भाग्य पहले होना। "लेनिन" - पहला परमाणु-संचालित आइसब्रेकर

5 दिसंबर, 1957 को लेनिनग्राद में परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ दुनिया का पहला सतह जहाज लॉन्च किया गया था। महान अक्टूबर क्रांति की 42वीं वर्षगांठ से कुछ समय पहले यह अद्भुत खबर पूरी दुनिया में फैल गई।

विदेशी समाचार पत्र सुर्खियों से भरे हुए थे: "रूसियों ने एक परमाणु-संचालित जहाज को चालू किया", "सोवियतों का ध्रुवीय कोलोसस नेवा पर है", "परमाणु ऊर्जा के उपयोग के शांतिपूर्ण मोर्चे पर जीत सोवियत संघ द्वारा जीती गई थी" "...
1. दुनिया का पहला परमाणु ऊर्जा से चलने वाला आइसब्रेकर बनाने का निर्णय 20 नवंबर, 1953 को यूएसएसआर मंत्रिपरिषद की बैठक में किया गया था। उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ नेविगेशन के विकास के लिए नया जहाज आवश्यक था। पारंपरिक डीजल आइसब्रेकर में ईंधन की खपत बहुत अधिक होती है, जिससे उनकी दक्षता कम हो जाती है, जबकि परमाणु आइसब्रेकरलंबे समय तक लगभग अनिश्चित काल तक तैराकी में हो सकता है।
2. सोवियत संघ के लगभग 300 उद्यम और अनुसंधान संस्थान दुनिया के पहले परमाणु आइसब्रेकर के निर्माण में शामिल थे। आइसब्रेकर का निर्माण के तहत किया गया था खुला आसमान, चूंकि मौजूदा कार्यशालाओं में से कोई भी इस परिमाण के एक पोत के निर्माण के लिए उपयुक्त नहीं था। इसके बावजूद, लेनिनग्राद जहाज निर्माण संयंत्र के नाम पर जहाज के बिछाने से। ए। मार्टी ने लॉन्च करने से पहले इसे डेढ़ साल से भी कम समय लिया - 25 अगस्त, 1956 से 5 दिसंबर, 1957 तक।


परमाणु आइसब्रेकर लेनिन का निर्माण।
3. दुनिया के पहले परमाणु ऊर्जा से चलने वाले आइसब्रेकर की परियोजना, जिसका नाम "लेनिन" है, खुलेपन के मामले में पूरी तरह से अनूठी निकली - निर्माण और समुद्री परीक्षणों के दौरान, विशेष रूप से, ब्रिटिश प्रधान मंत्री हेरोल्ड मैकमिलन और यू.एस. उपराष्ट्रपति रिचर्ड निक्सन।
4. परमाणु आइसब्रेकर "लेनिन" में न केवल एक परमाणु ऊर्जा संयंत्र था, बल्कि एक उन्नत डिजाइन भी था, जो उस समय के सोवियत जहाजों के लिए असामान्य था - एक सिनेमा हॉल, संगीत और धूम्रपान सैलून, एक सौना, एक पुस्तकालय, और चालक दल के केबिन 1-2 लोगों के लिए डिज़ाइन किए गए थे। पोत के इंटीरियर को करेलियन बर्च और कोकेशियान अखरोट के साथ छंटनी की गई थी।

परमाणु आइसब्रेकर "लेनिन" स्टॉक से उतरता है।
5. पहले परमाणु-संचालित आइसब्रेकर के प्रक्षेपण ने नाटो देशों और ... लेनिनग्राद के नेतृत्व को भयभीत कर दिया। जब जहाज ने शिपयार्ड छोड़ा, तो शहर के अधिकारियों ने गारंटी की मांग की कि लेनिन पर परमाणु विस्फोट नहीं होगा। लेनिनग्राद से मरमंस्क में संक्रमण के दौरान, "लेनिन" नाटो युद्धपोतों के साथ था, जिसने पोत के चारों ओर विकिरण पृष्ठभूमि का विश्लेषण किया। भय व्यर्थ निकला - आइसब्रेकर के संचालन के सभी वर्षों में, इसके चालक दल का एक भी सदस्य विकिरण से पीड़ित नहीं हुआ।
6. 3 दिसंबर, 1959 को, परमाणु आइसब्रेकर "लेनिन" को आधिकारिक तौर पर सोवियत बेड़े को सौंपा गया था। पावेल अकीमोविच पोनोमारेव को दुनिया के पहले परमाणु-संचालित आइसब्रेकर का पहला कप्तान नियुक्त किया गया था। दिलचस्प बात यह है कि पहले पोनोमारेव आर्कटिक वर्ग के दुनिया के पहले आइसब्रेकर एर्मक आइसब्रेकर के कप्तान थे।


7. 1961 में, लेनिन आइसब्रेकर ने किसी जहाज से ड्रिफ्टिंग रिसर्च स्टेशन की पहली लैंडिंग की। स्टेशन "उत्तरी ध्रुव -10" 17 अक्टूबर, 1961 को खोला गया और 29 अप्रैल, 1964 तक काम किया। उस क्षण से, एक आइसब्रेकर से ध्रुवीय अभियानों का उतरना एक आम बात हो गई है।
8. 4 नवंबर, 1961 को, बोरिस मकारोविच सोकोलोव लेनिन आइसब्रेकर के कप्तान बने, जिन्होंने लगभग 30 वर्षों तक अपना पद नहीं छोड़ा, जब तक कि 1990 में जहाज को बेड़े से वापस नहीं ले लिया गया। 1981 में, बोरिस सोकोलोव को हीरो ऑफ सोशलिस्ट लेबर के खिताब से नवाजा गया।


