आप बाइक की सवारी कहां कर सकते हैं। रूस में साइकिल चालकों के लिए यातायात नियम

इस भाग में, हम संक्षेप में उल्लेख करते हैं सामान्य नियमसाइकिल चालकों के लिए।

ट्रैफ़िक लाइट

6.5. यदि ट्रैफिक लाइट सिग्नल एक पैदल यात्री (साइकिल) के सिल्हूट के रूप में बनाया जाता है, तो इसका प्रभाव केवल पैदल चलने वालों (साइकिल चालकों) पर लागू होता है। उसी समय, हरी झंडी अनुमति देती है, और लाल पैदल चलने वालों (साइकिल चालकों) की आवाजाही को प्रतिबंधित करता है।

साइकिल चालकों की आवाजाही को विनियमित करने के लिए, एक काले रंग की साइकिल की छवि के साथ 200 x 200 मिमी मापने वाली सफेद आयताकार प्लेट द्वारा पूरक कम आकार के गोल संकेतों के साथ एक ट्रैफिक लाइट का भी उपयोग किया जा सकता है।

पैंतरेबाज़ी के संकेत

8.1. चलना शुरू करने, लेन बदलने, मुड़ने (मोड़ने) और रुकने से पहले, चालक को संबंधित दिशा की दिशा के लिए हल्के संकेतकों के साथ संकेत देने के लिए बाध्य किया जाता है, और अगर वे गायब हैं या दोषपूर्ण हैं - हाथ से. युद्धाभ्यास करते समय, आंदोलन के साथ-साथ अन्य प्रतिभागियों के साथ हस्तक्षेप करने का खतरा नहीं होना चाहिए। ट्रैफ़िक.

बायें मुड़ने (उलटने) का संकेत बाएँ हाथ की तरफ बढ़ा हुआ या दाहिना हाथ बगल की ओर बढ़ा हुआ और कोहनी पर एक समकोण पर ऊपर की ओर झुकता है। दायीं ओर मुड़ने का संकेत दाहिने हाथ को बगल की ओर बढ़ाया गया है या बायीं भुजा को बगल की ओर बढ़ाया गया है और कोहनी पर एक समकोण पर ऊपर की ओर मुड़ा हुआ है। ब्रेक सिग्नल बाएं या दाएं हाथ को ऊपर उठाकर दिया जाता है।

8.2. दिशा संकेतकों द्वारा या हाथ से सिग्नलिंग पैंतरेबाज़ी की शुरुआत से पहले किया जाना चाहिए और इसके पूरा होने के तुरंत बाद बंद हो जाना चाहिए (पैंतरेबाज़ी करने से तुरंत पहले हाथ से संकेतन पूरा किया जा सकता है)। उसी समय, सिग्नल को अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को गुमराह नहीं करना चाहिए।

प्रकाश जुड़नार

19.1. रात में और अपर्याप्त दृश्यता की स्थिति में, सड़क की रोशनी की परवाह किए बिना, साथ ही सुरंगों में, एक चलती गाड़ी को निम्नलिखित प्रकाश उपकरणों को चालू करना चाहिए:

• सभी मोटर वाहनों और मोपेड पर - ड्राइविंग या डूबा हुआ बीम हेडलाइट्स, साइकिल पर - हेडलाइट्स या लालटेन, घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियों पर - लालटेन (यदि कोई हो);
• ट्रेलरों और रस्सा मोटर वाहनों पर - निकासी रोशनी।

साइकिल चालक की अधिकतम गति क्या है?

एक साइकिल चालक की अधिकतम गति अन्य वाहनों की तरह ही सीमित होती है। शहर में 60 किमी/घंटा की स्थापित सीमा को पार करने की मनाही है, यार्ड और आवासीय क्षेत्रों में गति सीमा 20 किमी/घंटा से अधिक नहीं है। साइकिल चालकों के लिए आवश्यकताओं का पालन करना अनिवार्य है सड़क चिह्नगति सीमा के साथ।

इसके अलावा, एक साइकिल चालक 25 किमी / घंटा से ऊपर की गति तक केवल अपनी ताकत की मदद से पहुंच सकता है, क्योंकि "साइकिल" की परिभाषा के अनुसार, साइकिल इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा विकसित गति 25 किमी / घंटा से अधिक नहीं हो सकती है।

सड़क पर साइकिल चालकों का स्थान

सड़क के नियमों के एक विशेष अध्याय में साइकिल चालकों की आवाजाही के लिए आवश्यकताओं को निर्धारित किया गया है - "24। साइकिल चालकों और मोपेड चालकों की आवाजाही के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएं"। इस भाग पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है।

14 साल से अधिक उम्र के साइकिल चालकों के लिए

24.1. 14 वर्ष से अधिक आयु के साइकिल चालकों की आवाजाही साइकिल चालकों के लिए साइकिल, साइकिल पथ या लेन पर की जानी चाहिए।

महत्वपूर्ण। यह पैराग्राफ 14 वर्ष से अधिक उम्र के साइकिल चालकों के लिए सड़क के एक विशेष रूप से आवंटित खंड के साथ आगे बढ़ने के लिए दायित्व स्थापित करता है, यदि उपलब्ध हो। सड़क के अन्य हिस्सों पर आवाजाही प्रतिबंधित है।सड़क पर साइकिल चालकों का एक अलग स्थान स्थापित करने वाले सभी बाद के पैराग्राफ हैं पहले पैराग्राफ से अपवादों का क्रम.

सड़क के दाहिनी ओर ड्राइविंग

पहला अपवाद - साइकिल चालकों को अनुमति है सड़क के दाहिनी ओर- निम्नलिखित मामलों में:

• साइकिल और साइकिल पथ नहीं हैं, साइकिल चालकों के लिए एक लेन नहीं है या उनके साथ चलने की कोई संभावना नहीं है;
• साइकिल की कुल चौड़ाई, उसके लिए ट्रेलर या परिवहन किए गए कार्गो 1 मीटर से अधिक है;
• साइकिल चालकों की आवाजाही स्तंभों में की जाती है;

और इसलिए, यदि साइकिल की आवाजाही के लिए सड़क का कोई विशेष समर्पित खंड नहीं है, तो साइकिल चालक को सबसे पहले कैरिजवे के दाहिने किनारे पर चलना चाहिए।

सड़क किनारे ड्राइविंग

दूसरा अपवाद है सड़क के किनारे यातायात:

• इस घटना में कि साइकिल और साइकिल पथ नहीं हैं, साइकिल चालकों के लिए एक लेन है, या उनके साथ या कैरिजवे के दाहिने किनारे पर जाने की कोई संभावना नहीं है;

फुटपाथ या फुटपाथ पर गाड़ी चलाना

तीसरा अपवाद है फुटपाथ या फुटपाथ पर:

• साइकिल और साइकिल पथ नहीं हैं, साइकिल चालकों के लिए एक लेन नहीं है या उनके साथ चलने की कोई संभावना नहीं है, साथ ही साथ कैरिजवे या सड़क के किनारे के दाहिने किनारे पर;
• साइकिल चालक 7 साल से कम उम्र के साइकिल चालक के साथ जाता है या 7 साल से कम उम्र के बच्चे को एक अतिरिक्त सीट पर, साइकिल की गाड़ी में या साइकिल के साथ उपयोग किए जाने के लिए डिज़ाइन किए गए ट्रेलर में ले जाता है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, फुटपाथ या फुटपाथ पर गाड़ी चलाना साइकिल चालकों के लिए एक चरम मामला है। साइकिल चलाने के लिए सड़क तत्व को परिभाषित करते समय इस क्रम का पालन करने के लिए सावधान रहें।

7 से 14 वर्ष की आयु के साइकिल चालकों के लिए

24.3. 7 से 14 वर्ष की आयु के साइकिल चालकों की आवाजाही केवल फुटपाथों, पैदल, साइकिल और साइकिल पथों के साथ-साथ पैदल यात्री क्षेत्रों के भीतर ही की जानी चाहिए।

14 वर्ष से कम आयु के साइकिल चालकों को सड़क पर और सड़क के किनारे वाहन चलाने पर प्रतिबंध है।

7 साल से कम उम्र के साइकिल चालकों के लिए

24.4. 7 वर्ष से कम आयु के साइकिल चालकों की आवाजाही केवल फुटपाथ, पैदल और साइकिल पथ (पैदल यात्री यातायात के लिए) के साथ-साथ पैदल यात्री क्षेत्रों के भीतर ही की जानी चाहिए।

7 वर्ष से कम आयु के साइकिल चालकों को पैदल यातायात के लिए निर्दिष्ट सड़क के खंड पर सवारी करनी चाहिए।

सड़क पर साइकिल चालकों की आवाजाही के नियम

24.5. जब इन नियमों द्वारा प्रदान किए गए मामलों में साइकिल चालक कैरिजवे के दाहिने किनारे पर चलते हैं, तो साइकिल चालक केवल एक पंक्ति में चलना चाहिए.

साइकिल चालकों के एक कॉलम को दो पंक्तियों में ले जाने की अनुमति है यदि साइकिल की कुल चौड़ाई 0.75 वर्ग मीटर से अधिक न हो.

साइकिल चालकों के कॉलम में विभाजित किया जाना चाहिए 10 साइकिल चालकों के समूहएकल-पंक्ति आंदोलन के मामले में या दो-पंक्ति आंदोलन के मामले में 10 जोड़े के समूहों में। आसान ओवरटेकिंग के लिए समूहों के बीच की दूरी 80 - 100 वर्ग मीटर होनी चाहिए.

फुटपाथ और पैदल यात्री क्षेत्रों में साइकिल चालकों की आवाजाही के नियम

24.6 यदि फुटपाथ, फुटपाथ, अंकुश या पैदल यात्री क्षेत्रों के भीतर साइकिल चालक की आवाजाही खतरे में पड़ जाती है या अन्य व्यक्तियों की आवाजाही में हस्तक्षेप करती है, तो साइकिल चालक को पैदल चलने वालों की आवाजाही के लिए इन नियमों में प्रदान की गई आवश्यकताओं के अनुसार उतरना और निर्देशित होना चाहिए।

फुटपाथ पर पैदल चलने वालों और अन्य व्यक्तियों को साइकिल चालकों पर पूरी प्राथमिकता है। यह सड़कों को पार करने और आस-पास के क्षेत्रों से बाहर निकलने पर भी लागू होता है जब एक साइकिल चालक फुटपाथ पर चल रहा होता है।

साइकिल चालकों की अनुमति नहीं है

• कम से कम एक हाथ से स्टीयरिंग व्हील को पकड़े बिना साइकिल की सवारी करें;
• परिवहन कार्गो जो 0.5 मीटर से अधिक लंबाई या चौड़ाई में आयामों से परे, या कार्गो जो नियंत्रण में हस्तक्षेप करता है;
• यात्रियों को परिवहन के लिए, यदि यह वाहन के डिजाइन द्वारा प्रदान नहीं किया गया है;
• 7 वर्ष से कम उम्र के बच्चों को उनके लिए विशेष रूप से सुसज्जित स्थानों की अनुपस्थिति में परिवहन;
• बाएं मुड़ें या ट्राम यातायात वाली सड़कों पर और इस दिशा में यातायात के लिए एक से अधिक लेन वाली सड़कों पर घूमें;
• मोटर साइकिल हेलमेट (मोपेड चालकों के लिए) के बिना सड़क पर ड्राइव करें।
• पैदल यात्री क्रॉसिंग पर सड़क पार करें।

आइए हम एक दिशा में एक से अधिक लेन वाली सड़कों पर बाएं मुड़ने के निषेध और मोड़ से पहले साइकिल चालक के स्थान पर प्रकाश डालते हैं।

पैंतरेबाज़ी करने से पहले, एक साइकिल चालक जो चालक है, उसे अवश्य लेना चाहिए।

8.5. दाएं, बाएं या यू-टर्न मुड़ने से पहले, ड्राइवर इस दिशा में आंदोलन के लिए इच्छित कैरिजवे पर अग्रिम रूप से उपयुक्त चरम स्थिति लेने के लिए बाध्य है ...

