حوادث خط لوله

آژانس فدرال آموزش

ایالت ساراتوف

دانشگاه اقتصادی اجتماعی

وزارت ایمنی زندگی

"حوادث در خطوط لوله".

دانشجویان سال اول UEF

گریگوریوا تامارا پاولونا

سرپرست: دانشیار گروه آموزشی

بایزیتوف وادیم گوبایدولوویچ

ساراتوف، 2007.

مقدمه.

1. اطلاعات کلیدر مورد وضعیت سیستم خط لوله در فدراسیون روسیه برای سال 2008؛

2. حوادث در خطوط لوله نفت.

3. حوادث در خط لوله گاز;

4. حوادث در منبع آب;

5. پیامدهای حوادث در خطوط لوله;

6. خود نجات و نجات قربانیان آتش سوزی و انفجار در خطوط لوله.

نتیجه.

کتابشناسی - فهرست کتب.

مقدمه:

از نظر طول خطوط لوله زیرزمینی برای انتقال نفت، گاز، آب و فاضلاب، روسیه پس از ایالات متحده در رتبه دوم جهان قرار دارد. با این حال، هیچ کشور دیگری وجود ندارد که این خطوط لوله تا این حد فرسوده باشند. به گفته کارشناسان وزارت شرایط اضطراری روسیه، میزان تصادفات در خطوط لوله هر سال در حال افزایش است و در قرن بیست و یکم این سیستم های پشتیبانی حیاتی 50 تا 70 درصد فرسوده شده اند. نشت از خطوط لوله خسارات اقتصادی و زیست محیطی عظیمی به کشور وارد می کند. تعداد زیادی از حوادث در شهرها به دلیل نشت آب از ارتباطات فرسوده - شبکه های فاضلاب، گرمایش و آبرسانی رخ می دهد. از خطوط لوله تخریب شده، آب به داخل زمین نفوذ می‌کند، سطح آب‌های زیرزمینی بالا می‌رود، فروچاله‌ها و فرونشست‌ها رخ می‌دهد که منجر به آبگرفتگی پایه‌ها و در نهایت خطر ریزش ساختمان‌ها می‌شود. تجربه خارجی نشان می دهد که اگر به جای لوله های فولادی از لوله های پلاستیکی استفاده شود و لوله گذاری جدید و تعمیر فرسوده ها نه به صورت باز، بلکه بدون ترانشه انجام شود، این مشکل قابل حل است. مزایای تعمیر خطوط لوله با استفاده از روش بدون ترانشه آشکار است: هزینه های تعمیر 6-8 برابر کاهش می یابد و بهره وری کار ده برابر افزایش می یابد.

روند انتقال تدریجی از مصالح ساختمانی سنتی به مصالح جدید وجود دارد. به طور خاص، هنگام تخمگذار و بازسازی خطوط لوله، لوله های پلیمری به طور فزاینده ای مورد استفاده قرار می گیرند. در مقایسه با فولاد یا چدن، آنها چندین مزیت غیر قابل انکار دارند: سهولت حمل و نقل و نصب، مقاومت در برابر خوردگی بالا، عمر طولانی، هزینه کم، صافی سطح داخلی. در چنین لوله هایی، کیفیت آب پمپ شده بدتر نمی شود، زیرا به دلیل آب گریزی سطح، رسوبات مختلفی در آنها ایجاد نمی شود، همانطور که در خطوط لوله فولادی و چدنی اتفاق می افتد. لوله های پلاستیکی نیازی به عایق رطوبتی از جمله حفاظت کاتدی ندارند، آنها حمل و نقل مداوم آب، نفت و گاز را بدون هزینه تعمیر و نگهداری بالا انجام می دهند.

تجربه بازسازی و ساخت تاسیسات زیرزمینی در چلیابینسک نشان می دهد که استفاده از فناوری های پیشرفته بدون ترانشه می تواند هزینه را به میزان قابل توجهی کاهش دهد و چنین کاری را ساده کند. این امر به ویژه برای مناطق مرکزی شهر صادق است، جایی که کار لوله گذاری به روش سنتی سنگر با مشکلات قابل توجهی همراه است: این کارها اغلب نیاز به بسته شدن معابر، تغییر مسیرهای حمل و نقل شهری دارند. تاییدیه های متعددی از سازمان های مختلف مورد نیاز است. با معرفی آخرین فناوری ها، امکان اجرای لوله گذاری و تاسیسات بدون باز کردن سطح و مشارکت تعداد زیادی از مردم و تجهیزات سنگین ساختمانی فراهم شد. بنابراین، حرکت حمل و نقل شهری مختل نمی شود، کار بر روی نصب راه های کنارگذر، پل های انتقالی مستثنی می شود، که به ویژه برای شهری با ساختمان های متراکم و سطح ترافیک بالا مهم است. به دلیل عدم وجود مزاحمت و هزینه های نامناسب (در مقایسه با ساخت و ساز در ترانشه ها، هزینه های کارگری حدود 4 برابر کاهش می یابد)، استفاده از این فناوری ها بسیار موثر است. در بسیاری از موارد، استفاده از فناوری های مدرن این امکان را فراهم می کند که ساخت ارتباطات جدید را رها کرده و از طریق بازسازی، ویژگی های فنی آنها را به طور کامل بازیابی و بهبود بخشد.

استفاده از آخرین فناوری ها در ساخت و سازهای زیرزمینی برای حل مشکل اصلی - بهبود کیفیت تاسیسات زیرزمینی در حال ساخت و اطمینان از ایمنی عملکرد آنها طراحی شده است. مدیریت شهری به این موضوع توجه زیادی دارد. فقط سازمان های تخصصی که دارای مجوز مناسب هستند مجاز به کار هستند. در تمام مراحل ساخت و ساز، نظارت چند جانبه انجام می شود که داده هایی را در مورد پیشرفت پروژه و تغییرات محیطی، نظارت مداوم بر تغییرات سطح آب های زیرزمینی، نشست ها در پایه های ساختمان های مجاور و تغییر شکل خاک ارائه می دهد. جرم انجام می شود.

اطلاعات عمومی در مورد وضعیت سیستم خط لوله در فدراسیون روسیه برای سال 2008

سیستم های خط لوله میدانی اکثر شرکت های تولید کننده نفت در روسیه در وضعیت پیش اضطراری قرار دارند. در مجموع 350000 کیلومتر خط لوله داخلی در قلمرو فدراسیون روسیه در حال بهره برداری است که سالانه بیش از 50000 حادثه منجر به عواقب خطرناک ثبت می شود. دلایل اصلی نرخ بالای تصادف در بهره برداری از خطوط لوله، کاهش ظرفیت تعمیر، کندی کار برای جایگزینی خطوط لوله منقضی شده با خطوط لوله با پوشش های ضد خوردگی و همچنین پیری پیش رونده شبکه های موجود است. بیش از 100000 کیلومتر خط لوله میدانی تنها در میادین سیبری غربی مورد بهره برداری قرار می گیرد که 30 درصد از آنها 30 سال عمر مفید دارند، اما بیش از 2 درصد از خطوط لوله در سال جایگزین نمی شوند. در نتیجه سالانه بین 35000 تا 40000 حادثه همراه با نشت نفت از جمله در بدنه های آبی رخ می دهد و هر سال بر تعداد آنها افزوده می شود و بخش قابل توجهی از حوادث عمدا از ثبت و بررسی پنهان می ماند.

میزان تصادف در تاسیسات حمل و نقل خط لوله اصلی 9 درصد کاهش یافت. سیستم خطوط لوله اصلی نفت، خطوط لوله گاز، خطوط لوله فرآورده های نفتی و خطوط لوله میعانات گازی فعال در قلمرو فدراسیون روسیه الزامات ایمنی مدرن را برآورده نمی کند.

در روند اصلاح اقتصاد و در نتیجه تغییرات در بازارهای نفت، حجم تامین مالی ساخت و ساز جدید، تعمیرات اساسی، بازسازی، نوسازی، نگهداری و تعمیرات جاری خطوط لوله تنه فرسوده و فرسوده به طور مداوم کاهش می یابد. امکانات توسعه تجهیزات، ابزارها و فن‌آوری‌های جدید برای تشخیص نقص خطوط لوله و تجهیزات، و همچنین توسعه اسناد نظارتی جدید و بازنگری اسناد قدیمی به شدت ناکافی است.

هیچ مبنای قانونی برای تنظیم ایالتی در مورد ایمنی عملکرد خطوط لوله اصلی وجود ندارد که در رابطه با آن نیاز به تصویب قانون فدرال در مورد خطوط لوله اصلی وجود دارد. تدوین این قانون که از سال 1376 آغاز شد، هنوز تکمیل نشده است.

در فدراسیون روسیه طول کل خطوط لوله زیرزمینی نفت، آب و گاز حدود 17 میلیون کیلومتر است، در حالی که به دلیل موج شدید دائمی (نوسانات فشار، چکش آب) و فرآیندهای ارتعاشی، بخش هایی از این ارتباطات باید به طور مداوم تعمیر و به طور کامل انجام شوند. جایگزین شده است. به دلیل مصرف فلز مخازن ذخیره نفت و سایر سازه ها، وجود محیط های تهاجمی و شرایط سخت عملیاتی سازه های فلزی، مسائل حفاظت از خوردگی برای صنایع تولید، فرآوری و حمل و نقل نفت، نفت و گاز بسیار مرتبط است. خسارات ناشی از چکش آب و خوردگی بالغ بر چند صد میلیارد دلار برای وزارت سوخت و انرژی اتحاد جماهیر شوروی سابق و حدود 50 هزار تن فلزات آهنی در سال است. با پویایی کلی حوادث، به گفته کارشناسان، علل پارگی خط لوله عبارتند از:

60٪ موارد - چکش آب، افت فشار و ارتعاش

25٪ - فرآیندهای خوردگی

15% - پدیده های طبیعی و فورس ماژور.

در طول کل دوره بهره برداری، خطوط لوله بارهای دینامیکی (ضربه های فشار و ارتعاشات مرتبط، چکش آب و غیره) را تجربه می کنند. آنها در حین عملکرد واحدهای تزریق، فعال کردن دریچه های قطع کننده خط لوله، به طور تصادفی به دلیل اقدامات اشتباه پرسنل تعمیر و نگهداری، قطع برق اضطراری، عملکرد نادرست حفاظت فرآیند و غیره رخ می دهند.

