بیوگرافی کوتاه ایوان کوژدوب و حقایق جالب. ایوان کوژدوب، خازن شوروی، دو روی یک سکه

ایوان نیکیتوویچ کوژدوب در 8 ژوئن 1920 در روستای Obrazheevka، منطقه شوستکا، منطقه سومی، در خانواده یک کارگر ساده روستایی به دنیا آمد.

پدر ایوان کوچک را با شدت بزرگ کرد ، از کودکی به او یاد داد که کار کند. برادران یاکوف، الکساندر و گریگوری به عنوان کارگر برای افراد ثروتمند کار می کردند و در پایان فصل پول های ناچیز و غذا به خانه می آوردند. بله، و خود ایوان در دوران کودکی مجبور شد پول دربیاورد، زمانی که پدرش ترتیب چوپانی شدن او را داد. سرنوشت از کودکی برای او مساعد بود و او را در طول زندگی خود نگه داشت.

حتی در دوران کودکی ، همانطور که خود ایوان نیکیتوویچ در کتاب خود "وفاداری به میهن" به یاد می آورد.

می تواند با غرق شدن در دسنا بمیرد. بچه ها با یک قایق به جزیره ای دور رفتند و عصر با باد شدید به روستا برگشتند. وزش باد قایق را روی امواج چرخاند و واژگون کرد. گرفتار شد آب سرد، بچه ها به سمت درختی که نزدیک بود شنا کردند و از شاخه ها بالا رفتند. تا شب، بازماندگان شروع به یخ زدن کردند و دوست وانیا آندریکا غرق شد. بله، و خود وانیا توسط باد از شاخه منفجر شد، وقتی که خسته بود، نتوانست خود را نگه دارد. وانیا با افتادن در آب بلافاصله به پایین رفت.

معجزه نجات او این بود که در آن زمان کمک در یک قایق طولانی نزدیک بود ، جایی که اسکندر برادر وانیا در آنجا بود. او موفق شد متوجه شود که تک تیرانداز هوایی آینده شوروی کجا افتاد و با غواصی او را نجات داد. در آن روز ایوان کوچولو اولین سوگ زندگی خود را تجربه کرد. و چقدر سرنوشت بیشتر برایش در نظر گرفته بود...

وانیا از دوران کودکی به ورزش علاقه داشت ، اینها تمرینات روی نوار افقی و وزنه برداری - بلند کردن کتل بل است. پدر اغلب ایوان را به خاطر حیاط پر از وزنه سرزنش می کرد. در نتیجه این کلاس ها ، مدافع آینده میهن یک دستگاه دهلیزی و استقامت عالی ایجاد کرد.

در مدرسه، وانیا به نقاشی علاقه داشت و چیزهای زیادی می کشید، که چشم، حافظه بصری آس آینده را توسعه داد. سعی کردم با رنگ روغن نقاشی کنم.

مانند همه چیز در زندگی، دوران کودکی بدون توجه بود. ایوان پس از فارغ التحصیلی از دوره هفت ساله وارد مدرسه جوانان کار شد و در آنجا با کار به عنوان کتابدار ، نه تنها کتاب های داستانی بلکه ادبیات فنی را نیز خواند. دو سال دیگر گذشت و ایوان به توصیه پدرش وارد دانشکده فنی شوستکا در بخش شیمی و فناوری شد. رسیدن به خانه بسیار دور بود و کوزهدوب به خوابگاهی در یک مدرسه فنی نقل مکان کرد. فقط مادر نمی خواست از کوچکترین پسرش جدا شود.

یک روز آخر هفته ایوان با احساس سنگینی در روحش برای آخر هفته از دانشکده فنی به خانه برمی گشت. در آستانه خانه پدرش او را ملاقات کرد. مادر ایوان، که قدرت او را در کار سخت در افراد تضعیف می کرد، به شدت بیمار شد و از هر گونه ترغیب برای رفتن به بیمارستان خودداری کرد. زمان بازگشت به دانشگاه است. ایوان ظاهراً با پیش بینی مشکل نمی خواست برود، اما مادرش او را متقاعد کرد که برگردد. کوزهدوب تا پاسی از شب پشت کتابها نشست و خود را به خاطر اصرار نکردن مادرش به بیمارستان سرزنش کرد و در سحرگاه برادرش یاکوف او را بیدار کرد. ایوان با دیدن چهره اشک آلود برادر بزرگترش بلافاصله همه چیز را فهمید.

نیکیتا کوژدوب پس از بیوه شدن، به شوستکا، به خوابگاهی در کارخانه نقل مکان کرد و اغلب برای دیدن پسرش می آمد.

خود ایوان نیکیتوویچ کوژدوب در مورد اولین ملاقاتش با هواپیما بهتر از من خواهد گفت:

«... یک روز بعدازظهر، هنگام بازی با اسکیت، صدای غرش موتور را شنیدم: هواپیما در ارتفاع کم در حال پرواز بود. اولین بار بود که او را اینقدر نزدیک می دیدم. دو مسافری که عقب نشسته بودند برای ما دست تکان دادند. ماشین به سرعت بالای تپه ناپدید شد.

کاش می‌توانستم بالا بروم و به دسنا، در زمین‌های پهناورمان نگاه کنم.

درست قبل از حرکت، متوجه شدم که امکان پرواز وجود دارد: مسافران را سوار کردند، اما دیگر خیلی دیر شده بود. و هواپیما، صادقانه بگویم، نه تنها با کنجکاوی، بلکه با ترسو نیز به من الهام بخشید. حتی با خودم اعتراف کردم که شاید جرات پرواز را نداشتم. و من با خودم تصمیم گرفتم که یادگیری پرواز دشوار است، و خلبانان باید افراد فوق العاده شجاعی باشند: فقط فکر کنید - آنها به هوا برمی خیزند، چنین پروازهایی را انجام می دهند! و حتی یک لحظه هم به این فکر نیفتاد که زندگی ام را وقف هوانوردی کنم.
(ایوان کوژدوب. "وفاداری به میهن").

ایوان پس از جنگ در دریاچه خسان در تابستان 1938 گام بعدی را به سوی سرنوشت خود برداشت. در آن زمان بود که ایوان به یاد دیدار اخیرش با شاگردان دانشکده فنی افتاد که وارد باشگاه پرواز شده بودند. برای تمرین وسایل ورزشی به دانشکده فنی آمدند. در جلسه بعدی با آنها، ایوان این سوال را مطرح کرد که چگونه می توان مدارک را به باشگاه پرواز ارسال کرد، که او پاسخ کمی دلگرم کننده دریافت کرد، برای ارائه مدارک خیلی دیر شده بود، کلاس ها از قبل شروع شده بود. اما ایوان با این وجود از فرصت استفاده کرد و قبل از شروع تمرین پرواز، قول خود را برای رسیدن به تئوری با دانش آموزان دیگر داد و وارد باشگاه پرواز شد. او به گروه رسید، علاوه بر این، او یکی از اولین اعضای گروه بود.

برای قهرمان آینده دشوار بود که همه چیز را دنبال کند. ایوان در باشگاه پرواز درس خواند و مدرسه فنی را فراموش نکرد، زیرا او هنوز تصمیم نگرفته بود تمام زندگی خود را پرواز کند.

ابتدا مجبور شدم از پدرم پنهان شوم. کوزهدوب به یاد می آورد که چگونه یک بار پرسید: "اگر پرواز را یاد بگیرم چه خالکوبی؟" ("tatu" - در اوکراینی به معنای "پدر" است).

