Ленд ліз поставки за роками. Ленд-ліз: позбавляємося брехні радянської пропаганди

Почнемо з того, що золотом СРСР розплачувався за пре-ленд-ліз, а також за товари та матеріали, закуплені у союзників крім ленд-лізу. З боку сучасних російських форумних "фахівців" стверджується, що СРСР розплачувався золотом за ленд-ліз і після 1941 року, не роблячи різниці між власне ленд-лізом і пре-ленд-лізом, а також цілком свідомо опускаючи той факт, що Радянським Союзом у час війни здійснювалися покупки за межами ленд-лізу. Як приклад своєї правоти такі "фахівці" широкого профілю наводять британський крейсер "Едінбург", що затонув, перевозив приблизно 5,5 тонн золота в 1942 році. І, як вони стверджують, це була плата СРСР союзникам за отриману військову техніку з ленд-лізу.

Але річ у тому, що після цього, з боку таких "фахівців", настає трунова мовчанка. Чому? Та тому, що СРСР не міг розплачуватись золотом за поставки по ленд-лізу у 1942 році – угода про ленд-ліз припускала, що матеріально-технічна допомога буде поставлятися радянській стороні з відстрочкою платежу. 465 злитків золота загальною вагою 5536 кілограм, занурені на крейсер "Единбург" у Мурманську у квітні 1942 року були оплатою Радянського Союзу Англії за озброєння, що поставляється понад обумовлений угодою про ленд-ліз переліку.

Але вийшло так, що це золото до Англії не допливло. Крейсер "Едінбург" отримав пошкодження та був затоплений. А, радянський СоюзЩе в роки війни отримав страховку в розмірі 32,32% від вартості золота, виплачену Британським бюро страхування від військових ризиків. До речі все золото, що перевозиться, горезвісні 5, 5 тонн, за цінами того часу коштували трохи більше 100 мільйонів доларів.

Порівняємо із загальною сумою наданої допомоги з ленд-лізу в 10 млрд. доларів, про що ні в СРСР ні в Росії, звичайно ж, говорити не люблять, але при цьому, роблячи великі очі, туманно натякають, що це була просто астрономічна сума.

Однак у цьому історія золота “Единбурга” не закінчилася.

У 1981 році англійська шукача скарбів "Джессон Марін Рікаверіз" уклала договір з владою СРСР і Великобританії про пошук і підйом золота. "Едінбург" лежав на глибині 250 метрів. У найважчих умовах водолази встигли підняти 5129 кг. Згідно з договором 2/3 золота отримав СРСР, 1/3 - Великобританія. Мінус оплата фірмі за здійснену операцію з підйому золота.

Таким чином, мало того, що перевезене “Единбургом” золото не було платою за ленд-ліз, мало того, що це золото так і не допливло до союзників, а третина його вартості була відшкодована СРСР ще в роки війни, так ще через сорок років, коли це золото підняли, то більшу частину його повернули СРСР.

Що найцікавіше і заслуговує на найпильнішу увагу, так це те, а чиє це було золото, яким розплачувався СРСР із союзниками?

Наслідуючи просту логіку, ми маємо право думати, що СРСР міг розплачуватися своїм і тільки своїм золотом. І ніяк інакше. Але, як кажуть, так та не так. І тут у наступному – під час Громадянської війни в Іспанії, 15 жовтня 1936 р. Кабальєро і Негрін офіційно звернулися до Радянського Союзу з проханням прийняти на зберігання приблизно 500 тонн золота.

А вже 15 лютого 1937 року було підписано акт про приймання 510,07 тонн іспанського золота, яке було переплавлено в золоті зливки з радянським тавром. Чи Іспанія отримала назад своє золото? Ні. Тому навіть золото, яким Радянський Союз розплачувався під час Другої світової війни зі своїми союзниками, швидше за все…було іспанським. Що дуже добре характеризує робітничо-селянську владу країни Рад.

Хтось може сказати, що це прості домисли і радянське керівництво найчесніше, найінтернаціональніше, що тільки й думає про те, як би це допомогти всім, хто потребує світу. Приблизно так і надається допомога республіканцям Іспанії під час Громадянської війни. Допомагав СРСР щось допомагав, та не безкорисливо. Коли справа стосувалася грошей, то всі капіталісти світу просто плакали від заздрощів, бачачи, як СРСР надає “безоплатну та безкорисливу” допомогу революційним робітникам та селянам в Іспанії.

Так Москва виставила Іспанії рахунок за розміщення та зберігання золотого запасу, послуги радянських радників, льотчиків, танкістів, перекладачів та механіків. Було враховано витрати на проїзд туди і назад радянських військовослужбовців та їхніх сімей, виплату добових, платню, витрати на розміщення, утримання, лікування у госпіталях та перебування у відпустках радянських військових та членів їх сімей, витрати на поховання та допомогу вдовам військовим, навчання іспанських льотчиків у Радянському Союзі, будівництво та переобладнання аеродромів на контрольованій республіканцями території, де проходили тренувальні польоти. За все це було сплачено іспанським золотом.

Наприклад, загальна сума поставленої з СРСР з вересня 1936 по липень 1938 тільки матеріальної частини склала 166 835 023 долара. А за всі відправки до Іспанії з жовтня 1936 до серпня 1938 р. республіканська влада повністю сплатила всю суму заборгованості Радянському Союзу в 171 236 088 дол.

Додавши вартість військового майна, відправленого наприкінці 1938 – на початку 1939 р. до Іспанії з Мурманська через Францію (55 359 660 дол.), отримаємо підсумкову суму вартості військово-технічних поставок. Вона варіюється від 222 194 683 до 226 595 748 дол. У зв'язку з тим, що вантаж останнього поставки повністю не був доставлений за призначенням і частину його повернули на радянські військові склади, то підсумкова цифра вартості військових вантажів, доставлених до республіканської Іспанії, становить 202 4 млн. дол.

Так невже, після того, як СРСР "привласнив" іспанське золото і надав "безкорисливу" допомогу республіканцям, він поводитиметься з американцями та англійцями, у питаннях оплати ленд-лізу та іншої отриманої допомоги, як інакше? Ні. Далі на конкретному прикладі це буде продемонстровано.

Як СРСР союзникам техніку та обладнання повертав.

Досить просто процитувати низку радянських документів, якими обмінювалися між собою радянська та американська сторона, під час переговорів щодо врегулювання питань, пов'язаних із оплатою ленд-лізу після війни. Але для початку краще навести витримку з доповідної записки міністра закордонних справ СРСР Громико А.А., з якої стає зрозуміло, чому саме радянська сторона всіма можливими способами приховувала від своїх колишніх союзників кількість техніки, що збереглася і обладнання:

Доповідна записка заступника Міністра закордонних справ СРСР А.А. Громико голові Ради Міністрів СРСР І.В. Сталіну про переговори з американцями щодо врегулювання розрахунків з Ленд-Лізу

“Якщо в переговорах виходити з наведених розрахунків глобальної суми відшкодування, заснованих на розмірах залишків ленд-лізівських поставок у CРСР, нам довелося б повідомити американцям відомості про наявність у нас таких залишків, що є небажаним з таких міркувань: американці можуть вимагати від нас розшифрування залишків за окремими групами, зокрема щодо обладнання. Отримавши від цього відомості про залишки предметів громадянського характеру, американці можуть, посилаючись на статтю V Угоди від 11 червня 1942 року, пред'явити до нас вимогу про повернення найцінніших нам предметів”.

Таким чином, Сталін і радянське партійне керівництво, вже після війни, намагалися будь-якими способами уникнути повернення отриманої в борг техніки та обладнання. Саме тому досі всі дослідники стикаються з наступною проблемою – відомо скільки техніки, озброєння та обладнання в СРСР поставили союзники з антигітлерівської коаліції і на якусь приблизно суму, але при цьому немає жодних точних даних про кількість всієї техніки, що залишилася, та обладнання після закінчення Другої світової війни у ​​Радянського Союзу, яку він мав повернути.

Тому з одного боку жодної техніки та обладнання Радянський Союз не повернув, ні тим більше, не виплатив за неї жодної копійки союзникам. А пропагандисти, що тоді в СРСР, що сьогодні в Росії отримали зручний аргумент, доводячи, що допомога союзників у війні з ленд-лізу була несуттєвою.

Хоча, знаючи, що СРСР приховував дані про кількість отриманої допомоги, ми, вправі, вірити американським та англійським даним про кількість всього поставленого обладнання, озброєння та матеріалів у СРСР і на основі цих даних робити висновки щодо того, наскільки сильно ця отримана по ленд -лізу допомога допомогла СРСР у війні проти Німеччини

Як приклад такого приховування даних та свідомих махінацій з боку радянського керівництва можна навести витяги із щоденника радянсько-американських переговорів щодо врегулювання невирішених питань Ленд-Лізу (м. Вашингтон), що проводяться 13.01.1950.

“Що стосується фабрик, поставлених за ленд-лізом, то Панюшкін запитав Уайлі, чи не має на увазі заводське обладнання, поставлене в рахунок кредитної угоди від 15 жовтня 1945 року.

На це Уайлі відповів, що це ті заводи, які були поставлені Радянському Союзу з ленд-лізу, але не використовувалися для воєнних цілей.

У відповідь Панюшкін сказав, що під час війни немає заводів, які не мали б жодного відношення до війни”.

Наскільки “витончено” радянське керівництво викреслило зі списку оплати чи повернення цілі заводи! Воно просто заявило, що все обладнання, що використовується в СРСР, мало відношення до війни, а значить не є обладнанням цивільного призначення, яке довелося б повертати за умовами ленд-лізу, а якщо воно визнається таким і СРСР повідомляє про його непридатність, то на додачу за це обладнання за умовами ленд-лізу радянському керівництву не треба платити!

І так по всьому списку військової техніки, обладнання чи матеріалів. І, якщо СРСР зміг цілі заводи залишити собі, то не варто й говорити про якісь: машини, літаки, кораблі чи верстати. Все це стало різко радянським.

А якщо американці все ж таки виявляли наполегливість у питанні з якимось найменуванням техніки чи обладнання, то радянська сторона всіляко затягувала переговорні процеси, занижувала вартість даного найменування або просто оголошувала його непридатним, а отже не обов'язковим до повернення.

Словосполучення ленд-ліз (lend-lease)походить від англійських слів: lend- давати в борг і lease- здавати в оренду. У пропонованій читачам статті кандидата історичних наук П.С. по відношенню до радянського союзника в період минулої війни.

Відповідно до усталеної думки, здійснюючи постачання сторонам, що воюють проти Німеччини, Сполучені Штати Америки керувалися в першу чергу власними інтересами - захистити себе руками інших і максимально зберегти власні сили. Водночас монополістична буржуазія США переслідувала певні економічні цілі, маючи на увазі, що поставки по ленд-лізу сприятимуть значному розширенню виробництва та його збагаченню за рахунок урядових замовлень.

Закон про ленд-ліз (офіційно він називався «Акт сприяння обороні США») був ухвалений американським конгресом 8 березня 1941 року. Спочатку він поширювався на Велику Британію та низку інших країн, проти яких воювала Німеччина.

Згідно з цим актом глава держави отримував повноваження передавати, обмінювати, здавати в оренду, віддавати в борг або постачати іншим способом військову техніку, зброю, боєприпаси, спорядження, стратегічну сировину, продовольство, надавати різні товари та послуги, а також інформацію уряду будь-якої країни, «оборону котрій президент вважає життєво важливою для оборони Сполучених Штатів».

