مردگان: معروف ترین کشتی های ارواح.

ملوان یکی از عاشقانه ترین حرفه هاست. فقط تصور کنید - صبح از خواب بیدار می شوید و به جای یک شهر خاکستری خسته کننده، یک وسعت اقیانوسی عظیم و هوای تمیز در مقابل چشمان شما وجود دارد. رفقا همیشه آماده هستند تا در یورش به میخانه ها با شما همراهی کنند و در هر بندری انتظار یک دختر زیبا را دارند... این حرفه برای هر ناآگاهی به نظر می رسد.

اما روی دیگر سکه نیز وجود دارد - در طول یک سفر طولانی، هر اتفاقی ممکن است برای یک کشتی بیفتد. می توانید گرفتار طوفان شوید یا اسیر دزدان دریایی شوید که به طرز عجیبی در قرن بیست و یکم از بین نرفته اند. و گاهی اوقات ناپدید شدن مرموز کشتی ها وجود دارد و سپس کشتی ها بدون هیچ ردی ناپدید می شوند. برخی افراد آن را مقصر می دانند قدرت های ماوراء طبیعیو ساکنان افسانه ای دریاهای عمیق - مانند، و دیگران - گرداب گرداب، مثلث برمودا و دیگران پدیده های طبیعی.

1943 - ناپدید شدن کشتی Capelin (SS-289)

Capelin (SS-289) - زیردریایی، در 20 ژانویه 1943 راه اندازی شد. در 17 نوامبر 1943، کشتی در آبهای دریاهای سلب و مولوکا گشت زنی کرد و توجه ویژه ای به خلیج داوائو، تنگه موروتای و همچنین مسیرهای تجاری واقع در نزدیکی جزیره شیائو داشت.

آخرین باری که یک زیردریایی آمریکایی دیده شد در 2 دسامبر 1943 بود که توسط Bonefish (SS-223) گزارش شد. دلیل رسمی ناپدید شدن کشتی را میادین مین دشمن می‌دانند که می‌تواند در منطقه گشت‌زنی زیردریایی قرار داشته باشد. هیچ تایید دقیقی از این واقعیت وجود نداشت.

نسخه دیگری از این فاجعه وجود دارد که منابع رسمی به دلیل ماهیت خارق العاده آن را رد کردند. به گفته او، Capelin (SS-289) می تواند قربانی یک هیولای دریایی ناشناس شود که بارها توسط ماهیگیران محلی بیان شده است. به گفته ملوانان، این حیوان به اندازه بزرگ یک هشت پا بود.

1921 اس اس هیویت ناپدید شد

این کشتی باری در امتداد سواحل ایالات متحده سفر می کرد. در 20 ژانویه 1921، یک کشتی کاملاً بارگیری شده از شهر سابین تگزاس را ترک کرد. این کشتی تحت فرماندهی کاپیتان هانس جاکوب هنسن بود. آخرین سیگنال از این کشتی در 25 ژانویه آمد، تماس رادیویی هیچ چیز غیرعادی را گزارش نکرد. سپس این کشتی در 250 مایلی شمال ورودی مشتری فلوریدا مشاهده شد. علاوه بر این، رشته ها پاره می شود و SS Hewitt، مانند سایر کشتی های ناپدید شده، به بخشی از تاریخ تبدیل شده است.

یک بررسی کامل در طول کل مسیری که کشتی دنبال می کرد انجام شد، اما نتیجه ای نداشت - معمای ناپدید شدن کشتی SS Hewitt تاکنون حل نشده است. شایعات و گمانه زنی های زیادی در مورد این حادثه وجود داشت. حتی گفته شد که خدمه کشتی قربانی صدای نادری از دریا شده اند که کنجکاو مانند گرداب گرداب است.

برای مرجع: - یک پدیده طبیعی که بر روان و سلامت انسان تأثیر می گذارد. دریا امواج فروصوت تولید می کند که کمتر از حد شنوایی انسان است، اما بر مغز او تأثیر می گذارد. امواج فروصوت می تواند اثرات مختلفی داشته باشد - از توهمات شنیداری و بینایی گرفته تا حالت تهوع و سایر علائم بیماری حرکت. قرار گرفتن شدید در معرض امواج فروصوت می تواند باعث مرگ شود - ارتعاشات منجر به ایست قلبی می شود.

مقصر ناپدید شدن کشتی ها کیست؟

به عنوان یکی از بهترین ها در نظر گرفته می شود مناطق خطرناکروی سطح دریا گرداب گرداب است. منابع ادبی این پدیده طبیعی را دارای قدرت وحشتناکی توصیف می کنند و برای هر کشتی که خود را در منطقه خود می بیند مضر است. در واقع، خطر گرداب تا حدودی اغراق آمیز است. تهدید بسیار مهم تری را می توان در نظر گرفت که ارتفاع آن می تواند بیش از 30 متر باشد!

اگر این گرداب برای کشتی های باستانی خطرناک بود - قایق های بادبانی چوبی، پس کشتی های مدرن، زمانی که در این آب ها قرار می گیرند، هیچ آسیبی دریافت نمی کنند. سرعت گرداب میلستروم از 11 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند. و با این حال نباید نسبت به این پدیده طبیعی بی توجه بود - جهت حرکت آب می تواند به غیر قابل پیش بینی ترین راه تغییر کند. بنابراین حتی کشتی های مدرن نیز از تنگه واقع در شمال جزیره مسجد دوری می کنند، خطر شکستگی روی سنگ های ساحلی وجود دارد.

گرداب میلستروم بین جزایر Moskenesøy و Ferø واقع شده است. در ساعات خاصی به دلیل برخورد امواج جزر و مد ایجاد می شود، تشکیل گرداب توسط توپوگرافی پیچیده پایین و خط ساحلی شکسته تسهیل می شود. گرداب یک سیستم گردابی در تنگه است. اما، با وجود تمام خطرات، گردشگری در Lofoten بسیار محبوب است. در کتاب های راهنما آمده است که «ماهیگیری زمستانی در مجمع الجزایر لذتی بی نظیر است».

مثلث برمودا - اسرار اعماق دریا

مثلث برمودا یکی از معروف ترین آنهاست که بین برمودا، پورتوریکو و میامی در فلوریدا واقع شده است. مساحت آن بیش از یک میلیون کیلومتر مربع است. تا سال 1840، این منطقه برای کسی ناشناخته بود، تا زمانی که ناپدید شدن مرموز کشتی ها و سپس هواپیماها آغاز شد.

برای اولین بار، مثلث برمودا در سال 1840 مورد بحث قرار گرفت، زمانی که خدمه کشتی Rosalie که در نزدیکی پایتخت باهاما، بندر ناسائو در حال حرکت بود، به طور کامل ناپدید شدند. کشتی تمام تجهیزات را داشت، بادبان ها بلند شده بودند، اما خدمه کاملاً غایب بودند. درست است، در نتیجه بررسی ها، مشخص شد که کشتی روسینی نامیده می شود و نه روزالی. کشتی در حین حرکت در نزدیکی باهاما به گل نشست. خدمه با قایق ها تخلیه شدند و کشتی توسط امواج جزر و مدی به دریا کشیده شد.

بزرگترین فعالیت در مثلث برمودا از نظر ناپدید شدن کشتی ها یا خدمه در قرن بیستم رخ می دهد. بنابراین، به عنوان مثال، در اقیانوس اطلس در 20 اکتبر 1902، کشتی تجاری چهار دکل آلمانی Freya مشاهده شد. کشتی اصلا خدمه نداشت. هنوز توضیحی برای این حادثه وجود ندارد.

در سال 1945 دانشمندان به آب های مثلث برمودا علاقه مند شدند. داده‌های به‌دست‌آمده توسط محققان معمای این منطقه غیرعادی را حل نکرد، بلکه تنها سؤالاتی را اضافه کرد. از زمان آغاز ردیابی، بیش از 100 مورد ناپدید شدن کشتی ها و هواپیماها، اعم از غیرنظامی و نظامی وجود داشته است. بسیاری از تجهیزات به مرموزترین راه ناپدید شدند - بدون لکه روغن، بدون زباله، هیچ اثر دیگری.

و با این حال دانشمندان موفق به یک کشف مهم شدند. در منطقه ناپدید شدن کشتی ها، در مرکز مثلث برمودا، یک هرم غول پیکر کشف شد. در سال 1992 توسط محققان آمریکایی کشف شد. باورنکردنی به نظر می رسد، اما ابعاد آن بیش از 3 برابر ابعاد هرم بزرگ مصری خئوپس است. این هرم نه تنها به دلیل اندازه آن جالب است. سطح آن در شرایط عالی است - سیگنال های سونار نشان داد که هیچ جلبک یا پوسته ای روی سطح وجود ندارد. این احتمال وجود دارد که اقیانوس هیچ تأثیری بر این ماده مرموز که هرم از آن ساخته شده است، نداشته باشد.

دریای شیطان - یکی دیگر از رازهای طبیعت؟

دانشمندان - اقیانوس شناسان معتقدند که سیاره ما توسط منطقه خاصی به نام "کمربند شیطان" احاطه شده است. این شامل پنج مکان "مرده" است - منطقه ناهنجار افغانستان، مثلث برمودا، منطقه ناهنجار هاوایی، گوه جبل الطارق و دریای شیطان. این دریا در حدود 70 مایلی قرار دارد ساحل شرقیژاپن.

