Кога ще бъде отворена наземната околовръстна железница. Нови карти на метрото с MCC - ексклузивно

Етапи на стартиране

Откриването на Московския централен пръстен (MCC) се състоя на 10 септември 2016 г. На първия етап 24 станции ще бъдат достъпни за пътниците, а през декември ще бъдат отворени още седем платформи на MCC. Кореспондентът на RIAMO научи как да използва нов вид градски транспорт.

Откриването на MCC станции ще се извърши на три етапа.

Първата е насрочена за 10 септември, а тази събота ще бъдат пуснати в експлоатация 24 станции: Окружная, Лихобори, Балтийская, Стрешнево, Шелепиха, Бизнес център”, „Кутузовская”, „Лужники”, „Площад Гагарин”, „Кримская”, „Горни котли”, „Владыкино”, „Ботаническа градина”, „Ростокино”, „Белокаменная”, „Булевард Рокосовски”, „Локомотив”, "Соколова планина", "Магистрален ентусиаст", "Нижни Новгород", "Новохохловская", "Угрешская", "Автозаводская" и "ЗИЛ".

През декември 2016 г. още 7 станции ще станат достъпни за пътниците: Коптево, Панфиловская, Зорге, Хорошево, Измайлово, Андроновка и Дубровка.

И през 2018 г. ще бъде завършено изграждането на топли преходи: ще бъде възможно да се правят трансфери, без да се излиза навън. Общо 350 трансфера ще бъдат достъпни за пътниците, така че времето за пътуване трябва да бъде намалено 3 пъти.

2 тарифа

От 10 септември до 10 октомври 2016 г. пътуването до МКЦ ще бъде безплатно за всички. Някои от турникетите ще бъдат отворени, докато други ще се отварят автоматично, когато ги приближите. Така че билетите ще трябва да се поставят на турникета само в преходите към жп гарите и в метрото.

След 10 октомври всички карти за пътуване на Московското метро (Тройка, Едини, 90 минути), както и социални карти, ще се използват за влизане в станция MCC. В рамките на 90 минути от момента на валидиране на билета преминаването от метрото до МКЦ и обратно ще бъде безплатно. Възможно е и плащане за пътуване с кредитни карти.

3 MCC схеми

За пътниците са разработени три варианта на схеми на MCC. Първият, в допълнение към линиите на метрото и станциите на MCC, показва етапите на отваряне на станции и прелези, разстоянието между прекачващите станции и времето, необходимо за прекачване.

Втората версия на схемата ще помогне на пътниците на електрически влакове да се ориентират: картата показва железопътни гари, съществуващи линии на метрото, както и станции на MCC и "топли" трансфери до метрото.

Третата схема показва спирките на градския наземен транспорт в близост до станциите на MCC, както и интервала на движението му в час пик. Например от платформата Лужники на Московския централен кръг можете да стигнете до метростанция Спортивная за 2 минути. Автобуси 806, 64, 132 и 255 се движат редовно там, така че да стигнете до правилното място не е трудно.

Освен това картата показва всички основни забележителности на града, горски паркове и природни резервати. Много от тях са на пешеходно разстояние от MCC, например паркът Losiny Ostrov и природният резерват Vorobyovy Gory.

4 Трансплантации

MCC е интегриран в системата на обществения транспорт на Москва с възможност за прехвърляне на метрото, влаковете на Московската железница и наземния обществен транспорт.

От 10 септември ще бъде възможно да се прехвърлите от MCC до метрото на 11 станции (Бизнес център, Кутузовская, Лужники, Локомотив, площад Гагарин, Владикино, Ботаническа градина, булевард Рокосовски, "Войковская", "Магистрален ентусиаст", " Автозаводская"), с влак - с пет ("Ростокино", "Андроновка", "Окружная", "Бизнес център", "Лихобори").

До края на 2016 г. броят на трансферните възли ще се увеличи съответно на 14 и 6, а през 2018 г. ще има 17 трансфера от MCC до метрото и 10 до влака.

За да направите безплатен трансфер метро-MTC-метро (в рамките на 90 минути), трябва да прикачите документ за пътуване на метрото към турникета със специален жълт стикер на входа на станцията MCC.

Пътниците, които планират да пътуват само по MCC или ще направят едно прехвърляне на метрото - MCC или обратно, могат да прилагат билети за всякакви турникети, включително тези без жълти стикери.

Ако сте пропуснали 1,5 часа, трябва да платите таксата отново при прехвърляне.

5 Влакове и интервали

Нови луксозни влакове Lastochka с капацитет 1200 души ще се движат в MCC. тях максимална скорост- 160 километра в час, те ще вървят по MCC със средна скорост от 50 километра в час.

Влаковете са оборудвани с климатици, сухи тоалети, информационни табла, безплатен лай фай, контакти и багажници за велосипеди.

Колите ще се отварят ръчно: за да влезете или излезете, ще трябва да натиснете специален бутон, монтиран на вратите. Бутоните ще бъдат активни (зелено осветление) само след като влакът е спрял на перона, през останалото време вратите ще бъдат заключени от съображения за безопасност.

В пиковите часове сутрин и вечер интервалът на движение ще бъде само 6 минути. През останалото време "Лястовица" ще трябва да чака от 10 до 15 минути.

6 Подновяване (активиране) на карти за пътуване

За да стигнете до MCC с 90 минути, Unified за 20, 40 и 60 пътувания, Troika, закупени или попълнени преди 1 септември 2016 г., трябва да ги подновите. За да направите това, можете да се свържете с билетната каса на метрото или монорелсата, както и с пътническата агенция на метрото (Boyarsky per., 6) или московския транспортен център (ул. Staraya Basmannaya, 20, сграда 1).

Притежателите на карта Strelka за пътуване с влак трябва да я обменят на касата на метрото за карта с приложението Troika.

Активирането се извършва без промяна на баланса на пътуванията и валидността на билета, докато новите препрограмирани документи за пътуване ще позволят безплатни трансфери от метрото до MCC и обратно.

Също така електронната карта на Тройката може да се актуализира независимо чрез попълване на баланса в билетните машини на гарите, на уебсайта troika.mos.ru, чрез SMS или на платежни терминали. Относно социални карти, не е необходимо да се активират.

7 Помощ и навигация

Можете да намерите подробна информация за подновяване на билети, трансферни центрове и навигация в MCC от консултанти на входа на околовръстните метростанции или на метростанции в съседство с MCC. Доброволци ще помагат и на пътниците да се ориентират в новия транспорт. Също така разработена специална мобилно приложение, с които можете да изберете най-добрия маршрут.

Тук можете да видите нови удобни маршрути през МКЦ.

Със сигурност мнозина са чували за предстоящото пускане на пътнически трафик по Московската околовръстна железница. Но въпреки че съкращението МКЖД в последно времезвуци от всички ютии, контролирани от кметството, намерени на едно място кратка информацияпо основните въпроси, които интересуват потенциалния пътник, не е никак лесно. Попаднах на това, когато наскоро подготвих една публикация по тази тема. Следователно, тъй като трябваше да намеря и събера цялата тази информация (от портала на кметството, уебсайтовете на Руските железници и Московския околовръстен път, както и от съобщенията на изданието m24.ru, собственост на градската управа), Реших да направя малък преглед на околовръстния път на Москва като цяло и да се спра отделно на това, което ще промени стартирането на пътнически трафик по пръстена за жителите на Зеленоград и други селищаЛенинградска посока.

