Какво откри Русл Амундсен? Редки снимки на Руал Амундсен, първият човек, достигнал Южния полюс.

Руал Амундсен е най-великият норвежки полярен изследовател, оставил завинаги името си в историята.

Амундсен - (16.07.1872 - 18.06.1928) - един от най-известните мореплаватели в Норвегия. Амундсен Роалд Енгелбрегт Гравнинг е виден пътешественик. Руал Амундсен е известен и като изследовател на полярните земи.

Руал Амундсен - първият човек, достигнал Южния полюс (14 декември 1911 г.). Първият изследовател, който е направил морски преход през Североизточния (по крайбрежието на Сибир) и Северозападния морски път (покрай проливите на Канадския архипелаг).

От бБиография на Роалд Амундсен:

Роалд е роден през 1872 г. в югоизточната част на Норвегия (Борг, близо до Сарпсборг) в семейство на потомствени навигатори и корабостроители. Роал е роден най-малкият, четвърти син в семейството. Родителите му имали свои планове за най-малкото дете, като решили да не го запознават със семейния занаят.

Момчето израства заобиколено от братя и съседи, прекарвайки много време в игри близо до къщата на родителите си. Семейството посвети много енергия на спорта - изградени са симулатори и хоризонтални ленти. През зимата те бяха заменени от локви.

В училище Роал учи посредствено, но дори и тогава мнозина отбелязаха неговата упоритост и упоритост.

От детството му хоби беше да чете книги за пътувания до далечни страни. В същото време той прочете почти всички публикации за пътувания отвъд Арктическия кръг, които успя да получи.

Когато Роал е на 14 години, баща му умира и семейството се премества в Кристиания (от 1924 г. - Осло). Майка му и децата му се преместиха по-близо до кралския двор. Майка усърдно прогнозира за Руал място в интелектуалния елит на обществото, давайки след гимназията на Медицинския факултет.

На 15-годишна възраст в ръцете му попада книгата на Д. Франклин за експедиция в Атлантическия океан, която определя целия му последващ живот. Цялата младост на младия мъж беше посветена на сериозна подготовка за бъдещата експедиция. Тайно от майка си Амундсен започва да се подготвя за експедиции от ранна възраст: той се калява, прави физически упражнения, а също така играе футбол, вярвайки, че тази игра помага за укрепване на мускулите на краката. Бъдещият полярен изследовател свикна с ниските температури. Знаеше, че медицината не е дело на живота му.

Роалд Амундсен като дете

Роалд, по настояване на майка си, отива да учи в медицинския факултет на университета, но когато е на 21 години, майка му умира и Роалд веднага напуска университета. По-късно той пише: "С неизразимо облекчение напуснах университета, за да се посветя с цялото си сърце на единствената мечта на живота си."

Когато Амундсен току-що влезе в медицинския факултет в Осло, той посвети по-голямата част от времето си на изучаване на чужди езици, като беше сигурен, че знанието им е необходимо за пътуване. Това, което Роалд Амундсен впоследствие открива в географията, до голяма степен се дължи на дългогодишното му обучение през младостта му.

От млади годинитой мечтаеше да завладее студените земи на планетата. След като прочете книга за известния пътешественик, той започна да се подготвя за трудностите, които можеха да дойдат по пътя. От юношеството Амундсен се изпита с диети и изтощителни физически натоварвания. Роалд дори бил нает на риболовен кораб, за да усъвършенства уменията си като навигатор. Въпреки това, по време на една от тренировъчните кампании, Руал по чудо успя да избегне смъртта. След като храната приключи, той и брат му, загубили ориентация, се скитаха из платото близо до къщата. Братът на Руал като по чудо успява да намери пътя към дома.

През 1893 г. бъдещият пътешественик Роалд Амундсен среща норвежкия изследовател Аструп и дори не обмисля друга съдба освен да бъде полярен изследовател. Той буквално се обсеби от идеята да покори полюсите.

През 1896 г. се състоя първото пътуване на Royal. Нает е в експедиция на кораба Belgica под командването на белгийския полярен изследовател Адриен дьо Жерлаш. В един отбор с него беше и известният пътешественик Фредерик Кук, който след 10 години ще се бори за правото да бъде откривател на Северния полюс с Робърт Пири. Корабът не успя да премине през леда и се проведе непланирано зимуване на целия екипаж без провизии и топли дрехи. Боеприпасите бяха зашити от топли одеяла и ядоха пингвини и тюлени. След заболяването на капитана Роал пое командването и извади кораба от леда.

След завръщането си Роалд веднага започва да се подготвя за собствената си кампания. Нямаше достатъчно финансиране, така че подготовката беше постоянно застрашена. Изучава основите на геофизиката, през 1901 г. купува употребявана 47-тонна ветроходно-моторна яхта "Йоа" ("Джоа"), "връстник" на самия Амундсен (построена през 1872 г.), преоборудва я и продължава арктическа експедиция. Шхуната е оборудвана с дизелов двигател с мощност 13 к.с. с.

През 1903 г. започва дългото пътуване. В него Руал Амундсен е ръководител на експедицията, глациолог, специалист по земния магнетизъм и етнограф. Той отплава Северозападен проход. За две години се случи много - търсенето и откриването на магнитния полюс, запознаване с ескимосите, кавга между всички членове на екипа, пътуване с кучета в силен студ. Всичко това не уплаши Руал и той реши да остане да зимува за трета година.

През 1906 г. пътуването завършва в Сан Франциско, Северозападният проход е открит и преодолян. След завръщането си в Европа Роалд изнася лекции и прави презентация за Кралското географско дружество на Англия. Но най-накрая успя да изплати дълговете си с помощта на новото норвежко правителство.

Докато Амундсен се готвел да покори Северния полюс, той вече бил покорен. Решиха да завладеят Юга. Отново, в условията на най-остър недостиг на пари, изследователят подготвя заминаването на кораба Fram. Неговият съперник, британецът Скот, също очаква да бъде първият, който ще постави британския флаг на стълба.

Постепенно съперничеството нарастваше, методите за достигане до полюса бяха различни. Роал взе със себе си сто кучета за шейни и сгъваема къща за зимата. Презимуването е извършено през 1911 г. и е продължило 4 месеца. По това време имаше доставка на храна, опаковане на подготовката на шейната.

През октомври 1911 г. четири шейни и петдесет кучета, водени от 5 души, тръгват да покоряват полюса. Два месеца по-късно той беше постигнат с цената на неимоверни усилия. На 13 януари 1911 г. Амундсен отплава до ледената бариера Рос в Антарктика. По същото време британската експедиция на Робърт Скот установи лагер в Макмърдо Саунд, на разстояние 650 километра от Амундсен.

Стълбът беше внимателно маркиран и в палатката беше оставено съобщение за Скот. Екипът се върна в базата два пъти по-бързо. Екипът, доколкото можеше, спешно изпрати телеграми за завладяването на полюса до краля на Норвегия, както и до Нансен и брата на Амундсен.

Роалд остава в Аржентина, за да опише приключенията си и да систематизира информацията. След това бяха проведени тържествени приеми в чест на пътешественика в столиците на Европа. След това в Америка имаше празник, когато дойде новината за смъртта на Скот. Тази новина допълнително увеличи обществения интерес към Руал, той успя да спечели много повече от планираното.

С тези пари той купува самолет, тъй като смята, че бъдещите експедиции няма да минат без самолети. След началото на световната война Роалд се заема с подготовката на новата си експедиция, тъй като не участва във военни действия поради неутралитета на Норвегия.

Експедицията на кораба Мод през 1918 г. не беше много успешна - екипажът постоянно се сблъсква, някои от моряците напуснаха кораба, парите и провизиите свършиха, самият Роал беше отровен от въглероден оксид и счупи ръката си. Това е последвано от опит за прелитане на Арктика с дирижабъл.

След всички тестове в края на 20-те години всички наоколо започнаха да отбелязват неадекватността на Роал. Въпреки че продължава да свири в Япония и Русия, той пише мемоари. Смята мисията си на изследовател за изпълнена.

Амундсен прекарва последните си години в къщата си в Бунефиорд, близо до Осло. Животът му беше наречен спартански. Той продаде всички поръчки и открито се скара с много бивши сътрудници. Фритьоф Нансен пише на един от приятелите си през 1927 г.: „Имам впечатлението, че Амундсен напълно е загубил психическото си равновесие и не носи пълна отговорност за действията си.“

Отношенията с Умберто Нобиле също се развиха зле, когото Роал нарече "арогантен, детински, егоистичен изкачване", "абсурден офицер", "човек от дива, полутропическа раса". Но Руал Амундсен загина, опитвайки се да спаси експедицията на италианеца Умберто Нобиле в района на Баренцово море.

Нобиле става генерал при Мусолини. На 23 май 1928 г. той решава да повтори полета до Северния полюс. Започвайки от Шпицберген, той стигна до полюса, но на връщане, поради заледяване, дирижабълът се разби, членовете на експедицията бяха хвърлени върху плаващ лед, радиокомуникацията с тях беше прекъсната.

По молба на военния министър на Норвегия Амундсен се присъединява към многото спасители, които тръгват да търсят Нобиле. На 18 юни 1928 г. той излита с хидроплан Latham-47 с френски екипаж от град Тромсьо в Северна Норвегия и се насочва към Свалбард. Когато самолетът беше над Баренцово море, радистът съобщи, че полетът се извършва в гъста мъгла и поиска радиопеленг, след което връзката беше прекъсната. На следващия ден стана ясно, че Latham-47 липсва. Дългите търсения не дадоха резултат. В последното съобщение, получено от Амундсен, имаше информация, че са над остров Мечи.

