Повна ліквідація блокади ленінграду. Війна, блокада, Ленінград

Тасс-досьє. 27 січня щорічно в Російської Федераціївідзначається День повного звільненняЛенінграда від фашистської блокади (1944). Спочатку був встановлений федеральним законом "Про дні військової слави (переможні дні) Росії" від 13 березня 1995 року і називався Днем зняття блокади міста Ленінграда (1944 рік). 2 листопада 2013 року президент РФ Володимир Путін підписав федеральний закон, відповідно до якого дата стала іменуватися Днем повного звільнення радянськими військами міста Ленінграда від блокади його німецько-фашистськими військами (1944 рік). Нова назва свята викликала невдоволення городян, особливо ветеранів та блокадників, оскільки, на їхню думку, не відображало роль та внесок цивільного населення в оборону міста. 1 грудня 2014 року Путін підписав закон "Про внесення змін до ст. 1 федерального закону "Про дні військової слави та пам'ятні дати Росії", який встановив нинішню назву дати 27 січня.

Блокада Ленінграда

Ленінград (нині - Санкт-Петербург) - єдине у світовій історії велике місто, яке змогло витримати майже 900-денне оточення.

Захоплення Ленінграда в роки Великої Вітчизняної війни 1941-1945 років було одним із найважливіших стратегічних і політичних завдань німецького командування. У ході Ленінградської битви (липень – серпень 1941 року) німецькі військапрорвалися через станцію Мга, 8 вересня зайняли Шліссельбург і відрізали Ленінград від решти території СРСР із суші. Надалі німці зайняли ленінградські передмістя – Червоне Село (12 вересня), Пушкін (17 вересня), Стрельну (21 вересня), Петергоф (23 вересня); радянським військам вдалося утримати Кронштадт та Оранієнбаумський плацдарм. Фінські союзники німців, що наступали на Карельському перешийку та в Північному Приладожжі, блокували низку маршрутів (Кіровська залізниця, Біломоро-Балтійський канал, Волго-Балтійський водний шлях) для постачання вантажів до Ленінграда і зупинилися приблизно на лінії радянсько-фінського кордону 1918-19 .

8 вересня 1941 року розпочалася блокада Ленінграда, що тривала 872 дні. У директиві ставки верховного головнокомандувача вермахту Адольфа Гітлера "Майбутнє міста Петербурга" від 22 вересня 1941 року вказувалося: "...Фюрер прийняв рішення стерти Петербург з лиця землі. (...) У цій війні, що ведеться за право на існування, ми не зацікавлені у збереженні хоча б частини населення...". 10 вересня льотчикам люфтваффе вдалося розбомбити Бадаєвські склади, внаслідок пожежі яких місто втратило значні запаси продовольства. Поступово в місті вичерпалися запаси палива, води, припинилася подача світла та тепла. Восени 1941 року почався голод. Було введено карткову систему постачання городян продовольством. Норми видачі хліба для робітників до 20 листопада 1941 опустилися до 250 г на день, для решти населення - до 125 г.

За час блокади на Ленінград було скинуто понад 107 тис. запальних та фугасних авіабомб та понад 150 тис. артилерійських снарядів, було зруйновано близько 10 тис. будинків та будівель.

Незважаючи на облогу в місті продовжували працювати понад 200 підприємств, у тому числі сім суднобудівних заводів, які випустили 13 підводних човнів. Промисловість обложеного Ленінграда виробляла 150 зразків військової продукції. Загалом у роки блокади ленінградські підприємства виробили близько 10 млн снарядів та мін, 12 тис. мінометів, 1,5 тис. літаків, було виготовлено та відремонтовано 2 тис. танків. Незважаючи на бомбардування, навіть узимку 1941-1942 років у місті йшли спектаклі та музичні вистави. У березні 1942 року містом знову почали ходити трамваї, а 6 травня на стадіоні "Динамо" на Крестівському острові пройшов перший футбольний матч.

"Дорога життя"

Постачання обложеного міста з вересня 1941 року по березень 1943 року здійснювалося єдиною військово-стратегічною транспортною магістралі, що проходила через Ладозьке озеро. У навігаційні періоди перевезення проводилися водною трасою, у період льодоставу - льодовою дорогою на автотранспорті. Льодова траса, названа ленінградцями "Дорогого життя", набула чинності 22 листопада 1941 року. Нею підвозили боєприпаси, озброєння, продовольство, паливо, евакуювали хворих, поранених та дітей, а також обладнання заводів та фабрик. Усього за час функціонування магістралі по ній було евакуйовано близько 1 млн. 376 тис. осіб, перевезено 1 млн. 615 тис. т вантажів.

Зняття блокади

12 січня 1943 року війська Волховського і Ленінградського фронтів приступили до операції під кодовою назвою "Іскра", мета якої полягала в розгромі угруповання німецьких військ на південь від Ладозького озера та відновлення зв'язку Ленінграда з Великою землею.

18 січня 1943 року Волховський і Ленінградський фронти за підтримки Балтійського флоту в районі Шліссельбурзько-Синявинського виступу розірвали кільце блокади та відновили сухопутний зв'язок міста з Великою землею. Того ж дня було звільнено місто-фортецю Шліссельбург і очищено від ворога все південне узбережжя Ладозького озера. Протягом 17 днів через коридор, що утворився, були прокладені залізниця та автомобільна дороги, і вже 7 лютого до Ленінграда прибув перший залізничний склад.

14 січня 1944 року війська Ленінградського, Волховського та 2-го Прибалтійського фронтів розпочали Ленінградсько-Новгородську стратегічну наступальну операцію. До 20 січня радянські війська розгромили Красносільсько-Ропшинське угруповання противника. 27 січня 1944 Ленінград був повністю звільнений. На честь перемоги в місті прогримів салют у 24 артилерійських залпи з 324 гармат. Це був єдиний за роки Великої Вітчизняної війни салют (1-го ступеня), проведений над Москві.

До закінчення блокади у місті залишалося не більше 800 тис. жителів із 3 млн, які проживали в Ленінграді та передмістях до початку блокади. Від голоду, бомбардувань та артобстрілів померли, за різними даними, від 641 тис. до 1 млн. ленінградців. Було поранено майже 34 тис. осіб, без даху над головою залишилися 716 тис. жителів. Загалом у 1941-1942 роках по "Дорозі життя" та повітрям було евакуйовано 1,7 млн ​​осіб.

Увічнення пам'яті

У грудні 1942 року було засновано медаль "За оборону Ленінграда". Нею нагороджено 1,5 млн осіб, серед яких жителі міста та учасники боїв за його звільнення. Понад 350 тис. солдатів і офіцерів Ленінградського фронту було нагороджено орденами та медалями, 226 із них присвоєно звання Героя Радянського Союзу. Усього на північно-західному напрямку (Ленінградський, Волхівський та Карельський фронти) звання Героя Радянського Союзу удостоєні 486 осіб (з них вісім осіб – двічі).

1 травня 1945 року у наказі Верховного головнокомандувача Йосипа Сталіна Ленінград було названо серед перших міст-героїв.

20 квітня 1944 року у приміщенні колишнього ленінградського кустарного музею запрацювала виставка "Героїчний захист Ленінграда". 27 січня 1946 року вона була перетворена на музей (нині - Державний меморіальний музей оборони та блокади Ленінграда).

8 травня 1965 року Ленінграду було офіційно присвоєно звання "Міста-героя", він був нагороджений орденом Леніна та медаллю "Золота Зірка".

1989 року рішенням виконкому Ленради було засновано знак "Житель блокадного Ленінграда".

Щороку 27 січня у Росії відзначається День повного звільнення Ленінграда від фашистської блокади.

За інформацією адміністрації Санкт-Петербурга, станом на січень 2017 року у місті проживали 102,4 тис. мешканців та захисників блокадного міста (8,8 тис. осіб, нагороджених медаллю "За оборону Ленінграда" та 93,6 тис. осіб, нагороджених знаком "Житель блокадного Ленінграда"). Ще близько 30 тис. блокадників проживали в інших містах та країнах.

Блокада Ленінграда триваларівно 871 день. Це найтриваліша і найстрашніша облога міста за всю історію людства. Майже 900 днів болю та страждання, мужності та самовідданості. Через багато років після прориву блокади Ленінградабагато істориків, та й прості обивателі, запитували - чи можна було уникнути цього кошмару? Уникнути – мабуть, ні. Для Гітлера Ленінград був "ласим шматком" - адже тут знаходиться Балтійський флот і дорога на Мурманськ і Архангельськ, звідки під час війни приходила допомога від союзників, і в тому випадку, якби місто здалося, то було б зруйноване і стерте з лиця землі. Чи можна було пом'якшити ситуацію та підготуватися до неї заздалегідь? Питання спірне і гідне окремого дослідження.

Перші дні блокади Ленінграда

8 вересня 1941 року, протягом наступу фашистської армії, було захоплено місто Шліссельбург, таким чином кільце блокади замкнулося. У перші дні мало хто вірив у серйозність ситуації, але багато жителів міста почали ґрунтовно готуватися до облоги: буквально за кілька годин із ощадкас було вилучено всі заощадження, магазини спорожніли, було скуплено все, що тільки можливо. Евакуюватися вдалося далеко не всім, коли почалися систематичні обстріли, а почалися вони відразу ж, у вересні, шляхи для евакуації вже були відрізані. Існує думка, що саме пожежа, що сталася першого дня блокади Ленінградана бадаївських складах – у сховищі стратегічних запасів міста – спровокував страшний голод блокадних днів. Проте, нещодавно розсекречені документи дають дещо іншу інформацію: виявляється, як такого "стратегічного запасу" не існувало, тому що в умовах війни, що почалася, створити великий запас для такого величезного міста, яким був Ленінград (а проживало в ньому на той момент близько 3 мільйонів чоловік) не уявлялося можливим, тому місто харчувалося привізними продуктами, а існуючих запасів вистачило б лише на тиждень. Буквально з перших днів блокади було запроваджено продовольчі картки, закрито школи, запроваджено військову цензуру: було заборонено будь-які вкладення в листи, а послання, що містять упадницькі настрої, вилучалися.

Блокада Ленінграда - біль та смерть

Спогади про блокаду Ленінграда людей, що пережили її, їхні листи та щоденники відкривають нам страшну картину. На місто обрушився страшний голод. Знецінилися гроші та коштовності. Евакуація почалася ще восени 1941 року, але лише у січні 1942 року з'явилася можливість вивести велику кількість людей, переважно жінок і дітей, через Дорогу Життя. У булочні, де видавався щоденний пайок, були величезні черги. Крім голоду блокадний Ленінградатакували й інші лиха: дуже морозні зими, часом стовпчик термометра опускався до 40 градусів. Закінчилося паливо і замерзли водопровідні труби - місто залишилося без світла та питної води. Ще однією бідою для обложеного міста першою блокадною зимою стали щури. Вони не тільки знищували запаси їжі, а й розносили всілякі інфекції. Люди вмирали, і їх не встигали ховати, трупи лежали просто на вулицях. З'явилися випадки канібалізму та розбоїв.

Життя блокадного Ленінграда

Одночасно з цим ленінградцівсіма силами намагалися вижити і не дати померти рідному місту. Мало того: Ленінград допомагав армії, випускаючи військову продукцію – заводи продовжували працювати і в таких умовах. Відновлювали свою діяльність театри та музеї. Це було необхідно - довести ворогові, а головне самим собі: блокада Ленінградане вб'є місто, воно продовжує жити! Один із яскравих прикладів разючої самовідданості та любові до Батьківщини, життя, рідного міста є історія створення одного музичного твору. Під час блокади було написано найвідомішу симфонію Д.Шостаковича, названу пізніше "Ленінградською". Точніше, композитор почав її писати у Ленінграді, а закінчив вже у евакуації. Коли партитура була готова, її доставили до обложеного міста. На той час у Ленінграді вже відновив свою діяльність симфонічний оркестр. У день концерту, щоби ворожі нальоти не могли його зірвати, наша артилерія не підпустила до міста жодного фашистського літака! Всі блокадні дні працювало ленінградське радіо, яке було для всіх ленінградців не тільки життєдайним джерелом інформації, а й просто символом життя, що триває.

Дорога Життя – пульс обложеного міста

З перших днів блокади свою небезпечну та героїчну справу розпочала Дорога Життя - пульс блокадного Ленінграда. Влітку - водний, а взимку - льодовий шлях, що з'єднує Ленінград з "великою землею" Ладозьким озером. 12 вересня 1941 року в місто цим шляхом прийшли перші баржі з продовольством, і до пізньої осені, поки шторми не унеможливили судноплавство, по Дорозі Життя йшли баржі. Кожен їхній рейс був подвигом – ворожа авіація безперервно здійснювала свої бандитські нальоти, погодні умови часто теж були не на руку морякам – баржі продовжували свої рейси навіть пізньої осені, до появи льоду, коли навігація вже в принципі неможлива. 20 листопада на лід Ладозького озера спустився перший кінно-саний обоз. Трохи пізніше льодовою Дорогою Життя пішли вантажівки. Лід був дуже тонким, незважаючи на те, що вантажівка вёз тільки 2-3 мішки з продовольством, лід проламувався, і нерідко були випадки, коли вантажівки тонули. З ризиком для життя водії продовжували свої смертельно небезпечні рейси аж до весни. Військово-автомобільна дорога № 101, як назвали цю трасу, дозволила збільшити хлібний пайок та евакуювати велику кількість людей. Обірвати цю нитку, що зв'язує блокадне місто з країною, німці прагнули постійно, але завдяки мужності та силі духу ленінградців Дорога Життя жила сама і дарувала життя великому місту.
Значення Ладозької траси величезне, вона врятувала тисячі життів. Тепер на березі Ладозького озера знаходиться музей "Дорога життя".

Дитячий внесок у визволення Ленінграда від блокади. Ансамбль А.Е.Обранта

У всі часи немає більшого горя, ніж дитина, яка страждає. Блокадні діти – особлива тема. Рано подорослішали, не по-дитячому серйозні і мудрі вони щосили нарівні з дорослими наближали перемогу. Діти-герої, кожна доля яких – гіркий відгомін тих страшних днів. Дитячий танцювальний гурт А.Є. Обранта – особлива пронизлива нота блокадного міста. Першої зими блокади Ленінградабагато дітей було евакуйовано, але, незважаючи на це, з різних причин у місті залишалося ще багато дітей. Палац піонерів, розташований у знаменитому Анічковому палаці, з початком війни перейшов на воєнний стан. Треба сказати, що за 3 роки до початку війни на базі Палацу піонерів було створено Ансамбль пісні та танцю. Наприкінці першої блокадної зими педагоги, що залишилися, намагалися знайти в обложеному місті своїх вихованців, і з хлопців, що залишилися в місті, балетмейстер А.Е.Обрант створив танцювальний колектив. Страшно навіть уявити собі та зіставити страшні блокадні дні та довоєнні танці! Але ансамбль народився. Спочатку хлопців довелося відновлювати від виснаження, тільки потім вони змогли приступити до репетицій. Проте вже у березні 1942 року відбувся перший виступ колективу. Бійці, що встигли побачити багато чого, не могли стримати сліз, дивлячись на цих мужніх дітей. Пам'ятайте, скільки тривала блокада Ленінграда?Так ось за цей час ансамбль дав близько 3000 концертів. Де тільки не довелося виступати хлопцям: часто концерти доводилося закінчувати в бомбосховищі, оскільки по кілька разів за вечір виступи переривалися повітряними тривогами, бувало, юні танцюристи виступали за кілька кілометрів від передової, а щоб не приваблювати ворога зайвим шумом, танцювали без музики. підлога застилали сіном. Сильні духом, вони підтримували та надихали наших солдатів, внесок цього колективу у визволення міста важко переоцінити. Пізніше хлопців було нагороджено медалями "За оборону Ленінграда".

