نبرد در تنگه تسوشیما. کمپین دریایی تسوشیما

شکست تسوشیما بدترین شکست در تاریخ نیروی دریایی روسیه است. کل اسکادران در کمتر از یک روز منهدم شد. بیشتر کشتی ها غرق شدند، چندین کشتی به دشمن تسلیم شدند و فقط 3 کشتی به ولادی وستوک آمدند.

حملات ژاپن به پورت آرتور هر روز تشدید می شد. اسکادران اول اقیانوس آرام بسیار ضعیف بود و نتوانست برای مدت طولانی جلوی هجوم را بگیرد. همه اینها نیکلاس دوم را مجبور کرد تا اسکادران دوم را برای کمک به آنها بفرستد.

با این حال ، به زودی امپراتور از تسخیر بندر مطلع می شود ، اما ناوگان را به یاد نمی آورد ، بلکه برعکس ، به آنها دستور می دهد که مسیر قبلی خود را حفظ کنند. یک دسته از کشتی ها به فرماندهی دریاسالار نبوگاتوف به جلسه رفتند.

نیروهای مخالف

می شد از این فاجعه وحشتناک جلوگیری کرد. از این گذشته ، مدتها قبل از شروع نبرد ، در مورد نیروهای برتر شناخته شده بود. ژاپنی ها داشتند:

6 کشتی جنگی امنیتی - در برابر 3 روسی؛
8 رزمناو جنگی - 1 روسی؛
16 رزمناو - در مقابل 8؛
24 کشتی جنگی - در مقابل 5؛
63 ناوشکن - در برابر 9 ناوشکن روسی.

دریاسالار اچ توگو که فرماندهی ناوگان ژاپنی را بر عهده داشت، فرمانده ماهری بود. تیرهای ژاپنی حتی در فواصل طولانی می توانست به کشتی اصابت کند. تجربه غنی و برتری عددی نقش زیادی داشت.

اسکادران 2

نایب دریاسالار روژستونسکی که فرماندهی را بر عهده گرفت، یک وظیفه داشت - تصرف دریای ژاپن. او با انتخاب یک مسیر کوتاه به ولادی وستوک از طریق تنگه Tsushima ، خود حکم را برای کل اسکادران امضا کرد. یکی دیگر از اشتباهات فرمانده امتناع اطلاعات بود که می تواند در مورد ناوگان ژاپن هشدار دهد.

مشکلات ناوگان به معنای واقعی کلمه از ابتدای سفر شروع شد. انگلستان که انتظار داشتند در آن برای سوخت گیری توقف کنند، بنادر را برای آنها بست. با این حال، با وجود طوفانی که در دماغه امید خوب به راه افتاد، کشتی ها به راه خود ادامه دادند.

توقف در ماداگاسکار نشان داد که اکثر آنها قادر به اقدام نظامی نیستند، اما Rozhdestvensky به کشتیرانی در سنگاپور و کره ادامه داد.

شکست پیش بینی شده سوشیما

نه امپراتور و نه فرماندهان به وقایع قبل از حرکت کشتی ها توجه نکردند. کشتی های جنگی که قرار بود به سمت ولادی وستوک حرکت کنند، مانند اجسام متحرک رفتار می کردند. غرق شدند، به گل نشستند، گیر افتادند، انگار به مردم نشانه هایی می دادند که نباید به خاور دور بروند.

مدل کشتی جنگی "امپراتور الکساندر سوم” درست در کارگاه سوخت. هنگامی که خود کشتی جنگی به آب انداخته شد، میله پرچم در آب افتاد و خود فرود باعث مرگ بسیاری از مردم شد.

با این حال، به نظر می رسید که فرماندهان کل علائم را فراموش کرده بودند یا به سادگی نمی خواستند آنها را ببینند.

سیر نبردها

تنها نیم ساعت پس از شروع نبرد، ژاپنی ها کشتی جنگی Oslyabya را غرق کردند. به زودی کشتی "Prince Suvorov" مورد حمله قرار گرفت. چند ساعت بعد فقط تفنگ هایی روی او باقی ماند که ملوانان روسی تا آخر تیراندازی کردند. پس از اصابت اژدر، کشتی جنگی غرق شد.

23 نفر از جمله روژدستونسکی مجروح از آن نجات یافتند. پس از غرق شدن کشتی جنگی پتروپاولوفسک، هنرمند برجسته واسیلی ورشچاگین و دریاسالار ماکاروف از بین رفتند.

آنها را یکی یکی دنبال کنید کشتی های روسیرفت زیر آب تا پایان، ملوانان امیدوار بودند که بتوانند به سواحل ولادی وستوک برسند. اما سرنوشت آنها از پیش تعیین شده بود.

با شروع شب ناوشکن های ژاپنی وارد عمل شدند. در مجموع 75 اژدر در طول شب شلیک شد. در 15 می، تنها چند کشتی روسی توانستند مقاومت کنند. در صبح روز 15 مه، کشتی های زنده مانده به فرماندهی نبوگاتوف به ژاپنی ها تسلیم شدند. ناوشکن "Buyny" نیز تسلیم شد که روژدستونسکی مجروح روی آن قرار داشت.

فقط سه کشتی به ولادی وستوک رسیدند: رزمناو آلماز و ناوشکن براوی و گروزنی. یک گروه کوچک از رزمناوها توانستند به سمت آب های بی طرف فرار کنند. بقیه کشتی ها به همراه چند هزار ملوان غرق شدند. در سن پترزبورگ، کلیسای ناجی روی آب ها در سال 1910 به یاد کشته شدگان نبرد سوشیما، اما در دهه 30 ساخته شد. قرن بیستم ویران شد

نبرد

در 23 مه 1905، اسکادران Rozhdestvensky آخرین بارگیری زغال سنگ را انجام داد. دوباره ذخایر بیش از حد معمول گرفته شد، در نتیجه کشتی های جنگی بیش از حد بارگیری شدند و در اعماق دریا غرق شدند. در 25 مه، تمام وسایل حمل و نقل اضافی به شانگهای ارسال شد. اسکادران در حالت آماده باش کامل قرار گرفت. روژدستونسکی شناسایی را سازماندهی نکرد تا اسکادران را کشف نکند.

با این حال، ژاپنی ها قبلا حدس می زدند که کشتی های روسی به کدام سمت می روند. دریاسالار ژاپنی توگو از ژانویه 1905 منتظر کشتی های روسی بوده است. فرماندهی ژاپن فرض می‌کرد که روس‌ها تلاش می‌کنند تا به ولادی وستوک نفوذ کنند یا بندری را در منطقه فورموسا (تایوان امروزی) تصرف کنند و از آنجا عملیات‌هایی را علیه امپراتوری ژاپن انجام دهند. در جلسه ای در توکیو، تصمیم گرفته شد که از دفاع، تمرکز نیروها در تنگه کره و بر اساس شرایط اقدام شود. در پیش بینی ناوگان روسیه، ژاپنی ها کشتی ها را تعمیرات اساسی کردند و همه اسلحه های معیوب را با اسلحه های جدید جایگزین کردند. نبردهای قبلی ناوگان ژاپنی را به یک واحد جنگی تبدیل کرده است. بنابراین، تا زمان ظهور اسکادران روسی، ناوگان ژاپنی در بهترین وضعیت قرار داشت، یک واحد با تجربه رزمی عالی، که از موفقیت های قبلی الهام گرفته شده بود.

نیروهای اصلی ناوگان ژاپنی به 3 اسکادران (هر یک با چندین دسته) تقسیم شدند. اسکادران اول توسط دریاسالار توگو فرماندهی می شد که پرچم را در کشتی جنگی میکاسو در دست داشت. در یگان رزمی 1 (هسته زرهی ناوگان) 4 ناو جنگی اسکادران کلاس 1 ، 2 رزمناو زرهی کلاس 1 و یک رزمناو مین وجود داشت. اسکادران یکم نیز شامل: گروهان رزمی 3 (4 رزمناو زرهی کلاس 2 و 3)، گروهان یک ناوشکن (5 ناوشکن)، گروهان دوم ناوشکن (4 دستگاه)، ناوشکن سوم (4 ناو)، ناوشکن 14 (4 ناوشکن). اسکادران 2 تحت پرچم نایب دریاسالار H. Kamimura بود. شامل: دسته دوم رزمی (6 رزمناو زرهی کلاس 1 و یادداشت مشاوره)، گروهان رزمی 4 (4 رزمناو زرهی)، گروهان ناوشکن 4 و 5 (هر کدام 4 ناو)، ناوشکن 9 و 19. اسکادران سوم زیر پرچم نایب دریاسالار S. Kataoka. اسکادران سوم شامل: یگان رزمی 5 (نبرد ناو منسوخ، 3 رزمناو کلاس 2، یادداشت مشاوره)، گروهان رزمی 6 (4 رزمناو زرهی کلاس 3)، یگان رزمی 7 (نبرد ناو منسوخ، رزمناو کلاس 43) قایق های توپدار)، گروهان های 1، 5، 10، 11، 15، 17، 18 و 20 ناوشکن ها (هر کدام 4 دستگاه)، گروهان شانزدهم ناوشکن ها (2 ناوشکن)، ناوها هدف خاص(شامل رزمناوهای کمکی بود).