Схема MKZD. Изображение от m24.ru

Първо две думи за историята. Малкият пръстен на Московската железница (така доскоро правилно се наричаше Московският околовръстен път) е построен през 1903-1908 г. Пътят първоначално е бил предназначен за вътрешноградски и транзитен транспорт товарен трафик, но отначало по него се извършва и пътнически трафик, който е спрян през 1934 г.
Те започнаха да говорят за връщането на пътническия трафик към Московската околовръстна железница почти веднага след пристигането на Собянин и първоначално се обадиха много повече ранни датистартирането му. Но очевидно проектът изискваше много по-сериозна реконструкция на инфраструктурата, отколкото изглеждаше необходимо на пръв поглед, и изпълнението му се проточи повече от пет години. Очаква се влаковете да бъдат пуснати през септември 2016 г.

Станция "Лужники" на Московския околовръстен път. Изображение от сайта на Московския строителен комплекс

Както можете да видите на диаграмите, Московският околовръстен път в различни участъци има различно разстояние от центъра: някъде пътят се доближава до околовръстната линия на метрото, някъде се отдалечава от нея на прилично разстояние. На Московския околовръстен път ще има 31 станции, които ще осигурят 17 трансфера до 11 линии на метрото (включително бъдещия втори пръстен на метрото) и 10 трансфера до 9 радиални направления на железопътната линия. Въпросът за изграждането на 32-ра станция Пресня, която е отбелязана на някои диаграми, се планира да бъде решен по-късно. Ще добавя, че една станция, площад "Гагарин" на проспект "Ленински", ще бъде под земята - останалите ще бъдат над земята. Също така отбелязвам, че имената на някои спирки, според мен, все още са плаващи, така че не се изненадвайте, ако изведнъж откриете някои несъответствия на диаграмите.

Схема за трансфер от Московския околовръстен път до метрото. Изображение от сайта на Московския строителен комплекс

Перспективна (за 2020 г.) схема на метрото и МКЖД. Изображение от сайта на Московския строителен комплекс

По същество МКЗД ще стане кръгова линияградски влак, интегриран в системата на метрото. Ще може да се плаща за пътуване по наземния пръстен с билет за метрото. В същото време трансферът между Московския околовръстен път и метрото ще бъде безплатен за пътника, ако той се придържа към 15 минути. Е, това е, очевидно, както на Московския околовръстен път, така и в метрото ще трябва да преминете през турникетите, но ако не се разходите между тях, парите (пътуванията) няма да бъдат отписани, когато въведете отново.
Lastochka ще се използва като подвижен състав на наземния пръстен. Посочва се, че в "пиковите часове" те ще ходят на интервали от не повече от 6 минути, като в бъдеще интервалите може да бъдат намалени.

Високоскоростен електрически влак с повишен комфорт "Ласточка". Снимка Инфопортал на Зеленоград

Сега накратко за трансфера от Московската околовръстна железопътна линия до Ленинградска посока. То ще се извършва чрез платформата NATI, която доскоро беше най-смъртоносната спирка между Москва и Зеленоград. Фразата „влакът следва с всички спирки с изключение на NATI“ в съзнанието на пътниците означаваше „с всички спирки“, защото така или иначе никой не спира на NATI. :) Сега тази платформа обещава да заживее нов живот.
Работата е там, че на 350 метра от него (ако броите по права линия) се намира станция Николаевская на Московската околовръстна железница. Тези две спирки ще бъдат обединени в транспортен възел, за изграждането на който Московската комисия по градоустройство и земя наскоро разпредели парцел от 0,38 хектара. Според Moskomstroyinvest, в допълнение към транспортния терминал, в него ще бъдат разположени зони за потребителско обслужване, кетъринг и поддръжка на автомобили. Как ще изглежда всичко това, не знам със сигурност. Мога да се позова само на снимките от сайта на МКЗД, в чиято релевантност не съм сигурен.

Схемата TPU, например, датира точно от 2013 г. - може би всичко се е променило в плановете оттогава.

Също така не знам как стоят нещата със строителството, но силно се съмнявам, че до септември ще има такава здрава сграда на транспортен възел с преходи, защото обявяването на разпределението на терен за строителство се състоя само преди няколко месеца. Въпреки това, без значение кога и под каква форма е изграден този трансферен център, възможността за прехвърляне от NATI към Московския околовръстен път трябва да се появи още през септември тази година. Това означава, че жителите на Зеленоград (и нашите съседи в посока Ленинград) ще имат нови възможности за полагане на маршрути до много райони на Москва.

Схема на станцията на Московския централен пръстен (MKZhD), интерактивна карта на станцията MCC на картата, подробна информация, разписание на влаковете.

Интерактивна карта на Московската околовръстна железница (схема MCC) и трансферни станции на метрото, разписание на влаковете MCC

MCC тарифа

Тарифи за пътуване по Московския централен пръстен (MCC).
Билет за едно и две пътувания до MCC: същото като в метрото - 55 и 110 рубли, съответно.
Указания за потребителите на карти "Тройка" в MCC - 38 рубли.
Единичен билет за 20 пътувания - 747 рубли, 40 пътувания - 1494 рубли, 60 пътувания - 1900 рубли,Валиден за 90 дни, включително деня на продажбата.

ВЪВ ВСИЧКИ МЦЦ И МЕТРОСТАНЦИИ МОЖЕ ДА ПЛАЩАТЕ С БАНКОВА КАРТА!

Трансферът от метрото до Московския централен пръстен и обратно е безплатен.

Изключение е

Дубровка MCC и метростанция Kozhukhovskaya

Upper Kotly MCC и метростанция Nagatinskaya.

График на работа на MCC и интервали на влаковете

Движението на влаковете по MCC се извършва ежедневно от 05:45 до 01:00 московско време.

Работни дни: час пик 5 минути. — (от 7:30 до 11:30 московско времеи със 16:00 до 21:00 московско време)
Почивни дни: час пик 6 мин. — (от 13:00 до 18:00 часа московско време) и 10 минути в ненатоварените часове.

В съответствие с новия график за движение на MCC Lastochka прави 354 полета през делничните дни и 300 през уикендите.

Това са Андроновка, Локомотив, Ростокино, Ботаническата градина, Владыкино, Окружная, Панфиловская, Деловой център, Кутузовская, площад Гагарин, Зил, Автозаводская. Така времето за пътуване по MCC ще се увеличи от 84 на 90 минути.

Разписание на влаковете MCC

Подробно описание на станциите на Московския централен пръстен.