9. परमाणु आइसब्रेकर "लेनिन" के चालू होने के बाद, नेविगेशन समय पश्चिमी क्षेत्रआर्कटिक को तीन से बढ़ाकर 11 महीने कर दिया गया है। "लेनिन" 30 से अधिक वर्षों से सफलतापूर्वक काम कर रहा है, अनुमानित सेवा जीवन को पांच साल से अधिक कर रहा है। इन वर्षों में, आइसब्रेकर 654 हजार . से अधिक पार कर चुका है नॉटिकल माइल(बर्फ में 563.6 हजार), आर्कटिक की बर्फ के माध्यम से 3741 जहाजों को एस्कॉर्ट करके। आइसब्रेकर "लेनिन" पहला जहाज बन गया जो आर्कटिक में 13 महीने तक लगातार निगरानी में था।
10. 1990 में सेवामुक्त होने के बाद, लेनिन आइसब्रेकर के खत्म होने का खतरा था। हालांकि, उनके चालक दल के दिग्गज इसके आधार पर एक संग्रहालय बनाने में कामयाब रहे। वर्तमान में, दुनिया का पहला परमाणु-संचालित आइसब्रेकर "लेनिन" स्थायी रूप से मरमंस्क में स्थित है, जो ध्रुवीय शहर के प्रतीकों में से एक बन गया है।

परमाणु शक्ति से चलने वाला जहाज "लेनिन", जैसा कि एक अनुभवी के रूप में है, अभी भी राजसी है। सतह पर, आप यह नहीं कह सकते कि "लेनिन" पचास के हैं। दुनिया का पहला आइसब्रेकर 24 अगस्त, 1956 को लेनिनग्राद में एडमिरल्टी शिपयार्ड के स्टॉक पर रखा गया था।
परमाणु जहाज का इतिहास अद्भुत है। तीस वर्षों के लिए, आइसब्रेकर ने बर्फ की बाधाओं को दूर करने की अपनी अनूठी क्षमता साबित की है कठोर परिस्थितियांआर्कटिक
"लेनिन" और अब अधिक जीवित हैंजहाजों के लिए परमाणु संयंत्र बनाने का विचार 1952 में इगोर कुरचटोव से आया था। उन्होंने इसे के साथ साझा किया प्रसिद्ध भौतिक विज्ञानीअनातोली अलेक्जेंड्रोव। और इसलिए परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ दुनिया के पहले नागरिक जहाज पर काम शुरू हुआ। परमाणु शक्ति से चलने वाले जहाज ने पूरा बनाया सोवियत संघऔर रिकॉर्ड समय में। 1959 में, आइसब्रेकर पर "लेनिन" उठाया गया था राज्य ध्वज. जहाज ने ध्रुवीय खोजकर्ताओं की कई समस्याओं का समाधान किया। उस समय, डीजल पावर प्लांट वाले सबसे अच्छे आइसब्रेकर में 30-40 दिनों से अधिक के लिए ईंधन का भंडार नहीं था। आर्कटिक की कठोर परिस्थितियों में, यह स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं था। ईंधन के भंडार में आइसब्रेकर के वजन का लगभग एक तिहाई हिस्सा था, लेकिन इसके बावजूद, आर्कटिक नेविगेशन की अवधि के दौरान, जहाजों को ईंधन भरने के लिए कई बार ठिकानों पर कॉल करना पड़ा (प्रति घंटे, एक शक्तिशाली आइसब्रेकर तीन टन तेल तक जल गया) . ऐसे मामले थे जब जहाजों के कारवां ध्रुवीय बर्फ में केवल इसलिए सर्दियों में आते थे क्योंकि आइसब्रेकर पर ईंधन का भंडार समय से पहले खत्म हो जाता था।
लेनिन को ऐसी कोई समस्या नहीं थी। दसियों टन तेल के बजाय, आइसब्रेकर ने प्रति दिन 45 ग्राम परमाणु ईंधन की खपत की - यानी एक माचिस के बराबर। ऊर्जा समस्या के नए समाधान ने परमाणु ऊर्जा से चलने वाले जहाज को एक यात्रा में आर्कटिक और अंटार्कटिका के तट से दूर जाने की अनुमति दी।
लेनिन परमाणु संयंत्र यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के दुनिया के पहले परमाणु ऊर्जा संयंत्र की तुलना में लगभग 3.5 गुना अधिक शक्तिशाली था। पूरी ताकतबिजली संयंत्र - 32.4 मेगावाट। यह 44 हजार हॉर्स पावर की है। अधिकतम चालजहाज पर स्वच्छ जल 18.0 समुद्री मील (33.3 किलोमीटर प्रति घंटा) था।
पावर प्लांट की उच्च शक्ति ने जून से अक्टूबर तक 2.5 मीटर मोटी बर्फ को पार करना संभव बना दिया।
परमाणु ऊर्जा से चलने वाला आइसब्रेकर अमेरिकी आइसब्रेकर "ग्लेचर" से दोगुना शक्तिशाली था, जिसे उस समय दुनिया में सबसे बड़ा माना जाता था।

धनुष के लिए विशेष आकृति ने आइसब्रेकर के लिए आर्कटिक महासागर में बर्फ के क्षेत्रों को धक्का देना आसान बना दिया। उसी समय, प्रोपेलर और स्टीयरिंग व्हील को बर्फ के प्रभाव से विश्वसनीय सुरक्षा प्राप्त हुई।
बर्फ की कैद के खिलाफ एक विशेष गिट्टी प्रणाली भी जहाज पर स्थापित की गई थी - यदि जहाज के किनारे बर्फ में फंस जाते हैं। आइसब्रेकर पर गिट्टी टैंक के विशेष सिस्टम लगाए गए थे। सिस्टम निम्नानुसार संचालित होते हैं: जब एक तरफ के एक टैंक से दूसरी तरफ के टैंक में पानी पंप किया जाता था, तो जहाज ने किनारे से हिलते हुए बर्फ को अपने पक्षों से तोड़ दिया।
बिल्डरों के लिए एक अत्यंत कठिन कार्य एक भारी पतवार की स्थापना थी (परमाणु-संचालित जहाज के पिछाड़ी भाग के जटिल डिजाइन के कारण)। जोखिम न लेने के लिए, बिल्डरों ने पहले समान आयामों के लकड़ी के मॉडल को स्थापित करने का प्रयास करने का निर्णय लिया। गणना की पुष्टि होने के बाद, उसके स्थान पर बहु-टन भाग को फहराया गया।