وضعیت فنی سیستم های خط لوله که برای 20 تا 30 سال کار می کنند چیزهای زیادی را برای دلخواه باقی می گذارد. تعویض تجهیزات فرسوده و اتصالات خطوط لوله طی 10 سال گذشته با نرخ بسیار پایینی انجام شده است. به همین دلیل است که تمایل ثابتی برای افزایش نرخ تصادف در حمل و نقل خط لوله به میزان 7-9٪ در سال وجود دارد، همانطور که گزارش سالانه دولت "در مورد وضعیت محیط زیست و خطرات صنعتی فدراسیون روسیه" نشان می دهد.

حوادث خطوط لوله با تلفات گسترده منابع طبیعی و آلودگی زیست محیطی گسترده تر شده است. بر اساس داده های رسمی، تنها تلفات نفتی ناشی از حوادث در خطوط لوله اصلی نفت بیش از 1 میلیون تن در سال است و این تلفات ناشی از شکستگی در خطوط لوله داخلی را در نظر نمی گیرد.

در اینجا فقط چند نمونه از حوادث خط لوله نفت در سال 2006 آورده شده است:

در نتیجه یک حادثه بزرگ در خط لوله اصلی نفت Druzhba در منطقه Surazh در منطقه Bryansk، در مرز با بلاروس، زمین، بدنه های آبی و زمین های صندوق جنگل دولتی به نفت آلوده شد. معاون رئیس شرکت Rosprirodnadzor خاطرنشان کرد: از بهار سال 2006، 487 نقص خطرناک در بخش خط لوله نفت دروژبا، محل وقوع حادثه، کشف شده است. خوردگی خط لوله علت حادثه خط لوله نفت بود.

حادثه بزرگی در 326 کیلومتری خط لوله اصلی نفت اوزن - آتیراو - سامارا در جنوب غربی قزاقستان رخ داد. به گزارش ایتارتاس، عملیات بازیابی اضطراری در محل حادثه آغاز شده است. این در حالی است که از ابعاد و علت حادثه، محدوده آلودگی نفتی و میزان کار بهسازی اطلاعی در دست نیست. طی هفته گذشته، این دومین حادثه بزرگ در خطوط لوله نفت قزاقستان است. در 29 ژانویه در اثر پارگی فلز بر اثر چکش آبی، حدود 200 تن نفت در 156 کیلومتری خط لوله اصلی کالامکاس - کاراژانباس - آکتائو به زمین ریخت.

بنابراین، حذف کامل یا کاهش قابل توجه شدت موج و فرآیندهای ارتعاشی در سیستم‌های خطوط لوله باعث می‌شود که نه تنها تعداد حوادث ناشی از پارگی خط لوله و خرابی دریچه‌ها و تجهیزات خط لوله چندین برابر کاهش یابد، بلکه قابلیت اطمینان عملکرد آنها افزایش یابد، بلکه همچنین عمر مفید آنها را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.

در حال حاضر برای مقابله با تپش ها و نوسانات فشار و جریان در سیستم های خطوط لوله از کلاهک های هوا، آکومولاتورهای فشار، انواع جاذب، گیرنده، واشر دریچه گاز، شیرهای کمکی و ... استفاده می شود. آنها منسوخ هستند، با توسعه مدرن علم و فناوری مطابقت ندارند، بی اثر هستند، به ویژه در مورد چکش آب و دینامیک گذرا، الزامات ایمنی زیست محیطی را برآورده نمی کنند، همانطور که توسط آمار تصادفات نشان داده شده است. در حال حاضر، در روسیه فن آوری های جدیدی برای حفاظت اضطراری خطوط لوله وجود دارد که به شما امکان می دهد تمام اختلالات درون سیستم را خاموش کنید: چکش آب، نوسانات فشار و ارتعاشات. یک ابزار فنی غیرفرار بسیار کارآمد جدید برای میرایی نوسانات فشار، ارتعاشات و شوک های هیدرولیکی تثبیت کننده های فشار (SD) هستند.

در همان زمان، تلفات نفت ناگزیر رخ می دهد، که سطح متوسط ​​آن 0.15-0.2 تن در روز برآورد می شود. برای یک تکانه علاوه بر این، مخلوط های بسیار تهاجمی وارد محیط می شوند و آسیب قابل توجهی به آن وارد می کنند.

طبق گزارش دولتی "در مورد وضعیت ایمنی صنعتی تأسیسات تولید خطرناک، استفاده منطقی و حفاظت از زیرزمینی فدراسیون روسیه در سال 2006" علل اصلی حوادث در خطوط لوله اصلی طی سال های 2001-2006. تبدیل شدن به:

تأثیرات خارجی - 34.3٪ (تعداد کل آنها)

ازدواج در حین ساخت - 23.2٪

خوردگی خارجی - 22.5٪

نقص در ساخت لوله ها و تجهیزات در کارخانه ها - 14.1٪.

اقدامات اشتباه پرسنل - 3٪.

علت اصلی حوادث در خطوط لوله داخلی، پارگی لوله ناشی از خوردگی داخلی است. سایش خطوط لوله داخلی به 80٪ می رسد، بنابراین فرکانس شکست آنها دو مرتبه بزرگتر از خطوط اصلی است و 1.5 - 2.0 شکست در هر 1 کیلومتر است. بنابراین، از آغاز عملیات میدانی، 21093 کیلومتر خط لوله داخلی و اصلی نفت و گاز در قلمرو منطقه نیژنوارتوفسک در منطقه خودمختار خانتی مانسی ساخته شده است که اکثر آنها قبلاً از بین رفته اند، اما همچنان ادامه دارد. عمل کرد.

علت اصلی حوادث در خطوط لوله گاز موجود در روسیه خوردگی تنشی است. در بازه زمانی 1991 تا 2001، 22.5 درصد از کل تصادفات ناشی از خوردگی تنشی بوده است. در سال 2000، 37.4 درصد از کل تصادفات را به خود اختصاص داده است. علاوه بر این، جغرافیای تجلی خوردگی تحت تنش در حال گسترش است.

دارایی های ثابت حمل و نقل با خط لوله، مانند کل تکنوسفر، در حال پیر شدن هستند، بزرگراه ها با سرعت فزاینده ای در حال تخریب هستند. به ناچار بحران ها نزدیک می شوند. به عنوان مثال، استهلاک دارایی های ثابت سیستم انتقال گاز OAO گازپروم حدود 65٪ است. بنابراین، افزایش عمر سرویس ایمن سیستم های خط لوله، مهمترین وظیفه حمل و نقل نفت و گاز است.

در حال حاضر بررسی درون لوله ای در رابطه با خطوط لوله اصلی نفت و همچنین 65 هزار کیلومتر خط لوله گاز از 153 هزار کیلومتر طول کل انجام شده است. در عین حال، حدود 1.5٪ از عیوب خطرناک از تعداد کل عیوب شناسایی شده تعمیر می شود. طبق گفته Transneft، چگالی توزیع عیوب خوردگی 14.6 دف./کیلومتر است. نرخ خوردگی در بخش قابل توجهی 0.2 - 0.5 میلی متر در سال است، اما نرخ بسیار بالاتری نیز وجود دارد - از 0.8 تا 1.16 میلی متر در سال.

آسیب پذیرترین آنها امروز خطوط لوله اصلی گاز کریدور شمالی هستند. کریدور شمالی یک سیستم چند رشته ای از خطوط لوله گاز است که از مناطق میادین شمالی (اورنگویسکویه، زاپلیارنویه، مدوژیه و غیره) از یک طرف تا مرزهای بلاروس و از طرف دیگر تا مرز فنلاند کشیده شده است. مسیر خط لوله گاز یامال-اروپا در حال ساخت در همین کریدور می گذرد. طول کل خطوط لوله گاز موجود کریدور شمالی در یک محاسبه تک خطی حدود 10 هزار کیلومتر است. بهره وری کل خطوط لوله گاز در قسمت سر 150 میلیارد متر است؟ گاز در سال در مناطقی که خط لوله گاز اوختا-تورژوک (1-4 خط) می گذرد، ظرفیت خط لوله گاز 80 میلیارد متر مربع در سال است.

در سال‌های اخیر، نسبت بالایی از حوادث در این بخش خاص از خطوط لوله اصلی به دلیل خوردگی تنشی (71.0%) رخ داده است. در سال 2003، 66.7 درصد از تصادفات نیز ماهیت تنش خورنده داشتند. سن خطوط لوله گاز که دچار حوادث تنش خوردگی شده اند به طور مداوم در حال رشد است. در امتداد راهروهای کریدور شمالی برای 2001-2003 این میانگین سنی 24.2 سال و حداکثر 28 سال بود. تقریباً 10 سال پیش، میانگین سنی خطوط لوله گازی که دچار حوادث تنش خوردگی شده بودند، 13 تا 15 سال بود.

2. حوادث در خطوط لوله نفت

حوادث در خط لوله نه تنها به دلایل فنی رخ می دهد: تعدادی دیگر نیز وجود دارد که اصلی ترین آنها به اصطلاح عامل انسانی است. تعداد زیادی از تصادفات در نتیجه سهل انگاری کارکنان و مافوق اتفاق می افتد. این دقیقاً همان چیزی است که در تعدادی از مثال های بعدی تأکید شده است.

در 5 ژوئن، در منطقه ویتبسک، تعمیر بخش بیش از 40 کیلومتری خط لوله اصلی فرآورده نفتی روسیه "Unecha - Ventspils" به پایان رسید. همزمان مقصر بزرگترین حادثه این خط مواصلاتی رسما اعلام شد.

همانطور که به BelaPAN در اداره شرکت واحد روسی Zapad-Transnefteprodukt (Mozyr) گفته شد، محصولات نفتی از طریق خط لوله Unecha-Ventspils برای چهل سال پیش پمپاژ می شود. در طول تشخیص خط لوله در سال 2005، متخصصان نقص های زیادی پیدا کردند. صاحب خط لوله نفت مقصر را سازنده می داند - کارخانه متالورژی چلیابینسک (روسیه) که در حال حاضر چهار شرکت بر اساس آن کار می کنند. پس از دو حادثه در خط لوله نفت در منطقه بشنکویچی در منطقه ویتبسک (در ماه مارس و مه 2007)، متخصصان Zapad-Transnefteprodukt یک بررسی مجدد از خط لوله انجام دادند و شروع به جایگزینی بخش های بالقوه خطرناک خود کردند. انتقال سوخت دیزل از روسیه به لتونی از طریق بلاروس به مدت 60 ساعت متوقف شد. در این مدت، پنج تیم تعمیر بلاروسی Zapad-Transnefteprodukt از Mozyr و Rechitsa (منطقه گومل)، Senno و Disna (منطقه Vitebsk)، کریچف (منطقه Mogilev) 14 قطعه از خط لوله نفت را جایگزین کردند.