Держави, які отримували допомогу з ленд-лізу, підписували з урядом США угоди. По них поставлені машини, різна військова техніка, зброя, інші предмети, знищені, втрачені чи спожиті під час війни, не підлягали оплаті після закінчення. Товари і матеріали, що залишилися після війни, які можна було використовувати для громадянського споживання, потрібно було сплатити повністю або частково на основі наданих Америкою довгострокових кредитів. А військові матеріали Сполучені Штати могли вимагати повернути назад, хоча, як писав А.А. Громико, колишній посломСРСР США 1943-1946 рр., американське уряд неодноразово заявляло, що він користуватися цим правом.

Важливо відзначити, що країни, які укладали угоди зі США, у свою чергу брали на себе зобов'язання «сприяти захисту Сполучених Штатів» та надавати їм допомогу матеріалами, які були у них, надавати різні послуги та інформацію. США, таким чином, отримували зустрічний, або зворотний, ленд-ліз: верстати, зенітні гармати та амуніцію, обладнання для військових заводів, а також різні послуги, військову інформацію, стратегічну сировину, дорогоцінні метали та ін.

Поставляючи військову техніку і матеріали країнам, що воюють проти Німеччини, США переслідували в першу чергу свої корисливі інтереси. Про це свідчать багато американських авторів, бо уряд надавав ленд-ліз як альтернативу війні. Наприклад, Р. Доусон писав, що у конгресі навіть країни наприкінці жовтня 1941 року склалося тверде переконання, незважаючи на нейтралістські, ізоляційні і навіть антирадянські настрої, що «долари, навіть передані Радянській Росії, були набагато сприятливішим внеском, ніж посилка американської армії». З іншого боку, постачання товарів сприяли розширенню виробництва та одержанню великих прибутків. Таким чином, розважливість, покладена в основу ленд-лізу, була характерною ознакою всіх видів допомоги та політики США у війні, що особливо виразно виявилося у відносинах із СРСР.

Уряд США, який заявив після нападу на СРСР 22 червня 1941 фашистської Німеччини та її сателітів, що він має намір надати йому допомогу, проте, перш ніж зробити це, кілька місяців усвідомлював для себе, яка «здатність Росії до опору», а потім вже визначило свою позицію.

США виходили з того, яку небезпеку Німеччина представляє, перш за все, для них і чи будуть Великобританія і США в змозі продовжувати керувати світом або Німеччина та Японія займуть їхнє місце. Вони розуміли, що перемога Німеччини у війні проти СРСР обернеться «катастрофою найпершого значення для Англії та Америки», тому що у разі встановлення контролю над усією Європою та Азією третій рейх «загрожуватиме Сполученим Штатам з обох берегів» . Разом з тим їх хвилювало і таке питання: «Припустимо, що ми надамо допомогу Росії і вона переможе Гітлера, хто домінуватиме в Європі…?» .

Тільки прорахувавши все за і проти, американське керівництво ухвалило рішення про допомогу СРСР. Через тиждень після початку бойових дій на східному фронті при держдепартаменті США було створено спеціальний комітет із представників різних служб, який підготував невеликий список товарів, у тому числі військових, для експорту в СРСР. Радянська сторона отримала можливість закуповувати матеріали за готівку. Однак на шляху цього починання відразу стали тяганина і бюрократичні перепони, бо різні відомства, пересилаючи заявки СРСР один одному, довго сперечалися про те, як отримати російське золото.

Держсекретар США Гаррі Гопкінс на зустрічі зі Сталіним, літо 1941

Водночас США, визнаючи, що росіяни захищають і Америку, вважали за потрібне запевнити нашу країну в бажанні допомогти, оскільки враховували й необхідність мати дружню Росію в японському тилу. З цією метою керівні діячі США почали наїжджати до Москви. Першим приїхав помічник президента Гаррі Гопкінс, який усвідомив обстановку в СРСР та його можливість вистояти проти Гітлера. На основі аналізу отриманої ним інформації президент переконався, що допомога росіянам - це вдало витрачені гроші.

У переговорах Гопкінса зі Сталіним наприкінці липня 1941 року було визначено, що Червона Армія особливо потребує зенітних знарядь, великокаліберних кулеметів, гвинтівок, високооктанового авіаційного бензину та алюмінію для виробництва літаків. Ці запити США оцінили як незначні, проте задовольнити не поспішали. "Після початку війни з Росією пройшло майже шість тижнів, але ми практично нічого не зробили, щоб доставити їм необхідні матеріали", - записав Рузвельт в одному документі. Крім того, він вважав, що літаки, призначені для продажу Радянському Союзу, не обов'язково повинні бути останніми моделями, а постачання могли мати «символічний характер».

Колишній міністр внутрішніх справ США Г. Ікес писав, що за заявкою на 3000 бомбардувальників відправлено було лише п'ять.

З червня до серпня 1941 року у СРСР було поставлено лише 128 т куплених за готівку матеріалів. Ішов третій місяць війни, а США постачали нам лише інструменти та промислове обладнання, закуплені раніше. Становище не змінилося і за кілька місяців. Як свідчить Г. Ікес, американське керівництво прагнуло того, «щоб росіяни передали нам усе своє золото, яке піде на погашення за постачання товарів, поки (воно) не буде вичерпано. З цього моменту ми застосуємо до Росії закон про ленд-ліз». У сплату за постачання СРСР передавав Сполученим Штатам також стратегічну сировину - марганець, хром, азбест, платину та ін.

Треба вважати, що Англія раніше за США почала реальні поставки військових матеріалів Радянському Союзу, бо 6 вересня 1941 року У. Черчілль повідомив про перші обмежені поставки СРСР на умовах, аналогічних американському ленд-лізу.

1 жовтня 1941 року у Москві було підписано представником президента США А. Гарріманом перший протокол про постачання терміном 9 місяців - до 30 червня 1942 року. Вартість товарів, що імпортуються, становила 1 млрд. доларів. Для оплати надавалися безвідсотковий кредит, який мав почати погашатися через 5 років після закінчення війни – протягом 10 років. 7 листопада 1941 року, тобто через чотири з половиною місяці після нападу Німеччини на СРСР, Рузвельт підписав, нарешті, документ на підставі ухваленого конгресом дозволу про поширення закону про ленд-ліз на Радянський Союз.

Перші поставки із США датуються жовтнем 1941 року. У цей рік СРСР отримав різного озброєння та військових матеріалів на 545 тис. доларів, що становило менше однієї десятої відсотка загальної вартості американських поставок до інших країн. Крім того, СРСР закупив товарів за готівку на суму 41 млн. доларів. До кінця 1941 США поставили СРСР 204 літака замість 600, передбачених за протоколом, 182 танка замість 750. За визнанням Гаррімана, США виконали лише четверту частину взятих ними зобов'язань за першим протоколом. Все це робилося з метою не так допомогти СРСР, як утримати Росію у стані війни, зберегти фронт на значному віддаленні від американської території при найменших людських втратах і звести до мінімуму безпосередні військові матеріальні витрати. У період бойових дій під Москвою наприкінці 1941 року американська зброя лише почала надходити. Фронт забезпечувався озброєнням радянського виробництва, випуск якого після евакуації підприємств країни із заходу Схід із літа 1942 року став неухильно зростати.

У лютому 1942 року Рузвельт авансував другий мільярд доларів і побажав переглянути умови надання кредиту, а потім написав Сталіну про плановане використання американських збройних сил. Ці питання обговорювалися у Вашингтоні під час візиту Молотова до США у травні 1942 року. Було підготовлено другий протокол на рік, згідно з яким спочатку планувалося поставити 8 млн. т матеріалів. Однак президент, посилаючись на необхідність забезпечення обіцяного, але не відкритого в 1942 році другого фронту, скоротив обсяг поставок до 2,5 млн. т. поширення на Радянський Союз режиму найбільшого сприяння та регулювало питання, пов'язані з поставками. США відмовлялися від формальної вимоги оплати кредитування та переводили ленд-ліз для СРСР на ту саму основу ленд-лізу, що й для Англії.

Треба сказати і про якість американської техніки, її придатність для ведення боїв. Сталін у листуванні з Рузвельтом зазначав, що американські танки дуже легко горять від протитанкових рушниць, що потрапляють ззаду та збоку, тому що вони працюють на високосортному бензині. Він писав також, що радянська сторона готова тимчасово повністю відмовитися від постачання танків, артилерії, боєприпасів, пістолетів та іншого, але вкрай потребує збільшення поставок літаків-винищувачів сучасного типу, але не літаків «Кітіхаук», які не витримують боротьби з німецькими винищувачами. Віддавалася перевага винищувачам «Аерокобра», проте з'ясувалося, що вони часто зриваються у штопор, а це не викликало у самих американців бажання літати на них та ризикувати життям. Маршал Г. К. Жуков теж писав, що танки та літаки зі США не відрізнялися високими бойовими якостями.

У 1942 році в СРСР було поставлено: 2505 літаків, 3023 танки, 78964 одиниці автотранспорту. 12% загальної кількості відправленої техніки склали її втрати в дорозі до нашої країни (саме стільки було потоплено її в морі, через що припинялися постачання навесні та влітку). У тому ж 1942 році Радянським Союзом було вироблено 25436 літаків і 24446 танків.

Після розгрому німецько-фашистських військпід Сталінградом у лютому 1943 року, внесок у який союзників був незначним, настав корінний перелом у війні та США трохи збільшили постачання військової техніки.

Навесні 1943 року США та Англія вирішили призупинити відправку конвоїв з вантажами до радянських північних портів Мурманська та Архангельська, мотивуючи це підготовкою до операції проти Італії, висадження на її території. У результаті наприкінці дії другого протоколу було недопоставлено 1,5 млн. т вантажів. Лише до кінця листопада, після восьмимісячної перерви, прибув північним маршрутом черговий конвой. Таким чином, і в битві під Курськом влітку 1943 брала участь бойова техніка майже цілком вітчизняного виробництва.

1 липня 1943 року набрав чинності третій протокол. До постачань до Радянського Союзу підключилася Канада, активнішу участь почала брати в них Великобританія. На той час потреби СРСР дещо змінилися. Більше потрібно транспортних засобів, засобів зв'язку, одягу, медичного обладнання, вибухівки та продовольства, ніж танків, гармат, боєприпасів.

Допомога Радянському Союзу, попри затримку у середині 1943 року, збільшилася загалом протягом року до 63 % проти 1942 роком.

Що стосується підвезення продуктів харчування, а деякі американські автори, доводячи вирішальну роль США в постачанні Радянської Армії, наголошують саме на цьому, то і тут не все було благополучно. За обіцянням Рузвельта, 1943 року постачання продовольства мали скласти 10 % від загальної кількості вироблених США продуктів. У перші шість місяців року у постачанні Радянського Союзу продовольство становило лише одну третину. Звідси випливає, що СРСР отримав трохи більше 3% того продовольства, що було вироблено США. Чи могло це відіграти важливу роль для такої великої країни, як СРСР?

За 1941-1944 рр. наша країна отримала із США, Канади та Великобританії за ленд-лізом 2 млн. 545 тис. т продовольства. При цьому Радянському Союзу довелося з 1944 року годувати пограбовані та розорені фашистами як західні області СРСР, так і країни. Східної Європи, звільнені Радянською Армією.

Однак у Радянському Союзі цінували допомогу союзників, тим більше, що з літа 1943 року американську військову техніку та різне обладнання все частіше можна було бачити на фронтах Радянської Армії. Американські військові поставки базувалися на збільшеному на той час виробництві США (на 35 % проти середніми показниками 1935- 1939 рр.). За третім протоколом в 1944 році поставлялися відомі і дуже необхідні СРСР вантажівки та інші автомотозасоби, різні метали, машини та обладнання, паливно-мастильні матеріали, паровози, рейки, вагони.