که پدر دستانش را تکان داد: "کجا می خواهی جرثقیل را در آسمان تعقیب کنی؟"

اما ایوان فقط تا زمانی که می توانست پنهان شود تعطیلات تابستانیدر دانشکده فنی نور کمی به سمت شوستکا به فرودگاه می رفت تا پرواز کند. بنابراین پدر متوجه سرگرمی پسرش شد ، اما با اینکه قبلاً به استقلال خود عادت کرده بود ، قهرمان را شلاق نزد.

در همان سال 1939، کوزهدوب با ملاقات با هموطن خود که برای تعطیلات به میهن خود آمده بود، تصمیم گرفت سرنوشت خود را با هواپیماهای جنگنده مرتبط کند. خلبانان جوان مشتاقانه به داستان های فارغ التحصیل باشگاه پروازی خود گوش می دادند و با حسادت به یونیفرم نظامی. البته آن روزها خلبان ها لباس شیکی خاصی داشتند. همه افسران نظامی تونیک می پوشیدند و خلبانان پیراهن های کراوات دار و تونیک می پوشیدند.

در ژانویه 1940، کوژدوب به مدرسه خلبانان نظامی چوگوف احضار شد. به دستور کمیسر دفاع مردمی اتحاد جماهیر شوروی S.K. تیموشنکو شماره 0362 مورخ 22 دسامبر 1940 "در مورد تغییر دستور خدمت برای ستاد فرماندهی جوان و میانی نیروی هوایی ارتش سرخ"، ایوان کوژدوب سقوط ارتش سرخ را با موفقیت به پایان رساند. 1940. او انتظار توزیع داشت. او نیز مانند همه همکلاسی هایش در مرز غربی آماده خدمت می شد که تمام فارغ التحصیلی آن سال به آنجا فرستاده شد، اما دستور دستور دیگری صادر شد. گروهبان کوژدوب به عنوان یکی از بهترین دانشجویان، به عنوان مربی در مدرسه باقی ماند.

جنگ ایوان نیکیتوویچ را به عنوان یک مربی گرفتار کرد. کوزهدوب از همان روزهای اول جنگ، مقامات را با گزارش هایی بمباران می کرد که از آنها می خواست به جبهه اعزام شوند، اما مسئولان سرسختانه بودند. "وظیفه شما آموزش خلبانان برای ارتش سرخ است. جبهه متحمل خسارات سنگینی می شود.

در پایان سال 1941 مدرسه به شهر چیمکنت در قزاقستان منتقل شد. در آنجا کادرهای جبهه در حالت تسریع جعل شدند. کوزهدوب با گزارش هایی به محاصره مقامات ادامه می دهد که پاسخ های منفی و حتی توبیخ دریافت می کند. به آموزش خلبانان برای جبهه ادامه می دهد.

روزنامه‌های جبهه به دستشان می‌رسید و در برخی یادداشت‌هایی در مورد فعالیت‌های همرزمانشان، دانش‌آموزان سابق، مربیان مدرسه وجود داشت. کارگران متواضع فرودگاه عقب به دوستان خود حسادت می کردند که دشمن را بر سر پهنه های سرزمین مادری می زدند.

سرانجام ، در پاییز 1942 ، ایوان نیکیتوویچ به جبهه اعزام شد. در مسکو، ایوان متوجه شد که به یکی از بهترین دانشجویان او، ویاچسلاو باشکروف، عنوان قهرمان اعطا شده است. اتحاد جماهیر شوروی. کوزهدوب به شاگردش افتخار می کند و شاید برای خودش خوشحال است. اگر دانش آموز از معلم پیشی گرفته باشد - بهترین ارزیابی از معلم به عنوان یک حرفه ای.

کوژدوب در هنگ 240 هوانوردی جنگنده به فرماندهی سرگرد سولداتنکو ثبت نام کرد. هنگ آسیب دید تلفات سنگیندر نبردهای نزدیک استالینگراد و کارمند بود. در گورکی، هنگ برای جنگنده های جدید La-5 آموزش داده شد. هواپیماهای جدید به تازگی وارد جبهه شده اند و قبلاً در نبرد استالینگراد به شهرت رسیده اند.

در هنگ ذخیره ، ایوان به مطالعه ادامه می دهد ، تجهیزات جدید را مطالعه می کند ، پروازهای آموزشی را پشت سر می گذارد ، Me-109 های ضبط شده را مطالعه می کند ، خطوط آنها را ترسیم می کند و نقاط آسیب پذیر را مطالعه می کند.

سرانجام ، در ژانویه 1943 ، کوژدوب یک La-5 جدید به شماره 75 از اسکادران به نام والری چکالوف دریافت کرد. اما او از ماشین اول ناراضی است. این هواپیما به پنج تانک مجهز است - کمی سنگین.

در مارس 1943، کوزهدوب اولین نبرد هوایی خود را انجام داد. کوزهدوب به همراه رهبرش قرار بود از فرودگاه او محافظت کند. همه چیز از همان ابتدا اشتباه پیش رفت. در هنگام برخاستن، کوزهدوب هواپیمای رهبر را از دست داد و تنها در هوا ماند. ایوان پس از ایجاد چندین دایره، هواپیماهای نزدیک را دید که شبیه به بمب افکن های Pe-2 بودند.

ایوان قانون جنگنده را به موقع به یاد آورد - اگر هواپیما را نمی شناسید، آن را به عنوان هواپیمای دشمن در نظر بگیرید. انفجارهای روی زمین کوزهدوب را به صحت این قانون متقاعد کرد.

مشکل این بود که در حالی که او متوجه می‌شد چه کسی جلوی اوست، Me-110s به فرودگاه حمله کرد. کوزهدوب آماده حمله به دشمن شد، اسلحه ها را از فیوزها خارج کرد، اما یک قانون دیگر را به یاد آورد - "قبل از حمله، مطمئن شوید که مورد حمله قرار نمی گیرید." او به اطراف نگاه کرد - یک هواپیما با یک اسپینر سفید به او نزدیک می شد. در حالی که داشتم فکر می کردم کیست، مال خودم یا شخص دیگری، «آشپز سفید پوست» تیراندازی کرد. از پشت تصادف شد، کابین بوی سوختن می داد. ایوان با این واقعیت نجات یافت که یک پرتابه تکه تکه شدن با انفجار قوی و نه زره پوش وارد کابین خلبان شد. Me-109 محکم روی او نشستند، آنها می خواستند او را تمام کنند، اما پس از آن توپخانه ضد هوایی شلیک کرد و مسرها سقوط کردند. La-5 Kozhedub نیز مورد آتش قرار گرفت و چند سوراخ دیگر نیز دریافت کرد. کار زیادی طول کشید تا ایوان بتواند هواپیمای معلق را فرود آورد. پس از فرود، بیش از پنجاه سوراخ شمارش شد.

حالا ایوان گهگاه پرواز می کرد.

پس از اولین نبرد ناموفق، عموماً می خواستند او را به سرویس زمینی منتقل کنند. او رهبر خود را از دست داد، به دشمن اجازه داد فرودگاه را بمباران کند، تقریباً خودش جان خود را از دست داد و هواپیما برای مدت طولانی در حال تعمیر بود. ماشین شماره 75 برای مدت طولانی در حال تعمیر ایستاد.

دو تانک از آن برداشته شد، برای نبرد مناسب نبود و ایوان گاهی اوقات به عنوان قاصد پرواز می کرد. در تمام مدت او یاد گرفت که دشمن را شکست دهد، نمودارها را ترسیم کرد، تجربه خلبانان مشهوری مانند A. I. Pokryshkin را مطالعه کرد.

