सरफेस रिंग रेलवे कब खुलेगा। एमसीसी के साथ नए मेट्रो मानचित्र - विशेष

लॉन्च चरण

मॉस्को सेंट्रल रिंग (एमसीसी) का उद्घाटन 10 सितंबर, 2016 को हुआ। पहले चरण में यात्रियों के लिए 24 स्टेशन उपलब्ध होंगे और दिसंबर में सात और एमसीसी प्लेटफॉर्म खुलेंगे। RIAMO संवाददाता ने एक नए प्रकार के शहरी परिवहन का उपयोग करना सीखा।

एमसीसी स्टेशनों का उद्घाटन तीन चरणों में होगा।

पहला 10 सितंबर के लिए निर्धारित है, और 24 स्टेशनों को इस शनिवार को चालू किया जाएगा: ओक्रूज़नाया, लिखोबोरी, बाल्टिस्काया, स्ट्रेशनेवो, शेलेपिखा, व्यापार केंद्र”, "कुतुज़ोव्स्काया", "लुज़्निकी", "गगारिन स्क्वायर", "क्रिम्सकाया", "ऊपरी बॉयलर", "व्लादिकिनो", "बॉटनिकल गार्डन", "रोस्टोकिनो", "बेलोकामेनेया", "रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड", "लोकोमोटिव", "फाल्कन माउंटेन", "हाईवे उत्साही", "निज़नी नोवगोरोड", "नोवोखोखलोव्स्काया", "उग्रेश्स्काया", "एव्टोज़ावोडस्काया" और "ज़िल"।

दिसंबर 2016 में, यात्रियों के लिए 7 और स्टेशन उपलब्ध हो जाएंगे: कोप्टेवो, पैनफिलोव्स्काया, ज़ोरगे, खोरोशेवो, इज़मेलोवो, एंड्रोनोव्का और डबरोवका।

और 2018 में, गर्म संक्रमण का निर्माण पूरा हो जाएगा: बाहर जाने के बिना स्थानान्तरण करना संभव होगा। यात्रियों के लिए कुल 350 ट्रांसफर उपलब्ध होंगे, इसलिए यात्रा के समय को 3 गुना कम किया जाना चाहिए।

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किराया

10 सितंबर से 10 अक्टूबर 2016 तक एमसीसी की यात्रा सभी के लिए निःशुल्क होगी। कुछ टर्नस्टाइल खुले रहेंगे, जबकि जब आप उनके पास पहुंचेंगे तो अन्य अपने आप खुल जाएंगे। इसलिए, टिकटों को केवल रेलवे स्टेशनों और मेट्रो में संक्रमण के लिए टर्नस्टाइल पर लागू करने की आवश्यकता होगी।

10 अक्टूबर के बाद, किसी भी मास्को मेट्रो यात्रा कार्ड (ट्रोइका, एडिनी, 90 मिनट), साथ ही साथ सामाजिक कार्ड, एमसीसी स्टेशन में प्रवेश करने के लिए उपयोग किए जाएंगे। टिकट सत्यापन के क्षण से 90 मिनट के भीतर, मेट्रो से एमसीसी और वापस जाने के लिए संक्रमण निःशुल्क होगा। क्रेडिट कार्ड से यात्रा के लिए भुगतान करना भी संभव है।

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एमसीसी योजनाएं

यात्रियों के लिए एमसीसी योजनाओं के तीन प्रकार विकसित किए गए हैं। पहला, मेट्रो लाइनों और एमसीसी स्टेशनों के अलावा, स्टेशन और क्रॉसिंग खोलने के चरणों, स्थानांतरण स्टेशनों के बीच की दूरी और स्थानांतरण में लगने वाले समय को इंगित करता है।

योजना का दूसरा संस्करण इलेक्ट्रिक ट्रेनों के यात्रियों को खुद को उन्मुख करने में मदद करेगा: नक्शा रेलवे स्टेशनों, मौजूदा मेट्रो लाइनों, साथ ही एमसीसी स्टेशनों और मेट्रो को "गर्म" स्थानान्तरण दिखाता है।

तीसरी योजना एमसीसी स्टेशनों के पास शहरी जमीनी परिवहन के ठहराव के साथ-साथ भीड़-भाड़ वाले समय के दौरान इसके संचलन के अंतराल को दर्शाती है। उदाहरण के लिए, मॉस्को सेंट्रल सर्कल के लुज़्निकी प्लेटफॉर्म से आप 2 मिनट में स्पोर्टिवनाया मेट्रो स्टेशन जा सकते हैं। बसें 806, 64, 132 और 255 वहां नियमित रूप से चलती हैं, इसलिए सही जगह पर पहुंचना मुश्किल नहीं है।

इसके अलावा, नक्शा शहर के सभी मुख्य आकर्षण, वन पार्क और प्रकृति भंडार दिखाता है। उनमें से कई एमसीसी से पैदल दूरी के भीतर हैं, उदाहरण के लिए, लॉसिनी ओस्ट्रोव पार्क और वोरोब्योवी गोरी नेचर रिजर्व।

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प्रत्यारोपण

एमसीसी को मेट्रो, मॉस्को रेलवे ट्रेनों और सतही सार्वजनिक परिवहन में स्थानांतरित करने की संभावना के साथ मास्को सार्वजनिक परिवहन प्रणाली में एकीकृत किया गया है।

10 सितंबर से, एमसीसी से मेट्रो में 11 स्टेशनों (बिजनेस सेंटर, कुतुज़ोव्स्काया, लुज़्निकी, लोकोमोटिव, गगारिन स्क्वायर, व्लादिकिनो, बॉटनिकल गार्डन, रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड, "वॉयकोवस्काया", "हाईवे उत्साही", " Avtozavodskaya"), ट्रेन से - पाँच ("रोस्टोकिनो", "एंड्रोनोव्का", "ओक्रूज़नाया", "बिजनेस सेंटर", "लिखोबोरी") द्वारा।

2016 के अंत तक, स्थानांतरण केंद्रों की संख्या क्रमशः 14 और 6 तक बढ़ जाएगी, और 2018 में एमसीसी से मेट्रो में 17 और ट्रेन में 10 स्थानान्तरण होंगे।

मेट्रो-एमटीसी-मेट्रो ट्रांसफर मुफ्त (90 मिनट के भीतर) करने के लिए, आपको एमसीसी स्टेशन के प्रवेश द्वार पर एक विशेष पीले स्टिकर के साथ टर्नस्टाइल में मेट्रो टिकट संलग्न करना होगा।

जो यात्री केवल एमसीसी के साथ यात्रा करने की योजना बना रहे हैं या एक मेट्रो परिवर्तन - एमसीसी या इसके विपरीत करने जा रहे हैं, वे पीले स्टिकर के बिना किसी भी टर्नस्टाइल पर टिकट लागू कर सकते हैं।

यदि आप 1.5 घंटे चूक गए हैं, तो आपको ट्रांसफर करते समय फिर से किराया देना होगा।

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ट्रेनें और अंतराल

एमसीसी पर 1200 लोगों की क्षमता वाली नई लग्जरी ट्रेनें चलेंगी। उन्हें अधिकतम गति- 160 किलोमीटर प्रति घंटे, वे 50 किलोमीटर प्रति घंटे की औसत गति से एमसीसी के साथ चलेंगे।

ट्रेनें एयर कंडीशनर, सूखी कोठरी, सूचना पैनल से सुसज्जित हैं, मुक्त वाईफाई, सॉकेट और बाइक रैक।

कारें मैन्युअल रूप से खुलेंगी: प्रवेश करने या बाहर निकलने के लिए, आपको दरवाजों पर स्थापित एक विशेष बटन दबाने की आवश्यकता होगी। प्लेटफॉर्म पर ट्रेन के रुकने के बाद ही बटन सक्रिय (हरी रोशनी) होंगे, अन्य समय में सुरक्षा कारणों से दरवाजे बंद कर दिए जाएंगे।

सुबह और शाम के पीक आवर्स में ट्रैफिक इंटरवल सिर्फ 6 मिनट का होगा। बाकी समय, "निगल" को 10 से 15 मिनट तक इंतजार करना होगा।

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यात्रा कार्डों का नवीनीकरण (सक्रियण)

90 मिनट के साथ एमसीसी तक पहुंचने के लिए, 20, 40 और 60 यात्राओं के लिए एकीकृत, ट्रोइका, 1 सितंबर 2016 से पहले खरीदा या फिर से भर दिया गया, आपको उन्हें नवीनीकृत करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, आप मेट्रो या मोनोरेल टिकट कार्यालय से संपर्क कर सकते हैं, साथ ही मेट्रो यात्री एजेंसी (बॉयर्स्की प्रति।, 6) या मॉस्को ट्रांसपोर्ट सर्विस सेंटर (स्टारया बसमानया सेंट, 20, बिल्डिंग 1) से संपर्क कर सकते हैं।

ट्रेन से यात्रा करने के लिए स्ट्रेलका कार्ड धारकों को इसे मेट्रो टिकट कार्यालय में ट्रोइका एप्लिकेशन वाले कार्ड के लिए एक्सचेंज करना होगा।

यात्राओं के संतुलन और टिकट की वैधता को बदले बिना सक्रियण किया जाता है, जबकि नए पुन: क्रमादेशित यात्रा दस्तावेज मेट्रो से एमसीसी और वापस जाने के लिए मुफ्त स्थानान्तरण की अनुमति देंगे।

इसके अलावा, ट्रोइका इलेक्ट्रॉनिक कार्ड को स्टेशनों पर टिकट मशीनों पर, troika.mos.ru वेबसाइट पर, एसएमएस के माध्यम से या भुगतान टर्मिनलों पर बैलेंस टॉप करके स्वतंत्र रूप से अपडेट किया जा सकता है। विषय में सामाजिक कार्ड, उन्हें सक्रिय होने की आवश्यकता नहीं है।

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सहायता और नेविगेशन

आप रिंग मेट्रो स्टेशनों के प्रवेश द्वार पर या एमसीसी से सटे मेट्रो स्टेशनों पर सलाहकारों से एमसीसी पर टिकट नवीनीकरण, स्थानांतरण हब और नेविगेशन के बारे में विस्तृत जानकारी प्राप्त कर सकते हैं। स्वयंसेवक यात्रियों को नए परिवहन में नेविगेट करने में भी मदद करेंगे। एक विशेष भी विकसित किया मोबाइल एप्लिकेशन, जिसके साथ आप सबसे अच्छा मार्ग चुन सकते हैं।

यहां आप एमसीसी के माध्यम से नए सुविधाजनक मार्ग देख सकते हैं।

निश्चित रूप से कई लोगों ने मॉस्को रिंग रेलवे पर यात्री यातायात के आसन्न लॉन्च के बारे में सुना है। लेकिन यद्यपि संक्षेप में MKZHD हाल के समय मेंमहापौर कार्यालय द्वारा नियंत्रित सभी बेड़ियों से आवाज़ें, एक ही स्थान पर मिलीं संक्षिप्त जानकारीसंभावित यात्री के हित के मुख्य मुद्दों पर, यह बिल्कुल भी आसान नहीं है। मुझे इसका पता तब चला जब मैंने हाल ही में इस विषय पर एक प्रकाशन तैयार किया। इसलिए, चूंकि मुझे यह सारी जानकारी (महापौर कार्यालय के पोर्टल, रूसी रेलवे की वेबसाइटों और मॉस्को रिंग रोड से, और शहर सरकार के स्वामित्व वाले m24.ru प्रकाशन के संदेशों से) को ढूंढना और एकत्र करना था, मैंने पूरी तरह से मॉस्को रिंग रोड के बारे में एक छोटा सा अवलोकन पोस्ट बनाने का फैसला किया और ज़ेलेनोग्राड और अन्य के निवासियों के लिए रिंग के साथ यात्री यातायात के लॉन्च को क्या बदलेगा, इस पर अलग से ध्यान दें। बस्तियोंलेनिनग्राद दिशा।

