Мистични изчезвания на кораби. Най-известните случаи на изчезнали кораби в Бермудския триъгълник (7 снимки)
10 Виктор Грейсън
Албърт Виктор Грейсън е английски дипломат, роден през 1881 г. Неговите социалистически възгледи, чувство за хумор, честност и открит ум предизвикаха недолюбването на много високопоставени политици. И въпреки че беше народен представител три години, той в по-голямата си част много трудно успяваше да спечели подкрепата на колегите си. Грейсън постоянно губеше на изборите и в крайна сметка трябваше да напусне мястото си в парламента. В продължение на няколко години той пътува из страната, говорейки пред обществеността с речи различни темивключително корупция политическа система. Грейсън многократно открито е обвинявал високопоставени служители в корупция, включително министър-председателя, който според него продавал политически позиции. Известен Монди Грегъри също беше замесен в това.
През 1920 г. Грейсън е на път да разкрие голяма конспирация. През септември същата година той е нападнат и жестоко бит, за да го накарат да мълчи. Но тези опити бяха напразни: Грейсън не спря изпълненията си и заплаши да каже цялата истина. Вечерта на 28 септември, когато бил с приятели, му се обадили. Той казал на всички, че трябва да отиде за кратко в близкия хотел по работа, но както се оказало, излъгал. Грейсън не беше в никакъв хотел, той отиде в къщата на Монди Грегъри. Остава неясна причината да излъже къде отива. Година преди да изчезне, Грейсън казал на приятелите си, че Грегъри го шпионира по искане на Тайната разузнавателна служба. Тогава защо отиде в къщата на човек, на когото не вярваше и смяташе за свой враг, без да предупреди никого за това? Въпрос без отговор.
Свидетелят, който видя Грейсън да влиза в къщата на Грегъри, не беше просто случаен минувач. Името му беше Джордж Джаксън Фламуел, малко преди инцидента той нарисува портрет на Грейсън и следователно не можеше да се обърка, защото си спомняше добре как изглеждаше. Това беше последният път, когато Грейсън беше видян. В къщата на Грегъри не е намерено нито едно доказателство, което да помогне да се възстанови картината на това, което наистина се е случило тази вечер. Грегъри продава политически позиции повече от 12 години. Когато е заловен, той успява да избегне наказанието, като изнудва високопоставени служители, които дължат поста си на него. Смята се, че скандалът, свързан с писмото Зиновиев, което предизвика разкола в Лейбъристката партия, е негово дело. Той беше заподозрян и за смъртта на актрисата Едит Рош, която почина няколко дни по-късно, след като отказа да вземе пари назаем от него.
9. Мери Бойл
На Деня на Свети Патрик през 1977 г. седемгодишната Мери Бойл идва да посети своите баба и дядо, които живеят в графство Донегал (Ирландия). Един ден тя се влачи зад чичо си, който отиваше да посети съседи, чиято къща беше на по-малко от километър. Вървели през едно поле и се натъкнали на мочурлив улей. Чичото изпратил момичето обратно у дома при баба и дядо. Оттогава никой не я е виждал.
Как е могла да изчезне за толкова кратко време (по-малко от пет минути) остава загадка за детективите, които продължават да преследват случая и до днес. Разследването обаче от самото начало се води пасивно и вяло. Въпреки докладите, че няколко дни по-късно в близост до местопроизшествието е открит плитък гроб, показващ коса и подгъв на дрехи, властите не предприеха никакви действия за разследване на мястото до 2013 г. Разкопките са извършени не с криминалистични инструменти, а с конвенционален багер JCB; може би затова така и не бяха намерени доказателства, които, предвид факта, че са минали повече от 35 години, лесно биха могли да бъдат унищожени при небрежно провеждане на подобна процедура. Сестрата близначка на Мери, Ан, също се опита да разбере какво се е случило с нея в онзи злополучен ден. За разлика от майка, която не губи надежда да намери втората си дъщеря, Ан вярва, че Мери е била убита и тялото й отдавна е заровено в земята.
Според една версия Робърт Блек, известен сериен убиец, чиито жертви са били малки момиченца, може да е направил това. През 70-те години. Блек прекара много време в Донегал; говори се, че се е опитал да отвлече няколко деца в района. Той беше арестуван през 1990 г. и обвинен в убийствата на най-малко 19 момичета в цяла Европа, но участието му в изчезването на Мери все още не е доказано. Въпреки това, според съобщения в медиите, преди година няколко служители от полицейското управление на Ню Йорк решили да проведат собствено неофициално разследване (един от тях е от Донегал) и уж разбрали какво се е случило с Мери преди 36 години и са готови да предайте информацията на ирландските власти. Въпреки това, както се казва, досега нито слух, нито дух. И е възможно този случай никога да не бъде разрешен.
8. Параход "Уарата"
На 26 юли 1909 г. параходът "Уарата" напуска южноафриканското пристанище Дърбан и тръгва по маршрут за Кейптаун. Това беше австралийски пътнически кораб, превозващ 212 души и малко търговски товари. Тази история, в сравнение с други морски легенди, е уникална с това, че не един, а двама души наведнъж, които никога преди не са се срещали, са предвидили, че бедата ще се случи на Huarata. Първият беше човек на име Клод Сойер, който пътува с кораб от Англия до Австралия. Една нощ той сънувал кошмар, в който всичко се случило сякаш в действителност: средновековен рицар изплувал от морските дълбини и, извиквайки силно името на кораба, изчезнал, след което корабът бил обвит от вълни и той изчезнал вода без следа. Това беше достатъчно, за да може Клод да напусне Уарата в Дърбан, като изпрати на жена си телеграма, в която пишеше, че се връща у дома, без да реализира мечтата си, защото предвижда трагедия.
Ден след отплаването от пристанището на Дърбан, капитанът на Huarat комуникира с помощта на морзовата азбука с екипажа на Clan MacIntyre, като обменят съобщения за отлични метеорологични условия и си пожелават приятно пътуване. И дори когато морето започна да бушува, корабите все още бяха в непосредствена близост в продължение на няколко часа. Но на следващия ден в девет сутринта Huarat промени курса. След това капитанът на клана Макинтайър, Си Джей Филипс, има видение, което "напомня легендата за Летящия холандец" и в този момент той осъзнава, че Huarata е обречен.
Два други кораба и полицай на сушата твърдят, че са видели Huarata тази нощ. Капитанът на първия кораб, Gelf, комуникира с него с помощта на сигнални светлини, чрез които той успя да види последните три букви от името на кораба, A-T-A. Нямаше съмнение, определено беше Huarat. Последните, които са видели изчезналия кораб, са членовете на екипажа на кораба Харлоу, които твърдят, че Huarata, цялата обвита в дим, първо се е приближила до тях и след това внезапно изчезнала, оставяйки след себе си няколко ярки светкавици. Мнозина смятат, че корабът просто е избухнал, въпреки че кой знае ...