Комисията установи, че самолетът се е разбил, в резултат на което трагична смърткоманди. Точните обстоятелства около смъртта на Амундсен не са известни. Разбилият се самолет така и не е открит. Едва няколко месеца по-късно бяха открити поплавъкът и вдлъбнатият резервоар за газ на хидроплана.

Умберто Нобиле и седем други оцелели спътници бяха открити пет дни след смъртта на Руал Амундсен.

Кратка хронология на пътуванията на великия мореплавател:

1. От 1894 до 1899 г. плава като моряк и навигатор на различни кораби.

2. В началото на 1903 г. Амундсен прави редица експедиции, които са широко известни.

3. Преминава за първи път (1903-1906) на малък риболовен кораб "Joa" през Северозападния проход от изток на запад от Гренландия до Аляска.

4. На кораба "Фрам" отиде до Антарктида; каца в залива на китовете и на 14 декември 1911 г. достига Южния полюс на кучета, един месец преди британската експедиция на Р. Скот.

5. През лятото на 1918 г. експедицията напуска Норвегия на кораба Мод и през 1920 г. достига Беринговия проток.

6. През 1926 г. ръководи 1-ви трансарктически полет на дирижабъла "Норвегия" по маршрута: Свалбард - Северен полюс - Аляска.

7. През 1928 г., по време на опит да намери италианската експедиция на Умберто Нобиле, който се разби в Северния ледовит океан на дирижабъла Italia, и да й помогне, Амундсен, който излетя на 18 юни с хидроплана Latham, загина в Баренц Море.

40 интересни фактиот живота на великия пътешественик Руал Амундсен:

1. Руал Амундсен беше човек с велика съдба. Той завинаги остана в паметта на хората като истински завоевател на Антарктида.

2. Основните постижения на Роалд Амундсен: достигнал Южния полюс първият от хората и посетил двата полюса на Земята.

3. Южният полюс не е единственото нещо, което Роалд Амундсен открива.

4. Той е първият, който извършва прехода през 1903-1906 г. от Гренландия до Аляска през Северозападния проход на малкия кораб "Yoa". В много отношения това беше рисковано начинание, но Амундсен се подготви много, което обяснява последвалия му успех.

5. Амундсен никога не се жени, но осиновява две чукчи момичета.

6. През 1918-1920 г. на кораба Мод той минава покрай северното крайбрежие на Евразия.

7. На италиански журналист, който попитал какво го очарова толкова много в полярните региони, Амундсен отговорил: „О, ако някога имахте възможност да видите със собствените си очи колко е прекрасно, бих искал да умра там.“

8. Хората го наричаха Последния викинг и той напълно оправда този прякор.

10. Когато Роалд решава да се включи в надпреварата за покоряване на Северния полюс, той има сериозни съперници - Нансен с единствения по това време кораб за ледено плаване, американците Кук, Пири, Шакълтън.

11. Роал успя да вземе кораба на Нансен, тъй като беше в разгара на семейни кавги и предпочете семейството си пред ново пътуване.

12. Роалд модернизира кораба и започва да набира средства за подготовката на експедицията. Той успява да спечели пари, като изнася лекции в САЩ и получава субсидия от норвежкото правителство.

13. Защо Руал Амундсен успява да изпревари Робърт Скот при откриването на Южния полюс? Скот направи основния залог върху използването на технология - моторни шейни. Амундсен, използвайки опита на норвежците, взе със себе си голям екип от кучета за шейни. Освен това екипът на Амундсен се състоеше от отлични скиори, а членовете на екипажа на Скот не обърнаха необходимото внимание на ски обучението.

14. Експедицията на Робърт Скот тръгва през ноември 1911 г. и достига Южния полюс на 18 януари 1912 г., но умира на връщане. Причината за смъртта са най-грубите грешки в организацията на експедицията, по-специално при избора на оборудване и храна.

15. През февруари 1913 г. Амундсен пише: „Бих пожертвал слава, абсолютно всичко, за да го върна към живота... Моят триумф е помрачен от мисълта за неговата трагедия, тя ме преследва.“

16. Въпреки твърдостта на неговия характер, Роалд беше доста справедлив човек и на първо място той изискваше от себе си дисциплина, отчетност и пълна отдаденост на каузата. Пресата често публикува нелицеприятни отзиви за него, излагайки полярния изследовател като свадлив и педантичен. Но кой може да прецени победителя, при положение, че неговият отбор оцеля в пълен състав, без загинали?

17. Основното откритие на Амундсен е предшествано от много изпитания. След смъртта на майка си Амундсен решава да стане морски навигатор. Въпреки това, за да се положат успешно изпитите, е необходимо да работите поне три години като моряк на шхуна.

18. Бъдещият полярен изследовател отива до бреговете на Свалбард на индустриален кораб. След това се прехвърля на друг кораб и тръгва към канадския бряг.

19. Преди да стане велик пътешественик, Амундсен служи като моряк на няколко кораба и посещава много страни: Испания, Мексико, Англия и Америка.

20. През 1896 г. Амундсен издържа изпитите и получава диплома, която го прави морски навигатор.

21. След дипломирането Антарктида най-накрая става мястото, където да отидете.

22. В Антарктида основната цел е да останеш жив. Експедицията, която имаше за цел да изследва земния магнетизъм, почти стана последната за целия екипаж. Най-силните виелици, изгаряща слана и дълга гладна зима - всичко това почти уби екипа. Те бяха спасени само благодарение на енергията на смел пътешественик, който постоянно ловуваше тюлени, за да нахрани гладуващия екипаж.

23. Преминаването към Южния полюс продължи почти два месеца. През цялото това време пътниците вървяха при силен бурен вятър и студ под -20 градуса. По пътя те трябваше да изкачат 1800 метра височина, за да преодолеят планините. В планините липсата на кислород се добавя към студа и ветровете, което допълнително усложнява и без това трудния път. Но въпреки това, преодолявайки всички препятствия, на 14 декември Амундсен и четирима от неговите другари успешно достигнаха Южния полюс.

24. За да определи точно къде е Южният полюс, Амундсен трябваше да измерва височината на слънцето в продължение на няколко дни - беше необходимо да се намери точка, където височината на слънцето е една и съща през цялото време. Във всяка друга точка, с изключение на полюса, слънцето или се приближава малко до хоризонта, или леко се отдалечава поради факта, че Земята се върти около оста си. И полюсът е разположен точно на оста на въртене на Земята, така че слънцето там през деня остава на същата височина, движейки се през деня строго успоредно на хоризонта - около наблюдателя.

25. Накрая, като се увериха, че Южният полюс е намерен правилно, членовете на експедицията поставиха норвежкото знаме върху него (те прикрепиха знамето към палатката за надеждност) и тръгнаха на връщане.

26. Около месец по-късно те вече бяха в базата, където беше зимуването. Обиколката отне 99 дни. През това време пътниците изминаха около 3000 километра.

27. Амундсен премина през Северния Атлантик, залива Бафин, Ланкастър, Бароу, Пийл, Франклин, проливите Джеймс Рос и в началото на септември спря за зимуване край югоизточното крайбрежие на остров Крал Уилям. През лятото на 1904 г. заливът не беше свободен от лед и Gjoa остана за втора зима.

28. На 13 август 1905 г. корабът продължава да плава и на практика завършва северозападния маршрут, но все още замръзва в лед. Амундсен пътува с кучешка шейна до Ийгъл Сити, Аляска. По-късно той си спомня: „При завръщането ми всички определиха възрастта ми между 59 и 75 години, въпреки че бях само на 33“.

29. На 19 октомври 1911 г. петима души, водени от Амундсен, тръгват към Южния полюс на четири кучешки впрягове. На 14 декември експедицията достигна Южния полюс, след като измина 1500 км, и издигна знамето на Норвегия.

30. Амундсен е посрещнат ентусиазирано след завръщането си в Осло. Според норвежкия пътешественик това е най-щастливият момент в живота му.

31. Биологът Александър Степанович Кучин е член на експедицията на Амундсен, но в началото на 1912 г. се завръща в Русия от Буенос Айрес.

32. През юли 1918 г. Амундсен отиде на експедиция по крайбрежието на Сибир (Северния морски път) на специално построен кораб "Мод" ("Мод").

33. Освен това Роалд Амундсен е признат пионер на полярната авиация. Впоследствие страстта му към авиацията му коства живота.

34. С парите на американския милионер Линкълн Елсуърт Амундсен купува два големи хидроплана и на 21 май 1925 г. отпътува от Свалбард за Аляска през Северния полюс. Поради технически проблеми самолетите кацнаха върху лед на 150 километра от полюса. След ремонта експедицията успя да се върне в Свалбард. По това време тя вече се смяташе за мъртва.

35. През 1926 г. той прави първия полет на дирижабъла "Норвегия" над Северния полюс.

36. Амундсен е награждаван с медали от много страни по света.

37. Той направи много открития, в негова чест бяха наречени географски характеристики. В чест на известния пътешественик са наречени: морето, планината, американската изследователска станция Амундсен-Скот в Антарктида, както и заливът и басейнът в Северния ледовит океан и лунният кратер.

38. Антарктида многократно е демонстрирала на човек „своето място“, докато пред нея не се появи безстрашен норвежец Роалд Амундсен. Той откри, че истинската смелост и героизъм могат да победят лед и тежки студове.

39. Сега, близо до най-южната точка на планетата, има полярната станция Амундсен-Скот, кръстена на двамата пионери на Южния полюс.

40. 100 години след Амундсен няколкостотин полярни пътешественици от различни страниза отбелязване на юбилейна дата. Повечето от тях стигнаха до полярната станция на ски, точно повтаряйки маршрута на Амундсен (само някои от изостаналите трябваше да бъдат спасени със самолет, в противен случай нямаше да имат време за почивката). За да отбележи годишнината, дори министър-председателят на Норвегия отлетя до Южния полюс.