एमकेजेडडी योजना। M24.ru . से छवि

सबसे पहले, इतिहास के बारे में दो शब्द। मॉस्को रेलवे की छोटी रिंग (इस तरह से मॉस्को रिंग रोड को हाल तक सही कहा जाता था) 1903-1908 में बनाया गया था। सड़क मूल रूप से इंट्रासिटी और ट्रांजिट के लिए थी माल ढुलाईहालाँकि, सबसे पहले, इस पर यात्री यातायात भी किया जाता था, जिसे 1934 में रोक दिया गया था।
उन्होंने सोबयानिन के आने के लगभग तुरंत बाद मास्को रिंग रेलवे में यात्री यातायात की वापसी के बारे में बात करना शुरू कर दिया, और शुरू में उन्होंने और भी बहुत कुछ कहा प्रारंभिक तिथियांइसका शुभारंभ। लेकिन, जाहिरा तौर पर, इस परियोजना के लिए बुनियादी ढांचे के अधिक गंभीर पुनर्निर्माण की आवश्यकता थी, जो पहली नज़र में आवश्यक लग रहा था, और इसके कार्यान्वयन को पांच साल से अधिक समय तक खींचा गया। ट्रेनों के सितंबर 2016 में खुलने की उम्मीद है।

मॉस्को रिंग रोड स्टेशन "लुज़्निकी"। मास्को निर्माण परिसर की वेबसाइट से छवि

जैसा कि आप आरेखों में देख सकते हैं, विभिन्न खंडों में मॉस्को रिंग रोड की केंद्र से अलग दूरी है: कहीं सड़क मेट्रो रिंग लाइन के करीब आती है, कहीं यह एक अच्छी दूरी पर इससे दूर जाती है। मॉस्को रिंग रोड पर 31 स्टेशन होंगे, जो 11 मेट्रो लाइनों (भविष्य की दूसरी मेट्रो रिंग सहित) को 17 स्थानान्तरण और रेलवे के 9 रेडियल दिशाओं में 10 स्थानान्तरण प्रदान करेंगे। 32 वें स्टेशन, प्रेस्न्या के निर्माण का मुद्दा, जो कुछ आरेखों पर अंकित है, को बाद में हल करने की योजना है। मैं जोड़ूंगा कि एक स्टेशन, लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट पर गगारिन स्क्वायर, भूमिगत होगा - बाकी जमीन के ऊपर होगा। मैं यह भी नोट करता हूं कि कुछ स्टॉप के नाम, मेरी राय में, अभी भी तैर रहे हैं, इसलिए यदि आप अचानक आरेखों पर कुछ विसंगतियां पाते हैं तो आश्चर्यचकित न हों।

मॉस्को रिंग रोड से मेट्रो में स्थानांतरण की योजना। मास्को निर्माण परिसर की वेबसाइट से छवि

परिप्रेक्ष्य (2020 के लिए) मेट्रो और एमकेजेडडी योजना। मास्को निर्माण परिसर की वेबसाइट से छवि

संक्षेप में, MKZD बन जाएगा सर्कल लाइनमेट्रो प्रणाली में एकीकृत सिटी ट्रेन। ग्राउंड रिंग में यात्रा के लिए मेट्रो टिकट से भुगतान करना संभव होगा। वहीं, मॉस्को रिंग रोड और मेट्रो के बीच स्थानांतरण यात्री के लिए मुफ्त होगा यदि वह 15 मिनट के भीतर रहता है। ठीक है, जाहिरा तौर पर, मॉस्को रिंग रोड और मेट्रो दोनों में आपको टर्नस्टाइल से गुजरना होगा, लेकिन अगर आप उनके बीच नहीं चलते हैं, तो पैसे (यात्राएं) आपके द्वारा नहीं लिखी जाएंगी फिर से दर्ज करें।
लास्टोचका का उपयोग ग्राउंड रिंग पर रोलिंग स्टॉक के रूप में किया जाएगा। यह कहा गया है कि "पीक ऑवर्स" के दौरान वे 6 मिनट से अधिक के अंतराल पर नहीं चलेंगे, और भविष्य में अंतराल कम हो सकते हैं।

बढ़ी हुई आराम की हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक ट्रेन "लास्टोचका"। एक छवि ज़ेलेनोग्रैड का इन्फोपोर्टल

अब, मॉस्को रिंग रेलवे से लेनिनग्राद दिशा में स्थानांतरण के बारे में संक्षेप में। इसे NATI प्लेटफॉर्म के माध्यम से अंजाम दिया जाएगा, जो हाल तक मास्को और ज़ेलेनोग्राड के बीच सबसे घातक पड़ाव था। यात्रियों के दिमाग में "ट्रेन नाटी को छोड़कर सभी स्टॉप के साथ चलती है" वाक्यांश का अर्थ "सभी स्टॉप के साथ" होता है, क्योंकि नाटी में कोई भी नहीं रुकता है। :) अब यह मंच एक नया जीवन जीने का वादा करता है।
बात यह है कि इससे 350 मीटर (यदि आप एक सीधी रेखा में गिनते हैं), तो मॉस्को रिंग रेलवे का निकोलेवस्काया स्टेशन है। इन दो स्टॉपिंग पॉइंट्स को एक ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब में जोड़ा जाएगा, जिसके निर्माण के लिए मॉस्को सिटी प्लानिंग एंड लैंड कमीशन ने हाल ही में 0.38 हेक्टेयर का एक प्लॉट आवंटित किया है। Moskomstroyinvest के अनुसार, परिवहन टर्मिनल के अलावा, इसमें उपभोक्ता सेवाओं, खानपान और वाहन रखरखाव के लिए क्षेत्र होंगे। यह सब कैसा दिखेगा, मुझे पक्का पता नहीं है। मैं केवल एमकेजेडडी वेबसाइट से चित्रों के लिए अपील कर सकता हूं, जिनकी प्रासंगिकता मुझे यकीन नहीं है।

उदाहरण के लिए, टीपीयू योजना, ठीक 2013 की है - शायद तब से योजनाओं में सब कुछ बदल गया है।

मैं यह भी नहीं जानता कि निर्माण के साथ चीजें कैसी हैं, लेकिन मुझे दृढ़ता से संदेह है कि सितंबर तक संक्रमण के साथ इतना स्वस्थ परिवहन हब भवन होगा, क्योंकि निर्माण के लिए भूमि आवंटन की घोषणा कुछ महीने पहले ही हुई थी। हालाँकि, यह स्थानांतरण हब कब और किस रूप में बनाया गया है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, NATI से मॉस्को रिंग रोड में स्थानांतरित करने का अवसर इस वर्ष के सितंबर की शुरुआत में दिखाई देना चाहिए। इसका मतलब यह है कि ज़ेलेनोग्राड निवासियों (और लेनिनग्राद दिशा में हमारे पड़ोसी) के पास मॉस्को के कई जिलों के लिए मार्ग बिछाने के लिए नए विकल्प होंगे।

मॉस्को सेंट्रल रिंग (MKZhD) स्टेशन आरेख, मानचित्र पर इंटरेक्टिव MCC स्टेशन का नक्शा, विस्तृत जानकारी, ट्रेन अनुसूची।

मॉस्को रिंग रेलवे (एमसीसी योजना) और मेट्रो ट्रांसफर स्टेशनों का इंटरेक्टिव मानचित्र, एमसीसी ट्रेन शेड्यूल

एमसीसी किराया

मास्को सेंट्रल रिंग (एमसीसी) पर यात्रा के लिए शुल्क।
के लिए टिकट एमसीसी की एक और दो यात्राएं: मेट्रो के समान - 55 और 110 रूबल, क्रमश।
कार्ड उपयोगकर्ताओं के लिए दिशा-निर्देश एमसीसी में "ट्रोइका" - 38 रूबल।
के लिए सिंगल टिकट 20 यात्राएं - 747 रूबल, 40 ट्रिप - 1494 रूबल, 60 ट्रिप - 1900 रूबल,बिक्री के दिन सहित 90 दिनों के लिए वैध।

सभी एमसीसी और मेट्रो स्टेशनों पर आप बैंक कार्ड से भुगतान कर सकते हैं!

मेट्रो से मॉस्को सेंट्रल रिंग और वापसी में स्थानांतरण निःशुल्क है।
अपवाद हैस्टेशनों के बीच स्थानान्तरण डबरोवका एमसीसी और कोझुखोवस्काया मेट्रो स्टेशन, साथ ही स्टेशन के बीच अपर कोटली एमसीसी और नागातिंस्काया मेट्रो स्टेशन।

एमसीसी कार्यसूची और ट्रेन अंतराल

MCC के साथ ट्रेनों की आवाजाही प्रतिदिन 05:45 से 01:00 मास्को समय तक की जाती है।

• कार्य दिवस: भीड़ का समय 5 मिनट। — (7:30 से 11:30 तक मास्को समयऔर साथ 16:00 से 21:00 मास्को समय)
• छुट्टी के दिन: भीड़ का समय 6 मि. — (13:00 से 18:00 तक मास्को समय) और ऑफ-पीक समय के दौरान 10 मिनट।

नए MCC ट्रैफिक शेड्यूल के अनुसार, Lastochkas सप्ताह के दिनों में 354 उड़ानें और सप्ताहांत पर 300 उड़ानें बनाती हैं।

ये हैं एंड्रोनोव्का, लोकोमोटिव, रोस्तोकिनो, बॉटनिकल गार्डन, व्लादिकिनो, ओक्रूज़नाया, पैनफिलोव्स्काया, बिजनेस सेंटर, कुतुज़ोवस्काया, गगारिन स्क्वायर, ज़िल, एव्टोज़ावोडस्काया। इस प्रकार एमसीसी पर यात्रा का समय 84 से बढ़कर 90 मिनट हो जाएगा।

एमसीसी ट्रेन शेड्यूल

मॉस्को सेंट्रल रिंग के स्टेशनों का विस्तृत विवरण।

खोरोशेवो - जोर्गे - पैनफिलोव्स्काया - स्ट्रेशनेवो - बाल्टिक - कोप्टेवो - लिहोबोरी - क्षेत्रीय - व्लादिकिनो -बोटैनिकल गार्डन- रोस्तोकिनो - सफेद पत्थर -बुल्वार्ड-रोकोसोवस्कोगो- लोकोमोटिव - इज़मेलोवो - फाल्कन माउंटेन -उत्साही का राजमार्ग- एंड्रोनोव्का - निज़नी नोवोखोख्लोवस्काया - उग्रशस्काया - डबरोवका - एव्टोज़ावोडस्काया - ज़िल - अपर बॉयलर्स - क्रिम्सकाया - गगारिन स्क्वायर-लुज़निकी -कुतुज़ोवस्काया -बिजनेस सेंटर -शेलेपिखा

टीपीयू खोरोशेवो स्टेशन पर इलेक्ट्रिक ट्रेनों की अनुसूची

- मास्को शहर के उत्तरी और उत्तर-पश्चिमी प्रशासनिक जिलों में, खोरोशेवो-मेनेवनिकी और खोरोशेव्स्की जिलों की सीमाओं के भीतर स्थित है।

क्षेत्र की मुख्य योजना और परिवहन लिंक एमसीसी, मार्शल ज़ुकोव एवेन्यू, तीसरा खोरोशेवस्काया स्ट्रीट और खोरोशेवस्कॉय हाईवे हैं।