ХОРОШЕВО - ЗОРГЕ - ПАНФИЛОВСКАЯ - СТРЕШНЕВО - БАЛТИЙСКО - КОПТЕВО - ЛИХОБОРИ - ОБЛАСТНО - Владыкино -БОТАНИЧЕСКА ГРАДИНА- РОСТОКИНО - БЯЛ КАМЪК -БУЛЕВАРД-РОКОСОВСКОГО- ЛОКОМОТИВ - ИЗМАЙЛОВО - СОКОЛОВА ПЛАНИНА -МАГИСТРАЛАТА НА ЕНТУСИАСТИТЕ- АНДРОНОВКА - НИЖНИ НОВОХОХЛОВСКАЯ - УГРЕШСКАЯ - ДУБРОВКА - АВТОЗАВОДСКАЯ - ЗИЛ - ГОРНИ КОТЛИ - КРИМСКАЯ - ПЛОЩАД ГАГАРИН-ЛУЖНИКИ -КУТУЗОВСКАЯ -БИЗНЕС ЦЕНТЪР -ШЕЛЕПИХА

Разписание на електрическите влакове на гара TPU Хорошево

- намира се в Северния и Северозападния административни райони на град Москва, в границите на районите Хорошево-Мневники и Хорошевски.

Основните планови и транспортни връзки на територията са MCC, булевард "Маршал Жуков", 3-та улица "Хорошевская" и магистрала "Хорошевское".

Предвижда се TPU "Хорошево" да осигури трансфер до наземния градски пътнически обществен транспорт. Предвижда се изграждането на нови спирки с входни джобове за обществения транспорт на ул. 3-та Хорошевская и бул. Маршал Жуков.

Източно от този сайт на пешеходно разстояние е метростанция "Полежаевская"Таганско-Краснопресненската линия.

TPU включва изграждането на северен и южен пътнически терминал, повдигната пешеходна пътека с обслужващи съоръжения и спирка, състояща се от крайбрежни и островни платформи, докато платформите са частично разположени директно на надлеза над магистрала Хорошовски и конструктивно образуват единна цял с него

Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Zorge

ТПУ "Зорге"- разположени в Северния и Северозападния административни райони на град Москва, в границите на районите Хорошево-Мневники, Щукино, Сокол и Хорошевски.

Основните планови и транспортни връзки на територията са улиците MCC, Sorge, Berzarina, Marshal Biryuzova, 3-та Khoroshevskaya и Kuusinen. Станцията се намира недалеч от планираната зона. "Октомврийско поле"Московско метро.

ТПУ "Зорге" ще осигури трансфер до наземния градски пътнически транспорт. За това се планира да се организира зона за завиване, изграждане на нови спирки, с входни джобове за обществен транспорт на улиците Зорге и Маршал Бирюзова.

Транспорт:

Автобуси No 48, 64, 39, 39к
Тролейбуси No43, 86, 65

Разписание на влаковете TPU Panfilovskaya

ТПУ "Панфиловская"се намира в Северния и Северозападния административни райони на град Москва, в границите на районите Сокол и Щукино.

Предвижда се да се организира удобен трансфер от Московската околовръстна железница до автобуси и тролейбуси, спиращи на близките улици - Панфилов, Алабян и Народна милиция. Предвижда се изграждане на нови спирки с входни джобове за градски транспорт по ул. "Панфилов". В процес на изграждане са и три надземни пешеходни пътеки, пътнически платформи при МКЦ, изходи към платформите, помещения за билетни каси и турникети.
TPU "Panfilovskaya" се намира на пешеходно разстояние от гара "Октомврийско поле"Таганско-Краснопресненската линия на Московското метро.

Транспорт:

Автобуси № 100, 105, 26, 691, 88, 800
Тролейбуси No 19, 59, 61

Разписание на влаковете ТПУ Стрешнево

- разположени в Северния и Северозападния административни райони на град Москва, в границите на районите Сокол, Войковски, Щукино и Покровское-Стрешнево.

Основните планови и транспортни връзки са Московската железница, Рижкото направление на Московската железница, 1-ви Войковски, Светли и 1-ви Красногорски пасажи, улица Константин Царев и Волоколамско шосе.

През 2017г от ТПУ "Стрешнево" ще бъде организиран трансфер в посока РигаМосковска железница, за която ще бъде построена нова спирка Стрешнево. Към момента на пускането на пътническия железопътен трафик по MCC ще бъде организиран трансфер от спирка Волоколамская до наземен градски пътнически транспорт, ще бъдат оборудвани зони за уреждане и обръщане, ще бъдат организирани нови спирки с изграждането на задвижване -в джобове по 1-ви Красногорски проход и Волоколамское шосе.

Транспорт:

Автобуси No88
Тролейбуси No 12, 70, 82
Трамваи No 23, 30, 31, 15, 28, 6
Крайградски железопътен транспорт Пл. Стрешнево (направление Рига на Московската железница, обещаващо, 2017 г.)

Разписание на влаковете TPU Baltiyskaya

- намира се в Северния административен район на град Москва в границите на Войковски район. Основните планови и транспортни връзки са Ленинградское шосе, улиците Адмирал Макаров и Клара Цеткин, Новопетровски пасаж, 4-ти Новоподмосковный коридор и улиците Зоя и Александър Космодемянских.

TPU "Baltiyskaya" се намира в близост до станция "Voykovskaya" на линията ZamoskvoretskayaМосковското метро, и осигурява трансфер на метрото.Ще бъде осигурен и трансфер до градския пътнически транспорт (автобуси, тролейбуси и маршрутни таксита). Предвижда се изграждане на зони за утаяване и обръщане, организиране на нови спирки за наземния градски пътнически транспорт по ул. „Адмирал Макаров“ и Новопетровски проезд. В бъдеще ще бъде изградена надземна пешеходна пътека от ул. Адмирал Макаров до Новопетровски проходнад железопътни релси.

От пешеходната пътека ще бъдат организирани изходи от двете страни на спирка Балтийская. Повишена пешеходна пътека ще бъде свързана с търговския център "Метрополис", откъдето ще може да се стигне до метрото.Успоредно с това ще бъде организиран преход от МКЦ към метрото и по улично-пътната мрежа.

Транспорт:

Паркинги: Брой паркоместа: 1000, Година на построяване: 2025г

ТПУ разписание на влаковете Коптево

- намира се в Северния административен район на Москва в границите на районите Головински и Коптево. Основните планови и транспортни връзки са улиците Коптевская, Михалковская, Онежская и пасаж Черепановых. На пресечната точка на изброените връзки за планиране в зоната за обмен на Михалковская има трамваен пръстен от маршрути, следващи от гарите Войковская и Тимирязевская.

Проектът на TPU предвижда изграждането на турникетно-касов павилион, повдигната пешеходна пътека, осигуряваща достъп до трамвайния пръстен и фронтовете за качване на градския транспорт на улицата. Михалковская.

Транспорт:

Автобуси № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
Трамваи No 23, 30

Разписание на влаковете TPU Likhobory

- намира се в Северния административен район на град Москва в границите на районите Коптево, Головински, Западно Дегунино и Тимирязевски.

Основните планови и транспортни връзки са MCC, Oktyabrskaya Железопътна линия, пасаж Черепанов, улица Октябърска железопътна линия и насип Лихоборская.

