Големи десантни кораби на руския флот. UDC "Surf" е в пъти по-добър от прехвалените "Mistrals"

Преди няколко години развитието на вътрешния флот от десантни кораби беше една от основните теми за обсъждане. Впоследствие се случиха известни събития, в резултат на които кардиналното обновяване на флота беше отложено за неопределено време. Впоследствие корабостроителната индустрия предложи нови начини за модернизиране на флота. Ако те бъдат изпълнени, руският флот ще получи редица нови десантни кораби, известни досега под общото наименование „Прибой“.

Припомняме, че макетът на перспективния десантно-десантен кораб от типа „Прибой“ беше показан за първи път на военно-техническия форум „Армия-2015“ преди две години. В същото време бяха обявени конструктивните характеристики на кораба. В бъдеще проектът на десантния кораб многократно е ставал обект на официални изявления и публикации в пресата. Неотдавнашното международно военноморско изложение, проведено в Санкт Петербург, се превърна в нов повод за доклади за напредъка и бъдещето на проектите за десантни кораби.

На 28 юни Игор Пономарев, вицепрезидент на Обединената корабостроителна корпорация по военно корабостроене, говори за хода на работата по създаването на нови десантни кораби. Според него ръководството на корабостроителната индустрия вече има някои идеи за по-нататъшна работа. Има разбиране за всички основни технологии и проучването също е започнало. Освен това беше определен кръг от възможни строители на перспективни кораби. Корабите от типа "Прибой" могат да се строят в предприятието "Северная верфь", в Балтийската корабостроителница или в "Севмаш". Всички тези заводи имат богат опит в строителството на надводни кораби.

Скоро станаха известни нови подробности за текущата работа. На 29 юни агенция ТАСС публикува интервю със Сергей Власов, генерален директор на конструкторското бюро "Невски". Темата на разговора, който се проведе в салона на IMDS-2017, беше перспективен проект на десантен кораб, който се разглежда като възможно допълнение или дори замяна на съществуващи кораби. Ръководителят на проектантската организация разкри някои подробности от нейната работа в областта на перспективните десантни кораби.

Според С. Власов, перспективен десантен кораб все още е на етап предпроектно проучване. В същото време точният външен вид на новия кораб все още не е определен. Обмислят се много варианти на кораба, като крайният вид ще бъде избран от клиента. Ръководителят на конструкторското бюро "Невски" също отбеляза, че е възможно да се използват различни версии на десантния кораб. Можете да създадете хеликоптероносач, универсален десантен кораб или док за десантни кораби-амфибии. С. Власов предполага, че най-вероятният вариант е универсален десантен кораб, напомнящ на френските Мистрал, но с някои разлики от тях.

Интервюиращият на ТАСС припомни новите разработки на Невското конструкторско бюро, споменати в отчетната документация. И така, в годишния доклад на конструкторското бюро се споменава за работата по създаването на нова модификация на обещаващ доков кораб с хеликоптери, адаптиран за работа в Арктика и способен да каца на войски директно върху леда. Водоизместимостта на такъв кораб, както и на базовия образец, трябва да достигне 15 хил. т. С. Власов отбеляза, че конструкторското бюро наистина разработва такива кораби.

Десантните кораби от арктическия клас се създават на инициативна основа, като се вземат предвид перспективите за развитие на флота. Конструкторското бюро Невское не може да стои неподвижно и затова се занимава с нови проекти, които се предлагат на ВМС. Според генералния директор на конструкторското бюро, в проектирането на десантен кораб за Арктика няма нищо сложно от гледна точка на технологията. За да се избегнат тъжни последици, корабът трябва да се отличава с подсилена структура от леден клас.

В същия доклад се споменават съществуващите проекти на десантни кораби, изградени на базата на универсален дизайнерски модул с водоизместимост от 10 до 35 хиляди тона. Както обясни С. Власов, подобни резултати могат да се получат, като се използват наличните обеми по различни начини. Именно това води до различна денивелация.

С. Власов също отбеляза, че някои разработки на КБ „Невски“ са включени в новата държавна програма за въоръжение. В същото време той не уточни кои проекти ще бъдат разработени в обозримо бъдеще.

На 30 юни се появи нова информация за възможните начини за развитие на вътрешни десантни кораби. Този път важна темасе спря на ръководителя на отдела за напреднало строителство на кораби на Криловския държавен научен център Владимир Пепеляев. В случая ставаше дума за известен проект„Прибой“, който може да се развие и дори да стигне до строежа на кораби. Изследователската организация вече е оценила някои от характеристиките на новия проект, а също така е определила приблизителната времева рамка и цената на необходимата работа.

Според В. Пепеляев един перспективен десантен кораб ще струва на клиента около 40 милиарда рубли. Тази "оценка" включва цялата необходима проектна работа, изграждането на водещия кораб и последващите му тестове.

Специалистът съобщи и приблизителните срокове на работа при получаване на поръчка. Предварителният проект, според В. Пепеляев, ще отнеме около година. Следващата подготовка на техническия проект ще отнеме приблизително шест месеца. Ще отнеме известно време и създаването на работна и проектна документация, след което започва доста продължително строителство. Общо ще минат най-малко пет години от началото на проектирането до предаването на кораба на клиента.

