Кое е по-безопасно: самолет или влак. Кой вид транспорт е най-безопасен

Време за четене: 7 мин.

Всеки ден милиони хора научават от новините за автомобилни катастрофи, дерайлирали влакове, катастрофирали самолети и други злополуки, които завършват с голям брой смъртни случаи. Възниква въпросът как да се предпазите от неприятности и какъв вид транспорт е най-безопасният? За да не се отдадете на страха, представяме на вашето внимание списък с най-безопасния транспорт в света според тазгодишните статистически отчети.

Този вид транспорт с основание се смята за най-опасният в света. Това се потвърждава от статистиката - 125 загинали на 1,5 милиарда километра. Всеки, който предпочита този тип превозно средство, сериозно се застрашава и то съвсем съзнателно. Мотоциклетистите съставляват само 1% от общия поток по магистралата, но една пета от всички произшествия се падат на този вид транспорт. Мотористите дадоха на мотоциклетистите прякора „хрускачки“ с причина. Причината за това беше много нисък процент на пасивна безопасност, огромно ускорение, огромна скорост на движение и аспекти, свързани с психологията: любов към екстремните спортове и прилив на адреналин в тялото. Мотоциклетистите често се оказват в „сляпата зона“ за автомобилите, защото са много малки.

Според статистиката на всеки 1,5 милиарда километра има 35 смъртни случая. Това е най-екологичният транспорт, но в същото време един от най-опасните. Но всъщност водачите на автомобили са по-виновни за инцидентите, отколкото самите велосипедисти. Често се случва колата да има само няколко драскотини, но велосипедистът, заедно с транспорта си, са между живота и смъртта.

Статистиката в този случай дава числа в 25 мъртви хора 1,5 милиарда километра. Най-опасните инциденти, които се случват в метрото, са пожар, катастрофа, сблъсък на влакове. Голям брой хора, в малко затворено пространство - паника и огромен процент жертви. AT Руска федерациялидер в подобни инциденти е Московското метро.

Пътуването по вода винаги е било много рисковано начинание. Разбира се, през вековете на технологично развитие сега водният транспорт е станал много по-безопасен, но въпреки това на всеки 1,5 милиарда километра има 20 смъртни случая. Въпреки че основната причина за смъртта остава не сблъсък с други кораби, а пътници, падащи зад борда.

Тук статистиката дава такива цифри - 7 загинали на 1,5 милиарда километра. Опасността от полет в открития космос по никакъв начин не може да се сравни със земната – пътуването в космоса е 17 пъти по-безопасно от карането на мотоциклет. За цялото време на пътуване в космоса само три устройства не се върнаха на Земята (единственото нещо, което влияе негативно статистически отчетиса експлозии по време на излитане на космически кораби).

Пътуванията с микробус предполагат 5 смъртни случая на 1,5 милиарда километра. Това е един от най-популярните видове транспорт сред населението. За да се предпазите в такси с фиксиран маршрут, най-добре е да заемете място в средата. Тук размерът на автомобила, стабилното сцепление и пасивната безопасност вече ще играят. За съжаление основната причина за катастрофите си остава ниско нивоквалификация на водача.

Тук статистиците дават такива цифри - 4 загинали на 1,5 милиарда километра. Развитието на технологиите се отрази и на автомобилите, сега пасивната и активната безопасност са на съвсем друго ниво. За съжаление автомобилистите са най-зависими от останалите участници. трафик. Може да сте най-сръчният и внимателен шофьор на света, но това все още не ви застрахова от факта, че някой може да ви блъсне и в резултат на това да попаднете в клиника или дори по-лошо.

Автобусите са на трето място в класацията, статистиката показва един загинал на 1,5 милиарда километра. Ако искате да пътувате безопасно, тогава този транспорт е за вас. Понякога се оказва, че автобусният маршрут има повече от хиляда километра (например в Австралия автобус, който пътува по маршрута Пърт-Брисбейн, изминава 5455 километра). Но все още е безопасно да пътувате с автобус.