ناوگان ژاپنی برای دیدار با اسکادران دوم اقیانوس آرام بیرون می آید

موازنه قوا به نفع ژاپنی ها بود. برای کشتی های زرهی خطی یک برابری تقریبی وجود داشت: 12:12. برای اسلحه های کالیبر بزرگ 300 میلی متر (254-305 میلی متر)، مزیت در سمت اسکادران روسی بود - 41:17؛ در اسلحه های دیگر، ژاپنی ها مزیت داشتند: 200 میلی متر - 6:30، 150 میلی متر - 52:80. ژاپنی ها در شاخص های مهمی مانند تعداد شلیک در دقیقه، وزن بر حسب کیلوگرم فلز و مواد منفجره برتری زیادی داشتند. برای اسلحه های 300، 250 و 200 میلی متر، اسکادران روسی 14 گلوله در دقیقه شلیک کرد، ژاپنی ها - 60. وزن فلز برای اسلحه های روسی 3680 بود، برای ژاپنی ها - 9500 کیلوگرم. وزن مواد منفجره برای روس ها، برای ژاپنی ها - 1330 کیلوگرم. کشتی های روسی نیز در بخش اسلحه های 150 و 120 میلی متری پایین تر بودند. بر اساس تعداد شلیک در دقیقه: کشتی های روسی - 120، ژاپنی - 300؛ وزن فلز در کیلوگرم برای اسلحه های روسی - 4500، برای ژاپنی ها - 12350؛ مواد منفجره برای روس ها - 108، برای ژاپنی ها - 1670. اسکادران روسی نیز از نظر مساحت زرهی پایین تر بود: 40٪ در مقابل 60٪ و در سرعت: 12-14 گره در مقابل 12-18 گره.

بنابراین ، اسکادران روسی از نظر سرعت آتش 2-3 برابر پایین تر بود. از نظر مقدار فلزی که در دقیقه پرتاب می شود، کشتی های ژاپنی 2 1/2 برابر از روسیه پیشی گرفتند. موجودی مواد منفجره در پوسته های ژاپنی 5-6 برابر بیشتر از روس ها بود. گلوله های سوراخ کننده زره دیوار ضخیم روسی با انفجار بسیار کم زره ژاپنی را سوراخ کردند و منفجر نشدند. از طرف دیگر، پوسته های ژاپنی باعث تخریب و آتش سوزی شدید شد و به معنای واقعی کلمه تمام قسمت های غیر فلزی کشتی را از بین برد (در کشتی های روسی چوب اضافی وجود داشت).

علاوه بر این، ناوگان ژاپنی مزیت قابل توجهی در نیروهای رزمناو سبک داشت. در یک نبرد مستقیم، کشتی های روسی با شکست کامل تهدید شدند. آنها از نظر تعداد کشتی‌ها و تفنگ‌ها پایین‌تر بودند و همچنین تحت حمایت حمل‌ونقل قرار داشتند. ژاپنی ها برتری زیادی در نیروهای ناوشکن داشتند: 9 ناوشکن 350 تنی روسی در برابر 21 ناوشکن و 44 ناوشکن ناوگان ژاپنی.

پس از ظهور کشتی های روسی در تنگه مالاکا، فرماندهی ژاپن اطلاعات دقیقی در مورد حرکت اسکادران دوم اقیانوس آرام دریافت کرد. در اواسط ماه مه ، رزمناوهای گروه ولادی وستوک به دریا رفتند که نشان می داد اسکادران روسی در حال نزدیک شدن است. ناوگان ژاپنی برای مقابله با دشمن آماده شد. اسکادران های 1 و 2 (هسته زرهی ناوگان 4 ناوگان جنگی اسکادران کلاس 1 و 8 رزمناو زرهی کلاس 1 که تقریباً از نظر قدرت برابر با کشتی های جنگی هستند) در ساحل غربی تنگه کره در موزامپو واقع شده اند. ; اسکادران 3 - خارج از جزیره Tsushima. رزمناوهای کمکی از کشتی های بخار تجاری یک زنجیر محافظ 100 مایلی را تشکیل می دادند که در 120 مایلی جنوب بدنه اصلی پخش می شد. پشت زنجیر نگهبانی رزمناوهای سبک و کشتی های گشتی نیروهای اصلی قرار داشتند. همه نیروها با رادیو تلگراف به هم متصل بودند و از ورودی خلیج کره محافظت می کردند.

دریاسالار ژاپنی توگو هیهاچیرو

ناو جنگی اسکادران میکاسا، ژوئیه 1904

ناو جنگی اسکادران "میکاسا"، تعمیر برجک عقب. رید الیوت، 12 تا 16 اوت 1904

ناو جنگی اسکادران شیکیشیما، 6 ژوئیه 1906

ناو جنگی اسکادران آساهی

در صبح روز 25 مه، اسکادران Rozhdestvensky به سمت تنگه Tsushima حرکت کرد. کشتی ها در دو ستون با ترابری در وسط حرکت کردند. در شب 27 مه، اسکادران روسی از زنجیره گارد ژاپنی گذشت. کشتی ها بدون چراغ حرکت می کردند و توسط ژاپنی ها دیده نمی شدند. اما 2 کشتی بیمارستانی که اسکادران را دنبال می کردند روشن شدند. ساعت 2. 25 دقیقه آنها توسط یک رزمناو ژاپنی مورد توجه قرار گرفتند و خود ناشناخته ماند. در سپیده دم ابتدا یک رزمناو و سپس چند رزمناو دشمن به اسکادران روسی آمدند که از راه دور دنبال می شدند و در مواقعی در مه صبحگاهی ناپدید می شدند. حدود ساعت 10 اسکادران روژدستونسکی در یک ستون بیدار سازماندهی مجدد شد. پشت سر آنها ترابری و شناورهای کمکی تحت پوشش 3 رزمناو حرکت کردند.

در ساعت 11. 10 دقیقه. رزمناوهای ژاپنی از پشت مه ظاهر شدند، چند کشتی روسی به روی آنها آتش گشودند. روژدستونسکی دستور داد شلیک را متوقف کند. ظهر ، اسکادران 23 درجه به سمت شمال شرقی حرکت کرد - به سمت ولادی وستوک. سپس دریاسالار روسی سعی کرد ستون سمت راست اسکادران را در خط مقدم بازسازی کند، اما با دیدن دوباره دشمن، این ایده را رها کرد. در نتیجه، کشتی های جنگی در دو ستون قرار گرفتند.

توگو با دریافت پیامی در صبح در مورد ظاهر ناوگان روسیه، بلافاصله از موزامپو به سمت شرق تنگه کره (جزیره اوکینوشیما) حرکت کرد. از گزارش های اطلاعاتی، دریاسالار ژاپنی به خوبی از محل اسکادران روسی اطلاع داشت. هنگامی که فاصله بین ناوگان به 30 مایل در حوالی ظهر کاهش یافت، توگو با نیروهای زرهی اصلی (12 کشتی جنگی اسکادران و رزمناوهای زرهی) به اضافه 4 رزمناو سبک و 12 ناوشکن به سمت روس ها حرکت کرد. نیروهای اصلی ناوگان ژاپنی قرار بود به سر ستون روسیه حمله کنند و توگو نیروهای کروز را به اطراف عقب روسیه فرستاد تا وسایل حمل و نقل را تصرف کنند.

ساعت 13. 30 دقیقه. ستون سمت راست کشتی های جنگی روسی سرعت خود را به 11 گره افزایش داد و شروع به فرار به سمت چپ کرد تا به سر ستون سمت چپ برود و یک ستون مشترک تشکیل دهد. به رزمناوها و ترابری دستور داده شد که به سمت راست عقب نشینی کنند. در آن لحظه کشتی های توگو از شمال شرقی ظاهر شدند. کشتی های ژاپنی با داشتن یک مسیر 15 گره از اسکادران روسی عبور کردند و با قرار گرفتن در جلو و تا حدودی در سمت چپ کشتی های ما شروع به چرخش متوالی (یکی پس از دیگری در یک نقطه) در جهت مخالف کردند - به این ترتیب - به نام "حلقه توگو". با این مانور توگو جلوتر از اسکادران روسیه قرار گرفت.

نقطه عطف برای ژاپنی ها بسیار خطرناک بود. Rozhdestvensky فرصت خوبی برای تغییر جزر و مد به نفع خود به دست آورد. با سرعت بخشیدن به مسیر یگان 1 به حداکثر ، نزدیک شدن به فاصله 15 کابل آشنا برای توپچی های روسی و تمرکز آتش در نقطه عطف اسکادران توگو ، کشتی های جنگی اسکادران روسی می توانند دشمن را شلیک کنند. به گفته تعدادی از محققان نظامی، چنین مانوری می تواند آسیب جدی به هسته زرهی ناوگان ژاپنی وارد کند و به اسکادران دوم اقیانوس آرام اجازه دهد، اگر نتواند در این نبرد پیروز شود. حداقل، وظیفه شکستن نیروهای اصلی به ولادی وستوک را تکمیل کنید. علاوه بر این، جدیدترین کشتی های جنگی روسی از نوع بورودینو می توانند سعی کنند کشتی های ژاپنی را به ستون جنگنده های قدیمی روسیه، آهسته اما با اسلحه های قدرتمند، "فشرده" کنند. با این حال ، روژدستونسکی یا متوجه این موضوع نشد ، یا جرات انجام چنین قدمی را نداشت و به توانایی های اسکادران خود اعتقاد نداشت. و زمان بسیار کمی برای اتخاذ چنین تصمیمی داشت.