دفتر دادستان کارخانه متالورژی چلیابینسک را به عنوان مقصر انفجارهای آن در قلمرو منطقه بشنکویچی شناسایی کرد که در سال 1963 لوله های معیوب تولید می کرد.

لازم به یادآوری است که در 23 مارس 2007 در منطقه بشنکویچی در منطقه ویتبسک، خط لوله فرآورده نفتی Unecha-Ventspils دچار پارگی شد. در نتیجه این حادثه، سوخت دیزل از طریق کانال احیا و رودخانه اولا وارد دوینا غربی شد و به لتونی رسید. Zapad-Transnefteprodukt در 23 مارس خسارات وارده به وزارت شرایط اضطراری بلاروس را برای از بین بردن عواقب حادثه جبران کرد. وزارت منابع طبیعی و حفاظت از محیط زیست بلاروس خسارات وارده به محیط زیست از اولین پارگی خط لوله نفت را محاسبه کرده است. پیش بینی می شود تا 15 ژوئن میزان خسارت با مالک خط لوله توافق شده و به مردم ارائه شود.

دومین شکستگی لوله در خط لوله فرآورده نفتی Unecha-Ventspils در 5 می رخ داد. انور باریف وزیر شرایط اضطراری بلاروس در آن زمان به BelaPAN گفت: "این پیشرفت محلی است. مقدار کمی از محصولات نفتی از خط لوله به بیرون نشت کرد."

وی اطمینان داد که این حادثه عواقب جدی برای محیط زیست به همراه نخواهد داشت. وزیر نفت گفت: فرآورده های نفتی وارد رودخانه ها نمی شوند.

علامتی است که دومین شکست در نزدیکی روستای بابویدوو، منطقه بشنکویچی، نزدیک محلی که اولین شکستگی لوله بزرگ در ماه مارس رخ داد، رخ داد.

همانطور که می گویند جایی که نازک است همان جا می شکند.

در 27 فوریه 2007، در منطقه اورنبورگ، 22 کیلومتری شهر بوگوروسلان، نشت نفت از خط لوله داخلی بخش تولید نفت و گاز Buguruslanneft (یکی از زیرمجموعه های Orenburgneft، بخشی از TNK-BP) رخ داد.

خوشبختانه یا متأسفانه، اما نشت آب که حجم آن بر اساس برآوردهای اولیه وزارت شرایط اضطراری حدود 5 تن بود، به یخ رودخانه بولشایا کینل برخورد کرد. متأسفانه لوله درست در محدوده رودخانه نشت کرده است. خوشبختانه به نظر می رسد که روغن مستقیماً در آب نریزد، بلکه روی یخ به ضخامت 40 سانتی متر ریخته شده است.

در ماخاچکالا به دلیل طوفان در یک خط لوله نفت، نشت نفت رخ داد. این نشت در منطقه لنینسکی شهر در بخشی از یک خط لوله نفت به قطر 120 میلی متر رخ داد.

در نتیجه پارگی خط لوله نفت، حدود 250-300 لیتر نفت ریخته شده، لکه حدود ده متر مربع است. برای از بین بردن حادثه جلوی جریان نفت در این منطقه را گرفتند.

وزارت شرایط اضطراری گفت: «لغزش بسته شده است (آلودگی موضعی است). به گفته وی، گزارشی از تلفات جانی گزارش نشده است.

یک گروه عملیاتی وزارت شرایط اضطراری جمهوری داغستان در محل کار کردند. در حال حاضر، متخصصان OAO Dagneftegaz در حال رسیدگی به انحلال این حادثه هستند.

خط لوله نفت Omsk - Angarsk - بزرگترین (2 رشته با قطر 700 و 1000 میلی متر) از مرز غربی منطقه و تقریباً به سمت شرق امتداد دارد. نفت خام پمپاژ می شود. این خط لوله نفت متعلق به OAO Transsibneft AK Transneft وزارت سوخت و انرژی فدراسیون روسیه است. در منطقه ایرکوتسک، خط لوله نفت توسط اداره خط لوله منطقه ای ایرکوتسک (IRNPU) اداره می شود. در سال 2001، IRNPU "طرح پیشگیری و از بین بردن نشت نفت اضطراری در بخش خط لوله نفت منطقه ایرکوتسک OAO Transsibneft" را توسعه داد - در حال توافق است. تعداد سوانح خط لوله نفت در بازه زمانی 1993 تا 2001:

1. مارس 1993. در 840 کیلومتری خط لوله اصلی نفت کراسنویارسک - ایرکوتسک (خط لوله توسط بولدوزر آسیب دید) 8 هزار تن نفت بر روی امداد ریخته شد. اقدامات به موقع برای بومی سازی محل تنگه باعث شد تا عواقب این حادثه به حداقل برسد. نفت ریخته شده بیشتر به انبارها پمپ می شد. خاک آلوده جمع آوری و برای دفع خارج شد.

2. مارس 1993. در 643 کیلومتری خط لوله اصلی نفت کراسنویارسک - ایرکوتسک (پارگی خط لوله نفت به دلیل نقص در جوش، لحظه حادثه به موقع ثبت نشد) بیش از 32.4 هزار تن نفت روی آن ریخته شد. سطح. اقدامات عاجل برای رفع عواقب این حادثه، خنثی سازی سریع پدیده های منفی را ممکن ساخت. با این حال، حدود 1000 تن نفت به روده ها نفوذ کرد و در فاصله 150-300 متری ورودی آب زیرزمینی اقتصادی Tyretsky محلی قرار گرفت. حدود 40 درصد از کمربندهای 2 و 3 منطقه حفاظتی بهداشتی آبگیر آلوده به نفت است. حدود 1000 تن نفت دیگر در منطقه باتلاقی دشت سیلابی رودخانه به خاک نفوذ کرد. Ungi و به تدریج در پایین دست به سفره با ارزش اقتصادی مهاجرت کردند. به منظور محافظت از ورودی آب زیرزمینی شرکت Tyretsky از آلودگی نفتی، یک ورودی آب محافظ ویژه ساخته و به بهره برداری رسید که به مدت 9 سال است که آب آلوده به نفت را از ورودی آب شرکت "قطع" می کند. وضعیت اکولوژیکی و هیدروژئولوژیکی از نظر آلودگی نفتی آب استخراج شده توسط آبگیری اقتصادی دشوار است. در طول سال ها، پس از حادثه، کنترل زیست محیطی دولتی بر انجام کارهای زیست محیطی و هیدروژئولوژیکی در منطقه حادثه انجام شد. هر ساله جلسات مشترک افراد و خدمات علاقه مند به پاکسازی زمین ها و افق های زیرزمینی آلوده به نفت (کاربران زمین، مقامات محیط زیست، نظارت بهداشتی و اپیدمیولوژیک، خدمات آب و هواشناسی، هیدروژئولوژیست ها، مدیریت خط لوله نفت) برگزار می شود - نتایج پایش گذشته. سال جمع بندی شده و برنامه کاری بعدی تعیین می شود. تا سال 1999، تعمیر و نگهداری سیستم های نظارت و کنترل برای محیط زمین شناسی در منطقه آبگیر Tyretsky تحت قرارداد شرکت واحد ایالتی فدرال ایالتی "Irkutskgeologiya" انجام می شد. از سال 1999 - IRNPU

3. مارس 1995. در 464 کیلومتری خط لوله اصلی نفت کراسنویارسک - ایرکوتسک (ترک هلالی شکل روی خط لوله DN 1000 میلی متر، طول 0.565 متر، عرض 0.006 متر) 1683 متر مکعب نفت بر روی سطح ریخته شد. نفت در امتداد بستر رودخانه (300 متر) به رودخانه Kurzanka رسید و بر روی یخ رودخانه تا فاصله 1150 متری پخش شد. در طول عملیات تصفیه، 1424 متر مکعب نفت جمع آوری و به خط لوله ذخیره DN 700 میلی متر پمپ شد. رودخانه کورزانکا قبل از شروع سیل بهاری به طور کامل از آلودگی پاکسازی شد. تلفات غیرقابل جبران نفت بالغ بر 259 مترمکعب بوده که 218.3 مترمکعب آن سوخته است. خاک آلوده به نفت از بستر رودخانه خارج شد و در یک معدن ذخیره شد و در آنجا با بیوپرین تصفیه شد.

4. ژانویه 1998. در 373 کیلومتری خط لوله اصلی نفت کراسنویارسک - ایرکوتسک (یک ترک به طول 380 میلی متر در خط لوله DN 1000 میلی متر) خروج نفت به سطح حدود 25 متر مکعب است، حدود 20 متر مکعب جمع آوری می شود. برف آلوده به تله های نفتی نیژنودینسکایا برداشته شد.

5. نوامبر 1999. در 565 کیلومتری خط لوله اصلی نفت کراسنویارسک - ایرکوتسک (کاهش فشار خط لوله Du 700، در نتیجه آسیب به شیر در حین کار تعمیر و به دنبال آن احتراق روغن ریخته شده). منطقه آلودگی 120 متر مربع، 48 تن نفت سوزانده شده است.

6. دسامبر 2001 در 393.4 کیلومتر از خط لوله اصلی نفت کراسنویارسک - ایرکوتسک (در حین تخلیه خط ذخیره DN 700 میلی متر، با پمپاژ نفت از FPU به خط لوله DN 1000 میلی متر)، خط مکش پمپ انجام شد. افسرده شده حدود 134 مترمکعب نفت روی سطح ریخته شد. نفت در قسمت پایینی نقش برجسته - یک دره طبیعی واقع در فاصله 80 متری محل حادثه قرار گرفت. بقیه روغن توسط خودروی مخصوص جمع آوری شد. حجم تلفات غیرقابل برگشت نفت 4 متر مکعب بوده است. سطح خاک آلوده به نفت با جاذب Econaft درمان شد و به دنبال آن خاک آلوده به Nizhneudinskaya PS حذف شد. طبق دستور CRC، نظارت بر زمین ها و آب های سطحی رودخانه در منطقه ایرکوتسک سازماندهی شده است. اودی

2. حوادث در خطوط لوله گاز.