Прорив блокади Ленінграда

1943 року у війні стався перелом, і наприкінці року радянські війська готувалися до звільнення міста. 14 січня 1944 року в ході загального наступу радянських військ почалася заключна операція з зняття блокади Ленінграда. Завданням було завдати нищівного удару по противнику на південь від Ладозького озера і відновити сухопутні шляхи, що пов'язують місто з країною. Ленінградський та Волховський фронти до 27 січня 1944 року за допомогою кронштадської артилерії здійснили прорив блокади Ленінграда. Гітлерівці розпочали відступ. Невдовзі було звільнено міста Пушкін, Гатчина і Чудово. Блокаду було повністю знято.

Трагічна і велика сторінка російської історії, яка забрала понад 2 мільйони людських життів. Поки що пам'ять про ці страшних дняхживе у серцях людей, знаходить відгук у талановитих витворах мистецтва, передається з рук до рук нащадкам - такого не повториться! Блокаду Ленінграда коротко, але ємно описала Віра Інберг, її рядки - гімн великого міста і водночас реквієм які пішли.

Дві сестри моєї бабусі жили у Ленінграді, коли фашисти оточили місто. Одна загинула під час бомбардування: рити окопи на околиці міста було необхідно, але небезпечно. Друга ж якимось дивом пережила цей моторошний час. Я була зовсім маленькою, коли ми їздили до неї до Ленінграда, але пам'ятаю стареньку, маленьку бабусю та її добрі та дуже сумні очі. Тому я з особливою цікавістю вивчала все, що мені зустрічалося про блокаду міста на Неві.

Дорогою життя

Ленінград, напевно, один із перших населених пунктів, на яких спіткнувся німецький план стрімкої війни. Адже новий 1942 Гітлер планував зустрічати в Москві. Ленінград ж планувалося зруйнувати зовсім, знести з землі. І 8 вересня 1941 року армія Німеччини відрізала всі сухопутні дороги до міста. Єдиною ниточкою, що з'єднувала місто з великою землею, було Ладозьке озеро, яке прострілювалося ворожою артилерією. По Дорозі життя, так називався шлях, що пролягав озером, доставлялися в місто:

• продукти харчування;
• боєприпаси для армії;
• медикаменти.

У цей час у Ленінграді мешкало близько трьох мільйонів людей. Продовольчих запасів у місті виявилося небагато. Продуктові картки було запроваджено ще влітку, майже відразу після початку війни. Але з перших днів блокади норми продуктів, що видаються, стали різко зменшуватися. Швидко настав голод. Особливо тяжкою стала люта зима 1941-1942 років.

Як довго тривала блокада

Коли я читаю подробиці того, що відбувалося в цей час у місті, мене тремтить. У той же час вражає, як люди в такій ситуації знаходили сили вірити в перемогу, у звільнення, працювати, писати картини і музику. Майже всі 900 блокадних днів у місті не припиняли працювати театри, не припиняло мовлення радіо, на заводах робили танки, гармати та боєприпаси для фронту.

Лише у січні 1944-го вдалося звільнити місто. Майже 900 днів, точніше 871 день, тривала блокада Ленінграда, але місто не здалося...

Буваючи в Санкт-Петербурзі, я обов'язково відвідую Піскарівський цвинтар, меморіал, де поховано мешканців та захисників блокадного міста.

Для командування Вермахту оволодіння містом на Неві мало як важливе військово-стратегічне значення. Крім захоплення всього узбережжя Фінської затоки і знищення Балтійського флоту також переслідувалися далекосяжні пропагандистські цілі. Падіння колиски Революції завдало б непоправної моральної шкоди всьому радянському народу і значно підірвало б бойовий дух збройних сил. Командування Червоної армії мала альтернативу: відвести війська і здати місто без бою. У цьому випадку доля жителів була б ще трагічнішою. Гітлер припускав стерти місто з землі в буквальному значенні слова.

Ленінград був остаточно оточений німецькими та фінськими військами 8 вересня 1941 року. Блокада Ленінграда тривала 872 дні. Окрім військових формувань армії та флоту, в облозі опинилося понад три мільйони людей - ленінградців та біженців з Прибалтики та сусідніх регіонів. Ленінград під час блокади втратив понад 600 тис. цивільного населення, з них лише три відсотки загинули від бомбардувань та артилерійських обстрілів, решта померла від виснаження та хвороб. Евакуйовано було понад півтора мільйона людей.

Спроби прориву блокади у 1942 році

Навіть у найважчі дні війни робилися спроби розірвати кільце оточення. У січні 1942 року радянська армія почала наступ для з'єднання блокованого міста з Великою землею в районі села Любці. Наступну спробу було здійснено у серпні - жовтні у напрямку села Синявине та станції МГА. Ці операції з прориву блокади Ленінграда не мали успіху. Хоча Синявинський наступ і провалився, але цим маневром було зірвано чергові плани Вермахту щодо захоплення міста.

Стратегічні передумови

Розгром гітлерівського угруповання військ на Волзі докорінно змінив розстановку стратегічних сил на користь радянської армії. В умовах, що склалися, Верховне командування задумало здійснити операцію з деблокування північної столиці. Оперативний захід із залученням сил Ленінградського, Волховського фронтів, Балтійського флоту та Ладозької флотилії отримав кодове найменування ‘Іскра’. Підтримати наступальні дії на суші мала Звільнення Ленінграда від блокади, хоч і часткове, стало можливим завдяки серйозним прорахункам німецького командування. Гітлерівська ставка недооцінювала важливість накопичення резервів. Після запеклих боїв на московському напрямі та півдні країни зі складу групи армій "Північ" були виведені дві танкові дивізії і значна частина піхотних формувань для часткової компенсації втрат центрального угруповання. На початку 1943 року під Ленінградом у загарбників був великих механізованих з'єднань для протистояння можливому наступу радянської армії.

Плани Ставки

Операція "Іскра" була задумана восени 1942 року. Наприкінці листопада штаб Ленінградського фронту запропонував Ставці підготувати новий наступ та здійснити прорив ворожого кільця у двох напрямках: Шліссельбурзькому та Урицькому. Верховне головнокомандування вирішило зосередитися однією, найкоротшому, у районі Синявино-Шлиссельбурга.

22 листопада командування представило план зустрічних дій зосереджених сил Ленінградського та Волховського фронтів. Операція отримала схвалення, на підготовку відводилося трохи більше місяця. Було дуже важливо здійснити запланований наступ у зимовий час: навесні болотисті місця ставали непрохідними. Через відлигу наприкінці грудня прорив блокади був перенесений на десять днів. Кодове найменування операції було запропоновано І. В. Сталіним. Півстоліття тому В. І. Ульянов, створюючи орган друку більшовицької партії, назвав газету "Іскра" з тим наміром, що з іскри спалахне полум'я революції. Сталін, таким чином, проводив аналогію, припускаючи, що оперативний наступальний маневр розвинеться значний стратегічний успіх. Загальне керівництво було доручено маршалу До. Є. Ворошилову. Для координації дій на Волхівський фронт було спрямовано маршал Р. До. Жуков.

Підготовка наступу

Протягом грудня війська посилено готувалися до битви. Всі підрозділи були укомплектовані особовим складом та технікою на сто відсотків, накопичено до 5 комплектів боєприпасів на кожну одиницю важкого озброєння. Ленінград під час блокади зміг забезпечити фронт усією необхідною бойовою технікою та стрілецьким озброєнням. А для пошиття обмундирування залучалися не лише профільні підприємства, а й громадяни, які мали в особистому користуванні швейні машини. У тилу саперами було посилено існуючі мостові переходи та зведено нові. Для забезпечення підходу до Неви було прокладено близько 50 км доріг.

Особливу увагу було приділено підготовці бійців: їх треба було навчити воювати взимку у лісі та атакувати укріплений район, обладнаний опорними пунктами та довготривалими вогневими точками. У тилу кожного з'єднання було влаштовано полігони, що імітують умови ділянок передбачуваного наступу. Для прориву інженерних було створено спеціальні штурмові групи. На них були влаштовані проходи. Усі командири, до командувачів ротами включно, були уточненими картами і фотографічними схемами. Перегрупування проводилося виключно в нічний час або в нельотну погоду. Активізувалась діяльність фронтової розвідки. Було точно встановлено розташування оборонних об'єктів супротивника. Для командного складу було влаштовано штабні ігри. Завершальною фазою було проведення навчань із бойовими стрільбами. Заходи маскування, поширення дезінформації, а також суворо дотримання секретності дали свої плоди. Ворог дізнався про запланований наступ лише за кілька днів. Додатково посилити небезпечні напрямки німці не встигли.

Розстановка сил

Формування Ленінградського фронту у складі 42-ої, 55-ої, 67-ої армій тримали оборону міста з внутрішньої південно-східної сторони кільця на лінії Урицьк - Колпіно, правобережні території Неви - до Ладоги. 23-я армія вела оборонні дії з північного боку на Карельському перешийку. Сили військової авіації складалися з 13-ї повітряної армії. Прорив блокади забезпечували 222 танки та 37 бронеавтомобілів. Фронтом командував генерал-лейтенант Л. А. Говоров. Піхотні частини з повітря підтримувала 14 повітряна армія. На цьому напрямі було зосереджено 217 танків. Командував Волховським фронтом генерал армії К. А. Мерецьков. У напрямку прориву, використовуючи резерви та застосувавши перегрупування сил, вдалося досягти переваги живої сили в чотири з половиною рази, артилерії – у сім разів, танків – у десять разів, авіації – у два рази. Щільність знарядь і мінометів із боку Ленінграда становила до 146 одиниць на 1 км фронту. Також наступ підтримувався артилерією кораблів Балтійського флоту та Ладозької флотилії (88 гармат калібром від 100 до 406 мм) та літаками флотської авіації.

На волхівському напрямі щільність знарядь становила від 101 до 356 одиниць на кілометр. Загальна чисельність ударного угруповання з обох боків сягала 303 тисяч солдатів та офіцерів. Противник тримав у облозі місто двадцятьма шістьма дивізіями 18-ої армії (група армій "Північ") і формуванням з чотирьох фінських дивізій на півночі. гарматами та мінометами Угрупуванням Вермахту командував генерал Г. Ліндеман.

Бій на шліссельбурзькому виступі

Вночі з 11 на 12 січня авіацією Волхівського фронту та 13-ою повітряною армією Ленінградського фронту було завдано масованого бомбового удару по заздалегідь визначеним цілям у наміченій ділянці прориву. 12 січня о пів на десяту ранку почалася артилерійська підготовка. Обстріл ворожих позицій тривав дві години десять хвилин. За півгодини до початку атаки штурмовики здійснили нальоти на укріплені оборонні споруди та артилерійські батареї німців. О 11.00 67-а армія з боку Неви та підрозділи другої ударної та восьмої армій Волхівського фронту розпочали наступ. Атака піхоти підтримувалась артилерійською стріляниною з утворенням вогняного валу глибиною в один кілометр. Війська Вермахту запекло чинили опір, радянська піхота просувалася повільно і нерівномірно.

За два дні боїв відстань між угрупуваннями скоротилася до двох кілометрів. Тільки через шість днів наступаючим формуванням радянської армії вдалося з'єднатися в районі робочих селищ № 1 і № 5. 18 січня було звільнено місто Шліссельбург (Петрофортеця) і очищена від ворога вся прилегла до берега Ладоги територія. Ширина сухопутного коридору становила різних ділянках від 8 до 10 кілометрів. У день прориву блокади Ленінграда надійний сухопутний зв'язок міста з ”Великою землею” було відновлено. Об'єднане угруповання 2-ої та 67-ої армій намагалося безуспішно розвинути успіх наступу та розширити плацдарм на південь. Німці підтягували резерви. З 19 січня протягом десяти днів на небезпечні ділянки німецьким командуванням було перекинуто п'ять дивізій та велику кількість артилерії. Наступ у районі Синявино захлинувся. Щоб утримати завойовані рубежі, війська перейшли до оборони. Почалася позиційна війна. Офіційною датою закінчення операції є 30 січня.

Підсумки наступу

В результаті проведеного наступу радянських військ частини армії Вермахту були відкинуті від берега Ладоги, але саме місто, як і раніше, залишалося в прифронтовій зоні. Прорив блокади в ході операції Іскра показав зрілість військової думки вищого командного складу. Розгром угруповання противника на ґрунтовно укріпленому районі узгодженим спільним ударом ззовні та зовні став прецедентом у вітчизняному військовому мистецтві. Збройні сили отримали серйозний досвід ведення наступальних дій у лісистій місцевості зимових умовах. Подолання ешелонованої оборонної системи противника показало необхідність ґрунтовного планування ведення артилерійського вогню, а також оперативного переміщення підрозділів під час бою.

Втрати сторін

Про те, як кровопролитними були бої, свідчать цифри втрат. 67-а та 13-та армії Ленінградського фронту втратили вбитими та пораненими 41,2 тис. осіб, у тому числі безповоротні втрати склали 12,4 тис. осіб. Волхівський фронт втратив 73,9 та 21,5 тис. осіб відповідно. Було розгромлено сім дивізій противника. Втрати німців становили понад 30 тис. осіб, безповоротні – 13 тис. осіб. Крім того, як трофеї радянської армії дісталися близько чотирьохсот гармат і мінометів, 178 кулеметів, 5000 гвинтівок, велика кількість боєприпасів, півтори сотні автомашин. Були захоплені два нові важкі танки Т-VI "Тигр".

Велика перемога

Операція ''Іскра'' з прориву блокади досягла бажаних результатів. Протягом сімнадцяти днів уздовж берега Ладозького озера було прокладено автомобільну дорогу та залізничну гілку завдовжки тридцять три кілометри. 7 лютого до Ленінграда прибув перший поїзд. Було відновлено стабільне постачання міста та військових підрозділів, збільшилась подача електроенергії. Відновилося водопостачання. Значно покращилося становище цивільного населення, промислових підприємств, з'єднань фронту та Балтійського флоту. У наступні з Ленінграда було евакуйовано до тилових районів понад вісімсот тисяч цивільних осіб.

Звільнення Ленінграда від блокади у січні 1943 року стало ключовим моментом у обороні міста. Радянські війська цьому напрямі остаточно заволоділи стратегічною ініціативою. Було ліквідовано небезпеку з'єднання німецьких та фінських військ. 18 січня – у день прориву блокади Ленінграда – завершився критичний період ізоляції міста. Вдале завершення операції мало велике ідеологічне значення народу країни. Не наймасштабніша битва Другої Світової війни привернула увагу політичної еліти за океаном. Президент США Т. Рузвельт привітав радянське керівництво з військовим успіхом, а жителям міста надіслав грамоту, в якій визнав велич подвигу, їх непохитну стійкість і мужність.