در زمان نوبت اسکادران ژاپنی در ساعت 13. 49 دقیقه کشتی های روسی از فاصله حدود 8 کیلومتری (45 کابل) آتش گشودند. در همان زمان، فقط کشتی‌های جنگی سر می‌توانستند به طور مؤثر به دشمن ضربه بزنند، برای بقیه فاصله بسیار زیاد بود و کشتی‌های جلویی دخالت می‌کردند. ژاپنی ها بلافاصله با متمرکز کردن آتش روی دو پرچمدار - "شاهزاده سووروف" و "اوسلیاب" پاسخ دادند. فرمانده روسی اسکادران را به سمت راست چرخاند تا به موازات مسیر ناوگان ژاپنی موضع بگیرد، اما دشمن با استفاده از سرعت بیشتر، همچنان سر اسکادران روسی را پوشانده و راه ولادی وستوک را مسدود می کند.

پس از حدود 10 دقیقه، توپچی های ژاپنی هدف قرار گرفتند و گلوله های قوی انفجاری قوی آنها شروع به ایجاد تخریب بزرگ در کشتی های روسی کرد و باعث آتش سوزی شدید شد. علاوه بر این آتش و دود شدید تیراندازی را برای روس ها مشکل کرده و کنترل کشتی ها را مختل می کرد. "Oslyabya" به شدت آسیب دیدند و حدود 14 ساعت. 30 دقیقه. بعد از فرورفتن دماغه به سمت راست، ناو جنگی بعد از حدود 10 دقیقه واژگون شد و غرق شد. فرمانده کاپیتان درجه یک ولادیمیر بر در ابتدای نبرد مجروح شد و از ترک کشتی خودداری کرد، بیش از 500 نفر با او جان باختند. ناوشکن ها و یک یدک کش 376 نفر را از آب خارج کردند. تقریباً در همان زمان، سووروف خسارت سنگینی دریافت کرد. ترکش های گلوله به اتاق چرخ اصابت کرد و تقریباً همه کسانی که آنجا بودند کشته و زخمی شدند. روژدستونسکی مجروح شد. با از دست دادن کنترل، کشتی جنگی به سمت راست غلتید و سپس بین اسکادران ها آویزان شد و سعی کرد کنترل را دوباره به دست آورد. در طول نبرد بعدی، کشتی جنگی بیش از یک بار با اژدر مورد حمله قرار گرفت. در ابتدای ساعت 18. ناوشکن "Buyny" بخشی از مقر را به رهبری روژدستونسکی مجروح جدی از کشتی خارج کرد. به زودی، رزمناوها و ناوشکن های ژاپنی این گل سرسبد فلج شده را به پایان رساندند. تمام خدمه کشته شدند. هنگامی که نبرد ناو سووروف درگذشت، دریاسالار نبوگاتوف فرماندهی را بر عهده گرفت و پرچم ناو جنگی اسکادران امپراتور نیکلاس اول را در دست داشت.

I. A. ولادیمیروف. مرگ قهرمانانه کشتی جنگی "شاهزاده سووروف" در نبرد تسوشیما

I. V. Slavinsky. آخرین ساعت نبرد ناو "شاهزاده سووروف" در نبرد تسوشیما

این اسکادران توسط کشتی جنگی بعدی - "امپراتور الکساندر سوم" رهبری می شد. اما به زودی آسیب شدیدی دید و به مرکز اسکادران رفت و جای خود را به بورودینو به عنوان رهبر داد. آنها کشتی جنگی "اسکندر" را در ساعت 18:50 به پایان رساندند. آتش متمرکز از رزمناوهای زرهی نیسین و کاسوگا. هیچ یک از خدمه (857 نفر) جان سالم به در نبردند.

اسکادران روسی با نظم نسبی به حرکت خود ادامه داد و سعی کرد از انبر ژاپنی فرار کند. اما، کشتی های ژاپنی، بدون آسیب جدی، همچنان راه را مسدود کردند. حوالی ساعت 15 رزمناوهای ژاپنی به عقب اسکادران روسی رفتند ، دو کشتی بیمارستان را اسیر کردند ، نبردی را با رزمناوها آغاز کردند و رزمناوها و وسایل حمل و نقل را در یک پشته سرنگون کردند.

بعد از ساعت 15 دریا ناگهان پوشیده از مه شد. کشتی های روسی تحت حمایت او به سمت جنوب شرقی چرخیدند و راه خود را از دشمن جدا کردند. نبرد قطع شد و اسکادران روسی دوباره در مسیر شمال شرقی 23 درجه به سمت ولادی وستوک دراز کشید. اما رزمناوهای دشمن اسکادران روسی را کشف کردند و نبرد ادامه یافت. یک ساعت بعد، هنگامی که مه دوباره ظاهر شد، اسکادران روسی به سمت جنوب چرخید و رزمناوهای ژاپنی را بیرون راند. در ساعت 17، در اطاعت از دستورات دریاسالار عقب نبوگاتوف، "بورودینو" دوباره ستون را به سمت شمال شرقی، به ولادی وستوک هدایت کرد. سپس نیروهای اصلی توگو دوباره نزدیک شدند، پس از یک درگیری کوتاه، مه نیروهای اصلی را از هم جدا کرد. حوالی ساعت 18 توگو دوباره با نیروهای اصلی روسیه روبرو شد و آتش را روی بورودینو و اورل متمرکز کرد. "بوردینو" به شدت آسیب دید، سوخت. در ابتدای ساعت 19. "بوردینو" آخرین آسیب بحرانی را دریافت کرد، همه در آتش بود. کشتی جنگی واژگون شد و با تمام خدمه غرق شد. تنها یک ملوان زنده ماند (سمیون یوشین). اندکی قبل، الکساندر سوم درگذشت.

در غروب آفتاب، فرمانده ژاپنی کشتی ها را از نبرد خارج کرد. تا صبح روز 28 مه، همه گروه ها قرار بود در شمال جزیره Evenlet (در قسمت شمالی تنگه کره) جمع شوند. به گروه های ناوشکن وظیفه ادامه نبرد، محاصره اسکادران روسی و تکمیل مسیر با حملات شبانه داده شد.

بدین ترتیب، در 27 می 1905، اسکادران روسیه متحمل شکست سنگینی شد. اسکادران دوم اقیانوس آرام 4 تا از بهترین کشتی های جنگی اسکادران از 5 کشتی را از دست داد. جدیدترین کشتی جنگی Oryol که شناور باقی مانده بود، به شدت آسیب دید. سایر کشتی های این اسکادران نیز خسارت سنگینی دریافت کردند. بسیاری از کشتی های ژاپنی چندین سوراخ دریافت کردند، اما توانایی رزمی خود را حفظ کردند.

انفعال فرماندهی روسیه که حتی سعی در شکست دشمن نداشت، بدون امید به موفقیت وارد نبرد شد، تسلیم شدن به اراده سرنوشت منجر به تراژدی شد. این اسکادران فقط سعی کرد به سمت ولادیووستوک نفوذ کند و نبردی قاطع و خشمگین انجام نداد. اگر کاپیتان ها قاطعانه می جنگیدند، مانور می دادند، سعی می کردند برای تیراندازی مؤثر به دشمن نزدیک شوند، ژاپنی ها متحمل خسارات بسیار جدی تری شدند. با این حال ، انفعال رهبری تقریباً همه فرماندهان را فلج کرد ، اسکادران ، مانند گله ای از گاوها ، احمقانه و سرسختانه به سمت ولادیووستوک نفوذ کرد و سعی نکرد تشکیل کشتی های ژاپنی را درهم بشکند.

ناو جنگی اسکادران "شاهزاده سووروف"

ناو جنگی اسکادران "Oslyabya" در لشکرکشی به خاور دور به عنوان بخشی از اسکادران دوم اقیانوس آرام

ناو جنگی اسکادران "Oslyabya" در مقابل تنگه کره، می 1905

کشتی های اسکادران 2 در یکی از توقف ها. از چپ به راست: ناوهای جنگی اسکادران "ناوارین"، "امپراتور الکساندر سوم" و "بوردینو"

ناو جنگی اسکادران "امپراتور الکساندر سوم"

پایان قتل عام

شبانه ناوشکن های ژاپنی متعددی ناوگان روسیه را از شمال، شرق و جنوب محاصره کردند. نبوگاتوف از اسکادران در گل سرسبد خود سبقت گرفت، در سرش ایستاد و به سمت ولادی وستوک حرکت کرد. رزمناوها و ناوشکن ها و همچنین ترابری بازمانده که وظیفه ای دریافت نکرده بودند، به جهات مختلف حرکت کردند. 4 ناو جنگی باقیمانده زیر نظر نبوگاتوف ("نیکلای"، "عقاب"، "دریاسالار سنیاوین"، "ژنرال دریاسالار آپراکسین") در صبح توسط نیروهای برتر دشمن محاصره شدند و تسلیم شدند. خدمه آماده پذیرش آخرین نبرد و جان باختن با افتخار بودند، اما به دستور دریاسالار عمل کردند.

فقط رزمناو ایزومرود که در محاصره افتاده بود، تنها رزمناو باقیمانده در اسکادران پس از نبرد و محافظت از بقایای اسکادران دوم اقیانوس آرام از حملات ناوشکن در شب، از دستور تسلیم شدن به ژاپنی ها اطاعت نکرد. "زمرد" با سرعت تمام از محاصره عبور کرد و به ولادی وستوک رفت. فرمانده کشتی، کاپیتان درجه دوم واسیلی فرزن، که در این نبرد غم انگیز و شکستن محاصره خود را عالی نشان داد، در راه ولادی وستوک چندین اشتباه جدی مرتکب شد. ظاهراً استرس روحی و روانی نبرد تأثیر داشته است. هنگام ورود به خلیج ولادیمیر، کشتی بر روی سنگ ها فرود آمد و از ترس ظاهر شدن دشمن توسط خدمه منفجر شد. اگرچه در هنگام جزر و مد می‌توان کشتی را به گل نشست.

