Военноморска кампания в Цушима. Битката при Цушима и съдбата на ескадрилата Рождественски

В началото на Руско-японската война много от победите на японската армия се дължат на предимството на японския флот над руската тихоокеанска ескадра. Японската армия и флот бяха разположени на по-компактна територия, не изпитваха затруднения при транспортирането на доставки и също така получиха ръководство от генералния щаб по-бързо. Владивосток и особено Порт Артур имаха ограничени доставки на боеприпаси и оборудване. При тези условия беше решено да се оборудва 2-ра тихоокеанска ескадра и да се изпрати от Балтийско море в Далечния изток.

Основната причина за оборудването на 2-ра тихоокеанска ескадра беше остър недостиг на кораби в Тихоокеанския флот на Русия. Поради липсата на корабостроене и кораборемонт в далекоизточните пристанища, загубата на всеки кораб стана безвъзвратна. Друга причина беше разкъсването на комуникацията между Приморие и Порт Артур. Установяването на японски контрол над Корейския полуостров и над Корейския и Цушимския пролив в самото начало на войната прекъсва най-важните комуникации - железопътната линия Порт Артур - Харбин. Третата причина за разгръщането на 2-ра тихоокеанска ескадра, която ускори нейната подготовка и изпращане, беше смъртта на флагманския крайцер "Петропавловск" и командира на корабите в Порт Артур адмирал Степан Макаров. Сега руският флот Далеч на изтоксе нуждаеше не само от допълнителни сили, но и от нов командир.

Маршрутът на ескадрилата на Рождественски. Загуби преди среща с врага

Първият отряд на новата ескадра под командването на адмирал Рождественски напуска пристанището Либава на 2 (15) октомври 1904 г. Той включваше бойните кораби „Княз Суворов“, „Император Александър III“, „Бородино“ и „Орел“. Линеен кораб „Княз Суворов” става флагман на ескадрата. Две седмици по-късно няколко цивилни кораба под търговски флаг напуснаха Одеса. Те трябваше да посрещнат ескадрилата и да я придружат, осигурявайки необходимото гориво и храна. Напускайки черноморските проливи, една част от тези кораби тръгна на запад и срещна ескадрата в Танжер, а другата се обърна на югоизток, премина през Суецкия канал и спря в северната част на Мадагаскар на 8 януари 1905 г. На следващия ден ескадрата на Рождественски се приближава до Мадагаскар, заобикаляйки африканския континент от юг.

По това време стана известно, че Порт Артур е паднал и 1-ва тихоокеанска ескадра е победена. Въпреки това 2-ри ескадрон продължи пътуването си на изток. В помощ са й изпратени три спомагателни („догонващи“) отряда. В края на април край бреговете на френски Индокитай ескадрата на Рождественски се присъедини към последния догонващ отряд под командването на контраадмирал Небогатов.

В началото на май, когато ескадрата се приближи до Източнокитайско море, ескортните кораби спряха в пристанището на Шанхай, а самата ескадра зави на северозапад към протока Цушима, който разделя Корея и Япония.

Битката за Цушима

На 27 април (14 май) 1905 г. 2-ра тихоокеанска ескадра, състояща се от 38 кораба, се бие с японската ескадра от 89 кораба. След падането на Порт Артур, целта на руския флот е да пробие Цушимския проток и да премине към Владивосток. Уморени от 220-дневния преход, отборите се бориха героично, но той нямаше шанс да спечели. На 20-ата минута на битката флагманът е ударен, а командирът на ескадрилата е тежко ранен. Всъщност контролът над флота беше загубен. Останалите кораби в редиците следваха планирания курс, но не можаха да се откъснат от преследването на японския флот. До вечерта руският флот загуби четири кораба. През нощта японците атакуваха руския флот с торпеда и извадиха от строя още два кораба. Сутринта на 28 април (15 май) битката е подновена. Най-бързият от корабите се опита да се откъсне от японския флот, но поради липса на гориво не достигнаха руския бряг и бяха взривени от екипите си. Само три кораба достигнаха Владивосток (Алмаз, Брави и Грозни и един спомагателен кораб (Анадир). Още шест кораба бяха интернирани в неутрални пристанища. Останалите кораби бяха или наводнени, или пленени.

Резултатите от битката при Цушима

Месечното прекосяване на три океана, в което участваха най-добрите кораби на Балтийския флот, се оказа загуба на пари и усилия. Съкрушителното поражение, отнело живота на хиляди моряци, подкопава авторитета на военното командване, правителството и институцията на монархията. Битката при Цушима се състоя, когато в Русия бушува революция. Събитията в Далечния изток провокираха вълнения в Черноморския флот, включително на броненосеца "Потемкин".

Командирът на 2-ра тихоокеанска ескадра Зиновий Рождественски е интерниран и след войната се завръща в Русия. Той продължава да служи в Генералния щаб, но под натиска на обществеността скоро е принуден да подаде оставка и сам се грижи да бъде изправен пред съда. Военноморският съд оправдава адмирала и той прекарва остатъка от дните си в живот на отшелник. Командирите, които се предадоха на японците, бяха осъдени на дълги срокове затвор, но получиха кралско помилване няколко месеца по-късно.

След Цушима се сринаха и последните надежди за възстановяване на Тихоокеанския флот. Япония безусловно доминираше в Жълто и Японско море. Битката при Цушима посочи руско командванеда подпише мирен договор. Мирните преговори започнаха два месеца след поражението на руския флот в протока Цушима.

-целта на операцията е бързото пристигане на ескадрилата във Владивосток;

-загубите на ескадрилата трябва да бъдат сведени до минимум-битката с японския флот е нежелателна;

-личният състав на ескадрата след непрекъсната седеммесечна кампания в условия „близки до бойните“ е в състояние на крайна умора, корабите се нуждаят от ремонт;

Бойната подготовка на ескадрилата е недостатъчна:

Руската ескадра превъзхожда вражеската ескадра по броя на бойните кораби, общият брой на корабите в бойната линия е същият;

-руската ескадра значително отстъпва на врага по леки сили.

От това следва, че ако битката с японския флот е неизбежна, желателно е той да бъде отведен възможно най-далеч от японските военноморски бази, за да се лиши противникът от възможността да използва резерва, както и от явно предимство в спомагателни сили на флота.

Следователно ескадрата трябва да заобиколи Япония от изток и да пробие до Владивосток през Курилските проливи или, в краен случай, през пролива Лаперуз. Дори маршрутът през протока Сангар трябва да бъде признат за неприемлив. Вариантът с Корейския пролив изобщо не подлежи на разглеждане.

Въпреки това беше взето такова решение и вероятно имаше някакви основания за това? Преди да ги потърсите, трябва да разгледате оперативната ситуация от гледна точка на адмирал Того:

-дори след всички спечелени победи, превземането на Порт Артур и унищожаването на 1-ва тихоокеанска ескадра, позицията на Япония не може да се счита за силна; възможностите на империята да продължи войната са практически изчерпани; съответно основната цел на всички операции, както провеждани от армията, така и организирани от флота, трябва да бъде сключването на мир: може да се каже на империята, ако иска да продължи да съществува, е необходимо да сключи победен мир на всяка цена;

-отдавна посятите семена на съперничество между армията и флота, ясно признатият приоритет на Того за бързото развитие на флота за Островната империя, всичко това го води до идеята, че флотът трябва да има решаващ принос за постигането на този победоносен мир ; следователно флотът трябва да победи 2-ра тихоокеанска ескадра-толкова гръмка победа, че Русия, под влияние на психологически шок, веднага отиде на мирни преговори; толкова впечатляваща победа, че висшето ръководство на страната не се съмняваше в решаващия принос на флота в спечелената война; И така, заключението, което не е напълно в съответствие с класическото описание на руско-японската война в морето: Рождественски беше доста доволен от равенство, Того се нуждаеше само от победа:

-опитът от борбата с 1-ва тихоокеанска ескадра не даде на Того никаква причина да счита бойната подготовка на руските моряци за недостатъчна; авторитетът на Рождественски като артилерист беше доста висок във военноморските кръгове: що се отнася до разочароващите резултати от стрелбата на 2-ра ескадрила близо до Мадагаскар, съмнително е Того изобщо да е знаел за това (и ако го е знаел, трябваше да вземе предвид това информационна дезинформация); Руската артилерия винаги е предизвиквала уважението на опонентите си: руските бронебойни снаряди с право са смятани за най-добрите в света; разбира се, не знаех за „високата влажност на пироксилин“ на корабите на Рождественски Того (и дори сега нямаме ни най-малко основание да вярваме, че процентът на неексплодиралите руски бронебойни снаряди в битката при Цушима беше необичайно висока).

С други думи, Того е трябвало да планира победоносна битка срещу ескадра, която е сравнима по своите бойни способности с неговия флот. Решителна победа в такава ситуация е възможна само ако човек успее да използва всичките си бойни възможности и да попречи на противника да го направи. В същото време е много желателно да се наложи битка на врага преди пристигането на 2-ра ескадрила във Владивосток.

Но как да прихване ескадрила, която има поне 4 възможни маршрути? Какво може да направи Того в тази ситуация?

Възможни действия: а) съсредоточете ескадрилата на мястото, където има вероятност да се появи врагът, 6) разбийте ескадрата на бойни отряди, блокирайки всички възможни пътища към Владивосток, в) съсредоточете ескадрата в „центъра на позицията“, с помощта на спомагателни кораби и разузнавателни кораби, открийте маршрута на руското движение и ги прихванете. Вторият вариант е непрофесионален и не подлежи на разглеждане. Третият не е истински.

Май на тихоокеанското крайбрежие на Япония се характеризира с нестабилно време с дъжд и мъгла. Има малко надежда, че спомагателните кораби при такива условия ще намерят врага своевременно (още повече, че основните сили, а не някакъв Урал, напрегнато се преструва, че е цяла ескадра). Разлика в пътуването -5 възела - от съществено значение в битка на ескадрила, но може да не е достатъчно, за да го прихване. Вероятно дори няма да е достатъчно.

Във всеки случай Того не избра този вариант, толкова изкушаващ за огромното мнозинство военноморски командири. Единственият останал вариант е а) първоначално концентрирайте флота там, където врагът ще отиде. И се молете той да отиде там. Но къде? Сангарски, Лаперуз, Курилски проливи-приблизително еднакво вероятно (от гледна точка на Того). Но е много неудобно да се "хващат" кораби там-първо, въз основа на метеорологичните условия, и второ, защото поради същите метеорологични условия, само ядрото на флота може да участва в операцията: нито стари разрушители, нито спомагателни крайцери, нито, накрая, Fuso с Chin "Yenom " не могат да бъдат завлечени в Курилските проливи.

Проливът Цушима вероятно ще бъде отличен (макар и с факта, че е - най-малък). В същото време, от всички други гледни точки, проливът е идеален: той се намира близо до основната база на флота (т.е. всички кораби, дори най-старите и негодни за мореплаване, могат да бъдат използвани), широк е, осигурява възможности за маневри на ескадрилата и има относително толерантно време.

