Якщо ситуація безвихідна – дерись. Бережи продукти та воду

Здавалося б, таке буває лише у кіно. Але нещодавня НП (коли три сотні людей застрягли в морі шляхом з острова Джарилгач) показало: все можливо, особливо, коли ти живеш в Україні. Відомий український режисер і засновник гурту THESMILE Олександр Макаров виявився одним із тих, хто залишився практично наодинці зі стихією біля острова Джарилгач.

І тепер Олександр ділиться корисними порадами, які допоможуть реально вижити в гострій та несподіваній ситуації.

“Для мене це не перша подібна пригода, я сказав би, що ці історії мене переслідують. Так, кілька років тому я опинився у відкритому морі з майже незнайомою дівчиною- на надувному матраці, пофарбованому в кольори американський прапор, нас забрало майже на 100 кілометрів від берега. Це була цікава пригода: все закінчилося добре, і під враженням, я навіть написав кіносценарій і назвав його “Легенда про синє море”, яким обов'язково зніму фільм. Я знаю, що в будь-яких історіях необхідно шукати приємне - і зараз я із задоволенням ділюся своїм екстремальним досвідом, який допоможе поглянути на подібну ситуацію навіть із філософської точки зору», - каже Олександр Макаров.

Зберігай холоднокровність

Перша порада може здатися банальною, але це правда найважливіше: потрібно зберігати спокій і холоднокровність. З острова Джарилгач люди виїжджали на двох катерах - але в результаті 300 людей "завантажили" на один, тому що перший "ОМ 104" вже тоді безнадійно завис на мілині - звичайно, тіснота викликала дискомфорт. І в таких ситуаціях люди починають панікувати: штовхатися, лаятися, грубити, іноді й до бійок доходить. Особливо, коли рятувальні служби, як було з нами, не дуже поспішають на допомогу. Тому важливо самому залишатися спокійним і допомагати іншим зберігати здоровий глузд — емоції можуть лише посилити складну ситуацію.

Бережи продукти та воду

У паніці, а особливо на спеці, люди починають дуже багато їсти та пити. Настільки, що на катері миттєво спустошили весь бар, забитий до не можна провізією та напоями. Але ніхто не знає, як довго доведеться залишатися в такій ситуації, тому продукти і особливо воду треба берегти та витрачати грамотно. Саме тому почни з поради №1: спокій та ще раз спокій.

Браслет із секретом

Мій хороший друг(і за сумісництвом бас-гітарист гурту THESMILE) нещодавно подарував мені чарівний плетений браслет, який я завжди ношу на чохлі своєї гітари. Це браслет із секретом: якщо його розібрати – усередині знаходиться кресало, яким можна розпалити багаття. Якщо ж повністю розмотати - мотузка завдовжки майже 20 метрів. Краєчок застібки браслета є свого роду невеликий ніж. Дуже зручна і корисна річ, яка може допомогти, особливо коли ти опиняєшся у відкритому морі або на безлюдному острові.

Захист від сонця

Оpen space – величезна кімната, де найчастіше знаходяться кілька десятків фахівців. При працевлаштуванні ми рідко запитуємо про робоче місце та кількість сусідів, адже це може мати вирішальне значення!

Товариській людині буде нудно в окремому кабінеті, а мізантроп почуватиметься погано у центрі жвавого відкритого простору.

Колектив як на долоні
Подібне планування офісу спочатку було розроблено для зміцнення командного духу та полегшення спілкування. Дизайнери прибрали перешкоди (у прямому та переносному значенні цього слова) і дали людям можливість постійно бачити один одного, щоб стимулювати появу нових ідей.
Зараз оpen space рідко є велика залаз рядами комп'ютерів – мабуть такі залишилися лише на біржах. Зазвичай керівники прагнуть все-таки дещо обмежити робочий простір. Для цього використовують перегородки (прозорі чи ні, мобільні та стаціонарні) або ділять приміщення на невеликі бокси (кубикли, кластери, ромашки), де сидять від чотирьох до шести осіб. Ще один спосіб розмежувати територію – встановити стелажі з документацією та дрібною оргтехнікою.
За кордоном існують офіси, де співробітники навіть не мають постійного місця. Всі комп'ютери та столи може використовувати будь-яка людина, тому на них не можна залишати особисті речі.
Звісно, ​​вільне планування підходить не всім. Рідкісна фірма має в своєму приміщенні технічну службучи фінансовий відділ. Неприйнятною є подібна обстановка і для фахівців, чия робота передбачає конфіденційність.