7. Лойд Лайънъл Гейнс
Лойд Гейнс е човек, за когото малцина са чували или помнели, въпреки забележителната му победа срещу политиките на расова сегрегация на Университета на Мисури. През 1930г Университетът на Мисури се съгласи да плаща за обучението на черни студенти, които искат да учат право, но само при условие, че трябва да учат в други щати. Поради тази причина през 1936 г. Гейнс започва съдебно производство срещу Университета на Мисури. Продължи три години; през това време успява да получи диплома по икономика от Мичиганския университет, но мечтата му през целия живот е да стане адвокат. През 1939 г. Върховният съд се произнася в полза на Гейнс, като му дава възможност да изпълни мечтата си и инициира десегрегацията на расовата сегрегация в университетите в страната.
По-късно същата година хората започнаха да казват, че Гейнс започнал да се държи доста странно - спорен проблем, което е трудно доказуемо. Но това, което е най-смущаващо, е нещо друго: една вечер Гейнс напусна къщата за пощенски марки, въпреки че навън валеше като из ведро и никой друг не го видя. И въпреки че много хора бяха убедени, че той е бил отвлечен и убит на базата на расова омраза, майка му не вярваше в това до последно. Тя се надявала, че синът й все пак ще се върне у дома и затова не съобщила за изчезването му в полицията. Може би е знаела нещо или просто не е искала да се примири със смъртта на детето си.
6. "Елън Остин"
През 1881 г. Елън Остин напуска Англия за Ню Йорк. По пътя, докато плаваше през Бермудския триъгълник, корабът попадна в гъста мъгла, която значително затрудни видимостта. Корабът трябваше да се забави, скоро един от членовете на екипажа, който беше на Марс по заповед на капитана, забеляза кораб недалеч от тях. Другите не можеха да го видят поради мъглата, но ясно чуха, че е някъде наблизо, и се опитаха да държат Allyn Austin по-близо до него. Когато времето се подобри, членовете на екипажа разбраха, че на борда на кораба, който следват, няма жива душа.
Капитанът на „Елън Остин“ нареди на шестима от хората си да се качат на изоставения кораб и да ги последват до Ню Йорк. Всичко беше наред, докато в морето не избухна буря и принуди корабите да се отдалечат един от друг. Когато бурята утихна, мистериозният кораб изчезна. Няколко часа по-късно капитанът на „Елън Остин“ успява да го намери и настигне, но на него вече няма хора. Изчезнаха по неизвестен начин. Капитанът отново нареди на ужасените членове на екипажа да се качат на празния кораб, като им предостави оръжие. Двата кораба плават в непосредствена близост един до друг в продължение на няколко часа, докато върху морето не се спуска непрогледна мъгла. Този път мистериозният кораб е изчезнал завинаги, а с него и екипажът.
5. "Марлборо"
Marlboro, огромен кораб с двойно предназначение, е построен в края на 19 век. Той отплава от Обединеното кралство до Нова Зеландия, действащ едновременно като пътнически и товарен кораб. През януари 1890 г. корабът напуска новозеландското пристанище с 33 членове на екипажа и малък брой пътници на борда. През април същата година Marlboro е обявено за изчезнало, тъй като не е стигнало до Обединеното кралство. Имаше много различни версии за изчезването му. Капитанът на един кораб твърди, че уж е видял кораба да засяда край бреговете на Южна Америка, но не е успял да помогне поради силна буря. Като цяло имаше много предположения, но в историята на Marlboro не всичко е толкова просто.
Виждате ли, корабът все още е намерен ... 23 години след изчезването. През 1913 г. Марлборо открива екипажа на друг кораб край бреговете на Магелановия проток (Пунта Аренас, Чили). Корабът наистина заседна, но това, което намериха, качвайки се на него, ги хвърли в ужас. На кораба е имало 20 скелета, разположени в различни места: близо до кормилото, на капитанския мостик, под стълбите, водещи към палубата, и в каютата. никакви знаци насилствена смърти не е открит обир, което предизвиква крайно недоумение от такова странно разположение на скелети. По всяка вероятност те са загинали по едно и също време, защото едва ли някой от членовете на екипажа би допуснал труповете да лежат из целия кораб.
Какво всъщност се е случило с Marlboro и хората на борда ще остане вечна неразгадана мистерия. Любопитно е, че заседналият кораб е открит от членовете на екипажа на няколко различни кораба, но никой от тях не може да даде точните координати на местоположението му.
4. Уилям Кантело
Уилям Кантело е изобретател, живял в Англия през 19 век. В Саутхемптън той държал малка кръчма, в мазето на която провеждал експериментите си. В началото на 1880г. Кантело с радост съобщи на семейството си, че най-накрая е завършил това, върху което е работил усилено от няколко години - първата картечница в света. Решава да продаде изобретението си в САЩ, където отива сам (съпругата му и двамата му сина остават у дома в Англия). Оттогава никой не е чувал за него, просто изчезна. Семейство Кантело наема частен детектив да разследва изчезването му. Стана известно, че по пътя той е изтеглил пари от банковата си сметка, но в Америка следите му се губят.
Въпреки това, според една от версиите, при пристигането си в Съединените щати Кантело прави фалшиви документи на името на Хирам Максим и остава там да живее. Има няколко значими факта, доказващи, че Уилям Кантело и Хирам Максим са били едно и също лице. Първо, смята се, че Максим е изобретил картечницата Максим - първото автоматично оръжие - в средата на 1880-те, само няколко години след изчезването на Кантело. Второ, снимката на Максим беше показана на синовете на Кантело и те разпознаха мъжа, изобразен на нея, като свой баща.
В крайна сметка Максим се премества (или се връща?) в Англия, където умира, тъй като е много богат човек, който изобретява капан за мишки, маши за коса, инхалатор и много други. В автобиографията си той твърди, че някой се представя за него. С оглед на това предположение възникват много неща, но, както и да е, така или иначе няма да разберем истината.
3. Луси Ан Джонсън
През 1965 г. Марвин Джонсън съобщава на полицията за изчезването на съпругата си, майка на две деца, Луси Ан Джонсън (Ванкувър, Канада). Всъщност тя изчезна още през 1961 г. и поради факта, че Марвин мълчи за това в продължение на четири години, той беше смятан за главния заподозрян в убийството на жена. Задният му двор беше разкопан насам-натам, но не бяха намерени доказателства. Разследването зацикли и беше спряно. Миналата година обаче Кралската канадска конна полиция обяви, че случаят е възобновен по искане на Линда Еванс, дъщерята на Луси и Марвин. Линда беше само на седем години, когато майка й изчезна; през цялото това време тя не губи надежда, че ще бъде намерена жива. Жената имаше малко следи. Линда знаеше, че майка й е израснала в Юкон, затова реши да пусне снимката си, допълнителна информация и имейл за връзка в местния вестник, надявайки се, че ще има поне един човек, който може да хвърли светлина върху изчезването на майка й.