در نتیجه حادثه خط لوله گاز آکسای-گودرمس-گروزنی سه منطقه چچن و بخشی از شهر گروزنی بدون گاز ماندند. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «گره قفقازی»، هم اکنون عملیات تعمیر و مرمت در محل حادثه در حال انجام است.

وزارت شرایط اضطراری چچن گزارش داد: «این حادثه عصر روز 26 ژانویه، بین ساعت 19:00 تا 20:00 رخ داد. - نشت گاز در خط لوله اصلی گاز در حدود یک و نیم کیلومتری شهر گودرمس در حوالی روستای بلورهچه ثبت شد. در اینجا، در امتداد کف رودخانه بلکا، خط لوله گاز آکسای-گودرمس-گروزنی می گذرد.

به گفته کارشناسان، دلایل پارگی لوله گاز که قطر آن 50 سانتی متر است، «ساخته دست بشر» است.

عملیات تعمیر و مرمت گسترده در محل حادثه از اوایل صبح آغاز شده است. خدمات اضطراری، کارمندان وزارت موقعیت های اضطراری جمهوری و ارتش در انحلال این حادثه مشارکت دارند.

در نتیجه یک حادثه در خط لوله اصلی گاز، سه منطقه چچن بدون گاز باقی ماندند: کورچالوی، شالی و گروزننسکی. در بخش شمالی پایتخت چچن نیز گاز وجود ندارد.

در منطقه استاوروپل، سه روستا به دلیل حادثه در خط لوله گاز بدون گاز ماندند.

در منطقه تاراشچانسکی در منطقه کیف، در مرز منطقه بوگوسلاوسکی، انفجاری در خط لوله گاز Urengoy-Pomary-Uzhgorod متعلق به Ukrtransgaz رخ داد.

انتقال گاز طبیعی روسیه به اروپا از طریق خط لوله اصلی گاز به حالت تعلیق درآمد. وزارت موقعیت های اضطراری اوکراین به اینترفکس گفت که گاز از طریق خط کنارگذر به اروپا عرضه می شود. این را نفت گاز اوکراین و گازپروم و بعداً اتحادیه اروپا تأیید کردند.

بر اساس اطلاعات به روز شده، این حادثه در حدود ساعت 15:15 به وقت کیف (16:15 به وقت مسکو) در نزدیکی ایستگاه کمپرسور Stavishche در نزدیکی روستای لوکا رخ داده است. موج انفجار یک لوله 30 متری به قطر 1420 میلی متر در 150 متر پرتاب کرد که گاز با فشار 74 اتمسفر تامین شد. آتش در محل انفجار خاموش شده است. وزارت شرایط اضطراری اوکراین گزارش داد در مساحتی به وسعت 1.5 هکتار، فضاهای سبز از جمله 100 درخت در آتش سوخت.

22 شهرک در منطقه تاراشچانسکی در منطقه کیف، از جمله مرکز منطقه، 4 شهرک در منطقه بوگوسلاوسکی و 6 شهرک در منطقه چرکاسی بدون گاز باقی ماندند.

قربانی یا مجروح نشده است. در صحنه، رهبری بخش اصلی وزارت موقعیت های اضطراری در منطقه کیف، و همچنین کارمندان Cherkasytransgaz، پلیس و دفتر دادستان منطقه مشغول به کار هستند. تحقیقات در حال انجام است، پرونده جنایی هنوز شروع نشده است.

وزیر حمل و نقل و ارتباطات اوکراین میکولا رودکوفسکی رد نکرد که این حادثه ممکن است در نتیجه خرابکاری باشد. وزیر امور خارجه کشورمان گفت: وضعیتی که در راه آهن نزدیک کیف با قطار 168 داشتیم و این حادثه امروز - منتفی نیست - ممکن است حلقه ای در اقدامات برنامه ریزی شده برای بی ثبات کردن اوضاع در کشور باشد. شبکه 5 اوکراین عصر دوشنبه.

شرکت Ukrtransgaz که این خط لوله گاز را سرویس می دهد، ادعا کرد که هیچ پارگی لوله ای وجود نداشته است. این شرکت در مورد زمان بندی احتمالی رفع عواقب انفجار و ازسرگیری انتقال گاز از طریق خط لوله گزارشی ارائه نمی دهد.

اوکرترانس گاز با بیان اینکه در حال حاضر هیچ خطری برای دیگران وجود ندارد، گفت: خط لوله گاز محل حادثه در حال حاضر مسدود شده و گاز از طریق سایر انشعابات تخلیه شده است. سرویس مطبوعاتی تاکید کرد که بخش آسیب دیده در یک منطقه باتلاقی قرار دارد و "محیط باتلاقی بر خط لوله گاز تاثیر منفی می گذارد."

مرکز مطبوعاتی نفت گاز اوکراین گزارش داد که این انفجار بر ترانزیت گاز طبیعی روسیه از طریق اوکراین به کشورهای اروپایی تأثیری نخواهد داشت. الکسی فدوروف، رئیس بخش روابط عمومی نفت گاز اوکراین گفت: «تعهدات اوکراین برای ترانزیت گاز طبیعی به مصرف‌کنندگان اروپایی با افزایش عرضه گاز از طریق سایر خطوط لوله گاز و همچنین با برداشت گاز از تأسیسات ذخیره‌سازی زیرزمینی به طور کامل برآورده می‌شود».

گازپروم اطمینان داد که این شرکت به طور کامل از اجرای تعهدات خود برای تامین گاز به مصرف کنندگان اروپایی در جهت اوکراین اطمینان می دهد. سرویس مطبوعاتی این شرکت به پرایم تاس گفت که هیچ محدودیتی برای عرضه گاز به مصرف کنندگان اروپایی وجود ندارد.

خط لوله گاز Urengoy-Pomary-Uzhgorod در سال 1983 ساخته شد. طول خط لوله گاز 4451 کیلومتر است. ظرفیت طراحی 32 میلیارد متر مکعب در سال است. طول خط لوله اصلی گاز Urengoy-Pomary-Uzhgorod از طریق خاک اوکراین 1160 کیلومتر است، ظرفیت آن 27.9 میلیارد متر مکعب گاز در سال است. در طول مسیر خط لوله 9 ایستگاه کمپرسور وجود دارد.

در 24 اکتبر 2007، پس از تصادف در روستای بورلاتسکی، منطقه بلاگودارننسکی، گاز در منطقه استاوروپل بازسازی شد.

همانطور که به خبرگزاری Rosbalt-South از سرویس مطبوعاتی مرکز منطقه ای جنوبی وزارت شرایط اضطراری فدراسیون روسیه اطلاع داده شده است، "روز قبل در ساعت 11.20 هنگام شخم زدن مزارع، آسیب به تابلوی سانترال 75 کیلومتری محلی رخ داد. خط لوله گاز Kamennaya Balka - Mirnoye - Zhuravskoye با قطر 514 میلی متر."

سرویس مطبوعاتی اعلام کرد که انفجار یا آتش سوزی رخ نداده و تلفات جانی نداشته است. تیم تعمیر و عملیاتی "Stavropolkraigas" 15.00 منبع گاز را به شهرک که محل زندگی 3.5 هزار نفر است که بیش از 1 هزار نفر از آنها کودک هستند، بازگرداند.

3. حوادث در منبع آب.

در مورد حادثه در منبع اصلی آب در منطقه پتروفسکی منطقه استاوروپل، یک پرونده جنایی تحت قسمت 1 هنر آغاز شد. 293 قانون جزایی فدراسیون روسیه (سهل انگاری). همانطور که خبرنگار REGNUM در سرویس مطبوعاتی دفتر دادستانی منطقه مطلع شد، دادستانی منطقه پتروفسکی در حال بررسی این پرونده است. در ممیزی انجام شده توسط دادستانی مشخص شد که سیستم اصلی آبرسانی برای مدت طولانی خراب بوده است. با این حال، مسئولان برای رفع نقص و بی نظمی در عملکرد سیستم آبرسانی اقداماتی انجام ندادند و از یخ زدگی بخش های جداگانه آن جلوگیری نکردند.

عجله در تامین آب اصلی و انجماد بخش های آن به دلیل عملکرد نامناسب مقامات شعبه سوتلوگراد شرکت واحد دولتی منطقه استاوروپل "Stavropolkrayvodokanal" از وظایف رسمی خود به دلیل نگرش غیرصادقانه به خدمات امکان پذیر شد.

23 ژانویه 2006 در ساعت 21:25 در منطقه روستای مارتینوفکا، منطقه پتروفسکی، قلمرو استاوروپل، پارگی منبع اصلی آب رخ داد که در ترازنامه شعبه سوتلوگراد شرکت واحد دولتی است. "Stavropolkrayvodokanal". در نتیجه یک حادثه در تعدادی از مناطق کوچک شهر سوتلوگراد و روستاهای مجاور با جمعیت کل بیش از 41 هزار نفر، آب قطع شد. میزان خسارت وارده به شرکت واحد دولتی "Stavropolkrayvodokanal" بالغ بر 1026 هزار روبل است.

مرکز آسینو به مدت 5 روز بدون آب است. دلیل خاموش شدن آب - عجله تامین آب در خیابان. گونچاروا. بازسازی بخش آسیب دیده خط لوله آب توسط تیم های JSC Asinovskie Utility Systems در حال انجام است. همانطور که به Avtoradio-Tomsk در اتاق کنترل Asinovsky Communal Systems اطلاع داده شد، این حادثه بر گرمایش ساختمان های مسکونی و موسسات آموزشی تأثیری نداشت و آب در آینده نزدیک بازسازی می شود.

به دلیل تصادف در منبع آب، ترافیک در منطقه Zemlyanoy Val در مسکو فلج شده است

به گزارش ریانووستی به نقل از اداره پلیس راهنمایی و رانندگی پایتخت، در پایتخت، در منطقه Zemlyanoy Val، یک بزرگراه به دلیل تصادف در منبع آب دچار سیل شد. حرکت خودروها به دلیل آبگرفتگی سه خط جاده فلج است.

حادثه خط لوله انتقال آب سرد به قطر 100 میلی متر حدود ساعت 17:00 رخ داد. در حال حاضر، منطقه آسیب دیده بسته شده است و تیم های مرمت در محل کار می کنند.

