खार्कोव - शाही ट्रेन का पतन। रॉयल ट्रेन दुर्घटना
शाही ट्रेन का पतन- एक तबाही जो 17 अक्टूबर (29), 1888 को कुर्स्क-खार्कोव-आज़ोव (अब दक्षिणी) रेलवे के खंड पर खार्कोव (ज़मीवस्की जिले में) के पास बोरकी स्टेशन के पास शाही ट्रेन के साथ हुई थी। शाही गाड़ी सहित कई हताहतों और रोलिंग स्टॉक को गंभीर क्षति के बावजूद, वह खुद सम्राट सिकंदर तृतीयऔर उनके परिवार के सदस्य घायल नहीं हुए। आधिकारिक प्रेस और में शाही परिवार का उद्धार चर्च परंपराचमत्कारी के रूप में व्याख्या की; तबाही के स्थल पर एक रूढ़िवादी चर्च बनाया गया था।
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फ़ोरोस में शाही ट्रेन और पुनरुत्थान चर्च का पतन
अलेक्जेंडर III
उपशीर्षक
दुर्घटना स्थल
रेलवे दुर्घटना का स्थान गांव (स्लोबोडा) चेर्वोनी वेलेटन है, जो खार्कोव प्रांत के ज़मीव्स्की जिले का हिस्सा है (अब पर्सोत्रावनेव का गांव)। यह ज़मीव से लगभग 27 किमी दूर, द्झगुन नदी पर स्थित है। 19 वीं शताब्दी की अंतिम तिमाही में, गाँव में लगभग 1,500 निवासी थे, रोटी बेची जाती थी और कुर्स्क-खार्कोव-आज़ोव रेलवे का एक स्टेशन था।
घटनाओं का क्रम
टकरा जाना
इंपीरियल ट्रेन की दुर्घटना 17 अक्टूबर, 1888 को दोपहर 2:14 बजे खार्कोव के दक्षिण में कुर्स्क-खार्कोव-आज़ोव लाइन के 295 वें किलोमीटर पर हुई। शाही परिवार क्रीमिया से सेंट पीटर्सबर्ग जा रहा था। कारों की तकनीकी स्थिति उत्कृष्ट थी, उन्होंने बिना किसी दुर्घटना के 10 साल तक काम किया। उस अवधि के रेलवे नियमों का उल्लंघन करते हुए, जिसने एक यात्री ट्रेन में धुरों की संख्या को 42 तक सीमित कर दिया, शाही ट्रेन, जिसमें 15 वैगन शामिल थे, में 64 धुरियाँ थीं। ट्रेन का वजन मालगाड़ी के लिए निर्धारित सीमा के भीतर था, लेकिन गति की गति एक्सप्रेस ट्रेन के अनुरूप थी। ट्रेन दो भाप इंजनों द्वारा संचालित थी, और गति लगभग 68 किमी / घंटा थी। ऐसी स्थिति में 10 वैगन पटरी से उतर गए। इसके अलावा, दुर्घटनास्थल का रास्ता एक उच्च तटबंध (लगभग 5 सैजेन) से होकर गुजरा।
प्रत्यक्षदर्शियों के मुताबिक जोरदार धक्का ने सभी को अपनी सीट से ट्रेन पर गिरा दिया। पहले झटके के बाद, एक भयानक दरार आई, फिर दूसरा झटका लगा, पहले से भी ज्यादा मजबूत, और तीसरे, शांत, झटके के बाद, ट्रेन रुक गई।
दुर्घटना के बाद
दुर्घटना में बचे लोगों की आंखों के सामने विनाश की एक भयानक तस्वीर दिखाई दी। सभी लोग शाही परिवार की तलाश करने के लिए दौड़े और जल्द ही राजा और उसके परिवार को जीवित और अशक्त देखा। शाही भोजन कक्ष वाली कार, जिसमें अलेक्जेंडर III और उनकी पत्नी मारिया फेडोरोवना अपने बच्चों और रेटिन्यू के साथ थे, पूरी तरह से नष्ट हो गए थे: बिना पहियों के, चपटी और नष्ट दीवारों के साथ, यह तटबंध के बाईं ओर झुक रहा था; इसकी छत आंशिक रूप से निचले फ्रेम पर पड़ी है। पहले धक्का ने सभी को फर्श पर गिरा दिया, और जब विनाश के बाद, फर्श गिर गया और केवल एक फ्रेम रह गया, तो सभी छत के नीचे तटबंध पर समाप्त हो गए। उनका कहना है कि अलेक्जेंडर III, जिनके पास उल्लेखनीय ताकत थी, ने कार की छत को अपने कंधों पर रखा, जबकि परिवार और अन्य पीड़ित मलबे के नीचे से बाहर निकल आए।
पृथ्वी और मलबे के साथ छिड़का हुआ, सम्राट, महारानी, त्सरेविच निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच - भविष्य के रूसी सम्राट निकोलस II, ग्रैंड ड्यूक जॉर्ज अलेक्जेंड्रोविच, ग्रैंड डचेस ज़ेनिया अलेक्जेंड्रोवना, रेटिन्यू के व्यक्ति जिन्हें नाश्ते के लिए आमंत्रित किया गया था, कार के नीचे से निकल गए। इस कार के अधिकांश यात्री मामूली चोट, खरोंच और खरोंच के साथ बच गए, सिवाय एडजुटेंट विंग शेरमेतेव के, जिनकी उंगली चकनाचूर हो गई थी।
पूरी ट्रेन में, जिसमें 15 कारें थीं, केवल पांच बच गईं, स्वचालित वेस्टिंगहाउस ब्रेक की कार्रवाई से रुक गईं। दोनों लोकोमोटिव भी बरकरार रहे। जिस कार में दरबारी कर्मचारी और नौकरानियाँ थीं, वह पूरी तरह से नष्ट हो गई, जो लोग उसमें थे वे सभी मर गए और क्षत-विक्षत रूप में पाए गए - इस कार के अवशेषों से तटबंध के बाईं ओर से 13 क्षत-विक्षत लाशें उठाई गईं। दुर्घटना के समय, केवल ग्रैंड डचेस ओल्गा अलेक्जेंड्रोवना शाही बच्चों की कार में थी, जिसे उसकी नानी के साथ तटबंध पर फेंक दिया गया था, और एक नाबालिग महा नवाबमिखाइल अलेक्जेंड्रोविच, एक सैनिक द्वारा स्वयं संप्रभु की मदद से मलबे से बाहर निकाला गया।
साफ - सफाई
शाही ट्रेन के गिरने की खबर तेजी से लाइन के साथ फैल गई, और हर तरफ से मदद पहुंचाई गई। अलेक्जेंडर III ने व्यक्तिगत रूप से टूटी कारों के मलबे के नीचे से घायलों को निकालने का आदेश दिया। चिकित्सा कर्मियों के साथ महारानी घायलों के चारों ओर गईं, उनकी मदद की, बीमारों के लिए उनकी पीड़ा को कम करने के लिए हर संभव कोशिश की, इस तथ्य के बावजूद कि उनकी कोहनी के ऊपर एक हाथ घायल था और वह एक ही पोशाक में रहीं। एक अधिकारी का कोट रानी के कंधों पर फेंका गया, जिसमें उसने सहायता प्रदान की।
हादसे में कुल 68 लोग घायल हुए, जिनमें से 21 लोगों की मौत हो गई। केवल शाम के समय, जब सभी मृतकों की पहचान की गई थी और एक भी घायल को बिना मदद के नहीं छोड़ा गया था, क्या शाही परिवार दूसरी शाही ट्रेन (सेवानिवृत्त) में सवार हुआ और लोज़ोवाया स्टेशन के लिए रवाना हुआ, जहाँ रात में पहली धन्यवाद सेवा दी गई थी। नश्वर खतरे से राजा और उसके परिवार के चमत्कारी उद्धार के लिए। फिर शाही ट्रेन आगे की यात्रा के लिए सेंट पीटर्सबर्ग के लिए खार्कोव के लिए रवाना हुई।
कारण जांच
राजा के ज्ञान के साथ, बोरकी में आपदा के कारणों की जांच सीनेट के आपराधिक केसेशन विभाग के अभियोजक ए.एफ. कोनी को सौंपी गई थी। कई तकनीकी कारकों के परिणामस्वरूप मुख्य संस्करण एक ट्रेन दुर्घटना थी: खराब ट्रैक की स्थिति और ट्रेन की गति में वृद्धि।
दुर्घटना के तुरंत बाद, रेलवे के मुख्य निरीक्षक, बैरन शेरनवाल, जो शाही ट्रेन की सवारी कर रहे थे और दुर्घटना में अपना पैर तोड़ दिया, ने सोसाइटी ऑफ साउथ-वेस्टर्न रेलवे के प्रबंधक एस यू विट्टे और निदेशक को बुलाया। मौके पर जांच का नेतृत्व करने के लिए खार्कोव पॉलिटेक्निक संस्थान, विक्टर किरपिचेव। इसके बाद, उपरोक्त अनातोली कोनी सेंट पीटर्सबर्ग में उनके साथ शामिल हो गए।
पिछले वर्षों में, विट्टे ने नियमित रूप से शाही रेलवे यात्रा का प्रबंधन किया था और ज़ार उसे अच्छी तरह से जानता था। विट्टे ने दावा किया कि उसने पहले सरकार को ट्रेन के लेआउट में खामियों के बारे में चेतावनी दी थी, विशेष रूप से जुड़वां इंजनों और दोषपूर्ण सैलून कारों के उपयोग के बारे में। तीन जांचकर्ताओं ने दुर्घटना के तत्काल कारण का निर्धारण नहीं किया। विट्टे ने जोर देकर कहा कि यह तेज गति के कारण हुआ, जिसने रेलमार्ग को दायित्व से मुक्त कर दिया; किरपिचेव ने सड़े हुए लकड़ी के स्लीपरों को दोषी ठहराया, जबकि कोनी ने दोष रेल प्रबंधन को स्थानांतरित कर दिया, जिसने राज्य के अधिकारियों को दायित्व से छूट दी। विट्टे, विशेष रूप से, अधिकारियों को दोष देने और संचार मंत्री कॉन्स्टेंटिन पॉसियेट को बर्खास्त करने के बीच युद्धाभ्यास किया। अंत में, सिकंदर ने चुपचाप मामले को बंद करने का फैसला किया, चेर्वल और पॉसियेट को इस्तीफा देने की अनुमति दी, और शाही रेलवे के विट्टे निदेशक को नियुक्त किया। विट्टे के प्रयासों के बावजूद, रेल प्रशासन पर जनता का ध्यान नहीं गया। कुर्स्क-खार्कोव्स्काया लाइन के निर्माण के लिए ठेकेदार सैमुअल पॉलाकोव, जिनकी दुर्घटना से दो महीने पहले मृत्यु हो गई थी, पर मरणोपरांत रेलवे के खराब गुणवत्ता वाले निर्माण का आरोप लगाया गया था। जनता, विशेष रूप से, उसे स्लीपरों के नीचे निम्न-गुणवत्ता वाली गिट्टी बजरी के साथ "रैंक" करती थी, जो कंपन को बुझा नहीं सकती थी।
नतीजतन, संचार मंत्री, एडमिरल के.एन. पोसायट, रेलवे के मुख्य निरीक्षक, बैरन के.जी. शेरनवाल, इंपीरियल ट्रेनों के निरीक्षक, बैरन ए.एफ. ताउबे और कुर्स्क-खार्कोव-आज़ोव रेलवे इंजीनियर के प्रबंधक को जांच के लिए लाया गया। और बर्खास्त वी. ए. कोवांको और कई अन्य व्यक्ति।
घटनाओं का एक और संस्करण वी। ए। सुखोमलिनोव और एम। ए। ताउबे (शाही ट्रेनों के एक निरीक्षक के बेटे) के संस्मरणों में वर्णित किया गया था। उनके अनुसार, दुर्घटना एक बम के कारण हुई थी जिसे शाही ट्रेन के सहायक रसोइए द्वारा लगाया गया था, जो क्रांतिकारी संगठनों से जुड़ा था। डाइनिंग कार में टाइम बम लगाकर, नाश्ते के समय से विस्फोट का समय शाही परिवार, वह विस्फोट से पहले स्टॉप पर ट्रेन से उतर गया और विदेश भाग गया।
घटना स्मृति
मंदिर और चैपल
दुर्घटना स्थल पर, जल्द ही एक स्केट की व्यवस्था की गई, जिसे स्पासो-सिवातोगोर्स्क कहा जाता है। तुरंत, तटबंध से कुछ साझेन, क्राइस्ट द सेवियर ऑफ द ग्लोरियस ट्रांसफिगरेशन के नाम पर एक मंदिर बनाया गया था। परियोजना वास्तुकार आर आर मारफेल्ड द्वारा तैयार की गई थी।
बोरकी में आपदा के स्थल पर मंदिर की पवित्र स्थापना 21 मई, 1891 को महारानी मारिया फेडोरोवना की उपस्थिति में हुई, जो अपनी बेटी ज़ेनिया और ग्रैंड ड्यूक के साथ दक्षिण की ओर जा रही थीं।
तटबंध का उच्चतम बिंदु, लगभग रेल की पटरी पर, जहाँ दुर्घटना के दौरान भव्य ड्यूकल गाड़ी खड़ी थी और जहाँ से ग्रैंड डचेस ओल्गा को बिना नुकसान पहुँचाया गया था, को चार झंडों से चिह्नित किया गया था। तटबंध के तल पर, जहां शाही परिवार ने कदम रखा, डाइनिंग कार के मलबे से बेदाग निकलते हुए, उद्धारकर्ता की छवि वाला एक लकड़ी का क्रॉस हाथों से नहीं बनाया गया था। यहां एक गुफा चैपल बनाया गया था। जिस स्थान पर महारानी और उनके बच्चे बीमारों की देखभाल करते थे, कुर्स्क-खार्कोव-आज़ोव रेलवे के प्रशासन ने एक वर्ग बनाया, जो इस प्रकार मंदिर और चैपल के बीच स्थित था।
... M (i) l (o) आपका, G (o) s (by) di, हमारे भाग्य का सार भरा है: हमारे अधर्म के अनुसार आपने हमारे लिए नहीं बनाया, नीचे हमारे पापों के अनुसार आपने किया हमें चुका दो। सबसे बढ़कर, आपने अपने (और) एल (ओ) उस दिन हम पर आपकी उपस्थिति को आश्चर्यचकित किया, जब हमारी आशा कम से कम नष्ट नहीं हुई, हमें आपके अभिषिक्त सबसे पवित्र संप्रभु, हमारे सम्राट अलेक्जेंडर अलेक्जेंड्रोविच का उद्धार दिखाया। चमत्कारिक रूप से उन्हें और उनकी पत्नी, उनके सबसे पवित्र संप्रभु, महारानी मारिया फेडोरोवना और उनके सभी बच्चों को नश्वर के द्वार में संरक्षित करना। एन (एस) आपके सामने (ई) दिल और हमारे घुटने से नीचे नहीं झुकते हैं, वीएल (ए) डी (एस) पेट और मौत के लिए, आपके अवर्णनीय एम (i) एल (ओ) एस (ई) rdie को स्वीकार करते हुए . हमें दे दो, जी (ओ) एस (पीओ) दी, आपके इस भयानक दौरे की स्मृति पीढ़ी से पीढ़ी तक अपने आप में दृढ़ और अविरल है और अपने एम (आई) एल (ओ) को हम से मत छोड़ो ...