Влакът е един от най-безопасните видове транспорт. Само си помислете - само 0,2 загинали на 1,5 милиарда километра път. Железопътната линия в Америка и Европа е най-безопасната в света. В Русия нещата вървят малко по-зле - 0,7 загинали на едно и също парче път. Ако изчислите вероятността да умрете във влак, тя ще бъде 1 на 431800 градуса (приблизително 0,0002%). Ресурсът Investopedia цитира данни, според които вероятността да загинете при автомобилна катастрофа е 1000 пъти по-голяма от железопътна.

Парадоксално за мнозина, самолетите са най-безопасното транспортно средство в света. Вероятността да умрете по време на полет със самолет е 1: 8 000 000. Проблемът е, че въпреки че самолетите се разбиват много рядко, те винаги водят до голям брой жертви. Затова медиите винаги отразяват такива инциденти и психологически хората започват да се страхуват от летене със самолет. Има 0,5 смъртни случая на 1,5 милиарда километра. Агенцията за авиационна безопасност твърди, че човек ще загине при автомобилна катастрофа с вероятност 1 на 8 милиона. И саморазрушителните индивиди трябва да вземат билет всеки ден за произволен полет, в продължение на 21 хиляди години, за да осъществят плановете си.

Страхувате ли се да летите, предпочитате кола или влак? Абсолютно напразно. Днес ще определим най-безопасния вид транспорт въз основа на суха статистика, която, както се оказва, няма много общо с нашите страхове.

Не напразно започнахме със страха, защото именно той ясно показва до каква степен нашите емоции и предположения могат да надделеят над фактите и здрав разум. Неслучайно абсолютно всички социологически проучвания дават приблизително еднакъв резултат. Хората смятат влака за най-безопасния вид транспорт, на второ място е автомобилът, а най-опасният, разбира се, е самолетът. Но дава малко по-различни резултати.

В света има няколко метода за изчисляване на смъртността в различни видоветранспорт. Най-точното и често срещано е съотношението на мъртвите на сегмент от изминатото разстояние. Началната точка се счита за 100 милиона мили (160 милиона километра).

Вярно е, че въз основа на тази статистика най-безопасният вид транспорт е космическият транспорт. Наистина в цялата му история са се случили само три катастрофи и са изминати колосални разстояния. Космическият туризъм обаче е перспектива, макар и недалечна, но бъдещето, така че ще разгледаме по-често срещаните средства за транспорт.

Специално за вас: самолетът е най-безопасният вид транспортСтатистиката потвърждава това на 100%. 0,6 души умират на 100 милиона мили. Ако вземем за пример 2014 г., в света има 21 самолетни катастрофи. От тях 10 са товарни кораби, 11 са пътнически кораби. Загиват общо 990 души. Това е по-малко от броя на загиналите велосипедисти и дори по-малко от броя на хората, загинали за една година от „ръцете“ на магаретата.

Общо през годината са извършени около 33 милиона полета. Средно има един инцидент на 1 милион полета. Трябва да се отбележи, че повечето от тях са в малки частни самолети.

Вероятността да загинете при катастрофа на редовен пътнически полет е изключително малка, 1/8 000 000. Дори да летите всеки ден, ще отнеме 21 хилядолетия, за да се качите на онзи злополучен полет, който ще се разбие.

Митът, че няма шанс за оцеляване при самолетна катастрофа, също няма много общо с реалността. Самолетите са проектирани от хора, които познават от първа ръка аеродинамиката и гравитацията. Следователно, за да ударите земята в голям мащаб от височина 10 000 км, трябва да опитате много.

Да се ​​върнем на статистиката. През последните 20 години в Съединените щати е имало около 500 самолетни произшествия. Загиналите в тях са едва 5% от пътниците на борда по време на инцидента. Дори ако пренебрегнем леките инциденти и анализираме само сериозни бедствия с удари в земята, счупване на корпуса на самолета и пожари, тогава броят на оцелелите в тях е приблизително 50%.

