کشتی های تهاجمی دوزیست جهانی از نوع موج سواری. ناوگان طوفانی است: UDC "Surf" به زودی به دریا نخواهد رفت

AT اخیراداستان میسترال ها بی سر و صدا از صفحات خبری ناپدید شد. در کل قابل درک است. جزئیات را بخوانید دعوی قضاییخسته کننده و غیر جالب اما هر چه زمان بیشتر می‌گذرد، جزئیات مختلف بیشتر ظاهر می‌شوند، مانند تکه‌هایی از یک پازل که به یک تصویر بسیار کنجکاو اضافه می‌شوند.

و حالا یک قطعه جدید دیگر وجود دارد. ولادیمیر کوژین دستیار رئیس جمهور روسیه در زمینه همکاری های نظامی-فنی از موفقیت در مذاکرات با فرانسه خبر داد. او قول می دهد که آماده سازی توافق نامه برای امضا را ظرف یک ماه تکمیل کند. رقم دقیق غرامت اعلام نشده است اما ظاهرا حدود یک میلیارد یورو خواهد بود. فرانسوی ها سعی می کنند آن را به زیر یک میلیارد برسانند. مانند، چنین رقمی "عملکرد آسان تر" خواهد بود. ظاهراً این مانند یک رقم روی برچسب قیمت است، نود و نه کوپک به نوعی راحت تر از یک روبل به نظر می رسد. با این حال، بعید است روسیه با چیزی کمتر از نهصد میلیون موافقت کند. اینها هزینه هایی است که قبلاً توسط ما انجام شده است، همچنین قابل استرداد است. بنابراین ما پول را دور نریختیم. و این خوب است.

و حتی بهتر از آن، سرانجام تأیید شد که داستان با میسترال ها اصلاً از روی یک هوس خالی شروع نشده است. حتی اگر همه چیزهایی را که روسیه از نظر ژئوپلیتیکی با این قرارداد به دست آورد را کنار بگذاریم (و به خودی خود بسیار زیاد است)، ما موفق شدیم به موارد مورد نیاز دسترسی پیدا کنیم. فن آوری های مدرنکشتی سازی از جمله ارتش. فقط افراد بسیار ساده لوح و بی سواد فنی می توانند فکر کنند که چه چیزی بسازند کشتی بزرگیک موضوع کوچک وجود دارد که با باقی ماندن یک مورد، هرکسی می تواند. چیزی شبیه این بود که من کتاب "برنامه نویسی برای آدمک ها" را خواندم و صبح کتاب خودم را نوشتم سیستم عامل، شیب دارتر از ویندوز. در واقعیت، همه چیز بسیار متفاوت است. خرید یک ACAD دارای مجوز کافی نیست، شما هنوز باید نحوه استفاده کامل از آن را یاد بگیرید. بهتر است این کار را با یک استاد شناخته شده انجام دهید. ارزان نیست، استاد برای درسش گران می گیرد. اما به طور کلی، نتیجه برای یک دایره ارزش آن را دارد، زیرا هزینه آن چندین برابر کمتر از یک مسیر مستقل آزمون و خطا است. هزینه یک اشتباه خیلی زیاد است. بنابراین سفارش دو DVK فقط پرداخت حق یادگیری است.

نوع UDC "Mistral" در بندر سنت نظر

ظاهراً مطالعه روسیه به وضوح برای آینده پیش رفته است. در مرحله اول، دفتر طراحی نوسکی پروژه خود را از یک کشتی فرود جهانی توسعه داد. UDC "Priboy" دارای جابجایی 14 هزار تن، طول - 165 متر، عرض - 25 متر، سرعت - تا 20 گره، محدوده کروز - تا 6 هزار متر است. مایل دریایی، استقلال - تا 60 روز. این هواپیما قادر به حمل 500 چترباز و 40 تا 60 واحد تجهیزات نظامی و همچنین 8 هلیکوپتر کا-52 و کا-27 است. اگرچه از نظر جابجایی، پریبوی کوچکتر از میسترال است (14000 تن در مقابل 21300 تن)، اما نه از نظر برد و نه از نظر ظرفیت فرود از آن چیزی کم ندارد و حتی در خودمختاری از آن پیشی می گیرد.

به طور کلی، چنین پلت فرم معمولی برای یک شرکت اعزامی از تفنگداران دریایی. اشتباه نیست، فقط شرکت ها. از آنجایی که هنگام عملیات جدا از پایگاه عقب، تنها داشتن یک سرباز با مسلسل کافی نیست. یک نفر باید سلاح هایش را تعمیر کند، مهمات تحویل دهد، ارتباطات و اطلاعات را فراهم کند. بنابراین، برای یک سرباز مستقیم، معمولا حداقل دو نفر "کمکی" وجود دارد. و همچنین باید در جایی قرار گیرند. بنابراین معلوم می شود که 500 چترباز به معنای پانصد پیاده نظام نیست.

مدل UDC "Priboy"، دفتر طراحی نوسکی

اما این همه ماجرا نیست. ثانیاً علاوه بر موج سواری، باد صحرای فرانسه بهمن را نیز زنده کرد. در انجمن نظامی-فنی "ارتش-2015" در کوبینکا، موسسه تحقیقات مرکزی. آکادمیک کریلوف پروژه خود را از یک کشتی فرود جهانی ارائه کرد. جابجایی 24 هزار تن، 3 هزار تن بیشتر از میسترال است. جزئیات مربوط به Avalanche UDC هنوز کمتر شناخته شده است. تسلیحات: سیستم های ضد هوایی دریایی "Pantsir-ME" و پایه های تفنگ AK-176M و AK-630M-2 "Duet". 16 هلیکوپتر: مبارزه با Ka-27، حمل و نقل-مبارزه با Ka-29 و حمله Ka-52K. 6 قایق تهاجمی نوع 03160 "رپتور". ظرفیت فرود تا 500 نفر یا 50 خودروی زرهی. در اصل، این تقریباً یک آنالوگ کامل از میسترال است که برای تفاوت در رویکردهای ترکیب گروه فرود تنظیم شده است.