Ако руската ескадра дойде тук... всички шансове са на страната на японците. Ако не, от гледна точка на интересите на флота и империята, по-добре е "по небрежност" да се пусне вражеската ескадра в базата (и след това да се започнат блокадни операции в нов кръг), отколкото да се демонстрира на цял свят неспособността на флота да прихване и победи врага. Има разлика между: „Е, пропуснаха...“ и „Опитах, но не можах“. Съвсем това вероятно е причината японският флот да се концентрира за операции в Корейския пролив.

А сега да се върнем към предполагаемите разсъждения на адмирал Рождественски:

-японският флот може да ни пресрещне във всеки от проливите, през които преминаваме, или-директно на подхода към Владивосток; последният вариант изглежда най-реалистичен; по този начин шансовете за среща с японската ескадра са приблизително равни при всеки избор на маршрут (тук е важно да се разбере, че Рождественски, като руснак, смята тази война за непрекъсната верига от грешки и неуспехи на руските оръжия; той не успя да разбере сериозността на положението на Япония и необходимостта от нейната гръмка морска победа: следователно той погрешно изхожда от факта, че Того е достатъчно равенство).

-всеки маршрут, с изключение на маршрута през Корейския проток, ще изисква допълнително товарене на въглища, освен това в морето и допълнителни дни на пътуване; като се има предвид фактът, че както екипите, така и офицерите са уморени от дълго време в морето, всяко забавяне на пристигането в базата ще се възприема от хората изключително негативно и вероятно ще се тълкува като малодушие на командира.

Несъмнено би било така. Небогатов, чиито отношения с персонала бяха нормални, можеше, без да предизвиква остро недоволство, да изпрати ескадрила около Япония. Имиджът, който Рождественски създава за себе си, изисква от него да води ескадрила до Владивосток по най-краткия път. Но този анализ може да бъде продължен. Изпращайки ескадрила, очевидно неподходяща за задачите си в Тихоокеанския театър на операциите, Адмиралтейството беше принудено да постави начело на адмирала на стила Z.P. Рождественски. С други думи, движението през Корейския пролив е предопределено още през октомври 1904 г. години в Санкт Петербург. Ако Того знаеше личностните черти на Z.P. Рождественски, той можеше да оцени в какво психологическо състояниеескадра ще навлезе в Тихия океан. В този случай би му било много по-лесно да вземе решение да разположи целия флот в Корейския пролив ...

И за да му помогне в Балтика е сформирана 2-ра тихоокеанска ескадра (7 бойни кораба, 8 крайцера и 9 разрушителя). През октомври 1904 г. тя е изпратена в Далечния изток под командването на вицеадмирал Зиновий Рождественски. През февруари 1905 г. 3-та тихоокеанска ескадра начело с контраадмирал Николай Небогатов (4 линейни кораба и 1 крайцер) потегля от Балтика. На 26 април и двете ескадрили се съединиха край бреговете на Индокитай и под общото командване на Рождественски продължиха пътя си към бойния театър.

Сега, след падането на Порт Артур и окончателната смърт на 1-ва тихоокеанска ескадра в неговото пристанище, ситуацията за Рождественски стана много по-сложна. Базата на новата ескадрила трябваше да бъде Владивосток, където се насочва Рождественски. Неговата задача беше да защити руското Приморие. Въпреки всичко 2-ра тихоокеанска ескадрила беше доста мощна сила. Възобновяването на борбата по море, заедно с непрекъснатото натрупване на руски сухопътни сили в Манджурия, можеше да доведе до катастрофално удължаване на войната за Япония.

През май 1905 г., след като измина 15 000 мили, 2-ра тихоокеанска ескадра навлезе в Корейския пролив, насочвайки се към Владивосток. На 14 май 1905 г., близо до островите Цушима, в Корейския пролив, японският флот на адмирал Того (4 бойни кораба, 48 крайцера, 21 разрушителя, 42 разрушителя, 6 други кораба) блокира пътя й. Превъзхождаше руската ескадра, качеството на корабите и силата на оръдията. Японските моряци, за разлика от руснаците, имаха богат боен опит. Преди битката адмирал Того сигнализира на своите екипажи: „Съдбата на Япония зависи от тази битка“.

Битката за Цушима. Морски легенди

Корабите на Того концентрираха огън от големи разстояния върху главата на руската ескадра. С концентриран огън с фугасни снаряди японците успяха да унищожат 4 бронирани флагмана от руснаците. След като Рождественски е ранен, ескадрилата се ръководи от контраадмирал Небогатов. Смъртта на флагманите доведе до загуба на контрол над ескадрата. Тя се разпръсна в отряди, които станаха жертва на нощни атаки на вражески разрушители, които потопиха още 1 боен кораб и крайцер. Руските кораби загубиха връзка помежду си. Някои от тях се втурнаха към Владивосток, други обратно към неутрални пристанища. На 15 май 4 кораба, водени от Небогатов, както и разрушителят Бедови, на който се намираше Рождественски, се предадоха на японците. За предаването на корабите Небогатов е осъден на смърт, заменена с 10 години затвор; Рождественски е оправдан поради героичното си поведение в битка и тежка рана. Само екипажът на крайцера Изумруд, воден от капитан II ранг барон Ферсен, не се подчинява на заповедта да се предаде. Той проби формацията на японските кораби, отиде във Владивосток, но в залива на Свети Владимир Емералдът заседна и беше взривен от екипажа. За своята доблест царят награждава В. Н. Ферзен със златно оръжие

Друга група кораби (2 бойни кораба, 3 крайцера и 4 миноносеца) продължават да се бият и загиват героично. От оцелелите кораби 3 крайцера отиват в Манила, 1 разрушител в Шанхай, крайцерът Алмаз и 2 разрушителя във Владивосток. Повече от 5 хиляди руски моряци загинаха в битката при Цушима. Японците губят 1000 души и три разрушителя. Руският флот никога не е познавал такова поражение.

Битката при Цушима се превърна в една от най-големите морски битки в световната история. Това беше и последната битка от ерата на бронираните кораби, които скоро започнаха да бъдат заменени от дредноути. Смъртта на Тихоокеанския флот слага край на Руско-японската война. Руските далекоизточни граници вече бяха беззащитни срещу нападение от морето, а японските острови станаха неуязвими.

През лятото на 1905 г. японците почти безпрепятствено превземат остров Сахалин. Набързо събрана тук под командването на генерал Ляпунов, милицията (3,2 хиляди души, отчасти от осъдени) не беше в състояние на редовни дивизии и на 18 юли 1905 г. се предаде. Заплахата от нападение от морето надвисна над цялото руско Приморие и Камчатка.

Битката при Цушима през 1905 г. на руската Тихоокеанска флотилия с Императорската флотилия претърпя съкрушително поражение. В резултат на морската битка руската ескадра е победена и унищожена. По-голямата част от руските военни кораби бяха торпилирани от японски моряци и потопени заедно с членовете на екипажа. Някои кораби обявиха, че се предават, само четири кораба се върнаха на бреговете на родното си пристанище. Руско-японската война (1904-1905) завършва с голямо военно поражение за руския флот край бреговете на остров Цушима (Япония). Какви са причините за поражението и възможен ли е друг развой на събитията?

Военно-политическа обстановка в Далечния изток

Руско-японската война от 1904-1905 г. започва с внезапна атака на бойни разрушители на японския флот срещу руски кораби, разположени на рейда в Порт Артур. В резултат на торпедната атака са повредени два тежки артилерийски кораба и един надводен кораб. Историята на Далечния изток включва много военни операции. Всички те бяха насочени към завземане и преразпределяне на сфери на влияние върху това парче руска земя.

Желанието на Япония да доминира в Североизточен Китай и Корейския полуостров беше яростно подкрепено от Англия и Съединените американски щати. Малките съюзници на Русия, като Франция, Германия и други, подкрепяха по всякакъв начин руския император Николай II по въпроса за запазването на руските територии. Въпреки това, в решителни стратегически моменти, те все пак се опитаха да запазят неутралитет. Съюзническата помощ се показваше само когато беше в техен търговски интерес.

Вземане на стратегическо решение

Постоянно зачестяващите японски атаки срещу Порт Артур, главната база на руския тихоокеански флот, принудиха император Николай II да предприеме решителни мерки. Решението е взето през юли 1904 г. Ескадрила, водена от вицеадмирал Зиновий Петрович Рожественски, беше изпратена от Кронщат до отслабената тихоокеанска ескадра, за да победи и унищожи японския флот.

Още по пътя балтийските кораби научават, че Порт Артур е превзет и всички кораби на рейда са наводнени. Тихоокеанският флот е унищожен. Такава е морската история на руския Далечен изток. Въпреки това Николай II решава да продължи пътя на императорския флот към бреговете на Япония. За укрепване на атакуващата ескадра е изпратен отряд бойни кораби на контраадмирал Н. И. Небогатов.

Неравностойни сили на противниците

Ходът на битката при Цушима може да се предскаже от броя на бойните части на противоборстващите страни. Тихоокеанската флотилия на вицеадмирал Зиновий Петрович Рождественски включваше:

• 8 ескадрона тежка артилерия срещу 4 японски;
• 3 бойни кораба на бреговата охрана срещу 6 вражески кораба;
• 1 крайцерски боен кораб срещу 8 единици на японския императорски флот;
• 8 крайцера срещу 16 японски крайцера;
• 5 срещу 24 спомагателни военни кораба на Япония;
• 9 руски срещу 63 японски

Ясното бойно предимство на японския адмирал Хейхачиро Того говори само за себе си. Бойният опит на японския флот превъзхождаше руския във всички отношения, въпреки факта, че Русия имаше много по-богата история на морски битки. Японските бойни стрели умело овладяха изкуството да удрят вражеска цел на големи разстояния, освен това в една цел от няколко кораба. Руският флот нямаше такъв опит. Основното занимание от този период са императорските прегледи (паради) на морската техника, които се провеждат ежегодно по заповед на император Николай II.

Грешки и погрешни изчисления на руския адмирал

Стратегическата задача на военноморската кампания на адмирал З. П. Рождественски беше да превземе Японско море. Това условие е поставено от император Николай II. Въпреки това З. П. Рождественски вижда следното като своя оперативна цел: да пробие към Владивосток по всякакъв начин, независимо от възможните загуби на своя флот. Възможно е заобикалянето на японските острови от изток да е стратегически правилно решение и морската битка в Цушима да не се състои.

Но военноморският командир избра различен, по-кратък маршрут. Беше решено да се премине през проливите. Корейският проток, свързващ Източен Китай и Японско море, заобикаля остров Цушима, който от своя страна има два маршрута: западен проход и източен (пролив Цушима). Именно там японският адмирал Хейтатиро Того чакаше руските моряци.

Всички проходи са затворени

Командирът на японския флот избра стратегически правилен план за възможни военни операции. Между островите беше организирана дозорна верига от кораби, която можеше да уведоми командира за възможни маневри и подхода на руските кораби. В покрайнините на Владивосток японците благоразумно поставиха минни полета. Всичко е готово за битка. Японските кораби от битката за Цушима чакаха приближаването на руски кораби. изостави морското разузнаване, страхувайки се, че неговата ескадра ще бъде открита от вражеските разузнавателни крайцери.

