Раритетні фотографії руалю амундсена - першої людини, що досягла південного полюса. Руаль Амундсен: що він відкрив і коли

У наші дні навіть дитина має загальне уявлення про полярний світ: білі рівнини, дивовижне явище природи північне сяйво, гігантські айсберги та дивовижні морські тварини – білі ведмеді чи пінгвіни.

Як багато небезпек таять ці незвичайні куточки Землі. Незважаючи на всі перешкоди мандрівників та мореплавцівтягне до Північного та Південного полюсів, прагнучи заповнити «білі плями» на карті світу і довести всім і собі, що людина здатна на ризик. Одним із перших хто зумів провести вдалі полярні мореплавання, були норвежець Фрітьоф Нансен та Руаль Амундсен. Одному вдалося стати першою людиною, яка побувала на Північному полюсі, інша ж раніше за всіх добралася до Південної точки.

На півдні Норвегії у містечку Борг 16 липня 1872 року у сім'ї суднобудівника Амундсена, народився молодший синРуаль. Руаль мріяв пов'язати своє життя із морем. У портове місто, де жив хлопчик, приходили і він, щоб спостерігати за ними, ходив на пристань у будь-яку погоду. Там він заслуховувався від історій бувалих моряків про пригоди та подвиги на морі. Руаль сподівався, що одного дня він теж вирушить відкривати незвідані землі. Норвежець Руаль Амундсенз дитинства мріяв про Арктику і готувався до майбутніх походів, посилено тренуючись і захоплено читаючи всю доступну йому літературу про освоєння Півночі. На Амундсена величезне враження справляли розповіді про ті труднощі, що доводилося долати команді Джона Франкліна, англійського дослідника та сумнозвісного полярника.

Молода людина зайнялася лижними тренуваннями. У цьому виді спорту він досяг чудових успіхів. Крім того, привчаючи себе до холоду, Амундсенспав з відкритим вікномнавіть у найсуворіші холоди.

Руаль у віці 18 років підкоряючись бажанню матері, вступив на медичний факультет університету. Хлопець не намагався проявляти себе в галузі медичних досліджень, тому згодом він залишив університет і призвався до армії. Завдяки старанним тренуванням Амундсен легко подолав і цей відрізок у своєму житті. Мрії про майбутні походи окриляли його у всьому.

Амундсен студент

У 1894 році Амундсенпочав підготовку до майбутніх мореплаванням. На той час він прочитав безліч книг, доступних йому про Арктику. Щоб отримати досвід як моряка, він вирушив у плавання, почавши на посаді матроса. Вивчаючи навігацію, він поступово дістався штурмана, а потім склав іспит на звання капітана судна. З часом Амундсеннавчився керувати судном під час шторму і став досвідченим помічником капітана та чудовим мореплавцем.

карти, що зображують Північний Льодовитий океан, за часів Амундсена були зовсім не те, що зараз

У 1897 році двадцятип'ятирічний Руаль Амундсен відправився в Антарктику на дослідницькому судні. Бельгіка» на посаді першого штурмана. Подорож виявилася складною і не вдалою. Судно на тринадцять місяців застрягло між льодами. Майже все керівництво експедиції лягло від цинги, і командування перейшло до молодого штурмана. Амундсензавдяки своїм знанням у медицині врятував більшу частину екіпажу. Мореплавцямвдалося вирватися з крижаної пастки в 1899 році і судно Бельгіка» повернулося до Європи.

Завдяки отриманому досвіду Амундсенуспішно склав іспити і приступив у 1900 році до організації власної експедиції у ролі капітана. Взявши позику під власний будинок, він придбав яхту. Йоа» водотоннажністю 47 тонн і довжиною 21 метр. Для найму команди та закупівлі продовольства йому довелося просити допомоги друзів та шукати спонсорів.

У ніч проти 16 липня 1903 року яхта « Йоа» з командою з семи чоловік покинула порт Тромсе і взяло курс на Аляску через Баффінову затоку, рухаючись між островами північного узбережжя Канади. Непросте мореплавання все ж таки вдалося завершити в 1905 році. Це означало, що він здійснив похід до Північно-Західного проходу, тим самим 34-річний Амундсенздійснив подвиг, який не вдався його «раднику» Джону Франкліну.