Руал Амундсен е норвежки полярен изследовател, изследовател, шампион в много области. Той пръв достигна Южния полюс, посети двата географски полюса на земята, които цял живот го привличаха като магнит. Амундсен прави много важни открития, които се оказват много полезни при по-нататъшното изследване на полярните региони.

кратка биография

Бъдещият изследовател е роден на 16 юли 1872 г. в Борг, в семейството на норвежки морски търговец. От ранна възраст той буквално се запалваше по пътуванията и се подготвяше за тях по най-добрия начин: спортуваше, каляваше се, ентусиазирано изучаваше литература за полярни експедиции.

Роалд искал да се научи да бъде моряк, но по настояване на майка си бил принуден да учи медицина. Останал сирак през 1893 г. и станал господар на съдбата си, Амундсен напуска института и заминава за морето.

Ориз. 1. Руал Амундсен.

След като плава в продължение на пет години и се обучава като навигатор, Роал отиде до бреговете на заветната Арктика като част от белгийска експедиция.

Първата експедиция до Арктика се оказа невероятно труден тест. Корабът беше притиснат от лед, хората полудяха от глад и болести. Малцина успяха да оцелеят. Сред късметлиите беше и Роалд, който ловуваше тюлени и не пренебрегваше да яде сурово месо.

През 1903 г. Амундсен купува очукана моторна ветроходна яхта Gjoa, за да изпълни мечтата си на цял живот да завладее Севера. Екипът му се състоеше само от седем души, а оборудването беше много скромно, но това не спря пътника.

ТОП 4 статиикоито четат заедно с това

Маршрутът на експедицията минаваше по крайбрежието на Северна Америка, от Гренландия до Аляска. По-късно влиза в историята като Северозападния проход.

Ориз. 2. Северозападен проход.

Тази експедиция се оказа истинско изпитание за сила, но Амундсен не спря да се занимава с научна работа, по време на която успя да определи точното местоположение на магнитния полюс на Земята.

Завладяването на Южния полюс

През 1910 г. Руал Амундсен започва активна подготовка за нова експедиция. Плановете му обаче се променят след новината, че Северният полюс е покорен от Робърт Пири.

Амбициозният пътешественик реши да не губи време и с екип от съмишленици отиде до Южния полюс. Само за няколко седмици те изминаха повече от 16 000 мили. Доближавайки се до ледената бариера Рос, пътниците бяха принудени да слязат и да се прехвърлят на кучешки екипи.

Ориз. 3. Южен полюс.

На 14 декември 1911 г. Руал Амундсен достига Южния полюс, изминавайки повече от 1500 километра през леда. Той беше първият човек, стъпил на суровите полярни земи и в чест на това събитие издигна знамето на Норвегия на Южния полюс.

По време на опасни пътувания Амундсен усвои всички известни по това време транспортни средства: различни видове кораби, ски, кучешки впрягове и дори дирижабли и хидроплани. Руал Амундсен става един от пионерите на полярната авиация.

Смелият пътешественик намира смъртта си на Северния полюс. След като тръгва през 1928 г. в търсене на изчезналата експедиция на Нобиле, след известно време той спря да общува. Точните обстоятелства трагична смъртАмундсен все още не е изяснен.

Националният герой на Норвегия, полярен пътешественик, завоевател на Северозападния проход, откривател на Южния полюс Роалд Енгелбрегт Гравнинг Амундсен е роден на 16 юли 1872 г. в град Борг в семейството на капитан, собственик на корабостроителницата Вервен Йенс Амундсен.

От детството си Роалд Амундсен мечтае да стане полярен изследовател, чете книги за експедицията на британския полярен изследовател Джон Франклин, който през 1845 г. не се завръща от експедиция за търсене на Северозападния проход между Атлантическия и Тихия океан.

През 1890-1892 г., по настояване на майка си, Амундсен учи в Медицинския факултет на университета в Кристиания (сега Осло).

През 1893 г., след смъртта на майка си, той напуска обучението си и става младши моряк на „Магдалена“, която плава из Северния ледовит океан. През 1895 г. Амундсен издържа изпит за навигатор, а през 1900 г. получава лиценз за капитан на кораб.

През 1897-1899 г. Амундсен, като първи помощник-капитан на „Белджика“, прави първата си експедиция до Антарктика. Експедицията е ръководена от белгийски военноморски офицер, лейтенант Адриен дьо Жерлаш.

Целта на събитието беше да се проучи крайбрежието на Антарктида, но експедицията почти завърши с трагедия, когато корабът, поради неопитността на лидера, блокира леда близо до остров Петър I. Изминаха 13 месеца, преди корабът да бъде освободен от леда плен и отиде в открито море. По инициатива на Амундсен, който всъщност пое командването по време на дрейфа, за да оцелее, екипът се зае да лови пингвини и тюлени, да прави топли дрехи от кожата на животните и да яде месото им за храна.

На 17 юни 1903 г. Амундсен отплава на кораба Joa за Арктика с шестима членове на екипажа. Целта на експедицията беше да се намери Северозападният проход от изток на запад от Гренландия до Аляска, както и да се определят текущите координати на северния магнитен полюс (те се променят с времето).

Амундсен пресича Атлантическия океан, заобикаля западната част на Гренландия, навлиза в Бафиново море, след това в пролива Ланкастър. През лабиринта от острови край бреговете на Канада корабът се придвижваше бавно към целта си през ледени късове, силни ветрове, мъгла и плитки води. До края на лятото експедицията откри естествено пристанище на остров Кинг Уилям близо до Северния полюс, което направи възможно извършването на точни научни наблюдения. В пристанището, наречено "Йоа", Амундсен и екипът останаха две години, изграждайки наблюдателни пунктове, оборудвани с прецизни измервателни уреди. Резултатите от изследванията дадоха много работа на много учени за следващите 20 години. По това време Амундсен изучава живота на ескимосите и се научава как да управлява кучешки впрягове.

През август 1905 г. научната работа приключи и корабът "Йоа" продължи пътуването си между Атлантическия и Тихия океан. Три месеца по-късно експедицията открива на хоризонта кораб, плаващ от Сан Франциско - Северозападният проход е преминат за първи път.

Малко след откриването на морския път корабът замръзна в лед и остана за трета зима.

За да информира света за постиженията на експедицията, Амундсен, заедно с американски спътник през октомври 1905 г., тръгва на кучешка шейна за 500-милно пътуване през 3-километровите планини до Ийгъл Сити в Аляска, където е имало най-близката телеграфна връзка с външния свят. На 5 декември светът научи за откриването на Северозападния морски път между Атлантическия и Тихия океан.

Следващата цел на Амундсен е да бъде първият, достигнал Северния полюс. Когато беше съобщено, че Робърт Пири го е направил, той реши да бъде първият, достигнал Южния полюс.

9 август 1910 г. Роалд Амундсен отива в Антарктида на Фрам, известния кораб на норвежкия полярен изследовател Фритьоф Нансен. По време на подготовката на експедицията стана известно, че англичанинът Робърт Фалкън Скот също се подготвя за втория си опит да открие Южния полюс. Амундсен решава първо да стигне до полюса, като внимателно крие плана си от норвежкото правителство, тъй като се страхува, че поради икономическата и политическа зависимост на Норвегия от Великобритания експедицията му до Южния полюс ще бъде забранена. Експедицията на Амундсен до Южния полюс стана известна на света, когато Fram достигна остров Мадейра (близо до Канарските острови). Телеграма за това застига експедицията на Скот, когато той напуска Нова Зеландия.

Амундсен се подготви внимателно: той успешно избра маршрута, организира система от складове с доставки и успешно използва впрягове с шейни с кучета.

На 14 декември 1911 г. Руал Амундсен пръв достига Южния полюс. Скот достига полюса едва на 18 януари 1912 г.

На 15 юли 1918 г. Амундсен тръгва към Северния полюс от Аляска по Мод по североизточния път, но ледените условия възпрепятстват плана му. Тогава той решава да изследва Арктика от въздуха.

На 11 май 1926 г. Амундсен, американският изследовател-индустриалист Линкълн Елсуърт, италиански дизайнер, капитан на дирижабъл Умберто Нобиле и навигатор Ялмар Ризер-Ларсон с екип от 12 души стартираха от Свалбард на полутвърдия дирижабъл Norie (Норвегия).

На 12 май дирижабълът достигна Северния полюс, а на 14 май - Аляска, където се спусна и беше разглобен. Полетът с дължина 5,3 хиляди километра продължи 71 часа. По време на полета към Северния полюс бяха свалени норвежкото, американското и италианското знаме. Маршрутът на "Норвегия" беше положен върху непознати досега територии - последните бели петна на картата на света бяха запълнени.

На 18 юни 1928 г. Амундсен, заедно с петима членове на екипажа на френския хидроплан Latham, излита от норвежкия град Тромсьо в търсене на италианския дизайнер Нобиле, който се разбива в Арктика на дирижабъла Italia. Три часа по-късно Latham се разби в Баренцово море, Руал Амундсен загина заедно с екипажа на самолета.

Умберто Нобиле и неговите спътници бяха открити само пет дни след смъртта на Амундсен.

Роалд Амундсен никога не се жени.

Море, планина и американската изследователска станция Амундсен-Скот в Антарктика, както и залив и котловина в Северния ледовит океан са кръстени на Роалд Амундсен.

2011 г. в Норвегия за Руал Амундсен и Фритьоф Нансен.

14 декември 2011 г., по случай 100-годишнината от завладяването на Антарктида от Руал Амундсен, на Южния полюс от норвежкия министър-председател Йенс Столтенберг на норвежки пътешественик.