Очевидният резултат от главната битка на Руско-японската война

Изпращането на такава пъстра армада през три океана изглеждаше за мнозина лудост. Ветерани с износени механизми, изминали стотици хиляди морски мили и най-новите, набързо завършени, нетествани кораби бяха изпратени в тази обречена кампания. Моряците винаги се отнасят към своите кораби като към неодушевени съзнателни същества. Броненосци с имена на видни командири като че ли специално не искаха да отидат на неизбежна смърт.

Те заседнаха на спускане по време на хелинга, потънаха точно до стените на завода по време на ремонт, засядаха, сякаш давайки ясни предупредителни знаци на екипажите си.

Как да не вярваме на знаци?

В началото на 1900 г. в работилницата изгаря монтажен модел на броненосеца "Император Александър III". Изстрелването на този кораб е белязано от падането на флагштока с императорския щандарт и е съпроводено с човешки жертви.

Бойният кораб "Орел" потъва в гражданското пристанище, а по-късно засяда няколко пъти, настигайки ескадрата във Финския залив. Бойният кораб "Слава" като цяло не можеше да бъде изпратен на кампания.

Висшето командване обаче нямало никакви предчувствия. На 26 септември 1904 г. в Ревал (бивш Талин) се състоя най-високият императорски преглед. Николай II обиколи всички кораби и пожела на моряците да стигнат до Порт Артур и да се свържат с първата ескадра на Тихоокеанския флот за съвместно овладяване на Японско море. Седмица по-късно седем бойни кораба, крайцер, разрушители напуснаха родните си брегове завинаги. Започна 220-дневно пътуване до японския бряг с дължина 18 000 морски мили.

Невидими обстоятелства

Основният проблем пред командването на ескадрилата е проблемът с горивото. Според международното морско право от онова време военните кораби на воюващата страна можеха да влизат в пристанищата на неутралната страна само за един ден. Англия, която притежаваше повечето товарни станции по маршрута на ескадрата, затвори пристанищата си за руски военни кораби.

Снабдяването на ескадрата с въглища, провизии и прясна вода трябваше да се организира директно в морето. За ремонти е оборудвана специална работилница "Камчатка", в която работят занаятчии доброволци. Между другото, те също споделиха съдбата на военните моряци. Като цяло изпълнение стратегическа операцияот такъв мащаб заслужава най-висока похвала.

Най-тежкото натоварване на въглища в открито море, непоносимата тропическа жега, когато температурата в котелните помещения достигна 70º по Целзий, най-тежката буря на нос Добра надежда - всичко това не спря движението на ескадрилата. Нито един от корабите не се върна.

Околосветско плаване през три океана

Руската ескадра, като призрак, се издигаше на хоризонта, рядко се приближаваше до пристанища и пристанища. Целият свят следеше нейното движение. Международните телеграфни и телефонни линии бяха претоварени. Кореспонденти и репортери охраняваха ескадрилата по целия маршрут:

• Порт Саид (Египет);
• Джибути (Източна Африка);
• Аден (Йемен);
• Дакар (Сенегал);
• Конакри (Гвинея);
• Кейптаун (Южна Африка).

Но всички опити бяха безплодни. Първият дълъг престой беше в залива Масиба (Мадагаскар). Крейсерският отряд на контраадмирал Д. Г. фон Фелкерзам също се присъединява към него, преминавайки кратък път през Суецкия канал. По време на учения в Мадагаскар адмирал З. П. Рождественски се убеждава в неспособността на своите подчинени да стрелят точно и да маневрират правилно.

Това обаче не изненада никого. Екипажите бяха формирани в по-голямата си част от новобранци и наказани. Два месеца по-късно – скок през Индийския океан. Безкрайно уморената ескадра беше посрещната от китайски рибари в проливите близо до Сингапур, виетнамците в Камран. Последният морски керван, видян от остров Чеджу, бяха корейските гмуркачи за перли. Битката за Цушима ще започне много скоро, датата на смъртта на ескадрилата наближава.

Първи изстрел по врага

В 13.40 часа флагманският броненосец „Княз Суворов“ под командването на капитан 1-ви ранг В.В. Започва морската битка за Цушима. За по-голямата част от екипажа изходът беше ясен още в Санкт Петербург.

От писмо от командира на бойния кораб на гвардейския екипаж „Император Александър III“, капитан 3-ти ранг Н. М. Бухвустов: „Вие ни желаете победа. Излишно е да казваме, че го искаме. Но победа няма да има. В същото време гарантирам, че всички ще умрем, но няма да се предадем. Командирът удържа на думата си и загина заедно с него с пълна силаброненосец.

Битката в Цушима, накратко за основното

В 1415 часа, точно тридесет и пет минути след началото на битката, броненосецът Oslyabya, воден от капитан 1-ви ранг V.I. Baer, ​​със силен лък и огромен огън по рострите, се изтърколи от формация и падна върху левия борд. Десет минути по-късно той изчезна под водата, оставяйки на повърхността само парчета дърво и хора, които се блъскаха във водата.

Няколко минути след смъртта на Oslyabya корабите, торпилирани от японски моряци, се счупиха един след друг.

До 16 часа броненосецът „Княз Суворов“ е извън строя, който е силно повреден от японски снаряди. Приличайки на горящ остров, той отблъсква вражеските атаки около пет часа. В последните минути руските моряци отвърнаха на огъня от единственото оцеляло трисантиметрово оръдие и пушки. Бойният кораб получи седем торпедни удара и падна под вода.

Малко по-рано беше възможно да бъде премахнат адмирал З. П. Рождественски с щаб на разрушителя "Buyny". Евакуирани са общо 23 души. Никой друг не можеше да бъде спасен. Той командва ескадрен боен кораб и на него загива капитанът от 1-ви ранг, талантливият художник-маринист Василий Василиевич Игнатий.

Изобщо по време на Руско-японската война загинаха двама забележителни творци, и двамата завършили военноморския корпус и по странно съвпадение пълни съименници. Вторият художник е Василий Василиевич Верещагин, който се удави заедно с бойния кораб Петропавловск край бреговете на Порт Артур. Тогава, по същото време, загина и адмирал С. О. Макаров, който спечели много руски морски битки и беше славата и гордостта на руския флот. След флагмана "Княз Суворов" руският императорски флот загуби:

• "Сисой Велики" под командването на капитан 1-ви ранг М. П. Озеров;
• броненосецът Наварин, воден от капитан от 1-ви ранг барон Б. А. Фитингоф;
• крайцерът "Адмирал Нахимов", който беше подчинен на по-късно пленения капитан 1-ви ранг А. А. Родионов;
• ескадреният боен кораб "Адмирал Ушаков", командван от капитан 1-ви ранг В. Н. Миклухина (корабът е последният загинал от руската ескадра);
• "Адмирал Сенявин" начело с капитан 1-ви ранг С. И. Григориев, който е заловен от японците.

Трагедията продължава

Битката при Цушима през 1905 г. отвежда все повече руски моряци и техните кораби в морските дълбини. Друг фатално осакатен боен кораб потъна под водата с целия екипаж на борда. До последната минута хората - от командира до каминажа - имаха искрица надежда, че ще успеят да преодолеят тази кошмарна битка за Цушима (1905 г.) и руският бряг ще се появи на курса североизток 23. Основното е да оцелееш. Мнозина са умрели с тази мисъл. Руските моряци на бойните кораби, следващи отзад, наблюдаваха мястото на смъртта на своите другари. Те шепнеха с черни от изгаряне устни: „Бог да почива на душите им“.

Боеносецът "Император Александър III" и малко по-късно "Бородино" загиват с целия екипаж. Като по чудо се спасява само един моряк. Изходът от битката беше предрешен. Битката при Цушима през 1905 г. ни накара да мислим за непобедимостта на руския флот. На следващата сутрин остатъците от руската ескадрила, оцелели след нощните торпедни атаки, бяха предадени на японците от контраадмирал Н. И. Небогатов. По-късно адмирал Николай Иванович Небогатов е осъден на десет години затвор с решение на Военноморския съд на Негово Императорско Величество.

Съдбата на командира

Командирът на разрушителя "Буйни", който спаси адмирал З. П. Рожественски, беше капитанът от 2-ри ранг Николай Николаевич Коломийцев. Съдбата на този човек е много невероятна. Преди Руско-японската война той е виден хидрограф, пътешественик, изследовател на Таймир, командир на ледоразбивача Ермак. Участва в руската полярна експедиция на барон Едуард Тол. Връщайки се в Русия след Цушима, където се доказа като един от най-добрите командири на руския флот, Н. Н. Коломийцев командва различни кораби. По време на Първата световна война става вицеадмирал. През 1918 г. е арестуван от болшевиките и затворен в Петропавловската крепост. В повечето публикации от съветската епоха биографична информацияза Н. Н. Коломийцев завършва с думите: „Той почина в Петроград, вероятно през 1918 г.“ През 1972 г. нов хидрографски кораб е кръстен на него. Едва наскоро стана ясно, че Николай Коломийцев е избягал във Финландия през 1918 г. По-късно воюва на Черно море на страната на барон Врангел. След това се премества във Франция и умира в Съединените американски щати под колелата на военен камион в края на 1944 г. Така корабът "Николай Коломийцев" е единственият кораб в съветския флот, носещ името на белогвардейския адмирал и емигрант.

История справка

От списъците на военните флотове от онова време два кораба на участника в битката при Цушима са оцелели до днес. Това са добре познатият крайцер „Аврора“ и японският боен кораб „Микаса“, флагман на адмирал Хейхачиро Того. Бронираната „Аврора“ в Цушима изстреля около две хиляди снаряда по врага, като на свой ред получи двадесет и един попадения. Крайцерът е сериозно повреден, шестнадесет души от екипажа му, включително Е. Р. Егориев, са убити, други 83 души са ранени. Неспособен да продължи напред, Аврора, заедно с крайцерите Олег и Жемчуг, се разоръжиха в Манила (Филипините). Според някои военни експерти участието в битката при Цушима дава на крайцера „Аврора“ повече основания да служи като мемориал, отколкото прочутия празен изстрел от октомври 1917 г.

В град Йокосука бойният кораб Микаса стои като кораб-музей. Много дълго време на годишнината от Цушима на него се провеждаха срещи на ветерани, участници в Руско-японската война. Японците се отнасят с голямо уважение към този паметник на историята.

Паметта на загиналите моряци при Цушима

От 36-те единици на руската ескадрила три дойдоха във Владивосток. Пратенически кораб Алмаз, разрушители Грозни и Брави. Повечето от корабите и 5000 моряци намериха вечен покой на дъното на Корейския пролив близо до островите Цушима и Евенлет. Гробовете на руски моряци, починали от рани в плен, все още се пазят внимателно от японците в Нагасаки. През 1910 г. в Санкт Петербург с народни пари и дарения на вдовиците е построена снежнобялата църква "Спасител на водите", посветена на жертвите на Цушима. Храмът не издържа дълго, до средата на 30-те години. Руско-японската война, битката при Цушима - тези два термина завинаги ще останат във вечната памет на руския народ.

