Защо да потопяват собствените си кораби? Как бяха потопени корабите (11 снимки).

Като цяло, според изчисленията на историци и океанолози, морско дънопочиват останките от най-малко един милион кораби от всички епохи. Повечето от "удавените" намериха своя край под бездната на горните води, далеч от слънчевите лъчи и бушуващите отгоре бури. Въпреки това, редки късметлии успяха да потънат в плитки води. Те лежат като мъртва точка в тюркоазения блясък на дълбините, напомняйки ни за всемогъществото на океана.

За достъп до такива обекти не са необходими водолазни съоръжения и друго специално оборудване. Достатъчно е само да плавате над тях, за да видите силуетите на потънали кораби.

Призрачните останки от яхтата Mar Sem Fin("Безкрайно море")

Бразилска изследователска яхта се заледи и потъна на дълбочина около 10 метра в залива Максуел в Антарктика.

Последният парад на крайцера "Принц Ойген"

Участник в ядрените опити на Бикини, той намери последното си убежище на рифовете на атола Куаджалейн, на 10 000 мили от историческата си родина.

След капитулацията на Германия, крайцерът е заловен от американците, които използват Eugen като мишена. Корабът издържа на ядрения огън и беше изтеглен до близкия Куаджалейн, за да изчака нов кръг от експлозии. През следващите шест месеца крайцерът бавно, отделение по отделение, се пълни с вода и се записва в LB. В последния момент янките се опитват да го спасят, но преди да стигне до брега, „Ойген“ се преобръща и потъва в плитки води. Където остава и до днес, с перките си, безсрамно издигнати над водата.

Живописните останки от шхуната Sweepstakes

Стара канадска шхуна, потънала в езерото. Онтарио през 1885 г. Останките от Sweepstakes почиват под шест метра чиста вода. Това направи възможно превръщането на шхуната в популярна туристическа атракция, превръщайки Sweepstakes в част от националния природен парк. В момента на дъното на езерото се работи за възстановяване и запазване на останките от шхуна от 19-ти век.

Лъжи много добре!

Останките на брига "Джеймс Макбрайд", потънал в езерото. Мичиган през 1857 г.

Купчина отломки на мястото на потъването на Изгряващото слънце. Корабът е изгубен при буря през 1917 г.

Неизвестен потънал кораб, чиято снимка беше открита в интернет.

Британският брониран параход Vixen, потопен като бараж на Бермудите.

Сълзите на бойния кораб Аризона

Станция за боен кораб, Пърл Харбър, Хавайските острови. Допълнителни коментари вероятно са излишни.

Аризона е един от двата американски бойни кораба, които загинаха този ден (останалите шест бяха върнати в експлоатация). Поразен е от четири 800-килограмови бомби, направени от 356-милиметрови бронебойни снаряди. Първите три не са причинили щети на бойния кораб, но последният е довел до детонация на барутните магазини на главните главни оръдия. Корабът, унищожен от експлозията, потъва на дъното на пристанището, като завинаги заключва 1177 души в своите отделения.

На мястото на смъртта на бойния кораб е издигнат мемориал. Палубата на бойния кораб се намира буквално на няколко метра под него. Двигателното масло, което бавно се просмуква на повърхността, се разпространява върху водата в лилаво-червено петно, което се предполага, че изобразява „сълзи на боен кораб“ за мъртвия екипаж.

Суперпревозвач Юта

Близо до "Аризона", на дъното на Перления залив, се намира друг забележителен обект. Потънал кораб-мишена (изведен от строя боен кораб) "Юта". Гладкият дървен под на мястото на демонтираните кули на главните батерии беше погрешно от японските пилоти за палубата на самолетоносач. Самураите изкараха целия си гняв върху целта, вместо да летят да бомбардират петролната база, доковете и други стратегически обекти на Пърл Харбър.

Последният подвиг на "Очаков"

Големият противолодъчен кораб "Очаков" е използван като преграда на изхода от езерото. Донузлав, по време на „кримските събития” предминалата година. Намирайки се в недееспособно състояние, старият БПК намери сили да изпълни последната задача в интерес на Отечеството.

За разлика от други кораби в този списък, BOD корпусът не е изчезнал напълно под водата. Но епичността на подобно събитие е впечатляваща!

Някои кораби успяха да умрат без вода. На снимката - изоставен кораб на дъното на пресъхналото Аралско море.

За мнозина такива изрази като "корабокрушение" или "разрушение" се свързват със съкровища и пирати. Пиратството отдавна е изчезнало, но всяка година се откриват потънали поради инциденти кораби.