مناطق ناهنجار چه ویژگی هایی دارند و چه خطراتی دارند؟ فردی که در چنین منطقه ای حضور دارد در معرض بی علت است، به نظر می رسد که او تحت نظر است. گاهی اوقات او دچار حملات بی خوابی می شود که خواب عمیق جایگزین آن می شود. مناطق غیرطبیعی نیز تأثیر منفی بر گیاهان دارند - تنفس شدید مخمر تغییر می کند، جوانه زدن دانه های لوبیا، خیار، نخود و دانه تربچه متوقف می شود. موش هایی که در چنین مکان هایی رشد می کنند با انحرافات متعدد مشخص می شوند - ایجاد تومورها، کمبود وزن و حتی بلعیدن فرزندان خود! علاوه بر این، ناپدید شدن کشتی ها و هواپیماها در مناطق غیرعادی مشاهده می شود.

ملوانان پس از وقوع تعدادی ناپدید شدن عجیب در این منطقه، مراقب دریای شیطان شدند. در ابتدا، مقامات ایالتی نسبت به این گزارش ها بدبین بودند، زیرا تنها قایق های ماهیگیری کوچک گم شده بودند. اما بین سالهای 1950 و 1954 در دریای شیطان 9 مورد ناپدید شدن کشتی ها به ثبت رسیده است. آنها کشتی های باری عظیمی بودند که مجهز به رادیوهای قابل اعتماد و موتورهای قدرتمند بودند. تعدادی از موارد ناپدید شدن کشتی ها در پس زمینه هوای خوب رخ داده است.

پدیده های طبیعت مانند گرداب از نقطه نظر فیزیکی کاملاً قابل توضیح هستند. و پدیده مثلث برمودا یا دریای شیطان تا به امروز آشکار نشده است. چه کسی می داند - برنده خواهد شد پیشرفت فنی، یا ناپدید شدن مرموز کشتی ها ادامه خواهد داشت؟ و چه کسی برای این ناپدید شدن ها مقصر است - پدیده های طبیعی نابهنجار یا نیروهای عرفانی اخروی؟

کسانی که به عنوان دریانورد کار می کردند می دانند که چقدر عاشقانه و ... خسته کننده است. چقدر آسان است که گاهی اوقات در اقیانوس بیشتر از خشکی به دست آوریم، و گاهی چقدر دشوار است که هوس های نپتون را تحمل کنیم، از طوفان های طبیعی گرفته تا دستگیری غیرمنتظره کشتی ها در بنادر ناپذیر جهان پنجم و هفتم. مثل هفته‌ها در افق بی‌پایان هیچ اتفاقی نمی‌افتد و تغییر نمی‌کند، و ناگهان با چیزی روبرو می‌شوید که چشمانتان را برق می‌زند و پوستتان را می‌لرزد. به عنوان مثال، در وسط اقیانوس اطلس، یک کاتاماران یافت می شود که هیچ نشانه ای از حیات در آن وجود ندارد، اما ماهی تازه صید شده دارد. یا شناوری که 100 سال پیش گم شده و از آن زمان به دلایلی در جایی شناور بوده است.

بازدید از یک کشتی ارواح برای همه لذت بخش است. مهم نیست که ملوان سندباد چقدر شجاع باشد که روی عرشه هلندی پرنده پا می گذارد، سگ دریایی پیر به راحتی می تواند، ببخشید، از ترس مزخرف شود. در عصر جی‌پی‌اس و مهندسی ژنتیک، بیشتر مردم، حتی بی‌شرمانه، هنوز هم شجاع هستند.

بیشتر «ملاقات» با کشتی‌های ارواح تخیلی هستند، اما ما نمی‌توانیم از ملاقات‌های واقعی هم دور شویم. در عین حال، همه چیز کاملاً قابل درک است و لزوماً با داستان ها و القاب احساسی تزئین شده است. بدون آن ما دنیای غیر معمولخیلی خسته کننده خواهد بود

از دست دادن یک کشتی یا یک کشتی در بینهایت اقیانوس ها چندان سخت نیست. و از دست دادن افراد حتی آسان تر است.

1. "Carroll A. Dearing"

کرول آ. دیرینگ پنج دکلی در سال 1911 ساخته شد. این وسیله نقلیه به نام پسر صاحب کشتی نامگذاری شد. "دیرینگ" پروازهای باری انجام داد که آخرین آنها در 2 دسامبر 1920 در بندر ریودوژانیرو آغاز شد. کاپیتان ویلیام مریت و پسرش که به عنوان یار ارشد خدمت می کرد، تیمی متشکل از 10 اسکاندیناویایی داشتند. پدر و پسر مریتا ناگهان بیمار شدند و کاپیتانی به نام W.B. Wormell مجبور شد به عنوان جایگزین استخدام شود.

Deering با ترک ریو به باربادوس رسید و در آنجا توقف کرد تا ذخایر را دوباره پر کند. XO McLennan موقت مست شد و شروع به توهین به کاپیتان ورمل در مقابل ملوانان کرد و شورش را برانگیخت. وقتی مک لنان فریاد زد که به زودی جای کاپیتان را خواهد گرفت، دستگیر شد. اما ورمل او را بخشید و او را از زندان خرید. به زودی کشتی به راه افتاد و ... داخل شد آخرین باراو در 28 ژانویه 1921 "غیر ارواح" دیده شد، زمانی که یک ملوان از یک کشتی نورانی توسط مردی مو قرمز که بر روی قلعه یک اسکله در حال عبور ایستاده بود مورد استقبال قرار گرفت. جینجر گزارش داد که گوزن ها لنگرهای خود را از دست داده اند. اما کارگر فانوس دریایی نتوانست با اورژانس تماس بگیرد، زیرا. رادیو او از کار افتاده بود.

سه روز بعد، دیرینگ در نزدیکی کیپ هاتراس به زمین افتاد.

وقتی امدادگران رسیدند، مشخص شد که کشتی کاملا خالی است. بدون خدمه، بدون دفترچه ثبت نام، بدون تجهیزات ناوبری، بدون قایق نجات. در آشیانه، گل گاوزبان دریایی نیم پز روی اجاق گاز یخ زد. متأسفانه، این اسکله با دینامیت منفجر شد و دیگر چیزی برای کاوش وجود نداشت. اعتقاد بر این است که خدمه Deering بدون هیچ اثری در مثلث برمودا ناپدید شدند.

2. بایچیمو

کشتی تجاری Baichimo در سال 1911 در سوئد برای آلمانی ها ساخته شد و برای حمل و نقل پوست حیوانات شمالی طراحی شده است. پس از جنگ جهانی اول، ناو پوست آلمانی از زیر پرچم بریتانیا عبور کرد و در امتداد سواحل قطبی کانادا و ایالات متحده حرکت کرد.

آخرین سفر بایچیمو (با خدمه زنده و محموله ای از خز در کشتی) در پاییز 1931 انجام شد. در اول اکتبر، کشتی در یک تله یخی افتاد. خدمه کشتی بخار را ترک کردند و به دنبال سرپناهی از سرما رفتند. ملوانان که مردم را پیدا نکردند، یک کلبه موقت در ساحل ساختند، به این امید که در سرما منتظر بمانند و زمانی که یخ آب شد به کشتی خود ادامه دهند.

در 24 نوامبر طوفانی در گرفت. و وقتی آرام شد، ملوانان با تعجب دیدند که کشتی ناپدید شده است. در ابتدا آنها فکر کردند که وسیله حمل و نقل با خز هنگام طوفان غرق شده است، اما پس از چند روز شکارچی دریایی گفت که بایچیمو را در 45 مایلی کمپ دیده است. ملوانان تصمیم گرفتند محموله گرانبها را نجات دهند و به هر حال با رها کردن کشتی بخار از زمستان جان سالم به در نمی برد. تیم و خزها با هواپیما به اعماق سرزمین اصلی تحویل داده شدند و کشتی ارواح بایچیمو در طول 40 سال آینده بارها و بارها با کارگران دریا اینجا و آنجا در آبهای آلاسکا ملاقات کرد. آخرین واقعیتمستند در سال 1969، زمانی که اسکیموها بایچیمو را در یخ های قطب شمال دریای بوفور دیدند. در سال 2006، دولت آلاسکا جستجوی رسمی برای کشتی بخار افسانه ای ارواح را اعلام کرد، اما این عملیات ناموفق بود. متاسفانه یا خوشبختانه؟

3. الیزا بتل

Eliza در سال 1852 در ایندیانا به فضا پرتاب شد. این یک کشتی بخار رودخانه لوکس بود که فقط ثروتمندان و دولتمردان - با همسران و فرزندانشان - سوار آن می شدند. در یک شب سرد در فوریه 1858، عدل های پنبه بر روی عرشه کشتی مشتعل شد، یک بخاری چوبی آتش گرفت که توسط باد یخبندان شدید باد می شد. نبرد الیزا در رودخانه تامبیگبی بود. در دود و آتش 100 نفر جان باختند و 26 نفر دیگر مفقود شدند. این کشتی در عمق 9 متری زمین غرق شد و تا به امروز در محل سقوط قرار دارد.

می گویند در هنگام سیلاب های بهاری، با ماه کامل در شب، می توان دید که چگونه یک کشتی بخار رودخانه ای از پایین بیرون می آید و در کنار رودخانه به این طرف و آن طرف می رود. موسیقی در حال پخش است و آتشی در کشتی می سوزد. آتش آنقدر روشن است که نام کشتی به راحتی خوانده می شود - "نبرد الیزا".

4. قایق بادبانی "جویتا"

Joita یک قایق تفریحی لوکس "غرق نشدنی" بود که از سال 1931 تا زمان جنگ متعلق به کارگردان فیلم هالیوود رولاند وست بود، سپس به یک قایق گشتی تبدیل شد و تا سال 1945 در سواحل جزایر هاوایی خدمت کرد.