ग्रेट के दौरान देशभक्ति युद्धमंदिर को उड़ा दिया गया और चैपल क्षतिग्रस्त हो गया। गुंबद के बिना, इमारत 50 से अधिक वर्षों तक खड़ी रही। 2000 के दशक की शुरुआत में, रेलवे कर्मचारियों की मदद से चैपल को बहाल किया गया था। दक्षिण रेलवे की सेवाएं, डोब्रो चैरिटेबल फाउंडेशन, विभिन्न निर्माण संगठन.
सोवियत काल में, तारानोव्का और बोरकी स्टेशनों के बीच रेलवे के स्टॉपिंग प्लेटफॉर्म को पेरवोमैस्काया (पास के गांव की तरह) कहा जाता था और स्थानीय निवासियों को छोड़कर किसी को भी इसके बारे में पता नहीं था। मूल नाम "स्पासोव स्किट" - यहां हुई घटना के सम्मान में - अब वापस कर दिया गया है।
अन्य स्मारक
स्मृति को बनाए रखने के लिए चमत्कारी मोक्षखार्कोव में शाही परिवार ने सम्राट अलेक्जेंडर III के खार्कोव कमर्शियल स्कूल की स्थापना की, खार्कोव में चर्च ऑफ द एनाउंसमेंट के लिए एक चांदी की घंटी डाली, कई धर्मार्थ संस्थान बनाए, और छात्रवृत्ति की स्थापना की।
बोरकी स्टेशन पर, रेलवे कर्मचारियों के लिए एक विकलांग घर खोला गया, जिसका नाम सम्राट के नाम पर रखा गया। 17 अक्टूबर, 1909 को की एक प्रतिमा अलेक्जेंडर IIIएक गुलाबी ग्रेनाइट कुरसी पर। प्रतिमा के लिए पैसा रेलवे के कर्मचारियों द्वारा दान किया गया था। 1917 की क्रांति के बाद, राजा की प्रतिमा को गिरा दिया गया, क्षतिग्रस्त कांस्य आधार-राहत के साथ कुरसी को संरक्षित किया गया।
इसके अलावा, ज़ार के संरक्षक संत, प्रिंस अलेक्जेंडर नेवस्की के चैपल और चर्च पूरे रूस में बनने लगे, जिसमें रेवल में अलेक्जेंडर नेवस्की कैथेड्रल (वर्तमान में EOC MP के तेलिन सूबा के कैथेड्रल) और अलेक्जेंडर नेवस्की कैथेड्रल शामिल हैं। ज़ारित्सिन में (1936 वर्ष में ध्वस्त)।
काउंटी शहर अलेक्जेंड्रोवस्क (अब ज़ापोरोज़े शहर) के आसपास के क्षेत्र में, शॉनवीज़ के मेनोनाइट गांव के मालिकों द्वारा हस्तांतरित भूमि पर, रेलवे कारीगरों और कर्मचारियों द्वारा एकत्र किए गए धन के साथ, सेंट पीटर के सम्मान में एक चर्च बनाया गया था। 1893 में निकोलस (15 मई को पवित्रा)। प्रवेश द्वार पर एक शिलालेख रखा गया था: "17 अक्टूबर, 1888 के सम्मान में।" 1930 (1932) में एक और बड़े अधूरे चर्च के साथ नष्ट कर दिया गया? लोकप्रिय रूप से "निकोलेव रेलवे चर्च ऑन द साउथ" कहा जाता है [ ] .
चैंबर की कब्र Cossack Sidorov
वोल्कोवस्की ऑर्थोडॉक्स कब्रिस्तान में, ट्रेन दुर्घटना के दौरान मरने वाले निचले रैंकों में से एक की कब्र को संरक्षित किया गया है: चेंबर-कोसैक तिखोन-एगोरोविच, सिदोरोव। वह 1866 में रूस में आने के क्षण से महारानी मारिया फेडोरोवना के निजी रक्षक में थे (तब मारिया फेडोरोवना अभी भी वारिस-प्रिंसारेविच की दुल्हन थीं) और शाही ट्रेन की दुर्घटना के दौरान ड्यूटी के दौरान उनकी मृत्यु हो गई। महारानी के आदेश से, उनके शरीर को सेंट पीटर्सबर्ग ले जाया गया और ग्लेज़ुनोव ब्रिज (अब ग्लेज़ुनोव्स्काया पथ) पर वोल्कोवस्की ऑर्थोडॉक्स कब्रिस्तान में दफनाया गया। कब्र और सजावट (प्रतीक, चांदी की पुष्पांजलि, आपदा के अन्य पीड़ितों के नाम के साथ स्मारक पट्टिका, बर्तन, आदि) पर चंदवा 1920-1930 के दशक में कब्रिस्तान की सामान्य लूट के दौरान चोरी हो गया था।
सिकंदर III को स्मारक
2 नवंबर, 2013 को, ज़मीवस्की जिले के स्पासोव स्किट स्टेशन पर अलेक्जेंडर III के स्मारक का अनावरण किया गया था। यह आयोजन रोमानोव राजवंश की 400 वीं वर्षगांठ और शाही परिवार के उद्धार की 125 वीं वर्षगांठ के उत्सव के साथ मेल खाने के लिए किया गया था।
17 अक्टूबर, 1888 को, रूसी टेलीग्राफ ने दुखद समाचार की सूचना दी: कुर्स्क-खार्कोव-आज़ोव रेलवे के खंड पर, खार्कोव से सात मील दक्षिण में स्थित बोरकी स्टेशन के पास, एक ट्रेन का मलबा था, जिस पर सम्राट अलेक्जेंडर III ने अपने साथ क्रीमिया में आराम करने के बाद पत्नी और बच्चे सेंट पीटर्सबर्ग लौट आए। यह उस समय की सबसे बड़ी रेल दुर्घटना थी - लेकिन संप्रभु और प्रतिष्ठित परिवार के सदस्य गंभीर रूप से घायल नहीं हुए थे, और उनके उद्धार को चमत्कार से ज्यादा कुछ नहीं माना जाता था।
संख्याओं की भाषा
दोपहर 2:14 बजे, दो लोकोमोटिव और 15 वैगन वाली एक ट्रेन लगभग 64 मील प्रति घंटे (68 किलोमीटर प्रति घंटे) की गति से ढलान पर उतर रही थी। अचानक, एक जोरदार धक्का लगा, लोगों को उनकी सीटों से फेंक दिया। ट्रेन पटरी से उतर गई, 15 में से 10 कारें तटबंध के बाईं ओर गिर गईं। कुछ कारें नष्ट हो गईं, उनमें से पांच - लगभग पूरी तरह से। दुर्घटना स्थल पर ही 21 लोगों की मौत हो गई, इसके परिणामों से दो और लोगों की बाद में मौत हो गई। इसमें 68 घायल हुए, जिनमें से 24 गंभीर रूप से घायल हो गए। आपदा के समय शाही परिवार डाइनिंग कार में था, जो बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था, उसमें सारा फर्नीचर, खिड़की के शीशे और शीशे टूट गए थे।
जिस वैगन में दरबारियों और बारमेड्स स्थित थे, उसे सबसे ज्यादा नुकसान हुआ - उसमें सवार सभी 13 लोगों की मौत हो गई।
दीवार में एक दरार के माध्यम से, युवा ग्रैंड डचेस ओल्गा अलेक्जेंड्रोवना और उसकी नर्स को तटबंध पर फेंक दिया गया था। अचानक गिरने के परिणामस्वरूप, सम्राट ज़ेनिया की सबसे बड़ी बेटी ने बाद में एक कूबड़ विकसित किया। डॉक्टरों के अनुसार, उस दिन अलेक्जेंडर II पर चोट के निशान मिले थे! बाद में उन्हें गुर्दे की बीमारी हो गई जिससे छह साल बाद उनकी मृत्यु हो गई।
जब पट्टियां पर्याप्त नहीं होतीं
सूखे आँकड़ों से क्या बचा है? सबसे पहले - रूसी संप्रभु, उनकी पत्नी मारिया फेडोरोवना और सिंहासन के उत्तराधिकारी निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच (भविष्य के सम्राट निकोलस II) का वीर व्यवहार। कार के पटरी से उतरने के बाद, इसकी दीवारें गिर गईं और छत गिरने लगी। अलेक्जेंडर III, जिनके पास उल्लेखनीय ताकत थी, ने छत को तब तक सहारा दिया जब तक कि बाकी बाहर नहीं निकल गए। त्सारेविच ने सभी को कार छोड़ने में मदद की और अपने पिता के साथ जाने के लिए आखिरी था।
राजा और उसकी पत्नी ने लोगों की खोज और बचाव में सक्रिय भाग लिया। यह अलेक्जेंडर III था, एक अज्ञात सैनिक की मदद से, जिसने अपने युवा बेटे माइकल को मलबे के नीचे से निकाला, जो जीवित और स्वस्थ निकला। एक पोशाक में महारानी ने ठंड और अपने बाएं हाथ को नुकसान के बावजूद घायलों की मदद की।
चूंकि पर्याप्त पट्टियां नहीं थीं, मारिया फेडोरोव्ना ने आदेश दिया कि उसके कपड़ों के साथ सूटकेस लाया जाए और उसने खुद ही कपड़े काट दिए ताकि घायलों को बांधा जा सके।
गाड़ी से बाहर फेंकी गई छह साल की ग्रैंड डचेस ओल्गा हिस्टीरिकल हो गई, सम्राट ने उसे अपनी बाहों में लेकर शांत किया। लड़की की नानी, श्रीमती फ्रैंकलिन को एक टूटी हुई पसली और आंतरिक अंगों में गंभीर चोटें आईं - गिरने के दौरान, उसने बच्चे को अपने शरीर से ढक लिया।
शाही परिवार को ले जाने के लिए, खार्कोव से एक सहायक ट्रेन आई। लेकिन सम्राट ने घायलों को उसमें लादने का आदेश दिया, जबकि वह खुद दूसरों के साथ मलबे को छांटने के लिए बने रहे।
शाम तक काम जारी रहा, जब तक बचाव दल को यह विश्वास नहीं हो गया कि मदद की जरूरत वाले लोग नहीं हैं। तभी शाही परिवार दूसरी ट्रेन में सवार हुआ और वापस लोज़ोवाया स्टेशन के लिए रवाना हुआ। वहाँ, तीसरी कक्षा (सबसे विशाल के रूप में) के हॉल में, संप्रभु और उसके प्रियजनों के उद्धार के लिए रात में एक धन्यवाद सेवा की गई थी। सुबह में, अलेक्जेंडर III और उनका परिवार खार्कोव के लिए रवाना हुए, और जब मलबे को साफ किया गया, तो वे सेंट पीटर्सबर्ग गए।
आतंकवादी हमले का संस्करण
शाही ट्रेन दुर्घटना की जांच प्रसिद्ध वकील अनातोली कोनी ने की थी।
पहला संस्करण एक आतंकवादी कृत्य की धारणा था। रूस के युद्ध मंत्री, एडजुटेंट जनरल व्लादिमीर सुखोमलिनोव के संस्मरणों में, यह उल्लेख किया गया है कि दुर्घटना एक सहायक रसोइया के कार्यों के कारण हो सकती थी, जिसका क्रांतिकारी संगठनों से संबंध था। यह शख्स हादसे से पहले स्टॉप पर ट्रेन से उतर गया और तुरंत विदेश चला गया। उन्हें डाइनिंग कार में टाइम बम लगाने का मौका मिला।
ग्रैंड डचेस ओल्गा अलेक्जेंड्रोवना ने भी बार-बार कहा कि कार ढह नहीं गई, लेकिन विस्फोट हो गया और उसे अपनी नानी के साथ एक विस्फोटक लहर द्वारा तटबंध पर फेंक दिया गया।
1879 की रेलवे आपदा को अभी तक भुलाया नहीं जा सका है, जब गुप्त समाज "नरोदनाया वोल्या" के क्रांतिकारियों के कई समूहों ने अलेक्जेंडर III के पिता सम्राट अलेक्जेंडर II को मारने के लिए एक आतंकवादी कार्य किया था। उनकी ट्रेन के रास्ते में तुरंत तीन जगहों पर पटरियों के नीचे डायनामाइट बिछा दिया गया। सम्राट और उनके परिवार को चमत्कारी परिस्थितियों की एक श्रृंखला से बचाया गया था। सबसे पहले, ट्रेन ने अपना मार्ग बदल दिया और ओडेसा से नहीं, बल्कि अलेक्जेंड्रोव्स्क से होकर गई - और वेरा फ़िग्नर के समूह ने ओडेसा के पास खिंचाव पर लगाए गए विस्फोटकों की आवश्यकता नहीं थी। अलेक्सांद्रोव्स्क के पास आंद्रेई जेल्याबोव के समूह द्वारा स्थापित विस्फोटक उपकरण नम हो गया और काम नहीं किया। और मॉस्को के पास, जहां डायनामाइट बिछाने के लिए सोफिया पेरोव्स्काया के नेतृत्व में आतंकवादियों ने पास के घर के तहखाने से रेलवे ट्रैक के नीचे एक सुरंग खोदी, एक लोकोमोटिव के परिणामस्वरूप शाही ट्रेन और रेटिन्यू के साथ ट्रेन को अप्रत्याशित रूप से बदल दिया गया था। ब्रेकडाउन - और नरोदनाया वोया ने उन कारों को उड़ा दिया जहां सम्राट नहीं थे ( सौभाग्य से, हमले में कोई हताहत नहीं हुआ)।
