अपने ही जहाजों को क्यों डुबोते हैं? जहाज कैसे डूब गए (11 तस्वीरें)।

कुल मिलाकर, इतिहासकारों और समुद्र विज्ञानी की गणना के अनुसार, समुद्र तलसभी युगों के कम से कम दस लाख जहाजों के अवशेष शेष हैं। अधिकांश "डूब गए" ने अपना अंत ऊपरी जल के रसातल के नीचे पाया, सूरज की किरणों और ऊपर से आने वाले तूफानों से दूर। हालांकि, दुर्लभ भाग्यशाली लोग उथले पानी में डूबने में कामयाब रहे। वे गहराई की फ़िरोज़ा चमक में एक मृत स्थान की तरह झूठ बोलते हैं, जो हमें समुद्र की सर्वशक्तिमानता की याद दिलाते हैं।

ऐसी वस्तुओं तक पहुँचने के लिए स्कूबा गियर और अन्य विशेष उपकरणों की आवश्यकता नहीं होती है। डूबे हुए जहाजों के सिल्हूट को देखने के लिए बस उनके ऊपर जाना काफी है।

यॉट मार सेम फिन के भूतिया अवशेष("अंतहीन सागर")

ब्राजील का एक शोध नौका अंटार्कटिका में मैक्सवेल बे में लगभग 10 मीटर की गहराई पर बर्फ से गिर गया और डूब गया।

क्रूजर "प्रिंज़ यूजेन" की अंतिम परेड

बिकनी परमाणु परीक्षणों में एक भागीदार, उन्होंने अपनी ऐतिहासिक मातृभूमि से 10,000 मील दूर क्वाजालीन एटोल की चट्टानों पर अपना अंतिम आश्रय पाया।

जर्मनी के आत्मसमर्पण के बाद, क्रूजर को अमेरिकियों ने पकड़ लिया, जिन्होंने यूजीन को लक्ष्य के रूप में इस्तेमाल किया। जहाज ने परमाणु आग का सामना किया और विस्फोटों के एक और दौर की प्रतीक्षा करने के लिए पास के क्वाजालीन में ले जाया गया। अगले छह महीनों के लिए, धीरे-धीरे क्रूजर, कम्पार्टमेंट द्वारा कम्पार्टमेंट, पानी से भरा और एलबी पर सूचीबद्ध। अंतिम समय में, यांकीज ने उसे बचाने की कोशिश की, लेकिन किनारे पर पहुंचने से पहले, यूजीन पलट गया और उथले पानी में डूब गया। जहां यह आज तक बना हुआ है, इसके प्रणोदक बेशर्मी से पानी से ऊपर उठे हैं।

स्कूनर स्वीपस्टेक्स के सुरम्य अवशेष

एक पुराना कनाडाई विद्वान जो झील पर डूब गया। 1885 में ओंटारियो। स्वीपस्टेक्स के अवशेष छह मीटर साफ पानी के नीचे हैं। इसने स्कूनर को एक लोकप्रिय पर्यटक आकर्षण में बदलना संभव बना दिया, जिससे स्वीपस्टेक राष्ट्रीय प्राकृतिक पार्क का हिस्सा बन गया। वर्तमान में, 19वीं सदी के एक नाविक के अवशेषों को पुनर्स्थापित करने और संरक्षित करने के लिए झील के तल पर काम चल रहा है।

बहुत अच्छा झूठ!

ब्रिगेडियर "जेम्स मैकब्राइड" का मलबा झील पर डूब गया। 1857 में मिशिगन।

उगते सूरज के डूबने के स्थान पर मलबे का ढेर। जहाज 1917 में एक तूफान में खो गया था।

एक अज्ञात डूबा हुआ जहाज, जिसकी तस्वीर इंटरनेट पर मिली थी।

ब्रिटिश बख्तरबंद स्टीमर विक्सेन बरमूडा में बैराज के रूप में क्षतिग्रस्त हो गया।

युद्धपोत एरिज़ोना के आँसू

बैटलशिप स्टेशन, पर्ल हार्बर, हवाई द्वीप। आगे की टिप्पणियाँ शायद अनावश्यक हैं।

एरिज़ोना उन दो अमेरिकी युद्धपोतों में से एक है जिनकी उस दिन मृत्यु हो गई थी (शेष छह को सेवा में वापस कर दिया गया था)। यह 356-मिमी कवच-भेदी गोले से बने 800 किलोग्राम के चार बमों से टकराया था। पहले तीन ने युद्धपोत को नुकसान नहीं पहुंचाया, लेकिन आखिरी ने मुख्य मुख्य बंदूक बुर्ज के बारूद पत्रिकाओं के विस्फोट का कारण बना। विस्फोट से नष्ट हुआ जहाज, बंदरगाह के तल में डूब गया, इसके डिब्बों में 1,177 लोगों को हमेशा के लिए बंद कर दिया।