فرمول نبرد پوکریشکین: "قد - سرعت - مانور - آتش"، ایوان در دفترچه یادداشت خط مقدم خود نوشت. او در همان مکان نمودارها، شبح های هواپیماهای دشمن را ترسیم کرد تا در آینده وقت خود را برای شناسایی هواپیما تلف نکند. او درسی را که آلمانی ها به او آموختند به خوبی آموخت.

"نبردهایی با اهمیت محلی" وجود داشت، اما حتی در این نبردها هنگ مردم را از دست می داد. کوزهدوب وانو گابونیا، فرمانده اسکادران گاوریش، با حمله به هواپیمای دشمن جان باخت. در 14 آوریل 1943، در طی یک حمله، فرمانده هنگ، سرگرد Soldatenko، کشته شد.

تا تابستان، نیروهای کمکی وارد هنگ شدند. کوزهدوب به سمت معاون فرمانده اسکادران منصوب شد. واسیلی موخین به جفت خود منصوب شد.

جفت جدید اولین نبرد خود را در ژوئیه 1943 در کورسک بولج در 6 ژوئیه 1943 انجام دادند. به هنگ دستور داده شد تا نیروهای زمینی را پوشش دهد. در بالای خط مقدم، این گروه که شامل جفت کوزهدوب-مخین بود، با گروه بزرگی از بمب افکن های یو-87 ملاقات کرد.

نبرد شدیدی در گرفت. توی هوا هواپیمای خودشون و دیگران قاطی شد. با انفجار توپ، ایوان Me-109 را مجبور کرد تا فرمانده سمنوف را از هواپیما دور کند.

بمب افکن ها یک دایره دفاعی تشکیل دادند. چند دقیقه گذشت و کوزهدوب به سمت خط آتش رفت. توپ ها شروع به کار کرده اند اما «لپتر» نمی افتد. ایوان به تیراندازی ادامه می دهد. یونکرها شروع به مانور کردند. ایوان که همه چیز را فراموش می کند، به حمله ادامه می دهد و تصمیم می گیرد که اگر دشمن را سرنگون نکند، همانطور که رهبر مرده اش وانو گابونیا انجام داد، قوچ خواهد داد. تقریباً در محدوده نقطه خالی، Kozhedub یک انفجار طولانی به دشمن وارد می کند. هواپیما در آتش سوخت و سقوط کرد.

برای جشن گرفتن، ایوان به پیروان فریاد زد: "واسیا! یک ضربه خورد!

او به اطراف نگاه کرد، و دید که چگونه مسر از او غلتید و موخین به دنبال او آمد.

فرمانده تیم "مجموعه". اما کوزهدوب گروه دیگری از یونکرها را می بیند، به فرمانده گزارش می دهد، اما او به جمع آوری گروه ادامه می دهد. سپس ایوان تصمیم می گیرد با نیروهای جفت خود به دشمن حمله کند. در دم به Yu-87 شدید وصل شده است، در محدوده نقطه خالی آتش باز می شود، اما اسلحه ها بی صدا هستند. ایوان با شلیک انفجارهای طولانی، تمام مهمات خود را شلیک کرد. به موخینا دستور حمله می دهد، او حملات را تقلید می کند. یونکرها ترک می‌کنند و این زوج در حد سوخت به فرودگاه خود بازگشتند.

ایوان نیکیتوویچ در کتاب خود به یاد آورد که چگونه در طی گزارشی از نبرد ، فرمانده اسکادران او را به دلیل جدا شدن از گروه به شدت توبیخ کرد.

«اینطور است؟ تعقیب سرنگون شدگان در چنین فضایی نمی توان بی بند و بار و بی تدبیر بود. در یک لحظه کشته شد. خوب، به هر حال، اولین شلیک را به شما تبریک می گویم.

از 10 ژوئیه، کوژدوب به طور موقت به جای سمنوف که مجروح شده بود، به عنوان فرمانده عمل می کند.

در سپتامبر 1943، ایوان خبر مورد انتظار را از خانه دریافت کرد. از نامه پدرش متوجه شد که برادر یاکوف از همان روزهای اول در نبردها، گریگوری توسط نازی ها به بردگی رانده شد و برادر ساشکو در عقب در اورال کار می کند.

روزهای معمول جنگ برای او جریان داشت. چندین بار در روز، خلبانان ما برای انجام وظایف خود به پرواز در می آمدند.

30 سپتامبر 1943. گروه کوزهدوب برای پوشش نیروهای زمینی به پرواز درآمد. در راه خط مقدم، ایوان مورد حمله چند شکارچی آلمانی قرار گرفت. او که به موقع آنها را جایگزین کرد، ناگهان برگشت و وقت نداشت به خودش دستور بدهد. در یک حمله جبهه ای، آلمانی ها آتش گشودند. در هواپیما، پشت سر، سقوط رخ داد و مخالفان در مسیر برخورد متفرق شدند. مانور کوزهدوب به قدری سریع بود که رزمندگان گروهش با دیدن شکارچیانی که از حمله بیرون می آیند، فکر کردند که ایوان به ضرب گلوله کشته شده و در حالی که در شوق انتقام می سوزد آلمانی ها را تعقیب کرده اند. ایوان در قسمت پوشش تنها ماند. هیچ پاسخی به تمام دستورات ایوان از طریق رادیو داده نشد. مدتی گذشت و گروه کوزهدوب برگشتند، اما بدون توجه به فرمانده خود به سمت پایگاه خود گذشتند. و سپس آلمانی ها ظاهر شدند و کوزهدوب به تنهایی نبرد را پذیرفت. ایوان از همه طرف در مرز ماشین یو-۸۷ حمله کرد. او آنها را مجبور به توقف بمباران کرد و آنها را در یک دایره دفاعی قرار داد. اما آلمانی ها آنجا را ترک نکردند و سوخت در حال آب شدن بود. یک نفر باید ضربه می خورد. ایوان در نهایت یکی را انتخاب کرد و یک شوت خالی زد. "laptezhniki" با دیدن یک همکار غرق در شعله های آتش، یک همکار در حال سقوط، به طور تصادفی بمباران کرد و شروع به ترک کرد. کوزهدوب با بخار سوخت به خانه بازگشت.

روز دیگری که ایوان نیکیتوویچ به ویژه آن را به یاد می آورد.

سپس برای سومین بار اسکادران خود را برای پوشش نیروها هدایت کرد. در خط مقدم با گروه بزرگی از بمب افکن های دشمن مواجه شدیم. بلافاصله حمله کردند و متفرق شدند، اما از زمین دستور رسید که دشمن را به پایان برسانند. جنگنده ها به دنبال آنها هجوم آوردند تا جو-87 های بی دفاع را شلیک کنند.

این مبارزه به بهترین وجه در سخنان خود ایوان نیکیتوویچ توصیف شده است.

"من از بالا شروع به حمله به او می کنم - او آنقدر روی زمین فشرده شده است که نمی توانید از پایین بالا بیایید. توپچی به شدت شلیک می کند، اما مسیرهای مسلسل از جلو می گذرد. یک انفجار طولانی و بمب افکن در شعله های آتش.

اوج گرفتن بر فراز یک بمب افکن شعله ور صدای نامشخصی شنیده می شود - علیرغم زمزمه موتور، هر ضربه ای را در هواپیما می شنوید. صدای ترسیده واسیا موخین را می شنوم: "بابا، تو آتش می گیری!"