Музей прориву блокади Ленінграда

На всьому протязі лінії протистояння споруджено меморіали на згадку про трагічні та героїчні події тих років. У 1985 році в Кіровському районі області біля села Мар'їно було відкрито діораму "Прорив блокади Ленінграда". Саме тут 12 січня 1943 року підрозділи 67-ой армії по льоду форсували Неву і прорвали ворожу оборону. є художнім полотном розміром 40 на 8 метрів. На полотні зображено події атаки на німецькі оборонні споруди. Перед полотном предметний план, глибиною від 4 до 8 метрів, відтворює об'ємні образи укріплених позицій, ходів сполучення, військового спорядження.

Єдність композиції мальовничого полотна та об'ємного проектування створює приголомшливий ефект присутності. На самому березі Неви розташований пам'ятник "Прорив блокади". Монумент є танк Т-34, встановлений на постаменті. Бойова машина ніби прямує на з'єднання з військами Волховського фронту. На відкритому майданчику перед музеєм також експонується техніка часів війни.

Остаточне зняття блокади Ленінграда. 1944 рік

Повне зняття облоги міста відбулося лише за рік у результаті масштабної Ленінградсько-Новгородської операції. Війська Волховського, Прибалтійського та Ленінградського фронтів розгромили основні сили 18-ої армії Вермахту. 27 січня стало офіційним днем ​​зняття майже 900-денної блокади. А 1943 був зафіксований в історіографії Великої Вітчизняної війни як рік прориву блокади Ленінграда.

Блокада Ленінграда - військова блокада міста Ленінграда (нині - Санкт-Петербург) німецькими, фінськими та іспанськими (Блакитна дивізія) військами за участю добровольців з Північної Африки, Європи та військово-морських сил Італії під час Великої Вітчизняної війни. Тривала з 8 вересня 1941 року по 27 січня 1944 року (блокадне кільце було прорвано 18 січня 1943 року) – 872 дні.

До початку блокади у місті не було достатніх за обсягом запасів продовольства та палива. Єдиним шляхом сполучення з Ленінградом залишалося Ладозьке озеро, що знаходилося в межах досяжності артилерії та авіації, на озері також діяла об'єднана військово-морська флотилія противника. Пропускна спроможність цієї транспортної артерії не відповідала потребам міста. В результаті масового голоду, що почався в Ленінграді, посилений особливо суворою першою блокадною зимою, проблемами з опаленням і транспортом, призвів до сотень тисяч смертей серед жителів.

Після прориву блокади облога Ленінграда ворожими військами та флотом тривала до вересня 1944 року. Щоб змусити противника зняти облогу міста, у червні – серпні 1944 року радянські війська за підтримки кораблів та авіації Балтійського флоту провели Виборзьку та Свірсько-Петрозаводську операції, 20 червня звільнили Виборг, а 28 червня – Петрозаводськ. У вересні 1944 року було звільнено острів Гогланд.

За масовий героїзм і мужність у захисті Батьківщини у Великій Вітчизняній війні 1941-1945 рр., виявлені захисниками блокадного Ленінграда, згідно з Указом Президії Верховної РадиСРСР 8 травня 1965 р. місту присвоєно найвищий ступінь відзнаки - звання Місто-герой.

27 січня є Днем військової слави Росії – День повного зняття блокади міста Ленінграда (1944 рік).

Жителі блокадного Ленінграда набирають воду, що з'явилася після артобстрілу в пробоїнах в асфальті на Невському проспекті, фото Б. П. Кудоярова, грудень 1941

Напад Німеччини на СРСР

18 грудня 1940 року Гітлер підписав директиву № 21, відому як План "Барбаросса". Цей план передбачав напад на СРСР трьома групами армій за трьома основними напрямками: ГА «Північ» на Ленінград, ГА «Центр» на Москву та ГА «Південь» на Київ. Захоплення Москви передбачалося робити лише після захоплення Ленінграда та Кронштадта. Вже директиві № 32 від 11 червня 1941 року Гітлер визначав час завершення «переможного походу Схід» як кінець осені.

Ленінград був другою за значенням місто в СРСР з населенням близько 3,2 млн осіб. Він давав країні майже чверть від усієї продукції важкого машинобудування та третину продукції електротехнічної промисловості, у ньому діяло 333 великих промислових підприємства, а також велика кількість заводів та фабрик місцевої промисловості та артілей. Там працювало 565 тис. людина. Приблизно 75 % продукції припадало на оборонний комплекс, для якого був характерний високий професійний рівеньінженерів та техніків. Дуже високий був науково-технічний потенціал Ленінграда, де налічувалося 130 науково-дослідних інститутів та конструкторських бюро, 60 вищих навчальних закладів та 106 технікумів.

Із захопленням Ленінграда німецьке командування могло б вирішити низку важливих завдань, а саме:

оволодіти потужною економічною базою Радянського Союзу, що давала до війни близько 12% загальносоюзної промислової продукції;

захопити або знищити Балтійський військово-морський, а також величезний торговий флот;

забезпечити лівий фланг ГА «Центр», що веде наступ на Москву, та звільнити великі сили ГА «Північ»;

закріпити своє панування на Балтійському морі та убезпечити постачання руди з портів Норвегії для німецької промисловості;

Вступ Фінляндії у війну

17 червня 1941 року у Фінляндії було видано указ про мобілізацію всієї польової армії, і 20 червня відмобілізована армія зосередилася на радянсько-фінському кордоні. Починаючи з 21 червня 1941 року, Фінляндія почала проводити військові операції проти СРСР. Також 21-25 червня з території Фінляндії проти СРСР діяли військово-морські та військово-повітряні сили Німеччини. 25 червня 1941 року вранці за наказом Ставки ВПС Північного фронту спільно з авіацією Балтійського флоту завдали масованого удару по дев'ятнадцяти (за іншими даними - 18) аеродромів Фінляндії та Північної Норвегії. Там базувалися літаки ВПС Фінляндії та німецької 5-ї повітряної армії. Того ж дня парламент Фінляндії проголосував за війну з СРСР.

29 червня 1941 року фінські війська, перейшовши державний кордон, розпочали сухопутну операцію проти СРСР.

Вихід військ противника до Ленінграда

22 червня 1941 року Німеччина напала на СРСР. У перші 18 днів наступу головний ударний кулак військ, націлених на Ленінград -4-та танкова група з боями пройшла понад 600 кілометрів (з темпом 30-35 км на добу), форсувала річки Західна Двіна та Велика. 5 липня частини вермахту зайняли місто Острів у Ленінградської області. 9 липня був зайнятий Псков, що знаходиться за 280 кілометрів від Ленінграда. Від Пскова найкоротший шлях до Ленінграда проходить Київським шосе, що йде через Лугу.

Вже 23 червня командувачем Ленінградським військовим округом генерал-лейтенантом М. М. Поповим було віддано розпорядження про початок робіт із створення додаткового рубежу оборони на псковському напрямку в районі Луги. 25 червня військова рада Північного фронту затвердила схему оборони південних підступів до Ленінграда і зобов'язала розпочати будівництво. Будувалося три оборонні рубежі: один - уздовж річки Луга потім до Шимська; другий – Петергоф – Красногвардійськ – Колпіно; третій – від Автово до Рибацького. 4 липня це рішення було підтверджено Директивою Ставки головного командування за підписом Г. К. Жукова.

Лузький оборонний рубіж був добре підготовлений в інженерному відношенні: були збудовані оборонні споруди протяжністю 175 кілометрів та загальною глибиною 10-15 кілометрів, 570 дотів та дзотів, 160 км ескарпів, 94 км протитанкових ровів. Оборонні споруди будувалися руками ленінградців, здебільшого жінок та підлітків (чоловіки йшли в армію та ополчення).

12 липня передові німецькі частини вийшли до Лузького укріпленого району, де відбулася затримка німецького наступу. Донесення командувачів німецькими військами до штабу:

Танкова група Гепнера, авангарди якої знесиліли і втомилися, лише трохи просунулися у бік Ленінграда.

Командування Ленінградського фронту скористалося затримкою Гепнера, який очікував підкріплення, і підготувалося до зустрічі супротивника, використавши, зокрема, нові важкі танки КВ-1 і КВ-2, щойно випущені Кіровським заводом. Німецький наступ було припинено на кілька тижнів. Ворожим військам не вдалося опанувати місто з ходу. Ця затримка викликала різке невдоволення Гітлера, який здійснив спеціальну поїздку до групи армій «Північ» з метою підготувати план захоплення Ленінграда пізніше вересня 1941 року. У розмовах з воєначальниками фюрер, окрім суто військових аргументів, навів чимало політичних аргументів. Він вважав, що захоплення Ленінграда дасть як військовий виграш (контроль над усіма балтійськими узбережжями і знищення Балтійського флоту), а й принесе величезні політичні дивіденди. Радянський Союз втратить місто, яке, будучи колискою Жовтневої революції, має для радянської державиособливий символічний зміст. Крім того, Гітлер вважав дуже важливим не дати радянському командуванню можливість вивести війська з району Ленінграда та використовувати їх на інших ділянках фронту. Він розраховував знищити війська, що обороняли місто.

Гітлерівці здійснили перегрупування військ і 8 серпня, з раніше захопленого плацдарму біля Великого Сабська, почали наступ у напрямку Красногвардійська. Декількома днями пізніше оборона Лузького укріпрайону була прорвана і під Шимськом, 15 серпня противник узяв Новгород, 20 серпня - Чудово. 30 серпня німецькі війська захопили МГУ, перерізавши останню залізницю, що пов'язувала Ленінград із країною.

29 червня, перейшовши кордон, фінська армія розпочала бойові дії проти СРСР. На Карельському перешийку фіни виявляли спочатку незначну активність. Великий фінський наступ у напрямку Ленінграда на цій ділянці розпочався 31 липня. До початку вересня фіни перейшли старий радянсько-фінський кордон на Карельському перешийку на глибину до 20 км, що існував до підписання мирного договору 1940 року, і зупинилися на рубежі Карельського укріпрайону. Зв'язок Ленінграда з рештою країни через території окуповані Фінляндією було відновлено влітку 1944 року.

4 вересня 1941 року у ставку Маннергейма у Міккелі було направлено начальник головного штабу збройних силНімеччина генерал Йодль. Але він отримав відмову щодо участі фінів у наступі на Ленінград. Натомість Маннергейм повів успішний наступ на півночі Ладоги, перерізавши Кіровську залізницю, Біломоро-Балтійський канал в районі Онезького озера і Волго-Балтійський шлях в районі річки Свір блокувавши тим самим ряд маршрутів для поставок до Ленінграду вантажів.

Зупинка фінів на Карельському перешийку приблизно на лінії радянсько-фінського кордону 1918-1940 років, у своїх спогадах Маннергейм пояснює власним небажанням наступати на Ленінград, зокрема стверджуючи, що він погодився обійняти посаду верховного головнокомандувача військ Фінляндії за умови, що не буде, міста. З іншого боку, ця позиція оспорюється Ісаєвим та Н. І. Баришниковим:

Легенда про те, що фінська армія ставила лише завдання повернути відібране Радянським Союзом у 1940 р., була вигадана пізніше заднім числом. Якщо на Карельському перешийку перехід через кордон 1939 р. мав епізодичний характер і був викликаний тактичними завданнями, то між Ладозьким і Онезьким озерами стара кордон була перетнута по всьому її протязі і велику глибину.

Ще 11 вересня 1941 року президент Фінляндії Рісто Рюті заявив німецькому посланцю в Гельсінкі:

"Якщо Петербург не буде більше існувати як велике місто, то Нева була б найкращим кордономна Карельському перешийку ... Ленінград треба ліквідувати як велике місто.

Наприкінці серпня до міста підійшов із Таллінна Балтійський флот зі своїми 153 гарматами головного калібру корабельної артилерії, також на захисті міста знаходилося 207 стволів берегової артилерії. Небо міста захищало 2-й корпус ППО. Найвища щільністьзенітної артилерії при обороні Москви, Ленінграда та Баку була у 8-10 разів більшою, ніж при обороні Берліна та Лондона.

4 вересня 1941 року місто зазнає перших артилерійських обстрілів з боку окупованого німецькими військами міста Тосно:

«У вересні 1941 р. невелика група офіцерів за завданням командування їхала на автомашине-полуторке Лісовим проспектом з аеродрому Левашово. Трохи попереду нас йшов переповнений народом трамвай. Він гальмує перед зупинкою, де стоїть велика група тих, хто чекає. Лунає розрив снаряда, і багато хто на зупинці падає, обливаючись кров'ю. Другий розрив, третій… Трамвай рознесено на тріски. Груди вбитих. Поранені та покалічені, в основному жінки та діти, розкидані по бруківці, стогнуть і плачуть. Світловолосий хлопчик років семи-восьми, який дивом уцілів на зупинці, закривши обличчя обома рученятами, ридає над убитою матір'ю і повторює: - Мамочко, що вони наробили…»

Осінь 1941 року

Провал спроби бліцкригу

6 вересня Гітлер підписав директиву про підготовку до наступу на Москву, згідно з якою група армій «Північ» спільно з фінськими військами на Карельському перешийку повинна оточити в районі Ленінграда радянські війська і не пізніше 15 вересня передати групі армій «Центр» частину своїх механізованих військ та авіаційних з'єднань.

8 вересня солдати групи «Північ» захопили місто Шліссельбург (Петрофортеця), взявши під контроль джерело Неви і блокувавши Ленінград із суші. З цього дня почалася блокада міста, що тривала 872 дні. Були розірвані всі залізничні, річкові та автомобільні комунікації. Повідомлення з Ленінградом тепер підтримувалося тільки повітрям і Ладозьким озером. З півночі місто блокували фінські війська, які були зупинені 23 армією біля Карельського УРу. Збереглося лише єдине залізничне сполучення з узбережжям Ладозького озера з Фінляндського вокзалу- "Дорога життя". Цього ж дня німецькі війська несподівано швидко опинилися у передмісті міста. Німецькі мотоциклісти навіть зупинили трамвай на південній околиці міста (маршрут № 28 Стремянна вул. – Стрільна). Загальна площа узятих у кільце Ленінграда та передмість становила близько 5000 км².

Налагодженням оборони міста керували командувач Балтійським флотом В. Ф. Трибуц, К. Є. Ворошилов та А. А. Жданов. 13 вересня до міста прибув Жуков, який розпочав командування фронтом 14 вересня. Точна дата прибуття Жукова до Ленінграда досі залишається предметом суперечок і варіюється в проміжку 9-13 вересня. За словами Г. К. Жукова,

«становище, що склалося під Ленінградом, Сталін тоді оцінював як катастрофічне. Якось він навіть ужив слово „безнадійне“. Він говорив, що, мабуть, пройде ще кілька днів, і Ленінград доведеться вважати загубленим».

