रूसी सर्फ जहाज। होनहार लैंडिंग जहाजों के विकास की खबर

हथियारों के लिए नौसेना के उप कमांडर-इन-चीफ वाइस एडमिरल विक्टर बर्सुक ने सेंट पीटर्सबर्ग में अंतर्राष्ट्रीय समुद्री रक्षा शो में संवाददाताओं से कहा कि नौसेना की योजना 2025 तक दो उभयचर हमला हेलीकाप्टर वाहक सेवा में है। यह याद रखने योग्य है कि विकास के लिए तकनीकी विशिष्टताओं की तैयारी लैंडिंग जहाज, जो उनकी क्षमताओं में जाने-माने मिस्ट्रल को पीछे छोड़ देगा, नौसेना ने पिछली गर्मियों में घोषणा की थी।

रूसी नौसेना के पास आज एक भी सार्वभौमिक हमला हेलीकाप्टर वाहक (यूडीसी) नहीं है, हालांकि आवश्यकता स्पष्ट है। शायद इसीलिए IMDS-2017 में इस तरह का ध्यान क्रायलोव स्टेट साइंटिफिक सेंटर के प्रदर्शनी स्टैंड पर UDC "प्राइबॉय" के लेआउट और वैचारिक डिजाइन पर केंद्रित था।

यूडीसी का उद्देश्य नौसैनिक लैंडिंग ऑपरेशन (नौसेना वायु समूह के लड़ाकू समर्थन हेलीकाप्टरों की भागीदारी के साथ) के साथ-साथ रक्षात्मक खानों और नेट की स्थापना के दौरान समुद्र के द्वारा परिवहन और सैनिकों और उपकरणों के एक असमान तट पर उतरना है। पानी के नीचे निगरानी प्रणाली के बैरियर, सोनार बॉय।

जहाज मुश्किल है। एक दर्जन हेलीकॉप्टरों के अलावा, इसमें छह असॉल्ट बोट और छह लैंडिंग क्राफ्ट हैं, जिनमें से प्रत्येक की क्षमता 45 टन है। आत्मरक्षा विमान भेदी हथियार में पैंटिर-एमई सहित चार लड़ाकू मॉड्यूल शामिल हैं। आर्टिलरी का प्रतिनिधित्व 76 मिमी सार्वभौमिक माउंट द्वारा किया जाता है। यूडीसी के पास सामरिक और परिचालन-सामरिक स्तरों के लिए एक एकीकृत युद्ध नियंत्रण प्रणाली है, साथ ही एक तीन-समन्वय रडार, एक नेविगेशन प्रणाली, एक एकीकृत इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपप्रणाली और पानी के नीचे तोड़फोड़ बलों और साधनों का पता लगाने के लिए एक प्रणाली है।

6000 मील की परिभ्रमण सीमा के साथ 200 मीटर यूडीसी "प्राइबॉय" का वैचारिक डिजाइन काफी ठोस और सामंजस्यपूर्ण लगता है। इसकी उपस्थिति का इतिहास भी दिलचस्प है, जो फ्रांसीसी मिस्ट्रल के वितरण में व्यवधान से इतना जुड़ा नहीं है, बल्कि रूसी विशेषज्ञों की वैज्ञानिक और तकनीकी दूरदर्शिता और घरेलू जहाज निर्माण की आत्म-पुष्टि से जुड़ा है।

फ्रेंच उच्चारण

मिस्ट्रल्स को खरीदने का निर्णय क्रायलोव सेंटर में एक पेशेवर चुनौती के रूप में मिला था, और फिर भी घरेलू यूडीसी को फ्रांसीसी प्रभाव के बिना यहां डिजाइन किया जा सकता था।

