کمپین دریایی تسوشیما نبرد تسوشیما و سرنوشت اسکادران روژدستونسکی

در آغاز جنگ روسیه و ژاپن، بسیاری از پیروزی های ارتش ژاپن به دلیل برتری ناوگان ژاپنی بر اسکادران روسیه در اقیانوس آرام بود. ارتش و نیروی دریایی ژاپن در منطقه فشرده تری قرار داشتند، در حمل و نقل تجهیزات با مشکل مواجه نشدند و همچنین رهبری ستاد کل را سریعتر دریافت کردند. ولادی وستوک و مخصوصاً پورت آرتور ذخایر محدودی از مهمات و تجهیزات داشتند. در این شرایط تصمیم گرفته شد که اسکادران دوم اقیانوس آرام را تجهیز کرده و از بالتیک به خاور دور بفرستد.

دلیل اصلی تجهیز اسکادران دوم اقیانوس آرام کمبود شدید کشتی در ناوگان اقیانوس آرام روسیه بود. به دلیل عدم ساخت کشتی و تعمیر کشتی در بنادر خاور دور، از دست دادن هر کشتی غیر قابل جبران شد. دلیل دیگر قطع ارتباط بین پریموریه و پورت آرتور بود. برقراری کنترل ژاپن بر شبه جزیره کره و بر تنگه کره و تسوشیما در همان آغاز جنگ، مهمترین ارتباطات، راه آهن پورت آرتور - هاربین را قطع کرد. سومین دلیل استقرار اسکادران دوم اقیانوس آرام که آماده سازی و اعزام آن را تسریع کرد، مرگ رزمناو شاخص پتروپولوفسک و فرمانده کشتی ها در پورت آرتور، دریاسالار استپان ماکاروف بود. اکنون ناوگان روسیه شرق دورنه تنها به نیروهای اضافی، بلکه به یک فرمانده جدید نیز نیاز داشت.

مسیر اسکادران Rozhdestvensky. تلفات قبل از دیدار با دشمن

اولین گروه از اسکادران جدید به فرماندهی دریاسالار روژدستونسکی بندر لیباوا را در 2 (15) اکتبر 1904 ترک کرد. این شامل کشتی های جنگی "شاهزاده سووروف"، "امپراتور الکساندر سوم"، "بورودینو" و "عقاب" بود. نبرد ناو Knyaz Suvorov به گل سرسبد اسکادران تبدیل شد. دو هفته بعد، چندین کشتی غیرنظامی تحت پرچم تجاری اودسا را ​​ترک کردند. قرار شد با اسکادران ملاقات کرده و با تامین سوخت و غذای مورد نیاز، آن را همراهی کنند. با خروج از تنگه دریای سیاه، بخشی از این کشتی ها به سمت غرب رفت و در طنجه با اسکادران روبرو شد، در حالی که قسمت دیگر به سمت جنوب شرقی چرخید، از کانال سوئز گذشت و در 8 ژانویه 1905 در شمال ماداگاسکار متوقف شد. روز بعد، اسکادران Rozhdestvensky به ماداگاسکار نزدیک شد و قاره آفریقا را از جنوب دور زد.

در آن زمان مشخص شد که پورت آرتور سقوط کرده است و اسکادران اول اقیانوس آرام شکست خورده است. با این وجود، اسکادران دوم به حرکت خود به سمت شرق ادامه داد. سه گروه کمکی ("در حال گرفتن") برای کمک به او فرستاده شد. در پایان ماه آوریل، در سواحل هندوچین فرانسوی، اسکادران روژدستونسکی به آخرین یگان پیشرو تحت فرماندهی دریاسالار عقب نبوگاتوف پیوست.

در اوایل ماه مه، زمانی که اسکادران به دریای چین شرقی نزدیک شد، کشتی های اسکورت در بندر شانگهای توقف کردند و خود اسکادران به سمت شمال غربی به سمت تنگه سوشیما چرخید که کره و ژاپن را از هم جدا می کرد.

نبرد تسوشیما

در 27 آوریل (14 مه) 1905، اسکادران دوم اقیانوس آرام، متشکل از 38 کشتی، با اسکادران 89 کشتی ژاپنی نبرد کرد. پس از سقوط پورت آرتور، هدف ناوگان روسیه شکستن تنگه سوشیما و عبور از ولادی وستوک بود. خسته از انتقال 220 روزه، تیم ها قهرمانانه جنگیدند، اما او هیچ شانسی برای پیروزی نداشت. در دقیقه 20 نبرد، گل سرسبد مورد اصابت قرار گرفت و فرمانده گروهان به شدت مجروح شد. در واقع کنترل ناوگان از دست رفت. کشتی های باقی مانده در صفوف مسیر برنامه ریزی شده را دنبال کردند، اما نتوانستند از تعقیب ناوگان ژاپنی جدا شوند. تا عصر، ناوگان روسیه چهار کشتی را از دست داده بود. در شب ژاپنی ها با اژدر به ناوگان روسیه حمله کردند و دو کشتی دیگر را از کار انداختند. در صبح روز 28 آوریل (15 مه) نبرد از سر گرفته شد. سریع ترین کشتی ها سعی کردند از ناوگان ژاپنی جدا شوند، اما به دلیل کمبود سوخت به سواحل روسیه نرسیدند و توسط تیم های خود منفجر شدند. فقط سه کشتی به ولادی وستوک رسیدند (آلماز، براوی و گروزنی و یک کشتی کمکی (آنادیر). شش کشتی دیگر در بنادر بی طرف توقیف شدند. بقیه کشتی ها یا غرق شدند یا اسیر شدند.

نتایج نبرد تسوشیما

عبور چند ماهه از سه اقیانوس، که در آن بهترین کشتی های ناوگان بالتیک درگیر بودند، به هدر دادن پول و تلاش تبدیل شد. شکست سختی که جان هزاران ملوان را گرفت، اقتدار فرماندهی نظامی، دولت و نهاد سلطنت را تضعیف کرد. نبرد تسوشیما زمانی رخ داد که انقلابی در روسیه در جریان بود. حوادث خاور دور باعث ناآرامی در ناوگان دریای سیاه، از جمله در کشتی جنگی پوتمکین شد.

فرمانده اسکادران دوم اقیانوس آرام، Zinoviy Rozhdestvensky، بازداشت شد و پس از جنگ به روسیه بازگشت. او به خدمت در ستاد کل ادامه داد، اما تحت فشار افکار عمومی به زودی مجبور به استعفا شد و خودش مطمئن شد که او را محاکمه می کنند. دادگاه نیروی دریایی دریاسالار را تبرئه کرد و او بقیه روزهای خود را صرف زندگی یک گوشه نشین کرد. فرماندهانی که تسلیم ژاپنی ها شدند به حبس های طولانی مدت محکوم شدند، اما چند ماه بعد عفو سلطنتی دریافت کردند.

پس از تسوشیما، آخرین امیدها برای بازسازی ناوگان اقیانوس آرام از بین رفت. ژاپن بدون قید و شرط بر دریای زرد و ژاپن تسلط داشت. نبرد تسوشیما نشان داد فرماندهی روسیهبرای امضای پیمان صلح مذاکرات صلح دو ماه پس از شکست ناوگان روسیه در تنگه سوشیما آغاز شد.

-هدف از عملیات رسیدن سریع اسکادران به ولادی وستوک است.

-تلفات اسکادران باید به حداقل برسد-نبرد با ناوگان ژاپنی نامطلوب است.

-پرسنل اسکادران پس از یک کارزار هفت ماهه مستمر در شرایط "نزدیک به نبرد" در حالت خستگی شدید هستند، کشتی ها نیاز به تعمیر دارند.

آموزش رزمی اسکادران کافی نیست:

اسکادران روسی از نظر تعداد کشتی های جنگی از اسکادران دشمن پیشی می گیرد ، تعداد کل کشتی ها در خط نبرد یکسان است.

-اسکادران روسی از نظر نیروهای سبک به طور قابل توجهی از دشمن پایین تر است.

از این نتیجه می شود که اگر نبرد با ناوگان ژاپنی اجتناب ناپذیر است، مطلوب است که آن را تا حد امکان از پایگاه های دریایی ژاپن دور کنید تا فرصت استفاده از ذخیره و همچنین مزیت آشکار را از دشمن سلب کنید. در نیروهای کمکی ناوگان.

در نتیجه، اسکادران باید از شرق ژاپن را دور بزند و از طریق تنگه کوریل یا در موارد شدید، از طریق تنگه لا پروز به ولادی وستوک برود. حتی مسیر عبور از تنگه سنگر نیز باید غیرقابل قبول شناخته شود. گزینه تنگه کره اصلا قابل بررسی نیست.

با این وجود چنین تصمیمی گرفته شد و احتمالاً دلایلی برای آن وجود داشت؟ قبل از جستجوی آنها، باید وضعیت عملیاتی را از دیدگاه دریاسالار توگو در نظر بگیرید:

-حتی پس از تمام پیروزی ها، تصرف پورت آرتور و انهدام اسکادران اول اقیانوس آرام، موقعیت ژاپن را نمی توان قوی در نظر گرفت. امکانات امپراتوری برای ادامه جنگ عملاً تمام شده است. بر این اساس، هدف اصلی همه عملیات ها، چه توسط ارتش و چه توسط نیروی دریایی سازماندهی شده، باید به نتیجه رسیدن صلح باشد: می توان به امپراتوری گفت، اگر می خواهد به حیات خود ادامه دهد، باید صلح پیروزمندانه منعقد شود. به هر قیمتی؛

-بذر رقابت دیرینه بین ارتش و نیروی دریایی، که به وضوح از اولویت توگو برای توسعه سریع ناوگان برای امپراتوری جزیره آگاه است، همه اینها او را به این ایده سوق می دهد که نیروی دریایی باید سهمی تعیین کننده در دستیابی به این پیروزی داشته باشد. صلح؛ بنابراین، ناوگان باید اسکادران دوم اقیانوس آرام را شکست دهد-پیروزی چنان با صدای بلند که روسیه تحت تأثیر شوک روانی بلافاصله به مذاکرات صلح رفت. پیروزی به قدری چشمگیر که رهبری عالی کشور هیچ شکی در مورد سهم قاطع ناوگان در جنگ پیروز نشد. بنابراین، نتیجه ای که کاملاً با توصیف کلاسیک جنگ روسیه و ژاپن در دریا سازگار نیست: روژدستونسکی از تساوی کاملاً راضی بود، توگو فقط به پیروزی نیاز داشت:

-تجربه نبرد با اسکادران اول اقیانوس آرام هیچ دلیلی به توگو نداد که آموزش رزمی ملوانان روسی را ناکافی بداند. اقتدار روژدستونسکی به عنوان یک توپخانه در محافل دریایی بسیار بالا بود: در مورد نتایج ناامیدکننده شلیک اسکادران دوم در نزدیکی ماداگاسکار، تردید وجود دارد که توگو اصلاً از آن اطلاع داشته باشد (و اگر می دانست، باید این را در نظر می گرفت. اطلاعات نادرست)؛ توپخانه روسیه همیشه احترام مخالفان خود را برانگیخته است: گلوله های زره ​​پوش روسی به درستی بهترین در جهان به حساب می آمدند. البته من از "رطوبت بالای پیروکسیلین" در کشتی های روژدستونسکی توگو اطلاعی نداشتم (و حتی اکنون نیز کوچکترین دلیلی برای این باور نداریم که درصد گلوله های منفجر نشده زره پوش روسی در نبرد تسوشیما وجود دارد. به طور غیر طبیعی بالا بود).

به عبارت دیگر، توگو باید یک نبرد پیروزمندانه را در برابر یک اسکادران که از نظر قابلیت های رزمی با ناوگان او قابل مقایسه بود، برنامه ریزی می کرد. پیروزی قاطع در چنین شرایطی تنها در صورتی امکان پذیر است که فرد بتواند از تمام قابلیت های رزمی خود استفاده کند و دشمن را از این کار باز دارد. در عین حال ، تحمیل نبرد به دشمن قبل از ورود اسکادران 2 به ولادی وستوک بسیار مطلوب است.

اما چگونه می توان یک اسکادران را که حداقل 4 نفر دارد رهگیری کرد مسیرهای ممکن توگو در این شرایط چه کاری می تواند انجام دهد؟

اقدامات ممکن: الف) متمرکز کردن اسکادران در محلی که احتمال ظهور دشمن وجود دارد، 6) اسکادران را به دسته های رزمی تقسیم کنید، تمام مسیرهای ممکن به ولادی وستوک را مسدود کنید، ج) اسکادران را در "مرکز موقعیت" متمرکز کنید، با کمک کشتی های کمکی و کشتی های شناسایی، مسیر حرکت روسیه را شناسایی کرده و آنها را رهگیری کنید. گزینه دوم غیرحرفه ای است و قابل بررسی نیست. مورد سوم واقعا واقعی نیست.

ماه می در سواحل اقیانوس آرام ژاپن با آب و هوای ناپایدار همراه با باران و مه مشخص می شود. امید کمی وجود دارد که کشتی های کمکی در چنین شرایطی دشمن را به موقع پیدا کنند (علاوه بر این، نیروهای اصلی و نه نوعی "اورال" که شدیداً وانمود می کند یک اسکادران کامل است). تفاوت سفر -5 گره - در یک نبرد اسکادران ضروری است، اما ممکن است برای رهگیری آن کافی نباشد. شاید حتی کافی نباشد.

در هر صورت، توگو به سراغ این گزینه نرفت که برای اکثریت قریب به اتفاق فرماندهان نیروی دریایی وسوسه انگیز بود. تنها گزینه باقی مانده الف است) در ابتدا ناوگان را به جایی که دشمن خواهد رفت متمرکز کنید. و دعا کنید که به آنجا برود. اما کجا؟ Sangarsky، La Perouse، تنگه کوریل-تقریباً به همان اندازه احتمال دارد (از دیدگاه توگو). اما "گرفتن" کشتی ها در آنجا بسیار ناخوشایند است-اولاً بر اساس شرایط آب و هوایی و ثانیاً به دلیل شرایط آب و هوایی یکسان فقط هسته ناوگان می تواند در عملیات شرکت کند: نه ناوشکن های قدیمی، نه رزمناوهای کمکی و نه بالاخره فوسو با چین. ینوم را نمی توان به تنگه کوریل کشاند.

تنگه تسوشیما احتمالاً متمایز می شود (هر چند با این واقعیت که - کوچکترین). در عین حال، از همه دیدگاه‌های دیگر، تنگه ایده‌آل است: در نزدیکی پایگاه اصلی ناوگان قرار دارد (یعنی می‌توان از همه کشتی‌ها، حتی منسوخ‌ترین و غیرقابل دریایی‌ترین آنها استفاده کرد)، پهن است، فرصت هایی را برای مانور اسکادران فراهم می کند و آب و هوای نسبتاً قابل تحملی دارد.

