FPC JSC Руски железници - Федерална пътническа компания. Каква е разликата между автомобилите FPK и TKS, каква е разликата? Описание и рецензии

Това лято имахме първото си пътуване с влак до Краснодарски крайс едногодишно дете. Затова започнах да се подготвям за това предварително и старателно)) Когато дойде време да поръчам билети (между другото, правя това само чрез уебсайта на руските железници, не виждам причина да стоя на опашки), случайно се натъкнах на информация за компанията превозвач TransClassService. Бях много изненадан, защото мислех, че в Русия съществуват само руските железници)) Започнах да изучавам информация за тях. И ето какво разбрах.

1. TCS се занимава с превоз на пътници в маркови влакове голямо разстояние, прикачвайки колите си към влаковете на руските железници. Тоест тук бяхме във влак 004 Москва-Кисловодск и 5 вагона от целия влак бяха от компанията TKS. TCS има много насоки, можете да научите повече за тях на уебсайта им.

2. Можете да закупите билети за такива автомобили в обикновените билетни каси, но трябва да ги поискате) Тоест самите касиери не ги предлагат или вероятно ги предлагат последни, докато всички билети от Руските железници не бъдат разпродадени.

3. Можете да закупите такива билети на уебсайта на руските железници. Но трябва да погледнете колоната на превозвача, когато избирате вагон. Вагоните на руските железници са маркирани с FPK, а вагоните TKS са маркирани с FPK / T.

4. Билети можете да закупите и на сайта на самия TCS. [линк]

6. Сравних цените на руските железници и ТКС - еднакви са!

И сега нека поговорим за това, което получаваме в TKS за същите пари:

1. Автомобилите са в перфектно състояние. Чисто и ново. В коридора има пътека, която не се натрупва. Тоалетната се почиства редовно по време на пътуването. Хартията е приложена. Има хартия за ръце и неща, които се слагат на тоалетната. БИО тоалетни! Не е нужно да слагате краката си върху тях!

2. В купето рафтовете са тапицирани с кадифена дамаска. Горните рафтове вече са покрити с постелки. За долните рафтове бельото е в чантата. Матраци с възглавници са скрити в специални калъфи.

3. В купето има телевизор!!!) Излъчва три канала. Пускат карикатури и филми. Раздават дистанционно, програма и папка с меню какво можеш да си поръчаш от храна и други неща.

4. На масата има специална поставка за четири чаши, могат да се използват. Има и бутилка вода срещу заплащане.

5. Кондукторът издава сухи дажби. Всяка кутия съдържа вода, торта, няколко шоколада, пастет, бисквити. Салфетки, сол, черен пипер, вилица, нож, лъжица. Сервират и вечеря. Имахме елда с телешко. Не уау, но можете да ядете. Всичко това е безплатно!) Тоест, по принцип не можете да вземете храна със себе си)

6. Издава се и комплект за удобства. Има четка за зъби, паста, всякакви мокри кърпички.

7. Друг огромен плюс - във всяко отделение, всеки рафт в главата има гнездо !!!) Тоест можете да забравите за спестяването на пари от телефона си и да се насладите на пътуването) Има и жак за слушалки. Слушалките се издават от кондуктора. Тоест можете да гледате телевизия и да не пречите на спътниците)

5. Няма класически бойлер с вряща вода. Има охладител с топла/студена вода и чайник. Кондукторът има микровълнова, помолих ги да затоплят бебешка храна.

6. Срещу отделна евтина такса можете да поръчате всякакви сладкиши. Например истинско сварено кафе - 90 рубли. Всички видове шоколадови бисквити са като в магазин. Също така в продажба има всякакви сувенири, парфюми)

7. Да, относно климатика! Работеше, докато влакът се движи, изключен на гарите. През нощта беше хладно! На горния рафт съпругът ми спеше под топло одеяло! Това е 30 градуса в летните жеги) И така температурата беше около 23 градуса. На гарите излязоха на перона и умряха от жегата))

8. Между другото, от двете страни на коридора над вратите има табло, където пише часът, температурата и дали тоалетната е заета / свободна. Много удобно)

9. В купето има 4 сейфа! Не сме използвали)

10. Има и огледало в цял ръст) Всички видове закачалки)

От минусите:

1. На връщане имаше вманиачен кондуктор. Тя предложи да купи всякакви сувенири, а след това и тоалетна вода. Беше стресиращо.)

2. И аз също се напрегнах един момент. Има специални кошари за влакчета. В сайта на TCS има информация, че могат да се резервират, което направих като им писах по пощата. Казаха ми, че всичко е наред. И когато се качихме във влака и попитахме за арената, кондукторката първо каза, че те изобщо не съществуват и тази услуга не съществува, а след това дойде и каза, че можем да купим арена в съседния вагон за 2500 хиляди) Благодаря, няма нужда)))

Снимки от две пътувания.

Благодаря за вниманието!)

Когато купувате билет за влак през интернет, може да забележите, че всеки вагон принадлежи към определен клас. Те са съкратени като 2K, 2L, 1C, 3E и т.н. Същността на обозначението е да покаже на пътника вида на вагона (резервирано място, купе, луксозен и т.н.) и примерен списъкуслуги, които да бъдат включени в него.

Детайлите зависят от превозвача - всеки от тях предполага свои собствени нюанси под класа на автомобила. Повечето руски влакове се формират от Федералната пътническа компания (OJSC FPC) и като цяло принципите са същите. Следователно по-долу е обяснено маркировката на вагоните в съответствие със стандартите на FPC с отделни допълнения от други превозвачи.