Продължаваме темата за корабите, в предишните броеве говорихме за най-големите корабни витла, но тук ще говорим за потъналите кораби. Според ООН повече от три милиона кораба дебнат на дъното на океаните. Някои от тях са се удавили поради войни, други поради времето или аварии, а някои са умишлено унищожени. Предлагаме на вашето внимание десет вълнуващи истории за десет потънали кораба.

Във водите на Кайман Брас, на 150 мили южно от Куба и на 40 до 90 фута под водата, се намира фрегата 356, остатък, който се е разделил на две. Построен от Съветите в началото на 80-те години (последен етап студена война) корабът беше прехвърлен на кубинския флот и се подготвяше да влезе в експлоатация след разпадането на СССР. След 10 години военният кораб е закупен от правителството на Кайман. Скоро, в неравна битка с природата (силна буря), корабът беше победен и отиде под водата. Фотографът Марк Лайтфут обяснява: „Ахилесовата пета“ на плавателния съд е неговият основен компонент – алуминий – и е причината за смъртта.

Abu Galawa Shiweya е риф в египетското Червено море с тюркоазена "вградена" лагуна в средата му. Името на мястото се превежда като „Малкият баща на тюркоазеното открито море“. Около потъналата на това място яхта се носят много слухове и легенди.

Местните гидове смятат, че това са останките от американска платноходка, потънала през 2002 г., но Рик Веркоу, инструктор по гмуркане, твърди, че това е черупката на Ендимион, австралийска яхта, потънала във водния си гроб през 1998 г., очевидно след навигационна грешка.

Лотария, Тобърмори, Онтарио.

Двадесет фута под водата - ясно видимо от повърхността в Tobermory - лежи на дъното на кораба Sweepstakes, 119-футова канадска шхуна, която е била използвана за транспортиране на въглища. След 18 години служба тя беше повредена близо до остров Бей и изтеглена до Гранд Харбър.

Руска катастрофа, Южно египетско Червено море.

Този кораб беше Ханка, руски шпионски кораб, който потъна през 1982 г. Съветите започнаха да използват търговски кораби и риболовни траулери, за да събират информация от 50-те години на миналия век и очевидно поставиха наблюдение на близката военна въздушна база Рас Карма в Йемен. Там е потънал корабът.

USS Юта, Пърл Харбър. Плавателният съд с дължина 521 фута първоначално е бил военен кораб, но по-късно е превъоръжен и преоборудван за учебни цели. Във фаталния за кораба ден нищо не спря изстреляното от японците торпедо. Корабът потъна под вода за няколко минути.

Шестима офицери и 52 моряци загинаха в Юта този ден, 54 все още са погребани в ръждясалия, полунаводнен труп. Обществеността няма достъп и на остров Форд е издигнат мемориал. Може да се посети, ако сте придружен от упълномощен военен персонал.

P29, Малта беше на дъното на океана съвсем наскоро. P29 беше унищожен през септември 2007 г. в Marfa Point в Малта. Това е морски патрулен кораб с дължина 167 фута. Има катастрофално малко информация за историята на кораба, но при гмуркане на мястото на инцидента, различни интересни места, включително тесни проходи, през които е възможно да се плува; изобилието от бутони, лостове, шаблони и други инструменти все още са обект на изследване.

USS Аризона, Пърл Харбър

Възпоменателният мемориал е построен върху потъналите останки на USS Arizona, боен кораб от клас Пенсилвания, построен през първото десетилетие на 20-ти век, който срещна своя трагичен край в Пърл Харбър. Когато бомбите, изстреляни от десет японски самолета, удариха дългия 608 фута кораб, останаха само отломки, което показваше съществуването на кораба.

Янис Д. Египетско Червено море. Следващата останка е любимо място за гмуркане в египетското Червено море. Построен в Япония през 1969 г., Giannis D първоначално е наречен Shoyo Maru; тя е продадена през 1975 г. 300-футовият товарен кораб беше преименуван на Маркос, прякор, който все още може да се различи върху корпуса на кораба.

Буксир Rozi, Малта Не се знае много за този бивш влекач, освен че е претърпял корабокрушение през 1992 г. в популярното място за гмуркане Sirkevva в Малта. Много туристи вероятно ще посетят кораба, който е напълно непокътнат с изключение на витлата и двигателя.

Принц Алберт, Роатан, Хондурас. Умишлено унищожен през 1987 г. от собственика на Coco View Resort в Хондурас, островен товарен кораб, известен с богатото минало на своите собственици. Използван е от никарагуанците за транспортиране на бежанци, бягащи от разкъсваната от война страна.