क्रायलोव सेंटर में युद्धपोतों के उन्नत डिजाइन के विभाग के प्रमुख वैलेन्टिन बेलोनेंको कहते हैं: "जब 2005 में फ्रांसीसी मिस्ट्रल खरीदने की बात हुई, तो हमने लैंडिंग हेलीकॉप्टर वाहक के उद्देश्य को स्पष्ट किया, वैश्विक जहाज निर्माण प्रवृत्तियों का विश्लेषण किया। और हमारे पर स्वयं की पहल और अपने स्वयं के खर्च पर, हमने एक सार्वभौमिक लैंडिंग के लिए एक परियोजना बनाना शुरू किया "मिस्ट्रल की तुलना में, इसका मूल रूप से एक बड़ी क्षमता, एक बड़ा वायु समूह, मजबूत आत्मरक्षा क्षमताओं के साथ एक जहाज बनाने का इरादा था। हम स्वतंत्र रूप से परियोजना विकल्पों पर काम किया, मॉडल परीक्षण किए, नई अवधारणाओं का परीक्षण किया। इस तरह सार्वभौमिक उभयचर हमला जहाज-हेलीकॉप्टर वाहक "प्राइबॉय" का वैचारिक डिजाइन पैदा हुआ था।

कोई भी जहाज दर्जनों विभिन्न मापदंडों के बीच एक समझौता है। "सर्फ" को यूडीसी के तट पर जाने की संभावना के साथ लगभग 500 सैनिकों और सैन्य उपकरणों (टैंकों और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों) के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। लड़ाकू सहायता हेलीकॉप्टर और लैंडिंग हेलीकॉप्टर बोर्ड पर मौजूद होने चाहिए। इन सुविधाओं से दो प्रकार के हेलीकॉप्टर हैंगर (अधिरचना में और डेक के नीचे पतवार में) के साथ लगभग विमान वाहक आकार के डेक और वास्तुकला की ओर जाता है। क्रेन बीम की मदद से लैंडिंग क्राफ्ट को डॉक चैंबर में स्वीकार नहीं किया जाता है, जैसा कि प्रथागत है, लेकिन वाटरलाइन के ऊपर एक सूखे डॉक डेक पर। डॉकिंग कैमरों की अनुपस्थिति अधिक परिचालन सुरक्षा सुनिश्चित करती है। स्टर्न और धनुष में किनारे से और पानी से उपकरण प्राप्त करने के लिए रैंप होते हैं, साथ ही साथ बाहर निकलते हैं। आत्मरक्षा हथियार न्यूनतम हैं, लेकिन बहुत प्रभावी हैं: प्रसिद्ध थोर और पैंटिर परिसरों के समुद्री संशोधन। एक उभयचर हेलीकॉप्टर वाहक को जहाजों के समूह में काम करना चाहिए, इसलिए स्थितिजन्य रोशनी और नियंत्रण के लिए उन्नत रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक और सोनार हथियार हैं।

कार्य और आवश्यक "काम करने की मात्रा" - 50 पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन और 10 टैंक - जहाज के आकार और विस्थापन को निर्धारित करते हैं - लगभग 23 हजार टन। डॉक डेक की चौड़ाई (लगभग 20 मीटर) और बिजली संयंत्रों के लिए जगह (साइड रैक में) वाटरलाइन पर कुल पतवार की चौड़ाई 34 मीटर तक बढ़ जाती है। पतवार की लंबाई 200 मीटर है।

इष्टतम समय

रक्षा मंत्रालय ने घरेलू लैंडिंग हेलीकॉप्टर वाहक के निर्माण को मंजूरी दी, और यह बहुत संभावना है कि इसे क्रायलोव केंद्र परियोजना के आधार पर ही बनाया जाएगा। शायद जल्द ही हम एक अनुबंध के बारे में बात करेंगे।

1960 के दशक के उत्तरार्ध के प्रोजेक्ट 1174 "राइनो" के अपवाद के साथ, रूसी नौसेना में कोई एनालॉग नहीं थे, लेकिन आज रूसी जहाज निर्माण में किसी भी जटिलता के जहाजों को बनाने के लिए वैज्ञानिक और तकनीकी क्षमता, उत्पादन आधार और अनुभव है।
वैलेन्टिन बेलोनेंको धातु में "सर्फ" अवतार लेने की संभावना पर प्रतिबिंबित करता है: "निर्णय के बाद राज्य स्तरएक जहाज पांच साल में बनाया जा सकता है। डिजाइन और निर्माण की एक तर्कसंगत रूप से संगठित तकनीकी प्रक्रिया उस समय को काफी कम कर देती है जब तक कि पतवार को पानी में लॉन्च नहीं किया जाता है। जहाज को अलग-अलग इकाइयों से नहीं, बल्कि असेंबली और असेंबली यूनिट - मॉड्यूल से बनाया जाना चाहिए।