आइसब्रेकर को बर्फ टोही हेलीकॉप्टरों के लिए रनवे के लिए भी जगह मिली।
जहाज में एक क्लब, एक लाउंज, एक वाचनालय के साथ एक पुस्तकालय, एक सिनेमा कक्ष, कई भोजन कक्ष और एक धूम्रपान कक्ष भी था। इन सभी कमरों को महंगी लकड़ियों से सजाया गया था, और वार्डरूम में एक चिमनी थी। जहाज पर चिकित्सा कक्ष भी थे - चिकित्सीय, दंत एक्स-रे, फिजियोथेरेपी, ऑपरेटिंग रूम, प्रक्रियात्मक, प्रयोगशाला और फार्मेसी।
एक जूता और दर्जी की कार्यशाला के साथ-साथ एक नाई, एक यांत्रिक कपड़े धोने, स्नान, शावर और अपनी बेकरी के साथ एक गैली द्वारा रोजमर्रा की समस्याओं का समाधान किया गया।






आइसब्रेकर के निर्माण का पूरा होना ख्रुश्चेव की संयुक्त राज्य अमेरिका की यात्रा के साथ हुआ। 14 सितंबर, 1959 को, सोवियत लोगों ने अपने अखबारों को खोलते हुए, कॉमरेड ख्रुश्चेव की अमेरिका यात्रा के संबंध में उनके द्वारा प्राप्त पत्रों और टेलीग्रामों की प्रतिक्रिया को उत्साह के साथ पढ़ा।
"अमेरिका की हमारी यात्रा," एन.एस. ख्रुश्चेव, - दो महान घटनाओं के साथ मेल खाता है: इतिहास में पहली बार, पृथ्वी से भेजे गए चंद्रमा पर एक रॉकेट सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया था सोवियत लोग, और दुनिया का पहला परमाणु-संचालित आइसब्रेकर "लेनिन" रवाना हुआ ... हमारा आइसब्रेकर न केवल महासागरों की बर्फ, बल्कि शीत युद्ध की बर्फ को भी तोड़ देगा।


- आइसब्रेकर को शक्ति और महानता का प्रतीक माना जाता था सोवियत राज्य, पूंजीवादी व्यवस्था पर समाजवादी व्यवस्था के लाभ को स्पष्ट रूप से प्रदर्शित करने के लिए, इसलिए उन्होंने इसे पूरी दुनिया में बिखेर दिया, "एरोन लीबमैन याद करते हैं। - लेकिन जब आइसब्रेकर को पानी में उतारने का समय आया, तो एक अघुलनशील समस्या पैदा हो गई।
आइसब्रेकर लेनिनग्राद में बनाया गया था, और इसे लेनिनग्राद सागर नहर के साथ लॉन्च करने की योजना बनाई गई थी। लेकिन चैनल की गहराई 9 मीटर थी, और आइसब्रेकर का ड्राफ्ट 10 था। वायरिंग करना असंभव था ...
कई बैठकें हुईं जहां यह प्रस्तावित था विभिन्न विकल्प. उदाहरण के लिए, पोंटून बनाएं और उनका उपयोग आइसब्रेकर लॉन्च करने के लिए करें। विशेषज्ञों ने गणना की कि इस घटना में कम से कम 80 मिलियन रूबल की लागत आएगी ...


हाइड्रोग्राफिक विभाग में आइसब्रेकर के पारित होने के मुद्दे पर भी चर्चा की गई। यह तब था जब एरोन अब्रामोविच ने अपने बॉस, रियर एडमिरल इओसिफ मतवेयेविच कुज़नेत्सोव को एक सरल समाधान की पेशकश की। उन्होंने उसे ज्वार जैसी घटना की याद दिलाई, जिस पर नेवा में जल स्तर तीन मीटर तक बढ़ जाता है। यदि पानी ढाई मीटर तक बढ़ जाता है, तो यह आइसब्रेकर को स्वतंत्र रूप से (और सबसे महत्वपूर्ण, बिना किसी लागत के) फेयरवे से गुजरने की अनुमति देगा। अक्टूबर में ही पानी बढ़ना चाहिए। कुज़नेत्सोव को यह विचार बहुत पसंद आया। उन्होंने कहा कि जनता के पैसे को बचाना चाहिए।
मामला बंद कर दिया गया था। वे पानी का इंतजार कर रहे थे। दीर्घकालिक टिप्पणियों के अनुसार, आने वाले हफ्तों में पानी बढ़ जाना चाहिए था। एक महीना बीत गया, लेकिन पानी नहीं बढ़ा। लीबमैन को केजीबी की लेनिनग्राद शाखा में बुलाया गया था।
"डरो मत और अपने साथ पटाखे मत लो," कुज़नेत्सोव ने अपने अधीनस्थ को प्रोत्साहित किया, "शायद वे उसे जेल में नहीं डालेंगे।"
एरोन अब्रामोविच चेकिस्टों के पास गया। ऑफिस में तीन लोग थे। विनम्रता से पूछा कि पानी कहां है और क्या ज्वार का इंतजार करना सही है। एरोन अब्रामोविच ने कहा कि निश्चित रूप से पानी होगा, एक दिन की सटीकता के साथ इसके आगमन की गणना करना मुश्किल है।
- अच्छा, देखो, - उन्होंने उससे कहा, - अगर कुछ गलत है, तो हम आपसे ईर्ष्या नहीं करेंगे।
उदास मन में उतरते हुए, एरोन अब्रामोविच ने अपने सहायक को देखा, जो नीचे उच्च आत्माओं में उसकी प्रतीक्षा कर रहा था: "आज रात पानी आ रहा है," उसने खुशी से सूचना दी। चूंकि पास अभी तक नहीं लिया गया था, एरोन अब्रामोविच वापस कार्यालय लौट आया और पानी के आने के बारे में पूरी ट्रिनिटी को सूचना दी। "आप देखते हैं," उन्होंने जवाब में सुना, "जैसे ही हमने इस मुद्दे से निपटा, पानी तुरंत दिखाई दिया।"