На 12 юли Хауърд Глен вижда рекламата и се обажда на сестра си Ронда, за да изпрати имейл на Линда Еванс. Хауърд и Ронда успяха да разпознаят снимката на Луси Ан Джонсън по простата причина, че жената на нея беше тяхната майка. След 52 години раздяла Линда най-накрая се събра с майка си, която обясни, че е напуснала семейството заради малтретирането, което е получила от тогавашния си съпруг Марвин. Линда знаеше, че баща й пие, но той се отнасяше много добре с нея и никога не се опитваше да вдигне ръка срещу нея, така че тя се усъмни в думите на Луси. Но въпреки това жената беше щастлива, че отново намери семейство.
2. Ричард Кокс
На 14 януари 1950 г. кадетът от американската армия Ричард Колвин Кокс изчезна в Уест Пойнт, Ню Йорк. Той казал на другарите си, че ще се срещне с приятеля си Георги, който въпреки усилията на полицията така и не бил открит. Версиите за изчезването му бяха много различни, вариращи от присъединяване към ЦРУ и завършващи с арест съветски власти. Може би най-убедителна е теорията, че той е инсценирал собственото си изчезване, за да избяга с друг кадет. И въпреки че Кокс беше сгоден, много слухове (и по-късно бяха открити доказателства за това), че той е имал сексуален контакт с другарите си.
През 1986 г. човекът, който дълго време разследва изчезването на Кокс, получава анонимно писмо, в което се казва, че някакъв Робърт Фрисби е 100% замесен в случая. Всъщност по-късно се оказа, че Фризби, известен преди като Робърт Дион, е бил запознат с Кокс. Освен това е напълно възможно той да е същият Джордж, за когото Кокс спомена в деня, когато изчезна. Той може да помогне на Фризби с фалшиви документи и фалшиво изчезване. Много хора вярват, че Кокс все още е жив. Смята се, че сега е на 85 години.
1. Жак Вергес
Жак Вергес беше смятан за един от най-противоречивите адвокати във Франция. Той почина миналия август от инфаркт. Той получи прякора "Адвокатът на дявола", защото защитава в съда клиенти като нацисткия престъпник Клаус Барби и терориста Джамила Бухиред, които той спаси от смъртна присъда. Нищо чудно, че Vergès беше доста известен човеки получи голямо внимание от страна на медиите. Неговото изчезване през 1970 г. може спокойно да се счита за дело на един от неговите врагове, чийто брой нараства всяка година, ако не за едно „но“: осем години по-късно той се върна и продължи да живее, сякаш нищо не се е случило. През 1979 г. той възобнови адвокатската практика, като все още защитаваше най-лошите хора, които можеше да намери, включително стария си приятел Кхиеу Самфан, който беше признат за виновен в геноцид, докато беше лидер на Червените кхмери, комунистическа партияКамбоджа.
Има много различни версии за това какво може да е правил Вергес през периода, когато е обявен за изчезнал. Някои казват, че е работил като съветник на Пол Пот, бивш лидерЧервени кхмери (1975-1979). Други твърдят, че е бил обучаван от КГБ. Самият Вергес всъщност не обясни къде е бил през цялото това време, просто каза, че почива някъде в източната част на Франция.
Сайт за авторски права ©
Превод от listverse.com
Преводач Розмарина
P.S. Казвам се Александър. Това е мой личен, независим проект. Много се радвам, ако сте харесали статията. Искате ли да помогнете на сайта? Просто погледнете по-долу за реклама за това, което сте търсили наскоро.
Copyright site © - Тази новина принадлежи на сайта и е интелектуална собственост на блога, защитена от закона за авторското право и не може да се използва никъде без активна връзка към източника. Прочетете повече - "За авторството"
Търсите ли това? Може би това е, което не сте могли да намерите толкова дълго?
Пристанището на изгубените кораби
Тази стара история за пътуването на Колумб можеше да бъде забравена поради причината, че през следващите векове Бермудският триъгълник сравнително рядко се усещаше, с изключение на напомнянето за Саргасово море с неговите уникални свойства. Събитията от 1840 г. ни принудиха да си припомним мистериозното водно тяло, когато плаващият френски ветроход Rosalie беше открит близо до пристанището на Насау, столицата на Бахамите. На него бяха вдигнати всички платна, имаше необходимото оборудване, но в същото време - нито една жива душа от екипажа или пътниците.
След оглед на платноходката се установи, че тя е в отлично състояние, а целият й товар е здрав и здрав. В корабния дневник не са намерени записи. Първоначално имаше предположение, че корабът е заседнал, екипажът е плавал на лодки, а при прилив Розали се е преместил в открито море.
Малцина обаче повярваха на подобно обяснение, класифицирайки кораба като своеобразен "Летящ холандец" - призрачен кораб, за който се носят легенди от древни времена. Имаше и версия, че платноходката сякаш е попаднала в някакъв мощен водовъртеж, в който действат сили с явно неземен произход. В този случай целият екип може да отиде на дъното и корабът да остане без контрол.
Подобна ситуация се повтори 30 години по-късно с бригантината Мери Селесте, която се превърна в класически пример за целия проблем на Бермудския триъгълник. Тя, както и платноходката Розали, е намерена жива и здрава, но ... без нито един член на екипа. "Мария Селесте" с водоизместимост около 300 тона е открита в океана от товарния кораб "Dei Gratia" на 4 декември 1872 г. Преди това и двата кораба са натоварили трюмовете си в Ню Йорк в началото на ноември. Бригантината под командването на Бенджамин Бригс се насочва към Генуа, а Dei Gratia под командването на капитан Дейвид Морхаус се насочва към Гибралтар.
Когато капитан Морхаус срещна Мери Селест месец по-късно, тя беше под пълни платна, но в такива странни зигзаги, че беше напълно правилно да се подозира, че нещо не е наред. Когато моряците се качиха на борда на бригантината, се оказа, че на нея няма екип, нямаше и капитан, който плаваше с жена си и дъщеря си. И отново: корабът беше в идеален ред и не страдаше от лошо време. Освен това изчезналите не са взели със себе си пари, вещи или друго имущество. Нямаше признаци за прибързано бягство от кораба, което да показва заплаха за екипажа. В капитанската каюта на масата имаше карти, които отбелязваха маршрута от Ню Йорк до пристанището на местоназначението. Последното влизане е направено на 24 ноември, когато бригантината е била край Азорските острови.
Капитан Морхаус нямаше друг избор, освен да вземе кораба на буксир и да го отведе до Гибралтар. Започва продължило месеци издирване на изчезналия капитан Бригс, семейството му и членовете на екипажа. Инцидентът беше спешно разгласен във вестниците, но никой не отговори на тях. Бяха представени различни версии за смъртта на екипажа на Мери Селест. Говореха за нападението на пирати, които заловиха всички, изоставиха кораба, след което самите те, заедно с пленниците, умряха в морските дълбини. Други предполагаха, че някакви неземни сили са се намесили в съдбата на бригантина.