Железопътен транспорт

Според статистиката това е най-безопасният вид сухопътен транспорт. Смъртността при влакови катастрофи е 0,9 пътника на 160 милиона километра. Звучи невероятно, предвид скоростта, с която се движат ултрамодерните влакове. С цифрите обаче не може да се спори. В същото време, до голяма степен, световната статистика се разваля от такива страни като, където понятието за безопасност има много специфично значение.

Автомобилен транспорт

На всеки 160 милиона изминати километра 1,6 души загиват при пътни инциденти. Според тази статистика колата може безопасно да се припише на най-опасната форма на транспорт. Всяка година около 1,2 милиона души загиват по пътищата в света, което е хиляда пъти повече, отколкото при самолетни катастрофи. По този начин е по-вероятно да претърпите инцидент на път за летището, отколкото да умрете в самия самолет.

Освен това тези цифри се отнасят само за четириколесни превозни средства. Ако говорим за мотоциклети и мотопеди, тогава смъртните случаи са многократно повече: 42 души на 160 милиона км.

Катастрофни кацания: видео, което показва дори най-много трудни ситуацииима изход.

Автор на тази фраза е Дмитрий Кузнецов, капитан и пилот на самолета Airbus A320 на авиокомпания "Россия". За това, че самолетът е много безопасен вид транспорт, той е готов да говори с часове и с голямо удоволствие. И се оказа интересно и убедително. Знаете ли, приятели, че всяка система в самолета се дублира по няколко пъти? Това означава, че ако единият се повреди, другият ще изпълнява функциите на неработещ. И че самолетът е в състояние да излита и каца дори с един от двата двигателя под крилата напълно неработещ? И че самолетът преди полета преминава през толкова щателна проверка, че дори малки чипове и вдлъбнатини се отбелязват по външния корпус на самолета?



Всичко това и много повече научи жадна за знания компания от блогъри в рамките на #pulkovotour, организиран от пресслужбата на летище Пулково. В този ден разгледахме самолета, разгледахме техническата база, срещнахме се със спасителите и видяхме новия летищен терминал отвътре. Тази публикация е за проверка на самолет с помощта на примерAirbus A320.

Всички бяхме пропуснати през един от контролно-пропускателните пунктове на летището, облечени в жилетки с надпис PRESS и отведени до самолета.
1.



Ето го, красавец, не влиза изцяло в обектива :)
2.



Обиколихме самолета от всички страни. Дмитрий е вдясно, с шапка и значка.
3.



От него (и не само) разбрахме, че има два вида поддръжка на самолетите: оперативна и техническа. Оперативната поддръжка се извършва всеки път преди полет и може да продължи не повече от 50 минути според стандарта. Капитанът на кораба е длъжен да приеме кораба в добро състояние и той участва пряко в поддръжката. Виждате ли кръглите стикери с номерата на корпуса на самолета? Така се отбелязват некритичните деформации на метала. Една от задачите на капитана е да започне, като обиколи целия самолет отвън и отбележи всички нови вдлъбнатини, за да ги маркира с нови стикери. По време на проверката може да изглежда, че капитанът гали самолета и говори с него. Но това е истина, това е един вид традиция, възприета от по-старото поколение на FAC.
4.



Един от двигателите на самолета. Всяко острие е маркирано с номер по ред. В процеса на оперативна поддръжка остриетата се проверяват за наличие на вдлъбнатини от камъни и птици.
5.



Между другото, за птиците. Противно на общоприетото схващане за опасност от попадане на птици в двигателите на самолета, в този случай нищо няма да се случи с двигателя и полетът ще продължи както обикновено. Но определено няма да завиждате на птицата, лопатките на двигателя (съжалявам за кървавите подробности) ще смелят птицата на кайма. Освен това Дмитрий каза, че двигателите на самолетите се тестват на специални тестови площадки, стреляйки по работещ двигател ... с трупове на птици. Наистина безопасността на пътниците изискваптица плячка.
6.



