نکاتی از چاشنی‌ها: یک گره دریایی برای بکسل کردن و استفاده جدید برای بیل.

هر طناب یا کابلی، اگرچه از فولاد محکم و محکم ساخته شده است، هر لحظه ممکن است باز شود و یا حتی بشکند. با وجود پیچیدگی ظاهری تعمیر، هر کسی می تواند آن را انجام دهد، حتی بدون مهارت خاص. ناخوشایندترین چیز در شرایط فعلی امکان برخورد با آن در هر نقطه و دقیقاً زمانی است که چنین تصادفی مطلقاً انتظار نمی رود.

بنابراین، دانستن چگونگی قیطاندن صحیح کابل فولادی مفید خواهد بود. علاوه بر این، این کار به هیچ ابزار خاصی یا مهارت خاصی نیاز ندارد. در آینده، هم قلاب و هم گوشواره را می توان در کابل بافته کرد. در این صورت استحکام سازه خواهد بود سطح بالاو بیش از یک سال در خدمت شما خواهد بود. قبل از شروع کار، توصیه می شود از دستکش های محافظ استفاده کنید، زیرا انتهای تیز رشته های کابل فولادی می تواند به طور جدی به دستان شما آسیب برساند.

اطلاعات کلی در مورد طناب

در زمینه مهندسی کشاورزی و حمل و نقل، در صنایع ساختمانی، نفت و زغال سنگ، در زمینه رودخانه و رودخانه از طناب ها و کابل های ساخته شده از فولاد ضد زنگ یا معمولی، اما در عین حال مطمئن و بادوام استفاده می شود. معمولاً از آنها به عنوان پایه مکانیزم های مختلف حمل و نقل، بالابر و جاده استفاده می شود. اگر به طناب فولادی با دقت نگاه کنید، متوجه خواهید شد که این یک محصول فلزی انعطاف پذیر است که از رشته های سیم فولادی به هم تابیده شده است. تعداد رشته ها در هر کابل جداگانه و همچنین تعداد سیم هایی که هر یک از آنها پیچ خورده است می تواند متفاوت باشد. یک پوشش روی یا آلومینیوم اغلب روی رشته های کابل اعمال می شود تا خواص ضد خوردگی آن را بهبود بخشد. یک لوله گالوانیزه (یا معادل فولاد ضد زنگ) که با چنین ترکیب خاصی روکش شده است بسیار طولانی تر از بدون آن دوام خواهد داشت. اگر نمی دانید چگونه یک کابل فولادی را بافته کنید، نمودار با توضیحات زیر قطعا به شما کمک خواهد کرد.

در داخل طناب فولادی معمولا یک هسته وجود دارد که وظیفه اصلی آن جلوگیری از ایجاد تغییر شکل عرضی در محصول و شکست رشته های سیم پیچ خورده به مرکز است. این ویژگی اجباری هر طناب یا کابلی است که از مواد آلی، فلزی، طبیعی یا مصنوعی ساخته شده است. به عبارت دیگر، هسته چارچوب داخلی رشته های آن است. دانستن دستگاه یا کابل ها به شما کمک می کند تا بفهمید چگونه خودتان کابل را به درستی ببافید.

انواع سازه های کابلی فولادی

کابل های فولادی بر اساس نوع لایه به سه نوع تقسیم می شوند:

در کابل های منفرد، سیم یک رشته با یک بخش به صورت مارپیچی در چند لایه پیچیده می شود. معمولا تعداد لایه ها از یک تا چهار است. در کابل های دوتایی، چندین رشته به دور هسته پیچیده می شود. در ساخت کابل ها یا طناب های سه رشته ای از چندین کابل با مقاطع مختلف یا یکسان استفاده می شود.

انواع کابل ها با توجه به درجه انعطاف پذیری

کابل های فولادی وجود دارد:

1. با افزایش انعطاف پذیری. در آنها، 24 سیم به دور هر هسته پیچیده شده است. در کل 144 سیم نازک از این دست وجود دارد.

2. با انعطاف پذیری استاندارد. دوازده سیم در اطراف هسته قرار دارند. در مجموع 72 سیم در چنین کابل هایی وجود دارد.