До пускането на пътническия железопътен трафик по MCC ще бъде организиран трансфер от станция MCC Likhobory до платформата NATI, както и до наземен градски пътнически транспорт: инсталиране на зона за утаяване и обръщане, изграждане на нови спирки по прохода Черепановых.
Транспорт:

Автобуси 114, 123, 179, 204, 87
Тролейбуси No57
Крайградски железопътен транспорт Пл. НАТИ (ленинградска посока на OZhD)
Паркинг: Брой паркоместа: 200, Година на строителство: 2017г

Разписание на влаковете TPU Окружная

- разположени в североизточните и северните административни райони на град Москва, в границите на районите Марфино, Отрадное, Тимирязевски и Бескудниковски. Основните планови и транспортни връзки са MCC, Савеловското направление на Московската железница, Локомотивни и 3-ти Нижнелихоборски пасажи и Станционна улица.

TPU "Okruzhnaya ще осигури трансфер доспирка на Савеловската посока на Московската железница и нататък перспективна станция "Окружная"Люблинско-Дмитровская линия на Московското метро (откриване през 2017 г.). Ще има възможност и за прехвърляне на наземен градски пътнически транспорт.
Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Vladykino

- намира се в Североизточния административен район, райони: "Отрадное" и "Марфино". TPU "Vladykino" ще осигури трансфер до гара "Vladykino"Серпуховско-Тимирязевската линия на московското метро, както и до наземния градски пътнически транспорт. Повишена пешеходна пътека ще води от платформите на MCC, които ще водят до южния и северния вестибюл на метростанция Vladykino.

Проектът TPU предвижда изграждането на станция MCC с подреждане на каси и турникети, издигнат пешеходен преход над железопътната линия, който ще свързва южното и северното фоайе на метрото. Предвижда се и изграждане на утаителна и обръщателна зона за наземен градски пътнически транспорт.
Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Ботаническа градина

ТПУ "Ботаническа градина"- намира се в Североизточния административен район на Москва в районите Свиблово, Останкино и Ростокино. Основните устройствени и транспортни връзки са прохода и ул. Серебрякова, ул. Връх Вилхелм ул. Леонов 1.

ТПУ "Ботаническа градина" се намира в непосредствена близост до спирка "Ботаническа градина"Московското метро и ще бъде свързано с него чрез подземен пешеходен преход. Подземният пешеходен преход ще минава под железния път и ще свързва Серебряковия проход и ул. 1-ва Леонова.
Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Ростокино

ТПУ "Ростокино"- намира се в Североизточния административен район на Москва. Територията граничи с районите Ярославски, Ростокино и Свиблово.

Основните планови и транспортни връзки са Проспект Мира, Ярославска магистрала, Северянински надлез.
ТПУ "Ростокино" ще осигури трансфер до спирка "Северянин"Ярославската посока на Московската железница, както и наземния градски пътнически транспорт: реконструкция на съществуващи и инсталиране на нови спирки, изграждане на зона за утаяване и обръщане по проспект Мира към улица Пилот Бабушкина.
Транспорт:

Автобуси 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
Тролейбуси No14,76
Трамваи номер 17
Крайградски железопътен транспорт Пл. Северянин (Ярославска посока на Московските железници)

Разписание на влаковете TPU Belokamennaya

ТПУ "Белокаменная"- разположен: Източен административен окръг на Москва, в границите национален паркОстров Елк. Цялата територия се намира в границите на районите Богородское и Метрогородок.

Основните планови и транспортни връзки са МКЦ, алея Яузская, улица Лосиноостровская и поляна Абрамцевская.

Най-близката метростанция е булевард Рокосовски.Линия на метрото Sokolnicheskaya, която се намира на кръстовището на улица Ivanteevskaya и Open магистрала. Транспортните услуги за населението и работните райони на Bogorodskoye и Metrogorodok VAO в момента се извършват от наземния обществен транспорт с доставка до станцията на булевард Рокосовски.

TPU "Belokamennaya" ще осигури трансфер до наземния градски пътнически транспорт. За целта се планира изграждането на обръщателна зона за обществения транспорт на улица "Яузская алея".
Транспорт:

Разписание на електрическите влакове TPU Булевард Рокосовски

- намира се в източния административен район на град Москва в границите на районите Богородское и Метрогородок. Основните планови и транспортни връзки са MCC, Otkrytoe shosse и улица Ivanteevskaya.

TPU "Rokossovsky Boulevard" се намира в близост до съществуващата станция "Rokossovsky Boulevard" Sokolnicheskaya линия на московското метро и осигурява трансфер до последното. Ще бъде осигурен и трансфер до наземен градски пътнически транспорт.

За тази цел се планира да се изгради зона за утаяване и обръщане, да се организират фронтове за кацане за градски пътнически транспорт по магистрала Otkrytoe, 6-ти проход на улиците Podbelsky и Ivanteevskaya.
Транспорт:

ТПУ разписание на влаковете Локомотив

- намира се в Източния административен район на Москва, в границите на районите Преображенское, Голяново и Измайлово.

ТПУ "Локомотив" се намира в близост до съществуващата гара "Черкизовская" Sokolnicheskaya линия на московското метро и включва трансфердо последния. Ще бъде осигурен и трансфер до градския пътнически транспорт (автобуси, тролейбуси и маршрутни таксита). Пешеходната комуникация е осигурена с южния вестибюл на метростанция Черкизово.

Трансплантацията се извършва на принципа на "сухите крака". В ход е изграждането на обръщателен кръг за наземен транспорт, подреждането на нови фронтове за кацане за наземен градски пътнически транспорт по Окръжния проход в близост до павилионите на метростанция Черкизовская.

Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Izmailovo

- намира се в Източния административен окръг в границите на районите Измайлово, Соколиная гора и Преображенско.

TPU ще обедини Izmailovskoye магистрала, Okruzhnoy proezd(един от участъците на североизточния хорд), гара "Партизанская"Арбатско-Покровская линия на Московското метро и Проектиран проход № 890.

Платформата Измайлово в МКЦ и метростанция Партизанская ще бъдат свързани с повдигната пешеходна пътека,който ще се простира от Okruzhny проход над платно за движениеСевероизточна скоростна магистрала и ще свързва станция Измайлово MCC и метростанция Партизанская на линията Арбатско-Покровская. В две фоайета на прохода ще бъдат разположени билетни каси, санитарни помещения и асансьори. TPU ще изгради MCC терминал с турникети и ескалатори за излизане на пътниците от платформите.
Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Sokolinaia Gora

- намира се в източния административен район на Москва. Планираната територия се намира в границите на няколко района: Соколиная гора и Измайлово. Най-близките метростанции до ТПУ са Партизанская и Шосе Ентузиастов.

От източната страна на TPU има специално защитена зона на природния и исторически парк Измайлово. От три страни територията е оградена от съществуващи улици и пасажи (проход Окръжен, 8-ма улица Соколина гора, пасаж Електродни и надлез между тях, разположен по протежение на южната граница).
Транспорт:

Автобуси: No86
Паркинги: Брой паркоместа: 365 Година на строителство: 2016г

Разписание на влаковете TPU Магистрала Ентусиастов

- намира се в Източния административен окръг на Москва, в квартал Соколиная гора, малка площ се намира в границите на квартал Перово.

