یاتاقان استوانه ای غلتکی. رولبرینگ استوانه ای: انواع، ویژگی ها، کاربردها

هر دستگاه و سازه ای که حاوی عناصری باشد که برای چرخش استفاده می شود باید مجهز به یاتاقان باشد. در واقع این عنصر مجموعه ای است که بخشی از یک تکیه گاه یا توقف است. یاتاقان ها قسمت متحرک کل سازه را پشتیبانی می کنند، خواه شفت یا محور باشد. این یاتاقان ها هستند که به طور همزمان چرخش یا نورد را فراهم می کنند و همچنین به تثبیت موقعیت در فضا کمک می کنند.

طبیعتاً برای انواع سازه ها از انواع مختلفی از یاتاقان ها استفاده می شود که طبقه بندی آنها با توجه به ویژگی ها و ویژگی های خاصی صورت می گیرد. رایج ترین نوع غلتکی هستند بلبرینگ های استوانه ای، که بیشتر مورد بحث قرار خواهد گرفت.

ویژگی ها، انواع رولبرینگ های استوانه ای.

شایان ذکر است که هر نوع بلبرینگ زیرگونه های خاص خود را دارد که تحت شرایط خاصی استفاده می شود. یاتاقان استوانه ای غلتکی - از قاعده مستثنی نیست

یاتاقان های این نوع، بر خلاف بلبرینگ های شیار عمیق با همان اندازه، در واقع از نظر حداکثر ظرفیت بار بهترین هستند، اگرچه از نظر سرعت تا حدی از آنها عقب تر هستند. چنین بلبرینگ ها کاملاً سفت و سخت هستند و در محصولات فشرده استفاده می شوند.

یکی از ویژگی های عملکرد چنین یاتاقان ها این واقعیت است که آنها به طور قابل توجهی به جابجایی هایی که در حلقه های داخلی به دلیل حلقه های بیرونی رخ می دهد واکنش نشان می دهند. این به این دلیل است که با چنین جابجایی ها، بار اضافی از خود ویدیو حاصل می شود. برای جلوگیری از این وضعیت، توصیه می شود از گزینه های بلبرینگ زیر استفاده کنید:

• بلبرینگ با یک طرف حلقه بیرونی؛
• بلبرینگ با حلقه های بیرونی که اصلاً فلنج ندارند.
• بلبرینگ با حلقه های داخلی تک سینه؛
• بلبرینگ با حلقه های داخلی بدون فلنج؛
• بلبرینگ های مجهز به حلقه های داخلی بدون فلنج، اما در عین حال دارای یک حلقه به شکل رانش ویژه هستند.
• بلبرینگ مجهز به یک حلقه شکل (تراست) و یک حلقه داخلی تک سینه؛
• بلبرینگ با یک حلقه داخلی تک سینه و یک حلقه رانش صاف.

همچنین پیکربندی خاصی از یاتاقان های غلتکی استوانه ای وجود دارد که بهینه ترین آنها در نظر گرفته می شود. چنین بلبرینگ ها دارای غلتک هایی هستند که برای تحمل بارها و بارهای بزرگ طراحی شده اند.

همچنین توجه داشته باشید که بلبرینگ هایی وجود دارند که دارای غلتک های استوانه ای کوتاه هستند، معمولاً یاتاقان های تک ردیفی. آنها، در میان چیزهای دیگر، مجهز به جداکننده مهر مخصوص هستند. این قفس ها از فولاد ضد زنگ یا نرم ساخته شده اند. توجه داشته باشید که تراز جداکننده های عظیم (مهر زنی) در بلبرینگ در امتداد یک حلقه دو سینه انجام می شود. در مرحله بعد، ما با جزئیات بیشتری انواع مختلفی از یاتاقان ها را به عنوان یاتاقان های تک ردیف در نظر می گیریم.

رولبرینگ های استوانه ای تک ردیفه.

بلبرینگ های تک ردیفی بر خلاف انواع دیگر دارای فاصله شعاعی خاصی هستند. انواع متفاوتچنین یاتاقان ها ممکن است فاصله را افزایش یا کاهش داده باشند. برای مثال، یاتاقان‌های C3 دارای فاصله کمی بیشتر از یاتاقان‌های استاندارد هستند، در حالی که یاتاقان‌های C4 فاصله شعاعی بیشتری نسبت به یاتاقان‌های C3 دارند. افزایش فاصله در این گونه یاتاقان ها از تنشی که در لبه ایجاد می شود جلوگیری می کند. علاوه بر این، این امکان را برای خود تراز خاصی از یاتاقان فراهم می کند. رولبرینگ های استوانه ای به صورت تک ردیفه و اسپلیت تولید می شوند. این برای نصب / برچیدن راحت تر لازم است. حلقه های بلبرینگ را می توان با تداخل مناسب نصب کرد.

در مورد رولبرینگ های استوانه ای تک ردیفی، چهار عدد وجود دارد انواع متفاوتکه شامل بلبرینگ هایی مانند:

• NU (حلقه بیرونی دو سینه، حلقه داخلی بدون دنده)؛
• N (حلقه بیرونی هیچ طرفی ندارد و حلقه داخلی دو سینه است).
• NJ (حلقه بیرونی - دو سینه، داخلی - بدون طرف).
• NUP (بیرونی دو طرف دارد، داخلی تک سینه است، علاوه بر این، یک طرف قابل جابجایی وجود دارد که یک حلقه آزاد است).

با توجه به تفاوت های کیفی، مدل NU جابجایی محوری شفت را نسبت به محفظه یاتاقان در دو جهت جبران می کند. وضعیت با N و NJ متفاوت است - آنها به شما امکان می دهند تثبیت محوری شفت را منحصراً یک طرفه انجام دهید.

و در نهایت NUP - شفت را در امتداد محور در هر دو طرف ثابت می کند.

عناصر غلتشی یاطاقان غلتکی دقیقاً غلتک‌های استوانه‌ای هستند که در جداکننده‌ها محصور شده‌اند. آنها زمانی استفاده می شوند که انتظار می رود بلبرینگ تحت بارهای شعاعی بزرگ قرار گیرد، در حالی که هیچ بار محوری وجود نخواهد داشت. از نظر امتیاز سرعت به بلبرینگ‌ها، رولبرینگ‌های استوانه‌ای خیلی پایین‌تر نیستند، اما نیاز به هماهنگی دقیق محورهای صندلی‌ها دارند.

کاربرد رولبرینگ استوانه ای.

چنین غلتکی به طور گسترده ای در پمپ ها، گیربکس های با قدرت بالا، جعبه های محور راه آهن، انتقال مکانیکی مارپیچ، صنعت خودروهای سبک و غیره استفاده می شود.