Позитив та негатив нового підходу
Чим же гарний open space? Перш за все, у наймача є можливість згрупувати співробітників по відділах і розташувати поруч дирекції, що часто контактують поруч, що, у свою чергу, прискорює і спрощує всі робочі процеси. Уявіть: для передачі важливої ​​інформаціїабо документів не треба підніматися на наступний поверх або вирушати в окреме крило будівлі, щоб потім провести ще кілька хвилин перед зачиненими двериманеобхідного кабінету – всі фахівці перебувають у межах видимості. Ви з колегами вільно спілкуєтеся та спільно вирішуєте нагальні проблеми, а не ведете довге листування електронною поштою.
Крім того, у відкритому офісі не такі помітні рангові відмінності – тут керівник і підлеглі не протистоять один одному, а працюють на благо спільної справи. Перебування в одному приміщенні зміцнює командний дух та практично виключає інтриги чи негласне змагання відділів. У новачків та молодих фахівців є хороша можливість багато чому навчитися та набратися досвіду, спостерігаючи за сусідами.
Є ще одна безперечна перевага: на відміну від окремих кабінетів в open space не буває задухи, оскільки через високі стелі на кожну людину припадає більший обсяг повітря.
Звичайно, не обійтися і без мінусів, тому якщо ви влаштувалися в компанію з таким плануванням, доведеться звикати до певних незручностей.
Відкрите приміщення передбачає перебування у всіх на очах, тобто повну відсутність особистого простору. Іноді здається, що оточуючі постійно стежать за вами і заглядають у монітор, навіть якщо ви не сидите на розважальних сайтах і не розкладаєте пасьянс. Вам доведеться підлаштовуватися під життєвий ритм колег і контролювати свою поведінку: товаришів по службі може дратувати, якщо ви, задумавшись, станете лише мимоволі накручувати пасмо волосся на палець.
В open space завжди чути шум. Навіть якщо не брати до уваги розмови по телефону, тріск принтерів та копірів, у відкритому приміщенні постійно стоїть гул. Погодьтеся, якщо 50 осіб одночасно натиснуть кнопку миші або наберуть на клавіатурі «Привіт», тихо вже не буде!
Через велике скупчення людей складно досягти комфортних умов праці: комусь завжди занадто жарко чи холодно, темно чи світло. Особливо дратують сторонні запахи. Якщо ваш сусід праворуч любить пити ароматизований чай, колега зліва після регулярних перекурів повертається в ореолі диму, а дівчина, що сидить перед вами, користується занадто солодким парфумом, - вам залишається тільки поспівчувати.

Зберігаємо працездатність… і нерви!
Проте створити сприятливу обстановку для себе та оточуючих цілком реально, потрібно лише докласти небагато зусиль.
Насамперед, треба дотримуватися культури спілкування та поважати колег. Щоб не заважати один одному, можна домовитись про слідування простим правилам. Наприклад, не розмовляти телефоном на особисті теми у спільному приміщенні; не слухати музику через стовпчики, а використовувати навушники; Не забувати перемикати мобільники в режим вібродзвінка.
Постарайтеся і самі змінитись, звикнути до подразників і не зациклюватися на них. Спробуйте розвинути деякі корисні якості. Зазвичай в open space комфортно почуваються люди, які вміють концентруватися - в одних це вроджена здатність, інші виробили її самостійно за допомогою спеціальних тренувань. Крім цього стане в нагоді стресостійкість - її також можна виховати. Тренуйте силу волі, і тоді вам будуть не страшні навіть великі офісні простори!

Цікаво спостерігати, як черговий герой фільму поодинці протистоїть стихії або виборює виживання на безлюдному острові. Але чи все так просто в реального життя? Сидячи з цього боку екрану, глядач сприймає події легко, вважаючи, що міг би зробити ідентично чи навіть краще. А як бути людині, опинися вона реально посеред відкритого океану, далеко від дому, зручностей і набитої їжею кухні Ростов, звичайно, такий екстрим навряд чи запропонує, але ніхто з нас не застрахований від нещасного випадку. Переліт в екзотичні країни зі столиці ПФО може приховувати безліч випробувань, як, втім, і інші подорожі.

Без паніки!

Людині, яка опинилася в екстремальних умовах, знання, отримані з книг і телепередач, не допоможуть, якщо їм у перші хвилини аварії літака або корабля опанує паніка. Вона може лише нашкодити, тому необхідно змиритися з ситуацією, що виникла, і згадати певний план дій, необхідних для виживання.