Както често се случва, писателите не пропуснаха да се възползват от драмата на Мери Селест, един от които беше младият и малко известен тогава Артър Конан Дойл. В януарския брой на списание Cornhill, 1884 г., той публикува историята „Съобщение на Дж. Хебекук Джефсън“. Историята на Конан Дойл, появила се 11 години след историята с бригантината, се повярва веднага и безусловно, тъй като голяма част от нея беше близо до истината или беше извлечена от реални факти.
От времето на Конан Дойл предлаганите версии за катастрофата на Мери Селест придобиха огромен обхват. Предполага се, че развалената храна е причинила халюцинации на екипажа и хората са започнали да се втурват в морето, за да избягат от ужасни видения. Имаше и такъв слух: собственикът на Мери Селесте убеди моряците да се справят с капитан Бригс и да наводнят кораба, за да получат застрахователна премия. Но моряците направиха грешка и загинаха. Може би планът им е предвиждал да се хвърлят в морето и да доплуват до брега, когато корабът се приближи до скалите близо до Азорските острови. Внезапен порив на вятъра обаче откара бригантината на безопасно място и моряците се удавиха. Според по-сдържано предположение екипажът е изоставил кораба поради мощно торнадо, което е не по-малко опасно в морето от торнадо на сушата.
По един или друг начин, вероятно никой няма да разбере истината за „Мария Селест“, защото дори и днес не се знае повече за съдбата на бригантината, отколкото в деня, в който беше открита в океана.
Междувременно списъкът на корабите, изчезнали в района на Бермудския триъгълник, продължава да расте в края на 19-ти и особено през 20-ти век. С всяко десетилетие световният флот се увеличаваше, което означава, че броят на катастрофите и изчезванията в Адския кръг се умножава.
В последния ден на януари 1880 г. британският учебен ветроход Atalanta е в района с триста офицери и кадети на борда. Но платноходката така и не пристигна в пристанището на местоназначението. Цяла армада от кораби излезе да го търси, плавайки един от друг на разстояние от пряка видимост. Напразно. По целия път спасителите не срещнаха нито лодка, нито предмет, който би могъл да е останал от Atalanta. Между другото, през 1881 г. английският кораб "Елън Остин" срещна шхуна в открития океан, плаваща без никакви признаци за присъствие на екипа. Тя не беше възможно да бъде спряна, както и да се прочете името на кораба. Може би това беше призракът на Аталанта, който изчезна преди година?
Също толкова удивителна история се случи през 1909 г., когато капитан Джошуа Слокъм, най-известният моряк на своето време, изчезна в Бермудския триъгълник. Той спечели световна слава като първият човек в историята, обиколил земното кълбо сам. Това пътуване, което отнема няколко години и завършва през 1898 г., той прави на великолепната си яхта Spray. Капитанът имаше късмет при преодоляването на всички трудности: той остави пиратите да го преследват край бреговете на Мароко, устоя на бури, които убиха големи кораби наблизо, отблъсна атаката на диваци в Магелановия проток и продължи да плава дори след като картите му се разпаднаха . Цяла седмица той остана в Саргасово море поради пълно затишие, а на подхода към Ню Йорк го застигна най-жестоката буря, която някога е преживявал през всичките години на пътуването си. Това беше истинско торнадо, което тогава причини големи разрушения в Ню Йорк.
Минаха само няколко години и същият Джошуа Слокъм, който имаше смелостта, хладнокръвието и умението да преодолее най-трудните изпитания, подготвени от морето, внезапно изчезна заедно с яхтата по време на кратко пътуванепрез Бермудския триъгълник. На 14 ноември 1909 г. той се отдалечава от остров Мартас Винярд и се насочва към Южна Америка. От този ден нататък нямаше никакви новини за него. По мнението на онези, които познаваха капитан Слокъм, той беше твърде добър моряк, а Спрей твърде добра яхта, за да се провали на какъвто и да било тест, който океанът можеше да поднесе.
Следващата катастрофа се случи по време на Първата световна война. През 1918 г. гордостта на американския флот, 540-футовият кораб за въглища Cyclops, на път от остров Барбадос до пристанището
Балтимор и с 309 души на борда сякаш се разтвори в космоса. Неговото интензивно търсене също завърши с неуспех. Между другото, Cyclops беше първият от изчезналите кораби, оборудван с радио оборудване, но по някаква причина никога не използваше SOS сигнала. Половин век по-късно представители на военноморското министерство заявиха, че нито една от многото версии не може надеждно да обясни изчезването на Cyclops.
През януари 1921 г. шхуната Carroll A. Deering е намерена здраво заседнала с вдигнати платна. Най-странното беше, че в камбуза имаше приготвена вечеря за екипажа, на който вече не беше съдено да й се наслади. През същата година дузина други кораби изчезват безследно в района на Бермудите. Според документите на кораба всички са отишли в Пуерто Рико, някои в Маями, други в Бермудите. Но всички те се озоваха в един и същ район.
През 1931 г. там изчезва норвежкият кораб "Ставенгер", на борда на който има 43 души. AT в последната минутате предават по радиото: „Побързайте да помогнете, не можем да бъдем спасени! ..“
През втората половина на ХХв. корабните катастрофи продължават да преследват въображението на моряците и собствениците на корабни компании. През 1955 г. в самия център на триъгълника е открита яхтата Connemara-4 без нито един човек на борда. Но по някаква причина особено много изчезвания се случиха по Коледа. Така през декември 1957 г. издателят Харви Коновър, един от най-известните американски яхтсмени, заведе семейството си на състезателна яхта на 150-милно пътуване до Маями. И въпреки че яхтата винаги беше в рамките на видимостта на брега, тя никога не пристигна на местоназначението си.
Особено плодотворна за мистериозни изчезвания е 1963 г. Началото е поставено от товарния кораб Marine Sulphur Queen, специално оборудван за превоз на разтопена сяра. На път от Вирджиния за Тексас, той изчезна край южния край на Флорида след стандартно радиопредаване, което не предизвика безпокойство. В резултат на претърсването са намерени само няколко спасителни жилетки. Най-неразбираемото във всички тези истории е, че по време на търсенето на останките на хора те така и не бяха намерени. Изглежда, че телата на корабокрушенците рано или късно трябва да бъдат изхвърлени на брега от прибоя, но това никога не се е случвало в района на Бермудския триъгълник.
През юли 1969 г., при тихо време, пет кораба са намерени изоставени от екипажа. Представителят на най-голямата застрахователна компания във Великобритания каза, че предвид отличните метеорологични условия случилото се е „абсолютно невероятен случай“. И месец по-късно най-опитният навигатор Бил Верити изчезна в триъгълника, след като направи много пресичания през Атлантическия океан. Необяснимите изчезвания продължават и до днес: през 1971 г. товарните кораби Елизабет и Ел Кариб потънаха в неизвестност, а през март 1973 г. най-големият товарен кораб Анита напусна Норфолк и никой повече не чу за нея. Бедата не заобиколи подводниците. През 1963 и 1968 г. американският флот загуби две ядрени ракети подводници Thresher и Scorpion завършиха последното си плаване близо до Бермудския триъгълник.