اگر اسکادران روسی به اینجا بیاید- همه شانس ها با ژاپنی هاست. در غیر این صورت، از نقطه نظر منافع ناوگان و امپراتوری، بهتر است "با سهل انگاری" اسکادران دشمن را وارد پایگاه کنیم (و سپس عملیات محاصره را در یک دایره جدید شروع کنیم)، تا اینکه به آنها نشان دهیم. تمام دنیا ناتوانی ناوگان در رهگیری و شکست دشمن. بین: "خب، آنها از دست دادند ..." و "تلاش کردند، اما نتوانستند" تفاوت وجود دارد. کاملا احتمالاً به همین دلیل است که ناوگان ژاپنی برای عملیات در تنگه کره متمرکز شده است.

و اکنون بیایید به استدلال ادعایی دریاسالار روژدستونسکی بازگردیم:

-ناوگان ژاپنی می تواند ما را در هر یک از تنگه هایی که از آن عبور می کنیم، رهگیری کند-مستقیماً در رویکرد به ولادی وستوک؛ به نظر می رسد آخرین گزینه واقعی ترین است. بنابراین، شانس ملاقات با اسکادران ژاپنی برای هر انتخاب مسیر تقریباً برابر است (در اینجا مهم است که درک کنیم که روژدستونسکی، روسی بودن، این جنگ را زنجیره ای مداوم از اشتباهات و شکست سلاح های روسی می دانست؛ او قادر به درک آن نبود. وخامت وضعیت ژاپن و نیاز به پیروزی چشمگیر دریایی او: بنابراین، او به اشتباه از این واقعیت است که توگو به اندازه کافی مساوی بود).

-هر مسیری، به جز مسیر از طریق تنگه کره، به بارگیری زغال سنگ اضافی، علاوه بر این، در دریا و روزهای اضافی سفر نیاز دارد. با در نظر گرفتن این واقعیت که هم تیم ها و هم افسران از حضور طولانی مدت در دریا خسته شده بودند، هرگونه تاخیر در رسیدن به پایگاه توسط مردم به شدت منفی تلقی می شد و احتمالاً به عنوان بزدلی فرمانده تعبیر می شد.

بدون شک اینطور خواهد بود. نبوگاتوف که روابطش با پرسنل عادی بود، می توانست بدون ایجاد نارضایتی حاد، یک اسکادران را به اطراف ژاپن بفرستد. تصویری که روژدستونسکی برای خود ایجاد کرد، او را ملزم می کرد که یک اسکادران را از کوتاه ترین مسیر به ولادی وستوک هدایت کند. اما این تحلیل را می توان ادامه داد. با فرستادن یک اسکادران آشکارا ناکافی برای وظایف خود به تئاتر عملیات اقیانوس آرام ، دریاسالاری موظف شد در راس دریاسالار سبک Z.P. روژدستونسکی. به عبارت دیگر، حرکت از طریق تنگه کره در اوایل اکتبر 1904 از پیش تعیین شده بود. سال ها در سن پترزبورگ. اگر توگو ویژگی های شخصیتی Z.P. Rozhdestvensky، او می تواند در چه چیزی قدردانی کند وضعیت روانیاسکادران وارد اقیانوس آرام خواهد شد. در این صورت تصمیم گیری برای استقرار کل ناوگان در تنگه کره برای او بسیار آسان تر خواهد بود ...

و برای کمک به او در بالتیک، اسکادران دوم اقیانوس آرام (7 کشتی جنگی، 8 رزمناو و 9 ناوشکن) تشکیل شد. در اکتبر 1904، او به فرماندهی نایب دریاسالار Zinovy ​​Rozhdestvensky به خاور دور فرستاده شد. در فوریه 1905، اسکادران سوم اقیانوس آرام به سرپرستی دریاسالار عقب نیکلای نبوگاتوف (4 ناو جنگی و 1 رزمناو) از بالتیک حرکت کرد. در 26 آوریل، هر دو اسکادران در سواحل هندوچین ملحق شدند و به فرماندهی عمومی Rozhdestvensky به راه خود به سمت تئاتر رزمی ادامه دادند.

اکنون، پس از سقوط پورت آرتور و مرگ نهایی اسکادران اول اقیانوس آرام در بندر آن، وضعیت روژدستونسکی بسیار پیچیده تر شد. قرار بود پایگاه اسکادران جدید ولادی وستوک باشد، جایی که Rozhdestvensky در حال حرکت بود. وظیفه او محافظت از پریموریه روسیه بود. با وجود همه چیز، اسکادران دوم اقیانوس آرام یک نیروی نسبتاً قدرتمند بود. از سرگیری نبرد در دریا، همراه با افزایش مستمر نیروهای زمینی روسیه در منچوری، می توانست به طولانی شدن فاجعه بار جنگ برای ژاپن منجر شود.

در ماه مه 1905، پس از طی 15000 مایل، اسکادران دوم اقیانوس آرام وارد تنگه کره شد و به سمت ولادی وستوک حرکت کرد. در 14 مه 1905، در نزدیکی جزایر تسوشیما، در تنگه کره، ناوگان ژاپنی دریاسالار توگو (4 کشتی جنگی، 48 رزمناو، 21 ناوشکن، 42 ناوشکن، 6 کشتی دیگر) راه او را مسدود کردند. از اسکادران روسی، کیفیت کشتی ها و قدرت تفنگ ها بیشتر بود. ملوانان ژاپنی، بر خلاف روس ها، تجربه رزمی غنی داشتند. قبل از نبرد، دریاسالار توگو به خدمه خود علامت داد: "سرنوشت ژاپن به این نبرد بستگی دارد."

نبرد تسوشیما افسانه های دریا

کشتی های توگو آتش را از فواصل دور بر سر اسکادران روسی متمرکز کردند. ژاپنی ها با آتش متمرکز با گلوله های انفجاری قوی موفق شدند 4 گل سرسبد زرهی روس ها را منهدم کنند. پس از مجروح شدن روژدستونسکی، اسکادران توسط دریاسالار نبوگاتوف هدایت شد. مرگ پرچمداران منجر به از دست دادن کنترل اسکادران شد. او در دسته هایی پراکنده شد که قربانی حملات شبانه ناوشکن های دشمن شدند که 1 کشتی جنگی و یک رزمناو دیگر را غرق کردند. ناوهای روسی ارتباط خود را با یکدیگر قطع کردند. برخی از آنها با عجله به ولادی وستوک و برخی به بنادر بی طرف بازگشتند. در 15 مه ، 4 کشتی به رهبری نبوگاتوف و همچنین ناوشکن Bedovy که Rozhdestvensky در آن قرار داشت به ژاپنی ها تسلیم شدند. برای تسلیم کشتی ها، نبوگاتوف به اعدام محکوم شد و 10 سال زندان جایگزین شد. Rozhdestvensky به دلیل رفتار قهرمانانه خود در نبرد و زخمی شدید تبرئه شد. فقط خدمه رزمناو ایزومرود به رهبری کاپیتان درجه دوم، بارون فرسن، از دستور تسلیم اطاعت نکردند. او شکل گیری کشتی های ژاپنی را شکست، به ولادی وستوک رفت، اما در خلیج سنت ولادیمیر، زمرد به گل نشست و توسط خدمه منفجر شد. برای شجاعت خود، تزار به V. N. Ferzen یک سلاح طلایی اعطا کرد

گروه دیگری از کشتی ها (2 ناو جنگی، 3 رزمناو و 4 ناوشکن) به مبارزه ادامه دادند و قهرمانانه جان باختند. از کشتی های بازمانده، 3 رزمناو به مانیل، 1 ناوشکن به شانگهای، رزمناو آلماز و 2 ناوشکن به ولادی وستوک رفتند. بیش از 5 هزار ملوان روسی در نبرد تسوشیما جان باختند. ژاپنی ها 1000 مرد و سه ناوشکن را از دست دادند. ناوگان روسیه هرگز چنین شکستی را ندیده است.

نبرد تسوشیما به یکی از بزرگترین نبردهای دریایی تاریخ جهان تبدیل شد. همچنین این آخرین نبرد دوران کشتی‌های زرهی بود که به زودی جایگزین آن‌ها شد. مرگ ناوگان اقیانوس آرام به جنگ روسیه و ژاپن پایان داد. مرزهای خاور دور روسیه اکنون در برابر حمله از دریا بی دفاع بودند و جزایر ژاپن آسیب ناپذیر شدند.

در تابستان 1905، ژاپنی ها جزیره ساخالین را تقریباً بدون هیچ مانعی تصرف کردند. با عجله در اینجا به فرماندهی ژنرال لیاپانوف جمع شدند، شبه نظامیان (3.2 هزار نفر، بخشی از محکومان) قادر به تقسیم بندی منظم نبودند و در 18 ژوئیه 1905 تسلیم شدند. تهدید حمله از دریا بر کل پریموریه و کامچاتکا روسیه آویزان بود.

نبرد تسوشیما در سال 1905 ناوگان روسیه در اقیانوس آرام با ناوگان امپراتوری شکست سختی را متحمل شد. در نتیجه نبرد دریایی، اسکادران روسیه شکست خورد و منهدم شد. بخش اعظم کشتی‌های جنگی روسی توسط ملوانان ژاپنی اژدر شدند و همراه با خدمه این کشتی‌ها غرق شدند. برخی از کشتی ها تسلیم خود را اعلام کردند، تنها چهار کشتی به سواحل بندر بومی خود بازگشتند. جنگ روسیه و ژاپن (1904-1905) با شکست نظامی بزرگ ناوگان روسیه در سواحل جزیره سوشیما (ژاپن) پایان یافت. دلایل شکست چیست و آیا نتیجه دیگری از اتفاقات ممکن بود؟

وضعیت نظامی و سیاسی در خاور دور

جنگ روسیه و ژاپن در سال های 1904-1905 با حمله ناگهانی ناوشکن های جنگی ناوگان ژاپنی به کشتی های روسی مستقر در جاده بندر آرتور آغاز شد. در نتیجه حمله اژدر، دو کشتی توپخانه سنگین و یک شناور سطحی آسیب دیدند. تاریخ خاور دور شامل بسیاری از عملیات نظامی است. هدف همه آنها تصرف و توزیع مجدد حوزه های نفوذ در این قطعه از سرزمین روسیه بود.

تمایل ژاپن برای تسلط بر شمال شرقی چین و شبه جزیره کره به شدت مورد حمایت انگلستان و ایالات متحده آمریکا قرار گرفت. متحدان کوچک روسیه مانند فرانسه، آلمان و سایرین به هر طریق ممکن از امپراتور روسیه نیکلاس دوم در امر حفظ سرزمین های روسیه حمایت کردند. با این حال، در لحظات تعیین کننده استراتژیک، آنها همچنان سعی در حفظ بی طرفی داشتند. کمک متفقین تنها زمانی نشان داده شد که در جهت منافع تجاری آنها بود.

تصمیم گیری استراتژیک

حملات روزافزون ژاپن به پورت آرتور، پایگاه اصلی ناوگان روسیه در اقیانوس آرام، امپراتور نیکلاس دوم را مجبور به اتخاذ اقدامات قاطع کرد. این تصمیم در ژوئیه 1904 گرفته شد. یک اسکادران به رهبری نایب دریاسالار زینوی پتروویچ روژستونسکی از کرونشتات به اسکادران ضعیف اقیانوس آرام فرستاده شد تا ناوگان ژاپن را شکست دهد و نابود کند.

در حال حاضر در راه، کشتی های بالتیک متوجه می شوند که پورت آرتور گرفته شده است و تمام کشتی های موجود در جاده غرق در آب می شوند. ناوگان اقیانوس آرام نابود شده است. تاریخ دریایی خاور دور روسیه چنین است. با این وجود، نیکلاس دوم تصمیم می گیرد مسیر ناوگان امپراتوری را تا سواحل ژاپن ادامه دهد. برای تقویت اسکادران حمله کننده، یک دسته از کشتی های جنگی دریاسالار عقب N. I. Nebogatov اعزام شد.

نیروهای نابرابر مخالفان

روند نبرد سوشیما را می توان با تعداد واحدهای رزمی طرف های مقابل پیش بینی کرد. ناوگان اقیانوس آرام نایب دریاسالار زینوی پتروویچ روژدستونسکی شامل:

• 8 اسکادران توپخانه سنگین در برابر 4 ژاپنی؛
• 3 کشتی جنگی گارد ساحلی در برابر 6 کشتی دشمن؛
• 1 رزمناو جنگی در برابر 8 واحد نیروی دریایی امپراتوری ژاپن؛
• 8 رزمناو در مقابل 16 رزمناو ژاپنی؛
• 5 در برابر 24 کشتی جنگی کمکی ژاپن؛
• 9 روسی در مقابل 63 ژاپنی

مزیت رزمی آشکار دریاسالار ژاپنی هیهاچیرو توگو خود گویای این موضوع است. تجربه جنگی ناوگان ژاپنی از همه جهات بر ناوگان روسی برتر بود، علیرغم این واقعیت که روسیه تاریخچه بسیار غنی تری در نبردهای دریایی داشت. تیرهای جنگی ژاپنی به طرز ماهرانه ای بر هنر ضربه زدن به هدف دشمن در فواصل طولانی و همچنین در یک هدف از چندین کشتی تسلط یافتند. ناوگان روسیه چنین تجربه ای نداشت. شغل اصلی آن دوره بررسی امپراتوری (رژه) تجهیزات دریایی بود که هر ساله به دستور امپراتور نیکلاس دوم برگزار می شد.

اشتباهات و محاسبات نادرست دریاسالار روسی

وظیفه استراتژیک عملیات دریایی دریاسالار Z. P. Rozhdestvensky تصرف دریای ژاپن بود. این شرط توسط امپراتور نیکلاس دوم تعیین شد. با این حال، Z. P. Rozhdestvensky هدف عملیاتی خود را موارد زیر می دانست: بدون در نظر گرفتن تلفات احتمالی ناوگان خود، به هر وسیله ای به ولادیوستوک نفوذ کند. این احتمال وجود دارد که دور زدن جزایر ژاپن از شرق از نظر استراتژیک تصمیم درستی باشد و نبرد دریایی تسوشیما صورت نگیرد.

اما فرمانده نیروی دریایی مسیر متفاوت و کوتاه تری را انتخاب کرد. تصمیم گرفته شد از تنگه عبور کنیم. تنگه کره که شرق چین و دریای ژاپن را به هم متصل می کند، جزیره تسوشیما را دور می زند که به نوبه خود دارای دو مسیر است: گذرگاه غربی و شرقی (تنگه تسوشیما). آنجا بود که دریاسالار ژاپنی هیتایرو توگو منتظر ملوانان روسی بود.

تمام معابر بسته است

فرمانده ناوگان ژاپنی یک طرح استراتژیک درست را برای عملیات نظامی احتمالی انتخاب کرد. زنجیره ای از کشتی های نگهبان بین جزایر سازماندهی شد که می توانست فرمانده را از مانورهای احتمالی و نزدیک شدن کشتی های روسی مطلع کند. در حومه ولادی وستوک، ژاپنی ها با احتیاط میدان های مین را راه اندازی کردند. همه چیز برای نبرد آماده است. کشتی های ژاپنی نبرد تسوشیما منتظر نزدیک شدن کشتی های روسی بودند. از ترس اینکه اسکادرانش توسط رزمناوهای شناسایی دشمن شناسایی شود، شناسایی نیروی دریایی را رها کرد.

