विटस की कमान में दूसरा कामचटका अभियान। अभियानों

से स्कूल की पाठ्यपुस्तकेंयह ज्ञात है कि 1725 में, पीटर I के आदेश से, विटस बेरिंग का एक अभियान सेंट पीटर्सबर्ग से कामचटका की ओर रवाना हुआ। इसका घोषित कार्य डेटा को स्पष्ट करना था भौगोलिक मानचित्रऔर एशिया और के बीच जलडमरूमध्य के अस्तित्व का सत्यापन उत्तरी अमेरिका. हालाँकि, आधुनिक इतिहासकारों के अनुसार, यात्रा का असली उद्देश्य बिल्कुल अलग था।

स्प्रिंगबोर्ड अमेरिका पर हमला करने के लिए

अभिलेखीय ऐतिहासिक दस्तावेजों के अनुसार, रूसी ताज द्वारा उत्तरी अमेरिका की भूमि को जब्त करने की संभावना का अध्ययन करने के लिए एक समुद्री यात्रा का आयोजन किया गया था। इस मामले में, आधार रूसी सैनिककामचटका बनना था, जिसके किनारे बेरिंग को भेजा गया था। हालाँकि, अभियान का आधिकारिक कार्य भी पूरा करना था। जब जहाज़ प्रायद्वीप के तट पर पहुँचे, तो बेरिंग के सामने यह प्रश्न था कि आगे कैसे बढ़ा जाए। नौकायन जारी रखना संभव था और पूरे उपकरण के साथ कामचटका के चारों ओर जाना, यूरेशिया और उत्तरी अमेरिका को अलग करने वाले जलडमरूमध्य तक पहुंचना। लेकिन एक दूसरा विकल्प भी था। एक बार फिर अशांत पर नौकायन के जोखिम के लिए अधिकारियों और सैनिकों को उजागर नहीं करने के लिए उत्तरी समुद्र, और उन्हें अपने पैरों के नीचे ठोस जमीन को महसूस करने देने के लिए, बेरिंग ने सुझाव दिया कि अभियान के सैन्य सदस्य पैदल कामचटका पार करें। तब जहाज़ उन्हें प्रायद्वीप के दूसरी ओर ले जाते थे। उसी समय, सैनिकों और अधिकारियों को किले बनाने के लिए सबसे सुविधाजनक स्थानों की तलाश करनी पड़ी, अगर रूस ने उत्तरी अमेरिका में सैन्य विस्तार शुरू किया।

दूसरे विकल्प को सर्वश्रेष्ठ के रूप में पहचाना गया और अधिकांश लोग तट पर चले गए। लेकिन उपकरण और हथियार ले जाना कोई आसान काम नहीं था। हमने इटेलमेन जनजाति के कामचदल - स्थानीय निवासियों को शामिल करने का फैसला किया। वे तीस साल से कज़ाकों के अधीन थे और कुलियों की भूमिका के लिए उपयुक्त थे। लेकिन उनसे मुफ्त में मदद कैसे दिलवाई जाए यह एक बड़ा सवाल था।

तथ्य यह है कि मूल निवासी जानवरों की खाल के रूप में शाही खजाने को सावधानीपूर्वक कर चुकाते थे। रूस से यूरोप में खाल की बिक्री बेहद लाभदायक थी, इसलिए इटेलमेंस से ज्यादा कुछ नहीं चाहिए था। फिर भी, उन्हें गोरे लोगों का वर्चस्व पसंद नहीं आया। और फिर बेरिंग उसके सिर पर बर्फ की तरह गिर गया, वह चाहता था कि राजा के हित में उसकी टीम को पूरे प्रायद्वीप में मुफ्त में ले जाया जाए। इसके अलावा, यह सब शिकार के मौसम की ऊंचाई पर हुआ, और इटेलमेन्स को डर था कि अगर वे समय चूक गए, तो उनके पास कर का भुगतान करने के लिए कुछ भी नहीं होगा, और इससे स्थानीय कोसैक्स से दंडात्मक उपाय होंगे।

पहला कामचटका युद्ध

चालाक डेन बेरिंग ने कपटपूर्ण तरीकों से समस्या को हल किया। उन्होंने वादा किया कि जो लोगों और सामानों के परिवहन में मदद करेंगे, तीन साल के लिए खाल में शाही कर से छूट! यहां कैसे रहें। मूल निवासी सहमत हुए। उन्हें संदेह नहीं था कि बेरिंग के पास ऐसा अधिकार नहीं है, बस उनसे झूठ बोला। जब घोटाले का खुलासा हुआ, नाविक के जहाज पहले से ही बहुत दूर थे।

हालाँकि, इटेलमेन्स क्षुद्रता को बर्दाश्त नहीं कर सके और कॉसैक्स द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए tsarist प्रशासन के खिलाफ युद्ध में चले गए। इतिहास में, इन घटनाओं को "प्रथम कामचटका युद्ध" के नाम से संरक्षित किया गया है। सबसे पहले, कोसैक्स की जेलों पर कब्जा कर लिया गया। फिर, रात में, इटेलमेंस ने कामचटका में मुख्य रूसी किलेबंदी, निज़नेकामचत्स्क किले की पूरी चौकी को मार डाला। केवल तीन कोसैक भागने में सफल रहे, जिन्होंने अलार्म बजाया, हालांकि, उस समय पहले ही बहुत देर हो चुकी थी। प्रायद्वीप स्थानीय जनजातियों के शासन में लौट आया।

इस समय, बेरिंग के जहाजों में से एक, ब्रिग गेब्रियल, सैनिकों और अधिकारियों के साथ उत्तरी अमेरिका से सेंट पीटर्सबर्ग लौट रहा था। सशस्त्र नाविकों ने कामचदलों के विद्रोह के बारे में सीखा, जहाज की बंदूकों को हटा दिया, राख हो गए और निज़नेकमचत्स्क की घेराबंदी करके दो दिन बाद इसे ले लिया। विद्रोह को दबा दिया गया। स्थानीय जनजातियों के साथ जीवित कोसैक्स और नाविकों के युद्ध ने विशेष रूप से भयंकर चरित्र प्राप्त किया। दोनों पक्षों ने बिना किसी कैदी को लेकर बेहद क्रूरता से लड़ाई लड़ी। कोसैक्स जीता, 1732 तक उन्होंने दूसरी बार कामचटका पर पूरी तरह से कब्जा कर लिया।

विटस जोनासेन बेरिंग 1681 में डेनमार्क के होर्सेंस गांव में एक किसान परिवार में पैदा हुए। नामांकन कराना कैडेट कोरएम्स्टर्डम में, 1703 में स्नातक।

