіусі до 80 км; ймовірно, що з Ка-52К у майбутньому уніфікують ракету «повітря-повітря» Р-77 (РВВ-АЕ) і гелікоптери зможуть освоїти всі типи операцій у морі та прибережній зоні.

Таке радикальне вдосконалення концепції застосування гелікоптерів зможе стати важливою частиною у забезпеченні «закритого повітряного простору» над береговою територією, де УДК прибій проводитиме завдання з висадки бронетехніки та десанту на територію супротивника. Наразі проект «Прибій» передбачає транспортування та використання 8 ударних гелікоптерів з палуби корабля, але після повного завершення проектних робіт ці цифри можуть змінитися. Також на палубі прибою можуть розміщуватись багатоцільові вертольоти Ка-27. Варто врахувати, що подібні морські ударні системи на базі гелікоптерів не розробляються ні в країнах. Західної Європині в США.
Компактність корабля водотоннажністю 14000 тонн не обмежується невеликими довжиною та шириною. Опад корабля становитиме всього 5 метрів, у «Містралю» -6,3 м, у «Івана Рогова» - 7 м. Така осідання надає УДК дальньої морської зони безліч переваг маневрування у водах, затоках і протоках, де часто спостерігається мілководдя (корабель зможе майже без обмежень заходити у такі моря як Азовське). Показники опади найбільш важливі саме для кораблів-вертольотаносців та УДК з тактичної точки зору, оскільки іноді, в момент проведення операції, необхідно якомога ближче підходити до противника, а мілководдя може завадити це зробити кораблю з великим осадом; ударні вертольоти часто мають бойовий радіус дії не більше 400 км, через що противник на суші може залишитися поза межами досяжності ударних вертольотів.
УДК пр. «Прибій» матимуть дальність плавання близько 11500 км, крейсерську швидкість 15-16 вузлів, а максимальну – 20 вузлів, що не відрізняється від «Містраля». Лише на економному ходу «Містраль» має майже 2-разову перевагу за дальністю до 20000 км. Автономність «Прибою» 2-разово перевищуватиме показники «Містралей» (тривалість автономного походу – більше 2-х місяців).
Достатньо важливим критеріємможна вважати десантні здібності док-камер та бронетанкових трюмів з транспортування важкої та легкої бронетехніки, десантних катерів, а також повністю екіпірованої морської піхоти або десанту. Тут «Прибій» також нічим не відрізняється від зарубіжних виробів типу «Х'юга» та «Містраль». Корабель здатний взяти у внутрішні відсіки 60 одиниць легкої бронетехніки і не менше 20-30 основних бойових танків, як засоби оперативного десантування, в умовах неможливості підходу до берегової зони УДК, на кораблі передбачено 4 десантних катери ін. 11770М або 2 ін.

Одним з найважливіших показників універсальності даного корабля перед західними є оснащення носовим висадковим пристроєм і 25-35 метрової міцної схожості, яка перед десантуванням висувається з-під верхньої палуби гідравлічними приводами, все в традиціях старої, доброї та надійної радянської школи кораблебудування!
Невеликі розміри УДК «Прибій», а також зменшення помітності радіолокації передбачені також для можливості застосування даного корабля в ролі командно-штабного корабля КУГ/АУГ ВМФ Росії. Відомо, що у момент «зоряного нальоту» протикорабельних ракет противника, активна голівка радіолокації самонаведення захоплює більш радіоконтрастну мету, тобто. більший і видимий корабель, а радіолокаційна сигнатура даного корабля не буде більшою, ніж у фрегата ЕМ ін. », у такому разі відбиватися явно потрібно. З цією метою «Прибій» оснащується як мінімум 3 бойовими модулями багатоканального корабельного ЗРАК «Панцир-М».
Зенітний ракетно-гарматний комплекс "Панцир-М"/"Палиця" є морською модифікацією сухопутного ЗРАК "Панцир-С1" і успадкував його аналогічні вогневі характеристики. ЗУР 57Е6Е має радіокомандну систему управління за координатами, які передаються в БЦВМ ракети з оптико-електронних та радіолокаційних засобів виявлення та цілевказівки на бойовому модулі. Для наведення ракети використовуються радіолокаційний та оптичний відповідачі в хвості ракети, які дозволяють системі керування вогнем на бойовому модулі найбільш точно співвіднести координати ЗУР-перехоплювача та цілі для зведення ЗУР з метою.
Швидкість польоту ЗУР становить 1300 м/с, дальність та стеля перехоплення – 15 та 20 км відповідно. Максимальна швидкість цілі становить близько 3650 км/год. Швидкість наведення становить 100 град/с, завдяки чому можуть бути перехоплені навіть ПРЛР, що летять у сусідній корабель забезпечення, що прорвалися до ближнього кордону оборони.
Радіолокаційний канал «Палиці» представлений «фазатронівським» багатофункціональним радіолокатором з ФАР 1РС2 та РЛО 1РС1-1Е, в якому встановлений радіозапуск «свій-чужий». Автономний оптичний пеленгатор – двоканальний ТВ/ІЧ-візир, здатний захоплювати ПРЛР типу «HARM» з дистанції 14 км, крилатої ракети AGM-86C – 13 км, та ПКР «Гарпун» - близько 9-11 км. Багатофункціональний радіолокатор та оптичний пеленгатор здатні захоплювати по 2 повітряні цілі, реалізуючи одночасний обстріл 4 повітряних цілей, при цьому за хвилину можуть бути обстріляні до 10 цілей. Продуктивність КЗРАК «Панцир-М» разом із 2х6 30-мм АП перевищує показники КЗРАК кортик майже в 2 рази.

БМ КЗРАК "Панцир-М"/"Палиця" буде встановлений на "Прибій" у кількості не менше 3-х БМ, ніж забезпечиться всеракурсна ППО/ПРО від ракет противника

На проекті УДК «Прибій» 2 модулі «Панцир-М» встановлені в нішах по краю правого борту, корабля, а також у передній частині краю лівого борту, існує можливість встановлення ще одного модуля в задній ніші борту. Таким чином система ППО «Прибою» може вести вогонь одночасно по 12 атакуючих ракетах, за хвилину може бути обстріляно до 30 небезпечних об'єктів. По суті, даний УДК може бути командно-штабним кораблем і кораблем ближньої ППО невеликого корабельного з'єднання.

Аналогічними параметрами ППО сьогодні має лише один гелікоптер – японський «Хьюга», на якому встановлена ​​японсько-голландська МРЛС FCS-3A та останній експортний варіант КЗРК RIM-162 “ESSM”.

Командування ВМФ Росії висловлює сподівання, що найближчими роками буде закладено не менше 4-х кораблів проекту «Удалий», які зможуть частково заповнити нестачу сучасних десантних, ударних та протикорабельних морських систем у російському флоті.