3 اکتبر 1955، "جویتا" با 25 روح سرنشین و موتوری نه چندان قابل تعمیر به ساموآ رفت. انتظار می رفت این قایق در جزایر توکلائو در 270 مایلی ساموآ باشد. قرار بود این سفر دو روز بیشتر طول نکشد، اما روز سوم جویتا به بندر نرسید. و هیچ کس به SOS سیگنال نداد. هواپیماها برای جستجو فرستاده شدند، اما خلبانان نیز چیزی پیدا نکردند.

5 هفته گذشت و در 10 نوامبر قایق بادبانی پیدا شد. او هنوز در حال شنا بود، اما معلوم نبود کجاست، با موتور در نیمه قدرت و چرخش قوی. 4 تن محموله و همچنین خدمه و مسافران ناپدید شدند. تمام ساعت ها روی 10-25 متوقف شدند. علیرغم این واقعیت که قایق تفریحی با پوسته غرق نشدنی بود، تمام قایق های نجات و جلیقه های نجات از Joita ناپدید شدند. تحقیقات نشان داد که بدنه کشتی آسیبی ندیده است، اما سرنوشت خدمه و محموله همچنان نامشخص است.

یک نفر یک نسخه دوست داشتنی ارائه کرده است. بگو، این کار نظامیان ژاپنی بازمانده است که در جزیره ای خلوت حفاری کرده و حملات دزدان دریایی را انجام می دهند.

جویتا تعمیر شد، موتور تعویض شد، اما هیچ کس نمی خواست با یک کشتی ارواح به دریا برود، و در اواسط دهه 1960، معمای غرق نشدنی به سوزن و سوزن اره شد.

معروف ترین وسیله نقلیه دریایی شبح مانند هلندی پرنده، سرگردان شیطانی ابدی است که در دزدان دریایی کارائیب ارتقا یافت. قبل از افسانه هالیوود، "هلندی پرواز" ما را در صفحات کتاب، در موسیقی واگنر و آهنگ های گروه Rammstein ملاقات کرد. وقت آن است که شما را رو در رو ببینم. ما به سفر دریایی کابوس‌آمیز خود ادامه می‌دهیم و درست در مسیرمان بیشترین ...

5."فرارهلندی»

همه نمی دانند که "هلندی پرنده" نام مستعار خود کشتی ارواح نیست، بلکه کاپیتان آن است.

"هلندی پرنده" به چندین کشتی ارواح مختلف از قرون مختلف اشاره دارد. یکی از آنها مالک واقعی برند است. کسی که در شنل مشکل با او اتفاق افتاد امید خوب.

افسانه می گوید: "کاپیتان کشتی، هندریک ون در دکن، دماغه امید خوب را در راه خود به آمستردام دور زد. گرد کردن شنل به دلیل بادهای هیولایی دشوار بود، اما هندریک قول داد که این کار را انجام دهد (بله-بله-بله!)، حتی اگر لازم باشد تا روز قیامت با عناصر بجنگد. تیم همچنین درخواست کرد که از طوفان محافظت شود و کشتی را به عقب برگردانند. امواج کابوس وار کشتی را کوبیدند و ناخدای شجاع ترانه های ناپسند خواند، نوشیدنی و چند گیاه دود کرد. بخشی از تیم که متوجه شدند نمی توان کاپیتان را متقاعد کرد، شورش کرد. کاپیتان به شورشی اصلی شلیک کرد و جسد او را به دریا انداخت. سپس آسمان ها باز شد و ناخدا صدای "تو خیلی آدم لجبازی" را شنید که پاسخ داد: "من هرگز به دنبال راه های آسان نبودم و چیزی نخواستم، پس قبل از اینکه به تو شلیک کنم خشک شو!" . و سعی کرد به آسمان شلیک کند اما اسلحه در دستش منفجر شد.

صدایی از بهشت ​​ادامه داد: "لعنت بر تو و با خدمه روحی مردگان برای همیشه اقیانوس ها را بچرخانی و هر کسی که کشتی ارواح شما را ببیند مرگ را به ارمغان می آورد. در هیچ بندری نمی توان فرود آمد و لحظه ای آرامش را ندانست. صفرا شراب شما خواهد بود و آهن داغ گوشت شما.»

در میان کسانی که متعاقباً با "هلندی پرنده" آشنا شدند، افراد با تجربه و غیرخرافاتی مانند شاهزاده جورج ولز و برادرش، شاهزاده آلبرت ویکتور، وجود دارند.

در سال 1941، در ساحل کیپ تاون، جمعیتی از مردم یک قایق بادبانی را دیدند که مستقیماً به سمت صخره ها رفت، اما در لحظه ای که قرار بود سقوط رخ دهد در هوا ناپدید شد.

6. "تیزر جوان"

این اسکرو چاقو زیرک در سال 1813 تنها با هدف سرقت از کشتی های تجاری امپراتوری بریتانیا که در بندر هالیفاکس در نوا اسکوشیا تردد می کنند ساخته شد. در آن زمان، آنچه ما به آن کانادا می گوییم متعلق به بریتانیایی ها بود که پس از سال 1812 بین انگلستان و ایالات متحده، از آنها خشمگین شدند.

از نوا اسکوشیا، تیزر سریع تروفی های خوبی به ارمغان آورد. در ژوئن 1813، کورسیان دولت انگلیسی در تعقیب اسکله بودند، اما تیزر جوان موفق شد در مه غلیظی جادویی فرار کند. چند روز بعد، اسکله توسط ناوهای جنگی بریتانیایی 74 تفنگ لا هوگ و اورفئوس به گوشه رسید. تصمیم گرفته شد که سوار تیزر جوان شویم. به محض اینکه پنج قایق سوار به کشتی نزدیک شدند، تیزر منفجر شد. هفت انگلیسی جان سالم به در بردند و گفتند که چگونه یک کورس در درجه ستوان با یک تکه چوب در حال سوختن به زرادخانه یک اسکله دوید و دیوانه به نظر می رسید. بیشتر افراد مرده در قبرهای بدون امضا در گورستان انگلیکن در خلیج ماهون آرامش یافتند.

به زودی شاهدان عینی پدیده های عجیب و غریب یکی پس از دیگری ظاهر شدند. ظاهراً "تیزر جوان" را در آتش شناور دیده است. در تابستان سال بعد، مردم محلی کنجکاو یک سفر مذهبی با قایق را به محل مرگ سوهان ترتیب دادند تا روح را از نزدیک ببینند. و روحی به اندازه یک کشتی که به خود اجازه تحسین می داد، در ابرهای آتش و دود ناپدید شد. از آن زمان، هر ساله گردشگران از سراسر کشور در خلیج ماهون جمع می شوند. و "تیزر جوان" بارها و بارها در چشمان آنها منفجر می شود. شبح به خصوص دوست دارد در شب های مه آلود با ماه کامل ظاهر شود.

اعتقاد بر این است که کشتی ارواح اکتاویوس توسط نهنگ‌ها در سواحل غربی گرینلند در اکتبر 1775 کشف شد. در کشتی اکتاویوس خدمه مرده بودند، به نظر می‌رسید که هر یک از ملوانان در لحظه مرگ یخ زده بودند. کاپیتان با مداد در دست روی مجله مکث کرد، در کنار او زنی یخ زده، پسری در پتو پیچیده و ملوانی با یک بشکه باروت در دستانش ایستاده بود.

نهنگ‌ها وحشت‌زده دفتر ثبت کشتی ارواح را گرفتند و متوجه شدند که آخرین ورود به سال 1762 برمی‌گردد. یعنی «اکتاویوس» 13 سال است که در حالت یخ زده است.

در سال 1761 کشتی انگلستان را به مقصد جنوب آسیا ترک کرد. برای صرفه جویی در زمان، کاپیتان تصمیم گرفت به اطراف آفریقا نرود، بلکه یک مسیر کوتاه اما خطرناک قطب شمال را در امتداد سواحل شمالی آمریکا قرار دهد. به یاد بیاورید که نه سوئز و نه کانال پاناما هنوز در این پروژه وجود نداشته است. ظاهراً این کشتی در یخ های آب های شمال یخ زده بود و اولین کسی بود که مدت ها قبل از ظهور یخ شکن ها جرات کرد در مسیر شمال غربی حرکت کند.

بیشتر "اکتاویوس" چشم کسی را جلب نکرد.

8. "بانو لاویباند"

در فوریه 1748، کاپیتان سیمون رید، همسر جوانش آنت را سوار کشتی لیدی لویباند کرد تا خرج کند. ماه عسلدر پرتغال. در آن زمان حضور یک زن در کشتی بدشانسی تلقی می شد.

کاپیتان نمی دانست که همسر اولش، جان ریورز، عاشق همسر رید بود و از حسادت دیوانه می شد. ریورز از شدت عصبانیت روی عرشه به جلو و عقب رفت و سپس یک میخ قهوه را کشید و سکاندار را کشت. افسر اول بد سکان هدایت را به دست گرفت و اسکله را به سمت گودوین سندز، در جنوب شرقی انگلستان، در ساحل کنت هدایت کرد. "لیدی لویباند" به گل نشست، تمام خدمه و مسافران این کشتی جان باختند. حکم تحقیقات "تصادف" بود.

50 سال بعد، یک قایق بادبانی فانتوم در حال حرکت در امتداد کم عمق گودوین سندز از دو کشتی مختلف دیده شد. در فوریه 1848، ماهیگیران محلی بقایای یک کشتی غرق شده را مشاهده کردند و حتی قایق های نجات را به بیرون فرستادند، اما آنها دست خالی بازگشتند. در سال 1948، روح "بانو لاویباند" در درخششی سبز دوباره چشم مردم را به خود جلب کرد.

یک کشتی ارواح هر 50 سال یک بار احساس می شود. بنابراین، اگر هنوز برنامه خاصی برای 13 فوریه 2048 ندارید، می توانید در تقویم یادداشت کنید. گودوین سندز تقریباً تعداد بیشتری از کشتی‌های مثلث برمودا را نابود کرده است. دو کشتی جنگی در پایین در کنار لیدی قرار دارند.