پس ظاهراً می توان بحث تسلط بر تجربه را از دستور کار خارج کرد و فرانسوی ها به قول خودشان «پول می گیرند». اگر روسیه در میسترال ها فقط بخش های عقب را در کارخانه های کشتی سازی خود ساخته است، در اینجا ما همه چیز را کاملاً خودمان انجام خواهیم داد. تنها برای یافتن پاسخ باقی مانده است - چرا ناوگان روسیه اصلاً به کشتی های این کلاس نیاز دارد. و اینجا چیزی برای فکر کردن است.

مدل UDC "بهمن"، پژوهشکده مرکزی. آکادمیک کریلوف

بر اساس وضعیت فعلی، نیروی دریایی روسیه در حال حاضر وظایفی که نیاز به کشتی های فرود جهانی داشته باشد، ندارد و در آینده نزدیک نخواهد داشت. UDCها به طور کلی چیزی شبیه یک پادگان شناور بزرگ هستند که می توانند یک واحد فرود مستقل را حتی در میانه ناکجاآباد به جهنم بیاورند و از پیاده شدن آن در آنجا و انجام عملیات نظامی در مقیاس کامل اطمینان حاصل کنند. نیروهای فرود روسیه برای کارهای بسیار کوچکتر ایجاد و تیز شدند. بنابراین، ناوگان فرود بر اساس اصول کاملا متفاوت ساخته شد. اصلی ترین طرح فرود "از ساحل به ساحل" است. آن ها چتربازان بر روی کشتی بارگیری می شوند که آنها را به محل فرود می آورد و آنها را مستقیماً به ساحل تحویل می دهد. در حالی که طرح UDC بیانگر این است که نیروی فرود از کشتی به ساحل توسط یک پیوند میانی - فرود کرافت، که معمولاً تا یک جوخه پیاده نظام را در خود جای می دهد، تحویل داده می شود. یا یکی دو نفر نفربر زرهی. یا یک تانک تفاوت در طرح منجر به اساسا تاکتیک های مختلفخود فرود و سازماندهی کاملاً متفاوت کل عملیات به عنوان یک کل. بنابراین، غیرممکن است که به سادگی یک کشتی از کلاس متفاوت را در سیستم آشنای خود ادغام کنیم.

فرود یک نفربر زرهی نیروی دریایی از هیئت کشتی فرود نیروی دریایی روسیه

اما اینکه چنین مبالغی برای توسعه فناوری‌های بزرگ کشتی‌سازی «پرداخت» شده و پروژه‌های کاملاً داخلی کشتی‌هایی که در نگاه اول اصلاً به آن‌ها نیاز نداریم روی غرفه‌ها ظاهر شده‌اند، ما را به فکر فرو می‌برد. کار از این نوع از خلیج فلوندر انجام نمی شود. اینها شرکت های خصوصی هستند که می توانند از عهده آزمایش بر روی یک هوی و هوس برآیند. بنابراین، رهبری کشور از هم اکنون به فکر ایجاد یک ناوگان اقیانوسی کامل است. باید فرض کرد که الان نیازی به آن نمی بینیم اصلاً به معنای عدم ظهور آن در میان مدت نیست. و چه اتفاقی باید بیفتد تا روسیه به فرود در سواحل بسیار بسیار دور نیاز داشته باشد؟

رزمناو موشک هسته ای سنگین "پیتر کبیر"، نیروی دریایی روسیه

به نظر من، این تنها در یک مورد ممکن است، زمانی که هژمون فعلی آن، نیروی دریایی ایالات متحده، از اقیانوس ناپدید شود. البته، کشورهای ناتو، همانطور که بود، هنوز ناوگان خود را دارند، اما حتی در بهترین حالت آنها فقط می توانند یک گروه کمکی با قابلیت های محدود تشکیل دهند. بنابراین فقط نیروی دریایی ایالات متحده "دریا را نگه می دارد". منظورم این است که آنها در حال حاضر تحت کنترل هستند. اما اگر برای لحظه ای اجازه دهیم، فرض کنیم، ویرانی آمریکا، یا یک بحران جدی دیگر که با تضعیف آن همراه است (حتی اگر به شکل خروج تک تک ایالت ها از فدراسیون عمومی باشد)، تصویر نمایان می شود... ناوگان آمریکایی به ناچار اقیانوس را ترک می کند و طبیعت خلا را تحمل نمی کند ...

معاون دریاسالار ویکتور بورسوک، معاون فرمانده کل نیروی دریایی در امور تسلیحاتی، در نمایشگاه بین المللی دفاع دریایی در سن پترزبورگ به خبرنگاران گفت که نیروی دریایی قصد دارد تا سال 2025 دو ناو هلیکوپتربر تهاجمی آبی خاکی را در خدمت داشته باشد. لازم به یادآوری است که آماده‌سازی شرایط توسعه کشتی‌های فرود که در توانمندی‌های خود از میسترال‌های معروف پیشی می‌گیرد، تابستان گذشته در نیروی دریایی ارتش اعلام شد.

نیروی دریایی روسیه امروزه یک ناو هلیکوپتربر تهاجمی جهانی (UDC) ندارد، اگرچه نیاز آن آشکار است. شاید به همین دلیل است که در IMDS-2017 چنین توجهی بر روی چیدمان و طراحی مفهومی UDC "Priboy" در غرفه نمایشگاه مرکز علمی دولتی کریلوف متمرکز شد.

هدف UDC حمل و نقل دریایی و فرود در ساحل غیر مجهز نیروها و تجهیزات در طول عملیات فرود دریایی (با مشارکت هلیکوپترهای پشتیبانی رزمی یک گروه هوایی نیروی دریایی) و همچنین تنظیم مین های دفاعی و شبکه است. موانع، شناورهای سونار یک سیستم نظارت زیر آب.

کشتی دشوار است. علاوه بر دوازده هلیکوپتر، شش قایق تهاجمی و شش فروند لندینگ کرافت با ظرفیت حمل 45 تن در هر کدام وجود دارد. سلاح ضد هوایی دفاع شخصی شامل چهار ماژول جنگی از جمله Pantsir-ME است. توپخانه با یک پایه جهانی 76 میلی متری نشان داده می شود. UDC دارای یک سیستم کنترل رزمی یکپارچه برای سطوح تاکتیکی و عملیاتی - تاکتیکی و همچنین یک رادار سه مختصات، یک سیستم ناوبری، یک زیر سیستم جنگ الکترونیک یکپارچه و یک سیستم برای شناسایی نیروها و وسایل خرابکارانه زیر آب است.