Сапсан тренира

Всички вагони са климатизирани.

• 1П - купе-преговорна, продава се само цяла. Напитки, кожени кресла, съблекалня, заседателна зала, оборудвана с проектор и др.
• 1B - само места във вагон 1-ва класа, без стая за преговори. Всички удобства и обслужване на най-много”.
• 1C - кола от бизнес класа. Фотьойли и маси, гардероби, поставки за крака. Висококачествено обслужване. Гнезда на всеки блок от места, напитки, топли ястия по меню, последна преса и др.
• 2C е вагон за икономична класа. Места на масата и не на масата, закачалки за дрехи, място за багаж, слушалки.
• 2B - клас "Икономичен +" (автомобили No10 и No20). Различава се от икономичната класа по това, че е по-просторен, има контакт до всеки блок седалки, кутия за обяд е включена в цената на билета и има Wi-Fi.
• 2E - места в бистрото, цената на билета включва храна в размер на 2000 рубли от менюто. Можете да закупите онлайн в деня на заминаване и на следващия ден.

Стриж тренира

Всички вагони са с климатик и пия вода(е свободен). Сухи тоалетни, видео монитори работят, влакът се придружава от охрана. Всички автомобили са с индивидуални контакти - под седалките или в купето

• 1E - CB (VIP). Купето се продава цяло, в него могат да се возят 1 или 2 пътника. Горното легло се сгъва, а долната седалка се превръща в два фотьойла. Отделението разполага със собствен санитарен възел с душ, тоалетна и мивка. Сейф, контакти, усъвършенстван комплект за пътуване, телевизор с избор на видео програми. Цената на билета включва храна и спално бельо.
• 1E - подобно на клас 1E, но можете да закупите едно място в купе.
• 1P - седящи автомобили от 1-ва класа. Просторни, удобни столове, храна, санитарен комплект и вестници са включени в цената.
• 2C - седящи вагони от 2-ра класа.

Споделен вагон

• 3O - общ автомобил. По правило там са разположени същите рафтове като на запазеното място, но се продават 3 билета за всеки долен рафт. Това трябва да е място за сядане. В новите влакове тези вагони са направени по-удобни и специализирани. Климатик и тоалетна може да няма.
• 3B - общ вагон без номера на седалките. Наличието на климатик и тоалетна не е гарантирано.

седящ вагон

Седалките (категория C) са оборудвани с индивидуални седалки. В същото време условията, удобството, оформлението на автомобила могат да варират значително, тъй като както Sapsan, така и междурегионалните евтини автомобили принадлежат към тази категория. В последното те все повече се опитват да създадат най-удобните условия: сгъваеми маси, гнездо под всеки стол и др.

• 1C, 2C, 3C - автомобили с тази маркировка се намират в различни влакове (от високоскоростни до крайградски "експреси"), като условията във всеки случай се приемат различни. По правило клас 1 и 2 са климатизирани (не е гарантирано), клас 3 не е. Допълнителните услуги зависят от конкретния влак. Класата (и съответно тарифата) се определя от броя на местата в колата, вида на местата и т.н.
• 1P - в двуетажен вагон, местата в купето са маркирани по този начин (например места 133, 134 във влака 045/046 Москва - Воронеж). Цената на билета включва храна, преса, хигиенни принадлежности. Можете да помолите кондуктора за одеяло.
• 1B - автомобил с индивидуално настаняване, тоест всички места се изкупуват. Цената на билета включва храна, преса, хигиенни принадлежности. Можете да помолите кондуктора за одеяло.
• 2P е луксозен автомобил оборудван с климатик и тоалетна. Цената на билета включва студени закуски.
• 2B, 3G - може да няма климатик, допълнителни услуги не са включени в цената. Във вагони от този клас могат да се превозват животни. Имайте това предвид, ако присъствието на животни може да бъде пречка за пътуването ви или ако вие самите трябва да пътувате с домашен любимец. .
• 2E - седяща кола с климатик, наличието на сух килер не е гарантирано.

вагони със запазени места

Това са вагони с места за лежане, по 52 или 54 рафта на вагон. Обикновено се нарича 3-ти клас.

• 3E - вагон със запазено място с климатик и тоалетна.
• 3Т - колата е с климатик, може да няма сух килер.
• 3D - колата е с климатик. Наличието на сух килер не е гарантирано.
• 3U - подобно на 3D, но не е гарантирано наличието на климатик.
• 3L - не са предвидени климатик и тоалетна.
• Ако превозвачът е TKS CJSC, тогава вагонът клас 3U трябва да има климатик и сухи тоалетни. Във всяко отделение има контакти, видеонаблюдение работи. На пътниците са осигурени пътнически комплект, спално бельо. Не могат да се внасят животни.

купе

Колата е разделена на затворени отделения с по 4 рафта във всяко. Общо в колата има от 32 до 40 места. Маркиран като клас 2. Спалното бельо винаги е включено в цената на билета в купето.