نتیجه آشکار نبرد اصلی جنگ روسیه و ژاپن

فرستادن چنین آرمادای رنگارنگ در سه اقیانوس برای بسیاری دیوانگی به نظر می رسید. جانبازان با مکانیزم های فرسوده، با سرعت صدها هزار مایل دریایی، و جدیدترین کشتی های آزمایش نشده، با سرعت کامل، به این کارزار محکوم شدند. ملوانان همیشه با کشتی های خود به عنوان موجودات بی جان رفتار می کنند. به نظر می رسید که آرمادیلوها با نام فرماندهان برجسته به طور خاص نمی خواهند به مرگ اجتناب ناپذیر بروند.

آنها در سراشیبی در حین لغزش گیر کردند، درست در کنار دیوارهای کارخانه در حین تعمیر غرق شدند، به گل نشستند، گویی علائم هشدار دهنده واضحی به خدمه خود می دهند.

چگونه علائم را باور نکنیم؟

در آغاز سال 1900، یک مدل مونتاژ از کشتی جنگی "امپراتور الکساندر سوم" در کارگاه سوخت. پرتاب این کشتی با سقوط میله پرچم با استاندارد شاهنشاهی و با تلفات انسانی همراه بود.

کشتی جنگی "عقاب" در بندر غیرنظامی غرق شد و بعداً چندین بار به گل نشست و به اسکادران در خلیج فنلاند رسید. کشتی جنگی "گلوری" به طور کلی نمی تواند به یک کمپین اعزام شود.

با این حال، فرماندهی عالی هیچ پیش‌آگاهی نداشت. در 26 سپتامبر 1904، بالاترین بررسی امپراتوری در Reval (تالین سابق) انجام شد. نیکلاس دوم تمام کشتی ها را دور زد و آرزو کرد که ملوانان به پورت آرتور برسند و با اولین اسکادران ناوگان اقیانوس آرام برای تسلط مشترک بر دریای ژاپن ارتباط برقرار کنند. یک هفته بعد، هفت کشتی جنگی، یک رزمناو، ناوشکن برای همیشه سواحل بومی خود را ترک کردند. سفر 220 روزه به سواحل ژاپن به طول 18000 مایل دریایی آغاز شده است.

شرایط ناپیدا

مشکل اصلی فرماندهی اسکادران مشکل سوخت است. طبق قوانین بین المللی دریانوردی آن زمان، کشتی های جنگی طرف متخاصم فقط یک روز می توانستند وارد بنادر طرف بی طرف شوند. انگلستان که مالک اکثر ایستگاه های بارگیری در مسیر اسکادران بود، بنادر خود را به روی کشتی های جنگی روسیه بست.

تأمین زغال سنگ، آذوقه و آب شیرین اسکادران باید مستقیماً در دریا سازماندهی می شد. برای تعمیرات، یک کارگاه ویژه "Kamchatka" مجهز شد که توسط داوطلبان صنعتگر کار می کرد. اتفاقاً آنها نیز در سرنوشت ملوانان نظامی شریک بودند. به طور کلی پیاده سازی عملیات استراتژیکبه این بزرگی سزاوار بالاترین ستایش است.

سنگین ترین بار زغال سنگ در دریاهای آزاد، گرمای غیرقابل تحمل گرمسیری، زمانی که دمای اتاق های دیگ بخار به 70 درجه سانتیگراد رسید، شدیدترین طوفان در دماغه امید خوب - همه اینها حرکت اسکادران را متوقف نکرد. هیچ یک از کشتی ها به عقب برگشتند.

دور زدن در سه اقیانوس

اسکادران روسی مانند یک روح در افق خودنمایی می کرد و بندرت به بندرها و بندرها نزدیک می شد. تمام دنیا حرکت او را دنبال کردند. خطوط بین المللی تلگراف و تلفن بیش از حد بارگیری شده بود. خبرنگاران و خبرنگاران در تمام مسیر از اسکادران محافظت می کردند:

• پورت سعید (مصر)؛
• جیبوتی (شرق آفریقا)؛
• عدن (یمن)؛
• داکار، سنگال)؛
• کوناکری (گینه)؛
• کیپ تاون (آفریقای جنوبی).

اما همه تلاش ها بی نتیجه بود. اولین اقامت طولانی در خلیج Masiba (ماداگاسکار) بود. گروه کروز دریاسالار D. G. von Felkerzam نیز به آنجا ملحق شد و از طریق کانال سوئز راه کوتاهی را طی کرد. در طی تمرینات در ماداگاسکار ، دریاسالار Z. P. Rozhdestvensky از ناتوانی زیردستان خود در شلیک دقیق و مانور صحیح متقاعد شد.

با این حال، این هیچ کس را شگفت زده نکرد. خدمه در بیشتر موارد از سربازگیری تشکیل شده و جریمه شدند. دو ماه بعد - پرش از اقیانوس هند. اسکادران بی نهایت خسته توسط ماهیگیران چینی در تنگه های نزدیک سنگاپور، ویتنامی ها در Cam Ranh روبرو شدند. آخرین کاروان دریایی که از جزیره ججو دیده شد غواصان کره ای برای مروارید بودند. نبرد تسوشیما خیلی زود آغاز می شود ، تاریخ مرگ اسکادران نزدیک بود.

اولین شلیک به سمت دشمن

در ساعت 1340 نبرد ناو شاخص Knyaz Suvorov به فرماندهی کاپیتان 1st Rank V.V volleys. نبرد دریایی تسوشیما آغاز شد. برای اکثر خدمه، نتیجه حتی در سن پترزبورگ نیز واضح بود.

از نامه ای از فرمانده کشتی جنگی خدمه نگهبان "امپراتور الکساندر سوم" ، کاپیتان درجه 3 N. M. Bukhvustov: "شما برای ما آرزوی پیروزی می کنید. نیازی به گفتن نیست که ما آن را می خواهیم. اما پیروزی حاصل نخواهد شد. در عین حال من تضمین می کنم که همه می میریم، اما تسلیم نمی شویم. فرمانده به قول خود وفا کرد و در کنار آن جان باخت با قدرت کاملآرمادیلو

نبرد تسوشیما، به طور خلاصه در مورد اصلی

در ساعت 14:15، دقیقاً سی و پنج دقیقه پس از شروع نبرد، ناو جنگی Oslyabya به رهبری کاپیتان رتبه اول V.I. Baer، با یک کمان قوی و آتشی عظیم بر روی روسترها، از ترکیب خارج شد و سقوط کرد. در سمت بندر . ده دقیقه بعد، او در زیر آب ناپدید شد و تنها تکه‌هایی از چوب و افرادی را که در آب دست و پا می‌زدند، روی سطح باقی گذاشت.

چند دقیقه پس از مرگ Oslyabya، کشتی های اژدر شده توسط ملوانان ژاپنی یکی پس از دیگری شکسته شدند.

در ساعت 4 بعدازظهر، ناو جنگی Knyaz Suvorov از کار افتاده بود که توسط گلوله های ژاپنی به شدت آسیب دید. این جزیره که شبیه یک جزیره در حال سوختن بود، حملات دشمن را حدود پنج ساعت دفع کرد. در آخرین دقایق، ملوانان روسی از تنها اسلحه و تفنگ سه اینچی باقیمانده پاسخ شلیک کردند. کشتی جنگی هفت بار اژدر مورد اصابت قرار گرفت و به زیر آب رفت.

کمی زودتر، امکان حذف دریاسالار Z. P. Rozhdestvensky با مقر فرماندهی در ناوشکن "Buyny" وجود داشت. در مجموع 23 نفر تخلیه شدند. هیچ کس دیگری نمی تواند نجات یابد. او فرماندهی یک کشتی جنگی اسکادران را بر عهده داشت و کاپیتان درجه 1 ، نقاش دریایی با استعداد واسیلی واسیلیویچ ایگناتیوس ، بر روی آن درگذشت.

به طور کلی، در طول جنگ روسیه و ژاپن، دو هنرمند برجسته جان خود را از دست دادند، هر دو فارغ التحصیل از نیروی دریایی و، به طور عجیبی، نام های کامل. هنرمند دوم واسیلی واسیلیویچ ورشچاگین است که همراه با کشتی جنگی Petropavlovsk در سواحل پورت آرتور غرق شد. سپس در همان زمان دریاسالار S. O. Makarov که در بسیاری از نبردهای دریایی روسیه پیروز شد و مایه افتخار و افتخار ناوگان روسیه بود نیز درگذشت. به دنبال گل سرسبد "شاهزاده سووروف"، نیروی دریایی امپراتوری روسیه از دست داد:

• "سیسوی بزرگ" به فرماندهی کاپیتان درجه 1 M.P. Ozerov؛
• ناو جنگی ناوارین به رهبری کاپیتان درجه 1 بارون B.A. Fitingof.
• رزمناو "دریاسالار نخیموف" که تابع کاپیتان بعدی اسیر رتبه 1 A. A. Rodionov بود.
• ناو جنگی اسکادران "دریاسالار اوشاکوف" به فرماندهی کاپیتان رتبه 1 V.N. Miklukhina (کشتی آخرین کشتی بود که از اسکادران روسی جان باخت).
• "دریاسالار سنیاوین" به رهبری کاپیتان درجه 1 S. I. Grigoriev که توسط ژاپنی ها اسیر شد.

فاجعه همچنان ادامه دارد

نبرد تسوشیما در سال 1905 تعداد بیشتری از ملوانان روسی و کشتی هایشان را به اعماق دریا برد. یکی دیگر از کشتی های جنگی که به طور مرگبار مثله شده بود با تمام خدمه به زیر آب رفت. تا آخرین لحظه، مردم - از فرمانده گرفته تا استوکر - بارقه امیدی داشتند که بتوانند بر این نبرد کابوس‌وار سوشیما (1905) غلبه کنند و سواحل روسیه در مسیر شمال شرقی 23 ظاهر شود. نکته اصلی زنده ماندن است. خیلی ها با این فکر مرده اند. ملوانان روسی در کشتی‌های جنگی که از پشت سر می‌آمدند، محل مرگ همرزمان خود را تماشا می‌کردند. آنها با لبهای سیاه از سوختن زمزمه کردند: "خدایا روحشان را آرام کن."

کشتی جنگی "امپراتور الکساندر سوم" و کمی بعد "بوردینو" با کل خدمه جان خود را از دست دادند. به طور معجزه آسایی، تنها یک ملوان فرار کرد. نتیجه نبرد از پیش تعیین شده بود. نبرد تسوشیما در سال 1905 ما را به فکر شکست ناپذیری ناوگان روسیه انداخت. صبح روز بعد، بقایای اسکادران روسی که از حملات اژدر شبانه جان سالم به در بردند توسط دریاسالار عقب N.I. Nebogatov به ژاپنی ها تحویل داده شد. بعدها، دریاسالار نیکولای ایوانوویچ نبوگاتوف با تصمیم دادگاه دریایی اعلیحضرت امپراتوری به ده سال زندان محکوم شد.

سرنوشت فرمانده

فرمانده ناوشکن "Buyny" که دریاسالار Z. P. Rozhestvensky را نجات داد، کاپیتان درجه دوم نیکولای نیکولایویچ کولومیتسف بود. سرنوشت این مرد بسیار شگفت انگیز است. قبل از جنگ روسیه و ژاپن، او یک هیدروگراف برجسته، مسافر، کاشف تایمیر، فرمانده یخ شکن ارماک بود. او در اکسپدیشن قطبی روسیه بارون ادوارد تول شرکت کرد. با بازگشت به روسیه پس از تسوشیما، جایی که او ثابت کرد یکی از بهترین فرماندهان ناوگان روسیه است، N. N. Kolomiytsev فرماندهی کشتی های مختلف را بر عهده داشت. در طول جنگ جهانی اول معاون دریاسالار شد. در سال 1918 توسط بلشویک ها دستگیر و در قلعه پیتر و پل زندانی شد. در بیشتر نشریات دوران شوروی اطلاعات زندگینامهدر مورد N. N. Kolomiytsev با این جمله پایان می یابد: "او احتمالاً در سال 1918 در پتروگراد درگذشت." در سال 1972 یک کشتی جدید هیدروگرافی به نام او نامگذاری شد. اخیراً مشخص شد که نیکولای کولومیتسف در سال 1918 به فنلاند گریخت. بعداً در دریای سیاه در کنار بارون رانگل جنگید. سپس به فرانسه نقل مکان کرد و در اواخر سال 1944 در ایالات متحده آمریکا زیر چرخ های یک کامیون نظامی درگذشت. بنابراین، کشتی "نیکولای کولومیتسف" تنها کشتی در ناوگان شوروی بود که نام دریاسالار و مهاجر گارد سفید را یدک می کشید.

مرجع تاریخ

از لیست های ناوگان نظامی آن زمان، دو کشتی از شرکت کنندگان در نبرد Tsushima تا به امروز باقی مانده است. اینها رزمناو معروف Aurora و رزمناو ژاپنی Mikasa، گل سرسبد دریاسالار هیهاچیرو توگو هستند. شفق زرهی در تسوشیما حدود دو هزار گلوله به سمت دشمن شلیک کرد و به نوبه خود بیست و یک ضربه دریافت کرد. رزمناو به شدت آسیب دید، شانزده نفر از خدمه آن، از جمله E. R. Egoriev، کشته شدند، 83 نفر دیگر مجروح شدند. Aurora به همراه رزمناوهای Oleg و Zhemchug که قادر به جلو رفتن نبود، در مانیل (فیلیپین) خلع سلاح شدند. به گفته برخی از کارشناسان نظامی، شرکت در نبرد تسوشیما به رزمناو آرورا دلیل بیشتری برای خدمت به عنوان یادبود نسبت به تیراندازی معروف در اکتبر 1917 می دهد.

در شهر یوکوسوکا، کشتی جنگی میکاسا به عنوان یک کشتی موزه ایستاده است. برای مدت طولانی، در سالگرد تسوشیما، جلسات جانبازان، شرکت کنندگان در جنگ روسیه و ژاپن در آن برگزار شد. ژاپنی ها با این بنای تاریخی با احترام زیادی برخورد می کنند.

خاطره ملوانان مرده در تسوشیما

از 36 واحد اسکادران روسیه، سه واحد به ولادی وستوک آمدند. کشتی پیام رسان آلماز، ناوشکن گروزنی و براوی. بیشتر کشتی ها و 5000 ملوان در ته تنگه کره در نزدیکی جزایر تسوشیما و اونلت آرامش ابدی یافتند. گور ملوانان روسی که بر اثر جراحات در اسارت جان خود را از دست دادند هنوز توسط ژاپنی ها در ناکازاکی با دقت حفظ می شود. در سال 1910، در سن پترزبورگ، کلیسای سفید برفی ناجی بر روی آب ها، که به قربانیان تسوشیما اختصاص یافته بود، با پول مردم و کمک های بیوه ساخته شد. معبد تا اواسط دهه 30 عمر زیادی نداشت. جنگ روسیه و ژاپن، نبرد تسوشیما - این دو اصطلاح برای همیشه در حافظه ابدی مردم روسیه باقی خواهند ماند.

تسوشیما: تحلیل در برابر اسطوره ها

وی. کوفمن

کوفمن وی. تسوشیما: تحلیل در برابر اسطوره ها // ناوال. ± 1. - سن پترزبورگ، 1991. S. 3-16.

