کشتی موج سواری روسی. اخبار توسعه کشتی های فرود امیدوار کننده

معاون دریاسالار ویکتور بورسوک، معاون فرمانده کل نیروی دریایی در امور تسلیحاتی، در نمایشگاه بین المللی دفاع دریایی در سن پترزبورگ به خبرنگاران گفت که نیروی دریایی قصد دارد تا سال 2025 دو ناو هلیکوپتربر تهاجمی آبی خاکی را در خدمت داشته باشد. شایان ذکر است که تهیه مشخصات فنی برای توسعه کشتی های فرودنیروی دریایی تابستان گذشته اعلام کرد که در توانایی های خود از میسترال های معروف پیشی خواهد گرفت.

نیروی دریایی روسیه امروزه یک ناو هلیکوپتربر تهاجمی جهانی (UDC) ندارد، اگرچه نیاز آن آشکار است. شاید به همین دلیل است که در IMDS-2017 چنین توجهی بر روی چیدمان و طراحی مفهومی UDC "Priboy" در غرفه نمایشگاه مرکز علمی دولتی کریلوف متمرکز شد.

هدف UDC حمل و نقل دریایی و فرود در ساحل غیر مجهز نیروها و تجهیزات در طول عملیات فرود دریایی (با مشارکت هلیکوپترهای پشتیبانی رزمی یک گروه هوایی نیروی دریایی) و همچنین تنظیم مین های دفاعی و شبکه است. موانع، شناورهای سونار یک سیستم نظارت زیر آب.

کشتی دشوار است. علاوه بر دوازده هلیکوپتر، شش قایق تهاجمی و شش فروند لندینگ کرافت با ظرفیت حمل 45 تن در هر کدام وجود دارد. سلاح ضد هوایی دفاع شخصی شامل چهار ماژول جنگی از جمله Pantsir-ME است. توپخانه با یک پایه جهانی 76 میلی متری نشان داده می شود. UDC دارای یک سیستم کنترل رزمی یکپارچه برای سطوح تاکتیکی و عملیاتی - تاکتیکی و همچنین یک رادار سه مختصات، یک سیستم ناوبری، یک زیر سیستم جنگ الکترونیک یکپارچه و یک سیستم برای شناسایی نیروها و وسایل خرابکارانه زیر آب است.

طراحی مفهومی UDC 200 متری "Priboy" با برد 6000 مایل کاملا متقاعد کننده و هماهنگ به نظر می رسد. تاریخچه ظهور آن نیز جالب است که نه چندان با اختلال در تحویل میسترال های فرانسوی، بلکه با آینده نگری علمی و فنی متخصصان روسی و تایید خود کشتی سازی داخلی مرتبط است.

لهجه فرانسوی

تصمیم خرید Mistrals در مرکز Krylov به عنوان یک چالش حرفه ای پذیرفته شد، و با این حال UDC داخلی می توانست بدون نفوذ فرانسه در اینجا طراحی شود.

والنتین بلوننکو، رئیس بخش طراحی پیشرفته کشتی‌های جنگی در مرکز کریلوف، می‌گوید: «زمانی که در سال 2005 صحبت از خرید میسترال‌های فرانسوی شد، هدف ناو هلیکوپتربر فرود را روشن کردیم، روند کشتی‌سازی جهانی را تحلیل کردیم. با ابتکار خود و با هزینه خود، ما شروع به ایجاد یک پروژه برای فرود جهانی کردیم "در مقایسه با میسترال ها، در ابتدا قرار بود کشتی با ظرفیت بیشتر، یک گروه هوایی بزرگتر، با قابلیت های دفاع شخصی قوی ایجاد شود. به طور مستقل گزینه های پروژه را کار کرد، آزمایش های مدل را انجام داد، مفاهیم جدید را آزمایش کرد.این گونه بود که طراحی مفهومی ناو هلیکوپتربر کشتی تهاجمی دوزیست جهانی "Priboy" متولد شد.

