लंबी दूरी की ट्रेन चालक प्रशिक्षण। ट्रेन ड्राइवर बनने के लिए कदम

बड़ी संख्या में लोग जो मेट्रो, ट्रेनों, ट्रेनों की सवारी करते हैं, उन्होंने कभी नहीं सोचा कि तंत्र को कौन नियंत्रित करता है। आखिरकार, यात्रियों की सुरक्षा चालक पर निर्भर करती है। विभिन्न हादसों के बाद, कई लोगों ने सवाल पूछा: क्या ट्रेन चलाने वाला व्यक्ति काम पर लौटेगा? ज्यादातर मामलों में, ड्राइवर अपनी ड्यूटी पर लौट जाते हैं। मनोवैज्ञानिक इसमें उनकी मदद करते हैं। इस क्षेत्र के कई उद्यम शुरू में उन लोगों का परीक्षण करने में लगे हैं जो मशीनिस्ट बनने जा रहे हैं। कुछ लोग यह नहीं कर सकते।

यह ध्यान दिया जा सकता है कि, उदाहरण के लिए, मेट्रो में व्यावहारिक रूप से कोई महिला ड्राइवर नहीं हैं। आखिरकार, यह वास्तव में आसान काम नहीं है। मनोवैज्ञानिक ध्यान दें कि कार्मिक विभागों में आने वाले लगभग 100 लोगों में से केवल एक ही मशीनी बन जाता है। "पारिवारिक" कारणों से 50% तुरंत घट जाती है। कारण यह है कि नाइट शिफ्ट और वीकेंड के काम से हर कोई खुश नहीं होता है। दूसरा बिंदु पेशे के साथ स्वास्थ्य की असंगति है। उदाहरण के लिए, चालक की दृष्टि पर भार बहुत बड़ा है।

शैक्षणिक विफलता के लिए एक और छानने वाला कारक कटौती है। मशीनिस्ट के पेशे के लिए उच्च शिक्षा की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन वहां मौलिक ज्ञान और उत्कृष्ट स्मृति की आवश्यकता होती है। कुछ अभी भी एक मनोवैज्ञानिक की परीक्षा पास नहीं करते हैं।

ट्रेन ड्राइवर कैसे बने

ट्रेन ड्राइवर को लोकोमोटिव ड्राइवर भी कहा जाता है। किसी ऐसे व्यक्ति के लिए नौकरी जो यात्रा करना पसंद करता है और देश भर में घूमना चाहता है। उन लोगों के लिए जिनके पास कई दिनों या हफ्तों तक घर से दूर रहने का अवसर है। साथ ही, ट्रेन ड्राइवर के पेशे के निम्नलिखित फायदे हैं: एक अच्छा वेतन और एक अच्छी पेंशन।

ट्रेन चालक के लिए आवश्यकताएँ:

• उम्र - 18 साल से;
• रक्त में दवाओं की उपस्थिति के लिए परीक्षण;
• लंबे समय तक और आपातकालीन स्थितियों में अकेलेपन की स्थिति में रहने की क्षमता।

मशीनिस्ट - प्रशिक्षण

ट्रेन चालक को प्रशिक्षण से गुजरना पड़ता है, जिसमें एक सैद्धांतिक और व्यावहारिक हिस्सा होता है। प्रशिक्षण की अवधि कई सप्ताह या महीने हो सकती है। कई मशीनिस्ट रेल कंपनियों में प्रशिक्षित होते हैं, लेकिन कुछ ऐसे भी हैं जो कॉलेजों में पढ़ते हैं, स्नातक होने के बाद उन्हें परिवहन में सहयोगी की डिग्री प्राप्त होती है। आरंभ करने के लिए, एक कार्यकर्ता, ब्रेक ऑपरेटर या हैंडलर डिग्री जैसे प्रवेश स्तर प्राप्त करना बेहतर होता है, ताकि अनुभव और अतिरिक्त कौशल हो। एक ड्राइवर जो उपनगरीय ट्रेनों को चलाएगा, बस चलाने के अनुभव से बहुत लाभान्वित होगा।

प्रशिक्षण पूरा करने के बाद, आपको परीक्षा उत्तीर्ण करने की आवश्यकता होती है और सफल होने पर लाइसेंस जारी किया जाता है। उसके बाद, आप अनुभव अर्जित करना शुरू कर सकते हैं। समय-समय पर, लाइसेंस की प्रासंगिकता साबित करने के लिए अतिरिक्त प्रमाणन से गुजरना आवश्यक है।

मेट्रो ड्राइवर कैसे बने

सबवे ड्राइवर के रूप में नौकरी पाना काफी कठिन है, क्योंकि किसी स्थान के लिए प्रतिस्पर्धा बहुत अधिक है। यह इस तथ्य के कारण है कि इस स्थिति का एक ठोस सामाजिक पैकेज है, अर्थात्: वेतन, सामाजिक गारंटी, 45-दिन की सवैतनिक छुट्टी और मुफ्त प्राप्त करने का अवसर उच्च शिक्षा. एक मेट्रो चालक की स्थिति के लिए, मूल रूप से केवल पुरुषों को लिया जाता है। सभी पेशे की उच्च जटिलता के कारण, और आपको लगातार चौकस रहने की भी आवश्यकता है।