«مری سلست» از همه بیشتر است معمای بزرگدر طول تاریخ ناوبری تا به امروز درباره دلایل ناپدید شدن مرموز 8 خدمه و دو مسافر کشتی اختلاف نظر وجود دارد.

در نوامبر 1872، "ماریا سلست" با محموله مشروبات الکلی از نیویورک به سمت جنوا به فرماندهی کاپیتان بریگز حرکت کرد. چهار هفته بعد، کشتی در نزدیکی جبل الطارق توسط کاپیتان Dei Gracia که با بریگز دوست بود و از نوشیدن با او مخالف بود، کشف شد. کاپیتان مورهاوس با نزدیک شدن به مری سلست و سوار شدن بریگانتین، کشتی را رها شده دید. هیچ انسان زنده و مرده ای روی آن نبود. محموله مشروبات الکلی دست نخورده بود و ظاهراً بریگانتین در طوفان شدید سقوط نکرد ، شناور بود. هیچ نشانه ای از جنایت و خشونت دیده نمی شد. چه چیزی می توانست باعث شود کاپیتان بریگز شجاع اینقدر عجولانه تخلیه شود، مشخص نیست.

کشتی به جبل الطارق منتقل و تعمیر شد. پس از تعمیر، "مری سلست" 12 سال دیگر کار کرد و به صخره ای در دریای کارائیب برخورد کرد.

نسخه های ویرانی ناگهانی بریگانتین متفاوت است و تعداد زیادی از آنها وجود دارد. به عنوان مثال، انفجار بخار الکل در قسمت عقب. یا برخورد مری سلست با جزیره شنی شناور. یا توطئه کاپیتان بریگز و مورهاوس. شخصی حتی به طور جدی در مورد دسیسه های بیگانگان صحبت کرد.

10. جیان سن

لیست کشتی های ارواح حتی امروز دوباره پر می شود.

یک هواپیمای گشتی استرالیایی در سال 2006 یک نفتکش 80 متری با منشا نامعلوم را در خلیج کارپنتاریا مشاهده کرد. نام کشتی، «جیان سن» روی تمام اسنادی که مأموران گمرک موفق به یافتن روی نفتکش خالی شده بودند، کاملاً خوانا بود. هیچ مدرکی مبنی بر اینکه جیان سن به طور غیرقانونی ماهیگیری یا حمل و نقل مهاجران غیرقانونی داشته باشد وجود نداشت. برنج خیلی زیاد بود.

فرض بر این است که کشتی بدون تیم بکسل شده است، اما کابل شکسته شده است. رانش کشتی ارواح بیش از یک روز ادامه داشت، بنابراین موتورهای Gian Sen نمی توانستند روشن شوند. کشتی در آب های عمیق غرق شد. آن پایین، زیبا و آرام است. سیاستمداران گفته اند که در چنین تانکرهایی، اندونزیایی ها به طور غیرقانونی مهاجران را به مواد مخدر تحویل می دهند.

برای دوستداران عکس با چهره خود، خواندن ادامه مطلب منطقی نیست. وارد شوید و یک چوب سلفی بخرید و لذت ببرید. او به شما فکر نمی کند، اما مطمئناً خودشیفتگی شما را سرگرم خواهد کرد.

با توجه به تعداد کشتی‌هایی که هر سال غرق می‌شوند، قایقرانی شغل خطرناکی است، اما اغلب کشتی‌هایی که دچار مشکل هستند پیدا می‌شوند و اجساد شناسایی می‌شوند. اما برخی از کشتی ها بدون هیچ ردی ناپدید می شوند. گاهی اوقات هنوز هم می توان برخی از قسمت های کشتی را پیدا کرد، اما اغلب هیچ اثری وجود ندارد.

10. USS Wasp.

در واقع چندین کشتی به نام Wasp وجود داشته است، اما معروف ترین آن کشتی ای است که در سال 1814 ناپدید شد. Wasp که در سال 1813 برای محافظت از منافع ایالات متحده در جنگ جاری با بریتانیای کبیر ساخته شد، یک کشتی بادبانی مربع شکل سریع با 22 تفنگ و خدمه ای متشکل از 170 نفر بود. بدیهی است که این یک کشتی نسبتاً زیبا در نظر گرفته می شد.

تحت فرماندهی موفق افسر نیروی دریایی جانستون بلیکلی، واسپ در 13 عملیات موفقیت آمیز شرکت داشت و دارایی ارزشمندی برای نیروی دریایی ایالات متحده بود. در 22 سپتامبر 1814، او سرتیپ بازرگان انگلیسی آتالانتا را به اسارت گرفت. معمولاً خدمه Waspa به سادگی کشتی های دشمن را می سوزاندند، اما آتالانتا برای نابودی بیش از حد ارزشمند در نظر گرفته می شد (شاید به این دلیل که آتالانتا یک جایزه برای ایالات متحده بود - بالاخره او قبلاً یک کشتی آمریکایی به نام سیرو بود). در عوض، به خدمه دستور داده شد که کشتی را تا یک بندر دوستانه همراهی کنند.

بنا بر گزارش ها، پس از خروج آتالانتا، بلکلی و بقیه خدمه به سمت آب های گرم دریای کارائیب حرکت کردند. پس از آن، کشتی به سادگی ناپدید شد و دیگر هرگز دیده نشد. به احتمال زیاد، Wasp در طوفان گرفتار شد و غرق شد و هیچ ردی از خود باقی نگذاشت.

9. کشتی آمریکایی Marine Sulphur Queen.

این کشتی که به عنوان ملکه سولفور دریایی شناخته می شود، یک نفتکش 160 متری بود که در اصل برای حمل نفت در طول جنگ جهانی دوم استفاده می شد. بعداً برای حمل گوگرد مذاب بازسازی شد، وظیفه ای که نیاز به نگهداری مخازن ذخیره در دمای بالا داشت. نشت گوگرد نسبتاً رایج بود و آتش سوزی در نزدیکی مخازن ذخیره سازی به قدری رخ می داد که خدمه شروع به نادیده گرفتن آنها کردند. خود کشتی در وضعیت نسبتاً بدی قرار داشت، اما تا سال 1963 به حمل گوگرد ادامه داد.

در ماه فوریه، دو روز پس از ترک تگزاس با محموله گوگرد، ملکه سولفور دریایی پیام رادیویی معمولی را ارسال کرد و گفت که همه چیز در کشتی خوب است. پس از آن دیگر هیچ کس نتوانست با او تماس بگیرد. ملکه گوگرد دریایی ناپدید شد.

نظریه های زیادی در مورد سرنوشت آن وجود دارد - بسیاری معتقدند که کشتی به سادگی منفجر شده است. برخی دیگر مثلث مرموز برمودا را مقصر ناپدید شدن می دانند، در حالی که ذهن های هوشیارتر فکر می کنند کشتی به سادگی واژگون شده و غرق شده است. اجساد 39 خدمه هرگز پیدا نشد، اگرچه یک جلیقه نجات و بخشی از یک کشتی با علامت "آرین سولف" پیدا شد.

8. USS Porpoise.

پورپویز که در عصر طلایی دریانوردی ساخته شد، برای اولین بار به عنوان "بریگ هرمافرودیت" شناخته شد، زیرا دو دکل آن از دو نوع بادبان مختلف استفاده می کردند. او بعداً به یک بریگانتین سنتی با بادبان های مربعی روی هر دو دکل تبدیل شد. در ابتدا برای شکار دزدان دریایی استفاده می شد، اما در نهایت در سال 1838 برای یک ماموریت اکتشافی طولانی فرستاده شد.

تحت فرماندهی Ringgold Cadwallader، پورپویز به تأیید وجود قطب جنوب کمک کرد و در سراسر جهان حرکت کرد، اما اقدامات خدمه پس از اینکه آنها از کمک به یک کشتی آسیب دیده فرانسوی خودداری کردند، موضوع یک رسوایی بین المللی شد. رینگولد در دفاع از خود استدلال کرد که یک سوء تفاهم و سوء تفاهم متقابل وجود داشته است. در سال 1853 پورپویز به یک ماموریت اکتشافی مهم دیگر فرستاده شد، دوباره با رینگ گلد کادوالادر در راس.

پس از کاوش تعداد زیادی از جزایر اقیانوس آرام جنوبی، پورپویز در سپتامبر 1854 چین را ترک کرد. اما دیگر خبری از او نشد. خدمه احتمالاً با آب و هوای بد مواجه شده اند (احتمالاً یک طوفان) و کشتی غرق شده است، اما هیچ کس شواهدی از این موضوع پیدا نکرده است.

7. قایق ماهیگیری آمریکایی آندریا گیل.

کشتی ماهیگیری Andrea Gail در سال 1978 در فلوریدا ساخته شد و توسط یک شرکت ماساچوست خریداری شد. با شش خدمه، 13 سال با موفقیت در اقیانوس حرکت کرد و سپس در سفر به نیوفاندلند ناپدید شد. گارد ساحلی جستجو را آغاز کرد، اما تنها توانست یک چراغ سیگنال و تعدادی لاشه هواپیما پیدا کند. پس از یک هفته جستجو برای آندریا گیل و خدمه اش، همه ناپدید شدند.

اکنون تصور می شود که آندریا گیل زمانی که فشار بالا با فشار کم برخورد کرد و به بقایای یک طوفان استوایی ملحق شد محکوم به فنا بود. این ترکیب نادر از سه رویداد آب و هوایی جداگانه در نهایت به عنوان "طوفان کامل" شناخته شد. طوفان یک طوفان را تشکیل داد و اعتقاد بر این است که آندریا گیل به امواجی با ارتفاع بیش از 30 متر برخورد کرده است. آخرین پخش رادیویی کاپیتان به سادگی گفت: "بچه ها شروع می شود، قوی خواهد شد..."