من به سرعت هواپیمای سمت چپ را بررسی می کنم - اینجا همه چیز مرتب است. او به سمت راست نگاه کرد - یک جت آتشین از مخزن گاز خارج شد. لرزی بر ستون فقراتم جاری شد: بله، واقعا دارم می سوزم! قبل از اینکه خیلی دیر شود، باید با چتر نجات بپرید. سریع فانوس را باز می کنم. کمربندهایم را باز می کنم. و ناگهان به یاد می آورم - زیر دشمن.
(ایوان کوژدوب. "وفاداری به میهن").

ایوان تصمیم می گیرد با یک هواپیمای شعله ور به هدف زمینی ضربه بزند. اما او به مبارزه برای زندگی خود ادامه می دهد - او سعی می کند با سر خوردن شعله را فرو بنشاند. هیچی کار نکرد در پایین، او متوجه خوشه ای از تجهیزات دشمن شد و هواپیما را به شیرجه انداخت...

منابع مختلف در مورد این مورد به طرق مختلف صحبت می کنند. بنابراین، فکر می کنم درست باشد که پایان این حادثه را از زبان خود ایوان نیکیتوویچ بیان کنیم.

«... من هواپیما را دقیقاً به سمت آنها هدایت می کنم. زمین به سرعت در حال رشد است. هنوز هم این امید وجود دارد که اگر دماغه هواپیما را به شدت بلند کنم، می توان شعله را شکست. هواپیما را درست بالای سر آلمانی های مات و مبهوت می گیرم. و صدای شادی غلام را می شنوم:

بابا شعله شکسته! ما زندگی می کنیم!
(همانجا).

در این روز، سرنوشت یک بار دیگر او را نجات داد.

کوزهدوب پس از پرواز بر فراز خط مقدم ، می خواست دوباره هواپیما را ترک کند ، اما نتوانست - او برای ماشین متاسف شد. هواپیماهایش را خیلی دوست داشت. همیشه آنها را با موجودات زنده یکی می دانست. و هرگز یک بار در کل جنگ، ماشین را ترک نکردم.

در 4 فوریه 1944، دوستان به ایوان برای اعطای عنوان عالی قهرمان اتحاد جماهیر شوروی به او تبریک گفتند. در آن زمان، حساب شخصی کوزهدوب از 30 خودروی سرنگون شده دشمن فراتر رفته بود.

در ماه مه 1944، زمانی که هنگ ایوان کوژدوب قبلاً بر فراز رومانی می جنگید، ایوان دستور گرفت تا یک هواپیمای جدید را از شهر بالتی به فرودگاه خود سبقت بگیرد. با رسیدن به محل، Kozhedub متوجه شد که La-5 FN، شماره 14، به نام قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، سرهنگ دوم N. Konev، فرماندهی نیروی هوایی تصمیم گرفت آن را به او منتقل کند.

کشاورز دسته جمعی کونف واسیلی ویکتوروویچ، پدر قهرمانی که در نبردهای میهن جان باخت، با پس انداز شخصی خود یک هواپیما خرید و از او خواست که آن را به بهترین خلبان منتقل کند. آنها ایوان کوژدوب را می شناختند.

جنگیدن روی چنین ماشینی نه تنها افتخارآمیز، بلکه خطرناک نیز بود. آس های آلمانی به خوبی می دانستند که خلبانان عادی با چنین هواپیماهایی پرواز نمی کنند. خیلی اوقات آنها با دیدن کتیبه ها در طرفین به ایوان حمله می کردند ، اما جناح وفادار همیشه با اطمینان فرمانده را می پوشاند. همانطور که ایوان نیکیتوویچ به یاد می آورد، همراه با موخین، نمی توانست از دم خود بترسد.

و او به طور کامل برای قابل اعتماد بودن پیرو پرداخت. خاطرات ناچیز او قابل احترام است:

«... به اطراف نگاه می کنم. من می بینم که موخین در موقعیت مطلوبی قرار دارد. من از رادیو پخش کردم: "واسیا! بزنش! من پوشش می دهم!.."

یا: "... واسیا، آخرین مورد را در انبر می گیریم!" (در این نبرد، این زوج یک Heinkel-111 را که به اعتبار موخین بود، سرنگون کردند).

و خودش یک قهرمان بود و فرصت قهرمان شدن را به دیگران داد.

در یکی از روزهای سال چهل و چهارم، گروهی از هواپیماها در فرودگاه هنگ 240 هواپیمای شکاری فرود آمدند. فرودگاه طنین انداخت: "پوکریشکین، پوکریشکین!". ایوان می خواست بالا بیاید و با آس معروف آشنا شود، اما خجالتی بود و در حالی که مردد بود، هواپیماهای پوکریشکین پرواز کردند. فقط پس از جنگ ، ایوان دوباره خلبان شکوهمند را در آکادمی دید. M. V. Frunze. شاید او برای آماده شدن برای رژه پیروزی با او ملاقات کرد.

در تابستان 1944، کوژدوب به مسکو احضار شد. در آنجا کوژدوب از مأموریت جدید خود در هنگ هوانوردی جنگنده 176 گارد مطلع شد.

ایوان تمام شب نخوابید و سعی کرد کلماتی را بیابد تا هنگ بومی خود را ترک نکند ، اما ژنرال شاتسکی با همدردی سرسخت باقی ماند. او درک خود را از وضعیت بیان کرد، اما دستورات از بالا بحث نمی شود، آنها اجرا می شوند.

در فرودگاه جایگزین آشنا، جایی که ایوان هنوز یک خلبان احمق و بی تجربه بود، او را شناختند و موفقیت او را تبریک گفتند. ایوان نیکیتوویچ مجبور شد برای هواپیمای جدید La-7 دوباره آموزش ببیند. هنگ شکارچیان هوا، جایی که او قرار بود بجنگد، دقیقاً روی این ماشین ها پرواز کرد.

در 19 اوت ، ایوان از اعطای سومین مدال ستاره طلایی به A. I. Pokryshkin مطلع شد. و به خود او نیز بابت اعطای عنوان دوبار قهرمان تبریک گفته شد. کوزهدوب در آن زمان 45 هواپیمای فاشیست را سرنگون کرد.

از اواخر اوت 1944، کوزهدوب وظایف معاون فرمانده هنگ را بر عهده گرفت. این هنگ ماموریت های شکار هوایی را انجام می دهد که توسط خلبانان باتجربه با ساعات پرواز طولانی و تجربه رزمی غنی کار می کند. روزگاری که آسمان ما توسط جوجه‌های زرد دهانی که در دوره‌های برخاست و فرود تسریع آموزش دیده بودند، محافظت می‌شد، گذشته است. حالا خلبانان جوان، اگر شرایط اجازه می داد، به تدریج وارد جنگ شدند.

و در هنگ Kozhedub خلبانان واقعاً با تجربه وجود داشتند. هواپیماهای موجود در هنگ رنگ خاصی داشتند - خاکستری با بینی قرمز و کیل سفید. ماشین ایوان یک شبه رنگ آمیزی شد تا با ماشین های دیگر مطابقت داشته باشد. بنابراین ، کوزهدوب تا پایان جنگ با ماشینی با دم شماره 27 پرواز کرد.

ایوان نیکیتوویچ در خاطرات خود بسیار کم در مورد سقوط خود صحبت می کند. همه چیز به این برمی گردد عبارات ساده: «...دشمن را می بینم، حمله می کنم، شلیک می کنم...» و، بدون شرح رنگارنگ. دوره خدمت در 176 GIAP، کوزهدوب، با دیدن روزهای کاری معمولی در سورتی پروازهای خود، بیشتر به توصیف سوء استفاده های هم رزمان خود می پردازد.