полярний дослідник Джон Франклін

Після повернення додому Амундсенмиттєво став знаменитим і він здійснив поїздку США, виступаючи з лекціями в багатьох містах. Отримані гроші дозволили йому сплатити борги. Але ця незалежність була недовгою. Плануючи нову експедицію, Амундсен невдовзі наробив нових боргів. Знайти гроші для експедиції виявилося непросто. неодноразово прагнули дістатися Північного полюса, але безуспішно. Найвідомішою була спроба Нансена. Він побудував « Фрам», яке спеціально було пристосоване для плавань в умовах арктичного клімату, проте до мети йому дістатися не вдалося. Руаль Амундсен вирішив заручитись підтримкою свого знаменитого попередника. Він зустрівся з Нансен і той схвалив його план. Більше того, великий мореплавецьподарував Амундсенушхуну « Фрам», цим призначаючи його своїм наступником. Це також допомогли вирішити фінансові проблеми – інвестори повірили у задум.

мореплавець Амундсен

полярний мореплавець Амундсен

шхуна «Фрам»

прибуття на Південний полюс

відправка у невідомий шлях

вітрильне судно «Мод»

Амундсенвирушив у похід на початку серпня 1910 року. Серед членів експедиції панував пригнічений настрій. Вони не говорили про це в слух, але успіх дослідника Пірі, який 6 квітня 1909 досяг Північного полюса, неприємно позначався на настрої команди. Спостерігаючи за таким станом справ, Амундсену таємниці ухвалив рішення. Вийшовши в море, шхуна Фрам» пішла несподіваним шляхом. Передбачалося, що судно рушить до Арктики, але воно продовжувало йти через Атлантичний океан. Команда мореплавців стривожилася, але Амундсен, капітан і головний керівник експедиції знав, куди прямує його шхуна. 12 жовтня, коли шхуна « Фрам» наблизилася до острова Мадейра біля берегів Північної Африки, таємниця розкрилася. Амундсен скликав команду та повідомив про зміну курсу. Він вирішив, якщо вже не вдалося стати першовідкривачем Північного полюса, то він підкорить Південний. Інформація про зміну курсу привела команду у захват і вдихнула азарту.

У лютому 1911 року, коли в Південній півкулі закінчилося літо, шхуна« Фрам» досягла берегів Антарктиди. В першу чергу мореплавціорганізували базу та облаштували кілька складів. З настанням зими основна частина експедиції залишилася перечікувати її у таборі. Інша група людей, що складається з чотирьох осіб 19 жовтня 1911, на собачих упряжках залишила базу, прямуючи в глиб континенту. Команда долала до 40 км на день і 14 грудня 1911 досягла своєї мети - Південного полюса. Після триденних спостережень, проведених у цій точці планети, група дослідників на чолі з Амундсеномповернулася до табору. Норвезька громадськість тріумфувала. Усі вітали Амундсена із подвигом. Уряд заохотив мореплавцяі першовідкривачащедрою нагородою.

Але вченого не задовольняли зібрані матеріалитому 7 червня 1916 року на судні «Мод», побудоване за власні гроші Амундсенвирушив у друге плавання. Це судно мало безліч нових приладів на той час, які дозволяли краще маневрувати у льодах. Руаль Амундсен вклав у нього майже всі свої кошти, здійснивши ще один полярний подвиг. Його метою був знову Північний полюс. Побувати на самій північній точціЗемлі залишалося найпомітнішою мрією мореплавця. Амундсен вирішив спочатку відкрити Північно-Східний прохід уздовж північного узбережжя Росії. 16 липня 1918 року Руаль Амундсен вирушив на судні «Мод» вздовж північного узбережжя Росії до Берінгової протоки. З великою працеювін у 1920 році дістався Аляски. Полярник зламав руку і був змушений змінити курс на Сіетл для надання медичної допомоги та судна, що потребував ремонту. Так закінчилася друга експедиція Амундсена.

Амундсенпровів блискучі експедиції, побував у Арктиці та Антарктиді. Став найзнаменитішим полярним дослідником, проте саме така улюблена дослідником Арктика зрештою і занапастила його.

Якийсь італійський повітроплавець Умберто Нобіле в 1928 вирішив підкорити Північний Полюс, діставшись туди на дирижаблі. Однак після зльоту Нобіле зазнав аварії. Відразу кілька рятувальних груп кинулися йому на допомогу, в одній із них був і Амундсен. Раніше вони були знайомі – разом брали участь у спільній експедиції на дирижаблі «Норвегія» у 1926 році. Однак пізніше відносини між ними раптово переросли у ворожі. Проте рішення брати участь у порятунку експедиції італійця Амундсен ухвалив без зволікання.