Материалът е подготвен въз основа на информация от РИА Новости и открити източници

(16 юли 1872 г. – 18 юни 1928 г.)
Норвежки пътешественик, полярен изследовател

Преминал за първи път северозападния проход от Гренландия до Аляска на шхуната "Ioa" (1903-06). През 1910-12г направи антарктическа експедиция на кораба "Фрам"; през декември 1911 г. той пръв достига Южния полюс. През 1918-20г. премина покрай северното крайбрежие на Евразия на кораба "Мод". През 1926 г. той ръководи първия полет над Северния полюс на дирижабъла "Норвегия". Руал Амундсен загива в Баренцово море, докато търси италианската експедиция на Умберто Нобиле.

На негово име Амундсеново море(Тих океан, край бреговете на Антарктида, между 100 и 123 ° W), планина (нунатак в Източна Антарктида, в западната част на Земята Уилкс, от източната страна на изходния ледник Денман на 67 ° 13 "ю.ш. и 100 ° 44 "E; височина 1445 m.), американски Изследователска станция Амундсен-Скот в Антарктика(при откриването й през 1956 г. станцията се намираше точно на Южния полюс, но в началото на 2006 г. поради движението на леда станцията беше на около 100 м от географския южен полюс.), както и залив и котловина в Северния ледовит океан и лунен кратер (разположен на южния полюс на Луната, поради което кратерът е кръстен на пътешественика Амундсен, който пръв достига южния полюс на Земята; кратерът има диаметър 105 км, а дъното му е недостъпно за слънчева светлина, на дъното на кратера има лед.).

„В него живееше някаква експлозивна сила. Амундсен не беше учен и не искаше да бъде такъв. Привличаха го подвизите.“

(Фритьоф Нансен)

„Това, което все още е непознато за нас на нашата планета, поставя някакъв вид потисничество върху съзнанието на повечето хора. Това непознато е нещо, което човек все още не е победил, някакво постоянно доказателство за нашето безсилие, някакво неприятно предизвикателство за господство над природата.

(Роалд Амундсен)

Кратка хронология

1890-92 учи в Медицинския факултет на Университета на Кристиания

1894-99 плавал като моряк и навигатор на различни кораби. Започвайки от 1903 г., той прави редица експедиции, които стават широко известни

1903-06 за първи път премина на малък риболовен кораб "Ioa" през Северозападния проход от изток на запад от Гренландия до Аляска

1911 г. на кораба "Фрам" отиде в Антарктида; кацна в Залива на китовете и на 14 декември достигна Южния полюс на кучета, един месец преди английската експедиция на Р. Скот

През лятото на 1918 г. експедицията напуска Норвегия на кораба Мод и през 1920 г. достига Беринговия проток

1926 г. Роале ръководи първия трансарктически полет на дирижабъла "Норвегия" по маршрута: Свалбард - Северен полюс - Аляска

През 1928 г., по време на опит да намери италианската експедиция на У. Нобиле, която се разби в Северния ледовит океан на дирижабъла "Италия", и да й помогне, Амундсен, който излетя на 18 юни с хидроплана "Латам", загина в Баренцово море.

Историята на живота

Роалд е роден през 1872 г. в югоизточната част на Норвегия ( Борхе, близо до Сарпсборг) в семейство на моряци и корабостроители.

Когато е на 14, баща му умира и семейството се премества в Кристиания(от 1924 г. - Осло). Роал отива да учи в медицинския факултет на университета, но когато е на 21 години, майка му умира и Роал напуска университета. По-късно той пише: "С неизразимо облекчение напуснах университета, за да се посветя с цялото си сърце на единствената мечта на живота си."

На 15-годишна възраст Роалд решава да стане полярен пътешественик, четейки книгата на Джон Франклин. Този англичанин през 1819-22г. се опита да намери Северозападния проход - пътя от Атлантически океанв Тихия океан около северните брегове на Северна Америка. Членовете на неговата експедиция трябваше да гладуват, да ядат лишеи, собствените си кожени обувки. "Удивително е", спомня си Амундсен, "това, което ... най-много привлече вниманието ми, беше описанието на тези трудности, изпитани от Франклин и неговите другари. В мен се запали странно желание да изтърпя същото страдание някой ден."

И така, от 21-годишна възраст Амундсен се посвещава изцяло на изучаването на морското дело. На 22 Роалд се качва на борда на кораб за първи път. На 22 беше момче в кабината, на 24 вече беше навигатор. През 1897гмлад мъж предприема първата си експедиция до Южния полюспод командването на белгийския полярн изследовател Адриен дьо Жерлаш, в чийто екип е приет под патронажа на Фритьоф Нансен.

Начинанието почти завърши с катастрофа: изследване кораб "Белгика"замръзна в паковия лед и екипажът беше принуден да остане за зимата в условията на полярната нощ. Скорбутът, анемията и депресията изтощиха членовете на експедицията до краен предел. И само един човек изглеждаше с непоклатима физическа и психологическа издръжливост: навигаторът Амундсен. През следващата пролет именно той с твърда ръка извади Белгика от леда и се върна в Осло, обогатен с нов безценен опит.

Сега Амундсен знае какво да очаква от полярната нощ, но това само стимулира амбицията му. Решил сам да организира следващата експедиция. Амундсен купи кораб - лек риболов кораб "Иоа"и започна да се приготвя.

"Всеки човек не е толкова способен", каза Амундсен, "и всяко ново умение може да бъде полезно за него."

Роал учи метеорология и океанология, научи се да прави магнитни наблюдения. Караше добре ски и караше кучешка впряг. Обикновено по-късно на 42, научи се да лети - стана Първият цивилен пилот на Норвегия.

Амундсен искаше да постигне това, което Франклин не успя, това, което никой не беше успял до този момент - да премине през Северозападния проход, за който се предполага, че свързва Атлантика с Тихи океан. И 3 години внимателно подготвени за това пътуване.

„Нищо не се оправдава толкова, колкото отделянето на време за подбор на участници за полярна експедиция“, обичаше да повтаря Амундсен. Той не канеше хора под тридесет години на своите пътувания и всеки от тези, които отидоха с него, знаеше и можеше много.

16 юни 1903 гАмундсен, с шестима спътници, напусна Норвегия на борда на Йоа за своя първата арктическа експедиция. Без много приключения Ioa премина между арктическите острови в Северна Канада до мястото, където Амундсен създаде зимен лагер. Той беше подготвил достатъчно провизии, инструменти, оръжия и боеприпаси и сега, заедно с хората си, се научи да оцелява в условията на арктическата нощ.

Той се сприятелява с ескимосите, които никога преди не са виждали бели хора, купува от тях якета от еленова кожа и мечешки ръкавици, научава се как да прави игла, да приготвя пемикан (храна от изсушено и натрошено тюленово месо), както и да борави яздене на хъскита, без които човек не може в ледената пустиня.

Такъв живот - изключително отдалечен от цивилизацията, поставящ европееца в най-трудни, необичайни условия - изглеждаше на Амундсен висок и достоен. Той нарича ескимосите „смелите деца на природата“. Но някои от обичаите на новите му приятели му направиха отблъскващо впечатление. „Предложиха ми много жени много евтино“, пише Амундсен. За да не деморализират подобни предложения членовете на експедицията, той категорично забрани на другарите си да се съгласяват с тях. „Добавих“, спомня си Амундсен, „че сифилисът трябва да е бил много разпространен в това племе.“ Това предупреждение имаше ефект върху отбора.

Повече от две години Амундсен остава при ескимосите и по това време целият свят го смята за изчезнал. През август 1905 г. Ioa продължи, насочвайки се на запад, през води и области, които все още не са отбелязани на старите карти. Скоро пред тях се отвори широкото пространство на залива, образуван от морето на Бофорт (сега заливът е кръстен на Амундсен). И на 26 август Йоа срещна шхуна, идваща от запад, от Сан Франциско. Американският капитан беше също толкова изненадан, колкото и норвежкият. Той се качи на борда на Ioa и попита: "Вие ли сте капитан Амундсен? В такъв случай ви поздравявам." И двамата се ръкуваха здраво. Северозападният проход е превзет.

Корабът трябваше да зимува още веднъж. През това време Амундсен заедно с ескимосите китоловци изминават 800 км със ски и шейни и достигат Игъл Сити, разположен в дълбините на Аляска, където имаше телеграф. Оттук Амундсен телеграфира у дома: " Северозападният проход е пресечен„За съжаление на пътника, ефективният телеграфен оператор предаде тази новина на американската преса, преди да стане известна в Норвегия. В резултат на това партньорите на Амундсен, с които беше сключен договор за правата върху първата публикация на сензационното съобщение, отказаха да плати уговорения хонорар.Така откривателят, преживял неописуеми трудности в ледената пустиня, изправен пред пълен финансов колапс, превърнал се в герой без пукната пара в джоба.

През ноември 1906 г., повече от 3 години след отплаването, той се върна в Осло, почитан по същия начин, както някога Фритьоф Нансен. Норвегия, която обяви независимост от Швеция преди година, видя в Руал Амундсен национален герой. Правителството му отпусна 40 хиляди крони. Благодарение на това той успя поне, плати дълговете си.

От сега нататък откривател на Северозападния проходможеше да се къпе в лъчите му световна слава. Пътеписът му става бестселър. Изнася лекции в САЩ и цяла Европа (в Берлин сред слушателите му е дори император Вилхелм II). Но Амундсен не може да почива спокойно на лаврите си. Още няма 40, а целта на живота го тегли по-нататък. Нова цел - Северен полюс.