एक अन्य महत्वपूर्ण बिंदु, साइकिल चालकों को पैदल यात्री क्रॉसिंग पर सड़क पार करने की मनाही है। इस आवश्यकता के उल्लंघन के मामले में साइकिल चालक को यातायात में कोई फायदा नहीं है.

साइकिल और साइकिल को टो करना मना है।

24.9. साइकिल या मोपेड के साथ उपयोग के लिए ट्रेलर को रस्सा करने के अलावा, साइकिल और मोपेड के साथ-साथ साइकिल और मोपेड द्वारा टो करना मना है।

मोटरवे यातायात निषिद्ध है।

16.1. सड़कों पर यह निषिद्ध है:

• पैदल चलने वालों, पालतू जानवरों की आवाजाही, साइकिलें, मोपेड, ट्रैक्टर और सेल्फ प्रोपेल्ड मशीन, अन्य वाहन, जिसकी गति के अनुसार तकनीकी विनिर्देशया 40 किमी/घंटा से कम;

साइकिल चालकों के लिए विशेषाधिकार

15 अप्रैल, 2015 को सड़क के नियमों में, शटल वाहनों के लिए एक समर्पित लेन में साइकिल की आवाजाही की अनुमति।

18.2. मार्ग वाहनों के लिए एक लेन के साथ सड़कों पर, संकेतों के साथ चिह्नित 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 अन्य वाहनों को स्थानांतरित करने और रोकने के लिए निषिद्ध है (स्कूल बसों और यात्री टैक्सी के रूप में उपयोग किए जाने वाले वाहनों के अपवाद के साथ, साथ ही जैसा साइकिल चालक - यदि निश्चित मार्ग के वाहनों के लिए लेन दायीं ओर स्थित है)इस लेन पर।

इस अधिकार का प्रयोग तभी किया जा सकता है जब साइकिल चालकों के लिए कोई साइकिल और साइकिल पथ या गलियां न हों।

साइकिल पर नशे में पकड़े जाने पर क्या वे अपना ड्राइविंग लाइसेंस खो देंगे?

कई साइकिल चालक गलती से मानते हैं कि साइकिल चलाना जिम्मेदार नहीं है। इस तथ्य के बावजूद कि नियामक प्राधिकरण साइकिल चालकों पर कम से कम ध्यान देते हैं, कानून अभी भी नशे में ड्राइविंग के लिए दायित्व प्रदान करता है। लेख की शुरुआत में, हमने देखा कि साइकिल एक वाहन है, और एक साइकिल चालक एक चालक है।

नियम स्पष्ट रूप से नशे में किसी भी वाहन को चलाने पर रोक लगाते हैं।

2.7. चालक से निषिद्ध है:

• नशे की स्थिति में वाहन चलाना (शराबी, मादक या अन्यथा), दवाओं के प्रभाव में जो प्रतिक्रिया और ध्यान को ख़राब करते हैं, बीमार या थके हुए राज्य में जो यातायात सुरक्षा को खतरे में डालते हैं;

यदि आप साइकिल पर नशे में पकड़े जाते हैं तो क्या आप अपना ड्राइविंग लाइसेंस खो सकते हैं? आइए हम रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के लेख की ओर मुड़ें, जिसके अनुसार नशे में वाहन चलाने वालों को दंडित किया जाता है:

1. नशे की हालत में चालक द्वारा वाहन चलाना, यदि ऐसी कार्रवाइयों में आपराधिक दण्डनीय कृत्य शामिल नहीं है, -

डेढ़ से दो साल की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करने के साथ तीस हजार रूबल।

पहली नज़र में ऐसा लगता है कि लेख पूरी तरह से साइकिल चालकों के लिए उपयुक्त है और कर्मचारी इसे आकर्षित करने का प्रयास कर सकते हैं। हालांकि, साइकिल चलाने के लिए ड्राइव करने और प्राप्त करने के लिए एक विशेष अधिकार की आवश्यकता नहीं होती है, साथ ही इस तरह के अधिकार से वंचित होना, किसी भी तरह से साइकिल चलाने से जुड़ा नहीं है। साइकिल चालकों के लिए, रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता जिम्मेदारी को परिभाषित करने वाले एक विशेष लेख के लिए प्रदान करती है।

कृपया ध्यान दें कि यदि आप नशे में स्कूटर या मोपेड चलाते हैं, तो इस लेख का आवेदन पूरी तरह से कानूनी है। इस लेख का एकमात्र अपवाद साइकिल चालक हैं।

साइकिल चालकों के लिए जुर्माना

अनुच्छेद 12.29. सड़क यातायात की प्रक्रिया में भाग लेने वाले पैदल यात्री या अन्य व्यक्ति द्वारा सड़क के नियमों का उल्लंघन

2. साइकिल चलाने वाले व्यक्ति द्वारा या सड़क यातायात की प्रक्रिया में सीधे तौर पर शामिल किसी वाहक या अन्य व्यक्ति द्वारा सड़क के नियमों का उल्लंघन (इस लेख के भाग 1 में निर्दिष्ट व्यक्तियों के अपवाद के साथ-साथ वाहन का चालक), -
की राशि में एक प्रशासनिक जुर्माना लगाने की आवश्यकता है आठ सौ रूबल.

3. इस लेख के भाग 2 में निर्दिष्ट व्यक्तियों द्वारा सड़क के नियमों का उल्लंघन, नशे की स्थिति में किया गया, -
की राशि में एक प्रशासनिक जुर्माना लगाने की आवश्यकता है एक हजार से एक हजार पांच सौ रूबल.

एक साइकिल चालक के लिए इस लेख में चर्चा की गई सड़क के नियमों के उल्लंघन पर 800 रूबल खर्च होंगे, और नशे में होने पर उल्लंघन के मामले में, 1000 से 1500 रूबल तक।

साइकिल की सवारी - महान पथमज़े करो, और अपने शरीर को अच्छे आकार में रखने का एक शानदार अवसर भी। हालांकि, इस गतिविधि के अपने खतरे हैं, खासकर यदि आप राजमार्ग पर गाड़ी चला रहे हैं। सुरक्षित पक्ष पर रहने के लिए, अपनी बाइक को शीर्ष स्थिति में रखना और कुछ का पालन करना महत्वपूर्ण है महत्वपूर्ण नियमवाहनों के सामान्य प्रवाह में सवारी करते समय साइकिल नियंत्रण। यह लेख दाहिने हाथ की सड़कों पर ड्राइविंग के लिए है; यदि आप बाएं हाथ के यातायात वाले देशों में रहते हैं, तो कृपया लेख पढ़ते समय इस तथ्य पर विचार करें।

कदम

भाग 1

साइकिलिंग उपकरण की उपलब्धता की जाँच करें।इससे पहले कि आप सवारी करना शुरू करें, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि आपकी बाइक सुरक्षित और सड़क पर चलने योग्य है। यह मुख्य रूप से पुरानी साइकिलों पर लागू होता है। अपनी बाइक की पूरी जांच का मतलब है कि निम्नलिखित विवरणों पर ध्यान देना:

• हवा - क्या आपकी बाइक के टायर अच्छी तरह फुलाए हुए हैं?
• ब्रेक - क्या वे काम करते हैं, क्या वे साफ हैं?
• श्रृंखला साफ है, उस पर कोई गंदगी नहीं है, क्या जटिलताओं के बिना दूसरी गति में संक्रमण करना संभव है?

1. 

   ब्रेक की जाँच करें।ब्रेक लीवर को दबाते और छोड़ते हुए अपनी बाइक को समतल सतह पर एक सर्कल में चलाएं। यदि वे काम नहीं करते हैं और आप नहीं जानते कि उन्हें कैसे ठीक किया जाए, तो संपर्क करें स्थानीय दुकानसाइकिलें और उनसे मदद मांगें।

   

   अपनी बाइक के पहियों की जाँच करें।पानी के एक छोटे कंटेनर में टायर को पूरी तरह से डुबो दें। देखें कि क्या बुलबुले दिखाई देते हैं। यदि आप बुलबुले देखते हैं, तो इसका मतलब है कि टायर में एक छेद है और आपको इसे स्टोर में या खुद को सील करना चाहिए। दूसरे पहिये के साथ भी ऐसा ही दोहराएं।

   

   जांचें कि बाइक आपके लिए सही ऊंचाई है या नहीं।यह जांचना आसान है - बस सीट पर बैठें और सुनिश्चित करें कि पैर की उंगलियों की युक्तियाँ जमीन को छूती हैं (और केवल युक्तियाँ)। बाइक की सीट के साथ-साथ हैंडलबार की ऊंचाई को भी समायोजित करें।

   भाग 2

   उपयुक्त कपड़े

   1. 

      चमकीले कपड़े, चिंतनशील बनियान या चमकती रोशनी पहनें।यह सब आपको सड़क पर और अधिक दृश्यमान बना देगा। टी-शर्ट चुनते समय, समझदार बनें और उज्ज्वल या चरम मामलों में सफेद के लिए जाएं। यदि आप इसके साथ यात्रा कर रहे हैं तो आप अपने बैकपैक में एक रिफ्लेक्टर भी लगा सकते हैं।

      

      आरामदायक जूते पहनें।जूते पहनकर बाइक चलाएं ऊँची एड़ी के जूतेया फ्लिप फ्लॉप - इसकी संभावना नहीं है एक अच्छा विचार. सपाट तलवों वाले आरामदायक जूते चुनें जिनमें कोई ढीला हिस्सा न हो जो सवारी करते समय बाइक पर रोड़ा हो। अपने लेस छुपाएं।

      

      लोचदार पैंट पहनें, या ड्रॉस्ट्रिंग का उपयोग करें।वे लंबी पैंट धारण करेंगे जो पहिये की तीलियों में फंस सकती हैं या चेन ल्यूब से गंदी हो सकती हैं।

      

      अपनी कमर के चारों ओर कपड़े न बांधें।कपड़े अचानक नीचे लटक सकते हैं और पहिया के चारों ओर लपेट सकते हैं, जिससे आप पहले जमीन पर गिर सकते हैं। कपड़े भी चेन में उलझ सकते हैं या रिफ्लेक्टर को अस्पष्ट कर सकते हैं।

      

      हमेशा हेलमेट पहनना सबसे अच्छा है।कुछ जगहों पर आपके पास कोई विकल्प नहीं है क्योंकि यदि आप बाइक चलाना चाहते हैं तो आपको हेलमेट पहनना कानूनन आवश्यक है। लेकिन भले ही यह कानून द्वारा आवश्यक न हो, फिर भी इसे अपने आप को बचाने के लिए पहनना सबसे अच्छा है, क्योंकि दुर्घटनाओं से सिर की चोटें साइकिल चालकों के बीच मौत का प्रमुख कारण हैं।

      

      अपने चश्मे पर रखो।गंदगी, कंकड़, या यहां तक ​​कि कीड़े भी आपकी आंखों में जा सकते हैं और अस्थायी रूप से आपकी दृष्टि को खराब कर सकते हैं। साइकलिंग गॉगल्स इससे आपकी रक्षा करेंगे।