"फ्रांसीसी इतिहास" को आज हमारे जहाज निर्माता और नौसैनिक नाविक अनिच्छा से याद करते हैं। परिवहन हेलीकाप्टर वाहक "मिस्ट्रल" एक गंभीर तकनीक है, जिसे राष्ट्रीय जहाज निर्माण के अनुभव और परंपराओं को ध्यान में रखते हुए बनाया गया है। हालांकि, फ्रांसीसी मिस्ट्रल को लैंडिंग कमांड शिप (बैटिमेंट डे प्रोजेक्शन एट डी कमांडमेंट) के रूप में वर्गीकृत करते हैं, यानी वे इसे एक परिवहन और यहां तक ​​​​कि एक अस्पताल दोनों के रूप में देखते हैं। शायद, एक जहाज के लिए, कार्यात्मक भार अत्यधिक है, क्योंकि यह युद्ध की उत्तरजीविता को कम करता है। जो मिस्त्री हमारे नहीं बने हैं, वे मित्रवत सेवा करें। और रूसी जहाज निर्माता फ्रांसीसी परियोजना को पार करने के लिए दृढ़ हैं।

सेंट पीटर्सबर्ग में होने वाला अंतर्राष्ट्रीय नौसेना शो घरेलू जहाज निर्माण उद्योग में सबसे महत्वपूर्ण समाचारों का स्रोत बन गया है। रूसी नौसेना की कमान के प्रतिनिधि ने दो हेलीकॉप्टर वाहक और एक विमान वाहक बनाने की योजना की घोषणा की।

मिस्ट्रल को बदलने के लिए

2015 के बाद से, रूस में फ्रांसीसी मिस्ट्रल-प्रकार के हेलीकॉप्टर वाहक को बदलने की आवश्यकता के बारे में चर्चा बंद नहीं हुई है, जिसे पेरिस ने "क्रेमलिन की आक्रामक नीति" के बहाने मास्को को देने से इनकार कर दिया था। नतीजतन, हथियारों और हेलीकाप्टरों के बिना दो डॉक जहाजों को मिस्र में स्थानांतरित कर दिया गया।

आज हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि दो साल से चली आ रही गुत्थी सुलझ गई है। हथियारों के लिए रूसी नौसेना के उप कमांडर वाइस एडमिरल विक्टर बर्सुक ने पुष्टि की कि दो यूडीसी "प्राइबॉय" के निर्माण में शामिल किया गया था राज्य कार्यक्रम 2018-2025 के लिए शस्त्र (जीपीवी)।

• लैंडिंग जहाज "प्राइबॉय" का मॉडल
• आरआईए समाचार
• एलेक्ज़ेंडर विल्फ़ो

25 मई, 2017 को, उप रक्षा मंत्री यूरी बोरिसोव ने संवाददाताओं से कहा कि दो हेलीकॉप्टर वाहक 2025 तक एसएपी में शामिल थे (जो अभी भी चर्चा में है)। हालांकि, उन्होंने यह नहीं बताया कि वह किस प्रोजेक्ट की बात कर रहे हैं।

28 जून को, TASS के साथ एक साक्षात्कार में, यूनाइटेड शिपबिल्डिंग कॉरपोरेशन (USC) के उपाध्यक्ष इगोर पोनोमारेव ने कहा कि प्रीबॉय-श्रेणी के जहाजों को सेंट पीटर्सबर्ग के दो उद्यमों - सेवरनाया वर्फ़ और बाल्टिस्की ज़ावोड की सुविधाओं पर भी बनाया जाएगा। जैसा कि सेवमाश (आर्कान्जेस्क क्षेत्र) में है।

"सर्फ" को पहली बार अंतर्राष्ट्रीय मंच "आर्मी-2015" में प्रस्तुत किया गया था। रूसी रक्षा मंत्रालय ने कहा कि यह परियोजना फ्रांसीसी जहाजों का विकल्प बन सकती है। एजेंसी ने एक बयान में कहा, "प्राइबॉय पर, सब कुछ घरेलू होगा: लैंडिंग क्राफ्ट, एक एयर विंग और हथियार प्रणाली।"

