نبرد تسوشیما. پیاده روی تا ته دریای ژاپن

جنگ روسیه و ژاپنبه حق یکی از غم انگیزترین صفحات تاریخ کشور ما محسوب می شود. آیا دلیل اصلی شکست، ناکامی‌های دیپلماسی روسیه، بی‌خیلی و بلاتکلیفی ژنرال‌های تزاری، دورافتادگی تئاتر عملیات بود یا تقصیر نامهربانی بانو لاک بود؟ کمی از همه چیز. تقریباً تمام نبردهای کلیدی این جنگ در زیر پرچم هلاکت و انفعال بیش از حد انجام شد که نتیجه آن شکست کامل بود. نبرد تسوشیما که در آن نیروهای اسکادران دوم اقیانوس آرام امپراتوری روسیه با نیروهای ناوگان ژاپنی درگیر شدند، نمونه ای از این دست است.

جنگ برای روسیه آنطور که برنامه ریزی شده بود آغاز نشد. محاصره پورت آرتور از اسکادران اول اقیانوس آرام، از دست دادن رزمناو Varyag و قایق توپدار Koreets در نبرد نزدیک Chemulpo دلایل تلاش سنت پترزبورگ برای تغییر اساسی وضعیت در تئاتر عملیات شد. چنین تلاشی آماده سازی و عزیمت اسکادران دوم و سپس سومین اسکادران اقیانوس آرام بود. به معنای واقعی کلمه، 38 کشتی جنگی از نیمی از جهان عبور کردند، همراه با وسایل حمل و نقل کمکی، مملو از مواد اولیه به طوری که خطوط آبی کاملاً زیر آب قرار گرفتند، و حفاظت زرهی ضعیف کشتی های روسی را بدتر کرد، که تنها 40٪ زره پوش بودند، در حالی که کشتی های ژاپنی تحت پوشش قرار گرفتند. همه 60 درصد

فرمانده اسکادران دوم اقیانوس آرام، معاون دریاسالار زینوی پتروویچ روژستونسکی

در ابتدا، کارزار اسکادران توسط بسیاری از نظریه پردازان ناوگان روسیه (به عنوان مثال، نیکولای لاورنتیویچ کلادو) پیشاپیش شکست خورده و بی امید تلقی می شد. علاوه بر این، کل پرسنل - از دریاسالارها گرفته تا یک ملوان ساده - احساس می کردند که محکوم به شکست هستند. ناامیدی با اخباری که اسکادران در ماداگاسکار را در مورد سقوط پورت آرتور و از دست دادن تقریباً کل گروه اسکادران 1 اقیانوس آرام پیشی گرفت اضافه شد. با اطلاع از این موضوع در 16 دسامبر 1904 ، فرمانده اسکادران ، دریاسالار عقب زینوی روژستونسکی ، سعی کرد با کمک تلگراف مقامات بالاتر را در مورد توصیه به ادامه کارزار متقاعد کند ، اما در عوض به او دستور داده شد منتظر بماند. تقویت در ماداگاسکار و تلاش برای نفوذ به ولادی وستوک به هر وسیله.

بحث در مورد دستورات مرسوم نبود و در 1 مه 1905، اسکادران که در آن زمان به هندوچین رسیده بود، به سمت ولادی وستوک حرکت کرد. تصمیم گرفته شد که از بین برود تنگه تسوشیما- نزدیکترین راه، زیرا تنگه های Sangarsky و La Perouse به دلیل دور بودن و مشکلات در پشتیبانی ناوبری در نظر گرفته نشدند.

تنگه تسوشیما

برخی از کشتی های جنگی، مانند امپراتور نیکلاس اول، به توپخانه قدیمی مسلح شده بودند و مجبور به استفاده از پودر بسیار سیاه شدند، که باعث می شد کشتی پس از چندین بار رگبار در دود ابری شود، و مشاهده بیشتر را به طور قابل توجهی دشوار می کرد. ناوهای جنگی دفاع ساحلی "Admiral Ushakov"، "Admiral Apraksin" و "Admiral Senyavin" بر اساس نام نوع آنها، به هیچ وجه برای سفرهای طولانی مدت در نظر گرفته نشده بودند، زیرا این کلاس از کشتی ها برای محافظت از استحکامات ساحلی ایجاد شده است. اغلب به شوخی "آرمادیلو، سواحل حفاظت شده" نامیده می شد.

تعداد زیادی از کشتی های حمل و نقل و کمکی به هیچ وجه نباید با آنها به نبرد کشیده می شد ، زیرا آنها هیچ سودی در نبرد نداشتند ، بلکه فقط سرعت اسکادران را کاهش دادند و برای محافظت از آنها به تعداد قابل توجهی رزمناو و ناوشکن نیاز داشتند. به احتمال زیاد، آنها باید از هم جدا می شدند، به یک بندر بی طرف می رفتند، یا سعی می کردند با انحرافات دور به ولادی وستوک برسند. استتار اسکادران روسی نیز چیزهای زیادی را به جا گذاشت - لوله های زرد روشن کشتی ها راهنمای خوبی بودند، در حالی که کشتی های ژاپنی به رنگ زیتونی بودند که اغلب با سطح آب ادغام می شدند.

ناو جنگی دفاع ساحلی "آدمیرال اوشاکوف"

در آستانه نبرد، در 23 اردیبهشت، تصمیم گرفته شد تمریناتی به منظور افزایش قدرت مانور اسکادران انجام شود. در نتیجه این تمرینات، مشخص شد که اسکادران اصلاً برای مانورهای هماهنگ آماده نیست - ستون کشتی ها دائماً نابود می شد. وضعیت با چرخش های "یکباره" رضایت بخش نبود. برخی از کشتی ها که سیگنال را درک نمی کردند، در آن زمان به طور "متوالی" چرخش کردند و سردرگمی را در مانور ایجاد کردند و هنگامی که با سیگنالی از کشتی جنگی پرچمدار، اسکادران به آرایش جبهه منتقل شد، سردرگمی کامل وجود داشت.

در طول مدت زمان صرف شده برای مانورها، اسکادران می توانست خطرناک ترین قسمت تنگه سوشیما را زیر پوشش شب پشت سر بگذارد و شاید کشتی های جاسوسی ژاپنی آن را نبینند، اما در شب 13-14 می، اسکادران توسط رزمناو شناسایی ژاپنی شینانو - مارو مشاهده شد. من می خواهم توجه داشته باشم که برخلاف ناوگان ژاپنی که به طور فعال عملیات شناسایی را انجام می داد ، اسکادران روسیه تقریباً کور بود. انجام عملیات شناسایی به دلیل خطر آشکار شدن محل برای دشمن ممنوع بود.

کنجکاوی لحظه به حدی رسید که تعقیب رزمناوهای شناسایی دشمن و حتی ممانعت از تلگراف آنها ممنوع شد، اگرچه رزمناو کمکی اورال تلگراف بی سیم، قادر به قطع گزارش ژاپنی ها در مورد محل استقرار اسکادران روسی است. در نتیجه چنین انفعالی دریاسالار روژدستونسکی، فرمانده ناوگان ژاپن، دریاسالار هیهاچیرو توگو، نه تنها محل ناوگان روسیه، بلکه ترکیب و حتی تشکیل تاکتیکی آن را نیز می دانست - برای شروع یک نبرد کافی است.

کشتی جنگی "امپراتور نیکلاس اول"

تقریباً تمام صبح روز 14 مه ، رزمناوهای شناسایی ژاپنی در یک مسیر موازی بودند ، فقط نزدیک ظهر مه اسکادران روژدستونسکی را از چشم آنها پنهان کرد ، اما نه برای مدت طولانی: قبلاً در ساعت 13:25 تماس بصری با اسکادران ژاپنی برقرار شد. که از آن طرف می گذشت

پیشرو کشتی جنگی میکاسا تحت پرچم دریاسالار توگو بود. پس از آن، جنگنده های شیکیشیما، فوجی، آساهی و رزمناوهای زرهی کاسوگا و نیشین قرار گرفتند. این کشتی ها توسط شش رزمناو زرهی دیگر دنبال شدند: ایزومو تحت پرچم دریاسالار کامیمورا، یاکومو، آساما، آزوما، توکیوا و ایواته. نیروی اصلی ژاپنی توسط رزمناوها و ناوشکن های کمکی متعدد تحت فرماندهی دریاسالارهای عقب کامیمورا و اوریو دنبال شد.