अनातोली कोनी और उनके अधीनस्थ जांचकर्ताओं ने घोषणा की कि विस्फोटक उपकरण का कोई निशान नहीं मिला है। लेकिन सम्राट के आंतरिक घेरे के बीच अफवाहें थीं कि यह संप्रभु के आदेश से किया गया था: अलेक्जेंडर III बस एक संभावित आतंकवादी हमले की ओर ध्यान आकर्षित नहीं करना चाहता था, क्योंकि उनका मानना था कि एक सफल कमजोर पड़ने की खबर क्रांतिकारी को मजबूत करेगी गति। दुर्घटना को दुर्घटना घोषित किया गया था। परोक्ष रूप से, इन अफवाहों की पुष्टि इस तथ्य से होती है कि जांच, सम्राट के निर्देशों के अनुसार, जल्दी से समाप्त कर दी गई थी और वास्तव में, किसी को दंडित नहीं किया गया था।
बहुत अधिक दोष
जांच दल को यह निर्धारित करना था कि किसके कार्यों ने दुर्घटना में योगदान दिया: ट्रेन कर्मचारी या रेलवे कर्मचारी। यह पता चला कि दोनों ने आपदा में योगदान दिया।
ट्रेन ने शेड्यूल का पालन नहीं किया, वह अक्सर पिछड़ जाती थी, और फिर, शेड्यूल में प्रवेश करने के लिए, गति सीमा से अधिक हो जाती थी। दो लोकोमोटिव अलग-अलग प्रकार के थे, जिससे हैंडलिंग बहुत खराब हो गई। वैगनों में से एक (एक बेतुके अवसर पर, यह रेल मंत्री कोन्स्टेंटिन पॉसियेट का वैगन था, जो सम्राट के साथ था) एक स्प्रिंग फट गया था, यह तिरछा था। अपने यात्रियों के लिए सबसे बड़ा आराम प्राप्त करने के लिए ट्रेन का गठन किया गया था, और उन्होंने इसे तकनीकी रूप से गलत तरीके से किया: सबसे भारी कारें जिनमें ब्रेक नहीं थे, केंद्र में समाप्त हो गए। इसके अलावा, दुर्घटना से कुछ समय पहले, कई कारों की स्वचालित ब्रेकिंग प्रणाली एक साथ विफल हो गई, और कंडक्टर चेतावनी देना भूल गए कि उन्हें लोकोमोटिव की सीटी पर हैंड ब्रेक का उपयोग करना चाहिए। यह पता चला कि एक भारी, खराब नियंत्रित ट्रेन लगभग बिना ब्रेक के बढ़ी हुई गति से आगे बढ़ रही थी।
रेलवे का प्रबंधन भी सही कार्यों में भिन्न नहीं था। घूस के लिए निरीक्षकों द्वारा ली गई पटरियों पर सड़े हुए स्लीपर बिछाए गए थे। तटबंध की कोई देखरेख नहीं थी - परिणामस्वरूप, बारिश से, यह मानकों के अनुसार जितना होना चाहिए था, उससे कहीं अधिक कठोर हो गया।
एक साल बाद, कुर्स्क-खार्कोव-आज़ोव रेलवे को राज्य द्वारा भुनाया जाना था। इसकी लागत औसत शुद्ध लाभ द्वारा निर्धारित की गई थी, इसलिए निजी मालिकों ने हर संभव तरीके से परिचालन लागत में कटौती की - उन्होंने कोई भी कम किया मरम्मत का कामतकनीकी कर्मचारियों के वेतन को घटाया और घटाया।
जांच दल के निष्कर्ष इस प्रकार थे: ट्रेन बहुत तेजी से जा रही थी; ट्रैक खराब स्थिति में थे; गति और सड़े हुए स्लीपरों के कारण, एक लोकोमोटिव डगमगाने लगा, जिससे रेल मंत्री की कार पहले गिर गई और पहले पटरी से उतर गई, और फिर अन्य कारें।
पवित्र चिह्न की मदद
अपराधियों की सजा के लिए मामला कभी नहीं आया - रेल मंत्री कोन्स्टेंटिन पॉसिएट सेवानिवृत्त हो गए और तुरंत राज्य परिषद के सदस्य नियुक्त किए गए। रेलवे के मुख्य निरीक्षक, बैरन कनुत शेरनवाल, और कुर्स्क-खार्कोव-आज़ोव रेलवे के प्रबंधक, इंजीनियर व्लादिमीर कोवांको ने इस्तीफा दे दिया - लेकिन आपदा का कारण बनने वालों का कोई परीक्षण नहीं हुआ।
1891 में, दुर्घटनास्थल पर, वास्तुकार रॉबर्ट मारफेल्ड की परियोजना के अनुसार, कैथेड्रल ऑफ़ क्राइस्ट द सेवियर और चैपल ऑफ़ द सेवियर नॉट मेड बाय हैंड्स को खड़ा किया गया था (चैपल रखा गया था जहां डाइनिंग कार पलट गई थी; किंवदंती के अनुसार, संप्रभु के पास उद्धारकर्ता का प्रतीक नहीं था जो हाथों से नहीं बना था, जिसने उसे और उसके परिवार को भागने में मदद की)। दोनों संरचनाओं को रेल मंत्रालय को स्थानांतरित कर दिया गया था। उनके बगल में, एक अस्पताल, रेलवे कर्मचारियों के लिए एक नर्सिंग होम और सम्राट अलेक्जेंडर III के नाम पर एक मुफ्त पुस्तकालय मंत्रालय और निजी दान की कीमत पर बनाया गया था। अपनी मृत्यु तक, सम्राट हर साल ईस्टर समारोह के दौरान यहां आते थे। यहाँ सुसज्जित रेलवे प्लेटफॉर्म और फिर पास में पले-बढ़े गाँव को स्पासोव स्किट कहा जाता था।
बोल्शेविकों के सत्ता में आने के बाद, मंदिर को बंद कर दिया गया, उसमें एक गोदाम स्थापित किया गया, और बाद में - एक अनाथालय। गांव ने अपना नाम बदलकर पेर्वोमाइस्को कर दिया। युद्ध के दौरान, मंदिर जल गया, इसके अवशेषों को फायरिंग की स्थिति में बदल दिया गया और नष्ट कर दिया गया। ग्रामीण कुछ जीवित मोज़ेक चित्रों को छिपाने में कामयाब रहे, अब उन्हें स्थानीय संग्रहालय में देखा जा सकता है।
चैपल में बहाली का काम 2002-2003 में हुआ था। रेलवे प्लेटफॉर्म को 19वीं सदी के अंत की शैली में फिर से बनाया गया था, और स्टेशन अपने पूर्व नाम स्पासोव स्किट पर लौट आए। आज यह खार्किव क्षेत्र का एक प्रमुख पर्यटन केंद्र है, जो हमारे अतीत के पन्नों में से एक की याद दिलाता है।
ऐलेना लैंडा
17 अक्टूबर, 1888 को, रूस के चारों ओर खतरनाक खबर फैल गई: बोरकी रेलवे स्टेशन (खार्कोव से कुछ किलोमीटर दक्षिण में) पर, शाही ट्रेन दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें ज़ार अलेक्जेंडर III क्रीमिया में छुट्टी के बाद अपनी पत्नी और बच्चों के साथ लौट रहा था।
14:14
आपदा दोपहर 14:14 बजे हुई, बारिश हो रही थी, हर तरफ कीचड़ था। ट्रेन 68 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से नीचे की ओर जा रही थी, जो उस समय के लिए महत्वपूर्ण थी, और अचानक एक अप्रत्याशित रूप से मजबूत धक्का ने लोगों को उनकी सीटों से फेंक दिया, एक भयानक दरार का पीछा किया, और ट्रेन पटरी से उतर गई।
यह 10 कारों की एक विशेष शाही ट्रेन थी, जिस पर अलेक्जेंडर III अपने परिवार और रेटिन्यू के साथ सालाना महारानी मारिया अलेक्जेंड्रोवना - लिवाडिया की क्रीमियन एस्टेट में जाता था। रचना: विदेश में निर्मित स्टीम लोकोमोटिव, सैलून कार, किचन कार, बेडचैम्बर कार, डाइनिंग कार, सर्विस कार और सुइट कार (वैसे, उन्होंने प्रतिष्ठित संक्षिप्त नाम एसवी दिया)।
रॉयल वैगन
सम्राट का नीला वैगन 25 मीटर लंबा था। 25 सेमी। सोने का पानी चढ़ा हुआ दो सिरों वाला चील दो तरफ स्थित खिड़कियों को सुशोभित करता था। छत को सफेद साटन से ढंका गया था, दीवारों को क्रिमसन रजाई बना हुआ जामदानी से सजाया गया था। फर्नीचर को ढंकने के लिए उसी सामग्री का उपयोग किया गया था, जिसके लिए ल्यों से फ्रांसीसी सज्जाकारों को आमंत्रित किया गया था। मेजों पर कांस्य घड़ियां थीं, और इंटीरियर को सेवरेस पोर्सिलेन और कांस्य कैंडेलब्रा के फूलदानों से भी सजाया गया था। मोज़ेक के काम के दरवाजे खुले और पूरी तरह से चुपचाप बंद हो गए, और ताज़ी हवाकांस्य वेंटिलेशन पाइप के माध्यम से वितरित किया गया था, शीर्ष पर ईगल के रूप में वेदरवेन्स के साथ सजाया गया था। हीटिंग पाइप कांस्य झंझरी के साथ प्रच्छन्न थे, जो शानदार सजावट विवरण के रूप में भी काम करते थे। महारानी की गाड़ी में "एक चिमनी, एक रसोई, एक तहखाना और एक ग्लेशियर के साथ तीन सुरुचिपूर्ण ढंग से सुसज्जित कमरे" शामिल थे।
भयानक आपदा
ट्रेन को तटबंध के बाईं ओर फेंक दिया गया और एक भयानक दृश्य प्रस्तुत किया: बिना पहियों के, चपटी और नष्ट दीवारों के साथ, तटबंध पर कारें झुकी हुई थीं; उनमें से एक की छत आंशिक रूप से निचले फ्रेम पर पड़ी थी। प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, पहले धक्का ने सभी को फर्श पर गिरा दिया, और जब एक भयानक दरार और विनाश के बाद, फर्श गिर गया, और केवल एक फ्रेम रह गया, तो सभी छत से कुचले तटबंध पर समाप्त हो गए।
चमत्कारी बचाव
वैगनों का एक हिस्सा सचमुच टुकड़ों में टूट गया था, 20 लोग मारे गए, ज्यादातर नौकरों से। ट्रेन दुर्घटना के समय एलेक्जेंडर III अपनी पत्नी और बच्चों के साथ डाइनिंग कार में थे। कार, बड़ी, भारी और लंबी, पहिएदार गाड़ियों पर चढ़ी हुई थी, जो दुर्घटना के दौरान टूट गई, वापस लुढ़क गई और एक दूसरे के ऊपर ढेर हो गई। उसी झटके ने कार की अनुप्रस्थ दीवारों को गिरा दिया, और बगल की दीवारें टूट गईं और छत गिरने लगी। दरवाजे पर खड़े लकड़बग्घे मर गए, कार में सवार बाकी लोग इस बात से ही बच गए कि छत गिरने पर एक छोर पर गाड़ियों के पिरामिड पर टिकी हुई थी। एक त्रिकोणीय स्थान का गठन किया, जिसने लगभग बर्बाद यात्रियों को कार से बाहर निकलने की अनुमति दी - घायल, गंदे, लेकिन जीवित।
राजा ने निराश नहीं किया
सिकंदर III एक डरपोक और कमजोर दर्जन से नहीं था। ऐसा कहा जाता था कि लंबे और मजबूत सम्राट ने छत का समर्थन किया, जबकि उसके प्रियजन उसके नीचे से रेंगते थे। जैसे ही वह मलबे से बाहर निकला, उसने पीड़ितों को सहायता प्रदान करना शुरू कर दिया।
कारण
जैसा कि जांच की स्थापना हुई, आपदा का कारण भारी शाही ट्रेन की गति और रेलवे के निर्माण में दोषों की एक महत्वपूर्ण अधिकता थी। उस समय, इस मात्रा की ट्रेनों को 20 मील प्रति घंटे से अधिक तेज यात्रा करने की अनुमति नहीं थी, और ज़ारिस्ट ट्रेन को शेड्यूल के अनुसार 37 मील प्रति घंटे करना था। दरअसल, हादसे से पहले वह सत्तर से कम की रफ्तार से चल रहा था।
मोक्ष के लिए प्रार्थना
खार्कोव में, जहां शाही परिवार लाया गया था, उसके उद्धार के लिए एक गंभीर प्रार्थना सेवा आयोजित की गई थी। दरअसल, जो हुआ उसमें किसी तरह का उच्च शिल्प था। आपदा स्थल पर, एक रूढ़िवादी सात-गुंबददार चर्च बनाया गया था: ज़ार, ज़ारिना, पाँच बच्चे। इसके बाद, कई वर्षों तक सम्राट ईस्टर उत्सव के दौरान यहां आए।
प्रसारण
शुरुआत से अंत तक
अपडेट अपडेट न करें
"Gazeta.Ru" 29 अक्टूबर (नई शैली के अनुसार), 1888 की घटनाओं के बारे में अपनी कहानी पूरी करता है, जब रूसी सम्राट अलेक्जेंडर III के परिवार की एक राक्षसी ट्रेन दुर्घटना में लगभग मृत्यु हो गई थी। हमारे साथ इतिहास जानें!