بیست گاراژ امروز در نتیجه یک حادثه در منبع آب در نزدیکی مدرسه چهاردهم در منطقه اوکتیابرسکی ایرکوتسک زیر آب رفت. آب از چاه سرازیر شد و از استادیوم مدرسه و تعاونی گاراژ سرازیر شد و سپس وارد فاضلاب شد. خطوط آب زیادی در این منطقه وجود دارد و تشخیص محل حادثه برای متخصصان مشکل بود. فواره از ساعت دو بعدازظهر می‌تپید و فقط در ساعت پنج می‌شد آن را تصفیه کرد. یک مدرسه و چندین ساختمان مسکونی بدون آب ماندند.

RD 153-39.4-114-01. قوانین حذف حوادث و آسیب در خطوط لوله اصلی نفت. طبق RD، تمام خرابی ها در MN به تصادفات و حوادث تقسیم می شوند.

حادثه عبارت است از نشت یا خروج ناگهانی نفت در نتیجه تخریب کامل یا آسیب جزئی به خط لوله نفت، مخازن یا تجهیزات دیگر، همراه با یک یا چند مورد از رویدادهای زیر:

3. اشتعال روغن یا انفجار بخارات آن.

4. آلودگی رودخانه ها و سایر آب ها بیش از حد تعیین شده برای کیفیت آب.

5. نشت روغن بیش از 10 متر 3.

حادثه در خط لوله اصلی نفت به عنوان نقص یا آسیب به تجهیزات در تاسیسات خط لوله نفت، انحراف از حالت های فرآیند فن آوری، نقض قوانین قانونی و قانونی فدراسیون روسیه و اسناد هنجاری(تعیین قوانین برای انجام کار) که ممکن است با نشت نفت کمتر از 10 متر مکعب بدون آلودگی آبراهه ها همراه باشد. این حادثه بدون نشانه هایی از وقایع شرح داده شده در حادثه رخ می دهد، اما نیاز دارد تعمیر کاربرای بازیابی عملکرد ایمن بیشتر MN.

حادثه در خط لوله اصلی گاز عبارت است از انتشار بی رویه گاز در اتمسفر یا محوطه ایستگاه های کمپرسور، ایستگاه های توزیع گاز یا پمپ بنزین خودروها (ایستگاه های سوخت گاز CNG) که با تخریب یا آسیب به خط لوله گاز یا آن همراه است. سایر امکانات و همچنین یکی از رویدادهای زیر:

1. جراحت کشنده به مردم.

2. جراحت با از دست دادن توانایی کار.

3. احتراق یا انفجار گاز.

4. آسیب یا تخریب تاسیسات خط لوله اصلی.

5. تلفات گاز بیش از 10000 متر 3.

نشت اضطراری در خط لوله گاز عبارت است از انتشار کنترل نشده گاز منتقل شده به جو، محوطه ایستگاه کمپرسور، ایستگاه توزیع گاز یا ایستگاه CNG، بدون علائمی از رویدادهای شرح داده شده در بالا، اما نیاز به تعمیر برای اطمینان از عملیات ایمن بیشتر خط لوله گاز.

علل تصادفات:

1. نقض الزامات فناوری و استانداردهای دولتی در فرآیند تولید لوله.

2. انحراف از هنجارهای طراحی و ساخت خطوط لوله.

3. عدم رعایت قوانین مربوط به بهره برداری از خطوط لوله.

4. تأثیر پدیده های طبیعی.

اقدامات سازمانی و فنی در طول کار بازیابی اضطراری.

دنباله روی خطوط لوله نفت:

1. ساخت انباری خاکی یا ظرف دیگری برای جمع آوری روغن.

2. آماده سازی محل تعمیر و قرار دادن تجهیزات فنی در آن.

3. تعطیلی تاسیسات ECP.

4. افتتاح بخش اضطراری و ساخت گودال تعمیر.

5. آزادسازی محل اضطراری از نفت.

6. بریدن یک ناحیه معیوب یا استفاده از آستین.

7. آب بندی (همپوشانی) حفره داخلی خط لوله نفت.

8. نصب و جوشکاری کویل جدید.

9. جوشکاری سوراخ برای حذف روغن.

10. کنترل کیفیت جوش;

11. راه اندازی خط لوله نفت.

12. جداسازی بخش تعمیر شده خط لوله نفت.

13. گنجاندن تسهیلات ECP;

14. پر کردن خط لوله نفت و احیای خاکریز.

برای رفع شکستگی های ناقص در اتصالات عرضی می توان از گیره های دو لنگه با واشر سربی یا لاستیکی استفاده کرد.

برای شکاف های کوچک در فلز پایه لوله ها می توان از گیره های صافی استفاده کرد که به لوله جوش داده می شوند.

با پارگی کامل مفاصل عرضی و غیره. در صورت شکستگی در اتصالات طولی لوله ها، بخش های آسیب دیده به طور کامل حذف می شوند و لوله های انشعاب از لوله های هم اندازه در جای خود جوش داده می شوند. برای از بین بردن مناطق آسیب دیده، از فناوری های بدون آتش استفاده می شود.

دنباله روی خطوط لوله گاز:

1. خاموش شدن بخش اضطراری و خروج آن از گاز.

2. غیرفعال کردن امکانات ECP.

3. عملیات خاکی برای ساخت گودال تعمیر.

4. برش سوراخ در خط لوله گاز برای نصب توپ های لاستیکی.

5. نصب توپ های لاستیکی برای جداسازی حفره MG در ناحیه تعمیر شده.

6. برش منطقه آسیب دیده.

7. جوش یک سیم پیچ جدید;

8. کیفیت درزها را بررسی کنید روش های فیزیکیکنترل؛

9. استخراج توپ های لاستیکی.

10. جوشکاری سوراخ;

11. جابجایی هوا از منطقه اضطراری.

12. تست درزهای قسمت تعمیر شده تحت فشار 1 مگاپاسکال.

13. کاربرد عایق;

14. آزمایش خط لوله در فشار عملیاتی.

15. گنجاندن تسهیلات ECP;

16. پر کردن خط لوله.

فیستول ها با جوشکاری از بین می روند.

یکی از مشکلات کلیدی تامین صنعتی و ایمنی آتش- ایجاد حداقل فاصله ایمن بین منابع حادثه و سازه ها و اشیاء مجاور. الزامات توجیه حداقل فواصل ایمن، از جمله موارد مبتنی بر مدل سازی و محاسبه عواقب تصادفات، در تعدادی از اسناد قانونی نظارتی موجود است.

وظیفه تعیین حداقل فواصل ایمن در ارتباط با توسعه سیستم خطوط لوله اصلی (MT) بسیار مهم است. تجزیه و تحلیل میزان تصادفات نشان می دهد که تصادفات با مرگ افراد در MT های روسیه بسیار نادر است، با این حال، در شرایط نزدیکی آنها. شهرک ها، تاسیسات زیرساخت صنعتی و حمل و نقل، احتمال مصدومیت افراد در تصادف منتفی نیست. حوادث صنعتی بزرگ با مرگ و میر دسته جمعی مردم طنین خاصی ایجاد می کند. در زیر مقیاس ها و ویژگی های برخی از تصادفات بزرگ در MT آورده شده است:

حداقل فاصله ایمن به عنوان حداقل فاصله مجاز از محور قسمت خطی خط لوله اصلی تا ساختمان ها، سازه ها، سازه ها، شهرک ها، مسیرهای حمل و نقل همسایه که به منظور اطمینان از ایمنی افراد ایجاد می شود، درک می شود.