Екіпаж великого гідролітака « Latam-47» складався з норвежців та французів. У його складі Амундсенвилетів у невідомому напрямку. Треба сказати, він старанно приховував свої наміри. Про обраний маршрут нікого не поінформував, що згодом надзвичайно ускладнило пошуки. Не залишив Амундсені записів, з журналістами був стислий і стриманий. Великий мандрівникНачебто заздалегідь готувався до трагедії - продав своє майно, розплатився з кредиторами. Очевидці стверджують, що далекоглядний Амундсенне взяв навіть аварійного паяння, лише кілька бутербродів. Норвегія довго відмовлялася повірити у загибель свого національного героя. Смерть Амундсенаофіційно визнали лише через півроку після зникнення гідролітака. Країна вшанувала пам'ять знаменитого полярника кількома хвилинними мовчаннями. А генерал Нобілі - суперник Амундсена, дізнавшись про загибель норвежця, знайшов у собі мужність уголос вимовити: « Він переміг мене».

На честь норвезького мореплавця та дослідника Руаля Амундсенаназвано гору в Східній Антарктиді, затоку Північного Льодовитого океану біля берегів Канади, улоговину в Північному Льодовитому океані, розташовану між хребтами Ломоносова і Гаккеля і море Тихого океану біля берегів Антарктиди. У Норвегії створено історичний музейприсвячений великим полярникам.

пам'ятник на острові Шпіцберген. Звідси Амундсен вирушив до експедиції.

музей в Осло, Норвегія

полярна станція Амундсен-Скотт на Південному полюсі

Амундсен (Amundsen) Руаль (1872-1928), норвезький полярний мандрівник та дослідник. Першим пройшов Північно-Західним проходомна судні "Йоа" від Гренландії до Аляски (1903-06). Керував експедицією в Антарктику на судні "Фрам" (1910-12). Першим досяг Південного полюса (14.12.1911). У 1918-20 роках пройшов уздовж північних берегів Євразії на судні «Мод». У 1926 р. керував першим перельотом через Північний полюс на дирижаблі «Норвегія». Загинув у Баренцевому м. під час пошуків італійської експедиції У. Нобілі.

Амундсен Руал. Першим пройшов Північно-Західним проходом на судні "Йоа" від Гренландії до Аляски (1903-1906). Керував експедицією в Антарктику на судні "Фрам" (1910-1912). Першим досяг Південного полюса (14 грудня 1911 року). У 1918-1920 роках пройшов уздовж північних берегів Євразії на судні "Мод". У 1926 керував першим перельотом через Північний полюс на дирижаблі "Норвегія". Загинув у Баренцевому морі під час пошуків італійської експедиції У. Нобілі.

Амундсен розповідав, що вирішив стати полярним мандрівником у п'ятнадцять років, коли прочитав книгу Д. Франкліна про експедицію 1819-1822 років, метою якої було знайти шлях з Атлантичного океану до Тихого навколо північних берегів Північної Америки. Але лише у двадцять два роки юнгою Амундсен уперше ступив на борт судна. У двадцять шість він уперше зимував у високих широтах.

Він був учасником бельгійської антарктичної експедиції. Вимушена, непідготовлена ​​зимівля тривала 13 місяців. Амундсен на все життя запам'ятав цей урок.

Повернувшись у 1899 році до Європи, він склав іспит на капітана, потім заручився підтримкою Нансена, купив невелику яхту "Йоа" і розпочав підготовку власної експедиції. Він хотів здійснити те, що не вдалося Франкліну, що не вдавалося й досі нікому, - пройти Північно-Західним проходом. І три роки ретельно готувався до цієї подорожі. Він запрошував у свої подорожі людей від тридцяти років, і кожен, хто йшов з ним, знав і вмів багато чого. На "Йоа" їх було семеро, і в 1903-1906 роках вони здійснили за три роки те, про що людство мріяло протягом трьох століть.