طراحی مفهومی UDC 200 متری "Priboy" با برد 6000 مایل کاملا متقاعد کننده و هماهنگ به نظر می رسد. تاریخچه ظهور آن نیز جالب است که نه چندان با اختلال در تحویل میسترال های فرانسوی، بلکه با آینده نگری علمی و فنی متخصصان روسی و تایید خود کشتی سازی داخلی مرتبط است.

لهجه فرانسوی

تصمیم خرید Mistrals در مرکز Krylov به عنوان یک چالش حرفه ای پذیرفته شد، و با این حال UDC داخلی می توانست بدون نفوذ فرانسه در اینجا طراحی شود.

"لادا" برای نیروی دریایی: روسیه نیروهای زیردریایی مستقل از هوا را توسعه خواهد داددر هشتمین نمایشگاه بین المللی دفاع دریایی IMDS-2017، معاون دریاسالار ویکتور بورسوک، معاون فرمانده کل نیروی دریایی روسیه در تسلیحات، گفت که دیزل-الکتریک زیردریایی هانوع "لادا" به پروژه اصلی نیروهای زیردریایی غیرهسته ای روسیه تبدیل خواهد شد.

والنتین بلوننکو، رئیس بخش طراحی پیشرفته کشتی‌های جنگی در مرکز کریلوف، می‌گوید: «زمانی که در سال 2005 صحبت از خرید میسترال‌های فرانسوی شد، هدف ناو هلیکوپتربر فرود را روشن کردیم، روند کشتی‌سازی جهانی را تحلیل کردیم. با ابتکار خود و با هزینه خود، ما شروع به ایجاد یک پروژه برای فرود جهانی کردیم "در مقایسه با میسترال ها، در ابتدا قرار بود کشتی با ظرفیت بیشتر، یک گروه هوایی بزرگتر، با قابلیت های دفاع شخصی قوی ایجاد شود. به طور مستقل گزینه های پروژه را کار کرد، آزمایش های مدل را انجام داد، مفاهیم جدید را آزمایش کرد.این گونه بود که طراحی مفهومی ناو هلیکوپتربر کشتی تهاجمی دوزیست جهانی "Priboy" متولد شد.

کارشناس نظامی: ناوهای هواپیمابر "چیزی گران" هستند، اما روسیه به آنها نیاز داردنیروی دریایی روسیه یک ناو هواپیمابر جدید می‌سازد. آندری گولواتیک، کارشناس نظامی در پخش رادیو اسپوتنیک به لزوم توسعه ناوگان هواپیمابرهای این کشور در شرایط مدرن اشاره کرد.

هر کشتی سازش بین ده ها پارامتر مختلف است. "سرفس" برای انتقال حدود 500 نیرو و تجهیزات نظامی (تانک ها و خودروهای جنگی پیاده نظام) با امکان خروج UDC به خشکی طراحی شده است. هلیکوپترهای پشتیبانی رزمی و هلیکوپترهای فرود باید در هواپیما حضور داشته باشند. این ویژگی ها منجر به یک عرشه و معماری تقریباً به اندازه یک ناو هواپیمابر با دو نوع آشیانه هلیکوپتر (در روبنا و در بدنه زیر عرشه) می شود. شناورهای فرود با کمک تیرهای جرثقیل به طور معمول در محفظه بارانداز پذیرفته نمی شوند، اما روی عرشه حوض خشک بالای خط آب پذیرفته می شوند. عدم وجود دوربین های داک ایمنی عملیاتی بیشتر را تضمین می کند. در عقب و در کمان رمپ هایی برای دریافت تجهیزات از ساحل و از آب و همچنین خروجی های جانبی تعبیه شده است. سلاح‌های دفاع شخصی حداقل هستند، اما بسیار مؤثر هستند: تغییرات دریایی مجتمع‌های معروف Thor و Pantsir. یک ناو هلیکوپتربر آبی خاکی باید در گروهی از کشتی ها کار کند، بنابراین دارای سلاح های رادیویی-الکترونیکی و سونار پیشرفته برای روشنایی و کنترل موقعیت است.

عملکردها و "حجم کار" لازم - 50 خودروی جنگی پیاده نظام و 10 تانک - شکل کشتی و جابجایی - حدود 23 هزار تن را تعیین کرد. عرض عرشه اسکله (حدود 20 متر) و فضا برای نیروگاه ها(در قفسه های جانبی) به عرض کل بدنه 34 متر در خط آب اضافه کنید. طول بدنه 200 متر است.

زمان بندی بهینه

وزارت دفاع با ایجاد یک ناو هلیکوپتر فرود داخلی موافقت کرد و به احتمال زیاد فقط بر اساس پروژه مرکز کریلوف ایجاد خواهد شد. شاید به زودی در مورد قرارداد صحبت کنیم.

به استثنای پروژه 1174 "راینو" در اواخر دهه 1960، هیچ نمونه مشابهی در نیروی دریایی روسیه وجود نداشت، اما امروزه کشتی سازی روسیه دارای پتانسیل علمی و فنی، پایه تولید و تجربه برای ایجاد کشتی هایی با هر پیچیدگی است.
والنتین بلوننکو در مورد امکان تجسم "سرفس" در فلز فکر می کند: "پس از تصمیم گیری در مورد سطح ایالتییک کشتی را می توان در پنج سال ساخت. فرآیند طراحی و ساخت و ساز به طور منطقی فن آوری سازماندهی شده، زمان پرتاب بدنه به داخل آب را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. کشتی نباید از واحدهای جداگانه ساخته شود، بلکه از واحدهای مونتاژ و مونتاژ - ماژول ها ساخته شود.