Цушима: анализ срещу митове

В. Кофман

Кофман В. Цушима: анализ срещу митове // Военноморски. ± 1. - Санкт Петербург, 1991. С. 3-16.

Изминаха 85 години от този пролетен ден - 14 май 1905 г., когато се състоя морската битка, чието име оттогава стана синоним на поражението - Цушима. Тази битка беше последният щрих в неуспешната Руско-японска война, правейки руската победа почти невъзможна. Много може да се каже за политическите последици от битката при Цушима: вътрешни и външни. Без да поставяме такива задачи в кратка работа, все пак ще се опитаме да разберем какво, как и защо се е случило на 14 (27) май 1905 г. в Корейския пролив.

Интересът към тази битка все още е голям и това не е изненадващо, тъй като Цушима е в армията морска историявидимо петно. Единствената решителна битка от разцвета на бронирания флот преди дредноута, със своята решителност и резултати, привлича вниманието на много писатели и изследователи. Чуждестранни експерти смятат, че по отношение на количеството литература, посветена на нея, битката в Корейския пролив е на второ място след битката при Ютландия.

Въпреки това, количеството не винаги осигурява достатъчно качество, а историята на Цушима е отличен пример. Има съвсем обективни обстоятелства за това. Естествено, по-голямата част от литературата за всяка битка се доставя от самите бивши противници: често само те имат достъп до разкази на очевидци, официални доклади и т.н. Разбира се, "заинтересованите страни" рядко са напълно обективни, но ситуацията, която се разви с Руско-японската война, е наистина уникална.

И двамата участници в битката бяха най-малко заинтересовани от установяване на истината. Японците прекараха цялата война под завесата на тайната и в никакъв случай не искаха никой, дори най-близките им съюзници, британците, да се възползват от техния опит. Руската страна действаше не по-добре, отдавайки се на необуздана критика на всичко, което беше свързано с флота - хора, кораби, артилерия ... Най-интересните материали бяха събрани от британски наблюдатели, които бяха с ескадрата на Того, които лично наблюдаваха битката и имаше достъп до японски материали. Но докладът на британския военноморски аташе Пакингам никога не е публикуван в откритата преса, оставайки собственост на тесни кръгове на Адмиралтейството 1 . Трудовете на френски и немски историци, често интересни в своите заключения, са чисто второстепенни по отношение на изворните материали. Сегашната ситуация доведе до факта, че като първоначален фактически материал обикновено се използва много тесен набор от литература.

На първо място, това са официалната японска и руска история на войната в морето. „Описание на военните операции в морето през 37-38 Мейджи“ е отличен пример за японския подход към историята. Книгата очевидно не съдържа специално направени изкривявания. Той съдържа безспорно уникален материал, който характеризира всички движения на японския флот преди, по време и след битката, един поглед върху който предизвиква голямо уважение към дейността на флота на "Земята на изгряващото слънце" и интензивността на използването на неговия кораби. Но е напразно да се опитваме да намерим в това четиритомно издание поне следи от анализ на военните действия. Самото описание на битката в Цушима също е много лаконично.

Вътрешната официална история на морските действия в Руско-японската война, която беше публикувана почти 10 години, до момента, в който се появиха томовете, посветени на кампанията на ескадрата на Рождественски и битката в Корейския пролив, най-накрая беше „изчерпана“. . Описанието на битката е доста повърхностно, няма анализ на действията на страните и цялата информация, свързана с врага, е просто пренаписана от японските "описания на военните операции ..." - в големи блокове и без коментари. Общо взето на руски официална историяима забележимо желание да премине тази мрачна страница възможно най-скоро, без да навлиза в ненужни подробности и разсъждения.

От „неофициалните“ произведения основно място заемат 3 книги: „Цушима“ от А. С. Новиков-Прибой, „На „Орела“ в Цушима“ от В. П. Костенко и „Цушимска битка“ от трилогията „Отплата“ от кап. 2-ри ранг Семенов. Документалният роман на бившия батальон "Орел" се превърна в книга за милиони. Съдбата на повече от един бъдещ военноморски историк беше определена в детството, след като прочете Цушима. Но по отношение на подбора на материал книгата на Новиков-Прибой е много второстепенна и всъщност е белетризирана компилация от известни мемоари, основно място сред които заемат мемоарите на В. П. Костенко.

„На „Орела“ в Цушима“ е най-интересният от тази „троица“ неофициални източници. Костенко беше един от малкото "чисти наблюдатели" от руска страна и може би единственият напълно квалифициран. Но не бива да се надценява надеждността на неговото описание на самата битка и по-специално - на щетите на "Орела". Все още много млад човек и в никакъв случай не е специалист по артилерия. по очевидни причини той направи много грешки при оценката на ефекта от вражеските снаряди, когато за първи път влезе в битка, и то каква битка!

И накрая, "официалният историк" на 2-ра тихоокеанска ескадра капитан 2-ри ранг Семенов се оказа много по-емоционален свидетел от корабния инженер Костенко. В „Отплата“ има много възклицания, доста разсъждения, но много малко факти. Обикновено представян като "адвокат" на своя покровител адмирал Рождественски, Семьонов не се справя особено успешно със задачата си.

Само в последно времесе появяват няколко произведения посветен на анализаБитката в Цушима, но, уви, в чужбина. Те отразяват по-пълно действията на японската ескадра, но чуждестранните автори са имали известни трудности при подбора на факти за действията на руснаците, което не е изненадващо. Най-интересен е техният подход към поражението на Рождественски - за разлика от примера, по-мек и по-симпатичен, отколкото в руската литература.

И наистина, с леката ръка на "критиците на автокрацията" историята на Цушима винаги ще бъде представяна в изключително мрачен и чисто обвинителен дух. В зависимост от посоките на мисълта на авторите, а понякога и от „обществения ред“, всички бяха на „подсъдимата скамейка“: и държавното ръководство на Русия, и командирът на ескадрилата, и неговите офицери, особено артилеристи, и неодушевени участници в Цушима - руски оръдия, снаряди и кораби.

Нека се опитаме да разгледаме последователно всички онези многобройни „причини“, реални и въображаеми, които доведоха руската ескадра до дъното на Корейския пролив - след почти околосветско многомесечно пътуване.

Стратегия

Обречеността на кампанията на ескадрилата на Рождественски е съвсем очевидна. Въпреки това, преди отново да обвиним ръководството на Русия за нещастията на тази война, е необходимо да си припомним всички стратегически реалности. Конфронтацията между Русия и Япония в Далечния изток се оказа до голяма степен „морски въпрос“. Войските на Микадо, които кацнаха в Корея и Манджурия, бяха напълно зависими от надеждността на морските комуникации с родината. А самият десант едва ли би могъл да стане под господството на руския флот и просто с по-активните действия на ескадрата на Порт Артур. Но дори когато „влакът вече беше тръгнал“ и експедиционният корпус се придвижи през просторите на Манджурия - към Порт Артур и към основните сили на руската армия, превземането на неговия маршрут за доставки можеше да повлияе на целия ход на войната. Следователно решението да се изпратят силите на Рождественски (първоначално включващи само нови линейни кораби и крайцери) в помощ на 1-ва тихоокеанска ескадра, блокирана в нейната база, не само не беше безсмислена, но може би единствената активна стъпка. След като се обединят, руските кораби ще имат много забележимо превъзходство над японските, което отчасти ще компенсира неудобството на стратегическата позиция.

А неудобството беше наистина чудовищно. Две руски бази - Владивосток и Порт Артур - бяха разделени от 1045 мили. В действителност флотът може да се базира само на една от тези точки. Но Порт Артур е "затворен" в дълбините на залива Печили, а Владивосток замръзва за 3,5 месеца в годината. Възможностите за ремонт на двата порта се струват взаимно, а именно те практически липсваха. При такива условия само голямото превъзходство във силите дава шансове за активни действия и успех.

Веднага след като Порт Артур падна и корабите от 1-ва ескадра загинаха, стратегическото положение на руските военноморски сили в Далечния изток стана безнадеждно. Цялото темпо беше загубено. Постоянните закъснения в ескадрата на Рождественски доведоха до факта, че японските кораби поправиха всички щети, а руснаците постепенно загубиха боеспособността си в изтощителното тропическо пътуване. В такава ситуация се изискваше смело стратегическо и политическо решение, но... не беше. Правителственото и военноморското командване на Русия се оказаха в особена ситуация, наречена в шаха "цугцванг" - принудителна последователност от ходове. Наистина, изтеглянето на 2-ра тихоокеанска ескадра наполовина означаваше не само признаване на военната й слабост, но и претърпяване на голямо политическо поражение и най-важното, пълно изоставяне на опита за бързо спечелване на войната чрез прекъсване на комуникациите на Япония с Корея. Но продължаването на кампанията също толкова последователно доведе до загуба. Дори ако корабите на Рождественски успеят безопасно да преминат капана на Цушима, бъдещето им ще изглежда безнадеждно. Би било почти невъзможно да се действа от Владивосток, отдалечен от японските комуникации, като част от ескадрила. Един или два патрулни крайцера на японския флот бяха достатъчни, за да предупредят Того навреме за руското изтегляне. Освен това Владивосток беше лесно блокиран от мини, така че единственото нещо, което Рождественски, който пристигна благополучно в него, можеше да направи, беше да избере друг ден и друго място за битка с японския флот.

Многократно се предполагаше, че командирът на руската ескадра може да "заобиколи" японските сили, като се опита да проникне във Владивосток не по директен път през Корейския проток, а като премине по Източен брягЯпония, през протока Сангар или пролива Лаперуз.

Погрешността на подобно разсъждение е съвсем очевидна. Действителният обхват на плаване на руските бойни кораби (като се вземат предвид количеството въглища и състоянието на двигателните екипи) е приблизително 2500 мили (според V.P. Kostenko). Това означава, че ще е необходимо повече от едно товарене на въглища в открито море, и то не в нежните тропически ширини, а в студения пролетен Тих океан. Освен това практически нямаше шанс такава голяма и бавна ескадра да остане незабелязана по цялото крайбрежие на Япония. Кампаниите на крайцерския отряд Владивосток показват колко интензивно е било корабоплаването по източното му крайбрежие. И за пълното разкриване на такова приключение беше достатъчен един неутрален параход, който не можеше нито да бъде потопен, нито заглушен. Того можеше да изчисли по-нататъшни „ходове“ с голяма точност и в резултат на това руската ескадрила щеше да бъде принудена да се бие в напълно неблагоприятни условия на северните ширини, с голяма вероятност да се бие по време на претоварване с въглища или недостатъчно количество от него.

Значителни трудности ще бъдат изправени и при опит за преминаване през северните проливи. 3 крайцера от ескадрата Владивосток прекараха неприятни дни, когато не можаха да влязат в пролива Лаперуз поради гъста мъгла. В крайна сметка контраадмирал Йесен беше принуден да реши да отиде в пролива Сангар. Руските крайцери все още благополучно достигат Владивосток с последното останало гориво. Не е трудно да си представим какво би се случило с огромната, тромава ескадрила Рождественски при подобен опит! Напълно възможно е някои от нейните кораби да са претърпели съдбата на заседналия „Богатир“, но не близо до бреговете им, а точно в „бърлогата на японския тигър“. Най-малкото можеше да се очаква пълен разпад на ескадрилата.