   भाग 3

   सड़क के नियम और "सड़क की भावना"

   सड़क के नियमों का पालन करें और सबसे सुरक्षित ड्राइविंग शैली चुनें। यद्यपि तकनीकी रूप से आंदोलन में किसी अन्य भागीदार की भी गलती हो सकती है, परिणामस्वरूप, केवल आप ही घायल होंगे या मारे भी जाएंगे। अपनी सुरक्षा के लिए इन बुनियादी नियमों का पालन करें:

   

   सड़क के नियमों को जानें और अपनी भावनाओं पर भरोसा करें।प्रत्येक साइकिल चालक की यह जिम्मेदारी है कि वह सड़क के नियमों को जानें जो एक साइकिल चालक के रूप में आप पर लागू होते हैं और जिनका पालन अन्य सड़क उपयोगकर्ता करते हैं। कर्तव्यों में बच्चों को उन नियमों को पढ़ाना भी शामिल है जिन्हें उन्हें जानना आवश्यक है (नीचे देखें)। पालन ​​करना भी जरूरी है व्यावहारिक बुद्धि, सामान्य धारा में आगे बढ़ना - सुरक्षित रहने में आपकी मदद करने के लिए अपनी सभी भावनाओं पर भरोसा करें। आश्चर्य से बचने के लिए अप्रत्याशित परिस्थितियों का अनुमान लगाएं।

   

   प्रवाह की दिशा में आगे बढ़ें।प्रवाह के विपरीत चलना अवैध है और साइकिल चालक के लिए खतरा बढ़ जाता है, क्योंकि आने वाली गति से नुकसान बढ़ता है, और मोटर चालक साइकिल चालक को उसकी ओर बढ़ने का ट्रैक भी नहीं रख पाएगा।

   

   लेन को दाएं या बाएं बदलने से पहले, पहले यह सुनिश्चित करने के लिए पीछे मुड़कर देखें कि सड़क साफ है, और फिर संकेत दें कि आप क्या करने जा रहे हैं। अपना सिर पीछे करना सीखें ताकि इससे आप बाइक पर से नियंत्रण न खोएं। जब आप एक खाली पार्किंग स्थान में लाइन के साथ ड्राइव करते हैं तो आप अपना सिर वापस करने का अभ्यास कर सकते हैं। आपको हर बार बाएं या दाएं मुड़ने पर इस कौशल की आवश्यकता होगी, उदाहरण के लिए, जब आपको सड़क के किनारे खड़े ट्रक या अन्य बाधाओं के आसपास जाने की आवश्यकता हो। सिर्फ इसलिए कि आपको लेन बदलने के लिए मजबूर किया जाता है इसका मतलब यह नहीं है कि आपको रास्ता देने की जरूरत नहीं है। यदि वाहन बगल वाली लेन में चल रहे हैं, तो आपको पहले उन्हें रास्ता देना चाहिए या लेन के दाईं ओर ड्राइव करना चाहिए (नीचे देखें)। यह सीखना आवश्यक है कि चलते-फिरते कैसे घूमना है, यही वजह है कि कई साइकिल चालक, यहां तक ​​कि अनुभवी साइकिल चालक भी नहीं जानते कि जब वे पीछे मुड़कर देखते हैं तो वे कितना लड़खड़ाते हैं। यदि आप दाएं या बाएं मुड़ते हैं तो यह सुनिश्चित करने के लिए पीछे मुड़कर देखना बेकार है कि रास्ता साफ है।

   

   अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को अपने इरादों के बारे में बताएं।यह मोड़ या सड़क पर स्थिति में परिवर्तन पर लागू होता है। अपनी खुली हथेली को नीचे की ओर रखते हुए अपनी भुजा को जमीन के समानांतर सीधा रखें - यह इशारा कोहनी पर मुड़े हुए हाथ से थोड़ा अधिक समझ में आता है। हैंडलबार से अपना हाथ हटाने से पहले, सुनिश्चित करें कि आपके सामने कोई बाधा नहीं है: पत्थर, छेद या अन्य अवरोध जो साइकिल के पहिये में जा सकते हैं। दिखाएँ कि आपका अगला कदम क्या होगा - आप न केवल अपने कार्यों को अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए स्पष्ट करेंगे, बल्कि आप खुद को एक विनम्र व्यक्ति के रूप में भी स्थापित करेंगे।

   

   ट्रैफिक स्टॉप के संकेतों पर रुकें और प्रवाह का पालन करें।

   

   सड़क के संकेतों का पालन करें।

   

   साइकिल चलाते समय संगीत न सुनें।संगीत आपके कानों को आने वाली कारों को सुनने से रोकता है, और कुछ गाने आपको सड़क पर जोखिम लेने के लिए प्रोत्साहित कर सकते हैं!

   

   सबसे ज्यादा देखी जाने वाली दाहिनी लेन लें।अधिकांश मोटर चालक साइकिल चालकों को नोटिस नहीं कर सकते हैं, विशेष रूप से वे जो कर्ब पर किसी का ध्यान नहीं जा रहे हैं। कुछ मोटर चालक सड़क पर साइकिल चालकों की उपस्थिति से नाखुश हैं और एक अतिरिक्त बाधा पैदा करने की कोशिश करते हैं ताकि वे कार के बगल में सवारी न करें। नाराज़ मत हो; अगर वे हॉर्न बजाते हैं, तो इसका मतलब है कि उन्होंने आपको देख लिया है! एक मुस्कान, एक सिर हिलाकर, या अपने हाथ की एक लहर के साथ मोटर चालक का धन्यवाद करें। शांत रहें, सतर्क रहें और एकाग्र रहें। जब कोई वाहन आपके पास आ रहा हो तो एक दर्पण आपको पहचानने में मदद कर सकता है। समय पर पीछे मुड़कर देखना, सिर हिलाना, या रुकने के लिए हाथ का संकेत उन मोटर चालकों के साथ बातचीत करने में बहुत मददगार हो सकता है, जिन पर आपने ध्यान भी नहीं दिया होगा, हालाँकि आप उन पर कुछ प्रभाव डालते हैं - केवल यह सड़क पर संभावित खतरनाक स्थिति को रोक सकता है। जड़ से।

   

   खुलने वाले दरवाजे से संभावित टक्कर से बचने के लिए सड़क के किनारे खड़ी कारों से डेढ़ मीटर की दूरी बनाकर रखें और कारों के गुजरने की दिशा में निर्धारित मार्ग से हट जाएं। याद रखें कि 15 किमी/घंटा की गति से भी आप एक कार की लंबाई के बराबर दूरी एक सेकंड में तय करते हैं। अगर आपके सामने कार का दरवाज़ा अचानक खुल जाता है, तो शायद आपके पास प्रतिक्रिया करने के लिए पर्याप्त समय नहीं होगा, धीमा तो बिलकुल भी नहीं। और यदि आप सहज रूप से बाईं ओर मुड़ जाते हैं, या दरवाजे से बाहर निकल जाते हैं, तो आप उसी दिशा में जा रही किसी कार से टकरा सकते हैं। बेशक, कानून के अनुसार, उन्हें पहले दरवाजा खोलने से पहले चारों ओर देखना चाहिए, लेकिन क्या आप अपनी सुरक्षा (और संभवतः अपने जीवन) को जोखिम में डालने के लिए तैयार हैं, यह मानते हुए कि हर कोई ऐसा कर रहा है? यदि आप लगातार इस क्षेत्र में आगे बढ़ रहे हैं, जब आप एक दरवाजा खटखटाते हैं, तो यह केवल समय की बात है। लंबाई के बाद से खुला दरवाजाकार या ट्रक एक मीटर तक पहुंचे, वाहन से डेढ़ मीटर दूर रहें, जिससे आपका शरीर आधा मीटर चौड़ा सुरक्षित दूरी पर रहेगा। यदि आप वाहनों के करीब डेढ़ मीटर से अधिक ड्राइव करते हैं, तो आप गंभीर जोखिम में हैं। समर्पित बाइक लेन का उपयोग करने की गलती न करें यदि यह द्वार क्षेत्र के साथ प्रतिच्छेद करती है। फुटपाथ के निशान आपकी रक्षा नहीं करेंगे!

   

   उसी लेन में ड्राइव करने का प्रयास न करें जो बहुत चौड़ी कारें हैं। 4 मीटर से कम चौड़ी दायीं लेन पर गाड़ी चलाने से हो सकता है संघर्ष की स्थितिरास्ते में। साइकिल चालक अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए अदृश्य हो सकता है, और मोटर चालक को साइकिल चालक को दबाने के लिए मजबूर किया जाएगा, या तो बहुत खतरनाक दूरी पर पहुंचकर, या बहुत देर से यह महसूस करके कि लेन बदलने से, कार साइकिल चालक के साथ हस्तक्षेप कर सकती है। उन्हें पहले से बता दें कि आप इस लेन में कार के बगल में ड्राइव नहीं कर सकते हैं - लेन के बीच में या केंद्र के बाईं ओर भी जाएं, ताकि बाकी लोग पहले से सोच सकें कि वे आपको कैसे और कब ओवरटेक कर सकते हैं और अगली लेन पर जाएँ।

   

   बुद्धिमानी से रास्ता दो।चौराहों के बीच में, जब यातायात तेज होता है, यदि लेन इतनी चौड़ी हो कि वाहन खुद को खतरे में डाले बिना गुजर सकें, तो किनारे पर जाएं और चालकों को स्वतंत्र रूप से गुजरने दें, जिससे सड़क पर आपके लिए पर्याप्त जगह बची रहे। हालांकि, लंबे अंतराल के लिए, लेन में सबसे उचित स्थिति है - इस तरह आप अपने पीछे चल रही कार का ध्यान आकर्षित करेंगे, और जब तक वह आपको सावधानी से आगे नहीं ले जाता तब तक वह अपना गार्ड नहीं खोएगा। रियर व्यू मिरर आपको यह पहचानने में मदद करेगा कि कोई वाहन कब तेजी से आपके पास आ रहा है, आपको बताएगा कि कब साइड में जाना है - ज्यादातर मामलों में यह कार के धीमा होने के बाद किया जाना चाहिए, इस प्रकार यह दर्शाता है कि आपको देखा गया है, लेकिन पहले कैसे एक मोटर चालक को पेशाब करने के लिए। ट्रैफिक की स्थिति का आकलन करने के लिए कभी भी अपने रियर व्यू मिरर का उपयोग न करें जहां आपको मुड़ने की आवश्यकता हो।

   

   ध्यान रखें कि आपके पीछे की तुलना में आपके सामने अधिक खतरे हैं, विशेष रूप से आपके सामने आने वाली कारों और वाहनों के साथ। यात्रा की दिशा की परवाह किए बिना, चौराहे, रेल क्रॉसिंग या वक्र पर पहुंचते समय, लेन में एक ऐसी स्थिति लें जिससे आप अपने आस-पास पर्याप्त जगह बचा सकें। अनुभवी साइकिल चालक चौराहे से 30-60 मीटर पहले लेन में एक सुरक्षित और अनुमानित स्थिति लेते हैं, अगर उन्होंने पहले से ऐसा नहीं किया है।

   

   दाहिनी लेन के वाहनों से सावधान रहें जो दाएँ मुड़ने वाले हैं।मुड़ने वाले मोटर चालक अक्सर तभी चारों ओर देखते हैं जब वे कारों को दाईं ओर देखने की उम्मीद करते हैं, कभी-कभी पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के बारे में पूरी तरह से भूल जाते हैं जो कहीं भी हो सकते हैं। लेकिन कभी-कभी वे उन साइकिल चालकों को भी नज़रअंदाज़ कर देते हैं जो सड़क पर सही ढंग से चलते हैं (साथ ही मोटरसाइकिल या यहां तक ​​​​कि अन्य कारें) - इसलिए यह महत्वपूर्ण है कि आप अपने आप को पैंतरेबाज़ी करने के लिए पर्याप्त जगह दें। सुनिश्चित करें कि आपने ध्यान दिया है - आंखों के संपर्क की कोई गिनती नहीं है (कुछ लोग आपको देख सकते हैं लेकिन फिर भी आपको "देख" नहीं सकते हैं) - जब तक आप पूरी तरह से सुनिश्चित नहीं हो जाते कि आप पर ध्यान दिया गया है। ध्यान दें कि वे कहाँ देख रहे हैं, उनके पहिए कहाँ मुड़े हुए हैं, यदि वे गाड़ी चला रहे हैं या खड़े हैं, आदि। यह केवल कुछ समय पहले की बात है जब आप नज़रअंदाज़ हो जाते हैं और कट जाते हैं ... इसलिए तैयार रहें और ऐसा होने पर आश्चर्यचकित न हों!