اصطکاک در یاتاقان‌های غلتکی استوانه‌ای بسیار زیاد نیست، تقریباً مانند سایر بلبرینگ‌ها. رولبرینگ‌های استوانه‌ای در طرح‌ها، سری‌ها و اندازه‌های مختلفی از یاتاقان‌های تک ردیفی به بالا تولید می‌شوند. طراحی اسپلیت چنین بلبرینگ ها فوق العاده راحت است و تعمیر و نگهداری آنها را بسیار ساده می کند، از این رو استفاده از آنها در طرح های مختلف برای نیازهای مختلف محبوبیت دارد. بسته به نوع رولبرینگ (تک ردیف، دو ردیفه و ...) کاربرد آن نیز متفاوت است.

آنها یاطاقان نورد معمولی هستند، که در آن عناصر نورد توپ نیستند، بلکه سیلندرهای دراز یا غلتک های خاص هستند. استفاده از بلبرینگ غلتکی به دلیل افزایش بار محوری و همچنین تمایل به حداکثر جلوگیری از انحراف و ناهماهنگی شفت تحت بار بود.

بسته به شکل و هدف، انواع مختلفی از رولبرینگ وجود دارد:

• غلتک استوانه ای
• غلتک مخروطی
• یاتاقان غلتکی سوزنی

انواع مختلف رولبرینگ را در نظر بگیرید.

غلتک استوانه ای

یاطاقان غلتکی استوانه ای در اندازه غلتک ها متفاوت است. این عملکرد پایدار را با بارهای با قدرت های مختلف تضمین می کند. با جداکننده و بدون آنها صادر می شوند. ناهماهنگی قابل توجه محوری باعث افزایش تنش لبه می شود، بنابراین این غلتک های کوتاه نیاز به تراز دقیق محور محرک دارند. چندین زیرگونه وجود دارد:

• رولبرینگ مستقیم
• یاتاقان های شعاعی مخروطی غلتکی رانش
• رولبرینگ کروی

همانطور که در بالا ذکر شد، یاطاقان غلتکی مستقیم در طول غلتک متفاوت است. یاتاقان های شعاعی غلتکی استوانه ای به طور خاص برای درک بارهای شعاعی توسعه یافته اند. با این حال، برخی از اصلاحات چنین بلبرینگ ها می توانند عملکرد مجموعه را تحت بار محوری تضمین کنند. مزیت اصلی درک بارهای شعاعی بسیار قابل توجه بر روی گره است.

بلبرینگ تماسی زاویه ای به طور خاص برای درک بارهای محوری و شعاعی طراحی شده است. این خواص به دلیل شکل مخروطی بلبرینگ به دست می آید. یاتاقان غلتکی مخروطی تک ردیفی بسیار کندتر از بلبرینگ های مخروطی مشابه عمل می کند، اما می تواند عملکرد قابل اعتمادی را تحت بارهای قابل توجه ارائه دهد. اجازه انحراف محوری تحت بار را نمی دهد. هنگام فرود بر روی شفت کار نیاز به تنظیم دقیق دارد.

یاتاقان های شعاعی غلتکی کروی برای کار در واحدهایی با بار شعاعی طراحی شده اند. اما به دلیل آرایش کروی غلتک ها، این بلبرینگ ها قادر به جذب بارهای محوری کوچک هستند. با ناهماهنگی های متوسط، محورها می توانند عملکرد عادی و پایدار مجموعه را تضمین کنند. یک رولبرینگ کروی دو ردیفه قادر است بار شعاعی را تقریباً دو برابر یک یاتاقان تک ردیفی جذب کند.

رولبرینگ های شعاعی چند ردیفه وجود دارد که به طور خاص برای کار در گره هایی با بار افزایش یافته تولید می شوند.

دامنه اصلی استفاده از یاتاقان های شعاعی مهندسی مکانیک، ساخت ماشین ابزار، مکانیسم های کار گیربکس، فن، ماشین ابزار و غیره است.

غلتک مخروطی

رولبرینگ های مخروطی قابل جدا شدن هستند که نصب و جداسازی حلقه ها و عناصر غلتکی (غلتک ها) را ساده می کند. این نوع غلتک قادر به درک بارهای جهات مختلف است: محوری (طولی) و شعاعی (عرضی). علاوه بر این، با افزایش بار محوری و افزایش زاویه تماس، بار شعاعی کاهش می یابد.

دو زیرگونه اصلی از این نوع بلبرینگ ها وجود دارد:

• رولبرینگ تک ردیفه
• رولبرینگ دو ردیفه

غلتک مخروطی تک ردیفی قادر به جذب بارهای محوری شعاعی و یک طرفه است. مقادیر بارهای درک شده قابل توجه است که نیاز به تنظیم دقیق دارد. برای برخی از بارها استفاده از غلتک مناسب تر است یاتاقان رانشبا یک سمت خاص، که پردازش صندلی ها در بدنه را بسیار تسهیل می کند. این بلبرینگ ها بدون حلقه داخلی نیز در دسترس هستند (به منظور کاهش ابعاد کلی شعاعی). مسیر مسابقه مستقیماً روی شفت ساخته می شود.

غلتک مخروطی دو ردیفه قادر به جذب بارهای محوری دو طرفه شعاعی است. این با یک شکاف خاص تولید می شود که نیازی به تنظیم روی گره ها ندارد. یاتاقان تقریباً دو برابر بار بار می گیرد بلبرینگ تک ردیفی. این امکان استفاده از آن را در گره هایی با بار افزایش می دهد.

رولبرینگ های مخروطی در صنعت خودرو و مکانیزم های مهندسی مکانیک عمومی استفاده می شود. بلبرینگ های دو ردیفه در قطعات خودرویی که نیاز به مسئولیت خاصی دارند، به عنوان مثال در توپی چرخ خودروهای دیفرانسیل جلو استفاده می شود. برای سرویس قرقره های سنگین، محورهای محرک، درام ها و فن های صنعتی استفاده می شود.

غلتک سوزنی

مزیت اصلی رولبرینگ های سوزنی در درک بارهای قابل توجه است. این مزیت به دلیل ابعاد شعاعی کوچک به دست می آید که امکان استفاده از آنها را در سیستم هایی با ابعاد محدود فراهم می کند. همچنین به لطف غلتک کشیده و گرد شدن انتهای آن، عملا چیزی به نام تنش لبه وجود ندارد. به طور معمول، بلبرینگ های سوزنی را می توان به سه زیرگونه تقسیم کرد:

• غلتک سوزنی با حلقه داخلی
• غلتک سوزنی بدون حلقه داخلی
• یاتاقان غلتکی سوزنی ترکیبی

یک غلتک سوزنی با یک حلقه داخلی زمانی استفاده می شود که نمی توان از شفت زمین سخت شده استفاده کرد. با این حال، جابجایی محوری ناچیز است. با بارهای قابل توجه بر روی چنین شفت، جبران آن ضروری می شود. برای این، از یاطاقان غلتکی با یک حلقه داخلی منبسط شده استفاده می شود.