کشتی سازان و ملوانان نیروی دریایی ما امروز با اکراه از «تاریخ فرانسه» یاد می کنند. ناو هلیکوپتر حمل و نقل "میسترال" یک تکنیک جدی است که با در نظر گرفتن تجربه و سنت های کشتی سازی ملی ایجاد شده است. با این حال، فرانسوی ها میسترال را به عنوان یک کشتی فرماندهی فرود (bâtiment de projection et de commandement) طبقه بندی می کنند، یعنی آن را هم به عنوان یک حمل و نقل و هم به عنوان یک بیمارستان می بینند. شاید برای یک کشتی، بار عملکردی بیش از حد باشد، زیرا بقای جنگ را کاهش می دهد. بگذار میسترال‌هایی که مال ما نشده‌اند در خدمت دوستانه باشند. و کشتی سازان روسی مصمم هستند که از پروژه فرانسه پیشی بگیرند.

ماکسیم شپووالنکو، کارمند مرکز تحلیل و فناوری، یک کاپیتان بازنشسته رتبه دوم، می گوید با وجود اظهارات اخیر، صحبت در مورد چشم انداز ظهور کشتی های فرود جدید در نیروی دریایی روسیه بسیار دشوار است.

این به کشتی های فرود جهانی "Priboy" اشاره دارد.

واقعیت این است که اطلاعاتی ظاهر شده است که وزارت دفاع فدراسیون روسیه و شرکت کشتی سازی متحد تصمیم گرفته اند ساخت ناوهای جدید هلیکوپتربر روسی را در کارخانه Severnaya Verf در سن پترزبورگ آغاز کنند و کار بر روی اولین کشتی باید در سال 2020 آغاز شود. و در سال 2022 این پروژه به تولید سریال خواهد رفت.

اطلاعات دقیقی در مورد نوع پروژه وجود ندارد، اما هلیکوپترهای تهاجمی Ka-52K باید اساس تسلیحات کشتی ها شوند و جدیدترین کارخانه توربین گازوئیل به عنوان موتور مورد استفاده قرار می گیرد.

همه اینها با بیانیه رئیس USC مرتبط است الکسی رحمانوفکه مقدمات یک سفارش دولتی در مقیاس بزرگ در کارخانه Severnaya Verf در حال انجام است و یک قایق‌خانه به ارتفاع 75 متر در حال ساخت است. ظرفیت های جدید باید به این کارخانه سنت پترزبورگ اجازه دهد تا کشتی هایی با ابعاد 250 در 70 متر تولید کند. در عین حال USC از هم اکنون این ذهنیت را دارد که پس از ساخت ناوهای هلیکوپتربر، پروژه 23560 ناوشکن هسته ای «لیدر» در این نیروگاه اجرایی شود.

همه اینها به ما امکان می دهد نتیجه بگیریم که ما در مورد کشتی های فرود جهانی Priboy (UDC) صحبت می کنیم که توسط دفتر طراحی نوسکی برای جایگزینی هلیکوپتربرهای فرانسوی Mistral ساخته شده است.

این پروژه دریایی بزرگترین پروژه برای روسیه خواهد بود

طرح UDC "Priboy" در نمایشگاه "Army-2015" به عموم مردم ارائه شد و سپس در سطح رسمی گفته شد که روسیه قرار است حداقل 4 کشتی از این کلاس را دریافت کند و ساخت آنها باید نه زودتر از سال 2018، که کاملاً با این اطلاعات در مورد شروع پروژه ناوهای هلیکوپتربر جدید روسیه همزمان است.

این ناوها دارای جابجایی 24 هزار تنی، توپخانه ضد هوایی قدرتمند در قالب انواع دریایی از سامانه های Pantsir-M و Broadsword و همچنین یک گروه هوانوردی که شامل 16 بالگرد رزمی خواهد بود.

طبیعتاً طرح ارائه شده و اجرای واقعی این شناورها در عمل تفاوت چشمگیری خواهد داشت، اما به طور کلی، مشخص است که ناوهای هلیکوپتربر جدید روسیه چگونه خواهند بود. در هر صورت، این بزرگترین پروژه دریایی داخلی از زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی خواهد بود.

کارمند مرکز تحلیل و فناوری، کاپیتان رتبه دوم ماکسیم شپووالنکودر گفتگو با FBA "اقتصاد امروز"به این نتیجه رسیدند که اکنون صحبت کردن در مورد آن بسیار دشوار است ویژگی های عملکرداین پروژه.

روسیه به کشتی های فرود جدید نیاز دارد

سخت است که بگوییم چنین کشتی‌هایی تا چه اندازه جایگزین میسترال‌ها برای ما خواهند شد. علاوه بر این، میسترال ها آنقدر کشتی های تهاجمی آبی خاکی نیستند که کشتی های فرماندهی یک واحد آبی خاکی هستند. قابلیت فرود، یک بیمارستان شناور و غیره با این روحیه در حال حاضر اضافه شده به این پروژه است.

به گفته ماکسیم یوریویچ، مقایسه ناوهای هلیکوپتربر جدید روسیه و کشتی های فرانسوی از نوع میسترال دشوار است، اما باید به این نتیجه رسید که لندینگ کرافت در نیروی دریایی روسیه امروز به شدت فرسوده شده است.

«این شرایط بسیار تحت تأثیر اکسپرس سوریه قرار گرفت، یعنی. شپووالنکو خلاصه می‌کند که عرضه محموله‌های نظامی از روسیه به سوریه، به همین دلیل بسیاری از کشتی‌ها باید برای تعمیرات اساسی وارد شوند.

به همین دلیل، به گفته این کارشناس، روسیه به کشتی های فرود جدید نیاز دارد، اما به سختی می توان گفت که این پروژه چقدر در اولویت است. برنامه دولتیسلاح ها علاوه بر این، ما در مورد ناوهای هلیکوپتربر صحبت می کنیم که در عمل پروژه ای عمیق تر و پیچیده تر از کشتی های فرود معمولی هستند.

این پروژه یک چالش فناوری برای کشور ما است

شپووالنکو در پایان می‌گوید: «امروز ما محدودیت‌های بودجه‌ای داریم و در چارچوب چشم‌انداز این پروژه، لازم است اولویت آن چه برای نیروی دریایی روسیه و چه برای نیروهای مسلح روسیه به طور کلی ارزیابی شود.»