140-футовият танкер беше лишен от живот и оставен частично потопен.

Нека да преминем към най-известния потънал кораб, който беше открит съвсем наскоро. Отне много години, за да го открием - това е Титаник

На 30 януари 1945 г. германският лайнер "Вилхелм Густлов" е потопен от съветската подводница S-13. „Атаката на века“ не е единственият случай, когато пътнически кораб е потопен по време на войната.

"Армения"

Товарно-пътническият кораб е построен в Ленинград и е използван по линията Одеса-Батуми. По време на Великия Отечествена войнапрез август 1941 г. "Армения" е превърната в санитарен транспортен кораб. По време на защитата на Одеса "Армения" извърши 15 полета до обсадения град, откъдето на борда на този кораб бяха взети повече от 16 хиляди души. Последният полет на "Армения" е кампания от Севастопол до Туапсе през ноември 1941 г. На 6 ноември, след като взе на борда ранените, почти целия медицински персонал на Черноморския флот и цивилни, „Армения“ напусна Севастопол. През нощта корабът пристигна в Ялта. На капитана на "Армения" беше забранено да прави преход до Туапсе през светлата част на деня. Но военното положение диктуваше друго. Пристанището на Ялта нямаше прикритие за защита от германски въздушни нападения, а на близките подходи към града вече имаше немски войски. И практически нямаше избор ... В 8 часа сутринта на 7 ноември "Армения" напусна Ялта и се насочи към Туапсе. В 11:25 сутринта корабът е атакуван от немски торпеден бомбардировач He-111 и потъва по-малко от 5 минути след като торпедото удря носа на кораба. Заедно с "Армения" са убити между 4000 и 7500 души, а само осем успяват да избягат.

"Кап Аркона"

Cap Arkona беше един от най-големите пътнически кораби в Германия, с водоизместимост от 27 561 тона. Преживял почти цялата война, "Кап Аркона" умира след превземането на Берлин съюзнически силикогато на 3 май 1945 г. лайнерът е потопен от британски бомбардировачи. Повечето от хората на борда също са загинали, предимно затворници от концентрационни лагери. Тези от затворниците, които успяха да напуснат потъващия кораб, бяха застреляни от немски пазачи. Общо 5594 души загинаха на Кап Арконе.

"Йосиф Сталин"

Пътнически параход акционерно дружество„Покрай Волга“ е построен през 1909 г Нижни Новгороди първоначално се е казвала „Графинята“. През 1918 г. корабът е силно повреден от пожар в Царицин. Много по-късно, едва през 1930 г., тя е възстановена и преименувана на "Йосиф Сталин". През периода Битката при Сталинградпараходът е използван за евакуация на ранените и цивилното население на Сталинград. През нощта на 27 август 1942 г., летейки от Сталинград до Куйбишев, "Йосиф Сталин" се движи в края на колона от три съветски парахода. И ако първите двама, въпреки щетите, успяха да се промъкнат под вражеския огън, то за „Йосиф Сталин“ щетите се оказаха фатални. Той попадна под концентриран артилерийски и минохвъргачен огън от врага, който излезе на Волга, и след като получи много удари, потъна. От над 1200 души на борда не повече от 200 успяват да избягат.

"Вилхелм Густлов"

На 30 януари в 21:15 ч. S-13 открива във водите на Балтийско море германския транспорт Wilhelm Gustloff, придружен от ескорт, превозващ, според съвременните оценки, над 10 хиляди души, повечето от които са бежанци от Източна Прусия: старци, деца, жени. Но също така на Gustlov имаше немски курсанти на подводници, членове на екипажа и друг военен персонал. Капитанът на съветската подводница Александър започна лов. В продължение на почти три часа съветската подводница следваше гигантския транспортер (водоизместимостта на Густлов беше над 25 хиляди тона. За сравнение: параходът Титаник и бойният кораб Бисмарк имаха водоизместимост около 50 хиляди тона).
След като избра момента, Маринеско атакува Густлов с три торпеда, всяко от които удари целта. Четвъртото торпедо с надпис "За Сталин" засяда. Моряците като по чудо успяват да избегнат експлозия на лодката. Избягвайки преследването на германския военен ескорт, S-13 е бомбардиран от над 200 дълбочинни бомби.
Наводнението на Вилхелм Густлов се смята за едно от големи бедствияв морска история. Според официални данни в него са загинали 5348 души, според някои историци реалните загуби могат да надхвърлят 9000, включително 5000 деца.