داستان آندره آ گیل با کتاب طوفان کامل سباستین یونگر معروف شد که بعدها به فیلم تبدیل شد.

6. شاعر بخارشوی ایالات متحده.

اولین بار ژنرال عمر باندی نامگذاری شد و در طول جنگ جهانی دوم حامل نیرو بود. او بعداً فولاد را حمل کرد. در سال 1979، او توسط شرکت Eugenia در هاوایی خریداری شد و نام شاعر را به او داد.

هیچ چیز غیرعادی در سفر گذشته وجود نداشت. در سال 1979 انبارهای او با 13500 تن غله پر شد که قرار بود به پورت سعید مصر بیاید. اما پویت به پورت سعید نرسید.

در واقع، آخرین بار تنها شش ساعت پس از ترک فیلادلفیا، زمانی که یکی از خدمه با همسرش صحبت کرد، با او تماس گرفت. پس از آن، کشتی به مدت 48 ساعت ارتباط برقرار نکرد و علائم خطر نداد. شرکت Eugenia تا شش روز دیگر پس از آخرین تماس کشتی، مفقود شدن او را گزارش نکرد. حتی پس از آن، گارد ساحلی جرأت نکرد تا پنج روز دیگر به دنبال او بگردد. هیچ ردی از کشتی یا خدمه پیدا نشد.

5. USS Conestoga.

کشتی کوچک Conestoga در سال 1917 به عنوان یک مین روب خدمت کرد جنگ جهانیبه پایان رسید، آن را به یک یدک کش تبدیل کردند و در بندر نورفولک، ویرجینیا به فعالیت پرداختند.

در سال 1921، Conestoga به طور قابل توجهی اصلاح شد و به ساموآی آمریکایی فرستاده شد، جایی که کشتی قرار بود وظایف خود را انجام دهد، که خدمه از آن بسیار خوشحال بودند.

متأسفانه رویای ملوانان محقق نشد. پس از اصلاح در نورفولک، Conestoga به جزیره Mar، کالیفرنیا رسید، جایی که تحت تعمیرات جزئی قرار گرفت. کشتی دوباره در 25 مارس 1921 به راه افتاد و این آخرین سفر این کشتی بود.

دو ماه بعد، بقایای یک قایق نجات با علامت "C" برنزی پیدا شد. این فرض وجود داشت که قایق از Conestoga است و جستجو در جزایر همسایه آغاز شد، اما کسی پیدا نشد. شکی وجود نداشت - Conestoga غرق شد. اعتقاد بر این است که یک یدک کش کوچک و محکم در جایی در اعماق اقیانوس آرام دفن شده است.

4. قایق جادوگری ایالات متحده.

در دسامبر 1967، دن بوراک، مالک هتل میامی تصمیم گرفت چراغ‌های کریسمس شهر را از قایق مجلل Witchcraft خود ببیند. او با همراهی پدر پاتریک هوگان، حدود یک مایل قایقرانی کرد و لنگر انداخت. قایق در شرایط خوبی بود.

تقریباً در ساعت 21:00، بوراک با رادیو به ساحل درخواست کرد تا به اسکله دریایی بکسل شود و گزارش داد که کشتی او به یک شی ناشناخته برخورد کرده است. علی‌رغم این حادثه، بوراک هیجان‌زده به‌نظر نمی‌رسید - هر چه باشد، او شخصاً Witchcraft را با بدنه‌ای مخصوص مقاوم در برابر سوراخ‌های گلوله ساخته بود. او مکان خود را به گارد ساحلی تأیید کرد و به آنها اطمینان داد که وقتی آنها به آنجا برسند، یک آتش سوزی شلیک خواهد کرد.

گارد ساحلی تنها حدود 20 دقیقه طول کشید تا به محل بوراک برسد، که او گزارش داد، اما در آن زمان Witchcraft قبلاً ناپدید شده بود. گارد ساحلی در نهایت بیش از 3100 کیلومتر مربع از اقیانوس را جستجو کرد. اما دن بوراک، پدر پاتریک هوگان و جادوگری، هرگز پیدا نشد.

3. USS Insurgent.

این ناوچه معروف به USS Insurgent در اصل یک کشتی فرانسوی بود. در سال 1799، L'Insurgente فرانسوی در نبردی شکست خورد که بیش از یک ساعت طول کشید، آمریکایی ها تیم L'Insurgente را فریب دادند و آنها را مجبور به تسلیم کردند. او که به شورش تغییر نام داد، برای خدمت به کارائیب فرستاده شد، جایی که او پیروزی های زیادی را تحت فرماندهی کاپیتان الکساندر موری به دست آورد و پنج کشتی دیگر را قبل از بازگشت به ایالات متحده در سال 1800 تصرف کرد.

شورشیان به رهبری پاتریک فلچر برای دفاع از مسیرهای کشتیرانی آمریکا در دریای کارائیب فرستاده شد. در 8 آگوست 1800، کشتی از جاده هامپتون ویرجینیا، ویرجینیا خارج شد و برای همیشه ناپدید شد. فرض بر این است که همه اعضای تیم در طوفان جان خود را از دست داده اند، اما هیچ کس نمی تواند با اطمینان بگوید.

2. کشتی بخار استرالیایی Awahou.

کشتی بخار باری 44 متری Awahou که در سال 1912 ساخته شد، قبل از اینکه در نهایت توسط شرکت حمل و نقل و تجارت Carr استرالیا خریداری شود، صاحبان زیادی را به خود اختصاص داد. در 8 سپتامبر 1952، او با 18 خدمه از سیدنی به مقصد جزیره لرد هاو حرکت کرد. گمان می‌رود این کشتی هنگام ترک استرالیا در وضعیت خوبی قرار داشته باشد.

اما به مدت 48 ساعت، یک سیگنال رادیویی مبهم و لرزان از کشتی می آمد. اگرچه تشخیص آن دشوار بود، اما پیام نشان می داد که کشتی در شرایط بد آب و هوایی سقوط کرده است. این آخرین باری بود که کسی از Awahou شنید. اگرچه کشتی، به طور منطقی، باید نزدیک جزیره لرد هاو می بود، اما هیچ نشانه ای از غرق شدن یا اجساد پیدا نشد. قایق های نجات کافی برای کل خدمه در آواهو وجود داشت، اما اکنون فرض بر این است که هیچ بازمانده ای وجود ندارد.

اعتقاد بر این است که آواهو با بادهای شدید یا سایر شرایط بد آب و هوایی مواجه شده است یا شاید حتی با مین برخورد کرده است. اما حقیقت این است که هیچ کس واقعاً نمی داند چه اتفاقی افتاده است. آواهو ناپدید شد

1. US Baychimo Pass.

برخی آن را یک کشتی ارواح می نامند، اما Baychimo واقعی بود - و ممکن است هنوز هم باشد.

بایچیمو که در سال 1911 ساخته شد، یک کشتی باری بزرگ با موتور بخار بود که متعلق به شرکت خلیج هادسون بود. عمدتاً برای حمل خز از شمال کانادا استفاده می شد و نه سفر اول بایچیمو نسبتاً بدون حادثه بود. اما در آخرین سفر او در سال 1931، زمستان به اندازه کافی زود فرا رسید. کشتی که برای آب و هوای بد کاملاً آماده نبود، در نهایت در یخ گرفتار شد.

اکثر خدمه با هواپیما نجات یافتند، اما کاپیتان و چند نفر دیگر تصمیم گرفتند با ایجاد کمپ در کشتی منتظر شرایط بد آب و هوا باشند. یک روز طوفان برفی شدید شروع شد و کشتی را کاملاً زیر برف پنهان کرد. وقتی طوفان فروکش کرد، بایچیمو ناپدید شد. طبق فرضیات، کاپیتان به بقیه تیم هشدار داد. آنها تمام تلاش خود را به کار بردند تا کشتی را به حرکت درآورند، زیرا می ترسیدند که تمام زمستان در یخ های غلیظ تحمل نکند.

معلوم شد که بایچیمو قوی تر از آن چیزی است که هر کسی انتظار داشت. در طول چند دهه بعد، بارها و بارها در قطب شمال مشاهده شد، و اغلب بدون هدف در سراسر دریا حرکت می کرد. آخرین مشاهده در سال 1969، 37 سال پس از ناپدید شدن بود.

در سال 2006، دولت آلاسکا پروژه ای را برای ردیابی "کشتی ارواح" Baychimo راه اندازی کرد. با وجود تمام تلاش های آنها، کشتی هرگز پیدا نشد. بایچیمو بدون هیچ اثری ناپدید شد.

مطالب توسط GusenaLapchataya - طبق مقاله سایت listverse.com تهیه شده است

P.S. اسم من اسکندر است. این پروژه شخصی و مستقل من است. بسیار خوشحالم اگر مقاله را دوست داشتید. می خواهید به سایت کمک کنید؟ فقط کافیست به دنبال تبلیغی باشید که اخیراً به دنبال آن بوده اید.

سایت کپی رایت © - این خبر متعلق به سایت است و مالکیت معنوی وبلاگ است و توسط قانون کپی رایت محفوظ است و بدون لینک فعال منبع قابل استفاده نیست. بیشتر بخوانید - "درباره نویسندگی"

آیا به دنبال این هستید؟ شاید این چیزی است که شما برای مدت طولانی نتوانستید پیدا کنید؟

"هلندی پرنده"- کشتی ارواح قایقرانی افسانه ای که نمی تواند در ساحل فرود بیاید و محکوم است برای همیشه در دریاها حرکت کند. معمولاً مردم چنین کشتی را از دور مشاهده می کنند که گاهی اوقات توسط هاله ای درخشان احاطه شده است.