Опинившись в океанських водах, необхідно залишатися на плаву, хоч як безглуздо це звучало, до прибуття рятувальників. Потрібно знайти не надто віддалений від себе предмет, який просто не дасть піти на дно. Їм може бути все що завгодно - уламки літака, пасажирське крісло або шафа купе на замовлення Ростов, що транспортується в багажному відділенні, через своє зручне географічного розташуваннядозволяє дістатися практично в будь-яку точку світу через авіасполучення. Саме тому важко спрогнозувати умови, в яких виявиться людина у разі катастрофи.

Відсутність прісної води- Це друга проблема, і її також необхідно вирішити. При тривалому очікуванні допомоги від спраги врятують краплі дощу. Природні опади дуже доречні в таких випадках. Почуття голоду настане не відразу, проте потреба в їжі однозначно обернеться черговим завданням для мандрівника, що потрапив в екстремальну ситуацію. Якщо ситуація дозволяє, то зі шнурків та уламків обшивки транспорту, маючи ніж, можна спорудити вудку. В іншому випадку доведеться ловити водорості, що пропливають повз, і шукати в них дрібну рибку або планктон.

Зрозуміло, появі несподіваного гостя будуть раді акули. Тому не варто занурювати у воду кінцівки з ранами, що кровоточать. Найкраще тримати їх на плоту.

Насправді – довго. Один із найбільш разючих випадків стався у XVIII столітті з капітаном Вільямом Блаєм та його командою. Після заколоту на судні «Баунті» капітана та вірних йому людей висадили на дерев'яний баркас довжиною всього сім метрів, залишивши їм мінімальний запас їжі та прісної води.

Моряки трималися в океані 47 днів. Вони навіть дісталися європейської колонії, подолавши шлях у 6 700 кілометрів, не маючи компаса та карти, обираючи напрямок за допомогою секстанта.

Роберт Додд, «Бунтівники»

Цього року дев'ять учасників шоу «Заколот», яке вже йде на Discovery Channel, повторюють їхній маршрут на такому самому судні і з тим самим спорядженням. Тож протриматися на воді реально, ви можете переконатись у цьому самі – дивіться шоу о 22.00 у вівторок.

Що найважливіше для виживання?

Як не дивно, запорука виживання – це не їжа чи вода, а спокій. Мандрівник і лікар Ален Бомбар був упевнений, що люди гинуть у морі не через погоду та складні умови, а через депресію та страх, які змушують їх робити помилки. Свою теорію він підтвердив, перепливши океан на рятувальній шлюпці без запасів їжі та води. Йому дуже непросто далася така подорож, але ж екстремальної ситуації, наприклад після аварії корабля, немає завдання перепливати океан - потрібно дочекатися допомоги.

Christopher Johnson / Flickr.com

Від поведінки у відкритому морі залежить виживання: через паніку люди роблять помилки і приймають невірні рішення, надто багато метушаться і рухаються, а енергію треба берегти. Погане вже сталося – ви у відкритому морі. Коли страждати, треба вибиратися.

Як зберегти енергію?

У морі чи океані при надмірній активності ми втрачаємо дуже багато сил, необхідних виживання. Якщо ви опинилися у воді, то потрібно рухатися якнайменше і намагатися знайти плаваючий предмет, за який ви зачепитеся. Багато залежить від температури води, але засіб для плавання доведеться шукати навіть у теплих морях.

Якщо ж ви на плоті, шлюпці або на чомусь, що тримається на поверхні води, намагайтеся зігрітися і просохнути, а також подивіться навколо. Вибирайте все, що можете підібрати. У відкритому морі знадобиться будь-який предмет.

Як видобувати прісну воду?

Найочевидніше, але ненадійне джерело прісної води - опади. Постарайтеся підготувати будь-яку ємність, куди зберете дощову воду: консервні банки, взуття, пластик, що пропливає повз, щільне листя, пакети, мішки.

Ще один спосіб знайти питво – зробити дистилятор. Для нього потрібні дві ємності (велика і маленька), а також матеріал, що не промокає: шматок поліетилену, пакет. У більшу ємність наберіть солону водуПоставте в неї порожню маленьку ємність. Пакет або інший матеріал натягніть на край великої ємності і покладіть у центр невеликий вантаж. Вода випаровуватиметься і осідатиме на плівці. Краплі покотяться до центру, де лежить вантаж, і впадуть у порожню ємність. Так ви наберете трохи прісної води.

Спосіб видобутку прісної води

Можливо, на вашому плавальному засобі утворюється сам по собі конденсат. Збирайте і його, навіть якщо доведеться облизувати човен.

Не забувайте, що водорості та риба теж містять прісну воду, тому якщо зумієте зловити їжу, частину рідини отримаєте разом із їжею.

Як добувати їжу?

