یاطاقان غلتکی تک ردیفه رانش شعاعی. یاتاقان رانش

بلبرینگ ها را می توان به عنوان یک وسیله فنی نامید که به عنوان تکیه گاه برای شفت ها و محورهای چرخشی عمل می کند. بلبرینگ ها قادر به دریافت بارهای محوری و شعاعی هستند که مستقیماً بر محور یا محور تأثیر می گذارد و سپس به محفظه، قاب یا سایر قسمت های سازه منتقل می شود.

در عین حال، یاتاقان باید شفت را در فضا نگه دارد، اجازه دهد شفت آزادانه بچرخد، نوسان کند یا حرکت خطی آزاد را تسهیل کند و با حداقل اتلاف انرژی. کیفیت بلبرینگ بر کارایی (ضریب عملکرد)، عملکرد و البته دوام خود دستگاه تأثیر می گذارد.

بسته به اصل عملکرد، بلبرینگ ها به انواع زیر تقسیم می شوند:

• بلبرینگ استاتیک گاز؛
• بلبرینگ نورد;
• بلبرینگ دینامیک گاز;
• بلبرینگ ساده؛
• بلبرینگ هیدرواستاتیک؛
• بلبرینگ هیدرودینامیکی؛
• بلبرینگ های مغناطیسی

اما در مهندسی مکانیک عمدتا از یاتاقان های نورد و کشویی استفاده می شود. یاتاقان نورد از دو حلقه و یک جداکننده تشکیل شده است که حلقه ها را از یکدیگر جدا می کند. یک شیار در امتداد قسمت داخلی حلقه بیرونی و قسمت بیرونی حلقه داخلی ساخته شده است - یک مسیر نورد که در امتداد آن عناصر نورد می چرخند ، در حالی که یاتاقان در حال کار است.

طبقه بندی یاتاقان های نورد بر اساس ویژگی های زیر است:

بدنه های نورد عبارتند از:

• بلبرینگ؛
• غلتک؛

با توجه به درک بار:

• یاتاقان های شعاعی؛
• بلبرینگ تماس زاویه ای;
• یاتاقان های شعاعی رانش؛
• یاتاقان های رانش؛
• بلبرینگ خطی؛

با توجه به تعداد ردیف های عناصر نورد:

• بلبرینگ تک ردیفی؛
• بلبرینگ دو ردیفه؛
• بلبرینگ چند ردیفه؛

با توجه به توانایی ممکن برای جبران ناهماهنگی محورها:

• خود همسویی؛
• غیر خود تراز.

تعداد بسیار کمی از ماشین ها هستند که قطعات چرخشی نداشته باشند. قطعاتی مانند چرخ ها، اهرم ها و درام ها، شفت ها و محورها و ... به هر حال وجود دارند. کسانی که با حمل و نقل جاده ای سر و کار دارند قطعا باید چنین اطلاعاتی را در اختیار داشته باشند. همانطور که قبلاً می دانید ، هر ماشینی نیاز به مراقبت کافی دارد و احتمالاً بسیاری نمی دانند که یاتاقان های رانش باید بدون نقص تغییر کنند! نوع دیگری وجود دارد - یاتاقان های رانش که در صنایع انرژی، متالورژی و معدن بسیار مورد استفاده قرار می گیرد. یکی از ویژگی های این نوع بلبرینگ ها طراحی آن است که به شما امکان می دهد سرعت را افزایش دهید، اما در عین حال اجازه تحمل بارهای بالاتر را به شما نمی دهد.

بلبرینگ های تراست هدف مورد نظر خود را دارند. اغلب آنها در چرخ های اتومبیل و سانتریفیوژها استفاده می شوند، آنها همچنین در دوک ها و چرخ دنده های حلزونی استفاده می شوند و نه تنها. بلبرینگ های تماس زاویه ای به طور گسترده در زمینه های مختلف صنعتی مانند: مهندسی مکانیک و خودرو استفاده می شود. صنایع شیمیاییو همچنین در صنعت ماشین ابزار. بلبرینگ تماسی زاویه ای دارای طرحی است که شامل: حلقه های داخلی و خارجی، عناصر نورد است. عناصر غلتشی این نوع بلبرینگ ها می توانند دارای دو شکل توپی یا غلتکی مخروطی باشند.

توسط خود بدنه های غلتان، بلبرینگ تماس زاویه ای، می توان به غلتکی (مخروطی) و توپی تقسیم کرد. این نوع یاتاقان ها با توانایی درک دو نوع بار به طور همزمان (بارهای ترکیبی) یعنی شعاعی و محوری مشخص می شوند. حداکثر بار مجاز، محوری یا شعاعی، به طور مستقیم به زاویه نقطه تماس عناصر نورد با مسیرهای مسابقه بستگی دارد. پرکاربردترین آنها، در نژادهای عمومی-تکنولوژی-نو-چه-آسمان، یک ردیفه و دو ردیفه هستند، می توان از بلبرینگ های بلبرینگ -al-but-Subborn که دارای چهار-تو-ره- هستند استفاده کرد. that-chech-ny con-so-t.

بلبرینگ های یک ردیفه و دو ردیفه از نوع رادی-ال-بوت تراست هستند، می توان آنها را هم open-you-mi و هم برعکس، برای -shield-us-with washers metal-li-che-ski-mi تولید کرد. خوب، یا با ما تماس بگیرید. ناودانی‌های فرعی که دارای چهار تا چچ با هم هستند، دارای حلقه‌های داخلی یا خارجی قابل جدا شدن هستند و پیش‌نشانی می‌کنند که ما بیشتر برای درک بارهای محوری هستیم. معمولاً شا-ری-کو-ویه را-دی-ال-بوت- رانش-زیر خار-نی-کی که جداکننده های آن شما-نیمه-نیا-یوت- پر از شیشه پلی-آمی-دا هستند. همچنین می توان با جداکننده فولادی stamp-on-van-ny-m، خوب یا la-tun-ny-turned اجرا کرد.