   

   सड़क पर गाड़ी चलाते समय, कभी-कभी न केवल पीछे मुड़कर देखने और अपने इरादों का संकेत देने की आवश्यकता होती है, बल्कि अक्सर "बातचीत" करने की भी आवश्यकता होती है। याद रखें कि किसी भी दिशा में आगे बढ़ने के अपने इरादे की घोषणा करने से आपको स्वचालित रूप से पैंतरेबाज़ी करने का अधिकार नहीं मिलता है। इस लेन में पहले से चल रहे वाहनों को पहले आपको रास्ता देना चाहिए। इसलिए, आपको यह स्पष्ट करना चाहिए कि आपके इरादे क्या हैं और आगे बढ़ने से पहले पीछे मुड़कर देखें। यदि आपको एक ही बार में लेन बदलने की आवश्यकता है, तो आपको पीछे मुड़कर देखना चाहिए, अपने इरादे दिखाने चाहिए और प्रत्येक व्यक्तिगत लेन में अन्य यातायात प्रतिभागियों के साथ बातचीत करनी चाहिए, जैसे कि आप मोटरसाइकिल की सवारी कर रहे थे।

   

   यदि आपको बाएँ मुड़ने की आवश्यकता है, तो आपको इसके लिए बाएँ लेन का उपयोग करना चाहिए।मोड़ के लिए पहले से तैयारी करें ताकि आपके पास एक समय में एक लेन पार करने के लिए पर्याप्त समय और स्थान हो, सम्मान करते हुए आवश्यक नियमसड़क पर बातचीत। यदि आपको नहीं लगता कि आप इसे बनाने जा रहे हैं, तो पैदल चलने वालों के लिए नियमों का पालन करते हुए, अपनी बाइक से उतरना और क्रॉसवॉक का उपयोग करके सड़क पार करना सबसे अच्छा है।

   

   यदि आपको सीधे ड्राइव करना है, तो दाहिनी लेन में या ऐसी सड़क पर ड्राइव न करें जो आमतौर पर दाएं मुड़ने वाले वाहनों द्वारा उपयोग की जाती है। अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को किसी के सीधे जाने की उम्मीद की संभावना नहीं है। चौराहे से पहले बाईं ओर तब तक जाएं जब तक कि आप सुनिश्चित न हों कि दूर दाईं लेन में कारें सीधे आगे जा रही हैं।

   

   धीमी गति से या रुके हुए यातायात को दाईं ओर से न चलाएं जो दाएं मुड़ने का अधिकार रखता हो। इसके बजाय, बाईं ओर जाएं (या बाईं ओर भी कठिन) और बाईं ओर से आगे निकलने के लिए उनके पीछे रहें। आपके पास से गुजरने वाली कारों से सावधान रहें और फिर धीमा करें ताकि आप उन्हें पकड़ लें और ओवरटेक करना शुरू कर दें ... दाईं ओर। सबसे अधिक संभावना है कि वे दाएं मुड़ने के लिए रुक रहे हैं ... इसलिए आपको बाईं ओर मुड़ने और बाईं ओर आगे बढ़ने की आवश्यकता है। "काटो मत!" यदि आप दायीं ओर रुकी हुई कारों को ओवरटेक कर रहे हैं, तो सावधान रहें कि यात्री दरवाजे अचानक खुल सकते हैं - खासकर अगर यह एक टैक्सी है। एक मीटर से अधिक दूर बाईं ओर गाड़ी चलाना आमतौर पर सबसे सुरक्षित और तेज़ विकल्प होता है।

   

   गति सीमा का ध्यान रखें।एक साइकिल चालक के रूप में आपके लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है कि आप तेज गति से बचें और उन क्षेत्रों में गति सीमा का पालन करें जिनमें धीमी गति से यातायात शामिल है (जैसे पैदल यात्री क्रॉसिंग और स्कूल के पास)।

   

   जानिए कब सड़क पर सवारी करनी है, कब सड़क के किनारे और कब बाइक पथ पर।कांच, चट्टानों और अन्य मलबे से सावधान रहें जो अक्सर सड़क के किनारे और बाइक पथ पर जमा हो जाते हैं क्योंकि उन्हें नियमित सड़कों की तरह साफ नहीं किया जाता है। ध्यान रखें कि कंधे या बाइक पथ पर सवारी करते समय आप अतिरिक्त जोखिम उठाते हैं क्योंकि बाइक कम दिखाई देती है (आगे और पीछे दोनों चालकों को कम दिखाई देती है)। दाईं ओर सवारी करते समय, ध्यान रखें कि आप आगे संभावित खतरों के करीब पहुंच रहे हैं और बाइक के बीच आवश्यक सुरक्षा क्षेत्र और सड़क के किनारे पर संभावित बाधाओं को कम करें। संक्षेप में, यह तय करते समय कि आप कहाँ गाड़ी चला रहे हैं, कल्पना करें कि यदि गलियाँ न हों तो आप कहाँ गाड़ी चला रहे होंगे, और उस तरह से ड्राइव करें। याद रखें कि लेन एक निश्चित स्थान पर तय की गई हैं, और आपके लिए सड़क पर सबसे अच्छी स्थिति विशिष्ट यातायात स्थिति और सड़क की स्थिति पर निर्भर करती है, इसलिए बाइक लेन के चिह्नों पर आँख बंद करके भरोसा न करें।

   

   एक साइकिल पथ पर सवारी न करें जो पार्क की गई कारों के दरवाजे के क्षेत्र को काटता हो। कृपया ध्यान दें कि बाइक लेन आमतौर पर 1.2 - 1.5 मीटर चौड़ी होती हैं, इसलिए भले ही पार्क की गई कारों के बगल में अपेक्षाकृत चौड़ा 1.5 मीटर बाइक पथ स्थित हो, आपको इस रास्ते पर सवारी नहीं करनी चाहिए। पार्क किए गए वाहनों के पास जाने के लिए आपकी अधिकतम बाइक पथ की बाईं लेन है - करीब नहीं।

   

   कानून को शायद ही कभी मुख्य सड़क से बाइक लेन के उपयोग की आवश्यकता होती है, लेकिन यह बेहतर हो सकता है, खासकर अपेक्षाकृत धीमी गति से सवारी करने के लिए। जब भी आप किसी चौराहे या सड़क मार्ग पर पहुंचते हैं, तो आपको उस लेन में वाहन चलाते समय बेहद सावधान रहने की आवश्यकता होती है, यहां तक ​​कि सड़क पर बाइक लेन से भी ज्यादा, क्योंकि चालक सड़क के बाहर यातायात पर शायद ही ध्यान देते हैं।

   

   फुटपाथ पर सवारी न करें।सामान्य तौर पर, फुटपाथ पर गाड़ी चलाना एक अच्छा विचार नहीं है, और कई जगहों पर यह पूरी तरह से अवैध है। एक अपवाद तब होता है जब फुटपाथ पर बाइक लेन के निशान होते हैं, लेकिन सावधान रहें कि आपको अभी भी पैदल चलने वालों के साथ-साथ अन्य साइकिल चालकों के साथ फुटपाथ साझा करना है जो आपकी ओर बढ़ रहे हैं। सामान्य तौर पर, आपको सड़क के किनारे के धक्कों और बाधाओं की तुलना में कई सड़कों पर चलना आसान, तेज और अधिक आरामदायक लगेगा।

   

   गीले मौसम की स्थिति में बहुत सावधानी बरतें।खासकर अगर पहली बारिश कुछ समय बाद हुई हो: तेल और ग्रीस टरमैक से सड़क की सतह तक बढ़ जाते हैं। इसलिए, फुटपाथ के किनारे के खिलाफ प्रेस न करें और निशान और सीवर कवर पर ड्राइव न करें। बर्फीली सतह पर चलते समय अत्यधिक सावधानी बरतें, और यदि संभव हो तो दोपहर के बाद तक अपनी यात्रा स्थगित कर दें या इसे पूरी तरह से मना कर दें।

   

   रेलवे/रेल की पटरियों को सही कोण पर पार करें।नहीं तो बारिश के मौसम में आपके पहिए पटरियों में फंस जाएंगे या पटरी पर फिसल जाएंगे।

   

   हमेशा अपने साथ पहचान का प्रमाण रखें, जैसे आपका पासपोर्ट (या आपके पासपोर्ट की एक प्रति) या स्वास्थ्य बीमा।यदि आप बेहोश हो जाते हैं तो चिकित्सा कर्मियों द्वारा आपकी पहचान करने की आवश्यकता होगी।

2. दिन के दौरान, आप पर अधिक ध्यान आकर्षित करने के लिए सामने से एक चमकती रोशनी आवश्यक है।
3. रात में चमकती हेडलाइट की जगह लगातार फ्रंट लाइटिंग का इस्तेमाल करना चाहिए। यह निरंतर प्रकाश उत्पादन पर्याप्त दृश्यता प्रदान करेगा, जबकि चमकती रोशनी कष्टप्रद होगी क्योंकि आप स्ट्रोबोस्कोपिक प्रभाव का अनुभव कर सकते हैं।
4. अंधेरा होने पर हेडलाइट का प्रयोग करें। इसे तब लगाएं जब आपकी आंखों को सड़क देखने के लिए बहुत अधिक जोर लगाना पड़े, भले ही आकाश में अभी तक अंधेरा न हुआ हो; याद रखें कि ड्राइवरों को भी आपको शाम को देखने की जरूरत है, इसलिए इसे सुरक्षित रूप से खेलना बेहतर है और बाद में जल्द से जल्द रोशनी चालू करें।
5. अपनी बाइक या हेलमेट के पीछे एक लाल एलईडी स्ट्रोब या बीकन लगाएं। पीछे की रोशनी का चमकना या एक विशेष आकार होना सामान्य है क्योंकि यह सामने की रोशनी की तुलना में आंखों के दर्द से कम है, और क्योंकि मोटर चालक दूरी की गणना करते समय आपकी पिछली रोशनी को ध्यान में नहीं रखते हैं।