4 вересня 1941 року німці розпочали регулярні артилерійські обстріли Ленінграда. Місцеве керівництво підготувало до вибуху основні заводи. Усі кораблі Балтійського флоту мали бути затоплені. Намагаючись припинити самовільний відступ, Жуков не зупинявся перед найжорстокішими заходами. Він, зокрема, видав наказ про те, що за самовільний відступ та залишення кордону оборони навколо міста усі командири та солдати підлягали негайному розстрілу.

«Якщо німці і були зупинені, то цього досягли, пустивши їм кров. Скільки їх було перебито цими вересневими днями, ніхто ніколи не підрахує... Зупинила німців залізна воля Жукова. Він був страшний у ці дні вересня.

Фон Лееб продовжував успішні дії на найближчих підступах до міста. Його метою було зміцнення кільця блокади та відволікання сил Ленінградського фронту від допомоги розпочатої дії по деблокаді міста 54-ї армії. Зрештою, ворог зупинився за 4-7 км від міста, фактично в передмістях. Лінія фронту, тобто окопи, де сиділи солдати, проходила всього за 4 км від Кіровського заводу та за 16 км від Зимового палацу. Незважаючи на близькість фронту, Кіровський завод не припиняв роботи протягом усього періоду блокади. Від заводу до лінії фронту ходив навіть трамвай. Це була звичайна трамвайна лінія з міського центру до передмістя, але тепер вона використовувалася для перевезення солдатів та боєприпасів.

21-23 вересня, з метою знищення Балтійського флоту, що знаходиться в базі, німецькі повітряні сили зробили масовані бомбардування кораблів та об'єктів військово-морської бази Кронштадт. Було потоплено та пошкоджено кілька кораблів, зокрема тяжкі пошкодження отримав лінкор Марат, на якому загинуло понад 300 людей.

Начальник німецького генерального штабу Гальдер стосовно боїв за Ленінград записав 18 вересня у своєму щоденнику наступне:

«Сумнівно, що наші війська зможуть далеко просунутися, якщо ми відведемо з цієї ділянки 1-у танкову та 36-ю моторизовану дивізії. Враховуючи потребу у військах на ленінградській ділянці фронту, де у противника зосереджені великі людські та матеріальні сили та засоби, становище тут буде напруженим доти, доки не дасть знати наш союзник - голод.»

Початок продовольчої кризи

Ідеологія німецької сторони

У директиві начальника штабу військово-морських сил Німеччини № 1601 від 22 вересня 1941 «Майбутнє міста Петербурга» (нім. Weisung Nr. Ia 1601/41 vom 22. September 1941 "Die Zukunft der Stadt Petersburg")говорилося:

«2. Фюрер вирішив стерти місто Ленінград з лиця землі. Після поразки Радянської Росії подальше існування цього найбільшого населеного пункту не становить жодного інтересу.

4. Передбачається оточити місто тісним кільцем і шляхом обстрілу з артилерії всіх калібрів та безперервної бомбардування з повітря зрівняти його із землею. Якщо внаслідок положення, що склалося в місті, будуть заявлені прохання про здачу, вони будуть відкинуті, оскільки проблеми, пов'язані з перебуванням у місті населення та його продовольчим постачанням, не можуть і не повинні нами вирішуватися. У цій війні, яка ведеться за право на існування, ми не зацікавлені у збереженні хоча б частини населення.»

Згідно зі свідченнями Йодля під час Нюрнберзького процесу,

«Під час облоги Ленінграда фельдмаршал фон Лееб, командувач групою армій «Північ», повідомив ОКВ, що потоки цивільних біженців з Ленінграда шукають притулку в німецьких окопах і що немає можливості їх годувати і піклуватися про них. Фюрер відразу наказав (від 7 жовтня 1941 року № S.123) не приймати біженців і виштовхувати їх назад на ворожу територію.»

Слід зазначити, що у тому наказі № S.123 було таке уточнення:

«… жоден німецький солдат не повинен вступати до цих міст [Москву та Ленінград]. Хто покине місто проти наших ліній, має бути відігнане назад вогнем.

Невеликі проходи, що не охороняються, що роблять можливим вихід населення поодинці для евакуації у внутрішні райони Росії, слід тільки вітати. Населення потрібно змусити до втечі з міста за допомогою артилерійського обстрілу та повітряного бомбардування. Чим чисельнішим буде населення міст, що біжить вглиб Росії, тим більше буде хаос у ворога і тим легшим буде для нас завдання управління та використання окупованих областей. Усі вищі офіцери повинні бути обізнані про це бажання фюрера»

Німецькі воєначальники протестували проти наказу стріляти в мирне населення і казали, що війська такого наказу виконувати не будуть, але Гітлер був непохитний.

Зміна тактики ведення війни

Бої під Ленінградом не припинилися, але змінився їхній характер. Німецькі війська розпочали руйнування міста масованими артилерійськими обстрілами та бомбардуваннями. Особливо сильними були бомбові та артилерійські удари у жовтні – листопаді 1941 року. Німці скинули на Ленінград кілька тисяч запальних бомб із метою викликати масові пожежі. Особлива увага приділялася ними знищенню складів із продовольством, і їм це завдання вдалося. Так, зокрема, 10 вересня їм вдалося розбомбити знамениті склади Бадаєв, де знаходилися значні запаси продовольства. Пожежа була грандіозною, тисячі тонн продуктів згоріли, розплавлений цукор плинув містом, вбирався в землю. Тим не менш, всупереч поширеній думці, це бомбардування не могло стати основною причиною продовольчої кризи, оскільки Ленінград, як і будь-який інший мегаполіс, постачається «з коліс», і продуктових запасів, знищених разом зі складами, місту вистачило б лише на кілька днів. .

Навчена цим гірким уроком, міська влада стала приділяти особливу увагу маскуванню продовольчих запасів, які тепер зберігалися лише невеликими партіями. Отже, голод став найважливішим чинником, визначальним долю населення Ленінграда.

Доля городян: демографічні чинники

За даними на 1 січня 1941 року, в Ленінграді проживало трохи менше трьох мільйонів людей. Для міста був характерний вищий, ніж зазвичай, відсоток непрацездатного населення, зокрема дітей та літніх людей. Його відрізняло і невигідне військово-стратегічне становище, пов'язане з близькістю до кордону та відірваністю від сировинних та паливних баз. У той же час міська медична та санітарна служба Ленінграда була однією з найкращих у країні.

Теоретично, у радянської сторони міг існувати варіант виведення військ та здачі Ленінграда ворогові без бою (використовуючи термінологію того часу, оголосити Ленінград «відкритим містом», як це сталося, наприклад, з Парижем). Однак якщо взяти до уваги плани Гітлера щодо майбутнього Ленінграда (або, точніше, відсутності в нього будь-якого майбутнього взагалі), немає підстав стверджувати, що доля населення міста у разі капітуляції була б кращою за участь у реальних умовах блокади.

Фактичний початок блокади

Початком блокади вважається 8 вересня 1941 року, коли було перервано сухопутний зв'язок Ленінграда з усією країною. Проте жителі міста втратили можливість залишити Ленінград на два тижні раніше: залізничне сполучення було перервано 27 серпня, і на вокзалах і в передмістях скупчилися десятки тисяч людей, які чекали на можливість прориву на схід. Становище ускладнювалося ще й тим, що з початком війни Ленінград затопили щонайменше 300 000 біженців із прибалтійських республік та сусідніх із ним російських областей.

Катастрофічне продовольче становище міста стало зрозумілим 12 вересня, коли було закінчено перевірку та облік усіх їстівних запасів. Продовольчі картки були введені в Ленінграді 17 липня, тобто ще до блокади, проте це було зроблено лише для того, щоб навести лад у постачанні. Місто вступило у війну, маючи звичайний запас товарів. Норми відпустки продуктів за картками були високі, і ніякої нестачі продовольства на початок блокади був. Зниження норм видачі продуктів уперше відбулося 15 вересня. Крім того, 1 вересня було заборонено вільний продаж продовольства (цей захід діяв аж до середини 1944 року). За збереження «чорного ринку» офіційний продаж товарів у про комерційних магазинах за ринковими цінами припинилася.

У жовтні жителі міста відчули на собі явну нестачу продовольства, а у листопаді у Ленінграді розпочався справжній голод. Були відмічені спочатку перші випадки втрати свідомості з голоду на вулицях і на роботі, перші випадки смерті від виснаження, а потім перші випадки канібалізму. Запаси продовольства доставлялися до міста як у повітрі, і по воді через Ладозьке озеро до встановлення льоду. Поки лід набирав достатню для руху автомашин товщину, рух через Ладогу практично був відсутній. Усі ці транспортні комунікації перебували під постійним вогнем супротивника.

Незважаючи на найнижчі норми видачі хліба, смерть від голоду ще не стала масовим явищем, і основну частину загиблих поки що становили жертви бомбардувань та артилерійських обстрілів.

Зима 1941-1942 років

Пайок блокадників

У колгоспах і радгоспах блокадного кільця з полів та городів збирали все, що могло стати в нагоді в їжу. Однак усі ці заходи не могли врятувати від голоду. 20 листопада - вп'яте населенню та втретє військам - довелося скоротити норми видачі хліба. Воїни на передовій стали одержувати 500 грамів на добу; робітники – 250 грамів; службовці, утриманці та воїни, що не перебувають на передовій, - 125 грамів. І крім хліба майже нічого. У блокованому Ленінграді розпочався голод.

Виходячи з фактично сформованої витрати, наявність основних харчових товарів на 12 вересня становила (цифри наведені за даними обліку, проведеного відділом торгівлі Ленгорвиконкому, інтендантства фронту та КБФ):

Хлібне зерно та борошно на 35 діб

Крупа та макарони на 30 діб

М'ясо та м'ясопродукти на 33 доби

Жири на 45 діб

Цукор та кондитерські вироби на 60 діб

Декілька разів знижувалися норми харчування у військах, які захищали місто. Так, з 2 жовтня добову норму хліба на людину в частинах передової лінії було знижено до 800 грамів, для інших військових та воєнізованих підрозділів до 600 г; 7 листопада норма була знижена відповідно до 600 та 400 г, а 20 листопада до 500 та 300 грамів відповідно. На інші продукти харчування із добового забезпечення норми також були урізані. Для цивільного населення норми відпуску товарів за продовольчими картками, введеними в місті ще в липні, через блокаду міста також знижувалися, і виявилися мінімальними з 20 листопада по 25 грудня 1941 року. Розмір продовольчого паяння становив:

Робочим – 250 грамів хліба на добу,

Службовцям, утриманцям та дітям до 12 років - по 125 грамів,

Особовому складу воєнізованої охорони, пожежних команд, винищувальних загонів, ремісничих училищ та шкіл ФЗН, що знаходилися на котловому достатку – 300 грамів.

Рецепти блокадного хліба змінювалися залежно від того, які інгредієнти були в наявності. Необхідність у спеціальній рецептурі хліба виникла після пожежі на складах Бадаївських, коли з'ясувалося, що сировини для хліба залишилося на 35 днів. У вересні 1941 року хліб готували з суміші житнього, вівсяного, ячмінного, соєвого і солодового борошна, потім до цієї суміші в різний час стали додавати лляна макуха і висівки, бавовняна макуха, шпалерний пил, борошняний кмітливість, витряски з мішків кукурудзяної. Для збагачення хліба вітамінами та корисними мікроелементами додавали борошно з лубу сосни, гілок берези та насіння дикорослих трав. На початку 1942 року до рецептури додали гідроцелюлозу, яка використовувалася для надання обсягу. За даними американського історика Д. Гланця практично неїстівні домішки, які додавали замість борошна, становили до 50% хліба. Всі інші продукти майже перестали видаватися: вже 23 вересня припинилося виробництво пива, а всі запаси солоду, ячменю, соєвих бобів та висівків було передано хлібозаводам для того, щоб зменшити витрати борошна. На 24 вересня хліб на 40% складався із солоду, вівса та лушпиння, а пізніше целюлози (в різний час від 20 до 50%). 25 грудня 1941 року було підвищено норми видачі хліба - населення Ленінграда почало отримувати 350 р хліба з робочої картці і 200 р службовця, дитячої та утриманської, у військах стали видавати по польовому пайку 600 р хліба щодня, а, по тиловому - 400 г. З 10 лютого на передовий норма збільшилася до 800 р, в інших частинах - до 600 р. З 11 лютого було запроваджено нові норми постачання для цивільного населення: 500 грамів хліба для робітників, 400 - для службовців, 300 - для дітей та непрацюючих. З хліба майже зникли домішки. Але головне – постачання стало регулярним, продукти за картками стали видавати своєчасно та майже повністю. 16 лютого було навіть уперше видано якісне м'ясо – морозиво яловичина та баранина. У продовольчій ситуації у місті намітився перелом.

Дата встановлення норми	Робітники гарячих цехів	Робітники та ІТП	Службовці	Утриманці	Діти до 12 років

Система оповіщення мешканців. Метроном

У перші місяці блокади на вулицях Ленінграда було встановлено 1500 гучномовців. Радіомережа несла інформацію для населення про нальоти та повітряну тривогу. Знаменитий метроном, який увійшов до історії блокади Ленінграда як культурна пам'ятка опору населення, транслювався під час нальотів саме через цю мережу. Швидкий ритм означав повітряну тривогу, повільний ритм – відбій. Також на сполох оголошував диктор Михайло Меланед.

Погіршення ситуації у місті

У листопаді 1941 року становище городян різко погіршилося. Смертність з голоду стала масовою. Спеціальні похоронні служби щодня підбирали лише на вулицях близько сотні трупів.

Збереглися незлічені розповіді про людей, які подали від слабкості і вмирали - вдома чи на роботі, у магазинах чи вулицях. Мешканка блокадного міста Олена Скрябіна у щоденнику записала:

«Тепер помирають так просто: спочатку перестають цікавитися будь-чим, потім лягають у ліжко і більше не встають.

«Смерть господарює у місті. Люди вмирають та вмирають. Сьогодні, коли я проходила вулицею, переді мною йшла людина. Він ледве пересував ноги. Обганяючи його, я мимоволі звернула увагу на моторошне синє обличчя. Подумала про себе: мабуть, скоро помре. Тут справді можна було сказати, що на обличчі людини лежала печатка смерті. За кілька кроків я обернулася, зупинилася, стежила за ним. Він опустився на тумбу, очі закотилися, потім повільно почав сповзати на землю. Коли я підійшла до нього, він був уже мертвий. Люди від голоду настільки ослабли, що не пручаються смерті. Вмирають так, наче засинають. А оточуючі напівживі люди не звертають на них жодної уваги. Смерть стала явищем, що спостерігається на кожному кроці. До неї звикли, з'явилася повна байдужість: адже не сьогодні – завтра така доля чекає на кожного. Коли вранці виходиш із дому, натикаєшся на трупи, що лежать у підворітті, на вулиці. Трупи довго лежать, бо нема кому їх прибирати.

Д. В. Павлов, уповноважений ДКО із забезпечення продовольством Ленінграда та Ленінградського фронту, пише:

«Період із середини листопада 1941 року до кінця січня 1942 року був найважчим під час блокади. Внутрішні ресурси на той час виявилися повністю вичерпаними, а завезення через Ладозьке озеро вироблялося незначних розмірах. Всі свої надії та сподівання люди покладали на зимову дорогу.