• 2E е климатизиран луксозен вагон с 4-местни купета. Цената на билета включва храна, преса, санитарен комплект. Възможност за пътуване с каретата.В каретата има сух килер.
• 2E - в двуетажни влакове - подобно на 2E в обикновените влакове, но не се предоставят хигиенен комплект и преса.
• 2B - подобно на 2E, но не е гарантирано наличието на сух килер.
• 2K - климатик и тоалетна във вагона, Допълнителни услуги (с изключение на спално бельо) не са включени в цената на билета.
• 2U - подобно на 2K, но наличието на сух килер в колата не е гарантирано.
• 2L - без допълнителни опции, само спално бельо е включено в цената. Колата може да няма климатик и сухи тоалетни.
• 2D - купе без допълнителни услуги, можете да откажете да платите за спално бельо (в други купейни вагони е невъзможно). Наличието на климатик и тоалетна не е гарантирано (зависи в кой автомобил са разпределени местата от този клас). Не е осигурен транспорт на животни.
• Ако превозвачът е TKS CJSC, тогава клас 2T означава вечеря или закуска по избор (има вегетарианско меню), санитарен комплект, чехли, печатни издания, постелки. Вагоните са климатизирани, работят сухи килери. Купето разполага с LCD монитор, индивидуални контакти, сейф. Децата получават подаръци, по желание кошара. Във вагона, срещу допълнително заплащане, можете да поръчате прясно сварено кафе или чай, да закупите сувенири от кондуктора или дреболиите, от които се нуждаете по пътя. Транспортирането на животни е забранено.

Апартамент (SV)

Това са вагони с 2-местни купета. Меки рафтове за лежане, в кола от 16 до 20 места. Спалното бельо винаги е включено в ценатаВсички вагони са климатизирани. Маркиран като клас 1.

• 1B - бизнес класа. Цената на билета включва напитки, ястия, вестници, хигиенни принадлежности и др. Цената е посочена за цялото купе, в което пътува 1 възрастен пътник.
• 1E - същото като 1B, но можете да закупите едно място в купе, вместо да го откупите изцяло.
• 1U - допълнителните услуги не са включени в цената на билета (с изключение на спалното бельо), но нивото на комфорт съответства на първа класа.
• 1L - SV кола. Допълнителните услуги не са включени в цената на билета, предполага се климатик, но може да няма сух килер. Спалното бельо е включено в цената на билета, домашни любимци са разрешени.
• Ако превозвачът е TKS CJSC, тогава клас 1B „Бизнес TK“ включва вечеря и закуска, напитки, санитарен комплект, чехли, печатни публикации, спално бельо. Автомобилът е климатизиран, работят сухи тоалетни и хигиеничен душ. Във всяко отделение има по 2 телевизора и индивидуални контакти, сейф.

мек вагон

Това също са вагони 1-ва класа, но по-удобни от луксозните вагони. Двойни купета, 8-12 места във вагон.

• 1А - вагонът се състои от 4 купета и салон-бар. Всяко отделение разполага с душ, тоалетна и мивка. В отделението има две места: широк сгъваем диван (120 см) и горен рафт (90 см, стандарт). Има фотьойл. Осигурени са храна, напитки, вестници. Цената винаги е посочена за цялото купе, 1-2 възрастни плюс дете под 10 години могат да се возят безплатно (в Русия). Можете да пътувате с малки
• 1I - подобно на 1A, единствената разлика е, че няма лента, вместо нея се намира петото отделение във вагона.
• 1M - същото, но 6 отделения в колата.
• 1G - маркировка на вагона в международни влакове (с изключение на Финландия). 4-6 отделения в колата, всяко побира 1-2 пътника. Две деца до 12 години могат да се возят заедно с един възрастен (безплатно), с двама възрастни може да пътува едно дете до 12 години заедно. Всяко отделение разполага с фотьойл, широк разтегателен диван и горен рафт със стандартна ширина. Можете да закупите както цялото купе, така и едно място в него.

автомобили RIC

В международните влакове (Москва-Берлин, Москва-Париж и др.) Може да има вагони с коренно различно оформление - вагони с размер RIC. Те са разделени на отделения, всяко от които може да бъде двойно или тройно.

• 2-местните RIC вагони са подобни на луксозните вагони по отношение на условията и маркировките.
• 3-местните вагони RIC (клас 2I) са триместни отделения с вертикално разположение на рафтовете. Има фотьойл и мивка. Спалното бельо е включено в цената на билета.

Информацията е само за справка. Проверете при вашия оператор, ако е необходимо.

Приятни пътувания!

Категориите пътнически влакове се различават в зависимост от следните фактори: 1. Следвайте диапазонаПътническите влакове се разделят на дълги разстояния и крайградски (до 200 км, JSC FPC не обслужва) в зависимост от разстоянието на пътуване и условията на пътуване. 2. Скорост на пътуване

Има високоскоростни, бързи и пътнически влакове:

• високоскоростните пътнически влакове трябва да имат маршрутна скорост най-малко 91 km/h при допустими скорости в диапазона 141-200 km/h;
• бързите пътнически влакове трябва да имат маршрутна скорост от 50 км/ч до 91 км/ч;
• пътническите влакове имат маршрутна скорост под 50 км/ч.

3. Редовност на движението

Пътническите влакове се делят на целогодишни, сезонни и еднократни. 4. Честота на движение

Пътническите влакове са разделени на ежедневни, следващи през ден (на нечетни или четни числа), следващи в дните от седмицата или дните от месеца.

5. Ниво на предоставяната услуга

Пътническите влакове с висококачествено обслужване и широка гама от услуги са присвоени на марката. Влаковете, обслужвани от многозвезден подвижен състав, са разделени на влакове с повишен комфорт и без предоставяне на допълнителни услуги.