19 فوریه 1945. کوژدوب، به همراه دیمیتری تیتارنکو، برای شکار به بیرون پرواز کردند. در منطقه فرانکفورت در ارتفاع 3500 متری یک هواپیما را دیدند که با سرعت بالا در حال پرواز بود. کوزهدوب با فشرده کردن همه چیز از "فروشگاه" خود، توانست به یک ماشین ناشناس نزدیک شود. این یک جت Me-262 بود. طبق اطلاعاتی که خلبانان با آن معرفی شدند، این هواپیماها اساساً جدید و خطرناک در جنگ بودند. آلمانی بدون نگرانی زیادی برای ایمنی پرواز کرد - او به سرعت بالا امیدوار بود. زوج شوروی به تدریج به جت جنگنده نزدیک شدند.

کوژدوب با شناخت شخصیت تیتارنکو می پرسد: "دیما، وقت خودت را بگیر!"

اما مسیرها به داخل هواپیمای دشمن پرواز کردند و آلمانی شروع به دور شدن از خط آتش کرد. فاصله بین Kozhedub و Me-262 به شدت کاهش یافت که به آس شوروی اجازه داد حمله را به طور منطقی کامل کند. پس از یک چرخش خوب، هواپیمای Me-262، در حال سقوط، به زمین افتاد.

کوژدوب دو فاشیست آخر را در 17 آوریل در نزدیکی برلین سرنگون کرد. اینها فوک ولف-190 بودند. این آخرین جنگ سگی او در آن جنگ بود.

در اواخر بهار سال 1945 ، ایوان نیکیتوویچ به دستور فرماندهی به مسکو پرواز کرد.

قسمت 2. زندگی مخفی ایوان کوژدوب.

AT اخیرا، بسیاری از کرکس های رازداری را حذف کرد. اطلاعات غیر طبقه بندی شده نیز مواردی بود که در آن برای او اتفاق افتاد آخرین دورهجنگ

در مقدمه N.G. بودریخین به کتاب I.N. Kozhedub "وفاداری به میهن" از نسخه های بعدی داده شده است حقایق جالبدر مورد نبرد هوایی بین کوزهدوب و آمریکایی ها. نقل می کنم:

همانطور که خود ایوان نیکیتوویچ به من گفت، در 17 آوریل 1945، پس از ملاقات با قلعه های پرنده متفقین در هوا، چند مسرشمیت را با رگبار از آنها دور کرد، اما یک ثانیه بعد خودش مورد حمله جنگنده های پوششی آمریکایی قرار گرفت. .

«آتش برای کیست؟ من؟!" - نیم قرن بعد کوزهدوب با عصبانیت به یاد آورد. خط طولانی بود، با مسافت طولانی، یک کیلومتر، با پوسته های ردیاب روشن، بر خلاف ما و آلمانی. به دلیل مسافت طولانی، مشخص بود که چگونه پایان خط خم شده بود، غلت زدم و به سرعت نزدیک شدم، به آمریکایی افراطی حمله کردم (با تعداد جنگنده های اسکورت قبلاً فهمیدم کیست) چیزی در بدنه او منفجر شد، او بسیار بخار شد و به سمت نیروهای ما رفت. از حالت وارونه، به نفر بعدی حمله کردم، گلوله هایم خیلی خوب افتاد، هواپیما در هوا منفجر شد.

وقتی تنش نبرد فروکش کرد، روحیه من اصلاً پیروز نبود، زیرا قبلاً موفق شده بودم ستاره های سفید روی بال ها و بدنه را تشخیص دهم. در حالی که ماشین را سوار کردم فکر کردم: «اولین روز برای من ترتیبی می دهند». اما همه چیز درست شد. در کابین موستانگ، که در قلمرو ما فرود آمده بود، سیاه پوست تنومندی نشسته بود. به سوال بچه هایی که به موقع به او رسیدند، که او را ساقط کردند (یا بهتر است بگوییم، زمانی که موفق به ترجمه این سوال شدند)، او پاسخ داد: "فاک ولف" با بینی قرمز ... فکر نمی کنم که او در آن زمان بازی کرد. متحدان هنوز یاد نگرفته بودند که به هر دو طرف نگاه کنند ...

هنگامی که فیلم های FKP (مسلسل فیلم عکس) نمایش داده می شد، لحظات اصلی نبرد به وضوح روی آنها ثبت می شد. فیلم ها توسط فرماندهی هنگ و لشکر و سپاه تماشا می شد. فرمانده لشگر ساویتسکی، که ما در آن زمان تحت کنترل عملیاتی بودیم، پس از تماشا گفت: "این پیروزی ها در - به دلیل یک جنگ آینده." و پاول فدوروویچ چوپیکوف، فرمانده هنگ ما، به زودی این فیلم ها را با این جمله به من داد: "ایوان آنها را برای خودت بگیر و به کسی نشان نده."

این یکی از چندین درگیری نظامی بین هوانوردی شوروی و آمریکا بود که در سالهای 1944-1945 رخ داد ... "(روزنامه اینترنتی" Centrazia "شماره 18 13 مه 2004.)

نبرد مهم دیگری توسط ایوان نیکیتوویچ قبل از روز پیروزی در 6 مه انجام شد، زمانی که گروهی از "قلعه های پرنده" با هواپیماهای پوششی وارد منطقه شوروی شدند. خلبانان شورویآنها با ردیاب به آمریکایی ها هشدار دادند، اما آنها به پرواز ادامه دادند و با شلیک مسلسل پاسخ دادند. سپس نوبت به Kozhedub می رسد. او در بیست دقیقه نبرد، سه «قلعه» شکست ناپذیر را به داخل زمین برد.

با این حال حتی آن زمان هم اجازه کشیدن ستاره نداشتند، اما باید با آمریکایی ها می جنگیدند. اکنون در خاور دور بود، جایی که لشکر 64 سپاه هوایی به همراه فرمانده آن، سرلشکر کوژدوب، در کره جنگیدند. اگرچه حتی بدون "ستارگان بدنه" مشخص است که 264 خلبان آمریکایی به پایگاه های خود در آنجا نرسیدند ... (ویکتور انیسیموف. مقاله "چگونه کوزهدوب آمریکایی ها را شلیک کرد." روزنامه ناشه دلو ، 13 اکتبر 2007). تا همین اواخر، همه ما می توانستیم با مسیر نظامی ایوان کوزهدوب آشنا شویم.

بنابراین، در دوران بزرگ جنگ میهنیایوان نیکیتوویچ کوژدوب 330 سورتی پرواز انجام داد، 120 نبرد هوایی انجام داد و 62 هواپیمای فاشیست را سرنگون کرد. حساب بدی نیست به نقل از روزنامه رادیووویس روسیه: مورخان می گویند که ایوان کوژدوب هواپیماهای بسیار بیشتری از آنچه منابع رسمی می گویند سرنگون کرد. واقعیت این است که او ماشین دشمن را با گچ بلند نمی کرد اگر خودش نمی دید که چگونه روی زمین افتاد. "و ناگهان او به خودش می رسد؟" - خلبان به برادر-سربازانش توضیح داد ... "(روزنامه" رادیو صدای روسیه").

در 24 ژوئن 1945، I. N. Kozhedub پرچم یکی از هنگ ها را در صفوف هنگ ترکیبی جبهه اول اوکراین در سراسر میدان سرخ حمل کرد.