उन्होंने ईस्ट इंडिया कंपनी में भागीदारी के साथ अपनी वीरतापूर्ण सेवा शुरू की, जिसने उनके लिए रूसी बेड़े का रास्ता खोल दिया। 1707 में गैर-कमीशन अधिकारी के पद पर होने के कारण उन्हें स्कूनर का कमांडर नियुक्त किया गया था " मंकर» आज़ोव के सागर पर। सेवा के दौरान उन्होंने भाग लिया नौसैनिक युद्धतुर्की के साथ और जल्द ही लेफ्टिनेंट कमांडर का पद प्राप्त किया। 1712 में उन्हें बाल्टिक फ्लीट में स्थानांतरित कर दिया गया, जहाँ उन्हें "पर्ल" फ्रिगेट का कमांडर नियुक्त किया गया और निम्नलिखित प्राप्त हुआ सैन्य पदकप्तान तीसरी रैंक।

विटस बेरिंगवह समुद्र से प्यार करता था और इसलिए उसने ईमानदारी से रूसी बेड़े में अपनी नौसैनिक सेवा पूरी की। उन्होंने अपनी बाद की सभी गतिविधियों को एशिया और उत्तरी अमेरिका को जोड़ने वाले जलडमरूमध्य की खोज के लिए समर्पित कर दिया।

ग्रेट पीटर I ने रूसी राज्य में विश्व प्रसिद्धि लाने वाले कार्यों का स्वागत किया, और इसलिए डच वैज्ञानिकों द्वारा प्रस्तावित अभियान के संगठन के लिए आसानी से सहमत हो गए। अभियान, जिसमें 100 लोग शामिल थे, का नेतृत्व पहली रैंक के कप्तान ने किया था विटस बेरिंग. समूह को कामचटका क्षेत्र में निर्माण करना था जहाज़अधिकारी " सेंट गेब्रियल”, उत्तरी अमेरिका के तट पर पहुँचें और वहाँ अपने प्रवास की एक स्मृति छोड़ जाएँ।

जहाज "सेंट गेब्रियल"

यह जनवरी 1725 में शुरू हुआ, और दो साल बाद, 30 जुलाई, 1727 को, अभियान साइबेरिया में ओखोटस्क गांव पहुंचा, जहां निर्माण शुरू हुआ। जहाज. दो महीने बाद, लोगों का एक समूह आवश्यक प्रावधान लेकर कामचटका गया। 13 जुलाई, 1728 को सही जगह पर पहुंचने और प्रावधानों को फिर से भरने के बाद, यात्रियों ने कामचटका नदी के मुहाने को खुले समुद्र में छोड़ दिया और उत्तर की ओर चल पड़े। एक महीने बाद विटस बेरिंगसाथियों के साथ, अंत में एक अपरिचित अक्षांश पर पहुँचे, और यह सुनिश्चित करते हुए कि तट पश्चिम की ओर नहीं बढ़ा, उन्होंने अपने मिशन को पूरा माना और वापस लौट आए। 1728 में विटस बेरिंगकामचटका प्रायद्वीप से यात्रा पर एक रिपोर्ट के साथ सेंट पीटर्सबर्ग गए। एडमिरल्टी बोर्ड ने विटस बेरिंग की खोजों का सम्मान किया, लेकिन यात्रियों के रास्ते में आने वाली कठिनाइयों के कारण, 28 दिसंबर, 1732 को उन्होंने दूसरा कामचटका अभियान नियुक्त करने का निर्णय लिया। इसका उद्देश्य महाद्वीपों के साथ-साथ उत्तरी अमेरिका के तटों के बीच जलडमरूमध्य के क्षेत्र में आर्कटिक महासागर का पता लगाना था।

पैकेट नाव "सेंट पॉल"

पैकेट नाव "सेंट पीटर"

1735 के वसंत से जून 1740 तक, ओखोटस्क के एक ही गाँव में दो जहाज बनाए गए - पैकेट नावें " सेंट पीटर" और " सेंट पॉल». बेरिंगफ्लैगशिप "सेंट पीटर" पर था। एक अन्य जहाज की कमान उनके सहयोगी और नाविक ने संभाली थी अलेक्सई चिरिकोव. कामचटका को घेरते हुए, अभियान अक्टूबर 1740 में अवाचा खाड़ी पहुंचा और खाड़ी में सर्दियों के लिए रुक गया, जिसे विटस बेरिंग ने दो के सम्मान में पेट्रोपावलोव्स्काया कहा जहाजों. 4 जून, 1741 को, वे अमेरिकी मुख्य भूमि के तटों की तलाश के लिए दक्षिण-पूर्व की ओर चल पड़े। एक बार घने कोहरे में, नाविकों ने एक-दूसरे को खो दिया और आगे की यात्रा अपने दम पर की।

"गामा की भूमि" (जैसा कि उन दिनों अमेरिका कहा जाता था) को खोजने की कोशिश कर रहा था, विटस बेरिंगदक्षिण की ओर बढ़ा और जल्द ही पृथ्वी के तट पर पहुँच गया। पांच दिन बाद, उन्होंने द्वीप की खोज की, जिसे सेंट एलियाह का नाम मिला। 26 जुलाई को जहाज से कोडियाक द्वीप देखा गया था, और 2 अगस्त को मिस्टी द्वीप (इसका वर्तमान नाम चिरिकोव है) की खोज की गई थी। बाद के दिनों में, अभियान के सदस्यों ने एव्डोकीवस्की द्वीपों की खोज की और कामचटका के तटों की खोज की। कठोर परिस्थितियांनेविगेशन, भोजन में कमी और एकरसता, पानी की कमी के कारण जहाज पर स्कर्वी हो गया। इसलिए, विटस बेरिंग ने उग्र तूफानों से आश्रय लेने और पानी की आपूर्ति को फिर से भरने का फैसला किया।

पैकेट नाव "सेंट पॉल"

तैरना जारी है बेरिंगकई और द्वीपों की खोज की: सेंट जॉन (अख्ता), सेंट मार्कियन (किस्क), सेंट स्टीफन (बुलडीर)। पानी और भोजन की आपूर्ति समाप्त हो रही थी, घातक बीमारियाँ एक के बाद एक नाविकों को ले जा रही थीं। द्वीप देख रहा है विटस बेरिंगभेजा पैकेट नावउसे। दुर्दशा के कारण जहाज़बालू के तट पर बह गया, और चालक दल तट पर चला गया।

बेरिंग सागर

द्वीप पर कड़ाके की सर्दी बिताने के बाद जहां तड़प-तड़प कर उनकी मौत हो गई विटस बेरिंग, 8 दिसंबर, 1741, एक पैकेट नाव के अवशेषों से निर्मित जीवित चालक दल के सदस्य, एक छोटा जहाज़ 27 अगस्त, 1742 को वे कामचटका लौट आए। जिस द्वीप पर महान व्यक्ति को दफनाया गया था उसका नाम यात्रियों ने रखा था बेरिंग.