कुल मिलाकर, 1888-1890 के दौरान शाही परिवार के चमत्कारी उद्धार की याद में। 126 मंदिर, 32 गलियारे, 320 चैपल, 17 घंटी टॉवर, 116 आइकोस्टेस, 30 चर्च की बाड़, 2873 आइकन मामले और प्रतीक के लिए 54 बनियान, 152 वेदी और बाहरी क्रॉस, 434 बैनर, 685 घंटियाँ, 324 लैंपदास, 107 चर्च पैरोचियल स्कूल, कई भिखारी और अनाथालय।
1893 में, शाही ट्रेन के मलबे की जगह पर एक चैपल बनाया गया था। प्रवेश द्वार पर "17 अक्टूबर, 1888 के सम्मान में" शिलालेख मौजूद था। 19 अप्रैल, 1915 को निकोलस द्वितीय की उपस्थिति में अंतिम प्रार्थना सेवा हुई। और 1930 के दशक में बोल्शेविकों ने चैपल को नष्ट कर दिया। 2013 में, यूक्रेन के खार्किव क्षेत्र के ज़मीव्स्की जिले में अलेक्जेंडर III का एक स्मारक खोला गया था।
अलेक्जेंडर III द्वारा कार की छत को पकड़े हुए अनुभव किया गया शारीरिक तनाव जल्द ही पीठ के निचले हिस्से में दर्द के रूप में प्रकट हुआ। ऑटोक्रेट को गुर्दे की बीमारी की शुरुआत का पता चला था। सम्राट हमारी आंखों के सामने फीके पड़ रहे थे, उन्होंने अपनी भूख खो दी, जिसके कारण उन्होंने बहुत वजन कम किया, अक्सर उदासीनता में पड़ गए। उसका चेहरा पीला और उदासीन हो गया। आंखें मूंद लीं। मारिया फेडोरोव्ना समझ गई कि चीजें एक दुखद पतन की ओर बढ़ रही हैं ... अपने जीवन के अंतिम महीनों में, अलेक्जेंडर III ने व्यावहारिक रूप से सार्वजनिक मामलों में भाग नहीं लिया, वह लगभग बिस्तर से नहीं उठा। 1 नवंबर (नई शैली) 1894 को 14:15 बजे उनकी मृत्यु हो गई। अंतिम रूसी तानाशाह, ज़ार-पीसमेकर, का 49 वर्ष की आयु में निधन हो गया। और ठीक 23 साल बाद राजशाही भी मर गई।
इसलिए, आतंकवादी हमले के निशान स्थापित किए बिना, कोनी ने सम्राट को त्रासदी में शामिल अधिकारियों के अपराध के बारे में अपने निष्कर्ष प्रस्तुत किए। उनके अनुसार, उन सभी ने "अत्यधिक महत्व की ट्रेन में आपराधिक लापरवाही" दिखाई। कोनी ने रेलवे के संचालन में बोर्ड की "शिकारी कार्रवाई", किसी भी तरह से पैसा बनाने की इच्छा, सेवा कर्मियों की गैरजिम्मेदारी और मंत्रालय की ओर से इस सब की मिलीभगत पर एक रिपोर्ट के साथ अपनी रिपोर्ट समाप्त की। रेलवे की।
"तो, आपकी राय है कि यहाँ अत्यधिक लापरवाही हुई थी?" सम्राट ने पूछा। कोनी ने उत्तर दिया, "यदि आप पूरी घटना को एक शब्द में वर्णित करते हैं, तो इसके ऐतिहासिक और नैतिक महत्व की परवाह किए बिना," तो हम कह सकते हैं कि यह हर किसी द्वारा अपना कर्तव्य करने में पूर्ण विफलता का प्रतिनिधित्व करता है।
सम्राट ने कोनी को किए गए काम और दिलचस्प रिपोर्ट के लिए धन्यवाद दिया, और मामले को पूरा करने में उनकी सफलता की कामना की। जल्द ही, रेल मंत्री पोसियेट ने अपना पद खो दिया।
पूछताछ मंत्री पॉसिएट, कोनी ने यह पता लगाने की कोशिश की कि उन्होंने हस्तक्षेप क्यों नहीं किया और ट्रेन की गलत संरचना पर संप्रभु का ध्यान क्यों नहीं दिया। पोसियेट ने उत्साहित होकर कहा कि उसने धर्म परिवर्तन भी कर लिया है, और यहाँ तक कि सिकंदर द्वितीय भी।
कठिन घरेलू राजनीतिक स्थिति को देखते हुए, विभिन्न लोकलुभावन संगठनों की गतिविधि, आतंकवादी हमले के संस्करण से इंकार नहीं किया गया था। एक जांच शुरू हुई, जिसे अलेक्जेंडर III ने लोकप्रिय वकील अनातोली कोनी को सौंपा।विशेषज्ञों ने ट्रेन के मलबे और फटे हुए रेलवे ट्रैक की सावधानीपूर्वक जांच की। आयोग का निष्कर्ष स्पष्ट था: कोई विस्फोट नहीं हुआ, परिस्थितियों का एक संयोजन आपदा का कारण बना - खराब गुणवत्ता वाली पटरियों और एक ट्रेन की खराबी। हालांकि, ऐसी अफवाहें थीं कि हमले को शांत कर दिया गया था ताकि अन्य हमलावरों को प्रेरित न किया जा सके।कथित तौर पर, बम गुप्त रूप से "डाइनिंग" कार में रसोइया के सहायक द्वारा लगाया गया था, जो लोकलुभावन लोगों के करीब था। ये सभी धारणाएं निराधार अनुमान बनकर रह गई हैं।
वे दुखद चुप्पी में चलते हैं। सब उदास हैं। बच्चे रो रहे हैं। अगले दिन की शाम तक, शाही ट्रेन बेलगोरोड से कुर्स्क तक पहुंच जाएगी। उनका ग्रेस जस्टिन अलेक्जेंडर III को एक संक्षिप्त अभिवादन कहेगा और उसे एक आइकन के साथ आशीर्वाद देगा। सम्राट को राज्यपाल और सैन्य कमांडरों से एक रिपोर्ट प्राप्त होगी। तब जोड़े को कुलीनता, ज़ेमस्टोवो, शहर और उपनगरीय बस्तियों के समुदायों के प्रतिनियुक्ति से रोटी और नमक प्राप्त होगा। कुछ समय बाद, ट्रेन सेंट पीटर्सबर्ग के लिए रवाना होगी।
अलेक्जेंडर III को अपनी पत्नी और बच्चों के साथ रिजर्व ट्रेन में स्थानांतरित कर दिया गया है जो आखिरकार आ गई है। परिवार लोज़ोवाया स्टेशन जाता है: यह दक्षिण-पश्चिम में विपरीत दिशा में 200 किलोमीटर से थोड़ा कम है। अगले दिन सुबह ही ट्रेन अंत में खार्कोव के लिए रवाना होगी।
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मारे गए और घायलों की सही संख्या गिना जाता है - क्रमशः 21 और 37 (अन्य स्रोतों के अनुसार, 68 से अधिक)। ये Cossacks, सैन्य पुरुष, barmaids हैं। सबसे सम्मानित परिवार अभी भी ट्रेन के अवशेषों पर है, लेकिन बाहर ठंड है!
खार्कोव से एक बचाव ट्रेन को लंबे समय से बुलाया गया है। पर वो नहीं जाता...
स्थिति पर अलेक्जेंडर III का बयान, जो कुछ दिनों बाद सामने आया।
और यहां बताया गया है कि कैसे ग्रैंड डचेस ओल्गा अलेक्जेंड्रोवना ने त्रासदी को याद किया। कनाडाई पत्रकार इयान वोर्रेस की प्रविष्टि में उनकी ओर से उनके संस्मरणों को फिर से लिखा गया है, जिसका उल्लेख व्लादिमीर ख्रीस्तलेव ने "सीक्रेट्स इन द ब्लड" पुस्तक में किया है। रोमनोव राजवंश की विजय और त्रासदी। “29 अक्टूबर को, लंबी शाही ट्रेन खार्कोव की ओर पूरे जोरों पर थी। ग्रैंड डचेस को याद आया: दिन में बादल छाए हुए थे, बर्फबारी हो रही थी। दोपहर करीब एक बजे ट्रेन छोटे से बोरकी स्टेशन के लिए रवाना हुई. डाइनिंग कार में सम्राट, साम्राज्ञी और उनके चार बच्चों ने भोजन किया। बूढ़ा बटलर, जिसका नाम लेव था, हलवा लाया। अचानक ट्रेन ने जोर से पत्थरबाजी की, फिर दोबारा। सभी लोग फर्श पर गिर पड़े। एक या दो सेकंड बाद, डाइनिंग कार टिन के डिब्बे की तरह फट गई। लोहे की भारी छत ढह गई थी, जिससे यात्रियों के सिर से कुछ इंच की दूरी नहीं थी। वे सभी एक मोटे कालीन पर लेटे हुए थे जो कैनवास पर गिर गया था: विस्फोट ने पहियों और कार के फर्श को काट दिया। ढह गई छत के नीचे से रेंगने वाले पहले सम्राट थे। उसके बाद, उसने अपनी पत्नी, बच्चों और अन्य यात्रियों को क्षत-विक्षत कार से बाहर निकलने की अनुमति देते हुए उसे उठा लिया। .
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“सभी के लिए एक घातक दिन, हम सभी मारे जा सकते थे, लेकिन भगवान की इच्छा से ऐसा नहीं हुआ। नाश्ते के दौरान, हमारी ट्रेन पटरी से उतर गई, कैंटीन और 6 कारें तोड़ दी गईं और हम सब कुछ सुरक्षित निकल गए। हालांकि, 20 लोगों की मौत हो गई थी। और घायल 16. कुर्स्क ट्रेन में स्थानांतरित और वापस चला गया। सेंट पर लोज़ोवोई में एक प्रार्थना सेवा और एक स्मारक सेवा थी। उन्होंने वहीं खाया। हम सभी हल्की खरोंच और कट के साथ उतर गए !!!” - इस तरह निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच ने अपनी डायरी में त्रासदी का वर्णन किया।
"भगवान ने चमत्कारिक ढंग से हम सभी को अपरिहार्य मृत्यु से बचाया। एक भयानक, दुखद और आनंदमय दिन। 21 की मौत और 36 घायल! मेरे प्यारे, दयालु और वफादार कामचटका भी मारे गए!" - अलेक्जेंडर III ने यह प्रविष्टि अपनी डायरी में की।
"यह मेरे जीवन का सबसे भयानक क्षण था, जब मुझे एहसास हुआ कि मैं जीवित था, लेकिन मेरा कोई भी रिश्तेदार मेरे पास नहीं था," महारानी ने जारी रखा। - आह! ये वाकई डरावना था! फिर अचानक मैंने अपनी प्यारी नन्ही ज़ेनिया को छत के नीचे से मुझसे थोड़ी दूर पर प्रकट होते देखा। तब जॉर्ज दिखाई दिया, जो पहले से ही मुझे छत से चिल्ला रहा था: "मिशा यहाँ भी है!" और, अंत में, साशा दिखाई दी, जिसे मैंने अपनी बाहों में ले लिया ...
निकी साशा के पीछे दिखाई दी, और किसी ने मुझे चिल्लाया कि बेबी (ओल्गा) सुरक्षित और स्वस्थ है, इसलिए मैं अपने पूरे दिल और आत्मा के साथ हमारे भगवान को उनकी उदार दया और दया के लिए धन्यवाद दे सकता हूं, जिन्होंने मुझे एक भी बाल खोए बिना जीवित बचा लिया। उनके सिर! जरा सोचिए, केवल गरीब छोटी ओल्गा को उसकी कार से बाहर फेंका गया था, और वह एक ऊंचे तटबंध से नीचे गिर गई ... चीखें और विलाप सुनना और उनकी मदद करने में सक्षम नहीं होना या उन्हें ठंड से बचाना, क्योंकि हमारे पास खुद कुछ नहीं बचा था, यह दिल दहला देने वाला था!