सड़क पर स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाली स्थिति लें।ऐसा लगता है कि बहुत अंतर नहीं है - चाहे आप दसियों सेंटीमीटर के एक जोड़े को एक दिशा में या दूसरी दिशा में ले जाएं, क्योंकि किसी भी मामले में आपको ड्राइवरों के दृष्टिकोण के क्षेत्र में आना चाहिए। लेकिन यह गलत धारणा उस क्षण गायब हो जाती है जब आप ड्राइवर के देखने के क्षेत्र को नहीं, बल्कि "ध्यान के क्षेत्र" को ध्यान में रखते हैं। उनकी दृष्टि के क्षेत्र में होना कभी-कभी ध्यान देने के लिए पर्याप्त नहीं होता है - आपको ठीक उसी जगह पर होना चाहिए जहां वे निश्चित रूप से आपको नोटिस करेंगे - जहां उनका मुख्य ध्यान है। जबकि लेन में "सवार की स्थिति" यह गारंटी नहीं देती है कि आपको देखा जाएगा, यह बहुत कम संभावना है कि आप किसी का ध्यान नहीं जाएंगे, इसके अलावा, आप सड़क पर एक लाभप्रद स्थिति लेंगे और एक सुरक्षित क्षेत्र को दूर रखेंगे। विभिन्न प्रकारबाधाएं। इसके अलावा, यदि आपके पास एक रियर-व्यू मिरर है, तो आप यह निर्धारित करने में सक्षम होंगे कि "कब" आपको देखा गया था, क्योंकि एक मोटर चालक स्पष्ट रूप से धीमा हो जाएगा जब वह अपनी "लेन" में एक साइकिल चालक को आगे देखता है। यदि आप सड़क के किनारे खड़े हैं, तो वे आपको देखते हुए भी धीमे होने की संभावना नहीं रखते हैं, इसलिए आप यह नहीं बता पाएंगे कि आपको किसने देखा और किसने नहीं। तेज़ ट्रैफ़िक को गुजरने देने के लिए आप हमेशा अस्थायी रूप से रास्ते से हट सकते हैं, क्योंकि लेन में दिखना सबसे अच्छा है न कि सड़क के किनारे पर।

तदनुसार चेतावनी दें। जब आप किसी पैदल यात्री या अन्य साइकिल चालक को ओवरटेक करते हैं, तो उन्हें इसके बारे में चेतावनी देना महत्वपूर्ण है। यह न केवल एक विनम्र इशारा है, बल्कि संभावित आपात स्थितियों को रोकने का एक तरीका भी है। हालांकि पैदल चलने वालों के अचानक आपके रास्ते को अवरुद्ध करने की संभावना नहीं है, आप अपने आप पर ध्यान देना बेहतर समझते हैं ताकि वे समय पर दूर जा सकें और आपको पास कर सकें। अच्छे तरीकेध्यान आकर्षित करने के लिए: एक कॉल, एक जोरदार विस्मयादिबोधक "दाएं / बाएं ले जाएं", "मैं आगे निकल जाऊंगा"।

6. 

   खड़े वाहनों पर नजर रखें।जब आप समानांतर खड़ी कारों के पीछे से गुजरते हैं, तो अपने और दरवाजे के क्षेत्र के बीच आवश्यक दूरी बनाए रखें। दरवाजे से टकराने से गंभीर चोट लग सकती है या मौत भी हो सकती है।

   चेतावनी
   • मोटरवे साइकिल चालकों के लिए एक गंभीर खतरा हो सकते हैं, खासकर यदि वे सड़क के किनारे नहीं हैं। इसके अलावा, कुछ जगहों पर इसे पूरी तरह से प्रतिबंधित किया जा सकता है।
   • जब तक आप शीर्ष गति तक नहीं पहुंच जाते, तब तक कंधे से कंधा मिलाकर न चलें। यदि आपके पास स्पीडोमीटर नहीं है, तो अनुमान लगाएं कि आप कितने तेज़ हो सकते हैं, लेकिन निश्चित रूप से कम अधिक से बेहतर है।
   • कुत्तों के लिए बाहर देखो। कुछ कुत्तों को साइकिल चलाना पसंद नहीं है और वे आपको एक खतरे के रूप में देख सकते हैं।
   • सबसे ज्यादा हादसे चौराहों पर होते हैं। भारी ट्रैफिक में, ट्रैफिक लाइट होने पर भी सड़क पर बाइक को रोकना और रोल करना बेहतर होता है। आप कभी नहीं जानते कि कोई ड्राइवर लाल बत्ती चलाना चाहेगा या इतनी तेजी से उड़ान भरेगा कि वे आपको नोटिस भी नहीं करेंगे।
   • कुछ सड़कों को सुरक्षित साइकिल चलाने के लिए बिल्कुल भी नहीं बनाया गया है। उदाहरण के लिए, मेक्सिको के ग्वाडलजारा शहर में लोपेज माटेओस हाईवे एक बहुत ही खतरनाक जगह है, जहां बसें और ओवरलोड ट्रक 100 किमी/घंटा की यात्रा करते हैं और कारें 120 किमी/घंटा की गति से यात्रा करती हैं। ऐसी सड़कों पर सावधान रहें, हो सके तो इनसे बचें और अगर ऐसी सड़कों पर आपको यात्रा करने के लिए मजबूर किया जाता है, तो सड़क के किनारे चलना बेहतर है, लेकिन पैदल चलने वालों को रास्ता दें। कई हाईवे और हाईवे पर साइकिल चलाना पूरी तरह से प्रतिबंधित है।
   • ध्यान रखें कि आपके सामने कारों की आवाज़ आपके पीछे आने वाली कारों की आवाज़ को ओवरलैप करती है।
   • यदि आप अपने पीछे वाहनों के कारण दायीं ओर वाहन चलाने में असहज महसूस कर रहे हैं, तो सड़क के किनारे खींच लें और वहां ड्राइव करें, लेकिन हमेशा पैदल चलने वालों को रास्ता दें। यातायात के विपरीत कभी भी वाहन न चलाएं, ताकि आप आमने-सामने की टक्कर से बच सकें।
   • यदि आप बाइक पथ पर या सड़क के किनारे सवारी कर रहे हैं, तो अपनी गति की तुलना अपने पथ में अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की गति से करें। जैसे ही आपको पता चलता है कि आप 16 किमी / घंटा से अधिक तेजी से आगे बढ़ रहे हैं या अचानक अपने आप को पैदल चलने वालों की एक बड़ी संख्या के साथ सड़क के किनारे पर पाते हैं, सड़क के एक शांत और व्यापक हिस्से में जाने के लिए बेहतर हो सकता है।
   • यह जानना बेहद उपयोगी होगा कि कार कैसे चलाना है। इस तरह, आप उन स्थितियों से बच सकते हैं जहां चालक को आप से टकराने से बचने के लिए आपातकालीन युद्धाभ्यास करने के लिए मजबूर किया जाता है।
   • यात्रा करते समय नियमों को जानें। यूरोप के अधिकांश शहरों में सड़क के दाईं ओर बाइक लेन हैं। कैरिजवे से सटी ट्रैफिक लेन साइकिल चालकों के लिए आरक्षित है; पैदल चलने वालों के लिए अगली लेन। ड्राइवर आपसे एक समर्पित लेन में सख्ती से ड्राइव करने की अपेक्षा करते हैं और सड़क में प्रवेश करने की योजना नहीं बनाते हैं।

आप फुटपाथ पर गाड़ी नहीं चला सकते हैं अगर कोई सड़क है जहां खड़ी कारों का कब्जा नहीं है।

बच्चे को ले जाने या उसके साथ जाते समय आप फुटपाथ पर सवारी कर सकते हैं। यदि आप अकेले यात्रा कर रहे हैं तो आपको सड़क पर वाहन चलाना चाहिए।

सार्वजनिक परिवहन के लिए आवंटित लेन पर ड्राइव करना संभव है।

केवल तभी जब चयनित लेन के ऊपर उस पर आवाजाही को प्रतिबंधित करने वाले कोई संकेत न हों। उदाहरण के लिए, हमारे शहर में, समर्पित गलियों के ऊपर एक "नो एंट्री" चिन्ह (ईंट) अतिरिक्त रूप से स्थापित किया गया है, और ऐसे में ऐसी गलियों में गाड़ी चलाना असंभव है।

सड़कों पर गुड लक!

इवान, तुम सही नहीं हो।

प्रशासनिक अपराधों की संहिता की एक वाहन की अपनी परिभाषा है, इसे एक नोट में दिया गया है।

टिप्पणी। इस लेख में, एक वाहन को 50 घन सेंटीमीटर से अधिक की आंतरिक दहन इंजन क्षमता या 4 किलोवाट से अधिक की अधिकतम विद्युत मोटर शक्ति और 50 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की अधिकतम डिजाइन गति के साथ एक मोटर वाहन के रूप में समझा जाना चाहिए। साथ ही इसके ट्रेलर, के अधीन राज्य पंजीकरण, और इस अध्याय के अन्य लेखों में भी ट्रैक्टर, स्व-चालित सड़क-निर्माण और अन्य स्व-चालित मशीनें, वाहन, जो कानून के अनुसार रूसी संघसड़क सुरक्षा पर एक विशेष अधिकार दिया गया है।

प्रशासनिक अपराधों की संहिता में, साइकिल वाहन नहीं हैं।

कनेक्शन के संबंध में। सड़क के उस खंड का आरेख संलग्न करें जिसमें आप रुचि रखते हैं। आइए देखें कि हम वहां कैसे पहुंच सकते हैं। दुर्भाग्य से, आप हर जगह से दूर बाइक चला सकते हैं और हमेशा नहीं।

सड़कों पर गुड लक!

मैं दोहराता हूं, यह स्पष्ट रूप से लिखा गया है "कृपया ध्यान दें कि उपरोक्त सूची में प्रत्येक अनुवर्ती आइटम का तात्पर्य है कि पिछले आइटम गायब हैं।" कोई विकल्प नहीं है।

और त्रासदी यह है कि मुझे सिद्धांत में, सड़क और सभी पैदल यात्री क्षेत्रों में जाने का अधिकार नहीं है।

खैर, तर्क "जब तक आप चाहें तब तक तोड़ें, जब तक कि आप पर जुर्माना न लगाया जाए" इस मंच पर काफी दिलचस्प लगता है)))।

एक बार और सभी नियम बिंदु 1.5 . को याद रखें

और हमेशा इस तरह से आगे बढ़ें कि यह हो जाए

द्वारा कार द्वारा veles

मैं आपको केवल कुछ उदाहरण देता हूं, और फिर आप स्वयं लेकिन एसडीए से केवल एक उद्धरण उनका खंडन करने का प्रयास करेंगे। वे मुझे कुछ ही मिनटों में कैसे मार देंगे।

मैक्सिम, शायद पहले ही उल्लेख कर चुके हैं, लेकिन मैं बस यही कहूंगा। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, भले ही यह नियमों से सीधा उद्धरण था, किसी कारण से मुझे यकीन है कि कम से कम आधे पैदल चलने वालों को अभी भी एक ऊंचे घंटी टावर से गर्व से रखा जाएगा। क्योंकि अब तक, काफी संख्या में पैदल चलने वालों को अभी भी गलत जगह पर सड़क पार करने की आदत है, उदाहरण के लिए, हालांकि मैं खुद कभी-कभी ऐसा करता हूं। ठीक है, या लाल करने के लिए (मैं खुद को लाल नहीं करता, सिवाय इसके कि मैं केवल यह देखता हूं कि 100 मीटर के दायरे में एक भी कार / मोटरसाइकिल नहीं है)। लेकिन सच्चाई के लिए मैं यह भी कहूंगा कि मैंने और उनमें से अधिकांश ने कम से कम इसे गोता लगाने से पहले अधिक ध्यान से देखना शुरू कर दिया ताकि उस समय सभी को पार करने के लिए एक सुरक्षित खिड़की हो। इसलिए, कि यह उद्धरण है, कि ऐसा नहीं है, यह शायद ही कार्डिनल रूप से कुछ भी बदलेगा।

कष्ट पहुंचाना, मौजूद नहीं संघीय कानूनअपार्टमेंट में साइकिल के भंडारण पर रोक लगाना। मैंने ऐसे क्षेत्रीय कानून के बारे में भी नहीं सुना है।

केवल अगर आपके घर में अपार्टमेंट के मालिक हैं आम बैठकनिर्णय लिया कि आवासीय भवन में साइकिल का भंडारण निषिद्ध है और, उदाहरण के लिए, इसके लिए एक अलग गैर-आवासीय परिसर आवंटित किया गया है। हालांकि यह बेहद दुर्लभ मामला है।

सड़कों पर गुड लक!