उन्होंने पूरी दुनिया को अपने कठिन सफर के बारे में बताया। अभियान की सामग्री को 1746 में "रूसी साम्राज्य के मानचित्र, आर्कटिक महासागर से सटे उत्तरी और पूर्वी तटों और पाए गए पश्चिमी अमेरिकी तटों" को संकलित करते समय पूरी तरह से ध्यान में रखा गया था। अभियान की इस अवधि के दौरान, दुनिया में पहली बार समुद्र के पश्चिमी तट का मानचित्रण किया गया था, जिसे बाद में बेरिंग के नाम पर. उन्होंने उत्तर की खोज भी की पूर्वी तटएशिया, और उसके द्वारा संकलित मानचित्र बाद में कुछ पश्चिमी यूरोपीय मानचित्रकारों द्वारा उपयोग किया गया था। महान का कारण नाविकजारी रखा गया था और उसके नक्शेकदम पर रूसी कारीगर और व्यापारी खुली भूमि की ओर भागे।

विटस बेरिंग का अंतिम अभियान

विटस बेरिंग और उनके साथियों की यात्राओं का इतिहास, विशेष रूप से दूसरा कामचटका अभियान, भरा हुआ था दुखद घटनाएं. चौतरफा उपायों के बावजूद, निर्दयी स्कर्वी ने एक के बाद एक बर्बाद रूसी नाविकों को नीचे गिरा दिया, यहां तक ​​​​कि बहुत अनुभवी भी। तो, दूसरों के बीच, 22 नवंबर, 1741 को, दूसरे कामचटका अभियान के सबसे पुराने सदस्य, नाविक आंद्रेई एज़ेलबर्ग (एंड्रिस एज़ेलबेर) की मृत्यु हो गई।

विटस बेरिंग ने स्वयं शांतिपूर्वक आसन्न मृत्यु की अपेक्षा की। यहाँ बताया गया है कि कैसे पिछले दिनोंकैप्टन-कमांडर, उसके प्रत्यक्षदर्शी स्वेन वैक्सेल: "कप्तान-कमांडर बेरिंग की मृत्यु 8 दिसंबर, 1741 को हुई थी। उसके शरीर को एक बोर्ड से बांध कर जमीन में दबा दिया गया था; हमारे बाकी सभी मृतकों को बिना बोर्ड के दफनाया गया था। मैं अपनी मृत्यु के समय कैप्टन-कमांडर बेरिंग की दुखद स्थिति का वर्णन किए बिना नहीं रह सकता, उनके जीवन के अंतिम दिनों में उनका शरीर आधा जमीन में दबा हुआ था। बेशक, इस स्थिति में उसकी मदद करने के लिए एक साधन मिल सकता है, लेकिन वह खुद ऐसा नहीं चाहता था और उसने बताया कि शरीर के वे हिस्से जो जमीन में गहराई से छिपे हुए हैं, उन्हें गर्म रखा जाता है, और जो सतह पर रहते हैं बहुत ठंडे हैं। वह एक छोटे से रेतीले डगआउट में अलग-अलग लेट गया, जिसकी दीवारों के साथ रेत धीरे-धीरे उखड़ गई और छेद को आधा भर दिया, और जब से वह डगआउट के बीच में पड़ा, यह पता चला कि उसका शरीर रेत से आधा ढका हुआ था। यह यात्रा प्रसिद्ध रूसी यात्री के जीवन की अंतिम यात्रा थी।

साइबेरिया के उत्तरी तट के साथ चल रहे आर्कटिक के समुद्री मार्गों के अध्ययन के इतिहास में, नया पृष्ठयह रूस के महान सुधारक सम्राट पीटर I की योजना के अनुसार सुसज्जित कई अभियानों के अथक परिश्रम के परिणामस्वरूप खोला गया था। महान निरंकुश इस बात से अच्छी तरह वाकिफ थे कि उनके राज्य को हर संभव तरीके से विदेशी देशों के साथ व्यापार संबंधों को विकसित करने की जरूरत है। आखिरकार, उसने स्वीडन, तुर्की और फारस के साथ जो युद्ध किए, वे मुख्य रूप से पहुंच के लिए युद्ध थे खुला समुद्रजिसके माध्यम से रूस अपने व्यापारिक जहाजों को स्वतंत्र रूप से किसी भी देश में भेज सकता था।

1713 में फ्योडोर साल्टीकोव, सबसे शिक्षितों में से एक राजनेताओंपेट्रिन समय, पीटर I को उनके "प्रस्ताव" प्रस्तुत किए, जिसमें, अन्य बातों के अलावा, उन्होंने येनिसी के मुहाने पर जहाज बनाने की सलाह दी, "साइबेरियाई तट के आसपास उन जहाजों का दौरा करने के लिए, क्या कुछ द्वीपों को खोजना संभव है कि यह महारत हासिल करना संभव है। और अगर ऐसे कोई द्वीप नहीं हैं, तो वहां के व्यापारियों को ऐसे जहाजों पर चीन और अन्य द्वीपों में व्यापार करना संभव है। साल्टीकोव ने हर संभव तरीके से यूरोप से एशिया के लिए उत्तरपूर्वी मार्ग खोलने की लाभप्रदता साबित की। "और अगर चीनी और जापानी तटों के लिए एक मुफ्त मार्ग है, तो हमारे राज्य के लिए बहुत धन और लाभ होगा, इसलिए सभी राज्यों से, दोनों इंग्लैंड, हॉलैंड और अन्य से, वे ईस्ट इंडीज के लिए जहाज भेजते हैं। और इसे खोजने पर (पूर्वोत्तर मार्ग - प्रामाणिक।) उस रास्ते पर चलने की इच्छा होगी।” ईस्ट इंडीज जाने वाले जहाजों से सीमा शुल्क एकत्र करने के लिए, परियोजना के लेखक ने वैगच पर, नोवाया ज़ेमल्या पर और नोवाया ज़ेमल्या के सामने मुख्य भूमि पर किले बनाने का प्रस्ताव रखा। इस प्रस्ताव पर विचार करने के बाद, ज़ार पीटर ने जनरल-एडमिरल काउंट एफ। अप्राक्सिन को आदेश दिया कि वे अभियान को येनिसी के मुहाने से पूर्व की ओर भेजने के मुद्दे पर विचार करें। और अगले वर्ष, काउंट अप्राक्सिन ने ज़ार को एक परियोजना के साथ प्रस्तुत किया, "दविना नदी से ओमूर नदी के मुहाने और चीन तक एक मुक्त समुद्री मार्ग की बहाली पर।" लेकिन केवल बीस साल बाद, इस कार्यक्रम के सभी बिंदुओं को नौसैनिक अधिकारियों मैलिगिन, ओवत्सिन, लैपटेव और विटस बेरिंग के दूसरे उत्तरी अभियान के नौसैनिक टुकड़ियों के अन्य नेताओं के निर्देशों में शामिल किया गया, जिसे इतिहास में महान उत्तरी अभियान के रूप में जाना जाता है। .