در تابستان 1945، پس از رژه پیروزی، ایوان نیکیتوویچ به آنجا فرستاده شد آکادمی نظامیآنها M. V. Frunze. همانطور که ولادیمیر لاوریننکوف در کتاب خود "بدون جنگ" به یاد می آورد، کوژدوب به آکادمی نیروی هوایی در مونینو "فرار کرد".

G. Kislovodsk. در اواخر عصر نوامبر 1950، دو افسر MGB به دنبال کوزهدوب که در یک آسایشگاه محلی در حال استراحت بود آمدند و چند دقیقه به او فرصت دادند تا آماده شود.

در کمیته منطقه ای حزب، از طریق ارتباطات دولتی، وی دستور ورود به مسکو را از فرمانده نیروی هوایی منطقه مسکو V.I. Stalin دریافت می کند. "کار وجود دارد و وانیا در حال استراحت است ...".

وی در فضایی محرمانه به نام کریلوف کوزهدوب به مدت 10 ماه فرماندهی لشکر هوایی 324 جنگنده در کره شمالی را بر عهده داشت.

در 12 آوریل 1951، نیروهای کوزهدوب اولین نبرد هوایی خود را بر فراز رودخانه یالو انجام دادند. جنگنده ها از یک پل مهم استراتژیک بر روی رودخانه دفاع کردند. 40 بمب افکن آمریکایی زیر پوشش حدود 100 جنگنده به سمت پل رفتند.

کوزهدوب تمام 50 فروند میگ 15 را به هوا برد. یا یک سینه در صلیب، یا یک سر در بوته ها. یکی از سربازان همکار ایوان نیکیتوویچ ، سرگئی کرامارنکو ، به یاد می آورد: "در مجموع 12 بمب افکن و 5 جنگنده به زمین افتادند. 120 خلبان توسط چینی ها و کره ای ها اسیر شدند. خود کوزهدوب در این نبرد شرکت نکرد.

اما آیا واقعاً قمارباز سه بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی آرام روی زمین بنشیند؟

او به شدت از پرواز در مأموریت های جنگی منع شده است. حتی در مسکو، وی. آی استالین به او گفت: "تو خوب هستی، اینجا می توانی با روش های خودت بجنگی." نیکولای بودریخین در فیلم سرگئی مدودف "رازهای قرن" می گوید. دو جنگ ایوان کوزهدوب.

مجمع سازمان ملل به رسمیت شناخت کره شمالیمتجاوز و هر کمک نظامیاو غیرقانونی شد اگر کوزهدوب سرنگون می شد، ممکن بود یک رسوایی شدید بین المللی رخ دهد و نیروهای سازمان ملل شروع به کار کنند. زد و خوردعلیه اتحاد جماهیر شوروی

و با این حال ایوان نیکیتوویچ چندین سورتی پرواز انجام داد.

من نمی خواهم کل فیلم را بازگو کنم. من فقط این قسمت از زندگی کوژدوب را با تکرار سخنان نویسنده فیلم، سرگئی مدودف، به پایان می برم: «بعداً دوستان چینی ایوان نیکیتوویچ، در مخفی کاری بسیار به پسر خال شوروی گفتند که در مدت اقامتش در کره، او ۱۷ فروند دیگر را به هواپیماهای دشمن «حساب آمریکایی» خود اضافه کرد.

ایوان نیکیتوویچ کوژدوب در 8 آگوست 1991 بر اثر سکته قلبی در خانه خود درگذشت. و چند روز بعد، سرزمین پدری او وجود نداشت، وفاداری که او تمام عمر با شکوه خود را حفظ کرد.

این هواپیما هنوز بوی متعفن فوکرها را به یاد دارد.

مواد مورد استفاده در این مقاله:

1.I. N. Kozhedub. وفاداری به میهن.

2. مقاله یوری نرسسف "حساب آمریکایی سرگرد کوزهدوب" از روزنامه اینترنتی "Centrazia" شماره 18 مورخ 13 می 2004.

4. فیلم "دو جنگ ایوان کوژدوب". از سریال اسرار قرن با سرگئی مدودف.

کوژدوب ایوان نیکیتوویچ در 8 ژوئیه 1920 در n. روستای Obrazhievka، منطقه Glukhovsky، استان Chernihiv، اوکراین جمهوری خلق، در سال 1991 درگذشت، رهبر نظامی شوروی، خلبان خلبان جنگ بزرگ میهنی، موفق ترین خلبان جنگنده در هوانوردی متفقین. سه برابر اتحاد جماهیر شوروی. ایر مارشال.

شاهکار ایوان کوزهدوب.

اکثر اوکراینی ها در طول جنگ جهانی دوم در کنار نازی ها جنگیدند. آنها ماهرانه و شجاعانه جنگیدند، به طوری که

2021 اوکراین قهرمان اتحاد جماهیر شوروی شد (از 11603، این 17.4٪ است).

25 اوکراینی دو بار قهرمان شدند (از 101، یا 25٪).

یکی از سه - - سه بار قهرمان.

مشهورترین قهرمانی که در آن متولد شد ایوان نیکیتوویچ کوژدوب بود که از سال 1943 تا 1945 سفر کرد. از گروهبان تا سرگرد نگهبان و رسماً 64 هواپیمای دشمن را سرنگون کرد. همکارانش در مورد او گفتند: "این مردی است که در آسمان احساس می کند که در خانه است." در کل تاریخ پروازهای ایوان کوزه بود، اتفاقات زیادی رخ داد که می توان آنها را قهرمانانه نامید، زیرا او همیشه از هر بهانه ای برای پرواز به آسمان استفاده می کرد. در اثر ایوان کوزهدوب 330 سورتی پرواز، 120 نبرد هوایی و 62 فروند (طبق منابع دیگر 64) هواپیمای دشمن سرنگون شد. او از هر موقعیتی که هواپیما بود به هدف اصابت کرد. کوزهدوب هرگز خودش سرنگون نشد، اگرچه او بارها یک جنگنده سرنگون شده را آورد یا در یک فرودگاه آسیب دیده توسط بمب فرود آمد. او در تمام عمرش به بهشت ​​مبتلا بود و رویای خود را به یک شغل تبدیل کرد. کارشناسان نظامی به 4 شاهکار اصلی ایوان کوژدوب اشاره می کنند:

1. 30 سپتامبر 1943، کوزهدوب در آسمان با عبور نیروها از دنیپر همراه شد. او با چرخشی بدون پوشش همرزمانش به آسمان رسید و در همان لحظه متوجه «یونکر» آلمانی در آسمان شد. خلبان برجسته سرش را از دست نداد، وحشت نکرد و به تنهایی روی بمب افکن ها شیرجه زد. او با انجام چندین چرخش به پیوند دشمن نفوذ کرد. حمله خلبان تنها و شجاع روسی برای آلمانی ها آنقدر غیرمنتظره و جسورانه بود که آنها با ناراحتی دست از پرتاب بمب برداشتند و در مواضع دفاعی قرار گرفتند. ایوان نیکیتوویچ با دیدن سردرگمی دشمن تصمیم به گامی حتی جسورانه گرفت - او روی یکی از Ju-87 های جدا شده شیرجه زد و او را ساقط کرد. سوختن لاشه هواپیمای سقوط کرده روحیه دشمن را پایین آورد و بمب افکن ها عقب نشینی کردند.

سوارکار درجه 2 "برای خدمت به میهن در نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی"

سواره نظام "برای خدمت به میهن در نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی" درجه III

خارجی: کاوالیر نشان پرچم سرخ (مغولستان).