بلبرینگ های زاویه ای مخروطی غلتکی توانایی درک همزمان دو نوع بار شعاعی و محوری را دارند. اما نسبت به یاتاقان‌هایی که دارای غلتک‌های استوانه‌ای (استوانه‌ای) هستند، سرعت چرخش قابل‌توجهی پایینی دارند. توانایی پذیرش بارهای محوری با زاویه مخروطی که حلقه بیرونی دارد تعیین می شود. با افزایش زاویه مخروطی، به دلیل کاهش بار شعاعی، بار محوری موثر به طور قابل توجهی افزایش می یابد. هنگام استفاده از چنین یاتاقان ها، اکیداً مجاز نیست که محور شفت و صندلی های یاتاقانی که در آنها نصب شده اند نادرست تراز شوند.

رولبرینگ های مخروطی زاویه ای را می توان در انواع زیر تولید کرد:

• 7000 - نامگذاری اصلی؛
• 27000 - با زاویه مخروطی بزرگ؛
• 97000 - دو ردیفه و
• 77000 - چهار ردیف.

انواع 7000 و 27000 برای درک بارهای محوری و شعاعی اما یک طرفه طراحی و استفاده می شوند. یاتاقان های این نوع نیاز به تنظیم فاصله محوری و نصب تک حلقه های بیرونی دارند، صرف نظر از اینکه در هنگام نصب یا در حین کار. بلبرینگ ها امکان نصب با پیش بارگذاری را می دهند، اما نصب به شرطی انجام می شود که شفت روی دو یاتاقان مخروطی قرار گیرد. بلبرینگ های متعلق به نوع 97000 قابلیت تحمل بارهای محوری دو طرفه و شعاعی را به طور همزمان دارند.

در صورت لزوم، سقف شعاعی را تغییر دهید فاصله محوری، در بلبرینگ با سنگ زنی حلقه فاصله که در وسط حلقه های داخلی نصب می شود. حداکثر بار شعاعی مجاز 1.7 برابر یاتاقان تک ردیفی مربوطه است. بار محوری شعاعی یاتاقان های این نوع بر خلاف بار شعاعی مجاز بلا استفاده نباید بیشتر از 40 درصد باشد. بلبرینگ های نوع 77000 چهار ردیفه هستند که برای درک بارهای محوری کوچک و شعاعی بزرگ دو طرفه در نظر گرفته شده است. بار شعاعی چنین یاتاقانی 3 برابر بلبرینگ تک ردیفی مربوطه است. بار محوری بیش از 20 درصد، برخلاف بار مجاز استفاده نشده، نباید شعاعی باشد.

برای یاتاقان های مخروطی، قفس ها از فولاد، مهر و موم شده یا چرخانده می شوند. قفس ها در امتداد عناصر نورد متمرکز شده و به شکل غلتک های مخروطی شکل می گیرند. یاتاقان های رانش بار محوری می گیرند. بلبرینگ های تک تراست توانایی خوبی در پذیرش بار محوری دارند، اگرچه فقط در یک جهت، اما یاتاقان های دوبل بار را به صورت محوری درک می کنند که قادر است در هر دو جهت عمل کند. در مواردی که بار ترکیبی روی یاتاقان وارد می شود، اول از همه ارزش دارد که از غلتک تماس زاویه ای و بلبرینگبا غلطک های مخروطی. سپس، در همان زمان، این مقدار بار محوری، که توسط بلبرینگ درک می شود، کاملاً به زاویه نقطه تماس بستگی دارد. برای افزایش ظرفیت بار محوری، زاویه تماس در بلبرینگ را افزایش دهید.

در مواردی که بار محوری بر بار شعاعی غالب است، در چنین مواردی استفاده از بلبرینگ های تماس زاویه ای که دارای تماس چهار نقطه ای هستند، ارزش دارد، همچنین می توان از رولبرینگ های شعاعی رانش کروی استفاده کرد. در مواردی که ناهماهنگی شفت یا محفظه رخ می دهد، این می تواند ناشی از یک خطای تکنولوژیکی یا انحراف شفت تحت تأثیر بارهای عملیاتی باشد، ارزش استفاده از بلبرینگ های کروی یا غلتکی را دارد. همچنین می توان از یاتاقان رانش شعاعی استفاده کرد. برای واحدهایی که دارای عدم دقت هستند، گاهی اوقات از بلبرینگ های شیار عمیق استفاده می شود که دارای سطح کروی حلقه بیرونی هستند که در سوراخ های کروی بدنه تعبیه شده است.

انواع بلبرینگ

بلبرینگ های شیار عمیق رایج ترین یاتاقان های غلتشی هستند. تقریباً در همه انواع تجهیزات استفاده می شود. برای تحمل بارهای شعاعی طراحی شده است. بارهای محوری کوچک را تحمل می کند. این نوع یاتاقان دارای ویژگی های سرعت خوبی است، اما در صورت نامناسب بودن شفت ها عملکرد خوبی ندارد. قطر داخلی می تواند از یک میلی متر تا یک متر باشد. ظرفیت بار یک بلبرینگ شیار عمیق در مقایسه با سایر انواع هم اندازه کوچک است.

بلبرینگ ها با واشر فلزی محافظ باز و بسته در یک یا هر دو طرف ساخته می شوند، همچنین از مهر و موم لاستیکی استفاده می شود. این نوع بلبرینگ با قفس فولادی، قفس برنجی، قفس رزین مصنوعی (پلی آمید) یا بدون قفس موجود است.

بلبرینگ دو ردیفه شعاعی.

ویژگی اصلی طراحی وجود یک سطح کروی بر روی حلقه بیرونی است که اشکال اصلی بلبرینگ تک ردیفی را از بین می برد - ناتوانی در کار در هنگام عدم تراز یا خم شدن شفت ها.