ترکیب اسکادران روسیه در زمان ملاقات با نیروهای دشمن به شرح زیر بود: ناوهای جنگی اسکادران "شاهزاده سووروف" تحت پرچم نایب دریاسالار روژستونسکی، "امپراتور" الکساندر سوم"، "Borodino"، "Eagle"، "Oslyabya" تحت پرچم دریاسالار عقب فلکرزام، که مدتها قبل از نبرد در اثر سکته مغزی درگذشت، ناتوان از تحمل سختی ها و آزمایشات یک کارزار طولانی، "سیسوی بزرگ"، " نیکلاس اول» تحت عنوان ضد دریاسالار نبوگاتوف.

دریاسالار توگو

جنگنده های دفاع ساحلی: "ژنرال دریاسالار آپراکسین"، "دریاسالار سنیاوین"، "دریاسالار اوشاکوف"؛ رزمناو زرهی "آدمیرال نخیموف"؛ رزمناوهای "اولگ" تحت پرچم دریاسالار عقب انکویست، "آرورا"، "دیمیتری دونسکوی"، "ولادیمیر مونوماخ"، "سوتلانا"، "زمرد"، "مروارید"، "الماس"؛ رزمناو کمکی "اورال".

ناوشکنان: دسته اول - "دردسر"، "سریع"، "وحشی"، "شجاع"؛ تیم دوم - "بلند"، "وحشتناک"، "درخشان"، "بی عیب"، "شاد". حمل و نقل "Anadyr"، "Irtysh"، "Kamchatka"، "Korea"، یدک کش کشتی های بخار "Rus" و "Svir" و کشتی های بیمارستانی "Orel" و "Kostroma".

این اسکادران در تشکیل دو ستون پیمایشی از کشتی های جنگی رژه رفتند، که بین آنها یک دسته از ترابری راهپیمایی کردند، با داشتن دسته های 1 و 2 ناوشکن از دو طرف محافظت می کردند و حداکثر سرعت 8 گره را ارائه می دادند. در پشت اسکادران هر دو کشتی بیمارستان قرار داشتند که به لطف نور روشن آن روز قبل اسکادران مورد توجه قرار گرفت.

تشکیل تاکتیکی اسکادران روسیه قبل از نبرد

اگرچه این فهرست چشمگیر به نظر می رسد، اما تنها پنج کشتی جنگی اول یک نیروی جنگی جدی بودند که می توانستند با کشتی های جنگی ژاپنی رقابت کنند. علاوه بر این، سرعت کل 8 گره دریایی به دلیل کندی حمل و نقل و برخی از رزمناوها و رزمناوهای منسوخ شده بود، اگرچه ستون فقرات اصلی اسکادران تقریباً می توانست سرعت را دو برابر کند.

دریاسالار توگو قصد داشت یک مانور حیله گرانه انجام دهد و در مقابل دماغه اسکادران روسی بچرخد و در حالی که آتش را روی ناوهای جنگی سر متمرکز می کرد - آنها را از عمل خارج می کرد و سپس کسانی را که به دنبال سرنشینان بودند را ناک اوت می کرد. رزمناوها و ناوشکن های کمکی ژاپنی قرار بود کشتی های دشمن را با حملات اژدر به پایان برسانند.

تاکتیک های دریاسالار روژدستونسکی، به بیان ملایم، "در هیچ" بود. دستور اصلی شکستن به ولادی وستوک بود و در صورت از دست دادن کنترل کشتی های جنگی شاخص، جای آنها توسط نفر بعدی در ستون گرفته شد. همچنین ناوشکن های «Buyny» و «Bedovy» به عنوان کشتی های تخلیه به نبرد ناو پرچمدار گماشته شدند و موظف شدند در صورت مرگ ناو جنگی، نایب دریاسالار و کارکنانش را نجات دهند.

کاپیتان درجه 1 ولادیمیر ایوسیفوویچ بائر در جوانی

تا ساعت 13:50، از اسلحه های کالیبر اصلی کشتی های جنگی روسی به سمت میکاسا ژاپنی شلیک شد، پاسخ دیری نپایید. ژاپنی ها با استفاده از انفعال روژدستونسکی، سر اسکادران روسی را پوشانده و آتش گشودند. گل سرسبد "شاهزاده سووروف" و "اوسلیابیا" بیشترین آسیب را متحمل شدند. پس از نیم ساعت نبرد ، کشتی جنگی Oslyabya که در آتش و لیست عظیمی غرق شده بود ، از آرایش عمومی خارج شد و پس از نیم ساعت دیگر با یک کیل واژگون شد. به همراه کشتی جنگی ، فرمانده آن ، کاپیتان درجه یک ولادیمیر ایوسیفوویچ بائر ، که تا آخرین بار هدایت تخلیه ملوانان از کشتی غرق شده را بر عهده داشت ، درگذشت. کل کارکنان مکانیک، مهندسان و استوکرها که در اعماق ناو جنگی بودند نیز جان باختند: در طول نبرد، موتورخانه باید با صفحات زرهی از محافظت از قطعات و گلوله ها پوشانده می شد و در هنگام مرگ کشتی، ملوانانی که برای بلند کردن این صفحات تعیین شده بودند فرار کردند.

به زودی، کشتی جنگی Knyaz Suvorov که در شعله های آتش غرق شده بود، از عمل خارج شد. مکان در راس اسکادران توسط کشتی های جنگی Borodino و Alexander III گرفته شد. نزدیک به ساعت 15:00، مه سطح آب را فرا گرفت و نبرد متوقف شد. اسکادران روسی به سمت شمال حرکت کرد و در آن زمان کشتی های بیمارستانی را که در دم اسکادران بودند نیز از دست داد. همانطور که بعدا مشخص شد، آنها توسط رزمناوهای سبک ژاپنی دستگیر شدند و در نتیجه اسکادران روسی بدون مراقبت پزشکی باقی ماندند.

آخرین دقایق زندگی کشتی جنگی "Oslyabya"

بعد از 40 دقیقه نبرد از سر گرفته شد. اسکادران های دشمن به فواصل نسبتاً نزدیک رسیدند که منجر به نابودی حتی سریعتر کشتی های روسی شد. نبرد ناوهای سیسوی کبیر و عقاب، که تعداد کشته شدگان بیش از اعضای خدمه زنده روی عرشه داشتند، به سختی از نیروهای اصلی عقب ماندند.

در ساعت پنج و نیم، اسکادران دوم اقیانوس آرام به سمت شمال شرقی حرکت کرد، جایی که با رزمناوها و ترابری که علیه گروه های رزمناو سرگردان دریاسالار اوریو ژاپنی می جنگیدند، ارتباط برقرار کرد. در همین حال، نایب دریاسالار روژدستونسکی مجروح و کل کارکنانش توسط ناوشکن «بوینی» از کشتی جنگی «پرنس سووروف» که به طور معجزه آسایی روی آب نگه داشته شد، خارج شدند. بخش اصلی خدمه از ترک کشتی جنگی خودداری کردند و با داشتن تنها اسلحه های کالیبر کوچک در خدمت، به مبارزه با حملات دشمن ادامه دادند. پس از 20 دقیقه، "شاهزاده سووروف" که توسط 12 کشتی دشمن محاصره شده بود، در فاصله تقریباً نقطه خالی از وسایل نقلیه مین مورد اصابت گلوله قرار گرفت و غرق شد و کل خدمه را با خود به پایین برد. در مجموع 17 اژدر در طول نبرد به سمت کشتی جنگی شلیک شد که تنها سه اژدر آخر به هدف برخورد کردند.

احاطه شده، اما شکسته نشده "شاهزاده سووروف"

یک ساعت و نیم قبل از غروب آفتاب، ناتوان از تحمل تعداد زیادی ضربه و ناتوانی در دفع لیست رو به افزایش، جنگنده های سر Borodino و Alexander III یکی پس از دیگری غرق شدند. بعدها، تنها بازمانده خدمه بورودین، ملوان سمیون یوشین، توسط ژاپنی ها از آب نجات یافت. خدمه «الکساندر سوم» به همراه کشتی کاملاً گم شدند.

کشتی جنگی "بوردینو" در طول آزمایشات دریایی

با شروع گرگ و میش، ناوشکن های ژاپنی وارد تجارت شدند. ناوشکن ها به دلیل نامرئی بودن و تعداد زیاد (حدود 42 دستگاه) در فواصل بسیار نزدیک به کشتی های روسی انتخاب شدند. در نتیجه، در طول نبرد شبانه، اسکادران روسی رزمناو ولادیمیر مونوماخ، ناوهای جنگی ناوارین، سیسوی ولیکی، دریاسالار نخیموف و ناوشکن Imperfect را از دست داد. خدمه "ولادیمیر مونوماخ"، "سیسوگو بزرگ" و "دریاسالار نخیموف" خوش شانس بودند - تقریباً همه ملوانان این کشتی ها توسط ژاپنی ها نجات یافتند و اسیر شدند. فقط سه نفر از ناوارین نجات یافتند و حتی یک نفر از بی عیب و نقص.