• 1 ژوئیه 1959 مکزیک، ایالت وراکروز، کواتزاکوآلکوس. انفجار و آتش سوزی در خط لوله نفت. 12 نفر کشته و بیش از 100 نفر زخمی شدند.
• 19 ژوئیه 1960 ایالات متحده آمریکا، ویسکانسین، مریل. در حین عملیات خاکی، فشار خط لوله گاز کم شد. نشت گاز و به دنبال آن انفجار 10 کشته بر جای گذاشت.
• 4 مارس 1965 ایالات متحده آمریکا، لوئیزیانا، ناچیتوچ. انفجار در خط لوله گاز 32 اینچی تنسی. 17 نفر کشته و 9 نفر مجروح شدند. دلیل آن کاهش فشار خط لوله گاز به دلیل ترک خوردگی ناشی از تنش است.
• 29 مه 1968 ایالات متحده آمریکا، جورجیا، هپویل. بولدوزر خط لوله گاز اینچ را لمس کرد مهد کودکمنجر به انفجار و آتش سوزی شد. هفت کودک و دو بزرگسال کشته شدند و سه کودک به شدت مجروح شدند.
• 4 ژوئن 1989 اتحاد جماهیر شوروی، اوفا. تصادف در خط لوله اصلی محصول (VY 700، Ppa6 = 3.5 - 3.8 مگاپاسکال) در نزدیکی Ufa در کشش بین ایستگاه های Kazayak و Ulu-Telyak در کیلومتر 1710 Kuibyshevskaya. راه آهنبا آزاد شدن و احتراق بخارات بخش وسیعی از هیدروکربن های سبک (NGL). فاصله رانش ابر 900-1350 متر است.دو قطار مسافربری در منطقه انفجار بودند. 573 نفر جان باختند و بیش از 600 نفر با شدت های متفاوت جراحات دریافت کردند. در منطقه انفجار، منطقه انسداد مستمر جنگل به مساحت 2.5 کیلومتر مربع تشکیل شد. در شعاع 15 کیلومتری محل انفجار، شیشه‌های خانه‌های شهرک‌ها شکسته شد، قاب‌ها و سنگ فرش‌ها تا حدی تخریب شدند.
• 17 اکتبر 1998 نیجریه، ایالت دلتا، جسی. انفجاری در خط لوله شرکت ملی نفت نیجریه در حال پمپاژ بنزین رخ داد. علت حادثه آسیب عمدی به خط لوله اعلام شده است. ساکنان روستاهای مجاور برای جمع آوری سوخت ریخته شده به خط لوله تخریب شده مراجعه کردند. یک انفجار و آتش سوزی رخ داد که حدود 1200 کشته برجای گذاشت. آتش فقط در 23 اکتبر خاموش شد.
• 10 ژوئیه 2000 نیجریه، ایالت دلتا، جسی. کاهش فشار خط لوله با انفجار بعدی. حدود 250 نفر جان باختند.
• 16 ژوئیه 2000 نیجریه، ایالت دلتا، واری. تخریب خط لوله و انفجار متعاقب آن 100 روستایی را کشت.
• 19 آگوست 2000 ایالات متحده آمریکا، نیومکزیکو، کارلزباد. آتش سوزی گاز ناشی از پارگی خط لوله 30 اینچی گاز منجر به مرگ 12 نفر از افرادی شد که در یک کمپینگ در 180 متری محل حادثه بودند. گودالی به عرض 16 متر و طول 24 متر در محل پارگی خط لوله گاز ایجاد شد. یک بخش 15 متری لوله کنده شد و به شکل سه قطعه (بزرگترین - در فاصله 87 متر) از گودال پرتاب شد. علت حادثه خوردگی داخلی است.
• 30 نوامبر 2000 نیجریه، ایالت لاگوس. نشت محصول نفتی از خط لوله با احتراق بعدی. حدود 60 نفر از ساکنان این دهکده ماهیگیری کشته شدند.
• 19 ژوئن 2003 نیجریه، ایالت ابیا. هنگام تلاش برای سرقت نفت از خط لوله، انفجاری رخ داد. 125 نفر از ساکنان یک روستای مجاور کشته شدند.
• 30 جولای 2004 بلژیک، بروکسل. نشت و انفجار گاز در خط لوله اصلی گاز (MG) (OY 900) کارخانه فرآوری گاز بیلاگاگ در 40 کیلومتری بروکسل. زنجیره ای از انفجارها دو کارخانه را ویران کرد و دهانه بزرگی بین کارخانه ها باقی ماند. اجساد کشته شدگان و قطعات تجهیزات در شعاع 500 متری از محل سقوط پراکنده شدند. در فاصله 150 متری تمامی خودروهای پارک شده سوختند، پوشش گیاهی تا فاصله 250 متری سوخت و اثر موج انفجار تا فاصله 10 کیلومتری از محل حادثه احساس شد. 24 نفر کشته شدند (در فاصله تا 200 متر)، بیش از 120 نفر به شدت سوختند و مجروح شدند. بیشتر کشته شدگان پلیس و آتش نشانی هستند که با هشدار به محل نشت رسیدند.
• 17 سپتامبر 2004 نیجریه، ایالت لاگوس. هنگام تلاش برای سرقت نفت از خط لوله، انفجاری رخ داد. ده ها نفر جان باختند.
• 12 مه 2006 نیجریه، ایالت لاگوس. هنگام تلاش برای سرقت نفت، انفجاری در خط لوله نفت رخ داد. حدود 150 نفر جان باختند.
• 26 دسامبر 2006 نیجریه، ایالت "لاگوس. خرابکاری منجر به انفجار یک خط لوله نفت شد. بیش از 500 نفر کشته شدند.
• 16 مه 2008 نیجریه، ایالت لاگوس. یک بولدوزر به خط لوله زیرزمینی نفت آسیب رساند. انفجار و آتش سوزی متعاقب آن حدود 100 نفر را کشت.
• 19 دسامبر 2010 مکزیک، سن مارتین Texmelucan de Labastida. انفجار در ایستگاه پمپاژ Pergoleok Mexano8 منجر به کاهش فشار خط لوله نفت و به دنبال آن خروج نفت سوزان شد. 27 نفر فوت کردند، 52 نفر بودند
• مجروح. این انفجار به دلیل تلاش ناموفق برای بستن به یک خط لوله نفت به منظور سرقت نفت رخ داد.
• 12 سپتامبر 2011 کنیا، نایروبی. در منطقه صنعتی لونگا لونگا، یک خط لوله شرکت لوله کنیا که پمپ بنزین، گازوئیل و سوخت جت را پمپاژ می‌کرد، کاهش فشار داد. مقداری از سوخت به رودخانه ختم شد. مردم در محله های پرجمعیت سینا در نزدیکی شروع به جمع آوری سوخت نشتی کردند که منفجر شد و یک گلوله آتشین غول پیکر ایجاد کرد. آتش به محله های فقیر نشین اطراف سرایت کرد. منبع اشتعال جرقه های ناشی از سوزاندن محل دفن زباله است. حدود 100 نفر جان باختند، 116 نفر در بیمارستان بستری شدند درجات مختلفمی سوزد. اجساد کشته شدگان و قطعات ساختمان ها در 300 متری محل انفجار پیدا شد.

در میان این حوادث، توجه به موارد متعدد انفجار در حین کاهش فشار اضطراری در خطوط لوله اصلی نفت و فرآورده (MN) در مکزیک، نیجریه و کنیا جلب شده است، که آشکارا با آب و هوای گرم مرتبط است که به تشکیل مخلوط سوخت و هوا کمک می کند. FA) در صورت نشتی. ) به دلیل دمای بالای محیط. تعداد زیادی از قربانیان به دلیل شرایط اجتماعی پرتنش جمعیت مجاور است.

روش‌های روش‌شناختی برای ایجاد حداقل فاصله‌های ایمن را می‌توان به طور مشروط به سه منطقه بر اساس استفاده از موارد زیر تقسیم کرد: داده‌های واقعی در مناطق آسیب‌دیده ثبت‌شده در طول تصادفات (رویکرد «پسینی»). محاسبات حداکثر اندازه مناطق آسیب دیده؛ ارزیابی ریسک کمی (QRA) حوادث.

قابلیت اطمینان داده ها در مورد اول مبتنی بر بازنمایی داده های آماری در مورد حوادث بزرگ شناخته شده در MT است، در مورد دوم - بر اساس محاسبه و مدل سازی عواقب حوادث با بیشترین مناطق آسیب، در سوم - با توجه به احتمال وقوع حادثه با عواقب خاص و استفاده از معیارهای قابل قبول (مجاز) ریسک. در هر یک از این رویکردها می توان از «عوامل حاشیه» برای جبران ناقص بودن دانش و درک موجود استفاده کرد.

اجازه دهید در نظر بگیریم که برای کدام نوع از MT (خطوط لوله گاز و نفت، خطوط لوله LPG) و در چه مواردی از رویکردهای فوق برای ایجاد حداقل فاصله ایمن استفاده می شود.

متداول ترین و به خوبی تثبیت شده، تعیین فواصل ایمن بر اساس تجربه تصادفات در تاسیسات مشابه است. این رویکرد تا حدی (همراه با مدل‌سازی پیامدها) در Secs اجرا می‌شود. 3.16، 12.3 SNiP 2.05.06-85 * "خطوط لوله اصلی". تجزیه و تحلیل حوادث بسیار زیادی که در خطوط لوله اصلی رخ داده است نشان می دهد که ابعاد مناطق آسیب انسانی (تکه شدن، تشعشعات حرارتی ناشی از جت های سوزان) در محدوده 100 تا 350 متر از محور لوله قرار دارد و در اولین تقریب با قطر و فشار در خط لوله. در این مورد، آمار تصادفات به اندازه کافی نماینده، به عنوان یک قاعده، نیازی به استفاده از "عوامل حاشیه" اضافی برای ایمنی ندارد و حداقل فاصله های ایمن معادل حداکثر مناطق آسیب مشاهده شده در نظر گرفته می شود.

تجربه حادثه در نزدیکی اوفا در سال 1989 حاکی از افزایش خطر انتشار گازهای هیدروکربن مایع (LPG) مرتبط با جوشاندن آنی مایعات فوق گرم و تشکیل ابرهای گسترده ای از گازهای سنگین است که می توانند در نزدیکی سطح زمین پخش شوند و در عین حال توانایی خود را حفظ کنند. در فاصله چند کیلومتری مشتعل شود. پیامد این فاجعه افزایش ده برابری مقادیر استاندارد فواصل ایمن 1 از LPG MT تا اجسام با حضور مردم است.

راه دوم برای ایجاد حداقل فاصله های ایمن برای MT، محاسبه مناطق آسیب دیده در صورت یک حادثه فرضی حداکثر (MHA) با در نظر گرفتن بخش خاصی از خط لوله (پروفایل مسیر، دریچه ها و غیره)، ویژگی های هیدروکربن های منتقل شده، پارامترهای فنی پمپاژ، شرایط محیطی و اقدامات برای محلی سازی و انحلال حادثه. "عامل حاشیه" برای ایمنی در این مورد به طور ضمنی در مفروضات و مفروضات مربوط به وقوع و توسعه حادثه تعبیه شده است و با درجه بدبینی هنگام انتخاب سناریوی MGA محاسبه شده تعیین می شود.

این رویکرد قطعی مبتنی بر محاسبه سناریو با تخریب کامل MT و حداکثر دامنه انتشار عوامل مخرب در هنگام انتشار تصادفی مواد خطرناک است. روی میز. 1 نمونه هایی از محاسبه شده را نشان می دهد بسته نرم افزاریمناطق TOXI+ آسیب کشنده انسانی در صورت بروز حوادث در بخش های خاصی از MT طبق اعلامیه ها ایمنی صنعتیو گزارش در CDF.

در میان عوامل آسیب‌رسان اصلی برای حوادث در خطوط لوله اصلی گاز، مهم‌ترین آنها از نظر اندازه مناطق آسیب‌دیده، تشعشعات حرارتی ناشی از سوختن جت‌های گاز است (جدول 1 را ببینید).

هنگام محاسبه حداکثر منطقه آسیب دیده در MN و MT LPG، حداکثر اندازه نشتی برای بخش در نظر گرفته شده از مسیر گرفته می شود، مساحت نشت نفت (فرآورده نفتی) به طور محافظه کارانه تخمین زده می شود، و فاصله ای که ابر از آن عبور می کند. بخارات آنها می تواند رانش محاسبه می شود، در حالی که توانایی اشتعال حفظ می شود.

میز 1

پراکندگی مواد خطرناک در اتمسفر بر اساس دستورالعمل های روش شناختی ارزیابی پیامدهای انتشار تصادفی مواد خطرناک (RD-03-26-2007) در بدترین شرایط پراکندگی در لایه سطحی جو محاسبه می شود. به عنوان یک تخمین محافظه کارانه از حداقل فاصله ایمن هنگام محاسبه رانش ابر آتش سوزی و انفجار، فاصله ای که در آن ابر به غلظتی برابر با نصف حد قابل اشتعال پایین (LEL) پراکنده می شود، در نظر گرفته می شود که ناهمگنی را در نظر می گیرد. توزیع غلظت در ابر در صورت لزوم، هم احتمال احتراق (انفجار) یک ابر رانش و هم مناطق آسیب دیده مربوط به این فرآیند با در نظر گرفتن مفروضات در نظر گرفته می شود.