Двигател отстрани. Това е много сложно, мощно и надеждно устройство. И красиво, както виждате :) Не можете да сте близо до работещ двигател, ще е гадно! Минималното безопасно разстояние е 6,5 метра. Най-сериозният тест за двигателя е режимът на излитане, когато самолетът започва да се разклаща и се издига от пистата. В този режим двигателите работят на максимална (или близка до максимална) мощност. Според правилата пилотите трябва да включват този режим за не повече от 5 минути. В противен случай двигателят е подложен на повишени натоварвания и вероятността от повреда се увеличава драстично.
7.



На тялото на самолета можете да видите няколко подобни технологични дупки и люкове. Всеки от тях изпълнява своята функция. Например този, ако не се лъжа, служи за поемане на въздух за вентилационната система на самолета.
8.



"Антени" в краищата на крилата се използват за отстраняване на статичното електричество от тялото на самолета. Вдясно е една от стробоскопите, които ви позволяват да видите самолета в нощното небе. Airbuss, за разлика от Boeing, светят два пъти подред с пауза. Стробите на Boeing мигат в еднакви светкавици, малко повече от веднъж в секунда.
9.



След това се преместихме вътре, в кабината на самолета. Кога отново ще можете да седнете в бизнес класа? :) В кабината имаше възможност да зададете въпроси на Иван Никитин, FAC на самолета Boeing-767 (не влязох в рамката, за съжаление). Спомням си, че имаше въпрос за най-трудното летище за излитане и кацане. Той спомена летището в Инсбрук, там кацането на самолета е затруднено от местния терен, трябва да се обикалят планините. Е, той говори малко за глобалните разлики в самолетите, произведени от Boeing и Airbus.
10.


За наше добро Дмитрий пусна APU (спомагателен захранваща точка) самолет. Използва се за захранване с електричество на самолетни инструменти и други потребители, като осветление и вентилация на въздуха. Тези, които летяха в самолета като обикновен пътник, чуха работата на APU, когато се качиха.
11.



Така пилотската кабина започна да изглежда по-елегантна. От дясната страна на стола е кормилото за ръчно управление за посоката на полета (нали?)
12.



Дръжки и копчета над главата. Тук има невъобразим брой от тях. Попитах капитана какъв процент от общия брой контроли в пилотската кабина всъщност се използва в нормални ситуации? Това, което силно озадачи Дмитрий, който започна да изчислява нещо в ума си. За съжаление нямах време да получа отговор, времето изтичаше.
14.


15.



16.



Дмитрий изключва инструментите и APU.
17.


А това е кадър от опашната част на самолета. Има хладилници, съдове за вода, нагреватели, изобщо оборудване, което се използва от стюардите и стюардесите.
18.



Седалки в бизнес класа
19.



Празен салон
20.



Връщайки се към въпроса за безопасността на самолетите като транспортно средство: според Международната асоциация въздушен транспорт, през 2012 г. са извършени 29 600 000 полета със самолети на западни производители (Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier) и само 6 авиокатастрофи и то нито една в Европа. Тези цифри наистина говорят, че самолетът е най-безопасният вид транспорт. А най-опасна е колата. След това страхът от летене изглежда малко глупав. Много по-вероятно е да умрете от инцидент по пътищата, отколкото в небето на самолет.
21.