طبق افسانه ها، وقتی هلندی پرنده با کشتی دیگری ملاقات می کند، خدمه آن سعی می کنند برای افرادی که دیگر زنده نیستند به ساحل پیام بفرستند. در باورهای دریانوردی، ملاقات با «هلندی پرنده» را به فال نیک می گرفتند.

کشتی هایی که در اقیانوس ها رها شده بودند، با یک مرده به دلایل نامعلوم یا یک خدمه کاملاً غایب پیدا شدند، نیز شروع به نامگذاری کردند. کشتی های ارواح. معروف ترین و کلاسیک ترین آنها مطمئناً است "مری سلست"(مری سلست).

در دسامبر 1872، این کشتی توسط کاپیتان سرتیپ Deia Gracia پیدا شد. او شروع به ارسال سیگنال‌ها کرد، اما خدمه کشتی مری سلست به آنها پاسخی ندادند و خود کشتی بر روی امواج تاب می‌خورد. کاپیتان و ملوانان بر روی یک بریگانتین مرموز فرود آمدند، اما کشتی خالی بود.

آخرین ورود در فهرست کشتی در نوامبر 1872 انجام شد. به نظر می رسید که خدمه به تازگی این کشتی را رها کرده اند. هیچ آسیبی به کشتی وارد نشد، غذا در آشپزخانه بود و 1700 بشکه الکل در انبار بود. "مری سلست" چند روز بعد به جاده جبل الطارق تحویل داده شد.

دریاسالاری نمی توانست بفهمد خدمه بریگانتین کجا رفته اند، کاپیتان آن ملوان بریگز بود که بیش از بیست سال قایق های بادبانی رانده بود. از آنجایی که هیچ خبری از کشتی نبود و خدمه آن هرگز حاضر نشدند، تحقیقات متوقف شد.

با این حال، اخبار از ناپدید شدن عرفانیخدمه مری سلست با سرعتی باورنکردنی پراکنده شدند. مردم شروع به تعجب کردند که بریگز و ملوانانش چه شد؟ برخی به سمت این نسخه متمایل شدند که کشتی مورد حمله دزدان دریایی قرار گرفته است، برخی دیگر معتقد بودند که مشکل یک شورش است. اما اینها فقط حدس و گمان بود.

زمان گذشت و رمز و راز "مری سلست" فراتر از محلی بود، زیرا. همه جا از او صحبت می شد. شایان ذکر است که با پایان یافتن تحقیقات، داستان های مربوط به کشتی مرموز متوقف نشد. روزنامه ها غالباً داستان هایی در مورد این مرد منتشر می کردند ، روزنامه نگاران متنوع ترین نسخه های ناپدید شدن تیم را توصیف می کردند.

بنابراین، آنها نوشتند که کل خدمه در نتیجه حمله یک اختاپوس بزرگ جان خود را از دست دادند، که یک بیماری همه گیر طاعون در کشتی شروع شد. و در تایمز گفته شد که همه مسافران کشتی توسط کاپیتان بریگز کشته شدند که دیوانه شد. و اجساد را به آب انداخت. پس از آن، او سعی کرد با یک قایق شنا کند، اما او با او غرق شد. اما همه این داستان ها فقط تخیل و فرضیات بودند.

هر از گاهی، شارلاتان ها به دفاتر تحریریه می آمدند و وانمود می کردند که ملوانان بازمانده کشتی مری سلست هستند. آنها برای داستان های "واقعی" هزینه ای دریافت کردند و پس از آن مخفی شدند. پس از چندین حادثه، پلیس از قبل در آماده باش بود. در سال 1884، در سالنامه لندن کورن هیل، خاطرات شبیکوک جفسون، ملوانی که در آن کشتی بدبخت بود، نوشته شد. با این حال، بعدها معلوم شد که نویسنده این "خاطرات" آرتور کانن دویل است.

بیشتر کشتی های ارواح در اقیانوس اطلس شمالی حرکت می کنند. درست است، هیچ کس نمی تواند به طور دقیق تعداد سرگردان را نام برد - سال به سال تغییر می کند. آمارها نشان می دهد که در برخی سال ها تعداد "هلندی ها" در اقیانوس اطلس شمالی به سیصد می رسید.

تعداد زیادی کشتی های سرگردان در مناطق دریایی دور از خطوط کشتیرانی یافت می شوند و کشتی های تجاری به ندرت از آنها بازدید می کنند. "هلندی های پرواز" هر از چند گاهی خود را به یاد می آورند. آنها یا توسط جریان به کم عمق های ساحلی منتقل می شوند یا توسط باد روی صخره ها یا صخره های زیر آب پرتاب می شوند. این اتفاق می افتد که "هلندی ها" که چراغ های روشنایی را در شب حمل نمی کنند، باعث برخورد با کشتی های روبرو می شوند که گاهی اوقات با عواقب جدی همراه است.

"انگوش"

در سال 1971، تحت شرایط مرموز، حمل و نقل پرتغالی Angosh توسط تیم رها شد. این اتفاق در سواحل شرقی آفریقا رخ داد. ترابری آنگوش با تناژ ناخالص 1684 تن و ظرفیت حمل 1236 تن در 23 آوریل 1971 بندر ناکالا (موزامبیک) را به مقصد بندر دیگر موزامبیک به نام پورتو آملیا ترک کرد.

سه روز بعد، آنگوش توسط نفتکش پانامایی اسو پورت دیکسون کشف شد. ترابری بدون خدمه در ده مایلی ساحل حرکت کرد. "هلندی پرنده" تازه ضرب شده را با خود بردند و به بندر آوردند. بازرسی نشان داد که کشتی دچار برخورد شده است. این را جراحات شدیدی که او دریافت کرد، نشان داد.

این پل دارای آثار آشکار آتش سوزی اخیر بود. کارشناسان ثابت کرده اند که می تواند نتیجه یک انفجار کوچک باشد که در اینجا رخ داده است. با این حال، توضیح درباره ناپدید شدن 24 خدمه و یک مسافر آنگوش ممکن نشد.

"مالبورو"

در اکتبر 1913، طوفانی کشتی مارلبورو را به یکی از خلیج های مجمع الجزایر تیرا دل فوئگو آورد. دستیار کاپیتان و چند نفر از خدمه اش سوار شدند و از این منظره وحشتناک شوکه شدند: اجساد اعضای خدمه در سراسر قایق بادبانی پراکنده شده بود و مانند مومیایی ها خشک شده بود.

دکل های قایق بادبانی کاملا سالم بود و کل اسکله با قالب پوشانده شده بود. در انبار هم همین اتفاق می افتاد: اعضای خدمه مرده همه جا، مثل مومیایی خشک شده بودند.

در نتیجه تحقیقات، یک واقعیت باورنکردنی مشخص شد: یک کشتی بادبانی سه دکل در اوایل ژانویه سال 1890 بندر لیتلتون را ترک کرد و عازم اسکاتلند به سمت بندر اصلی خود گلاسکو بود، اما به دلایلی هرگز به بندر نرسید.

با این حال، چه اتفاقی برای خدمه قایق بادبانی افتاد؟ آیا آرامش او را از بادبان باد محروم کرده بود و او را مجبور به رانش بی هدف کرده بود تا اینکه تمام ذخایر آب آشامیدنی تمام شد؟ چطور ممکن است یک قایق بادبانی با خدمه مرده در بیست و چهار سال رانش با صخره ها برخورد نکند؟

"اورانگ مدا"

در ژوئن 1947 (طبق منابع دیگر، در اوایل فوریه 1948)، ایستگاه‌های شنود بریتانیایی و هلندی، و همچنین دو کشتی آمریکایی در تنگه مالاکا، سیگنال خطری با محتوای زیر دریافت کردند: «کاپیتان و همه افسران مرده‌اند. در کابین خلبان و روی پل. شاید کل تیم مرده باشد." این پیام با کد مورس ناخوانا و عبارت کوتاه: "من دارم می میرم".

هیچ سیگنال دیگری دریافت نشد، اما محل ارسال پیام با مثلث بندی مشخص شد و یکی از کشتی های آمریکایی که در بالا ذکر شد بلافاصله به سمت آن حرکت کرد.

وقتی کشتی پیدا شد، معلوم شد که تمام خدمه آن، از جمله سگ، واقعاً مرده بودند. هیچ جراحات قابل مشاهده ای بر روی اجساد کشته شدگان یافت نشد، اگرچه از حالت چهره آنها مشخص بود که آنها در وحشت و عذاب زیادی می میرند.

خود کشتی نیز آسیبی ندید، اما اعضای تیم نجات متوجه سرمای غیرعادی در اعماق انبار شدند. مدت کوتاهی پس از شروع بازرسی، دود مشکوکی از انبار ظاهر شد و امدادگران مجبور شدند با عجله به کشتی خود بازگردند.

اندکی پس از آن، اورونگ مدان منفجر شد و غرق شد و تحقیقات بیشتر در مورد این حادثه غیرممکن شد.

"سایبرد"

در یک صبح ژوئیه در سال 1850، ساکنان دهکده ایستون بیچ در ساحل رود آیلند با دیدن یک کشتی بادبانی که از دریا با بادبان کامل به سمت ساحل می آمد شگفت زده شدند. در آب کم عمق متوقف شد.

وقتی مردم سوار شدند، متوجه شدند که قهوه روی اجاق گاز در حال جوشیدن است، بشقاب ها روی میز سالن چیده شده بودند. اما تنها موجود زنده روی کشتی سگی بود که از ترس می لرزید و در گوشه ای از کابین ها جمع شده بود. حتی یک نفر هم در کشتی نبود.