هر کشتی سازش بین ده ها پارامتر مختلف است. "سرفس" برای انتقال حدود 500 نیرو و تجهیزات نظامی (تانک ها و خودروهای جنگی پیاده نظام) با امکان خروج UDC به خشکی طراحی شده است. هلیکوپترهای پشتیبانی رزمی و هلیکوپترهای فرود باید در هواپیما حضور داشته باشند. این ویژگی ها منجر به یک عرشه و معماری تقریباً به اندازه یک ناو هواپیمابر با دو نوع آشیانه هلیکوپتر (در روبنا و در بدنه زیر عرشه) می شود. شناورهای فرود با کمک تیرهای جرثقیل به طور معمول در محفظه بارانداز پذیرفته نمی شوند، اما روی عرشه حوض خشک بالای خط آب پذیرفته می شوند. عدم وجود دوربین های داک ایمنی عملیاتی بیشتر را تضمین می کند. در عقب و در کمان رمپ هایی برای دریافت تجهیزات از ساحل و از آب و همچنین خروجی های جانبی تعبیه شده است. سلاح‌های دفاع شخصی حداقل هستند، اما بسیار مؤثر هستند: تغییرات دریایی مجتمع‌های معروف Thor و Pantsir. یک ناو هلیکوپتربر آبی خاکی باید در گروهی از کشتی ها کار کند، بنابراین دارای سلاح های رادیویی-الکترونیکی و سونار پیشرفته برای روشنایی و کنترل موقعیت است.

عملکردها و "حجم کار" لازم - 50 خودروی جنگی پیاده نظام و 10 تانک - شکل کشتی و جابجایی - حدود 23 هزار تن را تعیین کرد. عرض عرشه اسکله (حدود 20 متر) و فضای نیروگاه ها (در قفسه های جانبی) به مجموع عرض بدنه 34 متر در خط آب می رسد. طول بدنه 200 متر است.

زمان بندی بهینه

وزارت دفاع با ایجاد یک ناو هلیکوپتر فرود داخلی موافقت کرد و به احتمال زیاد فقط بر اساس پروژه مرکز کریلوف ایجاد خواهد شد. شاید به زودی در مورد قرارداد صحبت کنیم.

به استثنای پروژه 1174 "راینو" در اواخر دهه 1960، هیچ نمونه مشابهی در نیروی دریایی روسیه وجود نداشت، اما امروزه کشتی سازی روسیه دارای پتانسیل علمی و فنی، پایه تولید و تجربه برای ایجاد کشتی هایی با هر پیچیدگی است.
والنتین بلوننکو در مورد امکان تجسم "سرفس" در فلز فکر می کند: "پس از تصمیم گیری در مورد سطح ایالتییک کشتی را می توان در پنج سال ساخت. فرآیند طراحی و ساخت و ساز به طور منطقی فن آوری سازماندهی شده، زمان پرتاب بدنه به داخل آب را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. کشتی نباید از واحدهای جداگانه ساخته شود، بلکه از واحدهای مونتاژ و مونتاژ - ماژول ها ساخته شود.

کشتی سازان و ملوانان نیروی دریایی ما امروز با اکراه از «تاریخ فرانسه» یاد می کنند. ناو هلیکوپتر حمل و نقل "میسترال" یک تکنیک جدی است که با در نظر گرفتن تجربه و سنت های کشتی سازی ملی ایجاد شده است. با این حال، فرانسوی ها میسترال را به عنوان یک کشتی فرماندهی فرود (bâtiment de projection et de commandement) طبقه بندی می کنند، یعنی آن را هم به عنوان یک حمل و نقل و هم به عنوان یک بیمارستان می بینند. شاید برای یک کشتی، بار عملکردی بیش از حد باشد، زیرا بقای جنگ را کاهش می دهد. بگذار میسترال‌هایی که مال ما نشده‌اند در خدمت دوستانه باشند. و کشتی سازان روسی مصمم هستند که از پروژه فرانسه پیشی بگیرند.

نمایشگاه بین المللی نیروی دریایی که در سن پترزبورگ برگزار می شود به منبع مهم ترین اخبار صنعت کشتی سازی داخلی تبدیل شده است. نماینده فرماندهی نیروی دریایی روسیه از برنامه ریزی برای ساخت دو ناو هلیکوپتربر و یک ناو هواپیمابر خبر داد.