85 سال از آن روز بهاری می گذرد - 14 مه 1905، زمانی که نبرد دریایی رخ داد، نامی که از آن به بعد مترادف با شکست - Tsushima شد. این نبرد آخرین لمس در جنگ ناموفق روسیه و ژاپن بود که پیروزی روسیه را تقریباً غیرممکن کرد. در مورد پیامدهای سیاسی نبرد سوشیما می توان گفت: داخلی و خارجی. بدون تعیین چنین وظایفی در یک کار مختصر، با این وجود سعی خواهیم کرد بفهمیم که چه چیزی، چگونه و چرا در 14 می (27) 1905 در تنگه کره اتفاق افتاده است.

علاقه به این نبرد هنوز هم زیاد است و این تعجب آور نیست، زیرا تسوشیما در ارتش است تاریخ دریایینقطه قابل مشاهده تنها نبرد سرنوشت ساز دوران شکوفایی ناوگان زرهی پیش از دردنوت، در قاطعیت و نتایج خود، توجه بسیاری از نویسندگان و محققان را به خود جلب می کند. کارشناسان خارجی بر این باورند که نبرد در تنگه کره پس از نبرد یوتلند از نظر میزان ادبیات اختصاص داده شده به آن در رتبه دوم قرار دارد.

با این حال، کمیت همیشه کیفیت کافی را ارائه نمی دهد و تاریخ تسوشیما نیز چنین است یک مثال برجسته. شرایط کاملاً عینی برای این وجود دارد. به طور طبیعی، بخش عمده ای از ادبیات مربوط به هر نبردی توسط خود مخالفان سابق ارائه می شود: اغلب فقط آنها به گزارش های شاهدان عینی، گزارش های رسمی و غیره دسترسی دارند. البته، "طرفین ذینفع" به ندرت کاملاً عینی هستند، اما وضعیتی که با جنگ روسیه و ژاپن ایجاد شده است واقعاً منحصر به فرد است.

هر دو شرکت کننده در نبرد کمترین علاقه را به اثبات حقیقت داشتند. ژاپنی‌ها تمام جنگ را زیر پرده پنهانی سپری کردند و به هیچ وجه نمی‌خواستند کسی، حتی نزدیک‌ترین متحدانشان، بریتانیایی‌ها، از تجربیات آنها استفاده کنند. طرف روسی بهتر از این عمل نکرد و از همه چیزهایی که با ناوگان مرتبط بود - مردم، کشتی ها، توپخانه - انتقاد بی بند و باری کرد ... جالب ترین مطالب توسط ناظران انگلیسی که با اسکادران توگو بودند جمع آوری شد و شخصاً نبرد را مشاهده کردند. و به مواد ژاپنی دسترسی داشت. اما گزارش Packingham وابسته نیروی دریایی بریتانیا هرگز در مطبوعات آزاد منتشر نشد و همچنان در مالکیت محافل باریک دریاسالاری 1 باقی ماند. آثار مورخان فرانسوی و آلمانی که اغلب در نتیجه گیری هایشان جالب توجه است، از نظر منابع منبع کاملاً درجه دوم هستند. وضعیت فعلی منجر به این واقعیت شده است که معمولاً مجموعه ای بسیار محدود از ادبیات به عنوان مطالب واقعی اولیه استفاده می شود.

اول از همه، اینها تاریخ رسمی ژاپن و روسیه از جنگ در دریا است. "شرح عملیات نظامی در دریا در 37-38 میجی" نمونه ای عالی از رویکرد ژاپنی به تاریخ است. ظاهراً این کتاب دارای تحریفات خاصی نیست. این بدون شک حاوی مطالب منحصر به فردی است که تمام حرکات ناوگان ژاپنی قبل، حین و بعد از نبرد را مشخص می کند، یک نگاه به آن باعث احترام زیادی برای فعالیت ناوگان "سرزمین طلوع خورشید" و شدت استفاده از آن می شود. کشتی ها. اما بیهوده است که در این نسخه چهار جلدی حداقل ردپایی از تحلیل خصومت ها بیابیم. توصیف نبرد سوشیما نیز بسیار لکونیک است.

تاریخ رسمی داخلی اقدامات در دریا در جنگ روسیه و ژاپن، که تقریباً 10 سال بود منتشر شده بود، تا زمانی که مجلدات اختصاص داده شده به کارزار اسکادران روژدستونسکی و نبرد در تنگه کره ظاهر شد، سرانجام "فرسوده" شده بود. . شرح نبرد نسبتاً سطحی است ، هیچ تحلیلی از اقدامات طرفین وجود ندارد و تمام اطلاعات مربوط به دشمن به سادگی از "توضیحات عملیات نظامی ..." ژاپنی بازنویسی می شود - در بلوک های بزرگ و بدون نظر. به طور کلی به زبان روسی تاریخ رسمیتمایل قابل توجهی برای عبور از این صفحه غم انگیز در اسرع وقت، بدون پرداختن به جزئیات و تأملات غیر ضروری وجود دارد.

از بین آثار "غیر رسمی" ، 3 کتاب جای اصلی را اشغال کرده است: "Tsushima" اثر A.S. Novikov-Priboy ، "On the "Eagle" in Tsushima" اثر V.P. Kostenko و "Tsushima Battle" از سه گانه "Reckoning" کاپیتان. رتبه 2 سمنوف. رمان مستند گردان سابق «عقاب» به کتاب میلیونی تبدیل شده است. سرنوشت بیش از یک مورخ نیروی دریایی آینده در دوران کودکی و پس از خواندن تسوشیما مشخص شد. اما از نظر انتخاب مطالب، کتاب نویکوف-پریبوی بسیار ثانویه است و در واقع یک مجموعه داستانی از خاطرات شناخته شده است که جایگاه اصلی را در میان آنها خاطرات V.P. Kostenko اشغال کرده است.

"روی "عقاب" در تسوشیما" جالب ترین این "ثلاث" منابع غیر رسمی است. کوستنکو یکی از معدود "ناظران خالص" در طرف روسیه بود و شاید تنها ناظر کاملاً واجد شرایط. اما نباید قابلیت اطمینان توصیف او از خود نبرد و به ویژه - آسیب به "عقاب" را بیش از حد ارزیابی کرد. هنوز مردی بسیار جوان و به هیچ وجه متخصص توپخانه نیست. به دلایل واضح، او در ارزیابی تأثیر گلوله های دشمن در اولین باری که وارد نبرد شد، اشتباهات زیادی مرتکب شد و چه نبردی!

سرانجام، "مورخ رسمی" اسکادران دوم اقیانوس آرام، کاپیتان رتبه دوم سمنوف، شاهد احساسی بسیار بیشتری نسبت به مهندس کشتی کوستنکو بود. تعجب های زیادی در "بازپرداخت" وجود دارد، مقدار زیادی استدلال، اما حقایق بسیار کمی. سمیونوف که معمولاً به عنوان "وکیل" حامی خود ، دریاسالار روژدستونسکی معرفی می شود ، با کار خود با موفقیت کنار نمی آید.

تنها در اخیراچندین اثر ظاهر شده است به تجزیه و تحلیل اختصاص داده شده استنبرد تسوشیما، اما، افسوس، در خارج از کشور. آنها به طور کامل اقدامات اسکادران ژاپنی را منعکس می کنند ، اما نویسندگان خارجی در انتخاب حقایق در مورد اقدامات روس ها با مشکلات خاصی روبرو بودند که تعجب آور نیست. جالب ترین رویکرد آنها به شکست روژدستونسکی است - بر خلاف مثال، نرم تر و دلسوزتر از ادبیات روسی.

در واقع، با دست سبک "منتقدان خودکامگی" داستان سوشیما همیشه با روحیه ای استثنایی تاریک و کاملاً متهم کننده ارائه خواهد شد. بسته به جهت گیری های فکری نویسندگان، و گاهی اوقات "نظم اجتماعی"، همه در "اسکله" بودند: رهبری دولتی روسیه، و فرمانده اسکادران، و افسران او، به ویژه توپخانه ها، و شرکت کنندگان بی جان در تسوشیما - اسلحه ها، پوسته ها و کشتی های روسی.

بیایید سعی کنیم به طور مداوم تمام آن "دلایل" متعدد، واقعی و خیالی را در نظر بگیریم که اسکادران روسی را به ته تنگه کره - پس از تقریباً یک ماه عبور از سراسر جهان - هدایت کردند.

استراتژی

عذاب کمپین اسکادران روژدستونسکی کاملاً آشکار است. با این حال، قبل از اینکه بار دیگر رهبری روسیه را در بدبختی های این جنگ مقصر بدانیم، لازم است تمام واقعیت های استراتژیک را یادآور شویم. رویارویی روسیه و ژاپن در خاور دور عمدتاً "مسئله دریا" بود. نیروهای میکادو که در کره و منچوری فرود آمدند کاملاً به قابلیت اطمینان ارتباطات دریایی با کشور مادر وابسته بودند. و خود فرود به سختی می توانست تحت تسلط ناوگان روسیه و به سادگی با عملیات فعال تر اسکادران پورت آرتور انجام شود. اما حتی زمانی که "قطار قبلاً ترک کرده بود" و سپاه اعزامی در سراسر منچوری - به سمت پورت آرتور و به سمت نیروهای اصلی ارتش روسیه حرکت کرد ، تسخیر مسیر تدارکاتی آن می توانست بر کل روند جنگ تأثیر بگذارد. بنابراین، تصمیم برای فرستادن نیروهای روژدستونسکی (در ابتدا فقط شامل کشتی های جنگی و رزمناوهای جدید) به کمک اسکادران اول اقیانوس آرام که در پایگاه آن مسدود شده بود، نه تنها بی معنی نبود، بلکه شاید تنها گام فعال بود. با اتحاد ، کشتی های روسی برتری قابل توجهی نسبت به ژاپنی ها خواهند داشت که تا حدی ناراحتی موقعیت استراتژیک را جبران می کند.

و این ناراحتی واقعاً وحشتناک بود. دو پایگاه روسی - ولادی وستوک و پورت آرتور - 1045 مایل از هم جدا شدند. در واقع، ناوگان فقط می تواند بر اساس یکی از این نکات است. اما پورت آرتور در اعماق خلیج پچیلی "قفل" شده است و ولادیوستوک 3.5 ماه در سال یخ می زند. قابلیت‌های تعمیر هر دو پورت برای یکدیگر هزینه دارد، یعنی عملاً وجود نداشتند. در چنین شرایطی، تنها یک مزیت بزرگ در نیروها، شانس اقدام فعال و موفقیت را می داد.

به محض سقوط پورت آرتور و از بین رفتن کشتی های اسکادران 1، موقعیت استراتژیک نیروهای دریایی روسیه در شرق دور ناامید شد. تمام سرعت از دست رفت. تأخیرهای مداوم در اسکادران روژدستونسکی به این واقعیت منجر شد که کشتی های ژاپنی تمام آسیب ها را تعمیر کردند و روس ها به تدریج توانایی رزمی خود را در سفر طاقت فرسای استوایی از دست دادند. در چنین شرایطی نیاز به یک تصمیم جسورانه راهبردی و سیاسی بود، اما اینطور نبود. دولت و فرماندهی نیروی دریایی روسیه خود را در موقعیت عجیبی دیدند که در شطرنج "زوگزوانگ" نامیده می شود - یک توالی حرکت اجباری. در واقع، عقب نشینی اسکادران دوم اقیانوس آرام از نیمه راه نه تنها به معنای اعتراف به ضعف نظامی خود، بلکه متحمل شدن یک شکست سیاسی بزرگ و مهمتر از همه، کنار گذاشتن کامل تلاش برای پیروزی سریع در جنگ با قطع ارتباطات ژاپن با کره بود. اما ادامه مبارزات به همان اندازه به ضرر منجر شد. حتی اگر کشتی های روژدستونسکی بتوانند با خیال راحت از تله سوشیما عبور کنند، آینده آنها ناامید کننده به نظر می رسد. عملیات از ولادی وستوک، دور از ارتباطات ژاپنی، به عنوان بخشی از یک اسکادران تقریبا غیرممکن است. یک یا دو رزمناو گشتی ناوگان ژاپنی برای هشدار به موقع در مورد عقب نشینی روسیه به توگو کافی بود. علاوه بر این، ولادی وستوک به راحتی توسط مین مسدود شد، بنابراین تنها کاری که روژدستونسکی که به سلامت وارد آن شد، می توانست انجام دهد این بود که روز و مکان دیگری را برای مبارزه با ناوگان ژاپنی انتخاب کند.

بارها پیشنهاد شده است که فرمانده اسکادران روسیه می تواند با تلاش برای نفوذ به ولادی وستوک نه از طریق یک مسیر مستقیم از طریق تنگه کره، بلکه با عبور از امتداد نیروهای ژاپنی را دور بزند. ساحل شرقیژاپن، از طریق تنگه سنگر یا تنگه لا پروز.

نادرستی چنین استدلالی کاملاً آشکار است. برد واقعی کروز کشتی های جنگی روسی (با در نظر گرفتن مقدار زغال سنگ و وضعیت تیم های موتور) تقریباً 2500 مایل (طبق گفته V.P. Kostenko) بود. این بدان معنی است که بیش از یک بار زغال سنگ در دریاهای آزاد و نه در عرض های جغرافیایی ملایم گرمسیری، بلکه در اقیانوس آرام بهار سرد نیاز دارد. علاوه بر این، عملاً هیچ شانسی برای چنین اسکادران بزرگ و کندی وجود نداشت که در سراسر سواحل ژاپن مورد توجه قرار نگیرد. مبارزات یگان رزمناو ولادی وستوک نشان می دهد که کشتیرانی در امتداد ساحل شرقی آن چقدر شدید بوده است. و برای افشای کامل چنین ماجرایی، یک کشتی بخار خنثی کافی بود که نه می‌توان آن را غرق کرد و نه خاموش کرد. توگو می‌توانست «حرکات» بیشتر را با دقت زیادی محاسبه کند و در نتیجه، اسکادران روسی مجبور می‌شد در شرایط کاملاً نامطلوب عرض‌های شمالی، با احتمال بالایی که در هنگام بارگذاری بیش از حد زغال‌سنگ یا زغال‌سنگ وارد نبرد شود، نبرد کند. عرضه ناکافی آن

هنگام تلاش برای عبور از تنگه های شمالی نیز با مشکلات قابل توجهی روبرو خواهد شد. 3 رزمناو اسکادران ولادی وستوک روزهای ناخوشایندی را سپری کردند که به دلیل مه غلیظ نتوانستند وارد تنگه لا پروز شوند. در نهایت دریاسالار جسن مجبور شد تصمیم بگیرد به تنگه سنگر برود. رزمناوهای روسی با آخرین سوخت باقیمانده هنوز با خیال راحت به ولادی وستوک رسیدند. تصور اینکه با تلاشی مشابه چه بر سر اسکادران عظیم و دست و پا چلفتی Rozhdestvensky می آمد، دشوار نیست! این کاملاً ممکن است که برخی از کشتی های او به سرنوشت Bogatyr دچار شوند که به گل نشسته بود، اما نه در نزدیکی سواحل آنها، بلکه درست در "لانه ببر ژاپنی". حداقل می توان انتظار شکست کامل اسکادران را داشت.