यूडीसी का विस्थापन 5 मीटर के मसौदे के साथ 14 हजार टन होगा। जहाज की अधिकतम गति 20 समुद्री मील (परिभ्रमण - 15-16 समुद्री मील), परिभ्रमण सीमा - 6 हजार किमी है। नॉटिकल माइल(11 हजार किमी), अभियान की स्वायत्तता 60 दिन है। प्रिबॉय की विमान-रोधी रक्षा समुद्र-आधारित विमान-रोधी परिसर पैंटिर-एम द्वारा आयोजित की जाएगी।

8 एंटी-सबमरीन और लैंडिंग हेलीकॉप्टर Ka-27 और Ka-52K को प्रीबॉय के डेक पर रखा जाएगा। साथ ही, यूनिवर्सल शिप चार प्रोजेक्ट 11770M सेरना लैंडिंग क्राफ्ट और दो प्रोजेक्ट 12061M मुरेना लैंडिंग क्राफ्ट ले जाने में सक्षम होगा।

यह माना जाता है कि "प्राइबॉय" लगभग 500 पैराट्रूपर्स और 20-30 टैंकों सहित विभिन्न सैन्य उपकरणों की 60 इकाइयों को समायोजित करेगा। परियोजना के लेखक नेवस्की डिजाइन ब्यूरो (पीकेबी) हैं।

बढ़ी हुई जरूरत

"प्राइबॉय", किसी भी अन्य आधुनिक सार्वभौमिक लैंडिंग जहाज की तरह, कार्यों की विस्तृत श्रृंखला का प्रदर्शन करेगा। परिस्थितियों में आधुनिक युद्धयूडीसी एक अपरिहार्य समुद्री परिवहन, नियंत्रण जहाज और सुदूर समुद्र और महासागर क्षेत्र में गश्त का साधन है।

दो सर्फ की उपस्थिति रूसी नौसेना की अभियान क्षमताओं में काफी वृद्धि करेगी। सीरियाई ऑपरेशन की शुरुआत और सुदूर पूर्व में नए ठिकानों के निर्माण के संबंध में लंबी दूरी के सैन्य अभियानों की आवश्यकता उद्देश्यपूर्ण रूप से बढ़ी है।

घरेलू यूडीसी को फ्रांसीसी सेवस्तोपोल और व्लादिवोस्तोक हेलीकॉप्टर वाहक के लिए एक पूर्ण विकल्प बनना चाहिए, जो रूस को फ्रांस से कभी नहीं मिला। इस बीच, विशेषज्ञ समुदाय में एक राय है कि एक वर्ग की तरह दो जहाज अभी भी पर्याप्त नहीं हैं।

• हेलीकाप्टर वाहक "मिस्ट्रल"
• यानिक ले ब्रिस / विकिमीडिया कॉमन्स

जून 2015 के मध्य में, यूएससी राज्य रक्षा आदेश विभाग के प्रमुख अनातोली श्लेमोव ने कहा कि रूस को 6-8 हेलीकॉप्टर वाहक की आवश्यकता है। दो साल पहले, रक्षा मंत्रालय ने कम से कम चार "प्राइबॉय" नौसेना की जरूरतों का अनुमान लगाया था, हालांकि, विभाग ने उनके निर्माण के समय का संकेत नहीं दिया था।

फिलहाल, यह ज्ञात है कि 2025 तक नौसेना को दो यूडीसी प्राप्त होंगे। प्रिबॉय परियोजना का कार्यान्वयन रूसी जहाज निर्माताओं के लिए एक मुश्किल काम होगा, जिन्होंने कभी इस वर्ग के जहाजों का निर्माण नहीं किया है। (पर सोवियत वर्षसभी विमान वाहक यूक्रेनी निकोलेव में काला सागर संयंत्र में बनाए गए थे। - आर टी).