ड्राइवर का असिस्टेंट कैसे बने

नौकरी में प्रवेश करने के बाद, एक विशेष में सहायक चालक की विशेषता के लिए अध्ययन करना आवश्यक है प्रशिक्षण केंद्र. प्रशिक्षण, जो सप्ताह के दिनों में कई महीनों तक चलता है, में रचना की संरचना, लीवर और बटन के कार्य, कर्तव्य और प्राथमिक चिकित्सा कौशल शामिल होंगे। ग्रेजुएशन के बाद, आपको परीक्षा पास करनी होगी। उसके बाद, आपको सहायक चालक के रूप में काम करना होगा और फिर दूसरी परीक्षा उत्तीर्ण करनी होगी। इसके बाद उन्हें चालक को प्रशिक्षित करने की अनुमति दी जाएगी। स्नातक स्तर की पढ़ाई के बाद दो परीक्षाओं को पास करना आवश्यक होगा: ट्रैक का ज्ञान और "आपातकालीन खेल"। प्रशिक्षण के बाद, आपको एक अनुभवी ड्राइवर के साथ यात्रा करने की आवश्यकता है जो बीमा करेगा। फिर प्रवेश के लिए अपने आप तंत्र को नियंत्रित करने के लिए ज्ञान परीक्षण होगा।

हम निम्नलिखित निष्कर्ष निकाल सकते हैं - मशीनिस्ट का पेशा हासिल करने में लगभग एक साल लगता है। और खुद को स्थापित करने में तीन साल लगते हैं।

प्रारंभ में, ड्राइवर की कोई कक्षा नहीं होती है। एक साल काम करने के बाद ही वह तीसरी कक्षा की परीक्षा पास कर सकता है, पेशे में दो साल काम करने के बाद दूसरी और तीन साल पहली की परीक्षा पास कर सकता है। वर्ग में वृद्धि के साथ, वेतन में 10% की वृद्धि होती है।

शायद आपकी दिलचस्पी होगी।

यदि आपका कार्य दिवस वाक्यांश के साथ शुरू होता है: “शुभ दोपहर, देवियों और सज्जनों! रूसी रेलवे की ओर से, मैं और हमारे चालक दल सपसन ट्रेन में आपका स्वागत करते हुए प्रसन्न हैं, जिसका अर्थ है कि आप रूस की सबसे तेज़ ट्रेन के चालक हैं। और आपका काम जमीन छोड़ने के बिना हर दिन "उड़ना" है: आखिरकार, सेंट पीटर्सबर्ग और मॉस्को के बीच कुछ वर्गों में, ट्रेन एक आधुनिक एयरलाइनर की टेक-ऑफ गति के बराबर गति विकसित करती है। और निश्चित रूप से सपन में कहीं नहीं मिला सबसे अच्छा दृश्यचालक की कैब की तुलना में खिड़की से। वहां टिकट नहीं बिकते हैं, लेकिन आप ड्राइवर की कैब को अपना कार्यस्थल बनाने की कोशिश कर सकते हैं।

1) अनुभव - कम से कम 5 वर्ष, कक्षा - कम से कम द्वितीय

हो सकता है कि आप कवि न हों, लेकिन आपको एक मशीनिस्ट होना चाहिए। और द्वितीय श्रेणी से कम नहीं - "सपसन" पाने के लिए। जो लोग रेलवे से दूर हैं, उनके लिए हम समझाते हैं: द्वितीय श्रेणी प्राप्त करने के लिए, आपको 3 साल तक इलेक्ट्रिक ट्रेन चालक के रूप में काम करने की आवश्यकता है। उलटी गिनती चौथी कक्षा से शुरू होती है, जो आपको लोकोमोटिव और इलेक्ट्रिक ट्रेनों को चलाने की अनुमति देती है। Sapsan के मामले में, उच्च श्रेणी के अलावा, आपके पास अनुभव भी होना चाहिए - कम से कम 5 वर्ष।

2) स्वास्थ्य - अंतरिक्ष यात्रियों की तरह

ड्राइवर की सीट का रास्ता मेडिकल बोर्ड से होकर जाता है। उम्मीदवारों की शारीरिक स्थिति के लिए आवश्यकताएं गंभीर हैं। भविष्य के मशीनिस्टों का दृष्टि के लिए परीक्षण किया जाएगा (यह एक सौ प्रतिशत होना चाहिए), सुनवाई, हृदय प्रणाली और अन्य महत्वपूर्ण अंगों का काम। उम्मीदवार कितना चौकस है, यह निर्धारित करने के लिए अभी भी एक मनोवैज्ञानिक परीक्षण है कि क्या वह सैकड़ों लोगों के जीवन की जिम्मेदारी उठाने के लिए तैयार है। और सबसे महत्वपूर्ण बात - कोई बुरी आदत नहीं: यहाँ तक कि मशीनी भी सपन में धूम्रपान नहीं करते हैं!