با فرض این واقعیت تقریباً باورنکردنی که اسکادران روسی مسیر خود را بدون توجه در سراسر ژاپن طی کرد، عبور از هیچ یک از تنگه ها نمی توانست مخفی بماند. اما حتی اگر Rozhdestvensky با موفقیت از La Perouse یا تنگه سنگر عبور کرده بود، این به هیچ وجه او را از نبرد نجات نداد. ناوگان هیهاچیرو توگو با یک تشخیص اولیه بسیار محتمل در جایی در خروجی یکی از تنگه ها منتظر او بودند. سرعت بسیار کم اسکادران روسی باعث شد تا مدت ها قبل از ولادی وستوک توسط ژاپنی ها رهگیری شود (فاصله ولادی وستوک تا تنگه لا پروس 500 مایل، تا تنگه سنگر - 400 مایل، تا پارکینگ توگو در نوک جنوبی کره یا به ساسبو - 550 مایل: سرعت کشتی های روژدستونسکی - 8-9 گره، ناوگان ترکیبی ژاپن - حداقل 10-12 گره). البته، نبرد بسیار نزدیکتر به پایگاه روسی انجام می شد، ناوشکن های کوچک ژاپنی ممکن بود نتوانند در آن شرکت کنند، اما مشکلات زیادی در راه رسیدن به چنین نتیجه مشکوک موفقی وجود داشت - به معنای واقعی کلمه و مجازی! در نهایت، همانطور که در بالا ذکر شد، حتی ورود ایمن اسکادران به ولادی وستوک، سالم و سلامت، کمک چندانی به موفقیت در جنگ نکرد. یک مورد نادر و آشکار از ناامیدی استراتژیک!

تاکتیک

اگر شکست های استراتژیک کارزار اسکادران دوم اقیانوس آرام معمولاً به "ماشین نظامی و سیاسی تزاریسم" بی شکل و ضعیف نسبت داده می شود ، بدون شک فرمانده اسکادران روسیه ، معاون دریاسالار زینوی پتروویچ روژستونسکی ، مسئولیت آن را بر عهده دارد. تصمیم تاکتیکی نبرد سوشیما. اتهامات بیش از حد به او وجود دارد. اگر آنها را به اختصار خلاصه کنیم، می توان جهت های اصلی زیر را از "علت احتمالی" شکست تاکتیکی نیروهای روسی مشخص کرد:

1) Rozhdestvensky انتخاب کرد زمان اشتباهعبور از تنگه کره، زیرا اسکادران روسی در میانه روز خود را در باریک ترین نقطه خود می دید. دستور "عدم دخالت در مذاکرات رادیویی ژاپن" نیز مورد انتقاد قرار گرفته است.

2) او یک ساختار بسیار انعطاف ناپذیر و دست و پا چلفتی از یک ستون منفرد را برای ساخت یک اسکادران انتخاب کرد، بدون اینکه 4 ناو جنگی جدید و Oslyabya را در یک یگان جداگانه جدا کند.

3) دستورات Rozhdestvensky برای نبرد حداقل است. او فعالیت پرچمداران جوان را کاملاً محدود کرد و کسی را به برنامه های خود اختصاص نداد - پس از شکست سووروف و زخمی شدن فرمانده ، اسکادران روسی کنترل نشد.

4) فرمانده روسی لحظه تعیین کننده را در همان ابتدای نبرد از دست داد و به سمت تشکیل دوگانه کشتی های ژاپنی در طول چرخش پرخطر توگو "عجله نکرد" و به طور کلی بسیار منفعلانه رفتار کرد.

رد کردن اولین سرزنش کار سختی نیست. بعید است که روژدستونسکی، مانند هر ملوان عاقل دیگری، بتواند روی این واقعیت حساب کند که "آرمادای" او بتواند بدون توجه از تنگه باریک عبور کند - روز یا شب. اگر او زمان تاریک روز را برای تحمیل باریکی انتخاب می کرد، باز هم توسط دو خط نگهبان ژاپنی که به جلو پیشروی می کردند، شناسایی می شد و در شب توسط ناوشکن ها مورد حمله قرار می گرفت. در این صورت، نبرد توپخانه صبح روز بعد انجام می شد، اما نیروهای اسکادران روسی می توانستند تا این زمان با یک یا چند ضربه اژدر تضعیف شوند. بدیهی است که ژاپنی ها روی چنین اقدامی از دریاسالار روسی حساب می کردند ، زیرا او تقریباً موفق شد آنها را فریب دهد. هر دو خط گشت رزمناوهای کمکی ژاپنی درست در تاریکی عبور می کردند، و اگر به خاطر تشخیص کم و بیش تصادفی بیمارستان اورل که همه چراغ های متمایز را حمل می کرد نبود، روژدستونسکی می توانست با خیال راحت از آنها عبور کند. این ترتیب گشت‌زنی‌ها متعاقباً توسط جولیان کوربت مورخ مشهور نیروی دریایی انگلیسی مورد انتقاد شدید قرار گرفت. با این حال، این اجازه نمی دهد اسکادران روسی از شناسایی صبحگاهی توسط رزمناوهای سبک خط سوم جلوگیری کند، اما احتمالاً شروع نبرد را که در عصر انجام می شود تا حدودی به تاخیر می اندازد و به دنبال آن یک نبرد کاملاً دنبال می شود. نجات شب...

ملاحظه دومی نیز وجود دارد که ارتباط نزدیکی با دو سرزنش دیگر علیه روژدستونسکی دارد. و عدم تمایل به عبور از یک مکان خطرناک در شب، و تشکیل "ابتدایی" در نبرد، و نهایت سادگی دستورات (به نشان دادن مسیر - NO-23 و دستور دنبال کردن مانورهای کشتی اصلی در یک ستون کاهش می یابد. ) - همه چیز به دلیل قدرت مانور ضعیف اسکادران روسی و نبرد درس های تلخ در دریای زرد بود. دریاسالار شک نداشت که جمع آوری کشتی های پراکنده خود در هنگام حملات اژدر در صبح برای او دشوار خواهد بود و کاملاً درست می گفت ، همانطور که سرنوشت رزمناوهای گروه Enquist که با موفقیت اسکادران روسی را پس از نبرد از دست دادند. اجتناب از سرنوشت غم انگیز بقیه کشتی های روسی. هر گونه ابهام در دستور می تواند منجر به همان سردرگمی شود که پس از مرگ فرمانده آن ویتگفت در نبرد در دریای زرد برای اسکادران 1 ایجاد شد. دستور پیروی از کشتی اصلی در مسیر مشخص شده بسیار واضح است: نقض آن بدون دلایل موجه و خطر شکایت به دلیل عدم رعایت مشکل است. در واقع، با توجه به نتایج نبردهای اسکادران آرتورین، مقصر دانستن روژدستونسکی که بی نظمی در فرماندهی را دشمنی وحشتناک تر از ژاپنی ها می دانست، دشوار است.

جدی ترین اختلافات در ارزیابی موقعیت تاکتیکی و مانور ناوگان دشمن در اولین دقایق نبرد سوشیما وجود دارد. به گفته برخی از مورخان، خود توگو خود را در موقعیت ناامیدکننده ای قرار داد، علاوه بر این، در نتیجه "فریب" حیله گرانه روژدستونسکی، که فقط باید دستش را دراز کند و میوه های پیروزی را بچیند. برخی دیگر به شدت از دریاسالار روسی به دلیل بازسازی غیر ضروری در یک لحظه حساس از شروع نبرد انتقاد می کنند. برای تحمل کردن تصمیم درستباید بر اساس واقعیت ها هدایت شود. در زیر زمان بندی کوتاهی از تسوشیما آورده شده است که مهمترین مانورها و رویدادهای نبرد توپخانه را شرح می دهد.

5 ساعت مبارزه

استقرار اسکادران ژاپنی ساده و مؤثر بود. پس از دریافت اولین پیام در حدود ساعت 5:00 در مورد کشف اسکادران روسی، پس از 2 ساعت (ساعت 7:10 صبح) توگو به دریا رفت. تا ظهر از غرب به شرق از تنگه کره گذشت و با آرامش در انتظار دشمن بود.

Rozhdestvensky ظاهراً سعی کرد از طریق چندین تغییر تاکتیکی متوالی، حریف خود را گول بزند. او در شب و صبح زود به صورت نزدیک از دو ستون بیداری با کشتی های کمکی بین آنها راه رفت و در ساعت 9.30 کشتی های جنگی را به صورت یک ستون بازسازی کرد. حوالی ظهر، دریاسالار روسی مانور دوم را انجام داد و به یگان زرهی 1 دستور داد که 8 نقطه (در زاویه قائم) "پیاپی" به راست بپیچد و سپس 8 نقطه دیگر به چپ بپیچد. یک سردرگمی وجود داشت: "الکساندر سوم" پس از گل سرسبد "به ترتیب" چرخید و "بورودینو" به دنبال آن در صفوف شروع به چرخش "به یکباره" کرد. حکم نهایی هنوز صادر نشده است - کدام یک از آنها اشتباه کردند. خود Rozhdestvensky بعداً طرح خود را به عنوان تلاشی برای ردیف کردن 4 کشتی قدرتمند در خط مقدم با چرخش "یکباره" توضیح داد. با این حال، بسیاری از توضیحات دیگر نه برای این ادعا، بلکه برای مانور واقعی انجام شده وجود دارد (کامل ترین و ظریف ترین توجیه برای "بازی تاکتیکی" احتمالی Rozhdestvensky را می توان در مقاله V. Chistyakov یافت). به هر طریقی، اسکادران روسی در صفوف دو ستونی که در یک طاقچه صف کشیده بودند به پایان رسید - سمت راست تا حدودی جلوتر از چپ بود. حدود ساعت 2:40 بعد از ظهر، ناوگان ژاپنی بسیار جلوتر و در سمت راست مسیر باز شد. جالب است که هر دو بازسازی روسیه - از دو ستون به یک ستون، سپس دوباره به دو - برای توگو ناشناخته ماندند. دید ضعیف و ارتباطات رادیویی ضعیف باعث شد آخرین اطلاعاتی که فرمانده ژاپنی درباره سازند روسیه داشت در اوایل صبح باشد. بنابراین اظهارات ناظران از طرف ژاپنی کاملاً قابل درک است که نشان دهنده ساخت روس ها است، گویی آنها دو ستون موازی موازی هستند. در این آرایش بود که اسکادران روژدستونسکی در اوایل صبح رژه رفتند و انتظار می رفت در این آرایش دیده شود.

خیلی جلوتر از توگو از مسیر اسکادران روسی از شرق به غرب عبور کرد و در مسیر برخورد به تقاطع سمت چپ، ضعیف ترین ستون روسیه رفت. عقیده ای وجود دارد که او می خواست به آن حمله کند، به سرعت آن را شکست دهد و سپس با نیروهای اصلی دشمن - 4 تا از آخرین کشتی های جنگی - مقابله کند. این به سختی درست است: کل جریان نبرد تسوشیما نشان می دهد که دریاسالار ژاپنی آتش را روی قدرتمندترین کشتی های روسی متمرکز کرده است و کاملاً به درستی معتقد است که فقط آنها می توانند تأثیر واقعی بر روند نبرد داشته باشند و معتقد است که "قدیمی" مردان" به هر حال به جایی نخواهند رسید. علاوه بر این، حمله به یک مسیر برخورد نمی تواند بخشی از برنامه های توگو باشد. در مقابل چشمان او شبح نبرد در دریای زرد بود، زمانی که ژاپنی ها پس از پراکنده شدن از اسکادران اول اقیانوس آرام در دوره های متقابل، مجبور شدند در عرض 4 ساعت به دشمن برسند و تقریباً تمام ساعات روشنایی روز را از دست دادند. انتقال به طرف دیگر را می توان با دلیل کاملاً متفاوتی توضیح داد که به دلایلی توسط محققان تسوشیما فراموش شده است. واقعیت این است که شرایط آب و هوایی در روز سرنوشت ساز 14 مه بد بود: باد شدید جنوب غربی (5-7 نقطه) امواج نسبتاً بزرگ و فواره های قدرتمند اسپری را پخش کرد. در این شرایط، سیستم کازمات برای مکان یابی توپخانه کمکی در کشتی های جنگی و رزمناوهای زرهی ژاپنی به یک اشکال مهم تبدیل شد. تیراندازی از کازامت های طبقه پایین و نیمی از اسلحه های 6 اینچی ژاپنی را در خود جای داده بودند که همانطور که در ادامه مشخص خواهد شد نقش بسیار مهمی داشتند. در شرایط کمی بدتر، رزمناوهای زرهی انگلیسی "Good Hope" و "Monmouth"، "خواهران" کشتی های ژاپنی هم کلاس، در نبرد در Coronel به هیچ وجه نمی توانستند از اسلحه های کازامت های پایین شلیک کنند.

با عبور از سمت غرب ستون روسیه، توگو یک مزیت تاکتیکی اضافی به دست آورد. اکنون کشتی های روسی مجبور به شلیک در برابر باد و امواج شدند. 2

استقرار نیروها به لحظه تعیین کننده نزدیک شد. Rozhdestvensky حدود 1:50 بعد از ظهر دستور بازسازی - دوباره به صفوف یک ستون بیدار. دسته اول زرهی فاقد برتری در سرعت و فاصله بین آن و گروه دوم برای تکمیل سریع مانور بود. رتبه بندی های کیفیت زیادی وجود دارد آخرین تغییرشکل گیری روس ها - از نبردی که شروع نبرد را کاملاً خراب کرد تا تقریباً به وضوح اجرا شد. بدیهی است که این مانور تا حدی از همسویی ستون 12 کشتی زرهی جلوگیری کرد. اما در آن زمان توگو نیز در نگاه اول به تمرینات مانور بسیار عجیبی مشغول بود.

ده دقیقه بعد (در ساعت 14.02)، گروه های توگو و کامیمورا، به طور جداگانه مانور می دادند، اما با فاصله ای کوچک، یکی پس از دیگری پیشروی می کردند، که تقریباً به یک تیر از سر ستون روسی رسیده بودند، شروع به چرخش "پیاپی" به سمت ستون کردند. تقریباً در مسیر معکوس باقی مانده است و کمتر از 50 کابل از اسکادران روسی است. در واقع، این مانور بسیار خطرناک به نظر می رسد. با این حال، توگو می‌توانست بر همان تجربه نبرد در دریای زرد تکیه کند و معتقد بود که اسلحه‌های روسی بعید است که بتوانند در 15 دقیقه که طول کشید تا اطمینان حاصل شود که آخرین رزمناو کامیمورا در یک کشتی جنگی، آسیب قابل توجهی به کشتی‌های جنگی او وارد کند. دوره جدید اما اجرای موفقیت آمیز چنین مانوری نویدبخش مزایای تاکتیکی بسیاری بود. ژاپنی ها با پوشاندن آن از سمت راست به سمت رئیس اسکادران روسی رفتند. مزایای آنها در موقعیت مکانی نسبت به باد و موج حفظ شد. چنین وضعیتی را می توان نزدیک به ایده آل دانست و مطمئناً ارزش ریسک را دارد.