Ленд-ліз. Dodge WF32.

На початку 1944 року розпочалися переговори про зміст четвертого протоколу постачання. Хоча Рузвельт вважав СРСР головним чинником, що забезпечує розгром фашизму, США дедалі більшого впливу набували сили, гальмували поставки, виступали за перегляд відносин із Радянським Союзом, оскільки криза у війні з Німеччиною було подолано. У конгресі побоювалися, що деякі поставлені матеріали, техніка, обладнання можуть бути використані нашою країною на відновлення господарства після війни.

2 травня 1945 року, тобто після смерті Рузвельта (у квітні), група осіб в адміністрації США, до якої входили, зокрема, заступник держсекретаря Дж. Грю та керівник іноземної економічної адміністрації Л. Кроулі, яка наполягала на обмеженні та навіть припиненні поставок Радянському Союзу, скориставшись тим, що президентом країни став антирадянсько налаштований Г. Трумен, доповіла йому свою думку. А 10 травня було ухвалено рішення про перегляд політики щодо СРСР, виражене у меморандумі. Згідно з цим документом, поставки по ленд-лізу дозволялися лише для військових операцій проти Японії. Закупівлі інших матеріалів можливі були лише за готівку. Постачання Радянському Союзу після капітуляції Японії в серпні 1945 року остаточно було припинено.

Така політика змін стала одним з багатьох провісників нового періоду в радянсько-американських відносинах. Тому, очевидно, не випадково в США низка досліджень, пов'язаних із припиненням ленд-лізу, включають поняття «холодна війна».

Перервавши поставки по ленд-лізу, США підписали з СРСР у жовтні 1945 року угоду про продаж йому кредит замовлених раніше товарів. Але в січні 1947 року американський уряд припинив постачання і за цією угодою.

Підбиваючи підсумки допомоги, наданої нашій країні Сполученими Штатами, Великобританією і Канадою, слід зазначити, що питому вагу їх поставок становив стосовно вітчизняному виробництву лише близько 4 %. Всього за час війни до радянських портів прибуло 42 конвої, а з СРСР було відправлено 36. За американськими джерелами, що відрізняються показниками, за період з 1 жовтня 1941 по 31 травня 1945 року в СРСР було направлено 2660 суден із загальним обсягом вантажів 16,5- 17.5 млн.т, з яких до місця призначення доставлено 15,2-16.6 млн.т (77 суден із 1,3 млн.т вантажу загинули у морі). У вартісному вираженні поставки Радянському Союзу транспортні витрати та послуги склали 10,8-11,0 млрд. доларів, тобто не більше 24% загальної кількості доларів, витрачених США на допомогу по ленд-лізу всім країнам (понад 46 млрд.) . Ця сума дорівнює приблизно 13% всіх військових витрат США, з яких частку допомоги східному фронту припадало всього 3,3%. За час війни СРСР отримано: 401,4 тис. автомашин та 2 млн. 599 тис. т нафтопродуктів, 9,6 тис. гармат (тобто близько 2 % обсягу виробництва цього виду зброї в нашій країні в кількості 489,9 тис. артилерійських) гармат), 14-14,5 тис. літаків (з урахуванням втрат при перевезеннях-близько 10% загальної кількості, що дорівнює 136,8 тис. літаків, випущених радянською промисловістю), танків і САУ-12,2 тис., або 12% (за іншими даними 7 тис., або 6,8%), проти 102,5 тис. танків та самохідних установок радянського виробництва, 422 тис. польових телефонів, понад 15 млн. пар взуття, близько 69 млн. м2 вовняних тканин, 1860 паровозів (6,3% загальної чисельності паровозного парку СРСР), 4,3 млн. т продовольства, що становило приблизно 25% загального тоннажу постачання.

"Наші поставки, - визнає керівник військової місії генерал Дін, - може, і не виграли війну, але вони повинні були підтримати росіян".

Після закінчення Другої світової війни між СРСР і США почалися переговори про врегулювання розрахунків за ленд-лізом, оскільки американський уряд продовжував прагнути до отримання максимальної вигоди у вигляді платежів або відшкодування товарів натурою. Спочатку адміністрація оцінила свої претензії у 2,6 млрд доларів, але наступного року знизила суму до 1,3 млрд доларів. У цих претензіях виявилася дискримінація Радянського Союзу, бо, наприклад, Великобританія, яка отримала вдвічі більшу допомогу, мала виплатити лише 472 млн. доларів, тобто близько 2% вартості військових поставок.

Нарешті 18 жовтня 1972 року було досягнуто згоди про врегулювання питання про ленд-ліз. Радянський Союз мав виплатити 722 млн. доларів за умови надання йому американською стороною режиму найбільшого сприяння торгівлі зі США, а також експортних кредитів та гарантій. Однак у зв'язку з неприйнятною для СРСР позицією, яку після цього зайняли США за домовленістю, реалізація угоди залишається незавершеною.

Слід сказати, що США сильно збагатилися на війні. Їхній національний дохід до кінця війни у ​​півтора рази перевищив довоєнний. Загальна потужність промислового виробництва проти 1939 роком збільшилася на 40 %. Втрати ж Радянського Союзу у війні досягли 485 млрд. доларів (військові витрати США становили приблизно 330 млрд. доларів).

Leskie R. The Wars of America. - New York, Evanston та London. 1968. - p. 719.
Leightоn R. M. and Соакleу R. W. Global Logistics and Strategy. 1940–1943. - Washington, 1955. - p. 259.
Dawson R. H. The Decision to Aid Russia 1941. - Chapel Hill, 1959. - p. 287.
The New York Times. – 1941. – June, 26. – p. 18.
Wall Street Journal. – 1941. June, 25. – p. 4.
Кімball W. F. Churchill and Roosevelt. The Complete Correspondence I. Alliance Emerging. October 1933. – November 1942. – Princeton, New Jersey, 1984. – p. 226.
Ickes H.L. The Secret Diary – Vol. 3 - New York, 1954. - p. 595
Ібід. - p. 320.
Leighton R. M. і Соакlеу R. W. Global Logistics and Strategy. 1943–1945. – Washington, 1968. – P. 699.
Deаne J.R. The Strange Alliance, - New York, 1947. - P. 95.

Як правило, у суперечці про значення Ленд-Ліза для СРСР у роки Великої Вітчизняної війни присутні лише дві абсолютно «полярні» точки зору – «патріотична» та «ліберальна». Суть першої полягає в тому, що вплив матеріальної допомоги Союзників був дуже малим і не мав якоїсь істотної ролі, друга – про те, що Радянський Союз зміг виграти війну виключно завдяки США.

Отже, Ленд-ліз — це програма, за якою США надавали різноманітну матеріальну допомогу своїм союзникам у Другій Світовій. Перші кроки у цьому напрямі було зроблено ще наприкінці 1940-го року, коли навіть Великобританія уклали т.зв. угоду «есмінці за бази”, яким Англії було передано 50 есмінців, за 99 річну “оренду” низки британських баз у різних районах Світового Океану. Вже в січні 1941-го законопроект про Ленд-Ліз був схвалений американським Сенатом, і фактично було дано "старт" цій програмі.

Цей закон припускав, що США постачають своїм союзникам озброєння, техніку та різноманітні промислові ресурси. При цьому техніка, втрачена в боях оплаті не підлягає, а техніка, що залишилася, після закінчення війни повинна бути повністю або частково оплачена.

Розглянемо коротко ситуацію, в якій починалася дана програма. На початку 1941-го Німеччина розгромила всіх своїх супротивників на європейському континенті, останнім «оплотом опору» на той момент залишалася Англія, яку від захоплення німецькими військами рятувало острівне становище. Тим не менш, для неї ситуація виглядала зовсім не радісною - більша частина техніки і озброєння сухопутних військ була втрачена під Дюнкерком, економіка ледве могла "тягнути" війну, в Африці і на Середземноморському ТВД британські війська не могли протистояти натиску Німеччини, флот працював у пекельному перенапрузі, «розриваючись» між кількома ключовими «напрямами» і змушений був захищати гранично розтягнуті комунікації, «Імперії, де ніколи не заходить Сонце».

Самі ж комунікації перебували під загрозою повного перерізання – в Атлантиці «звіряли» вовчі зграї” німецьких субмарин, які в цей момент досягли піку свого успіху. Загалом, незважаючи на перемогу у Битві за Британію, Англія перебувала під загрозою військового та економічного колапсу.

При цьому США залишалися нейтральною країною, в домінуючій країні була політика ізоляціонізму. З іншого боку, перспектива встановлення повного контролю Німеччини над Європою американців аж ніяк не спокушала. Логічним висновком було надати у великій кількості матеріальну та військову допомогу, необхідну, щоб «утриматися на плаву» Англії, тим більше що за спиною Америки була величезна економічна міць, і ця допомога могла надаватися без істотної напруги. Так, спочатку Ленд-Ліз був орієнтований в першу чергу на Британію і на протязі всієї Другої Світової вона була його головним "споживачем", отримавши обсяг допомоги в кілька разів більший, ніж решта всіх країн Антигітлерівської Коаліції разом узяті.

Після нападу Німеччини на СРСР, уряди США та Великобританії схвалили програму допомоги для Радянського Союзу та Ленд-Ліз був «розширений» і на СРСР. Постачання почалися вже в жовтні 1941-го, коли з Англії, на Північ СРСР вирушив перший конвой, який отримав позначення «Дервіш», наступні «атлантичні» конвої іменувалися абревіатурою PQ.

Розглянемо, яке значення для Радянського Союзу це мало. "Основними сторонами" суперечок навколо Ленд-Ліза наголос робиться на ті моменти, де внесок Ленд-Ліза був великий, і навпаки. Насамперед, варто зауважити, що Ленд-Ліз це не стільки постачання військової техніки та озброєння, скільки постачання різного промислового обладнання та ресурсів. Коли стартувала програма Ленд-Ліза, ситуація для СРСР була практично катастрофічною – більшу частину «довоєнної» армії розгромлено, Вермахт все ближче і ближче підбирається до Москви, втрачені величезні території, на яких була зосереджена колосальна частина промислового потенціалу.

Сама промисловість здебільшого евакуйована, і розкидана по ешелонах, що знаходяться на безкрайніх просторах країни, просуваючись у глибинні райони Радянського Союзу, відповідно до можливості поповнення втрат і виробництва нової технікисуттєво обмежені. Головним внеском Ленд-Ліза є те, що в критичний час - кінець 1941-го і першу половину 1942-го, він дозволив значно швидше "розвернутися" евакуйованої промисловості, завдяки поставкам дефіцитної сировини, верстатів, обладнання тощо, що при цьому певною мірою компенсувало «перекоси» радянської промисловості, а також неминучі за її евакуації втрати.

При цьому протягом всієї війни по ряду ресурсів, поставки по Ленд-Лізу були порівняні з власне виробництвом їх в СРСР. Це, наприклад, виробництво гуми, вибухівки, алюмінію і т.д. Без Ленд-Ліза був суттєвий ризик того, що багато галузей радянської промисловості змушені були «розгойдуватися» значно довше.