Номерация

Влаковете, експлоатирани от АД ФПК са със следната номерация:

Видове леки автомобили:

Всички вагони на влаковете на JSC FPC са оборудвани с отоплителна система (работи през зимата, включена летен периодзапазен). Автомобилите, в зависимост от класа на обслужване, могат да бъдат оборудвани с биотоалетни, климатици (през лятото работят, през зимата са консервирани), в тях могат да се предоставят допълнителни платени услуги , включени в тарифата.

В пътнически влакове FPC се движат следните типове пътнически вагони:

На локомотивна тяга:

Луксозни вагони

Вагоните са в няколко разновидности: с шест отделения във вагона, с пет и с четири. Вагоните, в които има четири купета, са оборудвани със салон-бар.

Купето на луксозен автомобил е 1,5 пъти по-голямо от стандартното във вагон с шест купета и 2 пъти по-голямо от стандартното с четири. Купето е с 2 легла: диван, който се трансформира в единично легло с ширина 120 см. и горен рафт с ширина 90 см. В купето има фотьойл и разтегателна маса.

Всяко отделение разполага със самостоятелна баня с умивалник, вакуумна тоалетна, работеща дори по време на спирки, и душ (при вагон с четири отделения - душ кабина). Подът в банята е отопляем.

Купето на вагон клас „Лукс” е оборудвано с индивидуална климатична система, телевизор, DVD плейър и радио.

СВ автомобили

Това са вагони с 2-местни купета. Меки рафтове за лежане, в кола от 16 до 20 места. Спалното бельо винаги е включено в ценатаВсички вагони са климатизирани. Маркиран като клас 1.

• 1B - бизнес класа. Цената на билета включва напитки, ястия, вестници, хигиенни принадлежности и др. Цената е за цялото купе, в което пътува 1 възрастен пътник.Можете да вземете малки домашни любимци.
• 1E - същото като 1B, но можете да закупите едно място в купе, вместо да го откупите изцяло.
• 1U - допълнителните услуги не са включени в цената на билета (с изключение на спалното бельо), но нивото на комфорт съответства на първа класа. Допускат се животни.
• 1L - SV кола. Допълнителните услуги не са включени в цената на билета, предполага се климатик, но може да няма сух килер. Спалното бельо е включено в цената на билета, домашни любимци са разрешени.
• Ако превозвачът е TKS CJSC, тогава клас 1B „Бизнес TK“ включва вечеря и закуска, напитки, санитарен комплект, чехли, печатни публикации, спално бельо. Автомобилът е климатизиран, работят сухи тоалетни и хигиеничен душ. Във всяко отделение има по 2 телевизора и индивидуални контакти, сейф.

Купейни вагони

Купейният вагон разполага с 9 четворни купета, 2 тоалетни с умивалници.

Всяко отделение разполага с два горни и долни рафта, маса, огледало на вратата на отделението, закачалки за дрехи, места за ръчен багаж.

Повече от 150 влака се движат с купейни вагони със специализирано купе за пътници с увреждания.

Вагони MIKST

Това са вагони, които имат знаци на два вида вагони („Lux“ и SV или SV и купе).

вагони със запазени места

Това са вагони с места за лежане, по 52 или 54 рафта на вагон. Обикновено се нарича 3-ти клас.

• 3E - вагон със запазено място с климатик и тоалетна.
• 3Т - колата е с климатик, може да няма сух килер.
• 3D - колата е с климатик. Наличието на сух килер не е гарантирано. Транспортирането на животни е разрешено.
• 3U - подобно на 3D, но не е гарантирано наличието на климатик.
• 3L - не са предвидени климатик и тоалетна.
• Ако превозвачът е TKS CJSC, тогава вагонът клас 3U трябва да има климатик и сухи тоалетни. Във всяко отделение има контакти, видеонаблюдение работи. На пътниците са осигурени пътнически комплект, спално бельо. Не могат да се внасят животни.

купе

Колата е разделена на затворени отделения с по 4 рафта във всяко. Общо в колата има от 32 до 40 места. Маркиран като клас 2. Спалното бельо винаги е включено в цената на билета в купето.

• 2E - климатизиран луксозен вагон с 4-местни купета. Цената на билета включва храна, преса, санитарен комплект. Можете да пътувате с домашни любимци. В вагона има сух килер.
• 2E - в двуетажни влакове - подобно на 2E в обикновените влакове, но не се предоставят хигиенен комплект и преса.
• 2B - подобно на 2E, но не е гарантирано наличието на сух килер.
• 2K - климатик и сух килер в колата, можете да превозвате домашни любимци. Допълнителните услуги (с изключение на спалното бельо) не са включени в цената на билета.
• 2U - подобно на 2K, но наличието на сух килер в колата не е гарантирано.
• 2L - без допълнителни опции, само спално бельо е включено в цената. Колата може да няма климатик и сухи тоалетни. Можете да транспортирате домашни любимци.
• Ако превозвачът е CJSC TKS, тогава клас 2T означава вечеря и закуска, напитки, санитарен комплект, чехли, печатни публикации, спално бельо. Автомобилите са климатизирани, работят сухи тоалетни и хигиенни душове. В купето има LCD монитор, индивидуални контакти, а понякога и сейф. Можете да изберете "мъжко" или "женско" купе. Клас 2L - храната не е включена в цената на билета, иначе е подобен на 2U.