حملات شبانه ناوشکن های ژاپنی به یک اسکادران پراکنده روسی

در همین حال، یک دسته از رزمناوها به فرماندهی دریاسالار عقب انکویست، که رزمناو اورال و یدک کش روس را در طول نبرد از دست داده بودند، مصرانه سعی کردند به سمت شمال حرکت کنند. این امر با حملات بی وقفه ناوشکن های ژاپنی برای تقریبا یک ساعت با مشکل مواجه شد. در نتیجه، انکوئیست که قادر به تحمل فشار و از دست دادن دید همه ترابری و رزمناوها به جز Aurora و Oleg نبود، این رزمناوها را به مانیل برد و در آنجا خلع سلاح شدند. بدین ترتیب معروف ترین «کشتی انقلاب» نجات یافت.

دریاسالار عقب اسکار آدولفویچ انکویست

از صبح روز 15 مه، اقیانوس آرام دوم همچنان متحمل خسارات شد. در یک نبرد نابرابر، با از دست دادن تقریبا نیمی از پرسنل، ناوشکن Loud منهدم شد. قایق بادبانی تزار سابق سوتلانا نتوانست نبرد "یک در برابر سه" را تحمل کند. ناوشکن "فست" با دیدن مرگ "سوتلانا" سعی کرد از تعقیب و گریز دور شود، اما نتوانست این کار را انجام دهد، در شبه جزیره کره به ساحل پرید. خدمه او اسیر شدند.

نزدیک به ظهر، ناوهای جنگی «امپراطور نیکلاس اول»، «عقاب»، «ژنرال دریاسالار آپراکسین» و «دریاسالار سنیاوین» که در حرکت مانده بودند محاصره و تسلیم شدند. از نظر قابلیت های رزمی، این کشتی ها فقط می توانستند قهرمانانه بمیرند بدون اینکه آسیبی به دشمن وارد کنند. خدمه کشتی های جنگی خسته ، بی روح بودند و تمایلی به مبارزه با نیروهای اصلی ناوگان زرهی ژاپنی نداشتند.

رزمناو سریع ایزومرود که رزمناوهای بازمانده را همراهی می کرد، از محاصره خارج شد و از تعقیب و گریز فرستاده شده جدا شد، اما موفقیت آن چقدر جسورانه و باشکوه بود، مرگ این رزمناو به همان اندازه غم انگیز بود. متعاقباً ، خدمه Emerald ، که قبلاً در سواحل سرزمین مادری بودند ، گم شدند و دائماً از ترس تعقیب شدن توسط رزمناوهای ژاپنی در عذاب بودند ، رزمناو را در تب به گل نشستند و سپس آن را منفجر کردند. خدمه شکنجه شده رزمناو از مسیرهای زمینی به ولادی وستوک رسیدند.

رزمناو "ایزومرود" توسط خدمه در خلیج ولادیمیر منفجر شد

تا عصر، فرمانده کل اسکادران، دریاسالار روژستونسکی، که در آن زمان در ناوشکن Bedovy بود، خود را تسلیم کرد. آخرین تلفات اسکادران دوم اقیانوس آرام، مرگ در نبرد رزمناو دیمیتری دونسکوی در نزدیکی جزیره اونلت و مرگ قهرمانانه کشتی جنگی دریاسالار اوشاکوف به فرماندهی ولادیمیر نیکولاویچ میکلوخو-مکلای، برادر مسافر و کاشف معروف استرالیا و اقیانوسیه فرماندهان هر دو کشتی کشته شدند.

در سمت چپ فرمانده ناو جنگی دریاسالار اوشاکوف، کاپیتان درجه یک ولادیمیر نیکولایویچ میکلوخو-مکلای است. حق بهفرمانده رزمناو "دیمیتری دونسکوی" کاپیتان درجه یک ایوان نیکولاویچ لبدف

نتایج نبرد تسوشیما برای امپراتوری روسیهاسفناک بودند: جنگنده های اسکادران "شاهزاده سووروف"، "امپراتور الکساندر سوم"، "بورودینو"، "اسلیابیا" در نبرد بر اثر آتش توپخانه دشمن جان باختند. ناو جنگی دفاع ساحلی "Admiral Ushakov"؛ رزمناوهای "سوتلانا"، "دیمیتری دونسکوی"؛ رزمناو کمکی "اورال"؛ ناوشکن "گرومکی"، "درخشان"، "بی عیب و نقص"؛ حمل و نقل "کامچاتکا"، "ایرتیش"؛ کشتی یدک کش "روس".

ناوهای جنگی اسکادران ناوارین و سیسوی ولیکی، رزمناو زرهی دریاسالار نخیموف و رزمناو ولادیمیر مونوماخ در نبرد در نتیجه حملات اژدر کشته شدند.

ناوشکن های «بوینی» و «فست»، رزمناو «ایزومرود» به دلیل عدم امکان مقاومت بیشتر در برابر دشمن توسط پرسنل آنها منهدم شدند.

ناوهای جنگی اسکادران "امپراتور نیکلاس اول"، "عقاب" تسلیم ژاپنی ها شدند. ناوهای جنگی گردشگاه ساحلی "ژنرال دریاسالار آپراکسین"، "دریاسالار سنیاوین" و ناوشکن "بادووی".

طرحی با تعیین مکان های مرگ کشتی های اسکادران دوم اقیانوس آرام

رزمناوهای "اولگ"، "آرورا"، "زمچوگ" در بنادر بی طرف توقیف و خلع سلاح شدند. حمل و نقل "کره"؛ کشتی بخار بکسل "Svir". ناوهای بیمارستانی "اورل" و "کوستروما" به تصرف دشمن درآمد.

فقط رزمناو آلماز و ناوشکن های براوی و گروزنی توانستند به ولادی وستوک نفوذ کنند. ناگهان سرنوشت قهرمانانه ای برای حمل و نقل آنادیر رخ داد که به طور مستقل به روسیه بازگشت و بعداً موفق شد در دوم بجنگد. جنگ جهانی.

اسکادران دوم اقیانوس آرام ناوگان روسیهاز 16170 نفر 5045 نفر کشته و غرق شدند. 7282 نفر از جمله 2 دریاسالار اسیر شدند. 2110 نفر به بنادر خارجی رفتند و داخل شدند. 910 نفر موفق شدند به ولادی وستوک نفوذ کنند.

تلفات ژاپن بسیار کمتر بود. 116 نفر کشته و 538 نفر زخمی شدند. ناوگان 3 ناوشکن را از دست داد. یکی از آنها در نبرد - احتمالاً توسط رزمناو "ولادیمیر منوماخ" - در مرحله شبانه نبرد غرق شد. ناوشکن دیگری نیز در هنگام دفع حملات مین شبانه توسط ناو جنگی ناوارین غرق شد. بقیه کشتی‌ها فقط با خسارت فرار کردند.

شکست ویرانگر ناوگان روسیه منجر به زنجیره کامل رسوایی ها و محاکمه عاملان شد. در حین دعوی قضاییدادگاه نیروی دریایی بندر کرونشتات در سن پترزبورگ در مورد تسلیم شدن به دشمن کشتی های جدا شدن دریاسالار عقب نبوگاتوف: کشتی های جنگی "امپراتور نیکولای اول" و "عقاب" و کشتی های جنگی دفاع ساحلی " ژنرال دریاسالار آپراکسین و دریاسالار سنیاوین به دربار دریاسالار نبوگاتوف فرماندهان کشتی هایی که تسلیم شدند و 74 افسر همان 4 کشتی خیانت کردند.

در محاکمه، دریاسالار نبوگاتوف تقصیر را به گردن خود گرفت و زیردستان خود را تا ملوانان توجیه کرد. پس از برگزاری 15 جلسه، دادگاه حکمی صادر کرد که بر اساس آن نبوگاتوف و ناخدای کشتی ها محکوم شدند. مجازات مرگبا درخواستی به نیکلاس دوم برای جایگزینی آن با حبس در یک قلعه به مدت 10 سال. کاپیتان پرچم ستاد فرماندهی دریاسالار عقب نبوگاتوف، کاپیتان درجه 2 صلیب به مدت 4 ماه در قلعه، افسران ارشد کشتی های "امپراتور نیکلاس اول" و "دریاسالار سنیاوین" کاپیتان درجه 2 محکوم شدند. ودرنیکوف و کاپیتان رتبه دوم آرتشواگر - به مدت 3 ماه. افسر ارشد رزمناو دفاع ساحلی "ژنرال دریاسالار آپراکسین" ستوان فریدوفسکی - به مدت 2 ماه. بقیه توجیه شدند. اما در کمتر از چند ماه نبوگاتوف و فرماندهان کشتی ها با تصمیم امپراتور زودتر از موعد مقرر آزاد شدند.