برای جایگزینی میسترال ها

از سال 2015، بحث در روسیه در مورد نیاز به جایگزینی هلیکوپتربرهای فرانسوی از نوع میسترال که پاریس به بهانه "سیاست تهاجمی کرملین" از دادن آنها به مسکو خودداری کرد، متوقف نشده است. در نتیجه دو کشتی اسکله بدون سلاح و هلیکوپتر به مصر منتقل شدند.

امروز می توانیم با اطمینان بگوییم که دسیسه ای که دو سال طول کشیده بود برطرف شده است. معاون دریاسالار ویکتور بورسوک، معاون فرمانده نیروی دریایی روسیه در تسلیحات، تأیید کرد که ساخت دو UDC "Priboy" شامل برنامه دولتیاسلحه (GPV) برای 2018-2025.

• مدل کشتی فرود "Priboy"
• خبرگزاری ریا
• الکساندر ویلف

در 25 مه 2017، یوری بوریسوف، معاون وزیر دفاع به خبرنگاران گفت که دو ناو هلیکوپتربر تا سال 2025 در SAP گنجانده شده اند (که هنوز در حال بحث است). با این حال وی مشخص نکرد که در مورد چه پروژه ای صحبت می کند.

در 28 ژوئن، در مصاحبه با تاس، ایگور پونومارف، نایب رئیس شرکت کشتی سازی متحد (USC) گفت که کشتی های کلاس Priboy در تاسیسات دو شرکت سنت پترزبورگ - Severnaya Verf و Baltiysky Zavod نیز ساخته خواهند شد. مانند در Sevmash (منطقه Arkhangelsk).

"سرفس" اولین بار در انجمن بین المللی "Army-2015" ارائه شد. وزارت دفاع روسیه اعلام کرد که این پروژه می تواند جایگزینی برای کشتی های فرانسوی شود. آژانس در بیانیه ای اعلام کرد: در پریبوی همه چیز داخلی خواهد بود: فرود کرافت، بال هوایی و سیستم های تسلیحاتی.

جابجایی UDC 14 هزار تن با کشش 5 متر خواهد بود. حداکثر سرعت کشتی 20 گره (کروز - 15-16 گره)، محدوده کروز - 6 هزار کیلومتر است. مایل دریایی(11 هزار کیلومتر)، استقلال کمپین 60 روز است. پدافند ضد هوایی پریبوی توسط مجتمع ضد هوایی Pantsir-M مستقر در دریا برگزار می شود.

حداکثر 8 فروند هلیکوپتر ضد زیردریایی و فرود Ka-27 و Ka-52K بر روی عرشه پریبوی قرار خواهند گرفت. همچنین این کشتی جهانی قادر خواهد بود چهار فروند فرود Project 11770M Serna و دو فروند Project 12061M Murena را حمل کند.

فرض بر این است که "Priboy" حدود 500 چترباز و حداکثر 60 واحد تجهیزات نظامی مختلف از جمله 20-30 تانک را در خود جای می دهد. نویسنده این پروژه دفتر طراحی نوسکی (PKB) است.

افزایش نیاز

"Priboy" مانند هر کشتی فرود جهانی مدرن دیگری، گسترده ترین طیف وظایف را انجام خواهد داد. در شرایط جنگ مدرن UDC یک کشتی کنترلی، حمل و نقل دریایی ضروری و وسیله ای برای گشت زنی در مناطق دور از دریا و اقیانوس است.

ظهور دو سرفس به طور قابل توجهی توانایی های اعزامی نیروی دریایی روسیه را افزایش می دهد. نیاز به لشکرکشی های دوربرد در ارتباط با شروع عملیات سوریه و ایجاد پایگاه های جدید در خاور دور به طور عینی افزایش یافته است.

UDCهای داخلی باید جایگزین کاملی برای ناوهای هلیکوپتربر فرانسوی سواستوپل و ولادی وستوک شوند که روسیه هرگز آنها را از فرانسه دریافت نکرد. این در حالی است که در جامعه کارشناسی این نظر وجود دارد که هنوز دو کشتی مانند یک کلاس کافی نیست.