Въпреки това, Държава Крилов научен центърили свързани проектантски организации все още не са започнали работа по проекта за десантен кораб поради липсата на подходяща поръчка и задание. В интервюто си В. Пепеляев разкри възможния ход на по-нататъшните събития. Ако Министерството на отбраната вземе принципно решение да започне работа в най-близко бъдеще, тогава до края на годината Центърът, в сътрудничество с Конструкторското бюро „Невски“, ще може да завърши предварителния проект. Тогава проектантското бюро ще може да започне разработването на пълноценен проект, според който ще се извърши строителството.

Някои характеристики на настоящия проект могат да допринесат за относително бързото завършване на предварителната работа. По време на IMDS-2017 Владимир Никитин, генерален директор на Криловския център, каза, че концепцията на проекта Surf не е претърпяла значителни промени след представянето му на изложението Армия-2015. Въпреки това, по желание на клиента, могат да бъдат направени някои промени в проекта. В съответствие с изискванията на военните, позицията на ракетните системи може да се променя, а също така е възможно да се използва носова рампа.

Докато представители на корабостроителната индустрия говорят за съществуващи планове и възможни начини за развитие на флота, ръководството на Министерството на отбраната запазва мълчание. Въпросът за изграждането на нови десантни кораби в допълнение към съществуващите редовно се повдига на различни нива, но реални действия в тази посока все още няма. Командването признава необходимостта от такива кораби, но разработването на нови проекти и строителството все още не са започнали. Освен това в момента не се знае кога ще трябва да започне такава работа.

Според ръководителите на корабостроителните предприятия в момента се разработват едновременно няколко предварителни проекта на перспективни десантни кораби от различни класове, различаващи се по технически характеристики и възможности. По-специално, конструкторското бюро "Невское" е разработило редица варианти за появата на такива кораби, а Държавният изследователски център в Крилов продължава да демонстрира материали по проектите "Прибой" и "Лавина". Кои от предложенията ще бъдат одобрени и развити в интерес на ВМС все още не е известно.

Най-развит и интересен в момента е проектът под символа „Сърф“. Този проект, който предлага изграждането на универсален десантен кораб, е създаден от Невското конструкторско бюро преди няколко години и представен през 2015 г. От самото начало новите кораби се разглеждат като възможна замяна на Мистралите, които така и не бяха прехвърлени от Франция. Впоследствие бяха направени предположения за възможното начало на строителството на нови кораби, но досега "Прибой" не са заложени или дори поръчани.

Задачата на корабите от клас "Прибой" е да десантират войски на оборудвания и необорудван бряг с помощта на хеликоптери или десантни кораби. За да реши такива проблеми, "Прибой" има характеристики, което значително го отличава от другите вътрешни десантни кораби. По този начин, за транспортирането и експлоатацията на атакуващи и транспортни хеликоптери, беше предложено да се използва голяма пилотска палуба, която заема почти цялата площ на корпуса.

Според публикуваните данни корабът ще трябва да има водоизместимост от 14 хиляди тона, благодарение на което ще може да носи доста голям полезен товар. Във вътрешните отделения на корпуса имаше площи, достатъчни за транспортиране на няколко десетки бронирани машини или стотици парашутисти. Размерите на палубата позволиха да се транспортират до осем хеликоптера и да се осигури тяхната работа. Предвиждаше се в авиационната група да се включат както транспортни хеликоптери, така и щурмови или противоподводни превозни средства. В задната част на корпуса беше предложено да се постави докова камера, подходяща за транспортиране на два или четири десантни кораба от съществуващите типове. Корабът трябва да бъде оборудван с газова турбина, способна да осигури достатъчно висока ходова производителност.

Разгледана е възможността за оборудване на кораба с развит комплекс от оръжия за различни цели. По-специално се предполагаше, че противовъздушната отбрана в близката зона може да се осъществи с помощта на ракетно-оръдейната система "Панцир" от специална корабна модификация. Трябва да се отбележи, че преди няколко дни се състоя официално представяне на такъв зенитно-ракетен комплекс, което доведе до нова вълна от дискусии за областите на неговото приложение, включително в контекста на развитието на десантния флот. Собствени ударни оръжия, вероятно, проектът не предвижда.

Моделът на кораба "Прибой", който е изложен от 2015 г., има редица важни характеристики. Така че за слизане на оборудване може да се използва носова рампа и задна докинг камера. Първият може да се използва от самоходни плаващи средства, а вторият е предназначен за работа с десантни кораби. В допълнение, войските могат да бъдат доставени от кораб до брега с помощта на съществуващите видове хеликоптери. Както многократно беше отбелязано по-рано, необходимостта от използване на определени средства за кацане ще бъде обсъдена с клиента. По-специално, темата на такова обсъждане ще бъде носовата рампа, която е необходима за кацане на оборудване в непосредствена близост до брега.

В момента десантният кораб "Прибой" съществува само под формата на работна документация и изложбен модел. Подобна е ситуацията и с проекта Avalanche. Този проект на местни дизайнери предвижда изграждането на по-голям универсален десантно-десантен кораб с подобрени характеристики и увеличен капацитет на вътрешните отделения.

С дължина около 200 м и максимална ширина над 30-32 м, корабът Lavina трябва да има водоизместимост 23-24 хил. т. С помощта на газотурбинна електроцентрала той ще може да развива скорост до 24 възела, а обхватът на плаване ще достигне 6000 мили с автономност до 25-30 дни. В товарните отделения ще могат да се транспортират до 50 бронирани машини от различни класове. Предвижда се и транспортирането на 500-900 парашутисти с. Авиационната група ще включва 16 вертолета за различни цели. Доковата камера ще позволи използването на съществуващи и бъдещи типове лодки. Комплексът за въоръжение ще включва различни системиза защита от въздушно нападение.