और यदि कोई दूसरा पकड़ा जाता है, तो वह उसे नीचे गिराएगा और जुर्माना वसूल करेगा। इसलिए कैश बचाएं।

मैं आपको और बताऊंगा, फुटपाथ पर सवारी करते समय भी, यदि कोई साइकिल चालक कार के साथ दुर्घटना में (इन) यार्ड से निकल जाता है, तो गलती या तो आपसी होगी या साइकिल चालक पर - खंड 24.6 का उल्लंघन (निर्भर करता है) बाइक की गति, दृश्य, आदि - अदालत का फैसला), मिसालें थीं।

निष्कर्ष, जैसा कि हमने पहले लिखा था, हर जगह आपको क्लॉज 1.5 का पालन करते हुए ड्राइव करने की आवश्यकता है "सड़क उपयोगकर्ताओं को इस तरह से कार्य करना चाहिए कि यातायात को खतरे में न डालें और नुकसान न पहुंचाएं ..."

और विशेष रूप से, पैदल यात्री क्रॉसिंग के बगल में उचित गति से सड़क पार करते समय, मुझे यह सुनिश्चित करना चाहिए कि पैदल चलने वालों के लिए कवर है और कोई टर्निंग कार मेरे पास से गुजरती है या नहीं।

और यह भी वांछनीय है कि यातायात पुलिस निरीक्षकों और सतर्क नागरिकों से कोई शिकायत नहीं है कि मैं यातायात नियमों का उल्लंघन कर रहा हूं।

पी.एस. "घुड़सवारी नहीं, बल्कि फिजूलखर्ची" के प्रेमियों के लिए एक व्यायाम, एक काठी की कुर्सी पर कंप्यूटर पर बैठकर, आप न केवल बैठते हैं, बल्कि समय-समय पर, हर 2 मिनट में एक बार उठते हैं और कमरे के चारों ओर एक घेरा बनाते हैं (2 मिनट के लिए) एक साइकिल चालक 10 किमी / घंटा की गति से फुटपाथ पर सवार होकर 330 मीटर (चौराहों के बीच की दूरी) की यात्रा करता है।

यह प्रक्रिया उन सांसदों के लिए विशेष रूप से उपयोगी होगी जो साइकिल चालकों के लिए कानून बनाते हैं।

पीपीपी पहले, पैदल यात्री क्रॉसिंग पर साइकिल चलाना संभव था; अब यह एक और चरम है - यह असंभव है, लेकिन केवल सभी सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए गति को सीमित करना आवश्यक था, सहित। और स्कूटर और "रोलर स्केट्स" के लिए, पैदल चलने वाला पैदल यात्री 16 किमी / घंटा की गति से जा सकता है।

5.4.29. सड़क या क्षेत्र के प्रत्येक प्रवेश द्वार पर 3.2 - 3.9, 3.32 और 3.33 संकेत स्थापित किए गए हैं जहां संबंधित प्रकार के वाहनों की आवाजाही निषिद्ध है। सड़क से बाहर निकलने से पहले, 8.3.1 - 8.3.3 प्लेटों में से एक के साथ संकेतों का उपयोग किया जाता है।

नहीं अतिरिक्त जानकारीइस चिन्ह से नियामक दस्तावेजना।

यदि आप निषेध चिह्नों की स्थापना के सामान्य सिद्धांतों का पालन करते हैं, तो वे अपनी बाईं ओर आंदोलन को प्रतिबंधित करते हैं। यानी अगर साइन के दायीं ओर फुटपाथ है तो आप उसके साथ ड्राइव कर सकते हैं।

यदि फुटपाथ सड़क से सटा हुआ है, और फुटपाथ के दाईं ओर पोल लगाए गए हैं तो कठिनाई उत्पन्न हो सकती है। इस मामले में, संकेत पूरी सड़क के दाईं ओर स्थित है और एक समझ से बाहर की स्थिति उत्पन्न होती है। यदि आप व्यवहार में इसी तरह की स्थिति का सामना कर रहे हैं, तो यातायात पुलिस को एक अपील लिखने के लिए यातायात आदेश को स्पष्ट करने या सड़क के इस खंड पर यातायात पैटर्न को बदलने के अनुरोध के साथ यह समझ में आता है।

सड़कों पर गुड लक!

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सड़क के नियम, अर्थात् अध्याय 6 "मोपेड और साइकिल के चालकों के लिए आवश्यकताएं" सड़क पर साइकिल चालकों के लिए आचरण के नियमों को स्पष्ट रूप से नियंत्रित करता है। अपना घर छोड़ने के बाद, साइकिल चालक आंदोलन में पूर्ण भागीदार बन जाता है। अध्याय 6 के मुख्य बिंदुओं पर विचार करें:

14 वर्ष से अधिक आयु के व्यक्ति।

बच्चों के साइकिल चलाने के नियम 14 साल से अधिक उम्र के बच्चों को सड़कों पर सवारी करने की अनुमति देते हैं। 14 वर्ष से कम उम्र के बच्चों को केवल फुटपाथों पर चलने की अनुमति है, और 7 वर्ष से कम उम्र के बच्चों के साथ वयस्कों के साथ सख्ती है।

एक साइकिल की सवारी करना जो एक ध्वनि संकेत से सुसज्जित है, रेट्रोरेफ्लेक्टर: सामने - सफेद, किनारों पर - नारंगी, पीछे - लाल।

और साइकिल पर अपर्याप्त दृश्यता की स्थिति में, दीपक (हेडलाइट) को चालू करना आवश्यक है।

अच्छी दृश्यता सुनिश्चित करने के लिए, एक टेललाइट और सामने वाला होना आवश्यक है, जो आपको सड़क पर खुद को पहचानने की अनुमति देगा।

उन्हें एक दूसरे के पीछे ड्राइव करना चाहिए ताकि अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ हस्तक्षेप न करें। कैरिजवे के साथ चलने वाले साइकिल चालकों के एक स्तंभ को 10 साइकिल चालकों के समूहों में 80 - 100 मीटर के समूहों के बीच की दूरी के साथ विभाजित किया जाना चाहिए।

समूहों में विभाजन अन्य वाहनों की आवाजाही में बाधा नहीं बनने देगा और ट्रैफिक जाम और भीड़ से बचने की अनुमति देगा। कॉलम में गाड़ी चलाते समय साइकिल के बीच का अंतराल 1.5-2 मीटर होना चाहिए।

केवल ऐसे भार जो वाहन चलाने में बाधा नहीं डालते हैं और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए बाधा उत्पन्न नहीं करते हैं।

यहाँ सब कुछ स्पष्ट और ऐसा प्रतीत होता है। कार्गो को परिवहन के अन्य साधनों में बाधा या हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए। माल के परिवहन के लिए विशेष ट्रेलर, ट्रंक हैं जो एक निश्चित प्रकार के कार्गो के परिवहन को सरल बनाते हैं।

एक दोषपूर्ण ब्रेक और ध्वनि संकेत के साथ-साथ रात में प्रकाश के बिना और अपर्याप्त दृश्यता की स्थिति में एक मोपेड (साइकिल) चलाएं;

अगर पास में बाइक का रास्ता है तो सड़क के किनारे चलें;

फुटपाथों और फुटपाथों पर चलना (वयस्कों की देखरेख में बच्चों की साइकिल पर बच्चों को छोड़कर);

गाड़ी चलाते समय दूसरे वाहन को पकड़ें;

स्टीयरिंग व्हील को पकड़े बिना सवारी करें और अपने पैरों को पैडल (फुटबोर्ड) से हटा दें;

7 वर्ष से कम उम्र के बच्चों को छोड़कर यात्रियों को सुरक्षित रूप से बन्धन वाले फुटरेस्ट से सुसज्जित अतिरिक्त सीट पर ले जाना;

मोपेड और साइकिल की टोइंग;

एक ट्रेलर रस्सा (इन वाहनों के साथ उपयोग के लिए इरादा को छोड़कर)।

सड़क पर साइकिल चलाने के नियमों के अनुसार, एक साइकिल चालक, सड़क में प्रवेश करते समय, साइकिल को दाहिनी ओर, जितना संभव हो सके अंकुश के करीब होना चाहिए। अक्सर इसे खड़ी कारों से रोका जाता है, और उन्हें इधर-उधर जाना पड़ता है, जो जोखिम भरा भी है। सतर्क रहें, क्योंकि ऐसे समय होते हैं जब कोई चालक, आ रहे साइकिल चालक को देखे बिना, अपनी नाक के सामने खड़ी कार के दरवाजे खोल देता है। इसलिए, हम न्यूनतम गति से ड्राइविंग करने की सलाह देते हैं, जो आपको सही समय पर ऐसी स्थितियों में भविष्यवाणी करने और प्रतिक्रिया करने की अनुमति देगा और अपने लिए समस्या नहीं पैदा करेगा। कार के चारों ओर जाते समय, अपने बाएं हाथ से यह दिखाने की सलाह दी जाती है कि आप अपने हाथ को बाईं ओर खींचकर एक चक्कर लगाने जा रहे हैं।

यदि रास्ते में आपका ब्रेकडाउन हो जाता है, चोट लग जाती है, या आप बस थके हुए हैं और अपने हाथों में साइकिल लेकर सड़क पर चलना चाहते हैं, तो साइकिल चालकों के लिए यातायात नियमों के अनुसार, आप पैदल यात्री बन जाते हैं। अब आपको बाएं कंधे के साथ या यातायात की ओर जाने वाली लेन के बाएं किनारे के साथ आगे बढ़ना चाहिए (यदि कोई कंधा नहीं है)। तो आप कारों को "आप पर" चलाते हुए देख पाएंगे, जो आपको खतरे की स्थिति में समय पर प्रतिक्रिया करने की अनुमति देगा।

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साइकिल के लिए यातायात नियमों के अंश

सड़क के नियम, अर्थात् अध्याय 6 "मोपेड और साइकिल के चालकों के लिए आवश्यकताएं" सड़क पर साइकिल चालकों के लिए आचरण के नियमों को स्पष्ट रूप से नियंत्रित करता है। अपना घर छोड़ने के बाद, साइकिल चालक आंदोलन में पूर्ण भागीदार बन जाता है। अध्याय 6 के मुख्य बिंदुओं पर विचार करें:

6.1 सड़क पर साइकिल चलाने की अनुमति है14 वर्ष से अधिक आयु के व्यक्ति।

बच्चों के साइकिल चलाने के नियम 14 साल से अधिक उम्र के बच्चों को सड़कों पर सवारी करने की अनुमति देते हैं। 14 वर्ष से कम उम्र के बच्चों को केवल फुटपाथों पर चलने की अनुमति है, और 7 वर्ष से कम उम्र के बच्चों के साथ वयस्कों के साथ सख्ती है।

6.2. साइकिल चालक का अधिकार हैएक साइकिल की सवारी करें जो एक ध्वनि संकेत से सुसज्जित है, रेट्रोरेफ्लेक्टर: सामने - सफेद, किनारों पर - नारंगी, पीछे - लाल।

6.3. रात में गाड़ी चलाते समयऔर साइकिल पर अपर्याप्त दृश्यता की स्थिति में, दीपक (हेडलाइट) को चालू करना आवश्यक है।

अच्छी दृश्यता सुनिश्चित करने के लिए, आपके पास होना चाहिएरियर लाइट और फ्रंट जो आपको सड़क पर खुद को पहचानने की अनुमति देगा।

6.4. समूहों में घूम रहे साइकिल सवारएक दूसरे के पीछे ड्राइव करना चाहिए ताकि अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ हस्तक्षेप न करें। कैरिजवे के साथ चलने वाले साइकिल चालकों के एक स्तंभ को 10 साइकिल चालकों के समूहों में 80 - 100 मीटर के समूहों के बीच की दूरी के साथ विभाजित किया जाना चाहिए।

समूहों में विभाजन अन्य वाहनों की आवाजाही में बाधा नहीं बनने देगा और ट्रैफिक जाम और भीड़ से बचने की अनुमति देगा। कॉलम में गाड़ी चलाते समय साइकिल के बीच का अंतराल 1.5-2 मीटर होना चाहिए।

6.5. साइकिल सवार ले जा सकते हैंकेवल ऐसे भार जो वाहन चलाने में बाधा नहीं डालते हैं और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए बाधा उत्पन्न नहीं करते हैं।

यहाँ सब कुछ स्पष्ट और ऐसा प्रतीत होता है। कार्गो को परिवहन के अन्य साधनों में बाधा या हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए। माल के परिवहन के लिए विशेष ट्रेलर हैं,चड्डी , जो एक निश्चित प्रकार के कार्गो के परिवहन को सरल बनाता है।

6.7. मोपेड और साइकिल चलाने वालों के लिए निषिद्ध है:

• एक दोषपूर्ण ब्रेक और ध्वनि संकेत के साथ-साथ रात में प्रकाश के बिना और अपर्याप्त दृश्यता की स्थिति में एक मोपेड (साइकिल) चलाएं;
• यदि पास में बाइक पथ है तो सड़क मार्ग पर चलें;
• फुटपाथों और फुटपाथों पर चलना (वयस्कों की देखरेख में बच्चों की साइकिल पर बच्चों को छोड़कर);
• गाड़ी चलाते समय दूसरे वाहन को पकड़ें;
• स्टीयरिंग व्हील को पकड़े बिना सवारी करें और अपने पैरों को पैडल (फुटबोर्ड) से हटा दें;
• 7 वर्ष से कम उम्र के बच्चों को छोड़कर यात्रियों को सुरक्षित रूप से तय किए गए फुटरेस्ट से सुसज्जित अतिरिक्त सीट पर ले जाना;
• रस्सा मोपेड और साइकिल;
• ट्रेलर रस्सा (इन वाहनों के साथ उपयोग के लिए अभिप्रेत को छोड़कर)।

साइकिल चालकों को सवारी करने की अनुमति कहाँ है?

सड़क पर साइकिल चलाने के नियमों के अनुसार, एक साइकिल चालक, सड़क में प्रवेश करते समय, साइकिल को दाहिनी ओर, जितना संभव हो सके अंकुश के करीब होना चाहिए। अक्सर इसे खड़ी कारों से रोका जाता है, और उन्हें इधर-उधर जाना पड़ता है, जो जोखिम भरा भी है। सतर्क रहें, क्योंकि ऐसे मामले होते हैं जब चालक, आ रहे साइकिल चालक को ध्यान में न रखते हुए, अपनी नाक के सामने खड़ी कार के दरवाजे खोल देता है। इसलिए, हम अनुशंसा करते हैं कि आप न्यूनतम गति से ड्राइव करें, जो आपको सही समय पर ऐसी स्थितियों में भविष्यवाणी करने और प्रतिक्रिया करने की अनुमति देगा और अपने लिए समस्या नहीं पैदा करेगा। कार के चारों ओर जाते समय, अपने बाएं हाथ से यह दिखाने की सलाह दी जाती है कि आप अपने हाथ को बाईं ओर खींचकर एक चक्कर लगाने जा रहे हैं।

यदि रास्ते में आपका ब्रेकडाउन हो जाता है, चोट लग जाती है, या आप बस थके हुए हैं और अपने हाथों में साइकिल लेकर सड़क पर चलना चाहते हैं, तो साइकिल चालकों के लिए यातायात नियमों के अनुसार, आप पैदल यात्री बन जाते हैं। अब आपको बाएं कंधे के साथ या यातायात की ओर जाने वाली लेन के बाएं किनारे के साथ आगे बढ़ना चाहिए (यदि कोई कंधा नहीं है)। तो आप कारों को "आप पर" चलाते हुए देख पाएंगे, जो आपको खतरे की स्थिति में समय पर प्रतिक्रिया करने की अनुमति देगा।

इस भाग में, हम संक्षेप में साइकिल चालकों के लिए सामान्य नियमों पर ध्यान देते हैं।

ट्रैफ़िक लाइट

6.5. यदि ट्रैफिक लाइट सिग्नल एक पैदल यात्री (साइकिल) के सिल्हूट के रूप में बनाया जाता है, तो इसका प्रभाव केवल पैदल चलने वालों (साइकिल चालकों) पर लागू होता है। उसी समय, हरी झंडी अनुमति देती है, और लाल पैदल चलने वालों (साइकिल चालकों) की आवाजाही को प्रतिबंधित करता है।

साइकिल चालकों की आवाजाही को विनियमित करने के लिए, एक काले रंग की साइकिल की छवि के साथ 200 x 200 मिमी मापने वाली सफेद आयताकार प्लेट द्वारा पूरक कम आकार के गोल संकेतों के साथ एक ट्रैफिक लाइट का भी उपयोग किया जा सकता है।

पैंतरेबाज़ी के संकेत

8.1. चलना शुरू करने, लेन बदलने, मुड़ने (मोड़ने) और रुकने से पहले, चालक को संबंधित दिशा की दिशा के लिए हल्के संकेतकों के साथ संकेत देने के लिए बाध्य किया जाता है, और अगर वे गायब हैं या दोषपूर्ण हैं - हाथ से. युद्धाभ्यास करते समय, यातायात के लिए खतरा नहीं होना चाहिए, साथ ही साथ अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए बाधाएं भी नहीं होनी चाहिए।

बायें मुड़ने (उलटने) का संकेत बाएँ हाथ की तरफ बढ़ा हुआ या दाहिना हाथ बगल की ओर बढ़ा हुआ और कोहनी पर एक समकोण पर ऊपर की ओर झुकता है। दायीं ओर मुड़ने का संकेत दाहिने हाथ को बगल की ओर बढ़ाया गया है या बायीं भुजा को बगल की ओर बढ़ाया गया है और कोहनी पर एक समकोण पर ऊपर की ओर मुड़ा हुआ है। ब्रेक सिग्नल बाएं या दाएं हाथ को ऊपर उठाकर दिया जाता है।

8.2. दिशा संकेतकों द्वारा या हाथ से सिग्नलिंग पैंतरेबाज़ी की शुरुआत से पहले किया जाना चाहिए और इसके पूरा होने के तुरंत बाद बंद हो जाना चाहिए (पैंतरेबाज़ी करने से तुरंत पहले हाथ से संकेतन पूरा किया जा सकता है)। उसी समय, सिग्नल को अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को गुमराह नहीं करना चाहिए।

प्रकाश जुड़नार

19.1. रात में और अपर्याप्त दृश्यता की स्थिति में, सड़क की रोशनी की परवाह किए बिना, साथ ही सुरंगों में, एक चलती गाड़ी को निम्नलिखित प्रकाश उपकरणों को चालू करना चाहिए:

• सभी मोटर वाहनों और मोपेड पर - ड्राइविंग या डूबा हुआ बीम हेडलाइट्स, साइकिल पर - हेडलाइट्स या लालटेन, घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियों पर - लालटेन (यदि कोई हो);
• ट्रेलरों और रस्सा मोटर वाहनों पर - निकासी रोशनी।

साइकिल चालक की अधिकतम गति क्या है?

एक साइकिल चालक की अधिकतम गति अन्य वाहनों की तरह ही सीमित होती है। शहर में 60 किमी/घंटा की स्थापित सीमा को पार करने की मनाही है, यार्ड और आवासीय क्षेत्रों में गति सीमा 20 किमी/घंटा से अधिक नहीं है। साइकिल चालकों के लिए सड़क पर गति सीमा के संकेतों का पालन करना अनिवार्य है।

इसके अलावा, एक साइकिल चालक 25 किमी / घंटा से ऊपर की गति तक केवल अपनी ताकत की मदद से पहुंच सकता है, क्योंकि "साइकिल" की परिभाषा के अनुसार, साइकिल इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा विकसित गति 25 किमी / घंटा से अधिक नहीं हो सकती है।

सड़क पर साइकिल चालकों का स्थान

सड़क के नियमों के एक विशेष अध्याय में साइकिल चालकों की आवाजाही के लिए आवश्यकताओं को निर्धारित किया गया है - "24। साइकिल चालकों और मोपेड चालकों की आवाजाही के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएं"। इस भाग पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है।

14 साल से अधिक उम्र के साइकिल चालकों के लिए

24.1. 14 वर्ष से अधिक आयु के साइकिल चालकों की आवाजाही साइकिल चालकों के लिए साइकिल, साइकिल पथ या लेन पर की जानी चाहिए।

महत्वपूर्ण। यह पैराग्राफ 14 वर्ष से अधिक उम्र के साइकिल चालकों के लिए सड़क के एक विशेष रूप से आवंटित खंड के साथ आगे बढ़ने के लिए दायित्व स्थापित करता है, यदि उपलब्ध हो। सड़क के अन्य हिस्सों पर आवाजाही प्रतिबंधित है।सड़क पर साइकिल चालकों का एक अलग स्थान स्थापित करने वाले सभी बाद के पैराग्राफ हैं पहले पैराग्राफ से अपवादों का क्रम.