این نوع به طور گسترده در ماشین آلات کشاورزی و سایر صنایع که از شفت های بلند و نازک برای بارهای سبک استفاده می شود استفاده می شود.

رولبرینگ های شعاعی با غلتک های استوانه ای کوتاه.

عنصر نورد در این نوع غلتکی است. منطقه تعامل با نژادهای بیرونی و داخلی بسیار بزرگتر از یاتاقان های توپ است. در نتیجه، بلبرینگ های غلتکی ظرفیت بارگذاری بالایی دارند. نقطه ضعف طراحی این نوع عدم درک کامل بار محوری است و هنگام کار با محورهای نامناسب، بلبرینگ در مدت زمان کوتاهی از کار می افتد. دومین ایراد این طراحی عملکرد ضعیف در سرعت های چرخش بالا است. در واحدهای مکانیکی از این نوع همراه با انواع دیگر یاتاقان هایی که بار محوری را بر عهده می گیرند استفاده می شود. رولبرینگ های شعاعی در سرعت های کم و بارهای شعاعی بالا استفاده می شوند.

انواع مختلف رولبرینگ های استوانه ای تک ردیفی به ترتیب مشخص شده اند: NU، NJ، NUP، N، NF، دو ردیفه به ترتیب: NNU، NN، بسته به ویژگی های طراحی. برخی از غلتک‌های استوانه‌ای فلنج در حلقه بیرونی یا داخلی ندارند، بنابراین حلقه‌ها می‌توانند به صورت محوری از یکدیگر جدا شوند. می تواند به عنوان یک یاتاقان استفاده شود که انتهای آزاد شفت را محکم می کند.

یاتاقان‌های استوانه‌ای که در آن یکی از حلقه‌ها دو طرف و دیگری فقط یک طرف دارد، بارهای محوری را در یک جهت درک می‌کند.

دو ردیفه بلبرینگ های استوانه ایصلبیت شعاعی بالایی دارند و عمدتاً در ماشین های دقیق استفاده می شوند.

قفس های نصب شده عمدتاً فولادی و برنجی هستند و به ندرت از قفس های پلی آمیدی استفاده می شود.

یاتاقان های نوع NU دارای دو دنده در حلقه بیرونی هستند که یک کل واحد را با حلقه تشکیل می دهند و یک حلقه داخلی بدون دنده. ترکیب یاتاقان NU در ترکیب با حلقه HJ شکل می تواند موقعیت محوری یک طرفه شفت را فراهم کند. نصب حلقه های شکل در دو طرف بلبرینگ نوع NU توصیه نمی شود، زیرا این امر می تواند منجر به فشرده سازی محوری غلتک ها شود.

بلبرینگ های نوع N دارای دو دنده در حلقه داخلی هستند.

یاتاقان های نوع NJ دارای دو دنده در حلقه بیرونی و یک دنده در حلقه داخلی هستند، به طوری که می توان از محل شفت یک طرفه اطمینان حاصل کرد. در مواردی که از یاتاقان همراه با حلقه HJ شکل استفاده می شود، می توان از آن برای تثبیت موقعیت شفت در دو طرف نیز استفاده کرد.

بلبرینگ های نوع NUP دارای دو فلنج در حلقه بیرونی هستند که یک کل واحد را با حلقه تشکیل می دهند و حلقه داخلی دارای یک فلنج و یک فلنج فلنج متحرک است که باعث تثبیت محوری دو طرفه شفت توسط یاتاقان می شود.

رولبرینگ کروی دو ردیفه.

طراحی غلتک کروی دو ردیفه همه بهترین ها را ترکیب می کند مشخصات فنیبلبرینگ دو ردیفه و غلتک استوانه ای. سطح داخلینژاد بیرونی کروی است، که اجازه می دهد تا ناهماهنگی شفت ها را جبران کند. عنصر نورد یک غلتک بشکه ای شکل است.

بلبرینگ تحت بارهای ناهموار شعاعی بزرگ به خوبی عمل می کند. برخی از یاتاقان ها دارای سوراخ های مخروطی هستند و می توان آنها را مستقیماً روی محورهای مخروطی و استوانه ای با استفاده از آستین های آداپتور نصب کرد. قفس ها از فولاد مهر شده، برنج و پلی آمید ساخته شده اند.

این طرح به طور گسترده در صنایعی مانند متالورژی استفاده می شود. صنعت معدن، مهندسی سنگین.

بلبرینگ سوزنی.

این نوع آنالوگ شعاعی است بلبرینگ غلتکی. تفاوت اصلی نسبت بسیار بزرگتر طول غلتک و قطر آن (سوزن) است. ظرفیت حمل بار مانند بلبرینگ غلتکی است. مزیت اصلی این نوع اندازه کوچک آن است. در مجموعه های مکانیکی که بارهای شعاعی زیاد و بدون بار محوری وجود دارد، این نوع توصیه می شود. در این حالت می توان ابعاد گره را چندین بار کاهش داد.

بلبرینگ های سوزنی به طور گسترده در ماشین آلات چاپ، نوار نقاله و بسته بندی، صنعت خودرو استفاده می شود.

بلبرینگ تماس زاویه ای.

بلبرینگ های تماس زاویه ای از نظر طراحی شبیه به بلبرینگ های شیار عمیق هستند. تفاوت اصلی این نوع، امکان و ضرورت کارکرد همزمان تحت بار محوری و شعاعی است. بدون حضور همزمان هر دو بار، عملیات بلبرینگ غیرممکن است. این طرح دارای ویژگی های سرعتی مشابه یک بلبرینگ شیار عمیق معمولی است. برای عملیات همزمان تحت بارهای محوری از طرف های مختلف، یاتاقان ها در گروه ها (دوبلکس، تریپلکس) ترکیب می شوند.