Як не дивно, з їжею в океані все більш-менш нормально. Пань Лянь, китайський моряк, опинився після битви під час Другої світової війни у ​​відкритому морі та прожив на рятувальному плоту 133 дні. Він навіть зміг зробити запас їжі, тому що постійно добував собі їжу, зробивши вудки з підручних матеріалів.

Постарайтеся вигадати, з чого виготовити рибальські снасті. Пригодяться будь-які мотузки, нитки, висмикнуті з одягу, прикраси, шпильки, кришки від консервних банок. Для першої риболовлі наживкою може стати нитка, потім вдасться використати залишки вже спійманих риб.

Навіть якщо риба не ловиться, можна підтримувати сили планктоном та водоростями.

Щоб їх зібрати, потрібно взяти будь-який шматок тканини (з одягу), сформувати з нього сачок і ловити їм дрібних мешканців океану. На смак, звичайно, так собі, але для виживання вибирати не доводиться. Натомість водорості допомагають не допустити розвитку цинги.

Взагалі їсти треба все, що попалося (якщо воно виглядає свіжим і неотруйним): черепах, креветок, птахів. Пернаті в пустельних районах іноді не бояться людей, і їх можна зловити за допомогою приманки та петлі з мотузки.

Пастка для морських птахів

Видобувати рибу треба відразу ж, як тільки ви опинилися в морі, навіть якщо ви на рятувальному плоту і у вас є триденний раціон. Ніхто не може точно сказати, коли вас знайдуть рятувальники і на який час доведеться розтягувати пайок. Дійте негайно.

Як захиститись від небезпек?

Jeff Kubina / Flickr.com

Підготуватися до багатьох небезпек у морі в теорії неможливо, але дещо варто пам'ятати:

• Якщо наближається шторм, то стійкості плоту всі важкі речі потрібно перекласти до центру. Те саме стосується і людей - переміщайтеся в середину судна, щоб хвилі його не перевернули.
• Намагайтеся захищати голову та шкіру від ультрафіолету. У відкритому морі, коли мало питної води, сонячний опік переносити складніше. Яскраве світловідбивається від поверхні океану, і цей блиск може сильно нашкодити очам, тому бережіть зір і не дивіться на воду постійно.
• Коли ловите рибу, не прив'язуйте волосінь і мотузки до рук чи ніг. Велика риба може смикнути гачок з такою силою, що не обійдеться без травм.
• Будьте обережні і не намагайтеся витягнути занадто великих риб. Вони можуть перекинути човен.
• Не беріть у руки риб з голками та шипами. Вони можуть бути не тільки гострими, але ще й отруйними.

Як знайти землю?

Насправді, якщо ви зазнали аварії корабля, краще нікуди не рухатися і по можливості залишатися на місці, хоча в океані це і важко. Рятувальні операції відбуватимуться насамперед у районі аварії.

Якщо ви тямите щось у навігації, добре б лягти на зворотний курс і повернутися до землі тим же шляхом, яким ви йшли.

Alexander Boden / Flickr.com

Коли під рукою немає навігаційних приладів, а ви нічого не розумієте зоряному небіі не вмієте тримати курс, знайти землю можна випадково або за непрямими ознаками: над сушею збираються хмари, під час гроз туди б'ють блискавки, у міру наближення до узбережжя частіше з'являються птахи. У деяких районах їх можна побачити досить далеко у відкритому морі, але на суші, звісно, ​​їх набагато більше.

Як не збожеволіти у відкритому морі?

Щоб дістатися до суші, потрібна ясна голова і впевненість у своїх силах, але їх найважче зберігати. Допоможуть правила, яких дотримуються мандрівники-одиначки:

• Встановіть і дотримуйтесь режиму, хоча б який-небудь. Якщо ви не самотні, призначте чергування та розподіліть обов'язки. Необхідність вставати на вахту і виконувати свою частину роботи допоможе зібратися і не впасти у відчай.
• Ведіть щоденник або журнал, якщо можна записувати. Це допомагає впорядкувати думки та продумати плани.
• Працюйте. Ловіть рибу, збирайте водорості, видивляйтеся на землю, вигадуйте нові способи застосування старих предметів. Робіть все, щоб не встигати жалкувати за своє становище.
• Намагайтеся рухатися наскільки це можливо. Поплавайте, якщо дозволяє погода, і ви впевнені, що зможете повернутися на пліт або човен.

Пам'ятайте, що вижити можна навіть у найважчих умовах. Дев'ятеро людей у ​​шоу «Заколот» показують це своїм прикладом. Вони вирушають маршрутом капітана Вільяма Блая, щоб довести: люди міцніші, ніж ми звикли думати.