23 दिसंबर, 1724 को, ज़ार पीटर ने एशिया और अमेरिका के बीच जलडमरूमध्य की खोज के लिए "साइबेरियाई अभियान" के आयोजन पर एक फरमान जारी किया। एडमिरल्टी बोर्ड को अभियान के लिए आवश्यक लोगों को खोजने का निर्देश दिया गया था "समुद्री असाइनमेंट या असाइनमेंट के योग्य।" और युवा रूसी बेड़े ने इसके लिए बहादुर युवा अधिकारियों, नेविगेशन स्कूल के विद्यार्थियों को चुना।

1940 के दशक के मध्य में, प्रसिद्ध सोवियत इतिहासकार और आर्कटिक के खोजकर्ता, व्लादिमीर वीज़, 6 जनवरी, 1725 को सम्राट पीटर I द्वारा भविष्य के साइबेरियाई अभियान के प्रमुख को लिखे गए एक निर्देश को खोजने में कामयाब रहे:

"1। कामचटका या किसी अन्य स्थान पर डेक के साथ एक या दो नावें बनाना आवश्यक है।

2. इन नावों पर उस भूमि के पास जो नॉर्ड तक जाती है और आशा से (वे इसका अंत नहीं जानते) ऐसा लगता है कि वह भूमि अमेरिका का हिस्सा है।

3. और यह देखने के लिए कि यह अमेरिका से कहाँ मिला था, और यूरोपीय संपत्ति के किस शहर में जाने के लिए या, यदि वे देखते हैं कि कौन सा यूरोपीय जहाज है, तो उससे जाएँ, जैसा कि इसे कहा जाता है, और इसे एक पत्र पर ले जाएँ और अधिकांश तट पर जाते हैं और एक वास्तविक बयान लेते हैं और इसे मानचित्र पर रखकर यहां आते हैं।

बीमारी के कारण, रूसी सम्राट स्वयं अभियान का नेतृत्व करने में असमर्थ थे, जिसमें 60 लोग शामिल थे, और इसे रूसी सेवा में एक डेन विटस बेरिंग को सौंप दिया। लेफ्टिनेंट अलेक्सी चिरिकोव और मार्टिन शापनबर्ग, मिडशिपमैन प्योत्र चैपलिन को पहले उत्तरी अभियान की टुकड़ियों की कमान के लिए नियुक्त किया गया था।

अभियान के नेता विटस जोंसन बेरिंग का जन्म 12 अगस्त, 1681 को डेनिश शहर हॉर्सन्स में हुआ था। उन्होंने एम्स्टर्डम नेवल कॉर्प्स से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, छोटी उम्र में, उन्होंने ईस्ट इंडीज के तट पर अपनी पहली यात्रा में भाग लिया, जहाँ उनके भाई स्वेन ने लंबे समय तक सेवा की थी। 1703 में विटस बेरिंग वहां से लौटे। उनका जहाज एम्स्टर्डम पहुंचा, जहां उस समय युवा रूसी ज़ार पीटर की ओर से रूसी एडमिरल कॉर्नेलियस क्रुइस युवा रूसी बेड़े के जहाजों पर सेवा देने के लिए नौसेना अधिकारियों का चयन कर रहे थे। इस बैठक ने विटस के जीवन को तेजी से बदल दिया और उसे पहले रूसी बेड़े में और फिर दुनिया के महानतम नाविकों की संख्या में ले गया। उन्हें नेवा के तट से कोटलिन द्वीप तक लकड़ी ले जाने वाले एक छोटे जहाज पर गैर-कमीशन लेफ्टिनेंट के पद के साथ रूसी बाल्टिक बेड़े को सौंपा गया था, जहां एक नौसैनिक किले का निर्माण किया जा रहा था। तीन साल बाद उन्हें लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया, और तीन साल बाद - कप्तान-लेफ्टिनेंट और, 12-बंदूक शायवा के कमांडर के रूप में, रूसी-स्वीडिश युद्ध में भाग लिया। 1711 में उन्होंने पीटर आई के प्रुट अभियान में भाग लिया।

1714 में, स्वीडिश गश्ती दल के साथ एक बैठक से सफलतापूर्वक बचने के बाद, वह हैम्बर्ग से रीगा तक 50-गन जहाज "पर्ल" से आगे निकल गया। अगले वर्ष, स्कैंडिनेवियाई प्रायद्वीप के आसपास, वह आर्कान्जेस्क से क्रोनस्टाट तक 52-गन जहाज "सेलाफेल" से आगे निकल गया। मैं यह नोट करना चाहूंगा कि आर्कान्जेस्क छोड़ने वाले पांच रूसी जहाजों में से केवल विटस बेरिंग का जहाज ही अपने गंतव्य तक पहुंचा। बाकी या तो मर गए या लौट आए। अभियानों और लड़ाइयों में 20 साल बीत चुके हैं।

जब तक उन्हें अभियान के लिए नियुक्त किया गया, तब तक बेरिंग के पास कप्तान का पद था और उन्होंने बाल्टिक फ्लीट के सबसे बड़े युद्धपोतों में से एक - 90-गन जहाज लेस्नोय की कमान संभाली। और जब एडमिरल्टी बोर्ड ने पीटर I को अभियान का नेतृत्व करने के लिए अपनी उम्मीदवारी का प्रस्ताव दिया, क्योंकि "वह ईस्ट इंडीज में था और जानता है कि कैसे घूमना है," रूसी सम्राट ने बिना ज्यादा सोचे समझे इस प्रस्ताव को मंजूरी दे दी। मार्गदर्शन के लिए, बेरिंग को एक निश्चित मानचित्र की एक प्रति दी गई थी, जहाँ इंडिगीरका नदी के मुहाने के सामने एक शिलालेख था: “यहाँ से रूसियों ने समुद्र पार किया, बर्फ से लथपथ, जो हवा को किनारे तक ले जाता है, और वापस चला जाता है दक्षिण, और साथ पहुँचे बड़ी मुश्किल सेऔर कामचटका क्षेत्र के जीवन के लिए खतरा। यह परिस्थिति एक गंभीर पुष्टि थी कि बेरिंग जलडमरूमध्य का अस्तित्व सम्राट पीटर I को पता था। और इसलिए, बेरिंग अभियान को एशिया और अमेरिका के बीच जलडमरूमध्य के अस्तित्व की पुष्टि करने के लिए इतना सुसज्जित नहीं किया गया था, बल्कि कुछ गुप्त लक्ष्य के साथ जिसके बारे में आज बहुत कम लोग जानते हैं।