TPU "खोरोशेवो" को जमीनी शहरी यात्री सार्वजनिक परिवहन में स्थानांतरण प्रदान करने की योजना है। तीसरे खोरोशेवस्काया स्ट्रीट और मार्शल ज़ुकोव एवेन्यू पर सार्वजनिक परिवहन के लिए प्रवेश जेब के साथ नए स्टॉपिंग पॉइंट बनाने की योजना है।

इस साइट के पूर्व पैदल दूरी के भीतर मेट्रो स्टेशन "पोलेज़हेवस्काया" हैटैगांस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया लाइन।

टीपीयू उत्तरी और दक्षिणी यात्री टर्मिनलों के निर्माण के लिए प्रदान करता है, सेवा सुविधाओं के साथ एक ऊंचा पैदल यात्री क्रॉसिंग और एक स्टॉपिंग पॉइंट, जिसमें तटीय और द्वीप प्लेटफॉर्म शामिल हैं, जबकि प्लेटफॉर्म आंशिक रूप से खोरोशोव्स्की राजमार्ग के ऊपर ओवरपास पर सीधे स्थित हैं और रचनात्मक रूप से एक बनाते हैं। इसके साथ एकल संपूर्ण

यातायात:

टीपीयू जोर्ज ट्रेन शेड्यूल

टीपीयू "जॉर्ज"- मास्को शहर के उत्तरी और उत्तर-पश्चिमी प्रशासनिक जिलों में स्थित, खोरोशेवो-मनेवनिकी, शुकुकिनो, सोकोल और खोरोशेव्स्की जिलों की सीमाओं के भीतर।

क्षेत्र की मुख्य योजना और परिवहन लिंक एमसीसी, सोरगे, बर्ज़रीना, मार्शल बिरुज़ोवा, तीसरी खोरोशेवस्काया और कुसिनेन सड़कें हैं। स्टेशन नियोजित क्षेत्र से बहुत दूर स्थित नहीं है। "अक्टूबर क्षेत्र"मास्को मेट्रो।

टीपीयू "जॉर्ज" जमीनी शहरी यात्री परिवहन के लिए स्थानांतरण प्रदान करेगा। इस प्रयोजन के लिए, सोरगे और मार्शल बिरुज़ोवा सड़कों पर सार्वजनिक परिवहन के लिए ड्राइविंग जेब के साथ, एक बसने वाले मोड़ क्षेत्र की व्यवस्था करने, नए रोक बिंदुओं के निर्माण की योजना बनाई गई है।

यातायात:

• बस संख्या 48, 64, 39, 39k
• ट्रॉलीबस नंबर 43, 86, 65

टीपीयू पैनफिलोव्स्काया ट्रेन शेड्यूल

टीपीयू "पैनफिलोव्स्काया"मास्को शहर के उत्तरी और उत्तर-पश्चिमी प्रशासनिक जिलों में स्थित है, सोकोल और शुकुकिनो जिलों की सीमाओं के भीतर।

मॉस्को रिंग रेलवे से पास की सड़कों पर रुकने वाली बसों और ट्रॉली बसों के लिए सुविधाजनक स्थानांतरण आयोजित करने की योजना है - पैनफिलोव, अलाबियन और पीपुल्स मिलिशिया. पैनफिलोव स्ट्रीट के साथ सार्वजनिक परिवहन के लिए प्रवेश जेब के साथ नए स्टॉपिंग पॉइंट बनाने की योजना है। जमीन के ऊपर तीन पैदल यात्री क्रॉसिंग, एमसीसी में यात्री प्लेटफॉर्म, प्लेटफॉर्म से बाहर निकलने के लिए, टिकट कार्यालयों के लिए कमरे और टर्नस्टाइल भी बनाए जा रहे हैं।
टीपीयू "पैनफिलोव्स्काया" स्टेशन "अक्टूबर फील्ड" से पैदल दूरी के भीतर स्थित हैमॉस्को मेट्रो की टैगांस्को-क्रास्नोप्रेस्नेंस्काया लाइन।

यातायात:

• बस संख्या 100, 105, 26, 691, 88, 800
• ट्रॉलीबस नंबर 19, 59, 61

टीपीयू स्ट्रेशनेवो ट्रेन शेड्यूल

- मॉस्को शहर के उत्तरी और उत्तर-पश्चिमी प्रशासनिक जिलों में स्थित, सोकोल, वोइकोव्स्की, शुकुकिनो और पोक्रोवस्कॉय-स्ट्रेशनेवो जिलों की सीमाओं के भीतर।

मुख्य योजना और परिवहन लिंक मॉस्को रेलवे, मॉस्को रेलवे की रीगा दिशा, 1 वोइकोवस्की, स्वेतली और 1 क्रास्नोगोर्स्की मार्ग, कॉन्स्टेंटिन त्सारेव स्ट्रीट और वोलोकोलमस्को हाईवे हैं।

2017 में टीपीयू "स्ट्रेशनेवो" से रीगा दिशा में स्थानांतरण का आयोजन किया जाएगामॉस्को रेलवे, जिसके लिए एक नया स्टॉपिंग पॉइंट स्ट्रेशनेवो बनाया जाएगा। एमसीसी के साथ यात्री रेल यातायात के शुभारंभ के समय तक, वोल्कोलाम्स्काया स्टॉपिंग पॉइंट से ग्राउंड शहरी यात्री परिवहन का आयोजन किया जाएगा, बसने और मोड़ने वाले क्षेत्रों को सुसज्जित किया जाएगा, ड्राइव के निर्माण के साथ नए स्टॉपिंग पॉइंट का आयोजन किया जाएगा। - 1 क्रास्नोगोर्स्की मार्ग और वोलोकोलमस्कॉय राजमार्ग के साथ जेब में।

यातायात:

• बस संख्या 88
• ट्रॉलीबस नंबर 12, 70, 82
• ट्राम नंबर 23, 30, 31, 15, 28, 6
• उपनगरीय रेलवे परिवहन Pl. स्ट्रेशनेवो (मॉस्को रेलवे की रीगा दिशा, होनहार, 2017)

टीपीयू ट्रेन शेड्यूल बाल्तिस्काया

- वोइकोव्स्की जिले की सीमाओं के भीतर मॉस्को शहर के उत्तरी प्रशासनिक जिले में स्थित है। मुख्य योजना और परिवहन लिंक लेनिनग्राद राजमार्ग, एडमिरल मकारोव और क्लारा ज़ेटकिन सड़कों, नोवोपेत्रोव्स्की मार्ग, चौथी नोवोपोडमोस्कोवनी लेन और ज़ोया और अलेक्जेंडर कोस्मोडेमेन्स्कीख सड़कों हैं।

टीपीयू "बाल्तिस्काया" ज़मोस्कोवोर्त्सकाया लाइन के स्टेशन "वोयकोवस्काया" के पास स्थित हैमास्को मेट्रो, और प्रदान करता है मेट्रो स्थानांतरण।शहरी यात्री परिवहन (बस, ट्रॉलीबस और फिक्स्ड रूट टैक्सी) के लिए स्थानांतरण भी प्रदान किया जाएगा। एडमिरल मकारोव स्ट्रीट और नोवोपेत्रोव्स्की प्रोएज़ड के साथ जमीनी शहरी यात्री परिवहन के लिए बसने और मोड़ने वाले क्षेत्रों का निर्माण करने की योजना है। भविष्य में, एडमिरल मकारोव सेंट से नोवोपेत्रोव्स्की प्रोएज़ड तक एक ऊंचा पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाया जाएगारेल की पटरियों के ऊपर।

पैदल यात्री क्रॉसिंग से, बाल्टिस्काया स्टॉपिंग पॉइंट के दोनों किनारों से बाहर निकलने का आयोजन किया जाएगा। मेट्रोपोलिस शॉपिंग सेंटर से एलिवेटेड पैदल यात्री क्रॉसिंग को जोड़ा जाएगा, जहां से मेट्रो तक जाना संभव होगा।समानांतर में, एमसीसी से मेट्रो और सड़क और सड़क नेटवर्क के साथ एक संक्रमण का आयोजन किया जाएगा।

यातायात:

कार पार्किंग: पार्किंग स्थलों की संख्या: 1000, निर्माण का वर्ष: 2025

टीपीयू ट्रेन शेड्यूल कोप्टेवो

- गोलोविंस्की और कोप्टेवो जिलों की सीमाओं के भीतर मास्को के उत्तरी प्रशासनिक जिले में स्थित है। मुख्य योजना और परिवहन लिंक कोप्टेव्स्काया, मिखाल्कोवस्काया, वनज़स्काया सड़कों और चेरेपोनोव मार्ग हैं। मिखाल्कोवस्काया इंटरचेंज ज़ोन में सूचीबद्ध नियोजन लिंक के चौराहे पर, वोइकोव्स्काया और तिमिरयाज़ेव्स्काया स्टेशनों से आने वाले मार्गों की एक ट्राम रिंग है।

टीपीयू परियोजना एक टर्नस्टाइल और नकद मंडप के निर्माण के लिए प्रदान करती है, एक ऊंचा पैदल यात्री क्रॉसिंग, सड़क पर ट्राम रिंग और सार्वजनिक परिवहन लैंडिंग मोर्चों तक पहुंच प्रदान करता है। मिखाल्कोवस्काया।

यातायात:

• बस संख्या 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
• ट्राम नंबर 23, 30

टीपीयू लिखोबोरी ट्रेन शेड्यूल

- मास्को शहर के उत्तरी प्रशासनिक जिले में कोप्टेवो, गोलोविंस्की, ज़ापडनॉय डेगुनिनो और तिमिर्याज़ेव्स्की जिलों की सीमाओं के भीतर स्थित है।

मुख्य योजना और परिवहन लिंक एमसीसी, ओक्टाबर्स्काया हैं रेलवे, चेरेपनोव मार्ग, ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे लाइन सड़क और लिखोबोर्सकाया तटबंध।

एमसीसी के साथ यात्री रेल यातायात के शुभारंभ के समय तक, एमसीसी लिखोबोरी स्टेशन से एनएटीआई प्लेटफॉर्म पर स्थानांतरण का आयोजन किया जाएगा, साथ ही शहरी यात्री परिवहन को सतह पर लाने के लिए: एक बसने और मोड़ क्षेत्र की स्थापना, का निर्माण चेरेपनोविक मार्ग के साथ नए रोक बिंदु।
यातायात:

• बस संख्या 114, 123, 179, 204, 87
• ट्रॉलीबस नंबर 57
• उपनगरीय रेलवे परिवहन Pl. NATI (OZhD की लेनिनग्राद दिशा)
• कार पार्किंग: पार्किंग स्थानों की संख्या: 200, निर्माण का वर्ष: 2017

टीपीयू ट्रेन शेड्यूल ओक्रूज़्नाया

- मॉस्को शहर के उत्तर-पूर्वी और उत्तरी प्रशासनिक जिलों में स्थित, मार्फिनो, ओट्राडनॉय, तिमिर्याज़ेव्स्की और बेस्कुदनिकोवस्की जिलों की सीमाओं के भीतर। मुख्य योजना और परिवहन लिंक एमसीसी, मॉस्को रेलवे की सेवेलोवस्कॉय दिशा, लोकोमोटिवनी और तीसरा निज़नेलिखोबोर्स्की मार्ग और स्टेशन स्ट्रीट हैं।

TPU "Okruzhnaya को स्थानांतरण प्रदान करेगामॉस्को रेलवे के सेवेलोव्स्की दिशा का स्टॉपिंग पॉइंट और आगे परिप्रेक्ष्य स्टेशन "Okruzhnaya"मास्को मेट्रो (2017 में उद्घाटन) की हुब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइन। जमीन शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरित करना भी संभव होगा।
यातायात:

TPU व्लादिकिनो ट्रेन शेड्यूल

- उत्तर-पूर्वी प्रशासनिक जिले, जिलों में स्थित: "ओट्राडनो" और "मारफिनो"। टीपीयू "व्लादिकिनो" स्टेशन "व्लादिकिनो" में स्थानांतरण प्रदान करेगामॉस्को मेट्रो की सर्पुखोवस्को-तिमिर्याज़ेव्स्काया लाइन, साथ ही शहरी यात्री परिवहन की सतह के लिए। एक ऊंचा पैदल यात्री क्रॉसिंग एमसीसी प्लेटफार्मों से आगे बढ़ेगा, जो व्लादिकिनो मेट्रो स्टेशन के दक्षिणी और उत्तरी वेस्टिब्यूल की ओर ले जाएगा।

टीपीयू परियोजना एमसीसी स्टेशन के निर्माण के लिए कैश डेस्क और टर्नस्टाइल की व्यवस्था प्रदान करती है, जो रेलवे के ऊपर एक ऊंचा पैदल यात्री क्रॉसिंग है, जो दक्षिणी और उत्तरी मेट्रो लॉबी को जोड़ेगा। भूमि आधारित शहरी यात्री परिवहन के लिए एक बसने और मोड़ क्षेत्र बनाने की भी योजना है।
यातायात:

टीपीयू ट्रेनों की अनुसूची बॉटनिकल गार्डन

टीपीयू "बॉटनिकल गार्डन"- मास्को के उत्तर-पूर्वी प्रशासनिक जिले में Sviblovo, Ostankino और Rostokino जिलों में स्थित है। मुख्य योजना और परिवहन लिंक मार्ग और सेरेब्रीकोवा स्ट्रीट, सेंट हैं। विल्हेम पीक, 1 लियोनोव स्ट्रीट।

टीपीयू "बॉटनिकल गार्डन" स्टेशन "बॉटनिकल गार्डन" के करीब स्थित हैमास्को मेट्रो और एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग द्वारा इससे जुड़ा होगा। भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग रेलवे के तहत चलेगा और सेरेब्रीकोवा मार्ग और पहली लियोनोवा सड़क को जोड़ेगा।
यातायात:

टीपीयू रोस्तोकिनो ट्रेन शेड्यूल

टीपीयू "रोस्तोकिनो"- मास्को के उत्तर-पूर्वी प्रशासनिक जिले में स्थित है। यारोस्लावस्की, रोस्तोकिनो और स्विवब्लोवो जिलों पर क्षेत्र की सीमाएँ।

मुख्य योजना और परिवहन लिंक प्रॉस्पेक्ट मीरा, यारोस्लाव राजमार्ग, सेवरीनिन्स्की ओवरपास हैं।
टीपीयू "रोस्टोकिनो" स्टॉपिंग पॉइंट "सेवरीनिन" में स्थानांतरण प्रदान करेगामॉस्को रेलवे की यारोस्लाव दिशा, साथ ही शहरी यात्री परिवहन की सतह पर: मौजूदा का पुनर्निर्माण और नए रोक बिंदुओं की स्थापना, प्रॉस्पेक्ट मीरा के साथ पायलट बाबुशकिना स्ट्रीट की ओर एक बसने और मोड़ने वाले क्षेत्र का निर्माण।
यातायात:

• बस संख्या 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
• ट्रॉलीबस नंबर 14, 76
• ट्राम नंबर 17
• उपनगरीय रेलवे परिवहन Pl. सेवरीनिन (मास्को रेलवे की यारोस्लाव दिशा)

टीपीयू बेलोकामेन्या ट्रेन शेड्यूल

टीपीयू "बेलोकामेन्नाया"- स्थित: मास्को का पूर्वी प्रशासनिक जिला, सीमाओं के भीतर राष्ट्रीय उद्यानएल्क द्वीप। पूरा क्षेत्र बोगोरोडस्कॉय और मेट्रोगोरोडोक जिलों की सीमाओं के भीतर स्थित है।

मुख्य योजना और परिवहन लिंक एमसीसी, याउज़स्काया गली, लॉसिनोओस्ट्रोव्स्काया सड़क और अब्रामत्सेवस्काया ग्लेड हैं।

निकटतम मेट्रो स्टेशन रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड स्टेशन है। Sokolnicheskaya मेट्रो लाइन, जो Ivanteevskaya सड़क और खुले राजमार्ग के चौराहे पर स्थित है। बोगोरोडस्कॉय और मेट्रोगोरोडोक वीएओ की आबादी और कार्य क्षेत्रों के लिए परिवहन सेवाएं वर्तमान में रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड स्टेशन पर डिलीवरी के साथ सतही सार्वजनिक परिवहन द्वारा की जाती हैं।

TPU "Belokamennaya" जमीनी शहरी यात्री परिवहन के लिए स्थानांतरण प्रदान करेगा। इसके लिए याउज़स्काया गली स्ट्रीट पर सार्वजनिक परिवहन के लिए एक टर्नअराउंड क्षेत्र बनाने की योजना है।
यातायात:

टीपीयू इलेक्ट्रिक ट्रेन शेड्यूल रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड

- बोगोरोडस्कॉय और मेट्रोगोरोडोक जिलों की सीमाओं के भीतर मास्को शहर के पूर्वी प्रशासनिक जिले में स्थित है। मुख्य योजना और परिवहन लिंक एमसीसी, ओटक्रिटो शोसे और इवांटेवस्काया सड़क हैं।

TPU "Rokossovsky Boulevard" मौजूदा स्टेशन "Rokossovsky Boulevard" के पास स्थित हैमॉस्को मेट्रो की सोकोल्निचस्काया लाइन, और बाद में स्थानांतरण के लिए प्रदान करती है। जमीनी शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरण भी प्रदान किया जाएगा।

यह अंत करने के लिए, एक बसने और मोड़ने वाले क्षेत्र का निर्माण करने की योजना है, शहरी यात्री परिवहन के लिए ओटक्रिटो हाईवे के साथ लैंडिंग मोर्चों की व्यवस्था करना, पोडबेल्स्की और इवान्टेव्स्काया सड़कों का 6 वां मार्ग।
यातायात:

टीपीयू ट्रेन शेड्यूल लोकोमोटिव

- मास्को के पूर्वी प्रशासनिक जिले में स्थित है, प्रीओब्राज़ेंस्कॉय, गोल्यानोवो और इज़मेलोवो जिलों की सीमाओं के भीतर।

TPU "लोकोमोटिव" मौजूदा स्टेशन "Cherkizovskaya" के पास स्थित हैमॉस्को मेट्रो की सोकोल्निचस्काया लाइन और स्थानांतरण शामिल हैआखिरी तक। शहरी यात्री परिवहन (बस, ट्रॉलीबस और फिक्स्ड रूट टैक्सी) के लिए स्थानांतरण भी प्रदान किया जाएगा। पैदल यात्री संचार चेर्किज़ोवो मेट्रो स्टेशन के दक्षिणी वेस्टिबुल के साथ प्रदान किया जाता है।

प्रत्यारोपण "सूखे पैर" के सिद्धांत के अनुसार किया जाता है। सतही परिवहन के लिए एक टर्निंग सर्कल का निर्माण, चेर्किज़ोव्स्काया मेट्रो स्टेशन के मंडपों के पास ओक्रूज़नी मार्ग के साथ शहरी सतह परिवहन के लिए नए लैंडिंग मोर्चों की व्यवस्था चल रही है।

यातायात:

टीपीयू इज़मेलोवो ट्रेन शेड्यूल

- पूर्वी प्रशासनिक जिले में इज़मेलोवो, सोकोलिनया गोरा और प्रीओब्राज़ेनस्कॉय जिलों की सीमाओं के भीतर स्थित है।

टीपीयू इज़मेलोवस्कॉय हाईवे, ओक्रूज़्नोय प्रोज़्ड को एकजुट करेगा(उत्तर-पूर्वी राग के वर्गों में से एक), स्टेशन "पार्टिज़ंस्काया"मॉस्को मेट्रो की अर्बत्सको-पोक्रोव्स्काया लाइन और अनुमानित मार्ग संख्या 890।

एमसीसी और पार्टिज़ांस्काया मेट्रो स्टेशन पर इज़मेलोवो प्लेटफॉर्म एक एलिवेटेड पैदल यात्री क्रॉसिंग से जुड़ा होगा,जो ओक्रूज़नी मार्ग से आगे बढ़ेगा राह-चलताउत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे और इज़मेलोवो एमसीसी स्टेशन और अर्बत्सको-पोक्रोव्स्काया लाइन के पार्टिज़ांस्काया मेट्रो स्टेशन को जोड़ेगा। टिकट कार्यालय, स्वच्छता कक्ष और लिफ्ट मार्ग के दो लॉबी में स्थित होंगे। टीपीयू यात्रियों के प्लेटफॉर्म से बाहर निकलने के लिए टर्नस्टाइल और एस्केलेटर के साथ एक एमसीसी टर्मिनल का निर्माण करेगा।
यातायात:

टीपीयू ट्रेनों की अनुसूची सोकोलिनैया गोरा

- मास्को के पूर्वी प्रशासनिक जिले में स्थित है। नियोजित क्षेत्र कई जिलों की सीमाओं के भीतर स्थित है: सोकोलिनया गोरा और इस्माइलोवो। टीपीयू के निकटतम मेट्रो स्टेशन पार्टिज़ांस्काया और शोसे एंटुज़िआस्तोव हैं।

टीपीयू के पूर्वी हिस्से में इज़मेलोवो नेचुरल एंड हिस्टोरिकल पार्क का विशेष रूप से संरक्षित क्षेत्र है। तीन तरफ, क्षेत्र मौजूदा सड़कों और मार्गों (ओक्रूज़नी मार्ग, सोकोलिना गोरा की 8 वीं सड़क, इलेक्ट्रोडनी मार्ग और उनके बीच एक ओवरपास, दक्षिणी सीमा के साथ स्थित) द्वारा तैयार किया गया है।
यातायात:

• बसें: नंबर 86
• कार पार्क: पार्किंग स्थानों की संख्या: 365 निर्माण का वर्ष: 2016

टीपीयू ट्रेन शेड्यूल हाईवे उत्साही

- मॉस्को के पूर्वी प्रशासनिक जिले में स्थित, सोकोलिनया गोरा जिले में, एक छोटा सा क्षेत्र पेरोवो जिले की सीमाओं के भीतर स्थित है।

मुख्य योजना और परिवहन लिंक एमसीसी, निर्माणाधीन उत्तर-पूर्व एक्सप्रेसवे, एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग, सेंट हैं। उत्किन। अनुमानित क्षेत्र के दक्षिणी भाग में, Entuziastov राजमार्ग के दोनों किनारों पर, राजमार्ग Entuziastov मेट्रो स्टेशन से बाहर निकलते हैं। एमसीसी प्लेटफॉर्म से यात्रियों का निकास एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग में किया जाएगा जो उत्किना स्ट्रीट और एंटुजियास्तोव राजमार्ग को जोड़ता है।
यातायात:

TPU ट्रेन अनुसूची Andronovka

- लेफोर्टोवो और निज़ेगोरोडस्की जिलों में दक्षिण-पूर्वी प्रशासनिक जिले में और पेरोवो जिले में पूर्वी प्रशासनिक जिले में स्थित है।

मुख्य योजना और परिवहन लिंक फ्रेजर हाईवे, एंड्रोनोव्स्को हाईवे, सेंट हैं। दूसरा फ़्रेज़र्नया, सेंट। पहला फ़्रेज़र्नया, एवेन्यू। फ्रेजर, सेंट। 5 वीं केबल, सेंट। तालाब की चाबियां।
टीपीयू "एंड्रोनोव्का" फ्रीजर रेलवे प्लेटफॉर्म पर स्थानांतरण प्रदान करेगारेलवे की रियाज़ान दिशा और कालिनिन मेट्रो लाइन के एवियामोटर्नया स्टेशन तक डिलीवरी के साथ शहरी यात्री परिवहन।
यातायात:

• उपनगरीय रेलवे परिवहन Pl. फ्रीजर (मास्को रेलवे की कज़ान दिशा)
• कार पार्क: पार्किंग स्थानों की संख्या: 60 निर्माण का वर्ष: 2016

टीपीयू ट्रेन शेड्यूल निज़ेगोरोडस्काया

- मास्को के दक्षिण-पूर्वी जिले में स्थित है। इसका मुख्य भाग लेफोर्टोवो और निज़नी नोवगोरोड जिलों की सीमाओं के भीतर स्थित है। मुख्य योजना और परिवहन लिंक रियाज़ान्स्की प्रॉस्पेक्ट, फ्रेजर हाईवे और केबल स्ट्रीट हैं।

टीपीयू "निज़ेगोरोडस्काया" स्टॉपिंग पॉइंट "कराचारोवो" में स्थानांतरण प्रदान करेगारेलवे की गोर्की दिशा, साथ ही भूमि पर शहरी यात्री परिवहन। 2018 में इस ट्रांसफर हब में निज़ेगोरोडस्काया स्ट्रीट स्टेशन शामिल होगामास्को मेट्रो की कोझुखोव्स्काया लाइन।

यातायात:

टीपीयू ट्रेन शेड्यूल नोवोखोखलोव्स्काया

- दक्षिण-पूर्वी प्रशासनिक जिले में "टेक्स्टिलशिकी" और "निज़नी नोवगोरोड" जिलों में स्थित है।

वर्तमान में, मुख्य योजना और परिवहन लिंक हैं: थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, सेंट। नोवोखोखलोव्स्काया, सेंट। निचला खोखलोव्का।

टीपीयू "नोवोखोखलोव्स्काया" एमसीसी पर यातायात शुरू करने के बाद जमीनी शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरण प्रदान करेगा। 2017 में इस स्थानांतरण केंद्र से मास्को रेलवे के कुर्स्क दिशा में स्थानांतरण का आयोजन किया जाएगाजिसके लिए एक नया प्लेटफॉर्म बनाया जाएगा।

यातायात:

• बस नंबर 106, नए रूट
• उपनगरीय रेलवे परिवहन Pl. नोवोखोखलोव्स्काया (मॉस्को रेलवे की कुर्स्क दिशा, होनहार, 2017)

टीपीयू ट्रेन शेड्यूल उग्रस्काया

- मास्को के दक्षिण-पूर्वी प्रशासनिक जिले में स्थित है। इसका मुख्य भाग कई जिलों की सीमाओं के भीतर स्थित है: युज़्नो-पोर्टोवी और पेचतनिकी। शहर के साथ मुख्य संबंध, जो विचाराधीन क्षेत्र के लिए परिवहन सेवाएं प्रदान करता है, तीसरे परिवहन रिंग से बाहर निकलने के साथ युज़्नोपोर्टोवाया स्ट्रीट है।

साउथपोर्ट स्ट्रीट के साथ संगठित बस मार्गयात्रियों को ले जाना (जिला, अंतर्जिला) और कोझुखोवस्काया मेट्रो स्टेशन के लिए जनसंख्या का परिवहनऔर विपरीत दिशा में शारिकोपोडशिपनिकोव्स्काया स्ट्रीट के साथ डबरोवका मेट्रो स्टेशन तक। परियोजना की सीमा पर, उग्रेशस्काया स्ट्रीट के साथ चलने वाली ट्राम लाइन का अंतिम टर्निंग सर्कल है और आगे शारिकोपोडशिपनिकोव्स्काया स्ट्रीट के साथ डबरोवका मेट्रो स्टेशन तक तीसरे ट्रांसपोर्ट रिंग के माध्यम से है।

उग्रेशस्काया टीपीयू . में प्रत्येक 1.5 हजार के 2 यात्री टर्मिनल बनाए जाएंगे वर्ग मीटरप्रत्येक और 10.9 हजार वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ एक ऊंचा पैदल यात्री क्रॉसिंग। मी। टीपीयू "उग्रेशस्काया" के उत्तरी यात्री टर्मिनल से वोल्गोग्राडस्की प्रॉस्पेक्ट तक एक तकनीकी लिंक बनाने की भी योजना है।
यातायात:

• बस संख्या 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
• ट्रॉली बस संख्या 38
• ट्राम संख्या 20,40,43

ट्रेनों की अनुसूची टीपीयू डबरोवका

- मास्को के दक्षिण-पूर्वी प्रशासनिक जिले में स्थित है और युज़्नो-पोर्टोवी और पेचतनिकी जिलों की सीमाओं के भीतर स्थित है।

टीपीयू "डबरोव्का" स्टेशन "डबरोव्का" में स्थानांतरण प्रदान करेगामास्को मेट्रो की हुब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइन, साथ ही भूमि शहरी यात्री परिवहन पर। उग्रेशस्काया स्ट्रीट के साथ चलने वाली ट्राम लाइन का अंतिम टर्निंग सर्कल परियोजना की सीमा पर स्थित है।

यातायात:

TPU ट्रेन शेड्यूल Avtozavodskaya

- मास्को के दक्षिणी प्रशासनिक जिले में, डेनिलोव्स्की जिले में स्थित है। मुख्य योजना और परिवहन लिंक Avtozavodskaya सड़क, तीसरा परिवहन रिंग, मार्ग 1 और 2 Avtozavodskoy, 1 और 2 Kozhukhovsky, st हैं। लोबानोवा, सेंट। ट्रोफिमोव।

TPU "Avtozavodskaya" स्टेशन "Avtozavodskaya" को एक स्थानांतरण प्रदान करेगामास्को मेट्रो की ज़मोस्कोवोर्त्सकाया लाइन, साथ ही शहरी यात्री परिवहन को जमीन पर उतारने के लिए।
यातायात:

टीपीयू ज़िल ट्रेन शेड्यूल

- डेनिलोव्स्की जिले में मास्को के दक्षिणी प्रशासनिक जिले के उत्तरी भाग में स्थित है।
कैश डेस्क और टर्नस्टाइल के साथ दो टर्मिनल ZIL ट्रांसपोर्ट हब के क्षेत्र में स्थित होंगे - MCC के बाहरी और भीतरी किनारों पर दक्षिणी और उत्तरी टर्मिनल। इसके अलावा, व्यापार सुविधाओं, पार्किंग के लिए उपकरण, जमीन के ऊपर और भूमिगत पार्किंग स्थल के साथ एक प्रशासनिक और व्यावसायिक भवन बनाने की योजना है। सार्वजनिक परिवहन के लिए एमसीसी के पश्चिमी किनारे पर बसावट और मोड़ क्षेत्र का आयोजन किया जाएगा और एक सड़क और सड़क नेटवर्क सुसज्जित किया जाएगा।

टीपीयू परियोजना एक कैश डेस्क और टर्नस्टाइल के साथ उत्तरी तकनीकी कनेक्शन के निर्माण के लिए प्रदान करती है, जो उत्तर-पूर्वी टर्मिनल से आइस पैलेस (एमसीसी के अंदरूनी हिस्से) और बोर्डिंग शहरी मैदान के मोर्चों तक पहुंच प्रदान करती है। यात्री परिवहन (एमसीसी के बाहरी तरफ); कैश डेस्क और टर्नस्टाइल की व्यवस्था के साथ दक्षिणी तकनीकी कनेक्शन, जो दक्षिण-पश्चिमी टर्मिनल से सार्वजनिक और व्यावसायिक क्षेत्र (एमसीसी के अंदरूनी हिस्से) और एएमओ "जेडआईएल" (एमसीसी के बाहरी हिस्से) के औद्योगिक क्षेत्र तक पहुंच प्रदान करता है। ; TPU "ZIL" और खुदरा और कार्यालय सुविधाओं के लिए आगंतुकों की जरूरतों के लिए 120 कारों की कुल क्षमता के साथ फ्लैट दोहरे उद्देश्य वाली पार्किंग; रेलवे के दोनों किनारों पर उन्नत शहरी यात्री परिवहन के लिए बसने और मोड़ने वाले क्षेत्रों की नियुक्ति
यातायात:

• बसें: नए मार्ग (स्पष्टीकरण)

TPU ट्रेन समय सारिणी Verkhnie Kotly

- दक्षिणी प्रशासनिक जिले में डोंस्कॉय, नागाटिनो-सडोव्निकी और नागोर्नी के क्षेत्रों में स्थित है।

मास्को सेंट्रल रिंग पर स्टेशनों "तुलसकाया" और "नागतिंस्काया" के बीच स्थित हैसर्पुखोवस्को-तिमिर्याज़ेव्स्काया मेट्रो लाइन और रेलवे के पावलेट्स्की दिशा का स्टॉपिंग पॉइंट "निज़नी कोटली"।

टीपीयू "वेरखनी कोटली" एमसीसी के साथ यातायात के शुभारंभ के बाद जमीनी शहरी यात्री परिवहन के लिए स्थानांतरण प्रदान करेगा। 2017 में इस ट्रांसफर हब से, मॉस्को रेलवे के पावेलेट्स्की दिशा में एक स्थानांतरण का आयोजन किया जाएगा, जिसके लिए एक नया प्लेटफॉर्म बनाया जाएगा।

उत्तर से, एक आवासीय माइक्रोडिस्ट्रिक्ट और वार्शवस्कॉय शोसे औद्योगिक क्षेत्र के उद्यम परिवहन केंद्र के क्षेत्र से सटे हुए हैं। दक्षिण से - कोटलोवका नदी का तटीय क्षेत्र और औद्योगिक क्षेत्र "वारसॉ हाईवे" के उद्यम।

यातायात:

• बस संख्या 25, 44, 142, 147, 275, 700
• ट्रॉलीबस नंबर 1, 1k, 40, 71, 8
• ट्राम नंबर 16, 3, 35, 47
• मास्को रेलवे की उपनगरीय रेलवे परिवहन Paveletsky दिशा (आशाजनक, 2017)

टीपीयू क्रिम्सकाया ट्रेन शेड्यूल

टीपीयू "क्रीमियन"- दो प्रशासनिक जिलों में स्थित है, दक्षिणी और दक्षिण-पश्चिमी डोंस्कॉय, नागोर्नी और कोटलोव्का जिलों में।

मुख्य परिवहन लिंक हैं: सेवस्तोपोल्स्की प्रॉस्पेक्ट, ज़ागोरोडनोय हाईवे, 4 वां और 5 वां ज़ागोरोड्नी प्रोज़्ड्स, बोलश्या चेरियोमुश्किन्स्काया स्ट्रीट। बनने वाले इंटरचेंज हब का आधार सेवस्तोपोल्स्काया रेलवे स्टेशन (निर्माण का दूसरा चरण) और सेवस्तोपोलस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ इस क्षेत्र की सेवा करने वाले जमीनी शहरी यात्री परिवहन है। 4 ज़ागोरोडनी मार्ग और सेवस्तोपोलस्की एवेन्यू के बीच रेलवे प्लेटफॉर्म से बाहर निकलने के साथ एक ओवरहेड पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाया जाएगा। इसके अलावा, रिंग के साथ यातायात शुरू करने की तैयारी के हिस्से के रूप में, ड्राइव-इन पॉकेट के निर्माण के साथ 4 ज़ागोरोडनी मार्ग के साथ जमीनी सार्वजनिक परिवहन स्टॉप का पुनर्निर्माण किया जाएगा।