رولبرینگ سوزنی بدون حلقه داخلی امکان استفاده از آن را بر روی شفت های سخت شده زمینی فراهم می کند. این به حداکثر استحکام و استحکام مجموعه دوار دست می یابد.

رولربرینگ ترکیبی ترکیبی از بلبرینگ و یاتاقان سوزنی است. نیاز به یاطاقان غلتکی ترکیبی زمانی ایجاد می شود که لازم باشد سرعت چرخش را ترکیب کرده و از عملکرد قابل اعتماد مجموعه تحت بارهای سنگین اطمینان حاصل شود. بلبرینگ، در این مورد، یک نقش با سرعت بالا را انجام دهید و یاطاقان غلتکی عملکرد دستگاه را تحت بار تضمین می کند.

استانداردها

رولبرینگ ها مطابق با استانداردهای دولتی (GOSTs) ساخته می شوند. در زیر موارد اصلی آورده شده است.

GOST 520-2002	بلبرینگ های غلتشی توضیحات فنی و شرایط عمومی
GOST 3395-89	بلبرینگ های غلتشی انواع و طرح ها.
GOST 4657-82	بلبرینگ های غلتکی تک ردیفه شعاعی سوزنی هستند. الزامات فنی. ابعاد.
GOST 5377-79	بلبرینگ های غلتکی به صورت شعاعی با غلتک های استوانه ای کوتاه در غیاب حلقه بیرونی یا حلقه داخلی هستند. اندازه ها، زیرگونه ها و انواع اصلی.
GOST 5721-75	رولبرینگ کروی، شعاعی، دو ردیفه. اندازه ها، زیرگونه ها و انواع اصلی.
GOST 6364-78	رولبرینگ های مخروطی دو ردیفه. ابعاد اصلی
GOST 6870-81	بلبرینگ غلتکی. غلتک های سوزنی. مشخصات فنی
GOST 8328-75	رولبرینگ ها شعاعی با غلتک های استوانه ای کوتاه شده هستند. اندازه ها و انواع اصلی
GOST 9942-90	یاطاقان غلتکی کروی رانش تک شعاعی. مشخصات فنی

تعمیر و سرویس

نگهداری و روغن کاری رولبرینگ بستگی به نوع یاتاقان مورد استفاده دارد. انواع بسته پس از عرضه در کارخانه نیازی به نگهداری اضافی ندارند. انواع باز (به عنوان مثال بدون حلقه داخلی) بسیار سریعتر از کار می افتند و بنابراین نیاز به تعمیر و نگهداری دارند.

تعمیر رولبرینگ توسط متخصصین با استفاده از ابزار و تجهیزات خاص انجام می شود.

ابعاد
ابعاد اصلی رولبرینگ های استوانه ای تک ردیفه SKF مطابق با استاندارد بین المللی ISO15:1998 می باشد. در مورد ابعاد حلقه های HJ شکل، این پارامترها با الزامات استاندارد ISO 246:1995 مطابقت دارند.

تحمل ها
اجرای استاندارد رولبرینگ های استوانه ای تک ردیفه SKF با کلاس تحمل معمولی مطابقت دارد. از نظر دقت چرخش، این بلبرینگ ها دارای کلاس دقت P6 هستند. مقادیر تلورانس بر اساس ISO 492:2002 در جداول 3 و 4 ارائه شده است.

ترخیص داخلی
رولبرینگ های استوانه ای تک ردیفه استاندارد با فاصله داخلی شعاعی معمولی هستند. با این حال، بسیاری از اندازه های یاتاقان می توانند به گروه C3 تعلق داشته باشند که مربوط به افزایش فاصله داخلی شعاعی است. می توان برخی از اندازه های استاندارد بلبرینگ را با فاصله کمتر (گروه C2) یا افزایش فاصله (گروه C4 یا C5) عرضه کرد. SKF همچنین رولبرینگ‌های استوانه‌ای تک ردیفی را با تلورانس‌های داخلی غیر استاندارد - افست یا مخروطی تولید می‌کند. با توجه به این واقعیت که چنین پارامترهایی با استانداردها مطابقت ندارند، محدوده مقادیر حدی تا حدودی باریکتر از فاصله های معمولی است. بنابراین، شکاف‌های ویژه می‌توانند تا حدی با تحمل شکاف گروه‌های همسایه همپوشانی داشته باشند. با توجه به نیاز مشتری، امکان ساخت رولبرینگ های استوانه ای تک ردیفی با فاصله داخلی غیر استاندارد وجود دارد.

جدول 1 حداکثر فاصله های داخلی شعاعی را طبق ISO 5753:1991 نشان می دهد:

مقادیر فاصله داخلی برای یاتاقان‌های غلتکی استوانه‌ای تک ردیفه معتبر است، با بار اندازه‌گیری صفر مطابقت دارد و قبل از نصب گرفته شده است.

فاصله داخلی محوری
جدول 2 ابعاد فاصله های داخلی محوری معمولی برای یاطاقان غلتکی استوانه ای NUP را نشان می دهد که هدف اصلی آن ثابت کردن شفت در یک موقعیت خاص در هر دو طرف است.

جدول 3 مقادیر فاصله های داخلی محوری مخصوص یاتاقان های نوع NJ با حلقه های HJ شکل را نشان می دهد.

لازم به ذکر است که مقادیر ترخیص داده شده در جداول 2 و 3 نشان دهنده هستند. امکان کج بودن غلتک ها را باید در نظر گرفت. بنابراین در اندازه گیری بعدی فاصله محوری، مقدار می تواند بزرگتر از مقدار جدول و برابر باشد، به عنوان مثال:

• فاصله شعاعی ذاتی در 2، 3، 4 سری بلبرینگ.
• تقریباً 2/3 از فاصله شعاعی ذاتی در سری 22 و 23 یاتاقان.

کج کردن
توانایی جبران ناهماهنگی نسبی حلقه‌ها در رولبرینگ‌های استوانه‌ای تک ردیفی به فاصله چند دقیقه‌ای قوس بسیار محدود است. مقادیر خاص معانی زیر را دارند:

• برای 10، 12، 2، 3، 4 سری بلبرینگ - 4 دقیقه قوس؛
• برای 20، 22، 23 سری بلبرینگ - 3 دقیقه قوس.