Според най-новите публикации, проектирането и строителството на нови десантни кораби е включено в новата държавна програма за въоръжение. Според различни твърдения и оценки първите кораби от новия тип могат да бъдат построени до средата на следващото десетилетие. При успешно стечение на обстоятелствата до 2025 г. руският флот ще получи водещите и първите серийни десантни кораби от нов тип.

от последни новиниот това следва, че командването на флота след няколко години предварително проучване на въпроса реши да започне разработването на обещаващи десантни кораби, способни да допълнят съществуващата групировка и значително да увеличат нейния потенциал. В същото време обаче новата програма все още не е стартирала, поради което много от най-важните въпроси все още не са решени. Работата в тази посока вероятно ще започне през следващата година, заедно със стартирането на нова държавна програма, планирана за 2018-25 г.

Към днешна дата водещите корабостроителни предприятия са разработили и предложили на военното ведомство редица варианти за появата на десантни кораби с една или друга цел, различаващи се по всички основни параметри, възможности и др. По този начин командването на флота има възможност да формира свои собствени изисквания и да избере един от предложените варианти, който най-добре отговаря на техническото задание. Освен това е възможно да започнете разработването на нов проект от нулата.

Според проектантските организации, при възможно най-ранно начало на пълноценно развитие на един от предложените проекти, цялата необходима работа, включително изграждането и тестването на водещия кораб, ще отнеме най-малко пет години. Така в рамките на новата държавна програма за въоръжение ще бъде възможно да се построят и прехвърлят на флота не повече от няколко кораба.

Последните данни за разработването на перспективни десантни кораби за руския флот изглеждат оптимистични, но все още няма сериозни поводи за радост. Корабостроителните и проектантските организации са разработили проблема и са предложили свои варианти за перспективни кораби, но Министерството на отбраната все още не е започнало пълноценна работа, резултатът от която ще бъде началото на строителството. Въпреки това последните изявления показват, че военният отдел разбира тази ситуация и вече планира да стартира нов проект. По този начин разработването на обещаващ десантен кораб може да започне в много близко бъдеще.

Според уебсайтовете:
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://interfax.ru/
https://vpk.name/
https://defendingrussia.ru/
http://bastion-opk.ru/