पानी 2 मीटर 70 सेंटीमीटर बढ़ा और 2 घंटे 20 मिनट तक रुका रहा। दो घंटे के लिए, आइसब्रेकर नहर के साथ स्वतंत्र रूप से चला गया। लेकिन अगर आइसब्रेकर के पारित होने में 20 मिनट की देरी होती, तो पूरा ऑपरेशन आपदा में समाप्त हो सकता था।
फ़िनलैंड की खाड़ी में आइसब्रेकर की रिहाई के साथ, उनकी शानदार जीवनी शुरू हुई। सच है, पहले समुद्री परीक्षणों में यह पता चला कि लेनिन पर तकनीकी खामियां थीं, विशेष रूप से, प्रोपेलर का एक मजबूत कंपन। इसे डिबग करने के लिए, आइसब्रेकर को वापस एडमिरल्टी प्लांट में भेजा जाना था, फिर इसे समुद्री चैनल के माध्यम से फिर से निर्देशित किया, फिर से पानी की प्रतीक्षा कर रहा था, जो कि, इस बार बहुत जल्दी आ गया। लेकिन यह सब रहस्य में भर्ती लोगों के एक बहुत ही संकीर्ण दायरे में ही जाना जाता था। और सभी प्रगतिशील मानव जाति के लिए, दुनिया का पहला परमाणु आइसब्रेकर "लेनिन" 6 नवंबर, 1959 को महान अक्टूबर क्रांति की 42 वीं वर्षगांठ पर लॉन्च किया गया था। समाजवादी क्रांति, और बुद्धिमान मार्गदर्शन में सभी परीक्षणों को विजयी रूप से पास किया कम्युनिस्ट पार्टीऔर सोवियत सरकार।
बाल्टिक सागर में परीक्षण के बाद, दुनिया का पहला परमाणु-संचालित आइसब्रेकर मरमंस्क में अपने बेस के लिए रवाना हुआ।


तीस साल के काम के लिए, लेनिन आइसब्रेकर ने 654,400 मील की दूरी तय की है, जिसमें से 560,600 बर्फ में थे। उन्होंने 3,741 जहाजों को खर्च किया।
फिदेल कास्त्रो, यूरी गगारिन, नॉर्वे के राजा हेराल्ड वी और अन्य समान रूप से प्रसिद्ध लोगों ने लेनिन के वार्डरूम का दौरा किया।
परमाणु शक्ति से चलने वाले जहाज के चालक दल के कई सदस्यों को सरकारी पुरस्कारों के लिए नामांकित किया गया था। और कैप्टन बोरिस मकारोविच सोकोलोव, जिन्होंने लगभग चार दशकों तक चालक दल का नेतृत्व किया, को हीरो ऑफ सोशलिस्ट लेबर के खिताब से नवाजा गया। वह "लेनिन" के बिना जीवन की कल्पना नहीं कर सकता था और यहां तक ​​​​कि हिमस्खलन के रास्ते में उसकी मृत्यु भी हो गई थी।


1989 में, "लेनिन" को मरमंस्क में शाश्वत पार्किंग पर रखा गया था।

1956 में लेनिनग्राद में "एडमिरल्टी प्लांट" में, पहले सोवियत परमाणु आइसब्रेकर "लेनिन" का बिछाने हुआ। परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ सतह के पोत ने 30 वर्षों के संचालन के दौरान उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ 3.7 हजार से अधिक जहाजों को नेविगेट किया है। यूएसएसआर और रूस में, नौ और समान जहाज बनाए गए, जिनमें सेवमोरपुट लाइटर कैरियर भी शामिल था। हमारे देश के अलावा, दुनिया में कहीं भी ऐसे जहाजों का निर्माण नहीं किया जाता है। "Lenta.ru" परमाणु नागरिक जहाज "लेनिन" के इतिहास में पहली बार बात करता है।

उस आइसब्रेकर ने उन्नत इंजीनियरिंग विकास को जोड़ा सोवियत काल. विशेष रूप से, इसे डीजल जहाजों से एक ट्रिम सिस्टम द्वारा अलग किया गया था जो जहाज को बर्फ में फंसने की अनुमति नहीं देता है। ऐसा करने के लिए, "लेनिन" एक तरफ से दूसरी तरफ पानी पंप करने के लिए एक विशेष गिट्टी संयंत्र से लैस था। नतीजतन, जहाज आसपास की बर्फ को तोड़ते हुए झुक गया और बह गया।

आइसब्रेकर के अंदर चालक दल के लिए सबसे आरामदायक स्थितियाँ बनाई गईं: एक या दो लोगों के लिए केबिन, एक सौना, एक पियानो के साथ एक वार्डरूम, एक पुस्तकालय, फिल्में देखने के लिए एक कमरा और एक धूम्रपान कक्ष। जहाज एक साल तक स्वायत्त नेविगेशन में रह सकता है।

आइसब्रेकर "लेनिन" ने उत्तर की सबसे कठिन परिस्थितियों में काम किया। येनिसी के मुहाने और बैरेंट्स सी के बीच के क्षेत्र में नेविगेशन इसके बिना पूरा नहीं हुआ था। "लेनिन" ने वहां भी काम किया, जहां ठेठ आइसब्रेकर सामना नहीं कर सकते थे। ऑपरेशन की शुरुआत में, जहाज ने खुद को इतना अच्छा साबित कर दिया कि यूएसएसआर ने वास्तव में एक प्रयोगात्मक जहाज के रूप में इसका उपयोग छोड़ दिया। संभवतः, यह ठीक यही अहंकार था जिसके कारण OK-150 APPU के साथ दो दुर्घटनाएँ हुईं, जो पहले से ही तब हुई जब उनकी सेवा का जीवन नियोजित एक से अधिक हो गया।