3) अंग्रेजी बोलो!

सपसन ड्राइवर घरेलू रूसी ट्रेनों में केवल वही होते हैं जो यात्रियों के साथ अंग्रेजी बोलते हैं। इसलिए, एक साक्षात्कार के लिए, भविष्य के उम्मीदवारों को अपने बुनियादी ज्ञान की जांच करनी चाहिए। बेशक, किसी को मुफ्त कब्जे की आवश्यकता नहीं है, लेकिन हॉलीवुड फिल्मों के लोकप्रिय भावों और प्रसिद्ध शब्दों तक खुद को सीमित करना संभव नहीं होगा।

4) "सपसन" के लिए "चालक का लाइसेंस"

एक प्रोफ़ाइल शिक्षा (मॉस्को में, उदाहरण के लिए, ट्रेन ड्राइवरों को रेलवे कॉलेज नंबर 52 या मॉस्को कॉलेज ऑफ़ रेलवे ट्रांसपोर्ट में पढ़ाया जाता है) पर्याप्त नहीं है। एक विशेष प्रमाण पत्र प्राप्त करना भी आवश्यक है जो सैपसन को चलाने का अधिकार देता है। रूस में नई ट्रेनों के पहले ड्राइवरों को जर्मनी में सीमेंस द्वारा प्रशिक्षित किया गया था। और लगभग एक साल पहले, रूस में ऐसे पाठ्यक्रम दिखाई दिए: 1 फरवरी, 2010 को सेंट पीटर्सबर्ग में लोकोमोटिव क्रू ट्रेनिंग सेंटर खोला गया, जहां भविष्य के ड्राइवर प्रशिक्षण देते हैं। सबसे पहले, वे केंद्र में सैपसन सिम्युलेटर पर सिद्धांत और अभ्यास पर काम करते हैं, फिर मेटालोस्ट्रॉय डिपो में एक वास्तविक ट्रेन पर अपने ज्ञान को समेकित करते हैं, जहां रूस में सबसे तेज ट्रेन पंजीकृत है।

ड्राइवर पहले पैदा होते हैं और फिर बनते हैं। यह सच्चाई सैपसन चालकों के लिए भी सत्य है। के लिए काम तेज़ गति की ट्रेनेंकेवल सर्वश्रेष्ठ कर्मचारी: सेंट पीटर्सबर्ग जंक्शन, मॉस्को जंक्शन और गोरकोवस्काया ज़ेडडी के मशीनिस्ट। हालांकि, रूस में सबसे तेज ट्रेन के "पहिए के पीछे" एक साधारण चालक भी बैठ सकता है, अगर वह सभी आवश्यकताओं को पूरा करता है। मुख्य बात, जैसा कि हाई-स्पीड कम्युनिकेशन के उत्तर-पश्चिमी निदेशालय में उल्लेख किया गया है, यह है कि सापसन चालक के लिए उम्मीदवार न केवल सभी निर्देशों को जानता है, बल्कि यह भी जानता है कि उन्हें सही तरीके से और जल्दी से कैसे लागू किया जाए: 200 से अधिक की गति पर किमी / घंटा सोचने के लिए ज्यादा समय नहीं है।

आइए अपने दम पर जोड़ें: ड्राइवर वास्तव में रेलवे परिवहन के अभिजात वर्ग हैं, जिनका अनुभव रूसी रेलवे के प्रबंधन में भी मांग में है। उदाहरण के लिए, रूसी रेलवे के हाई-स्पीड संचार निदेशालय के निदेशक दिमित्री पेगोव एक सहायक ड्राइवर से हाई-स्पीड लाइन का नेतृत्व करने और सपसन के प्रमुख बनने के लिए गए।

ऐसे में।

मशीनिस्ट बनने में क्या लगता है? सबसे महत्वपूर्ण चीज है इच्छा। यहीं से यह सब शुरू होता है। ट्रेनों को चलाने की इच्छा और इस विश्वास के साथ कि सब कुछ निश्चित रूप से काम करेगा!

बहुत बार दादी, दादा, माता और पिता मेरे पास शब्दों के साथ आते हैं: "यहाँ मेरा पोता (बेटा) है जो मेट्रो में ट्रेन ड्राइवर बनना चाहता है, इसके लिए क्या आवश्यक है?" ऐसा करने के लिए, यह आवश्यक है कि पोता / बेटा खुद एक मशीनिस्ट बनना चाहता है, ताकि वह डर पर काबू पा सके (और मैं इसे अपने अनुभव से जानता हूं), और नौकरी पाने के लिए डिपो में आया।

डिपो कैसे चुनें? आप जैसा चाहें चुन सकते हैं: रोलिंग स्टॉक की नवीनता के अनुसार, खुले वर्गों की संख्या के अनुसार, आप अंत में एक सिक्का फेंक सकते हैं, लेकिन सबसे अच्छा विकल्प (और सबसे उचित एक) वह है जो सबसे करीब है मकान। ठीक है, आपको स्वीकार करना चाहिए, हर दिन एक घंटा खर्च करना, और कभी-कभी अधिक, काम पर/से रास्ते पर, जब ऐसा नहीं करने का अवसर होता है, उचित नहीं है।