Rozhdestvensky با این حال یک مزیت کوچک و کوتاه مدت داشت. اکثر کسانی که از اقدامات او انتقاد می کنند به اتفاق آرا معتقدند که قرار بود گروه اول زرهی "به سمت دشمن هجوم بیاورد". اما در واقع با رفتن به سر گروه دوم ، فرمانده روسی این کار را انجام داد. عبارت "عجله" برای کشتی هایی که در آن زمان سرعتی بیش از 12 گره نداشتند کاملاً جسورانه به نظر می رسد! برای افزایش سرعت، زمان قابل مقایسه با زمان مانور ژاپنی زمان برد. هنگام تلاش برای مانور مستقل، جنگنده های روسی می توانند شکل گیری خود را کاملاً از دست بدهند. روژدستونسکی باید از تکرار سردرگمی که در لحظه تعیین کننده نبرد در دریای زرد برای اسکادران 1 رخ داد می ترسید. و تصمیم گرفت گامی بسیار منطقی‌تر بردارد و سعی کرد به مزیت زودگذر خود پی ببرد: او در ستون بیداری آتش گشود.

اولین گلوله در ساعت 14:08 به وقت محلی از سووروف شلیک شد. شمارش رویدادهای بیشتر نبرد از این لحظه راحت است و آن را به عنوان "نقطه صفر" در نظر می گیریم.

دو دقیقه پس از شروع نبرد، ژاپنی ها آتش گشودند. در این زمان فقط میکاسا و شیکیشیما وارد دوره جدید شده بودند. برخی از کشتی های ترمینال ژاپنی حتی قبل از نقطه عطف مجبور به آتش گشودن شدند - تنش عصبی عمومی شروع نبرد عمومی تحت تأثیر قرار گرفت.

اغلب گفته می شود که در این لحظه توگو تقریباً در وضعیت ناامید کننده ای قرار داشت ، زیرا کشتی های او با چرخش "پیاپی" از همان نقطه عطف عبور کردند ، اما تیراندازی به آن آسان بود. آی تی اشتباه بزرگاز آنجایی که در آن زمان هیچ سیستم هدایت مرکزی حتی در همان کشتی وجود نداشت. با توجه به فاصله یاب ها، یک فاصله تقریبی بدست آمد و پس از سقوط پوسته های آن نسبت به کشتی زیر آتش، تقریباً هر تفنگ یا برجک به صورت جداگانه شلیک شد. تیراندازی اما در نقطه عطف "خیالی" در دریای آزاد حتی دشوارتر از هدف واقعی بود. تنها "حقارت" در موقعیت کشتی های توگو در آن لحظه این بود که فقط آنهایی از آنها که قبلاً چرخیده بودند و در یک مسیر پایدار دراز کشیده بودند می توانستند با دقت کافی شلیک کنند.

بیهوده نیست که فضای زیادی به دقایق اولیه نبرد داده می شود: در این لحظات بود که کشتی های روسی و ژاپنی تعداد زیادی ضربه دریافت کردند. علاوه بر این، در نیم ساعت اول نبرد بود که اساساً سرنوشت پرچمداران گروه های زرهی 1 و 2 اسکادران دوم اقیانوس آرام، سووروف و اسلیابی مشخص شد.

وقایع بعدی نیز بر اساس همین الگو اتفاق افتاد: زیر آتش ژاپن، اسکادران روسی بیشتر و بیشتر به سمت راست متمایل شد، و به طور طبیعی سعی می کرد از موقعیت سرپوشی که در آن قرار داشت خارج شود. اما برتری قابل توجه و تقریباً یک و نیم در سرعت ژاپنی ها این امکان را فراهم می کند که با حرکت در امتداد قوس با شعاع بزرگ ، برتری تاکتیکی را حفظ کند ، جلوتر و در سمت چپ ستون روسیه قرار بگیرد.

در حال حاضر 10 دقیقه پس از باز شدن آتش، Oslyabya اولین آسیب قابل توجه را دریافت کرد و 40 دقیقه بعد آتش سوزی شدیدی روی آن رخ داد. تقریباً در همان زمان ، Rozhdestvensky به شدت مجروح شد و 50 دقیقه پس از شروع نبرد ، Suvorov صفوف را ترک کرد. یک ساعت پس از شلیک اول، اسلیابیا غرق شد و مشخص شد که اسکادران روسی دیگر به هیچ وجه نمی تواند در این نبرد پیروز شود.

روند بعدی نبرد شامل مجموعه ای از تلاش های اسکادران روسی برای پنهان شدن در مه و دود بود. پس از 10-30 دقیقه، این تلاش ها توسط کشتی های توگو و کامیمورا متوقف شد، که پس از برقراری تماس، بلافاصله به سمت سر ستون دشمن رفتند. بنابراین، برای اولین بار، اسکادران ها 1:20 پس از شروع نبرد پراکنده شدند. دومین از دست دادن تماس دو ساعت و نیم پس از شلیک اول، سوم - یک ساعت بعد رخ داد. قبل از تاریک شدن هوا - بعد از ساعت 7 بعد از ظهر، حریف به سختی بیش از یک ساعت مهلت داشتند و آتش توپخانه به مدت 4 ساعت انجام شد.

تحلیل دقیق تاکتیک های نبرد پس از اتمام ساعت اول آن منطقی نیست: مانورهای اسکادران روسی، به طور معمول، معنی دار، اما در عین حال کاملاً بی هدف بودند. ژاپنی‌ها با سرسختی تحسین‌برانگیز، در زیر آن‌ها قرار گرفتند و در عین حال موقعیت تاکتیکی مفیدی را برای پوشاندن سر ستون دشمن حفظ کردند. هر دو طرف هر کاری که می توانستند انجام دادند. فقط یک برتری عظیم در سرعت به توگو اجازه داد تا وظیفه خود را همانطور که می فهمید انجام دهد. رفتار فرمانده روسی در مرحله اولیه نبرد قطعاً سؤالات زیادی را ایجاد می کند، اما تصمیمات تاکتیکی او را نمی توان به هیچ وجه مذموم تلقی کرد. حتی بدون کنترل، اسکادران دوم اقیانوس آرام "ذهن" خود را از دست نداد؛ به سادگی هیچ راهی واقعی برای خروج از این وضعیت وجود نداشت.

کاستی های موقعیت تاکتیکی مانع از آن نشد که رزمناوهای روسی تا آخرین لحظه آتش مداوم را حفظ کنند. بنابراین، منتقدان اسکادران بدبخت، با برخورد با "فرمانده نالایق" آن، معمولاً به سمت "ناکارآمدی توپخانه روسیه" می روند.

اسلحه و گلوله

توپخانه روسیه به چندین "گناه" متهم شد: وزن کم پرتابه، سرعت ناکافی آتش و غیره. در عین حال، احساسات اغلب جای بحث و جدل را می گیرند. بیایید سعی کنیم تکنیک توپخانه را با کمک داده های فنی درک کنیم (جدول 1).

در واقع ، پوسته های روسی با همان کالیبر ژاپنی تا حدودی سبک تر هستند ، اما این تفاوت چندان زیاد نیست: برای 6 اینچ - 9٪ ، برای 10 اینچ - فقط 1٪ و فقط برای 12 اینچ - حدود 15 درصد اما تفاوت وزن با سرعت پوزه بیشتر جبران می شود و انرژی جنبشی پوسته های 12 اینچی روسی و ژاپنی دقیقاً یکسان است و پوسته های 10 و 6 اینچی روسی نسبت به ژاپنی ها تقریباً برتری دارند. 20 درصد

مقایسه اسلحه های 8 اینچی نشان دهنده نیست ، زیرا اسکادران Rozhdestvensky فقط در یک کشتی - رزمناو زرهی Admiral Nakhimov - اسلحه های منسوخ شده با این کالیبر داشت. سرعت اولیه بالاتر با انرژی برابر، مسیر شلیک مسطح تری را در تمام فواصل واقعی نبرد تسوشیما فراهم کرد.

سرعت آتش سوزی یکی از مهم ترین عوامل است، اما همیشه فقط به دلیل قابلیت های فنی نیست. بنابراین، سرعت فنی نسبتاً بالاتر شلیک اسلحه های انگلیسی جنگنده های ژاپنی در شرایط نبرد واقعی اصلاً مهم نیست. ناظران هر دو طرف، اعم از روسی و انگلیسی، به اتفاق آرا تیراندازی دشمن را «بسیار مکرر» توصیف می‌کنند، نه شلیک خود به خود. بنابراین، پکینگهام به آتش سریع روس ها در مقایسه با آتش آرام و کامل ژاپنی ها اشاره می کند. از نظر روانشناسی، چنین نتیجه گیری هایی کاملاً قابل درک است. با تنش عصبی که در تمام پست های رزمی حاکم است، خواه ناخواه به نظر می رسد که بین شلیک های کشتی خودی یک ابدیت می گذرد، در حالی که گلوله های دشمن که هر کدام باعث مرگ می شود، ممکن است برای خود ناظر "تگرگ" باشد. در هر صورت، به زبان روسی ادبیات تاریخیسنتی از دیرباز و استوار استوار شده است که بخش مهمی از شکست خود را به "تیراندازی آهسته اسکادران دوم اقیانوس آرام" نسبت می دهد. حقیقت را فقط می توان با یک روش عینی - با محاسبه مصرف مهمات - مشخص کرد.

اعداد یک تصویر کاملاً غیرمنتظره را نشان می دهند. 4 ناو جنگی ژاپنی - نیروی اصلی آدمیرال توگو - در مجموع 446 گلوله دوازده اینچی شلیک کردند. یعنی در 7 دقیقه نبرد به طور متوسط ​​1 شلیک از اسلحه شلیک کرده اند که توانایی فنی تیراندازی حداقل 7 بار بیشتر است! 4 هیچ چیز تعجب آور نیست: حتی در هنگام بارگیری با کمک مکانیسم ها، توانایی های فیزیکی افراد به سادگی برای حفظ سرعت آتش بالا برای چندین ساعت کافی نیست. علاوه بر این، ژاپنی ها دلایل دیگری هم داشتند که بعداً به آنها پرداخته خواهد شد.

اوضاع در اسکادران روسیه چگونه بود؟ فقط کشتی جنگی "Nikolai I" 94 گلوله از دو اسلحه دوازده اینچی به سمت دشمن فرستاد - 20 بیشتر از "Sikishima" از چهار! "عقاب" حداقل 150 گلوله شلیک کرد. بعید است که «الکساندر سوم» و «بورودینو» که تا پایان نبرد شلیک می‌کردند، گلوله‌های کمتری نسبت به «عقاب» شلیک کرده باشند که یکی از اسلحه‌های کالیبر اصلی در میانه نبرد شکست خورد. حتی جنگنده های دفاع ساحلی در انتهای ستون هر کدام بیش از 100 گلوله استفاده کردند.

ساده ترین و تقریبی ترین محاسبه نشان می دهد که اسکادران Rozhdestvensky بیش از هزار گلوله کالیبر بزرگ به سمت دشمن شلیک کرد - دو برابر بیشتر از ژاپنی ها. اما نتیجه نبرد آرمادیلوها دقیقاً توسط گلوله های کالیبر بزرگ تعیین شد.

اما ممکن است تمام گلوله های روسیه به داخل "شیر" پرواز کنند و بیشتر ژاپنی ها به هدف اصابت کنند؟ با این حال، داده های عینی این فرض را رد می کند. گزارش‌های متخصصان ژاپنی با دقت هر ضربه به کشتی‌هایشان را توصیف می‌کنند که نشان‌دهنده کالیبر پرتابه و آسیب ناشی از آن است. (جدول 2.)

به نظر می رسد که حتی چنین تعداد قابل توجهی از بازدیدها قبل از موفقیت ژاپنی ها کم رنگ می شود. از این گذشته ، طبق گفته وی. اما کوستنکو که در زمان تسوشیما یک مهندس کشتی جوان بود، نه تجربه داشت و نه وقت آن را داشت که تمام آسیب‌های وارد شده به کشتی را در آن چند ساعت صبح روز 28 می قبل از تحویل کشتی بررسی کند. او قبلاً در اسارت از سخنان ملوانان چیزهای زیادی نوشته بود. ژاپنی ها و انگلیسی ها زمان و تجربه بسیار بیشتری داشتند. "عقاب" توسط آنها "در نوع"، بلافاصله پس از نبرد، و از عکس های متعدد مورد بررسی قرار گرفت. حتی یک آلبوم ویژه منتشر شد که به آسیب ناو جنگی روسیه اختصاص داشت. داده های متخصصان خارجی تا حدودی متفاوت است، اما حتی تعداد ضربات داده شده در تاریخ رسمی جنگ ژاپن در دریا بسیار کمتر از کوستنکو است (جدول 3.) 5.

بدیهی است که "عقاب" بیش از 70 بازدید دریافت نکرد که از این تعداد 12 اینچ - فقط 6 یا 7 مورد.

داده های کارشناسان به طور غیرمستقیم توسط تجربه تاریخی تایید می شود. در نبرد اسکادران های اسپانیایی و آمریکایی در سواحل کوبا در سال 1898، که در آن اسکادران اسپانیایی به طور کامل شکست خورد، از 300 گلوله کالیبر بزرگ شلیک شده توسط کشتی های جنگی ایالات متحده، تنها 14 گلوله (4.5٪ از اصابت ها) هدف را پیدا کردند. کشتی های آمریکایی در توپخانه و سازماندهی شلیک تفاوت چندانی با کشتی های جنگی جنگ روسیه و ژاپن نداشتند. فواصلی که نبرد در آن رخ داد مشابه بود - 15-25 کابل. بزرگترین نبردهای جنگ جهانی اول در فواصل دور اتفاق افتاد، اما کنترل آتش نیز به طور قابل توجهی بهبود یافت. در هیچ یک از آنها تعداد گلوله های اصابت شده بیش از 5٪ نبود. اما حتی اگر فرض کنیم که ژاپنی ها معجزه کردند و به 10٪ از ضربه ها در تسوشیما رسیدند، این تقریباً همان تعداد گلوله های ژاپنی را به دست می دهد که به هدف اصابت کرده است - حدود 45.