این مقادیر نشان دهنده هستند و برای یاتاقان های شناور معمولی هستند. وضعیت ثابت محفظه و شفت شرط لازم است. مقادیر زیادی از اعوجاج نیز امکان پذیر است، با این حال، عمر سرویس، در این مورد، به شدت کاهش می یابد. در صورت نیاز به عمل در چنین شرایطی، توصیه می شود با متخصصان SKF مشورت کنید.

اگر هدف اصلی یاتاقان ثابت کردن شفت در جهت محوری باشد، باید حداکثر ناهماهنگی مجاز را کاهش داد. در غیر این صورت تخته های راهنما به سرعت فرسوده می شوند و احتمال تخریب آنها تحت تأثیر بار ناهموار منتفی نیست.

برای یاتاقان های NUP و NJ مجهز به حلقه های HJ شکل، حداکثر ناهماهنگی مجاز اعمال نمی شود. بارگذاری محوری می تواند در آنها شکل بگیرد، زیرا این یاتاقان ها دارای فاصله نسبتاً کوچک محوری داخلی و یک جفت ضلع داخلی و خارجی هستند. در صورت نیاز به عمل در چنین شرایطی، توصیه می شود از متخصصان مشاوره بگیرید.

جابجایی محوری
یاتاقان های نوع NU و N که دارای دنده در حلقه های داخلی یا خارجی نیستند و همچنین یاتاقان های NJ که حلقه داخلی آن دارای یک دنده جامد است می توانند تا حدی جابجایی نسبی شفت و محفظه در محوری را جبران کنند. جهت. چنین وضعیتی می تواند به عنوان مثال با ازدیاد طول حرارتی رخ دهد و از نظر ساختاری در شکل 9 نشان داده شده است.

از آنجایی که جابجایی محوری در داخل یاتاقان اتفاق می‌افتد و نه بین حلقه یاتاقان یا شفت و سوراخ محفظه، با چرخش یاتاقان، اصطکاک افزایش چندانی ندارد. جابجایی محوری مجاز یک حلقه یاتاقان نسبت به دیگری در جدول بلبرینگ آورده شده است.
تاثیر دما بر مواد یاتاقان
رولبرینگ های استوانه ای تحت یک عملیات حرارتی ویژه قرار می گیرند. دمای کار بلبرینگ با قفس های ساخته شده از برنج، فولاد یا PEEK می تواند به +150 درجه سانتی گراد برسد.

جداکننده ها
شکل 10 انواع مختلف قفس را نشان می دهد که بسته به سری، ابعاد و طراحی، می توان آنها را بر روی رولبرینگ های استوانه ای استاندارد نصب کرد.

• روی انجیر 10(a) یک قفس ریخته‌گری را نشان می‌دهد که در مرکز غلتک‌ها قرار دارد. متریال اجرا پلی آمید 6.6 پر از شیشه (پسوند P) است.
• روی انجیر 10(b) یک قفس فورج شده و غیرسخت شده در مرکز غلتکی را نشان می دهد. مواد اجرا – فولاد (پسوند نام J).
• روی انجیر 10(c) یک قفس یک تکه ماشینکاری شده، نوع پنجره را نشان می دهد. وسط حلقه بیرونی (پسوند نام MP) یا روی حلقه داخلی (پسوند تعیین ML). متریال اجرا برنج می باشد.
• روی انجیر 10(d) یک قفس ماشینکاری شده، کامپوزیت را نشان می دهد. وسط حلقه بیرونی (پسوند نام MA)، روی حلقه داخلی (پسوند نام MB) یا روی غلطک ها (پسوند تعیین M). متریال اجرا برنج می باشد.

بسته به شرایط عملیاتی بعدی، می توان انواع مختلفی از یاتاقان ها را از محدوده استاندارد SKF مجهز به انواع قفس تهیه کرد. جدول بلبرینگ تغییرات را نشان می دهد. به عنوان مثال، قفس های ساخته شده از پلی آمید PEEK پر از شیشه، ساختار ریخته گری دارند و استحکام، قابلیت ساخت، کشش و مقاومت در برابر حرارت را افزایش می دهند. هدف اصلی آنها عملیات در شرایط سخت است. مسائل مربوط به در دسترس بودن و تامین یاتاقان های مجهز به قفس های فوق الذکر نیز با مشتری مذاکره می شود.

توجه داشته باشید
دمای کار طراحی رولبرینگ‌های استوانه‌ای تک ردیفه مجهز به قفس نایلونی 6.6 روانکار +120 درجه سانتی‌گراد با محتوای زیاد افزودنی‌های فشار شدید در دماهای بالا است.
در مورد واحدهای باربری سنگین که تحت شرایط شدید قرار دارند، یاطاقان غلتکی استوانه ای تک ردیفی مجهز به قفس فلزی برای آنها مناسب ترین خواهد بود - اینها توصیه های متخصصان SKF است. اگر تجهیزات با مبردهایی مانند فریون یا آمونیاک کار می کند، توصیه می شود از یاتاقان های مجهز به قفس پلی آمید استفاده کنید که دمای کارکرد آنها به 70 درجه سانتیگراد می رسد. با برنج، قفس فولادی یا ساخته شده از پلیمر PEEK.

بخش "مواد جداکننده" به طور کامل اطلاعات مربوط به هدف و مقاومت در برابر اثرات دما جداکننده ها را نشان می دهد.

سرعت چرخش
معیارهای خاصی برای محاسبه سرعت های محدود کننده چرخش وجود دارد که از جمله آنها می توان به استحکام قفس، پایداری شکل اشاره کرد. اطلاعات بیشتر در مورد این معیارها را می توانید در بخش "محدود کردن سرعت" بیابید. تمام مقادیر داده شده در جدول بلبرینگ برای قفس های استاندارد معمولی است. جدول 4 ضرایبی را نشان می دهد که امکان محاسبه سرعت محدود کننده چرخش بلبرینگ ها با قفس های جایگزین را طبق یک طرح ساده شده نشان می دهد.
حداقل بار یک مقدار معین شرط لازم است عملکرد عادیرولبرینگ های استوانه ای تک ردیفه. با این حال، این شرایط برای همه یاتاقان های غلتشی معمول است. وجود حداقل بار به ویژه هنگامی که سرعت یاتاقان آنقدر زیاد است که نیروهای اینرسی قفس و غلتک ها و همچنین نیروهای اصطکاکی موجود در روان کننده بر شرایط نورد تأثیر منفی می گذارد اهمیت دارد که می تواند منجر به لغزش یاتاقان شود. غلتک در امتداد مسیر مسابقه

از فرمول زیر برای تعیین حداقل بار شعاعی مورد نیاز که باید بر رولبرینگ های استوانه ای تک ردیفی اعمال شود استفاده می شود: F rm مقدار حداقل بار شعاعی است که بر حسب kN اندازه گیری می شود.
k r - ضریب حداقل بار شعاعی که از جدول بلبرینگ ها تعیین می شود.

n r - سرعت اسمی، اندازه گیری شده در دور در دقیقه، تعیین شده از جدول بلبرینگ.
d m \u003d 0.5 (d + D) - اندازه متوسط ​​بلبرینگ که در میلی متر اندازه گیری می شود.