Через п'ятдесят років після так званого відкриття Північно-Західного проходу Мак-Клуром Амундсен першим обігнув на яхті Північну Америку. Від Західної Гренландії він, слідуючи вказівкам книги Мак-Клінтока, повторив спочатку шлях нещасної експедиції Франкліна. Від протоки Барроу він попрямував на південь протоками Піл і Франклін до північного краю острова Кінг-Вільям. Але, врахувавши згубну помилку Франкліна, Амундсен обігнув острів не із західного, а зі східного боку - протоками Джемс-Росс і Рей - і провів дві зимівлі в гавані Йоа, на південно-східному березі острова Кінг-Вільям. Звідти восени 1904 року він обстежив на човні найвужчу частину протоки Сімпсон, а наприкінці літа 1905 року рушив на захід, уздовж берега материка, залишаючи на північ Канадський Арктичний архіпелаг. Він проминув ряд мілководних, усіяних островами проток і заток і, нарешті, зустрів китобійні судна, що прибули з Тихого океану до північно-західних берегів Канади. Перезимувавши тут втретє, Амундсен влітку 1906 року пройшов через Берінгову протоку в Тихий океан і закінчив плавання в Сан-Франциско.

Наступним завданням Амундсен вважав підкорення Північного полюса. Він хотів увійти в Північний Льодовитий океан через Берінгову протоку і повторити, лише у вищих широтах, знаменитий дрейф "Фрама". Нансен позичив йому судно. Поки йшла підготовка експедиції, Кук та Пірі оголосили, що Північний полюс уже підкорений.

"Щоб підтримати мій престиж полярного дослідника, - згадував Амундсен, - мені необхідно було якнайшвидше досягти якогось іншого сенсаційного успіху... я повідомив моїм товаришам, що оскільки Північний полюс відкритий, то я вирішив йти на Південний. Все з захопленням погодилися..."У весняний день 19 жовтня 1911 полюсна партія у складі п'яти осіб на чотирьох санях, запряжених 52 собаками, вирушила в дорогу. Спочатку шлях проходив по сніговій горбистій рівнині шельфового льодовика Росса. На 85-й паралелі поверхня круто пішла вгору – шельфовий льодовик скінчився. Почалося піднесення по крутих засніжених схилах. На початку підйому мандрівники влаштували головний склад продовольства із запасом на 30 днів. На весь подальший шлях Амундсен залишив продовольство з розрахунку на 60 днів. За цей термін він планував дійти до Південного полюса та повернутися назад до головного складу.

Нарешті вони опинилися на великому льодовику, який, подібно до застиглої крижаної річки, каскадами спускався зверху між гір. Цей льодовик був названий ім'ям Акселя Хейберга - покровителя експедиції, який пожертвував велику суму. Чим вище піднімалися мандрівники, тим гірша погода. Гірські вершини, що виникали перед ними в ясні години, вони називали іменами норвежців: друзів, рідних, покровителів. Найвища гора була названа ім'ям Фрітьофа Нансена. А один із льодовиків, що спускалися з неї, отримав ім'я дочки Нансена - Лів.

7 грудня 1911 року вони пройшли найпівденнішу точку, досягнуту до них: три роки тому партія англійця Шеклтона досягла широти 88°23", але перед загрозою голодної смерті змушена була повернути назад, не дійшовши до полюса лише 180 кілометрів.

17 грудня вони досягли точки, де, за їхніми розрахунками, мав бути Південний полюс. Вони залишили невеликий намет сіро-коричневого кольору, над наметом на жердині зміцнили норвезький прапор, а під ним - вимпел з написом "Фрам". У наметі Амундсен залишив листа норвезькому королю з коротким звітом про похід і послання своєму супернику - Скотту. Уся подорож Амундсена до Південного полюса і назад зайняла 99 днів. Наведемо імена першовідкривачів Південного полюса: Оскар Вістінг, Хелмер Гансен, Сверре Хассель, Олаф Бьяланд, Руал Амундсен.

7 березня 1912 року з міста Хобарта на острові Тасманія Амундсен сповістив світ про свою перемогу та благополучне повернення експедиції.

У 1925 році Амундсен вирішив здійснити пробний політ літаком до Північного полюса від Шпіцбергена. Якби політ виявився вдалим, потім він планував організувати трансарктичний переліт. Фінансувати експедицію зголосився син американського мільйонера Лінкольн Елсуорт. Згодом Елсуорт як фінансував повітряні експедиції знаменитого норвежця, а й сам брав участь у них. Було придбано два гідроплани типу "Дорньє-Валь". Пілотами були запрошені відомі норвезькі льотчики Рісер-Ларсен та Дітріхсон, механіками – Фойхт та Омдаль. Обов'язки штурманів взяли він Амундсен і Елсуорт. У квітні 1925 року учасники експедиції, літаки та спорядження прибули пароплавом у Кінгсбей на Шпіцбергені.