این فرض وجود دارد که مهمات روسی ناکارآمد باشد. بحث اصلی همیشه محتوای نسبتاً کم مواد منفجره در آنها (1.5٪ از وزن کل)، کیفیت آن - رطوبت بالا و فیوز بسیار سفت بوده است. در برابر این پس زمینه، پوسته های ژاپنی، اما در واقع انگلیسی، با دیواره نازک پر انفجار و "نیمه زره سوراخ کننده" با پر کردن "شیموس" قوی بسیار سودمند به نظر می رسید. اما شما باید برای همه چیز هزینه کنید. برای اینکه یک پرتابه سوراخ کننده زرهی مؤثر باشد، باید قوی باشد، بنابراین دیواره ضخیم داشته باشد، و به همان اندازه که به سادگی نمی تواند بار زیادی داشته باشد. گلوله های زره ​​پوش واقعی توپخانه های دریایی تقریباً از همه کشورها و در همه زمان ها حاوی تقریباً 1٪ تا 2٪ مواد منفجره بودند و دارای فیوز غیر حساس با کاهش سرعت زیاد بودند. لازم است، در غیر این صورت انفجار حتی قبل از شکستن کامل زره رخ می دهد. این دقیقاً همان رفتاری است که "چمدان‌های" ژاپنی در هنگام برخورد با هر مانعی منفجر می‌شوند. بیهوده آنها هرگز زره ضخیم کشتی های روسی را سوراخ نکردند. انتخاب پیروکسیلین نیز تصادفی نیست - به اندازه اسید پیکریک ("شیموز") به ضربه حساس نیست، که در آن روزها به سادگی برای تجهیز پوسته های سوراخ کننده زره مناسب نبود. در نتیجه، ژاپنی ها هرگز آنها را نداشتند و این باعث نارضایتی "معلمان" انگلیسی آنها شد. از طرف دیگر، پوسته های روسی زره ​​های نسبتاً ضخیم را سوراخ کردند: پس از نبرد، ژاپنی ها 6 سوراخ را در صفحات 15 سانتی متری شمارش کردند. علاوه بر این، درست پس از شکستن چنین زره ضخیمی، انفجاری رخ داد که اغلب باعث آسیب بسیار زیادی می شد. تایید یکی از ضربات است که می تواند، اگر سرنوشت نبرد را تغییر ندهد، حداقل شکست ناوگان روسیه را روشن کند.

در ساعت 03:00 به وقت محلی، تنها 50 دقیقه پس از اولین شلیک، یک پرتابه زره پوش روسی صفحه جلویی 6 اینچی برجک عقب باتری اصلی کشتی جنگی فوجی را سوراخ کرد و بالای دریچه اسلحه اول منفجر شد. نیروی انفجار یک صفحه زرهی سنگین را که پشت برجک را پوشانده بود به بیرون پرتاب کرد. همه کسانی که در آن بودند کشته یا زخمی شدند. اما مهمتر از همه، قطعات داغ بارهای پودر را مشتعل کردند. در همین زمان بیش از 100 کیلوگرم باروت «ماکارونی» شعله ور شد. اسپری آتش در همه جهات پرواز کرد. یک ثانیه دیگر - و کاپیتان پکینگهام می توانست از آساها تصویر وحشتناکی را تماشا کند ، که با این وجود 11 سال بعد در نبرد جوتلند که قبلاً در درجه دریاسالار بود ، در حالی که روی پل رزمناو جنگی نیوزیلند بود شاهد آن بود. ستونی از دود سیاه غلیظ به ارتفاع صدها متر، صدای کوبنده و زباله‌هایی که در هوا به پرواز در می‌آیند: تمام آنچه از کشتی با انفجار مهمات باقی مانده بود. باروت نیتروسلولز انگلیسی - کوردیت - در هنگام سوختن سریع بسیار مستعد انفجار بود. چنین سرنوشت سختی برای 3 رزمناو جنگی انگلیسی در جوتلند رقم خورد. اکنون مشخص است که «فوجی» در آستانه مرگ بوده است (ژاپنی ها از همین کوردیت استفاده می کردند). اما کشتی توگو خوش شانس بود: یکی از ترکش ها خط هیدرولیک را شکست و آبی که تحت فشار زیاد فوران کرد آتش خطرناک را خاموش کرد.

"ویژگی" دیگر گلوله های ژاپنی نیز بر نبرد تسوشیما تأثیر گذاشت. یک فیوز بسیار حساس در ترکیب با یک "پر کردن" به راحتی منفجر شد به این واقعیت منجر شد که توپخانه اسکادران توگو بیشتر از گلوله های خود آسیب دید تا از آتش دشمن. "چمدان" ژاپنی بارها در لوله اسلحه منفجر شد. بنابراین ، فقط در کشتی جنگی گل سرسبد "میکاسا" حداقل 2 گلوله دوازده اینچی در سوراخ تفنگ سمت راست برجک کمان منفجر شد. اگر بار اول همه چیز درست شد و آتش ادامه داشت، در حدود ساعت 6 بعد از ظهر، در شلیک 28، اسلحه عملاً پاره شد. در جریان انفجار، صفحه جلویی سقف برجک جابجا شد و اسلحه مجاور به مدت 40 دقیقه از کار افتاد. حادثه مشابهی در شیکیشیما رخ داد: در شلیک یازدهم، پرتابه خود در دهانه همان تفنگ سمت راست برجک کمان منفجر شد. عواقب به همان اندازه جدی بود: اسلحه کاملاً از کار افتاده بود، همسایه مجبور شد برای مدتی شلیک را متوقف کند و سقف برج نیز آسیب دید. انفجار در لوله های تفنگ های 8 اینچی رزمناو زرهی نیسین تأثیر بیشتری داشت. ژاپنی ها پس از نبرد ادعا کردند که گلوله های روسیه لوله های سه تا از چهار اسلحه باتری اصلی کشتی را "قطع" کردند. احتمال وقوع چنین اتفاقی ناچیز است و در واقع افسران انگلیسی که آسیب وارده به نیسین را بررسی کردند متوجه شدند که این هنوز نتیجه عمل فیوزهای ژاپنی است. این لیست را می توان ادامه داد. بدون شک، یکی از دلایل تعداد نسبتاً کم گلوله‌های کالیبر بزرگ که کشتی‌های توگو توانستند شلیک کنند، دقیقاً «ترک‌های زودهنگام» با شکست تفنگ‌ها بود. همچنین مشخص است که "معلمان" انگلیسی ژاپنی ها پس از تسوشیما گلوله های اسلحه های کالیبر بزرگ خود را با شارژ اسید پیکریک از مهمات حذف کردند و نه حتی به پیروکسیلین، بلکه به چنین قدرت کم، اما در در عین حال، مواد منفجره غیر حساس، مانند باروت معمولی.

استدلال به نفع جنبه های خاصی از تجهیزات توپخانه ناوگان روسیه و ژاپن را می توان ادامه داد، اما من می خواهم ویژگی های کمی واضح تری برای ارزیابی نتیجه نبرد توپخانه داشته باشم.

عینی‌ترین معیار برای آسیب‌های ناشی از شلیک گلوله به کشتی‌های تقریباً هم‌کلاس، تعداد افراد خارج‌شده از عملیات است. این شاخص، همانطور که بود، چندین عنصر متناقض و اغلب دشوار است که به طور جداگانه ارزیابی شود، مانند دقت تیراندازی، کیفیت پوسته ها و قابلیت اطمینان زره. البته ضربه های انفرادی می توانند کم و بیش موفق باشند، اما با تعداد قابل توجهی از آنها، قانون اعداد زیاد وارد عمل می شود. مشخصه تلفات کشتی های زرهی است که بیشتر خدمه آنها توسط زره محافظت می شوند و تلفات فقط نشان دهنده ضربات "واقعی" است.

لازم به ذکر است که چنین سیستمی برای ارزیابی اثربخشی عملیات توپخانه تا حدودی به نفع گلوله‌های با قدرت انفجاری بالا است که تعداد زیادی قطعات کوچک را ایجاد می‌کند که برای مجروح کردن یا حتی کشته شدن یک فرد کافی است، اما قادر به انجام عملیات جدی نیستند. به خود کشتی آسیب برساند و در نتیجه به قدرت رزمی آن آسیب وارد کند. بنابراین نتیجه به دست آمده در هیچ موردی نمی تواند برای ناوگان روسیه که چنین پوسته هایی نداشت مفید باشد.

تلفات مردم از عمل توپخانه در نبرد سوشیما چقدر است؟ در میان ژاپنی ها، آنها با دقت یک نفر شناخته می شوند: 699 یا 700 نفر، از جمله 90 کشته در طول نبرد، 27 نفر که بر اثر جراحات جان خود را از دست دادند، 181 نفر به شدت و 401 زخمی نسبتاً سبک. توزیع تلفات توسط گروه ها و کشتی های فردی جالب است (جدول 4.).

اطلاعات مربوط به تلفات ناوشکن ها کاملاً کامل نیست: به طور قابل اعتماد مشخص است که حداقل 17 نفر کشته و 73 نفر بر روی آنها زخمی شده اند. نتیجه برای کشتی‌ها و جداشدگان منفرد نتیجه‌ای تا حدودی متفاوت از مجموع تلفات به دست می‌دهد، اما اختلاف‌ها خیلی مهم نیستند و کاملاً قابل درک هستند: برخی از کسانی که بر اثر جراحات روی کشتی‌های فردی جان خود را از دست داده‌اند، می‌توانند در فهرست کشته‌شدگان قرار گیرند. هیچ اطلاعاتی در مورد چندین ناوشکن مجروح در نبرد شبانه و غیره وجود ندارد. الگوهای کلی اهمیت بیشتری دارند. نسبت تعداد کشته ها و مجروحان در کشتی های زرهی سنگین واحدهای توگو و کامیمورا از 1: 6 تا 1: 5 است. در رزمناوها و ناوشکن های سبک کمتر محافظت شده، این نسبت به 1:4-1:3 کاهش می یابد.

ضرر ژاپنی ها در تسوشیما چقدر قابل توجه است؟ مقایسه با تعداد قربانیان کشتی‌های روسی در نبرد در دریای زرد، که اطلاعات کاملی از آن در دسترس است، بسیار نشان‌دهنده است. در 6 ناو جنگی روسی، 47 نفر کشته و 294 نفر زخمی شدند - تقریباً دقیقاً مشابه در یک واحد توگو! رزمناوهای روسی آسکولد، پالادا، دیانا و نوویک که به شدت آسیب دیده بودند، 111 نفر از جمله 29 کشته از دست دادند.

از این مقایسه می توان چند نتیجه جالب گرفت. اولاً، خسارات ژاپنی در تسوشیما را می توان بسیار جدی ارزیابی کرد. فقط در نیروهای اصلی ناوگان ترکیبی حدود 500 نفر از عملیات خارج شدند - تقریباً همان تعداد از دست رفته هر دو ناوگان در دریای زرد. همچنین می توان مشاهده کرد که در تنگه کره، آتش کشتی های روسی به طور مساوی نسبت به یک سال قبل در نزدیکی پورت آرتور توزیع شد، زمانی که تنها کشتی پرچمدار نبرد میکاسا در بین کشتی های ژاپنی آسیب جدی دید - 24 کشته و 114 معلول. ظاهراً علیرغم دستور اکید روژدستونسکی برای شلیک به ناو سرب دشمن، موقعیت تاکتیکی نامطلوب اسکادران روسی، کشتی های فردی را مجبور به انتقال آتش به سایر اهداف کرد. با این حال، این دو کشتی پایانه ای از گروه توگو بودند که بیشترین آسیب را متحمل شدند - گل سرسبد آن میکاسا و نیسین، که در هنگام چرخش "به یکباره" چندین بار به کشتی های اصلی تبدیل شدند (به ترتیب 113 و 95 قربانی) 7 . به طور کلی، در نبرد با هر دو اسکادران اول و دوم اقیانوس آرام، میکاسا ژاپنی بیشترین آسیب دیدگی را داشت که در هر دو ناوگان شناور باقی مانده بود. بیشترین شدت نبرد، همانطور که می توان انتظار داشت، بر عهده نیروهای اصلی بود. گروهی از رزمناوهای زرهی کامیمورا بسیار کمتر از سایر کشتی های توگو آسیب دیدند. کامیمورا با آگاهی از ضعف نسبی زره ​​رزمناوهای خود سعی کرد تا حد امکان از آتش کشتی های جنگی روسی جلوگیری کند. به طور کلی، نقش این است. "جدای پرنده" در نبرد تسوشیما معمولاً بسیار اغراق آمیز است.

تعیین تلفات اسکادران روسیه بسیار دشوارتر است. ناوهای جنگی "Suvorov"، "Alexander III"، "Borodino" و "Navarin" خیلی سریع از بین رفتند و تقریباً تمام خدمه را تا انتهای تنگه کره حمل کردند. نمی توان مستند کرد که چند نفر در هواپیما قبلاً توسط گلوله های دشمن از کار افتاده اند. موضوع تلفات کشتی جنگی Oslyabya نیز کاملاً مشخص نیست. در میان نجات یافتگان از آن 68 زخمی وجود دارد. دشوار است بگوییم که آیا این رقم به دلیل قربانیانی که در ابتدای نبرد مجروح شده اند و همراه با کشتی جنگی جان خود را از دست داده اند، دست کم گرفته می شود یا برعکس، بیش از حد تخمین زده می شود - به دلیل قربانیان در حال حاضر پس از مرگ، در آب یا بعد از اینکه آنها در دان و بیستروی نجات یافتند.

برای بقیه کشتی‌های روسی، داده‌های دقیقی در مورد تلفات در نبرد روزانه در 14 مه وجود دارد (جدول 5).

ناوشکن ها 9 کشته و 38 زخمی داشتند. روز بعد، در یک نبرد با نیروهای بسیار برتر دشمن، دریاسالار اوشاکوف، سوتلانا، دیمیتری دونسکوی، ویولنت، گروزنی و لود 62 کشته و 171 زخمی دیگر را از دست دادند، اما به سختی می توان این تلفات را در نظر گرفت که نتیجه یک توپخانه است. نبرد دیگر دعوا نبود. اما فقط یک شات

دشوارترین چیز باقی می ماند - تخمین تلفات کشتی های جنگی که قبل از صبح روز 15 مه جان باختند. «ناوارین» در نبرد روزانه آسیب چندانی ندید و تلفاتی بیشتر از «سیسوی کبیر» (66 نفر) یا «امپراتور نیکولای 1» (40 نفر) که در کنار آن در صفوف رژه می رفتند، نداشت. در نزدیکی سر ستون نسبت به "عقاب"، همان نوع "بوردینو" و "امپراتور الکساندر سوم" ممکن است کمی بیشتر از او از آتش ژاپن رنج ببرند، اما اگر به خاطر داشته باشید ممکن است تعداد کلحمله به کشتی های روسی، بعید است که آنها گلوله های بیشتری دریافت کنند. بدون شک گل سرسبد Rozhdestvensky Suvorov بیشترین آسیب را دید. در همان ابتدای نبرد، او زیر آتش متمرکز بود تعداد زیادیآرمادیلوس، و سپس در سراسر. تمام 5 ساعت نبرد در طول روز، که قبلاً از دستور اسکادران روسی خارج شده بود، مکرراً به عنوان هدف برای گروه های مختلف ژاپنی خدمت می کرد. بیهوده نیست که گل سرسبد طولانی مدت Rozhdestvensky در ادبیات تاریخی دریایی به عنوان نمادی از ثبات کشتی در نبرد خدمت می کند. واضح است که ضررهای وارده بر آن باید بسیار زیاد باشد. با این حال، تا آخرین حمله اژدر، سووروف کنترل شد و حتی سعی کرد شلیک کند. با توجه به تجربه روسیه و ژاپن و جنگ جهانی اول، کشتی ای که پس از یک نبرد توپخانه "در آخرین نفس خود" بود و در شرف غرق شدن بود، در این لحظه بیش از یک سوم خدمه خود را از دست نمی داد. از این رقم است که باید هنگام تعیین قربانیان احتمالی در سووروف اقدام کرد.