Общи вагони

Кола със седалки. По правило се използват запазени места - 81 места, понякога купейни вагони - 54 места.

Вагони за сядане

Седалките (категория C) са оборудвани с индивидуални седалки. В същото време условията, удобството, оформлението на автомобила могат да варират значително, тъй като както Sapsan, така и междурегионалните евтини автомобили принадлежат към тази категория. В последното те все повече се опитват да създадат най-удобните условия: сгъваеми маси, гнездо под всеки стол и др.

• 1C, 2C, 3C - автомобили с тази маркировка се намират в различни влакове (от високоскоростни до крайградски "експреси"), като условията във всеки случай се приемат различни. По правило 1-ви и 2-ри клас са климатизирани (не е гарантирано), 3-ти - не. Допълнителните услуги зависят от конкретния влак. Класата (и съответно тарифата) се определя от броя на местата в колата, вида на местата и т.н.
• 1P - в двуетажен вагон, местата в купето са маркирани по този начин (например места 133, 134 във влака 045/046 Москва - Воронеж). Цената на билета включва храна, преса, хигиенни принадлежности. Можете да помолите кондуктора за одеяло.
• 1B - автомобил с индивидуално настаняване, тоест всички места се изкупуват. Цената на билета включва храна, преса, хигиенни принадлежности. Можете да помолите кондуктора за одеяло.
• 2П - луксозен автомобил, оборудван с климатик и тоалетна. Цената на билета включва студени закуски.
• 2B, 3G - може да няма климатик, допълнителни услуги не са включени в цената. Във вагони от този клас могат да се превозват животни. Имайте това предвид, ако присъствието на животни може да бъде пречка за пътуването ви или ако вие самите трябва да пътувате с домашен любимец. Научете повече за качването на животни във влаковете.
• 2E - седяща кола с климатик, наличието на сух килер не е гарантирано.

Също така влаковете се движат с двуетажни купейни вагони, вагони SV и със седалки.

Международни превози

В международен трафик (с изключение на ОНД и балтийските страни, Китай, Монголия, Северна Корея) се движат Lux, SV и купейни вагони с габарит RIC. Към ОНД и балтийските страни, Китай, Монголия, Северна Кореястандартни (както във вътрешния трафик) "Лукс", "СВ" и купейни вагони се движат.

Освен това влаковете Стриж се движат във вътрешния и международния трафик. « с вагони (купейни вагони, вагони със седалки, СВ, Лукс) производство на ТАЛГО.

автомобили RIC

В международните влакове (Москва - Берлин, Москва - Париж и др.) Може да има вагони с коренно различно оформление - вагони с размер RIC. Те са разделени на отделения, всяко от които може да бъде двойно или тройно.

• 2-местни вагони RIC - по условия и маркировка са подобни на вагоните от клас лукс.
• 3-местни вагони RIC (клас 2I) - триместни купета с вертикално разположение на рафтовете. Има фотьойл и мивка. Спалното бельо е включено в цената на билета.

Автомобилен подвижен състав

В междурегионален трафик се движат съставни влакове « Ласточка“ и други електрически и дизелови влакове със седалки.

Броят на местата зависи от дизайна на автомобила.

Основната разлика между многовагонния подвижен състав и влака, теглен от локомотив, е, че всички или някои от вагоните в него са оборудвани както с двигатели, предназначени за тяга, така и с пътнически отделения; във влак с локомотивна тяга вагоните не са самоходни.

Сапсан тренира

Всички вагони са климатизирани.

• 1П - купе-преговорна, продава се само цяла. Напитки, кожени кресла, съблекалня, заседателна зала, оборудвана с проектор и др.
• 1B - само места във вагон 1-ва класа, без стая за преговори. Всички удобства и обслужване от най-висок клас "Сапсан".
• 1C - кола от бизнес класа. Фотьойли и маси, гардероби, поставки за крака. Висококачествено обслужване. Гнезда на всеки блок от места, напитки, топли ястия по меню, последна преса и др.
• 2С - седящ автомобил икономична класа. Места на масата и не на масата, закачалки за дрехи, място за багаж, слушалки.
• 2B - клас "Икономичен +" (автомобили No10 и No20). Различава се от икономичната класа по това, че е по-просторен, има контакт до всеки блок седалки, кутия за обяд е включена в цената на билета и има Wi-Fi.
• 2E - места в бистрото, цената на билета включва храна в размер на 2000 рубли от менюто. Можете да закупите онлайн в деня на заминаване и на следващия ден.

• линейки ("Лястовица");
• висока скорост ("лястовица", когато скоростта е по-малка от 200 км / ч);
• високоскоростни ("Sapsan" и "Allegro", когато скоростта е над 200 km / h).

Бързите влакове имат маршрутна скорост над 50 км/ч. Високоскоростни и високоскоростни влакове– повече от 91 км/ч.

В момента Дирекцията за високоскоростен транспорт, клон на Руските железници, осигурява превоз на пътници на дълги разстояния.

В крайградския трафик Дирекцията за високоскоростен транспорт, клон на Руските железници, не е превозвач и отдава своя подвижен състав на крайградски компании.

По поръчка на Държавното унитарно предприятие "Московско метро" предоставя транспортни услуги за пътниците на MCC с електрически влакове от серия "Lastochka" (ES2G).