Що ж до техніки та озброєння, то тут у загальній статистиці внесок справді невеликий, проте він був вельми і дуже суттєвим у перші роки Великої Вітчизняної. Існували 4 маршрути поставок військової техніки та ресурсів:

1, «Арктичний маршрут”. Він є найвідомішим. Цей маршрут проходив із Англії чи Ісландії (де формувалися конвої) до північних портів СРСР, звідки вже вантаж вирушав до місця призначення. У роки війни цей маршрут був найважливішим, т.к. шлях ним займав лише два тижні, а умовах 41-42 р. на рахунку був щодня. Конвої які рухалися ним, отримали найменування PQ — коли конвой йшов у СРСР, і коли йшов назад, абревіатура змінювалася на QP.

Перші п'ять конвоїв пройшли без втрат, але з конвою PQ-5 втрати стали регулярними. Німці, швидко усвідомивши значення цього маршруту, перекинули в Норвегію всі свої великі надводні сили, а також суттєво наростили угруповання підводних човнів і авіації в Норвегії і почали активну боротьбу з союзними конвоями. Їх найбільший успіх - це побиття конвою PQ-17, який втратив 2/3 свого складу і разом з кораблями якого загинула техніка та озброєння, якою можна було б оснастити цілу армію в 50 тисяч людей.

2. Іранський маршрут.Це був найбезпечніший, але водночас і найдовший шлях доставки військової техніки. Сумарно, від відправлення зі США до місця призначення шлях вантажів ним займав близько 3-х місяців.

3. Аляско-Сибірська магістраль чи АЛСІБ.Цей маршрут використовувався для перегону літаків - американці переганяли літаки на Чукотку, а радянські льотчики вже приймали їх і переганяли на Далекий Схід, звідки вони вже розходилися потрібними частинами. Час доставки літаків цим шляхом був дуже швидким, але водночас цей шлях був вкрай небезпечним — якщо льотчик-перегонник відставав від групи, заблукав або щось трапилося з літаком — це була гарантована смерть.

4. Тихоокеанський маршрут.Він пролягав із портів Західного узбережжяСША в Далекосхідні порти СРСР і був відносно безпечний - транспорти, що йшли через Північну частину Тихого океану, були в суттєвій безпеці, як правило японські підводні човни сюди банально не допливали, а крім того, чимала частина вантажів поралася і радянськими транспортами, атакувати які японці не могли. Цей маршрут був відносно довгим, проте саме ним прибуло понад половина поставлених ресурсів і матеріалів.

Як уже говорилося, наприкінці 1941-го можливості по поповненню втрат у СРСР були дуже мізерні, і тут чималу роль грала Ленд-Лізівська техніка. Однак на ключових напрямках (наприклад, під Москвою) її було вкрай мало. Наприкінці 1944-го вдалося сформувати дві резервні армії, оснащені переважно ленд-лізівським озброєнням, але вони так і не були введені в бій навіть у критичні моменти Битви під Москвою, обійшлися «своїми силами».

Навпаки, на "другорядних" ТВД відсоток "іноземної" техніки був величезний. Приміром, більшість винищувачів на «північному” ТВД Східного фронту(Ленинград і Північ СРСР) складалася з «Харрикейнів” і «Томагавків”. Звичайно, вони поступалися в якісному відношенні німецьким, але в будь-якому випадку це було набагато краще, ніж І-16 та І-153. Ленд-лізівська техніка там була дуже доречною, особливо враховуючи, що саме через Північ проходив один з основних маршрутів постачання, а ці фронти забезпечувалися за залишковим принципом.

Особливо велике значення ленд-лізівська техніка зіграла у Битві за Кавказ. Через критичну ситуацію під Сталінградом, усі радянські резерви йшли саме туди, а Кавказький фронт отримував техніку в дуже малих кількостях, та й то застарілу.

Але на щастя, поряд проходив Іранський маршрут, що дозволяло оперативно поповнювати втрати. Саме Ленд-Ліз забезпечив 2\3 потреби Кавказького фронту у техніці, більше, «збільшуючи» її якісний рівень. Зокрема, танки «Матільда» і «Валентайн», які тоді приходили, виглядали явно краще за безнадійно застарілих Т-26 і БТ, якими комплектувався фронт до початку битви за Кавказ.

Якісний рівень техніки, що постачається за Ленд-Лізом, в цілому був еквівалентним аналогічним радянським зразкам. Однак можна простежити дуже цікавий момент – техніка, що показувала посередні результати в арміях країн-виробників вкрай успішно діяла на Східному фронті. Наприклад – американські винищувачі Р-39 «Аеробра» на Тихоокеанському ТВД, були дуже посередніми машинами, ненавидимими льотчиками, а Східному фронті вони здобули величезну бойову славу, ними озброювалося безліч Гвардійських авіаполків, ними воювало безліч прославлених радянських ас. І саме ці літаки стали наймасовішими з "Ленд-лізівських" машин.

Аналогічна ситуація і з бомбардувальниками А-20 "Бостон" - на Тихому океані він показав себе як дуже посередня машина, а в СРСР ними було озброєно до 70% мінно-торпедних полків, а самі літаки стали "улюбленцями" радянських льотчиків-бомбардувальників. Навпаки, легендарні "Спітфайри" в СРСР абсолютно "не прижилися" і прямували переважно до полків ППО, фактично не беручи участі в бойових діях.

З військової техніки, найбільший внесок Ленд-лізу – це вантажівки та автомобілі. Радянська автопромисловість була менш розвинена чим інших державах, а американці постачали в величезних кількостях. До 44-го це дозволило значно підвищити маневрені можливості танкових та механізованих корпусів, зокрема. І якщо за танками і літаками частка ленд-лізівської техніки становила близько 12%, то тут усі 45-50.

Загалом, Ленд-ліз так, справді мав велике значення у перші два роки війни для СРСР, і без нього справді було б як мінімум дуже погано. Швидше за все СРСР би і виграв війну, але з набагато важчими втратами, або не зміг досягти таких вражаючих результатів до 1945-го. Однак варто зауважити такі моменти:

Як правило, вказівка ​​відсотка поставок за Ленд-лізом, служить якимось натяком на економічну слабкість СРСР, мовляв, дивіться без Союзників СРСР би загинув і т.д. Однак, варто зауважити, що СРСР отримав по Ленд-лізу допомогу в ЧОТИРИ рази МЕНШУ, ніж Великобританія, яка на відміну від СРСР на «ленд-лізівській голці» сиділа гранично щільно, а відсоток американської техніки в британській армії був у рази більшим. Наприклад, СРСР отримав 18 тис. літаків, тоді як Великобританія, близько 32 тис. літаків.

У результаті, якщо СРСР зумів не тільки вижити в самій кривавій війні в історії людства, прийнявши на себе основний удар, а й закінчити війну в статусі Наддержави, то Англія, навпаки, втратила свій «імперський» статус, після війни швидко скотився на рівень зовсім рядовий європейської країни, і стала фактично «напівсателітом» США.

Взагалі, історія не терпить умовного способу, і з не меншим успіхом можна вести суперечку про те, наприклад, що б робила Німеччина без шведської руди та рідкісних металів.

Найголовніше, допомагаючи СРСР поставками по Ленд-лізу, Союзники допомагали навіть собі, т.к. що успішніше діяла радянська армія, і що більше німецьких сил вона себе «притягувала», то простіше було самим Союзникам. А саме відволікання більшої частини німецьких сил проти СРСР дозволило здобути перемоги в Африці та Італії, успішно висадиться у Франції, бомбардувати німецьку промисловість із прийнятним рівнем втрат тощо.

Оплата боргів по Ленд-Лізу стала суттєвим каменем спотикання, між СРСР і США вже колись колишніх союзників розділив завісу Холодної війни. Незважаючи на суттєву реструктуризацію боргів, тодішнє радянське керівництво відмовилося платити за ними. Сталін слушно заявив, що радянські солдати сповна сплатили всі борги своєю кров'ю. На жаль, вже після розпаду СРСР, борги були «переоформлені» на Росію, і зараз Росія залишається винна близько 100 млн. доларів, термін погашення заборгованості, що залишилася, встановлений до 2030-го року.

«Мало хто знає, що військові поставки по ленд-лізу (lend — lease), найм зовсім не були безкоштовними - Росія як правонаступниця СРСР заплатила останні борги за ними аж у 2006-му році», - пише історик і публіцист Євген Спіцин.

У питанні ленд-лізу (з англійського lend — позичати і lease — здавати в оренду, найм — ред.) для СРСР існує багато тонкощів, в яких непогано було б розібратися — на основі історичних документів.

Частина I

Не зовсім безкоштовно

Закон про ленд-ліз або «Закон щодо забезпечення захисту Сполучених Штатів», який був прийнятий Конгресом США ще 11 березня 1941 року, давав президенту США «право передавати у позику або в оренду іншим державам різні товари та матеріали, необхідні для ведення військових дій», якщо ці дії, за визначенням президента, були життєво важливими для оборони США. Під різними товарами та матеріалами розумілися зброя, військова техніка, боєприпаси, стратегічна сировина, амуніція, продовольство, товари цивільного призначення для армії та тилу, а також будь-яка інформація, що має важливе військове значення.

Сама схема ленд-лізу передбачала виконання країною-одержувачем низки умов:1) знищені, втрачені чи втрачені під час бойових дій матеріали не підлягали оплаті, а вціліле та придатне для цивільних цілей майно слід було сплатити повністю або частково у порядку погашення довгострокового кредиту, виданого самими США; 2) військові матеріали, що збереглися, могли залишатися у країни-отримувача доти, доки США не зажадають їх назад; 3) у свою чергу, орендар зобов'язувався допомагати Сполученим Штатам усіма наявними у нього ресурсами та інформацією.

Між іншим, і про це теж мало хто знає, закон про ленд-ліз зобов'язував країни, які претендували на американську допомогу, представляти США вичерпний фінансовий звіт. Невипадково міністр фінансів США Генрі Моргентау-молодший під час слухань у сенатському комітеті назвав це становище унікальним у всій світовій практиці: «Вперше в історії одна держава, один уряд надає іншій дані про своє фінансове становище».

З допомогою ленд-лізу адміністрація президента Ф.Д.Рузвельта збиралася вирішити низку невідкладних завдань, як зовнішньополітичних, і внутрішніх. По-перше, така схема дозволяла створити нові робочі місця в самих США, які ще не до кінця вийшли з тяжкої економічної кризи 1929-1933 років. По-друге, ленд-ліз дозволяв американському уряду надавати певний вплив на країну-отримувача ленд-лізівської допомоги. Нарешті, по-третє, посилаючи своїм союзникам лише зброю, матеріали та сировину, але з живу силу, президент Ф.Д.Рузвельт виконував свою передвиборну обіцянку: «Наші хлопці будь-коли братимуть участь у чужих війнах».

Початковий термін постачання ленд-лізу було встановлено до 30 червня 1943 року, з подальшою щорічною пролонгацією в міру необхідності. А першим адміністратором цього проекту Рузвельт призначив колишнього міністра торгівлі свого помічника Гаррі Гопкінса.

І не лише для СРСР

Попри ще одну поширену оману, система ленд-лізу створювалася аж ніяк не під СРСР. Першими військову допомогу з урахуванням особливих орендних відносин (аналогу оперативного лізингу) наприкінці травня 1940 року попросили англійці, оскільки фактичний розгром Франції залишив Велику Британію без військових союзників європейському континенті.

Самі англійці, які запросили спочатку 40-50 «старих» есмінців, запропонували три схеми розрахунків: безоплатний дар, оплата готівкою та лізинг. Однак прем'єр У.Черчілль був реалістом і чудово розумів, що ні перша, ні друга пропозиції ентузіазму в американців не викличуть, оскільки Англія, що воювала, була фактично на межі банкрутства. Тому президент Рузвельт швидко прийняв третій варіант, і наприкінці літа 1940 угода відбулася.