Основните устройствени и транспортни връзки са МКЦ, строящата се Североизточна скоростна магистрала, магистрала Ентузиастов, ул. Уткин. В южната част на проектираната зона, от двете страни на магистрала Ентузиастов, има изходи от метростанция магистрала Ентузиастов. Излизането на пътниците от платформата на MCC ще се извършва в подземен пешеходен преход, който свързва ул. Уткина и магистрала Ентузиастов.
Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Андроновка

- намира се в Югоизточния административен район в районите Лефортово и Нижегородски и Източния административен район в район Перово.

Основните планови и транспортни връзки са магистрала Фрейзър, магистрала Андроновское, ул. 2-ра Фрезерная, ул. 1-ва Фрезерная, пр. Фрейзър, ул. 5-та Кабелна, ул. Ключове за езерце.
TPU "Andronovka" ще осигури трансфер до железопътната платформа FrezerРязанско направление на железопътния и наземен градски пътнически транспорт с доставка до станция "Авиамоторная" на метрото Калинин.
Транспорт:

Крайградски железопътен транспорт Пл. Фрезер (Казанска посока на Московските железници)
Паркинги: брой паркоместа: 60 Година на строителство: 2016г

Разписание на влаковете TPU Nizhegorodskaya

- намира се в югоизточния район на Москва. Основната му част е разположена в границите на областите Лефортово и Нижни Новгород. Основните планови и транспортни връзки са Ryazansky Prospekt, Fraser Highway и Cable Street.

ТПУ "Нижегородская" ще осигури трансфер до спирка "Карачарово"Горки посока на железопътната линия, както и на наземния градски пътнически транспорт. През 2018г този трансферен център ще включва станцията на улица НижегородскаяКожуховская линия на московското метро.

Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Novokhokhlovskaya

- намира се в Югоизточния административен район в районите "Текстилщики" и "Нижни Новгород".

В момента основните устройствени и транспортни връзки са: Трети транспортен пръстен, ул. Новохохловская, ул. Долна Хохловка.

TPU "Novokhokhlovskaya" след пускането на движение по MCC ще осигури трансфер до наземния градски пътнически транспорт. През 2017г от този трансферен център ще бъде организиран трансфер до курската посока на Московската железницаза които ще бъде изградена нова платформа.

Транспорт:

Автобус номер 106, нови маршрути
Крайградски железопътен транспорт Пл. Новохохловская (Курска посока на Московската железница, обещаваща, 2017 г.)

Разписание на влаковете TPU Ugreshskaya

- намира се в Югоизточния административен район на Москва. Основната му част е разположена в границите на няколко района: Южно-Портови и Печатники. Основната връзка с града, която осигурява транспортни услуги за разглежданата територия, е улица "Южнопортовая" с изход към Третия транспортен пръстен.

По Саутпорт Стрийт организирани автобусни линиипревоз на пътници (областни, междуобластни) и извозване на населението до метростанция Кожуховскаяи в обратна посока по улица Шарикоподшипниковская до метростанция Дубровка. Крайният кръг на завиване на трамвайната линия, минаваща по улица Ugreshskaya и по-нататък през третия транспортен пръстен по улица Sharikopodshipnikovskaya до метростанция Dubrovka, се намира на границата на проекта.

В Ugreshskaya TPU ще бъдат изградени 2 пътнически терминала по 1,5 хиляди всеки квадратни метравсяка и надвишена пешеходна пътека с площ от 10,9 хил. кв.м. м. Също така се планира изграждането на технологична връзка от северния пътнически терминал на TPU "Ugreshskaya" до Volgogradsky Prospekt.
Транспорт:

Автобуси № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
Тролейбус номер 38
Трамвай номер 20,40,43

Разписание на влаковете ТПУ Дубровка

- намира се в Югоизточния административен район на Москва и се намира в границите на районите Южно-Портови и Печатники.

ТПУ "Дубровка" ще осигури трансфер до гара "Дубровка"Люблинско-Дмитровская линия на московското метро, както и наземния градски пътнически транспорт. Крайният кръг на завиване на трамвайната линия, минаваща по улица Ugreshskaya, се намира на границата на проекта.

Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Avtozavodskaya

- намира се в Южния административен окръг на Москва, в района Даниловски. Основните планови и транспортни връзки са улица Avtozavodskaya, Трети транспортен пръстен, пасажи 1-ви и 2-ри Avtozavodskoy, 1-ви и 2-ри Kozhukhovsky, ул. Лобанова, ул. Трофимов.

TPU "Avtozavodskaya" ще осигури трансфер до гара "Avtozavodskaya"Замоскворецкая линия на московското метро, както и до наземния градски пътнически транспорт.
Транспорт:

Разписание на влаковете TPU ZIL

- разположен в северната част на Южния административен окръг на Москва в Даниловския район.
На територията на ТЦ ЗИЛ ще бъдат разположени два терминала с билетни каси и турникети - южният и северният терминал от външната и вътрешната страна на МКЦ. Освен това се предвижда изграждането на административно-бизнес сграда с търговски обекти, оборудване за паркинг, надземни и подземни паркинги. За обществения транспорт от западната страна на МКЦ ще бъде организирана зона за утаяване и обръщане и ще бъде оборудвана улична и пътна мрежа.

Проектът на ТПУ предвижда изграждането на северна технологична връзка с каса и турникети, осигуряваща изход от североизточния терминал към територията на Ледения дворец (вътрешната страна на МКЦ) и към предните градски бордове. наземен пътнически транспорт (външна страна на МКЦ); южна технологична връзка с устройството на каси и турникети, осигуряващи достъп от югозападния терминал до комплекса на обществената и бизнес зона (вътрешната страна на МКЦ) и до индустриалната територия на АМО "ЗИЛ" (външната страна на МКЦ) ; плосък паркинг с двойно предназначение с общ капацитет 120 автомобила за нуждите на ТПУ "ЗИЛ" и посетители на търговски и офис обекти; разполагане на площадки за отсядане и обръщане за надземния градски пътнически транспорт от двете страни на ж.п
Транспорт:

Автобуси: нови маршрути (уточнение)

Разписание на влаковете TPU Verkhnie Kotly

- намира се в Южния административен район в районите Донской, Нагатино-Садовники и Нагорни.

На московския централен пръстен намира се между гарите "Тулская" и "Нагатинская"Линия на метрото Серпуховско-Тимирязевская и спирка "Нижние котли" на Павелецкото направление на ж.п.

TPU "Verkhnie Kotly" след пускането на движение по MCC ще осигури трансфер до наземния градски пътнически транспорт. През 2017г от този трансферен център ще бъде организиран трансфер до Павелецкото направление на Московската железница, за което ще бъде изградена нова платформа.

От север към територията на транспортния възел граничи жилищен микрорайон и предприятия от индустриалната зона Varshavskoye Shosse. От юг - крайбрежната зона на река Котловка и предприятията на индустриалната зона "Варшавска магистрала".

Транспорт:

Автобуси № 25, 44, 142, 147, 275, 700
Тролейбус № 1, 1к, 40, 71, 8
Трамвай номер 16, 3, 35, 47
Крайградски железопътен транспорт Павелецко направление на Московската железница (обещаващо, 2017 г.)