मान लीजिए आपने एक डिपो चुना है, अब सवाल नंबर दो: क्या डिपो आपको किराए पर लेना चाहेगा? ऐसा करने के लिए, आपको कार्मिक विभाग को कॉल करने और यह स्पष्ट करने की आवश्यकता है कि क्या मशीनिस्टों के प्रशिक्षण के लिए भर्ती की जा रही है? यदि हाँ, तो आप भाग्यशाली हैं, यदि नहीं, तो हम दूसरे डिपो की तलाश कर रहे हैं।

आगे क्या होगा? और फिर एक नियुक्ति करें, जिस डिपो को आप पसंद करते हैं, उसके कार्मिक विभाग में आएं और उनसे एक रेफरल प्राप्त करें। कहाँ पे? एक मनोवैज्ञानिक और एक चिकित्सा आयोग के लिए। मनोवैज्ञानिक यह निर्धारित करेगा कि आप इस नौकरी पर काम करने में सक्षम हैं या नहीं, और चिकित्सा आयोग आपकी स्वास्थ्य स्थिति की जाँच करेगा। एक यंत्रकार के रूप में काम करने के लिए, एक सौ प्रतिशत दृष्टि, श्रवण और एक अच्छा, मजबूत हृदय बिना विकृति के आवश्यक है।

चला गया? उत्कृष्ट! आपको डिपो में एक महीने के लिए प्रशिक्षित किया जाएगा, आवश्यक न्यूनतम. वैसे, मुझे अभी तक समझ नहीं आया कि ऐसा क्यों किया जाता है। टोली एक नई जटिल तकनीकी सामग्री की समझ का निर्धारण करने के लिए, या सीखने के लिए दृढ़ता और तत्परता निर्धारित करने के लिए। लेकिन लोग, वास्तव में इस महीने, कभी-कभी निष्कासित कर दिए जाते हैं। मैं स्पष्ट करता हूँ... तो, प्रशिक्षण का एक महीना यह निर्धारित करने के लिए कि आप पूरी तरह से नई, तकनीकी रूप से जटिल सामग्री को कितनी अच्छी तरह आत्मसात कर सकते हैं। और एक महीने के डिपो प्रशिक्षण के बाद, प्रशिक्षण और उत्पादन केंद्र, या संक्षेप में यूओसी, आपकी प्रतीक्षा कर रहा है। मास्को मेट्रो का मुख्य शैक्षणिक संस्थान।

किसी कारण से, बहुत से लोग सोचते हैं कि यूओसी में अध्ययन एक संस्थान के समान है: अगर मैं चाहता हूं, तो मैं जाता हूं, अगर मैं चाहता हूं, नहीं, मुख्य बात परीक्षा पास करना है। काश, यह उस तरह से काम नहीं करता। सेंटर पर पढ़ाई करना काम करने जैसा है। बिना कक्षा से अनुपस्थिति अच्छा कारण- आने वाले सभी परिणामों के साथ अनुपस्थिति। बहुत सारी सामग्री है, सामग्री जटिल है। यहीं से छात्र सीखते हैं। वे कक्षाओं के बाद जाते हैं - वे नोट्स पढ़ते हैं, शाम को घर पर - वे पढ़ाते हैं, सुबह कक्षा में - वे दोहराते हैं।

सीखो, सीखो और सीखो! टेस्ट, मिडटर्म, टेस्ट फिर से। फिर सबसे दिलचस्प बात शुरू होती है - डिपो में अभ्यास। चालक-संरक्षक आपको एक महीने के लिए रोलिंग स्टॉक चलाने की मूल बातें सिखाता है, व्यवहार में वह सब कुछ दिखाता है जो आपने सिद्धांत में सीखा है: रोलिंग स्टॉक का संचालन, ट्रैक डिवाइस, रोलिंग स्टॉक की स्वीकृति / वितरण, दोनों डिपो में और जब रखा गया रेखा। बहुत कुछ है और सब कुछ बहुत ही रोचक है।

और अंत में, वह दिन आता है, अंतिम परीक्षा का दिन। नोट्स, चीट शीट (बल्कि, अपने मन की शांति के लिए, आप इसका उपयोग नहीं कर पाएंगे), एक टिकट, "उत्तर!", मूल्यांकन और अंत में ... और अंत में, पोषित पुस्तिका: "रोलिंग के लिए प्रमाण पत्र" स्टॉक प्रबंधन"। अनुभूति, जागरूकता, बस इतना ही। हासिल। तुम ड्राइवर हो!

और तभी समझ में आता है कि सब कुछ अभी शुरू हो रहा है ...

सामग्री प्रो के लिए केंद्र की सहायता से तैयार की गई थी। मास्को मेट्रो का उन्मुखीकरण", हैश टैग द्वारा केंद्र की खबर का पालन करें

रूसी रेलवे ट्रेन ड्राइवर बनना उतना आसान नहीं है जितना पहली नज़र में लग सकता है। लेकिन विकल्प हैं। कौन सा? चलो पता करते हैं!