بدیهی است که کشتی های فرود در نیروی دریایی روسیه نیاز به تغییر دارند، اما اولاً آنها به خودی خود بسیار گران هستند و ثانیاً در اینجا با یک پروژه توسعه یافته سروکار داریم که در عمل هزینه بسیار بیشتری خواهد داشت.

شپووالنکو می‌گوید: «امروز ما نمی‌توانیم در نهایت با ناوچه‌های پروژه 22350 که توسط دریاسالار گورشکوف نمایندگی می‌شود مقابله کنیم، و در اینجا ما در مورد یک کلاس کاملاً جدید از کشتی‌ها برای ما صحبت می‌کنیم که انجام آن حتی دشوارتر خواهد بود.»

اگر رویه شوروی را در نظر بگیریم، از نظر فرود کشتی ها، بزرگترین کاری که انجام دادیم پروژه 1174 راینو با جابجایی کل 14000 تن بود. به مدت پانزده سال، سه کشتی از این قبیل در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد - ایوان روگوف، الکساندر نیکولایف و میتروفان موسکالنکو، و در اینجا ما در مورد کشتی های بسیار بزرگتر صحبت می کنیم، که طبق برنامه، باید ساخته شده و در تاریخ مورد استفاده قرار گیرند. شکستن فشرده برای شرایط کشور ما.

شپووالنکو خلاصه می‌کند: «امروز اولویت چنین کشتی‌های پیچیده مشخص نیست، اگرچه واضح است که ناوگان ما قطعاً به فرود کرافت جدید و در آینده بسیار نزدیک برای جایگزینی پروژه‌های 775 و 1171 نیاز خواهد داشت.

با این حال، ما هنوز باید تا سال 2020 زندگی کنیم و با توجه به این واقعیت که استراتژی نظامی روسیه امروز به دلیل همه شرایط شناخته شده به طور پویا در حال توسعه است، ممکن است در این مدت تغییراتی در این برنامه ها ایجاد شود.

ناو هلیکوپتربر UDC "Priboy" به تمام وسایل مورد نیاز برای استفاده در اکثر عملیات نیروی دریایی مجهز خواهد بود.

رویدادهای مربوط به "تجمیع" قرارداد ناو هلیکوپتربر فرود جهانی "میسترال" توسط طرف فرانسوی در سال گذشتهکاملا احمقانه و تاسف بار قبلاً در پاییز و زمستان سال گذشته تقریباً مشخص بود که می توان به این پروژه پایان داد ، اما فرانسوی ها به اختراع "افسانه" های مختلف و بازی برای زمان ادامه دادند که ادارات نظامی و مذاکره کنندگان ما را گیج کرد.

این امر نمی تواند برای مدت طولانی ادامه یابد، به خصوص که یک ابرقدرت قدرتمند و با جایگاه در روند مذاکرات شرکت می کند که خود را به عنوان یک طرف قابل اعتماد و با ثبات هم در بازار تسلیحات و هم در هر زمینه دیگری مانند اقتصاد و انرژی تثبیت کرده است. . چرا روسیه که کشتی هایی مانند رزمناو موشکی سنگین هسته ای پیوتر ولیکی و رزمناو موشک حامل هواپیمای آدمیرال کوزنتسوف را به فضا پرتاب کرده است، به یک بدنه اسکله فرانسوی خالی نیاز دارد که هنوز برای مدت طولانی نیاز به تجهیز مجدد و نهایی شدن دارد. شرایط مناسبی که نیازهای نیروی دریایی روسیه را برآورده می کند؟ بنابراین فرماندهی نیروی دریایی شروع به جستجوی راه هایی برای حل این مشکل کرد.

ما گزینه های مختلفی را برای یک کشتی تهاجمی آبی خاکی امیدوار کننده در نظر گرفتیم که باید جایگزین مناسبی برای ناوگان شود و حتی بیشتر شرایط استفاده و نیازهای ما را برآورده کند. یکی از این گزینه ها مدرن سازی احتمالی پروژه BDK 1174 "ایوان روگوف" بود، اما از نظر ساختاری این کشتی بیشتر برای حمل و نقل داخلی وسایل نقلیه زرهی سبک و سنگین و نیروها در نظر گرفته شده است، عرشه قادر به اطمینان کامل از استفاده از هلیکوپتر نیست. هواپیمایی. قسمت های جلو و عقب عرشه توسط یک روبنای بزرگ در تمام عرض کشتی از هم جدا شده است که در شرایط سخت هواشناسی خطر خاصی برای فرود و برخاستن هلیکوپترها ایجاد می کند.

راه حلی مورد نیاز بود که برای استفاده از هوانوردی هلیکوپتری در شرایط مختلف، یعنی. - یک روبنای فشرده در کنار و جادارترین عرشه. نتایج کار طراحیبرای ایجاد اولین کمک بصری کشتی امیدوار کنندهکه طرح ارائه شده در 16 ژوئن در نمایشگاه انجمن ارتش-2015 بود، دیری نپایید.

ناو هلیکوپتربر UDC "Priboy" به تمام وسایل مورد نیاز برای استفاده در اکثر عملیات نیروی دریایی مجهز خواهد بود.

کشتی فرود جهانی پروژه Priboy که توسط دفتر طراحی نوسکی توسعه یافته است، محصولی با پایه عناصر منحصراً روسی است که ترکیبی از تمام ویژگی های کشتی سازی شوروی-روسیه و همچنین مدرن ترین روندهایی است که در اواخر XX ظاهر شد. - اوایل قرن XXI و کاهش دید رادار را به دلیل طراحی اولیه روبنا فراهم می کند.

این کشتی بسیار کوچکتر از "میسترال" فرانسوی خواهد بود. طول آن تقریباً 165 متر و عرض آن 25 متر است. ناوگان روسیهاز آنجایی که کشتی های تهاجمی بزرگ آبی-خاکی - هلیکوپتربرها مطلقاً مورد نیاز نیستند قابلیت های فعلی هلیکوپترهای تهاجمی Ka-52 و Ka-52K بسیار جلوتر رفته است و بیش از ده هلیکوپتر جنگی از این دست برای اطمینان از ثبات رزمی در یک تئاتر دریایی کافی نیست.