"Атения"

Athenia е британски пътнически кораб, построен през 1923 г. Той имаше водоизместимост от 13 465 тона и беше използван в атлантическите комуникации през 30-те години. На 3 септември 1939 г. подводницата U-30 потопява Athenia, бъркайки пътническия лайнер със спомагателен крайцер. Две торпеда Немска лодкаудари лайнера, който потъна само 6 минути по-късно. По този начин Athenia стана първият кораб, потопен от немски подводници през Втората световна война. Сред загиналите на Antenia бяха 28 американски граждани и епизодът с потъването на лайнера дълго времеотречено от германските власти. Подобно на епизода с Лузитания през Първата световна война, потъването на Антения може да послужи като претекст за влизане на САЩ във войната. Тогава през есента на 1939 г., когато повечето от военните успехи на нацисткия блок все още предстоят и по-нататъшното развитие на събитията е двусмислено, смъртта на този лайнер може да създаде много проблеми за Германия в световната война, която току-що набира сила .

"Ланкастрия"

(до 1924 г. Tyrennia) е британски океански кораб, построен през 1920 г. От началото на Втората световна война се използва като военен транспорт. Липсата на надеждно въздушно прикритие се оказа фатална за претоварения с хора лайнер. На 17 юни 1940 г. корабът е атакуван от немски бомбардировач и потъва за по-малко от 30 минути. От 4500 войници и 200 членове на екипажа само 700 успяват да избягат.

Вирония

Корабът е построен в Дания през 1906 г. и след смяна на редица собственици е продаден на една от естонските корабни компании. През 1940 г., след анексирането на балтийските страни към СССР, той става част от съветския флот. След избухването на войната Вирония е мобилизиран и използван като команден кораб на Балтийския флот. По време на трудното преминаване на Талин на 28 август 1941 г. корабът е сериозно повреден от германските въздушни атаки и е взет на буксир от спасителния кораб Сатурн. Но около 22 часа Сатурн и Вирония, напуснали зоната на тралиране, бяха взривени от мини и потънаха близо до нос Юминда.

През 2014г руска армия наводненстар кораб "Очаков"за да блокира изхода на няколко украински кораба от езерото Донузлав в Крим, където се намираха в този момент. Подобни действия в историята на флота се случват многократно. Ще говорим за пет най-известните случаи на потъващи военни корабиразлични състояния по различни причини.

Потъването на руски кораби в Севастопол. 1855 г

В историята на руския флот най-известният подобен инцидент се случи през 1854-1855 г. Кримска война. Този конфликт, провокиран от Великобритания, Франция и Османската империя, от самото начало не се развива в полза на Русия. Чуждестранният десант, който кацна в Евпатория в първия ден на есента на 1854 г., бързо напредваше по крайбрежието на Крим към Севастопол. И битката при Алма, която се проведе на 20 септември, завърши с поражението на руските войски.

Руското командване, осъзнавайки, че ситуацията може да стане критична, нареди да наводнят няколко стари кораба на входа на Севастополския залив. По това време вече се появиха парни кораби и следователно нямаше нужда от платноходки. Те решават да ги пуснат под водата, за да блокират интервенционистката флота от проникване в залива.

Първите седем кораба са потопени на 11 септември. През ноември-декември още двама отидоха на дъното, през февруари 1855 г. - шест. И на 27 август останалата част от флота беше наводнена - руските войски напуснаха южната част на града. Те се завръщат там едва през 1856 г. след Парижкия конгрес.

През 1905 г. в залива на Севастопол е открит паметник на потъналите кораби - един от визиткиградове.

Крайцер "Варяг". 1904 г

Не по-малко от известен случайУмишленото потапяне на руски кораби е станало на 9 февруари 1904 г. във водите на корейското пристанище Чемулпо (сега Инчон). Беше първият ден Руско-японска война. През нощта няколко разрушителя изгряващо слънцепроведе торпедна атака на руски кораби, стоящ на външния рейд на град Порт Артур, а по обяд започва битка между крайцера Варяг, подкрепен от корейската канонерска лодка, и японската ескадра, състояща се от четиринадесет кораба.

По време на кратък неравен бой крайцерът "Варяг" получава много щети, а 31 членове на екипажа му са убити. Осъзнавайки, че по-нататъшната съпротива е невъзможна, капитанът на кораба Всеволод Руднев дава заповед да се върнат на рейда в Чемулпо, където Варяг е наводнен и Кореецът е взривен. На дъното е спуснат и намиращият се на пристанището руски кораб "Сунгари".