3. کابل های کم انعطاف. تنها 42 سیم در تولید آنها استفاده می شود.

انواع کابل ها در جهت گذاشتن

1. متقاطع - رشته ها در یک کابل در جهت مخالف جهت پیچش سیم پیچ می شوند.
2. یک طرفه - جهت یکسان است.
3. سه گانه - یک لایه از نوع 1 استفاده می شود، اما در عین حال سیم ها و رشته ها در جهات مختلف پیچیده می شوند.
4. ترکیبی - در چنین محصولاتی از جهت چپ و راست به طور همزمان استفاده می شود.

علاوه بر این، کابل ها به دو دسته دوار و کم گشتاور تقسیم می شوند. ماده ای که هسته از آن ساخته شده است نیز آنها را به سیم های آلی، تک رشته ای یا فولادی تقسیم می کند.

اکنون می توانید نحوه بافتن کابل را با جزئیات در نظر بگیرید. ابزار مورد نیاز برای کار:

• پیچ گوشتی؛
• انبر؛
• سیم چین؛
• قیچی فلزی؛
• سیم؛
• دستکش

چگونه طناب ببافیم؟

طرح و الگوریتم فرآیند آنقدرها که برای یک فرد بی تجربه به نظر می رسد پیچیده نیست.

1. انتهای کابل را تا حد امکان به صورت یکنواخت برش می دهیم و اگر انتهای هسته های آن خم یا ناهموار بود، هر رشته را کمی باز می کنیم و با قیچی یا سیم برش قسمت های معیوب را می بریم. راحت است که انتهای آن را با قرار دادن آنها بر روی یک ریل فلزی یا روی یک پتک و ضربه زدن به همان محل با لبه تیز چکش برش دهید. به عنوان یک قاعده، پس از 10-15 ضربه، انتهای کابل بریده می شود.
2. حداقل نیم متر از لبه، کابل را به رشته ها باز کنید.
3. قطر حلقه آینده مورد نیاز خود را تعیین می کنیم و با اندازه گیری این فاصله از لبه کابل باز شده ، 2 رشته می گیریم. 3-5 سانتی متر باید به قطر حلقه آینده اضافه شود، زیرا مطمئناً در هنگام بافندگی اندازه آن کاهش می یابد. از رشته های انتخاب شده یک حلقه درست می کنیم و آنها را می پیچیم.
4. هر دو انتهای نخ پیچ خورده و به رشته های در هم تنیده پیچیده می شود. دیگری باید در جهت مخالف پیچیده شود. اگر طول اجازه می دهد، پس از سه رشته به دست آمده می توانید یک دم خوک ببافید و به طور متناوب نخ ها را ببافید.
5. رشته سوم دور دم خوک پیچانده می شود، سپس یک حلقه در آن بافته می شود و دوباره دور قیطان چرخشی ایجاد می شود. سیم ها در مرحله بافت به گونه ای رد می شوند که سیم قبلی همیشه به سمت بعدی می رود.
6. سپس تمام انتهای سیم ها در داخل پیگتیل پنهان می شوند و دو رشته به دست آمده با پیچ گوشتی یا انبردست در داخل پنهان می شوند.
7. مطلوب است که قیطان به دست آمده را با گیره در دو یا سه مکان سفت کنید. می توانید از سیم معمولی استفاده کنید که محکم به دور کابل پیچیده شده و سپس با انبردست محکم به هم کشیده می شود. انتهای بیرون زده چنین یقه ای نیز در داخل پیگتیل ها پنهان شده است تا تداخلی نداشته باشد.

در پایان کار، مطلوب است که محل عملیات، به عنوان مثال، با یک نوار عایق جدا شود. این کمک می کند که انتهای سیم های فولادی به هم بچسبند و از آسیب بعدی به دست های کسی که از این کابل استفاده می کند جلوگیری کند.

در مورد نحوه بافتن کابل، باید به خاطر داشت: برای به دست آوردن یک اتصال قوی و قابل اعتماد، در حین تخمگذار، لازم است رشته ها را به صورت متقارن گذاشته و به طور مساوی روی آنها فشار دهید. چین دادن دوره ای رشته های پیچ خورده تضمینی اضافی برای دریافت استحکام کافی کل ساختار خواهد بود.