ناو جنگی "ناوارین" در نبرد روز آسیب جدی ندید، تلفات ناچیز بود. اما در شب در نور نورافکن ها خود را تسلیم کرد و حمله ناوشکن های ژاپنی منجر به مرگ کشتی شد. از 681 خدمه، تنها سه نفر موفق به فرار شدند. نبرد ناو سیسوی کبیر در طول نبرد روز آسیب زیادی دید. در شب مورد حمله ناوشکن ها قرار گرفت و خسارت جانی دریافت کرد. صبح ناو جنگی به جزیره تسوشیما رسید و در آنجا با رزمناوهای ژاپنی و یک ناوشکن برخورد کرد. فرمانده کشتی M.V. Ozerov با مشاهده ناامیدی اوضاع، حاضر به تسلیم شد. ژاپنی ها خدمه را تخلیه کردند و کشتی غرق شد. رزمناو زرهی "آدمیرال نخیموف" در طول روز آسیب جدی دید، شب اژدر شد و صبح برای تسلیم نشدن به دشمن منهدم شد. کشتی جنگی "آدمیرال اوشاکوف" در نبرد روز به شدت آسیب دید. سرعت کشتی کاهش یافت و از نیروهای اصلی عقب ماند. در 28 می، کشتی حاضر به تسلیم نشد و نبرد نابرابر با رزمناوهای زرهی ژاپنی Iwate و Yakumo را پذیرفت. پس از دریافت خسارت سنگین، کشتی توسط خدمه غرق شد. رزمناو "ولادیمیر مونومخ" که به شدت آسیب دیده بود در وضعیت ناامیدکننده ای توسط خدمه آب گرفت. از بین همه کشتی های رتبه 1 ، رزمناو "دیمیتری دونسکوی" نزدیک ترین به ولادیووستوک بود. این رزمناو توسط ژاپنی ها سبقت گرفت. "دونسکوی" نبرد با نیروهای برتر ژاپنی ها را پذیرفت. رزمناو بدون پایین آوردن پرچم خود جان باخت.

V. S. Ermyshev رزمناو "دریاسالار اوشاکوف"

"دیمیتری دونسکوی"

فقط رزمناو درجه دوم آلماز، ناوشکن براوی و گروزنی توانستند به سمت ولادی وستوک حرکت کنند. علاوه بر این، حمل و نقل آنادیر به ماداگاسکار و سپس به بالتیک رفت. سه رزمناو (ژمچوگ، اولگ و آرورا) به مانیل در فیلیپین رفتند و در آنجا بازداشت شدند. ناوشکن "بیدووی" که روژدستونسکی مجروح روی آن بود، توسط ناوشکن های ژاپنی سبقت گرفت و تسلیم شد.

اسیر ملوانان روسی در کشتی جنگی ژاپنی آساهی

عوامل اصلی فاجعه

از همان ابتدا، کارزار اسکادران دوم اقیانوس آرام ماهیت ماجراجویی داشت. حتی قبل از جنگ کشتی ها باید به اقیانوس آرام فرستاده می شدند. سرانجام پس از سقوط پورت آرتور و مرگ اسکادران اول اقیانوس آرام، معنای کمپین از بین رفت. از ماداگاسکار، اسکادران باید به عقب بازگردانده می شد. با این حال، به دلیل جاه طلبی های سیاسی، تمایل به افزایش اعتبار روسیه، ناوگان به مرگ فرستاده شد.

لشکرکشی از لیباوا به سوشیما یک شاهکار بی‌سابقه ملوانان روسی در غلبه بر مشکلات عظیم بود، اما نبرد تسوشیما پوسیدگی امپراتوری رومانوف را نشان داد. این نبرد عقب ماندگی کشتی سازی و تسلیح ناوگان روسیه را در مقایسه با قدرت های پیشرفته نشان داد (ناوگان ژاپن با تلاش قدرت های برتر جهانی به ویژه انگلستان ایجاد شد). قدرت دریایی روسیه در خاور دور درهم شکسته شد. تسوشیما پیش نیازی تعیین کننده برای انعقاد صلح با ژاپن شد، اگرچه از نظر نظامی-استراتژیک، نتیجه جنگ در زمین تعیین شد.

سوشیما به نوعی رویداد شاخص وحشتناک برای امپراتوری روسیه تبدیل شد که نشان دهنده نیاز به تغییرات اساسی در کشور، جنگ فاجعه بار برای روسیه در وضعیت فعلی آن است. متأسفانه آنها او را درک نکردند و امپراتوری روسیهبه عنوان اسکادران دوم اقیانوس آرام درگذشت - خونین و وحشتناک.

یکی از دلایل اصلی مرگ اسکادران عدم ابتکار عمل، بلاتکلیفی فرماندهی روسیه (آفت ارتش و نیروی دریایی روسیه در طول جنگ روسیه و ژاپن) بود. روژستونسکی جرأت نکرد موضوع بازگرداندن اسکادران را پس از سقوط پورت آرتور مطرح کند. دریاسالار بدون امید به موفقیت اسکادران را رهبری کرد و منفعل ماند و ابتکار عمل را به دشمن داد. برنامه خاصی برای جنگ وجود نداشت. شناسایی دوربرد سازماندهی نشد و از فرصت شکست رزمناوهای ژاپنی که مدت قابل توجهی از نیروهای اصلی جدا شده بودند استفاده نشد. در ابتدای نبرد از فرصت برای وارد آوردن ضربه محکم به نیروهای اصلی دشمن استفاده نکردند. این اسکادران تشکیل رزمی خود را به پایان نرساند و در شرایط نامساعد جنگید، فقط کشتی های سرب می توانستند آتش معمولی را انجام دهند. تشکیل ناموفق اسکادران به ژاپنی ها اجازه داد تا آتش را روی بهترین کشتی های جنگی اسکادران روسیه متمرکز کنند و به سرعت آنها را از کار بیاندازند و پس از آن نتیجه نبرد مشخص شد. در طول نبرد، هنگامی که کشتی‌های جنگی سرب شکست خوردند، اسکادران در واقع بدون فرمان می‌جنگیدند. نبوگاتوف فرماندهی را فقط در غروب بر عهده گرفت و صبح کشتی ها را به ژاپنی ها سپرد.

از جمله دلایل فنی می توان به "خستگی" کشتی ها پس از یک سفر طولانی، زمانی که مدت زمان طولانیاز پایه تعمیر معمولی جدا شدند. کشتی ها مملو از زغال سنگ و محموله های دیگر بودند که باعث کاهش قابلیت دریایی آنها شد. کشتی‌های روسی در مقایسه با کشتی‌های ژاپنی پایین‌تر بودند تعداد کلاسلحه، منطقه زره، سرعت، سرعت شلیک، وزن و قدرت انفجاری شلیک اسکادران. تاخیر شدیدی در نیروهای کروز و ناوشکن وجود داشت. ترکیب کشتی این اسکادران از نظر تسلیحات، حفاظت و مانور پذیری متنوع بود که بر توانایی رزمی آن تأثیر گذاشت. نبرد ناوهای جدید همانطور که نبرد نشان داد زره ضعیف و پایداری پایینی داشتند.

اسکادران روسیه، بر خلاف ناوگان ژاپنی، یک ارگانیسم رزمی واحد نبود. پرسنل، چه فرمانده و چه خصوصی، از نظر تنوع متمایز بودند. تنها فرماندهان پرسنل کافی برای پر کردن پست های مسئول اصلی وجود داشت. کمبود ستاد فرماندهی با آزادی زودهنگام نیروی دریایی، فراخوانی «پیرمردان» از ذخیره (که تجربه راه رفتن روی کشتی‌های زرهی را نداشتند) و انتقال از ناوگان تجاری (نظامیان) جبران شد. . در نتیجه شکاف شدیدی بین جوانانی که تجربه لازم و دانش کافی را ندارند، "پیرانی" که نیاز به به روز رسانی دانش خود دارند و "غیرنظامیان" که عادی نیستند ایجاد شده است. آموزش نظامی. همچنین تعداد ملوانان کافی برای خدمت سربازی وجود نداشت، بنابراین حدود یک سوم خدمه شامل ذخیره و سربازگیری بودند. «مجازات» زیادی بود که فرماندهان به آنها «تبعید» کردند پیاده روی طولانی، که نظم و انضباط در کشتی ها را بهبود نمی بخشد. وضعیت در مورد درجه داران هم بهتر نبود. بیشتر پرسنل فقط در تابستان 1904 به کشتی های جدید منصوب شدند و نتوانستند کشتی ها را به خوبی مطالعه کنند. با توجه به اینکه آنها باید فوراً کشتی ها را تکمیل، تعمیر و آماده می کردند، اسکادران در تابستان 1904 با هم نرفتند، مطالعه نکردند. فقط در ماه اوت یک سفر 10 روزه انجام شد. در طول کمپین، به دلایل متعدد، خدمه نتوانستند نحوه مانور کشتی و تیراندازی را به خوبی یاد بگیرند.

بنابراین ، اسکادران دوم اقیانوس آرام آمادگی ضعیفی داشت ، در واقع آموزش رزمی دریافت نکرد. واضح است که ملوانان و فرماندهان روسی شجاعانه وارد نبرد شدند، شجاعانه جنگیدند، اما قهرمانی آنها نتوانست اوضاع را اصلاح کند.