नवंबर 1953 में यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद द्वारा परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ एक शक्तिशाली आर्कटिक आइसब्रेकर विकसित करने का निर्णय लिया गया था। मुख्य लक्ष्यों को परमाणु ऊर्जा का उपयोग करने की शांतिपूर्ण संभावनाओं का प्रदर्शन और उत्तरी समुद्री मार्ग को देश के मुख्य परिवहन मार्गों में से एक बनाने का इरादा घोषित किया गया था। आइसब्रेकर के निर्माण में देश के प्रमुख वैज्ञानिकों ने हिस्सा लिया। परमाणु भौतिक विज्ञानी अनातोली अलेक्जेंड्रोव को परियोजना का वैज्ञानिक निदेशक नियुक्त किया गया था, और जहाज निर्माता वसीली नेगनोव को मुख्य डिजाइनर नियुक्त किया गया था।

आइसब्रेकर का विस्थापन 16 हजार टन, लंबाई - 134 मीटर, चौड़ाई - 27.6 मीटर, ऊंचाई - 16.1 मीटर, पानी में जहाज के विसर्जन की गहराई - 10.5 मीटर थी। इससे जहाज पर दो मस्तूल और जहाज की कड़ी में एक हेलीकॉप्टर के लिए एक मंच रखना संभव हो गया। आइसब्रेकर साफ पानी में 36.3 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से और 3.7 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से चलने में सक्षम था - लगभग दो मीटर मोटी बर्फ को तोड़ना।

लेनिन को दिसंबर 1957 में लॉन्च किया गया था, और जहाज ने 1959 में काम करना शुरू किया था। केवल काम के पहले पांच वर्षों में - 1960-1965 में - जहाज ने 137 हजार किलोमीटर से अधिक की दूरी तय की, जिसमें से लगभग 105 हजार किलोमीटर बर्फ पर थे।

"लेनिन" का मुख्य गौरव एक अद्वितीय परमाणु है बिजली संयंत्र, परमाणु रिएक्टरों के सोवियत डिजाइनर इगोर अफरीकांतोव के नेतृत्व में गोर्की प्लांट नंबर 92 (आधुनिक जेएससी अफ्रिकांतोव ओकेबीएम) के डिजाइन ब्यूरो द्वारा विकसित किया गया। APPU OK-150 परमाणु भाप उत्पादन संयंत्र का तकनीकी डिजाइन 1955 में पूरा किया गया था और दो साल बाद संबंधित मंत्रालय में वैज्ञानिक और तकनीकी परिषद की बैठक में अनुमोदित किया गया था।

आइसब्रेकर तीन APPU OK-150 से सुसज्जित था, जिसमें प्रत्येक की क्षमता 90 मेगावाट थी, जो कार्बन स्टील से बनी मोटी दीवार वाले बेलनाकार बर्तन के रूप में थी। सपाट ढक्कनऔर तल। स्थापना व्यास 1.86 मीटर था, दीवार की मोटाई 0.14 मीटर थी; रिएक्टर कोर एक बेलनाकार बर्तन के केंद्र में स्थित था और स्टील की कई परतों से घिरा हुआ था, जिसके बीच पानी बहता था। 1966 में, OK-150 APPU का समय समाप्त हो गया और चार साल बाद, 1970 में, उन्हें दो OK-900 APPU द्वारा बदल दिया गया।

रिएक्टरों की संख्या में कमी उनकी शक्ति में 159 मेगावाट की वृद्धि और तीन इकाइयों की आवश्यकता की अनुपस्थिति से जुड़ी है, जो APPU OK-150 के संचालन द्वारा दिखाया गया था। नई इकाई का डिजाइन अधिक टिकाऊ और इष्टतम था, यह एक स्वचालन प्रणाली से लैस था जिसने चालक दल को एपीपीयू में निरंतर कर्तव्य से मुक्त किया, जिससे आइसब्रेकर कर्मियों की संख्या को एक तिहाई कम करना संभव हो गया - 243 से 151 लोगों तक - और उत्पन्न बिजली की लागत को आधा कर दें।

OK-900 APPU के स्थिर संचालन के बावजूद, आइसब्रेकर के पतवार के पहनने से यह तथ्य सामने आया कि 1984 के बाद से जहाज को एक बख्शते मोड में इस्तेमाल किया जाने लगा - मुख्य रूप से जून और दिसंबर के बीच, मरमंस्क और डिक्सन के बीच सबसे अनुकूल नेविगेशन के दौरान। द्वीप। 1989 में, लेनिन का शोषण बंद कर दिया गया था, और 2005 में जहाज, जिसे मरमंस्क में रखा गया था, को एक संग्रहालय में बदल दिया गया था।

पहले परमाणु-संचालित आइसब्रेकर की सफल सेवा, जो नियोजित अवधि से पांच साल से अधिक हो गई, ने 1975-2006 में आठ परमाणु-संचालित आइसब्रेकर - आर्कटिका, सिबिर, रोसिया, सोवेत्स्की सोयुज, तैमिर, वायगाच, यमल को रखना संभव बना दिया। और "50 इयर्स ऑफ़ विक्ट्री", साथ ही एक लाइटर-कंटेनर कैरियर "सेवमोरपुट"। 2020 तक अपेक्षित रूसी बेड़ेदो और सार्वभौमिक परमाणु आइसब्रेकर के साथ फिर से भर दिया जाएगा।

1956 में मार्टी शिपयार्ड में आइसब्रेकर "लेनिन" को इकट्ठा किया जाने लगा। भौतिक विज्ञानी अनातोली अलेक्जेंड्रोव के मार्गदर्शन में वैज्ञानिकों, असेंबलरों और वेल्डर ने एक अनूठी परियोजना पर काम किया।

डिज़ाइन विशेषताएँ

आइसब्रेकर के निर्माण के समय कई तकनीकी समाधान अभिनव थे।

ईंधन की अर्थव्यवस्था
प्रति दिन, दसियों टन तेल के बजाय, आइसब्रेकर में 45 ग्राम परमाणु ईंधन की खपत होती थी, जिसे माचिस की डिब्बी में रखा जा सकता था। ऊर्जा के किफायती उपयोग ने परमाणु आइसब्रेकर को एक यात्रा में आर्कटिक और अंटार्कटिका के तट से दूर दोनों का दौरा करने की अनुमति दी।