यह उल्लेखनीय है कि मार्गदर्शन के लिए बेरिंग को सौंपे गए स्ट्रालेनबर्ग के नक्शे पर, इंडिगीरका नदी के मुहाने के सामने एक शिलालेख था: “यहाँ से, रूसियों ने समुद्र को पार किया, बर्फ से लथपथ, जो उत्तरी हवा को किनारे तक ले जाता है , और इसे दक्षिणी हवा के साथ वापस चलाता है, और कामचटका क्षेत्र के जीवन के लिए बड़ी कठिनाई और खतरे के साथ पहुंचा"।

1725 की शुरुआत में सम्राट पीटर की मृत्यु के बाद विटस बेरिंग के अभियान ने सेंट पीटर्सबर्ग छोड़ दिया। उस दिन, इसमें 34 अधिकारी और सेवक शामिल थे, जिनमें से प्रत्येक ने जाने से पहले रूस की सेवा करने और उसके हितों की रक्षा करने की शपथ ली। यह कठिन अभियान कई महीनों तक चला। सबसे पहले वे वोलोग्दा पहुंचे। यहाँ से रास्ता वेलिकि उस्तयुग, वेरखोटुरी, टोबोल्स्क, साइबेरिया से होते हुए ओखोटस्क सागर के तट तक जाता है। अगले वर्ष के अंत में, अभियान ओखोटस्क पहुंचा।

साइबेरियाई पुराने समय के लोगों से, बेरिंग ने सीखा कि 70 साल पहले, रूसी लोग बार-बार कोलिमा से अनादिर तक समुद्र के रास्ते जाते थे। अज्ञात बहादुर अग्रदूत उससे आगे निकल गए और एशिया को अमेरिका से अलग करने वाले जलडमरूमध्य को खोल दिया। लेकिन वे कौन थे? तब पता लगाने का कोई उपाय नहीं था! बेरिंग को यह भी संदेह नहीं था कि यह याकुत्स्क में था, जहां वह हाल ही में अभियान के मामलों में व्यस्त थे, कि शिमोन देझनेव और फेडोट पोपोव की यात्रा के बारे में कागजात रखे गए थे, जिस यात्रा के बारे में ये किंवदंतियां रहती थीं।

30 जुलाई, 1727 को निर्मित नाव "फॉर्च्यून" पर, स्पैनबर्ग की कमान के तहत अभियान का हिस्सा कामचटका (बोल्शेरेत्स्क) के पश्चिमी तट पर पहुंच गया। ओखोटस्क लौटते हुए, श्पेनबर्ग, बेरिंग के साथ, दो जहाजों पर पहले से ही समुद्र में चले गए ताकि शेष प्रतिभागियों को बोल्शेरेत्स्क की लंबी पैदल यात्रा यात्रा में पहुँचाया जा सके।

सर्दियों में, अभियान कामचटका को पार कर गया, प्रायद्वीप के पूर्वी तट पर गया और निज़नेकमचटस्क में केंद्रित हो गया। सभी स्लेज कुत्तों को स्थानीय आबादी से अभियान के माल के परिवहन के लिए जुटाया गया था, जिनमें से अधिकांश अभियान के दौरान मारे गए थे। स्थानीय आबादी को व्यावहारिक रूप से परिवहन के साधनों के बिना छोड़ दिया गया था।

1728 के वसंत में, निज़नेकामचैटस्क में सेंट गेब्रियल नाव का निर्माण किया गया था। नया जहाज पहले से ही 25 जुलाई को समुद्र में चला गया और कामचटका नदी के मुहाने से प्रायद्वीप के उत्तरपूर्वी तट के साथ उत्तर की ओर चला गया। 9 अगस्त को, अभियान ने अनादिर के मुहाने को पार किया और दो हफ्ते बाद लॉरेंस द्वीप नामक एक द्वीप की खोज की। पांच दिन बाद, "सेंट गेब्रियल" ने 67वें उत्तरी समानांतर को पार किया और जलडमरूमध्य के उत्तरी भाग में प्रवेश किया, जिसे अंततः विटस बेरिंग के नाम पर रखा जाएगा। इस प्रकार, अभियान को सौंपे गए कार्यों में से पहला - यह जाँचना कि एशिया जुड़ा नहीं है अमेरिका के लिए - बेरिंग पूरा किया। हालांकि, अंत तक नहीं। कार्य के दूसरे भाग को कोलिमा नदी के मुहाने तक पहुँचने की आवश्यकता थी, लेकिन शरद ऋतु आ रही थी, और निज़नेकामचैटस्क लौटने का निर्णय लिया गया।

अगले वर्ष (1729), बेरिंग ने अमेरिका के तट तक पहुँचने की कोशिश की, लेकिन, लगभग 100 मील की दूरी पर निज़नेकामचैटस्क से पूर्व की ओर जाने के बाद, बिना जमीन देखे, वह फिर से पीछे हट गया। केप लोपाटका (कामचटका का दक्षिणी सिरा) पर चक्कर लगाते हुए और बोल्शेरेत्स्क में प्रवेश करते हुए, अभियान ने ओखोटस्क की ओर प्रस्थान किया, जहां से जनवरी 1730 में बेरिंग सेंट पीटर्सबर्ग लौट आए।