21 травня 1925 року обидва літаки піднялися в повітря і взяли курс на Північний полюс. На одному літаку були Елсуорт, Дітріхсон і Омдаль, на іншому - Амундсен, Рісер-Ларсен і Фойхт. Приблизно за 1000 кілометрів від Шпіцбергена мотор літака Амундсена став давати перебої. На щастя, тут серед льодів опинилися ополонки. Довелося йти на посадку. Сіли порівняно благополучно, але злетіти вже не змогли. Становище здавалося безнадійним. Відразу після аварії Амундсен ретельно підрахував усе, що в них було, та встановив жорстку пайку.

Нарешті, 15 червня, на 24 день після аварії, підморозило, і вони вирішили злетіти. Летіли вони, як сказав Амундсен, "маючи найближчим сусідом - смерть". У разі вимушеної посадки на лід, навіть якби вони вціліли, на них чекала голодна смерть.

Зустріч у Норвегії була урочистою. Їх зустріли натовпи тріумфуючих людей. Це було 5 липня 1925 року. Здавалося, всі негаразди Амундсена залишилися у минулому. Він був національним героєм.

В 1925 Елсуорт купив дирижабль, що отримав назву "Норге" ("Норвегія"). Керівниками експедиції на Північний полюс були Амундсен та Елсуорт. Творця дирижабля італієць Умберто Нобіле було запрошено на посаду капітана. Команда була сформована з італійців та норвежців.

8 травня 1926 року до Північного полюса стартували американці. На борту літака, який отримав назву "Жозефіна Форд", ймовірно, на честь дружини Форда, що фінансував експедицію, знаходилися лише двоє: Флойд Беннетт як пілот і Річард Берд у ролі штурмана. Через 15 годин вони благополучно повернулися, здійснивши політ до полюса та назад. Амундсен привітав американців із щасливим завершенням польоту.

О 9-й годині 55 хвилин 11 травня 1926 року, в тиху ясну погоду, "Норге" взяв курс на північ, до полюса. На борту було 16 людей. Через 15 годин 30 хвилин польоту, о 1 годині 20 хвилин 12 травня 1926 дирижабль був над Північним полюсом.

Повернення мандрівників було тріумфальним. 12 липня 1926 року Амундсен та його друзі прибули пароплавом до Норвегії, до Бергену.

24 травня 1928 року Нобілі на дирижаблі "Італія" досяг Північного полюса і дві години знаходився над ним. На зворотному шляху він зазнав аварії. 18 червня із Бергена на порятунок екіпажу "Італії" вилетів Амундсен. Після 20 червня його літак зник безвісти.

Він першим досяг Південного полюса і першим здійснив переліт з Європи до Америки (Шпіцберген - Аляска); він першим на яхті "Йоа" з півночі обійшов Америку і першим пройшов уздовж усього узбережжя Північного Льодовитого океану, після того, як на судні "Мод" у 1918-1920 роках обігнув з півночі Європу та Азію.

Руаль Енгельбрегт Гравнінг Амундсен народився (16 липня 1872 - 18 червня 1928 р.) - норвезький полярний мандрівник і рекордсмен, "Наполеон полярних країн" за висловом Р. Хантфорда.
Перша людина, що досягла Південного полюса (14 грудня 1911 року). Перша людина (разом з Оскаром Вістінгом), що побував на обох географічних полюсах планети. Перший мандрівник, який здійснив морський перехід Північно-Західним проходом (з проток Канадського архіпелагу), пізніше здійснив перехід Північно-Східним шляхом (вздовж берегів Сибіру), вперше замкнувши кругосвітню дистанцію за Полярним колом. Один із піонерів застосування авіації – гідролітаків та дирижаблів – в арктичних подорожах. Загинув у 1928 році під час пошуків зниклої експедиції Умберто Нобіле. Мав нагороди багатьох країн світу, у тому числі найвищу нагороду США - Золоту медальКонгресу, його ім'ям названо численні географічні та інші об'єкти.

Оранієнбург, 1910

На жаль, його мрії – підкорити Північний полюс – не було збутися, оскільки його випередив Фредерік Кук. Цей американський полярний дослідник був першим підкорювачем Північного полюса 21 квітня 1908 року. Після цього Руаль Амундсен кардинально змінив свій план і вирішив направити всі свої сили на підкорення Південного полюса. У 1910 році він вирушив до Антарктиди на судні «Фрам».