Разписание на влаковете TPU Krymskaya

ТПУ "Кримски"— разположен в два административни района Южен и Югозападен в районите Донской, Нагорни и Котловка.

Основните транспортни връзки са: Севастополски проспект, магистрала Загородное, 4-ти и 5-ти Загородные проходи, улица Болшая Черемушкинская. Основата на формирания обменен възел е проектираната жп гара Севастополская (вторият етап от строителството) и наземният градски пътнически транспорт, обслужващ тази територия по протежение на Севастополски проспект. Ще бъде изграден надземен пешеходен преход с изходи към железопътната платформа между 4-ти Загороден проход и Севастополски булевард. Също така, като част от подготовката за пускане на движение по пръстена, ще бъде извършена реконструкция на наземната спирка на обществения транспорт по протежение на 4-ти Загородни проход с изграждането на джоб за задвижване.

От север към територията на транспортния възел граничат жилищни райони на квартал Донской. От юг, жилищните квартали на квартал Котловка, от запад на Севастополски проспект, има предприятия от индустриалната зона на Варшавското шосе.
Транспорт:

Автобуси № 121, 41, 826
Трамваи No26,38

Разписание на електрическия влак TPU Площад Гагарин

ТПУ "Площад Гагарин"- намира се в Западния административен район на Москва в границите на Академичния район. Основните планови и транспортни връзки на тази територия са Трети транспортен пръстен, проспект Ленински, проспект 60-летия Октября и улица Вавилов.

TPU "Площад Гагарин" ще осигури трансфер до станция "Ленински проспект"Калужско-Рижска линия на московското метро, както и наземния градски пътнически транспорт. Площад Гагарин е единствената метростанция на MCC. Преходът към метростанция "Ленински проспект" ще се осъществява чрез подземен пешеходен преход.

Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Luzhniki

- намира се по протежение на улицата. Khamovnichesky Val, в квартал Khamovniki на Централния административен окръг. Спирката се състои от две площадки за кацане от крайбрежен тип и надземен вестибюл с достъп до улицата. Хамовнически вал.

ТПУ "Лужники" ще осигури трансфер до гара "Спортивная" Sokolnicheskaya линия на московското метро, както и до наземния градски пътнически транспорт. ТПУ "Лужники" ще се превърне в основен транспортен възел на главната арена на Световното първенство по футбол през 2018 г.

Транспорт:

Разписание на електрическите влакове на TPU Kutuzovskaya

- намира се в Западния административен район на Москва в границите на район Дорогомилово. Основните магистрали, които осигуряват транспортни услуги на територията, са Трети транспортен пръстен и Кутузовски проспект.

TPU "Kutuzovskaya" ще осигури трансфер до гара "Kutuzovskaya"Филевската линия на московското метро, както и наземния градски пътнически транспорт.

Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Delovoy Tsentr

- разположен в югозападната част на Централния административен окръг на Москва в Пресненския район. Пресненският район граничи с районите: Хорошевски, Хорошево, Мневниковски, Филевски парк, Тверской, Дорогомилово, Беговой район и Арбат.

Той ще бъде един от най-големите в MCC. Той ще свърже в топла верига метростанция "Международная" и спирка "Деловой център".в МКЦ. Ще бъде осигурена пешеходна връзка с платформата Testovskaya на Смоленска посока.

Предвижда се изграждането на паркинг, подземен проход от ТПУ Деловой център до Москва Сити, издигната пешеходна галерия от ТПУ Деловой център директно до сградата на Москва Сити (над ул. Тестовская). Във втория етап ще бъде изградена и надземната пешеходна пътека.

ТПУ включва изграждане на офис център и паркинг площи (втори етап). Общата застроена площ е 151 хиляди квадратни метра.
Под надлеза на Трети околовръстен път се изгражда терминал с билетни каси и турникети, който ще бъде свързан със северния павилион на метростанция "Международная". По този начин, от станция МКЦ "Бизнес център" ще може веднага да се слезе до фоайето на метрото, а също така отидете на улица Testovskaya до спирки на наземния обществен транспорт или през подземен пешеходен преход до Москва Сити. Ще има и излаз към противоположната страна на ТПУ към Ботаническата градина.

Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Shelepikha

ТПУ "Шелепиха"- намира се в Централния административен район на град Москва в границите на Пресненския район. Основните планови и транспортни връзки са MCC, Смоленската посока на Московската железница, Shmitovsky proezd, Shelepihhinsky задънена улица и улица Ermakova Roshcha.

TPU "Shelepikha" ще осигури трансплантация, както до спирка Testovskaya на Смоленската посока на Московската железница, така и до гара "Шелепиха"Третата верига за обмен на московското метро, която ще има два подземни вестибюла с изходи към Шелепихинското шосе и Шмитовски проезд.

Подробно описание на транспортните възли е достъпно на официалния уебсайт на MCC (MKZHD).
Официален уебсайт: MCC
Единен транспортен портал на Москва: Московски транспорт

Обща информация MCC

Московска околовръстна железница (MCC)един от най-големите инфраструктурни проекти на правителството на Москва, реализиран в най-кратки срокове, което позволява многократно намаляване на натоварването на московското метро и транспортната система на града като цяло

MCC е по същество втората околовръстна метролиния с унифицирана тарифна система за московското метро. В МКЦ са изградени 31 станции (ТПУ). От всеки транспортен възел е възможно да се прехвърлите на наземен градски пътнически транспорт.

На 17 от 31 станции има възможност за прекачване на 11 линии на метрото.Освен това при 10 TPU можете да се прехвърлите на влакове.

Подвижният състав на MCC е представен от високоскоростните електрически влакове Lastochka, произведени от Siemens AG. Влаковете се състоят от 5 вагона.
Работата на електрическия влак е възможна при температури околен свят-40°C до +40°C. Вагоните са оборудвани с двойни плъзгащи се врати, по две от всяка страна на вагона.

Автомобилната електроника включва вградено осветление, високоговорители, цифрови информационни табла. За зареждане на мобилни устройства в рафтове за съхранение ръчен багажвградени електрически контакти, предназначени за променлив ток 220v.

В главните вагони на влака са монтирани тоалетни със сухи килери.(по един на вагон), баните са оборудвани със специално оборудване за хора с ограничена подвижност.
MCC управлява 28 високоскоростни електрически влака "Ласточка". Композицията се движи почти безшумно и може да ускори до 120 километра в час. В пиковите часове влаковете се движат на всеки шест минути, през останалото време - на интервали от 11-15 минути. Общата продължителност на обиколката около ринга е около 75-85 минути.

технология

„Умни“ ескалатори със сензори за движение

На Московския централен кръг (МКЦ) са монтирани енергоспестяващи ескалатори. „Умните“ ескалатори започват да се движат едва когато пътниците се доближат до тях. Съответно, ако на ескалатора няма пътници, той автоматично забавя и спира.

Отваряне на врати "по желание"

Вратите във влаковете се отварят по желание на пътниците. Вратите се отварят само когато влакът спре на перона и само когато вратите са готови за отваряне и светва специален зелен сигнал.

От външната и вътрешната страна на вратите има специални стикери, които информират, че преди да влезете или излезете, за да отворите вратите, трябва да натиснете съответния бутон.