Потім у надрах американського Міністерства фінансів народилася ідея поширити досвід однієї приватної угоди на всю сферу всіх міждержавних відносин. Підключивши до розробки законопроекту про ленд-ліз Військове та Військово-морське міністерства, адміністрація президента США 10 січня 1941 внесла його на розгляд обох палат Конгресу, який і був затверджений ним 11 березня. Тим часом, у вересні 1941 року Конгрес США після довгих дебатів схвалив так звану «Програму перемоги», суть якої, за словами самих американських військових істориків (Р.Лейтон, Р.Коаклі), полягала в тому, що «внесок Америки у війну буде зброю, а чи не армії».

Відразу після підписання цієї програми президентом Рузвельтом його радник і спецпредставник Аверелл Гарріман вилетів до Лондона, а звідти - до Москви, де 1 жовтня 1941 нарком закордонних справ СРСР В.М.Молотов, британський міністр запасів і постачання лорд У.Е.Бівербрук і президентський спецпредставник А.Гарріман підписали Перший (Московський) протокол, який започаткував поширення програми ленд-лізу на Радянський Союз.

Потім, 11 червня 1942 року, у Вашингтоні було підписано «Угоду між урядами СРСР та США про принципи, що застосовуються до взаємної допомоги у веденні війни проти агресії», яка остаточно відрегулювала всі принципові питання військово-технічного та економічного співробітництва двох головних учасників «антигітлерівської коаліції ». Загалом, відповідно до підписаних протоколів, всі ленд-лізівські поставки в СРСР традиційно ділять на кілька етапів:

Перед ленд-ліз - з 22 червня 1941 по 30 вересня 1941 (до підписання протоколу); Перший протокол - з 1 жовтня 1941 року по 30 червня 1942 року (підписаний 1 жовтня 1941 року); Другий протокол - з 1 липня 1942 по 30 червня 1943 (підписано 6 жовтня 1942); Третій протокол - з 1 липня 1943 року по 30 червня 1944 року (підписаний 19 жовтня 1943 року); Четвертий протокол - з 1 липня 1944 року по 20 вересня 1945 року (підписаний 17 квітня 1944 року).

2 вересня 1945 підписанням акта капітуляції мілітаристської Японії Друга світова війна була завершена, а вже 20 вересня 1945 всі поставки по ленд-лізу в СРСР - припинені.

Що, куди і скільки

Уряд США ніколи не публікував докладних звітів про те, що і скільки було надіслано за програмою ленд-лізу в СРСР. Але за уточненими даними доктора історичних наук Л.В.Поздєєва («Англо-американські відносини в роки Другої світової війни 1941-1945 рр., М., «Наука», 1969; «Лондон - Москва: Британське суспільна думката СРСР. 1939-1945», М., Інститут загальної історіїРАН, 1999), які були витягнуті їй із закритих американських архівних джерел, датованих 1952 роком, постачання ленд-лізу в СРСР здійснювалися за п'ятьма маршрутами:

Далекий Схід - 8244000 тонн (47,1%); Перська затока - 4 160 000 тонн (23,8%); Північна Росія- 3 964 000 тонн (22,7%); Радянська Північ – 681 000 тонн (3,9%); Радянська Арктика - 452 000 тонн (2,5%).

Його співвітчизник, американський історик Дж.Херрінг так само відверто писав, що «ленд-ліз не був найбезкорисливішим актом в історії людства… Це був акт обачливого егоїзму, і американці завжди ясно уявляли собі вигоди, які вони можуть з нього отримати».

І це було справді так, оскільки ленд-ліз виявився невичерпним джерелом збагачення багатьох американських корпорацій. Адже, по суті, єдиною країною антигітлерівської коаліції, яка здобула вагомий економічний виграш від війни, були саме США. Недарма у Сполучених Штатах Другу світову війнучасом називають «хорошою війною», що, наприклад, видно з назви роботи відомого американського історика С. Теркелі «The Good War: Oral History of World War II» (« Хороша війна: усна історіяДругої світової війни» (1984)). У ній він відверто, з цинізмом зазначав: «Майже весь світ під час цієї війни зазнав страшних потрясінь, жаху і був майже знищений. Ми ж вийшли з війни, маючи в наявності неймовірну техніку, знаряддя праці, робочу силу та гроші. Для більшості американців війна виявилася забавою… Я не говорю про тих нещасних, які втратили своїх синів та дочок. Однак для всіх інших це був страшенно гарний час».

Практично всі дослідники цієї теми в один голос говорять про те, що програма ленд-лізу помітно пожвавила економічну кон'юнктуру в США, у платіжному балансі яких операції з ленд-лізу стали на час війни однією з провідних статей. На виконання поставок по ленд-лизу адміністрація президента Рузвельта стала широко використовувати звані контракти з «фіксованою рентабельністю» (cost-plus contracts), коли приватні підрядники могли самі встановлювати певний рівень доходів стосовно витрат.


У випадках, коли були потрібні значні обсяги спеціалізованої техніки, в ролі орендодавця виступав уряд США, який купував все необхідне обладнання подальшої передачійого у лізинг.

Тільки цифри

Звичайно ж, постачання ленд-лізу наблизили перемогу над ворогом. Але деякі реальні цифриякі говорять самі за себе.

Наприклад, у роки війни стрілецької зброї всіх основних типів на підприємствах Радянського Союзу було вироблено понад 29,1 млн. одиниць, тоді як з американських, британських і канадських заводів на озброєння до РККА надійшло лише близько 152 тис. одиниць стрілецької зброї, тобто 0,5%. Аналогічна картина спостерігалася і за всіма типами артилерійських систем усіх калібрів — 647,6 тис. радянських знарядь та мінометів проти 9,4 тис. закордонних, що становило менше ніж 1,5% від їх загальної кількості.


За іншими видами озброєнь картина була дещо інша, але теж не така «оптимістична»: по танках і самохідних знаряддях співвідношення вітчизняних і союзницьких машин становило, відповідно, 132,8 тис. і 11,9 тис. (8,96%), і за бойовими літаками — 140,5 тис. та 18,3 тис. (13%).

І ще: із майже 46 млрд. доларів, у які обійшлася вся ленд-лізівська допомога, для Червоної Армії, яка розгромила левову частку дивізій Німеччини та її військових сателітів, США виділили всього 9,1 млрд. доларів, тобто трохи більше однієї п'ятої коштів .

Водночас Британська імперія отримала понад 30,2 млрд., Франція – 1,4 млрд., Китай – 630 млн. і навіть країни Латинської Америки (!) отримали 420 млн. доларів. А всього постачання за програмою ленд-лізу отримали 42 країни.

Треба сказати, що в Останнім часомзагальні поставки по ленд-лізу стали оцінювати дещо по-іншому, але суті загальної картини це не змінює. Ось які існують уточнені дані: із 50 млрд. доларів майже 31,5 млрд. було витрачено на постачання до Великобританії, 11,3 млрд. — до СРСР, 3,2 млрд. — до Франції та 1,6 млрд. — до Китаю .

Але, можливо, за загальної незначності обсягу заокеанської допомоги вона зіграла вирішальну роль саме у 1941 р., коли німці стояли біля воріт Москви та Ленінграда, і коли до переможного маршу Червоною площею залишалося всього якихось 25-40 км?

Давайте подивимося на статистику постачання озброєнь за цей рік. З початку війни остаточно 1941 р. Червона Армія отримала 1,76 млн. гвинтівок, автоматів і кулеметів, 53,7 тис. гармат і мінометів, 5,4 тис. танків і 8,2 тис. бойових літаків. З них наші союзники з антигітлерівської коаліції поставили всього 82 артилерійські гармати (0,15%), 648 танків (12,14%) та 915 літаків (10,26%). Причому неабияка частина надісланої військової техніки, зокрема 115 із 466 танків англійського виробництва, у перший рік війни до фронту так і не дісталася.

Якщо перевести ці поставки озброєнь та військової техніки у грошовий еквівалент, то, за даними відомого історика, доктора наук М.І.Фролова («Марні потуги: проти приниження ролі СРСР у розгромі фашистської Німеччини», Леніздат, 1986; «Велика Вітчизняна війна 1941-1945 рр. в німецькій історіографії», С-П., вид-во ЛТА , 1994), які багато років успішно та гідно полемізує з німецькими істориками (В.Швабедіссен, К.Уебе), «до кінця 1941 року — у найважчий для Радянської держави період — до СРСР за ленд-лізом із США були направлені матеріали на суму 545 тис. доларів за загальної вартості американських поставок країнам антигітлерівської коаліції 741 млн. доларів. Тобто менш ніж 0,1% американської допомоги отримав Радянський Союз у цей складний період.

До того ж перші поставки по ленд-лізу взимку 1941-1942 року досягли СРСР дуже пізно, а в ці критичні місяці російські, і одні тільки російські, чинили реальний опір німецькому агресору на власній землі і своїми власними засобами, не одержуючи будь-якої помітної допомоги із боку західних демократій. Наприкінці ж 1942 року узгоджені програми поставок у СРСР було виконано американцями та англійцями на 55%. У 1941-1942 роках до СРСР надійшло всього 7% відправлених за роки війни із США вантажів. Основна кількість озброєння та інших матеріалів була отримана Радянським Союзом у 1944-1945 роках після корінного перелому в ході війни».

Частина II

Тепер подивимося, що ж являли собою бойові машини союзних країн, які спочатку йшли за програмою ленд-лізу.

З 711 винищувачів, які прибули з Англії в СРСР до кінця 1941 року, 700 становили безнадійно застарілі машини типу «Кіттіхок», «Томагавк» і «Харрікейн», які суттєво поступаючись німецькому «Мессершміту» та радянському «Яку» за швидкістю та якістю. мали навіть гарматного озброєння. Навіть якщо радянському льотчикуі вдавалося зловити ворожого аса в кулеметний приціл, то їх кулемети гвинтівкового калібру найчастіше виявлялися безсилими проти досить міцної броні німецьких літаків. Що ж до нових винищувачів «Аэрокобра», то 1941 року їх було поставлено лише 11 штук. Причому перша «Аерокобра» прибула до Радянського Союзу у розібраному вигляді, без будь-якої документації та з повністю відпрацьованим моторесурсом.

Це, до речі, стосується і двох ескадрильй винищувачів «Харрікейн», озброєних 40-мм танковими гарматами для боротьби з бронетехнікою супротивника. Штурмовики з цих винищувачів вийшли зовсім нікчемні, і вони всю війну простояли в СРСР без діла, оскільки охочих летіти на них у Червоній Армії просто не знайшлося.

Аналогічна картина спостерігалася і з хваленими англійськими бронемашинами — легким танком «Валлентайн», який радянські танкісти охрестили «Валентина», і середнім танком «Матільда», яку ті ж танкісти обізвали ще хльостше — «Прощавай, Батьківщина», Тонка броня, пожежа і допотопна трансмісія робили їх легкою здобиччю німецьких артилеристів та гранатометників.

За авторитетним свідченням особистого помічника В.М.Молотова В.М.Бережкова, який як перекладач І.В.Сталіна брав участь у всіх переговорах радянського керівництва з англо-американськими візитерами, Сталін нерідко обурювався тим, що, наприклад, англійці постачали по ленд -лізу застарілі літаки типу Харрикейн і ухилялися від поставок нових винищувачів Спітфайр. Більше того, у вересні 1942 року в бесіді з лідером республіканської партії США У.Вілкі, у присутності американського та англійського послів та У.Стендлі та А.Кларка Керра, верховний головнокомандувач прямо поставив перед ним питання: чому англійський та американський уряди постачають Радянський Союз. неякісними матеріалами?