دریاسالار عقب نیکلای ایوانوویچ نبوگاتوف

دریاسالار عقب انکوئیست که تقریباً خیانتکارانه رزمناوها را از میدان نبرد خارج کرد، به هیچ وجه مجازات نشد و با ارتقاء به معاون دریاسالار در سال 1907 از خدمت اخراج شد. رئیس اسکادران شکسته، نایب دریاسالار روژدستونسکی، به دلیل زخمی شدید و وضعیت تقریباً ناخودآگاه در زمان تسلیم تبرئه شد. تحت فشار افکار عمومیامپراتور نیکلاس دوم مجبور شد عمویش، فرمانده ارشد ناوگان و اداره نیروی دریایی، دریاسالار ژنرال دوک بزرگ الکسی الکساندروویچ را از خدمت برکنار کند، که به دلیل فعال بودن بیشتر مشهور شد. زندگی اجتماعیدر پاریس از رهبری شایسته نیروی دریایی امپراتوری.

یکی دیگر از رسوایی های ناخوشایند با مشکلات عظیم ناوگان روسیه در زمینه گلوله ها همراه است. در سال 1906، کشتی جنگی اسلاوا، که در زمان تشکیل اسکادران دوم اقیانوس آرام هنوز در انبار بود، در سرکوب قیام Sveaborg شرکت کرد. در طول قیام، کشتی جنگی با اسلحه های کالیبر اصلی به استحکامات Sveaborg شلیک کرد. پس از سرکوب قیام، متوجه شد که هیچ یک از گلوله های شلیک شده از گلوری منفجر نشده است. دلیل این امر وجود ماده پیروکسیلین بود که در برابر رطوبت بسیار حساس بود.

نبرد ناو اسلاوا، 1906

کشتی های جنگی اسکادران دوم اقیانوس آرام نیز از پوسته های پیروکسیلین استفاده کردند، علاوه بر این: قبل از راهپیمایی طولانیتصمیم گرفته شد برای جلوگیری از انفجار غیر ارادی، میزان رطوبت در گلوله های مهمات اسکادران افزایش یابد. عواقب آن کاملاً قابل پیش بینی بود: گلوله ها حتی زمانی که به کشتی های ژاپنی برخورد کردند منفجر نشدند.

از سوی دیگر، فرماندهان نیروی دریایی ژاپن از ماده منفجره شیموزو برای گلوله های خود استفاده کردند، گلوله هایی که اغلب درست در کانال های بشکه منفجر می شدند. هنگامی که آنها به کشتی های جنگی روسی برخورد کردند یا حتی در تماس با سطح آب، چنین گلوله هایی تقریباً به طور کامل منفجر شدند و مقدار زیادی قطعات تولید کردند. در نتیجه، اصابت موفقیت آمیز یک گلوله ژاپنی باعث تخریب بزرگ شد و اغلب باعث آتش سوزی شد، در حالی که یک گلوله پیروکسیلین روسی تنها یک سوراخ صاف را پشت سر گذاشت.

سوراخی از پوسته ژاپنی در بدنه کشتی جنگی "عقاب" و خود نبرد ناو پس از نبرد

اسکادران دوم اقیانوس آرام نه از نظر تاکتیکی و نه از نظر تسلیحاتی آماده نبرد نبود و در واقع به قصد خودکشی داوطلبانه در دریای ژاپن رفت. جنگ درس های پرهزینه و مهمی را ارائه می دهد و نبرد سوشیما یکی از آنهاست. هر ضعف، هر سستی، هر گونه اجازه دادن به چیزها در مسیر خود منجر به نتایج تقریباً یکسانی می شود. ما باید یاد بگیریم که از درس های گذشته قدردانی کنیم - جامع ترین نتیجه را باید از هر شکست گرفت. اول از همه، به نام و برای پیروزی های آینده ما.

25 سال پیش در نزدیکی جزیره تسوشیما ضربه سنگینی به دولت روسیه وارد شد. و بسیاری از معاصران تمایل داشتند که او را خردکننده بدانند. سخنان سرزنش‌کننده و محکوم‌کننده‌ای از سوی آن‌ها به کسانی گفته می‌شود که تندتر از دیگران اتفاق افتاده است.

بیست و پنج سال است که حقیقت برای بسیاری آشکار شده است. "راه صلیب"، "معجزه"، "بی نظیر و بی نظیر" - اکنون کارزار از لیباوا به سوشیما اینگونه به نظر می رسد. و می توانیم با اطمینان بگوییم: در سال 1930، در کشتی های تحت پرچم آندریوسکی و زیر کشتی اشپیتز دریاسالاری در سن پترزبورگ، بیست و پنج روز سرنوشت ساز، و شرکت کنندگان در کارزار اسکادران دریاسالار روژدستونسکی مانند قهرمانان احساس می کنند.

TSUSHIMA - کلمه رایج

در جریان ناکامی ها در جبهه های روسیه- جنگ ژاپن، در آگوست 1904، تصمیم گرفته شد که کشتی های ناوگان بالتیک برای کمک به اسکادران روسی مسدود شده در پورت آرتور ارسال شود و نام اسکادران دوم اقیانوس آرام را به آنها بدهد. نایب دریاسالار ز.پ به فرماندهی آن منصوب شد. روژدستونسکی. در اکتبر 1904، اسکادران به دریا رفت. او مسیر دشواری در سراسر جهان را در پیش داشت که در پایان آن نبرد با کشتی های ژاپنی در انتظار بود. در دسامبر 1904، اسکادران به سواحل ماداگاسکار رسید. در این زمان ، پورت آرتور قبلاً سقوط کرده بود و انتقال بیشتر معنی نداشت ، با این حال ، در فوریه 1905 ، اسکادران دیگری به فرماندهی دریاسالار عقب N.I. نبوگاتوف، سومین اقیانوس آرام. در پایان آوریل 1905، در سواحل ویتنام، هر دو اسکادران به هم متصل شدند و در 14 مه (27)، 1905، آنها وارد تنگه تسوشیما شدند و به سمت ولادیووستوک حرکت کردند. در همان روز، کشتی های روسی توسط نیروهای برتر ناوگان ژاپنی دریاسالار توگو کشف شد. نبردی که رخ داد با کشته شدن ناوگان روسیه به پایان رسید. در همان ابتدای نبرد ، گل سرسبد اسکادران روسی "شاهزاده" از کار افتاد و روژدستونسکی که در کشتی بود مجروح شد. ناوهای جنگی Admiral Ushakov، Alexander III و Borodino نیز غرق شدند. کشتی‌های اسکادران روسی شکل خود را از دست دادند و در سراسر تنگه کره پراکنده شدند. تا عصر 15 مه (28)، نبوگاتوف تسلیم شد. 5 کشتی روسی از جمله ناوشکن با روژدستونسکی مجروح تسلیم شدند. فقط یک رزمناو و دو ناوشکن توانستند به ولادی وستوک برسند و بقیه یا توسط ژاپنی ها نابود شدند یا توسط تیم های آنها غرق شدند. سه کشتی (از جمله رزمناو معروف آرورا) به سمت بنادر بی طرف حرکت کردند. در مجموع، 19 کشتی روسی غرق شدند، بیش از 5 هزار ملوان جان خود را از دست دادند.

سفارش شماره 243 از 10 می 1905. اقیانوس آرام

هر ساعت آماده نبرد باشید.

در نبرد، کشتی های خط باید از matelot های آسیب دیده و عقب مانده خود عبور کنند.

اگر سووروف آسیب ببیند و قابل کنترل نباشد، ناوگان باید اسکندر را دنبال کند، اگر اسکندر نیز آسیب دیده باشد، بورودینو، اورل.

در همان زمان، "الکساندر"، "بورودینو"، "عقاب" باید توسط سیگنال های "Suvorov" هدایت شوند تا زمانی که پرچم فرمانده منتقل شود، یا تا زمانی که پرچمدار جوان فرماندهی را به دست گیرد. ناوشکنان جوخه اول موظفند با هوشیاری نبرد کشتی های پرچمدار را زیر نظر داشته باشند: اگر نبرد ناو پرچمدار دچار غلت شود یا از کار بیفتد و دیگر کنترل نشود، ناوشکن ها برای دریافت فرمانده و ستاد به سرعت نزدیک می شوند. ناوشکن های "مشکل" و "سریع" باید در آمادگی دائمی برای نزدیک شدن به "Suvorov" برای این منظور، ناوشکن های "Buiny" و "Brave" - ​​به سایر کشتی های جنگی پرچمدار باشند. ناوشکن های جوخه دوم در رابطه با رزمناوهای "اولگ" و "سوتلانا" وظیفه مشابهی دارند.