Каца самолет на airBaltic. Между другото, ето още един интересен факткоето научих онзи ден. Оказва се, че най-добре е самолетът да се приземи грубо, така че колесникът на самолета да се удари силно в пистата. Това е, за да се гарантира, че самолетът ще получи добро сцепление възможно най-скоро. Освен това, колкото по-хлъзгава е повърхността (например след дъжд) - толкова по-груба е необходимостта от приземяване на самолета. Следователно самолетите на почти всички чуждестранни компании кацат грубо, това е посочено в правилата и разпоредбите за полети. Но в Русия, следвайки старата съветска школа на пилоти, е прието самолетът да се приземява лесно. И това е изпълнено със загуба на сцепление и изхвърляне на самолета извън пистата. С такъв стил на кацане те активно се бият и постепенно се изтласкват. Така че помислете много пъти преди да ръкопляскате на пилотите, приземили леко и деликатно самолета :)
22.



И накрая още един интересен факт. Колкото по-грубо каца самолетът, толкова по-голяма е консумацията на гуми. Виждали ли сте черни петна по онези части от пистата, където кацат самолетите? Това е гумата от самолетните гуми, която остава на повърхността веднага след като самолетът докосне земята. И така, самолетът Boeing 747-400 оставя около 2,5 килограма гума на пистата само след едно кацане!
23.



Благодаря на капитаните на самолета на авиокомпания "Русия" за много интересна историявсичко свързано със самолети. Беше забележимо, че те искрено обичат работата си, самолетите, небето. И част от тази любов успяха да предадат и на нас. Жалко, че имаше малко време за комуникация и много интересни въпросиси спомних едва след среща с тях.

Всеки ден сме бомбардирани с поток от негативна информация от новините: самолетни катастрофи, влакови катастрофи, масови пътни инциденти. Събиране в дълго пътуване, човек неволно си мисли: кой е най-безопасният вид транспорт според статистиката и как да се застраховате срещу злополука. Социологическите проучвания показват, че хората се паникьосват преди самолетен полет, но смело се качват в автобуси и лични автомобили.

Обща характеристика на всички видове транспорт

Воден транспорт

Водният транспорт е предназначен за превоз на хора и товари по реки, канали, езера. С развитието на авиацията трансконтиненталният транспорт изчезна. От речните плавателни съдове са подходящи трамваите, круизните кораби и фериботите. Те се движат между населени места или брегове по зададен маршрут и график. Фериботът се използва за превоз на голям брой хора, товари, превозни средства.

Наземен транспорт

Железопътният (железопътен) транспорт е представен от влакове на дълги разстояния и крайградски влакове. Пътнически влак- надежден и удобен начин за придвижване от един местностна друг за относително кратък период от време.

Влаковете привличат пътници с достъпни цени на билетите, движат се по всяко време на годината и деня, независимо от метеорологичните условия. Недостатък е спирането на строителството на нови железопътни линии поради високата конкуренция от автобуси и лични автомобили.

Колесен транспорт

Автобуси, маршрутни таксита и микробуси. Използва се за превоз на хора на различни разстояния. Предимства - достъпни цени на билетите и относително висока скорост. Недостатъци - зависимост от метеорологичните условия.

Въздушен транспорт

Технологичният прогрес на ХХ век не подмина и авиацията. Днес въздушното направление се развива динамично, ежедневно в света се извършват хиляди вътрешни и международни полети. Характеристики на въздушния транспорт - добра маневреност, голямо териториално покритие.

Основното предимство е високата скорост. Качвайки се на самолет в Москва, след няколко часа можете да се насладите на залеза в тропиците.

Недостатъците на съвременната авиация включват високата цена на билетите и зависимостта от метеорологичните условия. Проблемът е особено осезаем през зимата - масови закъснения на полети, летища, претъпкани с пътници.

Статистика на инцидентите

Официалните нива на смъртност са в противоречие с възприятията на обикновените граждани. Последните смятат, че движението със сухопътен транспорт носи минимален риск.

Световната статистика използва различни методи за отчитане на смъртните случаи при пътнотранспортни произшествия. Най-популярен е броят на смъртните случаи на 160 милиона км.