उसी 1730 में रूसी राजधानी में पहुंचने के बाद, विटस बेरिंग ने महारानी अन्ना इयोनोव्ना की सरकार को यात्रा पर एक विस्तृत रिपोर्ट पेश की, और उसी समय ओखोटस्क क्षेत्र और कामचटका का पता लगाने के लिए एक परियोजना को सामने रखा, जो इंगित करता है "उत्तरी भूमि या साइबेरिया के तट की खोज" करने की आवश्यकता। इसके अलावा, बेरिंग ने उत्तर-पश्चिमी अमेरिका और विशेष रूप से जापान के लिए समुद्री मार्गों का पता लगाना आवश्यक समझा। यहाँ उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ नेविगेशन स्थापित करने की वास्तविक संभावना के बारे में एक धारणा थी, जो कि पूरे साइबेरिया के माध्यम से एक लंबी ओवरलैंड सड़क की तुलना में कामचटका के मार्ग को छोटा करने वाली थी। इस परियोजना ने रूस के राज्य लाभ और उत्तरी प्रशांत तट पर और उत्तरी भाग में रूसी राजनीतिक और आर्थिक हितों के गुणन का वादा किया प्रशांत महासागर. पहले उत्तरी अभियान की बाहरी सफलता के बावजूद, विज्ञान अकादमी ने स्वीकार किया कि कैप्टन बेरिंग ने उस प्रश्न का उत्तर नहीं दिया जिसके लिए उन्हें और उनके लोगों को सम्राट पीटर I द्वारा भेजा गया था। कामचटका सागर में तट तक अनुसंधान जारी रखने का निर्णय लिया गया अमेरिका की और आर्कटिक महासागर में रूसी जहाजों की यात्रा शुरू करने के लिए कामचटका सागर के साथ भूमि की तुलना में अधिक सुविधाजनक संचार स्थापित करने के लिए। इस परियोजना ने उत्तरी प्रशांत क्षेत्र में रूस के राजनीतिक और आर्थिक प्रभाव को मजबूत करने का वादा किया। सच है, बेरिंग की परियोजना, संक्षेप में, पीटर की योजनाओं की प्राप्ति, बीस साल पहले उसी फ्योडोर साल्टीकोव और प्रसिद्ध रूसी हाइड्रोग्राफ फ्योडोर सोयमोनोव के लिए व्यक्त की गई थी। और आगे के कार्यान्वयन में मुख्य इंजन सीनेट के मुख्य सचिव, इवान किरिलोव थे, जो लगातार कप्तान बेरिंग और उनके लेफ्टिनेंट स्पैनबर्ग और चिरिकोव के संपर्क में रहे, जिन्होंने दूसरे कामचटका अभियान पर जाने की इच्छा व्यक्त की। उन्होंने इस अभियान से रूस को मिलने वाले लाभों को सूचीबद्ध करते हुए एक नोट भी लिखा। इसके अलावा, उन्होंने यहां बुखारा और भारत सहित रूसी व्यापार के भूमि घटक के विस्तार के बारे में विचार भी शामिल किए।

यह ध्यान रखना उत्सुक है कि इस योजना के घटकों में से एक क्रोनस्टाट से कामचटका के तट तक एक विश्वव्यापी अभियान का संचालन करना था, जिसे केवल 70 साल बाद दूसरी रैंक के कप्तान इवान क्रुज़ेन्शर्टन और यूरी लिसेंस्की द्वारा किया गया था। नादेज़्दा और नेवा के नारों पर।

अप्रैल 1732 में, एक नए, पहले से ही दूसरे कामचटका अभियान को लैस करने के लिए एक शाही फरमान का पालन किया गया, जिसका समग्र नेतृत्व फिर से बेरिंग को सौंपा गया। डिक्री ने कहा कि "यह अभियान सबसे दूर और सबसे कठिन है और ऐसा पहले कभी नहीं हुआ है कि वे ऐसे अज्ञात स्थानों पर जाते हैं।" एक और कामचटका अभियान बन गया अभिन्न अंगद ग्रेट सेज़र्नया अभियान, जिसे 7 टुकड़ियों (कुल 580 लोगों) में विभाजित किया गया था, जिनमें से प्रत्येक को अपने क्षेत्र का पता लगाना था:

1. पिकोरा और ओब की खाड़ी के बीच का तट। शुरुआती बिंदु आर्कान्जेस्क।

2. पूर्व में ओब की खाड़ी से तैमिर प्रायद्वीप के उत्तरी सिरे तक या खटंगा तक का तट। शुरुआती बिंदु टोबोल्स्क।

3. तट पश्चिम में लीना के मुहाने से लेकर तैमिर प्रायद्वीप के उत्तरी सिरे तक या पायसीना के मुहाने तक। शुरुआती बिंदु याकुत्स्क।

4. लीना के मुहाने से लेकर बेरिंग जलडमरूमध्य तक का तट। शुरुआती बिंदु याकुत्स्क।

5. कामचटका, उत्तरी प्रशांत महासागर और उत्तर पश्चिमी अमेरिका में द्वीप। शुरुआती बिंदु ओखोटस्क।

6. कुरील द्वीप समूहऔर जापान। शुरुआती बिंदु ओखोटस्क।

7. अंदरूनी हिस्साउत्तरी साइबेरिया।

रूसी इतिहास ने दिखाया है कि महान उत्तरी अभियान, किसी कारण से, अपर्याप्त रूप से कवर किया गया। सबसे अधिक संभावना है, इसका कारण कुछ कड़ाई से गुप्त लक्ष्य की उपलब्धि थी, जिसके कारण अभियान के दस्तावेज और परिणाम अभिलेखागार में छिपे हुए थे, और समय के साथ वे बस खो गए।

फरवरी 1733 में सेंट पीटर्सबर्ग से अपने शुरुआती बिंदुओं के लिए अभियान टुकड़ी का प्रस्थान शुरू हुआ, और यह उनकी दूरी और मार्ग पर यात्रा करने के तरीके पर निर्भर करता था। के बारे में वैज्ञानिक गतिविधिऔर इन टुकड़ियों के अध्ययन पर कई किताबें लिखी गई हैं। इसलिए, हम उनकी सामग्री को नहीं दोहराएंगे। नीचे हम केवल उन लोगों के बारे में कहानियाँ देते हैं जिनका भाग्य दुखद था, और इसलिए इतिहासकारों ने बहुत कम बताया।

1741 के वसंत तक, एक नए नौसैनिक अभियान के लिए सब कुछ तैयार था। इस प्रकार सुप्रसिद्ध सोवियत इतिहासकार डॉ. ऐतिहासिक विज्ञानवासिली पसेत्स्की ने अपनी पुस्तक आर्कटिक के स्टारी मोमेंट्स में:

“जहाजों के रवाना होने से पहले कुछ ही हफ्ते बाकी थे। आगामी रूट को लेकर चर्चा हुई। सभी अधिकारियों और नाविकों से एक परिषद बनाई गई थी, जिसके निर्देशों के अनुसार, अभियान से जुड़े एक फ्रांसीसी, खगोल विज्ञान डेलाक्रोएर के प्रोफेसर को आमंत्रित किया गया था। उन्होंने बैठक में झूठे और निराधार डेटा के आधार पर संकलित एक नक्शा प्रस्तुत किया (जैसा कि बाद में स्थापित किया गया था)। इस मानचित्र ने तथाकथित जुआन डी गामा भूमि को अवाचा खाड़ी के उत्तर-पूर्व-पूर्व दिशा में दिखाया, जो 47 और 45 डिग्री उत्तरी अक्षांश और आगे दक्षिण में अवचा खाड़ी के लगभग 13 डिग्री देशांतर पर स्थित है। प्रदान किए गए मानचित्र के आधार पर, हमने सर्वसम्मति से इस भूमि का पता लगाने का फैसला किया, और सभी दक्षिण-पूर्व-पूर्व पाठ्यक्रम को 13 डिग्री के देशांतर में पूर्व विचलन के साथ 46 डिग्री उत्तरी अक्षांश पर पालन करने के लिए सहमत हुए। परिषद के सभी सदस्यों द्वारा प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर किए गए थे। उनमें से कुछ के लिए, यह मौत की सजा थी। अभियान एक ऐसी भूमि की तलाश में चला गया जो वास्तव में अस्तित्व में नहीं थी।"