युद्धपोत की मृत्यु के स्थल पर एक स्मारक बनाया गया था। युद्धपोत का डेक वस्तुतः उससे कुछ मीटर नीचे है। इंजन का तेल धीरे-धीरे सतह पर रिसता हुआ एक बकाइन-लाल रंग के स्थान पर पानी में फैल जाता है, माना जाता है कि यह अपने मृत चालक दल के लिए "युद्धपोत आँसू" का चित्रण करता है।

सुपरकैरियर यूटाह

पर्ल बे के तल पर "एरिज़ोना" के पास, एक और उल्लेखनीय वस्तु टिकी हुई है। धँसा लक्ष्य जहाज (विघटित युद्धपोत) "यूटा"। नष्ट किए गए मुख्य बैटरी टावरों के स्थान पर चिकनी लकड़ी के फर्श को जापानी पायलटों द्वारा एक विमान वाहक के डेक के लिए गलती से लिया गया था। समुराई ने अपना सारा गुस्सा पर्ल हार्बर के तेल बेस, डॉक और अन्य रणनीतिक वस्तुओं पर बमबारी करने के लिए उड़ान भरने के बजाय लक्ष्य पर निकाला।

"ओचकोव" का अंतिम करतब

बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज "ओचकोव" का उपयोग झील से बाहर निकलने पर एक बाधा के रूप में किया गया था। पिछले साल से पहले "क्रीमियन इवेंट्स" के दौरान डोनुज़्लाव। अक्षम अवस्था में होने के कारण, पुराने बीओडी ने पितृभूमि के हित में अंतिम कार्य को पूरा करने की ताकत पाई।

इस सूची के अन्य जहाजों के विपरीत, बीओडी पतवार पूरी तरह से पानी के नीचे गायब नहीं हुआ। लेकिन ऐसी घटना की महाकाव्य प्रकृति प्रभावशाली है!

कुछ जहाज पानी के बिना मरने में कामयाब रहे। फोटो में - सूखे अराल सागर के तल पर एक परित्यक्त जहाज।

कई लोगों के लिए, "जहाज की तबाही" या "मलबे" जैसे भाव खजाने और समुद्री डाकुओं से जुड़े हैं। पाइरेसी तो बहुत पुरानी है, लेकिन हर साल दुर्घटनाओं के कारण डूबे हुए जहाज मिल जाते हैं।

हम जहाजों के विषय को जारी रखते हैं, पिछले मुद्दों में हमने सबसे बड़े जहाज प्रोपेलर के बारे में बात की थी, लेकिन यहां हम डूबे हुए जहाजों के बारे में बात करेंगे। संयुक्त राष्ट्र के अनुसार, तीन मिलियन से अधिक जहाज महासागरों के तल पर दुबके हुए हैं। उनमें से कुछ युद्धों के कारण डूब गए, अन्य मौसम या दुर्घटनाओं के कारण, और कुछ जानबूझकर नष्ट कर दिए गए। हम आपके ध्यान में दस डूबे हुए जहाजों की दस रोमांचक कहानियां लाते हैं।

केमैन ब्रा के पानी में, क्यूबा के दक्षिण में 150 मील और 40 से 90 फीट पानी के भीतर, फ्रिगेट 356 है, एक मलबे जो दो में विभाजित हो गया है। 1980 के दशक की शुरुआत में सोवियत संघ द्वारा निर्मित (अंतिम चरण .) शीत युद्ध) जहाज को क्यूबा के बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया था और यूएसएसआर के पतन के बाद ऑपरेशन में प्रवेश करने की तैयारी कर रहा था। 10 साल बाद, केमैन सरकार ने युद्धपोत को खरीद लिया। जल्द ही, प्रकृति के साथ एक असमान लड़ाई (एक तेज तूफान) में, जहाज हार गया और पानी के नीचे चला गया। फ़ोटोग्राफ़र मार्क लाइटफुट बताते हैं: पोत की "अकिलीज़ हील" इसका मुख्य घटक - एल्युमिनियम था - और मृत्यु का कारण था।

अबू गलावा शिवेया मिस्र के लाल सागर में एक चट्टान है जिसके बीच में फ़िरोज़ा "अंतर्निहित" लैगून है। जगह का नाम "फ़िरोज़ा ओपन सी के छोटे पिता" के रूप में अनुवादित है। इस जगह पर डूबी नौका के बारे में कई अफवाहें और किंवदंतियां हैं।