Автобуси и коли

Познатите и удобни автобуси, микробуси и леки автомобили са най-опасният транспорт. Единственото състезание ще бъде мотоциклет или велосипед. Повече от 10 души загиват по пътищата на Русия всеки ден и още повече жертви са тежко ранени.

Честите причини за инциденти са превишена скорост, опити за изпреварване, метеорологични условия, неизправност на автомобила. На второ място е човешкият фактор: шофиране в нетрезво състояние, недоспиване, разсейване с говорене, музика, похапване.

Според статистически изследвания, брой катастрофисе различава значително по региони. Това се дължи на незадоволителното състояние на магистралите, липсата на нормално осветление през нощта.

Смъртността в автомобилния транспорт е 1,6 души на 160 милиона км при пътуване с пътнически автобуси. При автомобилите цифрата е по-висока - 3,1 души на 160 млн. км. Над един милион души умират при пътнотранспортни произшествия всяка година. Това е много по-високо, отколкото във влак, самолет или кораб. Над 20 000 души са загинали при автомобилни катастрофи през 2016 г.

Железопътна линия

Железопътният транспорт се счита за най-надеждният и безопасен сухопътен транспорт. Според статистиката за смъртността на 160 милиона км се падат 0,9 пътници - по-малко от един човек. Не е изненадващо, че в Руската федерация, според статистиката, най-ниската смъртност е в железопътния транспорт.

Като се има предвид скоростта на съвременните влакове, това е добър показател. Повечето от катастрофите са свързани с дефект на железопътния коловоз, неизправност на подвижния състав и нарушаване на правилата за безопасност на прелезите.

През 2014-2016 г. 40 бр големи бедствия, около 100 загинали и над 1000 ранени. Росстат от 2014 до 2015 г. има около 20 загинали в резултат на трагедията на железопътна линия. Това е с 16% повече от 2013 г.

Воден транспорт

От древни времена водата е взела човешки животикато пътна такса. Модерните фериботи, трамваи и моторни кораби гарантират относителна безопасност на пътниците. Причината за катастрофата често са метеорологичните условия - буря, мъгла, урагани, айсберги. Статистиката е разочароваща: 2,6 души на 160 милиона км.

Забележка!Причината за половината от смъртните случаи във водата е падане зад борда поради нарушение на правилата за безопасност.

Статистиката на смъртността във водата се разваля от случаи във водите на Африка и Азия. Корабите, пълни с бежанци и нелегални мигранти, се насочват към бреговете страни съседкив търсене на по-добър дял. Сигурността в такива случаи е на последно място.

Въздушна комуникация

От всички изброени по-горе, най-безопасният вид транспорт е самолетът. Смъртността е 0,5 души на 160 мл км. Шансовете да станете жертва на самолетна катастрофа са 1:8 000 000. Оказва се, че вероятността от смърт е по-голяма на път за летището, отколкото в небето.

внимание!Хората предават голямо значениесамолетни катастрофи, загуба на доверие в авиацията. Всъщност, когато се разбие самолет, в продължение на 1-2 седмици всеки ден ни разказват за това от телевизионни екрани и страници на вестници. Като резултат – негативни емоции и страх от летене.

През 2017 г. има 15 въздушни катастрофи, повечето от които с товарни самолети. Загиналите са 22 души. Това е рекордно ниска цифра, стотици пъти по-ниска от жертвите на пътни трагедии.

В случай на самолетна катастрофа застрахователната компания трябва да плати голяма сумасемействата на жертвите. Ако самолетните катастрофи се случваха често, застрахователите отдавна да са фалирали. Сериозен аргумент в полза на самолета.

Най-опасният тип транспортна статистика включва наземните превозни средства. Но можете да се застраховате, като увеличите шанса за спасение в случай на трагедия.

При пътуване с кола задната седалка зад шофьорската се счита за безопасна. Ако има опасност от сблъсък, водачът инстинктивно ще се опита да обърне колата в обратната посока, за да отклони удара от себе си.