V. S. Ermyshev. کشتی جنگی "Oslyabya"

A.Tron مرگ ناو جنگی اسکادران "امپراتور الکساندر سوم"

الکسی نوویکوف، ملوان در اورل (نقاش دریایی آینده شوروی)، وضعیت را به خوبی توصیف کرد. او در سال 1903 به دلیل تبلیغات انقلابی دستگیر شد و به عنوان "غیر قابل اعتماد" به اسکادران دوم اقیانوس آرام منتقل شد. نوویکوف نوشت: "بسیاری از ملوانان از ذخیره فراخوانده شدند. این افراد سالخورده که به وضوح از خدمت نیروی دریایی جدا شده بودند، با خاطرات وطن زندگی می کردند، از جدایی از خانه، از فرزندان، از همسرشان بیمار بودند. جنگ به طور غیرمنتظره ای مانند یک فاجعه وحشتناک بر سر آنها افتاد و آنها در حالی که برای یک لشکرکشی بی سابقه آماده می شدند، با نگاهی غم انگیز از مردان خفه شده کار خود را انجام دادند. این تیم شامل بسیاری از افراد جدید بود. کتک خورده و بدبخت، با وحشتی یخ زده به همه چیز نگاه می کردند. آنها از دریا، که برای اولین بار در آن آمدند، و حتی بیشتر - از آینده نامعلوم ترسیده بودند. حتی در میان ملوانان عادی که از مدارس خاص مختلف فارغ التحصیل شده بودند، هیچ تفریح معمولی وجود نداشت. فقط ضربات آزاد، برخلاف بقیه، کم و بیش با شادی انجام می شد. مقامات ساحلی برای خلاص شدن از شر آنها به عنوان یک عنصر مضر، ساده ترین راه را برای این کار اندیشیدند: آنها را در کشتی هایی که به جنگ می روند بنویسند. به این ترتیب، در کمال وحشت افسر ارشد، به هفت درصد آنها رسیدیم.

یکی دیگر تصویر خوب، با توضیح مرگ اسکادران ، نوویکوف را (با نام مستعار "ملوان A. Zaterty") منتقل کرد. این چیزی است که او دید: «ما بسیار شگفت زده شدیم که این کشتی اصلاً از توپخانه ما آسیب نبیند. به نظر می رسید که حالا او را از تعمیر خارج کرده اند. حتی رنگ اسلحه ها هم نسوخت. ملوانان ما، با بررسی آساهی، آماده بودند سوگند یاد کنند که در 14 مه نه با ژاپنی ها، بلکه ... چه خوب، با انگلیسی ها جنگیدیم. داخل آرمادیلو از تمیزی، آراستگی، کاربردی و مصلحت بودن دستگاه شگفت زده شدیم. در رزمناوهای جدید ما از نوع بورودینو، نیمی از کشتی برای حدود سی افسر اختصاص داده شد. او مملو از کابین ها بود و در طول نبرد آنها فقط آتش را افزایش دادند. و در نیمه دیگر کشتی نه تنها تا 900 ملوان، بلکه توپخانه و بالابر نیز داشتیم. و با دشمن ما در کشتی، همه چیز عمدتاً برای اسلحه استفاده می شد. سپس از نبود آن اختلاف بین افسران و ملوانان که در هر مرحله با ما ملاقات می کنید، به شدت تحت تأثیر قرار گرفتیم. در آنجا، برعکس، نوعی همبستگی، روحیه خویشاوندی و علایق مشترک بین آنها احساس می شد. اینجا برای اولین بار بود که واقعاً فهمیدیم در جنگ با چه کسانی سروکار داریم و ژاپنی‌ها چه هستند.»

نبرد تسوشیمادر سال 1905، ناوگروه روسیه در اقیانوس آرام به همراه امپراتوری شکست سختی را متحمل شد. در نتیجه نبرد دریایی، اسکادران روسیه شکست خورد و منهدم شد. بخش اعظم کشتی‌های جنگی روسی توسط ملوانان ژاپنی اژدر شدند و همراه با خدمه این کشتی‌ها غرق شدند. برخی از کشتی ها تسلیم خود را اعلام کردند، تنها چهار کشتی به سواحل بندر بومی خود بازگشتند. جنگ روسیه و ژاپن (1904-1905) با شکست نظامی بزرگ ناوگان روسیه در سواحل جزیره تسوشیما (ژاپن) پایان یافت. دلایل شکست چیست و آیا نتیجه دیگری از اتفاقات ممکن بود؟

وضعیت نظامی و سیاسی در خاور دور

جنگ روسیه و ژاپن در سال های 1904-1905 با حمله ناگهانی ناوشکن های جنگی ناوگان ژاپنی به کشتی های روسی مستقر در جاده پورت آرتور آغاز شد. در نتیجه حمله اژدر، دو کشتی توپخانه سنگین و یک شناور سطحی آسیب دیدند. تاریخ خاور دور شامل بسیاری از عملیات نظامی است. هدف همه آنها تصرف و توزیع مجدد حوزه های نفوذ در این قطعه از سرزمین روسیه بود.

تمایل ژاپن برای تسلط بر شمال شرقی چین و شبه جزیره کره به شدت مورد حمایت انگلستان و ایالات متحده آمریکا قرار گرفت. متحدان کوچک روسیه مانند فرانسه، آلمان و سایرین به هر نحو ممکن از امپراتور روسیه نیکلاس دوم در امر حفظ سرزمین های روسیه حمایت کردند. با این حال، در لحظات تعیین کننده استراتژیک، آنها همچنان سعی در حفظ بی طرفی داشتند. کمک متفقین تنها زمانی نشان داده شد که در جهت منافع تجاری آنها بود.

تصمیم گیری استراتژیک

حملات روزافزون ژاپن به پورت آرتور، پایگاه اصلی ناوگان روسیه در اقیانوس آرام، امپراتور نیکلاس دوم را مجبور به اتخاذ اقدامات قاطع کرد. این تصمیم در ژوئیه 1904 گرفته شد. یک اسکادران به رهبری نایب دریاسالار زینوی پتروویچ روژستونسکی از کرونشتات به اسکادران ضعیف اقیانوس آرام فرستاده شد تا ناوگان ژاپن را شکست داده و نابود کند.

در حال حاضر در راه، کشتی های بالتیک متوجه می شوند که پورت آرتور گرفته شده است و تمام کشتی های موجود در جاده غرق در آب می شوند. ناوگان اقیانوس آرام نابود شده است. تاکوا تاریخ دریاییخاور دور روسیه. با این وجود، نیکلاس دوم تصمیم می گیرد مسیر ناوگان امپراتوری را تا سواحل ژاپن ادامه دهد. برای تقویت اسکادران حمله کننده، یک دسته از کشتی های جنگی دریاسالار عقب N. I. Nebogatov اعزام شد.

نیروهای نابرابر مخالفان

روند نبرد سوشیما را می توان با تعداد واحدهای رزمی طرف های مقابل پیش بینی کرد. ناوگان اقیانوس آرام نایب دریاسالار زینوی پتروویچ روژدستونسکی شامل:

8 اسکادران توپخانه سنگین در برابر 4 ژاپنی؛
3 کشتی جنگی گارد ساحلی در برابر 6 کشتی دشمن؛
1 رزمناو جنگی در برابر 8 واحد نیروی دریایی امپراتوری ژاپن؛
8 رزمناو در مقابل 16 رزمناو ژاپنی؛
5 در برابر 24 کشتی جنگی کمکی ژاپن؛
9 روسی در مقابل 63 ژاپنی

مزیت رزمی آشکار دریاسالار ژاپنی هیهاچیرو توگو خود گویای این موضوع است. تجربه جنگی ناوگان ژاپنی از همه نظر نسبت به روسیه برتر بود، علیرغم این واقعیت که روسیه تاریخچه بسیار غنی تری در نبردهای دریایی داشت. فلش های جنگی ژاپنی به طرز ماهرانه ای بر هنر ضربه زدن به یک هدف دشمن در فواصل طولانی و همچنین در یک هدف از چندین کشتی تسلط یافتند. ناوگان روسیه چنین تجربه ای نداشت. شغل اصلی آن دوره بررسی امپراتوری (رژه) تجهیزات دریایی بود که هر ساله به دستور امپراتور نیکلاس دوم برگزار می شد.

اشتباهات و محاسبات نادرست دریاسالار روسی

وظیفه استراتژیک عملیات دریایی دریاسالار Z. P. Rozhdestvensky تصرف دریای ژاپن بود. این شرط توسط امپراتور نیکلاس دوم تعیین شد. با این حال ، Z. P. Rozhdestvensky هدف عملیاتی خود را موارد زیر می دانست: بدون در نظر گرفتن تلفات احتمالی ناوگان خود ، به هر وسیله ای به ولادیوستوک نفوذ کند. این امکان وجود دارد که دور زدن جزایر ژاپن از شرق از نظر استراتژیک تصمیم درستی باشد و نبرد دریایی تسوشیما صورت نگیرد.

اما فرمانده نیروی دریایی مسیر متفاوت و کوتاه تری را انتخاب کرد. تصمیم گرفته شد از تنگه عبور کنیم. تنگه کره که دریای چین شرقی و دریای ژاپن را به هم متصل می کند، جزیره تسوشیما را می گذراند که به نوبه خود دو مسیر دارد: پاساژ غربیو شرقی (تنگه تسوشیما). آنجا بود که دریاسالار ژاپنی هیتایرو توگو منتظر ملوانان روسی بود.