ساخت حلقه روی کابل فولادی

اغلب، علاوه بر حل مشکل "نحوه بافتن کابل"، نیاز به تشکیل یک حلقه در انتهای آن نیز وجود دارد. به عنوان مثال، هنگام تعمیر کشش روی کابل بکسل یا آنتن، لازم است چیزی را تا عمق پایین بیاورید، مانند یک پمپ شناور. از آنجایی که کابل یا طناب فولادی کاملاً سفت و سخت است، فقط گره زدن آن در انتها کار نخواهد کرد. در این مورد، چیزی باقی نمی ماند جز اینکه کابل را به یک حلقه ببافید. و در این نیز هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد. درست مثل بافتن یک طناب

فرآیند انجام کار

1. انتهای کابل هفت رشته معمولی را به طور مساوی با آسیاب برش می دهیم یا با چکش (قسمت تیز آن) را برش می دهیم.
2. کابل را 50-70 سانتی متر باز کنید و با استفاده از پیچ گوشتی آن را به دو قسمت تقسیم کنید. در یکی سه رشته و در دیگری چهار رشته به دست می آید.
3. رشته های هر دو قسمت را با هم می پیچیم.
4. یک حلقه با قطر حداقل 10 سانتی متر درست می کنیم.
5. قسمت چهار رشته اول را به سمت دیگری خم می کنیم که در خم های کابل اصلی قرار می دهیم.
6. انتهای نخ های بافته شده به طور متناوب دور یک برش بداهه پیچیده می شود.
7. سپس هر رشته آزاد را به طور متناوب دور قلمه می پیچیم و به صورت حلقه می بافیم و این کار را تکرار می کنیم.
8. پس از آن، بعدی را روی قبلی بگذارید، انتهای تمام رشته ها را بپوشانید. در نتیجه چنین دستکاری هایی، دو نخ به دست می آوریم که باید با پیچ گوشتی بین حلقه ها قرار گیرند. در این مکان بهتر است لوله ها را با قطعاتی ببندید و آنها را صاف کنید یا از نوار عایق استفاده کنید. این به شما کمک می کند در آینده آسیب نبینید.

آتش روی طناب یا کابل

در مورد نحوه قیطان کابل - فولاد یا از مواد دیگر، باید ذکر کرد که می توان آتش ایجاد کرد. کمی سخت تر است. در فاصله ای از انتهای کابل، یک علامت موقت قوی ایجاد می شود و انتهای رشته های آن با همان علائم ثابت می شود. پس از آن، انتهای طناب باید حل شود.

به شکل یک حلقه، کابل روی یک سطح (ترجیحا سخت) گذاشته می شود، تمام رشته های آن از بین می روند. چندین پانچ ساخته می شود، اما به اولین مورد توجه ویژه ای می شود، زیرا مهم ترین آنها است. قابلیت اطمینان و قدرت آتش عمدتاً با اولین پانچ تضمین می شود. این نیز یک روش قابل قبول برای قیطاندن کابل است. این طرح مشکلی ایجاد نخواهد کرد.

چگونه یک حلقه را روی طناب ببندیم؟

اگر بنا به دلایلی تصمیم گرفتید حلقه را ببندید و کابل را باز نکنید و رشته ها را بچرخانید، همانطور که در بالا توضیح داده شد، می توانید از گره دریایی قدیمی، ساده ترین - بلوط استفاده کنید. الگوریتم این روش برای قیطاندن کابل فولادی در زیر ارائه شده است:

1. انتهای طناب را از وسط تا کنید و دور آن را بپیچید تا به شکل حلقه درآید.
2. حلقه ای که در انتها ایجاد شده است را به داخل حلقه بکشید و محکم ببندید. شما یک گره قوی و بسیار قابل اعتماد خواهید داشت. عیب اصلی آن این است که هنگام کشیده شدن، بسیار سفت است و سپس باز کردن آن بسیار دشوار است.

اکنون می توانید کابل فولادی را خودتان تعمیر کنید، زیرا می دانید که چگونه کابل را به صورت حلقه ببافید و از این پس چنین خرابی مشکل زیادی برای شما ایجاد نخواهد کرد.

طبق کتابلو اسکریابین "گره های دریایی"

2. گره های غیر سفت کننده.