در برخی موارد، اعمال بارهای حتی بیشتر ضروری می شود. چنین نیازی ممکن است به دلیل عملکرد در دماهای پایین یا هنگام استفاده از روان کننده های با ویسکوزیته بالا باشد. در بیشتر موارد، حداقل بار به طور کامل با وزن قطعات تحت حمایت یاتاقان و نیروهای خارجی جبران می شود. با این حال، همانطور که تمرین نشان می دهد، شرایطی وجود دارد که بار شعاعی اضافی روی بلبرینگ ضروری است.

رتبه بار محوری دینامیک
حساسیت به بارهای شعاعی و محوری برای غلتک‌های استوانه‌ای تک ردیفی که حلقه‌های داخلی و خارجی آن مجهز به فلنج‌های راهنما هستند، معمول است. عامل تعیین کننده در ظرفیت بار محوری، به عنوان یک قاعده، ظرفیت باربری انتهای غلتک و همچنین طرفین در نقطه تماس با غلتک ها است. ظرفیت باربری عمدتاً تحت تأثیر روانکاری، اتلاف گرما از یاتاقان و دمای عملیاتی است.

در زیر شرایطی وجود دارد که بار محوری مجاز با استفاده از فرمول زیر محاسبه می شود: F ar - مقدار حداکثر بار محوری مجاز، اندازه گیری شده در kN.
C 0 - مقدار ظرفیت بار استاتیک، اندازه گیری شده در kN.
F r مقدار بار شعاعی واقعی اعمال شده به یاتاقان است که بر حسب kN اندازه گیری می شود.
n سرعت چرخشی است که بر حسب دور در دقیقه اندازه گیری می شود.
d قطر سوراخ یاتاقان است که در میلی متر اندازه گیری می شود.
D قطر حلقه بیرونی بلبرینگ است که در میلی متر اندازه گیری می شود.
k 1 - ضریب دارای مقدار
1.5 - اگر روغن کاری با روغن انجام شود.
1 - اگر روغن کاری با گریس انجام شود.
k 2 - ضریب دارای مقدار
0.15 - اگر روغن کاری با روغن انجام شود.
0.1 - اگر روغن کاری با گریس انجام شود.

در زیر آمده است شرایط عادیعملیاتی که معادله فوق بر اساس آن است:

• دمای بلبرینگ با دما متفاوت است محیطدر 60 درجه سانتیگراد؛
• سطح حلقه بیرونی بلبرینگ (πDB) با انتقال حرارت خاص 0.5 میلی وات / میلی متر 2 o С مشخص می شود.
• مقدار ویسکوزیته نسبی k≥2.

اگر از گریس استفاده شود، با ویسکوزیته روغن پایه مشخص می شود. افزایش ضریب اصطکاک و در نتیجه کاهش طول عمر بلبرینگ به شرط k≥2 امکان پذیر است. با استفاده از روان کننده هایی با فشار شدید و افزودنی های ضد سایش می توان این اثر را در سرعت های پایین تر کاهش داد.

برای بارهای محوری طولانی‌مدت، اگر از گریس‌های روان‌کننده استفاده می‌شود، باید گریسی انتخاب شود که در دمای کارکرد، جداسازی روغن خوب بیش از 3% مطابق با الزامات DIN 51 817 داشته باشد. روغن‌کاری مجدد نیز بیشتر توصیه می‌شود.

مقدار F ar که مطابق معادله فوق محاسبه می شود، برای منطقه تماس با طرفین - سطح انتهای غلتک، که مقدار کافی روان کننده به آن عرضه می شود و بار محوری دائما اعمال می شود، معمولی است. در شرایط بارگذاری محوری کوتاه مدت، مقدار F ar دو برابر و در بارهای شوک محوری سه برابر می شود.

برای جلوگیری از شکستن فلنج ها، بار محوری ثابت Fa اعمال شده به یاتاقان نباید از مقادیر زیر تجاوز کند:
بار ضربه تصادفی وارد شده به بلبرینگ نباید از مقادیر زیر تجاوز کند:
F a max - مقدار بار محوری که به طور تصادفی یا دائمی روی یاتاقان اثر می کند، با kN اندازه گیری می شود.
D قطر حلقه بیرونی بلبرینگ است که بر حسب میلی متر اندازه گیری می شود.

برای اینکه شفت تحت بارهای محوری بزرگ به طور دقیق بچرخد و بار روی فلنج به طور یکنواخت عمل کند، لازم است که تلورانس های خروجی محوری و ابعاد مشخصه سطوح قطعات مرتبط با یاتاقان را به دقت رعایت کنید. شکل 11 تکیه گاه حلقه داخلی را در نیمی از ارتفاع مهره نشان می دهد.

SKF توصیه می کند که تکیه گاه به گونه ای ساخته شود که ابعاد شانه ها دقیق باشد. قطر شانه شفت با فرمول تعیین می شود:
d 1 - قطر طرف حلقه داخلی، اندازه گیری شده در میلی متر؛
F قطر راهروی حلقه داخلی است که بر حسب میلی متر اندازه گیری می شود.

یک تغییر اساسی در ماهیت تأثیر بار بر روی مهره مشاهده می شود به شرطی که ناهماهنگی نسبی حلقه های یاتاقان بیش از یک دقیقه قوس باشد. در این مورد، عوامل ایمنی که نشان دهنده هستند ممکن است کافی نباشند. در این شرایط توصیه می شود با SKF مشورت شود.