تمام معابر بسته است

فرمانده ناوگان ژاپنی یک طرح استراتژیک درست را برای عملیات نظامی احتمالی انتخاب کرد. یک زنجیره نگهبان از کشتی ها بین جزایر سازماندهی شد که می توانست فرمانده را از مانورهای احتمالی و نزدیک شدن کشتی های روسی مطلع کند. در حومه ولادی وستوک، ژاپنی ها با احتیاط میدان های مین را راه اندازی کردند. همه چیز برای نبرد آماده است. کشتی های ژاپنی نبرد تسوشیما منتظر نزدیک شدن کشتی های روسی بودند. از ترس اینکه اسکادرانش توسط رزمناوهای شناسایی دشمن شناسایی شود، شناسایی نیروی دریایی را رها کرد.

نتیجه آشکار نبرد اصلی جنگ روسیه و ژاپن

فرستادن چنین آرمادای رنگارنگ در سه اقیانوس برای بسیاری دیوانگی به نظر می رسید. جانبازان با سازوکارهای فرسوده نیز به این کمپین محکوم شدند و صدها هزار نفر را زخمی کردند. مایل دریاییو جدیدترین کشتی‌های آزمایش‌نشده، با عجله کامل شده‌اند. ملوانان همیشه با کشتی های خود به عنوان موجودات بی جان رفتار می کنند. به نظر می رسید که آرمادیلوها با نام فرماندهان برجسته به طور خاص نمی خواهند به مرگ اجتناب ناپذیر بروند.

آنها در سراشیبی در حین لغزش گیر کردند، درست در کنار دیوارهای کارخانه در حین تعمیر غرق شدند، به گل نشستند، گویی علائم هشدار دهنده واضحی به خدمه خود می دهند.

چگونه علائم را باور نکنیم؟

در آغاز سال 1900، یک مدل مونتاژ از کشتی جنگی "امپراتور الکساندر سوم" در کارگاه سوخت. پرتاب این کشتی با سقوط میله پرچم با استاندارد شاهنشاهی و با تلفات انسانی همراه بود.

کشتی جنگی "ایگل" در بندر غیرنظامی غرق شد و بعداً چندین بار به گل نشست و به اسکادران در خلیج فنلاند رسید. کشتی جنگی "گلوری" به طور کلی نمی تواند به یک کمپین اعزام شود.

با این حال فرماندهی بالاهیچ پیشگویی مشخص نبود در 26 سپتامبر 1904، بالاترین بررسی امپراتوری در Reval (تالین سابق) انجام شد. نیکلاس دوم تمام کشتی ها را دور زد و آرزو کرد که ملوانان به پورت آرتور برسند و با اولین اسکادران ناوگان اقیانوس آرام برای تسلط مشترک بر دریای ژاپن ارتباط برقرار کنند. یک هفته بعد، هفت کشتی جنگی، یک رزمناو، ناوشکن برای همیشه سواحل بومی خود را ترک کردند. سفر 220 روزه به سواحل ژاپن به طول 18000 مایل دریایی آغاز شده است.

شرایط ناپیدا

مشکل اصلی فرماندهی اسکادران مشکل سوخت است. طبق قوانین بین المللی دریانوردی آن زمان، کشتی های جنگی طرف متخاصم فقط یک روز می توانستند وارد بنادر طرف بی طرف شوند. انگلستان که مالک اکثر ایستگاه های بارگیری در مسیر اسکادران بود، بنادر خود را به روی کشتی های جنگی روسیه بست.

تامین زغال سنگ اسکادران، آذوقه و آب شیرین، مجبور به سازماندهی مستقیم در دریا بود. برای تعمیرات، یک کارگاه ویژه "Kamchatka" مجهز شد که توسط داوطلبان صنعتگر کار می کرد. اتفاقاً آنها نیز در سرنوشت ملوانان نظامی شریک بودند. به طور کلی پیاده سازی عملیات استراتژیکبه این بزرگی سزاوار بالاترین ستایش است.

سنگین ترین بار زغال سنگ در دریاهای آزاد، گرمای غیر قابل تحمل استوایی زمانی که دمای اتاق های دیگ بخار به 70 درجه سانتیگراد رسید، شدیدترین طوفان در دماغه امید خوب- همه اینها حرکت اسکادران را متوقف نکرد. هیچ یک از کشتی ها به عقب برگشتند.

دور زدن در سه اقیانوس

اسکادران روسی مانند یک روح در افق خودنمایی می کرد و بندرت به بندرها و بندرها نزدیک می شد. تمام دنیا حرکت او را دنبال کردند. خطوط بین المللی تلگراف و تلفن بیش از حد بارگیری شده بود. خبرنگاران و خبرنگاران در تمام مسیر از اسکادران محافظت می کردند:

پورت سعید (مصر)؛
جیبوتی (شرق آفریقا)؛
عدن (یمن)؛
داکار، سنگال)؛
کوناکری (گینه)؛
کیپ تاون (آفریقای جنوبی).

اما همه تلاش ها بی نتیجه بود. اولین اقامت طولانی در خلیج Masiba (ماداگاسکار) بود. گروه کروز دریاسالار D. G. von Felkerzam نیز به آنجا ملحق شد و از طریق کانال سوئز راه کوتاهی را طی کرد. در طی تمرینات در ماداگاسکار ، دریاسالار Z. P. Rozhdestvensky از ناتوانی زیردستان خود در شلیک دقیق و مانور صحیح متقاعد شد.

با این حال، این هیچ کس را شگفت زده نکرد. خدمه در بیشتر موارد از سربازگیری تشکیل شده و جریمه شدند. دو ماه بعد - پرش از اقیانوس هند. اسکادران بی نهایت خسته توسط ماهیگیران چینی در تنگه های نزدیک سنگاپور، ویتنامی ها در Cam Ranh روبرو شدند. آخرین کاروان دریایی که از جزیره ججو دیده شد غواصان کره ای برای مروارید بودند. نبرد تسوشیما خیلی زود آغاز می شود ، تاریخ مرگ اسکادران نزدیک بود.

اولین شلیک به سمت دشمن

در ساعت 1340 نبرد ناو شاخص Knyaz Suvorov به فرماندهی کاپیتان 1st Rank V.V volleys. نبرد دریایی تسوشیما آغاز شد. برای اکثر خدمه، نتیجه حتی در سن پترزبورگ نیز واضح بود.

از نامه ای از فرمانده کشتی جنگی خدمه نگهبان "امپراتور الکساندر سوم" ، کاپیتان درجه 3 N. M. Bukhvustov: "شما برای ما آرزوی پیروزی می کنید. نیازی به گفتن نیست که ما آن را می خواهیم. اما هیچ پیروزی حاصل نخواهد شد. در عین حال من تضمین می کنم که همه می میریم، اما تسلیم نمی شویم. فرمانده به قول خود وفا کرد و در کنار آن جان باخت با قدرت کاملآرمادیلو

نبرد تسوشیما، به طور خلاصه در مورد اصلی

در ساعت 1415، دقیقاً سی و پنج دقیقه پس از شروع نبرد، ناو جنگی Oslyabya به رهبری کاپیتان رتبه اول V.I. Baer، با یک کمان قوی و آتشی عظیم بر روی روسترها، از ساختار خارج شد و بر روی آن سقوط کرد. سمت بندر . ده دقیقه بعد، او در زیر آب ناپدید شد و تنها تکه‌هایی از چوب و افرادی را که در آب دست و پا می‌زدند، روی سطح باقی گذاشت.

چند دقیقه پس از مرگ Oslyabya، کشتی های اژدر شده توسط ملوانان ژاپنی یکی پس از دیگری شکسته شدند.

در ساعت 4 بعدازظهر، ناو جنگی Knyaz Suvorov از کار افتاده بود که توسط گلوله های ژاپنی به شدت آسیب دید. این جزیره که شبیه یک جزیره در حال سوختن بود، حملات دشمن را حدود پنج ساعت دفع کرد. در آخرین دقایق، ملوانان روسی از تنها اسلحه و تفنگ سه اینچی باقیمانده پاسخ شلیک کردند. کشتی جنگی هفت بار اژدر مورد اصابت قرار گرفت و به زیر آب رفت.

کمی زودتر، امکان حذف دریاسالار Z. P. Rozhdestvensky با مقر فرماندهی در ناوشکن "Buyny" وجود داشت. در مجموع 23 نفر تخلیه شدند. هیچ کس دیگری نمی تواند نجات یابد. او فرماندهی یک کشتی جنگی اسکادران را بر عهده داشت و کاپیتان درجه 1 ، نقاش دریایی با استعداد واسیلی واسیلیویچ ایگناتیوس ، بر روی آن درگذشت.

به طور کلی، در طول جنگ روسیه و ژاپن، دو هنرمند برجسته جان خود را از دست دادند، هر دو فارغ التحصیل از نیروی دریایی و به طور عجیبی، نام های کامل. هنرمند دوم واسیلی واسیلیویچ ورشچاگین است که همراه با کشتی جنگی Petropavlovsk در سواحل پورت آرتور غرق شد. سپس در همان زمان، دریاسالار S.O. Makarov که در بسیاری از نبردهای دریایی روسیه پیروز شد و مایه افتخار و افتخار ناوگان روسیه بود نیز درگذشت. به دنبال گل سرسبد "شاهزاده سووروف"، نیروی دریایی امپراتوری روسیه از دست داد:

"سیسوی بزرگ" به فرماندهی کاپیتان درجه 1 M.P. Ozerov؛
ناو جنگی ناوارین به رهبری کاپیتان درجه 1 بارون B.A. Fitingof.
رزمناو "دریاسالار نخیموف" که تابع کاپیتان بعدی اسیر رتبه 1 A.A. Rodionov بود.
ناو جنگی اسکادران "آدمیرال اوشاکوف" به فرماندهی کاپیتان رتبه 1 V.N. Miklukhina (کشتی آخرین کشتی بود که از اسکادران روسی جان باخت).
"دریاسالار سنیاوین" به رهبری کاپیتان درجه 1 S. I. Grigoriev که توسط ژاپنی ها اسیر شد.