پرچم های فرمانده پس از آن به ناوشکن های مربوطه منتقل می شود تا زمانی که امکان انتقال آنها به کشتی جنگی یا رزمناو وجود داشته باشد.

معاون دریاسالار Z.P. Rozhdestvensky

حادثه مرغ دریایی

کارزار اسکادران Rozhdestvensky باعث پیچیدگی روابط روسیه و انگلیس در رابطه با به اصطلاح "حادثه مرغ دریایی" شد، زمانی که کشتی های اسکادران Rozhdestvensky در مه شدید به کشتی های ماهیگیری انگلیسی شلیک کردند و آنها را با دشمن اشتباه گرفتند. کابینه بریتانیا کشتی های جنگی خود را به دنبال اسکادران روسی فرستاد که در واقع آن را در بندر ویگو اسپانیا مسدود کردند. دولت روسیهپیشنهاد انتقال شفاف سازی "حادثه مرغ دریایی" به کمیسیون تحقیقات بین المللی ارائه شده توسط کنفرانس لاهه در سال 1899. فشار بر کابینه بریتانیا از سوی فرانسه نیز اعمال می شد که با تعهدات متفقین به روسیه وابسته بود. در نتیجه، درگیری در جلسات کمیسیون تحقیق بین المللی حل شد، که بی گناهی روژدستونسکی را به رسمیت شناخت و به روسیه پیشنهاد داد تا خسارات وارده به طرف بریتانیا را جبران کند.

نتایج نبرد

فرمانده اسکادران روسی، روژستونسکی، که تمام تجربیات دوره پورت آرتور را نادیده گرفت، دشمن خود را دست کم گرفت و کشتی های خود را برای نبرد آماده نکرد، اگرچه خود او آن را اجتناب ناپذیر می دانست. هیچ نقشه واقعی جنگی وجود نداشت. اطلاعات گم شده بود. و تصادفی نیست که ظاهر نیروهای اصلی ناوگان ژاپنی باعث شد که اسکادران روسیه تشکیلات رزمی خود را تکمیل نکرده باشد. در نتیجه، او در موقعیتی نامطلوب برای خود وارد نبرد شد، زمانی که فقط کشتی های سرب می توانستند شلیک کنند. فقدان برنامه بر کل روند نبرد تأثیر گذاشت. با شکست پرچمداران، اسکادران رهبری خود را از دست داد. تنها آرزوی او رسیدن به ولادی وستوک بود.

تلفات اسکادران دوم اقیانوس آرام در کشتی ها و پرسنل در نبرد تسوشیما در 27-28 مه 1905. ناوهای جنگی اسکادران Knyaz Suvorov و Imp. الکساندر سوم، "بوردینو"، "اسلیابیا"؛ ناو جنگی دفاع ساحلی "Admiral Ushakov"؛ رزمناو "سوتلانا"، ""؛ رزمناو کمکی "اورال"؛ ناوشکن "گرومکی"، "درخشان"، "بی عیب و نقص"؛ حمل و نقل "کامچاتکا"، "ایرتیش"؛ کشتی یدک کش "روس".

ناوهای جنگی اسکادران ناوارین و سیسوی ولیکی، رزمناو زرهی دریاسالار نخیموف و رزمناو ولادیمیر مونوماخ در نبرد در نتیجه حملات اژدر کشته شدند. توسط ناوشکن های پرسنل خود "Buyny" و "Fast" منهدم شد. رزمناو "ایزومرود" در اثر این حادثه منهدم شد (پرید روی سنگ ها). تسلیم ناوهای جنگی اسکادران دشمن "Imp. نیکلاس اول، "عقاب"؛ ناوهای جنگی گردشگاه ساحلی "ژنرال دریاسالار آپراکسین"، "دریاسالار سنیاوین" و ناوشکن "بادووی". در بنادر خنثی رزمناوهای Oleg، Aurora، Zhemchug زندانی شدند. حمل و نقل "کره"؛ کشتی بخار بکسل "Svir". ناوهای بیمارستانی "اورل" و "کوستروما" به تصرف دشمن درآمد. رزمناو آلماز، ناوشکن براوی و گروزنی به ولادی وستوک راه یافتند.

ترابری آنادیر به تنهایی به روسیه بازگشت.

مختصری در مورد نبرد سوشیما

Cusimskoe srazhenie 1905

یکی از سخت ترین شکست های امپراتوری روسیه در دریا، نبرد سوشیما بود. وظایف هر دو طرف مختصر و واضح بود - به ناوگان ژاپنی به فرماندهی دریاسالار توگا دستور داده شد که نیروهای دریایی روسیه را نابود کند و ناوگان روسیه به فرماندهی روژدستونسکی و نبوگاتوف باید به ولادی وستوک نفوذ کند.

نبرد برای ناوگان روسیه بسیار دشوار بود. دلیل اصلیشکست را می توان اقدامات نادرست خود دریاسالار روژدستونسکی نامید. با حرکت به سمت ولادی وستوک ، او کاملاً از شناسایی غافل شد ، در حالی که افسران اطلاعاتی ژاپن نه تنها ناوگان روسیه را کشف کردند، بلکه مسیر آن را نیز محاسبه کردند. در آغاز نبرد که از 14 می تا 15 می 1905 طول کشید، کشتی های ژاپنی در آمادگی کامل جنگی قرار داشتند و در مسیر ناوگان روسیه قرار داشتند.

فرماندهان روسی فقط از طریق ارسال های رادیویی پر جنب و جوش از طرف ژاپنی متوجه شدند که ناوگان آنها کشف شده است، اما حتی در آن زمان Rozhdestvensky هیچ کاری برای مختل کردن ارتباط بین کشتی های ژاپنی انجام نداد. 120 کشتی از طرف ژاپنی شرکت کردند، در حالی که تنها 30 کشتی از کرونشتات به ولادی وستوک پیشروی کردند.

نبرد در اواسط روز آغاز شد و کشتی‌های مجهزتر روسی که علاوه بر این، در آرایش نامناسبی برای نبرد حرکت می‌کردند، یکی پس از دیگری از بین رفتند. علاوه بر این، آنها فاقد توپخانه سنگین بودند که ژاپنی ها به وفور در اختیار داشتند. این نبرد به دلیل شرایط جوی به طور دوره ای قطع می شد و تا غروب 15 مه ادامه داشت. فقط دو رزمناو و دو ناوشکن وارد ولادی وستوک شدند. همه کشتی های دیگر یا نابود شدند (19 کشتی) یا به بندرهای بی طرف (3 رزمناو) ختم شدند. خود Rozhdestvensky به همراه خدمه ناوشکن Bedovy دستگیر شد. ژاپنی ها سه ناوشکن را در این نبرد از دست دادند و بسیاری از کشتی های دیگر نیز با آسیب های سنگین به آنجا رفتند.

در ادامه موضوعی که در پست قبلی شروع کردم. جنگ روسیه و ژاپن 1904 - 1905 و نبرد نهایی او تسوشیما نبرد دریایی 14 - 15 مه 1905 . این بار در مورد کشتی های جنگی اسکادران دوم اقیانوس آرام که در نبرد با ناوگان ژاپنی شرکت کردند و در مورد سرنوشت آنها صحبت خواهیم کرد. (تاریخ داخل پرانتز بعد از نام کشتی به معنای راه اندازی آن پس از ساخت است)
علاوه بر این، من فکر می کنم برای همه کسانی که به تاریخ میهن علاقه مند هستند جالب خواهد بود که ببینند کشتی های جنگی روسیه بیش از صد سال پیش چه شکلی بودند.