یاتاقان های شناور با نسبت P=F r مشخص می شوند. در موردی که از یاتاقانی که حلقه های آن دارای فلنج است برای ثابت کردن شفت در دو جهت استفاده می شود، بار دینامیکی معادل با عبارات زیر تعیین می شود:
e مقدار ضریب است که می تواند برابر با:
0.2 - قابل استفاده برای 10، 2، 3، 4 سری بلبرینگ؛
0.3 - قابل استفاده برای سری های دیگر بلبرینگ.
Y مقدار ضریب بار محوری است که می تواند برابر با:
0.6 - قابل استفاده برای 10، 2، 3، 4 سری بلبرینگ؛
0.4 - قابل استفاده برای سری های دیگر بلبرینگ.

مقدار نسبت F a /F r نباید از 0.5 تجاوز کند، زیرا یاتاقان‌های غلتکی استوانه‌ای بار محوری تنها زمانی می‌توانند به درستی عمل کنند که به طور همزمان تحت بار شعاعی قرار گیرند.

نامگذاری های اضافی
برخی از ویژگی های رولبرینگ های استوانه ای تک ردیفه تولید شده توسط SKF دارای پسوندهایی در نام خود هستند که فهرست و معنی آنها در زیر آورده شده است:

CN فاصله شعاعی معمولی است. این پسوند معمولاً در ترکیب با حروف H، L، P استفاده می‌شود که نشان‌دهنده جابجایی یا باریک شدن میدان فاصله است.
H میدان شکاف باریک شده است. این فیلد مربوط به میدان شکاف یک گروه خاص (نیمه بالایی آن) است.
L میدان شکاف باریک شده است. این فیلد مربوط به میدان شکاف یک گروه خاص (نیمه پایین آن) است.
همه حروف بالا را می توان در ترکیب با کلاس های شکاف مانند C2، C4، C5 (مثلا C2H) استفاده کرد.

C2 - فاصله شعاعی داخلی در جهت کوچکتر با حالت عادی متفاوت است.
C3 - فاصله شعاعی داخلی در جهت بزرگتر با حالت عادی متفاوت است.
C4 - فاصله شعاعی داخلی از C3 به بالا متفاوت است.
C5 - فاصله شعاعی داخلی از C4 به بالا متفاوت است.
HA3 - مواد حلقه داخلی - فولاد سخت شده.
HB1 - حلقه های بیرونی و داخلی بلبرینگ به بینیت سخت شده است.
HN1 - حلقه های بیرونی و داخلی بلبرینگ دارای عملیات حرارتی سطح ویژه ای هستند.
J - قفس مهر شده، توپ در مرکز. متریال اجرا فولاد است.
K - یک سوراخ مخروطی با مخروطی 1:12.
M - قفس ماشینکاری شده مکانیکی، در مرکز توپ، ساخته شده از برنج. این پسوند را می توان با اعدادی که از آن صحبت می کنند استفاده کرد تفاوت های طراحییا در مورد سایر مواد اجرایی (مثلاً M1).
MA - قفس ماشینکاری مکانیکی، با مرکز حلقه بیرونی، مواد اجرایی - برنج.
MV - قفس ماشینکاری شده مکانیکی، با تمرکز بر روی حلقه داخلی، مواد اجرایی - برنج.
ML - جداکننده ماشینکاری شده، یک تکه، نوع پنجره. در مرکز حلقه بیرونی یا داخلی قرار دهید. متریال اجرا برنج می باشد.
MR - قفس ماشینکاری شده، یک تکه، نوع پنجره. در مرکز حلقه بیرونی یا داخلی قرار دهید. متریال اجرا برنج می باشد. مجهز به جیب های کشیده یا آسیاب شده.
MR - جداکننده ماشینکاری شده، یک تکه، نوع پنجره. وسط غلتک. متریال اجرا برنج می باشد.
N - شیاری واقع در حلقه بیرونی بلبرینگ که برای محل حلقه نگهدارنده در نظر گرفته شده است.
NR - شبیه پسوند N است، اما نشان دهنده حضور اضافی یک حلقه نگهدارنده است.
N1 یک شیار منفرد است که در انتهای حلقه بیرونی قرار دارد. برای استفاده از فیکسر استفاده می شود.
N2 - دو شیار در نظر گرفته شده برای تثبیت نسبت به یکدیگر با زاویه 180 درجه در انتهای حلقه بیرونی قرار دارند.
P - قفس در مرکز توپ. مواد اجرا – پلی آمید پر شده با شیشه 6،6.
РН - جداکننده ریخته گری، توپ محور. ماده اجرایی پلی اتر اترکتون پر از شیشه (PEEK) است.
RHA - قفس ریخته گری، در مرکز حلقه بیرونی. ماده اجرایی پلی اتر اترکتون پر از شیشه (PEEK) است.
S1 - حلقه هایی با تثبیت کننده برای کار در حداکثر دمای +200 درجه سانتیگراد.
S2 - حلقه هایی با تثبیت کننده برای عملکرد در حداکثر دمای +250 درجه سانتیگراد.
VA301 یک رولبرینگ است که در موتورهای کششی راه آهن استفاده می شود.
VA305 همان بلبرینگ VA301 است که کنترل خاصی را پشت سر گذاشته است.
VA350 - غلتک راه آهن، جعبه محور.
VA380 - بلبرینگ غلتکی راه آهن، جعبه محور، ساخته شده مطابق با EN 12080:1998، کلاس 1.
VA3091 – VA301+VL0241
VC025 یک بلبرینگ سرویس کثیف با راهروهای مقاوم در برابر سایش است.
VL0241 یک حلقه بیرونی عایق الکتریکی است. هدف - حفاظت از عایق الکتریکی هنگام قرار گرفتن در معرض ولتاژ 1000 ولت. مواد اجرایی - اکسید آلومینیوم.
VL2071 یک حلقه داخلی عایق الکتریکی است. هدف - حفاظت از عایق الکتریکی هنگام قرار گرفتن در معرض ولتاژ 1000 ولت. مواد اجرایی - اکسید آلومینیوم.
VQ015 یک حلقه داخلی با مسیرهای مسابقه ترکیبی است. هدف جبران تحریفات فراتر از حد معمول است.

رولبرینگ تک ردیفه.

طیف گسترده ای از رولبرینگ های استوانه ای تک ردیفه(شکل 1) دارای طراحی جمع شونده برای نصب آسان است. بلبرینگ ها و غلتک ها قادر به جذب بارهای شعاعی بزرگ هستند و به سرعت های قطعا بالا می رسند. غلتک ها و قفس را می توان با حلقه های داخلی یا خارجی هدایت کرد. از دو حلقه تشکیل دهنده یاتاقان، حلقه ای که غلطک ها را هدایت می کند دارای تخته است و دومی قابل جابجایی و بدون تخته است. اصلی ترین چیزی که طرح های غلتک استوانه ای را متمایز می کند نوع فلنج است که ابتدایی ترین طرح ها در زیر آورده شده است.