Плоска палуба, надстройка от островен тип и вертолети Ка-52 Катран. Това ще бъде най-новият руски голям десантен хеликоптероносец Lavina. ВМС планират да получат два кораба от тази серия като част от новата държавна оръжейна програма до 2025 г. Според заместник-министъра на отбраната Юрий Борисов те ще заменят във флота ни "Мистралите", които никога не са били доставени от Франция.По-рано генералният директор на КБ "Невски" Сергей Власов и началникът на отдела по корабостроене на ВМС контраадмирал Владимир Тряпичников съобщи, че в центъра на Крилов е формирана появата на голям десантен кораб от нов проект, който носи кодовото име „Лавина“. За разлика от БДК проект 11711 от типа "Пьотр Моргунов", който ВМС получава днес.Корабът, по-скоро като френския "Мистрал", представлява гола "носеща палуба" за базиране на ударни хеликоптери Ка-52К и противолодъчни Ка-32 плюс мощна система за противовъздушна отбрана, базирана на морската версия на комплексите Панцир-С. Корабът ще може да достави до брега 60 леки бронирани машини и поне 20-30 основни бойни танка. Ако не е възможно да се приближи до крайбрежната зона, това ще стане с помощта на четири десантни кораба проект 11770М или два проекта 12061М.“Лавина” съществува само в макет. По характеристики този кораб има водоизместимост 14 хил. т. Дължината му е 165 м. Той може да побере до 12 щурмови или противолодъчни вертолета. В трюма - до 60 бронирани машини и най-малко 500 морски пехотинци. Той бе показан за първи път на форум-изложението „Армия-2015“ като част от експозицията на ВМС. На фона на новия самолетоносач "Буря", ядрения разрушител "Лидер", корабът остана почти незабелязан. Въпреки че именно той от цялото трио новодошли беше смятан от командването на флота за основен претендент за включване в оръжейната програма. И именно защото Париж не върна платените и построени с руски пари големи десантни кораби от типа Мистрал. Но няма зло без добро.
„Имаме доста сериозни проучвания върху универсален десантен кораб от ново поколение“, каза пред телевизионния канал „Звезда“ Валери Половинкин, съветник на генералния директор на Криловския държавен научен център в Санкт Петербург. - Купихме полезен опитпо време на изграждането на кърмовите части за Mistral - основните кораби по отношение на базирането и разполагането на хеликоптерна група. Така че ние сме готови да предложим на клиента по-универсален кораб.” Хеликоптерите Ka-52 вече са перфектно оръжие сами по себе си. И "Катран" не просто е "адаптиран" да бъде базиран на корабите на ВМС. За целта хеликоптерът има скъсено крило, система за сгъване на лопатките и климатична система, предназначена за използване във влажна морска атмосфера. Това е първият хеликоптер в света, способен да използва противокорабни ударни ракетни системи - крилати ракети Х-31 и Х-35. Преди това те се поставяха само на палубни изтребители МиГ-29К/КУБ. Тоест машината Камов, призната за летящ танк на сушата, се превръща в истински разрушител на кораби в морето. И при условие, че ракетата въздух-въздух R-77 (RVV-AE) в бъдеще може да бъде инсталирана на Katran, хеликоптерът ще може да овладее всички видове операции както в морето, така и в крайбрежната зона.
За разбиране: уникалността на ракетата Kh-31 се състои в това, че тя всъщност е намалена версия на противокорабната свръхзвукова ракета 3M-80 Moskit, която е на въоръжение в разрушителя 956 от проекта тип „Современный“. Ракетата има свръхзвукова скорост, лети почти над морската повърхност на височина 3-5 м, което прави невъзможна за откриване с помощта на радари, и доставя 100-килограмова фугасна бойна глава към целта. Или може би ядрено.X-35 също се базира на кораби или брегови мобилни комплекси Bastion. Характеристиката му е в пасивната глава за самонасочване. По време на полета ракетата не „сканира“ пространството в търсене на цел, а получава сигнал от целта, като всъщност провежда целия полет в режим „радиомълчание“, поради което ракетата (както и нейният партньор X -31) не могат да бъдат открити от радар. По едно време американците дори искаха да купят X-35. В Съединените щати планираха да поставят насочващи глави от X-35 на собствените си ракети AGM-84 Harpoon. Друга особеност на X-35 с индекс "U" е, че той е способен да поразява не само кораби, но и наземни цели.
За разлика от Mistral, Avalanche също е добре защитен кораб. Проектът предвижда създаването на мощна система за противовъздушна отбрана върху него чрез разполагане на най-новите комплекси Панцир-М и артилерийската установка АК-176МА. Последният е най-новата продукция на петербургския машиностроителен завод "Арсенал". Пистолетът се управлява от цифрова система за насочване.
Арсенал от 152 76-мм снаряда се намира в артилерийското помещение под оръдейната установка. Автоматизацията и средствата за доставка на боеприпаси ви позволяват да стреляте със скорост до 125 изстрела в минута. Благодарение на системата за охлаждане на цевта е възможно да се изстреля дълъг залп, до 75 изстрела. При стрелба по надводни или крайбрежни цели ефективният обсег на стрелба е 16 км.Панцир-М ни е известен повече с наземната си версия. Въпреки че на парада на победата на 9 май на Червения площад всъщност за първи път видяхме неговата „намокрена“ версия. Той беше показан на арктическите двузвенни верижни всъдеходи DT-30 Vityaz. В сравнение с наземния си аналог, морският ЗРАК има удвоен обхват на откриване и унищожаване на цели. Локаторът вижда всичко, което се случва във въздуха и на вода на разстояние до 75 км, а противовъздушната система поразява цели на разстояние до 40 км.
Както обясняват експертите, традиционният морски локатор се състои от огромна антена платно-платно, въртящо се на покрива на рулевата рубка. Новият радар Pantsir на Avalanche ще бъде продължение на надстройката на рулевата рубка, от трите страни на която ще бъдат поставени плоски антени. Всеки от тях се състои от множество приемо-предавателни модули, обединени в едно цяло, по което за части от секундата се движи сканиращ пространството електронен лъч. Той открива въздушни и надводни цели в сектор от 180 градуса по курса на кораба, селектира ги, насочва оръжията и може да работи и като средство за електронно потискане.
През април 2014 г. Министерството на отбраната подписа договор за доставка на 32 серийни вертолета Ка-52К. Общо до 2020 г. по държавната програма за въоръжение армията трябва да получи над 120 такива вертолета. Всъщност, според тези параметри, както и като се знае броят на Катрансите, поръчани от Министерството на отбраната, лесно може да се предположи каква група кораби от типа Лавина ВМС планира да разположи в близко бъдеще. Поредицата е повече от сериозна, което говори за новите геополитически възгледи на ръководството на Министерството на отбраната за гарантиране сигурността на държавата ни.

Криловският държавен изследователски център разработи проект за универсалния десантно-десантен кораб "Лавина", който да замени хеликоптероносачите от клас "Мистрал". Това съобщи на РИА Новости високопоставен представител на военно-промишления комплекс. „Централният научноизследователски институт „Крилов“ разработи алтернатива на „Мистралите“, проектът на хеликоптероносача „Лавина“ с водоизместимост 24 000 тона, дори повече от френския кораб“, каза събеседникът на агенцията. Корабът по вид архитектура ще бъде полутримаран (??? ето името ... почти "недоправен" :)) ...

Обсегът му на плаване ще бъде 5 хиляди мили при скорост 18 възела, максималната скорост е 22 възела, екипажът ще достигне 320 души. Корабът ще може да превозва до 500 морски пехотинци или 50 бронирани машини. Според източника проектът предвижда разполагането на 16 вертолета, включително противолодъчни и спасителни Ка-27, транспортно-боен Ка-29 и атакуващ Ка-52К. Очаква се също така да има на борда си шест десантни катера от проект 11770 "Серна" или шест десантни десантни катера от проект 03160 "Раптор". Корабът ще бъде въоръжен с оръдейни установки АК-176М и АК-630М-2 Дует и корабни противовъздушни системи Панцир-М.