स्थानीय गाइडों का मानना ​​​​है कि यह एक अमेरिकी सेलबोट का अवशेष है जो 2002 में डूब गया था, लेकिन डाइविंग प्रशिक्षक रिक वर्को का दावा है कि यह एंडिमियन का खोल है, एक ऑस्ट्रेलियाई नौका जो 1998 में अपनी पानी की कब्र में चली गई थी, जाहिर तौर पर एक नौवहन त्रुटि के बाद। ।

स्वीपस्टेक्स, टोबरमोरी, ओंटारियो।

पानी के नीचे बीस फीट - टोबरमोरी में सतह से स्पष्ट रूप से दिखाई देता है - जहाज स्वीपस्टेक के तल पर स्थित है, एक 119 फुट का कनाडाई स्कूनर जिसका उपयोग कोयले के परिवहन के लिए किया जाता था। 18 साल की सेवा के बाद, वह बे द्वीप के पास क्षतिग्रस्त हो गई और उसे ग्रैंड हार्बर ले जाया गया।

रूसी दुर्घटना, दक्षिण मिस्र का लाल सागर।

वह जहाज खानका था, एक रूसी जासूसी जहाज जो 1982 में डूब गया था। सोवियत संघ ने 1950 के दशक से जानकारी एकत्र करने के लिए वाणिज्यिक जहाजों और मछली पकड़ने वाले ट्रॉलर का उपयोग करना शुरू किया और जाहिर तौर पर यमन में पास के रास कर्मा सैन्य हवाई अड्डे पर निगरानी रखी। वहीं जहाज डूब गया।

यूएसएस यूटा, पर्ल हार्बर। 521 फुट लंबा जहाज मूल रूप से एक सैन्य पोत था, लेकिन बाद में इसे फिर से सशस्त्र और प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए परिष्कृत किया गया। जहाज के लिए घातक दिन पर, जापानियों द्वारा लॉन्च किए गए टारपीडो को कुछ भी नहीं रोका। कुछ ही मिनटों में जहाज पानी में डूब गया।

उस दिन यूटा में छह अधिकारी और 52 नाविक मारे गए, 54 अभी भी जंग लगे, आधे-अधूरे हल्क में दबे हुए हैं। जनता को प्रवेश की अनुमति नहीं है, और फोर्ड द्वीप पर एक स्मारक बनाया गया है। यदि आप अधिकृत सैन्य कर्मियों के साथ हैं तो इसका दौरा किया जा सकता है।

P29, माल्टा हाल ही में समुद्र के तल पर था। P29 को सितंबर 2007 में माल्टा के मारफा पॉइंट पर नष्ट कर दिया गया था। यह 167 फीट लंबा समुद्री गश्ती पोत है। जहाज के इतिहास के बारे में भयावह रूप से बहुत कम जानकारी है, लेकिन दुर्घटना स्थल पर गोता लगाते समय, विभिन्न दिलचस्प स्थान, संकीर्ण मार्ग सहित जिसके माध्यम से तैरना संभव है; बटन, लीवर, टेम्प्लेट और अन्य उपकरणों की प्रचुरता अभी भी अध्ययन की वस्तु है।

यूएसएस एरिज़ोना, पर्ल हार्बर

स्मारक स्मारक यूएसएस एरिज़ोना के डूबे हुए अवशेषों पर बनाया गया था, जो 20 वीं शताब्दी के पहले दशक में निर्मित पेंसिल्वेनिया-श्रेणी का युद्धपोत था, जिसका पर्ल हार्बर में दुखद अंत हुआ था। जब दस जापानी विमानों से दागे गए बम 608 फुट लंबे जहाज पर लगे, तो केवल मलबा बचा था, जो जहाज के अस्तित्व को दर्शाता है।

जियानिस डी। मिस्र का लाल सागर। अगला मलबे मिस्र के लाल सागर में एक पसंदीदा गोता स्थल है। 1969 में जापान में निर्मित, जियानिस डी को मूल रूप से शोयो मारू नाम दिया गया था; इसे 1975 में बेचा गया था। 300 फुट के इस मालवाहक का नाम बदलकर मार्कोस कर दिया गया, यह एक उपनाम है जिसे अभी भी जहाज के पतवार पर बनाया जा सकता है।