• ناو هلیکوپتربر "میسترال"
• یانیک لو بریس/ویکی‌مدیا کامانز

در اواسط ژوئن 2015، آناتولی شلموف، رئیس اداره نظم دفاع ایالتی USC، گفت که روسیه به 6-8 فروند هلیکوپتربر نیاز دارد. دو سال پیش، وزارت دفاع نیازهای نیروی دریایی را حداقل چهار "پریبوی" تخمین زد، اما این وزارت زمان ساخت آنها را نشان نداد.

در حال حاضر مشخص است که تا سال 2025 نیروی دریایی دو UDC دریافت خواهد کرد. اجرای پروژه Priboy برای کشتی سازان روسی که هرگز کشتی هایی از این کلاس را نساخته اند، کار دشواری خواهد بود. (AT سال های شورویهمه ناوهای هواپیمابر در کارخانه دریای سیاه در نیکولایف اوکراین ساخته شدند. - RT).

با این حال، کارخانجات کشتی سازی روسیه با همکاری شرکت فرانسوی Chantiers de l'Atlantique، که Mistrals را برای نیروی دریایی ساخته بود، تجربه زیادی به دست آوردند. شرکت های داخلی بخشی از کار مونتاژ را انجام دادند و مهندسان این فرصت را داشتند که ساخت کشتی ها را در کارخانه های کشتی سازی فرانسه مشاهده کنند.

سردبیر مجله Arsenal of the Fatherland، ویکتور موراخوفسکی، در مصاحبه با RT، پیشنهاد کرد که ساخت دو سرفس حداقل 5 سال طول می کشد. هزینه قرارداد با USC، به نظر وی، تقریباً 1 میلیارد دلار (به استثنای تجهیزات هلیکوپتر و سلاح) خواهد بود.

به طور کلی، هزینه UDC داخلی با پولی که به Chantiers de l'Atlantique پرداخت شده است، قابل مقایسه خواهد بود. به یاد بیاورید که شرکت فرانسوی 1.2 میلیارد دلار از وزارت دفاع روسیه دریافت کرد. تسلیحات، هلیکوپترها و بخشی از تجهیزات در شرکت های روسی تولید شد - این یکی از شروط کلیدی قرارداد بود.

ناو هواپیمابر تمیز

علاوه بر هلیکوپتربرها، پروژه ناو هواپیمابر چند منظوره 23000 Shtorm نیز برای تضمین حضور قوی نیروی دریایی در آبهای اقیانوس جهانی فراخوانده شده است. برای اولین بار این پروژه در حالت بسته در جولای 2013 نمایش داده شد. توسعه دهنده آن مرکز تحقیقات ایالتی کریلوف (KGNTs) است.

در حال حاضر روسیه دارای یک ناو هواپیمابر به نام Admiral Kuznetsov (پروژه 1143.5) است که در سال 1987 راه اندازی شد. با این حال، این کشتی متعلق به کلاس رزمناوهای حامل هواپیما است و یک ناو هواپیمابر خالص نیست.

برای مقایسه: روی عرشه "طوفان" می توان 80-90 واحد هواپیما و روی عرشه "آدمیرال کوزنتسوف" - بیش از 52 هواپیما و هلیکوپتر قرار داد.

"طوفان" به طور قابل توجهی از ابعاد رزمناو حامل هواپیما "ادمیرال کوزنتسوف" فراتر خواهد رفت. جابجایی کشتی 90-100 هزار تن (در مقابل 50-60 هزار تن)، طول - 330 متر (در مقابل 270 متر)، عرض در خط آب - 40 متر (در مقابل 33 متر) خواهد بود.

یکی از ویژگی های مهم "طوفان" هسته ای خواهد بود نیروگاه، که به کشتی استقلال حرکت تقریبا نامحدودی می دهد.