Історії про виживання у відкритому морі або на самих негостинних островах захоплювали уяву людей з того часу, як людина вперше вирушила підкорювати глибоку незвідану синьову вод. У цьому списку ми розповімо десять найнеймовірніших історій виживання:

10. Педро де Серрано (Pedro de Serrano)

Педро де Серрано вважається першопрохідником виживання відкинутих. Не зовсім зрозуміло, як затонув іспанський корабель або як він сам опинився на острові в Карибському морі. У нього вийшло доплисти до берега лише з ножем у зубах та з сорочкою на спині.

Острів був практично великою піщаною косою, на якій майже не було жодної рослинності та відповідно тіні. Крім того, це все ще був Новий Світ, всього за 50 років до того, як у ньому загубився Колумб. Кораблі не з'являлися на горизонті дуже часто, і Серрано це знав.

Фізичне виживання Серрано залежало від черепах. Він вбивав рептилій, їв їхнє м'ясо, і використовував їхні панцирі для збирання води. Враховуючи той факт, що інших тварин на острові не було, Серрано не міг знайти для себе одяг, коли його одяг розповзся на ганчірки. Єдиним способом сховатися від сонця було купання в океані.

Пройшло три роки до того, як Серрано помітив корабель, який зазнав аварії, зруйнувавши надії Серрано на порятунок. У аварії корабля вижив лише один моряк, і течія принесла його на острів Серрано. Серрано, який на той момент був більше схожий на звіра, ніж на людину, був спочатку в жаху від присутності моряка, але врешті-решт вони змогли співпрацювати і зберігати ясність розуму, дотримуючись суворого розкладу щодня.

Звичайно, спільне проживання на смужці піску, де людина може харчуватися лише м'ясом черепах, а сонце залишає опіки на шкірі не надає заспокійливий ефект на людину. У якийсь момент за їхнє чотирирічне проживання разом, Серрано та моряк розділили острів у ході сварки, і кожному дісталася половина. Така ситуація залишалася до того моменту, як повз проплив корабель і врятував обох чоловіків після того, як ті, що вижили, присяглися, що вони не дияволи.

9. Ієронім Корнеліс (Jeronimus Cornelisz)


На відміну від більшості потерпілих аварію корабля, ізоляція не була проблемою після того як Батавія (Batavia) сів на мілину в 1629 році. Сотні людей дісталися острова, що знаходиться біля західного узбережжяАвстралії, але аварія була лише початком неприємностей злощасної експедиції за прянощами.

Корнеліс, який був одним з офіцерів корабля, спробував розпочати заколот, коли судно Голландської Ост-Індської торгової компаніїзазнала аварія. Після цього капітан судна взяв човен і 40 чоловіків, щоб спробувати доплисти до Яви, пообіцявши повернутися, щоб врятувати 300 людей, що вижили. За відсутності капітана Корнеліс став старшим за званням офіцером. Він мав дві проблеми: він боявся, що закінчаться запаси і що його заарештують за спробу заколоту, якщо прибудуть рятувальники.

Корнеліс почав своє царство терору, захопивши всі запаси, зібрані з Батавії. Віддані йому моряки цілодобово вартували ці запаси. Щоб проредити ряди Корнеліс, що вижили, і його банда використовували рятувальні човни. Вони відправляли групи людей на пошуки води на інших островах, які вважалися безплідними, і під пошуками Корнеліс мав на увазі «смерть», тому що він не планував, щоб вони повернулися. Корнеліс планував захопити корабель, який прибуде, щоб їх врятувати, тому він хотів позбутися будь-якого протистояння на острові. Він і його люди стратили тих, хто вижив за найменші провини, і навіть просто так.

Під час серії вбивств одна з експедицій повідомила, що вони успішно знайшли воду та їжу на іншому острові. На жаль для Корнеліса, лідером цієї групи був солдат на ім'я Віббі Хейс (Wiebbe Hayes), який розгадав підступний план Корнеліса. Тому 45 чоловіків під проводом Хейса змогли здобути перемогу над озброєними до зубів нападниками, використовуючи лише рогатки і списи і ув'язнили Корнеліса у в'язниці в ямі, виритій на березі. Не злякавшись, бунтівники, які вижили, почали обстріл позицій Хейса за допомогою гармат, тоді як на горизонті з'явилося рятувальне судно. Перш ніж рятувальна експедиція поклала край царству терору бунтівників минуло кілька місяців, і за наказом Корнеліса загинуло понад 100 людей.