टुगबोट रोज़ी, माल्टा इस पूर्व टगबोट के बारे में बहुत कुछ नहीं पता है, सिवाय इसके कि इसे 1992 में माल्टा में लोकप्रिय डाइविंग साइट सिरकेव्वा में बर्बाद कर दिया गया था। कई पर्यटकों के जहाज पर जाने की संभावना है, जो प्रोपेलर और इंजन को छोड़कर पूरी तरह से बरकरार है।

प्रिंस अल्बर्ट, रोटन, होंडुरास। 1987 में होंडुरास में कोको व्यू रिज़ॉर्ट के मालिक द्वारा जानबूझकर नष्ट कर दिया गया, एक द्वीप मालवाहक जहाज जो अपने मालिकों के घटनापूर्ण अतीत के लिए प्रसिद्ध है। इसका उपयोग निकारागुआ द्वारा अपने युद्धग्रस्त देश से शरणार्थियों को ले जाने के लिए किया जाता था।

140 फुट का टैंकर जीवन से हटा दिया गया था और आंशिक रूप से जलमग्न छोड़ दिया गया था।

आइए सबसे प्रसिद्ध डूबे हुए जहाज पर चलते हैं, जिसे हाल ही में खोजा गया था। इसे खोजने में लगे कई साल - यह है टाइटैनिक

30 जनवरी, 1945 को सोवियत पनडुब्बी S-13 द्वारा जर्मन लाइनर विल्हेम गुस्टलोव को डूबो दिया गया था। "अटैक ऑफ़ द सेंचुरी" एकमात्र ऐसा समय नहीं था जब युद्ध के दौरान एक यात्री जहाज डूब गया था।

"आर्मेनिया"

कार्गो-यात्री जहाज लेनिनग्राद में बनाया गया था और इसका इस्तेमाल ओडेसा-बटुमी लाइन पर किया गया था। ग्रेट के दौरान देशभक्ति युद्धअगस्त 1941 में, "आर्मेनिया" को एक चिकित्सा परिवहन जहाज में बदल दिया गया था। ओडेसा की रक्षा के दौरान, "आर्मेनिया" ने घिरे शहर के लिए 15 उड़ानें भरीं, जहाँ से इस जहाज पर 16 हजार से अधिक लोगों को सवार किया गया। "आर्मेनिया" की अंतिम उड़ान नवंबर 1941 में सेवस्तोपोल से ट्यूप्स के लिए एक अभियान था। 6 नवंबर को, घायलों को ले जाने के बाद, काला सागर बेड़े के लगभग पूरे चिकित्सा कर्मियों और नागरिकों, "आर्मेनिया" ने सेवस्तोपोल छोड़ दिया। रात में जहाज याल्टा पहुंचा। "आर्मेनिया" के कप्तान को दिन के उजाले के दौरान ट्यूप्स में संक्रमण करने के लिए मना किया गया था। लेकिन सैन्य स्थिति अन्यथा निर्धारित करती है। याल्टा के बंदरगाह में जर्मन हवाई हमलों से बचाव के लिए कोई कवर नहीं था, और शहर के निकट पहुंच पर पहले से ही मौजूद थे जर्मन सैनिक. और व्यावहारिक रूप से कोई विकल्प नहीं था ... 7 नवंबर की सुबह 8 बजे, "आर्मेनिया" याल्टा से रवाना हुआ और ट्यूप्स के लिए रवाना हुआ। सुबह 11:25 बजे, जहाज पर जर्मन हे-111 टॉरपीडो बमवर्षक द्वारा हमला किया गया और टारपीडो के जहाज के धनुष से टकराने के 5 मिनट से भी कम समय बाद डूब गया। "आर्मेनिया" के साथ 4,000 से 7,500 लोग मारे गए, और केवल आठ भागने में सफल रहे।

"कैप अरकोना"

कैप अरकोना जर्मनी के सबसे बड़े यात्री जहाजों में से एक था, जिसमें 27,561 टन का विस्थापन था। लगभग पूरे युद्ध में जीवित रहने के बाद, बर्लिन पर कब्जा करने के बाद "कैप अरकोना" की मृत्यु हो गई मित्र देशों की सेनाएंजब 3 मई, 1945 को ब्रिटिश बमवर्षकों द्वारा लाइनर को डूबो दिया गया था। जहाज पर सवार अधिकांश लोगों की भी मृत्यु हो गई, जिनमें ज्यादातर एकाग्रता शिविरों के कैदी थे। उन कैदियों में से जो डूबते जहाज को छोड़ने में कामयाब रहे, उन्हें जर्मन गार्डों ने गोली मार दी। कैप आर्कोन पर कुल 5594 लोगों की मौत हुई।