इस पेशे में सपने ही काफी नहीं हैं। ऐसे कई कारक हैं जो आपके सपने को सच होने से रोक सकते हैं। तो आप ट्रेन ड्राइवर कैसे बनते हैं?

पहले आपको एक पुरुष के रूप में जन्म लेने की आवश्यकता है, क्योंकि रूसी रेलवे में महिलाओं को ट्रेन चालकों के रूप में स्वीकार नहीं किया जाता है। एक यंत्रकार का काम शारीरिक और मनोवैज्ञानिक रूप से कठिन होता है, भारी भार से जुड़ा होता है, एक सीमित स्थान में लंबे समय तक रहने के साथ, मजबूत कंपन के साथ, दिन या रात के किसी भी समय लंबी यात्राओं के साथ, और तंत्रिका तनाव।

यह सब नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है महिलाओं की सेहत. इसके अलावा, ड्राइवरों को भर्ती करते समय कई कारकों को ध्यान में रखा जाता है।

रेलवे इंजीनियर कैसे बने?

यहां उन आवश्यकताओं की सूची दी गई है जिन्हें आपको रूसी रेलवे में ट्रेन चालक के रूप में नौकरी पाने और प्राप्त करने के लिए पूरा करना होगा।

1. चिकित्सा आयोग - आप केवल शारीरिक रूप से मशीनी बन सकते हैं स्वस्थ लोगजिन्होंने दृष्टि, श्रवण और हृदय की गहन परीक्षा के साथ विशेष रूप से कर्मचारियों के लिए एक चिकित्सा आयोग पारित किया है। निष्कर्ष जारी करने के साथ एक मनोचिकित्सक और एक नशा विशेषज्ञ की जाँच की जा रही है।
2. शिक्षा - एक रूसी रेलवे इलेक्ट्रिक ट्रेन ड्राइवर बनने के लिए, आपको इनमें से किसी एक में प्रशिक्षित होने की आवश्यकता है शिक्षण संस्थानों, परीक्षा पास करें, लॉकस्मिथ अभ्यास पास करें, ट्रेन अभ्यास (18 वर्ष की आयु से), सिम्युलेटर प्रशिक्षण, योग्यता की पुष्टि करें और "सहायक चालक" के रूप में काम करने की अनुमति प्राप्त करें।
3. इंटर्नशिप - 3-4 महीने के लिए एक संरक्षक की देखरेख में इंटर्नशिप करें, न केवल इलेक्ट्रिक ट्रेन को चलाना सीखें, बल्कि इसे बनाए रखने में भी सक्षम हों, प्री-ट्रिप चेक करें, जल्दी से दोष ढूंढें और सही करने में सक्षम हों उन्हें।
4. कार्य अनुभव - एक रूसी रेलवे ट्रेन चालक बनने के लिए, एक सहायक चालक को दुर्घटनाओं और टिप्पणियों के बिना कम से कम 2 साल काम करना चाहिए, उन्नत प्रशिक्षण से गुजरना चाहिए, आपातकालीन प्रतिक्रिया प्रशिक्षण में सिम्युलेटर प्रशिक्षण से गुजरना चाहिए (प्रशिक्षण 3-4 महीने तक रहता है), फिर उत्तीर्ण एक योग्यता परीक्षा और एक इलेक्ट्रिक ट्रेन चलाने का अधिकार प्राप्त करें।
5. उन्नत प्रशिक्षण - इलेक्ट्रिक ट्रेन ड्राइवर बनना ही सब कुछ नहीं है। इस तरह के पेशे के लिए ज्ञान, कौशल, योग्यता के स्तर में निरंतर वृद्धि की आवश्यकता होती है।

अनुभव और योग्यता से, ड्राइवर 3 से 1 वर्ग के होते हैं। अधिकांश उच्च स्तर- प्रथम श्रेणी, जो ड्राइवर को सबसे आधुनिक इलेक्ट्रिक ट्रेनों पर काम करने की अनुमति देती है, यात्री परिवहन करती है सुदूर. यह वर्षों के दोषरहित परेशानी मुक्त संचालन और उच्च ज्ञान द्वारा प्राप्त किया जाता है।

इसके अलावा, हर 5 साल में ड्राइवरों को प्रशिक्षण और रिट्रेनिंग से गुजरना पड़ता है। आखिरकार, हर साल उपकरणों में सुधार किया जा रहा है, पुरानी इलेक्ट्रिक ट्रेनों को आधुनिक, आरामदायक, सुसज्जित किया जा रहा है अंतिम शब्दइलेक्ट्रिक ट्रेन तकनीक। ऐसी इलेक्ट्रिक ट्रेनों का ड्राइवर का केबिन पायलट के केबिन की तरह अधिक होता है - बहुत सारे इलेक्ट्रॉनिक्स और डिवाइस होते हैं। और कुछ इलेक्ट्रिक ट्रेनों पर काम करने के लिए ज्ञान की आवश्यकता होती है अंग्रेजी भाषा काऔर ड्राइवर-यात्री संचार के माध्यम से यात्रियों के साथ संवाद करने का प्रशिक्षण।

यहां तक ​​​​कि एक मशीनिस्ट बनना सीखा, सभी परीक्षणों को पास करने के बाद, अच्छी स्थिति पाने और उस जगह पर नौकरी पाने की कोई गारंटी नहीं है जहां आप सपने देखते हैं।

रूसी रेलवे में ड्राइवर के रूप में नौकरी कैसे प्राप्त करें?