उस दिन, 2 पैकेट नौकाएँ समुद्र में गईं - सेंट पीटर (वी। बेरिंग का प्रमुख) और सेंट पॉल (ए। चिरिकोव की कमान के तहत)। पहले तो यात्रा सफल रही।

अभियान जुआन डे गामा की काल्पनिक भूमि के तट पर दक्षिण-पूर्व में चला गया। उसके जहाज समुद्र के तूफानों से पस्त हो गए थे, लेकिन बेरिंग ने सीनेट के निर्देशों का पालन करने की कोशिश करते हुए लगातार जहाजों को आगे बढ़ाया। अक्सर वे घने प्रशांत कोहरे में डूबे रहते थे। एक-दूसरे को न खोने के लिए उन्होंने पैकेट नावों पर लगी घंटियों को पीटा और तोपों से फायरिंग की। नौकायन का एक सप्ताह बीत गया, फिर दूसरा, रूसी नाविकों ने वांछित भूमि के सभी प्रस्तावित क्षेत्रों को पार कर लिया, लेकिन यह दृष्टि में नहीं था। यह स्पष्ट हो गया कि जुआन डी गामा की भूमि मौजूद नहीं है। यह अहसास कि यात्रा के अनमोल दिन एक भूत उदास विटस बेरिंग का पीछा करते हुए बीत गए। उसकी नैतिक और शारीरिक शक्ति समाप्त हो रही थी: वह मुश्किल से अपने पैरों पर खड़ा हो पा रहा था। एक भयानक स्कर्वी रोग ने उन्हें अपना पहला शिकार चुना। बीमारी से थककर उसने उत्तर पूर्व में जाने का आदेश दिया।

लेकिन दो हफ्ते बाद, अलेउतियन द्वीप समूह के पास, बहुत ताज़ा हवा के साथ, और घने कोहरे में, रूसी जहाजों ने भाग लिया और अपने दम पर अमेरिका के तट पर चले गए। वे 15 से 16 जुलाई की अवधि में अपने इच्छित लक्ष्य तक पहुँच गए: "सेंट पॉल" - केप एडिंगटन के क्षेत्र में, "सेंट पीटर" - कोडियाक द्वीप से दूर।

खराब मौसम के कारण, "सेंट पीटर" की नाव किनारे पर पहुंचने में कामयाब रही। रूसी नाविकों ने यहां जो देखा वह उसके कमांडर लेफ्टिनेंट सोफ्रॉन खित्रोवो और अभियान के इतिहासकार लेफ्टिनेंट स्वेन वैक्सेल के शब्दों से सीखा।

"... एक द्वीप पर वह (खित्रोवो। - प्रामाणिक।) कई छोटी इमारतों की खोज की, सबसे अधिक संभावना मुख्य भूमि के निवासियों द्वारा बनाई गई थी, जो मछली पकड़ने के लिए इस द्वीप पर आए थे। उन्होंने यह भी देखा कि स्थानीय लोगों के पास स्पष्ट रूप से कुल्हाड़ियाँ और चाकू थे, क्योंकि उनकी इमारतों को चिकने बोर्डों से सजाया गया था और नक्काशी से सजाया गया था। घरों के निवासी मौके पर नहीं थे, संभव है कि वे द्वीप पर ही छिप गए हों। भेजी गई नाव भी जहाज पर लौट आई और यह खबर लेकर आई कि ताजा पानी मिल गया है। दो अलाव भी पाए गए, जिनमें आग अभी तक नहीं बुझी थी, ऐसे रास्ते मिले जिन पर लोगों के हाल के मार्ग के निशान दिखाई दे रहे थे, और जलाऊ लकड़ी तैयार कर रहे थे।

हम तुरंत अपनी दोनों नावों से ताजा पानी पहुंचाने में लग गए। से हमने पानी लिया बड़ा द्वीपजिसके आगे उन्होंने लंगर डाला।

इस द्वीप पर, हमें एक मिट्टी का जूड़ा भी मिला, और उसमें घरेलू सामान बिखरा हुआ था - स्पष्ट संकेततथ्य यह है कि अभी हाल तक ऐसे लोग थे, जो हमारे दृष्टिकोण को देखते हुए, सभी संभावना में, जंगल में छिप गए।

29 अगस्त को, अभियान ने फिर से एक निश्चित भूमि का रुख किया और कई द्वीपों के बीच लंगर डाला, जिन्हें पहले नाविक निकिता शुमागिन की याद में शुमागिंस्की नाम दिया गया था, जो दो दिन बाद स्कर्वी से मरने वाले सेंट पीटर पर मर गए थे। वापसी की यात्रा सबसे भयंकर प्रशांत तूफानों में हुई। चिरिकोव का जहाज सफलतापूर्वक घर लौट आया, जबकि बेरिंग का जहाज वर्तमान कमांडर द्वीपों में से एक की चट्टानों पर हमेशा के लिए बना रहा।

स्कर्वी ने समुद्र में ही रूसी नाविकों को कुचलना शुरू कर दिया। ऐसा कोई दिन नहीं था जब टीम ने शवों को नहीं दफनाया हो। शुमागिन के बाद, ग्रेनेडियर आंद्रेई त्रेताकोव की मृत्यु हो गई, उसके बाद नौसैनिक अलेक्सी केसेलेव, कामचटका सर्विसमैन निकिता खारिटोनोव, नौसैनिक लुका ज़ाव्यालोव, एडमिरल्टी कपोर स्टीफ़न बोल्ड्रेव। बेरिंग खुद भी बिस्तर से नहीं उठे।