نیم سرنیزه ساده(شکل 9). یک نیم سرنیزه ساده، که ساده ترین گره غیر سفت است، به طور گسترده در امور دریایی استفاده می شود. به عنوان عنصر نهایی بسیاری از گره ها عمل می کند. انتهای کابل را در اطراف جسمی که می خواهید کابل را به آن ببندید، سپس دور انتهای ریشه کابل ببندید و آن را به حلقه تشکیل شده رد کنید.

پس از آن، انتهای در حال اجرا کابل را با یک چنگال به انتهای ریشه متصل کنید. گره ای که به این روش بسته می شود به طور قابل اعتمادی در برابر کشش قوی مقاومت می کند. ممکن است به سمت سوژه حرکت کند، اما هرگز کشیده نخواهد شد.

یک نیم سرنیزه ساده برای اتصال دو کابل با انتهای "بیگانه" و "خود" استفاده می شود.

برنج. 9. نیم سرنیزه ساده

سرنیزه ساده(شکل 10). دو نیم سرنیزه یکسان گرهی را تشکیل می دهند که ملوانان آن را سرنیزه ساده می نامند. عبارت «نیم سرنیزه پرتاب کن» به معنای اضافه کردن یک دور دیگر و عبور از انتهای در حال اجرا در اطراف انتهای ریشه کابل به گره از قبل ساخته شده است. این نمودار یک گره غیر سفت کننده را نشان می دهد که به طور گسترده در امور دریایی استفاده می شود - یکی از ساده ترین و قابل اطمینان ترین گره ها برای اتصال خطوط لنگر به بولاردهای پهلوگیری، گاز گرفته، تفنگ ها و بولاردها. برای تشخیص سرنیزه ای که به درستی گره خورده است از سرنیزه نادرست، دو حلقه گره باید به هم نزدیک شوند. اگر معلوم شد که این یک گره گره دار است (شکل 48 را ببینید)، به این معنی است که یک سرنیزه ساده به درستی بسته شده است. برای چنین سرنیزه ای، انتهای روان آن، هم بعد از اولین و هم بعد از میخ دوم، باید به طور مساوی از بالا یا پایین انتهای آن خارج شود. یک سرنیزه ساده معکوس، یعنی نادرست گره خورده (شکل 10، ب) انتهای دویدن بعد از سنگریزه دوم در جهت مخالف می رود، نه مانند پس از سنگریزه اول. هنگامی که دو حلقه از یک سرنیزه گره دار معکوس به جای آن به هم نزدیک شوند سفید شدهمعلوم می شود گاوگره (نگاه کنید به شکل 46). اگر نیم سرنیزه های یک سرنیزه ساده در جهات مختلف ساخته شوند، پس از کشیدن کابل، آنها با هم همگرا می شوند و گره سفت می شود. کاربرد اصلی یک سرنیزه ساده در نیروی دریایی این است که انتهای لنگر را به وسایل پهلوگیری ببندد، ریزش خطوط تیرهای بار را به قنداق و چشمک ها ببندد، و آویز بار را به باری که بلند می شود، ببندد.

حداکثر تعداد نیم سرنیزه ها در چنین گرهی تحت هیچ شرایطی نباید از سه تجاوز کند، زیرا این کاملاً کافی است و استحکام گره به طور کلی در بیشترنیم سرنیزه ها بلند نمی شوند. قابلیت اطمینان این گره پهلوگیری با ضرب المثل های قدیمی دریایی انگلیسی به خوبی بیان می شود: "دو نیم سرنیزه کشتی ملکه را نجات داد" و "سه نیم سرنیزه برای قایق تفریحی سلطنتی بیش از اندازه کافی است."

ملوانان اغلب از دو سرنیزه ساده برای اتصال موقت دو خط پهلوگیری، خطوط کابل و پرلین استفاده می کنند.

در ساحل، این گره ساده اما قابل اعتماد را می توان در همه مواردی که کابل باید به طور موقت به جسمی برای کشش قوی وصل شود، به عنوان مثال، توسط یک قلاب در هنگام بکسل کردن ماشین، استفاده می شود.