بلبرینگ ها با چهار زاویه تماس 15 درجه، 25 درجه، 30 درجه، 40 درجه تولید می شوند. هرچه زاویه تماس بزرگتر باشد، یاتاقان بارهای محوری بیشتری می تواند تحمل کند. زاویه تماس کمتر برای کاربردهای با سرعت بالا ترجیح داده می شود. آنها معمولاً به صورت جفت و با فاصله صحیح بین بلبرینگ ها نصب می شوند. جداکننده های ساخته شده از فولاد، برنج و پلی آمید.

بلبرینگ تماس زاویه ای دو ردیفه معمولاً دو بلبرینگ تماس زاویه ای تک ردیفه هستند که پشت به پشت نصب می شوند. علاوه بر این، آنها با یک حلقه داخلی و یک حلقه بیرونی طراحی شده اند که هر کدام دارای یک راهرو هستند. قادر به جذب بارهای محوری در هر دو جهت. این نوع به طور گسترده در صنعت خودروسازی، تولید ماشین ابزار استفاده می شود.

رولبرینگ مخروطی.

این طرح یاتاقان قادر است به طور همزمان یک بار محوری شعاعی و یک طرفه بزرگ (برای یک نصب) را حمل کند. کار با حضور همزمان هر دو بار مطلوب است. عنصر نورد در بلبرینگ یک غلتک مخروطی است. آنها معمولاً به صورت جفت نصب می شوند، مانند بلبرینگ های تماس زاویه ای تک ردیف. در این حالت، با انتخاب فاصله محوری بین حلقه های داخلی و خارجی دو یاتاقان مخالف، فاصله داخلی لازم به دست می آید. از آنجایی که هر دو یاتاقان ها از هم جدا می شوند، حلقه های قفس داخلی و حلقه های بیرونی می توانند به طور مستقل نصب شوند.

رولبرینگ های مخروطی از نظر زاویه تماس به سه نوع معمولی، متوسط ​​و زاویه افزایش یافته تقسیم می شوند. رولبرینگ های مخروطی دو و چهار ردیفه نیز تولید می شوند.

به طور عمده از قفس های فولادی فشرده استفاده می شود. این طرح کاربرد وسیعی در متالورژی و مهندسی سنگین پیدا کرده است.

بلبرینگ رانش

بلبرینگ های تراست به گونه ای طراحی شده اند که تحت بار محوری کار کنند. وجود بار شعاعی غیر قابل قبول است. این طراحی بلبرینگ دارای ویژگی های سرعت عالی، اما ظرفیت بار کم است.

بلبرینگ های تک رانشی از حلقه های واشر شکل با راهرو تشکیل شده اند. حلقه مجاور شفت حلقه محکم یاتاقان رانش (حلقه داخلی) نامیده می شود، حلقه بیرونی در غیر این صورت حلقه آزاد نامیده می شود.

در یاتاقان‌های توپ رانش دوبل، حلقه سوم (مرکزی) که آزاد است و مجموعه دوم توپ اضافه می‌شود.

از واشر کروی نیز استفاده شده است که برای جبران ناهماهنگی و خطاهای نصب در زیر حلقه آزاد نصب می شود.

یاتاقان‌های کوچک معمولاً از قفس‌های فولادی مهر و موم شده استفاده می‌کنند، یاتاقان‌های بزرگ معمولاً از قفس‌های برنجی ماشین‌کاری شده استفاده می‌کنند.

قفس های استفاده شده از فولاد مهر و موم شده یا ماشین کاری شده هستند.

یاطاقان غلتکی رانش

بر خلاف بلبرینگ های تراست، عنصر نورد در این طرح یک غلتک است. غلتک ها می توانند استوانه ای، مخروطی و کروی باشند.

یاتاقان‌های رانش کروی غلتکی می‌توانند ناهماهنگی و ناهماهنگی شفت را جبران کنند.

این یاتاقان ها دارای یک حلقه آزاد با راهروی کروی و مجموعه ای از غلتک های بشکه زاویه دار هستند و خود تراز هستند. جداکننده های استفاده شده از فولاد یا برنج مهر شده هستند.

یاتاقان غلتکی رانش در شرایط عملیاتی شدید، با بارهای محوری زیاد استفاده می شود. صنایع اصلی مورد استفاده متالورژی، معدن، انرژی است.

بلبرینگ های کروی.

این نوع بلبرینگ فاقد عنصر نورد است. در حین کار، چرخش دایره ای وجود ندارد. این گروه از بلبرینگ ها کاربرد گسترده ای در صنعت خودرو پیدا کرده است.

بلبرینگ های فوق دقیق (دقیق).

بلبرینگ های فوق دقیق (دقیق) یاطاقان های نسل جدیدی هستند که برای ارائه دقت بالا، سرعت چرخش بالا و استحکام بالا مورد نیاز برای کاربردهای ماشین ابزار طراحی شده اند.

از آنجایی که هر کاربرد نیازمندی های منحصر به فرد خود را دارد و هر نوع بلبرینگ دارای ویژگی های متفاوتی است، انتخاب نوع یاتاقان بر اساس نیازهای خاص یک کاربرد خاص بسیار مهم است.

بلبرینگ تماس زاویه ای

رولبرینگ استوانه ای

بلبرینگ های زاویه ای محوری برای بلبرینگ های بال اسکرو

وزارت آموزش و پرورش و علوم فدراسیون روسیه

آژانس فدرال آموزش

دانشگاه فنی دولتی پرم

گروه مکانیک مصالح و سازه های مرکب

بلبرینگ نورد

رهنمودهایی برای کار آزمایشگاهیتوسط رشته

"قطعات ماشین و اصول طراحی"

بلبرینگ نورد

هدف، واقعگرایانه:مطالعه طبقه بندی، طرح ها و ویژگی های انواع اصلی یاتاقان های نورد. آشنایی با نمادها (علامت گذاری) بلبرینگ ها.