Подвигът на руските моряци, които потопиха корабите, но не ги предадоха на врага, беше възторжено приет по целия свят, включително в Япония, където след войната дори построиха музей в памет на руските герои. вестници различни страните бяха пълни с новини за съдбата на „Варяг“ и нашите моряци бяха посрещнати с почести по целия им път до Петербург.

Песента „Нашият горд Варяг не се предава на врага“, между другото, не е от руски произход, а от немски. Стихотворението, което е в основата му, е написано от австрийския поет Рудолф Грайнц въз основа на новини, прочетени в пресата. Творбата става известна в Русия в превода на Евгения Студенская. Музиката е композирана от музиканта от 12-ти Астрахански гренадирски полк Алексей Турищев.

Потъването на флота в открито море. 1919 г

И през 1919 г. по подобна причина германците също потопиха своите военни кораби. Първо Световна войнасе превърна в поражение за кайзерска Германия. Страната, която в продължение на няколко века можеше да се похвали с най-мощната армия в Европа, като цяло загуби правото да създава свои собствени въоръжени сили. А оръжията, които бяха на нейна територия, подлежаха на прехвърляне в други държави. В това число германският флот също е интерниран. открито море- няколко десетки военни кораба, считани за гордостта на Германия.

Докато съюзниците решаваха помежду си съдбата на този флот, корабите бяха в залива Рок Флоу на Оркнейските острови, където по това време се намираше основната база на британския флот. Германските екипажи остават на корабите, а общото командване се извършва от контраадмирал Лудвиг фон Ройтер. Последният реши да наводни флота си в навечерието на подписването на Версайския договор, за да не отиде при съюзниците.

В 10:30 сутринта на 21 юни 1919 г. фон Ройтер издава заповед за потапяне на всички кораби на флота в открито море. Моряците издигнаха германските военноморски знамена на своите кораби и отвориха кралските камъни. Британците изобщо не очакваха такъв ход на събитията и затова нямаха време да се намесят в плановете на германските моряци. Те успяха да спасят само 22 кораба, 52 отидоха под водата.

Парадоксално, но британското командване приема с голямо облекчение новината за потъването на германски кораби. В края на краищата, сега те не трябваше да бъдат разделени между съюзниците, което направи възможно да се отърват от дългите спорове по този въпрос. В Германия Лудвиг фон Ройтер и неговите подчинени бяха приети като герои.

Потъването на френския флот при Тулон. 1942 г

Но през 1942 г. ситуацията е коренно различна. Германия, възстановяваща се от поражението в Първата световна война, отново има най-мощната армия на континента и възвръща предишната си политическа мощ. По това време тя успя да завладее или подчини почти цяла Европа, включително Франция, която ще бъде разделена на територията, окупирана от германците, и малка сателитна държава в южната част на страната, която също контролира част от френските колонии в Африка.

Но през ноември 1942 г. британски и американски войски, с подкрепата на френски патриоти, окупират Северна Африка. В същото време те сключват споразумение с командващия флота на режима на Виши Франсоа Дарлан, че той става лидер на освободената територия. Разгневен от тези споразумения, Хитлер нарежда въвеждането на германски войски в останките от континентална Франция, както и превземането на флота, разположен в базата в Тулон.

Германските войници започват атака срещу Тулон в 4 сутринта на 27 ноември 1942 г. След като научиха за това, ръководството на френския флот, разположено в пристанището на Тулон, реши да наводни корабите, така че германците да не ги получат. Тази нощ 77 кораба потънаха под вода. Нацистите успяха да спасят само 3 разрушителя, 4 бр подводниции 40 малки кораба. Част от флотилията успя да излезе от обкръжението и да достигне Алжир, освободен от съюзниците.

Потъването на кораби на езерото Донузлав. 2014 година

Езерото Донузлав е едно от най-удобните естествени пристанища в Крим. AT съветско времестава една от базите на Черноморския флот на СССР, а след 1991 г. – и на Украйна. А по време на кримската криза от 2014 г. започна конфронтация между руските и украинските военни в Донузлав.

В началото на март 2014 г. руският флот блокира два украински военни кораба в Донузлав. А сутринта на 6 февруари тази блокада беше подсилена от наводняването на два стари кораба на Черноморския флот на Руската федерация - големият противолодъчен кораб "Очаков" и спасителният буксир "Шахтер". Преди това по-голямата част от Черноморския флот на ВМС на Украйна успя да напусне Крим и да пристигне в Одеса.