Ако приемем почти невероятния факт, че руската ескадра си проправи път незабелязано през цяла Япония, тогава преминаването през нито един от проливите не можеше да остане тайна. Но дори ако Рождественски успешно прекоси Лаперуз или Сангарския проток, това в никакъв случай не го спаси от битката. При много вероятно предварително откриване флотата на Хейхачиро Того щеше да го чака някъде на изхода на един от проливите. Твърде ниската крейсерска скорост на руската ескадра я обрече да бъде прихваната от японците много преди Владивосток (разстоянието от Владивосток до пролива Лаперуз е 500 мили, до протока Сангар - 400 мили, до паркинга на Того при р. южния край на Корея или до Сасебо - 550 мили: крейсерската скорост на корабите на Рождественски - 8-9 възела, японският комбиниран флот - най-малко 10-12 възела). Разбира се, битката щеше да се проведе много по-близо до руската база, малките японски разрушители можеше да не успеят да участват в нея, но имаше много клопки по пътя към такъв съмнителен успешен изход - буквално и преносно! И накрая, както беше отбелязано по-горе, дори безопасното пристигане на ескадрилата във Владивосток, здрава и здрава, не направи много за постигане на успех във войната. Рядък и показателен случай на стратегическа безнадеждност!

Тактика

Ако стратегическите провали на кампанията на 2-ра тихоокеанска ескадра обикновено се приписват на безформената, зле работеща „военно-политическа машина на царизма“, тогава командирът на руската ескадра вицеадмирал Зиновий Петрович Рожественски несъмнено носи отговорност за тактическото решение на битката при Цушима. Има повече от достатъчно обвинения срещу него. Ако ги обобщим накратко, можем да откроим следните основни направления на „възможната причина“ за тактическото поражение на руските войски:

1) Рождественски избра грешно времепреминаване през Корейския пролив, тъй като руската ескадра се озова в най-тясната си точка в средата на деня; критикува се и заповедта „да не се намесва в преговорите по японското радио“.

2) Той избра изключително негъвкава и тромава формация от една колона за събуждане за изграждане на ескадра, без да отделя 4 най-нови бойни кораба и Oslyabya в отделен отряд.

3) Заповедите на Рождественски за битка са минимални. Той напълно ограничи дейността на младшите флагмани и не посвети никого в плановете си - след провала на Суворов и раняването на командира руската ескадра не беше контролирана.

4) Руският командир пропусна решителния момент в самото начало на битката, като не се „втурна“ към двойната формация на японските кораби по време на рисковия завой на Того и като цяло се държеше изключително пасивно.

Не е трудно да се парира първият от упреците. Едва ли Рождественски, както всеки друг нормален моряк, е могъл да разчита, че неговата „армада“ ще успее да премине тесния проток незабелязано – денем или нощем. Ако беше избрал тъмното време на деня, за да форсира стеснението, той все още щеше да бъде открит от две японски стражеви линии, напреднали напред, и щеше да бъде атакуван през нощта от разрушители. В този случай артилерийската битка щеше да се проведе на следващата сутрин, но силите на руската ескадра можеха да бъдат отслабени до този момент от едно или повече торпедни удара. Очевидно японците са разчитали точно на такъв начин на действие на руския адмирал, тъй като той почти успява да ги измами. И двете патрулни линии на японските спомагателни крайцери бяха преминати точно по тъмно и ако не беше повече или по-малко случайното откриване на болницата Орел, носеща всички отличителни светлини, тогава Рождественски можеше безопасно да ги подмине. Тази организация на патрулите впоследствие беше остро критикувана от известния английски военноморски историк Джулиан Корбет. Това обаче нямаше да позволи на руската ескадра да не бъде засечена от леките крайцери от трета линия сутринта, но можеше да забави донякъде началото на битката, която щеше да се проведе вечерта, и би са последвани от напълно спасителна нощ...

Има и второ съображение, тясно свързано с другите два упрека срещу Рождественски. И нежеланието да се премине опасно място през нощта, и "примитивната" формация в битка, и максималната простота на заповедите (сведена до посочване на курса - NO-23 и заповедта да се следват маневрите на водещия кораб в колона ) - всичко се дължи на лошата маневреност на руската ескадра и горчивите уроци в битката в Жълто море. Адмиралът не се съмняваше, че ще му бъде трудно да събере корабите си, разпръснати по време на торпедни атаки сутринта, и беше абсолютно прав, тъй като съдбата на крайцерите на отряда Enquist, които успешно загубиха руската ескадра след битката, по този начин избягвайки трагичната съдба на останалите руски кораби. Всякаква неяснота в заповедта може да доведе до същото объркване, което сполетя 1-ва ескадра след смъртта на нейния командир Витгефт в битката в Жълто море. Заповедта за следване на водещия кораб по посочения курс е изключително ясна: трудно е да се наруши без основателна причина и рискът да бъде съден за неспазване. Всъщност, като се имат предвид резултатите от битките на ескадрилата на Артур, е трудно да се обвинява Рождественски, който смяташе, че безредиците в командването са по-ужасен враг от японците.

Най-сериозни различия има в оценката на тактическата позиция и маневрирането на противниковите флоти в първите минути на Цушимската битка. Според някои историци самият Того се е поставил в безнадеждно положение, освен това в резултат на хитрата "измама" на Рождественски, който трябва само да протегне ръка и да откъсне плодовете на победата. Други яростно критикуват руския адмирал за ненужно възстановяване в критичен момент от началото на битката. Да издържа правилното решениетрябва да се ръководи от фактите. По-долу е даден кратък график на Цушима, описващ най-важните маневри и събития от артилерийската битка.

5 часа битка

Разгръщането на японската ескадрила беше просто и ефективно. След като получи около 5.00 часа първото съобщение за откриването на руската ескадра, след 2 часа (в 7.10 сутринта) Того излезе в морето. До обяд той прекоси Корейския проток от запад на изток и спокойно изчака врага.

Рождественски очевидно се опита да надхитри опонента си чрез няколко последователни тактически промени. През нощта и рано сутринта той вървеше в плътна формация от две килватерни колони със спомагателни кораби между тях и в 9.30 престрои бойните кораби в една колона. Около обяд руският адмирал прави втора маневра, заповядвайки на 1-ви бронетанков отряд да завие „последователно“ надясно с 8 точки (под прав ъгъл), а след това още 8 точки наляво. Настъпи объркване: "Александър III" се обърна "последователно" след флагмана, а "Бородино", последван от него в редиците, започна да се обръща "изведнъж". Все още не е произнесена окончателната присъда - кой от тях е сбъркал. Самият Рождественски по-късно обяснява плана си като опит да подреди 4-те най-мощни кораба на предната линия чрез "внезапно обръщане". Има обаче много други обяснения не за тази предполагаема, а за реално извършената маневра (най-пълно и елегантно оправдание за възможната "тактическа игра" на Рождественски можете да намерите в статията на В. Чистяков). По един или друг начин руската ескадра се озова в редиците на две колони, подредени в перваза - дясната беше малко по-напред от лявата. Около 14:40 японският флот се отвори далеч напред и вдясно от курса. Интересно е, че и двете руски реконструкции - от две колони в една, след това отново в две - останаха неизвестни на Того. Лошата видимост и лошите радиокомуникации станаха причина последните данни, които японският командир имаше за руската формация, да са рано сутринта. Така че изявленията на наблюдателите от японската страна са съвсем разбираеми, показвайки изграждането на руснаците, сякаш са две паралелни колони. Именно в тази формация ескадрилата на Рождественски марширува рано сутринта и точно в тази формация се очакваше да бъде видяна.

Далеч пред Того пресече курса на руската ескадра от изток на запад и отиде на сблъсък до пресечната точка на лявата, най-слабата руска колона. Има мнение, че той е искал да го атакува, бързо да го победи и след това да се справи с основните сили на противника - 4 от най-новите бойни кораби. Това едва ли е вярно: целият ход на битката при Цушима показва, че японският адмирал е съсредоточил огъня върху най-мощните руски кораби, съвсем основателно вярвайки, че само те могат да окажат реално влияние върху хода на битката, и вярвайки, че „старите мъжете" така или иначе няма да отидат никъде. Освен това атака срещу сблъсък не можеше да бъде част от плановете на Того. Пред очите му беше призракът на битка в Жълто море, когато, разпръснати от 1-ва тихоокеанска ескадрила на противоположни курсове, японците трябваше да настигнат врага в рамките на 4 часа, губейки почти цялата останала част от светлата част на деня. Преходът към другата страна може да се обясни със съвсем друга причина, която по някаква причина е забравена от изследователите на Цушима. Факт е, че метеорологичните условия във фаталния ден на 14 май бяха лоши: силен югозападен вятър (5-7 бала) разпръсна доста големи вълни и мощни фонтани от пръски. При тези условия казематната система за разполагане на спомагателна артилерия на японски бойни кораби и бронирани крайцери се превърна в значителен недостатък. Стрелбата от казематите на долния етаж и в тях се помещаваха половината от японските 6-инчови оръдия, които, както ще стане ясно от това, което следва, изиграха много важна роля, беше трудно. При малко по-лоши условия английските броненосни крайцери „Добра надежда“ и „Монмут“, „сестри“ на японски кораби от същия клас, в битката при Коронел изобщо не могат да стрелят от оръдията на долните каземати.

Преминавайки към западната страна на руската колона, Того получава допълнително тактическо предимство. Сега руските кораби бяха принудени да стрелят срещу вятъра и вълните. 2

Разположението на силите наближава решителния момент. Рождественски около 13:50 ч. заповядва възстановяването - отново в редиците на една следна колона. На 1-ви бронетанков отряд липсваше превъзходство в скоростта и разстоянието между него и 2-ри отряд, за да изпълни бързо маневрата. Има много оценки за качество последна промянаформацията на руснаците - от битката, която напълно развали началото на битката до почти ясно изпълнена. Очевидно е само, че в една или друга степен тази маневра е попречила на колоната от 12 бронирани кораба. Но по това време Того също се занимаваше с, на пръв поглед, много странни маневриращи упражнения.

Десет минути по-късно (в 14.02) отрядите на Того и Камимура, маневриращи поотделно, но маршируващи един след друг с малък интервал, достигайки приблизително една греда на главата на руската колона, започнаха да се обръщат „последователно“ към остава почти по обратния курс, като е на по-малко от 50 кабела от руската ескадра. Наистина тази маневра изглежда много рискована. Того обаче можеше да разчита на същия опит от битката в Жълто море, вярвайки, че е малко вероятно руските оръдия да успеят да нанесат значителни щети на бойните му кораби за 15-те минути, които му бяха необходими, за да се увери, че последният крайцер на Камимура лежи на нов курс. Но успешното изпълнение на такава маневра обещаваше много тактически предимства. Японците отидоха начело на руската ескадра, покривайки я отдясно. Предимствата им в местоположението спрямо вятъра и вълните бяха запазени. Такава ситуация може да се счита за близка до идеалната и със сигурност си заслужава риска.