برنج. 10. سرنیزه ساده:
آ - به درستی گره خورده؛ 6 - وارونه (اشتباه)

سرنیزه تخت(شکل 11). برای قرن‌های متمادی، ملوانان روی کشتی‌ها با تخته‌ای آویزان بوم بانوج با یک تشک چوب پنبه‌ای خرد شده نازک در بستر قرار داشتند. در پلان مانند یک مستطیل به نظر می رسد که در اضلاع کوچک آن هشت چشمک برای به اصطلاح استنترو وجود دارد. این شکنتروها در حلقه‌هایی به هم متصل می‌شوند که به نوبه خود توسط تیرهای دو طبقه به چشمک‌های مخصوص تیرها یا به میله‌های ساخته شده در کابین کشتی برای آویزان کردن تخت‌های شب آویزان می‌شوند. در طول روز، تخته های رول شده، همراه با بالش، پتو و ملحفه، در به اصطلاح تورهای تخت در کنار عرشه ذخیره می شد و به عنوان پناهگاه قابل اعتماد از گلوله های توپ و ترکش در طول نبرد عمل می کرد. در شب، قبل از خاموش شدن چراغ ها، با دستور "Bunks down!" آنها را به زیر عرشه بردند و آویزان کردند. گره زدن برای آویزان کردن یک تخت یک کار جدی است. در اینجا باید از گره ای استفاده کنید که سفت نشود، به راحتی باز نشود و محکم نگه داشته شود. مهمترین چیز این است که تحت تأثیر شیار مداوم کشتی خود را باز نمی کند. ملوانان از گره های مختلفی برای آویزان کردن تخت خود استفاده می کردند، اما سرنیزه قابل اطمینان ترین در نظر گرفته می شد.

برنج. 11. سرنیزه

یک سرنیزه ساده شلنگ(شکل 12). این گره با یک سرنیزه ساده با یک شلنگ اضافی در اطراف جسمی که کابل به آن وصل شده است متفاوت است. همچنین عمدتاً برای بستن کابل ها و مرواریدها هنگام پهلوگیری بولاردها، گزش ها و دوستان استفاده می شود، اما برخلاف یک سرنیزه ساده، در مواردی استفاده می شود که نیازی به دست کشیدن سریع از خطوط پهلوگیری نیست. این گره برای اتصال کابل به قلاب، آتش، چشم و ... نیز مناسب است. دو شیلنگ در اطراف جسم باعث اطمینان بیشتر این گره در توقف های طولانی مدت می شود، در هر صورت به دلیل شلنگ اضافی، به سرعت از بین نمی رود. یک سرنیزه ساده

برنج. 12. سرنیزه ساده با شلنگ

یک سرنیزه ساده با دو شیلنگ(شکل 13). در واقع این هم نوعی سرنیزه ساده است. تفاوت با گره قبلی یک شلنگ اضافی و سوم است. اگر کابل اصطکاک دائمی در برابر بولارد یا گاز گرفتن داشته باشد، استحکام گره را افزایش می دهد. اتصال کابل به قلاب با استفاده از این گره روشی بسیار قابل اعتماد است.

سرنیزه(شکل 14). اگر برای یک سرنیزه ساده با دو شیلنگ، دومی به سمت نقطه اتصال انتهای ریشه عبور کند، برای این گره آنها را یکی در هر طرف قرار می دهند. این به گره تقارن بیشتری می دهد، گره، در صورت تغییر جهت رانش، کمتر در امتداد جسمی که برای آن بسته شده است حرکت می کند.

برای بستن سرنیزه با حصار، ابتدا باید یک شیلنگ با انتهای در حال اجرا دور شی بسازید، آن را از پشت انتهای ریشه احاطه کنید و دوباره شلنگ را بسازید، اما در جهت دیگر. به دنبال آن یک یا دو نیم سرنیزه می آید.

برنج. 14. سرنیزه

سرنیزه ماهیگیری (گره لنگر)(شکل 15). یکی از بحرانی ترین موارد استفاده از گره در تجارت دریایی، بستن طناب لنگر به لنگر است. برای پنج هزار سال از وجود کشتیرانی، مردم برای این منظور نتوانستند گره قابل اعتمادتری از سرنیزه ماهیگیری پیدا کنند. این گره که با قرن ها تجربه در تمرینات دریایی اثبات شده است، توسط ملوانان همه کشورها به عنوان قابل اعتمادترین برای اتصال طناب به چشم یا براکت لنگر شناخته شده است.