"जोसेफ स्टालिन"

यात्री स्टीमर संयुक्त स्टॉक कंपनी"वोल्गा के साथ" 1909 में बनाया गया था निज़नी नावोगरटऔर मूल रूप से "द काउंटेस" कहा जाता था। 1918 में, ज़ारित्सिन में आग से जहाज बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था। बहुत बाद में, केवल 1930 में, इसे बहाल किया गया और इसका नाम बदलकर "जोसेफ स्टालिन" कर दिया गया। इस अवधि के दौरान स्टेलिनग्राद की लड़ाईस्टीमर का उपयोग स्टेलिनग्राद के घायल और नागरिक आबादी को निकालने के लिए किया गया था। 27 अगस्त, 1942 की रात को, स्टेलिनग्राद से कुइबिशेव के लिए उड़ान भरते हुए, "जोसेफ स्टालिन" तीन सोवियत स्टीमशिप के एक स्तंभ के अंत में चला गया। और अगर पहले दो, क्षति के बावजूद, दुश्मन की आग में फिसलने में कामयाब रहे, तो "जोसेफ स्टालिन" के लिए नुकसान घातक निकला। वह दुश्मन से केंद्रित तोपखाने और मोर्टार फायर के तहत आया, जो वोल्गा के लिए निकला, और कई हिट प्राप्त करने के बाद, डूब गया। विमान में सवार 1,200 से अधिक लोगों में से 200 से अधिक लोग भागने में सफल नहीं हुए।

"विल्हेम गस्टलो"

30 जनवरी को, 21:15 बजे, S-13 ने बाल्टिक जल में जर्मन परिवहन विल्हेम गुस्टलॉफ की खोज की, जिसमें एक अनुरक्षक, आधुनिक अनुमानों के अनुसार, 10 हजार से अधिक लोग थे, जिनमें से अधिकांश पूर्वी प्रशिया के शरणार्थी थे: बूढ़े, बच्चे, औरतें। लेकिन जर्मन पनडुब्बी कैडेट, चालक दल के सदस्य और अन्य सैन्य कर्मी भी गुस्टलोव पर थे। सोवियत पनडुब्बी के कप्तान सिकंदर ने शिकार करना शुरू किया। लगभग तीन घंटे के लिए, सोवियत पनडुब्बी ने विशाल ट्रांसपोर्टर का पीछा किया (गुस्टलोव का विस्थापन 25 हजार टन से अधिक था। तुलना के लिए: स्टीमर टाइटैनिक और युद्धपोत बिस्मार्क में लगभग 50 हजार टन का विस्थापन था)।
इस क्षण को चुनने के बाद, मारिनेस्को ने गुस्टलोव पर तीन टॉरपीडो से हमला किया, जिनमें से प्रत्येक ने लक्ष्य को मारा। "स्टालिन के लिए" शिलालेख वाला चौथा टारपीडो फंस गया। नाविकों ने चमत्कारिक ढंग से नाव पर एक विस्फोट से बचने में कामयाबी हासिल की। जर्मन सैन्य अनुरक्षण की खोज से बचने के लिए, एस -13 को 200 से अधिक गहराई के आरोपों से बमबारी कर दिया गया था।
विल्हेम गुस्टलोव की बाढ़ को इनमें से एक माना जाता है बड़ी आपदाएंमें समुद्री इतिहास. आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, इसमें 5,348 लोगों की मौत हुई, कुछ इतिहासकारों के अनुसार, वास्तविक नुकसान 9,000 से अधिक हो सकता है, जिसमें 5,000 बच्चे शामिल हैं।

"एथेनिया"

एथेनिया 1923 में निर्मित एक ब्रिटिश यात्री लाइनर है। इसमें 13,465 टन का विस्थापन था और 30 के दशक में अटलांटिक संचार में इसका इस्तेमाल किया गया था। 3 सितंबर, 1939 को, पनडुब्बी U-30 ने यात्री लाइनर को एक सहायक क्रूजर समझकर एथेनिया को डुबो दिया। दो टॉरपीडो जर्मन नावलाइनर मारा, जो सिर्फ 6 मिनट बाद डूब गया। इस प्रकार एथेनिया द्वितीय विश्व युद्ध में जर्मन यू-नौकाओं द्वारा डूब गया पहला जहाज बन गया। एंटेनिया पर मरने वालों में 28 अमेरिकी नागरिक थे, और लाइनर के डूबने की घटना लंबे समय तकजर्मन अधिकारियों ने इनकार किया। प्रथम विश्व युद्ध में लुसिटानिया के साथ प्रकरण की तरह, एंटेनिया का डूबना युद्ध में अमेरिकी प्रवेश के बहाने के रूप में काम कर सकता है। फिर 1939 के पतन में, जब नाजी गुट की अधिकांश सैन्य सफलताएँ अभी भी आगे थीं, और घटनाओं का आगे का विकास अस्पष्ट था, इस लाइनर की मृत्यु विश्व युद्ध में जर्मनी के लिए कई समस्याएं पैदा कर सकती थी जो अभी ताकत हासिल कर रही थी। .