І пояснив, що йдеться, перш за все, про постачання американських літаків П-40 замість набагато сучасніших «Аерокобр», і що англійці поставляють нікуди не придатні літаки «Харрікейн», які значно гірші за німецькі. Був випадок, додав Сталін, коли американці зібралися поставити Радянському Союзу 150 Аерокобр, але англійці втрутилися і залишили їх собі. « Радянські люди… чудово знають, що і американці, і англійці мають літаки, рівні чи навіть кращі за якістю, ніж німецькі машини, але з незрозумілих причин деякі з цих літаків не поставляються до Радянського Союзу».

Американський посол адмірал Стендлі не мав відомостей з цього приводу, а англійський посол Арчібальд Кларк Керр визнав, що він в курсі справи з «Аерокобрами», але став виправдовувати їхнє відправлення в інше місце тим, що ці 150 машин у руках англійців принесуть «набагато більше користі спільній справі союзників, ніж, якби вони потрапили до Радянського Союзу».

Обіцяного три роки чекають?

США обіцяли надіслати в 1941 році 600 танків і 750 літаків, а надіслали перших всього 182 і 204, відповідно.

Та ж історія повторилася й у 1942 році: якщо радянська промисловість випустила цього року понад 5,9 млн. одиниць стрілецької зброї, 287 тис. гармат та мінометів, 24,5 тис. танків та самохідних знарядь та 21,7 тис. літаків, то по ленд-лізу за січень-жовтень 1942 року було поставлено лише 61 тис. одиниць стрілецької зброї, 532 гармат та мінометів, 2703 танків та самохідок та 1695 літаків.

І з листопада 1942 року, тобто. в розпал битви за Кавказ і Сталінград і проведення операції «Марс» на Ржевському виступі, постачання озброєнь практично повністю припинилися. За інформацією істориків (М.Н.Супрун «Ленд-ліз та північні конвої, 1941-1945 рр.», М., вид-во «Андріївський прапор», 1997), ці перебої почалися вже влітку 1942 року, коли німецька авіація та підводні човни розгромили сумно знаменитий Караван PQ-17, кинутий (за наказом Адміралтейства) британськими конвойними судами. Результат виявився катастрофічним: до радянських портів дійшло всього 11 з 35 суден, що було використано як привід для припинення відправлення наступного конвою, який відплив від британських берегів лише у вересні 1942 року.

Новий Караван PQ-18 втратив дорогою 10 транспортів із 37, і черговий конвой був відправлений лише в середині грудня 1942 року. Таким чином, за 3,5 місяці, коли на Волзі йшла вирішальна битва всієї Другої світової війни, до Мурманська та Архангельська прийшло поодинці менше 40 суден з ленд-лізівськими вантажами. У зв'язку з цією обставиною у багатьох виникла законна підозра, що у Лондоні та Вашингтоні весь цей час просто вичікували, на чию користь завершиться битвою під Сталінградом.


Тим часом, із березня 1942 року, тобто. всього через півроку після евакуації з європейської частини СРСР понад 10 тис. промислових підприємств, почалося зростання військового виробництва, яке вже до кінця цього року перевищило довоєнні показники у п'ять разів (!). Причому слід зазначити, що 86% усієї робочої сили становили люди похилого віку, жінки та діти. Саме вони у 1942-1945 роках дали радянській армії 102,5 тис. танків та самохідок, понад 125,6 тис. літаків, понад 780 тис. артилерійських гармат та мінометів тощо.


Не лише зброя. І не лише союзникам…

Йшли ленд-лізом і постачання, що не належать до основних видів озброєнь. І тут цифри виходять справді солідні. Зокрема, ми отримали 2586 тис. тонн авіаційного бензину, що становило 37% від виробленого у СРСР роки війни, і майже 410 тис. автомобілів, тобто. 45% всього автотранспорту РСЧА (без урахування трофейних автомобілів). Чималу роль відіграли і постачання продовольства, хоча за перший рік війни вони були вкрай незначні, а США поставили приблизно 15% м'ясних та інших консервів.

А ще були верстати, рейки, паровози, вагони, радіолокатори та інше корисне майно, без яких багато не навоюєш.

Безумовно, ознайомившись із цим значним списком ленд-лізівських поставок, можна було б щиро захопитися американськими партнерами з антигітлерівської коаліції», якщо не один нюанс:одночасно американські промислові корпорації здійснювала постачання й у нацистську Німеччину.

Наприклад, нафтова корпорація «Стандарт Ойл», яка належала Джону Рокфеллеру-молодшому, лише по лінії німецького концерну «І.Г.Фарбеніндустрі» продала Берліну бензину та мастильних матеріалів на 20 млн. доларів. А венесуельська філія цієї компанії щомісяця відправляла до Німеччини 13 тис. тонн сирої нафти, яку потужна хімічна промисловість Третього Рейху відразу переробляла в першокласний бензин. Причому дорогоцінним паливом справа не обмежувалася, і німцям з-за океану йшов вольфрам, синтетичний каучук і безліч різних комплектуючих для автомобільної промисловості, якими постачав німецького фюрера його старовинний друг Генрі Форд-старший. Зокрема добре відомо, що на постачання німецького вермахту йшло 30% усіх автопокришок, виготовлених на його заводах.

Що стосується загального обсягу фордовсько-рокфеллерівських поставок нацистської Німеччини, то повних відомостей щодо цього немає досі, оскільки це найсуворіша комерційна таємниця, але навіть те мале, що стало надбанням громадськості та істориків, дозволяє зрозуміти, що торгівля з Берліном у роки аж ніяк не затихала.


Ленд-ліз – не благодійність

Існує версія, що з боку США ленд-лізівська допомога мала мало не благодійний характер. Проте за найближчого розгляду і ця версія не витримує критики. Насамперед тому, що вже в ході війни в рамках так званого «зворотного ленд-лізу» Вашингтон отримав необхідну сировину загальною вартістю майже 20% від переданих матеріалів та озброєнь. Зокрема, з СРСР було відправлено 32 тис. тонн марганцевої та 300 тис. тонн хромової руди, значення яких у військовій промисловості було вкрай велике. Досить сказати, що коли під час Нікопольсько-Криворізької наступальної операціївійськ 3-го і 4-го Українських фронтів у лютому 1944 року німецька промисловість позбулися нікопольського марганцю, то 150-мм лобова броня німецьких «королівських тигрів» стала тримати удар радянських артилерійських снарядів куди гірше, ніж аналогічний. раніше на звичайних "тиграх".

Крім того, за союзні постачання СРСР розплачувався золотом. Так, лише на одному британському крейсері «Единбург», який був потоплений німецькими підводними човнами у травні 1942 року, було 5,5 тонни дорогоцінного металу.

Значну частину зброї та бойової техніки, як і належало за договором ленд-лізу, Радянський Союз після закінчення війни повернув назад. Отримавши натомість рахунок на круглу суму в 1300 млн. доларів. З огляду на списання ленд-лизовских боргів іншим державам це було відвертим грабунком, тому І.В.Сталін зажадав перерахувати «союзницький долг».


Згодом американці були змушені визнати, що помилилися, але накрутили на підсумкову суму відсотки, і остаточна сума, з урахуванням цих відсотків, визнана СРСР та США за Вашингтонською угодою у 1972 році, склала 722 млн. зелених. З них 48 млн. були виплачені США за Л.І.Брежнєва, трьома рівними платежами в 1973 році, після чого виплати були припинені у зв'язку з введенням американською стороною дискримінаційних заходів у торгівлі з СРСР (зокрема, горезвісної «Поправки Джексона-Веніка») - Авт.).

Лише у червні 1990 року, у ході нових переговорів президентів Дж.Буша-старшого та М.С.Горбачова, сторони повернулися до обговорення ленд-лізівського боргу, у ході яких було встановлено новий термін остаточного погашення заборгованості — 2030 рік, та сума боргу, що залишилася. - 674 млн. доларів.

Після розпаду СРСР його технічно борги були поділені на борги урядам (Паризький клуб) та борги приватним банкам (Лондонський клуб). Борг за ленд-ліз був борговим зобов'язанням перед урядом США, тобто частиною боргу Паризькому клубу, який Росія повністю сплатила у серпні 2006 року.

За власними оцінками

Президент США Ф.Д.Рузвельт прямо говорив, що «допомога російським - це вдало витрачені гроші», а його наступник у Білому домі Г.Трумен ще в червні 1941 року на сторінках «Нью-Йорк Таймс» заявив: «Якщо ми побачимо, що Німеччина перемагає, ми повинні допомагати Росії, а якщо верх буде здобувати Росія, ми повинні допомагати Німеччині, і нехай вони, таким чином, вбивають один одного якнайбільше»…

Першу офіційну оцінку ролі ленд-лізу у загальній

"Валентайн" "Сталін" йде в СРСР за програмою ленд-лізу.

Історія ленд-лізу міфологізована як супротивниками радянської влади, і її прибічниками. Перші вважають, що без військових поставок зі США та Англії СРСР не зміг би виграти війну, другі – що роль цих поставок несуттєва. Пропонуємо до вашої уваги виважений погляд на це питання історика Павла Сутуліна, спочатку опублікований у нього в ЖЖ.

Історія ленд-лізу

Ленд-ліз (від англ. lend - позичати і lease - здавати в оренду) - своєрідна програма кредитування союзників Сполученими Штатами Америки за допомогою поставок техніки, продуктів харчування, обладнання, сировини і матеріалів. Перший крок до ленд-лізу було зроблено США 3 вересня 1940, коли американці передали Британії 50 старих есмінців в обмін на британські військові бази. 2 січня 1941 року співробітник Міністерства фінансів Оскар Кокс підготував перший проект закону про ленд-ліз. 10-го січня цей законопроект було передано до Сенату та Палати представників. 11 березня Закон отримав схвалення обох палат і підписано президентом, а через три години президент підписав і дві перші директиви до цього закону. Перша з них наказувала передати Британії 28 торпедних катерів, а друга – зрадити Греції 50 75-мм гармат та кілька сотень тисяч снарядів. Так розпочалася історія ленд-лізу.

Суть ленд-лізу була, загалом, досить проста. Відповідно до закону про ленд-ліз, США могли постачати техніку, боєприпаси, обладнання та ін. країнам, оборона яких була життєво важливою для самих Штатів. Усі постачання проходили безкоштовно. Вся техніка, обладнання та матеріали, витрачені, витрачені чи знищені під час війни, оплаті не підлягали. Майно, що залишилося після закінчення війни та придатне для цивільних цілей, мало бути оплачено.

Щодо СРСР, то обіцянку забезпечити його необхідними для війни матеріалами Рузвельт і Черчілль дали відразу ж після нападу Німеччини на Радянський Союз, тобто 22 червня 1941 року. 1 жовтня 1941 року в Москві було підписано Перший Московський Протокол про постачання СРСР, закінченням терміну дії якого було визначено 30 червня. Закон про ленд-ліз був поширений на СРСР 28 жовтня 1941 року, внаслідок чого Союзу було надано позику на 1 млрд. доларів. Протягом війни було підписано ще три протоколи: Вашингтонський, Лондонський та Оттавський, за допомогою яких постачання було продовжено до кінця війни. Офіційно постачання ленд-лізу до СРСР припинилися 12 травня 1945 року. Проте аж до серпня 1945 р. постачання тривали за «списком Молотова-Мікояна».