محموله، ابزار ناوبری، نقشه ها، مسیرهای قایقرانی و اسناد کشتی در محل بود. آخرین مدخل در دفترچه ثبت گزارش می‌گوید: «ریف برنتون پرتو» (این صخره تنها چند مایل از ساحل ایستون فاصله دارد).

مشخص بود که Seabird با محموله ای از چوب و قهوه از جزیره هندوراس حرکت می کند. با این حال، حتی دقیق ترین تحقیقات انجام شده توسط آمریکایی ها دلایل ناپدید شدن خدمه آن از کشتی بادبانی را فاش نکرد.

"ای بی ESS هارت"

در سپتامبر 1894، بارک سه دکل Ebiy Ess Hart از کشتی بخار آلمانی Pikkuben در اقیانوس هند مشاهده شد. یک سیگنال پریشانی از دکل آن به اهتزاز در آمد. وقتی ملوانان آلمانی روی عرشه کشتی بادبانی فرود آمدند، دیدند که تمام 38 خدمه مرده اند و ناخدا دیوانه شد.

ناوچه ناشناس

در اکتبر 1908، در نزدیکی یکی از بنادر بزرگ مکزیک، یک ناوچه نیمه غرقاب با یک غلت قوی به سمت بندر پیدا شد. دکل های بالای دکل های قایق بادبانی شکسته شد، نام آن مشخص نشد و خدمه غایب بودند.

در آن زمان هیچ طوفانی و طوفان در این منطقه از اقیانوس وجود نداشت. جستجو بی نتیجه بود و دلایل ناپدید شدن خدمه همچنان نامشخص بود، اگرچه انواع مختلفی از فرضیه ها مطرح شد.

"هولچو"

در فوریه 1953، ملوانان کشتی انگلیسی "رانی" که دویست مایلی از جزایر نیکوبار فاصله داشتند، یک کشتی باری کوچک "خولچو" را در اقیانوس کشف کردند. کشتی آسیب دیده، دکل شکسته شده است.

اگرچه قایق های نجات در جای خود قرار داشتند، اما خدمه غایب بودند. در انبارها محموله ای برنج وجود داشت، در پناهگاه ها - منبع کامل سوخت و آب. محل ناپدید شدن پنج خدمه هنوز یک راز است.

"KOBENHAVN"

در 4 دسامبر 1928، کشتی آموزشی بادبانی دانمارکی Kobenhavn بوئنوس آیرس را ترک کرد تا ادامه دهد. دور زدن. در قایق بادبانی خدمه و 80 دانش آموز مدرسه دریایی حضور داشتند. یک هفته بعد، زمانی که Kobenhavn قبلاً حدود 400 مایل را طی کرده بود، رادیوگرافی از هیئت مدیره دریافت شد.

فرماندهی گزارش داد که سفر به خوبی پیش می رود و همه چیز در کشتی امن است. سرنوشت بیشتر کشتی بادبانی و افراد سوار بر آن همچنان یک راز باقی مانده است. کشتی به بندر اصلی خود، کپنهاگ نرسید.

آنها می گویند که بعداً او بارها در مناطق مختلف اقیانوس اطلس ملاقات کرد. ظاهراً قایق بادبانی با بادبان کامل رفت، اما هیچ فردی در آن نبود.

"جویتا"

تا به حال، تاریخچه کشتی "جویتا" یک راز باقی مانده است. کشتی که گمان می رفت گم شده بود در اقیانوس پیدا شد. بدون خدمه و مسافر حرکت کرد. "جویتا" را "مریم سلست" دوم می نامند، اما اگر وقایعی که در "مریم سلست" رخ داده است در قرن گذشته رخ داده است، ناپدید شدن افراد از هیئت "جویتا" به دومی اشاره دارد. نیمه قرن بیستم

"جویتا" از قابلیت دریایی عالی برخوردار بود. در 3 اکتبر 1955، کشتی به فرماندهی کاپیتان میلر، ملوانی با تجربه و آگاه، بندر آپیا در جزیره Upolu (ساموآی غربی) را ترک کرد و به سمت سواحل مجمع الجزایر توکلائو حرکت کرد.

به بندر مقصد نرسید. جستجوها سازماندهی شد. کشتی های نجات، هلیکوپترها و هواپیماها منطقه وسیع اقیانوس را بررسی کردند. با این حال، همه تلاش ها بی نتیجه ماند. کشتی و 25 سرنشین آن به عنوان مفقود اعلام شدند.

بیش از یک ماه گذشت و در 10 نوامبر، جویتا به طور تصادفی در 187 مایلی شمال جزایر فیجی کشف شد. کشتی در حالت نیمه غوطه ور حرکت می کرد و دارای یک رول بزرگ بود. هیچ آدم یا محموله ای روی آن نبود.

آیا تا به حال در مورد موارد مرموز شنیده اید که طی آن مسافران هواپیما و کشتی مفقود شده اند؟ در بهترین حالت، افراد پس از چند روز پیدا شدند و در بدترین حالت، دیگر خبری از سرنوشت آنها ظاهر نشد. نه بقایایی، نه آشغالی...
گاهی اوقات یک تعطیلات طولانی مدت به نظر می رسد یک افسانه واقعی است، که از آن واقعا نمی خواهید به خانه و محل کار خود بازگردید، اما مراقب خواسته های خود باشید، زیرا گاهی اوقات آنها به فاجعه واقعی تبدیل می شوند. در اینجا لیستی از 10 مورد مرموز را مشاهده می کنید انقراض دسته جمعیاز مردم.

10. هواپیما آملیا ارهارت (آملیا ارهارت)

اولین نکته ما بر یکی از برجسته ترین موارد ناپدید شدن در تاریخ هوانوردی آمریکا متمرکز است. در سال 1937، آملیا ارهارت شجاع تصمیم گرفت تا کاری غیرقابل تصور انجام دهد - با هواپیمای لاکهید الکترا خود دور کره زمین بچرخد، از آفتابی فلوریدا شروع کرد و قصد داشت خط استوا را دنبال کند. در چنین سفر طولانی و خطرناکی، دختر با یک شریک - فرد نونان (فرد نونان) رفت. کشتی ناپدید شد و در جایی پرواز کرد اقیانوس آرام. همه جستجوها برای هواپیما ناموفق بود، که منجر به بسیاری از جستجوها شد نظریه های مختلفدر مورد اینکه دقیقا چه اتفاقی برای این زوج شجاع خلبان افتاده است.
در سال 2017، نسخه ای ظاهر شد که آملیا و فرد در واقع جان سالم به در بردند، اما توسط ارتش ژاپن در جزایر مارشال دستگیر شدند. این فرض به لطف به وجود آمد عکس قدیمیدر سال 1937 گرفته شده است. این عکس یک بارج هواپیمای ناشناس را نشان می‌دهد. این قاب همچنین شامل مردی با ظاهر اروپایی بود که یادآور فرد بود و چهره زنانه یک نفر از پشت. این نسخه به هیچ وجه تایید نشده است، اما شگفت‌انگیزترین چیز این است که حتی پس از گذشت تقریباً 80 سال، مردم همچنان در تلاش هستند تا پاسخی برای این سؤال از سرنوشت مسافرانی بیابند که مدت‌ها پیش و کاملاً بدون هیچ اثری ناپدید شدند. .

9. کشتی "ماداگاسکار"

در سال 1853، ماداگاسکار سفر منظم خود را از ملبورن به لندن آغاز کرد. این یک کشتی معمولی بود که مسافر و بار حمل می کرد. کشتی بدون هیچ اثری ناپدید شد، دیگر هرگز دیده نشد و حتی لاشه آن پیدا نشد! مانند هر کشتی گم شده دیگری، ماداگاسکار نیز توجه عمومی را به خود جلب کرد. تئوری های زیادی در مورد اینکه دقیقاً چه اتفاقی برای این کشتی افتاده است، وجود دارد، اما چیز خاصی در این داستان وجود دارد - اتفاقاتی که درست قبل از حرکت پرواز از بندر استرالیا رخ داده است، مورد توجه است.
قبل از ناپدید شدن کشتی، 110 مسافر سوار آن شدند و ظروف برنج و پشم بارگیری شد. با این حال، با ارزش ترین محموله به اندازه 2 تن طلا بود. سه مسافر درست قبل از کشتی دستگیر شدند و این اتفاق کارشناسان را به این باور رساند که ممکن است تعداد جنایتکاران بیش از حد تصور پلیس در کشتی وجود داشته باشد. شاید در دریا، مهاجمان تصمیم گرفتند که ماداگاسکار را غارت کنند و همه مسافران را کشتند تا شاهدانی باقی نگذارند. با این حال، این توضیح نمی دهد که چرا بازرسان هرگز نتوانستند خود کشتی را پیدا کنند.

8. هواپیمای گرد و غبار

در سال 1947، Stardust، یک هواپیمای British South American Airways، طبق برنامه از زمین بلند شد و در سراسر آند آرژانتینی معروف پرواز کرد. چند دقیقه قبل از ناپدید شدن از رادار، خلبان هواپیما پیام عجیبی را با کد مورس ارسال کرد. در این پیام آمده است: "STENDEC". ناپدید شدن هواپیما و رمز مرموز کارشناسان را به شدت متحیر کرد. مردم حتی شایعاتی در مورد آدم ربایی توسط بیگانگان منتشر کردند. پس از 53 سال، سرانجام معمای پرواز گم شده استارداست حل شد.
در سال 2000، کوهنوردان لاشه یک هواپیما و اجساد چند مسافر را در قله ای دورافتاده از آندهای یخ زده در ارتفاع تقریبا 6565 متری کشف کردند. بازرسان بر این باورند که سقوط هواپیما می توانست باعث بهمن شدیدی شود که بدن غول پیکر را پوشانده و رد بقیه قربانیان را پنهان کرده است و به همین دلیل هرگز پیدا نشدند. در مورد کلمه مرموز STENDEC، محتمل ترین نسخه به عنوان یک خطا در مجموعه کد STR DEC در نظر گرفته می شود که به معنای مخفف رایج عبارت "شروع فرود" (I'm starting to descend) است.