आप रूसी रेलवे की वेबसाइट पर रिक्तियों को देखकर अपनी नौकरी की खोज शुरू कर सकते हैं। आप अपने लिए सबसे अच्छा विकल्प चुन सकते हैं जो वेतन के मामले में, और योग्यता आवश्यकताओं के मामले में, और डिपो के स्थान और आंदोलन की दिशा के संदर्भ में दोनों को संतुष्ट करेगा।

लेकिन बड़ी संख्या में रिक्तियों के बावजूद, रूसी रेलवे में मशीनिस्ट बनना इतना आसान नहीं है। शिक्षित होने के बावजूद काम का अनुभव नहीं होने के कारण अच्छे पद के लिए आवेदन करना मुश्किल है। यहां तक ​​कि कार्य अनुभव के साथ, अक्सर वे एक परिवीक्षाधीन अवधि या एक निम्न वर्ग लेते हैं। प्रत्येक आवेदक एक योग्य स्थान खोजना चाहता है और अच्छे वेतन के साथ ड्राइवर की नौकरी प्राप्त करना चाहता है।

रूसी रेलवे में ट्रेन चालक के रूप में नौकरी पाने के लिए, आपको निम्नलिखित आवश्यकताओं के लिए तैयार रहना होगा:

• सैन्य सेवा
• चिकित्सा आयोग
• 100% दृष्टि और रंग धारणा सामान्य है
• शिक्षा

एक रूसी रेलवे चालक के रूप में नौकरी पाने के बाद, आपको प्रत्येक उड़ान (दबाव, दिल की धड़कन, शराब परीक्षण) से पहले और साथ ही उड़ान पूरी होने के बाद एक चिकित्सा परीक्षा से गुजरना होगा। यदि किसी भी संकेतक का उल्लंघन किया जाता है, तो चालक को उड़ान से हटा दिया जाएगा और मेडिकल जांच के लिए भेजा जाएगा।

फिर भी, कई रूसी रेलवे के लिए काम करना चाहते हैं, सेवानिवृत्ति लाभ के रूप में, वर्ष में एक बार रूसी रेलवे परिवहन पर मुफ्त यात्रा, वर्दी जारी करना और उच्च वेतन रूसी रेलवे चालक के पेशे को युवा लोगों के लिए आकर्षक बनाते हैं।

आप विभिन्न नौकरी साइटों पर रिक्तियां पा सकते हैं। लेकिन रूसी रेलवे में नौकरी पाने का सबसे सिद्ध और सुरक्षित तरीका है, जो कर्मचारियों से सकारात्मक प्रतिक्रिया के लिए सबसे ज्यादा जाना जाता है।

आप पहले से ही वहां काम कर रहे लोगों के साथ बात कर सकते हैं, वास्तविक स्थिति का पता लगा सकते हैं, ताकि धोखे में न आएं और जो आप चाहते हैं वह प्राप्त न करें।

एक यात्रा पर रेलवे स्टेशन से प्रस्थान करते समय, हर बार हम मशीन की ताकत और शक्ति से चकित हो जाते हैं, जो कई कारों वाली एक विशाल ट्रेन को चलाती है। बेशक, इस तरह के एक उपकरण का प्रबंधन करना मुश्किल है, और इसे अकेले सामना करना असंभव है। यही कारण है कि ट्रेनें, एक नियम के रूप में, दो विशेषज्ञों द्वारा एक साथ नियंत्रित की जाती हैं: चालक और उसके सहायक।

एक यात्रा पर रेलवे स्टेशन से प्रस्थान करते समय, हर बार हम मशीन की ताकत और शक्ति से चकित हो जाते हैं, जो कई कारों वाली एक विशाल ट्रेन को चलाती है। बेशक, इस तरह के एक उपकरण का प्रबंधन करना मुश्किल है, और इसे अकेले सामना करना असंभव है। यही कारण है कि ट्रेनें, एक नियम के रूप में, दो विशेषज्ञों द्वारा एक साथ नियंत्रित की जाती हैं: चालक और उसके सहायक। दूसरे शब्दों में, ट्रेन में चढ़ते समय सुरक्षा के बारे में चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है: दो पेशेवर आपको जल्दी और समय पर आपके गंतव्य तक पहुंचाएंगे।