Незважаючи на низькі температури у місті, частина водопровідної мережі працювала, так було відкрито десятки водорозбірних колонок, з яких мешканці навколишніх будинків могли брати воду. Більшість робітників «Водоканалу» було переведено на казармове становище, але жителям доводилося також брати воду з пошкоджених труб і ополонок.

Число жертв голоду стрімко зростало - щодня у Ленінграді помирало понад 4000 чоловік, що у сто разів перевищувало показники смертності у мирний час. Були дні, коли вмирало 6-7 тисяч людей. Лише у грудні померло 52 881 особа, втрати ж за січень-лютий – 199 187 осіб. Чоловіча смертність суттєво перевищувала жіночу - на кожні 100 смертей припадало в середньому 63 чоловіки та 37 жінок. Наприкінці війни жінки становили основну частину міського населення.

Вплив холоду

Ще одним важливим фактором зростання смертності став холод. З настанням зими у місті практично скінчилися запаси палива: вироблення електроенергії становило лише 15 % від довоєнного рівня. Припинилося централізоване опалення будинків, замерзли або було відключено водопровід та каналізація. Зупинилася робота практично на всіх фабриках та заводах (крім оборонних). Городяни, які часто прийшли на робоче місце, не могли виконати свою роботу через відсутність подачі води, тепла та енергії.

Зима 1941-1942 років виявилася значно холоднішою і тривалішою від звичайного. Зима 1941-1942 за сукупними показниками є однією з найхолодніших за період систематичних інструментальних спостережень за погодою у Санкт-Петербурзі - Ленінграді. Середньодобова температура стійко опустилася нижче 0 ° С вже 11 жовтня, і стала позитивно після 7 квітня 1942 року - кліматична зима склала 178 днів, тобто половину року. За цей період було 14 днів із середньодобовою t > 0 °С, переважно у жовтні, тобто практично не відзначалося звичних для зимової ленінградської погоди відлиг. Навіть у травні 1942 року спостерігалося 4 дні із негативною середньодобовою температурою, 7 травня максимальна температура вдень піднялася лише до +0,9 °С. Взимку було також багато снігу: висота снігового покриву до кінця зими була понад півметра. За максимальною висотою сніжного покриву (53 см) квітень 1942 року є рекордсменом за період спостережень, по 2013 рік включно.

Середньомісячна температура у жовтні була +1,4 °С (середнє значення за період 1753-1940 року становить +4,6 °С), що на 3,1 °С нижче за норму. У середині місяця морози сягали −6 °С. До кінця місяця встановився сніговий покрив.

Середня температура листопада 1941 року становила -4,2 °С (середня багаторічна - -1,1 °С), перебіг температур був від +1,6 до -13,8 °С.

У грудні середньомісячна температура опустилася до -12,5 ° С (при середній багаторічній за 1753-1940 -6,2 ° С). Температура коливалася від +1,6 до -25,3 °С.

Перший місяць 1942 року був найхолоднішим цієї зими. Середня температура місяця була -18,7 ° С (середня t за період 1753-1940 року - -8,8 ° С). Мороз сягав −32,1 °С, максимальна температура - +0,7 °С. Середня глибина снігу досягла 41 см ( середня глибиназа 1890-1941 роки – 23 см).

Лютнева середньомісячна температура становила -12,4 °С (середня багаторічна - -8,3 °С), перебіг температури від -0,6 до -25,2 °С.

Березень був трохи тепліший за лютий - середня t = −11,6 °С (при середній за 1753-1940 t = −4,5 °С). Температура змінювалася від +3,6 до -29,1 ° С у середині місяця. Березень 1942 став найхолоднішим за всю історію метеоспостережень по 2013 рік.

Середньомісячна температура квітня була близькою до середніх значень (+2,4 °С) і становила +1,8 °С, у той же час мінімум температури становив -14,4 °С.

У книзі «Спогади» Дмитра Сергійовича Лихачова, про роки блокади сказано:

«Холод був якимсь внутрішнім. Він пронизував всього наскрізь. Тіло виробляло надто мало тепла.

Людський розум помирав в останню чергу. Якщо руки і ноги вже відмовилися тобі служити, якщо пальці вже більше не могли застебнути гудзики пальто, якщо людина більше не мала ніяких сил закрити шарфом рота, якщо шкіра навколо рота стала темною, якщо обличчя стало схоже на череп мерця з вишкіреними передніми зубами - мозок продовжував роботу. Люди писали щоденники і вірили, що їм вдасться прожити ще один день.»

Житлово-комунальне господарство та транспорт

Взимку у житлових будинках не працювала каналізація, водопровід у січні 1942 року діяв лише у 85 будинках. Основним опалювальним засобом для більшості жилих квартир стали спеціальні дрібні грубки, буржуйки. У них палили все, що могло горіти, у тому числі меблі та книги. Дерев'яні будинки розбирали на дрова. Видобуток палива став найважливішою частиною побуту ленінградців. Через брак електроенергії та масових руйнувань контактної мережі припинився рух міського електротранспорту, насамперед трамваїв. Ця подія стала важливим фактором, який сприяв зростанню смертності.

За свідченням Д. С. Лихачова,

«… коли зупинка трамвайного руху додала до звичайного, щоденного трудового навантаження ще дві-три години пішохідного маршу від місця проживання до місця роботи та назад, це зумовлювало додаткове витрачання калорій. Дуже часто люди помирали від раптової зупинки серця, втрати свідомості та замерзання у дорозі.

«Свічка горіла з двох кінців» - ці слова виразно характеризували становище мешканця міста, яке жило в умовах голодного пайка та величезних фізичних та психічних навантажень. Найчастіше сім'ї вимирали не відразу, а по одному, поступово. Поки хтось міг ходити, він приносив продукти за картками. Вулиці були занесені снігом, який не забирався всю зиму, тому пересування ними було дуже утруднене.

Організація стаціонарів та їдалень посиленого харчування.

За рішенням бюро міськкому ВКП(б) та Ленгорвиконкому було організовано додаткове лікувальне харчування за підвищеними нормами у спеціальних стаціонарах, створених при заводах та фабриках, а також у 105 міських їдалень. Стаціонари функціонували з 1 січня до 1 травня 1942 р. та обслужили 60 тис. осіб. З кінця квітня 1942 р. за рішенням Ленгорвиконкому мережу їдалень посиленого харчування було розширено. На території фабрик, заводів та установ замість стаціонарів їх було створено 89. 64 їдальні були організовані поза підприємствами. Харчування цих їдалень вироблялося за спеціально затвердженим нормам. З 25 квітня по 1 липня 1942 р. ними скористалися 234 тис. осіб, з них 69% - робітники, 18,5% - службовці та 12,5% - утриманці.

У січні 1942 р. при готелі «Асторія» почав працювати стаціонар для вчених та творчих працівників. У їдальні Будинки вчених у зимові місяці харчувалося від 200 до 300 осіб. 26 грудня 1941 р. Ленінградським міськвиконкомом було дано розпорядження конторі «Гастроном» організувати з доставкою додому одноразовий продаж за державними цінами без продкарток академікам та членам-кореспондентам АН СРСР: олії тварини – 0.5 кг, борошна пшеничного – 3 кг, - 2 коробки, цукру 0.5 кг, яєць - 3 десятки, шоколаду - 0.3 кг, печива - 0.5 кг, та виноградного вина - 2 пляшки.

За рішенням міськвиконкому з січня 1942 р. у місті відкриваються нові дитячі будинки. За 5 місяців у Леніграді було організовано 85 дитячих будинків, які прийняли 30 тис. дітей, які залишилися без батьків. Командування Ленінградського фронту та керівництво міста прагнуло забезпечити дитячі будинки необхідним харчуванням. Постановою Військової ради фронту від 7 лютого 1942 р. затверджувалися такі місячні норми постачання дитячих будинків на одну дитину: м'ясо – 1.5 кг, жири – 1 кг, яйце – 15 штук, цукор – 1.5 кг, чай – 10 г, кава – 30 г , крупа та макарони - 2.2 кг, хліб пшеничний - 9 кг, борошно пшеничне - 0.5 кг, сухофрукти - 0.2 кг, борошно картопляне -0.15 кг.

При вузах відкриваються свої стаціонари, де вчені та інші працівники вузів протягом 7-14 днів могли відпочити та отримати посилене харчування, що складалося з 20 г кави, 60 г жирів, 40 г цукру чи кондитерських виробів, 100 г м'яса, 200 г крупи , 0.5 яйця, 350 г хліба, 50 г вина на добу, причому продукти видавалися з вирізуванням купонів із продовольчих карток.

Також було організовано додаткове постачання керівництва міста та області. За свідченнями, що збереглися, керівництво Ленінграда не відчувало труднощів у харчуванні та опаленні житлових приміщень. Щоденники партійних працівників на той час зберегли такі факти: у їдальні Смольного були доступні будь-які продукти: фрукти, овочі, ікра, булочки, тістечка. Молоко та яйця доставляли з підсобного господарства у Всеволожському районі. У спеціальному будинку відпочинку до послуг відпочиваючих представників номенклатури було висококласне харчування та розваги.

Інструктор відділу кадрів міськкому ВКП(б) Микола Рибковський був відправлений відпочити до партійного санаторію, де описував у щоденнику свій побут:

"Ось уже три дні як я в стаціонарі міськкому партії. На мою це просто семиденний будинок відпочинку і міститься він в одному з павільйонів нині закритого будинку відпочинку партійного активу Ленінградської організації в Млиновому струмку. Обстановка і весь порядок у стаціонарі дуже нагадує закритий санаторій в місті Пушкіні... З морозу, трохи втомлений, впадаєш у будинок, з теплими затишними кімнатами, блаженно витягуєш ноги... Щодня м'ясне - баранина, шинка, кура, гусак, індичка, ковбаса, рибне - лящ, салака, корюшка, і смажена, і відварена, і заливна Ікра, балик, сир, пиріжки, какао, кава, чай, 300 грам білого і стільки ж чорного хліба на день... і до цього по 50 грам виноградного вина, гарного портвейну до обіду та вечері. товариші розповідають, що районні стаціонари анітрохи не поступаються горкомівському стаціонару, а на деяких підприємствах є такі стаціонари, перед якими наш стаціонар блідне.

Рибковський писав: «Що ще краще? Їмо, п'ємо, гуляємо, спимо чи просто байдикуємо слухаючи патефон, обмінюючись жартами, бавлячись „козелком“ у доміно чи в карти… Одним словом відпочиваємо!… І всього сплативши за путівки лише 50 рублів».

У першому півріччі 1942 р. стаціонари, а потім столові посиленого харчування відіграли величезну роль у боротьбі з голодом, відновленні сил та здоров'я значної кількості хворих, що врятувало тисячі ленінградців від загибелі. Про це свідчать численні відгуки самих блокадників та дані поліклінік.

У другому півріччі 1942 р. для подолання наслідків голоду було госпіталізовано: у жовтні – 12 699, у листопаді 14 738 хворих, які потребують посиленого харчування. Станом на 1 січня 1943 року 270 тис. ленінградців отримували підвищене порівняно із загальносоюзними нормами продовольче забезпечення, ще 153 тис. осіб відвідували їдальні з триразовим харчуванням, що стало можливим завдяки проведенню успішнішої, ніж у 1941 році навігації 1942 року.

Використання харчових замінників

Велику роль у подоланні проблеми постачання продовольством відігравало використання харчових замінників, перепрофілювання на їх виробництво старих підприємств та створення нових. У довідці секретаря міськкому ВКП(б) Я.Ф Капустіна на ім'я А.А.Жданова повідомляється про використання замінників у хлібній, м'ясній, кондитерській, молочній, консервній промисловості, у громадському харчуванні. Вперше в СРСР у хлібопекарській промисловості було використано харчову целюлозу, вироблену на 6-ти підприємствах, що дозволило збільшити випічку хліба на 2 230 тонн. Як добавки при виготовленні м'ясної продукції були використані соєве борошно, кишки, технічний альбумін, що одержується з яєчного білка, плазми тварин, молочної сироватки. В результаті було вироблено додатково 1360 т м'ясопродуктів, у тому числі столової ковбаси - 380 т, колодець 730 т, альбумінової ковбаси - 170 т і хлібця рослинно-кров'яного - 80 т. У молочній промисловості перероблено 320 тонн сої та 25 тонн бавовняної макухи, дало додатково продукції 2 617 т, у тому числі: соєвого молока 1 360 т, соєвих молокопродуктів (кисляк, сир, сирники та ін.) - 942 т. Групою вчених Лісотехнічної академії під керівництвом В. І. Калюжного була розроблена технологія отримання харчових дріжджів з деревини. Широко використовувалася технологія приготування вітаміну С як настою лапок хвої. Тільки до грудня було виготовлено понад 2 млн. доз цього вітаміну. У громадському харчуванні широко використовувалося желе, яке готували із рослинного молока, соків, гліцерину та желатину. Для виробництва желе також використовувалися відходи вівсяного помелу та журавлинна макуха. Харчова промисловість міста випускала глюкозу, щавельну кислоту, каротин, танін.

Паровоз везе борошно трамвайними рейками в блокадному Ленінграді, 1942 рік

Спроба прориву блокади.

Спроба прориву. Плацдарм «Невський п'ятачок»

Восени 1941 року, відразу після встановлення блокади, радянські війська здійснили дві операції з метою відновлення сухопутного зв'язку Ленінграда з рештою країни. Наступ велося в районі так званого «синявинсько-шліссельбурзького виступу», ширина якого вздовж південного узбережжя Ладозького озера була лише 12 км. Проте німецькі війська спромоглися створити потужні зміцнення. Радянська армія зазнала великих втрат, але не зуміла просунутися вперед. Солдати, які проривали кільце блокади з боку Ленінграда, були виснажені.

Основні бої велися на так званому «Невському п'ятачку» - вузькій смузі землі завширшки 500-800 метрів і завдовжки близько 2,5-3,0 км (це за спогадами І. Г. Святова) на лівому березі Неви, що утримується військами Ленінградського фронту. . Весь п'ятачок прострілювався ворогом, і радянські війська, які постійно намагалися розширити цей плацдарм, зазнавали тяжких втрат. Проте, здавання п'ятачка означало б повторне форсування повноводної Неви, і завдання прориву блокади значно ускладнювалося. Усього за 1941-1943 роки на "Невському п'ятачку" загинуло близько 50 000 радянських солдатів.

На початку 1942 року вище радянське командування, надихнуте успіхом у Тихвінській наступальній операції, вирішило зробити силами Волховського фронту за підтримки Ленінградського фронту спробу повного звільнення Ленінграда від ворожої блокади. Проте, Любанська операція, що спочатку мала стратегічні завдання, розвивалася з великою працею, а зрештою завершилася оточенням і розгромом 2-ї ударної армії Волховського фронту. Торішнього серпня - вересні 1942 року радянські війська зробили ще одну спробу прориву блокади. Хоча Синявинська операція не досягла поставленої мети, військам Волховського і Ленінградського фронтів вдалося зірвати план німецького командування із захоплення Ленінграда під кодовим найменуванням «Північне сяйво» (нім. Nordlicht).