سوارکار نشان شایستگی برای وطن (GDR).

شوالیه نشان تولد دوباره لهستان.

سوارکار نشان پرچم ملی (DPRK).

بیوگرافی ایوان کوزهدوب.

1940 - وارد خدمت در ارتش سرخ شد و در پاییز همان سال از مدرسه خلبانی هوانوردی نظامی چوگوف فارغ التحصیل شد و پس از آن به عنوان مربی در آنجا به خدمت ادامه داد.

در سال 2010، در شهر شوستکا، به مناسبت 90 سالگی کوزهدوب، مجسمه نیم تنه ای در نزدیکی موزه ایوان کوزهدوب نصب شد.

خیابانی در منطقه کوچک هوانوردان در شهر بالاشیخا، منطقه مسکو، به نام ایوان کوژدوب نامگذاری شده است.

خیابان کوچکی در آلما آتا، جمهوری قزاقستان به نام ایوان کوژدوب نامگذاری شده است.

یک اردوگاه پیشگام در منطقه مسکو (منطقه اودینتسفسکی، نزدیک کوبینکا) به نام ایوان کوژدوب نامگذاری شده است.

طرح هواپیمای La-5، که I.N. Kozhedub اولین پرواز را از فرودگاه اورازوفسکی در طول جنگ انجام داد، در مه 1988 افتتاح شد. منطقه بلگورود.

فیلم مستند بیوگرافی با بازسازی بازی از سری "رازهای قرن" به مناسبت نودمین سالگرد سرهنگ کلنل هوانوردی ایوان نیکیتوویچ کوژدوب - دو جنگ ایوان کوژدوب (کانال اول 2010) در فیلم زندگینامه بارگذاری شده است.

هر چند وقت یکبار کاربران اوکراینی به دنبال اطلاعاتی در مورد ایوان کوژدوب در موتور جستجو می گردند؟

همانطور که از عکس مشخص است، کاربران موتور جستجودر سپتامبر 2015، آنها 648 بار به پرسش "ivan kozhedub" علاقه مند شدند.

و با توجه به این، می توانید ببینید که چگونه علاقه کاربران Yandex به پرس و جو "ivan kozhedub" طی دو سال گذشته تغییر کرده است:

* در صورت مشاهده نادرستی یا خطا، لطفاً به ما اطلاع دهید. [ایمیل محافظت شده]سایت اینترنتی .

** اگر مطالبی در مورد سایر قهرمانان اوکراین دارید، لطفاً آنها را به این صندوق پستی ارسال کنید

کوژدوب ایوان نیکیتوویچ - سازنده ترین خلبان نظامی جنگ بزرگ میهنی. بعدا - مارشال هوایی، سه بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، 14 شوروی و 6 سفارش خارجی، مدال شوروی و خارجی را اعطا کرد. در طول جنگ بزرگ میهنی ، او 330 سورتی پرواز انجام داد ، 120 نبرد هوایی انجام داد ، شخصاً 62 هواپیمای دشمن را سرنگون کرد. بر اساس اطلاعات رسمی I.N. کوزهدوب - سازنده ترین خلبان جنگنده شوروی.

خلبان آینده در 6 ژوئیه 1922 در روستای Obrazheevka در منطقه سومی متولد شد و پنجمین فرزند در یک فقیر شد. خانواده دهقانی. او از دانشکده کارگران کالج شیمی-فناوری شوستینسکی فارغ التحصیل شد. در سال 1938 او به باشگاه پرواز آمد، جایی که در آوریل 1939 اولین پرواز خود را انجام داد. سپس در آغاز سال 1940 وارد مدرسه هوانوردی نظامی چوگوف شد و پس از آن به عنوان مربی در آنجا ماند. از ابتدای جنگ، I.N. کوزهدوب بارها گزارش هایی در مورد اعزام به جبهه نوشت، اما درخواست های او تنها در پاییز 1942، زمانی که I.N. کوژدوب به مسکو فرستاده شد و سپس به هنگ 240 هوانوردی جنگنده که مجهز به جدیدترین جنگنده های La-5 بود اعزام شد.

در آغاز حرفه نظامیایوان نیکیتوویچ با شکست تعقیب شد ، خلبان تقریباً به پست هشدار منتقل شد. فقط شفاعت فرمانده هنگ، سرگرد I. Soldatenko، به او کمک کرد تا در هنگ بماند.

خلبان اولین پیروزی خود را در سورتی 40 به دست آورد و یک بمب افکن غواصی آلمانی را ساقط کرد. در آینده، I.N. کوژدوب خود را خلبانی شجاع و ماهر نشان داد که در آن جسارت با احتیاط و ابتکار با کوشش همراه بود. کوزهدوب گاهی با خودروی جنگی خود طوری رفتار می کرد که انگار یک موجود زنده است. , برای او، هواپیما یک دوست بود و جنگنده هم به او پاسخ داد: در طول سال های جنگ، خلبان هرگز مجبور نبود با چتر نجات بپرد.

در سپتامبر 1944، کوزهدوب به هنگ هوانوردی جنگنده 176 "مارشال" گارد منتقل شد، جایی که بسیاری از خلبانان نظامی مشهور جمع شده بودند. او به عنوان بخشی از این هنگ به جنگ پایان داد. به حساب ایوان نیکیتوویچ، در میان بسیاری از انواع هواپیماهای آلمانی، یک جنگنده جت Me-262 نیز وجود دارد که او در 19 آوریل 1945 آن را بر فراز اودر سرنگون کرد.

پس از جنگ، I.N. کوزهدوب از آکادمی نیروی هوایی فارغ التحصیل شد و به فرماندهی لشکر 326 هوانوردی جنگنده منصوب شد. در طول جنگ کره از مارس 1951 تا فوریه 1952. لشکر کوژدوب 215 پیروزی کسب کرد و 52 هواپیما و 10 خلبان را از دست داد. درست است که خود کوزهدوب به دلیل ممنوعیت شدید فرماندهی در سورتی پروازها شرکت نکرد. پس از بازگشت به میهن خود ، کوزهدوب از آکادمی ستاد کل فارغ التحصیل شد و تعدادی از سمت های فرماندهی عالی را در نیروی هوایی از جمله فرماندهی هوانوردی منطقه نظامی مسکو داشت. در سال 1985، N.I. به کوزهدوب درجه مارشال هوایی اعطا شد.

زندگی شخصی

آکادمی نیروی هوایی رد بنر در سال 1940 تأسیس شد. بسیاری از فارغ التحصیلان آن در طول جنگ به فرماندهان مشهور تبدیل شدند. اکنون ، در پاییز 1945 ، خلبانان با تجربه خط مقدم ، نمایندگان انواع مختلف هوانوردی ، شنوندگان آن شدند. در میان آنها دویست و هفتاد قهرمان و بیست و دو قهرمان دو بار اتحاد جماهیر شوروی هستند. هر کدام یک هدف داشتند: تسلط بر تجهیزات جدید هوانوردی، تسلط بر مهارت های فرماندهی و بازگشت به وظیفه برای محافظت از آسمان سرزمین مادری در زمان صلح.