بنابراین، Ka-52K مدرن با استفاده از موشک های ضد کشتی X-31A و X-35U می تواند لیست پیچیده ای از وظایف ضد کشتی را انجام دهد، علاوه بر این، اصلاح سبک تر رادار با Zhuk-AE AFAR. در حال توسعه برای هلیکوپترهایی است که همچنین می توانند روی اهداف هوایی در شعاع 80 کیلومتری کار کنند. این احتمال وجود دارد که موشک هوا به هوا R-77 (RVV-AE) در آینده با Ka-52K متحد شود و هلیکوپترها قادر به تسلط بر انواع عملیات در دریا و منطقه ساحلی باشند.

فشردگی یک کشتی با جابجایی 14000 تن محدود به طول و عرض کم نیست. پیش نویس کشتی تنها 5 متر خواهد بود، برای میسترال - 6.3 متر، برای ایوان روگوف - 7 متر. چنین پیش نویسی به UDC منطقه دریای دور مزایای زیادی برای مانور در آب ها، خلیج ها و تنگه ها می دهد، جایی که اغلب آب کم عمق مشاهده می شود (کشتی می تواند تقریباً بدون ورود به دریاهایی مانند دریای آزوف وارد شود. محدودیت های). نشانگرهای پیش نویس برای هلیکوپتربرها و UDC از نظر تاکتیکی بسیار مهم هستند نقطه نظرات, زیرا گاهی اوقات در زمان عملیات لازم است تا حد امکان به دشمن نزدیک شود و آب کم عمق می تواند کشتی با بادکش بزرگ را از انجام این کار باز دارد. از سوی دیگر، هلیکوپترهای تهاجمی اغلب شعاع جنگی بیش از 400 کیلومتر ندارند، به همین دلیل دشمن در خشکی می تواند خارج از دسترس هلیکوپترهای تهاجمی باقی بماند.

UDC pr. "Priboy" برد کروز حدود 11500 کیلومتر، سرعت کروز 15-16 گره دریایی و حداکثر 20 گره خواهد داشت که تفاوتی با "میسترال" ندارد. تنها در یک مسیر اقتصادی، میسترال دارای مزیت تقریباً 2 برابری در برد تا 20000 کیلومتر است. خودمختاری "پریبوی" 2 برابر بیشتر از عملکرد "میسترال" خواهد بود (مدت زمان کمپین خودمختار بیش از 2 ماه است).

کافی معیار مهممی توان قابلیت فرود اتاق های اسکله و انبارهای زرهی را برای حمل و نقل وسایل نقلیه زرهی سنگین و سبک، قایق های فرود و همچنین تفنگداران دریایی یا نیروهای فرود کاملا مجهز در نظر گرفت. در اینجا «پریبوی» نیز هیچ تفاوتی با محصولات خارجی مانند «هیوگا» و «میسترال» ندارد. این کشتی قادر است 60 واحد خودروی زرهی سبک و حداقل 20-30 تانک جنگی اصلی را به عنوان وسیله فرود عملیاتی در شرایط عدم امکان نزدیک شدن به منطقه ساحلی UDC به داخل محفظه های داخلی برد. با 4 فروند فروند کرافت 11770M یا 2 فروند 12061M ارائه شده است.

اندازه کوچک UDC "Priboy" و همچنین کاهش دید رادار نیز برای امکان استفاده از این کشتی به عنوان کشتی فرماندهی و کارکنان KUG / AUG نیروی دریایی روسیه فراهم شده است. مشخص است که در زمان "حمله ستاره" موشک های ضد کشتی دشمن، سر رادار فعال یک هدف با کنتراست رادیویی بیشتری را تصرف می کند، یعنی. یک کشتی بزرگتر و قابل مشاهده تر، و امضای راداری این کشتی بزرگتر از ناوچه EM pr نخواهد بود.» در این صورت به وضوح لازم است که به مقابله بپردازید. برای این منظور، "پریبوی" به حداقل 3 ماژول رزمی SAM شناور چند کاناله "پانتسیر-ام" مجهز شده است.

سامانه ضدهوایی و موشکی «پانتسیر-ام» / «پالیتسا» یک اصلاح دریایی از سامانه پدافند هوایی زمینی «پانتسیر-اس 1» است و ویژگی های شلیک مشابه آن را به ارث برده است. ZUR 57E6E دارای یک سیستم فرمان رادیویی برای کنترل مختصات است که از ابزارهای تشخیص نوری و راداری و تعیین هدف در ماژول رزمی به رایانه داخلی موشک منتقل می شود. برای هدایت موشک، از رادار و فرستنده های نوری در دم موشک استفاده می شود که به سیستم کنترل آتش در ماژول رزمی اجازه می دهد تا مختصات موشک رهگیر و هدف را برای رساندن موشک به هدف با بیشترین دقت مرتبط کند.

سرعت پرواز سام 1300 متر بر ثانیه، برد و سقف رهگیری به ترتیب 15 و 20 کیلومتر است. حداکثر سرعتهدف مورد اصابت حدود 3650 کیلومتر در ساعت است. سرعت هدایت 100 درجه در ثانیه است که به لطف آن حتی PRLR هایی که به یک کشتی پشتیبانی همسایه پرواز می کنند و به خط دفاع نزدیک نفوذ کرده اند نیز قابل رهگیری هستند.

کانال رادار "Palitsy" توسط یک رادار چند منظوره "Phazatron" با آرایه فازی 1RS2 و SART 1RS1-1E نشان داده می شود که در آن یک بازپرس رادیویی "دوست یا دشمن" نصب شده است. جهت یاب نوری خودمختار - یک تلویزیون دو کاناله / دید IR، قادر به گرفتن رادار نوع HARM از فاصله 14 کیلومتری، یک موشک کروز AGM-86C - 13 کیلومتر، و موشک های ضد کشتی هارپون - حدود 9-11 کیلومتر . رادار چند منظوره و جهت یاب نوری قادر به گرفتن 2 هدف هوایی، شلیک همزمان 4 هدف هوایی است، در حالی که حداکثر 10 هدف را می توان در دقیقه شلیک کرد. عملکرد KZRAK "Pantsir-M" همراه با 2x6 30-mm AP از عملکرد خنجر KZRAK تقریبا 2 برابر بیشتر است.