طراحی NU
حلقه بیرونی یک بلبرینگ طرح NU دارای دو دنده است، در حالی که حلقه داخلی بدون دنده است. یاتاقان می تواند جابجایی محوری شفت را نسبت به محفظه در هر دو جهت به دلیل جابجایی داخلی حلقه ها جبران کند (شکل 2).

طراحی N
حلقه داخلی بلبرینگ طرح N دارای دو دنده است، در حالی که حلقه بیرونی بدون دنده است. بلبرینگ می تواند جابجایی محوری شفت را نسبت به محفظه در هر دو جهت به دلیل جابجایی داخلی حلقه ها جبران کند (شکل 3).

طراحی NJ
حلقه بیرونی یک بلبرینگ طرح NJ دارای دو دنده و حلقه داخلی یک دنده است. بنابراین، بلبرینگ قادر است شفت را در یک جهت ثابت کند (شکل 4).

طراحی NUP
حلقه بیرونی یک بلبرینگ NUP دارای دو دنده است، حلقه داخلی دارای یک دنده و یک حلقه فلنج شل است. یاتاقان می تواند به عنوان یاتاقان مکان یابی استفاده شود، یعنی. می تواند محور را در هر دو جهت قفل کند (شکل 5).

حلقه های شکل
این حلقه ها دارای پسوند تعیین HJ هستند و برای مکان یابی محوری یاتاقان ها با غلتک های استوانه ای طراحی شده اند. حلقه های شکل از فولاد کربن آلیاژی با کروم، سخت شده و آسیاب شده ساخته شده اند. حداکثر خروجی محوری مجاز رینگ با محدوده تحمل معمولی یاتاقان مربوطه مطابقت دارد. حلقه های شکل در جداول بلبرینگ با نام و ابعاد خاص خود همراه با یاتاقان مورد استفاده نشان داده شده است.
طرح NU + حلقه شکل HJ
این طرح برای تثبیت محوری شفت در یک جهت استفاده می شود. نصب حلقه های استاندارد HJ شکل در دو طرف بلبرینگ مجاز نیست، زیرا این امر می تواند منجر به گیرکردن محوری غلتک ها شود (شکل 6).

طرح NJ + حلقه شکل HJ
این طرح برای تثبیت محوری شفت در دو جهت استفاده می شود (شکل 7).

بلبرینگ با سوراخ مخروطی
به طور معمول، رولبرینگ های استوانه ای دارای سوراخ استوانه ای هستند. با این حال، طرح‌های یاتاقان‌هایی با سوراخ مخروطی 1:12 (شکل 8)، که با پسوند K مشخص شده‌اند، و فاصله داخلی شعاعی گسترده‌تر از منافذ استوانه‌ای وجود دارد. امکان تامین چنین بلبرینگ ها باید با بخش توسعه عملکرد تولید روشن شود.

بلبرینگ با شیار حلقه محکم
بلبرینگ‌هایی که با پسوند N مشخص می‌شوند، نوع خاصی از یاتاقان‌ها با یک حلقه شیاردار روی حلقه بیرونی هستند (شکل 9). امکان تامین چنین بلبرینگ ها باید در بخش توسعه عملکرد تولید روشن شود.

ابعاد

حلقه های HJ شکل بر اساس ISO 246:1995 اندازه می شوند.
تحمل ها
رولبرینگ‌های استوانه‌ای تک ردیفه طبق استاندارد استاندارد ISO 492:2002 مطابق با کلاس تحمل معمولی تولید می‌شوند.
ترخیص داخلی شعاعی
رولبرینگ های استوانه ای تک ردیفی استاندارد دارای فاصله داخلی شعاعی معمولی هستند. بسیاری از طرح‌های غلتک استوانه‌ای تک ردیفی نیز با کاهش فاصله (C2)، افزایش فاصله (C3) یا فاصله بسیار زیاد داخلی (C4) در دسترس هستند. تمام اجزای غلتک استوانه ای قابل جداسازی هستند.
کج کردن
این نوع خاص از بلبرینگ توانایی محدودی برای انطباق با ناهماهنگی ها دارد. هر گونه ناهماهنگی باعث کاهش طول عمر بلبرینگ ها می شود.
جابجایی محوری
یاطاقان غلتکی استوانه‌ای تک ردیفی با طرح‌های NJ، N، NUP می‌توانند برخی از حرکت محوری شفت را نسبت به محفظه ناشی از انبساط حرارتی جبران کنند. از آنجایی که حرکت محوری در یاتاقان انجام می شود، تأثیر کمی بر اصطکاک یاتاقان در طول چرخش ندارد.
دمای کاری

جداکننده ها
رولبرینگ‌های استوانه‌ای تک ردیفه مجهز به قفس‌های زیر هستند:
. نوع پنجره (شکل 10a)؛
. قفس از نوع پنجره ریخته گری ساخته شده از ورق فولادی سخت نشده (شکل 10b).
. قفس برنجی یک تکه ماشینکاری شده (شکل 10c)،
. قفس ماشینکاری کامپوزیتی که بر روی غلتک ها متمرکز شده است (شکل 10d).

حداقل بار
برای عملکرد قابل اعتماد، یاطاقان غلتکی استوانه ای تک ردیفی باید همیشه در معرض حداقل بار معینی قرار گیرند. این امر به ویژه زمانی اهمیت دارد که یاتاقان ها با سرعت بالا می چرخند، تعداد چرخش ها افزایش می یابد یا جهت ناگهانی تغییر می کند، زمانی که نیروهای اینرسی غلتک های قفس و همچنین اصطکاک در روان کننده می تواند تأثیر منفی بر شرایط نورد داشته باشد. بلبرینگ و باعث می شود که غلتک ها در امتداد مسیر مسابقه بلغزند.
رتبه بار محوری دینامیک
رولبرینگ های استوانه ای تک ردیفه با فلنج در هر دو حلقه برای تحمل بارهایی که در هر دو جهت شعاعی و محوری عمل می کنند مناسب هستند. این توانایی برای تحمل بارهای محوری به روغن کاری، دمای کارکرد و اتلاف گرمای یاتاقان بستگی دارد.
فاصله داخلی شعاعی کمتر از معمولی فاصله داخلی شعاعی بیشتر از معمولی فاصله داخلی شعاعی بیشتر از C3 قفس فولادی فورج شده سوراخ مخروطی، 1:12 مخروطی قفس ماشینکاری کامپوزیت، غلتکی مرکزی

حلقه بیرونی در مرکز
قفس برنجی ماشینکاری کامپوزیت،
حلقه داخلی در مرکز

شیار دایره ای روی حلقه بیرونی یاتاقان
با نصب حلقه نگهدارنده
قفس قالبی ساخته شده از پلی آمید پر از شیشه 6.6
نوع پنجره
شیار محیطی و سه سوراخ روانکاری روی حلقه بیرونی
سوراخ مخروطی، مخروطی 1:30
قفس قالبی ساخته شده از پلی آمید پر از شیشه 6.6
نوع پنجره، در مرکز توپ

رولبرینگ دو ردیفه.