Искаше да влезе Северен ледовит океан през Беринговия протоки повторете, само в по-високи географски ширини, известното дрифт "Фрам". Амундсен обаче не бързаше открито да съобщи намерението си: правителството можеше да му откаже пари за изпълнението на такъв опасен план. Амундсен обяви, че планира експедиция до Арктика, която ще бъде чисто научно начинание, и успя да получи правителствена подкрепа. Крал Хокондарява 30 000 крони от личните си средства и правителството предоставя на разположение на Амундсен, със съгласието на Нансен, принадлежащия му кораб Fram. Докато се подготвяше експедицията, американците Фредерик Куки Робърт Пириобяви, че Северният полюс вече е покорен...

Оттук нататък тази цел за Амундсен престана да съществува. Нямаше какво да прави там, където можеше да стане втори и още повече трети. Въпреки това остана Южен полюс- и той трябваше да отиде там без забавяне.

"За да запазя престижа си на полярен изследовател", спомня си Роалд Амундсен, "трябваше да постигна друг сензационен успех възможно най-скоро. Реших да предприема рискована стъпка ... Нашият път от Норвегия до Беринговия проток премина от нос Хорнно първо трябваше да отидем до остров Мадейра. Тук съобщих на другарите си, че тъй като Северният полюс е отворен, реших да отида на Южния. Всички ентусиазирано се съгласиха...

Всички атаки на Южния полюс преди това са се провалили. Британците напреднаха по-далеч от останалите Ърнест Шекълтъни капитан на Кралския флот Робърт Скот. През януари 1909 г., когато Амундсен подготвя своята експедиция до Северния полюс, Шакълтън не достига 155 км до най-южната точка на земята и Скот обявява нова експедиция, планирана за 1910 г. Ако Амундсен искаше да спечели, не трябваше да губи нито минута.

Но за да осъществи плана си, той отново трябва да заблуди своите покровители. Страхувайки се, че Нансен и правителството няма да одобрят плана за прибързана и опасна експедиция до Южния полюс, Амундсен ги напусна с убеждението, че продължава да се подготвя за арктическата операция. Само Леон, братът и довереник на Амундсен, беше запознат с новия план.

9 август 1910 гФрам отиде в морето. Официална дестинация: Арктика, през нос Хорн и западното крайбрежие на Америка. На Мадейра, където акостира Фрам последен път, Амундсен информира екипа за първи път, че неговата дестинация не е Северният, а Южният полюс. Който иска можеше да кацне, но нямаше желаещи. На брат си Леон Амундсен дава писма до крал Хокон и Нансен, в които се извинява за промяната на курса. На своя съперник Скот, който беше на котва в Австралия в пълна готовност, той телеграфира лаконично: " "Фрам" на път за АнтарктидаТова сигнализира началото на най-драматичното съперничество в историята на откритията.

На 13 януари 1911 г., в разгара на антарктическото лято, Fram хвърля котва в залива на китовете на ледената бариера Ross. По същото време Скот достига до Антарктида и лагерува в Макмърдо Саунд, на 650 км от Амундсен. Докато съперниците възстановяваха базовите лагери, Скот изпрати своите изследвания кораб "Тера Нова"на Амундсен в Залива на китовете. Британците бяха приятелски настроени на Фрам. Всички внимателно се спогледаха, забелязвайки външно доброжелателство и коректност, но и двамата предпочетоха да замълчат за близките си планове. Въпреки това Робърт Скот е изпълнен с тревожни предчувствия: „Не мога да не мисля за норвежците в този далечен залив“, пише той в дневника си.

Преди щурмувайте полюса, и двете експедиции се подготвиха за зимата. Скот можеше да се похвали с по-скъпо оборудване (дори имаше моторни шейни в арсенала си), но Амундсен се опита да вземе предвид всяко малко нещо. Той нареди на редовни интервали по маршрута до полюса да организира складове с хранителни запаси. След като тества кучетата, от които животът на хората сега зависеше в много отношения, той беше възхитен от тяхната издръжливост. Пробягали са до 60 км на ден.

Амундсен безмилостно обучаваше хората си. Когато един от тях, Ялмар Йохансен, започна да се оплаква от остротата на шефа, той беше изключен от групата, която трябваше да отиде до полюса, и оставен на кораба като наказание. Амундсен пише в дневника си: „Бикът трябва да бъде хванат за рогата: неговият пример със сигурност трябва да служи като урок за другите.“ Може би това унижение не беше напразно за Йохансен: няколко години по-късно той се самоуби.

В един пролетен ден 19 октомври 1911 гс изгрева на антарктическото слънце 5 души, водени от Амундсен, се втурнаха към нападение на стълба. Те потеглиха с четири шейни, теглени от 52 кучета. Екипът лесно намери бившите складове и остави складовете за храна по-нататък на всяка степен на географска ширина. Отначало пътеката минаваше през заснежената хълмиста равнина на шелфовия лед Рос. Но и тук пътниците често се озовавали в лабиринт от ледникови пукнатини.

На юг, при ясно време, пред очите на норвежците започна да се очертава непозната планинска страна с тъмни конусовидни върхове, със снежни петна по стръмни склонове и искрящи ледници между тях. На 85-ия паралел повърхността се издигна рязко нагоре - леденият шелф свърши. Изкачването започна по стръмни заснежени склонове. В началото на изкачването пътниците подредиха основния хранителен склад със запас от 30 дни. За останалата част от пътуването Амундсен остави храна в размер на 60 дни. През този период той планира достигат Южния полюси се върнете обратно в основния склад.

В търсене на проходи през лабиринта от планински върхове и хребети, пътниците трябваше многократно да се изкачват и слизат обратно, за да се издигнат отново. Накрая се озоваха на голям ледник, който като замръзнала река от лед се спускаше между планините отгоре. Това ледникът е кръстен на Аксел Хайберг- патронът на експедицията, който дарява голяма сума. Ледникът беше осеян с пукнатини. В къмпингите, докато кучетата почиват, пътниците, свързани помежду си с въжета, разузнават пътя на ски.

На около 3000 метра надморска височина са убити 24 кучета. Това не беше акт на вандализъм, за който Амундсен често беше упрекван, това беше нещастна необходимост, планирана предварително. Месото на тези кучета е трябвало да служи за храна на техните роднини и хора. Това място се наричаше "Кланица". Тук са оставени 16 трупа на кучета и една шейна.

"24 от нашите достойни спътници и верни помощници бяха обречени на смърт! Беше жестоко, но трябваше да бъде така. Всички единодушно решихме да не се смущаваме от нищо, за да постигнем целта си."

Колкото по-високо се изкачваха пътниците, толкова по-лошо ставаше времето. Понякога те се изкачваха в снежната мъгла и мъгла, различавайки пътеката само под краката си. Планинските върхове, които се появяваха пред очите им в редки ясни часове, те наричаха имената на норвежците: приятели, роднини, покровители. Най-високият Планината е кръстена на Фритьоф Нансен. А един от спускащите се от него ледници е кръстен на дъщерята на Нансен - Лив.

"Беше странно пътуване. Минахме през напълно неизследвани места, нови планини, ледници и хребети, но не видяхме нищо." А пътят беше опасен. Не напразно някои места са получили такива мрачни имена: "Портите на ада", "Проклетият ледник", "Дяволската танцова зала". Накрая планините свършиха и пътниците стигнаха до високо плато. По-нататък се простираха замръзнали бели вълни от сняг заструги.

7 декември 1911 гнастана слънчево време. Два секстанта определяха обедната височина на слънцето. Дефинициите показват това пътниците са били на 88° 16" ю.ш.. Остана до полюса 193 км. Между астрономическите определяния на мястото им те поддържали посоката на юг според компаса, а разстоянието се определяло от брояча на велосипедно колело с обиколка метър. В същия ден минаха най-много южна точка, достигнати преди тях: преди 3 години групата на англичанина Ърнест Шакълтън достигна ширина от 88 ° 23 ", но под заплахата от гладна смърт беше принуден да се върне назад, без да достигне полюса, само на 180 км.

Норвежците с лекота се качиха напред до полюса, а шейните с храна и оборудване бяха носени от все още доста силни кучета, по четири във впряг.

16 декември 1911 г, вземайки полунощната височина на слънцето, Амундсен определи, че те са на около 89° 56" ю.ш., т.е. 7–10 км от полюса. След това, разделяйки се на две групи, норвежците се разпръснаха във всички четири кардинални точки, в радиус от 10 километра, за да изследват по-точно полярния регион. 17 декемврите достигнаха точката, където според техните изчисления трябваше да бъдат Южен полюс. Тук те опънаха палатка и се разделиха на две групи, които се редуваха да наблюдават височината на слънцето със секстант на всеки час от деня.

Инструментите говореха, че са точно в полюсната точка. Но за да не бъдат обвинени, че не са стигнали до самия полюс, Хансен и Бьоланд изминават още седем километра. На Южния полюс оставиха малка сиво-кафява палатка, над палатката на стълб укрепиха норвежкото знаме, а под него вимпел с надпис "Фрам". В шатрата Амундсен оставя писмо до норвежкия крал с кратък доклад за кампанията и кратко съобщение до съперника си Скот.

На 18 декември норвежците тръгват на връщане по старите следи и след 39 дни се връщат благополучно във Фрамхайм. Въпреки лошата видимост те лесно откриха складовете за храна: като ги подредиха, те благоразумно наредиха хори от снежни тухли перпендикулярно на пътеката от двете страни на складовете и ги маркираха с бамбукови колове. всичко Пътешествието на Амундсени неговите другари към южния полюси обратно взе 99 дни. (!)

Да донесем имената на откривателите на Южния полюс: Оскар Уистинг, Хелмер Хансен, Свере Хасел, Олаф Бяланд, Роалд Амундсен.