"लंकास्त्रिया"

(1924 तक टायरेनिया) 1920 में निर्मित एक ब्रिटिश महासागरीय जहाज है। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत के बाद से, इसे सैन्य परिवहन के रूप में इस्तेमाल किया गया था। विश्वसनीय एयर कवर की कमी लोगों से भरे लाइनर के लिए घातक साबित हुई। 17 जून 1940 को, जहाज पर एक जर्मन बमवर्षक ने हमला किया और 30 मिनट से भी कम समय में डूब गया। 4,500 सैनिकों और 200 चालक दल के सदस्यों में से केवल 700 ही भागने में सफल रहे।

विरोनिया

जहाज 1906 में डेनमार्क में बनाया गया था और, कई मालिकों को बदलकर, एस्टोनियाई शिपिंग कंपनियों में से एक को बेच दिया गया था। 1940 में, बाल्टिक राज्यों के यूएसएसआर में विलय के बाद, यह सोवियत बेड़े का हिस्सा बन गया। युद्ध के फैलने के बाद, विरोनिया को जुटाया गया और बाल्टिक फ्लीट के कमांड शिप के रूप में इस्तेमाल किया गया। 28 अगस्त, 1941 को कठिन तेलिन क्रॉसिंग के दौरान, जर्मन हवाई हमलों से जहाज गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था और बचाव जहाज सैटर्न द्वारा उसे टो में ले लिया गया था। लेकिन लगभग 10 बजे, शनि और विरोनिया, फंसे हुए क्षेत्र को छोड़कर, खदानों द्वारा उड़ा दिए गए और केप युमिंडा के पास डूब गए।

2014 में रूसी सेना बाढ़ आ गईपुराना जहाज "ओचकोव"क्रीमिया में डोनुज़्लाव झील से कई यूक्रेनी जहाजों के बाहर निकलने को रोकने के लिए, जहां वे उस समय थे। बेड़े के इतिहास में इसी तरह की कार्रवाई बार-बार हुई। हम पांच के बारे में बात करेंगे युद्धपोतों के डूबने के सबसे प्रसिद्ध मामलेअलग-अलग कारणों से अलग-अलग राज्य।

सेवस्तोपोल में रूसी जहाजों का डूबना। 1855

रूसी बेड़े के इतिहास में, इस तरह की सबसे प्रसिद्ध घटना 1854-1855 में हुई थी क्रीमिया में युद्ध. ब्रिटेन, फ्रांस और तुर्क साम्राज्य द्वारा उकसाया गया यह संघर्ष शुरू से ही रूस के पक्ष में विकसित नहीं हुआ। विदेशी लैंडिंग बल, जो 1854 की शरद ऋतु के पहले दिन एवपेटोरिया में उतरा, क्रीमिया तट के साथ सेवस्तोपोल की ओर तेजी से आगे बढ़ रहा था। और अल्मा पर लड़ाई, जो 20 सितंबर को हुई थी, रूसी सैनिकों की हार के साथ समाप्त हुई।

रूसी कमांड ने महसूस किया कि स्थिति गंभीर हो सकती है, सेवस्तोपोल खाड़ी के प्रवेश द्वार पर कई पुराने जहाजों को बाढ़ने का आदेश दिया। उस समय, भाप के जहाज पहले ही दिखाई दे चुके थे, और इसलिए सेलबोट्स की कोई आवश्यकता नहीं थी। उन्होंने हस्तक्षेप करने वाले बेड़े को खाड़ी में घुसने से रोकने के लिए उन्हें पानी के नीचे जाने का फैसला किया।

पहले सात जहाज 11 सितंबर को डूब गए थे। नवंबर-दिसंबर में, दो और नीचे चले गए, फरवरी 1855 में - छह। और 27 अगस्त को, बाकी बेड़े में पानी भर गया - रूसी सैनिकों ने शहर के दक्षिणी भाग को छोड़ दिया। वे 1856 में पेरिस कांग्रेस के बाद ही वहां लौटे थे।