मेरे प्यारे बूढ़े कोसैक, जो 22 साल से मेरे साथ थे, कुचले गए और पूरी तरह से पहचानने योग्य नहीं थे, क्योंकि उनके सिर का आधा हिस्सा गायब था। साशा के युवा रेंजर, जिन्हें आप शायद याद करते हैं, भी मर गए, साथ ही उन सभी गरीब साथियों की भी मृत्यु हो गई, जो उस कार में थे जो डाइनिंग कार के सामने गाड़ी चला रही थी। यह कार पूरी तरह से टुकड़े-टुकड़े हो गई, और दीवार का केवल एक छोटा सा टुकड़ा रह गया!
भयानक नजारा था! जरा सोचिए, अपने सामने और उनके बीच में टूटी कारों को देखने के लिए - सबसे भयानक - हमारी, और महसूस करें कि हम अभी भी जीवित हैं! यह पूरी तरह से समझ से बाहर है! यह एक चमत्कार है जिसे हमारे भगवान ने बनाया है!"
अपनी पत्नी और बच्चों की सावधानीपूर्वक जाँच करने के बाद, अलेक्जेंडर III मजाक करता है: "मैं कल्पना कर सकता हूं कि व्लादिमीर कितना निराश होगा जब उसे पता चलेगा कि हम सभी बच गए हैं!" - यहाँ सम्राट के छोटे भाई के लिए एक स्पष्ट संकेत है, जिसे सिकंदर III और उसके वंशजों की मृत्यु की स्थिति में सिंहासन विरासत में मिला होगा।
सम्राट ने श्रीमती फ्रैंकलिन को धन्यवाद दिया। बचाव राजकुमारी ओल्गा एक उच्च कीमत पर आई: महिला की पसलियां टूट गईं और उसके आंतरिक अंगों पर चोट के निशान का निदान किया गया।
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राजकुमारी ओल्गा, छह साल की एक छोटी बच्ची, ज़ाहिर है, सबसे बुरी थी। "बच्चों की" कार "डाइनिंग रूम" के ठीक पीछे रुकी हुई थी और कम बुरी तरह से पीड़ित नहीं थी। चीजें फर्श पर गिर गईं, कांच के फूलदान टूट गए, अंतरिक्ष खतरनाक टुकड़ों से भर गया। गाड़ी के फटने से कुछ क्षण पहले, श्रीमती फ्रैंकलिन की नानी ओल्गा को अपने पास खींचने में कामयाब रही। इससे राजकुमारी की जान बच गई। उसके लिए मरना बहुत जल्दी था: सम्राट का सबसे छोटा बच्चा 1960 तक जीवित रहेगा और अपने जीवनकाल में और भी बहुत कुछ देखेगा ...
झटका इतना जोरदार था कि वह गाड़ी की दीवार से टूट गया और ओल्गा को खाई में फेंक दिया गया और मिट्टी के तटबंध की ढलान पर फेंक दिया गया। वह चिल्लाई, "डैडी, डैडी, मैं ज़िंदा हूँ!" युवा ग्रैंड ड्यूक मिखाइल को एक सैनिक ने सम्राट की मदद से मलबे के नीचे से बाहर निकाला।
तारानोव्का-बोर्की ट्रैक का खंड, जिस पर ज़ार की ट्रेन दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी, को उसी 1888 की गर्मियों में आपातकाल के रूप में मान्यता दी गई थी, और ड्राइवरों को चुपचाप ड्राइव करने की सलाह दी गई थी। इस खंड को दुर्घटना से केवल दो साल पहले चालू किया गया था, लेकिन इसे मूल रूप से झुकाव के स्वीकार्य कोण से अधिक कोण पर रखा गया था, गिट्टी आदर्श से कम भर गई थी, और तटबंध लगातार खराब हो गया था और बारिश से बह गया था। उन्होंने इसे जल्दबाजी में बनाया, स्लीपर खराब हो गए, कमजोर हो गए, वे रेल को ठीक से पकड़ नहीं पाए, और दो साल में कुछ जगहों पर वे पूरी तरह से सड़ गए और उखड़ गए। सच है, "आपातकालीन" ट्रेन के गुजरने से पहले, गिट्टी डाली गई थी, और स्लीपरों को बदल दिया गया था, लेकिन नए के साथ नहीं, बल्कि उनकी अनुपयुक्तता के कारण दूसरे खंड से हटा दिया गया था।
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अलेक्जेंडर III अपने होश में सबसे तेजी से आया और स्थिति का आकलन करने में सक्षम था। पौराणिक तथ्य: सम्राट ने वैगन की छत को उठा लिया और उसे अपने कंधों और पीठ पर कई मिनट तक रखा जब तक कि उसकी पत्नी, बच्चे, दरबारी और नौकर बाहर नहीं निकल गए। कोई केवल अनुमान लगा सकता है कि निरंकुश के कंधों पर सचमुच क्या अमानवीय प्रयास पड़े। उसकी पतलून की पिछली जेब में सोने की सिगरेट का मामला एक केक में चपटा हो गया। लेकिन पहले खुद अलेक्जेंडर अलेक्जेंड्रोविच ने अस्वस्थता के कोई संकेत नहीं दिखाए। जरा सोचिए, चोट और कट जाता है, और एक पैर मलबे से कुचल जाता है - यह मृतकों की तुलना में क्या है? अप्रिय लक्षण बहुत बाद में दिखाई दिए ... "यह वास्तव में हरक्यूलिस का एक करतब था, जिसके लिए उन्हें बाद में भारी कीमत चुकानी पड़ी, हालांकि उस समय कोई भी यह नहीं जानता था," राजकुमारी ओल्गा ने बाद में याद किया।
नाश्ता प्रतिभागियों में से, एडजुटेंट विंग व्लादिमीर शेरमेतेव को सबसे गंभीर चोट लगी। उसने अपनी उंगली कुचल दी। ग्रैंड डचेस ज़ेनिया अलेक्जेंड्रोवना ने उसकी पीठ को बुरी तरह से चोट पहुंचाई, जो बाद में थोड़ा कुबड़ा हो गया।
ट्रेन अपने निर्धारित समय से डेढ़ घंटे पीछे थी। पकड़ने की कोशिश करते हुए, ड्राइवरों ने लगभग 70 मील प्रति घंटे की गति लाते हुए, मुख्य और मुख्य के साथ चलाई। तारानोव्का में एक पड़ाव के दौरान, ज़ारिस्ट गार्ड के प्रमुख, जनरल चेरेविन, मंत्री पोसियेट के साथ मंच पर चलते हुए, देर से आने की शिकायत की। चेरेविन के पास चिंता के अपने कारण थे: खार्कोव में, शाही परिवार की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सभी जेंडरमेरी उपायों की गणना की गई और यातायात कार्यक्रम में बिल्कुल समायोजित किया गया। शाही ट्रेन.
"टेबल" कार एक भयानक दृश्य था। तटबंध के बाईं ओर, वह पूरी तरह से चपटी दीवारों के साथ फटा हुआ लेटा हुआ था और बिना पहियों के छत पास में पड़ी थी।
आपातकाल के स्थान के सटीक निर्देशांक: खार्कोव के दक्षिण में कुर्स्क-खार्कोव-आज़ोव लाइन का 295 वां किलोमीटर, ज़मीव से 27 किमी दज़गुना नदी के पास। आज यहाँ Pershotravneve (Pervomaiskoye) का यूक्रेनी गाँव है, जिसकी स्थापना 1959 में शाही परिवार की तबाही के दो गवाहों - प्रिंसेस ओल्गा और ज़ेनिया के जीवनकाल के दौरान हुई थी।
बटलर क्रीम जोड़ने के लिए अपनी महिमा के पास फिर से आता है। सिकंदर III थाली के लिए पहुंचता है, और अचानक... बकवास-ता-रा-राह!!! कार हिल गई, धातु टकरा गई, हर कोई तेजी से फर्श पर गिर गया। किसी को समझ नहीं आ रहा था कि क्या हो रहा है। अराजकता राज करती है, दहशत, तबाही!!! पटरियाँ अलग हो गईं, उनमें से एक लोकोमोटिव उनके बीच गिर गया। इससे दस वैगन पटरी से उतर गए। वे एक ऊँचे तटबंध से गिरे।
कुछ ही सेकंड में, "डाइनिंग" कार गत्ते के डिब्बे की तरह टुकड़े-टुकड़े हो गई। इसके यात्री काल्पनिक रूप से भाग्यशाली हैं। भारी धातु की छत बड़े पैमाने पर ढह गई और फंस गई, कुछ सेंटीमीटर डरे हुए लोगों के सिर तक नहीं पहुंची। इस आतंक में, संप्रभु और वारिस लगभग मर गए। लेकिन - यह बीत गया, प्रोविडेंस बच गया: पहिए और फर्श उड़ गए, जैसे कि चाकू से काटा गया हो, और लोग सीधे रेल पर लुढ़क गए, जबकि कार के फर्श पर कालीन पर रह गए। और अगर फर्श जगह पर होता, तो नरम-उबली हुई छत सभी को कुचल देती। नौकरों और गार्डों के साथ साधारण वैगन, जो ट्रेन के सिर में चल रहे थे, और भी कम भाग्यशाली थे। भारी ज़ारिस्ट गाड़ियों ने वास्तव में उन्हें कुचल दिया, उन्हें अपने ही वजन से कुचल दिया।
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देर से नाश्ता खत्म हो रहा है। पुराना बटलर ग्यूरेव दलिया पहनता है - अलेक्जेंडर III की पसंदीदा विनम्रता, दूध में सूजी से नट और सूखे मेवों के साथ तैयार किया जाता है। सम्राट भूख से थाली की जांच करता है, अपनी छाती पर रुमाल सीधा करता है।
किसी ने अभी तक यह अनुमान नहीं लगाया है कि विभिन्न लय में चलने वाले इंजनों ने पहले से ही कैनवास की कमजोर ऊपरी संरचना को ढीला कर दिया है। यह एक कृत्रिम तटबंध पर बिछाई गई रेल के साथ धीमी गति से चलने लायक है, लेकिन ट्रेन आने वाली आपदा को महसूस किए बिना साथ चलती है।
शाही ट्रेन कुर्स्क-खार्कोव-आज़ोव रेलवे लाइन के साथ-साथ चलती है। खार्कोव प्रांत से गुजरना। बहुत जल्द - बेलगोरोद क्षेत्र, और वहाँ यह पहले से ही प्राचीन राजधानी के लिए एक पत्थर फेंक है। एक रोमांचक यात्रा समाप्त होती है। इसे समझने से सभी का मन दुखी हो जाता है।गर्मी का मौसम खत्म हो गया है। ठंड, बर्फ और हवा के महीने आगे हैं। खैर, वे शाही महलों में गरमागरम चिमनियों को बचाएंगे।
अपनी युवावस्था में अलेक्जेंडर अलेक्जेंड्रोविच और मारिया फेडोरोवना। उनके साथ सबसे बड़ा बेटा निकोलाई है। (एस। लेवित्स्की। आरजीएकेएफडी। अल। 963। एसएन। 203)
उन्हें खाने की कोई जल्दी नहीं थी। समय एक वैगन है, और हर मायने में। कोई जल्दी नहीं है, लेकिन आपको किसी तरह खुद को व्यस्त रखने की जरूरत है। और एक अच्छे दोस्त और करीबी मंत्रियों के साथ बातचीत से बेहतर यात्रा को क्या रोशन करेगा? नाश्ता सुचारू रूप से चर्चा में रहा वास्तविक समस्याएं. मूल रूप से, अलेक्जेंडर III ने बात की - पूरी तरह से, गरिमा के साथ। पर्यावरण ने उनके सम्राट की बात ध्यान से सुनी। कभी-कभी पॉसियेट या वन्नोव्स्की ने खुद को अलग-अलग टिप्पणियों की अनुमति दी। उनका लेटमोटिफ यह था: हमारे साथ सब कुछ ठीक है। रेलवे और सेना के साथ सब कुछ क्रम में है। "ठीक है, हाँ, क्योंकि वह हमारे दो सहयोगियों में से एक है," अलेक्जेंडर III ने शायद उस समय सोचा था।
जैसा कि आप जानते हैं, सम्राट सख्त लेकिन निष्पक्ष था। उसने अपने जीवन में किसी भी बच्चे को कभी नहीं मारा था, लेकिन उसने उन्हें शरारती होने, अपनी उपस्थिति में हंसने की अनुमति नहीं दी थी। इसलिए, युवाओं ने जल्दी ही अनुशासन रखना सीख लिया - मेज पर और जीवन दोनों में। सबसे अच्छा, अलेक्जेंडर III की आवश्यकताओं को सबसे बड़ा बेटा निकोलाई जानता था, इसलिए अपने पिता के विपरीत या तो चरित्र में या बाहरी रूप से। कई लोगों ने गुप्त रूप से सोचा: इस तरह के एक विशाल, अविश्वसनीय ताकत और किसान शिष्टाचार के साथ एक भालू-राजा, इस तरह के परिष्कृत स्क्विशी को कैसे जन्म देता है?