Рождественски все пак получи малко и краткотрайно предимство. Повечето от тези, които критикуват действията му, единодушно смятат, че 1-ви брониран отряд е трябвало да „се втурне към врага“. Но всъщност, влизайки в главата на 2-ри отряд, руският командир направи точно това. Изразът "бързам" звучи доста смело за кораби, които по това време са имали скорост не повече от 12 възела! За да се увеличи скоростта, беше необходимо време, сравнимо с времето на японската маневра. Когато се опитват да маневрират самостоятелно, руските бойни кораби могат напълно да загубят формацията си. Рождественски трябваше да се страхува от повторение на объркването, сполетяло 1-ва ескадра в решителния момент на битката в Жълто море. и избра да предприеме много по-логична стъпка, опитвайки се да реализира мимолетното си предимство: той откри огън в следната колона.

Първият изстрел е произведен от Суворов в 14.08 местно време. Удобно е да преброите следващите събития от битката от този момент, като го вземете за "нулева точка".

Две минути след началото на битката японците откриха огън. До този момент само Микаса и Шикишима бяха влезли в новия курс. Някои от крайните японски кораби бяха принудени да открият огън още преди повратната точка - общото нервно напрежение от началото на общата битка се отрази.

Често се твърди, че в този момент Того е бил почти в безнадеждна ситуация, тъй като неговите кораби, обръщайки се „последователно“, са преминали през същата точка на обръщане, но по която е лесно да се стреля. то гаф, тъй като по това време не е имало централна система за насочване дори в рамките на един и същи кораб. Според далекомерите е получено приблизително разстояние и след това почти всяко оръдие или купол е стреляно поотделно, след падането на снарядите му спрямо обстрелвания кораб. Стрелбата, но във „въображаемата“ повратна точка в открито море беше дори по-трудна, отколкото в реална цел. Единственото "непълноценност" в позицията на корабите на Того в този момент беше, че само онези от тях, които вече бяха обърнали и легнали на стабилен курс, можеха да стрелят достатъчно точно.

Не напразно се отделя толкова много място на първите минути на битката: именно в тези моменти както руските, така и японските кораби получиха голям брой удари. Освен това през първия половин час на битката съдбата на флагманите на 1-ви и 2-ри бронетанкови отряди на 2-ра тихоокеанска ескадра, Суворов и Осляби, беше по същество решена.

По-нататъшните събития се развиха по същия модел: под японския огън руската ескадрила се накланяше все повече и повече надясно, съвсем естествено се опитваше да излезе от позицията на покриване на главата, в която се намираше. Но значителното, почти едно и половина превъзходство в скоростта на японците направи възможно, движейки се по дъга с голям радиус, да поддържа тактическо превъзходство, като е напред и отляво на руската колона.

Още 10 минути след откриването на огъня Ослябя получи първите значителни щети, а 40 минути по-късно имаше силен огън по него. Приблизително по същото време Рождественски беше тежко ранен и 50 минути след началото на битката Суворов напусна редиците. Час след първия изстрел Ослябя потъва и става ясно, че руската ескадра вече няма да може да спечели тази битка по никакъв начин.

По-нататъшният ход на битката се състоеше от поредица от опити на руската ескадра да се скрие в мъгла и дим. След 10-30 минути тези усилия бяха парирани от корабите на Того и Камимура, които, след като възстановиха контакта, веднага се насочиха към главата на вражеската колона. Така за първи път ескадроните се разпръснаха 1:20 след началото на битката. Втората загуба на контакт е настъпила два часа и половина след първия изстрел, третата - час по-късно. Преди да се стъмни - след 19 часа, противниците имаха едва ли повече от час почивка, а артилерийски огън се водеше 4 часа.

Няма смисъл да се анализира подробно тактиката на битката след завършването на първия й час: маневрите на руската ескадра като правило бяха смислени, но в същото време напълно безцелни. Японците с възхитителна упоритост се „наместиха“ под тях, като през цялото време поддържаха изгодна тактическа позиция за прикриване на главата на вражеската колона. И двете страни направиха всичко възможно. Само огромно превъзходство в скоростта позволи на Того да изпълни задачата си, както я разбираше. Поведението на руския командир в началния етап на битката със сигурност повдига редица въпроси, но взетите от него тактически решения не могат да се считат за осъдителни по никакъв начин. Дори и оставена без контрол, 2-ра тихоокеанска ескадрила не губи „ума си“, просто няма реален изход от тази ситуация.

Недостатъците на тактическата позиция не попречиха на руските бойни кораби да поддържат непрекъснат огън до последния момент. Следователно критиците на злощастната ескадрила, след като са се справили с нейния „некомпетентен командир“, обикновено преминават към „неефективността на руската артилерия“.

Пушки и снаряди

Руската артилерия беше обвинена в няколко "греха": малко тегло на снаряда, недостатъчна скорострелност и др. В същото време емоциите често заемат мястото на аргументите. Нека се опитаме да разберем техниката на артилерията с помощта на технически данни (Таблица 1).

Наистина руските снаряди от същия калибър като японските са малко по-леки, но тази разлика не е толкова голяма: за 6-инчов - 9%, за 10-инчов - само 1%, и само за 12-инчов - около 15%. Но разликата в теглото се компенсира от по-висока начална скорост, а кинетичната енергия на руските и японските 12-инчови снаряди е абсолютно еднаква, а руските 10- и 6-инчови снаряди имат предимство пред японските с около 20%.

Сравнението на 8-инчовите оръдия не е показателно, тъй като ескадрата на Рождественски имаше остарели оръдия от този калибър само на един кораб - бронирания крайцер Адмирал Нахимов. По-висока начална скорост с еднаква енергия осигурява по-плоска траектория на стрелба на всички реални разстояния на битката в Цушима.

Скорострелността е един от най-важните фактори, но не винаги се дължи само на техническите възможности. По този начин сравнително по-високата техническа скорострелност на английските оръдия на японските бойни кораби в реални бойни условия се оказа без значение. Наблюдатели от двете страни, както руски, така и британски, единодушно описват стрелбата на врага като "изключително честа", за разлика от бавната стрелба сама по себе си. Така Пакингам посочва бързия огън на руснаците в сравнение с бавния и задълбочен огън на японците. Психологически подобни заключения са съвсем разбираеми. С нервното напрежение, което цари на всички бойни постове, волю или неволю изглежда, че минава цяла вечност между изстрелите от собствения кораб, докато снарядите на врага, всеки от които носи смърт, могат да бъдат за самия наблюдател „градушка“. Във всеки случай на руски историческа литератураотдавна и твърдо установена традиция да се приписва значителна част от неговия провал на "бавната стрелба на 2-ра тихоокеанска ескадрила". Истината може да се установи само по обективен метод - чрез изчисляване на разхода на боеприпаси.

Числата разкриват напълно неочаквана картина. 4 японски бойни кораба - основната сила на адмирал Того - изстреляха общо 446 дванадесетинчови снаряда. Това означава, че те са произвели средно по 1 изстрел от пистолет за 7 минути битка, с техническа възможност да стрелят поне 7 пъти по-често! 4 В това няма нищо изненадващо: дори при зареждане с помощта на механизми, физическите възможности на хората просто не са достатъчни, за да поддържат висока скорост на огън в продължение на няколко часа. Освен това японците имаха и други причини, които ще бъдат обсъдени по-късно.

Как бяха нещата в руската ескадрила? Само бойният кораб "Николай I" изпрати 94 снаряда срещу врага от две дванадесет-инчови оръдия - 20 повече от "Сикишима" от четири! "Орел" изстреля най-малко 150 снаряда. Малко вероятно е "Александър III" и "Бородино", които са стреляли до самия край на битката, да са изстреляли по-малко снаряди от "Орел", при който едно от оръдията на главния калибър се проваля по средата на битката. Дори бойните кораби за брегова отбрана в самия край на колоната изразходват повече от 100 снаряда всеки.

Най-простото и приблизително изчисление показва, че ескадрилата на Рождественски е изстреляла над ХИЛЯДИ голямокалибрени снаряди по противника - ДВА ПЪТИ повече от японците. Но изходът от битката на броненосците беше решен именно от снаряди с голям калибър.

Но също така може да се окаже, че всички руски снаряди са летели в „млякото“ и повечето от японските са уцелили целта? Обективните данни обаче опровергават това предположение. Докладите на японски експерти педантично описват всяко попадение в техните кораби, като посочват калибъра на снаряда и щетите, които е причинил. (Таблица 2.)

Изглежда, че дори такъв впечатляващ брой попадения бледнее пред успеха на японците. В края на краищата, според В. П. Костенко, който е широко използван в руската историография, само "Орел" е бил ударен от 150 снаряда, от които 42 са били 12-инчови. Но Костенко, който беше млад корабен инженер по времето на Цушима, нямаше нито опит, нито време да изследва точно всички щети на кораба през онези няколко часа сутринта на 28 май, преди корабът да бъде предаден. Много е записано от него вече в плен от думите на моряците. Японците и британците имаха много повече време и опит. „Орелът“ беше разгледан от тях „в натура“, веднага след битката, и от множество снимки. Дори беше издаден специален албум, посветен на щетите на руския боен кораб. Данните на чуждестранните специалисти са малко по-различни, но дори броят на попаденията, дадени в японската официална история на войната в морето, е много по-малък от този на Костенко (Таблица 3.) 5 .

Очевидно "Орелът" получи не повече от 70 удара, от които 12-инчовите - само 6 или 7.

Данните на експертите се потвърждават косвено от историческия опит. В битката на испанската и американската ескадра край бреговете на Куба през 1898 г., в която испанската ескадра беше напълно победена, от 300 снаряда с голям калибър, изстреляни от американски бойни кораби, само 14 (4,5% от попаденията) намериха целта. Американските кораби в артилерията и организацията на стрелбата не се различаваха много от бойните кораби от Руско-японската война. Дистанциите, на които се водеше битката, бяха подобни - 15-25 кабела. Най-големите битки от Първата световна война се провеждат на големи разстояния, но контролът на огъня също се подобрява значително. В нито един от тях броят на попадналите снаряди не надхвърля 5%. Но дори да приемем, че японците са направили чудо и са постигнали цели 10% от попаденията в Цушима, това дава приблизително същия брой японски снаряди, поразили целта като руснаците - около 45.