رویکرد مبتنی بر تجزیه و تحلیل پیامدهای حادثه همچنین برای تعیین فواصل ایمن برای بخش "معمولی" خط لوله گاز قابل استفاده است، زیرا فواصل تعیین شده توسط محاسبات آسیب حرارتی ناشی از سوختن جت های گاز کمی با فواصل متفاوت است. در هنگام تصادفات ثبت شده و نتایج محاسبه با استفاده از مدل دارای مجموعه داده های اولیه و مفروضات پذیرفته شده کمتری در مقایسه با مدل های محاسبه عواقب حوادث در MN و MT LPG است.

راه سوم برای توجیه حداقل فواصل ایمن مبتنی بر استفاده از QRA است که امکان ارزیابی احتمال تصادف از جمله MHA را فراهم می کند.

در بخش در نظر گرفته شده از مسیر MT، گزینه های آزادسازی برای کل محدوده اندازه سوراخ های معیوب (از یک سوراخ تا پارگی گیوتین خط لوله) و همه نتایج احتمالی تصادفات بر اساس درخت رویداد محاسبه می شود.

هنگام مدل‌سازی توزیع در فضای مناطق اثر عوامل مخرب، احتمال وقوع حادثه و احتمال مشروط وقوع حادثه بر اساس یک یا سناریو دیگر در نظر گرفته می‌شود. معیارهای آسیب انسانی توسط تابع probit تعیین می شود.

فاصله ای که در آن مقدار محاسبه شده خطر احتمالی مرگ انسان از سطح مشخص شده به عنوان قابل قبول تجاوز نمی کند به عنوان فاصله ایمن در نظر گرفته می شود.

طبق بند 4.2.6 رهنمودهابرای تجزیه و تحلیل ریسک تأسیسات تولید خطرناک (RD 03-418-01)، معیارهای پذیرش خطر تصادف بر اساس اسناد قانونی نظارتی تعیین می شود (به عنوان مثال، برای MT مواد قابل احتراق، توصیه می شود که مصرف شود. معیارها را در نظر بگیرید) یا در مستندات طراحی بر اساس تجربه عملیاتی تاسیسات مشابه توجیه شده باشد.

رویه استفاده از KOR بر اساس مدل مبتنی بر، هنگام اعلام و توسعه شرایط فنی خاص، نشان داده است که اندازه مناطق آسیب دیده و شدت عواقب در صورت بروز حوادث در MT، که حداقل فاصله های ایمن را تعیین می کند، با پارامترهای فنی خط لوله (قطر، فشار)، ویژگی های محصول پمپ شده، از جمله آتش، مواد منفجره یا سمی مرتبط است. حالت تجمعدر خط لوله (گاز، مایع، از جمله گاز مایع)؛ ویژگی های منطقه اطراف (نقاط برجسته)؛ شرایط آب و هوایی (دمای هوا، سرعت و جهت باد، طبقه بندی (پایداری) جو). آسیب پذیری اشیاء نفوذ (وجود مناطق مسکونی، تأسیسات تولید، زیرساخت های حمل و نقل). اثربخشی سیستم تشخیص نشت و تصفیه، اقدامات پرسنل.

توجه داشته باشید که اهمیت این عوامل به نوع MT (MG، MT یا MT SUG) بستگی دارد.

به عنوان مثال، عوامل اصلی تعیین کننده سناریوهای توسعه حوادث در خطوط لوله اصلی و منطقه تاثیر انسانی عبارتند از: ظرفیت باربری خاک، فشار در محل گسیختگی، محل گسیختگی نسبت به ایستگاه های کمپرسور و شیرهای قطع کننده خط و عوامل هواشناسی (سرعت و جهت باد، کلاس پایداری اتمسفر، رطوبت) تأثیر کمی دارند.

در مقابل، برای MT LPG، که بزرگترین خطر اضطراری آن با احتمال رانش و احتراق ابرهای TV C تعیین می شود، اندازه مناطق آسیب دیده به طور قابل توجهی به عوامل هواشناسی در زمان حادثه بستگی دارد.

ما همچنین به تأثیر ضعیف فواصل بین گره های دریچه های توقف در مناطق حداکثر آسیب محاسبه شده در صورت تصادف توجه می کنیم.

محاسبات حداقل فاصله ایمنی با استفاده از روش تجزیه و تحلیل کمیخطر تصادفات نشان می دهد که برای خطوط لوله محصولات LPG مدرن، اندازه مناطق اضطراری برای ماندن افراد از 1.4 کیلومتر تجاوز نمی کند، در حالی که محاسبات قطعی تخمینی از اندازه مناطق آسیب کشنده را تا 2.4 کیلومتر نشان می دهد. نسبت اندازه مناطق محاسبه شده با رویکردهای مختلف به احتمال تصادف بستگی دارد که به عنوان MHA در نظر گرفته می شود.

بنابراین، از تجزیه و تحلیل چارچوب نظارتی، حوادث و نتایج محاسبه عواقب ناشی از انتشار تصادفی مواد خطرناک و ارزیابی خطر حوادث در نمایندگان مجلس، نتایج زیر را می توان نتیجه گرفت:

1. تأثیر بر اندازه مناطق آسیب دیده و فواصل ایمن پارامترهای تکنولوژیکی خط لوله، ویژگی های محصول پمپ شده، ویژگی های منطقه اطراف، شرایط آب و هوایی و سایر عوامل ایجاد شده است. اهمیت این عوامل به نوع MT (MG، MT یا MT LPG) بستگی دارد، بنابراین، برای حل وظایف عملیتجزیه و تحلیل خطر بخش های خاص MT و انتخاب معقول معیارهای ایمنی ضروری است.

2. استفاده از روش ارزیابی کمی ریسک، توجیه حداقل فواصل ایمن را ممکن می‌سازد، که اندازه آن ممکن است به طور قابل توجهی کمتر از مناطق هنجاری یا خاص آسیب در MHA باشد.

3. نتایج ارائه شده پیشنهاد می شود در توسعه اسناد نظارتی در مورد ایمنی تاسیسات حمل و نقل خط لوله، از جمله پیش نویس قانون - مقررات فنی ایمنی خطوط لوله اصلی برای حمل و نقل هیدروکربن های مایع و گازی و قوانین ایمنی استفاده شود. برای خطوط لوله اصلی

جدول 3

خسارت ناشی از عواقب حادثه در خط لوله Unecha-Ventspils می تواند به میلیاردها روبل برسد. در وزارتخانه منابع طبیعیو حفاظت از محیط زیست بلاروس معتقد است که خسارت ناشی از عواقب حادثه در خط لوله روسیه "Unecha - Ventspils" میلیاردها روبل برآورد می شود. این را الکساندر آپاتسکی معاون اول وزیر طبیعت در مصاحبه ای با BelaPAN بیان کرد.

در عین حال به گفته وی هنوز ارزیابی کاملی از خسارات زیست محیطی ناشی از این حادثه انجام نشده است. وی افزود: متخصصان در حال پایش خاک از جمله در دشت سیلابی پس از گذر سیلاب های بهاری هستند و همچنین باید احتمال آلودگی خاک به آن دسته از بقایای فرآورده های نفتی که در اثر بارندگی از سطح زمین شسته می شود را نیز در نظر گرفت. معاون وزیر گفت: به داخل خاک نفوذ کنند.

به یاد بیاورید که در 23 مارس ساعت 18.20 در میدان نزدیک روستای بیتسوو، منطقه بشکوویچی، منطقه ویتبسک، نشت سوخت دیزل از خط لوله اصلی با قطر 377 میلی متر، در عمق 0.8 متری ثبت شد. این حادثه در ساعت 23:00 واقع شده است.

به گفته A. Apatsky، محاسبه خسارت زیست محیطی ناشی از حادثه ممکن است در تاریخ 6-8 آوریل تکمیل شود. وی افزود: زمین های کشاورزی در منطقه حادثه، کانال احیا، رودخانه اولا و بخشی از دوینا غربی آلوده شدند. آب های سطحیمعاون وزیر گفت: سواحل و کف رودخانه.

وی گفت که بر اساس داده های اولیه مالک خط لوله نفت - شرکت روسی "Zapadtransnefteprodukt" شرکت "Transnefteprodukt" - حجم نشت سوخت دیزل تقریباً 120 تن است. A. Apatsky گفت: "با این حال، برای محاسبه حجم نشت فرآورده های نفتی، باید اطلاعاتی را از صاحب خط لوله در مورد حجم سوخت دیزل استخراج شده از آب های زیرزمینی و سطحی به دست آوریم."

به گفته وی، پاکسازی کانال احیای بخش عمده فرآورده های نفتی و همچنین انجام کارهای پیشگیرانه روی خاک در منطقه پیشرفت خط لوله ضروری است.

به گفته A. Apatsky، مالک خط لوله خسارت وارده به محیط زیست بلاروس و لتونی را پرداخت خواهد کرد. معاون وزیر نیرو تاکید کرد: هر روز کار برای غلبه بر عواقب حادثه این میزان را افزایش می دهد. در عین حال، وی خاطرنشان کرد که سطح حداکثر غلظت مجاز آلاینده ها در بخش مرزی دوینا غربی در محدوده هنجار است - به جز فیلمی از محصولات نفتی که وارد سمت لتونی می شود.

پیامدهای حادثه در خط لوله Almetyevsk- نیژنی نووگوروددر منطقه نیژنی نووگورود 70٪ منحل شد - Verkhne-Volzhskoye BVU

(NIA "Nizhny Novgorod" - Lyubov Kovaleva) عواقب حادثه در خط لوله Almetyevsk-Nizhny Novgorod در منطقه Kstovsky در منطقه نیژنی نووگورود تا 70٪ از بین رفته است. مجموعه ای از فرآورده های نفتی که وارد رودخانه شوکا و بدنه های آبی واقع در پایین دست شده است. این به NIA "نیژنی نووگورود" در اداره آب حوضه ولگا بالا گزارش شده است.

از 15 مارس، محتوای فرآورده های نفتی در رودخانه شوکا بین 9 تا 19 برابر از حداکثر غلظت مجاز برای بدنه های آبی شیلات فراتر رفت. در 19 مارس، متخصصان بخش و بخش منطقه ای Rospotrebnadzor نمونه های آب جدیدی را در رودخانه Shavka می گیرند. نتایج در 21 مارس مشخص خواهد شد.