आरआईए न्यूज"
1887 सेना की पैदल सेना की वर्दी में ग्रैंड ड्यूक त्सेसारेविच निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच
17 अक्टूबर, 1888 को, क्रेते के शहीद एंड्रयू की याद के दिन, दोपहर 2:14 बजे, खार्कोव के पास बोरकी स्टेशन से ज्यादा दूर नहीं, शाही ट्रेन दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें पूरा अगस्त परिवार और रेटिन्यू और नौकर साथ आए उसे बर्बाद कर दिया गया। एक घटना हुई जिसे समान रूप से दुखद और चमत्कारी कहा जा सकता है: अलेक्जेंडर III और उनका पूरा परिवार बच गया, हालांकि जिस ट्रेन और कार में वे बुरी तरह से कटे-फटे थे।
पूरी ट्रेन में, जिसमें 15 कारें थीं, केवल पांच बची थीं - पहली दो कारें, लोकोमोटिव के ठीक पीछे, और तीन पीछे वाली, जिन्हें वेस्टिंगहाउस के स्वचालित ब्रेक द्वारा रोक दिया गया था। दो इंजनों को भी कोई नुकसान नहीं पहुंचा। रेल मंत्री की गाड़ी सबसे पहले पटरी से उतरी, केवल चिप्स बची। उस समय मंत्री कॉन्स्टेंटिन निकोलाइविच पॉसिएट खुद डाइनिंग कार में थे, जिसे सम्राट अलेक्जेंडर III ने आमंत्रित किया था। जिस कार में दरबारी और नौकरानियाँ थीं, वह पूरी तरह से नष्ट हो गई, और उसमें सवार सभी लोगों की मौके पर ही मौत हो गई: इस कार के लकड़ी के चिप्स और छोटे अवशेषों के बीच तटबंध के बाईं ओर 13 क्षत-विक्षत लाशें मिलीं।
ट्रेन दुर्घटना के समय एलेक्जेंडर III अपनी पत्नी और बच्चों के साथ डाइनिंग कार में थे। बड़ा, भारी और लंबा, यह वैगन पहिएदार बोगियों पर लगाया गया था। टक्कर लगते ही गाड़ियां नीचे गिर गईं। उसी झटके से कार की अनुप्रस्थ दीवारें टूट गईं और बगल की दीवारें टूट गईं और छत यात्रियों पर गिरने लगी। दरवाजे पर खड़े पैदल चलने वालों की मौत हो गई, बाकी यात्रियों की जान इस बात से ही बच गई कि छत गिरने पर एक छोर पर गाड़ियों के पिरामिड पर टिकी हुई थी। एक त्रिकोणीय स्थान बनाया गया था, जिसमें शाही परिवार समाप्त हो गया था। इसके पीछे की कारें, जो अंत में सैलून कार को समतल कर सकती थीं, पटरी के आर-पार हो गईं, जिसने डाइनिंग कार को पूरी तरह से नष्ट होने से बचा लिया।
इस तरह ग्रैंड डचेस ओल्गा अलेक्जेंड्रोवना ने बाद में तबाही का वर्णन किया, जाहिरा तौर पर रिश्तेदारों की कहानियों पर आधारित: “बूढ़ा बटलर, जिसका नाम लेव था, हलवा ला रहा था। अचानक ट्रेन ने जोर से पत्थरबाजी की, फिर दोबारा। सभी लोग फर्श पर गिर पड़े। एक या दो सेकंड बाद, डाइनिंग कार टिन के डिब्बे की तरह फट गई। यात्रियों के सिर से कुछ इंच गायब होने से लोहे की भारी छत नीचे गिर गई। वे सभी एक मोटे कालीन पर लेट गए, जो कैनवास पर था: विस्फोट ने पहियों और कार के फर्श को काट दिया। ढह गई छत के नीचे से रेंगने वाले पहले सम्राट थे। उसके बाद, उसने अपनी पत्नी, बच्चों और अन्य यात्रियों को क्षत-विक्षत कार से बाहर निकलने की अनुमति देते हुए उसे उठा लिया। पृथ्वी और मलबे के साथ छिड़का हुआ, महारानी, वारिस त्सरेविच निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच - भविष्य के अंतिम रूसी सम्राट निकोलस II, ग्रैंड ड्यूक जॉर्जी अलेक्जेंड्रोविच, ग्रैंड डचेस ज़ेनिया अलेक्जेंड्रोवना, और उनके साथ नाश्ते के लिए आमंत्रित रेटिन्यू छत के नीचे से निकल गए। शेरमेतेव के एडजुटेंट विंग के अपवाद के साथ, इस कार में सवार अधिकांश लोग मामूली खरोंच, खरोंच और खरोंच से बच गए, जिनकी उंगली टूट गई थी।
शाही ट्रेन के गिरने की खबर तेजी से लाइन के साथ फैल गई, और हर तरफ से मदद पहुंचाई गई। अलेक्जेंडर III, भयानक मौसम (ठंढ के साथ बारिश) और भयानक कीचड़ के बावजूद, उन्होंने खुद टूटी हुई कारों के मलबे के नीचे से घायलों को निकालने का आदेश दिया। महारानी पीड़ितों के चिकित्सा कर्मचारियों के साथ घूमीं, उनकी मदद की, उनकी पीड़ा को कम करने के लिए हर संभव कोशिश की, इस तथ्य के बावजूद कि उनकी कोहनी के ऊपर एक घायल हाथ था। मारिया फेडोरोव्ना ने अपने निजी सामान से लेकर पट्टियों और यहां तक कि अंडरवियर तक, एक पोशाक में शेष सभी चीजों का इस्तेमाल किया। एक अधिकारी का कोट रानी के कंधों पर फेंका गया, जिसमें उसने घायलों की मदद की। जल्द ही एक सहायक कर्मचारी खार्कोव से आया। लेकिन न तो सम्राट और न ही साम्राज्ञी, हालांकि वे बहुत थके हुए थे, उसमें बैठना नहीं चाहते थे।
पहले से ही शाम को, जब सभी मृतकों की पहचान की गई और शालीनता से हटा दिया गया, और सभी घायलों को प्राथमिक उपचार प्राप्त हुआ और एक एम्बुलेंस ट्रेन में खार्कोव भेजा गया, शाही परिवार दूसरी शाही ट्रेन में सवार हुआ जो यहां (रेटिन्यू) पहुंची और वापस लोज़ोवाया स्टेशन के लिए रवाना हुई . रात में तुरंत स्टेशन पर, तीसरी कक्षा के हॉल में, राजा और उसके परिवार को नश्वर खतरे से चमत्कारी उद्धार के लिए पहली धन्यवाद सेवा दी गई थी। बाद में, सम्राट अलेक्जेंडर III ने इस बारे में लिखा: "जिसके माध्यम से प्रभु ने हमें नेतृत्व करने के लिए प्रसन्न किया, किन परीक्षणों, नैतिक पीड़ा, भय, लालसा, भयानक उदासी, और अंत में सभी के उद्धार के लिए निर्माता को खुशी और धन्यवाद। मेरे दिल को प्रिय, मेरे पूरे परिवार के उद्धार के लिए, जवान और बूढ़े! यह दिन हमारी स्मृति से कभी नहीं मिटेगा। वह बहुत भयानक और बहुत अद्भुत था, क्योंकि मसीह पूरे रूस को यह साबित करना चाहता था कि वह आज भी चमत्कार करता है और उन लोगों को बचाता है जो उस पर और उसकी महान दया में स्पष्ट मृत्यु से विश्वास करते हैं।
19 अक्टूबर को 10:20 बजे सम्राट खार्कोव पहुंचे। सड़कों को झंडों से सजाया गया था और सचमुच हर्षित खार्कोवियों के साथ भीड़ थी जिन्होंने सम्राट और उनके सम्मानित परिवार को बधाई दी थी। अखबारों ने खार्कोव में शाही परिवार की बैठक के बारे में लिखा, "जनता ने सकारात्मक रूप से आनन्दित किया, सम्राट को अप्रभावित देखकर।" स्टेशन से, अलेक्जेंडर III ने उन अस्पतालों का पीछा किया, जहां घायलों को रखा गया था। "हुर्रे!" के नारे और “हे यहोवा, अपनी प्रजा को बचा ले” प्रभु के पूरे मार्ग में न रुका। 11:34 बजे शाही ट्रेन खार्कोव से रवाना हुई।
सम्राट का मार्ग बदल दिया गया था, और वह आगे विटेबस्क नहीं गया, जैसा कि पहले माना गया था, लेकिन मास्को के लिए - भगवान की माँ के इबेरियन आइकन को नमन करने और क्रेमलिन कैथेड्रल में प्रार्थना करने के लिए।
20 अक्टूबर को दोपहर 1 बजे गणमान्य परिवार राजधानी पहुंचा। राजा से मिलने के लिए लोगों की इतनी भीड़ कभी नहीं आई थी: हर कोई अपनी आँखों से यह सुनिश्चित करना चाहता था कि शाही परिवार सुरक्षित और स्वस्थ था। समाचार पत्रों ने अभी-अभी ट्रेन के मलबे के पैमाने पर, नश्वर खतरे के बारे में बताया था, जिसके लिए अगस्त परिवार को शिकार किया गया था, और चमत्कार पर - किसी ने इसे अलग तरह से नहीं माना - उसके उद्धार के बारे में। निकोलेवस्की रेलवे स्टेशन के मंच को झंडों से सजाया गया था और कालीनों से ढंका गया था। यहां से, एक खुली गाड़ी में संप्रभु और साम्राज्ञी भगवान की माँ के इबेरियन आइकन के चैपल में गए, फिर चमत्कार मठ और अस्सेप्शन कैथेड्रल गए, जहाँ उनकी मुलाकात मास्को के मेट्रोपॉलिटन इयोनिकी (रुडनेव; 1900) से हुई। कई पादरियों के साथ। स्टेशन से क्रेमलिन तक सम्राट के साथ एक अनवरत जयकार, ऑर्केस्ट्रा ने "गॉड सेव द ज़ार" गान गाया, सड़क से सटे चर्चों के पुजारियों ने क्रॉस के साथ आशीर्वाद दिया, बधिरों को नाराज किया, गार्ड बैनर के साथ खड़े थे। माँ देखें आनन्दित। इवान द ग्रेट की घंटी टॉवर से शाही ट्रेन के मास्को तक आगमन से, घंटियाँ बजती थीं, जो बिना रुके सभी मास्को चर्चों की घंटियाँ गूँजती थीं। तीन घंटे से कुछ अधिक समय बाद, सम्राट और उनका परिवार गैचिना के लिए रवाना हुए, और 23 अक्टूबर को, पहले से तैयार राजधानी सेंट पीटर्सबर्ग से अगस्त परिवार से मुलाकात हुई।इस बैठक का वर्णन करना मुश्किल है: सड़कों को झंडों और कालीनों से सजाया गया था, शैक्षणिक संस्थानों के सैनिकों और विद्यार्थियों, कैडेटों और छात्रों को रास्ते में खड़ा किया गया था। उत्साही लोगों और पादरियों ने बचे लोगों को बैनर, क्रॉस और प्रतीक के साथ बधाई दी। हर जगह सम्राट को भाषण दिए गए, पते, प्रतीक प्रस्तुत किए गए; आर्केस्ट्रा ने राष्ट्रगान बजाया। सभी की आंखों में असली खुशी के आंसू थे। नरेश की गाड़ी धीरे-धीरे वार्शवस्की रेलवे स्टेशन से उत्साही नागरिकों की भीड़ के माध्यम से, इज़मेलोव्स्की और वोज़्नेसेंस्की रास्ते के साथ, बोलश्या मोर्स्काया सड़क के साथ, नेवस्की के साथ चली गई। मेट्रोपॉलिटन इसिडोर (निकोल्स्की; 1892) ने कज़ान चर्च में आर्कबिशप लियोन्टी (लेबेडिंस्की; † 1893) और निकानोर (ब्रोवकोविच; 1890) के साथ सम्राट से मुलाकात की, जो उस समय राजधानी में थे। सभी रूसी दिल एक आम प्रार्थना में विलीन हो गए: "भगवान ज़ार को बचाएं।"
भयानक दुर्घटना और चमत्कारी बचाव की खबर हमारे देश के कोने-कोने में और पूरी दुनिया में फैल गई है। पहले से ही 18 अक्टूबर को, मॉस्को मेट्रोपॉलिटन ने मॉस्को डॉर्मिशन कैथेड्रल में धन्यवाद सेवा की। पूरे साम्राज्य में प्रार्थना की गई - पोलैंड से कामचटका तक। बाद में, पवित्र धर्मसभा ने इसे 17 अक्टूबर को सम्राट और उनके सम्मानित परिवार के जीवन के चमत्कारी उद्धार की याद में स्थापित करने के लिए एक आशीर्वाद के रूप में मान्यता दी, एक चर्च उत्सव जिसमें दिव्य लिटुरजी की एक गंभीर सेवा थी, और इसके बाद एक घुटने टेककर प्रार्थना सेवा।
समाचार पत्र सुर्खियों से भरे हुए थे "भगवान हमारे साथ है", "हम आपकी प्रशंसा करते हैं, भगवान!", लेकिन चर्च के प्रकाशनों ने विशेष रूप से अद्भुत घटना का जवाब दिया। "जिस खतरे ने सम्मानित परिवार को धमकी दी थी, उसने पूरे रूस को भयभीत कर दिया था, और खतरे से चमत्कारी मुक्ति ने उसे स्वर्गीय पिता के प्रति असीम कृतज्ञता से भर दिया था। पूरे प्रेस ने उल्लेखनीय एकमत के साथ, शाही ट्रेन के पतन के दौरान खतरे से मुक्ति के तथ्य में भगवान की दया के चमत्कार को मान्यता दी, सभी धर्मनिरपेक्ष समाचार पत्रों ने इस संबंध में आध्यात्मिक लोगों के साथ पूरी तरह से सहमति व्यक्त की ... हमारे युग में विश्वास के लिए क्या संकेत हैं अविश्वास का! केवल यहोवा का दाहिना हाथ ही ऐसा कर सकता था!” - सेंट पीटर्सबर्ग थियोलॉजिकल एकेडमी के रेक्टर, हिज ग्रेस एंथोनी (वाडकोवस्की; † 1912) के एक प्रकाशित भाषण में कहा। समाचार पत्रों ने लिखा: "पूरी रूसी भूमि अंत से अंत तक एनीमेशन और उल्लास से भर गई थी, जब यह खबर आई कि उसका ज़ार जीवित था, कि वह सुरक्षित और स्वस्थ हो गया था, जैसे कि एक ताबूत से, एक भयानक ढेर के नीचे से। खंडहरों का।" फ्रांसीसी अखबार इको ने इस घटना के बारे में लिखा: "भगवान ने उसे बचाया! मृत्यु से ज़ार सिकंदर के चमत्कारी उद्धार की खबर पर एक सौ मिलियन स्लावों के सीने से यह रोना फूट पड़ा ... भगवान ने उसे बचाया, क्योंकि वह उसका चुना हुआ है ... सभी फ्रांस महान रूसी की खुशी साझा करते हैं लोग। हमारी आखिरी झोंपड़ी में, रूस के सम्राट को प्यार और सम्मान दिया जाता है ... एक भी फ्रांसीसी देशभक्त नहीं है जो कृतज्ञता और सम्मान के साथ अलेक्जेंडर II और अलेक्जेंडर III के नाम का उच्चारण नहीं करेगा। लगभग सभी समाचार पत्रों ने 23 अक्टूबर 1888 का सर्वोच्च घोषणापत्र प्रकाशित किया, जिसमें सम्राट ने ईश्वर को अपनी दया के लिए उन्हें और सभी लोगों को धन्यवाद दिया। रूसी राज्य.