След месец, 18 януари 1912 г, стълб се изкачи до норвежката палатка на Южния полюс част от Робърт Скот. На връщане Скот и четирима от другарите му умират в ледената пустиня от изтощение и студ. Впоследствие Амундсен пише: "Бих пожертвал слава, абсолютно всичко, за да го върна към живота. Моят триумф е помрачен от мисълта за неговата трагедия, тя ме преследва!"

По времето, когато Скот достига Южния полюс, Амундсен вече завършва обратното си пътуване. Записът му звучи в пълен контраст; Изглежда, говорим сиза пикник, за неделна разходка: „На 17 януари стигнахме до хранителния склад под 82-ия паралел... Шоколадовата торта, сервирана от Уистинг, е още прясна в паметта ни... Мога да ви дам рецептата...“

Фритьоф Нансен: "Когато дойде истински мъж, всички трудности отпадат, тъй като всяка поотделно е предварително предвидена и психически изживяна. И нека никой не идва с разговори за щастие, за благоприятни комбинации от обстоятелства. Щастието на Амундсен е щастието на силните, щастието на мъдрата прозорливост."

Амундсен построи базата си на рафта Ледник Рос. Самата възможност за зимуване на ледник се смяташе за много опасна, тъй като всеки ледник е в постоянно движение и огромните му парчета се отчупват и изплуват в океана. Въпреки това норвежецът, прочитайки докладите на антарктическите навигатори, се убедил, че в района Залив Китоваяконфигурацията на ледника не се е променила много за 70 години. Може да има само едно обяснение за това: ледникът лежи върху неподвижната основа на някакъв "подледен" остров. Така че можете да прекарате зимата на ледника.

Подготвяйки се за полюсната кампания, Амундсен заложи няколко хранителни склада през есента. Той пише: "... Успехът на цялата ни битка за полюса зависеше от тази работа." Амундсен хвърли повече от 700 килограма на 80-та степен, 560 на 81-ва и 620 на 82-ра.

Амундсен е използвал ескимоски кучета. И не само като теглеща сила. Той беше лишен от "сантименталност", а уместно ли е да се говори за нея, когато в борбата с полярната природа е заложено неизмеримо по-ценно - човешкият живот.

Планът му може да порази както със студена жестокост, така и с мъдра прозорливост.

„Тъй като ескимоското куче осигурява около 25 кг годно за консумация месо, беше лесно да се изчисли, че всяко куче, което заведохме на юг, означава намаление с 25 кг храна както в шейните, така и в складовете. В изчислението, направено преди окончателното заминаване до полюса, аз определих точния ден, когато всяко куче трябва да бъде застреляно, тоест моментът, в който то престана да ни служи като транспортно средство и започна да служи за храна ... "
Изборът на място за зимуване, временното въвеждане на складове, използването на ски, по-лека и по-надеждна екипировка от тази на Скот - всичко това изигра роля за евентуалния успех на норвежците.

Самият Амундсен нарича своите полярни пътувания „работа“. Но години по-късно една от статиите, посветени на паметта му, ще бъде озаглавена съвсем неочаквано: „Изкуството на полярното изследване“.

По времето, когато норвежците се върнаха в крайбрежната база, "Фрам" вече беше пристигнал в залива на китовете и отведе цялата зимуваща група. На 7 март 1912 г. от град Хобарт на остров Тасмания Амундсен съобщава на света за своята победа и успешното завръщане на експедицията.

Почти две десетилетия след експедицията на Амундсен и Скот никой не е бил в района на Южния полюс.

Така Амундсен отново спечели и славата му се разнесе по целия свят. Но трагедията на победените остави по-голям отпечатък в душите на хората от триумфа на победителя. Смъртта на съперник завинаги засенчи живота на Амундсен. Той беше на 40 години и беше постигнал всичко, което искаше. Какво друго можеше да направи? Но той все още бълнуваше за полярните региони. Живот без лед не съществуваше за него. През 1918 г., докато все още бушува Световна война, Амундсен отиде на нов кораб "Мод"в скъпо експедиция до Северния ледовит океан. Той щеше да изследва северното крайбрежие на Сибир до Беринговия проток. Предприятието, което продължи 3 години и неведнъж заплашваше хората със смърт, не направи много за обогатяване на науката и не предизвика обществен интерес. Светът беше зает с други грижи и други усещания: започваше ерата на аеронавтиката.

За да бъде в крак с времето, Амундсен трябваше да се прехвърли от кучешката шейна на кормилото на самолета. Още през 1914 г. той е първият в Норвегия, получил лиценз за летене. Тогава с финансовата подкрепа на американеца милионер Линкълн Елсуърткупува два големи хидроплана: сега Роалд Амундсен иска бъдете първите, достигнали Северния полюс!

Предприятието приключи през 1925 г. пълно фиаско. Един от самолетите трябваше да направи аварийно кацане сред плаващите ледове, където беше оставен. Вторият самолет скоро също откри неизправност и едва след 3 седмици екипът успя да я поправи. На последните капки гориво Амундсен стигна до спасителния Свалбард.

Но предаването не беше за него. Не е самолет - значи дирижабъл! Покровителят на Амундсен Елсуърт купува дирижабъл от италианеца аеронавт Умберто Нобиле, когото наема като главен механик и капитан. Дирижабълът е преименуван на "Норвегия" и доставен на Свалбард. И отново провал: дори по време на подготовката за полета той взе дланта на Амундсен Американецът Ричард Бърд: на двумоторен Fokker той прелетя, тръгвайки от Шпицберген, над Северния полюс и пусна там звездите и ивиците като доказателство.

„Норвегия“ сега неминуемо се оказа втора. Но поради своята почти стометрова дължина, той беше по-впечатляващ и впечатляващ за публиката от малкия самолет на Bird. Когато дирижабълът излита от Свалбард на 11 май 1926 г., цяла Норвегия следва полета. Това беше епичен полет над Арктика над полюса до Аляска, където дирижабълът кацна на място, наречено Телър. След 72-часов безсънен полет, в мъгла, на моменти почти докосваща земята, Умберто Нобиле успява да приземи точно създадената от него гигантска машина. Превърнал се е огромен успех в областта на аеронавтиката. За Амундсен обаче триумфът е горчив. В очите на целия свят името на Нобиле засенчи името на норвежеца, който, като организатор и ръководител на експедицията, всъщност лети само като пътник.

Пикът в живота на Амундсен беше зад гърба му. Той не вижда друга област, където би искал да бъде първи. Връщайки се в дома си през Бунефиорд, близо до Осло, великият пътешественик започва да живее като мрачен отшелник, все повече и повече се затваря в себе си. Той никога не се е женил и не е имал дългосрочна връзка с никоя жена. Отначало старата му бавачка въртеше домакинството, а след смъртта й той започна да се грижи за себе си. Това не изискваше много усилия: той живееше по спартански начин, сякаш все още беше на борда на Йоа, Фрам или Мод.

Амундсен ставаше странен. Той продаде всички ордени, почетни награди и открито се караше с много бивши сътрудници. „Имам впечатлението“, пише Фритьоф Нансен през 1927 г. на един от приятелите си, „че Амундсен напълно е загубил душевния си баланс и не носи пълна отговорност за действията си.“ Основният враг на Амундсен беше Умберто Нобиле, когото той нарече „арогантен, детински, егоистичен нововъзникнал“, „нелеп офицер“, „човек от дива, полутропическа раса“. Но благодарение на Умберто Нобиле Амундсен му е съдено да излезе от сенките за последен път.

У. Нобиле, който става генерал при Мусолини, през 1928 г. решава да повтори полета над Арктика на нов дирижабъл "Италия"– този път като ръководител на експедицията. На 23 май той тръгна от Свалбард и достигна полюса в определеното време. На връщане обаче радиокомуникацията с него беше прекъсната: поради обледеняване на външната обвивка дирижабълът се притисна към земята и се разби в ледената пустиня.

Международната операция по издирването беше в разгара си в рамките на няколко часа. Амундсен напусна дома си в Бунефиорд, за да участва в спасяването на своя съперник, човек, който открадна най-ценното му притежание - славата. Надяваше се да отмъсти, да намери пръв Умберто Нобиле. Целият свят ще оцени този жест!

С подкрепата на известен норвежки филантроп, Амундсен само за една нощ успява да наеме двумоторен хидроплан с екипаж, към който самият той се присъединява в пристанището на Берген. Сутринта 18 юнис самолетът достигна Тромсьо, а следобед отлетяха в посока Свалбард. От този момент нататък никой никога не го е виждал.. Седмица по-късно рибарите откриха поплавъка и резервоара за газ от катастрофиралия самолет. И то общо 5 дни след смъртта на Руал Амундсен е открит Умберто Нобилеи седем други оцелели спътници.

Животът на един велик авантюристзавърши там, където целта на живота му го доведе. Не можа да намери по-добър гроб за себе си. На италиански журналист, който попита какво го очарова в полярните региони, Амундсен отговори: "О, ако някога имахте възможност да видите със собствените си очи колко е прекрасно - бих искал да умра там."

Първият опит за достигане на Южния полюс е направен от англичанина Робърт Скот през 1902 г. Но той достигна само 82 ° 17 "южна ширина. Връщайки се в Англия, Скот започна да се подготвя за следващата по-сериозна експедиция до Южния полюс. Но един от участниците в първата му експедиция, Ърнест Шекълтън, който пристигна у дома по-рано, реши да го изпревари.съперничество за завладяването на Южния полюс.Шакълтън пристигна на бреговете на Антарктида в началото на 1908 г. На 9 януари 1909 г. той и неговите спътници достигнаха 88 ° 23 "южна ширина. До полюса оставаха само 180 километра, но храната беше нищожна. Трябваше да се върна. След това Япония и Германия започват да подготвят експедиции до Южния полюс. И тогава неочаквано в състезанието се включи норвежецът Роалд Амундсен, който подготвяше експедиция до Арктика на кораба Fram. Но той, след като научи, че Северният полюс е достигнат, тайно промени целта на експедицията и реши да отиде в Антарктида, за да завладее Южния полюс. Първоначално той не каза на никого за решението си, дори на членовете на експедицията.