Остава предположението за неефективността на руските боеприпаси. Основният аргумент винаги е бил сравнително ниското съдържание на експлозиви в тях (1,5% от общото тегло), качеството му - висока влажност и прекалено стегнат фитил. На този фон японските, но всъщност английските, тънкостенни високоексплозивни и „полу-бронебойни“ снаряди с пълнеж от мощни „шимози“ изглеждаха много изгодни. Но трябва да платите за всичко. За да бъде ефективен един бронебоен снаряд, той трябва да е здрав, следователно дебелостенен и също толкова последователно просто не може да има голям заряд. Истинските бронебойни снаряди на морска артилерия от почти всички страни и по всяко време съдържаха приблизително 1% до 2% експлозиви и имаха нечувствителен предпазител с голямо забавяне. Необходимо е, в противен случай експлозията ще настъпи дори преди бронята да е напълно счупена. Точно така се държаха японските "куфари", експлодиращи при удар с каквото и да е препятствие. Не напразно те НИКОГА не са пробивали дебела броня на руски кораби. Изборът на пироксилин също не е случаен - той не е толкова чувствителен към удар, колкото пикриновата киселина ("шимоза"), която в онези дни просто не беше подходяща за оборудване на бронебойни снаряди. В резултат на това японците никога не са ги имали, за голямо недоволство на техните британски "учители". Руските снаряди, от друга страна, пробиха доста дебела броня: след битката японците преброиха 6 дупки в 15-сантиметрови плочи. Освен това, точно след пробив на толкова дебела броня, се е случила експлозия, която често причинява доста щети. Потвърждението е едно от попаденията, които биха могли, ако не да променят съдбата на битката, то поне да освежат поражението на руския флот.

В 03:00 часа местно време, само 50 минути след първия изстрел, руски бронебоен снаряд пробива 6-инчовата челна плоча на кърмовата кула на основната батарея на линейния кораб Fuji и експлодира над затвора на първото оръдие. Силата на експлозията изхвърли зад борда тежка бронирана плоча, покриваща задната част на купола. Всички, които бяха в него, бяха убити или ранени. Но най-важното е, че горещите фрагменти запалиха барутните заряди. В същото време пламнаха над 100 килограма барутен "макарон". Огнени пръски летяха във всички посоки. Още една секунда - и капитан Пакингам можеше да наблюдава от Asaha ужасна картина, на която той все пак стана свидетел 11 години по-късно в битката при Ютландия вече в чин адмирал, докато беше на мостика на новозеландския боен крайцер. Стълб от гъст черен дим, висок стотици метри, бумтящ тътен и отломки, летящи във въздуха: всичко, което остава от кораба, когато боеприпасите детонират. Английският нитроцелулозен барут - кордит - беше много податлив на експлозия при бързо изгаряне. Такава тежка съдба сполетява 3 британски бойни крайцера в Ютландия. Сега е ясно, че "Фуджи" е бил на ръба на смъртта (японците са използвали същия кордит). Но корабът на Того имаше късмет: един от фрагментите счупи хидравличната линия и водата, която бликна под високо налягане, потуши опасния пожар.

Друга „характеристика“ на японските снаряди също засегна битката в Цушима. Много чувствителен предпазител в комбинация с лесно детониращ "пълнеж" доведе до факта, че артилерията на ескадрилата на Того страда повече от собствените си снаряди, отколкото от вражеския огън. Японските "куфари" многократно експлодираха в цевта на оръжията. И така, само на флагманския боен кораб "Микаса" най-малко 2 дванадесет-инчови снаряда детонираха в отвора на дясното оръдие на носовата кула. Ако всичко се получи от първия път и огънят продължи, тогава около 18 часа, на 28-ия изстрел, пистолетът практически се разпадна. По време на експлозията предната плоча на покрива на купола се измества и съседното оръдие излиза от строя за 40 минути. Подобен инцидент се случи на Шикишима: на 11-ия изстрел собственият му снаряд взриви дулото на същото дясно оръдие на носовата кула. Последствията бяха също толкова сериозни: оръдието беше напълно неизправно, съседното беше принудено да спре стрелбата за известно време, а покривът на кулата също беше повреден. Още по-голям ефект имат взривовете в дулата на 8-инчовите оръдия на броненосния крайцер Nissin. Японците твърдят след битката, че руските снаряди са "отрязали" цевите на три от четирите оръдия на основната батарея на кораба. Вероятността от такова събитие е незначителна и наистина британските офицери, които изследват щетите на Nissin, установяват, че това все още е резултат от действието на японските предпазители. Този списък може да бъде продължен. Несъмнено именно „преждевременните изблици“ с повредата на оръдията бяха една от причините за сравнително малкия брой голямокалибрени снаряди, които корабите на Того успяха да изстрелят. Известно е също, че английските "учители" на японците след Цушима са изключили от боеприпасите на своите голямокалибрени оръдия снаряди със заряд от пикринова киселина, връщайки се дори не към пироксилин, а към такъв маломощен, но при в същото време нечувствителен експлозив, като обикновения барут.

Аргументите в полза на някои аспекти на артилерийското оборудване на руския и японския флот могат да бъдат продължени, но бих искал да имам по-ясни количествени характеристики, за да оценя резултата от артилерийски бой.

Най-обективният критерий за щетите, нанесени от стрелба на кораби от приблизително същия клас, е броят на хората, изведени от строя 6 . Този показател, така да се каже, обобщава множество противоречиви и често трудни за оценка отделни елементи на бойната мощ, като точност на стрелба, качество на снаряда и надеждност на бронята. Разбира се, отделните попадения могат да бъдат повече или по-малко успешни, но при значителен брой от тях влиза в сила законът за големите числа. Особено характерни са загубите на бронирани кораби, на които по-голямата част от екипажа е защитен с броня, а загубите показват само "истински" попадения.

Трябва да се отбележи, че такава система за оценка на ефективността на артилерийските действия е донякъде предубедена в полза на снаряди с високо експлозивно действие, които дават голям брой малки фрагменти, достатъчни да наранят или дори да убият човек, но не са в състояние сериозно да повреди самия кораб и по този начин да нанесе щети на бойната му мощ. Така че полученият резултат в никакъв случай не може да бъде от полза за руския флот, който не разполагаше с такива снаряди.

Какви са загубите на хора от действието на артилерията в битката за Цушима? Сред японците те са известни с точност до един човек: 699 или 700 души, включително 90 убити по време на битката, 27 починали от рани, 181 сериозно и 401 сравнително леко ранени. Интересно е разпределението на загубите по отряди и отделни кораби (Таблица 4.).

Данните за загубите на разрушителите не са напълно пълни: надеждно е известно, че най-малко 17 души са били убити и 73 души са били ранени на тях. Резултатът за отделните кораби и отряди дава резултат, малко по-различен от общите загуби, но несъответствията не са твърде значителни и са напълно разбираеми: някои от починалите от рани на отделни кораби могат да бъдат включени в списъците на загиналите; няма данни за няколко ранени миноносеца в нощния бой и др. Общите модели са по-важни. Съотношението на броя на убитите и ранените на тежкобронираните кораби на частите Того и Камимура е от 1: 6 до 1: 5; на по-слабо защитените леки крайцери и миноносци това съотношение пада до 1:4-1:3.

Колко значителни са японските загуби в Цушима? Сравнението с броя на жертвите на руските кораби в битката в Жълто море, за които има пълни данни, е много показателно. На 6 руски бойни кораба бяха убити 47 души и 294 души бяха ранени - почти точно толкова, колкото на един отряд на Того! Тежко повредените руски крайцери "Асколд", "Палада", "Диана" и "Новик" губят 111 души, включително 29 убити.

От това сравнение могат да се направят няколко интересни заключения. Първо, японските загуби в Цушима могат да бъдат оценени като много сериозни. Само от главните сили на Комбинирания флот около 500 души излязоха от бой - почти същия брой, колкото и двата флота загубиха в Жълто море. Вижда се също, че в Корейския проток огънят на руските кораби е разпределен по-равномерно, отколкото година по-рано край Порт Артур, когато сред японските кораби е силно повреден само флагманският боен кораб „Микаса“ – 24 убити и 114 инвалидизирани. Очевидно, въпреки строгата заповед на Рождественски да се стреля по водещия кораб на врага, неблагоприятната тактическа позиция на руската ескадра е принудила отделни кораби да прехвърлят огън към други цели. Най-потърпевши обаче бяха двата терминални кораба на отряда Того - флагманските му кораби Микаса и Нишин, които при "внезапно обръщане" няколко пъти ставаха водещи кораби (съответно 113 и 95 жертви) 7 . Като цяло, в битките както с 1-ва, така и с 2-ра тихоокеанска ескадра, японският Mikasa е най-тежко повреденият кораб, останал на вода и в двата флота. Най-голямата тежест на битката падна, както можеше да се очаква, на дела на главните сили. Отряд от бронирани крайцери Kamimura пострада много по-малко от други кораби на Того. Знаейки относителната слабост на бронята на своите крайцери, Камимура се опита да избегне огъня на руските бойни кораби колкото е възможно повече. Като цяло, ролята на това. "летящ отряд" в битката при Цушима обикновено е силно преувеличен.

Много по-трудно е да се определят загубите на руската ескадра. Бойните кораби "Суворов", "Александър III", "Бородино" и "Наварин" загиват много бързо, отнасяйки почти целия екипаж на дъното на Корейския пролив. Невъзможно е да се документира колко хора на борда преди това са били инвалидизирани от вражески снаряди. Въпросът за загубите на линкора Ослябя също не е напълно ясен. Сред спасените от него има 68 ранени. Трудно е да се каже дали тази цифра е подценена поради онези жертви, които бяха ранени в началото на битката и загинаха заедно с бойния кораб, или, напротив, надценена - поради жертвите вече след смъртта, във водата или след като бяха спасени на Дон и Быстрой .

За останалите руски кораби има подробни данни за загубите в дневната битка на 14 май (Таблица 5).

Разрушителите имат 9 убити и 38 ранени. На следващия ден, в единоборство със значително превъзхождащи вражески сили, „Адмирал Ушаков“, „Светлана“, „Дмитрий Донской“, „Насилствен“, „Грозни“ и „Гръмогласен“ загубиха още 62 убити и 171 ранени, но едва ли е честно тези загуби да бъдат включени в резултат на артилерийски удар битка. Вече не беше битка. но само изстрел.

Остава най-трудното - да се изчислят загубите на бойни кораби, загинали преди сутринта на 15 май. "Наварин" не беше много повреден в дневната битка и нямаше повече загуби от "Сисой Велики" (66 души) или "Император Николай 1" (40 души), маршируващи до него в редиците. Разположен по-близо до главата на колоната от "Орел", същият тип "Бородино" и "Император Александър III" може да пострада от японския огън малко повече от него, но ако си спомняте възможно общ бройудари по руски кораби, едва ли са получили много повече снаряди. Несъмнено най-много пострада флагманът на Рождественски Суворов. В самото начало на битката той беше под концентриран огън Голям бройброненосци, а след това навсякъде. всичките 5 часа от дневната битка, вече извън реда на руската ескадра, многократно служеха като цел за различни японски отряди. Неслучайно многострадалният флагман на Рождественски служи в морската историческа литература като символ на устойчивостта на кораба в битка. Ясно е, че загубите по него трябва да са много големи. Но до последната торпедна атака Суворов беше контролиран и дори се опита да стреля. Според опита от Руско-японската и Първата световна войни, кораб, който е бил "на последния си дъх" след артилерийски бой и е бил на път да потъне, губи не повече от една трета от екипажа до този момент. Именно от тази цифра трябва да се изхожда, когато се определят възможните жертви на Суворов.