Забележка!В автобусите и такситата с фиксиран маршрут местата в средата на купето се считат за безопасни.

При пътуване с влак се препоръчва да закупите билети за средните вагони. При сблъсък основният удар пада върху локомотива и първите вагони. При дерайлиране последните вагони често се обръщат, което увеличава шансовете за нараняване или смърт. Винаги е по-добре да изберете места с гръб към движението. В случай на аварийно спиране това ще помогне да се избегнат наранявания.

Когато пътувате по вода, е важно да знаете местоположението на спасителните жилетки. Силно препоръчително е да намерите бърз път от кабината до палубата, така че в случай на авария да не се паникьосвате и бързо да се подготвите за евакуация.

Звучи странно, но в самолета има и места, които увеличават шансовете за спасение. Това е опашната част на самолета. Не всеки се чувства комфортно там заради шума, но при падане първият и силен удар пада върху носа. Данните на World Stats регистрират случаи на оцеляване при самолетна катастрофа.

интересно:повечето от оцелелите по време на полета заеха места на задните редове.

Самолетът е признат за най-безопасния вид транспорт. Всяка минута хиляди самолети се издигат в небето по целия свят. Като се има предвид, че капацитетът на самолета е 200-300 души, значителна част от населението на света е в полети. При чести катастрофи Земята би била празна. Една самолетна катастрофа се случва на всеки милионен полет, който включва товарни и военни самолети.

Скоростта е важен фактор. Самолетът изминава 160 милиона километра по-бързо от влак или автобус. Оттук и заключението: за дълги разстоянияпо-добре е да изберете полет, т.к смъртността е най-ниска (0,5 души).

1. Самолет - 0,5.
2. Влак - 0,9.
3. Автобуси, микробуси, маршрутни таксита - 1,6.
4. Воден транспорт - 2.6.
5. Личен автомобил - 3.1.

Горните проучвания са само суха класация, базирана на статистическо проучване. Самият транспорт е високорискова зона. Избирайки този или онзи вид транспорт, можете само частично да се подготвите и защитите.

Изданието Business Insider се зае да докаже тази теза. Неговите журналисти, използвайки научни данни и статистика, твърдят, че шансовете да умрете в кола или на улицата са многократно по-високи.

Миналата година професори от Масачузетския технологичен институт установиха, че рискът от смърт за пътник на търговска авиокомпания е средно един на 45 милиона полета по света. Статистиката казва, че "средно" един пътник може да прекара 123 000 години в самолет и никога да не се разбие.

Изданието предоставя списък от 10 факта, които трябва убедително да докажат, че самолетът е най-безопасният вид транспорт от всички налични днес.

1. Велосипед. В случая на велосипедистите шансовете да попаднат в катастрофа и да загинат при нея са едно към 4982 пътувания. Тези данни са предоставени от Съвета за национална сигурност на САЩ.

2. Мотоциклет. В САЩ има един инцидент с участието на мотоциклетисти в 1907 пътувания, които правят.

3. Шансовете да се нараните сериозно, докато се разхождате по улиците, са едно към 1749.

4. Ако сте в кола в момента като пътник (в САЩ), тогава шансовете да попаднете в катастрофа са около едно към 415.

5. Правителствени експерти в САЩ казват, че любителите на частни самолети са много по-склонни да изпаднат в беда, отколкото тези, които летят с търговски авиокомпании. В първия случай рискът от катастрофа е едно към 7229.

6. Анализаторите от организацията PolitiFact проучиха статистиката на катастрофите с автобуси и стигнаха до извода, че това е най-опасният наземен вид транспорт. Няма какво да се сравнява с безопасността на полетите, казват експертите.

7. Статистиката казва, че на всеки 100 милиона мили типичен пътник, който лети със самолет, има само 0,003 жертви. За сравнение: при търговските автобуси тази цифра е 0,05, тоест около 17 пъти по-висока.