Отже, протягом 1941-1942 років було зроблено кілька спроб прориву блокади, але вони виявилися невдалими. Район між Ладозьким озером і селищем Мга, в якому відстань між лініями Ленінградського та Волховського фронтів була лише 12-16 кілометрів (так званий «синявинсько-шліссельбурзький виступ»), продовжували міцно утримувати частини 18-ї армії вермахту.

Весна-літо 1942 року

Партизанський обоз для блокадного Ленінграда

29 березня 1942 року у Ленінград прибув із Псковської та Новгородської областей партизанський обоз із продовольством жителям міста. Подія мала величезне наснажне значення і продемонструвала нездатність противника контролювати тил своїх військ, і можливість деблокування міста регулярною Червоною армією, якщо це вдалося зробити партизанам.

Організація підсобних господарств

19 березня 1942 року виконком Ленсовета прийняв положення «Про особисті споживчі городи трудящих та його об'єднань», що передбачає розвиток особистого споживчого городництва як у самому місті, і передмістях. Крім власне індивідуального городництва, було створено і підсобні господарства на підприємствах. Для цього розчищалися вільні ділянки землі, що примикають до підприємств, та співробітникам підприємств за списками, які затверджуються керівниками підприємств, надавалися ділянки площею 2-3 сотки для особистих городів. Підсобні господарства охоронялися цілодобово силами персоналу підприємств. Власникам городів надавалася допомога у придбанні розсади та її економне використання. Так, при розсаджуванні картоплі використовувалися лише невеликі частини плоду з пророслим «вічком».

Крім того, Ленгорвиконком зобов'язав деякі підприємства забезпечити жителів необхідним інвентарем, а також випустити допомогу по сільському господарству(«Агроправила для індивідуального овочівництва», статті у Ленінградській правді та ін.).

Загалом навесні 1942 року було створено 633 підсобні господарства та 1468 об'єднань городників, загальний валовий збір від радгоспів, індивідуального городництва та підсобних господарств за 1942 рік становив 77 тис. тонн.

Зменшення смертності

Навесні 1942 року, у зв'язку з потеплінням та покращенням харчування, значно скоротилася кількість раптових смертей на вулицях міста. Так, якщо у лютому на вулицях міста було підібрано близько 7000 трупів, то у квітні – приблизно 600, а у травні – 50 трупів. При довоєнній смертності в 3000 чоловік, у січні-лютому 1942 року у місті вмирали щомісяця приблизно 130 000 чоловік, у березні померло 100 000 чоловік, у травні - 50 000 осіб, у липні - 25 000 осіб, у вересні. Всього ж, згідно з останніми дослідженнями, за перший важкий рікблокади загинули приблизно 780 000 ленінградців.

У березні 1942 року все працездатне населення вийшло на очищення міста від сміття. У квітні-травні 1942 відбулося подальше поліпшення умов життя населення: почалося відновлення комунального господарства. Відновилася робота багатьох підприємств.

Відновлення руху міського громадського транспорту

8 грудня 1941 року Лененерго припинило подачу електроенергії та відбулося часткове погашення тягових підстанцій. Наступного дня за рішенням міськвиконкому було скасовано вісім трамвайних маршрутів. Згодом окремі вагони ще рухалися ленінградськими вулицями, остаточно зупинившись 3 січня 1942 після того, як повністю припинилася подача електроенергії. 52 потяги так і завмерли на засніжених вулицях. Занесені снігом тролейбуси простояли на вулицях усю зиму. Понад 60 машин було розбито, згоріло або зазнало серйозних пошкоджень. Навесні 1942 року міська влада розпорядилася прибрати машини з магістралей. Своїм ходом тролейбуси йти не могли, довелося організовувати буксирування.

8 березня вперше було дано напругу у мережу. Почалося відновлення трамвайного господарства міста, запущено вантажний трамвай. 15 квітня 1942 року було дано напругу на центральні підстанції та пущено регулярний пасажирський трамвай. Щоб знову відкрити вантажний і пасажирський рух, потрібно відновити приблизно 150 км контактної мережі - близько половини всієї мережі, що експлуатується на той час. Пуск тролейбуса навесні 1942 року міська влада вважала недоцільним.

Офіційна статистика

1942-1943 роки

1942 рік. Активізація обстрілу. Контрбатарейна боротьба

У квітні - травні німецьке командування в ході операції «Айсштосс» безуспішно спробувало знищити кораблі Балтійського флоту, що стоять на Неві.

До літа керівництво нацистської Німеччини ухвалило рішення активізувати бойові дії на Ленінградському фронті, і насамперед посилити артилерійські обстріли та бомбардування міста.

Навколо Ленінграда було розгорнуто нові артилерійські батареї. Було, зокрема, розгорнуто надважкі знаряддя на залізничних платформах. Вони били снарядами на відстань 13, 22 та навіть 28 км. Вага снарядів досягала 800-900 кг. Німці склали схему міста та намітили кілька тисяч найважливіших цілей, які обстрілювалися щодня.

У цей час Ленінград перетворюється на потужний укріплений район. Було створено 110 великих вузлів оборони, обладнано багато тисяч кілометрів траншей, ходів повідомлень та інших інженерних споруд. Це створило можливість проводити потайне перегрупування військ, відведення солдатів з передової, підтягування резервів. В результаті різко скоротилася кількість втрат наших військ від уламків снарядів та ворожих снайперів. Було налагоджено розвідку та маскування позицій. Організовується контрбатарейна боротьба з облоговою артилерією супротивника. Внаслідок цього значно знизилася інтенсивність обстрілів Ленінграда ворожою артилерією. З цією метою вміло використовувалася корабельна артилерія Балтійського флоту. Було висунуто вперед позиції важкої артилерії Ленінградського фронту, частина її перекинута через Фінську затоку на Оранієнбаумський плацдарм, що дозволило збільшити дальність стрілянини, причому у фланг і тил артилерійським угрупованням противника. Було виділено спеціальні літаки-коригувальники та аеростати спостереження. Завдяки цим заходам, 1943 року кількість артилерійських снарядів, що впали на місто, зменшилася приблизно в 7 разів.

1943 рік. Прорив блокади

12 січня, після артилерійської підготовки, що почалася о 9 годині 30 хвилин і тривала 2 години 10 хвилин, об 11 годині 67-а армія Ленінградського фронту і 2-а ударна армії Волховського фронту перейшли в наступ і до кінця дня просунулися на три кілометри назустріч другові зі сходу та заходу. Незважаючи на завзятий опір противника, до кінця 13 січня відстань між арміями скоротилася до 5-6 кілометрів, а 14 січня - до двох кілометрів. Командування противника, прагнучи за будь-яку ціну утримати Робочі селища № 1 і 5 та опорні пункти на флангах прориву, поспішно перекидало свої резерви, а також частини та підрозділи з інших ділянок фронту. Угруповання противника, що знаходиться на північ від селищ, кілька разів безуспішно намагалося прорватися через вузьку горловину на південь до своїх головних сил.

18 січня війська Ленінградського і Волховського фронтів з'єдналися в районі Робочих селищ № 1 і 5. Цього ж дня було звільнено Шліссельбург і очищено від супротивника все південне узбережжя Ладозького озера. Пробитий уздовж берега коридор завширшки 8-11 кілометрів відновив сухопутний зв'язок Ленінграда з країною. За сімнадцять діб берегом було прокладено автомобільну та залізну (так звану «Дорогу перемоги») дороги. Надалі війська 67-ї та 2-ї Ударних армій намагалися продовжити наступ у південному напрямку, але безуспішно. Противник безперервно перекидав до району Синявино свіжі сили: з 19 по 30 січня було підтягнуто п'ять дивізій та велику кількість артилерії. Щоб виключити можливість повторного виходу супротивника до Ладозького озера війська 67-ї та 2-ї ударних армій перейшли до оборони. На момент прориву блокади у місті залишалося близько 800 тисяч осіб цивільного населення. Багато хто з цих людей протягом 1943 року був евакуйований у тил.

Харчові комбінати стали поступово переходити на продукцію мирного часу. Відомо, наприклад, що вже 1943 року на Кондитерській фабриці імені М. К. Крупської було виготовлено три тонни цукерок добре відомої ленінградської марки «Ведмедик на Півночі».

Після прориву кільця блокади у районі Шліссельбурга противник, тим щонайменше, серйозно зміцнював рубежі на південних підступах до міста. Глибина німецьких ліній оборони в районі Оранієнбаумського плацдарму досягала 20 км.

Радісний Ленінград. Блокаду знято, 1944 рік

1944 рік. Повне звільнення Ленінграда від ворожої блокади

Основні статті: Операція «Січневий грім», Новгородсько-Лузька наступальна операція

14 січня війська Ленінградського, Волховського та 2-го Прибалтійського фронтів розпочали Ленінградсько-Новгородську стратегічну наступальну операцію. Вже до 20 січня радянські війська досягли значних успіхів: з'єднання Ленінградського фронту розгромили красносельско-ропшинську угруповання противника, а частини Волховського фронту звільнили Новгород. Це дозволило 21 січня Л. А. Говорову та А. А. Жданову звернутися до І. В. Сталіна:

У зв'язку з повним звільненням м. Ленінграда від ворожої блокади та від артилерійських обстрілів противника просимо дозволити:

2. На честь здобутої перемоги зробити в Ленінграді 27 січня ц/р о 20.00 годині салют двадцятьма чотирма артилерійськими залпами з трьохсот двадцяти чотирьох гармат.

І. В. Сталін задовольнив прохання командування Ленінградського фронту і 27 січня в Ленінграді було проведено салют в ознаменування остаточного звільнення міста від блокади, яке тривало 872 дні. Наказ переможним військам Ленінградського фронту, всупереч встановленому порядку, було підписано Л. А. Говоровим, а чи не Сталіним. Такого привілею не удостоювався жоден із командувачів фронтами під час Великої Вітчизняної війни.

Евакуація мешканців

Ситуація на початок блокади

Евакуація жителів міста розпочалася вже 29.06.1941 (перші поїзди) та мала організований характер. Наприкінці червня було створено Міську комісію з евакуації. Почалася роз'яснювальна робота серед населення про необхідність виїзду з Ленінграда, оскільки багато жителів не хотіли залишати свої будинки. До німецького нападу СРСР ніяких заздалегідь розроблених планів евакуації населення Ленінграда немає. Можливість досягнення німцями міста вважалася мінімальною.

Перша хвиля евакуації

Найперший етап евакуації тривав з 29 червня по 27 серпня, коли частини Вермахту захопили залізницю, що зв'язує Ленінград з областями, що лежать на схід від нього. Цей період характеризувався двома особливостями:

Небажанням мешканців їхати з міста;

Багато дітей із Ленінграда було евакуйовано до районів Ленінградської області. Згодом це призвело до того, що 175 000 дітей повернули назад до Ленінграда.

За цей період із міста було вивезено 488 703 особи, з них 219 691 дітей (вивезено 395 091, але згодом 175 000 повернуто назад) та 164 320 робітників та службовців, які евакуювалися разом із підприємствами.

Друга хвиля евакуації

У другий період евакуація проводилася трьома способами:

евакуація через Ладозьке озеро водним транспортом до Нової Ладоги, та був до станції Волховстрой автотранспортом;

евакуація авіацією;

евакуація льодовиком через Ладозьке озеро.

За цей період водним транспортом було вивезено 33 479 осіб (з них 14 854 осіб – не ленінградського населення), авіацією – 35 114 (з них 16 956 не ленінградського населення), похідним порядком через Ладозьке озеро та неорганізованим автотранспортом з кінця грудня. 22 січня 1942 - 36 118 осіб (населення не з Ленінграда), з 22 січня по 15 квітня 1942 по «Дорозі життя» - 554 186 осіб.

Загалом під час другого періоду евакуації - з вересня 1941 по квітень 1942 року - з міста, переважно «Дорогою життя» через Ладозьке озеро, було вивезено близько 659 тисяч осіб.

Третя хвиля евакуації

З травня до жовтня 1942 року вивезли 403 тисячі осіб. Усього ж за період блокади з міста було евакуйовано 1,5 млн осіб. До жовтня 1942 року евакуацію було завершено.

Наслідки

Наслідки для евакуантів

Частина виснажених людей, вивезених із міста, не вдалося врятувати. Кілька тисяч людей померли від наслідків голоду вже після того, як їх переправили на Велику землю. Лікарі далеко не відразу навчилися доглядати людей, які голодували. Були випадки, коли вони вмирали, отримавши велику кількість якісної їжі, яка для виснаженого організму була по суті отрутою. Разом з тим, жертв могло б бути набагато більше, якби місцева влада областей, де розміщувала евакуйованих, не зробила надзвичайних зусиль щодо забезпечення ленінградців продовольством та кваліфікованою медичною допомогою.

Багато евакуйованих не змогли після війни повернутися додому до Ленінграда. Обгрунтовувалися назавжди на «Великої землі». Довгий час місто було закрито. Для повернення потрібний був «виклик» від рідних. Більшість родичів, що вижили, не було. Тим, хто повернувся після «відкриття» Ленінграда, у свої квартири потрапити не вдавалося, житло блокадників свавільно займали інші люди.

Наслідки для міського керівництва

Блокада стала жорстоким іспитом всім міських служб і, які забезпечували життєдіяльність величезного міста. Ленінград дав унікальний досвід організації життя за умов голоду. Звертає на себе увагу наступний факт: під час блокади, на відміну від багатьох інших випадків масового голоду, не сталося жодних великих епідемій, незважаючи на те, що гігієна в місті була, звичайно, набагато нижчою за нормальний рівень через майже повну відсутність водопроводу, каналізації та опалення. Безперечно, запобіганню епідемій допомогла сувора зима 1941-1942 років. Водночас дослідники вказують і на ефективні профілактичні заходи, вжиті владою та медичною службою.

«Найважчим під час блокади був голод, унаслідок чого у мешканців розвивалася дистрофія. Наприкінці березня 1942 року спалахнула епідемія холери, черевного тифу, висипного тифу, але за рахунок професіоналізму та високої кваліфікації медиків спалах було зведено до мінімуму.»

Постачання міста

Після того як Ленінград був відрізаний від усіх сухопутних ліній постачання з іншою країною, доставка вантажів до міста була організована Ладозьким озером - до його західного узбережжя, контрольованого обложеними військами Ленінградського фронту. Звідти по Іринівській залізницівантажі доставлялися безпосередньо до Ленінграда. В період чистої водипостачання відбувалося водним транспортом, у період льодоставу через озеро працювала авто-гужова дорога. З лютого 1943 року для постачання Ленінграда стала використовуватися залізниця, збудована через звільнене під час прориву блокади узбережжя Ладоги.