Постачання по ленд-лізу в СРСР та їх внесок у перемогу

У ході війни в СРСР по ленд-лізу було поставлено сотні тисяч тонн вантажів. У військових істориків (так, мабуть, і в усіх інших) найбільший інтерес, звичайно, викликає союзницька військова техніка – з неї і почнемо. По ленд-лізу в СРСР було поставлено зі США: легких М3А1 "Стюарт" - 1676 шт., Легких М5 - 5 шт., Легких М24 - 2 шт., Середніх М3 "Грант" - 1386 шт., Середніх М4А2 "Шерман" (з 75-мм гарматою) – 2007 шт., середніх М4А2 (з 76-мм гарматою) – 2095 шт., важких М26 – 1 шт. З Англії: піхотних "Валентайн" - 2394 шт., піхотних "Матільда" MkII - 918 шт., Легких "Тетрарх" - 20 шт, важких "Черчілль" - 301 шт., Крейсерських "Кромвель" - 6 шт. З Канади: "Валентайн" - 1388. Разом: 12199 танків. Усього упродовж років війни на радянсько-німецький фронт було поставлено 86,1 тис. танків.

Таким чином, ленд-лізівські танки склали 12,3% від загальної кількості вироблених/поставлених у СРСР танків у 1941-1945 роках. Крім танків, до СРСР постачалися і ЗСУ/САУ. ЗСУ: М15А1 – 100 шт., М17 – 1000 шт.; САУ: Т48 – 650 шт., М18 – 5 шт., М10 – 52 шт. Разом було поставлено 1807 одиниць. Усього за війну в СРСР було зроблено та отримано 23,1 тис. одиниць САУ. Таким чином, частка отриманих СРСР за ленд-лізом САУ дорівнює 7,8% від загальної кількості отриманої за війну техніки такого типу. Крім танків та САУ в СРСР поставлялися і бронетранспортери: англійські "Універсал Керрієр" - 2560 шт. (у тому числі з Канади – 1348 шт.) та американські М2 – 342 шт., М3 – 2 шт., М5 – 421 шт., М9 – 419 шт., Т16 – 96 шт., М3А1 “Скаут” – 3340 шт. ., LVT - 5 шт. Усього: 7185 одиниць. Оскільки БТРи у СРСР не вироблялися, ленд-лізівські машини становили 100% радянського парку цієї техніки. Критика ленд-лізу дуже часто звертають увагу на низьку якість бронетехніки, що поставлялася союзниками. Ця критика справді має під собою певні підстави, оскільки американські та британські танки по ТТХ найчастіше поступалися і радянським, і німецьким аналогам. Особливо з огляду на те, що союзники зазвичай постачали СРСР не найкращі зразки своєї техніки. Наприклад, найбільш досконалі модифікації "Шермана" (М4А3Е8 і "Шерман Файрфлай") в Росію не поставлялися.

Куди найкраща ситуація склалася з поставками по ленд-ліз авіації. Усього за роки війни в СРСР було поставлено 18 297 літаків, у тому числі із США: винищувачів Р-40 "Томагавк" - 247, Р-40 "Кітіхавк" - 1887, Р-39 "Аерокобра" - 4952, Р-63" Кінгкобра" - 2400, Р-47 "Тандерболт - 195; бомбардувальників А-20 "Бостон" - 2771, В-25 "Мітчелл" - 861; інших типів літаків - 813. З Англії було поставлено 4171 "Спітфаєрів" Всього радянські військаза війну одержали 138 тис. літаків. Таким чином частка іноземної техніки у надходженнях до вітчизняного авіапарку склала 13%. Щоправда, і тут союзники відмовилися постачати СРСР гордість своїх ВПС – стратегічні бомбардувальники Б-17, Б-24 та Б-29, яких за війну було виготовлено 35 тис. штук. А водночас саме таких машин найбільше потребували радянські ВПС.

По ленд-лізу було поставлено 8 тис. зенітних та 5 тис. протитанкових гармат. Усього ж СРСР отримав 38 тис. одиниць зенітної та 54 тис. протитанкової артилерії. Тобто частка ленд-лізу у цих типах озброєння становила відповідно 21% та 9%. Однак якщо брати всі радянські знаряддя та міномети загалом (надходження за війну – 526, 2 тис.), то частка іноземних знарядь у ній становитиме лише 2,7%.

У роки війни СРСР по ленд-лізу було передано 202 торпедні катери, 28 сторожових кораблів, 55 тральщиків, 138 мисливців за підводними човнами, 49 десантних кораблів, 3 криголами, близько 80 транспортних суден, близько 30 буксирів. Усього близько 580 суден. Усього ж СРСР за роки війни отримав 2588 судів. Тобто частка ленд-лізівської техніки – 22,4%.

Найбільш помітними стали ленд-лізівські постачання автомобілів. Усього за ленд-лізом було поставлено 480 тис. автомобілів (з них 85% - із США). У тому числі близько 430 тис. вантажних (в основному – US 6 фірм «Студебекер» та REO) та 50 тис. джипів (Willys MB та Ford GPW). При цьому загальні надходження автомобілів на радянсько-німецький фронт склали 744 тис. одиниць, частка ленд-лізівської техніки в радянському автопарку склала 64%. Крім того, із США було поставлено 35 тисяч мотоциклів.

А ось постачання стрілецького по ленд-лізу були дуже скромними: всього близько 150 000 одиниць. Враховуючи те, що загальні надходження стрілецької зброї до Червоної армії за війну становили 19,85 млн. одиниць, частка ленд-лізівського озброєння становить приблизно 0,75%.

За роки війни в СРСР по ленд-лізу було поставлено 242,3 тис. тонн автомобільного бензину (2,7% від загального виробництва та надходження а/м бензину до СРСР). Ситуація з авіаційним бензином виглядає так: із США було поставлено 570 тис. тонн бензину, з Британії та Канада – 533,5 тис. тонн. Крім того, із США, Британії та Канади було поставлено 1483 тис. тонн світлих бензинових фракцій. Зі світлих бензинових фракцій в результаті риформінгу виробляється бензин, вихід якого дорівнює приблизно 80%. Таким чином, із 1483 тис. тонн фракцій може бути отримано 1186 тис. тонн бензину. Тобто загальні постачання бензину ленд-лізом можна оцінити в 2230 тис. тонн. У СРСР війну було вироблено близько 4750 тис. тонн авіаційного бензину. Ймовірно, до цього числа включено і бензин, виготовлений із поставлених союзниками фракцій. Тобто виробництво СРСР бензину з власних ресурсів можна оцінити приблизно 3350 тис. тонн. Отже, частка ленд-лізівського авіаційного палива від загальної кількості бензину, поставленого та виробленого в СРСР, дорівнює 40%.

У СРСР було поставлено 622,1 тис. тонн залізничних рейок, що дорівнює 36% від загальної кількості рейок, поставлених та вироблених у СРСР. У ході війни було поставлено 1900 паровозів, тоді як у СРСР за 1941-1945 роки було вироблено 800 паровозів, їх у 1941 – 708. Якщо прийняти кількість вироблених із червня до кінця 1941 року паровозів за чверть від загального обсягу виробництва, то кількість паровозів, вироблених за час війни, дорівнюватиме приблизно 300 штук. Тобто частка ленд-лізівських паровозів у загальному обсязі паровозів, вироблених та поставлених у СРСР, дорівнює приблизно 72%. Крім того, в СРСР було поставлено 11 075 вагонів. Для порівняння у 1942-1945 роках у СРСР було вироблено 1092 залізничних вагонів. За роки війни по ленд-лізу було поставлено 318 тис. тонн вибухових речовин (з них США – 295,6 тис. тонн), що становить 36,6% від загального виробництва та постачання ВР до СРСР.

За ленд-лізом Радянський Союз отримав 328 тис. тонн алюмінію. Якщо ж вірити Б.Соколову («Роль ленд-лізу у радянських військових зусиллях»), який оцінив радянське виробництво алюмінію за час війни у ​​263 тис. тонн, то частка ленд-лізівського алюмінію від загальної кількості алюмінію, виробленого та отриманого СРСР, становитиме 55%. Міді в СРСР було поставлено 387 тис. тонн - 45% від загального виробництва та постачання цього металу в СРСР. За ленд-лізом Союзом було отримано 3606 тис. тонн автопокришок – 30% від загальної кількості покришок, виготовлених та поставлених у СРСР. Було поставлено 610 тис. тонн цукру – 29,5%. Бавовни: 108 млн. тонн – 6%. Зі США в СРСР у роки війни було поставлено 38,1 тис. металорізальних верстатів, з Великобританії - 6,5 тис. верстатів і 104 преси. За час війни в СРСР було вироблено 141 тис. м/р верстатів та ковальських пресів. Таким чином, частка іноземних верстатів склала в вітчизняному господарствістановила 24%. У СРСР також надійшло 956,7 тис. миль польового телефонного кабелю, 2,1 тис. миль морського кабелю та 1,1 тис. миль підводного кабелю. Крім того, в СРСР по ленд-лізу було поставлено 35 800 радіостанцій, 5899 приймачів та 348 локаторів, 15,5 млн. пар армійських черевиків, 5 млн. тонн продовольства та ін.

За даними, зведеними в діаграму №2 видно, що навіть за основними типами поставок частка ленд-лізівської продукції в загальному обсязі виробництва та поставок до СРСР не перевищує 28%. Загалом частка ленд-лизовской продукції у загальному обсязі вироблених і поставлених у СРСР матеріалів, устаткування, продовольства, техніки, сировини та ін. Зазвичай оцінюється у 4%. На мою думку, ця цифра загалом відображає реальний стан справ. Таким чином, можна з певною часткою впевненості заявляти, що ленд-ліз не вплинув на можливості СРСР з ведення війни. Так, по ленд-лізу поставлялися такі типи техніки та матеріалів, які склали більшу частину від загального виробництва таких у СРСР. Але чи стала б критичною відсутність постачання цих матеріалів? На мою думку, ні. СРСР цілком міг перерозподілити виробничі зусилля те щоб забезпечити себе всім необхідним, включаючи і алюміній, і мідь, і локомотиви. Чи міг СРСР обійтися взагалі без ленд-лізу? Так, міг. Але питання в тому, чого це йому коштувало б. Не будь ленд-лізу, СРСР міг піти двома шляхами вирішення проблеми дефіциту тих товарів, які по цьому ленд-лізу поставлялися. Перший шлях просто закрити на цей дефіцит ока. В результаті в армії спостерігався брак автомобілів, літаків і ще ряду найменувань техніки та обладнання. Тим самим армія, безумовно, була б ослаблена. Другий варіант - збільшити власне виробництво продукції, що поставлялася по ленд-лізу, за допомогою залучення до процесу виробництва зайвої робочої сили. Цю силу, відповідно, можна було взяти тільки на фронті, і тим самим знову ж таки послабити армію. Таким чином, при виборі будь-якого з цих шляхів РСЧА опинялася у програші. Як наслідок – затягування війни та зайві жертви з нашого боку. Іншими словами, ленд-ліз хоч і не вплинув на результат війни на Східному фронті, але, втім, врятував сотні тисяч життів радянських громадян. І вже за одне це Росія має бути вдячна своїм союзникам.