По-рано беше отбелязано, че конструкторското бюро "Невски" също е разработило проект за десантен кораб "Прибой" с водоизместимост 14 хиляди тона, който може да стане алтернатива на френските "Мистрал". Корабът носи осем хеликоптера и може да носи до 500 морски пехотинци или 40-60 бронирани машини. През декември 2014 г. източници на Lenta.ru в отбранителната индустрия заявиха, че новият десантно-десантен кораб за ВМС трябва приблизително да отговаря на основните параметри на холандските десантни кораби тип Ротердам или Йохан де Вит, избрани за модел. Те са с водоизместимост 14-16 хиляди тона, носят до 500-600 морски пехотинци и носят шест хеликоптера и комплект плаващи десантни кораби.

УНИВЕРСАЛЕН ДЕСАНТЕН КОРАБ-ХЕЛИКОПТЕРНОС "ЛАВИНА". В рамките на провеждащия се военно-технически форум "Армия-2015" в Московска област на 19 юни 2015 г. беше представен проектът на универсалния десантно-десантен кораб-хеликоптероносец "Лавина". Криловският държавен изследователски център създаде проект за универсалния десантен кораб-хеликоптероносец Lavina с водоизместимост 24 000 тона като алтернатива на френския Mistral. Бъдещият кораб според своя архитектурен и дизайнерски тип ще бъде полутримаран с далечина на плаване 5000 мили при 18 възела, максимална скорост 22 възела, екипаж 320 души, капацитет за десант 500 или 50 души. бронетранспортьори, отбеляза той.

Проектът предвижда разполагането на 16 вертолета: многоцелеви Ка-27, транспортно-боен Ка-29 и атакуващ Ка-52К, както и шест десантни катера от проект 11770 "Серна" или шест десантни десантни катера от проект 03160 " Раптор". Според проекта корабът ще бъде въоръжен с АК-176М и артиллерийски установки тип "Палма" и корабни противовъздушни системи "Панцир-МЕ". В същото време на форума "Армия-2015" беше представена информация за УДК "Прибой". Проектът "Прибой" на универсалния десантен кораб е разработен от АО "Конструкторско бюро Невски". Универсалният десантно-десантен кораб "Прибой" ще има водоизместимост 14 000 тона с газене 5 метра. Освен това е известно, че за ВМФ на Русия се разработва още един проект на перспективния голям десантен кораб „Кашалот“. Ръководството на ВМФ очаква, че за нуждите на флота ще бъдат построени поне четири кораба от този клас. Тези UDC могат да станат алтернатива на френските хеликоптероносачи. В същото време няма да се прилагат техническите разработки и системи, които вече са на френския кораб. Решението за построяването на кораба ще бъде взето след приключване на разработката на проекта.

Международният военно-технически форум „Армия-2018“ в подмосковната Кубинка и на полигона Алабино очаквано предизвика противоречиви чувства. От една страна - наистина прекрасни образци нова технологияи оръжия, които или вече отиват във войските, или са на път да започнат да отиват там. От друга страна, много противоречиви истории на висши служители за най-близките и перспективни плановеРуската отбранителна индустрия.

Например, в понеделник, 20 август, ръководителят на Министерството на промишлеността и търговията Денис Мантуровсъвсем неочаквано обяви, че Роси дори в обозримо бъдеще отказва да строи хеликоптероносачи "в чистия смисъл на думата". Но министърът потвърди, че ще строим универсални десантни кораби.

Да оставим настрана недоумението защо не на министъра на отбраната, не на началника на Генералния щаб или на главнокомандващия ВМФ на Русия, а на съвсем цивилен служител е натоварено да доведе това решение до гражданите. И какво е хеликоптероносач в неговата „чиста форма“ в разбирането на Мантуров? Аналог на противолодъчните крайцери от проекта 1123 тип "Москва" и "Ленинград" до 1965 г. - кораби за противоподводна отбрана на далечната морска зона, влизащи в състава на Черноморския флот през 60-80-те години на миналия век?

Да, основното им въоръжение бяха 14 вертолета Ка-25ПЛ и Ка-25ПС на борда на всеки крайцер. Но всички разбират, че времето на противолодъчните крайцери изтече, появиха се други, повече ефективни средстваборбата срещу ядрената подводници. Следователно, ако "Москва" и "Ленинград" са хеликоптероносачи "в чист вид" според Мантуров, то никой никога в Русия не е повдигал въпроса за тяхното прераждане.

Но тази не особено сполучлива фраза на един дълбоко цивилен министър веднага предизвика буря от коментари в руските медии. Тъй като това се смяташе за доказателство за отказа на ръководството на страната като цяло да създава големи военни кораби със сериозна група хеликоптери на борда. На първо място, от изграждането на отдавна анонсирания универсален десантно-десантен кораб (УДК) от типа „Прибой“, чийто модел беше представен на Международния военно-технически форум „Армия-2015“.

Не, очевидно и - според Мантуров, включително, ние все още възнамеряваме да построим "Прибой". Във всеки случай ще опитаме. Създаването на първите два такива UDC беше включено в програмата за въоръжение за 2018-2025 г. Както казаха дизайнерите по-рано, това ще бъде достоен заместител на Мистралите, които никога не сме купували от Франция. И дори някои характеристики на Прибой и Мистрал се планира да бъдат сходни (водоизместимост - съответно 14 000 и 21 000 тона, на борда - въздушно крило от 8 и 16 хеликоптера за различни цели).