سرنیزه ماهیگیری (یا گره لنگر) تا حدودی شبیه به یک سرنیزه ساده با شلنگ است (شکل 12 را ببینید). تفاوت آن با آن در این است که اولی از دو نیم سرنیزه علاوه بر این از داخل شلنگی که به دور جسم می پیچد عبور می کند. هنگام استفاده از این گره برای لنگر انداختن، همیشه لازم است انتهای دونده را با یک اسکرام به ریشه بگیرید. در این حالت، حتی با یک کشش بسیار قوی، سرنیزه ماهیگیری سفت نمی شود و محکم نگه می دارد. در تمام موارد هنگام کار با کابل ها، زمانی که در معرض کشش قوی هستند، می توان از آن با خیال راحت استفاده کرد.

بازگشت سرنیزه(شکل 16). هنگام پهلوگیری کشتی ها به اسکله ها و اسکله ها، اغلب موقعیتی پیش می آید که محصور کردن انتهای کابل در اطراف ستون یا چوب درخت بسیار دشوار است. گاهی اوقات باید به معنای واقعی کلمه زیر اسکله خزیده باشید تا انتهای چوب یا چشمی را از کمان قایق یا قایق بیرون بکشید. با استفاده از سرنیزه معکوس می توانید یک بار کابل را به دور جسم مورد نظر بپیچید و در عین حال با دو شیلنگ دور جسمی که لنگرها را به آن وصل می کنید گره بزنید. برای انجام این کار، انتهای کابل باید به طول 2-3 متر دو برابر شود و با حلقه زدن به سمت جلو، عبور دادن آن از اطراف جسم، حلقه را به سمت خود بکشید. حالا انتهای کابل باید به این حلقه کشیده شود و برای انتهای ریشه، شلی را بیرون بیاورید و با دو نیم سرنیزه گره را تمام کنید. سرنیزه معکوس برای استفاده در مواردی مناسب است که دسترسی به جسمی که می خواهند کابل را به آن وصل کنند برای گره زدن، مانند قلاب بکسل، برای برخی از مارک های خودرو دشوار یا ناخوشایند است.

برنج. 16. سرنیزه معکوس

سرنیزه دکل(شکل 17). در اینجا ترکیب اصلی دو گره خوب یک گره قابل اعتماد و ساده می دهد. ابتدا یک گره سفید شده به دور جسمی که کابل به آن متصل است بسته می شود (شکل 48 را ببینید) و یک سرنیزه معمولی در انتهای ریشه کابل ساخته می شود که همانطور که می دانید گره سفید شده اصلاح شده نیز می باشد. برای جلوگیری از سفت شدن سرنیزه دکل، گره اول کاملا سفت نشده است.

برنج. 17. سرنیزه دکل

گره بکسل(شکل 18). از این گره برای بستن کابل به قلاب بکسل یا گاز گرفته شده استفاده می شود. آنها می توانند خط بکسل را به تاخیر بیاندازند یا خونریزی کنند. به دلیل اعمال متوالی چندین شیلنگ کابل به بیت، می توان انتهای بکسل را از روی بیت حک کرد و زمانی که کشش یدک کش شل شد، می توان آن را دوباره به صورت حلقه هایی که از بالا روی بیت پرتاب می شود انتخاب کرد.

برنج. 18. گره بکسل

گره پورت(شکل 19). نگه داشتن انتهای مصنوعی لنگر بر روی ستون دوقلو یک موضوع ساده است. اما اگر به جای یک ستون دوتایی، یک ستون تکی (یا گاز گرفتن) در اختیار داشته باشید و در انتهای خط پهلوگیری آتشی وجود نداشته باشد، چه؟ برای این منظور، چندین گره اصلی در تمرین دریایی وجود دارد. اجازه دهید اصل یکی از آنها را توضیح دهیم که می توان آن را به تعداد گره های غیر سفت کننده نسبت داد.