رولبرینگ های استوانه ای دو ردیفه در دو نوع موجود هستند: NNU (شکل 1) و NN (شکل 2).

غلتک های یاتاقان های شکل NNU بین دنده های حلقه بیرونی هدایت می شوند و غلتک های بلبرینگ NN بین دنده های حلقه داخلی هدایت می شوند.
حلقه دوم هیچ طرفی ندارد. این بلبرینگ ها می توانند جابجایی های محوری شفت نسبت به محفظه را جبران کنند. بلبرینگ ها دارای طراحی جمع شونده هستند، یعنی. حلقه مهره‌ای، غلطک‌ها و قفس را می‌توان از حلقه دیگر جدا کرد و جداگانه نصب کرد. بنابراین نصب این نوع بلبرینگ ها بسیار آسان است.
رولبرینگ‌های استوانه‌ای دو ردیفه معمولاً دارای اندازه شعاعی بزرگ، ظرفیت بار قابل توجه و نشست الاستیک کم هستند. محلول های سازه ای که با استفاده از این نوع یاتاقان ها ساخته می شوند، استحکام بالایی دارند و برای جذب بارهای سنگین مناسب هستند. از این رو غلتک های استوانه ای دو ردیفه عمدتاً در ماشین آلات و کارخانه های نورد کاربرد دارند و در گیربکس های صنعتی بزرگ نیز نصب می شوند.
بلبرینگ های استوانه ای دو ردیفه را می توان با سوراخ های استوانه ای یا مخروطی (مخروطی 1:12) عرضه کرد.

برای اطمینان از روانکاری آسان و کارآمد، تقریباً همه بلبرینگ ها دارای یک شیار حلقوی و سه یا شش سوراخ روانکاری در حلقه بیرونی هستند.

غلتک چهار ردیفه.

رولبرینگ های استوانه ای چهار ردیفه (شکل 3) بهترین کاربرد را در کارخانه های نورد دارند. رولبرینگ های چهار ردیفه استوانه ای ضریب اصطکاک کمتری نسبت به سایر غلتک ها دارند و می توانند در مواردی که سرعت چرخش بالا مورد نیاز است استفاده شود.

رولبرینگ های چهار ردیفه استوانه ای در طرح های FC (شکل 4a)، FCP (شکل 4b) و FCDP (شکل 4c) موجود هستند.

در رولبرینگ‌های استوانه‌ای چهار ردیفه، غلتک‌ها در داخل فلنج‌های راهنما یا حلقه‌های آزاد ساخته شده روی حلقه بیرونی قرار می‌گیرند. حلقه داخلی بدون فلنج؛ بنابراین یاتاقان می‌تواند جابجایی‌های محوری شفت نسبت به محفظه را در محدوده‌های معینی جبران کند.

بسته به کاربرد، رولبرینگ های چهار ردیفه استوانه ای را می توان با سوراخ های استوانه ای یا مخروطی عرضه کرد.حلقه های داخلی و خارجی را می توان به صورت تک تکه یا جدا شده عرضه کرد.

بلبرینگ ها می توانند برخی از جابجایی های محوری شفت را نسبت به محفظه جبران کنند.

ابعاد اصلی رولبرینگ های استوانه ای تک ردیفه مطابق با الزامات ISO 15:1998 است.

قطر داخلی و خارجی اکثر رولبرینگ های چهار ردیفه استوانه ای از سری قطر استاندارد 9 یا 0 پیروی می کند.

تحمل ها
تلرانس تمام یاتاقان های نسخه طراحی NN با کلاس تحمل معمولی مطابقت دارد. تلورانس های یاتاقان های طراحی NNU مطابق با مشخصات کلاس P6 است و دقت اجرا مطابق با کلاس P5 ساخته شده است.
رولبرینگ های چهار ردیفه استوانه ای با سوراخ استوانه ای یا مخروطی بر اساس کلاس دقت ابعادی P6 و کلاس دقت کارکرد P5 تولید می شوند.
شکاف
معمولاً رولبرینگ های استوانه ای دو ردیفه عرضه می شوند فاصله شعاعیگروه C1 (با توجه به الزامات و طراحی ماشین آلات)؛ این تعریف در نماد نشان داده نشده است. تنظیم مجدد حلقه های این نوع بلبرینگ توصیه نمی شود، در غیر این صورت شکاف ممکن است به خیلی بزرگ یا برعکس بسیار کوچک تبدیل شود.
بلبرینگ‌های کلاس دقت SP، عمدتاً یاتاقان‌های سری NNU 49، می‌توانند با افزایش فاصله شعاعی عرضه شوند، یعنی. با یک شکاف از گروه C3، لازم برای استفاده از آسیاب نورد.
رولبرینگ های چهار ردیفه استوانه ای با سوراخ های استوانه ای و مخروطی بسته به کاربرد با فاصله شعاعی C3 یا C4 تولید می شوند.
کج کردن
رولبرینگ های استوانه ای دو و چهار ردیفه قادر به جذب ناهماهنگی ها نیستند.
دمای کاری
رولبرینگ های استوانه ای تحت عملیات حرارتی خاصی قرار می گیرند. در صورت مجهز شدن به قفس های فولادی یا برنجی، بلبرینگ ها می توانند تا دمای +150 درجه سانتیگراد کار کنند. با استفاده از قفس پلی آمید 6.6 می توان به حداکثر دمای عملیاتی 120+ درجه سانتی گراد رسید.
جداکننده ها
به طور کلی، رولربرینگ‌های استوانه‌ای دو ردیفه یا با یک قفس دو شانه برنجی ماشین‌کاری شده در یک تکه یا دو قفس شیشه‌ای شیشه‌ای شیشه‌ای 6.6 شانه‌ای (پسوند نام TN9) عرضه می‌شوند. برخی از بلبرینگ ها با قفس های فولادی با پشتیبان اسپیسر ساخته می شوند.
رولبرینگ‌های استوانه‌ای چهار ردیفه با دو قفس دو رج برنجی یا فولادی ماشین‌کاری شده یا چهار قفس فولادی با تکیه گاه در دسترس هستند.