BM KZRAK "Pantsir-M" / "Palitsa" بر روی "Priboy" به مقدار حداقل 3 BM نصب می شود که دفاع همه جانبه هوایی / دفاع موشکی را در برابر موشک های دشمن تضمین می کند.

در پروژه UDC "Priboy" 2 ماژول "Pantsir-M" به صورت طاقچه در لبه سمت راست کشتی نصب شده است و همچنین در قسمت جلویی در لبه سمت بندر امکان نصب وجود دارد. ماژول دیگری در طاقچه پشتی جانبی. به این ترتیب سامانه پدافند هوایی پریبوی می تواند همزمان 12 موشک تهاجمی را شلیک کند و در هر دقیقه تا 30 شی خطرناک شلیک شود. در واقع این UDC می تواند هم یک کشتی فرماندهی و ستادی و هم یک کشتی دفاع هوایی کوتاه برد از یک آرایش دریایی کوچک باشد.

امروزه تنها یک ناو هلیکوپتربر به نام هیوگا ژاپنی دارای پارامترهای مشابه پدافند هوایی است که رادار ژاپنی هلندی FCS-3A و آخرین نسخه صادراتی سامانه پدافند هوایی RIM-162 "ESSM" روی آن نصب شده است.

فرماندهی نیروی دریایی روسیه ابراز امیدواری می کند که در سال های آینده حداقل 4 کشتی از پروژه Udaloy مستقر شود که بتواند تا حدی کمبود فرود، ضربه و ضد کشتی مدرن را جبران کند. سیستم های دریاییدر ناوگان روسیه

/اوگنی دامانتسف/

وقایع مرتبط با "انجماد" قرارداد ناوهای تهاجمی بالگردهای دوزیست میسترال توسط طرف فرانسوی در سال گذشته ظاهری کاملا احمقانه و نامطلوب به خود گرفته است. قبلاً در پاییز و زمستان سال گذشته تقریباً مشخص بود که می توان به این پروژه پایان داد ، اما فرانسوی ها به اختراع "افسانه" های مختلف و بازی برای زمان ادامه دادند که ادارات نظامی و مذاکره کنندگان ما را گیج کرد.

راه حلی مورد نیاز بود که برای استفاده از هوانوردی هلیکوپتری در شرایط مختلف، یعنی. - یک روبنای فشرده در کنار و جادارترین عرشه. نتایج کار طراحی روی ایجاد اولین کمک بصری یک کشتی امیدوارکننده، که مدلی بود که در 16 ژوئن در نمایشگاه انجمن ارتش-2015 ارائه شد، دیری نپایید.

ناو هلیکوپتربر UDC "Priboy" به تمام وسایل مورد نیاز برای استفاده در اکثر عملیات نیروی دریایی مجهز خواهد بود.

کشتی فرود جهانی پروژه Priboy که توسط دفتر طراحی نوسکی توسعه یافته است، محصولی با پایه عناصر منحصراً روسی است که ترکیبی از تمام ویژگی های کشتی سازی شوروی-روسیه و همچنین مدرن ترین روندهایی است که در اواخر ظاهر شد. XX - اوایل قرن بیست و یکم و کاهش دید رادار را به دلیل طراحی اصلی روبنا فراهم می کند.

عرض روبنا بیشتر از 8 متر و طول آن حدود 30 متر است، در تمام گوشه های روبنا حداقل تعداد زاویه قائمه وجود دارد، به همین دلیل RCS آن باید مقادیر بسیار کمی داشته باشد، قابل مقایسه با RCS قایق های کوچک گشتی اخیراً کاهش امضای راداری معماری روی عرشه یک کشتی است که مورد توجه ویژه کشتی سازان قرار گرفته است.
این کشتی بسیار کوچکتر از میسترال فرانسوی خواهد بود و حدود 165 متر طول و 25 متر عرض دارد. ناوگان روسیه مطلقاً به بالگردبرهای فرود عظیم نیاز ندارد، زیرا توانایی های فعلی هلیکوپترهای تهاجمی Ka-52 و Ka-52K بسیار جلوتر رفته است و بیش از ده هلیکوپتر جنگی برای اطمینان از ثبات رزمی در یک تئاتر دریایی کافی نیست. .
بنابراین، Ka-52K مدرن با استفاده از موشک های ضد کشتی X-31A و X-35U می تواند لیست پیچیده ای از وظایف ضد کشتی را انجام دهد، علاوه بر این، اصلاح سبک تر رادار با Zhuk-AE AFAR. در حال توسعه برای هلیکوپترهایی است که همچنین می توانند روی اهداف هوایی در شعاع 80 کیلومتری کار کنند. این احتمال وجود دارد که موشک هوا به هوا R-77 (RVV-AE) در آینده با Ka-52K متحد شود و هلیکوپترها قادر به تسلط بر انواع عملیات در دریا و منطقه ساحلی باشند.