Видове вагони:

Влаковете на превозвача DOSS включват вагони със седящи места (броят на местата зависи от конструкцията на вагона). На пътниците се предлагат няколко класа обслужване: купе-стая за преговори; първа класа, бизнес класа, икономична класа, бистро вагон.

Пътническите влакове се разделят на дълги и крайградски (до 200 км, JSC FPC не обслужва) в зависимост от разстоянието и условията на пътуване.

2. Скорост на движение

Има високоскоростни, бързи и пътнически влакове:

високоскоростните пътнически влакове трябва да имат маршрутна скорост най-малко 100 км/ч при допустими скорости в интервала
141-200 км/ч;

бързите пътнически влакове трябва да имат маршрутна скорост най-малко 50 km/h;

пътническите влакове имат маршрутна скорост под 50 км/ч.

3. Редовност на движението

Пътническите влакове се делят на целогодишни, сезонни и еднократни.

4. Честота на движение

Пътническите влакове са разделени на ежедневни, следващи през ден (на нечетни или четни числа), следващи в дните от седмицата или дните от месеца.

5. Ниво на предоставяната услуга

Пътническите влакове с висококачествено обслужване и широка гама от услуги са присвоени на марката. Влаковете, обслужвани от многозвезден подвижен състав, са разделени на влакове с повишен комфорт и без предоставяне на допълнителни услуги.

Номерационен комплект за пътнически влакове

Влаковете, оперирани от ФПК АД, имат следната номерация:

Видове леки автомобили

Всички вагони на влаковете на АД FPC са оборудвани с отоплителна система (работи през зимния период, запазва се за летния период). Автомобилите, в зависимост от класа на обслужване, могат да бъдат оборудвани с биотоалетни, климатици (работят през лятото, запазват се за зимата), могат да предоставят допълнителни платени услуги, включени в цената на билета.

В пътническите влакове FPC се движат следните видове пътнически вагони:

На локомотивна тяга:

Луксозни вагони

Вагоните са в няколко разновидности: с шест отделения във вагона, с пет и с четири. Вагоните, в които има четири купета, са оборудвани със салон-бар.

Купето на автомобил клас "Лукс" е 1,5 пъти по-голямо от стандартното при вагон с шест купета и 2 пъти по-голямо от стандартното при вагон с четири. Купето е с 2 легла: диван, който се трансформира в единично легло с ширина 120 см. и горен рафт с ширина 90 см. В купето има фотьойл и разтегателна маса.

Всяко отделение разполага със самостоятелна баня с умивалник, вакуумна тоалетна, работеща дори по време на спирки, и душ (при вагон с четири отделения - душ кабина). Подът в банята е отопляем.

Купето на вагон клас "Лукс" е оборудвано с индивидуална климатична система, телевизор, DVD плейър и радио.

СВ автомобили

Вагонът разполага с 8 или 9 2-местни купета с легла, две тоалетни с умивалници.

Купето разполага с две долни или долни и горни легла, маса, огледало на вратата и стените на купето (с изключение на вагони-трансформери), закачалки за дрехи, места за ръчен багаж.

Купейни вагони

Купейният вагон разполага с 9 четворни купета, 2 тоалетни с умивалници.

Всяко отделение разполага с по два горни и долни рафта, маса, огледало на вратата на отделението, закачалки за дрехи, места за ръчен багаж.

Повече от 150 влака се движат с купейни вагони със специализирано купе за пътници с увреждания.

Вагони MIKST

Това са вагони, които имат знаци на два вида вагони ("Lux" и SV или SV и купе).

вагони със запазени места

Вагонът със запазено място разполага с 9 купета от отворен тип, 2 тоалетни с умивалници.

Вагонът е предназначен за 54 спални места, по 4 места във всяко отделение: две долни места, две горни и 18 странични места: горно и долно. Във всяко отделение, както и на страничните седалки има маса, места за поставяне на ръчен багаж, куки за дрехи.

Общи вагони

Кола със седалки. По правило се използват запазени места - 81 места, понякога купейни вагони - 54 места.

Вагони за сядане

Това са вагони, оборудвани с удобни седалки.

Автомобилите се подразделят на автомобили със стандартно разположение на седалките (50-70), с подобрен (до 50) тип салон и автомобили на базата на купе. Във вагоните има 2 тоалетни с умивалници.

Също така влаковете се движат с двуетажни купейни вагони, вагони SV и със седалки.

Международни превози

В международен трафик (с изключение на страните от ОНД и Балтийските държави, Китай, Монголия, Северна Корея) се движат "Lux", "SV" и купейни вагони с габарит RIC. Страните от ОНД и Балтийските страни, Китай, Монголия, Северна Корея се обслужват от стандартни (както във вътрешния трафик) вагони Lux, SV и купета.

В допълнение, влаковете с вагони Стриж (купейни вагони, вагони със седящи места, SV, Lux) произведени от TALGO се движат във вътрешния и международния трафик.

Автомобилен подвижен състав

В междурегионалното движение се движат мотриси Lastochka и други електрически и дизелови влакове със седалки.

Броят на местата зависи от дизайна на автомобила.

Основната разлика между многовагонния подвижен състав и влака, теглен от локомотив, е, че всички или някои от вагоните в него са оборудвани както с двигатели, предназначени за тяга, така и с пътнически отделения; във влак с локомотивна тяга вагоните не са самоходни.