1905 में, सेवस्तोपोल की खाड़ी में बिखरे जहाजों के स्मारक का अनावरण किया गया था - इनमें से एक बिजनेस कार्डशहरों।

क्रूजर "वरयाग"। 1904

से कम नहीं प्रसिद्ध मामलारूसी जहाजों का जानबूझकर डूबना 9 फरवरी, 1904 को कोरियाई बंदरगाह चेमुलपो (अब इंचियोन) के पानी में हुआ था। यह पहला दिन था रूस-जापानी युद्ध. रात में, कई विध्वंसक उगता हुआ सूरजपर एक टारपीडो हमला किया रूसी जहाज, पोर्ट आर्थर शहर की बाहरी सड़क पर खड़ा था, और दोपहर में कोरियाई गनबोट द्वारा समर्थित वैराग क्रूजर और चौदह जहाजों से युक्त जापानी स्क्वाड्रन के बीच एक लड़ाई शुरू हुई।

एक छोटी असमान लड़ाई के दौरान, वैराग क्रूजर को बहुत नुकसान हुआ, और इसके चालक दल के 31 सदस्य मारे गए। यह महसूस करते हुए कि आगे प्रतिरोध असंभव था, जहाज के कप्तान वसेवोलॉड रुडनेव ने चेमुलपो में छापेमारी पर लौटने का आदेश दिया, जहां वैराग में बाढ़ आ गई थी और कोरियाई को उड़ा दिया गया था। रूसी जहाज "सुंगरी", जो बंदरगाह में था, को भी नीचे तक उतारा गया।

रूसी नाविकों के करतब, जिन्होंने जहाजों को डुबो दिया, लेकिन उन्हें दुश्मन के सामने आत्मसमर्पण नहीं किया, जापान सहित दुनिया भर में उत्साह से प्राप्त हुए, जहां युद्ध के बाद उन्होंने रूसी नायकों की याद में एक संग्रहालय भी बनाया। समाचार पत्र विभिन्न देशवे वैराग के भाग्य के बारे में खबरों से भरे हुए थे, और हमारे नाविकों को सेंट पीटर्सबर्ग के लिए उनके घर की पूरी लंबाई के साथ सम्मान के साथ प्राप्त किया गया था।

गीत "हमारा गर्वित वैराग दुश्मन के सामने आत्मसमर्पण नहीं करता", वैसे, रूसी मूल का नहीं, बल्कि जर्मन का है। जिस कविता ने इसका आधार बनाया, वह ऑस्ट्रियाई कवि रुडोल्फ ग्रीन्ज़ द्वारा प्रेस में पढ़ी गई खबरों के आधार पर लिखी गई थी। एवगेनिया स्टडेंस्काया के अनुवाद में रूस में काम प्रसिद्ध हो गया। संगीत 12 वीं एस्ट्राखान ग्रेनेडियर रेजिमेंट के संगीतकार अलेक्सी तुरिशचेव द्वारा रचित था।

हाई सीज़ फ्लीट का डूबना। 1919

और 1919 में, इसी कारण से, जर्मनों ने भी अपने युद्धपोतों को डुबो दिया। प्रथम विश्व युध्दकैसर के जर्मनी के लिए हार में बदल गया। देश, जो कई शताब्दियों तक यूरोप में सबसे शक्तिशाली सेना का दावा कर सकता था, ने आम तौर पर अपनी सशस्त्र सेना बनाने का अधिकार खो दिया। और जो हथियार उसके क्षेत्र में थे, वे अन्य राज्यों में स्थानांतरित किए जाने के अधीन थे। सहित, जर्मन नौसेना को भी नजरबंद कर दिया गया था। ऊँचे समुद्री लहर- जर्मनी की शान माने जाने वाले कई दर्जन युद्धपोत।

जब मित्र राष्ट्र इस बेड़े के भाग्य का निर्णय आपस में कर रहे थे, जहाज ओर्कनेय द्वीप समूह में रॉक फ्लो की खाड़ी में थे, जहां उस समय ब्रिटिश नौसेना का मुख्य आधार स्थित था। जर्मन चालक दल जहाजों पर बने रहे, और समग्र कमान रियर एडमिरल लुडविग वॉन रेउथर द्वारा की गई। उत्तरार्द्ध ने वर्साय की संधि पर हस्ताक्षर करने की पूर्व संध्या पर अपने बेड़े में बाढ़ का फैसला किया, ताकि यह सहयोगियों के पास न जाए।