هدف از یاتاقان ها.

یاتاقان‌های غلتکی تکیه‌گاه‌هایی برای محورها، محورها و سایر قطعات ماشین هستند که عناصر متحرک آن‌ها توسط عناصر غلتشی از هم جدا می‌شوند.

بلبرینگ ها دارای گشتاور اصطکاک کم، مصرف روان کننده کم، کارکرد آسان، قابل تعویض و در نتیجه رایج ترین هستند.

معایب یاتاقان ها: دوام کم در سرعت های بالا، تحت بارهای ضربه ای، ابعاد شعاعی نسبتا بزرگ و وزن.

انواع اصلی یاطاقان نورد استاندارد شده است. آنها در کارخانه های تخصصی ساخته می شوند. ابعاد و مشخصات بلبرینگ در کاتالوگ ها و کتاب های مرجع آورده شده است /3/.

ساخت و ساز و طبقه بندی.

یاتاقان نورد شامل حلقه های بیرونی 1 و داخلی 2، عناصر غلتشی (توپ ها یا غلتک ها) 3 و قفس 4 است که عناصر نورد را جدا و هدایت می کند (شکل 1). سطوح روی حلقه های داخلی و خارجی که عناصر غلتشی روی آنها حرکت می کنند، Raceway نامیده می شوند.

برنج. 1 طراحی و چیدمان یک یاتاقان نورد

حلقه ها و عناصر نورد یاتاقان ها از فولادهای کروم با کربن بالا ШХ15، ШХ15СГ، فولادهای آلیاژی 18ХГТ، 20Х2Н4А ساخته شده اند. سختی حلقه ها و عناصر نورد معمولاً 60…65 HRCe است.

جداکننده ها از فولادهای کربنی ملایم با مهر زنی ساخته می شوند. برای یاتاقان‌های پرسرعت، جداکننده‌های ساخته شده از برنزهای ضد اصطکاک، دورالومین آنودایز، سرمت‌ها، تکستولیت، پلی‌آمیدها و پلاستیک‌ها استفاده می‌شود.

با توجه به شکل عناصر نورد، بلبرینگ ها هستند توپ و غلتک.بلبرینگ ها برای بارهای نسبتاً سبک و سرعت بالای شفت توصیه می شوند. از طرف دیگر، رولبرینگ برای بارهای زیاد و سرعت های پایین شفت استفاده می شود. از آنجایی که یاتاقان های توپ دارای تماس نقطه ای عناصر نورد با مسیر هستند، ظرفیت بارگذاری آنها بسیار کمتر از یاتاقان های غلتکی است که در آن تماس غلتک ها خطی است.

با توجه به جهت بار درک شده، بلبرینگ های غلتکی به دو دسته تقسیم می شوند:

شعاعیقادر به تحمل بار شعاعی عمود بر محور چرخش یاتاقان.

یک دنده،قادر به تحمل بار محوری؛

تماس زاویه ایدرک بارهای شعاعی و محوری ترکیبی.

رانش شعاعی، درک بار محوری و شعاعی ناچیز.

با توجه به تعداد ردیف عناصر نورد، بلبرینگ ها هستند تک ردیف،داشتن توزیع اصلی، دو و چند ردیفه.

با توجه به توانایی خود تراز، بلبرینگ ها به دو دسته تقسیم می شوند غیر خود ترازو خود همسوییامکان چرخش حلقه داخلی نسبت به محور حلقه بیرونی.

یاتاقان ها از یک نوع و یک اندازه صندلی (قطر داخلی) در انواع مختلف تولید می شوند سلسله. چنین یاتاقان ها در ابعاد کلی و اندازه عناصر نورد متفاوت هستند که ظرفیت بارگذاری متفاوت و سرعت متفاوت را برای آنها فراهم می کند. بلبرینگ های سری سنگین تر بزرگتر هستند و بنابراین ظرفیت بارگذاری بیشتری دارند، اما سرعت کمتری دارند.

بلبرینگ ها در انواع مختلف تولید می شوند کلاس های دقت. دقت یاتاقان ها با دقت ابعاد اصلی قطعات بلبرینگ و دقت چرخش تعیین می شود.

کلاس دقت بلبرینگ بالاتر کاهش میدان تحمل ابعاد اسمی آن را فراهم می کند.

دقت چرخش یاتاقان ها با خروج شعاعی و جانبی راهروها، بیرون آمدن انتهای حلقه های داخلی و خارجی مشخص می شود.

افزایش کلاس دقت بلبرینگ عملکرد فنی آن را بهبود می بخشد، در حالی که هزینه بلبرینگ به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

انواع اصلی بلبرینگ ها و ویژگی های آنها.

بلبرینگ شیار عمیق تک ردیفه (شکل 2، الف) ساده ترین و ارزان ترین برای تولید، رایج ترین هستند. بلبرینگ ها قادرند نه تنها یک بار شعاعی، بلکه بار محوری کوچکی را در هر دو جهت تحمل کنند، و همچنین اجازه می دهند تا حلقه ها ناهماهنگی جزئی داشته باشند (بیش از 10 اینچ ... 15 اینچ).

تعداد زیادی طرح (اصلاحات) بلبرینگ وجود دارد. بر خلاف طرح اولیه، به عنوان مثال، بلبرینگ را می توان با شیار روی رینگ بیرونی ساخت یا دارای واشر محافظ برای جلوگیری از نشت روان کننده و نفوذ جزئی کثیفی و گرد و غبار و غیره باشد. طرح های مختلف جداکننده.

بلبرینگ های شعاعی غلتکی با غلتک های استوانه ای کوتاه (شکل 2، f، g، h) به دلیل افزایش سطح تماس، آنها بارهای قابل توجهی بالاتری را نسبت به یاتاقان های ساچمه ای مجاز می کنند، اما قادر به درک تنها یک بار شعاعی هستند. برای یاتاقان های این نوع، ناهماهنگی شفت نباید از 2 بیشتر باشد، در غیر این صورت فشارهای زیادی روی لبه های عناصر نورد ظاهر می شود که باعث کاهش دوام می شود.