8. Роберт Друрі (Robert Drury)


Друрі був англійським моряком на судні Дегрейв (Degrave) у 1703 році. Після того, як корабель був пошкоджений, екіпаж, у тому числі Друрі, змушений був висадитися на берег поряд з Мадагаскаром. Проте висадка на берег була лише початком проблем Друрі. Пам'ятаєте сцену з фільму «Пірати Карибського моря: Скриня мерця», в якому за Джеком Горобцем біжить ціла армія аборигенів? Саме в таку ж ситуацію потрапив Друрі, тільки він не мав корабля, на якому він міг би втекти.

Друрі та інші члени екіпажу провели свої перші чотири дні на Мадагаскарі, намагаючись втекти приблизно від 2 000 воїнів Тандрою (Tandroy). Коли Тандрою нарешті спіймали екіпаж, вони страчували всіх, крім Друрі та трьох інших хлопчиків, які потім узяли в рабство. Друрі провів вісім років як королівського слуги і наполегливо працював, щоб завоювати певну повагу, зрештою, борючись разом зі своїми поневолювачами Тандрою. Зрештою, Друрі дали певну свободу, і йому було дозволено одружитися з такою ж, як він бранці і завести свою власну худобу.

Після майже 15 років, проведених як раб, Друрі поодинці втік з Мадагаскару, на борту англійського корабля работоргівця. Дружина Друрі відмовилася покинути острів, побоюючись міфу, який обіцяв неприродну смерть будь-якого раба, який залишить острів. Друрі щосили намагався знайти своє місце в англійському суспільстві, і по химерному повороту долі повернувся до Африки, але цього разу як работоргівця.

7. Філіп Ештон (Philip Ashton)


Філіп Ештон займався своєю справою, працюючи на рибальському судні біля берегів Нової Шотландії (Nova Scotia) у 1723 році, коли його та моряків з якими він працював, захопили пірати. Капітан піратів Нед Низький (Ned Low) надав чоловікам вибір стати піратами або померти. Пилипу Ештону було 19 років. Він вибрав «стати піратом».

Ештон не хотів брати участь у жорстокості та варварстві, які тепер його оточували, і він також не хотів бути страченим за піратство, коли успіх капітана Низького нарешті закінчився б. Через вісім місяців після початку його піратської кар'єри Філіпу Ештону випала можливість бігти. Капітан пришвартував корабель біля берега острова, що поруч із Гондурасом, і відправив людей, серед яких був Ештон, на берег, щоб поповнити запаси прісної води. Щойно чоловіки перестали заповнювати корабельні фляги свіжою водою з струмка, Ештон безневинно побрів убік. Коли пірати запитали його, що він робить, Ештон закричав "Кокоси!" і помчав у джунглі. За тиждень пошуки Ештона завершилися, і він виявився один. На острові було багато фруктів і яєць черепах, що виявилося дуже доречним, враховуючи, що Ештон був босий і під час втечі йому нічого не вдалося забрати з собою.

Все змінилося після дев'яти місяців ізоляції, коли іспанський торговець на каное зупинився біля острова. Він обіцяв надіслати Ештону допомогу і поплив. А поки що він залишив Ештону ніж і кремінь, що дозволило Ештону полювати і готувати їжу на вогні, вперше за довгий час, коли він втік від піратів. Минуло ще сім місяців до того, як Ештона врятувала група рибалок.

6. Команда Пеггі (Peggy)


Американське одноосібне судно «Пеггі» поверталося до Нью-Йорка в 1765 році після завершення торгівлі на Азорських островах (Azores). Протягом майже всього листопада Пеггі щосили намагалося перетнути Атлантичний океан, в той час як його тріпав один шторм за іншим. Щогла, вітрила та такелаж були пошкоджені. Корабель дрейфував за течією і його корпус сильно протікав. Ті небагато запасів, які залишалися після штормів, були швидко вичерпані, і екіпаж відчайдушно працював над тим, щоб утримати «Пеггі» на плаву. Було очевидно, що люди на «Пеггі» голодуватимуть задовго до того, як вони потраплять на землю, навіть після того, як було вбито та з'їли кіта судна. Їхньою єдиною надією був малоймовірний шанс зустріти інше судно, яке могло б пропливти поблизу.

Початкові розмови про канібалізм серед екіпажу було припинено капітаном, Девідом Харрісоном (David Harrison), проте це не допомогло. До середини січня екіпаж з'їв усю шкіру і свічки на борту корабля, а коли капітан Харрісон виявився прикутим до ліжка, екіпаж вдався до канібалізму. Звичайна лотерея була просто відмовкою, тому що екіпаж уже вирішив, що чорний слуга Харрісона повинен був бути тим, хто принесе себе в «жертву».