فاجعه همچنان ادامه دارد

نبرد تسوشیما در سال 1905 تعداد بیشتری از ملوانان روسی و کشتی هایشان را به اعماق دریا برد. یکی دیگر از کشتی های جنگی که به طور مرگبار مثله شده بود با تمام خدمه به زیر آب رفت. قبل از آخرین لحظهدر مردم - از فرمانده تا استوکر - بارقه امیدی وجود داشت که غلبه بر این نبرد کابوس‌آمیز سوشیما (1905) امکان پذیر است و سواحل روسیه در مسیر شمال شرقی 23 ظاهر می‌شود. نکته اصلی زنده ماندن است. خیلی ها با این فکر مرده اند. ملوانان روسی در کشتی‌های جنگی که از پشت سر می‌آمدند، محل مرگ همرزمان خود را تماشا می‌کردند. آنها با لبهای سیاه از سوختن زمزمه کردند: "خدایا روحشان را آرام کن."

کشتی جنگی "امپراتور الکساندر سوم" و کمی بعد "بوردینو" با کل خدمه جان خود را از دست دادند. به طور معجزه آسایی، تنها یک ملوان فرار کرد. نتیجه نبرد از پیش تعیین شده بود. نبرد تسوشیما در سال 1905 ما را به فکر شکست ناپذیری ناوگان روسیه انداخت. صبح روز بعد، بقایای اسکادران روسی که از حملات اژدر شبانه جان سالم به در بردند توسط دریاسالار عقب N.I. Nebogatov به ژاپنی ها تحویل داده شد. بعدها، دریاسالار نیکولای ایوانوویچ نبوگاتوف با تصمیم دادگاه دریایی اعلیحضرت امپراتوری به ده سال زندان محکوم شد.

سرنوشت فرمانده

فرمانده ناوشکن "Buyny" که دریاسالار Z. P. Rozhestvensky را نجات داد، کاپیتان درجه دوم نیکولای نیکولایویچ کولومیتسف بود. سرنوشت این مرد بسیار شگفت انگیز است. قبل از جنگ روسیه و ژاپن، او یک هیدروگراف برجسته، مسافر، کاشف تایمیر، فرمانده یخ شکن ارماک بود. او در اکسپدیشن قطبی روسیه بارون ادوارد تول شرکت کرد. با بازگشت به روسیه پس از تسوشیما، جایی که او ثابت کرد یکی از بهترین فرماندهان ناوگان روسیه است، N. N. Kolomiytsev فرماندهی کشتی های مختلف را بر عهده داشت. به اولی جنگ جهانینایب دریاسالار شد در سال 1918 توسط بلشویک ها دستگیر و در آن زندانی شد قلعه پیتر و پل. در اکثر نشریات دوران شوروی اطلاعات زندگینامهدر مورد N. N. Kolomiytsev با این جمله پایان می یابد: "او احتمالاً در سال 1918 در پتروگراد درگذشت." در سال 1972 یک کشتی جدید هیدروگرافی به نام او نامگذاری شد. اخیراً مشخص شد که نیکولای کولومیتسف در سال 1918 به فنلاند گریخت. بعداً در دریای سیاه در کنار بارون رانگل جنگید. سپس به فرانسه نقل مکان کرد و در اواخر سال 1944 در ایالات متحده آمریکا زیر چرخ های یک کامیون نظامی درگذشت. بنابراین، کشتی "نیکولای کولومیتسف" تنها کشتی در ناوگان شوروی بود که نام دریاسالار و مهاجر گارد سفید را یدک می کشید.

مرجع تاریخ

از لیست های ناوگان نظامی آن زمان، دو کشتی از شرکت کنندگان در نبرد Tsushima تا به امروز باقی مانده است. اینها رزمناو معروف Aurora و رزمناو ژاپنی Mikasa، گل سرسبد دریاسالار هیهاچیرو توگو هستند. شفق زرهی در تسوشیما حدود دو هزار گلوله به سمت دشمن شلیک کرد و به نوبه خود بیست و یک ضربه دریافت کرد. رزمناو به شدت آسیب دید، شانزده نفر از خدمه آن، از جمله E.R. Egoriev، کشته شدند، 83 نفر دیگر مجروح شدند. Aurora به همراه رزمناوهای Oleg و Zhemchug که قادر به جلو رفتن نبود، در مانیل (فیلیپین) خلع سلاح شدند. به گفته برخی از کارشناسان نظامی، شرکت در نبرد تسوشیما به رزمناو آرورا دلیل بیشتری برای خدمت به عنوان یادبود نسبت به تیراندازی سفید معروف در اکتبر 1917 می دهد.

در شهر یوکوسوکا، کشتی جنگی میکاسا به عنوان یک کشتی موزه ایستاده است. برای مدت طولانی، در سالگرد تسوشیما، جلسات جانبازان، شرکت کنندگان در جنگ روسیه و ژاپن در آن برگزار شد. ژاپنی ها با این بنای تاریخی با احترام زیادی برخورد می کنند.

خاطره ملوانان مرده در تسوشیما

از 36 واحد اسکادران روسیه، سه واحد به ولادی وستوک آمدند. کشتی پیام رسان آلماز، ناوشکن گروزنی و براوی. بیشتر کشتی ها و 5000 ملوان در ته تنگه کره در نزدیکی جزایر تسوشیما و اونلت آرامش ابدی یافتند. گور ملوانان روسی که بر اثر جراحات در اسارت جان خود را از دست دادند هنوز توسط ژاپنی ها در ناکازاکی با دقت حفظ می شود. در سال 1910، در سن پترزبورگ، کلیسای سفید برفی ناجی بر روی آب ها، که به قربانیان تسوشیما اختصاص یافته بود، با پول مردم و کمک های بیوه ساخته شد. معبد تا اواسط دهه 30 عمر زیادی نداشت. جنگ روسیه و ژاپن، نبرد تسوشیما - این دو اصطلاح برای همیشه در حافظه ابدی مردم روسیه باقی خواهند ماند.

عکس ها از منابع باز

در 27-28 می 1905، اسکادران دوم روسیه در اقیانوس آرام توسط ناوگان ژاپنی شکست خورد. «تسوشیما» به نامی آشنا برای شکست بدل شده است. ما تصمیم گرفتیم بفهمیم که چرا این فاجعه رخ داد.

1 پیاده روی طولانی

در ابتدا وظیفه اسکادران دوم اقیانوس آرام کمک به پورت آرتور محاصره شده بود. اما پس از سقوط قلعه، اسکادران روژدستونسکی وظیفه بسیار مبهم کسب تسلط مستقل در دریا را به عهده گرفت، که دستیابی به آن بدون پایگاه های خوب دشوار بود.

تنها بندر اصلی (ولادیووستوک) به اندازه کافی دور از سالن عملیات بود و زیرساخت های بسیار کمی برای یک اسکادران بزرگ داشت. همانطور که می دانید، این کمپین در شرایط بسیار دشواری انجام شد و به خودی خود یک شاهکار بود، زیرا می توان یک ناوگان متشکل از 38 نوع مختلف کشتی و کشتی های کمکی را در دریای ژاپن بدون تلفات در ترکیب کشتی متمرکز کرد. و تصادفات جدی

فرماندهی اسکادران و فرماندهان کشتی مجبور بودند مشکلات زیادی را حل کنند، از دشوارترین بارگیری زغال سنگ در دریاهای آزاد تا سازماندهی اوقات فراغت خدمه، که به سرعت نظم و انضباط خود را در طول توقف های طولانی مدت یکنواخت از دست دادند. همه اینها البته به ضرر وضعیت رزمی انجام شد و تمرینات در حال انجام نتیجه خوبی نداشت و نتوانست. و این بلکه یک قانوناز آنجایی که هیچ نمونه ای در تاریخ نیروی دریایی وجود ندارد که یک اسکادران که یک سفر طولانی و سخت دور از پایگاه ها داشته باشد بتواند در یک نبرد دریایی به پیروزی برسد.

2 توپخانه: پیروکسیلین در برابر شیموز

اغلب در متون مربوط به نبرد تسوشیما، بر عملکرد انفجاری وحشتناک گلوله های ژاپنی، که حتی از برخورد به آب نیز منفجر می شوند، بر خلاف مهمات روسی تأکید می شود. ژاپنی ها در نبرد تسوشیما با یک عمل انفجاری قوی گلوله هایی را شلیک کردند که باعث تخریب بزرگ شد. درست است، گلوله های ژاپنی همچنین دارای خاصیت ناخوشایند انفجار در لوله اسلحه های خود بودند.

بنابراین، تحت تسوشیما، رزمناو نیسین سه اسلحه از چهار اسلحه اصلی خود را از دست داد. گلوله های زره پوش روسی پر از پیروکسیلین خیس اثر انفجاری کمتری داشتند و اغلب کشتی های سبک ژاپنی را بدون ترکیدن سوراخ می کردند. از بیست و چهار گلوله 305 میلی متری که به کشتی های ژاپنی اصابت کرد، هشت گلوله منفجر نشدند. بنابراین، در پایان نبرد روز، گل سرسبد دریاسالار کامامورا، رزمناو ایزومو، زمانی که یک گلوله روسی از شیسویا بزرگ به موتورخانه برخورد کرد، خوش شانس بود، اما خوشبختانه برای ژاپنی ها، منفجر نشد.