वरिष्ठ अधिकारी सोफ्रॉन खित्रोवो ने जहाज की कमान संभाली, उन्हें लेफ्टिनेंट स्वेन वैक्सेल ने हिला दिया। यहाँ बताया गया है कि बाद वाले उन दुखद दिनों के बारे में कैसे बात करते हैं: “हमारी टीम में अब इतने बीमार लोग थे कि मेरे पास जहाज के प्रबंधन में मदद करने के लिए लगभग कोई नहीं बचा था। इस समय तक पाल इस हद तक घिस चुके थे कि मुझे हमेशा डर लगता था कि कहीं हवा का एक झोंका उन्हें उड़ा न दे। लोगों की कमी के कारण उन्हें बदलने का अवसर नहीं मिला। जिन नाविकों को पतवार पर नज़र रखनी थी, उन्हें अन्य बीमार साथियों द्वारा वहाँ लाया गया था, जो अभी भी थोड़ा चलने में सक्षम थे। नाविक पतवार के पास एक बेंच पर बैठे थे, जहाँ उन्हें अपनी क्षमता के अनुसार स्टीयरिंग घड़ी को ले जाना था ... मैं खुद भी बड़ी मुश्किल से डेक के साथ चला गया, और फिर केवल कुछ वस्तुओं को पकड़े रहा। मैं कई पाल नहीं लगा सकता था, क्योंकि यदि आवश्यक हो तो कोई भी व्यक्ति नहीं था जो उन्हें फिर से हटा सके। और वह सब खड़ा था देरी से गिरावट... तेज तूफान, अंधेरी रातें, बर्फ, ओलों और बारिश के साथ। नेविगेशनल चार्ट की कमी के कारण, रूसी नाविकों ने केवल सितारों द्वारा सेंट पीटर का नेतृत्व किया, और परिणामस्वरूप, उन्हें उत्तर की ओर बहुत दूर ले जाया गया: अवाचा खाड़ी के बजाय, वे उत्तर-पश्चिम में स्थित द्वीपों के एक समूह में गए अलेउतियन द्वीप समूह। तेज हवा के झोंके के साथ तूफानी हवा ने दुर्भाग्यपूर्ण पैकेट नाव को सीधे पत्थरों पर फेंक दिया, और इसे बचाना पहले से ही असंभव था। बेरिंग के नाविकों ने किसी भी मदद की उम्मीद न करते हुए आने वाली सर्दियों के लिए गहन तैयारी शुरू कर दी।

7 नवंबर को, बेरिंग ने फ्योडोर प्लेनिस्नर और प्रकृतिवादी जॉर्ज स्टेलर को तट पर भेजा। तट पर उतरने के बाद, दूतों को यहाँ केवल बौने विलो के घने पत्थर मिले, जो पत्थरों के साथ रेंगते थे। कहीं भी एक भी पेड़ दिखाई नहीं दे रहा था। केवल यहाँ और वहाँ एक फेंका हुआ तट पड़ा है।

एक दिन बाद, लैंडिंग शुरू हुई। यह एक कठिन दृश्य था। कुछ रोगियों की मौत डेक पर ले जाते ही हो गई, अन्य नाव में उतरने के रास्ते में। 9 नवंबर को, बेरिंग को खुद एक स्ट्रेचर पर किनारे पर उसके लिए तैयार किए गए डगआउट में स्थानांतरित कर दिया गया था। विटस बेरिंग और उनके साथियों के लिए यह सर्दी दुखद घटनाओं से भरी थी।

निर्मम स्कर्वी एक-एक करके रूसी नाविकों को कुचलता रहा। इस तट पर कितने रूसी नाविक बचे हैं? लंबे समय तक इसके बारे में जानना असंभव था। और इससे भी ज्यादा - उनके नाम बताने के लिए।

उदाहरण के लिए, इज़वेस्टिया, रूसी इतिहासकार वासिली बेरख और अभियान सदस्य जॉर्ज स्टेलर ने अपने कार्यों में उल्लेख किया है कि अभियान के प्रमुख को "उनके सहायक और कमिश्नर और दो ग्रेनेडियर्स के बीच" कब्र में रखा गया था। लेकिन एडजुटेंट विटस बेरिंग, लेफ्टिनेंट से नाविक दिमित्री ओवत्सिन के रूप में पदावनत, सुरक्षित रूप से घर लौट आए और 1757 तक बाल्टिक में सेवा की। यह पता चला है कि कहीं एक दुर्भाग्यपूर्ण गलती हुई है? एस एपिशकिन के नेतृत्व में मॉस्को एडवेंचर क्लब के भक्तों के एक समूह द्वारा 20 वीं शताब्दी में किए गए अध्ययन और फॉरेंसिक साइंस के लिए रूसी संघीय केंद्र, प्रोफेसर विक्टर ज़िवागिन के चिकित्सा विज्ञान के डॉक्टर की भागीदारी के साथ ही दिखाया गया है कि ऐतिहासिक त्रुटिकोई नहीं है। बेरिंग के साथ, उनके पूर्व सहायक, कप्तान निकिता खोत्यंतसेव को भी दफनाया गया था। उसी काम से पता चला कि विटस बेरिंग के अभियान के 14 सदस्यों को द्वीप पर दफनाया गया था।

जनवरी 1742 तक, जब सेंट पीटर के दल में स्कॉरब्यूटिक बीमारी से आखिरी मौत हुई, अभियान के दौरान 31 लोगों की मौत हो गई। कठिनाई, कठिनाई और जंगल के खिलाफ हताश संघर्ष में केवल 45 नाविक बच गए। वसंत में, तूफानों से नष्ट हुई एक पैकेट नाव के अवशेषों से, उन्होंने एक नया जहाज बनाया, जिस पर वे 1743 की गर्मियों में ओखोटस्क पहुंचे। इस प्रकार विटस जॉन्सन बेरिंग का अंतिम अभियान समाप्त हुआ। महान उत्तरी अभियान के नेता और उनके कई सहयोगियों की मृत्यु के बावजूद, प्राप्त परिणाम बहुत शानदार थे। रूसी नाविकों, वैज्ञानिकों और सैनिकों ने सबसे पहले अमेरिका के अज्ञात उत्तर-पश्चिमी तटों की खोज की, अलेउतियन रिज, कमांडर द्वीप समूह, रूस से जापान तक समुद्री मार्ग प्रशस्त किया, बहु-मात्रा "साइबेरिया का इतिहास" तैयार किया, "नक्शे" संकलित किए जनरल का रूस का साम्राज्यनए पाए गए पश्चिमी अमेरिकी तटों और समुद्री नेविगेशन के माध्यम से जापान के द्वीप के साथ आर्कटिक और पूर्वी महासागरों से सटे उत्तरी और पूर्वी किनारे "और" रूस के एटलस ", रूस के आर्कटिक तट को मैप किया गया था: आर्कान्जेस्क से कोलिमा तक नदी। लेकिन उसी समय, इस अभियान से दो और टुकड़ियों का भाग्य बहुत दुखद निकला।