Наприкінці січня тіло слуги зникло, а капітан чіплявся за життя, виживаючи на суміші води та рому, замість брати участь у канібалізмі.

Було проведено другу лотерею, але жертві, Девіду Флетту (David Flatt), було надано відстрочку на ніч для того, щоб помолитися, завдяки благанням виснаженого капітана Харрісона. Чудесним чином, наступного ранку корабель, що прямував до Лондона, приніс порятунок усім на борту судна «Пеггі», зокрема Флетту. Екіпаж Пеггі готував вогонь, щоб приготувати чергову жертву, коли капітан судна «Сьюзен» (Susan) надав голодуючим морякам їжу, снасті, і супроводжував їх до Лондона.

5. Роберт Джеффрі (Robert Jeffery)


Роберт Джеффрі був молодим моряком у Королівському флоті у 1807 році. Будучи на борту Рекрута (HMS Recruit), він потай пропускав зайвий кухоль пива. Капітан, який, можливо, сам був п'яничкою, відреагував на правопорушення, висадивши 18-річного хлопця на наступному острові, повз який пропливав корабель. Джеффрі залишився на скелястому виступі, без їжі та води, тоді як екіпаж просив свого капітана передумати. Історія Джеффрі закінчилася б незабаром після цього, якби американський корабель не врятував його лише через дев'ять днів. Насправді, «випадок» Роберта Джеффрі був лише початком.

Громадськість була обурена поведінкою капітана, і незабаром провели військовий суд. У 1810 році, коли відсутній Роберт Джеффрі був знайдений живим у Массачусетсі і ковалем, що вибухнув, вибухнув ще один суспільний скандал. Мати Джеффрі була ще жива і здорова в Англії і громадяни Великобританії вимагали, щоб вони з'єдналися. За ним було відправлено судно Королівського флоту, і громадськість у напрузі чекала на повернення Джеффрі.

Коли Роберт Джеффрі, нарешті, повернувся до свого рідного міста в Англії, задзвонили церковні дзвони і його вітали натовпи. Преса та публіка із серцевим хвилюванням спостерігали, як возз'єдналися мати та син. І останній суспільний резонанс вибухнув, щоб допомогти Роберту Джеффрі. Капітана, який висадив Джеффрі за три роки до цього, знайшли та змусили виплатити своєму колишньому матросу суму за моральну шкоду і за те, що мало не вбив його.

4. Чарльз Барнард (Charles Barnard)


Капітан Чарльз Барнард помітив дим, будучи в експедиції за морськими котиками поблизу Фолклендських островів (Falklands) у 1812 році. Коли він досліджував у чому справа, він знайшов 45 британських моряків, які опинилися на березі в результаті краху корабля. Барнард обіцяв доставити їх у найближчий американський порт, якщо вони обіцяли не захоплювати корабель, оскільки півночі вирувала війна 1812 року. На доказ того, що жодна добра справа не залишається безкарною, коли Барнард зупинився на іншому острові і зійшов на берег у маленькому човні, щоб полювати на свиней, щоб нагодувати всіх на борту, британці, яких він урятував від вірної смерті, відпливли на нього. корабель. Чого Барнард, мабуть, ніколи не припускав, так це того, що англійці залишать трьох своїх побратимів вмирати на острові разом з ним.

Барнард, його один товариш американець, і три британські моряки виживали протягом 18 місяців на різних островах і у своєму човні, поки британський корабель не врятував їх у 1814 році. Барнард і його товариші, тепер усі «американці», попросили, щоб їх висадили на берег у їхньому човні біля берегів Перу, проте тут іспанці прийняли їх за англійців і ув'язнили. Барнарду знадобилися місяці, щоб очистити своє ім'я, але він знову знайшов притулок на британському судні і знову попросив, щоб його висадили в його маленькому човні, цього разу, щоб він нарешті пошукати морських котиків. Барнард не знайшов котиків, яких він сподівався знайти, зате він натрапив на американський корабель, який запропонував підвезти його. Барнард прийняв пропозицію і вирушив із судном до Китаю та на Сандвічним островам (Sandwich islands), перш ніж він повернувся до Америки в 1816 році.

3. Команда Ессекса (Essex)


Розповіді про китобійне судно Ессекс надихнули Германа Мелвілла (Herman Melville) на написання Мобі Діка (Moby Dick), оскільки Ессекс був для «19 століття тим, чим Титанік був для 20».