Доставка вантажів також здійснювалася авіатранспортом. До початку повноцінної роботи льодової траси авіапостачання міста становило значну частину всього вантажопотоку. Заходи організаційного характеру встановлення масових повітряних перевезень в обложений місто керівництво Ленінградського фронту і керівництво міста вживало початку вересня. Для налагодження повітряного зв'язку міста з країною 13 вересня 1941 року Військова рада Ленінградського фронту ухвалила постанову «Про організацію транспортного повітряного зв'язку між Москвою та Ленінградом». 20 вересня 1941 року Державний Комітет Оборони ухвалив постанову «Про організацію транспортного повітряного зв'язку між Москвою та Ленінградом», згідно з якою передбачалося доставляти до міста щодня 100 т вантажів та евакуювати 1000 осіб. Для перевезень стала використовуватися особлива північна авіагрупа цивільного флоту, що базувалася в Ленінграді, і включений до її складу Особливий Балтійський авіаційний загін. Також виділялися три ескадрильї Московської авіагрупи особливого призначення(МАГОН) у складі 30 літаків Лі-2, які здійснили перший рейс до Ленінграда 16 вересня. Пізніше було збільшено кількість підрозділів, що беруть участь в авіапостачанні, так само для перевезень використовувалися важкі бомбардувальники. Як основна тилова база, куди залізницею завозилися вантажі і звідки вони розподілялися по найближчих аеродромах для відправлення в Ленінград, був обраний населений пункт Хвойна на сході Ленінградської області. Для прийому літаків у Ленінграді було обрано Комендантський аеродром і аеродром Смольне, що будується. Прикриття авіаперевезень здійснювали три винищувальні авіаполки. Спочатку основна частина вантажів складалася з виробів промислової та військової продукції, і з листопада основою перевезень Ленінград стали харчові продукти. 9 листопада вийшла ухвала ДКО про виділення авіації для доставки вантажів до Ленінграда. У ньому наказувалося виділити до 26 літакам ПС-84, що працюють на лінії, ще 24 літаки цієї моделі і на термін у 5 днів 10 ТБ-3. На п'ятиденний термін було визначено норму доставки вантажів у 200 т на добу, включаючи: 135 т концентратів пшоняної каші та горохового супу, 20 т м'ясних копченостей, 20 т жирів та 10 т сухого молока та яєчного порошку. 21 листопада в місто було доставлено максимальну масу вантажів - 214 т. З вересня по грудень до Ленінграда авіатранспортом було доставлено понад 5 тис. т продовольства і вивезено 50 тис. осіб, з них понад 13 тис. - військовослужбовці підрозділів, що перекидаються під Тихвін.

Підсумки блокади

Втрати населення

Як зазначає американський політичний філософ Майкл Волцер (англ.) рос., «В облозі Ленінграда загинуло більше мирних жителів, ніж в пеклі Гамбурга, Дрездена, Токіо, Хіросіми і Нагасакі разом узятих».

За роки блокади загинуло, за різними даними, від 600 тисяч до 1,5 мільйона людей. Так, на Нюрнберзькому процесі фігурувало число 632 тисяч людей. Лише 3% їх загинули від бомбардувань і артобстрілів; решта 97% померли від голоду.

У зв'язку з голодом у місті мали місце випадки вбивств з метою людожерства. Так у грудні 1941 року за подібні злочини було притягнуто до кримінальної відповідальності 26 осіб, у січні 1942 року – 336 осіб, за два тижні лютого 494 особи.

Більшість померлих у блокаду жителів Ленінграда поховано на Пискарівському меморіальному цвинтарі, що у Калінінському районі. Площа цвинтаря становить 26 га, довжина стін дорівнює 150 м з висотою 4,5 м. На камінні висічені рядки письменниці Ольги Берггольц, яка пережила блокаду. У довгому ряді могил лежать жертви блокади, кількість яких лише на цьому цвинтарі становить приблизно 500 тис. осіб.

Також тіла багатьох загиблих ленінградців були кремовані в печах цегельного заводу, що знаходився на території Московського парку Перемоги. На території парку збудовано каплицю та встановлено пам'ятник «Вагонетка» - один із найстрашніших пам'яток Петербурга. На таких вагонетках вивозили до найближчих кар'єр після спалення в печах заводу порох загиблих.

Серафимівський цвинтар також був місцем масового поховання ленінградців, які загинули і померли під час блокади Ленінграда. У 1941-1944 роки тут було поховано понад 100 тисяч людей. Померлих ховали практично на всіх цвинтарях міста (Волковському, Червоненькому та інших). За час битви за Ленінград загинуло більше людейчим втратили Англія та США за весь час війни.

Звання міста-героя

Наказом Верховного Головнокомандувача від 1 травня 1945 року Ленінград разом із Сталінградом, Севастополем та Одесою було названо містом-героєм за героїзм та мужність, виявлені жителями міста під час блокади. 8 травня 1965 року Указом Президії Верховної Ради СРСР Місто-герой Ленінград було нагороджено орденом Леніна та медаллю «Золота Зірка».

Моряки Балтійського флоту з маленькою дівчинкою Люсею, батьки якої померли у блокаду. Ленінград, 1 травня 1943 року.

Збитки культурних пам'яток

Величезні збитки були завдані історичним будівлям і пам'ятникам Ленінграда. Він міг би бути ще більшим, якби не були вжиті дуже ефективні заходи щодо їх маскування. Найцінніші пам'ятники, наприклад, пам'ятник Петру I та пам'ятник Леніну біля Фінляндського вокзалу були заховані під мішками з піском та фанерними щитами.

Але найбільша, непоправна шкода була завдана історичним будівлям і пам'ятникам, що знаходилися як у зайнятих німцями передмістях Ленінграда, так і в безпосередній близькості від фронту. Завдяки самовідданій роботі персоналу вдалося заощадити значну кількість предметів зберігання. Однак споруди, що не підлягають евакуації, і зелені насадження, безпосередньо, на території яких велися бойові дії, надзвичайно постраждали. Було зруйновано і згоріло Павлівський палац, у парку якого було вирубано близько 70 000 дерев. Знаменита Янтарна кімната, подарована Петру I королем Пруссії, була повністю вивезена німцями.

На руїни перетворено нині відновлений Федорівський Государев собор, в якому в зверненій до міста стіні на всю висоту будівлі зяяла пробоїна. Також під час відступу німців згорів Великий Катерининський палац у Царському селі, в якому німцями було влаштовано лазарет.

Невідновним для історичної пам'ятінароду виявилося практично повне знищення кладовища Свято-Троїцької Приморської чоловічої пустелі, що вважався одним з найкрасивіших у Європі, на якому було поховано багато петербуржців, чиї імена увійшли в історію держави.

Соціальні аспекти життя при блокаді

Фонд інституту рослинництва

У Ленінграді існував Всесоюзний інститут рослинництва, що мав і мав гігантський насіннєвий фонд. З усього селекційного фонду ленінградського інституту, що містив кілька тонн унікальних зернових культур, не було зворушено жодного зерна. 28 співробітників інституту померли з голоду, але зберегли матеріали, здатні допомогти повоєнному відновленню сільського господарства.

Таня Савичева

Таня Савічева жила у ленінградській родині. Почалася війна, згодом блокада. На очах Тані загинули її бабуся, двоє дядьків, мама, брат і сестра. Коли почалася евакуація дітей, дівчинку вдалося вивезти «Дорогою Життя» на «Велику землю». Лікарі боролися за її життя, але медична допомога надійшла надто пізно. Таня Савичева померла від виснаження та хвороби.

Великдень в обложеному місті

В умовах блокади богослужіння відбувалися в 10 храмах, найбільшими з яких були Микільський кафедральний та Князь-Володимирський собори, що належали до Патріаршої церкви, та Спасо-Преображенський собор. У 1942 році Великдень був дуже раннім (22 березня за старим стилем). Весь день 4 квітня 1942 року йшов з перервами обстріл міста. У великодню ніч з 4 на 5 квітня місто зазнало жорстокого бомбардування, в якому брали участь 132 літаки.

«Годин о сьомій вечора вибухнула несамовита, зливана в один суцільний тарарам, зенітна стрілянина. Німці літали низько-низько, оточені густими грядами чорних і білих розривів. Вночі, з двох до чотирьох приблизно, був знову наліт, багато літаків, несамовитий вогонь зеніток. Фугаси, кажуть, були скинуті й увечері та вночі, де саме – ніхто не знає точно (здається, завод Марті). Багато хто сьогодні в страшній паніці від нальотів, наче їх не мало бути зовсім.

У храмах пройшли великодні заутрені: під гуркіт розривів снарядів і стекол, що розбиваються.

«Священик «освячував паски». Це було зворушливо. Ішли жінки з скибочками чорного хліба та свічками, батюшка кропив їх святою водою.

Митрополит Алексій (Симанський) наголосив у своєму великодньому посланні, що 5 квітня 1942 р. виповнювалося 700 років від дня Льодового побоїща, в якому Олександр Невський здобув перемогу над німецьким військом.

«Небезпечна сторона вулиці»

Під час блокади в Ленінграді був району, якого міг би долетіти ворожий снаряд. Було визначено райони та вулиці, де ризик стати жертвою ворожої артилерії був найбільшим. Там були розміщені спеціальні запобіжні таблички з таким, наприклад, текстом: «Громадяни! За артобстрілу ця сторона вулиці найбільш небезпечна». Кілька написів було відтворено у місті на згадку про блокаду.

З листа КДІОП

За наявними у КДІОП відомостями у Санкт-Петербурзі не збереглися справжні попереджувальні написи воєнного часу. Існуючі меморіальні написи відтворено у 1960-1970-ті р.р. як данина пам'яті героїзму ленінградців.

Культурне життя блокадного Ленінграда

У місті, незважаючи на блокаду, тривало культурне, інтелектуальне життя. Влітку 1942 року було відкрито деякі навчальні заклади, театри та кінотеатри; відбулося навіть кілька джазових концертів. У першу блокадну зиму продовжували працювати кілька театрів та бібліотек – зокрема, протягом усього періоду блокади було відкрито Державну Публічну бібліотеку та бібліотеку Академії наук. Не переривало своєї роботи Ленінградське радіо. Торішнього серпня 1942 року знову відкрито міська філармонія, де почали регулярно виконувати класичну музику. Під час першого концерту 9 серпня у філармонії оркестром ленінградського радіокомітету під керівництвом Карла Еліасберга було вперше виконано знамениту Ленінградську Героїчну симфонію Дмитра Шостаковича, яка стала музичним символом блокади. Всю блокаду в Ленінграді працювали діючі храми.

Геноцид євреїв у Пушкіні та інших містах Ленінградської області

Політика винищення євреїв, що проводиться нацистами, торкнулася і окупованих передмість блокадного Ленінграда. Так було знищено майже все єврейське населення міста Пушкін. Один із каральних центрів розташовувався в Гатчині:

Гатчина була захоплена німецькими військами на кілька днів раніше за Пушкіна. У ній були розквартовані спеціальні зондерзагони та айнзатцгрупа «А», і з того часу вона стала центром каральних органів, що діють у найближчих околицях. Центральний концентраційний табір перебував у самій Гатчині, а кілька інших таборів - у Різдво, Вириці, Торф'яні - були переважно перевалочними пунктами. Табір у Гатчині призначався для військовополонених, євреїв, більшовиків та підозрілих осіб, затриманих німецькою поліцією

Голокост у Пушкіні.

Справа вчених

У 1941-42 роках під час блокади за звинуваченням у проведенні «антирадянської, контрреволюційної, зрадницької діяльності» ленінградським управлінням НКВС було заарештовано від 200 до 300 співробітників ленінградських вищих навчальних закладів та членів їхніх сімей. За підсумками кількох відбулися судових процесівВійськовим трибуналом військ Ленінградського фронту і військ НКВС Ленінградського округу було засуджено до страти 32 висококваліфікованих фахівця (четверо були розстріляні, іншим міра покарання була замінена на різні терміни виправно-трудових таборів), багато з заарештованих вчених загинули внаслідок. У 1954-55 роках засуджені реабілітували, а проти співробітників НКВС порушено кримінальну справу.

Радянський військово-морський флот (РККФ) в обороні Ленінграда

Особливу роль в обороні міста, прориві Блокади Ленінграда та забезпеченні існування міста в блокадних умовах відіграли Червонопрапорний Балтійський флот (КБФ; командувач - адмірал В. Ф. Трибуц), Ладозька військова флотилія (утворена 25 червня 1941, розформована 4 листопада 1941) : Барановський В. П., Земляниченко С. В., Трайнін П. А., Боголепов В. П., Хорошхін Б. В. – у червні – жовтні 1941 року, Чероков В. С. – з 13 жовтня 1941 року) , курсанти військово-морських училищ (окрема курсантська бригада ВМУЗ Ленінграда командир контр-адмірал Рамішвілі) Також, на різних етапах битви за Ленінград створювалися Чудська та Ільменська військові флотилії.

На самому початку війни була створена Морська оборона Ленінграда та озерного району (МОЛіОР). 30 серпня 1941 року Військова рада військ Північно-Західного напрямку визначила:

"Основним завданням КБФ активну оборону підступів до Ленінграда з боку моря і недопущення обходу морським противником флангів Червоної Армії на південному і північному березі Фінської затоки."

1 жовтня 1941 року МОЛіОР була переформована на Ленінградську військово-морську базу (адмірал Ю. А. Пантелєєв).

Дії флоту виявилися корисними в ході відступу у 1941 році, оборони та спроб прориву Блокади у 1941-1943 роках, прориву та зняття Блокади у 1943-1944 роках.

Операції з підтримки сухопутних військ

Напрями діяльності флоту, що мали важливе значення на всіх етапах Ленінградської битви:

Морська піхота

У боях на суші брали участь кадрові бригади (1, 2-а бригади) морської піхоти та підрозділи моряків (3, 4, 5, 6-а бригади формували Навчальний загін, Головна база, Екіпаж) з кораблів, що стали на прикол у Кронштадті та Ленінграді . У ряді випадків ключові ділянки – особливо на узбережжі – героїчно оборонялися непідготовленими та нечисленними морськими гарнізонами (оборона фортеці Горішок). Частини морської піхоти та піхотні частини, сформовані з моряків, проявили себе під час прориву та зняття Блокади. Всього зі складу КБФ в 1941 році в Червону Армію для дій на сухопутних фронтах було передано 68644 людини, в 1942 - 34575, в 1943 - 6786, крім частини морської піхоти, що входили до складу флоту або тимчасово переданих у підпорядкування військовим.

180-мм знаряддя на залізничному транспортері

Корабельна та берегова артилерія

Корабельна і берегова артилерія (345 гармат калібром 100-406 мм, у разі потреби вводилося понад 400 гармат) ефективно придушувала батареї супротивника, сприяла відбиттю сухопутних атак, підтримувала настання військ. Флотська артилерія надала вкрай важливу артилерійську підтримку при прориві Блокади, знищивши 11 вузлів укріплень, залізничний ешелон противника, а також придушивши значну кількість батарей і частково знищивши танкову колону. З вересня 1941 року до січня 1943 року корабельна артилерія відкривала вогонь 26 614 разів, витративши 371 080 снарядів калібром 100-406 мм, причому до 60 % снарядів було витрачено на контрбатарейну.

Авіація флоту

Успішно діяла бомбардувальна та винищувальна авіація флоту. Крім того, у серпні 1941 року з частин ВПС КБФ було сформовано окрему авіагрупу (126 літаків), оперативно підпорядковану фронту. У ході прориву Блокади понад 30% авіації належало флоту. За час оборони міста було здійснено понад 100 тис. літако-вильотів, з яких близько 40 тис. – для підтримки сухопутних військ.