با توجه به طراحی خود، یاتاقان های غلتکی شعاعی امکان حرکت محوری حلقه داخلی را نسبت به حلقه بیرونی فراهم می کند که امکان استفاده از آنها را به عنوان یاتاقان های شناور فراهم می کند.

علاوه بر یاتاقان های نوع اصلی با فلنج در حلقه داخلی (شکل 2، f)، بلبرینگ ها با فلنج روی حلقه بیرونی (شکل 2، g) یا با فلنج اضافی و واشر رانش تولید می شوند (شکل 2، f) . 2، h) و غیره

یک غلتک شعاعی دو ردیفه با غلتک‌های استوانه‌ای کوتاه (شکل 2، i) برای شفت‌های با سرعت بالا که نیاز به چرخش دقیق دارند استفاده می‌شود. دقت به دلیل استحکام بالا ارائه شده به دست می آید تعداد زیادیبدنه های نورد

بلبرینگ غلتکی پیچ خورده (شکل 2، j) انطباق شعاعی بالایی از غلطک ها و در نتیجه ظرفیت میرایی بالایی دارند. آنها فقط بار شعاعی را تحمل می کنند، اما ظرفیت بار کمتری نسبت به بلبرینگ های غلتکی دارند.

انواع رولبرینگ ها هستند بلبرینگ سوزنی (شکل 2، n)، قطر عناصر نورد که بسیار کمتر از طول آنها است. این بلبرینگ ها ابعاد شعاعی کوچکی دارند و بدون یکی از حلقه ها قابل استفاده هستند (شکل 2، o). نقش حلقه بیرونی در صورت عدم وجود آن توسط بدنه و حلقه داخلی توسط شفت انجام می شود.

بلبرینگ های سوزنی بسیار سفت و سخت هستند و می توان از آنها به عنوان بلبرینگ دقیق استفاده کرد. با توجه به تعداد بالقوه زیادی از تماس های ممکن، بلبرینگ سوزنی بالا است

a B C D E)

f) g) h) i) j)

ک) م) ن) ای)

برنج. 2 بلبرینگ

خواص میرایی، بنابراین، استفاده از آنها در سطح قابل توجهی از ارتعاش مجاز است.

بلبرینگ ها فقط بارهای شعاعی را درک می کنند، به انحراف شفت و ناهماهنگی سطوح نشیمنگاه حساس هستند.

بلبرینگ های کروی دو ردیفه شیار عمیق (شکل 2، ب) برای جذب بارهای شعاعی با ناهماهنگی های احتمالی قابل توجه (تا 4 درجه) در حلقه های یاتاقان طراحی شده اند که می تواند ناشی از ناهماهنگی سوراخ های یاتاقان یا تغییر شکل های الاستیک بزرگ شفت ها باشد.

راهروی حلقه بیرونی یک سطح کروی است که به طور قابل توجهی الزامات تراز حلقه های بلبرینگ را کاهش می دهد و آن را خود تراز می کند.

بلبرینگ ها می توانند بار محوری کوچکی را تحمل کنند (بیش از یک چهارم شعاعی). همچنین بدیهی است که یاتاقان های دو ردیفه ظرفیت بارگذاری بیشتری نسبت به بلبرینگ های تک ردیفی دارند.

بلبرینگ های کروی دو ردیفه شعاعی غلتکی (شکل 2، k)، مانند بلبرینگ‌های مشابه، دارای یک سطح کروی در راهروی حلقه بیرونی و همچنین یک غلتک بشکه‌ای هستند که امکان استفاده از آنها را با ناهماهنگی‌های احتمالی قابل توجه حلقه‌ها فراهم می‌کند. بلبرینگ ها می توانند بارهای شعاعی بزرگ را تحمل کنند، اما فناوری ساخت آنها پیچیده است.

بلبرینگ تماس زاویه ای (شکل 2، ج) بارهای محوری شعاعی و یک طرفه را درک کنید.

بر خلاف بلبرینگ های شعاعی، این یاتاقان ها دارای یک دنده بالاتر در حلقه بیرونی در یک طرف تردمیل هستند. طرف دیگر حلقه بیرونی تقریباً به طور کامل بریده شده است، که اجازه می دهد تا 40٪ توپ های بیشترهمان قطری که در یک یاتاقان شیار عمیق معمولی وجود دارد. ظرفیت بار شعاعی این بلبرینگ ها 40 درصد بیشتر از بلبرینگ های شعاعی تک ردیفه است.

بار محوری مجاز برای یاتاقان به زاویه تماس اسمی عناصر نورد با حلقه های α بستگی دارد. بلبرینگ ها با زوایای تماس اسمی α = 12 درجه، α = 26 درجه، α = 36 ساخته می شوند که ویژگی های طراحی این بلبرینگ ها را مشخص می کند.

یاتاقان ها اغلب دو در یک تکیه گاه نصب می شوند که ظرفیت باربری زیادی را فراهم می کند و توانایی درک بارهای محوری دو طرفه را فراهم می کند.

روی انجیر شکل 2، d یک بلبرینگ تماس زاویه ای دو ردیفه را نشان می دهد که بارهای شعاعی و محوری قابل توجهی را تحت شرایط الزامات بالا برای صلبیت پشتیبانی درک می کند.

یک بلبرینگ تماسی زاویه ای تک ردیفی با یک حلقه شکاف داخلی (شکل 2، e) یا بیرونی برای بارهای محوری شعاعی و دو طرفه در شرایط ابعاد تنگ در امتداد محور استفاده می شود.