Аляска, 1906

Але все ж таки, 14 грудня 1911 року, після довгої полярної зими та невдалого виходу у вересні 1911 року, експедиція норвежця Руаля Амундсена першою досягла Південного полюса. Зробивши необхідні вимірювання, 17 грудня Амундсен переконався, що справді знаходиться в самій серединній точці полюса, і через 24 години, команда попрямувала назад.

Шпіцберген, 1925

Таким чином, мрія норвезького мандрівника певною мірою здійснилася. Хоча сам Амундсен було сказати, що він досяг мети свого життя. Це було б не зовсім правдою. Але, якщо подумати, то ніхто ще ніколи не був так діаметрально протилежний своїй мрії, у буквальному значенні слова. Він усе життя хотів підкорити Північний полюс, а виявився першопрохідником до Південного. Життя іноді все вивертає навиворіт.

Національний герой Норвегії, полярний мандрівник, підкорювач Північно-Західного проходу, першовідкривач Південного полюса Руаль Енгельбрегт Гравнінг Амундсен (Roald Engelbregt Gravning Amundsen) народився 16 липня 1872 року у місті Борге в родині капітана.

З дитинства Руаль Амундсен мріяв стати полярним дослідником, зачитувався книгами про експедицію британського полярника Джона Франкліна, який у 1845 році не повернувся з експедиції з пошуку Північно-Західного проходу між Атлантичним та Тихим океанами.

У 1890-1892 роках Амундсен на вимогу матері навчався на медичному факультеті в університеті міста Крістіанія (нині Осло).

У 1893 році, після смерті матері, він залишив навчання і вступив молодшим матросом на судно "Магдалена", що здійснювало плавання Північним Льодовитим океаном. В 1895 Амундсен склав іспит на штурмана, в 1900 отримав ліцензію капітана судна.

У 1897-1899 роках Амундсен як перший помічник капітана корабля "Бельжика" здійснив свою першу експедицію в Антарктику. Очолював експедицію бельгійський морський офіцер лейтенант Адрієн де Жерлаш.

Метою заходу було вивчення берега Антарктики, але експедиція мало не закінчилася трагедією, коли корабель через недосвідченість керівника скував лід біля острова Петра I. Минуло 13 місяців, перш ніж судно звільнилося з крижаного полону, і вийшло у відкрите море. З ініціативи Амундсена, який під час дрейфу фактично прийняв командування на себе, щоб вижити, команда зайнялася ловом пінгвінів та тюленів, виготовляючи зі шкіри тварин теплий одяг та вживаючи їхнє м'ясо в їжу.

17 червня 1903 року Амундсен вирушив на судні "Йоа" до Арктики з шістьма членами екіпажу. Метою експедиції було знайти Північно-Західний прохід зі сходу на захід від Гренландії до Аляски, а також визначити поточні координати північного магнітного полюса (з часом вони змінюються).

Амундсен перетнув Атлантичний океан, обігнув західну частину Гренландії, увійшов у море Баффіна, далі - у протоку Ланкастера. Через лабіринт островів канадського узбережжя судно повільно рухалося до мети крізь плавучі крижини, сильні вітри, туман і мілководдя. До кінця літа експедиція знайшла природну гавань на острові Короля Вільяма поблизу Північного полюса, що дозволило зробити точні наукові спостереження. У гавані, названій "Йоа", Амундсен з командою пробув два роки, побудувавши пункти спостереження, обладнані точними вимірювальними приладами. Результати досліджень дали велику роботу багатьом ученим на 20 років наперед. Саме тоді Амундсен вивчив побут ескімосів і навчився керувати собачими упряжками.

У серпні 1905 року наукова роботазакінчилася, і судно "Йоа" продовжило свій шлях між Атлантичним та Тихим океанами. Через три місяці прямування експедиція виявила на горизонті корабель, що відплив із Сан-Франциско, - Північно-Західний прохід було вперше пройдено.

Незабаром після відкриття морського шляху судно вмерзло в кригу і залишилося на третю зимівлю.

Щоб повідомити світ про досягнення експедиції, Амундсен разом з американським компаньйоном у жовтні 1905 року вирушив на собачих упряжках у 500-мильну подорож через 3-кілометрові гори в Ігл-Сіті на Аляску, де знаходилося найближче телеграфне з'єднання. зовнішнім світом. 5 грудня світ дізнався про відкриття Північно-Західного морського шляху між Атлантичним та Тихим океанами.