लोगों के मन में अपने राजा के प्रति जो भावनाएँ थीं, उनकी कल्पना करना आज हमारे लिए कठिन है। और वह श्रद्धेय प्रसन्नता जिसने घटना के बाद लाखों लोगों को जकड़ लिया, जिसे लोग प्रभु के चमत्कार के अलावा और नहीं मान सकते थे। हर जगह लोगों ने स्मारक चर्च, चैपल, पेंटिंग आइकन, कास्टिंग घंटियां बनाकर चमत्कारी घटना को कायम रखने की मांग की।
दुर्घटना के स्थान पर, बाद में एक स्केट की व्यवस्था की गई थी, जिसे स्पासो-सियावातोगोर्स्क कहा जाता था। रेलवे तटबंध से कुछ दूरी पर, वास्तुकार आर.आर. मार्फेल्ड। तटबंध के तल पर, जहां शाही परिवार ने कदम रखा, डाइनिंग कार के मलबे से मुक्त होकर, हाथों से नहीं बनाई गई उद्धारकर्ता की छवि के सम्मान में एक गुफा चैपल बनाया गया था। और जिस स्थान पर महारानी अपने बच्चों के साथ पीड़ितों की देखभाल करती थीं, कुर्स्क-खार्कोव-आज़ोव रेलवे के प्रशासन ने एक सार्वजनिक उद्यान तैयार किया; यह मंदिर और चैपल के ठीक बीच में स्थित था। मंदिर का अभिषेक 17 अगस्त, 1894 को सम्राट की उपस्थिति में हुआ था।खार्कोव में, शाही परिवार के चमत्कारी उद्धार की याद में, सम्राट अलेक्जेंडर III का खार्कोव वाणिज्यिक स्कूल बनाया गया था। खार्किव सूबा के पादरियों ने अनाउंसमेंट चर्च (अब शहर का गिरजाघर) के लिए 10 पाउंड वजन की एक अभूतपूर्व शुद्ध चांदी की घंटी बजाकर इस घटना को मनाने का फैसला किया। 5 जून, 1890 को पी.पी. के खार्कोव कारखाने में चांदी की घंटी डाली गई थी। Ryzhov, और 14 अक्टूबर, 1890 को, उन्होंने विशेष रूप से उनके लिए बनाए गए चैपल में कैथेड्रल घंटी टॉवर की पहली मंजिल पर पूरी तरह से उठाया और मजबूत किया। शाही घंटी प्रतिदिन दोपहर 13:00 बजे बजती थी। चांदी की स्मारक घंटी खार्कोव का मील का पत्थर बन गई है।
धार्मिक और नैतिक शिक्षा के प्रचार के लिए सेंट पीटर्सबर्ग सोसाइटी ने अपने अस्तित्व के दशक के लिए अपना खुद का मंदिर बनाया, साथ ही इसे बोरकी में शाही परिवार के उद्धार की स्मृति में समर्पित किया। चर्च के लिए जमीन व्यापारी एवग्राफ फेडोरोविच बाल्यासोव द्वारा खरीदी गई थी, जिन्होंने निर्माण के लिए 150,000 रूबल का दान भी दिया था। पवित्र त्रिमूर्ति के नाम पर मंदिर मास्को में बनाया गया था XVII शैलीएन.एन. की परियोजना के अनुसार सदी। निकोनोव और तीन सीमाएं थीं: मुख्य चैपल, "मेरे दुखों को संतुष्ट करें" आइकन के सम्मान में चैपल और सभी संतों का चैपल। अंतिम गलियारा 12 जून, 1894 को पवित्रा किया गया था।
शाही परिवार के बचाव की याद में सेंट पीटर्सबर्ग में ओल्ड एथोस मेटोचियन का चर्च भी बोरकी स्टेशन के नीचे बनाया गया था। सबसे पवित्र थियोटोकोस की घोषणा के सम्मान में मंदिर भी वास्तुकार एन.एन. की परियोजना के अनुसार बनाया गया था। निकोनोव। 8 सितंबर, 1889 को, मेट्रोपॉलिटन इसिडोर (निकोलस्की; † 1892) ने चर्च की आधारशिला रखने का संस्कार किया, और 22 दिसंबर, 1892 को मेट्रोपॉलिटन पल्लाडी (राव; † 1898) ने तीन-वेदी चर्च को पवित्रा किया।
1888 की घटना को मनाने के लिए, सेंट पीटर्सबर्ग कारखाने के श्रमिकों ने क्रेते के भिक्षु शहीद आंद्रेई के सम्मान में एक मंदिर का निर्माण किया, जिसकी स्मृति शाही परिवार के उद्धार के दिन हुई। शिक्षाविद के.वाई.ए. मेव्स्की ने एक प्रशासनिक भवन की तीसरी मंजिल पर मंदिर को डिजाइन किया, इसे एक गुंबद और प्रवेश द्वार के ऊपर एक घंटाघर के साथ ताज पहनाया। चर्च को 18 अक्टूबर, 1892 को वायबोर्ग के बिशप एंथोनी (वाडकोवस्की) द्वारा क्रोनस्टेड के पवित्र धर्मी पिता जॉन की भागीदारी के साथ पवित्रा किया गया था, और भविष्य के न्यू शहीद फादर फिलोसोफर ओर्नत्स्की († 1918) 1913 तक इसके पहले रेक्टर थे। बाहर, प्रवेश द्वार के ऊपर, उन्होंने शिक्षाविद आई.के. मकारोव, बोरकी में दुर्घटना का चित्रण।
येकातेरिनोडर में शाही परिवार के सुखद बचाव के सम्मान में, एक राजसी सात-वेदी गिरजाघर बनाने का निर्णय लिया गया। शहर ड्यूमा के हॉल में, मंदिर का एक बड़ा प्लास्टर मॉडल (शहर के वास्तुकार आई.के. मालगेरब द्वारा डिजाइन किया गया) को सार्वजनिक प्रदर्शन पर रखा गया था, जिसे भविष्य के गिरजाघर की सुंदरता और भव्यता का अंदाजा लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। मुख्य सिंहासन पवित्र महान शहीद कैथरीन को समर्पित था, और बाकी का नाम अगस्त परिवार के पवित्र सदस्यों के नाम पर रखा गया था: मैरी, निकोलस, जॉर्ज, माइकल, ज़ेनिया और ओल्गा। रविवार, 23 अप्रैल, 1900 को, अलेक्जेंडर नेवस्की कैथेड्रल में लिटुरजी के अंत में, जुलूसनया चर्च बिछाने के स्थान पर, जिसके निर्माण के लिए स्टावरोपोल के आर्कबिशप और येकातेरिनोदर अगाफोडोर (प्रीओब्राज़ेंस्की; † 1919) को आर्कपस्टोरल आशीर्वाद मिला। 4,000 लोगों को समायोजित करने में सक्षम प्रांत में सबसे बड़े गिरजाघर का निर्माण 1914 में ही पूरा हुआ था। कलाकार आई.ई. ने गिरजाघर की पेंटिंग में भाग लिया। इज़ाकेविच, जो कीव एसोसिएशन ऑफ़ आर्टिस्ट ऑफ़ रिलिजियस पेंटिंग से संबंधित थे। कैथरीन कैथेड्रल आज कुबन की सबसे महत्वपूर्ण स्थापत्य और ऐतिहासिक इमारतों में से एक है।
क्रीमिया में चमत्कारी उद्धार की याद में, फ़ोरोस में, प्रभु के पुनरुत्थान के सम्मान में एक सुंदर चर्च बनाया गया था। रेड रॉक पर चर्च की परियोजना, व्यापारी ए.जी. कुज़नेत्सोव, वास्तुकला के प्रसिद्ध शिक्षाविद एन.एम. चागिन। फ़ोरोस चर्च की सजावट में सर्वश्रेष्ठ विशेषज्ञ शामिल थे: मोज़ेक का काम प्रसिद्ध एंटोनियो साल्वती की इतालवी कार्यशाला द्वारा किया गया था, इंटीरियर को चित्रित किया गया था प्रसिद्ध कलाकारके.ई. माकोवस्की और ए.एम. कोरज़ुखिन। 4 अक्टूबर, 1892 को पवित्र धर्मसभा के मुख्य अभियोजक के.पी. विजय के चर्च को पवित्रा किया गया था। फ़ोरोस में रेड रॉक पर मंदिर तुरंत प्रसिद्ध हो गया, लेकिन केवल इसलिए नहीं कि बहुत से लोग इसे देखने आए थे। व्यापारी कुज़नेत्सोव की शानदार चाय पूरे रूस और दुनिया भर में टिन चाय के डिब्बे में वितरित की गई थी, जिस पर मंदिर की छवि रखी गई थी, जो कुज़नेत्सोव की चाय का ट्रेडमार्क बन गया।1895 में, क्रीमिया में, इनकरमैन सेंट क्लेमेंट मठ में सेंट मार्टिन द कन्फेसर के नाम पर भूमिगत चर्च के सामने, ग्रेट शहीद पेंटेलिमोन के नाम पर एक छोटा ऊपर-नीचे चर्च बनाया गया था, जो कि मुक्ति के लिए भी समर्पित है। अलेक्जेंडर III का परिवार 17 अक्टूबर, 1888 को बोरकी स्टेशन के पास एक रेलवे दुर्घटना में, जैसा कि मंदिर के पेडिमेंट पर शिलालेख से संकेत मिलता है। मंदिर देर से बीजान्टिन चर्च वास्तुकला की शैली में बनाया गया था, और सुंदर आइकोस्टेसिस प्रसिद्ध आइकन चित्रकार वी.डी. फार्टुसोव। मंदिर के वेदी भाग को चट्टान में उकेरा गया है।
इस चमत्कारी मोक्ष की याद में, स्मोलेंस्क प्रांत के रोवेल्स्की जिले के कोर्सिकी गाँव के किसानों ने एक पत्थर की तीन-वेदी चर्च का निर्माण किया, जिसका तीसरा चैपल सिकंदर III के स्वर्गीय संरक्षक, पवित्र राजकुमार अलेक्जेंडर नेवस्की को समर्पित था। इस मंदिर के निर्माण की उनकी इच्छा के बारे में सम्राट के नाम एक पता दायर किया गया था। उस पर राजा ने लिखा: "धन्यवाद।" संप्रभु के इस तरह के ध्यान ने पैरिशियनों को जल्द से जल्द काम शुरू करने के लिए प्रेरित किया। पैसा जमींदार वी.वी. रिम्स्की-कोर्साकोव (संगीतकार के चाचा), त्सारेविच निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच और स्मोलेंस्क गवर्नर सोसनोव्स्की द्वारा दान किया गया था। 1894 में, मंदिर को अंदर से प्लास्टर किया गया था, मोज़ेक फर्श बिछाए गए थे, और 1895-1896 में एक आइकोस्टेसिस स्थापित किया गया था, पोर्च बनाए गए थे और तहखाने में एक हीटिंग स्टोव स्थापित किया गया था, जो उस समय न केवल एक दुर्लभ वस्तु थी। गांव के लिए, लेकिन शहर के लिए भी।
17 अक्टूबर, 1888 को रेलवे दुर्घटना की याद में, सम्राट अलेक्जेंडर के तीसरे बेटे के स्वर्गीय संरक्षक, सेंट जॉर्ज द विक्टोरियस के सम्मान में कोलोडेज़्नाया स्क्वायर (अब मायाकोवस्की और ओक्त्रैब्रस्काया सड़कों का चौराहा) पर नोवोचेर्कस्क में एक चर्च बनाया गया था। III. निर्माण के आरंभकर्ता शहर के इस हिस्से के निवासी थे, जिन्होंने एक विशेष समिति की स्थापना की और डॉन आर्कबिशप के आशीर्वाद से कई वर्षों तक दान एकत्र किया। वास्तुकार वी.एन. कुलिकोव ने निज़ने-चिरस्काया गांव में चर्च को एक मॉडल के रूप में लेते हुए एक परियोजना तैयार की। चर्च रूसी शैली में बनाया गया था, एक घंटी टॉवर के बजाय, उस पर एक मूल घंटाघर बनाया गया था। मंदिर का अभिषेक 18 अक्टूबर, 1898 को हुआ था। यह मंदिर आज तक जीवित है, यह छोटा और बहुत आरामदायक है, इसमें 400 लोग बैठ सकते हैं।
मंदिर, चैपल, आइकन के मामले मास्को और मॉस्को क्षेत्र में, यारोस्लाव और अनापा में, रीगा और कीव में, येकातेरिनबर्ग और पर्म में, कुर्स्क में, फिनलैंड में बनाए गए थे। चमत्कारी मोक्ष के सम्मान में, चित्रों और चिह्नों को चित्रित किया गया, आश्रयों, आश्रमों और मठों का आयोजन किया गया। उन सभी उपकारों को दयालु भगवान भगवान की महिमा के लिए बहाल करना मुश्किल, और शायद असंभव है, जिसके साथ रूसी लोगों ने उद्धारकर्ता के प्रति अपना आभार व्यक्त करना चाहा, जो कि महान सम्राट, उत्तराधिकारी के रूप में शाही सिंहासन को संरक्षित करने के लिए था। और भव्य ड्यूक। लोगों ने तीव्रता से महसूस किया कि किस उथल-पुथल से भगवान भगवान ने रूस और उसके लोगों की रक्षा की।ट्रेन दुर्घटना का कारण क्या था? विशेषज्ञों को तुरंत दुर्घटना स्थल पर बुलाया गया, जिनमें से मुख्य दक्षिण-पश्चिमी रेलवे के संचालन के प्रमुख सर्गेई यूलिविच विट्टे और खार्कोव प्रौद्योगिकी संस्थान के निदेशक, यांत्रिकी और रेलवे निर्माण के प्रोफेसर विक्टर लवोविच किरपिचेव थे। उनके निष्कर्ष अलग हो गए: विट्टे ने उस दृष्टिकोण पर जोर दिया जो उन्होंने पहले ही व्यक्त किया था: दुर्घटना का कारण लोकोमोटिव की गति की अस्वीकार्य अधिकता थी; किरपीचेव का मानना था कि इसका मुख्य कारण रेलवे ट्रैक की असंतोषजनक स्थिति थी। सर्गेई युलिविच, जो ऐसा प्रतीत होता है, शाही ट्रेन के पतन के लिए जिम्मेदार होना चाहिए, क्योंकि यह खंड उसके अधिकार क्षेत्र में था, परीक्षा में लाया गया था?