Но автономността на Прибоите, както обещават, ще бъде два пъти по-висока от тази, заложена в проекта Мистрал. Да, и нашият кораб ще бъде много по-добре подготвен да се защити - Мистралът е практически невъоръжен, а на Прибой ще инсталират морски аналози на зенитната ракетно-оръдейна система Панцир-1С, която стана известна в Сирия, който заменя корабните зенитно-ракетни комплекси "Кортик".

Друго нещо е, че ако сериозно очаквате флотът да получи първите два "Прибой" до 2025 г., тогава те трябваше да бъдат положени вчера. Като се вземат предвид крехките възможности на вътрешното корабостроене, които бойни единици с много по-малка водоизместимост не са в състояние да предадат на нашия флот за десетилетие и половина (тези, които желаят, могат да гледат тъжните биографии на главната фрегата на проект 22350 " Адмирал Горшков" и водещия голям десантен кораб от проект 11711 "Иван Грен").

Въпреки това е много вероятно проектът на Priboy UDC все още да не е взел окончателната си форма, така че е много преждевременно да го завлечете в корабостроителницата. Това изглежда следва от поредното нашумяло изказване в рамките на "Армия-2018" на вицепремиера Юрий Борисов. На 21 август той обяви, че от името на президента на страната започва концептуалната разработка на прототип на нов Руски самолетвертикално излитане и кацане (VTOL). Имаме добри развития в тази област съветско времеса били.

Първоначално авионосните крайцери от типа "Киев" бяха въоръжени с доста примитивни палубни щурмови самолети Як-38, които имаха много малък обсег и много скромен бомбен товар. След това, за да ги заменят в СССР, почти създадоха много по-усъвършенстван свръхзвуков палубен многоцелеви самолет Як-141. През април 1991 г. пилот-изпитател Андрей Синицинпотвърди уникалните възможности на тази машина, като постави 12 световни рекорда за скорост на изкачване, максимално натоварване и надморска височина с товар. Така беше потвърдено пълното превъзходство на нашия VTOL самолет над британския аналог на GR.7 / 9 Harrier, който се смяташе за най-добрия в света по това време.

Но Съюзът се разпадна, а с него и надеждите на флота за Як-141. Тази програма, за нескрито удоволствие на американците, беше закрита през 1992 г. И сега, след повече от четвърт век, проектът, очевидно, беше взет от прашните рафтове. Ясно е, че той не подлежи на пълна реанимация - военните технологии са отишли ​​твърде далеч. Но много от идеите на съветските инженери и дизайнери и опитът от много полетни тестове на Як-141 със сигурност са безценни и ще помогнат в работата.

Има подозрения, че част от проектната документация на конструкторското бюро Яковлев, което просеше през онези години, е попаднало в ръцете на американската компания Lockheed Martin. И, очевидно, това значително помогна на нашите задгранични конкуренти в работата им върху изтребителя от пето поколение F-35. По-специално, въртящата се дюза на двигателя F135-600 се оказа практически „един към един“ с това, което беше на нашия Як-141. Конструкциите на корпуса на двата самолета също са изненадващо сходни. Но какъв е смисълът от това сега?

Ясно е, че един от най-вероятните варианти за използване на новия самолет VTOL е просто мощно подсилване на въздушната група от перспективни универсални десантни кораби от типа "Прибой". Появата на техните палуби, наред с щурмови хеликоптери от типа Ка-52К Катран, на нов свръхзвуков универсален самолет със сигурност би добавила бойна ефективност на бъдещите ни кораби.

Но след това идва аритметиката. Според Борисов „срокът (за създаването на самолети с ВВП – „СП“) се определя от технологичния цикъл на създаване, като правило е 7-10 години, ако влезе в серия“. Нека не се подиграваме - ако е важно нова колаРусия ще го има, тогава вероятно не по-рано от 2030 г. Но дотогава, според държавната програма за въоръжение, първите два Прибоя трябваше да са на вода вече пет години. Какво, след това незабавно да ги изпратите за модернизация под самолети VTOL? Ако, разбира се, поне самолетите могат да бъдат вдигнати в небето в разумен срок, определен от вицепремиера?

Това са пълни глупости. Това означава, че поставянето на такива машини в UDC трябва да се предвиди днес. А това са неизбежни сериозни промени в проекта. Затова смятам, че нашите корабостроителни заводи скоро няма да се изправят срещу руските Мистрал. Може би пет години твърде късно. След това, ако всичко върви според плановете на вицепремиера Борисов, дори ще се получи добре: вече първият руски UDC от типа "Прибой" ще влезе в държавни изпитания не само с Katrans, но и с VTOL самолет на борда.

Но обещаното създаване на нов самолет VTOL в Русия след 7-10 години също, между другото, не е факт, предвид трудностите на разработчика на Як-141, ОКБ им. КАТО. Яковлев. Последната голяма програма, реализирана в стените на това прочуто дизайнерско бюро, беше учебно-боен самолет Як-130. Държавните изпитания на самолета приключиха през декември 2009 г. И от този момент нататък Яковлевите вече не предприемат нищо толкова голямо. Безброй съкращения оставиха по-малко от 500 души в завода, включително чистачите. Тези, които оцеляха, участват, заедно с други фирми, в разработването на обещаващ пътнически лайнер MS-21, безпилотни превозни средства. Но всичко това, разбира се, не може да се сравни с много мащабна програма за създаване на нов модерен самолет с вертикално излитане и кацане.