Комисиите за разследване на произшествията не ги считат за причините за такива обичайни проявиелементи, като внезапната поява на тропически циклони, но са склонни да вярват, че катастрофите могат да бъдат причинени от някакъв вид атмосферни смущения, както и от електромагнитни и гравитационни аномалии.
Други изследователи предполагат, че цялата работа е в така наречената аберация - кривината на пространството, поради която изчезналите кораби попадат в капана на "четвъртото измерение". В тази връзка са любопитни изявленията на някои "визионери", които са сигурни, че един ден всички кораби ще излязат от Бермудския триъгълник и ще се върнат в родните си пристанища заедно с екипажите си. Те вярват, че моряците са все още живи и възрастта им не се е променила изобщо от деня, в който изчезнаха. Освен това, след завръщането си, те ще разкрият цялата тайна на света, разположен отвъд призрачния край на Бермудите.
Изследвайки тази теория, експертите казват, че времето като такова тече с различна скорост. Това може да обясни многобройните случаи, в които корабите са били на стотици мили от мястото, където е трябвало да бъдат. Ако скоростта на времето в дадена точка на пространството се различава от обичайната, корабът, попаднал в такъв капан на времето, ще престане да съществува в нашия свят. Част от временния поток в този случай се отклонява от главния канал, като взема със себе си всичко, което се е случило в неговия район. Тогава корабът, заедно с неговия нещастен екипаж и пътници, могат да бъдат транспортирани в бъдещето или миналото и дори в „паралелна вселена“.
Но прагматичните учени смятат, че всички катастрофи са свързани с подводни земетресения, защото в резултат на внезапни измествания на океанското дъно могат да се създадат вълни с височина до двеста фута.
Докато експерти от флота и други организации развенчават хипотезата за подводни вулкани и земетресения, други изследователи се опитват да хвърлят цялата вина върху бурите и вълните. И въпреки че малко се знае за подобни факти, може да се предположи, че трагичните истории по някакъв начин са свързани с океански течения или водни вихри. Уязвимостта на тази хипотеза е, че са необходими силни ветрове за бури и вълни. Въпреки това, колкото и да е странно, нито едно от мистериозните изчезвания, регистрирани в Бермудския триъгълник, не се е случило при лошо време.
От книгата Зад кърмата сто хиляди ли автор Свет Яков МихайловичЗаседнало пристанище В продължение на няколкостотин години река Муси, този суматрански Нил, удължи делтата си с няколко десетки километра поради тиня и седимент. Тъжна съдба сполетя много градове, разположени в долните течения на големи реки и в райони, където крайбрежните
От книгата за Ноевия ковчег и свитъците от Мъртво море автор Къмингс Вайълет МГЛАВА 14 СЛУЧАЙЪТ С ИЗЧЕЗНАЛИТЕ СНИМКИ Няколко седмици след като французинът Навара откри това, което прие за очертанията на кораб, заровен дълбоко в лед, един американец направи собственото си откритие.В края на лятото на 1953 г. Джордж Джеферсън Грийн -
От книгата Древен Рим автор Потрашков Андрей СергеевичМистериите на изгубените легиони Тази глава ще се съсредоточи не толкова върху мистериите около изчезването на римските легиони, макар и до известна степен за тях, а върху римската армия като цяло. Или по-скоро за една голяма мистерия: защо точно римската армия успя да покори и то за дълго време
От книгата Парижани. Приключенска история в Париж. от Роб Греъм3. Случаят на шестте хиляди изчезнали престъпници 20 юни 1827 г., Rue Petite-Saint-Anne, 6
От книгата Исторически райони на Санкт Петербург от А до Я автор Глезеров Сергей Евгениевич От книгата Забравена Беларус автор Деружински Вадим ВладимировичВъпрос за "липсващите" офицери
От книгата Руска Америка автор Бурлак Вадим НикласовичПотомци на изчезналите? Член на експедицията на Витус Беринг, преводач на Санкт Петербургската академия на науките Якоб Йохан Линденау от много години изследва племена и народи Североизточен Сибир. Неговата писалка принадлежи на добре познатата работа през 18 век: „Описание на крака Тунгуз, или т.н.
От книгата Еврейският свят [Най-важните знания за еврейския народ, неговата история и религия (литри)] автор Телушкин Йосиф От книгата По стъпките на изчезналата Русия автор Музафаров Александър АзизовичПристанището на императрица Мария Много малко се знае за историята на град Нови Скарпанс. В него се намираше щабът на командващия руските войски в Аландите, поща, болница, пазар, къщи на местни и руски търговци, които доставяха провизии на строителите на Бомарзунд. да и
От книгата Руска Финландия автор Кривцов Никита ВладимировичБОМАРЗУНД, СИТКОВ И „ПРИСТАНИЩЕТО НА МАРИЯ“ В Аланд всичко е миниатюрно. Архипелагът от 6500 острова е дом на само 25 000 жители, като половината от тях са в главния град Мариехамн. Тя е най-малката от всички скандинавски столици. Миниатюрността на града е особено поразителна,
От книгата Командири на полярните морета автор Черкашин Николай АндреевичВ КАБИНАТА НА ИЗЧЕЗНАЛИТЕ КАПИТАНИ Отивам в Красная Пресня, където в дълбините на стария двор се намира сградата на съдебно-медицинския експертен център. И собственикът
От книгата Модернизация: от Елизабет Тюдор до Йегор Гайдар автор Маргания Отар От книгата Очерци по история на архитектурата Т.2 автор Брунов Николай Иванович От Книгата на приключенията открито море автор Черкашин Николай АндреевичВ гардероба на изчезналите капитани отивам в Красная Пресня, където в дълбините на стария двор се намира сградата на съдебно-медицинския експертен център.Това не е първият път, когато влизам в кабинета на Виктор Николаевич Звягин и всеки път потръпвам при вида на рафтове, облицовани с черепи. И собственикът
От книгата Император Николай II. Живот, Любов, Безсмъртие автор Плеханов Сергей Николаевич„Пристанището вече се виждаше ...“ До началото на 1917 г. руската военна индустрия работи върху пълни оборотиосигуряване на армията с всичко необходимо. Арсеналите от оръжия и боеприпаси нарастват бързо, складовете с униформи и храна се попълват, предназначени да осигурят
От книгата Под руски флаг автор Кузнецов Никита АнатолиевичГЛАВА 6 Пристанището Щом настъпи денят и лошото време отшумя, момчетата, които не бяха с нас на лодката, започнаха да губят търпение - искаха да видят как изглежда нашият залив. Но ние, които пътувахме с моторна лодка, знаехме малко за залива (освен че намерихме паркинг и защита от
Видео с мистериозен обект, за който се твърди, че се е появил във водите на Горното езеро ( Северна Америка) беше публикуван онлайн от жител на Мичиган в четвъртък вечерта. Мнозина са склонни да мислят, че силуетът, който се появява в далечината, е двумачтов кораб-призрак.