Концепцията за четни и нечетни влакове

AT общ случайвлаковете, пътуващи от юг на север и от запад на изток, имат четни номера, а влаковете, пътуващи от север на юг и от изток на запад, имат нечетни номера. Ако е невъзможно да се определи точно посоката на влака, това правило работи частично за даден участък от коловоза. Понякога по пътя влакът променя номера от четен на нечетен или обратно. Изключения от правилото за четно / нечетно номериране на влаковете - Санкт Петербург. Повечето влакове, тръгващи от Санкт Петербург, са с нечетни номера. Въпреки че в последно времеи Санкт Петербург се прехвърлят към обща система (влакове 72, 74 до Екатеринбург и Тюмен, 40 до Астана и др.)

Какво означава буквата в номера на влака?

По принцип буквата в номера на влака е само четвъртият знак, което прави номера на влака уникален. Ако в железницата се използваха само трицифрени числа, с тях можеха да бъдат обозначени само 999 влака, а има много повече. Затова се добавя четвърти знак - буква. В същото време се опитват да дават буквени обозначенияза да не се срещат влакове с еднакви цифрови обозначения. Например влак на дълги разстояния № 001а Санкт Петербург - Москва (Ленинградска жп гара) и влак № 001б Москва (Белоруска жп гара) - Минск не се срещат никъде. Следователно само цифровият номер на влака може да бъде обявен на пътниците, за да се избегне объркване.

Има и някои други модели с букви в номерата на влаковете. Първо, понякога се случва един влак да включва няколко различни числа. Например 001a и 001v (Санкт Петербург - Москва, "Червена стрела"). В такъв случай различни буквипосочете различни организации, които формират вагоните на тази част от влака. Ако влакът съдържа маркови и немаркирани вагони, тогава те също получават различни букви. Ако един влак се движи в едни дни като марков, а в други като немарков, тогава той също получава различни писма, въпреки че графикът му е един и същ. Друга буква може да означава различни сервизни екипи. Освен това понякога буквата показва посоката на влака (например 104m Москва - Адлер и 104s Adler - Москва). И накрая, има модел между пътя за формиране на влака и буквата, но той не е сто процента.

АО "Федерална пътническа компания" е създадено през 2006 г. със заповед на Федералната пътническа дирекция на АО "Руски железници" в хода на структурната реформа на железопътния транспорт.

Основна задача акционерно дружествое организиране и управление на пътнически железопътни превози на дълги разстояния.

Акционерното дружество започва своята самостоятелна дейност като превозвач през 2010г. Уставният капитал на предприятието беше собственост на Руските железници и персонала, извършващ транспорт на дълги разстояния.

Структура

Акционерното дружество има 15 регионални клона, разположени на територията на Русия, вагонни депа, вагонни секции, железопътни агенции, Център за организация на превозите на превозни средства и вагонен участък на централното направление.

Организацията притежава три дъщерни дружества: NTS LLC, Travel-Tour LLC, FPC-Logistika LLC.

Учебно-методически център

За качествено обучение на персонала във фирмата е създаден учебно-методически център. Обучението на специалисти за FPC се извършва на базата на Московското пътно училище железопътна линия, който е единственият специализиран ведомствен център в страната, насочен към организиране на пътнически превози. С изключение професионално обучениеза служителите на акционерното дружество, на базата на Центъра за обучение организира преквалификация, повишаване на квалификацията, получаване на втора специалност.

Учебният център разполага със съвременна материална база, включваща електрифицирани стендове и симулатори, макети. Обучението се провежда от висококвалифицирани преподаватели с богат опит в железопътния транспорт.

Програмите за обучение са разработени от специалисти на компанията и са насочени към запознаване с ново оборудване и правила за обслужване на пътниците. Особено внимание се обръща на клиентоориентираното поведение на персонала.

Учебните програми са адаптирани за определена група студенти и са изградени, като се вземат предвид задачите и насоките на стратегическото развитие на акционерното дружество.

Кадрова политика

Федералната пътническа компания поддържа унифицирана корпоративна политикаРуските железници в областта на организирането на управлението на персонала и организира работата в съответствие с кадрова политикакомпании.

В момента в компанията работят повече от 70 хиляди служители, които обслужват клиенти, извършват Поддръжка, управлява персонала.

За да подобри обслужването на клиентите, компанията обърна специално внимание на подбора на персонал. Развитието на необходимите работни умения на новоназначените служители се осъществява с помощта на висококвалифицирани психолози, които провеждат работилницина работните места. Фирмата провежда обучения, семинари и индивидуални уроци.

АД ФПК е една от малкото организации, възродили работата на студентските групи. Всяка година компанията набира млади студенти, които да работят като касиери и гидове пътнически влаковеголямо разстояние.

Сайтът на фирмата

Подробна информация за компанията е достъпна на официалния уебсайт.
В раздел "За компанията" история справка, информация за компанията, нейната структура, клонове, корпоративен персонал тренировъчен център. Разделът съдържа основните положения на социалната и кадровата политика, програмата за дейностите по опазване на околната среда на акционерното дружество.

FPC Руски железници - официален сайт fpc.ru.

Желаещите ще намерят информация за наличните свободни работни места във фирмата и условията за работа.

Страницата съдържа и контактна информация: юридически адрес, адреси на клонове в регионите, телефонни номера и имейл адреси.
Акционерите и инвеститорите могат да се запознаят с устава на дружеството и вътрешни документи, финансови и счетоводни отчети. Страницата съдържа информация за партньори, ценни книжаи покупки.