На 1 май 1910 г. Fram е акостирал в Акерсхус, за да натовари оборудването. На 2 юни кралската двойка беше на борда, домакинствана от Амундсен и Нансен. На 3 юни Fram беше преместен в Bunnefjord, където разглобена къща беше натоварена на борда за зимуване в Антарктика. 7 юни отплава за кратко пътуване Северно мореи около Британските острови - това беше предварителен тест на корабния дизел, по време на който бяха проведени океанографски изследвания. Силните бури съкратиха плаването. На 11 юли "Фрам" се връща в Берген, а на 23 юли - в Кристиания (за да вземе сушени риби, кучета и др.). Тук помощник-командирът Ерцен и лейтенант Преструд бяха посветени на истинските цели на експедицията.

2 Мадейра, Фуншал

Руал Амундсен предава управлението на всички свои дела на брат си Леон. Още преди Fram да напусне Кристиания, Леон Амундсен направи пътуване до Мадейра, където провери количеството и качеството на доставките за прехода на екипа на брат му към Антарктида, последващото зимуване и нападението на полюса.

Fram пристига във Фуншал на 6 септември 1910 г. За няколко дни екипът беше разпуснат. Паркирането продължи до 9 септември: бяха ремонтирани лагери на витла и 35 т прясна вода(излива се дори в големи лодки и резервоари за гориво).

На 9 септември се случи инцидент: местните вестници публикуваха съобщения за кампанията на Амундсен до Южния полюс. Амундсен събра екип и изясни истинските си намерения, като покани онези, които не са съгласни, да се върнат в родината си за негова сметка. Хелмер Хансен го описва по следния начин: „Всеки от нас, един по един, беше попитан дали е съгласен с този нов план за нас и дали иска да преодолее Южния вместо Северния полюс. Резултатът беше, че всички като един отговорихме с „да“. Това е мястото, където шоуто свърши."

Леон Амундсен слиза на брега с три писма от брат си, адресирани до краля, Нансен и норвежкия народ. Съобщенията са предадени на краля и Нансен на 1 октомври.

Писмото на Руал Амундсен до норвежкия народ (с измененията от Леон Амундсен) беше препечатано от много вестници в Норвегия на 2 октомври. На същия ден Леон Амундсен изпраща телеграма на английски до Крайстчърч, подписана от брат му, адресирана до Робърт Скот: „Имам честта да ви съобщя, че Фрам се насочва към Антарктика. Амундсен. Тя достигна до адресата на 12 октомври.

В 21:00 часа на 9 септември Fram напусна Мадейра. Следващата спирка трябваше да бъде на Кергелен, но лошото време ни попречи да я приближим. Екваторът беше пресечен на 4 октомври.

На 1 януари 1911 г. е видян първият айсберг, а на 2 януари експедицията пресича Антарктическия кръг. Преминаването през паковия лед отне четири дни. На 11 януари е видяна Голямата ледена бариера, на 14 януари 1911 г. Fram навлиза в Залива на китовете.

3 Зимуване във Фрамхайм

Кацането на екипа на Амундсен на брега на Китовия залив се състоя на 15 януари 1911 г. Доставка строителни материалисе състоя на 15-16 януари 1911 г., зимовникът е вдигнат под покрива на 21 януари. На 28 януари се празнуваше домакинството, къщата беше наречена "Фрамхайм". В този ден повече от 900 кутии с провизии бяха транспортирани от кораба до базата. На 4 февруари баркът Terra Nova, снабдителният кораб на Робърт Скот, посети Залива на китовете, някои от чиито членове на експедицията посетиха както Фрам, така и крайбрежната база на Амундсен.

Амундсен обявява списъка на участниците в похода към Южния полюс на 1 декември 1910 г., когато „Фрам“ все още е в морето. Зимният отряд включваше следните лица: Роалд Амундсен - ръководител на експедицията, ръководител на групата с шейни в кампанията до Южния полюс, Олаф Бьоланд - опитен скиор и дърводелец, Оскар Уистинг - скиор и мушър, Йорген Стуберуд - дърводелец, участник в кампанията до Земята на крал Едуард VII, Кристиан Преструд - лейтенант от норвежките военноморски сили, непосредствен началник на Уистинг в корабостроителницата Хортен, ръководител на групата с шейни до Земята на крал Едуард VII, извършил метеорологични и други измервания на експедицията, Фредерик Ялмар Йохансен - резервен капитан на норвежката армия, член на норвежката полярна експедиция през 1893-1896 г., Хелмер Хансен - скиор, Свере Хасел - скиор, Адолф Хенрик Линдстрьом - готвач и хранителен майстор, член на експедициите на Свердруп и Амундсен.

На 10 февруари 1911 г. Амундсен, Йохансен, Хансен и Преструд потеглят към 80° ю.ш. ш. на три шейни, достигайки целта си на 14-ти. Те трябваше да положат основен склад за пътуване на юг. Те се върнаха на 16 февруари, ден преди Fram да напусне Залива на китовете. Последващите кампании на групата на Амундсен на юг се основават на лагера на 80-та ширина. Пътят беше маркиран с бамбукови стълбове с черни знамена; когато етапите свършиха, те бяха идеално заменени от сушена треска. Хората, които останаха в базата, се запасиха с над 60 тона тюлен. В резултат на три кампании (до 11 април) складовете бяха положени до 82 ° S. ш., където са докарани над 3000 кг провизии, включително 1200 кг тюлени, и гориво. Началникът не участва в последната (априлска) кампания: той страда от кървене от ректума и се възстановява едва през юни. Това бяха последствията от контузия, получена от Gyoa. заповяда последно пътуванеЙохансен като най-опитния полярен изследовател в екипа.

Полярната нощ на ширината на Фрамхайм започва на 21 април 1911 г. и продължава до 24 август. Зимуването премина в благоприятна среда, за необходимата работа норвежците построиха снежен град, където имаше дори сауна. Зимниците имаха грамофон и комплект плочи, предимно с класически репертоар. За забавление се предлагаха карти и дартс, както и четене (библиотеката включваше 80 книги).

През цялата полярна зима течеше усилена подготовка за кампанията. Бьоланд, след като се увери, че повърхността на ледника е равна, намали теглото на шейната от 80 на 30 кг - те първоначално бяха предназначени за тежки терени. Йохансен прекара зимата в опаковане на провизии, за да не губи време в разопаковането и претеглянето им по пътя.

4 Неуспешно излизане на полюса

До настъпването на полярния ден шефът беше нетърпелив - неговият екип беше на 650 км от групата на Скот и на 96 км по-близо до полюса, така че беше невъзможно да се прецени метеорологичните условия на конкурентите (по това време все още не беше известно, че беше по-студено във Фрамхайм, отколкото В базата на Скот средната зимна температура достигна -38 °C в Амундсен и -27 °C в Скот, но основната теглеща сила на Скот бяха конете, което определи по-късните дати на освобождаване). Амундсен беше особено загрижен от новината за моторната шейна на Скот, така че реши да изнесе представление на 1 септември 1911 г. Въпреки това дори 4 дни преди заминаването температурата не се повиши над -57 °C. Само на 31 август се затопли до -26 ° С, но след това времето отново се влоши.

Екипът включваше 8 души (с изключение на Линдстрьом, постоянният пазач на базата) с всички кучета, оцелели през зимата, от които останаха 86. Първият опит за поход до Южния полюс е направен на 8 септември 1911 г. при -37 ° С. Пътуването се оказа неуспешно: когато температурата падна до -56 ° C, ските не се плъзнаха и кучетата не можаха да спят. Водката, взета на път, замръзна.

Полярните изследователи решиха да стигнат до склада на 80 ° ю.ш. ш., разтоварете там шейните и се върнете във Фрамхайм. На 16 септември Амундсен се връща бързо в базата. Връщането се превърна в неорганизиран полет, в който всеки полярен изследовател беше оставен сам на себе си. Времевият интервал между завръщането на членовете на експедицията във Фрамхайм беше 6 часа, фенерът дори не беше запален в основата, за да улесни тези, които са отзад, да се ориентират в пространството. По пътя Йохансен спаси по-малко опитния Преструд от сигурна смърт в снежна буря и в екстремния студ от -60 ° C: целият му кучешки впряг падна.

На следващата сутрин, след завръщането си във Фрамхайм, Йохансен остро критикува ръководството на Амундсен. Раздразнен от опозицията, Амундсен изгонва Йохансен от полярната група, въпреки че е най-опитният мушър на експедицията. Йохансен, заедно с Преструд и Стуберуд, които го подкрепяха, вместо престижна кампания до географския полюс, бяха изпратени от Амундсен на малка експедиция в Земята на крал Едуард VII. В допълнение, капитан Йохансен сега беше подчинен на известния с по-слабо обучение трийсетгодишен лейтенант Преструд.

5 Напускане на Фрамхайм

Едва през октомври 1911 г. се появяват признаци на антарктическата пролет. Въпреки това времето през сезон 1911/1912 г. е необичайно студено: температурите са между -30 °C и -20 °C, докато нормата е -15 °C - -10 °C.

На 20 октомври потеглят петима участници в полярния поход. Те имаха 4 шейни и 52 кучета. Първият склад на 80° ю.ш. ш. достигна 23 октомври и организира двудневен престой. От 26 октомври експедицията започна да строи снежни пирамиди с височина около 2 м за ориентация в космоса (честото облачно време на антарктическия ледник обикновено води до дезориентация), те бяха издигнати на всеки 3 мили. Първоначалните 180 мили от пътуването бяха маркирани със стълбове със знамена и други етапни камъни. Последният от предварително заложените складове беше достигнат на 5 ноември в гъста мъгла. След това пътят минава през непозната територия. На 9 ноември екипът достигна 83°S. ш., където беше положен голям склад за връщане. Тук трябваше да снимам няколко бременни кучки, които бяха заровени в снега в резерв.