Самият обект е описан или като две кули, или като кораб с две мачти, в които се разбиват вълни.
На дъното на системата на Големите езера, която включва езерото Супериор и които са известни с непредсказуемото си време, почиват хиляди кораби.
Нека си припомним най-известните и мистериозни легенди за изчезнали и появили се отново кораби и техните екипажи.
SOS Уранг Медан
През 1947 г. моряците на два американски кораба получават SOS сигнал от товарния кораб Ourang Medan. Сигналът бил предаден от член на екипажа, който бил изключително уплашен и съобщил, че останалите членове на екипажа са мъртви. След това връзката прекъсна. Пристигайки на кораба, моряците наистина намериха моряците мъртви - всички тела замръзнаха в защитни позиции, но източникът на заплахата така и не беше открит.
Когато американците напуснаха кораба, надявайки се да го изтеглят до брега, внезапно на кораба избухна пожар, последва експлозия и корабът потъна. По-късно се оказа, че в списъците на компанията Lloyd, която уж притежаваше кораба, това име не фигурира, което позволи да се говори за мащабна измама. Въпреки това вдовицата на един от моряците, за които се твърди, че са загинали на Уранг Медан, има снимка на кораба и екипажа.
"Любов Орлова"
Мирен туристически лайнер, построен по поръчка на СССР в Югославия през 1976 г., сравнително наскоро се превърна в плаващ филм на ужасите. В началото на 2000 г. корабът е нает от чуждестранни компании за круизи до Антарктическия полуостров. През 2013 г. той трябваше да бъде изтеглен за скрап от Канада до Доминиканската република, но по време на буря въже за тегленеизбухна и "Орлова" отиде в дрифт. Оттогава няма достоверна информация за него, но през същата 2013 г. са записани сигнали от аварийния му буй - това може да означава, че корабът е потънал. Но търсенето не доведе до нищо и през 2014 г. ирландската преса съобщи, че изоставен кораб може да бъде изхвърлен на бреговете на Ирландия. Паниката беше предизвикана от информацията, че празният лайнер е пълен с плъхове. „Орлова“ така и не се появи край бреговете на Ирландия и съдбата на кораба остава неизвестна.
"Мери Селест"
Грациозният търговски кораб, който напусна пристанището на Ню Йорк през 1872 г., стана един от първите "материални" кораби-призраци. Корабът е бил капитан от капитан Бенджамин Бригс, съпругата му, дъщеря му и екипаж от 10 моряци също са били на борда. Оттогава никой не ги е виждал повече.
„Мери Селест“ беше открита да се носи във водите Атлантически океанпрез същата година. На борда нямаше нито един член на екипажа, нямаше спасителни лодки и корабен дневник, но самият кораб беше в отлично състояние, а в трюмовете останаха храна и стоки. На борда на кораба бяха открити недокоснати запаси от алкохол за продажба - те послужиха като едно от основните доказателства, че това не е пиратско нападение, както и основният аргумент в полза на аномалията на случващото се.
По-късно лодки от Mary Celeste са намерени край бреговете на Испания. В една от тях намерили увит мъртъв мъж американско знаме, другият съдържаше още пет тела. Никой от тях не може да бъде идентифициран, но със сигурност се знае, че сред тях няма жени и деца.
Желязна планина
Гатанките често се свързват не само с появата на кораби, но и с безследното им изчезване. И не само в океана, но и по време на обикновено плаване по река. Това се случва с американския кораб Iron Mountain, който през лятото на 1872 г. следва река Мисисипи до Питсбърг. Той обаче така и не се появи на пристанището на местоназначението, а изпратените да го посрещнат влекачи не откриха никакви следи от кораба.
Въпреки многодневното издирване и известния маршрут, той така и не беше намерен - нито на вода, нито под вода. Всичко, което остава от Iron Mountain, е част от товара, открит на повърхността на реката няколко дни след изчезването на кораба.
Общоприето е, че на картата на Земята не са останали бели петна, но това изобщо не означава, че хората са в състояние да контролират цялото пространство на огромна планета. Без значение колко огромни са лайнерите, които хората строят, океаните са много по-големи и лесно могат да се изгубят там, тъй като има доказателства, които сме комбинирали в списък с най-невероятните изчезвания на кораби.
SS Baychimo е мистичен призрачен кораб, принадлежал на компанията на залива Хъдсън. През 1911 г. този парен кораб заседна в ледовете на Арктика. Екипажът беше свален от борда му, но няколко души, заедно с капитана, останаха да изчакат лошото време. Започна виелица, а когато утихна и спасителите се върнаха. Нито екипажът, нито корабът могат да го намерят. Периодично се появяват съобщения, че в арктическите води някои са виждали Baychimo, който се носи сред ледовете.
SS Poet, първоначално наречен Омар Бънди, е бил използван за транспортиране на войски по време на Втората световна война. Впоследствие започва да се използва за превоз на товари. Името Poet е дадено на кораба, след като е поет от хавайската компания Eugenia Corporation of Hawaii през 1979 г. След като корабът се насочи от Филаделфия към Порт Саид, носейки 13,5 хиляди тона царевица на борда, никой не го видя. Корабът не е подал сигнал за бедствие, а издирването на бреговата охрана не е дало резултат.
SS Awahou, който е построен през 1912 г., напуска Сидни на 8 септември 1952 г. в посока частния остров Лорд Хоу. След 48 часа от него дойде "хрупкав" радиосигнал, съобщението беше невъзможно да се различи. Търсенето не даде резултат, въпреки че е известно, че на борда на 44-метровия кораб е имало голям брой спасителни лодки.
Платноходката USS Porpoise е била известна с високата си скорост, поради което е била използвана за преследване на пирати през 19 век. Веднъж той беше изпратен на експедиция, която си постави за цел да потвърди съществуването на Антарктида. След проучването на няколко острова в Тихи океан, той за кратко акостира в едно от пристанищата на Китай и след това, през 1854 г., заминава за по-нататъшна навигация. Никой друг не е чувал за него. Смята се, че корабът е бил попаднал в тайфун, но няма доказателства за този факт.
Миночистачът USS Conestoga е спуснат на вода през 1917 г. и е преоборудван през 1921 г. и е изпратен в Самоа. Корабът трябваше да играе ролята плаваща станция. След излизането на кораба в морето на 25 март 1921 г. няма информация за него.