उत्तर से, डोंस्कॉय जिले के आवासीय क्षेत्र परिवहन केंद्र के क्षेत्र से सटे हुए हैं। दक्षिण से, कोटलोव्का जिले के आवासीय क्वार्टर, सेवस्तोपोलस्की प्रॉस्पेक्ट के पश्चिम से, वार्शवस्को शोसे औद्योगिक क्षेत्र के उद्यम हैं।
यातायात:

• बस संख्या 121, 41, 826
• ट्राम नंबर 26, 38

टीपीयू इलेक्ट्रिक ट्रेन शेड्यूल गगारिन स्क्वायर

टीपीयू "गगारिन स्क्वायर"- मास्को के पश्चिमी प्रशासनिक जिले में अकादमिक जिले की सीमाओं के भीतर स्थित है। इस क्षेत्र की मुख्य योजना और परिवहन लिंक थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट, प्रॉस्पेक्ट 60-लेटिया ओक्त्रैब्रिया और वाविलोव स्ट्रीट हैं।

टीपीयू "गगारिन स्क्वायर" स्टेशन "लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट" में स्थानांतरण प्रदान करेगामास्को मेट्रो की कलुज़्स्को-रिज़स्काया लाइन, साथ ही भूमि शहरी यात्री परिवहन पर। गगारिन स्क्वायर एमसीसी का एकमात्र भूमिगत स्टेशन है। मेट्रो स्टेशन "लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट" में संक्रमण एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग के माध्यम से किया जाएगा।

यातायात:

ट्रेन अनुसूची टीपीयू लुज़्निकी

- सड़क के किनारे स्थित है। केंद्रीय प्रशासनिक जिले के खामोव्निकी जिले में खामोव्निचेस्की वैल। स्टॉपिंग पॉइंट में तटीय प्रकार के दो लैंडिंग प्लेटफॉर्म और सड़क तक पहुंच के साथ एक ग्राउंड वेस्टिब्यूल होता है। खामोव्निचेस्की वैल।

TPU "Luzhniki" स्टेशन "Sportivnaya" में स्थानांतरण प्रदान करेगामॉस्को मेट्रो की सोकोल्निचस्काया लाइन, साथ ही शहरी यात्री परिवहन को जमीन पर उतारने के लिए। टीपीयू "लुज़्निकी" 2018 फीफा विश्व कप के मुख्य क्षेत्र का मुख्य परिवहन केंद्र बन जाएगा।

यातायात:

टीपीयू कुतुज़ोव्स्काया की इलेक्ट्रिक ट्रेनों की अनुसूची

- मास्को के पश्चिमी प्रशासनिक जिले में डोरोगोमिलोवो जिले की सीमाओं के भीतर स्थित है। क्षेत्र में परिवहन सेवाएं प्रदान करने वाले मुख्य राजमार्ग थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग और कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट हैं।

टीपीयू "कुतुज़ोव्स्काया" स्टेशन "कुतुज़ोव्स्काया" में स्थानांतरण प्रदान करेगामॉस्को मेट्रो की फाइलवस्काया लाइन, साथ ही शहरी यात्री परिवहन को जमीन पर उतारने के लिए।

यातायात:

टीपीयू ट्रेनों की अनुसूची डेलोवॉय त्सेंत्र

- प्रेस्नेंस्की जिले में मास्को के केंद्रीय प्रशासनिक जिले के दक्षिण-पश्चिमी भाग में स्थित है। जिलों पर प्रेस्नेंस्की जिला सीमाएं: खोरोशेव्स्की, खोरोशेवो, मेनेवनिकोवस्की, फाइलव्स्की पार्क, टावर्सकोय, डोरोगोमिलोवो, बेगोवॉय जिला और अरबत।

यह एमसीसी में सबसे बड़े में से एक होगा। वह Mezhdunarodnaya मेट्रो स्टेशन और Delovoy Tsentr स्टॉप पॉइंट को गर्म सर्किट से जोड़ेगाएमसीसी में। स्मोलेंस्क दिशा के टेस्टोव्स्काया प्लेटफॉर्म के लिए एक पैदल यात्री कनेक्शन प्रदान किया जाएगा।

यह एक पार्किंग स्थल बनाने की योजना है, डेलोवॉय त्सेंट्र टीपीयू से मॉस्को सिटी तक एक भूमिगत मार्ग, डेलोवॉय त्सेंट्र टीपीयू से सीधे मॉस्को सिटी बिल्डिंग (टेस्टोव्स्काया सेंट के ऊपर) तक एक ऊंचा पैदल यात्री गैलरी। दूसरे चरण में एलिवेटेड पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण किया जाएगा।

टीपीयू में एक कार्यालय केंद्र और पार्किंग क्षेत्र (द्वितीय चरण) का निर्माण शामिल है। कुल निर्माण क्षेत्र 151 हजार वर्ग मीटर है।
थर्ड रिंग रोड के ओवरपास के तहत, टिकट कार्यालयों और टर्नस्टाइल के साथ एक टर्मिनल बनाया जा रहा है, जो मेझदुनारोदनाया मेट्रो स्टेशन के उत्तरी मंडप से जुड़ा होगा। इस तरह, एमसीसी "बिजनेस सेंटर" स्टेशन से तुरंत मेट्रो लॉबी में जाना संभव होगा, और टेस्टोव्सकाया स्ट्रीट पर जमीनी सार्वजनिक परिवहन के स्टॉप के लिए, या मॉस्को सिटी के लिए एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग के माध्यम से भी जाएं। टीपीयू के विपरीत दिशा में बॉटनिकल गार्डन के लिए एक निकास भी होगा।

यातायात:

टीपीयू शेलीपिखा ट्रेन शेड्यूल

टीपीयू "शेलेपिखा"- प्रेस्नेंस्की जिले की सीमाओं के भीतर मास्को शहर के केंद्रीय प्रशासनिक जिले में स्थित है। मुख्य योजना और परिवहन लिंक एमसीसी, मॉस्को रेलवे की स्मोलेंस्क दिशा, श्मिटोव्स्की प्रोज़्ड, शेलेपिखिंस्की डेड एंड और एर्मकोवा रोशचा स्ट्रीट हैं।

टीपीयू "शेलेपिखा" एक प्रत्यारोपण प्रदान करेगा, दोनों मास्को रेलवे के स्मोलेंस्क दिशा के टेस्टोव्स्काया स्टॉपिंग पॉइंट तक, और स्टेशन "शेलेपीखा" के लिएमॉस्को मेट्रो का तीसरा इंटरचेंज सर्किट, जिसमें दो भूमिगत वेस्टिब्यूल होंगे, जो शेलेपीखिंस्कॉय हाईवे और श्मिटोव्स्की प्रोएज़ड के निकास के साथ होंगे।

ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब का विस्तृत विवरण एमसीसी (एमकेजेडएचडी) की आधिकारिक वेबसाइट पर उपलब्ध है।
आधिकारिक वेबसाइट: एमसीसी
मास्को का एकीकृत परिवहन पोर्टल: मास्को परिवहन

सामान्य जानकारी एमसीसी

मॉस्को रिंग रेलवे (एमसीसी)मॉस्को सरकार की सबसे बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में से एक, कम से कम समय में लागू की गई, जिससे कई बार मॉस्को मेट्रो पर लोड को कम करने की अनुमति मिलती है, और पूरे शहर की परिवहन व्यवस्था

एमसीसी अनिवार्य रूप से मॉस्को मेट्रो के लिए एकीकृत किराया प्रणाली के साथ दूसरी रिंग मेट्रो लाइन है। एमसीसी में 31 स्टेशन (टीपीयू) बनाए गए हैं। किसी भी परिवहन केंद्र से जमीनी शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरित करना संभव है।

31 में से 17 स्टेशनों पर 11 मेट्रो लाइनों में स्थानांतरण संभव है।साथ ही, 10 टीपीयू पर आप कम्यूटर ट्रेनों में ट्रांसफर कर सकते हैं।

एमसीसी में रोलिंग स्टॉक का प्रतिनिधित्व सीमेंस एजी द्वारा निर्मित लास्टोचका हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक ट्रेनों द्वारा किया जाता है। ट्रेनों में 5 कारें होती हैं।
तापमान पर इलेक्ट्रिक ट्रेन का संचालन संभव है वातावरण-40°C से +40°C. गाड़ियां डबल स्लाइडिंग दरवाजे से सुसज्जित हैं, गाड़ी के प्रत्येक तरफ दो।

कार इलेक्ट्रॉनिक्स में अंतर्निर्मित प्रकाश व्यवस्था, लाउडस्पीकर, डिजिटल सूचना बोर्ड शामिल हैं। भंडारण अलमारियों में मोबाइल उपकरणों को चार्ज करने के लिए हाथ का सामानअंतर्निर्मित विद्युत सॉकेट, वोल्टेज 220v प्रत्यावर्ती धारा के लिए डिज़ाइन किया गया।

ट्रेन की हेड कारों में ड्राई क्लोसेट्स वाले टॉयलेट लगे होते हैं.(एक प्रति वैगन), बाथरूम सीमित गतिशीलता वाले लोगों के लिए विशेष उपकरणों से सुसज्जित हैं।
एमसीसी 28 हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक ट्रेनें "लास्टोचका" चलाता है। रचना लगभग चुपचाप चलती है और 120 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है। व्यस्त समय के दौरान, ट्रेनें हर छह मिनट में चलती हैं, अन्य समय में - 11-15 मिनट के अंतराल पर। रिंग के चारों ओर यात्रा की कुल अवधि लगभग 75-85 मिनट है।

तकनीकी

गति संवेदकों के साथ "स्मार्ट" एस्केलेटर

मॉस्को सेंट्रल सर्कल (एमसीसी) पर ऊर्जा की बचत करने वाले एस्केलेटर लगाए गए हैं। "स्मार्ट" एस्केलेटर तभी चलना शुरू करते हैं जब यात्री उनके पास आते हैं। तदनुसार, यदि एस्केलेटर पर कोई यात्री नहीं है, तो यह स्वचालित रूप से धीमा हो जाता है और रुक जाता है।

"मांग पर" दरवाजे खोलना

ट्रेनों में दरवाजे यात्रियों के अनुरोध पर खुलते हैं। दरवाजे तभी खुलते हैं जब ट्रेन प्लेटफॉर्म पर रुकती है, और जब दरवाजे खुलने के लिए तैयार होते हैं, और एक विशेष हरी झंडी दिखाई देती है।

दरवाजों के बाहरी और भीतरी किनारों पर विशेष स्टिकर लगे होते हैं जो सूचित करते हैं कि दरवाजे खोलने के लिए प्रवेश करने या बाहर निकलने से पहले, आपको उपयुक्त बटन दबाना होगा।

थर्मल पर्दा / जलवायु नियंत्रण प्रणाली

ठंड के मौसम में, मॉस्को सेंट्रल सर्कल पर इलेक्ट्रिक ट्रेनें दरवाजों पर एक थर्मल पर्दा चालू करेंगी। जब दरवाजे खोले जाते हैं तो थर्मल पर्दा अपने आप स्टॉप पर चालू हो जाता है।

"गर्म हवा को कार में दरवाजों के सामने सीधे हटा दिया जाता है, जिससे एक थर्मल पर्दा बन जाता है और ठंडी हवा को अंदर जाने से रोकता है," रूसी रेलवे की प्रेस सेवा।

थर्मल पर्दा कार को अचानक तापमान परिवर्तन से बचाएगा और वर्ष के किसी भी समय यात्रियों के लिए आरामदायक तापमान बनाए रखने में सक्षम होगा।