1. گل سرسبد - ناو جنگی اسکادران "PRINCE Suvorov" (1902)
در جنگ کشته شد

2. رزمناو زرهی "OSLYABIA" (1898)
در جنگ کشته شد

3. رزمناو زرهی "ADMIRAL NAKHIMOV" ( 1885)
در جنگ کشته شد

4. رزمناو درجه یک "دیمیتری دانسکوی" (1883)
توسط خدمه سرنگون شد

5. رزمناو درجه یک "ولادیمیر منوماخ" (1882)
توسط خدمه سرنگون شد

6. جنگنده "NAVARIN" (1891)
در جنگ کشته شد

7. ناو جنگی اسکادران "امپراطور نیکولاس اول" (1889)
تسلیم اسارت شد. بعداً به نیروی دریایی ژاپن پیوست

8. کشتی جنگی گارد ساحلی "Admiral USHAKOV" (1893)
توسط خدمه سرنگون شد

9. کشتی جنگی گارد ساحلی "Admiral SENYAVIN" (1896)

10. کشتی جنگی گارد ساحلی "GENERAL-ADMIRAL APRAKSIN" (1896)
تسلیم اسارت شد. به نیروی دریایی ژاپن پیوست

11. ناو جنگی اسکادران "SISOI GREAT" (1894)
در جنگ کشته شد

12. کشتی جنگی "BORODINO" (1901)
در جنگ کشته شد

13. رزمناو رتبه دوم "DIAMOND" (1903)
این تنها رزمناو بود که به ولادی وستوک نفوذ کرد

14. رزمناو زرهی درجه 2 "پرلز" (1903)
او به مانیل رفت و در آنجا بازداشت شد و پس از پایان جنگ به ناوگان روسیه بازگشت.
(همین امر در مورد تمام کشتی های روسی که توانستند از تعقیب ژاپنی ها جدا شوند صدق می کند
ناوگان و رسیدن به بنادر کشورهای بی طرف)

15. رزمناو زرهی درجه یک "AURORA" (1900)
به مانیل رفت

16. کشتی جنگی "اورل" (1902)
تسلیم اسارت شد. به نیروی دریایی ژاپن پیوست

17. رزمناو زرهی درجه 1 "OLEG" (1903)
به مانیل رفت

18. کشتی جنگی "امپراطور الکساندر سوم" (1901)
در جنگ کشته شد

19. رزمناو زرهی درجه یک "SVETLANA" (1896)
توسط خدمه سرنگون شد

20. رزمناو کمکی "URAL" (1890)
توسط خدمه سرنگون شد

21. ناوشکن "BEDOVY" (1902)
تسلیم اسارت شد. به نیروی دریایی ژاپن پیوست

22. ناوشکن "FAST" (1902)
توسط خدمه منفجر شد

23. ناوشکن "BUYNY" (1901)
در جنگ کشته شد

24. ناوشکن "BRAVY" (1901)

25. ناوشکن "BRILLIANT" (1901)
توسط خدمه سرنگون شد

26. ناوشکن "LOUD" (1903)
توسط خدمه سرنگون شد

27. ناوشکن "GROZNY" (1904)
موفق شد به ولادی وستوک راه پیدا کند

28. ناوشکن "بی گناه" (1902)
در جنگ کشته شد

29. ناوشکن "BODRY" (1902)
به شانگهای رفته است

بنابراین، در نبرد تسوشیما، از 29 کشتی جنگی اسکادران دوم اقیانوس آرام، 17 کشتی در نبرد کشته شدند و تا انتها جنگیدند (از جمله کشتی هایی که بدون تسلیم شدن به دشمن و ناتوانی در ادامه نبرد، منفجر شدند. توسط خدمه خود یا با باز شدن کینگستون ها زیر آب می روند تا به دشمن نرسند). 7 کشتی که شجاعانه با ژاپنی ها می جنگیدند، پس از پایان یافتن همه چیز، توانستند به روش های مختلف به عنوان واحدهای رزمی زنده بمانند، به بندرهای بی طرف رفتند یا به بندرهای خود در ولادیووستوک نفوذ کردند. و تنها 5 کشتی به ژاپنی ها تسلیم شدند.
این بار خروجی وجود نخواهد داشت. اگر به تاریخ کشور ما علاقه مند هستید که نه تنها از پیروزی ها، بلکه از شکست ها نیز تشکیل شده است، خودتان این کار را انجام دهید.

سرگئی وروبیوف.

نبرد تسوشیما در سال 1905 ناوگروه روسیه در اقیانوس آرام با نیروی دریایی امپراتوری ژاپن شکست سختی را متحمل شد. در نتیجه نبرد دریایی، اسکادران روسیه شکست خورد و منهدم شد. بخش اعظم کشتی‌های جنگی روسی توسط ملوانان ژاپنی اژدر شدند و همراه با خدمه این کشتی‌ها غرق شدند. برخی از کشتی ها تسلیم خود را اعلام کردند، تنها چهار کشتی به سواحل بندر بومی خود بازگشتند. جنگ روسیه و ژاپن (1904-1905) با شکست نظامی بزرگ ناوگان روسیه در سواحل جزیره تسوشیما (ژاپن) پایان یافت. دلایل شکست چیست و آیا نتیجه دیگری از اتفاقات ممکن بود؟

وضعیت نظامی و سیاسی در خاور دور

جنگ روسیه و ژاپن در سال های 1904-1905 با حمله ناگهانی ناوشکن های جنگی ناوگان ژاپنی به کشتی های روسی مستقر در جاده پورت آرتور آغاز شد. در نتیجه حمله اژدر، دو کشتی توپخانه سنگین و یک شناور سطحی آسیب دیدند. داستان شرق دورشامل بسیاری از عملیات نظامی است. هدف همه آنها تصرف و توزیع مجدد حوزه های نفوذ در این قطعه از سرزمین روسیه بود. تمایل ژاپن برای تسلط بر شمال شرقی چین و شبه جزیره کره به شدت مورد حمایت انگلستان و ایالات متحده آمریکا قرار گرفت. متحدان کوچک روسیه مانند فرانسه، آلمان و سایرین به هر نحو ممکن از امپراتور روسیه نیکلاس دوم در امر حفظ سرزمین های روسیه حمایت کردند. با این حال، در لحظات تعیین کننده استراتژیک، آنها همچنان سعی در حفظ بی طرفی داشتند. کمک متفقین تنها زمانی نشان داده شد که در جهت منافع تجاری آنها بود.

تصمیم گیری استراتژیک

حملات روزافزون ژاپن به پورت آرتور، پایگاه اصلی ناوگان روسیه در اقیانوس آرام، امپراتور نیکلاس دوم را مجبور به اتخاذ اقدامات قاطع کرد. این تصمیم در ژوئیه 1904 گرفته شد. یک اسکادران به رهبری نایب دریاسالار زینوی پتروویچ روژستونسکی از کرونشتات به اسکادران ضعیف اقیانوس آرام فرستاده شد تا ناوگان ژاپن را شکست داده و نابود کند.

در حال حاضر در راه، کشتی های بالتیک متوجه می شوند که پورت آرتور گرفته شده است و تمام کشتی های موجود در جاده غرق در آب می شوند. ناوگان اقیانوس آرام نابود شده است. تاکوا تاریخ دریاییخاور دور روسیه. با این وجود، نیکلاس دوم تصمیم می گیرد مسیر ناوگان امپراتوری را تا سواحل ژاپن ادامه دهد. برای تقویت اسکادران حمله کننده، یک دسته از کشتی های جنگی دریاسالار عقب N. I. Nebogatov از دریای بالتیک اعزام شد.

نیروهای نابرابر مخالفان

روند نبرد سوشیما را می توان با تعداد واحدهای رزمی طرف های مقابل پیش بینی کرد. ناوگان اقیانوس آرام نایب دریاسالار زینوی پتروویچ روژدستونسکی شامل:

8 کشتی توپخانه سنگین اسکادران (نبرد ناو) در برابر 4 ژاپنی؛

3 کشتی جنگی گارد ساحلی در برابر 6 کشتی دشمن؛

1 رزمناو جنگی در برابر 8 واحد نیروی دریایی امپراتوری ژاپن؛

8 رزمناو در مقابل 16 رزمناو ژاپنی؛

5 در برابر 24 کشتی جنگی کمکی ژاپن؛

9 ناوشکن روسی در برابر 63 ناوشکن ژاپنی.

مزیت رزمی آشکار دریاسالار ژاپنی هیهاچیرو توگو خود گویای این موضوع است. تجربه جنگی ناوگان ژاپنی از همه نظر نسبت به روسیه برتر بود، علیرغم این واقعیت که روسیه تاریخچه بسیار غنی تری در نبردهای دریایی داشت. فلش های جنگی ژاپنی به طرز ماهرانه ای بر هنر ضربه زدن به یک هدف دشمن در فواصل طولانی و همچنین در یک هدف از چندین کشتی تسلط یافتند. ناوگان روسیه چنین تجربه ای نداشت. شغل اصلی آن دوره بررسی امپراتوری (رژه) تجهیزات دریایی بود که هر ساله به دستور امپراتور نیکلاس دوم برگزار می شد.