Шлюпът USS Wasp, изчезнал през 1814 г., е петият кораб, получил това име. Корабът е бил използван за борба с британските кораби и след превземането на брига Atalanta е трябвало да ескортира пленения кораб до съюзническо пристанище. След това корабът се насочи към карибитеи изчезна безследно. Не можеше да се намери нито един свидетел или следа, която да доведе до този кораб.
FV Andrea Gail принадлежи към риболовните кораби и е много устойчив на лошо време, но през 1991 г. попада в буря поради решението на капитана да намери място с най-добър улов. Предполага се, че корабът е бил застигнат от буря, но пристигналите по радиосигнала спасители са открили само шамандура и няколко отломки. Смята се, че този кораб е бил хванат от ураган и се е сблъскал с вълни, които са достигнали височина от 30 метра.
От по-малките морски превози може да се разграничи развлекателната лодка Witchcraft. През 1967 г. собственикът отиде на морето на него на разстояние 1,5 км от брега, за да разгледа коледния Маями. Около 21 часа собственикът сигнализирал на спасителите, че лодката му се е сблъскала с предмет. За да посочи местоположението си, той изстреля сигнална ракета.
Бреговата охрана пристигна на мястото за 20 минути, но не намери и най-малката следа от лодката. Нямаше новини за изчезналите с него хора. бяха тествани около 3100 m2 океан, но това не доведе до никакви резултати.
Не бива обаче да се мисли, че по-големите кораби изчезват по-рядко. Огромният танкер Marine Sulphur Queen, чиято дължина беше 160 м, изчезна в Бермудския триъгълник. Съобщава се, че е бил в отлично състояние и е бил предназначен за превоз на сяра. През 1963 г. корабът напуска пристанището в Тексас, няколко дни по-късно предава сигнал, че всичко е наред, след което изчезва безследно, заедно с 39 души на борда.
Фрегатата USS Insurgent, която беше пленена от американския флот след битка с френски войски, отпътува от пристанище, разположено във Вирджиния. Оттогава никой не е виждал този кораб, предполага се, че той е попаднал в буря, която бушува почти 2 месеца след като е напуснал пристанището, но през този период от време никой не е виждал кораба и той не е спирал в нито едно пристанище.
Възможно е след време данните за кораба да бъдат открити, като кораба на SS. Котопакси, изчезнал безследно през 1925 г. и открит на 16 май 2015 г. от кубинската брегова охрана. Забележителен е фактът, че на борда не са намерени хора, а в бордовия дневник няма никакви намеци за бедствие. Какво се е случило през цялото това време с кораба, все още е загадка. Чести са и случаите на появяване на призрачни кораби, на които няма признаци на живот, въпреки че няма специални щети по корпуса. Океанът все още е изпълнен с много мистерии и е напълно възможно тепърва да носи изненади на човечеството.
Алексей Ефедоров
"Летящият холандец"- легендарният ветроходен призрачен кораб, който не може да акостира на брега и е обречен да плава в моретата завинаги. Обикновено хората наблюдават такъв кораб отдалеч, понякога заобиколен от светещ ореол.
Според легендата, когато Летящият холандец се срещне с друг кораб, неговият екипаж се опитва да изпрати съобщения до брега за хора, които вече не са живи. В морските вярвания срещата с „Летящия холандец“ се смяташе за лоша поличба.
Корабите, намерени в океаните изоставени, с мъртви по неизвестни причини или напълно отсъстващ екипаж, също започнаха да се наричат призрачни кораби. Най-известният и класически от тях със сигурност е "Мери Селест"(Мери Селест).
През декември 1872 г. този кораб е открит от капитана на брига Дея Грасия. Той започна да изпраща сигнали, но екипажът на „Мери Селест“ не им отговори, а самият кораб се поклащаше отпуснато на вълните. Капитанът и моряците кацнаха на мистериозна бригантина, но корабът беше празен.
Последният запис в корабния дневник е направен през ноември 1872 г. Изглеждаше, че екипажът наскоро беше напуснал този кораб. Нямаше щети по кораба, в кухнята имаше храна, а в трюма имаше 1700 барела алкохол. "Мери Селесте" няколко дни по-късно беше доставена на рейда на Гибралтар.
Адмиралтейството не можа да разбере къде е отишъл екипажът на бригантината, чийто капитан беше морякът Бригс, който караше платноходки повече от двадесет години. Тъй като няма новини за кораба и екипажът му никога не се е появил, разследването е прекратено.
Въпреки това, новината на мистично изчезванеекипажът на Мери Селест се разпръсна с невероятна скорост. Хората започнаха да се чудят какво се е случило с Бригс и неговите моряци? Някои клоняха към версията, че корабът е бил нападнат от пирати, други смятаха, че проблемът е в бунт. Но това бяха само предположения.
Мина време и мистерията на "Мария Селест" излезе извън рамките на местното, т.к. За нея се говореше навсякъде. Заслужава да се отбележи, че с края на разследването историите за мистериозния кораб не спряха. Във вестниците често се появяват истории за бригантината, журналистите описват най-разнообразни версии за изчезването на екипа.
И така, те написаха, че целият екипаж е загинал в резултат на нападение от огромен октопод, че на кораба е избухнала епидемия от чума. А в "Таймс" беше казано, че всички пътници на кораба са били убити от капитан Бригс, който полудял. И той хвърли телата зад борда. След това той се опита да отплува с лодка, но тя потъна с него. Но всички тези истории бяха само измислици и предположения.
От време на време в редакциите идваха шарлатани и се представяха за оцелелите моряци от „Мери Селест“. Те получаваха хонорар за "истински" истории и след това се укриваха. След няколко инцидента полицията вече е нащрек. През 1884 г. в лондонския алманах "Корнхил" са написани мемоарите на Шебекук Джефсън, моряк, който е бил на този злополучен кораб. По-късно обаче се оказа, че авторът на тези "мемоари" е Артър Конан Дойл.
Повечето призрачни кораби се носят в Северния Атлантик. Вярно е, че никой не може да назове точно броя на скитниците - той се променя от година на година. Статистиката показва, че в някои години броят на "холандците", плаващи в Северния Атлантик, достига триста.
Доста скитащи кораби се срещат в морски райони, отдалечени от морските пътища и рядко посещавани от търговски кораби. От време на време "Летящите холандци" напомнят за себе си. Те или се носят от течението до крайбрежните плитчини, или се изхвърлят от вятъра върху скали или подводни рифове. Случва се "холандците", които не носят светлини през нощта, да предизвикат сблъсъци с приближаващи кораби, понякога със сериозни последици.
"АНГОШ"
През 1971 г. при мистериозни обстоятелства португалският транспорт Ангош е изоставен от отбора. Това се случи край източното крайбрежие на Африка. Транспортът Angosh с бруто тонаж 1684 регистрирани тона и товароносимост 1236 тона напуска пристанището на Накала (Мозамбик) на 23 април 1971 г. за друго пристанище на Мозамбик, Порто Амелия.