आपके पास एक पूरी तरह से तार्किक प्रश्न हो सकता है: चूंकि आधुनिक ट्रेनें लगभग पूरी तरह से स्वचालित हैं, आज इसकी आवश्यकता क्यों है सहायक चालक का पेशा? क्या कम्प्यूटरीकृत लोकोमोटिव के नियंत्रण से निपटने के लिए स्वयं चालक के लिए वास्तव में असंभव है? नहीं वह नहीं कर सकता! तथ्य यह है कि ट्रेन चलाने की प्रक्रिया में अक्सर एक दूसरे से दूर के स्थानों में एक साथ कई तकनीकी संचालन करने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, एक ड्राइवर के काम में कई विशेषताएं हैं जो इस पेशे को बहुत कठिन और खतरनाक के रूप में वर्गीकृत करना संभव बनाती हैं, इसलिए सहायक चालक अक्सर "बीमा" का कार्य करता है, जब चालक काम करने की क्षमता खो देता है। मार्ग।

एक सहायक चालक क्या है?

- रेलवे परिवहन का एक कर्मचारी, जो लोकोमोटिव ब्रिगेड का हिस्सा है। इस विशेषज्ञ के काम का स्थान विभिन्न संदेशों और उद्देश्यों (माल, यात्री, इलेक्ट्रिक ट्रेनें, आदि) की सभी प्रकार की ट्रेनें हैं।

पेशे का नाम लैटिन शब्द माचिना (उपकरण, उपकरण, तंत्र) से आया है। यही है, नाम ही सीधे इंगित करता है कि हम एक विशेषज्ञ के बारे में बात कर रहे हैं जो तंत्र को नियंत्रित करने में मदद करता है। यह दिलचस्प है कि शुरू में तंत्र को नियंत्रित करने वालों को केवल "मैकेनिक" कहा जाता था, और केवल बाद में विशेषज्ञों के कर्तव्यों का पुनर्वितरण हुआ: एक व्यक्ति जो तंत्र के संचालन के सिद्धांतों को समझता है, उसे मैकेनिक कहा जाने लगा, और एक चालक - एक पेशेवर जो तंत्र को नियंत्रित करता है। यह पेशा अपेक्षाकृत हाल ही में उत्पन्न हुआ, अर्थात् जब पहला स्टीम लोकोमोटिव दिखाई दिया। रूस में, यह पिछली शताब्दी के मध्य में हुआ था।

एक सहायक चालक क्या करता है? सबसे पहले, यह कहा जाना चाहिए कि सहायक चालक केवल डीजल लोकोमोटिव या इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के मुख्य प्रबंधक की समझ नहीं है। कैब में उसकी अपनी, बहुत महत्वपूर्ण भूमिका और उसका स्थान है, और बहुत कुछ सहायक चालक की गतिविधि पर निर्भर करता है। सहायक चालक की नौकरीयात्रा के सभी चक्रों में रोजगार मानता है: यात्रा से पहले, यात्रा के दौरान और बाद में:

• यात्रा से पहले, सहायक चालक को लोकोमोटिव का निरीक्षण करना चाहिए और इसकी तकनीकी स्थिति की जांच करनी चाहिए, संभावित खराबी की पहचान करनी चाहिए। उसे रोलिंग स्टॉक पर लोकोमोटिव के आसंजन की भी जांच करनी चाहिए;
• यात्रा के दौरान, सहायक चालक ट्रैक पर प्रकाश और ध्वनि संकेतों को नियंत्रित करता है और उन्हें चालक को रिपोर्ट करता है, रेडियो संचार और इसकी उत्कृष्ट स्थिति सुनिश्चित करता है (और यह बहुत महत्वपूर्ण है और सीधे यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करता है, क्योंकि यह चालक दल को जोड़ता है डिस्पैचर वाली कार)। यह उपकरणों और सेंसर के सभी संकेतों पर भी नज़र रखता है और यदि आवश्यक हो तो चालक को खराबी के बारे में चेतावनी देता है। इसके अलावा, इस विशेषज्ञ को ड्राइवर को सूचित करना चाहिए कि लोकोमोटिव की गति को कहाँ और कब बढ़ाना या घटाना है;
• यात्रा के बाद, सहायक लोकोमोटिव का निरीक्षण करता है, इसे रोलिंग स्टॉक से हटा देता है और ड्राइवर के साथ मिलकर इसे साइडिंग में ले जाता है।

संक्षेप में, हम निष्कर्ष निकाल सकते हैं: ड्राइवर के सहायक की नौकरीपरिवहन में यात्रियों की सुरक्षा, रोलिंग स्टॉक की सेवाक्षमता और अनुभव और पेशेवर कौशल के अधिग्रहण को सुनिश्चित करने के लिए कम किया जाता है जो बाद में लोकोमोटिव को स्वतंत्र रूप से संचालित करने में विशेषज्ञ की मदद करेगा।

एक सहायक चालक में कौन से व्यक्तिगत गुण होने चाहिए?