44 हजार अश्वशक्ति
तीन रिएक्टरों में से प्रत्येक यूएसएसआर में दुनिया के पहले परमाणु ऊर्जा संयंत्र की तुलना में 3.5 गुना अधिक शक्तिशाली था। बिजली संयंत्र की कुल शक्ति 44 हजार अश्वशक्ति थी।

विकिरण सुरक्षा
स्टील प्लेट, पानी की एक मोटी परत और कंक्रीट ने मज़बूती से चालक दल की रक्षा की और वातावरणविकिरण से।

बर्फ के खिलाफ गिट्टी प्रणाली
डिजाइनरों ने परमाणु-संचालित जहाज पर गिट्टी टैंकों की विशेष प्रणाली स्थापित की ताकि आइसब्रेकर बर्फ में फंस न जाए। जब एक तरफ की टंकी से दूसरी तरफ की टंकी में पानी डाला गया तो जहाज हिलने लगा। इस प्रकार, पक्ष टूट गए और बर्फ को अलग कर दिया। धनुष और कड़ी में, वैज्ञानिकों ने टैंकों की एक ही प्रणाली स्थापित की।

आइसब्रेकर संग्रहालय

2009 में, परमाणु आइसब्रेकर पर एक संग्रहालय खोला गया था। संग्रहालय के मेहमान देख सकते हैं कि नाविक कैसे रहते थे और परमाणु ऊर्जा से चलने वाले जहाज पर काम करते थे। गाइड आपको केबिन, क्रू कैंटीन और नाविकों के लिए एक ऑपरेटिंग रूम, प्रयोगशालाओं, एक्स-रे और डेंटल रूम के साथ मेडिकल यूनिट तक ले जाएंगे। जहाज पर एक "संग्रहालय के भीतर संग्रहालय" भी है, जहां पूर्व चालक दल ने एक छोटे से स्मारक प्रदर्शनी को एक साथ रखा था।

आइसब्रेकर के तकनीकी उपकरण इंजन कक्ष में देखे जा सकते हैं। ऊर्जा और उत्तरजीविता के पद पर, हर कोई सीखेगा कि उन्होंने कैसे नियंत्रित किया बिजली संयंत्रोंसमुंद्री जहाज। अवलोकन खिड़कियों के माध्यम से, आगंतुक परमाणु रिएक्टरों और कप्तान के केबिन के ऊपरी हिस्से को देखेंगे, और कप्तान के पुल से वे नेविगेशन और ऑपरेटिंग रेडियो रूम में देखेंगे।

मरमंस्क के महत्वपूर्ण स्थलों में से एक परमाणु आइसब्रेकर "लेनिन" है जो समुद्री स्टेशन के घाट पर शाश्वत पार्किंग पर खड़ा है, जो 1989 से काम नहीं कर रहा है और अब एक संग्रहालय है। परमाणु आइसब्रेकर बेड़ा - और इसलिए एक अनोखी घटना - उनमें से केवल 13 दुनिया भर में बनाए गए थे, और सभी यूएसएसआर और रूस में (फिर भी, आर्कटिक में इतने विशाल क्षेत्र किसी और के पास नहीं हैं)। और "लेनिन" सिर्फ पहला परमाणु आइसब्रेकर है, जो सबसे पहले, अपने समय के लिए (1956-1959 में बनाया गया था) वैज्ञानिक और तकनीकी विचारों में एक सफलता थी, और दूसरी बात, बाद के दशकों में यह एक पूरी किंवदंती बन गई और सोवियत सभ्यता के प्रतीकों में से एक। इसलिए, निश्चित रूप से, प्रसिद्ध आइसब्रेकर को अपनी आँखों से देखना बहुत दिलचस्प है, और इससे भी अधिक - अंदर जाने के लिए।

वैसे, बर्फ तोड़ने वाला पहला स्थान था जहां मैं मरमंस्क पहुंचने और पहली रात बिताने के बाद गया था। आइसब्रेकर का दौरा करने के बाद मैं शहर का पता लगाने गया। वे लगभग बीस लोगों के समूहों में भ्रमण के साथ आइसब्रेकर पर जाते हैं। रविवार को दोपहर करीब 30-40 मिनट तक ऐसा समूह काफी तेजी से जमा हुआ। यही है, आपको वहां पहले से साइन अप करने की आवश्यकता नहीं है - आपको बस बंदरगाह के पास घाट पर आने और प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है।

2. यहाँ यह है - प्रसिद्ध आइसब्रेकर, जिसके बारे में शायद हर सोवियत स्कूली छात्र ने सुना है, कोला खाड़ी में खड़ा है। अब वह एक प्रतिष्ठित वयोवृद्ध व्यक्ति हैं, और आराम पर हैं। पोत भरा नहीं है, - यह स्पष्ट है कि जलरेखा पानी के ऊपर स्थित है।

लेनिनग्राद में आंद्रे मार्टी शिपयार्ड (एडमिरल्टी शिपयार्ड) के स्लिपवे पर 1956 में परमाणु ऊर्जा से चलने वाले जहाज का निर्माण शुरू हुआ। वर्ष के दौरान, जहाज का पतवार वहीं खड़ा किया गया था, उसी समय विभिन्न विवरणअन्य उद्यमों द्वारा भी इंजन का उत्पादन किया गया था: लेनिनग्राद इलेक्ट्रोसिला ने प्रोपेलर मोटर्स, किरोव प्लांट - जहाज टर्बाइन, और खार्कोव इलेक्ट्रोमैकेनिकल प्लांट - टर्बोजेनरेटर का उत्पादन किया। 5 दिसंबर, 1957 को, आइसब्रेकर लॉन्च किया गया था, लेकिन उस समय यह अभी तक परमाणु नहीं बन पाया था - दो साल बाद एक परमाणु ऊर्जा संयंत्र बनाया गया था और 6 अगस्त, 1959 को लॉन्च किया गया था। यह 1959 है जिसे दुनिया के पहले परमाणु-संचालित आइसब्रेकर की जन्म तिथि माना जाता है।