پردیس دانشگاهی در منطقه ای زیبا در میان جنگل ها واقع شده است. کلاس های درس، کتابخانه، زندگی روزمره - همه چیز برای تدریس مساعد بود. اما در ابتدا، خلبانان جنگی که با موفقیت دشمن را شکست دادند، نمی توانستند آرام پشت کتاب بنشینند، تئوری مطالعه کنند، علوم نظامی پیچیده بخوانند. آمده است عصر جدیددر هوانوردی - عصر هواپیماهای جت. همان هایی که ایوان کوزهدوب با یکی از آنها تنها شش ماه پیش در آسمان برخورد کرد. سپس وسایل نقلیه داخلی از نوع جدید شروع به ورود به واحدهای نظامی شوروی کردند.

پایان سال 1946 تغییراتی در زندگی شخصی ایوان کوژدوب ایجاد کرد. عصر هنگام بازگشت با قطار به مونینو در نزدیکی مسکو، ایوان با ورونیکا دانش آموز کلاس دهم آشنا شد که به زودی همسر او شد، یک همراه وفادار و صبور در طول زندگی خود، آجودان و دستیار اصلی، همانطور که خود ایوان نیکیتوویچ او را نامید. اطلاعات کمی در مورد زندگی شخصی کوزهدوب وجود دارد و توضیحی برای این وجود دارد: طبق گفته نزدیکان ، هوانوردی زندگی شخصی واقعی او بوده و باقی مانده است. اما چیزی را می توان از داستان های پسر خلبان معروف، نیکیتا ایوانوویچ، کاپیتان درجه 1 ذخیره یاد گرفت. بنابراین معلوم شد که اولین آشنایی در قطار می تواند آخرین آشنایی برای هر دو جوان باشد. ورونیکا در ابتدا این افسر جوان را دوست نداشت، او به دلیل قد کوتاه و لهجه اوکراینی او غیرجذاب به نظر می رسید. اما پس از جدایی، جوانان پس از مدتی دوباره در همان قطار ملاقات کردند. ایوان ابتکار عمل را در دستان خود گرفت و ورونیکا را متقاعد کرد که با او به باشگاه پادگان رقص برود.

زمستان بود، درست قبل از عید نوروز. کوزهدوب با ورونیکا در لباسی که روی تونیک پوشیده شده بود ملاقات کرد. در حالی که آنها از طریق قلمرو واحد به سمت باشگاه می رفتند، دختر از اینکه همه افسران، حتی از نظر درجه بالاتر، به ایوان سلام کردند، تعجب کرد. فکر کردم: این چه نوع سرگردی است، اگر حتی سرهنگ ها به او سلام کنند و دراز کنند. واقعیت این است که سلام کردن و اجرای فرمان "توجه!" قبل از قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، حتی مقامات ارشد نیز به قوانین نظامی تعیین شده توسط جوزف استالین ملزم بودند (در زمان خروشچف، این قوانین لغو شد). اما ایوان به او اعتراف نکرد که راز چیست تا اینکه آنها وارد باشگاه شدند. وقتی او رگلان را درآورد، دختر سه ستاره قهرمان، یک دسته تخته سفارش را دید - و لال شد. پس از رقص ها، جشنی برپا شد که در آن کوزهدوب، طبق سنتی که تا حدودی ایجاد شده، منتخب خود را به افسران معرفی کرد. سپس به ورونیکا گفت که چگونه رفقایش به او نزدیک شدند و در گوش او زمزمه کردند: "خب، ایوان، من این انتخاب را تایید می کنم." جدید، 1947، جوانان قبلاً با هم ملاقات کرده اند. و در صبح روز 1 ژانویه، در شورای روستای Monino، آنها به سرعت، بدون شاهد، نقاشی شدند.

از آن زمان، کوزهدوب ها تقریباً پنجاه سال در هماهنگی کامل زندگی کرده اند. درست است، ورونیکا جشن های سنتی را که اغلب در خانه برگزار می شد، دوست نداشت. به گفته پسر ، مادر به شدت مراقب بود که کوزهدوب ، خدای ناکرده ، زیاد مشروب ننوشید ، اگرچه خود او اندازه گیری را کاملاً می دانست. نیکیتا ایوانوویچ به یاد می آورد: "من هرگز او را مست ندیدم." - و هر چقدر هم که عصر با دوستان می خورد، همیشه صبح ها مثل خیار بود. مرد قوی بود. اما گاهی اوقات صبح روز بعد از تعطیلات، مادرم از پدرم غر می زد، می گویند دیروز جدا شدی، بساط غذا خوردی. در چنین مواقعی، او ضرب المثل مورد علاقه ای داشت: "سه تانکر هر کدام سیصد نوشیدند - شاهین مغرور نهصد نوشید." این روند رسیدگی را به پایان رساند.»

فرصت های خانواده کوزهدوب در آن سال ها بسیار زیاد بود، از جمله فرصت های مالی. در اواخر دهه 1940، زمانی که آنها مدتی در لنینگراد زندگی می کردند، مغازه های دست دوم زیادی در شهر وجود داشت که در آنها چیزهای بسیار کمیاب و زیبا پیدا می شد. معمولاً در آستانه تعطیلات ، ورونیکا و دوستانش یک یورش به کمیسیون ترتیب می دادند و سپس به شوهرش می گفتند که او یک کت یا بلوز را در فلان فروشگاه دوست دارد. برای تعطیلات ، ایوان دقیقاً این چیز را به همسرش داد.

ایوان کوژدوب در خانه در تمام کارهای خانه به همسرش تکیه می کرد. او بر خانواده مسلط بود و نسبت به پدرش سختگیرتر از فرزندان بود. در زندگی روزمره، ایوان نیکیتوویچ فردی بسیار ملایم بود. یک بار که می خواستند پسرشان را از آنجا اخراج کنند مدرسه سووروفبرای سیگار کشیدن، کوزهدوب شفاعت کرد، با رئیس صحبت کرد و سپس با آرامش به نیکیتا گفت: "پسرم، تو باید از این کثافت دست بکشی!" به هر حال ، خود ایوان نیکیتوویچ بارها سیگار را ترک کرد. یک بار او و پسرش در میدان سرخ قدم می زدند که کوزهدوب در مقابل خود میدان سیگاری کشید و ته سیگارش را به سنگ فرش مالید و عهد کرد که دیگر سیگار نکشد. برای او، به گفته نیکیتا ایوانوویچ، میدان سرخ بود مکان مقدس. قسمی که درست اینجا خورد قرار بود او را از یک عادت بد دور نگه دارد. و همسر و دختر بزرگتر کوزهدوب پدر را با ترغیب به ترک سیگار شکنجه کرده بودند. و سه سال ماند. جالب اینجاست که وقتی ایوان نیکیتوویچ یک بار دیگر سیگار را ترک کرد، سیگار کشیدن را تمام کرد و روی ته سیگار تاریخ گذاشت و آن را امضا کرد. اما همین رویه می تواند فردا و پس فردا تکرار شود. ورونیکا به یاد آورد که به محض بازگشت ایوان از پروازها، بلافاصله سیگار را ترک کرد. چند روز می گذرد - دوباره در پرواز. چگونه قبل از پرواز سیگار نکشیم، زیرا قبلاً چیزی شبیه به یک آیین بود. سپس ایوان نیکیتوویچ شروع به جمع آوری این ته سیگارهای امضا شده کرد. با گذشت زمان، آنها یک جعبه کفش بزرگ جمع کردند که برای مدت طولانی در خانه نگهداری می شد. گاهی اوقات کوزهدوب این ته سیگارهای یادبود را مرتب می کرد، به تاریخ نگاه می کرد، آنچه در آن روز اتفاق افتاد را به یاد می آورد. قبلاً بزرگترین ته سیگارها را دوباره روشن می کردند و دوباره تاریخ و امضای دیگری روی آنها می گذاشتند.