क्यों कि एक सहायक चालक के पेशेवर कर्तव्यलोकोमोटिव चलाने के लिए जिम्मेदार व्यक्ति की गतिविधियों से ज्यादा अलग नहीं है, व्यक्तिगत गुणयह विशेषज्ञ, सबसे पहले, जिम्मेदारी और अनुशासन को शामिल करना चाहिए। इसके अलावा, सहायक चालक के लिए सबसे महत्वपूर्ण आवश्यकताएं हैं:

• अच्छी प्रतिक्रिया;
• ध्यान;
• सावधानी;
• विवेक;
• सहनशीलता;
• अच्छी दृश्य स्मृति;
• जल्दी से ध्यान आकर्षित करने की क्षमता;
• तनाव सहिष्णुता;
• दृश्य तीक्ष्णता और सुनवाई;
• आंदोलन का उच्च समन्वय;
• प्रौद्योगिकी के साथ काम करने की प्रवृत्ति।

सहायक चालक एक ऐसा पेशा है जिसमें लोगों को नहीं मिला है विशेष शिक्षा. आपको बहुत कुछ जानने की जरूरत है: ट्रेन की विशेषताएं, लोकोमोटिव का संचालन, संचार के तरीके, साथ ही अच्छी तरह से जानने के लिए विशेष विवरणगाड़ियों, जटिल उपकरणों और नियंत्रण से रीडिंग पढ़ने में सक्षम हो सामान्य कामलोकोमोटिव।

सहायक चालक होने के लाभ

मुख्य सहायक होने का लाभड्राइवर उच्च मांग में है। वायु और समुद्री जल परिवहन के सक्रिय विकास के बावजूद, रेलवेरूस में अभी भी माल के परिवहन और परिवहन का मुख्य साधन है। इसलिए आने वाले वर्षों में ऐसे विशेषज्ञों की जरूरत और बढ़ेगी।

इस पेशे का एक और फायदा यह है कि लोकोमोटिव चालक दल का काम अत्यधिक भुगतान किया जाता है। पेशे में जोखिम बहुत अधिक हैं, और वेतन सभ्य होना चाहिए - आज, ट्रेन के प्रबंधन में सीधे शामिल विशेषज्ञ औसतन लगभग 40-50 हजार रूबल प्राप्त करते हैं।

करियर ग्रोथ के बेहतरीन अवसरों के बारे में चुप रहना असंभव है। इतना ही नहीं, कई वर्षों के सफल काम के बाद, एक सहायक मशीनर एक मशीनिस्ट बन सकता है या डिपो में एक फोरमैन या एक अनुभाग के प्रमुख के पद पर आसीन हो सकता है। लंबे समय में, इस पेशे में करियर की कोई ऊपरी सीमा नहीं है - आप रेल मंत्री भी बन सकते हैं।

चूंकि प्रौद्योगिकी में लगातार सुधार हो रहा है, सहायक चालक को लगातार अपने तकनीकी कौशल का विकास करना चाहिए और नया ज्ञान प्राप्त करना चाहिए, और यह उसके ज्ञान के स्तर को बढ़ाने और मस्तिष्क को "प्रशिक्षित" करने का एक उत्कृष्ट अवसर है। दूसरे शब्दों में, इस क्षेत्र का एक विशेषज्ञ सुरक्षित रूप से खुद को बौद्धिक रूप से विकसित व्यक्ति मान सकता है जो विज्ञान और प्रौद्योगिकी की नवीनतम उपलब्धियों को समझता है।

और अंत में, लोकोमोटिव चालक दल के कर्मचारियों के लिए स्वास्थ्य आवश्यकताओं में वृद्धि हुई है (प्रत्येक यात्रा से पहले चालक और उसके सहायक दोनों के स्वास्थ्य की स्थिति की निगरानी की जाती है), इसलिए इस पेशे के प्रतिनिधियों को किसी विकृति की उपस्थिति के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है और पुराने रोगों।

सहायक चालक होने के नुकसान

सहायक चालक होने के नुकसानकठोर कामकाजी परिस्थितियों से जुड़ा हुआ है। स्थायी नौकरीलोकोमोटिव कैब, आंख और कान के तनाव, कंपन, शोर, सड़क की धूल के बंद स्थान में - यह सब पूरे कार्य दिवस में लोकोमोटिव चालक दल के साथ होता है। यह कार्य दिवस के अंत में उच्च स्तर की थकान को बाहर नहीं करता है, और चालक के सहायक को बस एक अच्छा आराम करने के लिए बाध्य किया जाता है, जो हमेशा संभव नहीं होता है। अन्यथा, थकान जमा हो जाती है, जिससे अपरिवर्तनीय परिणाम हो सकते हैं।

यह सहायक चालक को भी ध्यान देने योग्य है - यह एक विशेषज्ञ के जीवन और स्वास्थ्य के लिए उच्च जोखिम वाला पेशा है। परिवहन में आपदाएं, दुर्भाग्य से, असामान्य नहीं हैं। इसलिए, यह तर्क नहीं दिया जा सकता है कि यह पेशा बिल्कुल सुरक्षित है। साथ ही, पेशे के विशुद्ध रूप से मनोवैज्ञानिक नुकसान को ध्यान में रखना आवश्यक है - उच्च डिग्रीलोगों की सुरक्षा और जीवन के लिए जिम्मेदारी, जिससे चिंता बढ़ जाती है।