सड़क के दाहिनी ओर ड्राइविंग

पहला अपवाद - साइकिल चालकों को अनुमति है सड़क के दाहिनी ओर- निम्नलिखित मामलों में:

• साइकिल और साइकिल पथ नहीं हैं, साइकिल चालकों के लिए एक लेन नहीं है या उनके साथ चलने की कोई संभावना नहीं है;
• साइकिल की कुल चौड़ाई, उसके लिए ट्रेलर या परिवहन किए गए कार्गो 1 मीटर से अधिक है;
• साइकिल चालकों की आवाजाही स्तंभों में की जाती है;

और इसलिए, यदि साइकिल की आवाजाही के लिए सड़क का कोई विशेष समर्पित खंड नहीं है, तो साइकिल चालक को सबसे पहले कैरिजवे के दाहिने किनारे पर चलना चाहिए।

सड़क किनारे ड्राइविंग

दूसरा अपवाद है सड़क के किनारे यातायात:

• इस घटना में कि साइकिल और साइकिल पथ नहीं हैं, साइकिल चालकों के लिए एक लेन है, या उनके साथ या कैरिजवे के दाहिने किनारे पर जाने की कोई संभावना नहीं है;

फुटपाथ या फुटपाथ पर गाड़ी चलाना

तीसरा अपवाद है फुटपाथ या फुटपाथ पर:

• साइकिल और साइकिल पथ नहीं हैं, साइकिल चालकों के लिए एक लेन नहीं है या उनके साथ चलने की कोई संभावना नहीं है, साथ ही साथ कैरिजवे या सड़क के किनारे के दाहिने किनारे पर;
• साइकिल चालक 7 साल से कम उम्र के साइकिल चालक के साथ जाता है या 7 साल से कम उम्र के बच्चे को एक अतिरिक्त सीट पर, साइकिल की गाड़ी में या साइकिल के साथ उपयोग किए जाने के लिए डिज़ाइन किए गए ट्रेलर में ले जाता है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, फुटपाथ या फुटपाथ पर गाड़ी चलाना साइकिल चालकों के लिए एक चरम मामला है। साइकिल चलाने के लिए सड़क तत्व को परिभाषित करते समय इस क्रम का पालन करने के लिए सावधान रहें।

7 से 14 वर्ष की आयु के साइकिल चालकों के लिए

24.3. 7 से 14 वर्ष की आयु के साइकिल चालकों की आवाजाही केवल फुटपाथों, पैदल, साइकिल और साइकिल पथों के साथ-साथ पैदल यात्री क्षेत्रों के भीतर ही की जानी चाहिए।

14 वर्ष से कम आयु के साइकिल चालकों को सड़क पर और सड़क के किनारे वाहन चलाने पर प्रतिबंध है।

7 साल से कम उम्र के साइकिल चालकों के लिए

24.4. 7 वर्ष से कम आयु के साइकिल चालकों की आवाजाही केवल फुटपाथ, पैदल और साइकिल पथ (पैदल यात्री यातायात के लिए) के साथ-साथ पैदल यात्री क्षेत्रों के भीतर ही की जानी चाहिए।

7 वर्ष से कम आयु के साइकिल चालकों को पैदल यातायात के लिए निर्दिष्ट सड़क के खंड पर सवारी करनी चाहिए।

सड़क पर साइकिल चालकों की आवाजाही के नियम

24.5. जब इन नियमों द्वारा प्रदान किए गए मामलों में साइकिल चालक कैरिजवे के दाहिने किनारे पर चलते हैं, तो साइकिल चालक केवल एक पंक्ति में चलना चाहिए.

साइकिल चालकों के एक कॉलम को दो पंक्तियों में ले जाने की अनुमति है यदि साइकिल की कुल चौड़ाई 0.75 वर्ग मीटर से अधिक न हो.

साइकिल चालकों के कॉलम में विभाजित किया जाना चाहिए 10 साइकिल चालकों के समूहएकल-पंक्ति आंदोलन के मामले में या दो-पंक्ति आंदोलन के मामले में 10 जोड़े के समूहों में। आसान ओवरटेकिंग के लिए समूहों के बीच की दूरी 80 - 100 वर्ग मीटर होनी चाहिए.

फुटपाथ और पैदल यात्री क्षेत्रों में साइकिल चालकों की आवाजाही के नियम

24.6 यदि फुटपाथ, फुटपाथ, अंकुश या पैदल यात्री क्षेत्रों के भीतर साइकिल चालक की आवाजाही खतरे में पड़ जाती है या अन्य व्यक्तियों की आवाजाही में हस्तक्षेप करती है, तो साइकिल चालक को पैदल चलने वालों की आवाजाही के लिए इन नियमों में प्रदान की गई आवश्यकताओं के अनुसार उतरना और निर्देशित होना चाहिए।

फुटपाथ पर पैदल चलने वालों और अन्य व्यक्तियों को साइकिल चालकों पर पूरी प्राथमिकता है। यह सड़कों को पार करने और आस-पास के क्षेत्रों से बाहर निकलने पर भी लागू होता है जब एक साइकिल चालक फुटपाथ पर चल रहा होता है।

साइकिल चालकों की अनुमति नहीं है

• कम से कम एक हाथ से स्टीयरिंग व्हील को पकड़े बिना साइकिल की सवारी करें;
• परिवहन कार्गो जो 0.5 मीटर से अधिक लंबाई या चौड़ाई में आयामों से परे, या कार्गो जो नियंत्रण में हस्तक्षेप करता है;
• यात्रियों को परिवहन के लिए, यदि यह वाहन के डिजाइन द्वारा प्रदान नहीं किया गया है;
• 7 वर्ष से कम उम्र के बच्चों को उनके लिए विशेष रूप से सुसज्जित स्थानों की अनुपस्थिति में परिवहन;
• बाएं मुड़ें या ट्राम यातायात वाली सड़कों पर और इस दिशा में यातायात के लिए एक से अधिक लेन वाली सड़कों पर घूमें;
• मोटर साइकिल हेलमेट (मोपेड चालकों के लिए) के बिना सड़क पर ड्राइव करें।
• पैदल यात्री क्रॉसिंग पर सड़क पार करें।

आइए हम एक दिशा में एक से अधिक लेन वाली सड़कों पर बाएं मुड़ने के निषेध और मोड़ से पहले साइकिल चालक के स्थान पर प्रकाश डालते हैं।

पैंतरेबाज़ी करने से पहले, एक साइकिल चालक जो चालक है, उसे अवश्य लेना चाहिए।

8.5. दाएं, बाएं या यू-टर्न मुड़ने से पहले, ड्राइवर इस दिशा में आंदोलन के लिए इच्छित कैरिजवे पर अग्रिम रूप से उपयुक्त चरम स्थिति लेने के लिए बाध्य है ...

एक अन्य महत्वपूर्ण बिंदु, साइकिल चालकों को पैदल यात्री क्रॉसिंग पर सड़क पार करने की मनाही है। इस आवश्यकता के उल्लंघन के मामले में साइकिल चालक को यातायात में कोई फायदा नहीं है.

साइकिल और साइकिल को टो करना मना है।

24.9. साइकिल या मोपेड के साथ उपयोग के लिए ट्रेलर को रस्सा करने के अलावा, साइकिल और मोपेड के साथ-साथ साइकिल और मोपेड द्वारा टो करना मना है।

मोटरवे यातायात निषिद्ध है।

16.1. सड़कों पर यह निषिद्ध है:

• पैदल चलने वालों, पालतू जानवरों की आवाजाही, साइकिलें, मोपेड, ट्रैक्टर और स्व-चालित वाहन, अन्य वाहन, जिनकी गति, तकनीकी विशेषताओं या स्थिति के अनुसार, 40 किमी / घंटा से कम है;

साइकिल चालकों के लिए विशेषाधिकार

15 अप्रैल, 2015 को सड़क के नियमों में, शटल वाहनों के लिए एक समर्पित लेन में साइकिल की आवाजाही की अनुमति।

18.2. मार्ग वाहनों के लिए एक लेन के साथ सड़कों पर, संकेतों के साथ चिह्नित 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 अन्य वाहनों को स्थानांतरित करने और रोकने के लिए निषिद्ध है (स्कूल बसों और यात्री टैक्सी के रूप में उपयोग किए जाने वाले वाहनों के अपवाद के साथ, साथ ही जैसा साइकिल चालक - यदि निश्चित मार्ग के वाहनों के लिए लेन दायीं ओर स्थित है)इस लेन पर।

इस अधिकार का प्रयोग तभी किया जा सकता है जब साइकिल चालकों के लिए कोई साइकिल और साइकिल पथ या गलियां न हों।

साइकिल पर नशे में पकड़े जाने पर क्या वे अपना ड्राइविंग लाइसेंस खो देंगे?

कई साइकिल चालक गलती से मानते हैं कि साइकिल चलाना जिम्मेदार नहीं है। इस तथ्य के बावजूद कि नियामक प्राधिकरण साइकिल चालकों पर कम से कम ध्यान देते हैं, कानून अभी भी नशे में ड्राइविंग के लिए दायित्व प्रदान करता है। लेख की शुरुआत में, हमने देखा कि साइकिल एक वाहन है, और एक साइकिल चालक एक चालक है।

नियम स्पष्ट रूप से नशे में किसी भी वाहन को चलाने पर रोक लगाते हैं।

2.7. चालक से निषिद्ध है:

• नशे की स्थिति में वाहन चलाना (शराबी, मादक या अन्यथा), दवाओं के प्रभाव में जो प्रतिक्रिया और ध्यान को ख़राब करते हैं, बीमार या थके हुए राज्य में जो यातायात सुरक्षा को खतरे में डालते हैं;

यदि आप साइकिल पर नशे में पकड़े जाते हैं तो क्या आप अपना ड्राइविंग लाइसेंस खो सकते हैं? आइए हम रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के लेख की ओर मुड़ें, जिसके अनुसार नशे में वाहन चलाने वालों को दंडित किया जाता है:

1. नशे की हालत में चालक द्वारा वाहन चलाना, यदि ऐसी कार्रवाइयों में आपराधिक दण्डनीय कृत्य शामिल नहीं है, -

डेढ़ से दो साल की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करने के साथ तीस हजार रूबल।

पहली नज़र में ऐसा लगता है कि लेख पूरी तरह से साइकिल चालकों के लिए उपयुक्त है और कर्मचारी इसे आकर्षित करने का प्रयास कर सकते हैं। हालांकि, साइकिल चलाने के लिए ड्राइव करने और प्राप्त करने के लिए एक विशेष अधिकार की आवश्यकता नहीं होती है, साथ ही इस तरह के अधिकार से वंचित होना, किसी भी तरह से साइकिल चलाने से जुड़ा नहीं है। साइकिल चालकों के लिए, रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता जिम्मेदारी को परिभाषित करने वाले एक विशेष लेख के लिए प्रदान करती है।

कृपया ध्यान दें कि यदि आप नशे में स्कूटर या मोपेड चलाते हैं, तो इस लेख का आवेदन पूरी तरह से कानूनी है। इस लेख का एकमात्र अपवाद साइकिल चालक हैं।

साइकिल चालकों के लिए जुर्माना

अनुच्छेद 12.29. सड़क यातायात की प्रक्रिया में भाग लेने वाले पैदल यात्री या अन्य व्यक्ति द्वारा सड़क के नियमों का उल्लंघन

2. साइकिल चलाने वाले व्यक्ति द्वारा या सड़क यातायात की प्रक्रिया में सीधे तौर पर शामिल किसी वाहक या अन्य व्यक्ति द्वारा सड़क के नियमों का उल्लंघन (इस लेख के भाग 1 में निर्दिष्ट व्यक्तियों के अपवाद के साथ-साथ वाहन का चालक), -
की राशि में एक प्रशासनिक जुर्माना लगाने की आवश्यकता है आठ सौ रूबल.

3. इस लेख के भाग 2 में निर्दिष्ट व्यक्तियों द्वारा सड़क के नियमों का उल्लंघन, नशे की स्थिति में किया गया, -
की राशि में एक प्रशासनिक जुर्माना लगाने की आवश्यकता है एक हजार से एक हजार पांच सौ रूबल.

एक साइकिल चालक के लिए इस लेख में चर्चा की गई सड़क के नियमों के उल्लंघन पर 800 रूबल खर्च होंगे, और नशे में होने पर उल्लंघन के मामले में, 1000 से 1500 रूबल तक।