• رزمناو "آدمیرال کوزنتسوف" در هنگام عبور از گروه ناو هواپیمابر ناوگان شمالی روسیه
• خبرگزاری ریا

در کوزنتسوف، نیروگاه با نفت کوره کار می کند. از یک طرف بقای کشتی را افزایش می دهد و از طرف دیگر روی سرعت و برد تأثیر منفی می گذارد.

یوری بوریسوف معاون وزیر دفاع در نمایشگاه نیروی دریایی در سن پترزبورگ گفت که قرار است قرارداد ساخت یک ناو هواپیمابر تا پایان سال 2025 امضا شود. با این حال، وی نامی از کارخانه های کشتی سازی که در این پروژه مشارکت خواهند داشت، ذکر نکرد.

بر اساس اطلاعات رسانه های خارجی، فرماندهی نیروی دریایی روسیه در آینده انتظار دریافت حداقل دو طوفان را دارد. ساخت رزمناو سرب 6.2 میلیارد دلار هزینه خواهد داشت (بدون احتساب هواپیما و تسلیحات)، کشتی دوم هزینه کمتری خواهد داشت.

یک کار حماسی

ویکتور موراخوفسکی، سردبیر مجله Arsenal of the Fatherland، توجه خود را به این واقعیت جلب کرد که ظهور سه کشتی حامل هواپیما در نیروی دریایی مستلزم ساخت کشتی های جنگی درجه اول و دوم (با جابجایی بیش از حد) است. 3 و 4 هزار تن).

این کارشناس معتقد است که ناوشکن های پروژه 23560 «لیدر» احتمالاً ناوهای هلیکوپتربر و ناوهای هواپیمابر را در کمپین ها همراهی خواهند کرد.

برای اسکورت یک ناو هواپیمابر به 4-5 ناو یا ناو و یک ناو نیاز است. زیردریایی. موراخوفسکی اظهار داشت که "لیدر" به صراحت این وظایف را حل می کند، اما اینکه آیا این پروژه قبل از سال 2025 در SAP گنجانده خواهد شد یا خیر هنوز مشخص نیست.

معاون دریاسالار ویکتور بورسوک گفت که پروژه ناوشکن ها در دفتر طراحی شمالی (پترزبورگ) توسعه خواهد یافت. با این حال، معاون فرمانده نیروی دریایی روسیه زمان شروع تولید را اعلام نکرد.

• رزمناو "دریاسالار کوزنتسوف"
• خبرگزاری ریا

به نوبه خود، ویکتور موراخوفسکی امیدوار است که در آینده نیروی دریایی روسیه طبق برنامه ریزی وزارت دفاع در سال 2015، حدود چهار فروند UDC از نوع Priboy را به دست آورد: "هلیکوپتربرها برای فدراسیون روسیه مهم هستند، در درجه اول برای تامین پایگاه های اکسکلاو و پایگاه های از راه دور. همه چیز لازم بنابراین، ما به دو کشتی نیاز خواهیم داشت اقیانوس آرامو یکی در بالتیک. و یک UDC دیگر باید در دریای سیاه یا مدیترانه در حال انجام وظیفه باشد.

«اجرای چنین پروژه‌هایی مستلزم هزینه‌های کلان است. هزینه بال هوایی، تجهیزات، هزینه مواد و زمان برای آموزش خلبانان و ملوانان قابل تخفیف نیست. این یک کار دلهره آور در محیط فعلی است. ما احتمالاً موفق خواهیم شد، اما من امروز نتیجه گیری گسترده ای نمی کنم.

اظهارات اخیر در رسانه های روسیه توسط نمایندگان وزارت دفاع و شرکت کشتی سازی متحده مبنی بر اینکه ناوگان ما دستور طراحی و ساخت 2 فروند کشتی جهانی (UDC) پروژه جدید Priboy را داده است، نشان می دهد که روسیه ساخت مستقل هواپیما را آغاز کرده است. حامل ها