दक्षिण-पश्चिम रेलवे के संचालन प्रमुख एस.यू. यह ठीक 1888 में था कि विट्टे ने पहली बार लिखित रूप में गणना के साथ चेतावनी दी थी कि एक भारी भाप इंजन की गति की इतनी उच्च गति अस्वीकार्य थी। बाद में, मौखिक रूप से, सम्राट की उपस्थिति में, उन्होंने शाही काफिले की गति में कमी की अपनी मांग दोहराई, अगर यह मांग पूरी नहीं हुई तो खुद को जिम्मेदारी से मुक्त कर दिया।
यह एक रहस्य बना हुआ है कि सर्गेई यूलिविच विट्टे के तर्क प्रोफेसर के तर्कों से अधिक मजबूत क्यों निकले, पाठ्यपुस्तक "स्ट्रेंथ ऑफ मैटेरियल्स" के लेखक विक्टर लवोविच किरपिचेव, जिन्होंने दावा किया कि ट्रैक की असंतोषजनक स्थिति का कारण था ट्रेन दुर्घटना। अपने संस्मरणों में, सर्गेई यूलिविच इस मुद्दे पर रहता है और प्रोफेसर किरपिचेव के संस्करण के खिलाफ अपने तर्कों के बारे में बात करता है: स्लीपर केवल सतह की परत में सड़े हुए हैं, और वे स्थान जहां स्लीपर से रेल जुड़े हुए हैं, सबसे कमजोर स्थान के रूप में नहीं थे। नष्ट किया हुआ। उस समय उपयोग किए जाने वाले गणना सूत्रों में स्लीपर सामग्री के भौतिक और रासायनिक पैरामीटर शामिल नहीं थे, उनकी उपयुक्तता का आकलन दृश्य था। लकड़ी के स्लीपरों आदि के अनुमेय दोषों (दोषों) के लिए सख्त मानक विकसित नहीं किए गए थे। इसमें कोई संदेह नहीं है कि शाही ट्रेन, जो तकनीकी रूप से गलत मोड में एक हजार मील से अधिक सफलतापूर्वक पार कर गई थी, इस खंड पर ठीक से दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी। दो कारकों का सुपरपोजिशन: इस खंड में ही रेलमार्ग की गति और खराबी। शुरुआत से ही, जांच ने उस रास्ते का अनुसरण किया जिसे भविष्य के मंत्री और काउंट सर्गेई यूलिविच विट्टे ने विवेकपूर्ण तरीके से बताया।
नतीजतन, विशेषज्ञ आयोग, जिसने त्रासदी के दृश्य पर काम किया, ने निष्कर्ष निकाला कि ट्रेन दुर्घटना का कारण पहले लोकोमोटिव के साइड स्विंग्स द्वारा बनाई गई सड़क के निशान में था। उत्तरार्द्ध एक महत्वपूर्ण गति का परिणाम था जो लोकोमोटिव के प्रकार के अनुरूप नहीं था, जो डाउनहिल जाने पर बढ़ गया। इसके अलावा, लोकोमोटिव चालक दल ने काफी वजन की एक ट्रेन के सुचारू और शांत उतरने के लिए आवश्यक विशेष उपाय नहीं किए, जो विभिन्न वजन की कारों से बनी थी और तकनीकी रूप से गलत तरीके से रखी गई थी (भारी कारों को ट्रेन के बीच में रखा गया था) हल्के वाले)।
इस मार्ग का एक खंड रेलवे मैग्नेट सैमुइल सोलोमोनोविच पॉलाकोव के स्वामित्व में था, जिनकी इन घटनाओं से छह महीने पहले मृत्यु हो गई थी, और उनके बेटे, डेनियल सैमुइलोविच, जो विरासत में मिले थे, वैसे ही बने रहे। पॉलाकोव के खिलाफ शिकायतें लगातार लिखी गईं: यहां तक \u200b\u200bकि 20 फरवरी, 1874 को आयोजित खार्कोव शहर के प्रांतीय ज़ेमस्टोवो विधानसभा के आदेश से, कुर्स्क-खार्कोवो पर दंगों की जांच के लिए सरकार को याचिका दायर करने के लिए प्रिंस शचरबातोव की अध्यक्षता में एक आयोग भेजा गया था- रेलवे का आज़ोव खंड। सभी वर्णित दुर्व्यवहारों की पुष्टि करने के लिए आयोगों का बार-बार आयोजन किया गया। दुर्भाग्य से, उस समय पहले से ही जो उपाय किए गए थे, वे रईस, प्रिवी काउंसलर और जाने-माने परोपकारी एस.एस. पॉलाकोव, सख्त नहीं थे, और सड़े हुए स्लीपरों को अभी भी कम सड़े हुए लोगों के साथ बदल दिया गया था, रेलवे कर्मचारियों को कम वेतन मिला, और जिन कर्मचारियों ने ट्रैक की आपातकालीन स्थिति के बारे में बात करने की कोशिश की, उन्हें निकाल दिया गया।
ट्रेन के पटरी से उतरने की जांच का नेतृत्व जाने-माने वकील मुख्य अभियोजक अनातोली फेडोरोविच कोनी ने किया था। कुछ दिनों बाद, रेल मंत्री कोन्स्टेंटिन निकोलाइविच पॉसियेट ने इस्तीफा दे दिया, रेल मंत्रालय के अन्य कर्मचारियों को उनके पदों से हटा दिया गया, और सर्जियस यूलिविच विट्टे, जिन्होंने सम्राट के साथ अपने वेतन के बारे में थोड़ा सौदा किया, ने दृढ़ता से अपने आंतरिक सर्कल में प्रवेश किया।
एक भयानक रेल दुर्घटना में सम्राट और उनके प्रतिष्ठित परिवार के उद्धार ने पूरे रूस को एक देशभक्ति और धार्मिक आवेग में उत्तेजित कर दिया, लेकिन इन्हीं घटनाओं ने विट्टे द्वारा राज्य सत्ता की ऊंचाइयों पर चढ़ाई की, और उनके साथ कई अन्य, जो अब रेलवे को नहीं हिला रहे थे, बल्कि रूसी राज्य का दर्जा दे रहे थे।
विट को यह बिल्कुल पसंद नहीं आया राजनेताओंजिन्होंने पारंपरिक को मजबूत करने की कोशिश की रूसी प्रणालीप्रबंधन, उनके लिए वे रूढ़िवादी और प्रतिक्रियावादी थे। बाद में, काउंट अलेक्सी पावलोविच इग्नाटिव की हत्या के बारे में, वह कहेंगे: “उन व्यक्तियों की सूची से, जो 1905 से अराजकतावादी-क्रांतिकारी पार्टी की हत्या के अधीन हैं, इन हत्याओं की पूरी सार्थकता स्पष्ट रूप से दिखाई देती है। कि उन्होंने उन लोगों का सफाया कर दिया, जो वास्तव में सबसे हानिकारक प्रतिक्रियावादी थे।" अपने प्रसिद्ध चचेरे भाई, प्रसिद्ध थियोसोफिस्ट और अध्यात्मवादी हेलेना पेत्रोव्ना ब्लावात्स्की का वर्णन करते हुए, सर्गेई यूलिविच ने हास्य के साथ टिप्पणी की: वह आत्मा जिसने अपने सांसारिक जीवन की अवधि के लिए ब्लावात्स्की में निवास किया था, बाहर आया। विट खुद को एक अनुयायी मानते थे परम्परावादी चर्च, लेकिन रूसी लोगों की रूढ़िवादी आध्यात्मिकता और रूसी राज्यवाद से अब तक किस भावना ने उनका नेतृत्व किया?
1913 में, रूस ने एक शानदार तारीख मनाई - रोमानोव राजवंश की 300 वीं वर्षगांठ। यह, शायद, सम्राट और रोमानोव राजवंश के लिए लोकप्रिय प्रेम की अंतिम अभिव्यक्तियों में से एक था। लगभग एक साल बाद, उन्होंने रोमानोव राजवंश के पालने में सुधार करना शुरू कर दिया - कोस्त्रोमा में पवित्र ट्रिनिटी इपटिव मठ, जहां से 1613 में युवा ज़ार मिखाइल रोमानोव को रूसी सिंहासन पर आमंत्रित किया गया था। पूरे वर्ष के समाचार पत्रों और पत्रिकाओं ने इपटिव मठ की इमारतों की स्थिति पर, इसके मंदिरों और कक्षों की बहाली के अनुमानों और खर्चों पर रिपोर्ट दी। मठ में काम की प्रगति के बारे में कोई विवरण प्रेस द्वारा किसी का ध्यान नहीं गया। और उत्सव खुद कोस्त्रोमा में इपटिव मठ में शुरू हुआ।
बाद के वर्षों में, रूस और रूसी लोगों ने बड़े पैमाने पर परमेश्वर के अभिषिक्त के प्रति अपनी श्रद्धा खो दी, और परमेश्वर में उनके उद्धारक विश्वास और आशा को खो दिया। और भगवान के बिना आत्मा में, एक खाली, हालांकि चिह्नित और सजाए गए घर में, यह जाना जाता है कि कौन अंदर जाता है।
रोमानोव राजवंश की 300 वीं वर्षगांठ के उत्सव के पांच साल बाद, 17 जुलाई, 1918 को, सेंट एंड्रयू ऑफ क्रेते की स्मृति के दिन, एक और तबाही हुई: येकातेरिनबर्ग में, इपटिव हाउस के तहखाने में, अंतिम रूसी सम्राट निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच को गोली मार दी गई थी, और उसके साथ - महारानी एलेक्जेंड्रा फेडोरोवना, वारिस त्सरेविच एलेक्सी निकोलाइविच और अन्य शाही बच्चे। लेकिन सिर्फ 30 साल पहले, रूस केवल के बारे में खबरों से भयभीत था क्षमताओंरेल दुर्घटना में सम्राट और उनके कुलीन परिवार की मृत्यु!
शंघाई के सेंट जॉन ने शहीद ज़ार सम्राट निकोलस II को समर्पित एक उपदेश में कहा: "क्रेते के भिक्षु शहीद एंड्रयू के दिन, मसीह और उनके चर्च के दुश्मनों द्वारा प्रताड़ित, वारिस को बचा लिया गया था, और बाद में ज़ार निकोलस अलेक्जेंड्रोविच, और क्रेते के सेंट एंड्रयू के दिन भी, शांति से पृथ्वी पर अपने दिन समाप्त हो गए, नास्तिकों और गद्दारों द्वारा संप्रभु को मार दिया गया। भिक्षु शहीद आंद्रेई के दिन, रूस ने भविष्यवक्ता होशे का भी महिमामंडन किया, जो उसी दिन उनके साथ मनाया गया था, जो मसीह के पुनरुत्थान की भविष्यवाणी कर रहा था; चर्च उनके सम्मान में बनाए गए थे, जहां रूसी लोगों ने प्रभु के उद्धार के लिए भगवान को धन्यवाद दिया। और 30 साल बाद, पश्चाताप के बारे में सिखाने वाले सेंट एंड्रयू के दिन, पूरे लोगों के सामने संप्रभु को मौत के घाट उतार दिया गया, जिन्होंने उसे बचाने का प्रयास भी नहीं किया। यह सब अधिक भयावह और समझ से बाहर है कि सम्राट निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच ने tsars की सबसे अच्छी विशेषताओं को मूर्त रूप दिया, जिन्हें वह रूसी लोगों द्वारा जानते, प्यार करते थे और श्रद्धेय थे।
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