Наступною метою Амундсена було першим досягти Північного полюса. Коли з'явилося повідомлення про те, що це зробив Роберт Пірі, вирішив першим досягти Південного полюса.

9 серпня 1910 року Руаль Амундсен вирушив до Антарктики на "Фрамі" - знаменитому кораблі норвезького полярного дослідника Фрітьофа Нансена. Під час підготовки експедиції стало відомо, що англієць Роберт Фалкон Скотт також готується до своєї другої спроби відкрити Південний полюс. Амундсен вирішив потрапити на полюс першим, ретельно приховуючи свій задум і від норвезького уряду, оскільки він побоювався, що через економічну та політичну залежність Норвегії від Великобританії його експедицію до Південного полюса буде заборонено. Про експедицію Амундсена до Південного полюса світ дізнався, коли "Фрам" досяг острова Мадейра (неподалік Канарських островів). Телеграма про це спіткала експедицію Скотта, коли той залишав Нову Зеландію.

Амундсен ретельно підготувався: вдало вибрав маршрут, організував систему складів із припасами та успішно використовував санні упряжки із собаками.

14 грудня 1911 року Руаль Амундсен першим досяг Південного полюса. Скотт дійшов до полюса лише 18 січня 1912 року.

15 липня 1918 року Амундсен вирушив до Північного полюса з Аляски на судні "Мод" Північно-Східним шляхом, але льодові умови завадили виконанню його задуму. Тоді він вирішив дослідити Арктику з повітря.

11 травня 1926 року Амундсен, американський дослідник-промисловець Лінкольн Елсуорт, італійський конструктор, капітан дирижабля Умберто Нобіле та штурман Ялмар Ріїсер-Ларсон з командою з 12 осіб стартували зі Шпіцбергена на напівжорсткому дирижаблі "Нор'є".

12 травня дирижабль досяг Північного полюса, а 14 травня - Аляски, де знизився і був розібраний. Переліт завдовжки 5,3 тисячі кілометрів тривав 71 годину. Під час перельоту на Північний полюс було скинуто норвезький, американський та італійський прапори. Маршрут "Норвегії" був прокладений над невідомими раніше територіями – останні білі плями на карті світу були заповнені.

18 червня 1928 року Амундсен разом із п'ятьма членами екіпажу французького гідролітака "Латам" вилетів із норвезького міста Тромсе на пошуки італійського конструктора Нобіле, який зазнав катастрофи в Арктиці на дирижаблі "Італія". Через три години "Латам" зазнав аварії в Баренцевому морі, Руаль Амундсен загинув разом із екіпажем літака.

Умберто Нобіле та його супутників виявили лише через п'ять днів після загибелі Амундсена.

Руаль Амундсен ніколи не був одружений.

На честь Руаля Амундсена названо море, гору та американську наукову станцію Амундсен-Скотт в Антарктиді, а також затоку і улоговину в Північному Льодовитому океані.

2011 рік у Норвегії Руалю Амундсену та Фрітьофу Нансену.

14 грудня 2011 року, до 100-річчя підкорення Антарктики Руалем Амундсеном, на Південному полюсі прем'єр-міністром Норвегії Йенсом Столтенбергом норвезькому мандрівнику.

Матеріал підготовлений на основі інформації РІА Новини та відкритих джерел

Амундсен - один із найвідоміших мореплавців Норвегії. З дитинства його захопленням було читання книг про подорожі до далеких країн. У дитинстві він прочитав практично всі видання про подорожі за полярне коло, які йому вдалося роздобути. Потай від матері Амундсен вже в Ранні рокипочав готуватися до експедицій: він гартувався, робив фізичні вправи, а також грав у футбол, вважаючи, що ця гра допомагає зміцнювати м'язи ніг.

Юність великого полярника

Коли Амундсен вступив на медичний факультет в Осло, багато часу він присвячував вивченню іноземних мов, будучи впевненим, що їхнє знання є необхідним для подорожі. Те, що відкрив Руаль Амундсен у географії, багато в чому зумовлено його багаторічною підготовкою протягом усієї юності.

У 1897-1899 роках молодий Амундсен брав участь у антарктичній експедиції бельгійських полярників. В одній команді з ним був Фредерік Кук, який через 10 років воює у боротьбі за право бути першовідкривачем Північного полюса з Робертом Пірі.