3. और उसे विश्व सर्वहारा के नेता का नाम दिया गया:

4. मूरिंग लाइन्स:

5. पहियाघर के मोर्चे पर लेनिन का आदेश:

6. और घाट पर एक स्टैंड है एक संक्षिप्त इतिहासबर्फ तोड़ने वाला वैसे, बाईं ओर, आइसब्रेकर के पहले कप्तान पावेल पोनोमारेव की एक तस्वीर है। मरमंस्क में, सड़कों में से एक का नाम उनके नाम पर रखा गया है।

7. अंत में, समूह एक साथ हो गया। हम तैरते हुए घाट पर जाते हैं, जहाँ से आप पहले से ही सीढ़ी से जहाज पर चढ़ सकते हैं। पतवार पर, वैसे, एक प्रतीक है जो इंगित करता है कि आइसब्रेकर किस ऊर्जा पर काम करता है। परमाणु संचालित आइसब्रेकर शांतिपूर्ण परमाणु के एक सुंदर प्रतीक की भूमिका के लिए उपयुक्त हैं।

8. हम सवार होते हैं। डेक से आप दूसरी तरफ कोला खाड़ी और अब्राम-केप देख सकते हैं।

9. हालाँकि 1989 में लेनिन को बेड़े से हटा लिया गया था, फिर भी यहाँ एक दल है!

प्रवेश द्वार के बाद एक छोटा सा फ़ोयर है, जहां संग्रहालय टिकट कार्यालय स्थित है, जो एक उपहार की दुकान और प्रासंगिक विषयों पर पुस्तकों के साथ संयुक्त है।

10. मेरी नजर आइसब्रेकर और सोवियत प्राइमर के मॉडल पर पड़ी:

11. यहां विभिन्न यात्राओं पर आइसब्रेकर व्लादिमीर कोंड्राटिव के मुख्य मैकेनिक द्वारा ली गई आर्कटिक की तस्वीरों की एक प्रदर्शनी है।

हॉल से, दो सममित सीढ़ियाँ ऊपरी स्तर तक उठती हैं। सच है, किसी कारण से मैंने इसे सामान्य योजना में नहीं पकड़ा था, लेकिन उनमें से एक की रेलिंग बाईं ओर ऊपर के फ्रेम में दिखाई दे रही है।

12. सीढ़ियों के सामने सोवियत आर्कटिक के नक्शे के साथ एक सुंदर कांस्य आधार-राहत है। संयोग से, यह दिलचस्प है कि नक्शा भौगोलिक मर्केटर प्रक्षेपण के अनुसार बनाया गया है, जो आमतौर पर दुनिया के मानचित्रों में उपयोग किया जाता है, न कि अलग-अलग महाद्वीपों या देशों के। हालांकि यह तार्किक है, आखिरकार, यह मूल रूप से नेविगेशन के लिए बनाया गया था। यह ठंडे ध्रुवीय समुद्रों के माध्यम से था कि आइसब्रेकर तीन दशकों तक उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ रवाना हुआ।

13. एक दिलचस्प विवरण भी। पचास और साठ के दशक की बारी के रूप में फ़ॉन्ट तुरंत पहचानने योग्य है। उन वर्षों में बने सेंट पीटर्सबर्ग मेट्रो स्टेशनों पर वही पत्र देखे जा सकते हैं।

14. और अंदरूनी भाग प्रभावशाली हैं। गलियारे और केबिन लकड़ी के साथ ठोस रूप से समाप्त हो गए हैं। हालाँकि, अगस्त में मुझे घूमने का मौका मिला पश्चिमी साइबेरिया 1950 के दशक में निर्मित दुर्लभ मोटर जहाजों पर (हालांकि वे जीडीआर में बनाए गए थे), समान आंतरिक सज्जा के साथ, लेकिन बहुत छोटे। एक परमाणु शक्ति वाला जहाज, निश्चित रूप से, एक बहुत बड़ा जहाज है। और यहां इतने सारे समान गलियारे हैं, जो भ्रमण समूह से पिछड़ रहे हैं, खो जाना और कल तक ही रास्ता खोजना आसान है। गाइड के अनुसार, यही मुख्य कारण है कि यहां एकल आगंतुकों को अनुमति नहीं है।

हालाँकि, यह अफ़सोस की बात है कि दौरे पर आइसब्रेकर के परिसर का केवल एक बहुत छोटा हिस्सा दिखाया गया है।

15. बाईं ओर सोवियत कोट ऑफ आर्म्स वाला एक मेलबॉक्स है। इनमें से कुछ को शहरों में आवासीय भवनों में संरक्षित किया गया है। वैसे, सेंट पीटर्सबर्ग में मेरे घर पर एक समान बॉक्स भी शामिल है।

16. भोजन कक्ष। ध्यान दें कि कुर्सियों को फर्श से कैसे जोड़ा जाता है। शायद, इतने विशाल जहाज पर होने के कारण, कभी-कभी आप भूल सकते हैं कि यह वास्तव में एक जहाज है। लेकिन आंधी-तूफान के दौरान कुर्सियों को ठीक नहीं किया गया तो वे गिर सकती हैं।

17. यहां, पियानो के अलावा, दाईं ओर सफेद स्क्रीन के किनारे पर ध्यान दें। भोजन कक्ष एक सिनेमा हॉल के रूप में भी कार्य करता था।

सामान्य तौर पर, जबकि आइसब्रेकर ने आर्कटिक महासागर के विस्तार को जोत दिया, एक पूर्ण जीवन हमेशा बोर्ड पर चल रहा था। चालक दल में 243 लोग शामिल थे, और अधिकतम नौकायन स्वायत्तता 12 महीने थी! पूरे एक साल के लिए, आइसब्रेकर कभी भी किनारे को छुए बिना आर्कटिक को नेविगेट कर सकता था! पानी पर सही। आइसब्रेकर का अपना छोटा अस्पताल भी था जिसमें एक्स-रे मशीन (1950 के दशक के लिए उन्नत तकनीक!) और एक ऑपरेटिंग रूम था।