همانطور که قبلاً گزارش شده بود، نشت سوخت دیزل از خط لوله در 12 مارس در نزدیکی شهرک رخ داد. Slobodskoye، منطقه Kstovsky، منطقه نیژنی نووگورود. این نشت منجر به آلودگی نفتی خاک و بخشی از رودخانه شاوکا که از شاخه های ولگا است، شد. بخش اضطراری خط لوله، که در زیر زمین قرار دارد، متعلق به JSC "Srednevolzhsky transnefteprodukt" است. اداره آب حوضه ولگا بالا، همراه با ارگان های سرزمینی Rosprirodnadzor و سایر بخش ها، انحلال حادثه را کنترل می کند. سازماندهی حذف یخ و برف آلوده به نفت به امکانات درمانیبرای بازیافت

بخش هایی از ساحل و رودخانه شوکا به مواد نفتی آلوده شده بود. از آنجایی که در محل آلودگی رودخانه شوکا آبگیر وجود ندارد، از ورود فرآورده های نفتی به رودخانه ولگا جلوگیری شد.

لازم به یادآوری است که دفتر دادستانی محیط زیست نیژنی نووگورود از دفتر دادستانی محیط زیست بین منطقه ای ولگا پرونده جنایی را در مورد نشت فرآورده های نفتی بر اساس ماده 247 قانون کیفری فدراسیون روسیه باز کرد.

بیشتر منطقه آلوده به نفت رودخانه واخ در منطقه نیژنوارتوفسک در منطقه خودمختار خانتی مانسیسک پاکسازی شده است. 99 درصد از آلودگی بدنه آبی تاکنون از بین رفته است. این توسط بخش بین ناحیه ای نیژنوارتوفسک در منطقه خودمختار خانتی-مانسی گزارش شده است.

منطقه آلودگی باقیمانده و همچنین مقدار اولیه اعمال شده محیط Rosprirodnadzor خاطرنشان کرد که خسارت پس از پرواز در اطراف صحنه در 16 اکتبر مشخص خواهد شد.

به یاد بیاورید که لکه نفت در رودخانه توسط بازرسان Rosprirodnadzor در 13 اکتبر کشف شد. مساحت کل آلودگی بدنه آبی 4.5 کیلومتر بود که طبق اطلاعات اولیه دو تن نفت وارد آب شد. رسیدگی اداری به موضوع آلودگی آغاز شده است.

حوادث در خطوط لوله و سایت های صنعتی، فرسایش خاکریزهای گودال های لجن، پاشش روغن قطره ای در هنگام احتراق گاز همراه در شراره ها - همه اینها منجر به آلودگی آب و خاک با کربن های نفتی و تخریب چوب می شود. زمینه های اصلی فعالیت های حفاظت از محیط زیست شرکت ها عبارتند از: ساخت تاسیسات زیست محیطی، نظارت بر وضعیت محیط طبیعی و تاسیسات تولید، جلوگیری از حوادث در خطوط لوله، اقدامات برای حفاظت، استفاده منطقی و احیای زمین، منابع آبی، هوای جوی، آموزش محیط زیست.

سازماندهی و انجام کلیه کارهای زیست محیطی بر عهده بخشهای حفاظت از محیط زیست شرکتها - استفاده کنندگان از زیر خاک است. اکنون شرایط در حال تغییر است سمت بهتر: تدوین برنامه ها و رویدادهای سالانه و بلند مدت، هماهنگی آنها با کمیته ها در حال تبدیل شدن به یک قانون است.

تقریباً تمام هیدروکربن های تولید شده در منطقه Khanty-Mansiysk از طریق خطوط لوله منتقل می شود. یک شبکه کامل از خطوط لوله نفت و گاز از قلمرو منطقه عبور می کند. طول کل خطوط لوله اصلی 9 هزار کیلومتر است. علاوه بر خطوط لوله اصلی، خطوط لوله بین میدانی نیز در قلمرو Okrug فعالیت می کنند. طول کل خطوط لوله اصلی و درون میدانی بیش از 60 هزار کیلومتر است.

تأثیر منفی حمل و نقل خط لوله بر محیط زیست بسیار زیاد و متنوع است. بیشترین آسیب به محیط زیست ناشی از حوادث در خطوط لوله محصول است. مکان هایی که خطوط لوله با بدنه های آبی تلاقی می کنند، خطر خاصی از آلودگی محیط زیست را نشان می دهند.

در حین تخمگذار و بازسازی خطوط لوله، مهندسی و شرایط زمین شناسیفرآیندهای ترموکارست تشدید می شوند، فرونشست ها و فرورفتگی ها تشکیل می شوند، فرآیندهای باتلاقی فعال می شوند. در نتیجه تخریب زیستگاه های طبیعی و اختلال در مسیرهای مهاجرت، تعداد و ترکیب گونه ای جهان حیوانات رو به کاهش است.

علت اصلی حوادث خط لوله، خوردگی فلز است.

خوردگی فلز کلکتورهای روغن جمع‌آوری و مجاری آب، معمولاً ماهیتی شیاردار یا حفره‌ای دارد و در اثر تهاجمی ایجاد می‌شود. خواص فیزیکی و شیمیاییفاز آب محصولات استخراج شده از روده

- این یک حادثه خطرناک در خط لوله است که با انتشار و (یا) خروج تحت فشار مواد شیمیایی خطرناک آتش سوزی یا خنثی (مایع، گازی یا چند فازی) همراه است که منجر به وقوع مواد مصنوعی می شود. اضطراریو باعث آسیب به انسان، اشیاء تکنوسفر و محیط زیست می شود. وضعیت حد اضطراری خطوط لوله مربوط به شکست کامل خط لوله به دلیل بارهای بیش از حد و (یا) آسیب محلی با از دست دادن اجباری یکپارچگی خط لوله (نشت / پارگی) است.

توسعه انرژی، از جمله فناوری هسته ای، موشکی و فضایی و هوانوردی، صنایع شیمیایی، با استفاده گسترده از خطوط لوله فشار بالا (تا 10 مگاپاسکال) و فوق العاده بالا (تا 500 مگاپاسکال) همراه است. رشد مستمر مقیاس تولید و فرآوری مواد اولیه هیدروکربنی باعث افزایش ظرفیت‌های واحد و تمرکز خطوط لوله فن‌آوری و اصلی به طول کل تا 400 هزار کیلومتر و فشار تا 25 مگاپاسکال در مناطق تولید و بزرگراه‌ها می‌شود. محصولات قابل احتراق و انفجاری و عمدتاً گازهای هیدروکربنی مایع شده، نفت، هیدروکربن‌های با بخش وسیع. این امر به نوبه خود منجر به افزایش مقیاس، تعداد و شدت آتش سوزی، قدرت انفجارهای اضطراری و پیچیده شدن وضعیت عملیاتی در صورت بروز حادثه می شود.

علل A. on t می تواند: آسیب مکانیکی ناشی از خستگی، خوردگی شیمیایی و الکتروشیمیایی، نقص فنی، تأثیرات الکترومغناطیسی خارجی، اقدامات اشتباه اپراتورها و پرسنل، اقدامات تروریستی باشد. تصادفات بزرگو انفجار در خطوط لوله، به عنوان یک قاعده، با نشت خنک کننده های رادیواکتیو، مایعات و گازهای قابل اشتعال و شیمیایی خطرناک، گازهای هیدروکربن مایع همراه است. از خطرات ویژه، انتشار رگبار زیاد این مواد است که مشکلات قابل توجهی در محلی سازی تصادفات و محافظت از افراد ایجاد می کند.

در سال های اخیر، تولید، حمل و نقل و مصرف آمونیاک مایع به طور قابل توجهی در تولید (تا 70 هزار تن)، شرکت های پردازش و پایگاه های حمل و نقل (در پایگاه های بندری - تا 130 هزار تن) افزایش یافته است. کارخانه های شیمیایی کلر مایع را در حجم زیاد تولید، ذخیره و حمل می کنند. رشد سریع تولید آن باعث افزایش حجم انبارها و به تبع آن افزایش خطر احتمالی الماس به میزان تن می شود.

در مجتمع های پرتاب موشک با استفاده از موتورهای جت مایع، سیستم های خط لوله ویژه (با فشار تا 60 مگاپاسکال و دمای تا 1200 درجه سانتیگراد) به طور گسترده ای برای سوخت های مایع و اکسید کننده ها استفاده می شود که خطر آتش سوزی، انفجار و آلودگی را ایجاد می کند. در تاسیسات انرژی هسته ای، خنک کننده های آب و بخار، فلزات مایع (سدیم، سرب، بیسموت) با فشار تا 20 مگاپاسکال و دمای تا 650 درجه سانتی گراد با سرعت 50 متر بر ثانیه از طریق خطوط لوله پمپ می شوند. در صورت بروز حوادث در چنین خطوط لوله، موارد زیر وجود دارد: نشت جت خطرناک که ساختارهای مهندسی را تخریب می کند، نیروهای واکنشی قدرتمندی که خطوط لوله را برای ده ها و صدها متر حرکت می دهد. اثرات تکه تکه شدن بزرگ

به ویژه حوادث در خطوط لوله گردش اصلی و بسته های لوله ژنراتورهای بخار هسته ای خطرناک است. نیروگاه هابا از دست دادن مایع خنک کننده رادیواکتیو.

حوادث با تشکیل نشتی یا تخریب کامل خطوط لوله فنی و اصلی خطر آتش سوزی و آلودگی خاک و مناطق آبی را ایجاد می کند. خطوط لوله ای که بخش های وسیعی از هیدروکربن ها را انتقال می دهند، به دلیل انباشته شدن توده های زیادی از این مواد در مناطق پست، در هنگام نشت، خطر انفجار و آتش سوزی بسیار بالایی ایجاد می کنند. تراکم بیشتراز چگالی هوا

برای جلوگیری از A. on t استفاده می شود روش های مدرنمحاسبات و آزمایشات برای استحکام و عمر مفید، روش های تشخیص منظم و عملیاتی (از جمله تشخیص درون خطی)، روش های تشخیص و مکان یابی نشتی، سیستم های ویژه برای بستن خطوط لوله، تخمگذار آنها در کانال ها و تونل ها. سیستم های پوشش و حفاظت در برابر خوردگی خط لوله، سیستم های ضریب فشار و میرایی ارتعاش راندمان بالایی را نشان می دهند. فن آوری های جدید برای تعمیر و ترمیم خطوط لوله اضطراری (با استفاده از مواد مرکب و مواد با حافظه شکل) باعث می شود که عملیات آنها متوقف نشود. هنگامی که نشت های خطرناک از خطوط لوله اضطراری شناسایی می شود، از سیستم های هشدار برای پرسنل و مردم و همچنین فناوری های نسبتاً پیچیده برای از بین بردن عواقب موقعیت های اضطراری استفاده می شود.