हालांकि, रूसी शिपयार्ड ने फ्रांसीसी निगम चैंटियर्स डी एल अटलांटिक के सहयोग से काम करने का बहुत अनुभव प्राप्त किया, जिसने नौसेना के लिए मिस्ट्रल का निर्माण किया। घरेलू उद्यमों ने विधानसभा के काम का हिस्सा किया, और इंजीनियरों को फ्रांस के शिपयार्ड में जहाजों के निर्माण का निरीक्षण करने का अवसर मिला।

फादरलैंड पत्रिका के आर्सेनल के प्रधान संपादक, विक्टर मुराखोव्स्की ने आरटी के साथ एक साक्षात्कार में सुझाव दिया कि दो सर्फ बनाने में कम से कम 5 साल लगेंगे। यूएससी के साथ अनुबंध की लागत, उनकी राय में, लगभग 1 बिलियन डॉलर (हेलीकॉप्टर उपकरण और हथियारों को छोड़कर) होगी।

सामान्य तौर पर, घरेलू यूडीसी की लागत उस पैसे के बराबर होगी जो चैंटियर्स डी ल'अटलांटिक को भुगतान किया गया था। स्मरण करो कि फ्रांसीसी निगम को रूसी रक्षा मंत्रालय से 1.2 बिलियन डॉलर प्राप्त हुए थे। रूसी उद्यमों में आयुध, हेलीकॉप्टर और उपकरणों का हिस्सा तैयार किया गया था - यह अनुबंध की प्रमुख शर्तों में से एक था।

स्वच्छ विमान वाहक

हेलीकॉप्टर वाहक के अलावा, विश्व महासागर के पानी में नौसेना की मजबूत उपस्थिति सुनिश्चित करने के लिए परियोजना 23000 Shtorm बहुउद्देश्यीय विमान वाहक को कहा जाता है। पहली बार इस परियोजना को जुलाई 2013 में क्लोज्ड मोड में प्रदर्शित किया गया था। इसका विकासकर्ता क्रायलोव स्टेट रिसर्च सेंटर (KGNTs) है।

वर्तमान में, रूस के पास एक विमानवाहक पोत है, एडमिरल कुज़नेत्सोव (परियोजना 1143.5), जिसे 1987 में लॉन्च किया गया था। हालांकि, जहाज विमान-वाहक क्रूजर के वर्ग से संबंधित है और शुद्ध विमान वाहक नहीं है।

तुलना के लिए: "स्टॉर्म" के डेक पर 80-90 यूनिट विमान रखे जा सकते हैं, और "एडमिरल कुज़नेत्सोव" के डेक पर - 52 से अधिक विमान और हेलीकॉप्टर नहीं।

"तूफान" विमान ले जाने वाले क्रूजर "एडमिरल कुज़नेत्सोव" के आयामों से काफी अधिक होगा। जहाज का विस्थापन 90-100 हजार टन (50-60 हजार टन के मुकाबले), लंबाई - 330 मीटर (270 मीटर के मुकाबले), जलरेखा पर चौड़ाई - 40 मीटर (33 मीटर के मुकाबले) होगा।

"तूफान" की एक महत्वपूर्ण विशेषता परमाणु होगी बिजली संयंत्र, जो जहाज को आंदोलन की लगभग असीमित स्वायत्तता प्रदान करता है।

• रूसी उत्तरी बेड़े के विमान वाहक समूह के पारित होने के दौरान क्रूजर "एडमिरल कुज़नेत्सोव"
• आरआईए समाचार

कुज़नेत्सोव में, बिजली संयंत्र ईंधन तेल पर चलता है। एक ओर, यह जहाज की उत्तरजीविता को बढ़ाता है, दूसरी ओर, यह गति और सीमा को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।

सेंट पीटर्सबर्ग में चल रहे नौसैनिक शो में, उप रक्षा मंत्री यूरी बोरिसोव ने कहा कि एक विमान वाहक के निर्माण के अनुबंध पर 2025 के अंत तक हस्ताक्षर करने की योजना है। हालांकि, उन्होंने परियोजना में भाग लेने वाले शिपयार्ड का नाम नहीं बताया।

जानकारी के अनुसार विदेशी मीडिया, भविष्य में रूसी नौसेना की कमान कम से कम दो तूफान प्राप्त करने की उम्मीद करती है। लीड क्रूजर के निर्माण में 6.2 बिलियन डॉलर (विमान और हथियारों को छोड़कर) खर्च होंगे, दूसरे जहाज की लागत कम होगी।