एमसीसी कैरिज एक स्वचालित हीटिंग सिस्टम से लैस हैं जो ट्रेन में परिवेश का तापमान हवा के तापमान से नीचे गिरने पर स्विच ऑन करता है। ट्रेनों के जलवायु नियंत्रण में जीवाणुरोधी वायु कीटाणुशोधन की एक एकीकृत प्रणाली है, जो यात्रियों को कारों में सभी प्रकार के संक्रमण और वायरस से बचाएगा, जो निस्संदेह उनके लिए एक सामयिक मुद्दा है। सार्वजनिक परिवहन समाधान

10 सितंबर को, यात्री यातायात के साथ शुरू किया गया था। इसके स्टेशनों में से एक, लिखोबोरी, ओक्त्रबर्स्काया रेलवे के नाटी प्लेटफॉर्म के पास स्थित है। पिछले हफ्ते मैं और मेरे सहयोगी ज़ेलेनोग्राड इन्फोपोर्टल वसीली पोवोलनोव (ज्यादातर उनकी तस्वीरें पोस्ट में उपयोग की जाती हैं) ने आखिरकार इस और अन्य स्टेशनों का दौरा किया, जो ज़ेलेनोग्राड निवासी सैद्धांतिक रूप से एमसीसी में स्थानांतरित करने के लिए उपयोग कर सकते हैं, यह देखने के लिए कि वहां सब कुछ कैसे काम करता है और हमारे पाठकों को इसके बारे में बताएं।

एमसीसी स्टेशन "लिखोबोरी" (इस गर्मी तक इसे "निकोलेव्स्काया" के नाम से जाना जाता था) नाटी मंच से दृष्टि की रेखा में है।

यदि आप ज़ेलेनोग्राड से ट्रेन से आए हैं, तो आपको यात्रा की दिशा में प्लेटफ़ॉर्म से दाईं ओर उतरना होगा और रेलवे के साथ लेनिनग्रादस्की रेलवे स्टेशन की ओर जाने वाले रास्ते पर जाना होगा।

मंच से निकास तीसरी या चौथी कारों के स्तर पर स्थित है। यदि आप रोपाई पर समय बचाना चाहते हैं, तो उनमें बैठें। एमसीसी की दिशा में भी एक संकेत है। इसके बायीं ओर लिखोबोर स्टेशन के भवन दिखाई दे रहे हैं।

NATI प्लेटफॉर्म से बाहर निकलने से लेकर लिखोबोरी स्टेशन के ओवरपास के प्रवेश द्वार तक की दूरी सिर्फ 200 मीटर से अधिक है। हालांकि, ध्यान रखें कि संक्रमण का प्रवेश द्वार स्टेशन का प्रवेश द्वार नहीं है।

120 मीटर के बाद, OZhD के साथ पथ (फोटो में, दृश्य विपरीत दिशा में है - NATI प्लेटफॉर्म पर) दाएं मुड़ता है।

बाड़ के कोने के आसपास, लिखोबोरी स्टेशन का दृश्य फिर से खुल जाता है। ओवरपास आसान पहुंच के भीतर है।

लेकिन यह शॉर्टकट का सबसे अप्रिय हिस्सा है। NATI और लिखोबोर के आसपास, नॉर्थ-ईस्ट कॉर्ड (उर्फ द नॉर्दर्न रोकेड) बनाया जा रहा है, जो 2018 के अंत तक बांधना चाहिए दिमित्रोव्स्की राजमार्ग के साथ न्यू लेनिनग्रादका। इस वजह से, डामर आगे गंदगी की एक परत से ढका हुआ है, जिसे निर्माण उपकरण द्वारा पड़ोस के चारों ओर ले जाया जाता है। जाहिर है, भविष्य में इलेक्ट्रिक ट्रेनों के यात्रियों के लिए यहां भूमिगत मार्ग बनाया जाएगा। लेकिन फिलहाल तो यही है। एमसीसी जैसी शानदार बुनियादी ढांचा परियोजना, निश्चित रूप से आमने-सामने नहीं है।

लिखोबोरी स्टेशन के आसपास ही भूनिर्माण का काम जारी है। हालांकि, संक्रमण के प्रवेश द्वार के सामने का क्षेत्र पहले से ही "औपचारिक" टाइलों से पक्का है।

अब हमें ऊंची छत वाले तीन मंजिला घर की ऊंचाई पर चढ़ना है। मार्ग में एक लिफ्ट है, लेकिन अभी तक यह, प्रवेश द्वार पर मेटल डिटेक्टर फ्रेम की तरह काम नहीं कर रहा है (सामग्री में सभी डेटा 20 सितंबर तक दिया गया है)। इसलिए पैदल ही जाना पड़ता है। वहीं, सीढ़ियों पर कोई चैनल (व्हीलचेयर के लिए स्किड्स) नहीं हैं। कोई केवल उसी के प्रति सहानुभूति रख सकता है जो यहां रहने का प्रबंधन करता है, उदाहरण के लिए, एक बच्चे की गाड़ी के साथ।

ऊपर की मंजिल से नाटी प्लेटफॉर्म और उत्तर-पूर्वी तार के निर्माण स्थल का दृश्य दिखाई देता है।

और दूसरी दिशा में - लिखोबोरी स्टेशन के प्लेटफार्मों के लिए।

प्लेटफॉर्म पर जाने के लिए, आपको रेलवे के ऊपर संक्रमण पर सड़क पर उतरना होगा। न केवल अंत तक, बल्कि लगभग मध्य तक।
ध्यान दें कि संक्रमण (कम से कम अभी के लिए) एक अछूता संरचना नहीं है। डिजाइन के अनुसार, यह ज़ेलेनोग्राड प्रीफेक्चर के पास सेंट्रल एवेन्यू के माध्यम से ऊंचे मार्ग के समान है, और किनारों पर रेलिंग के पीछे वेंटिलेशन "फर्श में छेद" छिपे हुए हैं। आप यहाँ सर्दियों में गर्म नहीं हो सकते। लेनिनग्रादस्की रेलवे स्टेशन पर ट्रेन से मेट्रो में स्थानांतरण की तुलना में, यह निश्चित रूप से एक गंभीर माइनस है।

मार्ग में दाईं ओर लगभग 90 मीटर के बाद स्टेशन की लॉबी की ओर जाने वाले कांच के दरवाजे होंगे।

विपरीत, आप मॉस्को सेंट्रल सर्कल और ओक्त्रैब्रस्काया रेलवे के चौराहे पर पुल की प्रशंसा कर सकते हैं।

नेविगेशन के साथ, यहां की स्थिति ब्यूटिर्स्काया मेट्रो स्टेशन की तुलना में बहुत बेहतर है, जो हाल ही में ओस्टैंकिनो प्लेटफॉर्म के पास खोला गया है (रेलवे से हुबलिनो-दिमित्रोव्स्काया मेट्रो लाइन के नए स्टेशनों में स्थानांतरण के लिए, देखें अलग पोस्ट ) किसी भी मामले में, NATI प्लेटफॉर्म पर वापस जाने का रास्ता बिना किसी कठिनाई के पाया जा सकता है। यहाँ एक संकेत है जो कांच के दरवाजों से बाहर निकलने पर आपसे मिलेगा। फिर रास्ते में कुछ और संकेत होंगे।

लॉबी में, कांच के दरवाजों के पीछे, टर्नस्टाइल हैं जो अभी तक काम नहीं कर रहे हैं (मैं आपको याद दिला दूं कि एमसीसी के माध्यम से यात्रा पहले महीने के लिए नि: शुल्क है) और दो प्लेटफार्मों पर उतरती है (यहां लिफ्ट, सीढ़ियां और एस्केलेटर हैं)। यहां आपको तय करना है कि आप किस प्लेटफॉर्म पर जाना चाहते हैं। यदि आप पश्चिम की ओर जा रहे हैं (रिंग के बाहरी हिस्से के साथ) - कोप्टेवो, बाल्टिस्काया, स्ट्रेशनेवो और इसी तरह - आप दाईं ओर हैं। यदि पूर्व की ओर (by अंदर) - ओक्रूज़नाया, व्लादिकिनो, बॉटनिकल गार्डन और फिर बाईं ओर।

आपकी सहायता के लिए, एमसीसी योजना (क्लिक करने योग्य)

प्लेटफॉर्म पर उतरने का सबसे स्पष्ट तरीका एस्केलेटर है। लिफ्ट के विपरीत, वे चल रहे हैं। प्रत्येक मंच दो एस्केलेटर द्वारा लॉबी से जुड़ा है: एक ऊपर जाता है, दूसरा नीचे जाता है।

पैदल यात्रा के समय का अनुमान लगाना कोई आसान काम नहीं है, लेकिन हमारे अनुमानों के अनुसार, आप ट्रेन के दरवाजे से नाटी प्लेटफॉर्म पर लिखोबोरी स्टेशन के प्लेटफॉर्म पर 6-8 मिनट में पहुंच सकते हैं। विपरीत दिशा में, सड़क को थोड़ा अधिक समय लगेगा, क्योंकि आपको अभी भी पुल को नाटी के दूर के मंच तक पार करना होगा।

जब हम अपने "लास्टोचका" के एमसीसी के चारों ओर एक यात्रा पर जाने की प्रतीक्षा कर रहे हैं, तो हम आपको याद दिला दें कि भविष्य में, एक बड़ा परिवहन केंद्र - दुकानों, पार्किंग स्थल और यहां तक ​​कि एक हॉकी रिंक के साथ। और, ज़ाहिर है, जमीनी सार्वजनिक परिवहन बंद हो जाता है। टीपीयू की अधिकांश इमारतें चेरेपानोविक मार्ग के किनारे पर स्थित होंगी (अर्थात, एनएटीआई प्लेटफॉर्म के विपरीत)। इसे इस तरह दिखना चाहिए (छवि क्लिक करने योग्य है)।

और अब यह जगह कैसी दिखती है।

चेरेपनोविक मार्ग पर सड़क का काम किया जा रहा है।

टीपीयू को लगभग 2025 तक बनाने की योजना है। इस परियोजना के हिस्से के रूप में, मॉस्को के केंद्र की ओर नाटी मंच का पुनर्निर्माण और विस्तार करने की योजना है। इसका मतलब यह है कि लेनिनग्राद दिशा की इलेक्ट्रिक ट्रेनें एमसीसी के करीब भी रुकेंगी, और नाटी से लिखोबोरी में स्थानांतरण और भी छोटा और अधिक सुविधाजनक हो जाएगा।
और अब लौटते हैं लिखोबोरी स्टेशन पर। दोनों प्लेटफार्मों में awnings और बेंच और डिब्बे की एक अच्छी मात्रा है। सतह को टाइल किया गया है, मंच के किनारे पर पीले रंग की स्पर्श वाली टाइलों की एक पट्टी रखी गई है।

सामान्य तौर पर, सब कुछ स्टाइलिश, साफ-सुथरा होता है और, अगर हम प्लेटफार्मों के बारे में बात करते हैं, और संक्रमण के बारे में नहीं, तो, मेरी राय में, थोड़ा रेट्रो।

सभी डिज़ाइन रूसी रेलवे की कॉर्पोरेट शैली में डिज़ाइन किए गए हैं, जो मॉस्को मेट्रो के साथ मिलकर इस सड़क को संचालित करता है (मैं आपको याद दिलाता हूं कि आप मेट्रो टिकट के साथ यात्रा के लिए भुगतान कर सकते हैं, जबकि मेट्रो और एमसीसी के बीच स्थानांतरण एक के लिए मुफ्त होगा। डेढ़ घंटा)।

इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड यात्रा की दिशा (अगले स्टेशन के नाम से) और ट्रेन के आने तक का समय दिखाते हैं। याद करें कि एमसीसी पर ट्रेनों के लिए घोषित अंतराल व्यस्त समय के दौरान 6 मिनट और ऑफ-पीक घंटों के दौरान 11-15 मिनट हैं। यदि आवश्यक हो, तो ये अंतराल कम करने का वादा करते हैं। और ऐसा लगता है कि वे पहले से ही ऐसी संभावना के कार्यान्वयन के बारे में सोच रहे हैं।

जिस प्लेटफॉर्म से आप लिखोबोर को कोप्टेवो की ओर छोड़ सकते हैं, यानी पश्चिम में, दोनों तरफ ट्रैक हैं। लेकिन ट्रेनें बाईं ओर (एस्केलेटर से यात्रा की दिशा में) आती हैं। जाहिरा तौर पर, सेवा उद्देश्यों और माल ढुलाई के लिए "बाहरी मार्गों" की आवश्यकता होती है, जो रिंग पर बने रहेंगे। नाटी की ओर जाने वाले मार्ग की ओर वापस देखें।

और यहाँ हमारी ट्रेन है। पिछले एक को छोड़े हुए लगभग 15 मिनट हो चुके हैं। सच है, इस दौरान तीन इलेक्ट्रिक ट्रेनें विपरीत दिशा में आगे बढ़ीं।

मॉस्को सेंट्रल रिंग पर रोलिंग स्टॉक के रूप में, "निगल" का उपयोग किया जाता है। मैंने . के बारे में एक बड़ी पोस्ट की कैसी हैं ये ट्रेनें . एमसीसी पर "लास्टोचका" के अंदर, वे उन लोगों से अलग नहीं हैं जो क्रुकोवो और तेवर तक चलते हैं और चिपकाए गए आरेखों और घोषणाओं को छोड़कर, कई ज़ेलेनोग्राड निवासियों के लिए पहले से ही जाने जाते हैं।
कार में एमसीसी की योजना:

एमसीसी और मेट्रो का नक्शा:

एमसीसी पर साइकिल की अनुमति है, और ट्रेनों पर उपयुक्त स्टिकर हैं, लेकिन हमें स्थानीय लास्टोचकी में दो पहिया परिवहन के लिए विशेष फास्टनिंग्स नहीं मिलीं। साथ ही "अतिरिक्त", तीसरी सीटों को मोड़ने का इरादा, ताकि सभी कारों में 2 + 2 लेआउट हो, अभी तक पूरा नहीं हुआ है।

एमसीसी पर खाली ट्रेनें चलती नजर नहीं आ रही हैं। हम लगभग 17:00 से 18:30 तक रिंग में थे, यानी लगभग शाम को "भीड़ का समय", और सभी "निगल" में हमने देखा, कुछ यात्री खड़े होकर सवार हुए।

यदि आप पश्चिम की ओर जाते हैं, तो लिखोबोरी का निकटतम पड़ाव कोप्टेवो है। हालांकि, यह उन पांच स्टेशनों में से एक निकला, जो एमसीसी पर यातायात शुरू होने से पहले ड्राफ्ट फॉर्म में भी खोलने का प्रबंधन नहीं कर पाए थे। इसलिए, अभी के लिए, लिखोबोर के बाद अगला पड़ाव बाल्तिस्काया है। इस वर्ष की गर्मियों तक, इसे "वोइकोव्स्काया" कहा जाता था - पास में स्थित मेट्रो स्टेशन के बाद।
Baltiyskaya और Voykovskaya के बीच स्थानांतरण MCC पर सबसे लंबे समय तक चलने वाले में से एक माना जाता है। दोनों स्टेशनों के वेस्टिब्यूल 700 मीटर से अधिक दूर स्थित हैं। एक मेट्रो यात्री को यहां मॉस्को सेंट्रल सर्कल में स्थानांतरित करने के लिए, उसे निकास नंबर 1 के माध्यम से मेट्रो से बाहर निकलना चाहिए (अंतिम कार से जब केंद्र की ओर बढ़ रहा हो, फिर कांच के दरवाजे से दाईं ओर) और लेनिनग्रादस्को शोसे के साथ जाना चाहिए क्षेत्र की ओर - महानगर शॉपिंग सेंटर की ओर।

"बाल्टियास्काया" लेनिनग्राद राजमार्ग के साथ एमसीसी के चौराहे पर स्थित है। स्टेशन के दो निकास हैं: एक एडमिरल मकारोव स्ट्रीट की ओर, दूसरा नोवोपेट्रोव्स्की प्रोज़्ड, मेट्रोपोलिस और वोयकोवस्काया मेट्रो स्टेशन की ओर।

इसके अलावा, संक्रमण की शाखा, जो एमसीसी स्टेशन से वोयकोवस्काया की ओर जाती है, मेट्रोपोलिस की इमारत के साथ डॉक की गई है। और यद्यपि संकेत मेट्रो से सड़क तक जाने के लिए भेजे जाते हैं, वास्तव में, पथ का एक महत्वपूर्ण हिस्सा पूरी इमारत से गुजरते हुए गर्मी में किया जा सकता है शॉपिंग सेंटर. फिर, सड़क के साथ मेट्रो के प्रवेश द्वार तक लगभग 200 मीटर की दूरी तय करनी होगी। बेशक यह सलाह उन लोगों के लिए भी प्रासंगिक है जो मेट्रो से एमसीसी जाते हैं।

बाल्टिक पर केवल एक ही मंच है और तदनुसार, यह व्यापक है।

प्लेटफार्म और संक्रमण के बीच उतरने/चढ़ने के लिए एस्केलेटर और सीढ़ियां एक ही स्थान पर स्थित हैं। लिफ्ट भी हैं, लेकिन, लिखोबोरी की तरह, वे अभी तक काम नहीं कर रहे हैं।

यदि आप, आपके साथ एक बच्चा घुमक्कड़ होने के कारण, महानगर के विपरीत दिशा में बाल्टिस्काया छोड़ने का निर्णय लेते हैं, तो आपको NATI में स्थानांतरण के समान ही समस्या का सामना करना पड़ेगा - बिना चैनलों के सीढ़ियों से उतरने का कोई विकल्प नहीं है।

एमसीसी प्लेटफॉर्म से महानगर के किनारे तक का दृश्य।

यदि मेट्रोस्ट्रॉय वेबसाइट में मॉस्को सेंट्रल सर्कल पर टीपीयू परियोजनाओं के वर्तमान स्केच हैं, तो बाल्टीस्काया स्टेशन का अंतिम रूप इस तरह दिखेगा। मंच के दूसरे किनारे से दोनों दिशाओं में एक और संक्रमण होगा।

"बाल्टिक" के बाद अगला स्टेशन - "स्ट्रेशनेवो"। पहले, इसे "वोल्कोलाम्स्काया" कहा जाता था क्योंकि यह वोल्कोलामस्क राजमार्ग के साथ एमसीसी के चौराहे पर स्थित है। सैद्धांतिक रूप से, ज़ेलेनोग्राड निवासियों में से एक कार से यहां आ सकता है, और फिर एमसीसी के साथ अपने रास्ते पर जा सकता है। हालांकि, इस विकल्प के व्यापक होने की संभावना नहीं है। यह न केवल कुछ लोगों के लिए उपयुक्त होगा, यह भी स्पष्ट नहीं है कि इस मामले में कार को कहाँ छोड़ना है - यहाँ एक अवरोधन पार्किंग की कोई समानता नहीं है।

इसके अलावा, स्ट्रेशनेवो में एक संक्रमण अभी तक पूरा नहीं हुआ है, जो 1 क्रास्नोगोर्स्की मार्ग की ओर ले जा सकता है, जो संभावित रूप से ज़ेलेनोग्राड से इस स्टेशन तक पहुंचने का सबसे सुविधाजनक तरीका है।

यहां एक ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब के निर्माण के हिस्से के रूप में, स्ट्रेशनेवो एमसीसी स्टेशन को रीगा पोक्रोवस्कॉय-स्ट्रेशनेवो दिशा के प्लेटफॉर्म से एक संक्रमण द्वारा जोड़ा जाएगा, जिसे इसके लिए कई सौ मीटर की दूरी पर ले जाया जाएगा। हालाँकि, इसका ज़ेलेनोग्राड से / की यात्राओं से कोई लेना-देना नहीं है (केवल अगर यह मेरे देश के घर की यात्राओं के लिए है :))।
स्ट्रेशनेवो ट्रांसपोर्ट हब प्रोजेक्ट का विज़ुअलाइज़ेशन (एमसीसी वेबसाइट से छवि)

स्ट्रेशनेवो ट्रांसपोर्ट हब की योजना (मेट्रोस्ट्रॉय वेबसाइट से क्लिक करने योग्य छवि)

इस बीच, स्ट्रेशनेवो स्टेशन लगभग जुड़वां लिखोबोर जैसा दिखता है: मुख्य मार्ग के किनारों पर वही दो प्लेटफार्म ...

और संक्रमण से सटे एस्केलेटर के साथ एक विशिष्ट (लेकिन एक ही समय में, मेरी राय में, स्टाइलिश) लॉबी इमारत।

हर जगह संयुक्त "रिंग" मेट्रो और एमसीसी योजनाएं भी हैं। किसी कारण से, लिखोबोरी में ऐसी कोई योजना नहीं थी।

अन्य सभी स्थानों की तरह, स्ट्रेशनेवो स्टेशन पर सक्रिय निर्माण और परिष्करण कार्य अभी भी जारी है।

दुर्भाग्य से, मेरे पास अभी तक पूरी रिंग में घूमने का समय नहीं है, हालांकि ऐसा करना बहुत दिलचस्प होगा। खैर, मुझे आशा है कि यह अभी भी करता है। हालांकि, ज़ेलेनोग्राड निवासियों के दृष्टिकोण से, निश्चित रूप से, देखे गए स्टेशन सबसे बड़ी रुचि के हैं।

कहानी के अंत में, मैं कुछ प्रमुख बिंदुओं को संक्षेप में प्रस्तुत करता हूं।
1. एमसीसी शुरू हो गया है — और यह अद्भुत है। वास्तव में, मास्को में दिखाई दिया नया प्रकारसार्वजनिक परिवहन, जिसने मौजूदा लाइनों और मार्गों की कनेक्टिविटी में काफी वृद्धि की। यह पहले से ही स्पष्ट है कि, संशयवादियों के उदास पूर्वानुमानों के विपरीत, शहरवासियों द्वारा अंगूठी की मांग है।
2. ज़ेलेनोग्राड के कई निवासियों के पास मॉस्को की यात्रा करते समय मार्गों के निर्माण के लिए नए विकल्प हैं। लेकिन यहां बहुत कुछ नाटी पर रुकने वाली इलेक्ट्रिक ट्रेनों की संख्या पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, 20 सितंबर को, क्रुकोवो को NATI के लिए 8:56 से 16:05 बजे तक छोड़ना असंभव था - 7 घंटे से अधिक! लेकिन आने वाले दिनों में स्थिति बदलनी चाहिए: NATI . पर रुकने वाली इलेक्ट्रिक ट्रेनों की संख्या दोगुनी .
3. सड़क के साथ खोली गई थी बड़ी मात्राछोटी-छोटी खामियां - लगभग हर जगह अभी भी काम चल रहा है। अधिकांश यात्रियों के लिए, यह डरावना नहीं है, लेकिन सीमित गतिशीलता वाले लोगों के लिए एमसीसी व्यावहारिक रूप से उपयुक्त नहीं है। यदि किसी कारण से आपको चलने-फिरने में कठिनाई होती है, तो आपको इस बारे में बहुत सावधानी से सोचना चाहिए कि आप व्हीलचेयर के बिना भी कई सीढ़ियों को कैसे पार करेंगे।