اشتباهات و محاسبات نادرست دریاسالار روسی

وظیفه استراتژیک عملیات دریایی دریاسالار Z. P. Rozhdestvensky تصرف دریای ژاپن بود. این شرط توسط امپراتور نیکلاس دوم تعیین شد. با این حال ، Z. P. Rozhdestvensky هدف عملیاتی خود را موارد زیر می دانست: بدون در نظر گرفتن تلفات احتمالی ناوگان خود ، به هر وسیله ای به ولادیوستوک نفوذ کند. این امکان وجود دارد که دور زدن جزایر ژاپن از شرق از نظر استراتژیک تصمیم درستی باشد و نبرد دریایی تسوشیما صورت نگیرد.

اما فرمانده نیروی دریایی مسیر متفاوت و کوتاه تری را انتخاب کرد. تصمیم گرفته شد از تنگه عبور کنیم. تنگه کره که دریای چین شرقی و دریای ژاپن را به هم متصل می کند، جزیره تسوشیما را می گذراند که به نوبه خود دو مسیر دارد: پاساژ غربیو شرقی (تنگه تسوشیما). آنجا بود که دریاسالار ژاپنی هیتایرو توگو منتظر ملوانان روسی بود.

تمام معابر بسته است

فرمانده ناوگان ژاپنی یک طرح استراتژیک درست را برای عملیات نظامی احتمالی انتخاب کرد. یک زنجیره نگهبان از کشتی ها بین جزایر سازماندهی شد که می توانست فرمانده را از مانورهای احتمالی و نزدیک شدن کشتی های روسی مطلع کند. در حومه ولادی وستوک، ژاپنی ها با احتیاط میدان های مین را راه اندازی کردند. همه چیز برای نبرد آماده است. کشتی های ژاپنی نبرد تسوشیما منتظر نزدیک شدن کشتی های روسی بودند. فرمانده ناوگان اقیانوس آرام از ترس اینکه اسکادرانش توسط رزمناوهای شناسایی دشمن شناسایی شود، شناسایی دریایی را رها کرد.

نتیجه آشکار نبرد اصلی جنگ روسیه و ژاپن

فرستادن چنین آرمادای رنگارنگ در سه اقیانوس برای بسیاری دیوانگی به نظر می رسید. جانبازان با سازوکارهای فرسوده نیز به این کمپین محکوم شدند و صدها هزار نفر را زخمی کردند. مایل دریاییو جدیدترین کشتی‌های آزمایش‌نشده، با عجله کامل شده‌اند. ملوانان همیشه با کشتی های خود به عنوان موجودات بی جان رفتار می کنند. به نظر می رسید که آرمادیلوها با نام فرماندهان برجسته به طور خاص نمی خواهند به مرگ اجتناب ناپذیر بروند. آنها در سراشیبی در حین لغزش گیر کردند، درست در کنار دیوارهای کارخانه در حین تعمیر غرق شدند، به گل نشستند، گویی علائم هشدار دهنده واضحی به خدمه خود می دهند.

چگونه علائم را باور نکنیم؟

در آغاز سال 1900، یک مدل مونتاژ از کشتی جنگی "امپراتور الکساندر سوم" در کارگاه سوخت. پرتاب این کشتی با سقوط میله پرچم با استاندارد شاهنشاهی و با تلفات انسانی همراه بود.

کشتی جنگی "ایگل" در بندر غیرنظامی غرق شد و بعداً چندین بار به گل نشست و به اسکادران در خلیج فنلاند رسید. کشتی جنگی "گلوری" به طور کلی نمی تواند به یک کمپین اعزام شود.

با این حال فرماندهی بالاهیچ پیشگویی مشخص نبود در 26 سپتامبر 1904، بالاترین بررسی امپراتوری در Reval (تالین سابق) انجام شد. نیکلاس دوم تمام کشتی ها را دور زد و آرزو کرد که ملوانان به پورت آرتور برسند و با اولین اسکادران ناوگان اقیانوس آرام برای تسلط مشترک بر دریای ژاپن ارتباط برقرار کنند. یک هفته بعد، هفت کشتی جنگی، یک رزمناو، ناوشکن برای همیشه سواحل بومی خود را ترک کردند. سفر 220 روزه به سواحل ژاپن به طول 18000 مایل دریایی آغاز شده است.

شرایط ناپیدا

مشکل اصلی فرماندهی اسکادران مشکل سوخت است. طبق قوانین بین المللی دریانوردی آن زمان، کشتی های جنگی طرف متخاصم فقط یک روز می توانستند وارد بنادر طرف بی طرف شوند. انگلستان که مالک اکثر ایستگاه های بارگیری در مسیر اسکادران بود، بنادر خود را به روی کشتی های جنگی روسیه بست.

تامین زغال سنگ اسکادران، آذوقه و آب شیرین، مجبور به سازماندهی مستقیم در دریا بود. برای تعمیرات، یک کارگاه ویژه "Kamchatka" مجهز شد که توسط داوطلبان صنعتگر کار می کرد. اتفاقاً آنها نیز در سرنوشت ملوانان نظامی شریک بودند. به طور کلی پیاده سازی عملیات استراتژیکبه این بزرگی سزاوار بالاترین ستایش است.

سنگین ترین بار زغال سنگ در دریاهای آزاد، گرمای غیر قابل تحمل استوایی زمانی که دمای اتاق های دیگ بخار به 70 درجه سانتیگراد رسید، شدیدترین طوفان در دماغه امید خوب- همه اینها حرکت اسکادران را متوقف نکرد. هیچ یک از کشتی ها به عقب برگشتند.

دور زدن در سه اقیانوس

اسکادران روسی مانند یک روح در افق خودنمایی می کرد و بندرت به بندرها و بندرها نزدیک می شد. تمام دنیا حرکت او را دنبال کردند. خطوط بین المللی تلگراف و تلفن بیش از حد بارگیری شده بود. خبرنگاران و خبرنگاران در تمام مسیر از اسکادران محافظت می کردند:

پورت سعید (مصر)؛

جیبوتی (شرق آفریقا)؛

عدن (یمن)؛

داکار، سنگال)؛

کوناکری (گینه)؛

کیپ تاون (آفریقای جنوبی).

اما همه تلاش ها بی نتیجه بود. اولین اقامت طولانی در خلیج Masiba (ماداگاسکار) بود. گروه کروز دریاسالار D. G. von Felkerzam نیز به آنجا ملحق شد و از طریق کانال سوئز راه کوتاهی را طی کرد. در طی تمرینات در ماداگاسکار ، دریاسالار Z. P. Rozhdestvensky از ناتوانی زیردستان خود در شلیک دقیق و مانور صحیح متقاعد شد.

با این حال، این هیچ کس را شگفت زده نکرد. خدمه در بیشتر موارد از سربازگیری تشکیل شده و جریمه شدند. دو ماه بعد - پرش از اقیانوس هند. اسکادران بی نهایت خسته توسط ماهیگیران چینی در تنگه های نزدیک سنگاپور، ویتنامی ها در Cam Ranh روبرو شدند. آخرین کاروان دریایی که از جزیره ججو دیده شد غواصان کره ای برای مروارید بودند. نبرد تسوشیما خیلی زود آغاز می شود ، تاریخ مرگ اسکادران نزدیک بود.

اولین شلیک به سمت دشمن

در ساعت 1340 نبرد ناو شاخص Knyaz Suvorov به فرماندهی کاپیتان 1st Rank V.V volleys. نبرد دریایی تسوشیما آغاز شد. برای اکثر خدمه، نتیجه حتی در سن پترزبورگ نیز واضح بود.

از نامه ای از فرمانده کشتی جنگی خدمه نگهبان "امپراتور الکساندر سوم" ، کاپیتان درجه 3 N. M. Bukhvustov: "شما برای ما آرزوی پیروزی می کنید. نیازی به گفتن نیست که ما آن را می خواهیم. اما هیچ پیروزی حاصل نخواهد شد. در عین حال من تضمین می کنم که همه می میریم، اما تسلیم نمی شویم. فرمانده به قول خود وفا کرد و در کنار آن جان باخت با قدرت کاملآرمادیلو

نبرد تسوشیما، به طور خلاصه در مورد اصلی

در ساعت 1415، دقیقاً سی و پنج دقیقه پس از شروع نبرد، ناو جنگی Oslyabya به رهبری کاپیتان رتبه اول V.I. Baer، با یک کمان قوی و آتشی عظیم بر روی روسترها، از ساختار خارج شد و بر روی آن سقوط کرد. سمت بندر . ده دقیقه بعد، او در زیر آب ناپدید شد و تنها تکه‌هایی از چوب و افرادی را که در آب دست و پا می‌زدند، روی سطح باقی گذاشت.