با قرار دادن تلفات روی "الکساندر III" و "بورودینو" 1.5 بار و روی "Suvorov" - 3 برابر بیشتر از "عقاب" ، می توان فرض کرد که آنها را به هیچ وجه نمی توان دست کم گرفت. در این صورت، گل سرسبد اسکادران روسیه باید 370 کشته و زخمی یا حدود 40 درصد کل تیم را از دست می داد. "اوسلیابیا" با وجود اینکه زیر آتش متمرکز 5 یا 6 کشتی بود، اما برای مدت بسیار کوتاهی بود و تلفات آن نمی توانست به طور قابل توجهی از تلفات "عقاب" که به مدت 5 ساعت توسط ژاپنی ها شلیک شد، بیشتر شود. به طور خلاصه ، ما یک رقم تقریبی کلی برای تلفات اسکادران روسی از آتش توپخانه در 1550 نفر بدست می آوریم. بر اساس گروهان ها، تلفات واقعی و تخمینی به شرح زیر تقسیم می شود: دسته اول زرهی - حداکثر 1000 نفر، گروه دوم زرهی - 345 نفر، دسته سوم و زرهی - 67 نفر، رزمناوها - 248 نفر، ناوشکن - 37 نفر. . با درجه اطمینان بالایی می توان استدلال کرد که مجموع 1500 تا 2000 ملوان و افسر معلول است که 2-3 برابر بیشتر از تلفات ژاپنی ها است.

مقایسه ضررهای طرفین به شما امکان می دهد تمام مزایای قابل مشاهده و نامرئی ژاپنی ها را کمی کنید. معلوم می شود که چندان قابل توجه نیستند. از آنجایی که نبرد توپخانه کشتی ها یک نمونه معمولی از یک سیستم با بازخورد منفی است که معمولاً با یک فرمول عجیب و غریب بیان می شود - "نبرد توپخانه خودش را تغذیه می کند" ، تلفات هر یک از حریفان متناسب با قدرت رزمی باقی مانده است. - برای اینکه یکی از حریفان دو برابر ضرر وارد کند، برتری مضاعف لازم نیست. یک محاسبه ساده نشان می دهد که اگر ناوگان ژاپنی را قبل از نبرد 20٪ قوی تر در نظر بگیریم، که بدیهی است کاملاً منطقی است، سایر عوامل نبرد: مانور تاکتیکی، تیراندازی موفق، کیفیت پوسته ها و حفاظت و غیره. - نسبت برتری بدهید - 1.5-1.7 به نفع ژاپنی ها. با توجه به موقعیت تقریباً مستمر پوشش سر ستون روسیه و شکست سریع اسلیابی و سووروف، این مقدار کمی است. چنین محاسبه ای، اگر حاوی برخی نادرستی باشد، در هر صورت همیشه به نفع تسلیحات روسی نیست. که برای همه استدلال ها "بار قدرت" خاصی ایجاد می کند. این احتمال وجود دارد که تصویر برای اسکادران Rozhdestvensky به طور قابل توجهی بهتر به نظر برسد. حداقل بر اساس نتایج تلفات در یک نبرد توپخانه، توپچی ها و گلوله های ژاپنی را نمی توان خیلی برتر از روس ها دانست.

پس از چنین نتیجه گیری، یک سؤال کاملاً منطقی مطرح می شود: چرا چنین شکست کامل و چرا نتایج Tsushima بسیار متفاوت از نتایج نبرد در دریای زرد است. در اینجا باید برخی از ویژگی های نبردهای دریایی را یادآور شویم. هر نبردی "نقطه عطف" خود را دارد که تا آن زمان یکی از حریفان، اگرچه در مقایسه با دیگران متحمل خسارات زیادی می شود، اما هنوز توانایی خاصی برای مقاومت دارد. سپس "شکست بالقوه" یا عقب نشینی می کند و نیروهای ناامید خود را برای مبارزه بعدی نجات می دهد یا متحمل شکست کامل می شود و هر چه بیشتر در معرض دشمن قرار می گیرد، تلفات بیشتری متحمل می شود - در حالی که آسیب کمتر و کمتری به دشمن خود وارد می کند. چنین ویژگی هر فرآیند، به ویژه یک برخورد رزمی، "بازخورد منفی" نامیده می شود. عملکرد این قانون کلی در دریا نیز قابل توجه است: تا یک نقطه معین، مجروح ترین حریف، کشتی های خود را حتی اگر در وضعیت آسیب دیده باشد، شناور نگه می دارد. این دقیقاً نبرد اسکادران اول اقیانوس آرام در دریای زرد بود. طبق سنت، اعتقاد بر این است که اسکادران آرتورین، به خوبی شناور شده و بهترین تمرینات را داشت، تقریباً در این نبرد به پیروزی رسید. در واقع، روس‌ها گلوله‌های کمتری را به سمت دشمن شلیک کردند - حدود 550 گلوله در کالیبرهای 10 و 12 اینچی در مقابل 600 گلوله 12 اینچی ژاپنی، و تعداد ضربه‌های بسیار کمتری به دست آوردند. اگرچه مشخص شد که کشتی گل سرسبد توگو "میکاسا" آسیب دیده ترین کشتی در بین هر دو اسکادران است، بقیه کشتی های جنگی ژاپنی مانند رزمناوها آسیب بسیار کمی دیدند، در حالی که روس ها "به طور مساوی" و به شدت مورد ضرب و شتم قرار گرفتند. "تسسارویچ"، "رتویزان"، "پرسووت"، "پیروزی" و "پولتاوا" هر کدام بیش از 20 ضربه دریافت کردند، ظاهر "آسکولد" که 59 نفر را از دست داد، تفاوت چندانی با ظاهر رزمناوهای روسی پس از تسوشیما نداشت. . نسخه ای وجود دارد که توگو آماده بود تا خود مبارزه را متوقف کند. حتی اگر چنین فکری به ذهن او خطور کرد، ملاحظات کاملاً منطقی زیادی به نفع چنین تصمیمی وجود دارد. هیچ چیز نشان نمی دهد که او قصد داشت کل نبرد را به این شکل به پایان برساند. توگو واقعاً مجبور بود کشتی های خود را نجات دهد: ژاپن تمام نیروهای خود را "به دلیل" پرتاب کرد، در حالی که ناوگان روسیه حداقل از نظر تئوری می توانست تقویت قابل توجهی دریافت کند. شبی در پیش بود. ناوشکن های ژاپنی قبلاً مواضع خود را بین اسکادران روسی و ولادیووستوک گرفته بودند - موقعیتی که به آنها اجازه حمله مؤثر به کشتی های روسی در حال بازگشت به پورت آرتور را نمی داد. اگر اسکادران آرتورین مجبور شود این پرده را در مسیر برخورد "از بین ببرد" موضوع دیگری است. توگو نیز در این دوره برتری داشت. به احتمال زیاد، صبح او با آمادگی کامل رزمی در مقابل اسکادران روسی ظاهر می شد، همانطور که در 15 مه 1905 اتفاق افتاد! اما... همه اینها اتفاق نیفتاد. از «نقطه بحرانی» عبور نکرد. روس ها پس از دور شدن از دشمن ، با دفع موفقیت آمیز حملات اژدر در راه خروج ، به بندر آرتور بازگشتند و به بندرهای بی طرف پراکنده شدند. این آسیب شب بعد از نبرد تا حدودی ترمیم شد. در هر صورت، این فرض خوشحال کننده مبنی بر اینکه کشتی های جنگی اسکادران 1 آماده رفتن به نبرد در روز بعد هستند، اگر نه کاملاً منصفانه، اما نه چندان دور از واقعیت.

نبرد بین توگو و روژدستونسکی کاملاً متفاوت به نظر می رسد. در همان دقایق ابتدایی نبرد، حریفان به یکدیگر آسیب های سنگینی وارد کردند. اما شروع نبرد برای روس ها بسیار ناموفق بود: کشتی جنگی Oslyabya دقیقاً آسیبی را دریافت کرد که باعث مرگ سریع آن شد و پرچمدار Suvorov کنترل خود را از دست داد و صفوف را ترک کرد. ژاپنی ها بلافاصله شروع قابل توجهی داشتند: 12 کشتی آنها قبلاً تنها با 10 مورد مخالفت می کردند که چهار تای آنها (نخیموف و جنگنده های دفاع ساحلی) بسیار ضعیف تر از هر کشتی ژاپنی بودند. ساعت‌های بعدی نبرد توپخانه، شکست‌های بیشتری را به کشتی‌های دو طرف وارد کرد، اما به دلیل ضعف نسبی، اسکادران روسیه بیشتر و بیشتر متحمل آسیب شد.

اما حتی پس از گذشت 5 ساعت از نبرد سوشیما، وضعیت روس ها از نظر ظاهری غم انگیز به نظر نمی رسید. نه تنها کشتی های روسی، بلکه ژاپنی نیز به طور قابل توجهی آسیب دیدند - "میکاسا" 10 پوسته دوازده اینچی دریافت کرد - دو برابر "ایگل". بر اساس برخی گزارش ها، ممکن است به گل سرسبد ژاپنی حتی اطلاع داده نشده باشد که این Oslyabya بود که کشته شد - این فقط از کشتی های انتهایی اسکادران آن قابل مشاهده بود و حتی پس از آن کشتی غرق شده با یک رزمناو کلاس Zhemchug اشتباه گرفته شد. بعید است که توگو در آن لحظه از نتایج نبرد راضی باشد. 5 ساعت آتش تقریبا مداوم و - تنها یک کشتی غرق شد! شب فرود آمد. نیم ساعت دیگر - و ناوگان روسیه مهلتی دریافت می کرد. بخشی از آسیب قابل ترمیم است و اسکادران آسیب دیده حداقل شانسی خواهد داشت.

اما نقطه عطف فرا رسیده است. به مدت نیم ساعت، از ساعت 7 تا 7.30 شب، "اسکندر" و "بورودینو" - دو تا از جدیدترین ناوهای جنگی روسیه - به پایین رفتند. اولین آنها ظاهراً به سادگی امکان مقاومت بیشتر در برابر ضربه مداوم آتش دشمن را از بین می برد. به احتمال زیاد، اگر نبرد نیم ساعت دیگر طول می کشید، عقاب نیز به همین سرنوشت دچار می شد. سرنوشت بورودینو طنز بی رحمانه یک نبرد دریایی بود: آخرین گلوله فوجی که با خوشحالی دو ساعت قبل از مرگ فرار کرد، باعث آتش سوزی شدید در برجک 152 میلی متری کشتی جنگی روسیه شد که ظاهراً منجر به انفجار اتهامات شد. در هر صورت، مرگ «بورودینو» در توصیف پکینهام بسیار یادآور «ترک صحنه» آنی کشتی‌های رزمی انگلیسی است.

به معنای واقعی کلمه در همان زمان، سرنوشت سووروف تعیین شد. این کشتی که از پشتیبانی توپخانه و اسکادران خود محروم بود، به معنای واقعی کلمه توسط اژدرها از فاصله نزدیک مورد حمله قرار گرفت و غرق شد.

با این حال، "نقطه بحرانی" به خودی خود ایجاد نمی شود، بلکه با دقت توسط آتش دشمن آماده می شود. اگر تعداد اصابت گلوله های کالیبر بزرگ از هر دو طرف تقریباً یکسان بود، شرایط دشواری که ناوهای جنگی روسیه در ساعت پنجم نبرد در آن قرار گرفتند، چیست؟

برای توضیح کافی است با تعداد گلوله های کالیبر متوسط ​​و کوچک شلیک شده توسط ژاپنی ها آشنا شوید. 12 کشتی توگو و کامیمورا بیش از 1200 گلوله هشت اینچی، 9450 شش اینچی و 7500 گلوله سه اینچی را به سمت اهداف خود شلیک کردند! حتی اگر فرض کنیم که احتمال اصابت از تفنگ های کالیبر اصلی از احتمال مشابه برای تفنگ های 8 و 6 اینچی 1.5-2 برابر بیشتر باشد، این بدان معناست که کشتی های روسی از حداقل هزاران "هدیه" ژاپنی با وزن ضربه زده اند. 113 و 45 کیلوگرم! 9 بدون شک این همان مسیری بود که آنها را برای شروع "نقطه عطف" نبرد سوشیما آماده کرد.

همچنین نتیجه گیری کارشناسان نیروی دریایی در مورد اسلحه های کالیبر متوسط، علیرغم نتایج به ظاهر قابل توجهی که با کمک آنها به دست آمده، تعجب آور نیست. این توانایی کشتی های جنگی ابتدای قرن برای "جذب" تعداد زیادی از چنین پوسته ها بود که یکی از دلایل ظهور "کشتی های تمام تفنگ بزرگ" - dreadnoughts بود. انگلیسی های ناسپاس معتقد بودند که نقش توپخانه کمکی در تسوشیما برای دستیابی به حداکثر تأثیر به وضوح کافی نیست: کشتی های روسی به اندازه کافی سریع غرق می شدند. دانشجویان محافظه‌کارتر آن‌ها از تفنگ‌های کالیبر متوسط ​​و همچنین رزمناوهای زرهی «قدردانی» بسیار بیشتری ابراز کردند و چندین سال پس از نبرد در تنگه کره به ساخت کشتی‌هایی با سلاح‌های مشابه ادامه دادند. ده

بیایید به تسوشیما برگردیم: نتیجه نبرد یک نتیجه قطعی بود، اما توگو آرام نشد. او نمی خواست اشتباهی را که یک سال قبل در دریای زرد مرتکب شده بود، تکرار کند. حملات مداوم ناوشکن های ژاپنی در طول شب ادامه یافت. و در اینجا اقدامات کشتی های توگو را نمی توان به ویژه موفقیت آمیز تلقی کرد: از 54 اژدر شلیک شده تقریباً در محدوده نقطه خالی، فقط 4 یا 5 مورد اصابت کرد. اما این کافی بود - ناوارین با کل خدمه جان باخت، به جز 3 نفر. و «زخم‌خوردگان» «سیسوی»، «نخیموف» و «مونوماخ» صبح روز بعد یکی یکی گرفتار شدند و سیل تیم‌ها پر شدند. برتری قابل توجه توگو در سرعت به او این امکان را داد که تمام مسیرهای عقب نشینی را به سمت گروه نبوگاتوف که ظاهری از سازماندهی خود را حفظ کرده بود، قطع کند و اورل نیز به آن ملحق شد. می توان برای مدت طولانی در مورد تصمیم آخرین فرمانده روسی در این نبرد غم انگیز بحث کرد، اما یک چیز مسلم است: کشتی های او دیگر نمی توانند آسیبی به دشمن وارد کنند. آخرین کشتی روسی که به جنگ ادامه داد، رزمناو قدیمی دیمیتری دونسکوی، در یک نبرد شدید مقاومت کرد. در یک نبرد با گروهی از رزمناوها و ناوشکن های ژاپنی در شامگاه 15 می 80 کشته و زخمی از دست داد. نبرد تمام شده است. به ندرت در تاریخ دریانوردی یک پیروز توانسته است تا این حد به تمام مزایای خود پی ببرد و با خیال راحت از پاسخ احتمالی اجتناب کند.

منابع و ادبیات