7. قایق بادبانی بخار "SY Aurora"

تاریخچه کشتی "SY Aurora" به وضوح قدرت چنین کشتی هایی را نشان می دهد ، اما پایان آن هنوز هم تراژیک بود. قایق بادبانی به عنوان یک قایق بادبانی با یک موتور بخار اولیه یا ثانویه اضافی در نظر گرفته می شود. این قایق در ابتدا برای صید نهنگ ساخته شد، اما بعداً برای سفرهای علمی به قطب جنوب مورد استفاده قرار گرفت. در مجموع 5 چنین اکسپدیشنی انجام شد و هر بار ثابت شد که کشتی یک وسیله نقلیه قابل اعتماد است که می تواند در سخت ترین آب و هوا مقاومت کند و با موفقیت از خدمه در برابر یخبندان های شمالی محافظت کند. هیچ چیز نمی توانست قدرت او را بشکند.
در سال 1917، "SY Aurora" در مسیر سواحل شیلی ناپدید شد. کشتی حامل بود آمریکای جنوبیزغال سنگ، اما او هرگز نتوانست ماموریت خود را به پایان برساند و محموله را به مقصد برساند. مورخان بر این باورند که این قایق تفریحی ممکن است قربانی جنگ جهانی اول شده باشد. لاشه کشتی هرگز پیدا نشد، بنابراین کارشناسان فقط می توانند حدس بزنند دلایل واقعیناپدید شدن کشتی

6. پرواز 571 نیروی هوایی اروگوئه

برخلاف چندین داستان قبلی، این هواپیما فقط سقوط نکرد و غرق در فراموشی نشد... چند نفر از خدمه جان سالم به در بردند و یک کابوس واقعی را پشت سر گذاشتند تا اینکه توسط امدادگران پیدا شدند. در سال 1972، پرواز 571 با 40 مسافر و 5 خدمه از آرژانتین به شیلی در حرکت بود. این منشور قرار بود تیمی از ورزشکاران، بستگان و حامیان مالی آنها را به شهر سانتیاگو تحویل دهد. این هواپیما در جایی در آند آرژانتین از رادار ناپدید شد. در حین سقوط، 12 مسافر بلافاصله جان خود را از دست دادند و بقیه باید 72 روز دیگر برای زنده ماندن در سخت ترین شرایط که عملاً با زندگی بدون تجهیزات خاص سازگاری ندارد، مبارزه کنند. اگرچه دقیق تر است که بگوییم 72 روز برای اکثر آنها خیلی طولانی بود ...
نمی توان تصور کرد که این همه مردم چقدر ترسیده بودند. در روزهای اول فاجعه 5 نفر دیگر بر اثر سرما و جراحات شدید جان باختند. در یکی از روزهای بعد، بهمن قدرتمند گروهی از بازماندگان را فرا گرفت و 8 نفر دیگر را کشت. مسافران یخ زده یک دستگاه واکی تاکی معیوب حمل می کردند. او اجازه داد به مکالمات امدادگران گوش دهد، اما نتوانست پیام قربانیان را منتقل کند. بنابراین افرادی که پس از سقوط هواپیما جان سالم به در بردند متوجه شدند که جست و جوی آنها متوقف شده است و خود قربانیان به طور غیابی به عنوان مرده شناخته شدند. این امر آنها را از آخرین امید خود محروم کرد، اگرچه کشتن عطش زندگی تقریباً غیرممکن است. ورزشکاران و خلبانان مستأصل و خسته مجبور به خوردن جسد یخ زده دوستان خود شدند و در نتیجه از 45 نفر تنها 16 نفر زنده ماندند و به مدت 2 ماه و نیم این افراد در جهنم یخی واقعی بودند!

5. زیردریایی "USS Capelin"

این بار در مورد هواپیما یا کشتی صحبت نمی کنیم، بلکه در مورد یک زیردریایی صحبت می کنیم. زیردریایی "USS Capelin" در طول جنگ جهانی دوم به حساب ارتش آمریکا بود. در اولین سفر نظامی خود، این زیردریایی یک کشتی باری ژاپنی را غرق کرد و پس از آن برای تعمیر و تعمیر به سواحل استرالیا فرستاده شد. نگهداریقبل از ماموریت دوم در 17 نوامبر 1943، این زیردریایی برای دومین ماموریت خود حرکت کرد و از آن زمان دیگر دیده نشده است.
تا آنجا که کارشناسان می دانند، مسیر کشتی از طریق یک میدان مین دریایی واقعی می گذشت، بنابراین محتمل ترین نسخه با انفجار یک زیردریایی مرتبط است. با این حال، لاشه هواپیمای USS Capelin هرگز پیدا نشد، بنابراین نسخه با مین فقط یک حدس باقی خواهد ماند. هنگامی که کشتی جنگی برای آخرین ماموریت خود حرکت کرد، 76 خدمه داشت که بستگان آنها هرگز از سرنوشت آنها مطلع نشدند.

4. پرواز 739 تایگر لاین

در سال 1963، یک هواپیمای مسافربری Lockheed Constellation در حال پرواز با پرواز 739 بود. 96 مسافر و 11 خدمه در هواپیما بودند که همگی عازم فیلیپین بودند. فلایینگ تایگر لاین اولین شرکت هواپیمایی باری و مسافربری آمریکایی بود که پروازهای برنامه ریزی شده را انجام داد. پس از 2 ساعت پرواز، ارتباط با خلبانان شناور قطع شد و دیگر چیزی از آنها شنیده نشد. احتمالاً خدمه وقت نداشتند هیچ پیامی را منتقل کنند ، زیرا این حادثه خیلی ناگهانی بود و خلبانان به سادگی وقت نداشتند سیگنال خطر را ارسال کنند.
در همان منطقه، یک نفتکش شرکت نفت آمریکا در آن روز در حال حرکت بود. خدمه این کشتی مدعی شدند که اعضای آن برقی را در آسمان دیدند و بلافاصله به این نتیجه رسیدند که این یک انفجار بوده است. بر اساس یکی از نظریه ها، در هواپیمای ناپدید شده خرابکاری صورت گرفته و یا قصد ربودن آن را داشته اند که منجر به غم انگیزترین پیامدها شده است. با این حال، لاشه هواپیما هرگز پیدا نشد، و محققان را مجبور به تعجب کرد که واقعاً چه اتفاقی برای پرواز 739 Flying Tiger Line افتاده است.

3. کشتی "SS Arctic"

در سال 1854 کشتی آمریکایی SS Arctic با یک کشتی بخار فرانسوی برخورد کرد. پس از برخورد، هر دو کشتی شناور ماندند، اما حادثه همچنان با اندوه پایان یافت. در جریان این حادثه تقریباً 350 نفر جان باختند و بنا به دلایلی فقط مردان در کشتی آمریکایی زنده ماندند و همه زنان و کودکان در جریان این برخورد جان باختند. علاوه بر این، SS Arctic آسیب دیده به مسیر خود به سمت ساحل ادامه داد اما هرگز به آن نرسید.
همانطور که مشخص شد، کشتی آمریکایی هنوز آنقدر آسیب دیده بود که نمی توانست به سلامت به حرکت خود ادامه دهد و به همین دلیل بود که در مسیر فرود غرق شد. پس از آن بنای یادبودی در بروکلین به افتخار کسانی که در آن روز درگذشتند ساخته شد.

2. پرواز 370 خطوط هوایی مالزی

در سال 2014، یک هواپیمای خطوط هوایی مالزی با 239 سرنشین به مقصد پکن پرواز کرد. یک ساعت پس از برخاستن، ارتباط با این هواپیما قطع شد اما پیش از این هیچ سیگنال خطری دریافت نشده بود. قبل از ناپدید شدن پرواز 370، رادار نشان داد که هواپیما از مسیر خود منحرف شده است - به دلایلی به جای شمال شرق به سمت غرب می رود.
پس از ناپدید شدن هواپیمای مسافربری، تیم های امدادی متعددی برای جستجوی آن اعزام شدند که محل سقوط ادعایی را در اقیانوس هند به دقت بررسی کردند. فقط یک قطعه کوچک پیدا شد. جست‌وجو نیز در سال 2018 از سر گرفته شد، اما با وجود تمام تلاش‌ها و سرمایه‌گذاری‌ها، باز هم فایده‌ای نداشت. اینکه دقیقا چه اتفاقی برای این پرواز افتاد هنوز یک راز بزرگ است.

1. کشتی بخار "SS Waratah"

از نوامبر 2008، کشتی بخار SS Waratah شروع به انجام پروازهای منظم از انگلستان به استرالیا از طریق آفریقای جنوبی کرده است. این کشتی تا 700 مسافر را می‌توانست سوار کند و صد کابین درجه یک داشت. در جولای 2009، در راه بازگشت به اروپا، این لاین بدون هیچ اثری ناپدید شد و هیچ کس دیگری آن را ندید.
آخرین بندری که کشتی در آن قرار داشت در دوربان آفریقای جنوبی بود. پس از این توقف، کشتی قرار بود به سمت کیپ تاون حرکت کند، اما هرگز در آنجا ظاهر نشد. کارشناسان دریافته اند که در طول سفر از دوربان به کیپ تاون، آب و هوا بدتر شده است، و آنها نشان می دهند که این طوفان بود که باعث سقوط ادعایی و ناپدید شدن مرموز SS Waratah شد.