Видатні полярники: боротьба за першість

Північний полюс і став метою, яку поставив собі Руаль Амундсен. Що він відкрив у майбутньому, якщо вже до нього за крайню точкупланети боролися інші мандрівники? Офіційно довгий час вважалося, що першим 6 квітня 1909 досяг Північного полюса Фредерік Кук стверджував, що побував тут вже 21 квітня 1908 року. Так як докази, що подаються Куком, викликали сумніви, то пальму першості вирішили віддати Пірі. Але його досягнення опинилися під сумнівом.

Справа в тому, що обладнання на той час ще не досягло того рівня розвитку, на якому можна було б сміливо стверджувати істинність досконалого відкриття. Наступним, хто спробував підкорити невблаганний Північний полюс, був Фрітьоф Нансен. Але він не зміг досягти своєї мети, і естафетну паличку в нього перейняв Руаль Амундсен. Що він відкрив і коли назавжди залишилося в історії географічних досліджень. Але головне відкриття Амундсена передувало багато випробувань. Після смерті матері Амундсен вирішив стати штурманом далекого плавання. Однак для того, щоб успішно скласти іспити, необхідно було пропрацювати як мінімум три роки як матрос на шхуні.

Руаль Амундсен: що він відкрив до того, як стати великим мореплавцем

Майбутній полярник вирушає до берегів Шпіцбергена на промисловому судні. Потім він переходить на інший корабель і вирушає до канадського узбережжя. Перед тим мандрівником Амундсен служить матросом на кількох суднах і відвідує безліч країн: Іспанію, Мексику, Англію та Америку.

В 1896 Амундсен складає іспити і отримує диплом, який зробив його штурманом далекого плавання. Після отримання диплому Антарктида, нарешті, стає місцем, куди вирушає Руаль Амундсен. Що він відкрив у процесі своєї першої подорожі? Тільки той факт, що в Антарктиді головна мета - залишитися живим. Експедиція, яка призначалася для вивчення земного магнетизму, мало стала останньою для всього екіпажу. Найсильніші завірюхи, обпікаючий мороз і тривала голодна зимівля - це ледь не занапастило команду. Вони врятувалися лише завдяки енергії відважного мандрівника, який постійно полював на тюленів, щоб прогодувати екіпаж, що вмирає від голоду.

Зміна цілей

Руаль Амундсен: що він відкрив і яка його роль у сучасному географічному знанні? 1909 року, коли Кук і Пірі офіційно заявили про свої права на відкриття Північного полюса, Амундсен вирішив кардинально змінити своє завдання. Адже в цій гонці він міг бути лише другим, а то й третім. Тому полярник вирішив підкорювати іншу мету – Південний полюс. Однак і тут уже були ті, хто хотів досягти цієї мети швидше.

Англійська експедиція Скотта

У 1901 році Великобританією було організовано експедицію на чолі з офіцером Робертом Скоттом. Він не рахував географічні відкриттясправою всього свого життя, але підійшов до підготовки до суворої подорожі з усією відповідальністю. Руаль Амундсен, що відкрили полярники у своїх подорожах, чи зробили вони це разом? Скоріше, це було запеклое змагання за право досягти Південного полюса першим. У червні 1910 року Скотт розпочав експедицію до Антарктиди. Він знав про те, що у нього є конкурент, але не надав великого значенняекспедиції Амундсена, вважаючи його недосвідченим. Але головне у 1910-1912 роках належало норвежцю.

Руаль Амундсен: що він відчинив? Короткий зміст експедиції на Південний полюс

Головну ставку Скотт зробив використання техніки - мотосанів. Амундсен же, застосовуючи досвід норвежців, узяв із собою велику команду собак для їзди у упряжках. Крім того, команда Амундсена складалася з чудових лижників, а члени екіпажу Скотта не приділили належної уваги лижній підготовці.

4 лютого команда Скотта, діставшись Китової бухти, раптово побачила своїх конкурентів. Англійці, хоч і втратили бойовий настрій, вирішили продовжувати подорож. Окрім того, що команда була шокована появою експедиції Амундсена, відіграла роль та недостатня підготовка. Коні їх почали гинути, оскільки довго не могли акліматизуватись. Одні з мотосанів розбилися. Скотт зрозумів, що ставка Амундсена на собак – найвиграшніше рішення. Незважаючи на те, що Амундсен також зазнав втрат, 14 грудня 1911 року його команда досягла Південного полюса.