ابتدا، در اطراف یک ستون، باید چندین شیلنگ با انتهای کابل لنگر بسازید. پس از آن انتهای دونده را از وسط تا کنید و به این شکل به صورت حلقه ای از زیر قسمت ریشه کشیده کابل عبور دهید و حلقه را 360 درجه بچرخانید و بالای بولارد بیندازید. این گره لیز نمی خورد، محکم نگه می دارد. کابل را می توان در هر لحظه جدا کرد، حتی اگر خطوط لنگر تحت کشش شدید باشند.

برای انجام این کار، باید کمی انتهای در حال عبور از زیر انتهای ریشه را انتخاب کنید و حلقه را افزایش دهید، پس از آن پرتاب آن از روی بولارد دشوار نخواهد بود.

برنج. 19. بندرگاه

دستورالعمل

معمولاً علاقه مندان به خودرو که کابل بکسل می خرند، کابل هایی با کارابین و قلاب فلزی را ترجیح می دهند. این کار استفاده را ساده می کند و مثلاً در یخبندان یا باران نیازی به گره زدن نیست.

هنگام بکسل، کابل به صورت اریب، از چشم چپ خودروی یدک‌کش به چشم راست خودروی یدک‌کش شده قلاب می‌شود. این به کاهش نیروی تکان‌ها کمک می‌کند و به کمک راننده امکان می‌دهد دید بهتری از جاده پشت خودروی یدک‌کش داشته باشد. با این حال، برخی از رانندگان به طور موجه معتقدند که محل اتصال کارابین به کابل، قابلیت اطمینان آن را کاهش می دهد.

برای بستن طناب بکسل به وسیله نقلیه از چندین گره آزمایش شده مانند گره بکسل و بولین (یا گره مهار) استفاده می شود.

گره بکسل
انتهای کابل را به صورت حلقه ای از چپ به راست روی قلاب ماشین بکسل بیندازید تا انتهای آزاد سمت راست کابل از زیر از زیر کابل کشیده به سمت چپ کشیده شود.یک حلقه ساده در سمت چپ آزاد ایجاد کنید. پایان دهید و آن را روی قلاب قرار دهید، انتهای آزاد سمت راست را از زیر طناب کشیده بیرون بکشید. حالا یک حلقه ساده از انتهای آزاد طناب سمت راست درست کنید و دوباره آن را روی قلاب حلقه کنید. انتهای شل را با یک گره معمولی محکم کنید.

پاپیون یا گره کمان
یک سر کابل را در دست بگیرید، آن را خم کنید، آن را به صورت حلقه بچرخانید. این حلقه را به کابل خم کنید و حلقه دیگری را از داخل آن بکشید (مانند قلاب بافی). این حلقه متحرک است. حالا انتهای باقی مانده کابل را وارد این حلقه کرده، آن را دراز کنید تا حلقه ای به اندازه دلخواه تشکیل شود و آن را روی قلاب بکسل قرار دهید. این گره پس از بکسل محکم است و به خوبی باز می شود.

توجه داشته باشید

همانطور که می گویند همه کابل ها به یک اندازه مفید نیستند. به نظر می رسد که بادوام ترین کابل فولادی دارای اشکالات قابل توجهی است. زنگ می زند و هنگام استفاده از آن باید اقدامات احتیاطی بیشتری انجام شود. کابل فولادی برگشتی می تواند استخوان های فرد را بشکند.

قوانین ترافیکهمچنین موضوع دردناک کشیدن ماشین را نادیده نگرفت. مطابق با آنها، طول کابل بکسل باید حداقل 4 متر باشد و خود کابل باید با پرچم های قرمز مشخص شود.

سفر با ماشین همیشه پر از شگفتی است. دنیا اینگونه کار می کند که تقریباً هر لحظه مشکلات در کمین رانندگان است. تفاوت راننده محتاط با سوار بی دقت این است که دائماً همه چیزهایی را که ممکن است در جاده مورد نیاز باشد در انبار دارد. یکی از این موارد یدک کش است کابل، بدون آن، در صورت خرابی جدی خودرو، نمی توانید به خانه یا نزدیکترین ایستگاه خدمات خودرو برسید.

شما نیاز خواهید داشت

• - طناب یدک کشی.