بلبرینگ های مخروطی تماس زاویه ای غلتکی (شکل 2، l) دارای عناصر نورد به شکل یک مخروط کوتاه و یک حلقه بیرونی قابل جابجایی است. این طراحی از یاتاقان ها امکان نصب جداگانه را فراهم می کند.

و از بین بردن حلقه ها در طول نصب و بهره برداری، یاتاقان ها نیاز به تنظیم فاصله های محوری دارند.

بلبرینگ ها بارهای محوری شعاعی و یک طرفه را درک می کنند. ظرفیت بار محوری یاتاقان ها با افزایش زاویه مخروطی حلقه خارجی α افزایش می یابد.

همراه با طرح اصلی یاتاقان که دارای زاویه مخروطی حلقه بیرونی α = 10°…16° است، بلبرینگ هایی با زاویه مخروطی بزرگ α = 20°...30° و همچنین بلبرینگ های دو و چهار ردیفه تولید می شوند.

غلتک مخروطی به طور گسترده ای در مهندسی مکانیک استفاده می شود، نصب آنها آسان است، در مقایسه با بلبرینگ های تماس زاویه ای (حدود 1.5 برابر) ظرفیت بار بیشتری دارند.

بلبرینگ های رانش توپ (شکل 2، ص) فقط بار محوری را درک می کند.

این بلبرینگ ها در سرعت های پایین (تا 10 متر بر ثانیه) به طور رضایت بخشی کار می کنند. در سرعت‌های بالا، یاتاقان‌ها به دلیل ظاهر شدن نیروهای گریز از مرکز و گشتاورهای ژیروسکوپی که بر روی توپ‌ها اثر می‌کنند، ضعیف عمل می‌کنند. در شفت های افقیآنها بدتر از عمودی کار می کنند و نیاز به تنظیم خوب یا فشرده سازی ثابت حلقه ها توسط فنرها دارند.

بلبرینگ ها را می توان دو طرفه با حلقه میانی که روی شفت ثابت شده و دارای دو شیار است ساخت (شکل 2، р).

بلبرینگ های رانش غلتکی بارهای محوری بزرگ را در سرعت های پایین درک کنید.

برای جلوگیری از لغزش مرتبط با شکل عناصر نورد، بلبرینگ ها با غلتک های مخروطی (شکل 2، ج) یا با غلتک های استوانه ای کوتاه ساخته می شوند.

شرح مختصری از انواع اصلی بلبرینگ ها باید با ذکر انواع راه حل های طراحی تکمیل شود. تمام ویژگی های طراحی برای افزایش قابلیت اطمینان و دقت یاتاقان ها، بهبود عملکرد فنی آنها و تسهیل نصب استفاده می شود.

نمادها (علامت گذاری) بلبرینگ ها.

هر بلبرینگ دارای یک نماد (GOST 3189-75) است که در انتهای یکی از حلقه ها قرار دارد، شماره سازنده نیز در آنجا نشان داده شده است. نمادها برای نشانه های مربوطه در اسناد، مشخصات، نقشه ها و غیره ضروری هستند.

نماد اصلی بلبرینگ از 7 رقم تشکیل شده است.

دو رقم اول سمت راست هستند قطر داخلی یاتاقان تقسیم بر 5 (برای بلبرینگ هایی با قطر داخلی 20 تا 495 میلی متر). یاتاقان های با قطر داخلی 10 تا 17 میلی متر دارای قطر زیر هستند:

برای یاتاقان‌هایی با قطر داخلی تا 9 میلی‌متر، اولین رقم از سمت راست نشان‌دهنده اندازه واقعی قطر داخلی است که 0 به جایگاه سوم و رقم دوم نشان‌دهنده سری بلبرینگ است.

برای یاتاقان هایی با قطر داخلی 495 میلی متر یا بیشتر، دو رقم آخر با یک نوار کسری جایگزین می شوند که در سمت راست آن اندازه واقعی قطر داخلی نشان داده شده است.

رقم سوم و هفتم از سمت راست نشان می دهد سری بلبرینگ .

رقم چهارم از سمت راست نشان می دهد نوع بلبرینگ :

رقم پنجم یا پنجم و ششم از سمت راست که برای همه بلبرینگ ها وارد نشده است نشان می دهد ویژگی های طراحی بلبرینگ به عنوان مثال، زاویه تماس اسمی عناصر نورد با حلقه بیرونی در یاتاقان های تماس زاویه ای، وجود شیار قفل بر روی یکی از حلقه ها، وجود مهر و موم های داخلی و غیره.

اگر ارقام سمت چپ نیز صفر باشند، صفرها در نماد بلبرینگ پایین نمی آیند. این امکان کوتاه کردن نام یاتاقان های پرکاربرد را فراهم می کند.

اعدادی که از طریق خط تیره به سمت چپ در مقابل نماد اصلی بلبرینگ قرار دارند، آن را مشخص می کنند کلاس دقت . بلبرینگ های غلتکی در کلاس های دقت زیر تولید می شوند: 0 - معمولی، 6 - افزایش یافته، 5 - بالا، 4 - فوق العاده بالا، 2 - فوق العاده بالا. با انتقال از کلاس 0 به کلاس 2، تلورانس ها برای خروجی جانبی و شعاعی حدوداً پنج ضریب کاهش می یابد و هزینه نیز ده برابر افزایش می یابد.

برای اکثر شفت ها و محورها همه منظورهیاتاقان های یک کلاس دقت معمولی استفاده می شود، شکل مربوطه در نماد اضافه نشده است.

برای کار کردن بلبرینگ ها در دماهای بالا، در محیط های تهاجمی یا سایر شرایط خاص، یاتاقان ها با توجه به نیازهای خاص، از مواد خاص و با تغییراتی در طراحی ساخته می شوند. اطلاعات در مورد این در نماد اضافی واقع در سمت راست اصلی موجود است نمادیاتاقان.