چند دقیقه پس از مرگ Oslyabya، کشتی های اژدر شده توسط ملوانان ژاپنی یکی پس از دیگری شکسته شدند.

در ساعت 4 بعدازظهر، ناو جنگی Knyaz Suvorov از کار افتاده بود که توسط گلوله های ژاپنی به شدت آسیب دید. این جزیره که شبیه یک جزیره در حال سوختن بود، حملات دشمن را حدود پنج ساعت دفع کرد. در آخرین دقایق، ملوانان روسی از تنها اسلحه و تفنگ سه اینچی باقیمانده پاسخ شلیک کردند. کشتی جنگی هفت بار اژدر مورد اصابت قرار گرفت و به زیر آب رفت.

کمی زودتر، امکان حذف دریاسالار Z. P. Rozhdestvensky با مقر فرماندهی در ناوشکن "Buyny" وجود داشت. در مجموع 23 نفر تخلیه شدند. هیچ کس دیگری نمی تواند نجات یابد. او فرماندهی یک کشتی جنگی اسکادران را بر عهده داشت و کاپیتان درجه 1 ، نقاش دریایی با استعداد واسیلی واسیلیویچ ایگناتیوس ، بر روی آن درگذشت.

به طور کلی، در طول جنگ روسیه و ژاپن، دو هنرمند برجسته جان خود را از دست دادند، هر دو فارغ التحصیل از نیروی دریایی و به طور عجیبی، نام های کامل. هنرمند دوم واسیلی واسیلیویچ ورشچاگین است که همراه با کشتی جنگی Petropavlovsk در سواحل پورت آرتور غرق شد. سپس در همان زمان، دریاسالار S.O. Makarov که در بسیاری از نبردهای دریایی روسیه پیروز شد و مایه افتخار و افتخار ناوگان روسیه بود نیز درگذشت. به دنبال گل سرسبد "شاهزاده سووروف"، نیروی دریایی امپراتوری روسیه از دست داد:

"سیسوی بزرگ" به فرماندهی کاپیتان درجه 1 M.P. Ozerov؛

ناو جنگی ناوارین به رهبری کاپیتان درجه 1 بارون B.A. Fitingof.

رزمناو "دریاسالار نخیموف" که تابع کاپیتان بعدی اسیر رتبه 1 A.A. Rodionov بود.

ناو جنگی اسکادران "آدمیرال اوشاکوف" به فرماندهی کاپیتان رتبه 1 V.N. Miklukhina (کشتی آخرین کشتی بود که از اسکادران روسی جان باخت).

"دریاسالار سنیاوین" به رهبری کاپیتان درجه 1 S. I. Grigoriev که توسط ژاپنی ها اسیر شد.

فاجعه همچنان ادامه دارد

نبرد تسوشیما در سال 1905 تعداد بیشتری از ملوانان روسی و کشتی هایشان را به اعماق دریا برد. یکی دیگر از کشتی های جنگی که به طور مرگبار مثله شده بود با تمام خدمه به زیر آب رفت. تا آخرین لحظه، مردم - از فرمانده تا استوکر - بارقه‌ای امید داشتند که بتوانند بر این نبرد کابوس‌وار سوشیما (1905) غلبه کنند و سواحل روسیه در مسیر شمال شرقی 23 ظاهر شود. نکته اصلی زنده ماندن است. خیلی ها با این فکر مرده اند. ملوانان روسی در کشتی‌های جنگی که از پشت سر می‌آمدند، محل مرگ همرزمان خود را تماشا می‌کردند. آنها با لبهای سیاه از سوختن زمزمه کردند: "خدایا روحشان را آرام کن."

کشتی جنگی "امپراتور الکساندر سوم" و کمی بعد "بوردینو" با کل خدمه جان خود را از دست دادند. به طور معجزه آسایی، تنها یک ملوان فرار کرد. نتیجه نبرد از پیش تعیین شده بود. نبرد تسوشیما در سال 1905 ما را به فکر شکست ناپذیری ناوگان روسیه انداخت. صبح روز بعد، بقایای اسکادران روسی که از حملات اژدر شبانه جان سالم به در بردند توسط دریاسالار عقب N.I. Nebogatov به ژاپنی ها تحویل داده شد. بعدها، دریاسالار نیکولای ایوانوویچ نبوگاتوف با تصمیم دادگاه دریایی اعلیحضرت امپراتوری به ده سال زندان محکوم شد.

سرنوشت فرمانده

فرمانده ناوشکن "Buyny" که دریاسالار Z. P. Rozhestvensky را نجات داد، کاپیتان درجه دوم نیکولای نیکولایویچ کولومیتسف بود. سرنوشت این مرد بسیار شگفت انگیز است. قبل از جنگ روسیه و ژاپن، او یک هیدروگراف برجسته، مسافر، کاشف تایمیر، فرمانده یخ شکن ارماک بود. او در اکسپدیشن قطبی روسیه بارون ادوارد تول شرکت کرد. با بازگشت به روسیه پس از تسوشیما، جایی که او ثابت کرد یکی از بهترین فرماندهان ناوگان روسیه است، N. N. Kolomiytsev فرماندهی کشتی های مختلف را بر عهده داشت. در طول جنگ جهانی اول معاون دریاسالار شد. در سال 1918 توسط بلشویک ها دستگیر و در آن زندانی شد قلعه پیتر و پل. در اکثر نشریات دوران شوروی اطلاعات زندگینامهدر مورد N. N. Kolomiytsev با این جمله پایان می یابد: "او احتمالاً در سال 1918 در پتروگراد درگذشت." در سال 1972 یک کشتی جدید هیدروگرافی به نام او نامگذاری شد. اخیراً مشخص شد که نیکولای کولومیتسف در سال 1918 به فنلاند گریخت. بعداً در دریای سیاه در کنار بارون رانگل جنگید. سپس به فرانسه نقل مکان کرد و در اواخر سال 1944 در ایالات متحده آمریکا زیر چرخ های یک کامیون نظامی درگذشت. بنابراین، کشتی "نیکولای کولومیتسف" تنها کشتی در ناوگان شوروی بود که نام دریاسالار و مهاجر گارد سفید را یدک می کشید.

مرجع تاریخ

از لیست های ناوگان نظامی آن زمان، دو کشتی از شرکت کنندگان در نبرد Tsushima تا به امروز باقی مانده است. اینها رزمناو معروف Aurora و رزمناو ژاپنی Mikasa، گل سرسبد دریاسالار هیهاچیرو توگو هستند. شفق زرهی در تسوشیما حدود دو هزار گلوله به سمت دشمن شلیک کرد و به نوبه خود بیست و یک ضربه دریافت کرد. رزمناو به شدت آسیب دید، شانزده نفر از خدمه آن، از جمله فرمانده، کاپیتان درجه یک E.R. Egoriev، کشته شدند، 83 نفر دیگر مجروح شدند. Aurora به همراه رزمناوهای Oleg و Zhemchug که قادر به جلو رفتن نبود، در مانیل (فیلیپین) خلع سلاح شدند. به گفته برخی از کارشناسان نظامی، شرکت در نبرد تسوشیما به رزمناو آرورا دلیل بیشتری برای خدمت به عنوان یادبود نسبت به تیراندازی سفید معروف در اکتبر 1917 می دهد.

در شهر یوکوسوکا، کشتی جنگی میکاسا به عنوان یک کشتی موزه ایستاده است. برای مدت طولانی، در سالگرد تسوشیما، جلسات جانبازان، شرکت کنندگان در جنگ روسیه و ژاپن در آن برگزار شد. ژاپنی ها با این بنای تاریخی با احترام زیادی برخورد می کنند.

خاطره ملوانان مرده در تسوشیما

از 36 واحد اسکادران روسیه، سه واحد به ولادی وستوک آمدند. کشتی پیام رسان آلماز، ناوشکن گروزنی و براوی. بیشتر کشتی ها و 5000 ملوان در ته تنگه کره در نزدیکی جزایر تسوشیما و اونلت آرامش ابدی یافتند. گور ملوانان روسی که بر اثر جراحات در اسارت جان خود را از دست دادند هنوز توسط ژاپنی ها در ناکازاکی با دقت حفظ می شود. در سال 1910، در سن پترزبورگ، کلیسای سفید برفی ناجی بر روی آب ها، که به قربانیان تسوشیما اختصاص یافته بود، با پول مردم و کمک های بیوه ساخته شد. معبد تا اواسط دهه 30 عمر زیادی نداشت. جنگ روسیه و ژاپن، نبرد تسوشیما - این دو اصطلاح برای همیشه در حافظه ابدی مردم روسیه باقی خواهند ماند.