И то без опита и знанията на проектантите от Проектантското бюро. Без Яковлев, разбира се, не можем. Но какъв е техният творчески потенциал днес, след дълги години работа на практика в крилото, е загадка, сигурно дори и за вицепремиера Борисов.

Събитията, свързани с „замразяването“ на договора за десантните хеликоптероносачи „Мистрал“ от френската страна, придобиха напълно глупав и неблагоприятен вид през последната година. Още през есента-зимата на миналата година беше приблизително ясно, че този проект може да бъде прекратен, но французите продължиха да измислят различни „митове“ и да играят за време, което обърка нашите военни ведомства и преговарящи.

Това не би могло да продължи дълго време, още повече че в преговорния процес участва мощна и статутна суперсила, която се е утвърдила като надеждна и стабилна страна както на пазара на оръжие, така и във всякакви други области като икономиката и енергетиката. . Защо на Русия, която спусна на вода такива кораби като тежкия атомен ракетен крайцер „Пьотр Велики“ и авионосния ракетен крайцер „Адмирал Кузнецов“, е нужен празен френски доков корпус, който все още трябва да бъде преоборудван и финализиран дълго време, за да правилното състояние, което отговаря на нуждите на руския флот? Така командването на ВМС започна да търси начини за решаване на проблема.

Разгледахме много различни варианти за перспективен десантно-десантен кораб, който трябва да стане достойна алтернатива за флота и още повече да отговаря на нашите условия за използване и нужди. Един от тези варианти беше възможната модернизация на БДК проект 1174 "Иван Рогов", но конструктивно този кораб е по-скоро предназначен за вътрешно транспортиране на лека и тежка бронирана техника и войски, палубата не е в състояние напълно да осигури използването на хеликоптер авиация. Предната и задната част на палубата са разделени от голяма надстройка по цялата ширина на кораба, което при сложни метеорологични условия ще представлява известна опасност за кацащите и излитащите хеликоптери.

Беше необходимо решение, което да е най-подходящо за използване на хеликоптерната авиация в различни условия, т.е. - компактна надстройка отстрани и най-просторната палуба. резултати проектантска работаза създаване на първа визуална помощ обещаващ кораб, какъвто беше макетът, представен на 16 юни на изложението на форума „Армия-2015“, не закъсня.

UDC-хеликоптероносец пр. "Прибой" ще бъде оборудван с всичко необходимо за използване в повечето операции на ВМС

Универсалният десантен кораб на проекта "Прибой", разработен от конструкторското бюро "Невски", е продукт с изключително руска елементна база, който съчетава всички характеристики на съветско-руското корабостроене, както и най-модерните тенденции, появили се в края на XX - началото на XXI век и осигуряват намаляване на радарната видимост поради оригиналния дизайн на надстройката.

Самата надстройка е с ширина не повече от 8 метра и дължина около 30 метра, всички ъгли на надстройката осигуряват минимален брой прави ъгли, поради което RCS трябва да има много малки стойности, сравними с RCS на малки патрулни лодки. AT последно времеИменно намаляването на радарната сигнатура на архитектурата на палубата на кораба е това, на което корабостроителите обръщат специално внимание.
Корабът ще бъде много по-малък от френския Mistral, около 165 метра дълъг и 25 метра широк. Руският флот абсолютно не се нуждае от огромни десантни хеликоптероносачи, тъй като настоящите възможности на ударните хеликоптери Ка-52 и Ка-52К са стъпили далеч напред и не повече от десет такива бойни хеликоптера са достатъчни, за да осигурят бойна устойчивост на военноморски театър .
И така, модерният Ка-52К ще може да изпълнява сложен списък от противокорабни задачи чрез използването на противокорабни ракети X-31A и X-35U, в допълнение, по-лека модификация на радара с Zhuk-AE AFAR се разработва за вертолети, които ще могат да работят и по въздушни цели в радиус до 80 км; вероятно в бъдеще ракетата въздух-въздух R-77 (RVV-AE) ще бъде унифицирана с Ka-52K, а хеликоптерите ще могат да овладяват всички видове операции в морето и крайбрежната зона.