نامگذاری های اضافی از ترکیبی از حروف و اعداد تشکیل شده است. شماره بعد از حرف شماره سریال اجرا را نشان می دهد یا مربوط به نوع خاصی از ویژگی متمایز است.

نمونه هایی از نمادها برای یاتاقان ها.

206 - بلبرینگ شعاعی تک ردیفی (0) سری سبک (2) با قطر داخلی 30 میلی متر (06) کلاس دقت معمولی (0)؛

5-206 - همان بلبرینگ کلاس 5 با دقت بالا.

203 - بلبرینگ شعاعی تک ردیفی (0) سری سبک (2) با قطر داخلی 17 میلی متر (03) کلاس دقت معمولی (0)؛

26 - بلبرینگ شعاعی تک ردیفی (0) سری سبک (2) با قطر داخلی 6 میلی متر (6).

73/675 - رولبرینگ مخروطی زاویه ای (7) از سری متوسط ​​(3) با قطر داخلی 675 میلی متر؛

7315 - غلتک مخروطی (7) سری متوسط ​​(3) با قطر داخلی 75 میلی متر (15) کلاس دقت معمولی (0)؛

27315 - رولبرینگ مخروطی زاویه ای (7) با زاویه مخروطی بزرگ (2) سری متوسط ​​(3) با قطر داخلی 75 میلی متر (15) کلاس دقت معمولی (0)؛

1027315 - غلتک مخروطی (7) با زاویه مخروطی بزرگ (2) از سری معمولی (1) متوسط ​​(3) با قطر داخلی 75 میلی متر (15) کلاس دقت معمولی (0)؛

6-2208 - غلتک شعاعی با غلتک های استوانه ای کوتاه (2) سری سبک (2) با قطر داخلی 40 میلی متر (08) با کلاس دقت افزایش یافته 6 (6).

32208B - غلتک شعاعی با غلتک های استوانه ای کوتاه (2) با فلنج روی حلقه بیرونی (3) از سری باریک (0) سبک (2) با قطر داخلی 40 میلی متر (08) کلاس دقت معمولی (0) با یک قفس برنزی (B)؛

150212 - بلبرینگ شیار عمیق تک ردیفی (0) با یک سپر و با یک شیار قفل روی حلقه بیرونی (15) از سری سبک (2) باریک (0) با قطر داخلی 60 میلی متر (12) با دقت معمولی کلاس (0)؛

36210 - بلبرینگ تماس زاویه ای تک ردیفی (6) با زاویه تماس α = 12 درجه (3) سری سبک (2) باریک (0) با قطر داخلی 50 میلی متر (10) کلاس دقت معمولی (0)؛

46210 - بلبرینگ تماس زاویه ای تک ردیفی (6) با زاویه تماس α = 26 درجه (3) سری سبک (2) باریک (0) با قطر داخلی 50 میلی متر (10) کلاس دقت معمولی (0).

8311 - بلبرینگ تک رانش (8) از سری متوسط ​​(3) باریک (0) با قطر داخلی 55 میلی متر (11) کلاس دقت معمولی (0)؛

38311 - بلبرینگ رانش (8) دوبل (3) متوسط ​​(3) سری باریک (0) با قطر داخلی 55 میلی متر (11) کلاس دقت معمولی (0).

ترتیب کار.

با طراحی انواع اصلی بلبرینگ با توجه به دستورالعمل هاو نمونه های پیشنهادی

نوع یاتاقان های مورد مطالعه را تعیین کنید، طرحی از آنها بسازید، مطابق با جدول گزارش اندازه گیری کنید.

یاتاقان های مورد مطالعه را در ادبیات مرجع پیدا کنید، مشخصات آنها را مطابق با جدول گزارش بنویسید.

نمادها (علامت گذاری) بلبرینگ ها را با استفاده از دستورالعمل ها رمزگشایی کنید.

سوالات تستی

یاتاقان نورد از چه قطعاتی تشکیل شده است؟

هدف از جداکننده چیست؟

عناصر نورد، حلقه ها و قفس های یاتاقان های نورد از چه موادی ساخته شده اند؟

مزایا و معایب رولبرینگ چیست؟

یاتاقان های غلتشی چگونه طبقه بندی می شوند؟

چرا بلبرینگ های سری های مختلف ساخته می شوند؟

تفاوت بین بلبرینگ های کلاس های دقت مختلف چیست؟

چه نوع بلبرینگ و غلتکی را می شناسید؟

مزایا و معایب رولبرینگ در مقایسه با بلبرینگ چیست؟

ویژگی ها و مزایای اصلی بلبرینگ های شیار عمیق چیست؟

مزایا و معایب بلبرینگ های شیار عمیق غلتکی در مقایسه با بلبرینگ های شیار عمیق چیست؟

ویژگی های طراحی و عملکرد بلبرینگ سوزنی چیست؟

ویژگی طراحی و کاربرد بلبرینگ های کروی شیار عمیق و غلتکی چیست؟

یک توصیف مقایسه ای از تماس زاویه ای و بلبرینگ های غلتکی ارائه دهید.

ویژگی های طراحی و کاربرد بلبرینگ های تراست ساچمه ای و غلتکی چیست؟

چه چیزی و چگونه می توانید از نام بلبرینگ یاد بگیرید؟

کتابشناسی - فهرست کتب.

1. Reshetov D.N. قطعات ماشین. - M.: Mashinostroenie, 1989. - 496 p.

2. ایوسیلیویچ جی.بی. قطعات ماشین. – M.: Mashinostroenie, 1988. – 368 p.

3. Beizelman R.D., Tsypkin B.V., Perel L.Ya. بلبرینگ غلتکی. فهرست راهنما. – M.: Mashinostroenie, 1983. – 340 p.

کار آزمایشگاهی

بلبرینگ های اصطکاکی غلتشی

طرح بلبرینگ

پارامترهای بلبرینگ