Термо завеса / Система за контрол на климата

При студено време електрическите влакове на Московския централен кръг ще включват термична завеса на вратите. Термичната завеса се включва автоматично при спиране, при отваряне на вратите.

„Топлият въздух се извежда директно пред вратите във вагона, създавайки термична завеса и предотвратявайки навлизането на студен въздух вътре“, съобщиха от пресслужбата на Руските железници.

Термичната завеса ще предпази автомобила от внезапни температурни промени и ще може да поддържа комфортна температура за пътниците по всяко време на годината.

Вагоните MCC са оборудвани с автоматична отоплителна система, която се включва, когато температурата на околната среда падне под температурата на въздуха във влака. Климатичният контрол на влаковете разполага с интегрирана система за антибактериална дезинфекция на въздуха, която ще предпази пътниците от всякакви инфекции и вируси във вагоните, което несъмнено е актуален въпрос за тях. решение за обществен транспорт

На 10 септември беше пуснат пътническият трафик по него. Една от неговите станции, Likhobory, се намира близо до платформата NATI на железопътната линия Oktyabrskaya. Миналата седмица аз и колегата Инфопортал на Зеленоград Василий Поволнов (най-вече неговите снимки се използват в публикацията) най-накрая посети тази и други станции, които жителите на Зеленоград теоретично могат да използват, за да се прехвърлят към MCC, за да видят как работи всичко там и да разкажат на нашите читатели за това.

Станцията MCC "Лихобори" (до това лято беше известна като "Николаевская") е в полезрението на платформата NATI.

Ако сте дошли с влак от Зеленоград, трябва да слезете от платформата от дясната страна по посока на движението и да тръгнете по пътеката покрай железопътната линия към жп гара Ленинградски.

Изходът от платформата се намира на нивото на трети или четвърти вагон. Ако искате да спестите време за пресаждане, седнете в тях. Има и табела в посока МКЦ. Вляво от него се виждат сградите на гара Лихобор.

Разстоянието от изхода от платформата NATI до входа на надлеза на станция Likhobory е малко над 200 метра. Имайте предвид обаче, че входът на прехода не е вход на самата гара.

След 120 метра пътеката по ОЖД (на снимката гледката е в обратна посока - към площадката НАТИ) завива надясно.

Зад ъгъла на оградата отново се отваря гледката към гара Лихобори. Надлезът е лесно достъпен.

Но това е най-неприятната част от прекия път. В близост до NATI и Likhobor се изгражда Североизточната хорда (известна още като Северна рокада), която до края на 2018 г. трябва да се връзвам Нова Ленинградка с магистрала Дмитровски. Поради това асфалтът се покрива допълнително със слой пръст, който се изнася из квартала със строителна техника. Очевидно в бъдеще тук ще бъде изграден подземен проход за пътниците на електрическите влакове. Но засега това е. Такъв готин инфраструктурен проект като MCC, разбира се, не е на лице.

Продължава работата по озеленяване около самата гара Лихобори. Площадката пред входа на прехода обаче вече е настлана с „церемониални” плочки.

Сега трябва да се изкачим до височината на триетажна къща с високи тавани. В прохода има асансьор, но засега той, както и металдетекторните рамки на входа, не работят (всички данни в материала са дадени към 20 септември). Следователно трябва да отидете пеша. В същото време на стълбите няма канали (плъзгачи за инвалидни колички). Човек може само да симпатизира на този, който успява да бъде тук, например, с детска количка.

От последния етаж има изглед към платформата NATI и строителната площадка на Североизточния хорд.

И в другата посока - до платформите на гара Likhobory.

За да стигнете до платформата, трябва да тръгнете по пътя на прехода над ж.п. Само не до края, а приблизително до средата.
Имайте предвид, че преходът (поне засега) не е изолирана конструкция. По дизайн той е подобен на повдигнатия проход през Централното авеню близо до префектура Зеленоград, а вентилационните „дупки в пода“ са скрити зад парапета отстрани. Тук не можеш да се стоплиш през зимата. В сравнение с трансфера от влака до метрото на гара Ленинградски, това, разбира се, е сериозен минус.

След около 90 метра вдясно в прохода ще има стъклени врати, водещи към фоайето на гарата.

Отсреща можете да се насладите на моста на кръстовището на Московския централен кръг и железопътната линия Октябрская.

С навигацията ситуацията тук е много по-добра, отколкото на метростанция Butyrskaya, която наскоро беше открита на платформата Ostankino (за трансфери от железопътната линия до новите станции на метрото Lyublino-Dmitrovskaya вижте отделен пост ). Във всеки случай, пътят обратно към платформата NATI може да бъде намерен без затруднения. Ето знак, който ще ви посрещне, когато излезете от стъклените врати. След това по пътя ще има още няколко табели.

Във фоайето, зад стъклените врати, има турникети, които все още не работят (нека ви напомня, че пътуването през MCC е безплатно за първия месец) и спускания до две платформи (има асансьори, стълби и ескалатори). Тук трябва да решите на коя платформа искате да се качите. Ако тръгнете на запад (от външната страна на пръстена) - в посока Коптево, Балтийская, Стрешнево и т.н. - вие сте отдясно. Ако на изток (от вътре) - до Okruzhnaya, Vladykino, Botanical Gardens и след това наляво.

За да ви помогне, схемата на МКЦ (с възможност за кликване)

Най-очевидният начин да слезете до платформата е ескалаторът. За разлика от асансьорите те работят. Всяка платформа е свързана с фоайето с два ескалатора: единият се изкачва, другият слиза.

Изчисляването на времето за пътуване пеша не е лесна задача, но според нашите оценки можете да стигнете от вратата на влака на платформата NATI до платформата на гара Likhobory за 6-8 минути. В обратната посока пътят ще отнеме малко повече време, тъй като все пак ще трябва да пресечете моста до далечната платформа до NATI.

Докато чакаме нашата „Ласточка“ да тръгне на пътешествие из МКЦ, нека ви напомним, че в бъдеще голям транспортен възел - с магазини, паркинги и дори хокейна пързалка. И, разбира се, спирките на наземния градски транспорт. По-голямата част от сградите на TPU ще бъдат разположени отстрани на прохода Черепанови (т.е. срещу платформата NATI). Трябва да изглежда така (изображението може да се кликне).

А ето как изглежда мястото сега.

Извършват се пътни работи на Черепановия проход.

Планира се TPU да бъде построен приблизително до 2025 г. Като част от този проект се планира да се реконструира и разшири платформата NATI към центъра на Москва. Това означава, че електрическите влакове в посока Ленинград ще спират още по-близо до MCC, а трансферът от NATI до Likhobory ще стане още по-кратък и по-удобен.
А сега да се върнем на гара Лихобори. И двете площадки разполагат с тенти и прилично количество пейки и кошчета. Повърхността е покрита с плочки, с лента от жълти тактилни плочки, положени по ръба на платформата.

Като цяло всичко е стилно, спретнато и, ако говорим за платформи, а не за преходи, тогава, според мен, малко ретро.