У 1819 Ессекс відплив з Нантакета (Nantucket). Він мав провести два з половиною роки в експедиції, полюючи на китів. На другий день плавання сильний шторм серйозно пошкодив корабель і мало не потопив його, але корабель був переобладнаний і продовжив пливти вперед. Через кілька місяців, і за тисячу кілометрів від берега, величезний кит протаранив корабель. Коли екіпаж намагався оцінити завдані збитки, кит знову вдарив корабель, зробивши в ньому отвори так люто, що чоловіки на борту поспішно спустили човни і захопили кілька припасів.

Ці 20 чоловіків, що розташувалися на трьох човнах, вирішили вирушити на південь, побоюючись канібалів з найближчого берега, на Маркізських островах (Marquesas Islands). Це було доленосним рішенням. За кілька тижнів човни почали протікати і запасів більше не залишилося. Першого чоловіка, який помер, миттєво з'їли. Загинуло ще три моряки, і кожен із них був приготовлений та з'їдений. Один із трьох човнів зник, і про нього ніколи більше не чули. Інші два човни, один на чолі з капітаном Поллардом (Pollard), та інший на чолі зі старшим помічником капітана Оуеном Чейзом (Owen Chase), розділилися.

Після 89 днів, проведених у морі, трьох чоловіків з човна Чейза було врятовано англійським кораблем. На борту човна Полларда чоловіки кинули жереб, і молодший двоюрідний братПолларда виявився наступним у черзі на поживу, хоча Поллард і попросив зайняти його місце. Через тиждень після того, як Чейз був врятований, американський корабель знайшов Полларда і ще одного члена екіпажу, що гризуть кістки своїх товаришів, які все ще збожеволіли від голоду. Через десятиліття Мелвілл зустрівся з капітаном, який послужив натхненням для його книги, але він лише обмінявся з ним люб'язностями з поваги до жаху, пережитого Поллардом.

2. Інші вижили з корабля Ессекс


Незабаром після того, як екіпаж у своїх човнах відплив від Ессекса, що тонув, чоловіки помітили те, що в даний час є островом Хендерсон (Henderson Island). Чоловіки зійшли на берег, думаючи про порятунок, але виявили безплідну пустку. Незважаючи на відсутність прісної води та їжі на острові, троє чоловіків вирішили ризикнути та залишитися. за Крайній міріТаким чином, мізерні запаси трьох човнів протрималися б трохи довше.

Це виявилося порівняно гарним виборомхоча ситуація майже завжди була відчайдушною. Дощова вода, яка збиралася в озерцях на скелях навколо острова, допомагала чоловікам вгамувати спрагу, але знайти їжу було дуже важко. Вони не мали обладнання для риболовлі, і вони швидко з'їли крабів, які мешкали на невеликому острові. Трьом чоловікам доводилося пити кров птахів, яких їм вдавалося спіймати, і вони виявили сумну ознаку свого ймовірного майбутнього, коли вони натрапили на кілька скелетів людей, які зазнали аварії до них.

За 111 днів, які чоловіки провели на острові, було вичерпано майже всі ресурси. Якби Оуен Чейз не переконав своїх рятівників обшукати острови Піткерн (Pitcairn Islands), три члени екіпажу, залишені на острові Хендерсон майже напевно померли б від спраги, як і попередні люди, котрі зазнали аварії до них.

1. Бернард Карно (Bernard Carnot))


Про Бернарда Карно відомо зовсім не багато. Все, що відомо напевно, полягає в тому, що він був сином шинкаря з Нового Орлеана, і через низку непорозумінь, він був засуджений за вбивство, якого він не чинив, і в 1922 відправлений на острів Диявола, який був частиною французької системи виправних колоній, що розташовані біля узбережжя Французької Гвіани (French Guiana).

Острів Диявола, як випливає з його назви, є пеклом на землі. Це острів скелястих джунглів, що кишить тропічними хворобами, комарами, і насильством між ув'язненими. Колонія була оточена акулами, а також течіями, які зазвичай кидали людину об скелі, що оточують острів Диявола.

Після шістнадцяти років майже всі записи і слід Карно зникли, поки американський Дон Кіхот, Вільям Вілліс (William Willis), не зустрів матір Карно в Нью-Йорку. Почувши розповідь матері Карно, Вілліс вирушив у Південну Америкуі звернувся за допомогою до колишніх та поточних ув'язнених у виправних колоніях, щоб знайти Карно та допомогти йому втекти. Коли Карно був знайдений, він був ледве живий і одягнений в одні лахміття. Вілліс забезпечив його підробленим паспортом, грошима та одягом, а потім перевіз Карно на борту транспортного судна, яке доставило його до Бразилії. Але на цьому пригоди Карно не скінчилися. Вважається, що він міг загинути під час Другої світової війни, коли він вступив до лав французької армії і бився під проводом Шарля де Голля (Charles de Gaulle).