Операції в акваторії Балтійського моря та Ладозького озера

Крім ролі флоту в боях на суші варто відзначити безпосередню діяльність в акваторії Балтійського моря і Ладозького озера, яка також впливала на перебіг боїв на сухопутному ТВД:

"Дорога життя"

Флот забезпечував функціонування «Дороги життя» та водного сполучення з Ладозькою військовою флотилією. В осінню навігацію 1941 року до Ленінграда було доставлено 60 тис. тонн вантажів, зокрема 45 тис. тонн продовольства; з міста було евакуйовано понад 30 тисяч людей; з Осинівця на східний берег озера було перевезено 20 тис. червоноармійців, червонофлотців та командирів. У навігацію 1942 року (20 травня 1942 - 8 січня 1943) до міста було доставлено 790 тис. тонн вантажів (майже половину вантажів склало продовольство), з Ленінграда було вивезено 540 тис. чоловік і 310 тис. тонн вантажів. У навігацію 1943 року до Ленінграда було перевезено 208 тис. тонн вантажів та 93 тис. осіб.

Морська мінна блокада

З 1942 по 1944 рік Балтійський флот виявився замкненим у межах Невської губи. Його бойовим операціям перешкоджало мінне поле, де ще до оголошення війни німці потай виставили 1060 якірних контактних і 160 донних неконтактних мін, у тому числі на північний захід від острова Найссаар, а через місяць їх стало в 10 разів більше (близько 10 000 хв) як власних, так і німецьких. Дію підводних човнів перешкоджали також міновані протичовнові мережі. Після того, як у них загинуло кілька човнів, їхні операції також було припинено. Внаслідок чого флотом проводилися операції на морських та озерних комунікаціях супротивника переважно силами підводних човнів, торпедних катерів, авіації.

Після повного зняття блокади стало можливим тралення мін, де за умовою перемир'я брали участь і фінські тральщики. З січня 1944 року було поставлено курс очищення Великого Корабельного фарватера, тоді основного виходу на Балтійське море.

5 червня 1946 року Гідрографічний відділ Червонопрапорного Балтійського флоту випустив Повідомлення мореплавцям № 286, в якому повідомлялося про відкриття плавання у світлий час доби по Великому корабельному фарватеру від Кронштадта до фарватеру Таллінн - Гельсінкі, який на той час уже був очищений від мін Балтійське море. Постановою уряду Санкт-Петербурга з 2005 року цей день вважається офіційним міським святом та відомий як День прориву морської мінної блокади Ленінграда. Бойове тралення на цьому не завершилося і продовжилося до 1957 року, а всі води Естонії стали відкритими для плавання та рибальства лише у 1963 році.

Евакуація

Флотом проводилася евакуація баз та ізольованих угруповань радянських військ. Зокрема - евакуація з Таллінна до Кронштадту 28-30 серпня, з Ханко до Кронштадта та Ленінграда 26 жовтня - 2 грудня, з району півн.-зах. узбережжя Ладозького озера до Шліссельбурга та Осиновця 15-27 липня, з о. Валаам до Осиновця 17-20 вересня, з Приморська до Кронштадта 1-2 вересня 1941 року, з островів Б'єркського архіпелагу до Кронштадта 1 листопада, з островів Гогланд, Великий Тютерс та ін. 29 жовтня - 6 листопада 1941 року. Це дозволило зберегти особовий склад – до 170 тисяч осіб – і частину військової технікичастково вивезти громадянське населення, посилити війська, що обороняли Ленінград. Через непідготовленість плану евакуації, помилок у визначенні маршрутів проходження конвоїв, відсутності прикриття з повітря та попереднього тралення, внаслідок дії авіації противника та загибелі суден на своїх та німецьких мінних полях були тяжкі втрати.

Десантні операції

Під час битви за місто проводилися десантні операції, частина з яких закінчилася трагічно, наприклад, Петергофський десант, Стрільнинський десант. У 1941 році КБФ і Ладозькою флотилією було висаджено 15 десантів, у 1942 - 2, у 1944 - 15. Зі спроб запобігання десантних операцій противника найбільш відомі знищення німецько-фінської флотилії та відображення десанту в ході бою за о. Сухо у Ладозькому озері 22 жовтня 1942 року.

Пам'ять

За заслуги в ході оборони Ленінграда та Великої Вітчизняної війни загалом 66 з'єднань, кораблів і частин КБФ та Ладозької флотилії були удостоєні урядових нагород та відзнак у ході війни. У той самий час безповоротні втрати особового складу КБФ під час війни становили 55 890 людина, у тому числі переважна більшість посідає період оборони Ленінграда.

Морякам-артилеристам, які захищали «Дорогу Життя» на острові Сухо, 1-2 серпня 1969 року комсомольцями Смольнінського РК ВЛКСМ було встановлено меморіальну дошку з текстом із записів командира оборони.

«… 4 година сильна рукопашний бій. Батарею бомбять літаки. У нас із 70 залишилося 13, поранених 32, решта впала. Гармат 3 зробили по 120 пострілів. Із 30 вимпелів потопили 16 барж, 1 узяли в полон. Побили багато фашистів.

Морякам-тральщикам

Втрати тральщиків за роки ВВВ:

підірвалися на мінах - 35

торпедовані підводними човнами - 5

від авіабомб - 4

від артогню -

Усього - 53 тральщики. Для увічнення пам'яті загиблих кораблів моряками бригади тралення БФ було виготовлено пам'ятні дошки та встановлено у Мінній гавані Таллінна на постаменті пам'ятника. Перед відходом кораблів з Мінної гавані 1994 року дошки було знято та перевезено до собору Олександра Невського.

9 травня 1990 року в ЦПКіВ ім. С. М. Кірова було відкрито пам'ятну стелу, встановлену дома базування у роки блокади 8-го дивізіону катерних тральщиків Балтійського флоту. Тут кожне 9 травня (з 2006 року ще й кожне 5 червня) зустрічаються ветерани-тральщики і з катера опускають у води Середньої Невки вінок пам'яті полеглим.

На цьому місці в 1942-1944 роках базувався 8-й дивізіон катерів-тральщиків, який двічі Червонопрапорного Балтійського Флоту мужньо захищав місто Леніна.

Напис на стелі.

2 червня 2006 року в Санкт-Петербурзькому військово-морському інституті – Морському корпусі Петра Великого – відбулися урочисті збори, присвячені 60-річчю прориву морської мінної блокади. На зборах були присутні курсанти, офіцери, викладачі інституту та ветерани бойового тралення 1941-1957 років.

5 червня 2006 року у Фінській затоці, меридіан маяка острова Потужний (колишній Лавенсаарі), наказом командувача Балтійського флоту було оголошено пам'ятним місцем «славних перемог та загибелі кораблів Балтійського флоту». При перетині цього меридіана російські військові кораблі відповідно до Корабельного статуту віддають військові почесті «на згадку про тральщиків Балтійського флоту та їх екіпажі, які загинули при тралі мінних загороджень у 1941-1957 роках».

У листопаді 2006 року у внутрішньому дворі Морського корпусу Петра Великого було встановлено мармурову табличку «СЛАВА МІНЕРАМ ФЛОТУ РОСІЇ».

5 червня 2008 року на пристані на Середній Невці у ЦПКіВ ім. С. М. Кірова було відкрито пам'ятну дошку на стелі «Морякам тральщикам».

5 червня - пам'ятна дата День прориву морської мінної блокади Ленінграда. Цього дня 1946 року катери 8 ДКТЩ разом з іншими тральщиками КБФ закінчили очищення від мін Великого корабельного фарватеру, відкривши прямий шлях з Балтики до Ленінграда.

Буквене позначення на пам'ятній дошці, встановлений на стелі.

Пам'ять

Дати

Блокадні нагороди та пам'ятні знаки

Медаль «За оборону Ленінграда», Знак «Мешканцю блокадного Ленінграда»

На лицьовій стороні медалі зображені контури Адміралтейства та група солдатів з гвинтівками наперевагу. По периметру напис "За оборону Ленінграда". На зворотному боці медалі зображені серп та молот. Під ними текст великим шрифтом: «За нашу Радянську Батьківщину». На 1985 медаллю «За оборону Ленінграда» нагороджено близько 1 470 000 осіб. Серед нагороджених нею – 15 тисяч дітей та підлітків.

Пам'ятний знак «Мешканцю блокадного Ленінграда» засновано рішенням Ленгорвиконкому «Про заснування знака «Мешканцю блокадного Ленінграда» № 5 від 23 січня 1989 року. На лицьовій стороні - зображення розірваного кільця на тлі Головного Адміралтейства 900 ночей"; на зворотній - серп і молот і напис "Мешканцю блокадного Ленінграда". Станом на 2006 рік в Росії проживало 217 тисяч осіб, яким вручено знак "Мешканцю блокадного Ленінграда". Треба зазначити, що пам'ятний знак і статус жителя блокадного Ленінграда отримані не всіма, хто народився в блокаду, оскільки згадане рішення обмежує чотирма місяцями термін перебування в блокадному місті, необхідний для їх отримання.

Постановою Уряду Санкт-Петербурга № 799 від 16 жовтня 2013 року «Про нагороду Санкт-Петербурга – пам'ятний знак „На честь 70-річчя повного звільнення Ленінграда від фашистської блокади“ випущено однойменний пам'ятний знак. Як і у випадку зі знаком „Мешканцю блокадного Ленінграда“, його, як і виплати, не отримали громадяни, які жили в блокаді менше чотирьох місяців.

Пам'ятники оборони Ленінграда

Обеліск Місту-герою

на пл. Повстання

Вічний вогонь

Пискарівський меморіальний цвинтар

Обеліск «Місто-герою Ленінграду» на площі Повстання

Пам'ятник героїчним захисникам Ленінграда на площі Перемоги

Меморіальна траса „Ржевський коридор“

Меморіал „Журавлі“

Пам'ятник „Розірване кільце“

Пам'ятник регулювальниці. На Дорозі життя.

Пам'ятник дітям блокади (відкритий 8 вересня 2010 року в Санкт-Петербурзі, у сквері на Готівковій вулиці, буд. 55; автори: Галина Додонова та Володимир Реппо. Пам'ятник є фігурою дівчинки в шалі та стелу, що символізує вікна блокадного Ленінграда).

Стела. Героїчної оборони Оранієнбаумського плацдарму (1961; 32-й км Петергофського шосе).

Стела. Героїчної оборони міста в зоні Петергофського шосе (1944; 16-й км Петергофського шосе, Соснова Поляна).

Скульптура „Скорботна мати“. Пам'яті визволителів Червоного Села (1980; Червоне Село, пр. Леніна, д. 81, сквер).

Пам'ятник-гармата 76-мм (1960-і роки; Червоне Село, пр. Леніна, буд. 112, парк).

Пілони. Героїчній обороні міста в зоні Київського шосе (1944; 21-й км, Київське шосе).

Пам'ятник. Героям 76-го та 77-го винищувальних батальйонів (1969 рік; Пушкін, Олександрівський парк).

Обеліск. Героїчну оборону міста в зоні Московського шосе (1957 рік).

Кіровський район

Пам'ятник маршалу Говорову (площа Стачок).

Барельєф на честь загиблих кірівців - жителів блокадного Ленінграда (вул. Маршала Говорова, 29).

Передній край оборони Ленінграда (пр. Народного Ополчення- Біля залізничної станції Лігово).

Військове поховання „Червоненький цвинтар“ (пр. Стачек, буд. 100).

Військове поховання „Південне“ (Краснопутилівська вул., 44).

Військове поховання „Дачне“ (пр. Народного Ополчення, д. 143-145).

Меморіал „Блокадний трамвай“ (кут пр. Стачок та Автомобільної вул. поряд з ДОТом та танком КВ-85).

Пам'ятник „Загиблим канонерцям“ (Канонерський острів, 19).

Пам'ятник Героям - морякам-балтійцям (Межовий канал, буд. 5).

Обеліск захисникам Ленінграда (кут пр. Стачок та пр. Маршала Жукова).

Напис: Громадяни! При артобстрілі ця сторона вулиці найнебезпечніша на будинку №6 корпус 2 по вулиці Калініна.

Пам'ятник "Танк-переможець" в Автові.

Пам'ятник на Елагін острові на місці базування під час війни дивізіону тральщиків

Музей блокади

Державний меморіальний музей оборони та блокади Ленінграда - був, по суті, репресований у 1952 році під час Ленінградської справи. Відновлено 1989 року.

Жителям обложеного міста

Громадяни! При артобстрілі цей бік вулиці найбільш небезпечний

Пам'ятник репродуктору на розі Невського та Малої Садової.

Сліди від німецьких артилерійських снарядів

Церква на згадку про дні блокади

Меморіальна дошка на будинку 6 по пр. Нескорених, де знаходилася криниця, з якої черпали воду мешканці блокадного міста

Музей електричного транспорту Санкт-Петербурга має велику колекцію блокадних пасажирських та вантажних трамваїв.

Блокадна підстанція на Фонтанці. На будівлі розташована меморіальна дошка „Подвигу трамвайників блокадного Ленінграда. Після суворої зими 1941-1942 ця тягова підстанція дала енергію в мережу і забезпечила рух відродженого трамвая». Будівля готується до знесення.

Пам'ятник блокадній колюшці Санкт-Петербург, Кронштадтський район

Знак „Блокадна Полинья“ набережна річки Фонтанки, 21

Заходи

У січні 2009 року в Санкт-Петербурзі відбулася акція „Стрічко Ленінградської Перемоги“, присвячена 65-м роковинам остаточного зняття блокади Ленінграда.

27 січня 2009 року в Санкт-Петербурзі відбулася акція „Свічка пам'яті“, на відзначення 65-ї річниці повного зняття Блокади Ленінграда. О 19:00 городянам пропонувалося вимкнути у своїй квартирі світло та запалити у вікні свічку на згадку про всіх жителів та захисників блокадного Ленінграда. Міські служби запалили смолоскипи на Ростральних колонах стрілки Василівського острова, які здалеку виглядали як гігантські свічки. Крім того, о 19:00 всі FM-радіостанції Санкт-Петербурга передавали сигнал метронома, також 60 ударів метронома пролунали по міській системі оповіщення МНС та радіотрансляційної мережі.

Трамвайні пам'ятні рейси проводяться регулярно 15 квітня (на честь запуску пасажирського трамвая 15 квітня 1942 року), а також інші дати, пов'язані з блокадою. Останній раз блокадні трамваї вийшли 8 березня 2011 на честь пуску вантажного трамвая в обложеному місті.

Історіографія

Деякі сучасні німецькі історики вважають блокаду військовим злочином вермахту та його союзних армій. Інші бачать облогу як „звичайний та незаперечний метод ведення війни“, треті розглядають ці події як символ провалу бліцкригу, конфлікту між вермахтом та націонал-соціалістами тощо.

У радянській історіографії панувало уявлення про солідарність суспільства в блокадному місті та оспівування подвигу. Те, що не відповідало цій картині (канібалізм, злочинність, особливі умови партноменклатури, репресії НКВС) цілеспрямовано замовчувалося.