Три дни по-късно Ангош е открит от панамския танкер Esso Port Dickson. Транспортът се носи без екипаж на десет мили от брега. Новоизсеченият "Летящ холандец" беше взет на буксир и докаран до пристанището. Проверката показа, че корабът е претърпял сблъсък. За това свидетелстват тежките наранявания, които е получил.
По моста имаше очевидни следи от скорошен пожар. Експерти са установили, че това може да е резултат от малка експлозия, станала тук. Въпреки това не беше възможно да се обясни изчезването на 24 членове на екипажа и един пътник на Angosh.
"МАЛБОРО"
През октомври 1913 г. буря довежда шхуната Marlboro до един от заливите на архипелага Tierra del Fuego. Помощник-капитанът и няколко членове на екипажа му се качиха и бяха шокирани от ужасната гледка: телата на членовете на екипажа бяха разпръснати из платноходката, изсъхнали като мумии.
Мачтите на платноходката бяха напълно непокътнати, а цялата шхуна беше покрита с мухъл. Същото се случваше и в трюма: мъртви членове на екипажа навсякъде, изсъхнали като мумии.
В резултат на разследването беше установен невероятен факт: тримачтов ветроходен кораб напусна пристанището на Литълтън в началото на януари 1890 г., насочвайки се към Шотландия, към родното си пристанище Глазгоу, но по някаква причина никога не пристигна в пристанището.
Какво обаче се случи с екипажа на платноходката? Нима спокойствието го е лишило от платното на вятъра и го е принудило да се носи безцелно, докато всички запаси са изчерпани? пия вода? Как е възможно платноходка с мъртъв екипаж да не се разбие в рифовете за двадесет и четири години дрейф?
"ОРУНГ МЕДА"
През юни 1947 г. (според други източници в началото на февруари 1948 г.) британските и холандските станции за подслушване, както и два американски кораба в Малакския проток, получават сигнал за бедствие със следното съдържание: „Капитанът и всички офицери лежат мъртви в пилотската кабина и на мостика. Може би целият екип е мъртъв." Това съобщение беше последвано от нечетлива морзова азбука и кратка фраза: "Умирам".
Повече сигнали не са получени, но мястото на изпращане на съобщението е определено чрез триангулация и един от споменатите по-горе американски кораби веднага се насочва към него.
Когато корабът бил намерен, се оказало, че целият му екипаж наистина е мъртъв, включително дори кучето. По телата на загиналите не са открити видими наранявания, но по изражението на лицата им личеше, че умират в ужас и голяма агония.
Самият кораб също не беше повреден, но членовете на спасителния екип забелязаха необичаен студ в дълбините на трюма. Малко след началото на проверката от трюма започва да излиза подозрителен дим и се налага спасителите да се върнат набързо на кораба си.
Малко след това Orung Medan експлодира и потъва, правейки по-нататъшното разследване на инцидента невъзможно.
"SIBERD"
В една юлска сутрин през 1850 г. жителите на село Истънс Бийч на брега на Роуд Айлънд били изненадани да видят ветроход, идващ от морето под пълни платна към брега. Спря в плитка вода.
Когато хората се качиха, установиха, че кафето ври на печката на камбуза, чиниите бяха подредени на масата в салона. Но единственото живо същество на борда беше куче, треперещо от страх, сгушено в ъгъла на една от каютите. На кораба нямаше нито един човек.
Товарът, навигационните инструменти, картите, насоките за плаване и корабните документи бяха на място. Последният запис в бордовия дневник гласеше: „Beamed Brenton Reef“ (този риф е само на няколко мили от Eastons Beach).
Известно е, че Seabird е отплавал с товар дървен материал и кафе от остров Хондурас. Но дори и най-задълбоченото разследване, проведено от американците, не разкрива причините за изчезването на екипажа от ветрохода.
"EBAY ESS HART"
През септември 1894 г. тримачтовият барк Ebiy Ess Hart е забелязан в Индийския океан от немския параход Pikkuben. Сигнал за помощ трепна от мачтата му. Когато немските моряци кацнаха на палубата на ветрохода, те видяха, че всичките 38 членове на екипажа са мъртви, а капитанът полудя.
НЕИЗВЕСТНА ФРЕГАТА
През октомври 1908 г. близо до едно от големите мексикански пристанища е открита полунаводнена фрегата със силно накланяне към левия борд. Горните мачти на мачтите на платнохода бяха счупени, името не можеше да се установи, а екипажът отсъстваше.
По това време в този регион на океана не е имало бури или урагани. Търсенето се оказа безрезултатно, а причините за изчезването на екипажа останаха неясни, въпреки че бяха изказани най-различни хипотези.
"ХОЛЧУ"
През февруари 1953 г. моряците на английския кораб "Рани", намиращи се на двеста мили от Никобарските острови, откриха в океана малък товарен кораб "Холчу". Корабът е повреден, мачтата е счупена.
Въпреки че спасителните лодки бяха на мястото си, екипажът отсъстваше. В трюмовете имаше товар с ориз, в бункерите - пълен запас от гориво и вода. Все още е мистерия къде са изчезнали петимата членове на екипажа.
"КОБЕНХАВН"
На 4 декември 1928 г. датският ветроходен учебен кораб Kobenhavn напуска Буенос Айрес, за да продължи своето околосветско плаване. На борда на платнохода е бил екипажът и 80 ученици от морското училище. Седмица по-късно, когато Kobenhavn вече беше изминал около 400 мили, беше получена радиограма от борда.
Командването докладва, че плаването върви добре и всичко на кораба е безопасно. По-нататъшната съдба на ветрохода и хората на него остава загадка. Корабът не пристигна в родното си пристанище Копенхаген.
Казват, че по-късно той е бил срещан много пъти в различни части на Атлантическия океан. Твърди се, че платноходката е тръгнала под пълни платна, но на нея не е имало хора.
"ДЖОЙТА"
Досега историята на кораба "Joyta" остава загадка. Корабът, смятан за изгубен, е намерен в океана. Той е плавал без екипаж и пътници. „Joyta“ се нарича втората „Mary Celeste“, но ако събитията, случили се на „Mary Celeste“, са се случили през предишния век, тогава изчезването на хора от борда на „Joyta“ се отнася до втората половината на 20 век.
"Joyta" имаше отлична мореходност. На 3 октомври 1955 г. корабът под командването на капитан Милър, опитен и опитен моряк, напуска пристанището Апия на остров Уполу (Западна Самоа) и се насочва към бреговете на архипелага Токелау.
Не е пристигнал на пристанището на местоназначението. Организирани са обиски. Спасителни кораби, хеликоптери и самолети изследваха обширната океанска зона. Всички усилия обаче бяха напразни. Корабът и 25 души на борда са обявени за изчезнали.
Измина повече от месец и на 10 ноември Джойта беше случайно открита на 187 мили северно от островите Фиджи. Плавателният съд е плавал в полупотопено състояние и е имал голям крен. На него не е имало хора и товар.
Зареждане...