اضافه بار قابل توجه کشتی های روسی نیز به نفع ژاپنی ها بود مقدار زیادزغال سنگ، آب و محموله های مختلف، زمانی که کمربند زرهی اصلی اکثر کشتی های جنگی روسیه در نبرد Tsushima در زیر خط آب قرار داشت. و گلوله‌های انفجاری قوی که نمی‌توانستند به کمربند زرهی نفوذ کنند، از نظر مقیاس خود آسیب‌های وحشتناکی وارد کردند و به پوست کشتی‌ها افتادند.

اما یکی از دلایل اصلی شکست اسکادران دوم اقیانوس آرام حتی کیفیت گلوله ها نبود، بلکه استفاده شایسته از توپخانه توسط ژاپنی ها بود که آتش را بر روی بهترین کشتی های روسی متمرکز کردند. شروع نبرد که برای اسکادران روسی ناموفق بود، به ژاپنی ها این امکان را داد که خیلی سریع گل سرسبد Knyaz Suvorov را غیرفعال کنند و به کشتی جنگی Oslyabya آسیب مهلکی وارد کنند. نتیجه اصلی نبرد تعیین کننده روز مرگ هسته اسکادران روسیه - کشتی های جنگی "امپراطور الکساندر سوم"، "شاهزاده سووروف" و "بورودینو" و همچنین "اوسلیابیا" با سرعت بالا بود. چهارمین کشتی جنگی از نوع "بوردینو" - "عقاب" تعداد زیادی ضربه دریافت کرد، اما توانایی رزمی خود را حفظ کرد.

باید در نظر داشت که از 360 اصابت گلوله های بزرگ، حدود 265 مورد به کشتی های فوق الذکر سقوط کرد. اسکادران روسی آتش با تمرکز کمتری شلیک کرد و اگرچه جنگنده میکاسا هدف اصلی بود، اما به دلیل موقعیت نامناسب، فرماندهان روسی مجبور شدند آتش را به سایر کشتی‌های دشمن منتقل کنند.

3 سرعت کم

مزیت کشتی های ژاپنی در سرعت عامل مهمی در مرگ اسکادران روسی شد. اسکادران روسی با سرعت 9 گره جنگید. ناوگان ژاپنی - 16. با این حال، باید توجه داشت که اکثر کشتی های روسی می توانند سرعت بسیار بیشتری را توسعه دهند.

بنابراین، چهار تا از جدیدترین رزمناوهای روسی از نوع بورودینو از نظر سرعت کمتر از دشمن نبودند و کشتی‌های دسته‌های رزمی 2 و 3 می‌توانستند سرعت 12 تا 13 گره را ارائه دهند و مزیت دشمن در سرعت اینگونه نخواهد بود. قابل توجه.

روژدستونسکی که خود را با وسایل حمل و نقل کم سرعت بسته بود ، که هنوز محافظت از آنها در برابر حملات نیروهای سبک دشمن غیرممکن بود ، دستان دشمن را باز کرد. ناوگان ژاپنی با داشتن مزیت در سرعت، در شرایط مساعد با پوشش سر اسکادران روسی جنگید. نبرد در طول روز با چند مکث همراه بود، زمانی که حریفان یکدیگر را از دست دادند و کشتی‌های روسی فرصت شکستن داشتند، اما باز هم سرعت کم اسکادران باعث شد که دشمن از اسکادران روسی پیشی بگیرد. در نبردهای 28 مه، سرعت کم به طرز غم انگیزی بر سرنوشت کشتی های روسی فردی تأثیر گذاشت و یکی از دلایل مرگ کشتی جنگی دریاسالار اوشاکوف، رزمناوهای دیمیتری دونسکوی و سوتلانا شد.

4 بحران مدیریت

یکی از دلایل شکست در نبرد Tsushima عدم ابتکار فرماندهی اسکادران - هم خود Rozhdestvensky و هم پرچمداران جوان بود. قبل از نبرد دستورالعمل خاصی وجود نداشت. در صورت شکست گل سرسبد، قرار بود اسکادران با حفظ مسیر تعیین شده توسط کشتی جنگی بعدی در صفوف هدایت شود. این به طور خودکار نقش دریاسالارهای عقب انکوئیست و نبوگاتوف را نفی کرد. و چه کسی اسکادران را در نبرد روز پس از شکست گل سرسبد رهبری کرد؟

کشتی های جنگی "الکساندر سوم" و "بورودینو" با کل خدمه جان خود را از دست دادند، و اینکه واقعاً چه کسی کشتی ها را هدایت می کرد، جایگزین فرماندهان کشتی بازنشسته - افسران و شاید ملوانان - این هرگز معلوم نخواهد شد. در واقع پس از شکست گل سرسبد و مصدومیت اسکادران Rozhdestvenskyعملاً بدون فرمانده جنگید.

فقط در شب نبوگاتوف فرماندهی اسکادران را بر عهده گرفت - به طور دقیق تر، با آنچه که می توانست دور خود جمع کند. در آغاز نبرد، روژدستونسکی بازسازی ناموفقی را آغاز کرد. مورخان استدلال می کنند که آیا دریاسالار روسی می تواند ابتکار عمل را به دست بگیرد و از این واقعیت استفاده کند که هسته ناوگان ژاپنی مجبور بود در 15 دقیقه اول بجنگد و در واقع تشکیل را دو برابر کرده و از نقطه عطف عبور کند. فرضیه ها متفاوت هستند .... اما فقط یک چیز مشخص است - نه در آن لحظه و نه بعداً اقدامات قاطعانه ای توسط Rozhdestvensky انجام نشد.

5 نبرد شبانه، نورافکن ها و اژدرها

در غروب 27 می، پس از اتمام نبرد روز، اسکادران روسیه مورد حملات متعدد ناوشکن های ژاپنی قرار گرفت و متحمل خسارات جدی شد. قابل توجه است که تنها آن کشتی های روسی که نورافکن ها را روشن کرده و سعی در شلیک به عقب داشتند اژدر شدند. بنابراین، کشتی جنگی ناوارین تقریباً با کل خدمه جان خود را از دست داد و سیسوی ولیکی، دریاسالار نخیموف و ولادیمیر مونوخ که از اژدرها ضربه خوردند، در صبح روز 28 مه غرق شدند.

برای مقایسه، در طول نبرد در دریای زرد در 28 ژوئیه 1904، اسکادران روسی نیز در شب مورد حمله ناوشکن های ژاپنی قرار گرفت، اما سپس با مشاهده مبدل، با موفقیت از نبرد خارج شد و نبرد شبانه توسط افراد بی فایده مشخص شد. مصرف زغال سنگ و اژدر و همچنین ماجراهای ناگوار ناوشکن های ژاپنی.

در نبرد Tsushima، حملات مین، و همچنین در طول نبرد در دریای زرد، ضعیف سازماندهی شد - در نتیجه، بسیاری از ناوشکن ها توسط آتش توپخانه روسیه یا در نتیجه حوادث آسیب دیدند. ناوشکن های شماره 34 و شماره 35 غرق شدند و شماره 69 پس از برخورد با Akatsuki-2 (روسی Resolute سابق، به طور غیرقانونی توسط ژاپنی ها در چیفو بی طرف دستگیر شد) غرق شد.

پیاده روی طولانی

فرماندهی اسکادران و فرماندهان کشتی مجبور بودند مشکلات زیادی را حل کنند، از دشوارترین بارگیری زغال سنگ در دریاهای آزاد تا سازماندهی اوقات فراغت خدمه، که به سرعت نظم و انضباط خود را در طول توقف های طولانی مدت یکنواخت از دست دادند. همه اینها البته به ضرر وضعیت رزمی انجام شد و تمرینات در حال انجام نتیجه خوبی نداشت و نتوانست. و این بیشتر یک قاعده است تا استثنا، زیرا هیچ نمونه ای در تاریخ نیروی دریایی وجود ندارد که یک اسکادران که یک سفر سخت طولانی را دور از پایگاه ها انجام داده باشد، بتواند در یک نبرد دریایی به پیروزی برسد.

توپخانه: پیروکسیلین در برابر شیموز

اضافه بار قابل توجه کشتی های روسی با مقدار زیادی زغال سنگ، آب و محموله های مختلف نیز به نفع ژاپنی ها بود، زمانی که کمربند زرهی اصلی اکثر کشتی های جنگی روسی در نبرد تسوشیما در زیر خط آب قرار داشت. و گلوله‌های انفجاری قوی که نمی‌توانستند به کمربند زرهی نفوذ کنند، از نظر مقیاس خود آسیب‌های وحشتناکی وارد کردند و به پوست کشتی‌ها افتادند.

سرعت کم

بحران مدیریت

کشتی های جنگی "الکساندر سوم" و "بورودینو" با کل خدمه جان خود را از دست دادند، و اینکه واقعاً چه کسی کشتی ها را هدایت می کرد، جایگزین فرماندهان کشتی بازنشسته - افسران و شاید ملوانان - این هرگز معلوم نخواهد شد. در حقیقت ، پس از شکست گل سرسبد و مجروح شدن خود روژدستونسکی ، اسکادران عملاً بدون فرمانده جنگید.