एक महाकाव्य कार्य

फादरलैंड पत्रिका के आर्सेनल के प्रधान संपादक विक्टर मुराखोव्स्की ने इस तथ्य पर ध्यान आकर्षित किया कि नौसेना में तीन विमान ले जाने वाले जहाजों की उपस्थिति के लिए पहले और दूसरे रैंक के युद्धपोतों के निर्माण की आवश्यकता होगी (ओवर के विस्थापन के साथ) 3 और 4 हजार टन)।

विशेषज्ञ का मानना ​​​​है कि परियोजना 23560 "लीडर" के विध्वंसक संभवतः अभियानों पर हेलीकॉप्टर वाहक और विमान वाहक के साथ होंगे।

"एक एयरक्राफ्ट कैरियर को एस्कॉर्ट करने के लिए 4-5 फ्रिगेट या कॉर्वेट और एक की आवश्यकता होती है पनडुब्बी. मुराखोव्स्की ने कहा, "लीडर" इन कार्यों को स्पष्ट रूप से हल करेगा, लेकिन क्या इस परियोजना को 2025 से पहले एसएपी में शामिल किया जाएगा या नहीं, यह अभी भी स्पष्ट नहीं है।

वाइस एडमिरल विक्टर बर्सुक ने कहा कि विध्वंसक परियोजना को उत्तरी डिजाइन ब्यूरो (पीटर्सबर्ग) में विकसित किया जाएगा। हालांकि, रूसी नौसेना के उप कमांडर ने उत्पादन शुरू होने के समय की घोषणा नहीं की।

• क्रूजर "एडमिरल कुज़नेत्सोव"
• आरआईए समाचार

बदले में, विक्टर मुराखोव्स्की को उम्मीद है कि भविष्य में रूसी नौसेना लगभग चार प्रिबॉय-प्रकार के यूडीसी का अधिग्रहण करेगी, जैसा कि 2015 में रक्षा मंत्रालय द्वारा योजना बनाई गई थी: "हेलीकॉप्टर वाहक रूसी संघ के लिए महत्वपूर्ण हैं, मुख्य रूप से एक्सक्लेव और दूरस्थ ठिकानों की आपूर्ति के लिए। सब कुछ आवश्यक। इसलिए, हमें दो जहाजों की आवश्यकता होगी प्रशांत महासागरऔर एक बाल्टिक में। और एक और यूडीसी काला या भूमध्य सागर में ड्यूटी पर होना चाहिए।

“ऐसी परियोजनाओं के कार्यान्वयन के लिए बड़े पैमाने पर व्यय की आवश्यकता होगी। एक हवाई विंग की लागत, उपकरण, सामग्री और पायलटों और नाविकों के प्रशिक्षण के लिए समय की लागत में छूट नहीं दी जा सकती है। वर्तमान परिवेश में यह एक कठिन कार्य है। हम शायद प्रबंधन करेंगे, लेकिन मैं आज दूरगामी निष्कर्ष नहीं निकालूंगा, ”मुराखोव्स्की ने कहा।

रक्षा मंत्रालय और यूनाइटेड शिपबिल्डिंग कॉरपोरेशन के प्रतिनिधियों द्वारा हाल ही में रूसी मीडिया में दिए गए बयान कि हमारे बेड़े ने नई प्रिबॉय परियोजना के 2 सार्वभौमिक लैंडिंग जहाजों (यूडीसी) के डिजाइन और निर्माण का आदेश दिया है, यह दर्शाता है कि रूस ने विमानों का स्वतंत्र निर्माण शुरू कर दिया है। वाहक