21 जून, 1919 को सुबह 10:30 बजे, वॉन रेउथर ने हाई सीज़ फ्लीट के सभी जहाजों को डूबाने का आदेश दिया। नाविकों ने अपने जहाजों पर जर्मन नौसेना के झंडे उठाए और किंगस्टोन खोले। अंग्रेजों को इस तरह की घटनाओं की बिल्कुल भी उम्मीद नहीं थी, और इसलिए उनके पास जर्मन नाविकों की योजनाओं में हस्तक्षेप करने का समय नहीं था। वे केवल 22 जहाजों को बचाने में कामयाब रहे, 52 पानी के नीचे चले गए।

विडंबना यह है कि ब्रिटिश कमान ने जर्मन जहाजों के डूबने की खबर को बड़ी राहत के साथ लिया। आखिरकार, अब उन्हें सहयोगियों के बीच विभाजित होने की आवश्यकता नहीं थी, जिससे इस मुद्दे पर लंबे विवादों से छुटकारा पाना संभव हो गया। जर्मनी में, लुडविग वॉन रेउथर और उनके अधीनस्थों को नायकों के रूप में प्राप्त किया गया था।

टौलॉन में फ्रांसीसी बेड़े का डूबना। 1942

लेकिन 1942 में स्थिति मौलिक रूप से भिन्न थी। प्रथम विश्व युद्ध में हार से उबरते हुए जर्मनी के पास फिर से महाद्वीप पर सबसे शक्तिशाली सेना थी और उसने अपनी पूर्व राजनीतिक शक्ति को पुनः प्राप्त कर लिया। इस समय तक, वह फ्रांस सहित लगभग पूरे यूरोप पर कब्जा करने या अपने अधीन करने में कामयाब रही, जिसे जर्मनों के कब्जे वाले क्षेत्र और देश के दक्षिणी हिस्से में एक छोटे से उपग्रह राज्य में विभाजित किया जाएगा, जिसने फ्रांसीसी उपनिवेशों के हिस्से को भी नियंत्रित किया था। अफ्रीका में।

लेकिन नवंबर 1942 में, फ्रांसीसी देशभक्तों के समर्थन से ब्रिटिश और अमेरिकी सैनिकों ने कब्जा कर लिया उत्तरी अफ्रीका. उसी समय, उन्होंने विची शासन के नौसेना के कमांडर फ्रेंकोइस डार्लान के साथ एक समझौता किया, कि वह मुक्त क्षेत्र में नेता बन गया। इन समझौतों से क्रोधित होकर, हिटलर ने जर्मन सैनिकों को महाद्वीपीय फ्रांस के अवशेषों में शामिल करने का आदेश दिया, साथ ही साथ टूलॉन में बेस पर तैनात बेड़े पर कब्जा कर लिया।

जर्मन सैनिकों ने 27 नवंबर, 1942 को तड़के 4 बजे टौलॉन पर हमला किया। यह जानने पर, टौलॉन के बंदरगाह में स्थित फ्रांसीसी बेड़े के नेतृत्व ने जहाजों को बाढ़ने का फैसला किया ताकि जर्मन उन्हें प्राप्त न करें। उस रात 77 जहाज पानी के नीचे चले गए। नाजियों ने केवल 3 विध्वंसक को बचाया, 4 पनडुब्बियोंऔर 40 छोटे शिल्प। फ्लोटिला का एक हिस्सा घेरे से बाहर निकलने और सहयोगियों द्वारा मुक्त अल्जीरिया पहुंचने में सक्षम था।

डोनुज़्लाव झील पर जहाजों का डूबना। वर्ष 2014

डोनुज़्लाव झील क्रीमिया में सबसे सुविधाजनक प्राकृतिक बंदरगाहों में से एक है। पर सोवियत कालयह यूएसएसआर के काला सागर बेड़े के ठिकानों में से एक बन गया, और 1991 के बाद - यूक्रेन का। और 2014 के क्रीमियन संकट के दौरान, डोनुज़्लाव में रूसी और यूक्रेनी सेना के बीच टकराव शुरू हुआ।

मार्च 2014 की शुरुआत में, रूसी बेड़े ने डोनुज़्लाव में दो यूक्रेनी युद्धपोतों को अवरुद्ध कर दिया। और 6 फरवरी की सुबह, रूसी संघ के काला सागर बेड़े के दो पुराने जहाजों की बाढ़ से इस नाकाबंदी को मजबूत किया गया था - बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज ओचकोव और बचाव टग शेखर। इससे पहले, यूक्रेनी नौसेना के अधिकांश काला सागर बेड़े क्रीमिया छोड़ने और ओडेसा पहुंचने में कामयाब रहे।