Като поставим загубите на "Александър III" и "Бородино" 1,5 пъти, а на "Суворов" - 3 пъти повече, отколкото на "Орел", можем да предположим, че те в никакъв случай не могат да бъдат подценени. В този случай флагманът на руската ескадра трябваше да загуби 370 души убити и ранени, или около 40% от целия екип. „Ослябя“, въпреки че беше подложен на концентриран огън от 5-6 кораба, но за много кратко време и загубите му не можеха значително да надвишат загубите на „Орел“, който беше обстрелван от японците в продължение на 5 часа. Обобщавайки, получаваме обща приблизителна цифра за загубите на руския ескадрон от артилерийски огън от 1550 души. Според отрядите загубите, действителни и прогнозни, се разпределят, както следва: 1-ви бронетанков отряд - не повече от 1000 души, 2-ри бронетанков отряд - 345 души, 3-ти и бронетанков отряд - 67 души, крайцери - 248 души, миноносци - 37 души. . С голяма степен на сигурност може да се твърди, че общата сума е между 1500 и 2000 моряци и офицери инвалиди, което е 2-3 пъти повече от загубите на японците.

Сравнението на загубите на страните ви позволява да определите количествено всички видими и невидими предимства на японците. Те се оказват не толкова значими. Тъй като артилерийският бой на корабите е типичен пример за система с отрицателна обратна връзка, която обикновено се изразява със своеобразна формула - "артилерийският бой се храни сам", загубите на всеки от противниковете са пропорционални на остатъчната бойна мощ на другия. - за да може един от противниците да нанесе два пъти повече загуби, двойно превъзходство не е необходимо. Едно просто изчисление показва, че ако приемем, че японският флот е с 20% по-силен преди битката 8 , което очевидно е доста разумно, тогава всички останали фактори на битката: тактическо маневриране, успешна стрелба, качество на снарядите и защитата и т.н. - дават коефициент на превъзходство - 1,5-1,7 в полза на японците. Това е доста малко, като се има предвид почти непрекъснатата позиция на покритие на главата на руската колона и бързия провал на Осляби и Суворов. Такова изчисление, ако съдържа някои неточности, във всеки случай винаги не е в полза на руското оръжие. което ще създаде определен "силов заряд" за всички разсъждения. Вероятно картината трябва да изглежда значително по-добре за ескадрилата на Рождественски. Най-малкото, въз основа на резултатите от загубите в артилерийска битка, японските артилеристи и японските снаряди не могат да се считат за много по-добри от руснаците.

След такова заключение възниква съвсем резонен въпрос: защо такъв пълен разгром и защо резултатите от Цушима са толкова поразително различни от резултатите от битката в Жълто море. Тук трябва да си припомним някои особености на морските битки. Всяка битка има своя собствена "повратна точка", до която един от противниците, въпреки че търпи големи загуби в сравнение с другите, все още има известна способност да се съпротивлява. Тогава „потенциално победеният“ или се оттегля, спестявайки разочарованите си сили за следващата битка, или претърпява пълно поражение и колкото повече е изложен на врага, толкова повече загуби понася – като същевременно причинява все по-малко щети на врага си. Такава характеристика на всеки процес, по-специално на боен сблъсък, се нарича "отрицателна обратна връзка". Действието на този общ закон се забелязва и в морето: до определен момент най-раненият от противниците задържа корабите си на повърхността, дори и в повредено състояние. Това беше именно битката на 1-ва тихоокеанска ескадра в Жълто море. Според традицията се смята, че ескадрата на Артур, добре плаваща и с най-добра подготовка, почти постигна победа в тази битка. Всъщност руснаците са изстреляли по-малко снаряди по врага - около 550 в 10 и 12-инчов калибър срещу 600 японски 12-инчови, постигайки много по-малък брой попадения. Въпреки че флагманът на Того "Микаса" се оказва най-повреденият кораб от двете ескадри, останалите японски бойни кораби, както и крайцерите, претърпяват много малки щети, докато руските са "равномерни" и силно победени. "Цесаревич", "Ретвизан", "Пересвет", "Победа" и "Полтава" получиха повече от 20 попадения, появата на "Асколд", който загуби 59 души, не се различава много от външния вид на руските крайцери след Цушима . Има версия, че Того е готов сам да спре битката. Дори и да му е хрумнала такава мисъл, има много доста разумни съображения в полза на подобно решение. Нищо не предполага, че той щеше да завърши цялата битка по този начин. Того наистина трябваше да спаси корабите си: Япония хвърли всичките си сили „в каузата“, докато руският флот можеше, поне теоретично, да получи значителни подкрепления. Предстоеше нощ. Японските разрушители вече са заели своите позиции между руската ескадра и Владивосток – позиция, която не им позволява ефективно да атакуват руските кораби, които се връщат в Порт Артур. Друг въпрос би било, ако ескадрилата на Артур трябваше да „промъкне“ тази завеса по курс на сблъсък. Того също имаше предимство в курса. Най-вероятно на сутринта той щеше да се появи пред руската ескадра в пълна бойна готовност, както се случи на 15 май 1905 г.! Но... всичко това не се случи. „Критичната точка“ не е премината. След като се отклониха от врага, руснаците, след като успешно отблъснаха торпедни атаки на излизане, се върнаха в Порт Артур и се разпръснаха в неутрални пристанища. Щетите са частично отстранени в нощта след битката. Във всеки случай веселото предположение, че бойните кораби от 1-ва ескадра са готови да влязат в битка на следващия ден, ако не е напълно справедливо, то не е толкова далеч от истината.

Битката между Того и Рождественски изглежда съвсем различно. Още в първите минути на битката противниците си нанесоха тежки щети един на друг. Но началото на битката се оказа изключително неуспешно за руснаците: броненосецът Ослябя получи точно повредата, която причини бързата му смърт, а флагманът Суворов загуби контрол и напусна редиците. Японците незабавно имат значителна преднина: техните 12 кораба вече се противопоставят само на 10, четири от които ("Нахимов" и бойни кораби за брегова отбрана) са много по-слаби от всеки японски кораб. Последвалите часове на артилерийски бой нанасят все повече поражения на корабите и на двете страни, но поради относителна слабост руската ескадра страда все повече и повече.

Но дори след 5 часа битка за Цушима положението на руснаците външно не изглежда трагично. Не само руските, но и японските кораби бяха значително повредени - "Микаса" получи 10 дванадесет-инчови снаряда - два пъти повече от "Орел". Според някои доклади японският флагман може дори да не е бил информиран, че е убит именно „Ослябя“ – това се виждало само от крайните кораби на ескадрата му и дори тогава потъващият кораб бил сбъркан с крайцер от клас „Жемчуг“. Малко вероятно е Того в този момент да е доволен от резултатите от битката. 5 часа почти непрекъснат огън и - само един потопен кораб! Нощта се спусна. Още половин час - и руският флот щеше да получи добре дошъл отдих. Част от щетите можеха да бъдат поправени и очуканата ескадрила щеше да има поне някакъв шанс.

Но повратната точка настъпи. За половин час, от 7 до 7.30 вечерта, "Александър" и "Бородино" - два от най-новите руски бойни кораби - отидоха на дъното. Първият от тях очевидно просто изчерпа по-нататъшната възможност за устояване на непрекъснатото въздействие на вражеския огън. Най-вероятно Орелът щеше да претърпи същата съдба, ако битката беше продължила още половин час. Съдбата на „Бородино“ се оказа жестоката ирония на морска битка: последният залп на „Фуджи“, който така щастливо се спаси от смъртта два часа по-рано, предизвика силен пожар в 152-милиметровата кула на руския боен кораб, което очевидно доведе до детонация на заряди. Във всеки случай смъртта на „Бородино“ в описанието на Пакинъм много напомня моменталното „напускане на сцената“ на британските бойни крайцери.

Буквално по същото време се решава съдбата на Суворов. Лишен от собствената си артилерия и поддръжка на ескадрилата, корабът буквално е атакуван от торпеда от близко разстояние и потопен.

„Критичната точка“ обаче не възниква сама, тя е внимателно подготвена от вражеския огън. Какви са причините за тежкото състояние, в което се оказаха руските бойни кораби на петия час от битката, ако броят на ударите на снаряди с голям калибър от двете страни беше приблизително еднакъв?

За обяснение е достатъчно да се запознаете с броя на снарядите от среден и малък калибър, изстреляни от японците. 12-те кораба на Того и Камимура изстреляха над 1200 8-инчови, 9450 6-инчови и 7500 3-инчови снаряда по целите си! Дори да приемем, че вероятността за попадение от оръдия с основен калибър надвишава подобна вероятност за 8- и 6-инчови оръдия с 1,5-2 пъти, това означава, че руските кораби са получили попадения от поне ХИЛЯДИ японски "подаръци" с тегло 113 и 45 килограма! 9 Несъмнено това е самият път, който ги е подготвил за настъпването на „повратната точка“ на битката при Цушима.

Не са изненадващи и изводите, направени от военноморските експерти по отношение на среднокалибрените оръдия, въпреки привидно значителния резултат, постигнат с тяхна помощ. Това беше способността на бойните кораби от началото на века да "поглъщат" голям брой такива снаряди, което беше една от причините за появата на "Изцяло големи кораби" - дредноути. Неблагодарните британци смятат, че ролята на спомагателната артилерия в Цушима е явно недостатъчна за постигане на максимален ефект: руските кораби потъват достатъчно бързо. Техните по-консервативни ученици изразиха много по-голяма „признателност“ за среднокалибрените оръдия, както и за бронираните крайцери, като продължиха да строят кораби с подобни оръжия няколко години след битката в Корейския пролив. десет

Да се ​​върнем към Цушима: изходът от битката беше предрешен, но Того не се успокои. Той не искаше да повтори грешката, която направи година по-рано в Жълто море. Непрекъснатите атаки на множество японски разрушители продължиха през цялата нощ. И тук действията на корабите на Того не могат да се считат за особено успешни: от 54 торпеда, изстреляни почти от упор, попаднаха само 4 или 5. Но това се оказа достатъчно - Navarin загина с целия екипаж, с изключение на 3 души, а „ранените“ „Сисой“, „Нахимов“ и „Мономах“ на следващата сутрин бяха хванати един по един и наводнени с екипи. Значителното превъзходство на Того в скоростта му позволи да отреже всички пътища за отстъпление на отряда на Небогатов, който запази подобие на организация, към който се присъедини и Орел. Човек може да спори дълго за решението на последния руски командир в тази тъжна битка, но едно нещо е сигурно: неговите кораби вече няма да могат да нанесат никакви щети на врага. Последният от руските кораби, които продължиха да се бият, остарелият крайцер "Дмитрий Донской", издържа ожесточена битка. В битка с цял отряд японски крайцери и разрушители вечерта на 15 май той загуби 80 души убити и ранени. Битката свърши. Рядко в морската история победител е успявал така напълно да осъзнае всичките си предимства, безопасно избягвайки възможен отговор.

Извори и литература