Говорячи про роль ленд-лізу у перемозі СРСР, не варто забувати і ще про два моменти. По-перше, переважна більшість техніки, обладнання та матеріалів було поставлено до СРСР у 1943-1945 роках. Тобто вже після перелому під час війни. Так, наприклад, у 1941 році по ленд-лізу було поставлено товарів на суму приблизно 100 млн. доларів, що становило менше ніж 1% від загального обсягу поставок. У 1942 році цей відсоток становив 27,6. Таким чином, понад 70% поставок по ленд-лізу припали на 1943-1945 роки, а в найстрашніший для СРСР період війни допомога союзників була не надто помітною. Як приклад на діаграмі №3 можна побачити, як змінювалося у 1941-1945 роках кількість літаків, що поставлялися із США. Ще більш показовий приклад – це автомобілі: їх на 30 квітня 1944 року було поставлено лише 215 тисяч штук. Тобто більше половини ленд-лізівських машин було доставлено до СРСР останній ріквійни. По-друге, далеко не вся поставлена ​​по ленд-лізу техніка була використана армією та флотом. Наприклад, із 202 поставлених у СРСР торпедних катерів, 118 так і не довелося взяти участь у бойових діях Великої Вітчизняної, оскільки вони були ведені в дію після її закінчення. Усі 26 отриманих СРСР фрегатів також вступили в дію лише влітку 1945 року. Аналогічна ситуація спостерігалася і з іншими типами техніки.

І, нарешті, на завершення цієї частини статті невеликий камінь у город критиків ленд-лізу. Багато хто з цих критиків наголошує на недостатності поставок союзників, підкріплюючи це тим, що, мовляв, США за їхнього рівня виробництва могли б постачати і більше. І справді, стрілецької зброї США та Британія виробили 22 млн. одиниць, а поставили лише 150 000 тис. (0,68%). Зі зроблених танків союзники поставили СРСР 14%. Ще гірша ситуація з автомобілями: всього в США за роки війни було вироблено близько 5 млн. машин, а в СРСР поставлено близько 450 тис. - менше 10%. І так далі. Проте такий підхід, безумовно, неправильний. Справа в тому, що поставки в СРСР обмежувалися не виробничими можливостями союзників, а тоннажем транспортних суден. І ось саме з ним у англійців та американців були серйозні проблеми. Союзники просто фізично не мали у своєму розпорядженні кількість транспортних суден, необхідних для того, щоб перевезти в СРСР більшу кількість вантажів.

Маршрути поставок

Ленд-лізівські вантажі потрапляли до СРСР п'ятьма маршрутами: за допомогою арктичних конвоїв до Мурманська, Чорним морем, через Іран, через далекий Схід і через радянську Арктику. Найбільш відомим із цих маршрутів, безумовно, є мурманський. Героїзм моряків арктичних конвоїв оспіваний у багатьох книжок і фільмів. Ймовірно, саме з цієї причини у багатьох наших співгромадян склалося хибне враження, що основні постачання ленд-лізу йшли в СРСР саме арктичними конвоями. Подібна думка – чистої води помилка. На діаграмі №4 ви можете побачити співвідношення обсягу вантажоперевезень різними маршрутами в довгих тоннах. Як бачимо, через російську Північ як проходила більшість ленд-лизовских вантажів, але цей шлях навіть був головним, поступаючись Далекому Сходу та Ірану. Однією з головних причин такого стану справ була небезпека північного шляху через активність німців. На діаграмі №5 ви можете побачити, наскільки ефективно діяли Люфтваффе та Крігсмаріні за арктичними конвоями.

Використання трансіранського шляху стало можливим після того, як радянські та британські війська (з півночі та півдня відповідно) вступили на територію Ірану, а вже 8 вересня було підписано мирну угоду між СРСР, Англією та Іраном, за якою на території Персії були розквартовані британські та радянські війська. З цього моменту Іран став використовуватись для постачання до СРСР. Ленд-лізівські вантажі йшли до портів північного краю Перської затоки: Басра, Хорремшехр, Абадан і Бандар-Шахпур. У цих портах було влаштовано авіа- та автоскладальні заводи. З цих портів у СРСР вантажі йшли двома шляхами: сухопутним через Кавказ і водним через Каспійське море. Однак у Трансіранського маршруту, як і арктичних конвоїв, були свої недоліки: по-перше, він був надто тривалим (Шлях конвою від Нью-Йорка до берегів Ірану навколо південноафриканського мису Доброї Надіїзаймав приблизно 75 днів, а потім час йшов ще й прохід вантажу по Ірану та Кавказу або Каспію). По-друге, судноплавству в Каспії заважала німецька авіація, яка тільки в жовтні і листопаді потопила і пошкодила 32 судна з вантажами, та й Кавказ був не найспокійнішим місцем: тільки в 1941-1943 роках на Північному Кавказі було ліквідовано 975 бандитів. людина. В 1945 замість Іранського шляху для поставок стали використовувати чорноморський маршрут.

Однак найбезпечнішим і найзручнішим маршрутом був тихоокеанський шлях з Аляски на Далекий Схід (46% від загального обсягу поставок) або через Північний Льодовитий океан до арктичних портів (3%). В основному ленд-лізівські вантажі доставлялися до СРСР із США, само собою, морем. Проте більшість авіації рухалася з Аляски до СРСР своїм ходом (той самий АлСиб). Проте, і цьому шляху виникали труднощі, цього разу пов'язані з Японією. У 1941 – 1944 роках японцями було затримано 178 радянських судів, причому деякі з них – транспорти «Кам'янець-Подільський», «Інгул» та «Ногін» – на 2 та більше місяці. 8 суден - транспорти "Кречет", "Свірбуд", "Майкоп", "Перекоп", "Ангарбуд", "Павич Виноградов", "Лазо", "Сімферополь" - були потоплені японцями. Транспорти "Ашхабад", "Колгоспник", "Київ" потоплені невідомими підводними човнами, а ще близько 10 суден загинуло за нез'ясованих обставин.

Оплата ленд-лізу

Це, мабуть, головна тема для спекуляцій людей, які намагаються якось очорнити програму ленд-лізу. Більшість з них вважають своїм неодмінним обов'язком заявити, що СРСР, мовляв, платив за всі вантажі, що поставляються по ленд-лізу. Зрозуміло, це є не більш ніж помилкою (або свідомою брехнею). Ні СРСР, ні будь-які інші країни, які отримували допомогу за програмою ленд-лізу, відповідно до закону про ленд-ліз під час війни за цю допомогу не платили, так би мовити, ні цента. Більше того, як вже писалося на початку статті, вони не повинні були платити і після війни за матеріали, техніку, озброєння та боєприпаси, які були витрачені під час війни. Платити треба було лише за те, що залишалося після війни цілістю і могло бути використане країнами-одержувачами допомоги. Таким чином, жодних оплат ленд-лізу під час війни не було. Інша річ, що СРСР справді відправляв до США різні товари (зокрема 320 тис. тонн хромованої руди, 32 тис. тонн марганцевої руди, і навіть золото, платину, деревину). Робилося це у рамках програми зворотного ленд-лізу. Крім того, до тієї ж програми входив безкоштовний ремонт американських суден у російських портах та інші послуги. На жаль, мені не вдалося знайти, на яку загальну суму союзникам було надано товарів та послуг у рамках зворотного ленд-лізу. Єдине, знайдене мною джерело, стверджує, що ця сума склала 2,2 млн. доларів. Проте особисто я не впевнений у автентичності цих даних. Тим не менш, їх цілком можна розглядати як нижню межу. Верхньою межею в такому разі буде сума в кілька сотень мільйонів доларів. Як би там не було, частка зворотного ленд-лізу в загальному ленд-лізівському товарообігу між СРСР та союзниками не перевищуватиме 3-4%. Для порівняння, сума зворотного ленд-лізу з Великобританії в США дорівнює 6,8 млрд доларів, що становить 18,3% від загального обсягу обміну товарами та послугами між цими державами.

Отже, жодної оплати ленд-лізу під час війни не відбувалося. Рахунок американці надали країнам-одержувачам допомоги лише після війни. Обсяг боргів Великобританії перед США становив $4.33 млрд., перед Канадою - $1.19 млрд. Останній платіж у розмірі $83.25 млн. (на користь США) та $22.7 млн. (Канада) було проведено 29 грудня 2006 року. Обсяг боргів Китаю було визначено у 180 млн. доларів, і цей борг досі не погашений. Французи розплатилися зі США 28 травня 1946 року, надавши Штатам низку торгових преференцій.

Борг СРСР було визначено 1947 року у вигляді 2,6 млрд. доларів, проте вже 1948 року цю суму було знижено до 1,3 млрд. Проте, СРСР платити відмовився. Відмова була і у відповідь нові поступки США: 1951 року сума боргу знову було переглянуто і цього разу становила 800 млн. Угода про порядок погашення боргу з оплати ленд-лізу між СРСР і було підписано лише 18 жовтня 1972 року (сума боргу знову було знижено, цього разу до 722 млн. доларів (термін погашення - 2001 рік), причому СРСР пішов на цю угоду тільки за умови надання йому кредиту Експортно-імпортного банку. У 1973 році СРСР зробив два платежі на загальну суму 48 млн. доларів, але потім припинив виплати у зв'язку з введенням в дію в 1974 поправки Джексона-Веніка до радянсько-американської торгової угоди 1972 року. У червні 1990 р. під час переговорів президентів навіть СРСР сторони повернулися до обговорення боргу. Було встановлено новий термін остаточного погашення заборгованості – 2030 року та сума – 674 млн. доларів. Зараз Росія за поставки по ленд-лізу винен США 100 млн. доларів.

Інші види поставок

Ленд-ліз був єдиним значним типом союзницьких поставок СРСР. Однак не єдиним у принципі. До прийняття програми ленд-лізу США та Британія постачали СРСР обладнання та матеріали за готівку. Проте розміри цих поставок були досить малі. Наприклад, з липня до жовтня 1941 року США поставило СРСР вантажів лише на 29 млн. доларів. Крім того, у Британії було передбачено постачання до СРСР вантажів у рахунок довгострокових кредитів. Причому ці поставки тривали і після прийняття програми ленд-лізу.

Не варто забувати і про безліч благодійних фондів, створених для збору коштів на користь СРСР по всьому світу. Надавали допомогу СРСР та приватні особи. Причому така допомога йшла навіть з Африки та Близького Сходу. Наприклад, у Бейруті була створена «Російська патріотична група», в Конго - Товариство медичної допомоги Росії. Іранський купець Рахім'ян Гулам Гусейн відправив до Сталінграда 3 тонни сушеного винограду. А купці Юсуф Гафуріки та Мамед Ждаліді передали СРСР 285 голів худоби.

Література
1. Іванян Еге. А. Історія США. М.: Дроф, 2006.
2. /Коротка історія США/Під. ред. І. А. Аляб'єв, Є. В. Висоцька, Т. Р. Джум, С. М. Зайцев, Н. П. Зотніков, В. Н. Цвєтков. Мінськ: Харвест, 2003.
3. Широкорад А. Б. Далекосхідний Фінал. М.: АСТ: Трансіздаткнига, 2005.
4. Шофілд Б. Арктичні конвої. Північні морські битви у Другій світовій війні. М.: Центрполіграф, 2003.
5. Теміров Ю. Т., Донець А. С. Війна. М: Ексмо, 2005.
6. Стеттиниус Еге. Ленд-ліз - зброя перемоги (http://militera.lib.ru/memo/usa/stettinius/index.html).
7. Морозов А. Антигітлерівська коаліція у роки Другої світової війни. Роль ленд-лізу у перемозі над спільним ворогом (http://militera.lib.ru/pub/morozov/index.html).
8. Росія та СРСР у війнах XX століття. Втрати збройних сил / За заг. ред. Г. Ф. Кривошеєва. (http://www.rus-sky.org/history/library/w/)
9. Народне господарствоСРСР у Великій Вітчизняної війни. Статистичний збірник.