Целият дизайн е в корпоративния стил на Руските железници, които управляват този път заедно с московското метро (напомням ви, че можете да платите за пътуване с билети за метрото, докато трансферът между метрото и MCC ще бъде безплатен за един час и половина).

Електронните табла показват посоката на движение (по името на следващата гара) и времето до пристигането на влака. Припомняме, че обявените интервали за движение на влаковете по MCC са 6 минути в пиковите часове и 11-15 минути в извънпиковите часове. Ако е необходимо, тези интервали обещават да се намалят. И изглежда, че те вече мислят за прилагането на такава възможност.

Платформата, от която можете да напуснете Лихобор към Коптево, тоест на запад, има коловози от двете страни. Но влаковете идват от лявата страна (по посока на движение от ескалатора). „Външни маршрути“ са необходими, очевидно, за обслужващи цели и товарен трафик, който ще остане на пръстена. Погледнете назад към прохода, водещ към NATI.

И ето го нашия влак. Минаха около 15 минути, откакто предишният си тръгна. Вярно, през това време три електрически влака са продължили в обратна посока.

Като подвижен състав на Московския централен пръстен се използват "лястовици". Направих голяма публикация за как са тези влакове . Вътре в "Lastochka" на MCC те не се различават от тези, които се движат до Kryukovo и Tver и вече са добре познати на много жители на Зеленоград, с изключение на поставените диаграми и съобщения.
Схема на MCC в колата:

MCC и карта на метрото:

Велосипедите са разрешени на MCC, а във влаковете има подходящи стикери, но в местните Lastochki не намерихме специални крепежни елементи за двуколесен транспорт. Както и намерението да се завъртят „допълнителните“, трети седалки, така че всички автомобили да имат оформление 2 + 2, все още не е изпълнено.

Празните влакове изглежда не се движат по MCC. Бяхме на ринга от около 17:00 до 18:30, тоест почти вечерта "час пик", и във всички "лястовици", които видяхме, някои от пътниците се возеха изправени.

Най-близката спирка до Лихобори, ако тръгнете на запад, е Коптево. Оказа се обаче, че това е една от петте станции, които не са имали време да се отворят дори в чернова преди пускането на движение по MCC. Затова засега следващата спирка след Лихобор е Балтийская. До лятото на тази година се казваше "Войковская" - на името на намиращата се наблизо метростанция.
Трансферът между Балтийская и Войковская се счита за един от най-дългите в MCC. Вестибюлите на двете станции са разположени на повече от 700 метра една от друга. За да може пътник на метрото да се прехвърли тук до Московския централен кръг, той трябва да излезе от метрото през изход № 1 (от последния вагон, когато се движи към центъра, след това от стъклените врати вдясно) и да тръгне по Ленинградское магистрала към района - към търговски комплекс Метрополис.

"Baltiyskaya" се намира на пресечната точка на MCC с Ленинградската магистрала. Станцията има два изхода: единият към улица „Адмирал Макаров“, другият към Новопетровски проезд, Метрополис и метростанция „Войковская“.

Освен това клонът на прехода, който води от станция MCC към Войковская, е закачен със сградата на Метрополис. И въпреки че знаците са изпратени за преминаване към метрото до улицата, всъщност значителна част от пътя може да се направи на топло, минавайки през цялата сграда търговски център. След това ще останат да се преодолеят само около 200 метра по улицата до входа на метрото. Разбира се, този съвет е от значение и за тези, които отиват от метрото до MCC.

На Балтика има само една платформа и съответно е по-широка.

На едно място са разположени ескалатори и стълби за слизане/изкачване между платформата и прехода. Има и асансьори, но, подобно на Лихобори, те все още не работят.

Ако вие, носейки бебешка количка със себе си, решите да напуснете Baltiyskaya в посока, обратна на Metropolis, ще се сблъскате със същия проблем като при трансфера в NATI - няма алтернатива да слезете по стълбите без канали.

Изглед от площадката на МКЦ към страничната фасада на Метрополис.

Ако уебсайтът на Metrostroy съдържа текущи скици на проекти на TPU на московския централен кръг, тогава окончателната форма на станция Baltiyskaya ще изглежда така. Ще има още един преход в двете посоки от другия край на платформата.

Следващата станция след "Балтийско" - "Стрешнево". Преди това се нарича Волоколамская, тъй като се намира на пресечната точка на Московския централен кръг с Волоколамската магистрала. Теоретично един от жителите на Зеленоград може да дойде тук с кола и след това да тръгне на по-нататъшно пътуване по MCC. Този вариант обаче едва ли ще стане масов. Не само, че ще подхожда на малко хора сам по себе си, но също така не е ясно къде да оставите колата в този случай - тук няма подобие на прихващащ паркинг.

Освен това в Стрешнево все още не е завършен преход, който може да доведе до 1-ви Красногорски проход, който е потенциално най-удобният начин да стигнете до тази станция от Зеленоград.

Като част от създаването на транспортен възел тук, станция Streshnevo MCC ще бъде свързана с преход към платформата на посоката Pokrovskoye-Streshnevo Riga, която ще бъде преместена на няколкостотин метра за това. Това обаче няма нищо общо с пътуванията до / от Зеленоград (само ако е за пътувания до моята селска къща :)).
Визуализация на проекта за транспортен възел Стрешнево (изображение от сайта на МКЦ)

Схема на транспортен възел Стрешнево (кликнато изображение от сайта на Метрострой)

Междувременно гара Стрешнево изглежда почти като близнак на Лихобор: същите две платформи са отстрани на главния проход...

И една типична (но същевременно според мен стилна) фоайе сграда с ескалатори, прилежаща към прехода.

Навсякъде има и комбинирани „пръстенови“ схеми на метро и MCC. По някаква причина в Лихобори нямаше такива схеми.

Както на всички останали места, и на гара Стрешнево продължават активни строителни и довършителни работи.

За съжаление все още нямах време да обиколя целия пръстен, въпреки че би било много интересно да го направя. Е, надявам се, че все още е така. Въпреки това, от гледна точка на жителите на Зеленоград, разбира се, най-голям интерес представляват посетените станции.

В края на историята обобщавам няколко основни момента.
1. MCC започна — и е прекрасно. Всъщност в Москва се появи новият видградски транспорт, което увеличи значително свързаността на съществуващите линии и маршрути. Вече е очевидно, че противно на мрачните прогнози на скептиците, пръстенът е търсен от жителите на града.
2. Много жители на Зеленоград имат нови възможности за изграждане на маршрути, когато пътуват до Москва. Но тук много зависи от броя на електрическите влакове, спиращи в NATI. Например на 20 септември беше невъзможно да напуснете Крюково за NATI от 8:56 до 16:05 - повече от 7 часа! Но през следващите дни ситуацията трябва да се промени: броят на електрическите влакове, спиращи в NATI удвоени .
3. Пътят е открит с голямо количествомалки несъвършенства - все още се работи почти навсякъде. За по-голямата част от пътниците това не е страшно, но MCC практически не е подходящ за хора с ограничена подвижност. Ако по някаква причина изпитвате затруднения с движението, трябва много внимателно да помислите как ще щурмувате многобройните стълби, дори без плъзгане на инвалидни колички.