6 Изкачване до Полярното плато

На 11 ноември се появиха Трансантарктическите планини, най-високите върхове бяха наречени Фритьоф Нансен и Дон Педро Кристоферсен. Тук бяха събрани геоложки проби и оставени в междинен склад. На 17 ноември екипът се приближи до границата на ледения шелф, предстоеше изкачването до Полярното плато. До полюса имаше 550 км.

При последния тласък към полюса Амундсен взе провизии за 60 дни, 30-дневен запас остана в склад на 84 ° ю.ш. ш. По това време кучетата бяха останали 42. Беше решено да се изкачат на платото, да убият 24 кучета и да се преместят на полюса с 18. Още шест кучета е трябвало да бъдат заклани по пътя, 12 животни е трябвало да се върнат в лагера.

Изкачването на платото започна на 18 ноември под навеса на планината Бети, кръстена на старата кърмачка на Амундсен, шведката Елизабет Густавсон. През първия ден екипът измина 18,5 км, издигайки се на 600 метра над морското равнище. Уистинг и Хансен разузнават изкачване на ледник с височина около 1300 м, чиято дължина не може да бъде определена (той получава името Аксел Хейберг). След това имаше други проходи, високи до 2400 м. На 21 ноември бяха изминати 31 км с изкачване до 1800 м височина.

7 Лагер "Кланица"

На 21 ноември лагерът беше наречен „Кланици“: всеки мушър уби кучетата си, върху които падна изборът, Амундсен не участва в това, поемайки задълженията на готвач. 24 кучета бяха заклани и заровени в ледник, а също и частично изядени на място. Слънцето излезе за кратко време, след което беше възможно да се определи, че експедицията е достигнала 85 ° 36 "S. Lat. Двудневната почивка с обилна храна укрепи кучетата, но по-нататък екипът срещна големи трудности, т.к. свидетелстват имената, дадени на тези места: Ледникът на дявола и Дансинг. Това бяха дълбоки пукнатини на 3030 м надморска височина и стръмен ледник. Планините, открити по-нататък, бяха наречени Хеланд-Хансен. Амундсен беше притеснен: екипировката за катерене беше оставена в склад долу, но успях да намеря сравнително лек ледник за изкачване.

Температурите се движиха около -20°C през цялото време с бурни ветрове, кучета и членове на екипа, страдащи от височинна болест. Постоянните бурни ветрове донесоха нови проблеми.

На 6 декември норвежците достигат най-високата точка по маршрута – 3260 м надморска височина – и същия ден подобряват рекорда на Шакълтън от 1909 г. Нервите на екипа бяха на ръба: често избухваха дребни кавги.

8 Южен полюс

Амундсен и неговите другари достигнаха полюса на 14 декември в 15:00 часа Фрамхаймско време. Равнината около него е кръстена на Хокон VII (Шакълтън го е кръстил на Едуард VII). Завоюването на полюса беше отпразнувано с пушене на пури, запасени от Бьоланд. Тъй като имаше осем пури - според броя на първоначалните членове на екипа, три от тях отидоха при Амундсен.

Поради разгорещения дебат, който съпътстваше обсъждането на докладите от полярните експедиции и по-специално конкуриращите се твърдения на Фредерик Кук и Робърт Пири, че те първи са достигнали Северния полюс, Амундсен излезе с определението географско местоположениесъс специална отговорност. Амундсен вярваше, че неговите инструменти ще позволят определянето на местоположението с грешка не по-добра от единица морска миля, затова той реши да "обгради" полюса със ски писти на разстояние 10 мили от изчислената точка.

Тъй като теодолитът е повреден, наблюдението е направено с помощта на секстант. Слънцето направи кръг около лагера за 24 часа, без да се крие зад хоризонта. След като направи измервания и изчисления, Амундсен установи, че текущата им позиция е на около 5,5 мили (8,5 километра) от математическата точка на Южния полюс. Това място също беше "оградено" със ски.

На 17 декември Амундсен решава, че е в истинската точка на Южния полюс и предприема нов 24-часов цикъл на измерване, като всяко наблюдение се извършва от двама души с внимателно записване в навигационния дневник. Четирима от петима пътници са били квалифицирани като навигатори (с изключение на Олаф Бьоланд).

Този път от изчисленията на Амундсен следва, че групата е била на 1,5 мили (около 2,4 километра) от полюса, а двама експедитори са маркирали със знамена и са „обградили“ изчисленото място. Така, за автентичност на завоеванието, Южният полюс е „заобиколен” от експедицията три пъти. Копринена палатка, Pulheim, беше оставена на полюса с писма до Робърт Скот и краля на Норвегия.

Амундсен остави писмо на Южния полюс със следното съдържание: „Скъпи капитан Скот, тъй като вие вероятно ще сте първият, който ще стигне до това място след нас, моля това писмо да бъде изпратено на крал Хокон VII. Ако имате нужда от някои от артикулите в тази палатка, не се колебайте да ги използвате. Искрено ви желая безопасно завръщане. Искрено Ваш, Роалд Амундсен.

9 Върнете се във Framheim

Те се върнаха бързо: Дяволският ледник беше достигнат на 2 януари 1912 г., слизането отне един ден. Времето рязко се влоши: падна мъгла. В мъглата на 5 януари експедицията почти пропусна Кланицата, която Уистинг случайно намери, когато се натъкна на собствената си счупена ски. Същия ден се разрази буря с температура -23°C. Постигнатият успех обаче не подейства по-добра странавърху отношенията между членовете на екипа: веднъж Бьоланд и Хасел бяха строго порицани за хъркане. Хасел се оплаква в дневника си, че Амундсен „винаги избира най-враждебния и високомерен тон на порицание“; по това време само Х. Хансен е поддържал добри отношения с началника.

На 7 януари норвежците бяха в подножието на ледника Аксел Хейберг, на същото място, което напуснаха на 19 ноември, на надморска височина от 900 м. Тук екипът взе нова рутина: след 28 километра преминаване е направено 6-часово спиране, след това ново преминаване и т.н. След ново събиране на геоложки данни едно куче е убито (11 остават) и 17 литра керосин в бидон и кибрит заровен в подножието на ледника в каменна пирамида. Експедицията имаше провизии за 35 дни пътуване и междинни складове на всяка степен на географска ширина. От този ден нататък експедиционерите ядат месо всеки ден.

Екипът пристига във Фрамхайм в 04:00 часа на 26 януари 1912 г. с две шейни и 11 кучета. Изминатото разстояние беше малко под 3000 км, така че за 99-дневно пътуване средното пътуване беше 36 км.

10 Хобарт

Нервното напрежение на Амундсен се увеличи само след завръщането си от полюса, особено след като той не знаеше, че вече е победил Скот: трябваше да се върне в цивилизацията възможно най-скоро и да докладва резултатите. Външно това се изразяваше във факта, че в дневника и писмата Амундсен като цяло престана да се придържа към общоприетия норвежки правопис. Вечерта на 30 януари Fram напусна Залива на китовете в гъста мъгла и за около 5 седмици пресича полетата от паков лед, насочвайки се към Хобарт, въпреки че Лителтън в Нова Зеландия беше по-близо, но това беше основната база на Скот.

Фрам пристига в Хобарт на 7 март 1912 г. Само Амундсен слиза на брега с папка, съдържаща текстовете на предварително изготвените телеграми. Нямаше новини за Скот. Амундсен инкогнито наема стая в пристанищен хотел, след което веднага се свързва с Норвегия, като изпраща три телеграми - до брат си Леон, Нансен и краля, дори спонсорите на новината са изпратени по-късно. В сутрешната телеграма от брат му се съобщава, че Леон Амундсен дотогава е продал изключителните права за публикуване на материали за норвежката полярна експедиция на лондонския вестник Daily Chronicle. Хонорарът на Роалд Амундсен беше 2000 паунда - по най-високия процент. Ърнест Шакълтън оказа безценна помощ при сключването на договора. Според условията на договора Амундсен има изключителното право да публикува доклади и дневници на всички членове на експедицията. Те не можеха да публикуват нищо без съгласието на Амундсен в продължение на три години след завръщането си. Телеграмата до Нансен беше много лаконична: „Благодаря ви за всичко. Мисията изпълнена. Всичко е наред". Леон Амундсен не успя да се срещне с краля на Норвегия - той седеше в щаба на военните учения, но съдържанието на телеграмата му беше предадено от адютанта.

Едва на 11 март 1912 г. екипажът на Fram получи разрешение да слезе на брега в Хобарт, като раздаде 10 шилинга за джобни разходи.

11 Буенос Айрес

На 20 март 1912 г. Амундсен заминава на лекционна обиколка в Австралия и Нова Зеландия, в същия ден получава новина, че издателството на Джейкъб Дубвад е сключило споразумение с него за книга за пътуването в размер на 111 хиляди корони - рекорд за това време. На 21 май той пристигна в Буенос Айрес, представяйки се за бизнесмен Енгелбрегт Гравнинг, а на 30 май се състоя тържествено честване в Норвежкото общество на Ла Плата. Отборът е изпратен в Норвегия, "Фрам" остава в Аржентина под ръководството на лейтенант Т. Нилсен.

12 Връщане

На 1 юли 1912 г. почти всички участници в експедицията до Южния полюс пристигат в Берген. На 31 юли Амундсен също пристига от Буенос Айрес през Копенхаген.