За удобство на клиентите на компанията можете да закупите електронни билети на уебсайта, като използвате видео инструкцията.

Страницата на сайта съдържа правилата за закупуване на електронни билети, както и отговори на често задавани въпроси.

Използвайки услугата, можете да издавате билети както за крайградски, така и за влакове на дълги разстояния във всяка посока в Русия и Европа, както и билети за връщане.

На отделна страница има разписание на влаковете, информация за промяна на разписанието.

Пътниците ще намерят на сайта правилата за превоз на пътници, информация за пътници с увреждания, информация за безопасността в железопътния транспорт, тарифи и промоции на компанията.

Разделът "Онлайн услуги" съдържа информация за собствениците на разкачващи се автомобили. Сайтът съдържа информация за стоките, разрешени за внос на територията на Митническия съюз.

Разделът съдържа уведомления за собствениците на вагони. Чрез сайта на компанията можете да изчислите разстоянието между дестинациите и предварителната цена на транспорта. Също така направете заявка за изпращане на товари с контейнерен влак, направете поръчка за резервация на вагон и изпращане на товари, както и направете заявка за транспортиране на автомобил.

Телефонният номер на Единния информационен и сервизен център е публикуван на уебсайта на компанията, където можете да задавате въпроси, които ви интересуват.

Контакти

Акционерно дружество Федерална пътническа компания (JSC FPC):

• Адрес: 107078, Москва, ул. Маша Порываева, 34 г.

Реквизити:

• ИНН: 7708709686;
• PSRN: 1097746772738;
• Скоростна кутия: 997650001;
• OKATO: 45286565000;
• OKPO: 94154560.

Отзиви:

Добър ден. Бих искал да изразя своята благодарност на кондукторите на влак № 22 Москва - Лабитнанги от московския клон Андреева Екатерина и Якубович Анна. пер качествено обслужванепътници, чувствах се като у дома си. Вагонът беше чист, уютен и комфортен.Имах късмета да имам толкова добри, отзивчиви и приятни кондуктори. Благодаря на момичетата за хубавото пътуване, беше много приятно да пътувам с толкова прекрасни хора, щяха да има повече такива добри гидове. Всичко беше супер за цялото пътуване.А на вас момичета желая много здраве и щастие,упорита работа.

Искаме да изразим нашата искрена благодарност на служителите на Руската железопътна гара в град Адлер за предприетите мерки за организиране на временно настаняване в Александровската градина на Олимпийското село и изпращането ни у дома във връзка с извънредната ситуация в Краснодарския край. много благодарядо началника на влак № 88 Адлер-Нижни Новгород Трухина Е.Г. И на кондуктора на вагон № 4 Мая за професионализъм, умение да се ориентира в критична ситуация и деликатно отношение към пътниците.Да има повече такива служители в железницата и като цяло в нашата житейски път! Нина Василиевна и Оксана Ястребови, които напуснаха Адлер на 27 октомври 2018 г.

Здравейте! През октомври 2018 г. бях на почивка и лечение в санаториум Лазурен бряг(Сочи). Върнат на 24 октомври от чл. ЛОО до ул. РОССОШ с влак № 36 Адлер - Санкт Петербург. Бих искал да благодаря на целия персонал на този влак за високо професионалната им работа, за качественото обслужване, кетъринг и пия вода, в настоящите трудни условия (ES) спешен случайкоето природата представи на всички нас в района на гара Туапсе. За съжаление на 26-ти, поради невъзможност за по-нататъшно движение на влаковете поради аварийното състояние на ж.п. Платове, аз, заедно с други пътници, бяхме транспортирани с автобуси до гарата. Горещ клавиш. На тази гара най-добри качестважелезничарите само се засилиха. Бяхме нахранени, настанени във вагоните на влак № 84 (началник на влака САФАРЯН Руслан Валериевич), аз бях във вагон № 9 (диригент ПИЛИПЕНКО Галина Тофиковна, служител на резервни кондуктори на LVCHD-24). Влакът следваше маршрута Goryachiy Klyuch - Санкт Петербург през гарата. Москва. Останах приятно поразен от учтивостта, сърдечността, добронамереността и вниманието, което всички служители на този влак проявиха към всички нас, пътниците от влак №84. И по пътя и при пристигането на нашата станция ROSSOSH бяхме заобиколени от внимание и грижа. Специална благодарност изказвам на началника на влака Руслан В. САФАРЯН и кондуктора на вагон № 9 ПИЛИПЕНКО Галина Тофиковна. Моля ви да насърчите тези прекрасни хора! Благодаря за такива служители!

Здравейте! Бях изключително възмутен от техническото състояние на вагон № 02 на влак № 115/116 Адлер - Санкт Петербург На 26 септември се качих в посочения вагон на гара Лоо и карах два дни до моята гара и страдах от непоносимо задух, като всички пътници на този вагон В продължение на два дни влакът не тръгна, Според кондуктора вентилацията не работи, въпреки че при закупуване на билет 90 дни предварително, касиерът попита дали вагонът има нужда от въздух климатик и био тоалетна, всъщност колата беше (цялата ръждясала и запоена). Искам да знам кога ще спре това беззаконие в името на търговията, кой трябва да носи отговорност за това и как да върнем парите за проваления билет, защото през нощта почти не сме спали ... Няма оплаквания от кондуктора , той си свърши работата добре при същите "ужасни" условия.