Подобно радикално подобрение в концепцията за използване на хеликоптери може да стане важна част от осигуряването на „затворено въздушно пространство“ над крайбрежната зона, където UDC surf ще изпълнява задачите за кацане на бронирани машини и войски на територията на противника. Сега проектът "Прибой" предвижда транспортиране и използване на 8 щурмови хеликоптера от палубата на кораба, но след пълното завършване на проектните работи тези цифри могат да се променят. Също така многоцелевите хеликоптери Ka-27 могат да бъдат поставени на палубата за сърф. Струва си да се има предвид, че подобни хеликоптерни военноморски ударни системи не се разработват в никоя страна. Западна Европа, нито в САЩ.
Компактността на кораб с водоизместимост 14 000 тона не се изчерпва с малка дължина и ширина. Газенето на кораба ще бъде само 5 метра, за Мистрал - 6,3 м, за Иван Рогов - 7 м. Такова газене дава на UDC на далечната морска зона много предимства при маневриране във води, заливи и проливи, където плитко водата често се наблюдава ще може да навлиза в такива морета като Азовско море почти без ограничения). Индикаторите за проект са най-важни за носителите на хеликоптери и UDC от тактическа гледна точка, тъй като понякога по време на операцията е необходимо да се приближите до врага възможно най-близо, а плитката вода може да попречи на кораб с голямо газене от това; атакуващите хеликоптери, от друга страна, често имат боен радиус не повече от 400 км, поради което врагът на сушата може да остане извън обсега на атакуващите хеликоптери.
УДК пр. "Прибой" ще има далечина на плаване около 11 500 км, крейсерска скорост 15-16 възела и максимална 20 възела, което не се различава от "Мистрал". Само при икономичен курс Mistral има почти 2-кратно предимство в пробег до 20 000 км. Автономността на "Прибой" ще бъде 2 пъти по-висока от производителността на "Мистралите" (продължителността на автономната кампания е повече от 2 месеца).
Достатъчно важен критерийможем да разгледаме възможностите за десант на докови камери и бронирани трюмове за транспортиране на тежки и леки бронирани превозни средства, десантни лодки, както и напълно оборудвани морски пехотинци или десантни сили. Тук "Прибой" също не се различава от чуждестранни продукти като "Хюга" и "Мистрал". Корабът е в състояние да вземе 60 единици лека бронирана техника и най-малко 20-30 основни бойни танка във вътрешните отделения, като средство за оперативно десантиране, в условията на невъзможност за приближаване до крайбрежната зона на UDC, корабът е снабден с 4 десантни кораба пр. 11770М или 2 пр. 12061М.

Един от най-важните показатели за универсалността на този кораб пред западните е оборудването с носово съоръжение и 25-35 метра здрав проход, който преди кацане се издърпва изпод горната палуба чрез хидравл. задвижвания, всичко в традицията на старата, добра и надеждна съветска школа по корабостроене!
Малкият размер на UDC "Прибой", както и намаляването на радарната видимост, също са предвидени за възможността за използване на този кораб като команден и щабен кораб на KUG / AUG на руския флот. Известно е, че по време на „звездния рейд“ на вражеските противокорабни ракети активната радарна глава за самонасочване улавя по-радиоконтрастна цел, т.е. по-голям и по-видим кораб и радарният сигнал на този кораб няма да бъде по-голям от този на фрегатата EM pr.“, в който случай очевидно се изисква да се отблъсне. За тази цел "Прибой" е оборудван с най-малко 3 бойни модула на многоканален корабен ЗРК "Панцир-М".
Зенитно-ракетно-оръдейният комплекс "Панцир-М" / "Палица" е морска модификация на наземната система за противовъздушна отбрана "Панцир-S1" и наследи подобните й огневи характеристики. ZUR 57E6E има радиокомандна система за управление на координатите, които се предават на бордовия компютър на ракетата от оптико-електронни и радарни средства за откриване и целеуказване на бойния модул. За насочване на ракети се използват радарни и оптични транспондери в опашката на ракетата, които позволяват на системата за управление на огъня на бойния модул най-точно да корелира координатите на ракетата-прехващач и целта, за да доведе ракетата до целта.
Скоростта на полета на SAM е 1300 m / s, обхватът и таванът на прихващане са съответно 15 и 20 km. Максималната скорост на поразената цел е около 3650 км/ч. Скоростта на насочване е 100 градуса / s, благодарение на което дори PRLR, летящи в съседен кораб за поддръжка, които са пробили в близката линия на отбрана, могат да бъдат прихванати.
Радарният канал "Палицы" е представен от многофункционален радар "Фазатрон" с фазирана решетка 1RS2 и SART 1RS1-1E, в който е монтиран радиоразпитващ "свой или враг". Автономен оптичен пеленгатор - двуканален телевизионен / инфрачервен мерник, способен да улови радар тип HARM от разстояние 14 km, крилата ракета AGM-86C - 13 km и противокорабни ракети Harpoon - около 9-11 km . Многофункционалният радар и оптичен пеленгатор са способни да уловят 2 въздушни цели, като реализират едновременна стрелба по 4 въздушни цели, като в минута могат да бъдат обстрелвани до 10 цели. Производителността на KZRAK "Панцир-М" заедно с 2x6 30-mm AP надвишава производителността на камата KZRAK почти 2 пъти.

БМ КЗРАК "Панцир-М" / "Палица" ще бъде монтиран на "Прибой" в количество от най-малко 3 БМ, което ще осигури всеобхватна ПВО/ПРО от вражески ракети

По проект УДК "Прибой" 2 модула "Панцир-М" са монтирани в ниши по ръба на десния борд на кораба, както и в предната част на ръба на левия борд, възможно е да се монтират още един модул в задната ниша отстрани. Така системата за противовъздушна отбрана "Прибой" може да обстрелва едновременно 12 атакуващи ракети, като в минута могат да се обстрелват до 30 опасни обекта. Всъщност този УДК може да бъде както командно-щабен кораб, така и кораб за противовъздушна отбрана с малък обсег на малко военноморско формирование.

Днес само един хеликоптероносач, японският Hyuga, има подобни параметри на противовъздушната отбрана, на който са монтирани японско-холандския радар FCS-3A и най-новата експортна версия на системата за противовъздушна отбрана RIM-162 „ESSM“.

Командването на ВМФ на Русия изразява надежда, че през следващите години ще бъдат заложени най-малко 4 кораба от проекта "Удалой", които ще могат частично да компенсират липсата на съвременни десантни, ударни и противокорабни морски системи в руски флот.