प्रारंभ में, बजट निधियों के गैर-कल्पित खर्च और तेल की हवाओं के कारण उनकी प्रचुरता की अवधि के दौरान, रूसी नौसेना ने फ्रांस (मिस्ट्रल प्रोजेक्ट) में दो द्विधा गतिवाला हमला जहाजों का आदेश दिया। 2015 में, पहले से तैयार पहले मिस्ट्रल की डिलीवरी समस्याओं के कारण बाधित हो गई थी विदेश नीतिफ्रांसीसी पक्ष - यूरोपीय जहाज निर्माताओं ने भुगतान किए गए धन को वापस कर दिया, और रूसी विशेषज्ञों ने घरेलू उत्पादन के स्थापित उपकरणों और प्रणालियों को नष्ट कर दिया। नए के तहत भी यूडीसी टाइप करें Ka-52K कटारन लड़ाकू हेलीकॉप्टर का एक वाहक-आधारित संस्करण विकसित किया गया था - मशीन का अब परीक्षण किया जा रहा है और 2019 से बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जाएगा। नतीजतन, नया हेलीकॉप्टर केवल पहले से ही रूसी परियोजना - "प्राइबॉय" के नए विमान ले जाने वाले जहाजों पर आधारित होगा। साथ ही, उनके डेक पर एक और होनहार मशीन दिखाई देगी, जो Ka-27/29/31 परिवार (Ka-65 के पहले से प्रदर्शित नामों में से एक) की जगह लेगी - इसका डिज़ाइन भी पहले से ही चल रहा है।

लगभग 24,000 टन के विस्थापन के साथ नया विमान-वाहक जहाज कैसा दिखेगा? उपलब्ध खुले आंकड़ों के अनुसार, प्रिबॉय परियोजना नेवस्की डिजाइन ब्यूरो का विकास है। 30 मीटर चौड़े फ्लाइट डेक वाला 180 मीटर का जहाज एक नए रूसी गैस टर्बाइन से लैस होगा बिजली संयंत्र. यह 5000 समुद्री मील (9,200 किमी से अधिक) की दूरी तक 500 पैराट्रूपर्स (सैन्य उपकरणों की 50 इकाइयों तक) को तैनात करने में सक्षम होगा। "सर्फ्स" की अधिकतम डिजाइन गति 22 समुद्री मील है। जहाज के 16 लड़ाकू, पनडुब्बी रोधी और लैंडिंग हेलीकॉप्टरों के हवाई समूह के अलावा, जहाज 6 प्रोजेक्ट 11770 और / या प्रोजेक्ट 02510 नावों का उपयोग करके उभयचर हमलों को उतारने में सक्षम होगा। जटिल "ब्रॉडस्वॉर्ड", 2 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम " पैंटिर-एम"।

2015 में पहली बार सार्वजनिक रूप से दिखाया गया, यूडीसी (फोटो) का लेआउट आम तौर पर इस प्रकार के जहाजों के लिए मानक दिखता है। सेना को 2024 में पहला "प्रिबॉय" प्राप्त करने की उम्मीद है, दूसरा - 2025 या 2026 में। इस परियोजना का कार्यान्वयन पूरी तरह से पिछले में फिट बैठता है सोवियत कालहमारे अपने विमान वाहक बेड़े बनाने का तर्क: पहले, हेलीकॉप्टर वाहक बनाए गए, फिर विमान वाहक (यद्यपि क्रूजर हथियारों के साथ - विमानन "पूरक" प्रोजेक्ट 1143/11435 जहाजों का मुख्य कैलिबर - एंटी-शिप मिसाइल)। जैसा कि विशेष मीडिया में कई प्रकाशनों से देखा जा सकता है, रूस अब उभयचर हमला हेलीकाप्टर वाहक के निर्माण के माध्यम से विमान वाहक के निर्माण में "प्रवेश" कर रहा है। 2025 के बाद की अवधि के लिए पूर्ण विकसित विमान वाहक के निर्माण की सटीक भविष्यवाणी की गई है (जब दोनों प्रीबॉय पहले से ही बेड़े का हिस्सा होंगे, और वास्तविक अनुभवनए घरेलू बड़े विमान वाहक का विकास और निर्माण)।

किसी भी मामले में, हमारे देश में यूएसएसआर के विनाश के बाद, अंततः (जनता के लिए असत्य बयानों के बिना) नौसेना के ऐसे घटक को विमान वाहक के रूप में विकसित करने के लिए एक उचित दृष्टिकोण लिया गया था। समय सीमा यथार्थवादी है, और मुख्य बात यह सुनिश्चित करना है कि उनका कार्यान्वयन सुनिश्चित हो। इसके अलावा, प्रिबॉय परियोजना वर्तमान रूसी जहाज निर्माण उद्योग को गंभीरता से मजबूत करेगी, जो प्रौद्योगिकी और गुणवत्ता के मामले में कई वर्षों के संकट और ठहराव के बाद पुनर्जीवित हो रहा है।