چنین پیشرفت اساسی در مفهوم استفاده از هلیکوپترها می تواند به بخش مهمی در ایجاد "فضای هوایی بسته" بر فراز منطقه ساحلی تبدیل شود، جایی که UDC surf وظایف فرود خودروهای زرهی و نیروها را در قلمرو دشمن انجام می دهد. اکنون پروژه Priboy امکان حمل و استفاده از 8 هلیکوپتر تهاجمی از عرشه کشتی را فراهم کرده است، اما پس از اتمام کامل کار طراحی، ممکن است این ارقام تغییر کند. همچنین هلیکوپترهای چند منظوره Ka-27 را می توان بر روی عرشه موج سواری قرار داد. شایان ذکر است که چنین سیستم های حمله دریایی مبتنی بر هلیکوپتر نه در اروپای غربی و نه در ایالات متحده توسعه نمی یابد.
فشردگی یک کشتی با جابجایی 14000 تن محدود به طول و عرض کم نیست. پیش نویس کشتی تنها 5 متر، برای میسترال - 6.3 متر، برای ایوان روگوف - 7 متر خواهد بود. چنین پیش نویسی به UDC منطقه دریای دور مزایای زیادی برای مانور در آب ها، خلیج ها و تنگه ها می دهد، جایی که کم عمق است. اغلب مشاهده می شود که تقریباً بدون محدودیت می تواند وارد دریاهایی مانند دریای آزوف شود. نشانگرهای پیش نویس از نظر تاکتیکی برای هلیکوپتربرها و UDC بسیار مهم هستند، زیرا گاهی اوقات، در زمان عملیات، لازم است تا حد امکان به دشمن نزدیک شوید و آب کم عمق می تواند از یک کشتی با پیش نویس بزرگ جلوگیری کند. از انجام این کار؛ از سوی دیگر، هلیکوپترهای تهاجمی اغلب شعاع جنگی بیش از 400 کیلومتر ندارند، به همین دلیل دشمن در خشکی می تواند خارج از دسترس هلیکوپترهای تهاجمی باقی بماند.
UDC pr. "Priboy" برد کروز حدود 11500 کیلومتر، سرعت کروز 15-16 گره دریایی و حداکثر 20 گره خواهد داشت که تفاوتی با "میسترال" ندارد. تنها در یک مسیر اقتصادی، میسترال دارای مزیت تقریباً 2 برابری در برد تا 20000 کیلومتر است. خودمختاری "پریبوی" 2 برابر بیشتر از عملکرد "میسترال" خواهد بود (مدت زمان کمپین خودمختار بیش از 2 ماه است).
یک معیار نسبتاً مهم را می توان توانایی فرود اتاق های اسکله و انبارهای زرهی برای حمل و نقل وسایل نقلیه زرهی سنگین و سبک، فرود کرافت و همچنین تفنگداران دریایی کاملاً مجهز یا نیروهای فرود در نظر گرفت. در اینجا «پریبوی» نیز هیچ تفاوتی با محصولات خارجی مانند «هیوگا» و «میسترال» ندارد. این کشتی قادر است 60 واحد خودروی زرهی سبک و حداقل 20-30 تانک جنگی اصلی را به عنوان وسیله فرود عملیاتی در شرایط عدم امکان نزدیک شدن به منطقه ساحلی UDC به داخل محفظه های داخلی برد. با 4 فروند فروند کرافت 11770M یا 2 فروند 12061M ارائه شده است.

یکی از مهم ترین شاخص های تطبیق پذیری این کشتی در مقابل کشتی های غربی، تجهیز دستگاه فرود کمان و باند باندی به طول 25 تا 35 متر است که قبل از فرود، توسط هیدرولیک از زیر عرشه فوقانی بیرون کشیده می شود. درایوها، همه به سنت قدیمی، خوب و قابل اعتماد مدرسه کشتی سازی شوروی!
اندازه کوچک UDC "Priboy" و همچنین کاهش دید رادار نیز برای امکان استفاده از این کشتی به عنوان کشتی فرماندهی و کارکنان KUG / AUG نیروی دریایی روسیه فراهم شده است. مشخص است که در زمان "حمله ستاره" موشک های ضد کشتی دشمن، سر رادار فعال یک هدف با کنتراست رادیویی بیشتری را تصرف می کند، یعنی. یک کشتی بزرگتر و قابل مشاهده تر، و امضای راداری این کشتی بزرگتر از ناوچه EM pr نخواهد بود.» در این صورت به وضوح لازم است که به مقابله بپردازید. برای این منظور، "پریبوی" به حداقل 3 ماژول رزمی SAM شناور چند کاناله "پانتسیر-ام" مجهز شده است.
سامانه ضدهوایی و موشکی «پانتسیر-ام» / «پالیتسا» یک اصلاح دریایی از سامانه پدافند هوایی زمینی «پانتسیر-اس 1» است و ویژگی های شلیک مشابه آن را به ارث برده است. ZUR 57E6E دارای یک سیستم فرمان رادیویی برای کنترل مختصات است که از ابزارهای تشخیص نوری و راداری و تعیین هدف در ماژول رزمی به رایانه داخلی موشک منتقل می شود. برای هدایت موشک، از رادار و فرستنده های نوری در دم موشک استفاده می شود که به سیستم کنترل آتش در ماژول رزمی اجازه می دهد تا مختصات موشک رهگیر و هدف را برای رساندن موشک به هدف با بیشترین دقت مرتبط کند.
سرعت پرواز سام 1300 متر بر ثانیه، برد و سقف رهگیری به ترتیب 15 و 20 کیلومتر است. حداکثر سرعت هدف مورد اصابت حدود 3650 کیلومتر در ساعت است. سرعت هدایت 100 درجه در ثانیه است که به لطف آن حتی PRLR هایی که به یک کشتی پشتیبانی همسایه پرواز می کنند و به خط دفاع نزدیک نفوذ کرده اند نیز قابل رهگیری هستند.
کانال رادار "Palitsy" توسط یک رادار چند منظوره "Phazatron" با آرایه فازی 1RS2 و SART 1RS1-1E نشان داده می شود که در آن یک بازپرس رادیویی "دوست یا دشمن" نصب شده است. جهت یاب نوری خودمختار - یک تلویزیون دو کاناله / دید IR، قادر به گرفتن رادار نوع HARM از فاصله 14 کیلومتری، یک موشک کروز AGM-86C - 13 کیلومتر، و موشک های ضد کشتی هارپون - حدود 9-11 کیلومتر . رادار چند منظوره و جهت یاب نوری قادر به گرفتن 2 هدف هوایی، شلیک همزمان 4 هدف هوایی است، در حالی که حداکثر 10 هدف را می توان در دقیقه شلیک کرد. عملکرد KZRAK "Pantsir-M" همراه با 2x6 30-mm AP از عملکرد خنجر KZRAK تقریبا 2 برابر بیشتر است.

فرماندهی نیروی دریایی روسیه ابراز امیدواری می کند که در سال های آینده حداقل 4 کشتی از پروژه Udaloy مستقر شود که بتواند تا حدی کمبود سیستم های آبی خاکی، ضربتی و ضد کشتی مدرن در دریا را جبران کند. ناوگان روسیه.