دستورالعمل

دور از بزرگراه های فدرال، بعید است که کسی بتواند یک معیوب را با استفاده از کامیون یدک کش به ایستگاه خدمات خودرو تحویل دهد. در مناطق دورافتاده روسیه، همه چیز با چنین خدماتی خوب پیش نمی رود. به بهترین شکل. بنابراین تنها راه خروج از ایجاد شده در این مکان ها یدک کشی با کابلآ.

هر وسیله نقلیه باید مجهز به قلاب بکسل (کامیون) یا قلاب (

هر راننده ای می داند که در صندوق عقب همیشه باید مواردی مانند جعبه کمک های اولیه، علامت توقف اضطراری و البته یک طناب بکسل قابل اعتماد وجود داشته باشد. جاده یک چیز غیرقابل پیش بینی است، هر چیزی ممکن است در طول مسیر اتفاق بیفتد. آیا ماشین وسط راه توقف کرده یا در گل و لای گیر کرده است؟ در چنین شرایطی و مشابه آن است که یک سیم بکسل به کمک می آید.

هنگام انتخاب سیم بکسل، به مدل هایی که مجهز به کارابین مخصوص یا قلاب یک تکه هستند توجه کنید (برای اتصال مطمئن ماشین شما به ماشین بکسل طراحی شده اند). اگر قلاب ها با چفت باشند بهتر است - آنها به جلوگیری از لغزش تصادفی قلاب در حین بکسل کمک می کنند. به نحوه اتصال کارابین / قلاب به خود کابل توجه کنید. قابل اعتمادترین کابل های پیچ خورده ساخته شده از طناب کشتی با استحکام بالا هستند - قلاب ها به دلیل بافته شدن "دم" کابل به یکدیگر محکم می شوند. هنگام انتخاب کابل روبان، به مکان هایی که روبان با قلاب دوخته شده است نگاه کنید - آنها باید چندین بار، نه تنها از بالا به پایین، بلکه به صورت مورب نیز دوخته شوند. آنها یک کارابین را به چشم چپ وسیله نقلیه یدک کش و چشم راست وسیله نقلیه یدک کش قلاب می کنند و پس از آن شروع به حرکت می کنند. گزینه کوپلینگ پیشنهادی به راننده خودروی عقب این امکان را می دهد که ترافیک را در خط مقابل مشاهده کند و جاده جلوتر از وسیله نقلیه یدک کش را کنترل کند. در این حالت کابل بکسل تقریباً به موازات محور خودرو قرار خواهد گرفت. در صورت عدم وجود کارابین یا قلاب، سیم بکسل به ماشین بسته می شود. چندین گره تایید شده وجود دارد. یکی از آنها بولین است (به آن نیز می گویند آلاچیق). برای ایجاد گره حلقه بولین، یک سر کابل را خم کنید و آن را به صورت حلقه بچرخانید. پس از آن، حلقه تشکیل شده به سمت کابل خم شده و یک حلقه جدید دیگر از طریق آن بیرون کشیده می شود. حالا سر دوم کابل را داخل این حلقه گذاشته، می کشند تا حلقه ای به اندازه دلخواه تشکیل شود و روی قلاب قرار می دهند. چنین گره ای یک گزینه قابل اعتماد برای اتصال کابل بکسل بدون قلاب است. در پایان یدک کشی، بازکردن گره کمان کار سختی نخواهد بود. همچنین یکی از رایج ترین در بین رانندگان واحد یدک کش است. برای بستن صحیح آن یکی از سرهای کابل را از چپ به راست روی قلاب بکسل خودروی یدک کش پرتاب می کنند به گونه ای که حلقه ای به دست می آید و انتهای آزاد سمت راست از پایین در سمت چپ از سمت چپ امتداد می یابد. زیر کابل کشیده شده سپس یک حلقه معمولی در انتهای سمت چپ کابل ایجاد می کنند و آن را روی قلاب قرار می دهند و انتهای آزاد را از زیر کابل به سمت راست می کشند. سپس یک حلقه معمولی از انتهای سمت راست کابل ایجاد کنید و دوباره آن را روی قلاب بیندازید. انتهای آزاد به صورت گره بسته می شود.

یک طناب بکسل که به درستی بسته شده است، کلید بکسل ایمن "اسب آهنی" شما است.