18. हम इंजन रूम में जाते हैं:

19. इंजन की शक्ति "लेनिन" - 20 हजार अश्वशक्ति। उस समय के लिए, यह आंकड़ा बहुत बड़ा है, और अब भी यह प्रभावशाली है। ऐसी शक्ति का इंजन पहली बार यूएसएसआर में निर्मित किया गया था, और विशेष रूप से परमाणु आइसब्रेकर के लिए।

21. और यह एक परमाणु रिएक्टर का कम्पार्टमेंट है। यह मज़बूती से सीसा द्वारा संरक्षित है, लेकिन अब इसकी आवश्यकता नहीं है। जब आइसब्रेकर को सक्रिय बेड़े से वापस ले लिया गया था, तब रिएक्टर को ही नष्ट कर दिया गया था, और रासायनिक सुरक्षा सूट में लोगों के आंकड़े पुतले हैं।

22. यह कैसा दिखता था परमाणु रिएक्टर"लेनिन", आप लेआउट के लिए कम से कम धन्यवाद को पहचान सकते हैं।

23. एक और गलियारा। कभी-कभी, इस तरह से एक शॉट लेने के लिए, आपको पूरे समूह के गुजरने और दरवाजे या मोड़ के पीछे छिपने की प्रतीक्षा करनी पड़ती है।

24. इलिच के शब्द सौ साल बाद भी प्रासंगिक हैं। यह अफ़सोस की बात है कि देश में बहुत कम यात्री जल परिवहन हैं।

25. आइसब्रेकर के दौरे का अगला चरण व्हीलहाउस की चढ़ाई है।

26. स्टीयरिंग लीवर:

27. और आइसब्रेकर का युवा नाविक:

28. संचार नोड:

29. लेकिन यह नजारा केबिन से खुलता है। जहाज के धनुष का आकार प्रभावशाली है। मरमंस्क का परिदृश्य पहले से ही पहचानने योग्य है: बाईं ओर समुद्री स्टेशन है, झाड़ियों के बीच आप युद्ध में मारे गए बंदरगाह श्रमिकों के लिए एक ग्रेनाइट स्मारक देख सकते हैं, दाईं ओर एक शिपयार्ड है, और पृष्ठभूमि में शहरी विकास है। यह कल्पना करना एक बहुत ही दिलचस्प एहसास है कि मैं जिस जहाज पर हूँ, वह कहाँ है। आखिर उसी खिड़की से आप सफेद सन्नाटा देख सकते थे आर्कटिक बर्फ, उत्तरी रोशनी, ध्रुवीय रात के अंधेरे के माध्यम से सुर्खियों में कटौती। आइसब्रेकर ने फ्रांज जोसेफ लैंड द्वीपसमूह के पास, तैमिर और चुकोटका के तटों का भी दौरा किया। आखिरकार, उत्तरी ध्रुव पर! मैंने बहुत अधिक दक्षिणी अक्षांशों का भी दौरा किया - "लेनिन" व्लादिवोस्तोक गए।

30. समुद्री मार्गों के पदनाम के साथ आर्कटिक महासागर का मानचित्र। इन अंतहीन ठंडे विस्तारों में कुछ अकथनीय आकर्षण है। द्वीपों नई पृथ्वी, डिक्सन और टिकसी के बंदरगाह, प्रोविडेंस बे - नक्शे पर ये सभी बिंदु पश्चिमी यूरोप के शहरों के नामों की तुलना में आत्मा को बहुत अधिक गर्म करते हैं :)

31. कटाई का प्रकार:

32. मेज पर कोला खाड़ी का नौगम्य स्थान है:

33. और 1986 के लिए जहाज की लॉगबुक:

34. बगल में एक रेडियो कक्ष है। यदि जहाज पर आंतरिक रेडियो संचार के लिए व्हीलहाउस में संचार केंद्र का उपयोग किया जाता है, तो रेडियो कक्ष किसके लिए जिम्मेदार है बाहरी संचार- बंदरगाहों, अन्य जहाजों आदि के साथ बातचीत।

36. सिग्नल झंडे:

37. और यह वार्डरूम है। बहुत बुरा फोटो काम नहीं आया। इस कमरे की दीवारों ने बहुत कुछ देखा है प्रसिद्ध लोगजो जहाज का दौरा किया। उदाहरण के लिए, फिदेल कास्त्रो और यूरी गगारिन सहित।

38. दीवार पर आर्कटिक का चित्रण करने वाला लकड़ी का नक्काशीदार पैनल है। यहाँ बर्फ के टुकड़े, और हिमखंड, और मछुआरे, और सेलबोट हैं, और अंत में, लेनिन खुद दाईं ओर हैं। ऊपर, औरोरा बोरेलिस चमकता है। पैनल पर - यह उद्धरण चिह्नों में लेनिन है, जो एक आइसब्रेकर है। और व्लादिमीर इलिच - यहाँ वह अग्रभूमि में बैठा है। वैसे, मूर्तिकला "रेज़लिव में 1917 की गर्मियों के अंत में लेनिन और स्टालिन" पेंटिंग से है।

39. वार्डरूम से बाहर निकलें:

40. कप्तान के वरिष्ठ सहायक का केबिन। यहाँ, वैसे, लेनिन की एक और प्रतिमा है - वह मेज पर है।

41. और ये वार्डरूम के बगल में अवकाश कक्ष हैं। एक बिसात भी है।

42. और पियानो (दाएं):

43. और इस पर हम आइसब्रेकर का निरीक्षण पूरा करेंगे और इसे एक बार फिर से बाहर से देखेंगे। परमाणु आइसब्रेकर "लेनिन" आर्कटिक के विकास के सबसे महत्वपूर्ण प्रतीकों में से एक है, और सामान्य तौर पर, सोवियत युग की एक किंवदंती है। वास्तव में, यह विश्वास करना और भी कठिन था कि मैं उसे अपनी आँखों से देख रहा था।