در ابتدا، در طول دوره ای که نسبتاً تصور نادرست بودجه بودجه و فراوانی آنها به دلیل درآمدهای بادآورده نفت خرج می شد، نیروی دریایی روسیه دو کشتی تهاجمی آبی خاکی را در فرانسه سفارش داد (پروژه میسترال). در سال 2015، تحویل اولین میسترال که قبلاً تمام شده بود به دلیل مشکلاتی مختل شد سیاست خارجیطرف فرانسوی - کشتی سازان اروپایی پول پرداخت شده را پس دادند و متخصصان روسی ابزار و سیستم های نصب شده تولید داخلی را برچیدند. همچنین تحت جدید UDC را تایپ کنیدنسخه ای مبتنی بر حامل از هلیکوپتر جنگی Ka-52K Katran توسعه یافت - این دستگاه اکنون در حال آزمایش است و از سال 2019 به تولید انبوه خواهد رسید. در نتیجه، هلیکوپتر جدید فقط بر اساس کشتی‌های حامل هواپیمای جدید پروژه روسی - "Priboy" خواهد بود. به علاوه، ماشین امیدوارکننده دیگری روی عرشه آنها ظاهر می شود که جایگزین خانواده Ka-27/29/31 (یکی از نام های قبلی Ka-65) می شود - طراحی آن نیز در حال انجام است.

کشتی جدید حامل هواپیما با جابجایی حدود 24000 تن چگونه خواهد بود؟ طبق داده های باز موجود، پروژه Priboy توسعه دفتر طراحی نوسکی است. این کشتی 180 متری با عرشه پرواز تا عرض 30 متر به توربین گازی جدید روسیه مجهز می شود. نیروگاه. این هواپیما قادر است تا 500 چترباز (حداکثر 50 واحد تجهیزات نظامی) را در مسافتی تا 5000 مایل دریایی (بیش از 9200 کیلومتر) مستقر کند. حداکثر سرعت طراحی "سرفس ها" 22 گره است. علاوه بر گروه هوایی کشتی متشکل از 16 هلیکوپتر رزمی، ضد زیردریایی و فرود، این کشتی قادر خواهد بود حملات آبی خاکی را با استفاده از 6 قایق پروژه 11770 و / یا پروژه 02510 فرود آورد. مجتمع "Broadsword"، 2 سامانه موشکی ضد هوایی " Pantsir-M".

طرح UDC (PHOTO) که برای اولین بار در سال 2015 به صورت عمومی نشان داده شد، به طور کلی برای کشتی هایی از این نوع استاندارد به نظر می رسد. ارتش انتظار دارد اولین "پریبوی" را در سال 2024 دریافت کند، دومی - در سال 2025 یا 2026. اجرای این پروژه به طور کامل با طرح قبلی مطابقت دارد زمان شورویمنطق ایجاد ناوگان ناو هواپیمابر خودمان: ابتدا ناوهای هلیکوپتر ساخته شدند، سپس ناوهای هواپیمابر (البته با سلاح های رزمناو - هوانوردی کالیبر اصلی کشتی های پروژه 1143/11435 را "تکمیل کرد" - موشک های ضد کشتی). همانطور که از نشریات متعدد در رسانه های تخصصی مشاهده می شود، روسیه در حال حاضر از طریق ایجاد ناوهای هلیکوپترهای تهاجمی آبی خاکی وارد ساخت ناوهای هواپیمابر می شود. ساخت ناوهای هواپیمابر تمام عیار دقیقاً برای دوره پس از سال 2025 پیش بینی شده است (زمانی که هر دو Priboys قبلاً بخشی از ناوگان خواهند بود و تجربه واقعیتوسعه و ساخت ناوهای هواپیمابر بزرگ داخلی جدید).

در هر صورت، پس از نابودی اتحاد جماهیر شوروی در کشور ما، در نهایت (بدون اظهارات غیر واقعی برای مردم) رویکرد معقولی برای توسعه چنین جزء نیروی دریایی به عنوان ناوهای هواپیمابر اتخاذ شد. ضرب الاجل ها واقع بینانه هستند و نکته اصلی اطمینان از اجرای آنها است. علاوه بر این، پروژه Priboy صنعت کشتی‌سازی فعلی روسیه را که پس از سال‌ها بحران و رکود در حال احیای مجدد است، از نظر فناوری و کیفیت به‌طور جدی سخت‌تر خواهد کرد.